110×125 અને 110×140 તેમના પરિમાણો છે, તેઓ હંમેશા 4 અને 6 સિલિન્ડરો બનાવે છે, તેઓ સરળતાથી 4 પર આધારિત 3 સિલિન્ડરો બનાવી શકે છે, પરંતુ 8 સિલિન્ડરો સાથે તેઓ મોટે ભાગે YaMZ ની એસેમ્બલીનો અર્થ કરે છે જેમાં 140×140 હોય છે.

માર્ગ દ્વારા, મને 520 કેડબલ્યુ માટે ડીઝલ જનરેટર સેટ મળ્યું, 1000 આરપીએમ પર, રશિયન, વોલ્ઝસ્કી ડીઝલ, જનરેટર ખરેખર અંગ્રેજી છે. 55,000 કલાકના સંસાધનનો દાવો કરે છે. મને આશ્ચર્ય થાય છે કે તેમની ગુણવત્તા કેવી છે? હું MTU ને નજીકથી જોઈ રહ્યો છું, તેઓ 90 હજાર સંસાધનનું વચન આપે છે, પરંતુ 55,000 કરતાં વધુ રસપ્રદ છે, ઉદાહરણ તરીકે, Scania's - 40,000 પણ ક્યાંક મને કેચ લાગે છે)), આ ડીઝલ જનરેટર સેટ લોકપ્રિય કેમ નથી???)))

તેઓ ખૂબ જ ચાલાક લોકો દ્વારા વેચવામાં આવે છે અને તમારે સંસાધન દ્વારા તેઓનો અર્થ શું છે તે બરાબર જાણવાની જરૂર છે: તેઓ બલ્કહેડ પહેલાં સંસાધનને સૂચવી શકે છે, તેઓ ઓવરહોલ પહેલાં કરી શકે છે (ઓવરહોલની કિંમત નવાની કિંમતના અડધા સુધી હોઈ શકે છે. ), તેઓ ઘણા ઓવરહોલને ધ્યાનમાં લઈ શકે છે (તે જ સમયે, વિવિધ ઉત્પાદકોના ઓવરહોલ કાર્યનું પ્રમાણ ખૂબ જ અલગ હોઈ શકે છે). મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તેમને પ્રશ્નો પૂછવામાં શરમાવું નહીં;

તમે ઉલ્લેખ કર્યો છે તેના આધારે, હું નીચે મુજબ કહી શકું છું:

વોલ્ઝ્સ્કી ડીઝલ એન્જિન એ એક મધ્યમ-સ્પીડ એન્જિન છે, જે લગભગ 7 લિટર (ChN21/21 -) પ્રતિ સિલિન્ડર (મોટા વજન અને પરિમાણો) નું વિશાળ વોલ્યુમ છે, એન્જિનનું વજન લગભગ 4-5 ટન છે, આ ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ પર સ્થાપિત થયેલ છે, ઘણી મધ્યવર્તી સમારકામ સાથે ઓવરહોલ થાય ત્યાં સુધી સેવા જીવન મોટે ભાગે સૂચવવામાં આવે છે (ડીઝલ જનરેટર માટે d49 ડેટાબેઝ સામાન્ય રીતે લગભગ સમાન સંસાધન સૂચવે છે);

સ્કેનીયા પાસે ટ્રક પર આધારિત હાઇ-સ્પીડ એન્જિનો છે (તેઓ અન્ય કોઈ બનાવતા નથી), તેઓ કુદરતી રીતે ટ્રક પર લાંબા સમય સુધી ચાલતા નથી, પરંતુ ત્યાંની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ અલગ છે - સ્થિર હોય તે સરળ હોય છે, મોટે ભાગે 16 લિટર વી8 માટે 500 kVA અથવા kW તદ્દન ફરજિયાત છે, સર્વિસ લાઇફ મોટાભાગે મોટા સમારકામને ધ્યાનમાં રાખીને સૂચવવામાં આવે છે (પિસ્ટનનું ફેરબદલ, બળતણ સાધનોની બદલી, વગેરે).

એમટીયુ - એન્જિનો પણ હાઇ-સ્પીડ છે, તેમની પાસે વોલ્યુમ અને લેઆઉટ માટે ઘણા બધા વિકલ્પો છે, તેઓ મોટે ભાગે લગભગ 90 હજાર કલાક બોલે છે, અથવા તેઓએ ઘણા મોટા ઓવરઓલને ધ્યાનમાં લેતા સંકેત આપ્યો છે, એટલે કે, 90 હજાર સુધીમાં તમારી પાસે હજી પણ સિલિન્ડર હશે. બ્લોક અને કદાચ અમુક પ્રકારની પાઇપ, સામાન્ય રીતે હાઇ-સ્પીડ એન્જિન માટે, જે ડીઝલ જનરેટર (લગભગ 1300-1500 આરપીએમ) માં કાર્ય કરે છે, સમારકામ પહેલાંની સેવા જીવન, જે આપણા દેશમાં મૂડી માનવામાં આવે છે, તે લગભગ 20-25 હજાર કલાક છે. ; નાની સમારકામ ઘણી વહેલી થઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઇંધણના સાધનોનું સમારકામ, ખાસ કરીને સ્થાનિક ડીઝલને ધ્યાનમાં લેતા, જો ઇંધણ સાધનો સામાન્ય રેલ સાથે હશે તો તમારે ઇન્જેક્ટરની સેવા જીવન અને તેમની કિંમત જોવાની જરૂર છે;

આ ડીઝલ જનરેટર શા માટે લોકપ્રિય નથી???)))

જો તમે વોલ્ઝ્સ્કી ડીઝલ એન્જિન વિશે વાત કરી રહ્યા છો, તો પ્રથમ તો પરિમાણો (તે સ્કેનિયા અને એમટીયુ કરતા 2-3 ગણા મોટા અને ભારે હશે), અને બીજું કિંમત.

સમાન સ્કેનીયા અને એમટીયુ કરતા સંભવતઃ વધારે, સેવા નેટવર્ક નાનું છે - સ્પેરપાર્ટ્સમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે અથવા તમારે નિષ્ણાત માટે એક અઠવાડિયા રાહ જોવી પડી શકે છે. તેમની વેબસાઇટ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, તેલ કામદારો તેમની પાસેથી તમામ પ્રકારના જનરેટર ખરીદે છે. મેં જાતે આવા ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો નથી, અને સામાન્ય રીતે હું વધુ મેનેજર છું અને કાર્ગો પરિવહનમાં સામેલ છું, અથવા તેના બદલે, હું અગાઉ સામેલ હતો, પરંતુ તમારે જનરેટરમાં નિષ્ણાતોની જરૂર છે. ઇન્ટરનેટ પર કેટલાક ફોરમ શોધવાનો પ્રયાસ કરો.

પાવેલ ઇવાનોવિચ ડેર્ઝાવિન(ફેબ્રુઆરી 27, 1904, પીટરહોફ, રશિયન સામ્રાજ્ય - 17 ફેબ્રુઆરી, 1993, ઓડેસા, યુક્રેન) - યુએસએસઆર નૌકાદળના કેપ્ટન 1 લી રેન્ક, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં ભાગ લેનાર, સોવિયત સંઘનો હીરો (1944).

જીવનચરિત્ર

પાવેલ ડર્ઝાવિનનો જન્મ 27 ફેબ્રુઆરી, 1904 ના રોજ પીટરહોફ (હવે લેનિનગ્રાડ પ્રદેશ) માં એક મજૂર-વર્ગના પરિવારમાં થયો હતો. તેણે માધ્યમિક શિક્ષણ મેળવ્યું અને દસ વર્ષની ઉંમરે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. તે પેટ્રોગ્રાડમાં તમાકુના કારખાનામાં કામદાર હતો, ત્યારબાદ તેણે રેલ્વેના બાંધકામ પર, વોલ્ખોવ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન પર અને લેનિનગ્રાડમાં ટેનરીમાં સુથાર તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1926 માં, ડેરઝાવિનને કામદારો અને ખેડૂતોના રેડ ફ્લીટમાં સેવા આપવા માટે બોલાવવામાં આવ્યા હતા. તેણે બાલકલાવામાં નેવલ ડાઇવિંગ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા, ત્યારબાદ તેણે સરહદ જહાજ "વોરોવ્સ્કી" પર સેવા આપી, અને 1930 થી તે તેના પર બોટવેન હતો. તેણે દાણચોરોની ધરપકડમાં ભાગ લીધો હતો, જેના માટે તેને વ્યક્તિગત ઘડિયાળ આપવામાં આવી હતી. 1932-1934માં તેમણે અમુર ફ્લોટિલાના મુખ્ય બોટવેન તરીકે સેવા આપી હતી. 1938 માં, ડેરઝાવિને લેનિનગ્રાડ નેવલ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા, ત્યારબાદ તેણે 26 મી ઓડેસા સરહદ ટુકડીની પેટ્રોલિંગ બોટના વિભાગને કમાન્ડ કર્યો, અને 1940 થી તેણે યુક્રેનિયન સરહદ જિલ્લાની સરહદ કોર્ટની 1લી બ્લેક સી ટુકડીના 1 લી વિભાગનો આદેશ આપ્યો.

જૂન 1941 થી - મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના મોરચે. ડેરઝાવિનની કમાન્ડ હેઠળ પેટ્રોલિંગ બોટની ટુકડી કાફલાના પરિવહન, પેટ્રોલિંગ હાથ ધરવા, દુશ્મનના હવાઈ હુમલાઓને નિવારવા, સૈનિકોનું પરિવહન અને ઘાયલોને ખાલી કરાવવા, દુશ્મનના ફોર્ટિફાઇડ પોઈન્ટ પર ગોળીબાર કરવામાં અને ક્ષતિગ્રસ્ત સૈન્ય અને પરિવહન જહાજોને સહાય પૂરી પાડવામાં રોકાયેલી હતી. ઑક્ટોબર 1943 થી, કેપ્ટન 3 જી રેન્ક પાવેલ ડેરઝાવિને એઝોવ લશ્કરી ફ્લોટિલાની સશસ્ત્ર નૌકાઓના વિભાગને આદેશ આપ્યો. કેર્ચ લેન્ડિંગ ઓપરેશન દરમિયાન તેણે પોતાને અલગ પાડ્યો.

ડર્ઝાવિનની ટુકડીની નૌકાઓ ઝુકોવકા અને ઓપાસ્નાયા (હવે કેર્ચની સીમાઓની અંદર) ની વસાહતોના વિસ્તારમાં ઉતરાણમાં રોકાયેલી હતી અને જર્મન સંરક્ષણ પર ગોળીબાર કરવામાં આવી હતી. ટુકડીની બોટો કેર્ચ સ્ટ્રેટના કિનારાઓ વચ્ચે સતત સફર કરતી હતી, પેરાટ્રૂપર્સને સપ્લાય કરતી હતી. ત્યારબાદ, ટુકડીએ 165 દિવસ માટે તામન દ્વીપકલ્પથી કેર્ચ દ્વીપકલ્પ સુધી ફેરી ક્રોસિંગની અવિરત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી.

22 જાન્યુઆરી, 1944 ના રોજ યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, "કમાન્ડના લડાયક મિશનના અનુકરણીય પ્રદર્શન અને જર્મન આક્રમણકારો સાથેની લડાઇમાં હિંમત અને વીરતા દર્શાવવા માટે," કેપ્ટન 3જી રેન્ક પાવેલ ડેરઝાવિનને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓર્ડર ઓફ લેનિન અને ગોલ્ડ મેડલ ઝવેઝદા" નંબર 2900 સાથે સોવિયત યુનિયનના હીરોનું ઉચ્ચ બિરુદ.

એપ્રિલ 1944 માં, ડેરઝાવિન ડેન્યુબ લશ્કરી ફ્લોટિલાની સશસ્ત્ર બોટની બ્રિગેડનો કમાન્ડર બન્યો. બ્રિગેડે રોમાનિયા, યુગોસ્લાવિયા, હંગેરી, ચેકોસ્લોવાકિયા અને ઑસ્ટ્રિયાની મુક્તિમાં સક્રિય ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધના અંત પછી, ડેરઝાવિને સોવિયત આર્મીમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1948 માં, તેમણે નેવલ એકેડમીમાં અધિકારીઓ માટે અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ કર્યા. 1952 માં, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક સાથે, ડેરઝાવિનને અનામતમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો. ઓડેસામાં રહેતા હતા

27 ફેબ્રુઆરી, 1984 ના રોજ યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, નિવૃત્ત કેપ્ટન 1 લી રેન્ક ડેરઝાવિનને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન લશ્કરી બહાદુરી માટે, યુએસએસઆરની રાજ્ય સરહદની સુરક્ષામાં સેવાઓ માટે ઑક્ટોબર ક્રાંતિનો ઑર્ડર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. , સક્રિય લશ્કરી-દેશભક્તિનું કાર્ય, અને તેમના એંસીમા જન્મદિવસના પ્રસંગે.

ઓડેસા, તુત્રાકાન અને બ્રાતિસ્લાવાના માનદ નાગરિક. તેમને ત્રણ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર, ઓર્ડર ઓફ સુવેરોવ 2જી ડીગ્રી અને ઉષાકોવ 2જી ડીગ્રી, ત્રણ ઓર્ડર ઓફ ધ પેટ્રીયોટિક વોર 1લી ડીગ્રી, ધ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર, પક્ષપાતી સ્ટાર્સ સહિત સંખ્યાબંધ મેડલ, વિદેશી પુરસ્કારો પણ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. SFRY 1લી અને 2જી ડિગ્રીની.

સ્મૃતિ

ડેરઝાવિનના માનમાં, ક્રિમીઆમાં અદઝેલી ગામનું નામ બદલીને ડેરઝાવિન રાખવામાં આવ્યું. ઉપરાંત, યુક્રેનની રાજ્ય સરહદ સેવાના નૌકા રક્ષક જહાજને તેમના માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઓડેસામાં ડેરઝાવિનની પ્રતિમા બનાવવામાં આવી હતી. 2014 માં, સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં, શાળા 253નું નામ પી. આઈ. ડર્ઝાવિન પછી રાખવામાં આવ્યું હતું. "પાવેલ ડેરઝાવિન" નામ રશિયન નૌકાદળના પ્રોજેક્ટ 22160 (ફેબ્રુઆરી 2016 માં ઝેલેનોડોલ્સ્ક શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું) ના પેટ્રોલિંગ જહાજને સોંપવામાં આવ્યું હતું.

ડેર્ઝાવિન પાવેલ ઇવાનોવિચ - ઓડેસાના માનદ નાગરિક, સોવિયત સંઘના હીરો, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક.

27 ફેબ્રુઆરી, 1904 ના રોજ પીટરહોફ શહેરમાં જન્મ. 1926 થી નેવીમાં. તેણે સરહદ પેટ્રોલિંગ જહાજ "વોરોવ્સ્કી" પર મરજીવો તરીકે સેવા આપી હતી. 1938 માં તેમણે એમ.વી.ના નામ પરથી લેનિનગ્રાડ નેવલ સ્કૂલમાંથી સફળતાપૂર્વક સ્નાતક થયા. ફ્રુન્ઝ. યુવાન અધિકારીને કાળો સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો, ઓડેસા સરહદ ટુકડીમાં પેટ્રોલિંગ જહાજોના વિભાગમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો.

1941 થી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન મોરચા પર, બ્લેક સી ફ્લીટના પેટ્રોલિંગ જહાજોની ઓડેસા ટુકડીના ડિવિઝન કમાન્ડર તરીકે તેની શરૂઆત મળી.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન પી.આઈ. ડેરઝાવિને ગ્રિગોરીવસ્કી લેન્ડિંગના ઉતરાણ સહિત સોળ ઉતરાણ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે છેલ્લા જહાજ સાથે ઓડેસા છોડ્યું... ઓગસ્ટ 1944 માં, તેની બ્રિગેડે યાસી-કિશિનેવ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો, ડિનિસ્ટર નદીને ઓળંગી, બેલ્ગોરોડ-ડનેસ્ટ્રોવ્સ્કીમાં સફળતાપૂર્વક ઉતરાણ કર્યું, દુશ્મનનો પીછો કર્યો, કિલિયાના વિલ્કોવોમાં સૈનિકો ઉતર્યા. , ઇઝમેલ.

દુશ્મનાવટ દરમિયાન, 1943 ની શરૂઆત સુધી P.I. Derzhavin દ્વારા કમાન્ડ કરાયેલી પેટ્રોલિંગ બોટની ટુકડીએ 1,200 થી વધુ વાહનવ્યવહાર ચલાવ્યા, 1,300 થી વધુ પેટ્રોલિંગ બોટ દિવસોનું સંચાલન કર્યું, દુશ્મનના વિમાનો દ્વારા 1,545 હુમલાઓને ભગાડ્યા અને 24 હવાઈ જહાજોને નીચે ઉતાર્યા. . લેન્ડિંગ ઓપરેશન દરમિયાન, ડેરઝાવિનના જહાજોએ તેમના શસ્ત્રો અને દારૂગોળો સાથે 8 હજારથી વધુ પેરાટ્રૂપર્સને લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર સ્થાનાંતરિત કર્યા, અને 3 હજાર ઘાયલ સૈનિકો અને કમાન્ડરોને લેન્ડિંગ સાઇટ્સથી મોટા જહાજો અને ઘરના બંદરો પર પહોંચાડ્યા. જહાજોએ જાસૂસી જૂથોને મુક્ત કરવામાં, ફોર્ટિફાઇડ પોઈન્ટના ગોળીબારમાં, દુશ્મન સબમરીન અને ટોર્પિડો બોટની શોધમાં ભાગ લીધો હતો. 57 વખત તેઓએ લશ્કરી અને પરિવહન જહાજોને સહાય પૂરી પાડી હતી જેને લડાઇમાં નુકસાન થયું હતું.

ઓડેસા, સેવાસ્તોપોલ અને કોકેશિયન દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ દરમિયાન જર્મન આક્રમણકારો સામે લડાઇના આદેશોના અનુકરણીય અમલ માટે, વિભાગના કર્મચારીઓના 91 સભ્યોને ઉચ્ચ સરકારી પુરસ્કારો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. દસમાંથી દર આઠ ખલાસીઓ ઓર્ડર બેરર બન્યા, દસમાંથી દરેક છને બે વાર ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા, અને દર ત્રીજા રેડ નેવી મેન ત્રણ કે તેથી વધુ ઓર્ડર ધારક હતો. 5મું રેડ બેનર પેટ્રોલિંગ બોટ ડિવિઝન પોતે જ ગાર્ડ યુનિટમાં પરિવર્તિત થયું હતું.
22 જાન્યુઆરી, 1944 ના રોજ યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, કમાન્ડના લડાઇ મિશનના અનુકરણીય પ્રદર્શન અને નાઝી આક્રમણકારો સાથેની લડાઇમાં બતાવેલ હિંમત અને વીરતા માટે, કેપ્ટન 3જી રેન્ક ડેરઝાવિન પાવેલ ઇવાનોવિચને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓર્ડર ઓફ લેનિન અને ગોલ્ડ સ્ટાર મેડલ સાથે સોવિયેત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ " (નં. 2900).

યુદ્ધ પછી, બહાદુર નેવી અધિકારીએ સરહદ સૈનિકોમાં સેવા આપી હતી. 1948 માં, તેમણે નેવલ એકેડમીમાં ઓફિસર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કોર્સમાંથી સ્નાતક થયા. 1952 થી, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક પી.આઈ. ઓડેસા શહેરમાં રહેતા હતા.

ડેર્ઝાવિન પાવેલ ઇવાનોવિચ

માધ્યમિક શિક્ષણ. તેણે લેનિનગ્રાડના સ્ટડ ફાર્મમાં કામ કર્યું.

1926 થી નૌકાદળમાં. 1930 થી ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી (બોલ્શેવિક્સ) ના સભ્ય. 1938 માં તેમણે એમ.વી.ના નામની ઉચ્ચ નેવલ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા. ફ્રુન્ઝ.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, તેણે એઝોવ લશ્કરી ફ્લોટિલાની સશસ્ત્ર બોટની બ્રિગેડની કમાન્ડ કરી. તેમણે નવેમ્બર 1943 માં ઝુકોવકા અને ઓપાસ્નાયા (હવે કેર્ચની સીમાઓમાં) ની વસાહતોના વિસ્તારોમાં સૈનિકોના ઉતરાણ દરમિયાન અને કેર્ચ સ્ટ્રેટના ક્રોસિંગની ખાતરી કરતી વખતે પોતાને અલગ પાડ્યો. દુશ્મનના આગ હેઠળ, બોટ માટે બર્થ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને દારૂગોળો પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. 3જી રેન્કના કેપ્ટનને સોવિયેત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ પી.આઈ. ડેરઝાવિનને 22 જાન્યુઆરી, 1944 ના રોજ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો.

યુદ્ધ પછી તેણે સરહદ સૈનિકોમાં સેવા આપી. 1948 માં તેમણે K.E નેવલ એકેડેમીના શૈક્ષણિક અભ્યાસક્રમોમાંથી સ્નાતક થયા. વોરોશિલોવ.

1952 થી, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક પી.આઈ. ડેરઝાવિન અનામતમાં છે.

તેમને ઓર્ડર ઓફ લેનિન, ત્રણ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર, ઓર્ડર ઓફ સુવેરોવ 2જી ડીગ્રી, ઉષાકોવ 2જી ડીગ્રી, ત્રણ ઓર્ડર ઓફ ધ પેટ્રીયોટિક વોર 1લી ડીગ્રી, ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર અને ઘણા બધા મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. 27 ફેબ્રુઆરી, 1984 ના યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, નિવૃત્ત કેપ્ટન 1 લી રેન્ક પી.આઈ. ડર્ઝાવિનને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન લશ્કરી બહાદુરી, યુએસએસઆરની રાજ્ય સરહદની સુરક્ષામાં સેવાઓ, સક્રિય લશ્કરી-દેશભક્તિના કાર્ય અને તેમના એંસીમા જન્મદિવસના સંબંધમાં ઑક્ટોબર ક્રાંતિનો ઑર્ડર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. પી.આઈ. ડેર્ઝાવિન બ્રાતિસ્લાવા (ભૂતપૂર્વ ચેકોસ્લોવાકિયા) ના માનદ નાગરિક છે.

નેવલ એકેડમી. 2જી આવૃત્તિ., રેવ. અને વધારાના એલ., 1991, પૃષ્ઠ. 314.
સોવિયત યુનિયનના હીરો. ટી. 1. એમ., 1987, પૃષ્ઠ. 422.
સોવિયત યુનિયન નેવીના હીરો. 1937-1945. એમ., 1977, પૃષ્ઠ. 157.
ગોલુબેવ ઇ.પી. યુદ્ધ તારા. 2જી આવૃત્તિ, સુધારેલ. અને વધારાના યારોસ્લાવલ, 1972, પૃષ્ઠ. 220-227.
ડોત્સેન્કો વી. ડી. ફ્લીટ. યુદ્ધ. વિજય. 1941-1945. SPb., 1995, p. 176.
દરિયાઈ સંગ્રહ. 2005. નંબર 5, પૃષ્ઠ. 90-94.
પ્રથમ ઉતરાણ. અમે પાછા આવ્યા છીએ // માતૃભૂમિના સૈનિકો. ઓડેસા. 1976, પૃષ્ઠ. 34–37, 116–120.
જીવનચરિત્રાત્મક દરિયાઈ શબ્દકોશ. સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, 2000, પૃષ્ઠ. 124.