જન્મ 3 માર્ચ, 1902. પ્રાથમિક શાળામાંથી સ્નાતક થયા. 1918 થી ગૃહ યુદ્ધમાં ભાગ લેનાર. તે સધર્ન ફ્રન્ટ પર લડ્યો હતો અને 3જી મોસ્કો એર ગ્રૂપમાં મોટર મિકેનિક હતો. 1922 માં તેણે મોટર મિકેનિક સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા, અને 1924 માં લશ્કરી પાઇલટ સ્કૂલમાંથી. તે પાયલટ, ફ્લાઇટ અને સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર હતો. 1929 માં તેમણે કમાન્ડ કર્મચારીઓ માટે અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ કર્યા. બેલારુસિયન સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટની 142મી એવિએશન બ્રિગેડને કમાન્ડ કરી. 1936 માં તેમને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટારથી નવાજવામાં આવ્યા હતા.
1937ની વસંતઋતુથી તેઓ સ્પેનમાં મુખ્ય ઉડ્ડયન સલાહકાર હતા. ફેબ્રુઆરી 1938 થી, તેણે લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટની એર ફોર્સ કમાન્ડ કરી.
1939-1940 ના સોવિયત-ફિનિશ યુદ્ધના સહભાગી. તેઓ ઉત્તરપશ્ચિમ મોરચાના એરફોર્સના કમાન્ડર હતા. 21 માર્ચ, 1940 ના રોજ, ઉડ્ડયન કામગીરીના તેમના કુશળ નેતૃત્વ માટે, તેમને સોવિયત સંઘના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું. પછી તે કિવ સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર હતા.
મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં, તેણે દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાની એરફોર્સની કમાન્ડ કરી. તેઓ રેડ આર્મીના એર ડિફેન્સના મુખ્ય નિર્દેશાલયના નાયબ વડા હતા.
24 જૂન, 1941ના રોજ, તેને ગેરવાજબી રીતે દબાવવામાં આવ્યો અને 23 ફેબ્રુઆરી, 1942ના રોજ તેને ફાંસી આપવામાં આવી. 1954માં તેમનું મરણોત્તર પુનર્વસન થયું.
ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા: લેનિન (બે વાર), રેડ બેનર, રેડ સ્ટાર; મેડલ "રેડ આર્મીના XX વર્ષ"
* * *સોવિયત દેશના પ્રથમ સેનાપતિ, સોવિયત યુનિયનના હીરો, લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઑફ એવજેની સેવવિચ પટુખિનના જીવન અને લશ્કરી પ્રવૃત્તિઓ વિશે વાત કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે. તેમણે પોતાનું સમગ્ર પુખ્ત જીવન માતૃભૂમિની નિઃસ્વાર્થ સેવા માટે સમર્પિત કર્યું. સતત અભ્યાસ, ઉડ્ડયનનો ઉપયોગ કરવાની નવી રીતો શોધવી, હિંમતવાન પાંખવાળા લડવૈયાઓનો ઉછેર - તેણે આને તેના મુખ્ય કાર્ય તરીકે જોયું. તેમના ટૂંકા પરંતુ તેજસ્વી જીવનમાં 4 યુદ્ધો જોયા. સિવિલ, ઝળહળતું સ્પેન, ફિનિશ અને છેવટે, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ - આ ઉડ્ડયન કમાન્ડરની રચનામાં આ જ્વલંત લક્ષ્યો છે.
ઇ.એસ. પટુખિન મજબૂત ઇચ્છાશક્તિ, નિર્ભયતા, અખૂટ ઊર્જા, મિત્રતાની ઉચ્ચ ભાવના અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફરજ પ્રત્યે વફાદારી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. અને લોકોએ તેમને પ્રેમ અને આદર સાથે જવાબ આપ્યો. કમાન્ડર-લીડર તરીકે, લડાયક વિમાનની ઉત્તમ કમાન્ડ ધરાવતા ફાઇટર પાઇલટ, જનરલ પટુખિનને વાયુસેનામાં યોગ્ય અધિકાર અને આદરનો આનંદ માણ્યો હતો.
એવજેની પટુખિનનો જન્મ 3 માર્ચ, 1902 ના રોજ યાલ્ટા શહેરમાં થયો હતો, જે હવે ક્રિમિઅન પ્રદેશ છે, એક પોસ્ટલ ડ્રાઇવરના પરિવારમાં. 1905 થી તે મોસ્કોમાં રહેતો હતો. પ્રાથમિક શાળામાંથી સ્નાતક થયા. 1918 માં તે સ્વેચ્છાએ રેડ આર્મીમાં જોડાયો. ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે 3 જી મોસ્કો એવિએશન ગ્રુપમાં મિકેનિક તરીકે સેવા આપી હતી. તેણે બેરોન રેન્જેલની હાર દરમિયાન ક્રિમીઆમાં પોલિશ મોરચા પરની લડાઇઓમાં ભાગ લીધો હતો. ઉત્કૃષ્ટ લશ્કરી પાઇલોટ I. પાવલોવ, N. Vasilchenko, I. Spatarel અને અન્યો સાથેના સંચારે યુવાનની ઉડાન માટેની તરસ જાગૃત કરી. તેણે મોટર ડ્રાઇવર્સની યેગોરીયેવસ્ક એવિએશન સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા. તેમણે 2જી ફાઈટર વિંગ, 1લી એવિએશન સ્ક્વોડ્રનમાં વરિષ્ઠ મિકેનિક તરીકે સેવા આપી હતી. તેણે યેગોરીયેવસ્કની સૈદ્ધાંતિક પાયલોટ સ્કૂલ, લિપેટ્સકની પ્રાયોગિક પાયલોટ સ્કૂલ અને બોરિસોગલેબસ્ક લશ્કરી ઉડ્ડયન શાળામાંથી સ્નાતક થયા. આમ, ખૂબ જ દ્રઢતા સાથે, શાળાના શિક્ષણમાં રહેલા અંતરને દૂર કરીને, તેણે ફાઇટર પાઇલટના વ્યવસાયમાં નિપુણતા મેળવી.
ડિસેમ્બર 1924 થી, તેમણે મોસ્કોમાં 2જી અલગ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન (બાદમાં 7મી અલગ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન જેનું નામ એફ.ઇ. ડઝરઝિન્સ્કી રાખવામાં આવ્યું)માં પાઇલટ તરીકે સેવા આપી હતી. ઇ.એસ. પટુખિનની અસાધારણ ક્ષમતાઓએ તેમને ઝડપથી દેશના એરફોર્સ કમાન્ડરોમાં મોખરે બઢતી આપી. 1925 થી, તે પહેલેથી જ આ સ્ક્વોડ્રોનનો ફ્લાઇટ કમાન્ડર હતો, અને પછી વિટેબસ્કમાં ટુકડી કમાન્ડર હતો.
1929 માં તેણે એરફોર્સ એકેડેમીમાં કેયુકેએસમાંથી સ્નાતક થયા, ત્યારબાદ, મે 1934 સુધી, તે કમાન્ડર હતા અને તે જ સમયે બ્રાયન્સ્કમાં 15 મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના કમિસર હતા. પછી તેણે સ્મોલેન્સ્કમાં 450મી એવિએશન બ્રિગેડ અને જુલાઈ 1935થી બોબ્રુસ્કમાં 142મી ફાઈટર એવિએશન બ્રિગેડની કમાન્ડ કરી. 28 નવેમ્બર, 1935 ના રોજ, તેમને બ્રિગેડ કમાન્ડરનો લશ્કરી રેન્ક આપવામાં આવ્યો.
1930 ના દાયકાના મધ્યભાગથી, દેશના ઉદ્યોગે ડિઝાઇનના એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું જે તે સમયે વધુ અદ્યતન હતા. સોવિયેત ઉડ્ડયનને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક પરિબળનું મહત્વ પ્રાપ્ત થયું અને તે દેશના સશસ્ત્ર દળોની મુખ્ય શાખાઓમાંની એક બની. તે જ સમયે, આ નવી તકનીકમાં ઓછામાં ઓછા સમયમાં નિપુણતા મેળવવાનું કાર્ય સેટ કરવામાં આવ્યું હતું. લડાઇ તાલીમ અને નવા સાધનોની નિપુણતામાં મોટી સફળતા માટે, બ્રિગેડ કમાન્ડર ઇ.એસ. પટુખિનને 25 મે, 1936ના રોજ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે, જીલ્લા દાવપેચના પરિણામોના આધારે, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સના આદેશથી, તેમને એમ -1 પેસેન્જર કાર એનાયત કરવામાં આવી હતી.
જુલાઈ 1936 માં, સ્પેનિશ રિપબ્લિકની કાયદેસર સરકાર સામે બળવો ફાટી નીકળ્યો. બળવોને તરત જ ઇટાલી અને જર્મનીની સરકારોએ ટેકો આપ્યો હતો. ઘણા દેશોના વિરોધી ફાસીવાદીઓ સ્પેનિશ લોકોને મદદ કરવા દોડી આવ્યા. તેમની વચ્ચે સોવિયેત સ્વયંસેવકો હતા. પટુખિન પણ સ્પેનનો પ્રવાસ કરી રહ્યો છે.
તેઓ 15 મે, 1937 થી ફેબ્રુઆરી 25, 1938 સુધી ત્યાં રહ્યા અને 26મા ફાઈટર ગ્રુપના કમાન્ડર હતા, તે સમયે રિપબ્લિકન એરફોર્સના કમાન્ડરના મુખ્ય સલાહકાર હતા. તેમનું ઉપનામ "જનરલ જોસ" હતું. I-16 ફાઇટર પર તેણે હવાઈ લડાઇમાં ભાગ લીધો અને બ્રુનેટ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો.
એવિએશન લેફ્ટનન્ટ જનરલ એ.એફ. સેમેનોવે પાછળથી લખ્યું:
"સ્પેનમાં સોવિયત પાઇલટ્સની લડાઇ પ્રવૃત્તિઓનું વિશ્લેષણ કરીને, હું મદદ કરી શકતો નથી પરંતુ E.S. Ptukhin અને F. A. Agaltsovએ તેમના નેતૃત્વમાં ભજવેલી અસાધારણ પ્રતિભા પર ભાર મૂક્યો હતો અમે હવે, પટુખિનની ભાષામાં બોલીએ છીએ, તે સમયના સ્કેલ પર ખૂબ નોંધપાત્ર હવાઈ કામગીરીને વિકસિત, તૈયાર અને સફળતાપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેનું નિરાકરણ વિવિધ પ્રકારના ઉડ્ડયનના નજીકના સહકારથી કરવામાં આવ્યું હતું, ઘણીવાર હડતાલના બળમાં વધારો થયો હતો. ખાસ કરીને દુશ્મનના વિમાનો સામેની લડાઈ દરમિયાન માત્ર હવામાં જ નહીં, પણ એરફિલ્ડમાં પણ અસરકારક રીતે નાશ પામ્યા હતા."
પટુખિન હંમેશા માનતો હતો કે કમાન્ડર હવાઈ યુદ્ધમાં દુશ્મન સાથે વ્યક્તિગત મીટિંગ પછી જ પૂર્ણ થાય છે, જ્યાં તેની યુક્તિઓ અને લડાઇના ગુણોની ચકાસણી કરી શકાય છે. વારંવાર આગળના ભાગ પર ઉડતા, પટુકિને હવાઈ લડાઇમાં ભાગ લીધો, દુશ્મનના વિમાનોને ગોળીબાર કર્યા.
તેથી, 4 જૂન, 1937 ના રોજ, સેગોવિયા દિશામાં, રિપબ્લિકન I-15s એ 20 સોર્ટી, I-16s - 36. પેટ્રોલિંગ દરમિયાન, દુશ્મન ફિયાટ્સની શોધ કરી અને હુમલો કર્યો. આગામી હવાઈ યુદ્ધમાં, જૂથ કમાન્ડર એવજેની પટુખિનની ફ્લાઇટએ 1 ફિયાટને ગોળી મારી દીધી હતી, અને બીજી 1 પીટર કુઝનેત્સોવની ફ્લાઇટ દ્વારા ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી. પ્રજાસત્તાક પ્રદેશ પર દુશ્મન વિમાનોમાંથી એક ક્રેશ થયું.
બ્રિગેડ કમાન્ડર ઇ.એસ. પટુખિનની તમામ જાણીતી જીતની સૂચિ:
ટૂંક સમયમાં, "જનરલ જોસ," જેમ કે તેમને સ્પેનમાં બોલાવવામાં આવ્યા હતા, તેઓ મેડ્રિડ, એરાગોનીઝ અને ટેરુએલ મોરચા પર રિપબ્લિકન એરફોર્સના કમાન્ડરના મુખ્ય સલાહકાર બન્યા. સ્પેનિશ ભૂમિ પરની લડાઈઓમાં બતાવેલ હિંમત અને હિંમત માટે, E.S. Ptukhin ને ઓર્ડર્સ ઑફ લેનિન (10/22/1937) અને રેડ બેનર (03/02/1938) એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા.
22 ફેબ્રુઆરી, 1938 ના રોજ, સ્પેનથી પાછા ફર્યા પછી, તેમને કોર્પ્સ કમાન્ડરનો હોદ્દો આપવામાં આવ્યો અને "રેડ આર્મીના XX વર્ષો" મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો. ટૂંક સમયમાં જ ઇ.એસ. પટુખિનને લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સ કમાન્ડરના જવાબદાર પદ પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. તેમની લાક્ષણિક ઊર્જા અને પ્રામાણિકતા સાથે, તેમણે જિલ્લાના ઉડ્ડયન એકમોની લડાઇ તાલીમનું નિરીક્ષણ કર્યું. અને જ્યારે ફિનલેન્ડ સાથે યુદ્ધ શરૂ થયું, ત્યારે LVO ના ફ્લાઇટ અને તકનીકી કર્મચારીઓ સંપૂર્ણપણે સશસ્ત્ર દુશ્મનને મળ્યા. મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને કઠોર શિયાળામાં થયેલા આ યુદ્ધમાં, અમારા વિમાનચાલકોએ ડઝનેક પરાક્રમી પરાક્રમો કર્યા. બહાદુરી અને બહાદુરી માટે, તેમાંથી 68 ને સોવિયત સંઘના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું.
કોમકોર ઇ.એસ. પટુખીનાએ જાન્યુઆરી 1940થી ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાની હવાઈ દળને કમાન્ડ કરીને આ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. ઉડ્ડયનની ક્રિયાઓના કુશળ નેતૃત્વ માટે, જેણે ફોર્ટિફાઇડ મન્નેરહાઇમ લાઇન, વ્યક્તિગત હિંમત અને વીરતાની પ્રગતિ દરમિયાન દુશ્મનને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, 21 માર્ચ, 1940 ના રોજ, તેમને સોવિયત સંઘના હીરો (ગોલ્ડ સ્ટાર) નું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું. નંબર 244) લેનિનના ઓર્ડર સાથે.
4 જૂન, 1940ના રોજ, ઇ.એસ. પટુખિન એવિએશનના લેફ્ટનન્ટ જનરલનો હોદ્દો મેળવનાર સૌપ્રથમ હતા. તે જ મહિનામાં, તેમને કિવ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ડેપ્યુટી ચીફનું પદ સંભાળ્યું, અને જાન્યુઆરીથી માર્ચ 1941 સુધી, રેડ આર્મીના એર ડિફેન્સના મુખ્ય નિયામકના નાયબ વડાના હોદ્દા પર, પછી ફરીથી કિવ લશ્કરી જિલ્લાના એરફોર્સની કમાન્ડ કરી.
દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાના એરફોર્સના કમાન્ડર તરીકે, તેમણે 22 જૂન, 1941 થી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. તેનું ભાગ્ય દુ:ખદ રીતે સમાપ્ત થયું: અન્ય મોટા લશ્કરી નેતાઓ સાથે, તેની 24 જૂને ધરપકડ કરવામાં આવી. 13 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ લશ્કરી ટ્રિબ્યુનલના ચુકાદા દ્વારા, તેને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો અને, એક અઠવાડિયા પછી, 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેને ફાંસી આપવામાં આવી. મોસ્કોમાં દફનાવવામાં આવ્યા
પટુખિન એવજેની સેવિચ. લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઓફ એવિએશન (1940). રશિયન 1918 થી CPSU(b) ના સભ્ય
માર્ચ 1902 (દસ્તાવેજોમાં - 1900) માં યાલ્ટામાં જન્મ. કર્મચારીઓ પાસેથી. 1905 થી તે મોસ્કોમાં રહેતો હતો. પ્રાથમિક શાળામાંથી સ્નાતક થયા. બાર વર્ષની ઉંમરથી તેણે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું - સ્ટેશન પર કુલી તરીકે, અખબારની ઓફિસમાં ડિલિવરી બોય તરીકે અને ટેલિફોન ઓપરેટરના એપ્રેન્ટિસ તરીકે.
ફેબ્રુઆરી 1918 થી રેડ આર્મીમાં સ્વયંસેવક. સિવિલ વોરમાં સહભાગી. તે ડેનિકિન, રેન્જલ અને પોલ્સ સામે લડ્યો. યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે હોદ્દા સંભાળ્યા: રેડ આર્મી એરફિલ્ડ ગાર્ડ, ટાવર (તે સમયે 3 જી મોસ્કો) એર ગ્રૂપના સહાયક મિકેનિક. નવેમ્બર 1918 થી - 1 લી આર્ટિલરી એવિએશન ડિટેચમેન્ટના એન્જિન મિકેનિક. મે 1920 માં, ટુકડી સેન્ટ્રલ એર ગ્રૂપમાં જોડાઈ અને પોલેન્ડ સામેની લડાઈના મોરચે મોકલવામાં આવી. તે શેલ-શોક હતો.
ગૃહ યુદ્ધ પછી, રેડ આર્મી એર ફોર્સમાં જવાબદાર હોદ્દા પર. 1922 માં યેગોરીયેવસ્ક એવિએશન સ્કૂલમાં મોટર મિકેનિક ક્લાસમાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેમણે 2જી અલગ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન (પોડોસિંકી) માં વરિષ્ઠ મોટર મિકેનિક તરીકે કામ કર્યું. પછી તેણે પાયલોટ તરીકે યેગોરીયેવસ્ક સૈદ્ધાંતિક ઉડ્ડયન શાળામાં અભ્યાસ કર્યો. ડિસેમ્બર 1923 માં સ્નાતક થયા પછી, તેને લિપેટ્સક પ્રેક્ટિકલ ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં મોકલવામાં આવ્યો. મે થી નવેમ્બર 1924 સુધી, તેઓ સેરપુખોવ હાયર સ્કૂલ ઓફ એર શૂટિંગ એન્ડ બોમ્બિંગમાં કેડેટ હતા, જે પૂર્ણ થયા પછી તેમને "લાલ સૈન્યના લશ્કરી પાઇલટ" નું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1924 થી - પાયલોટ, 2 જી (1925 - 7 થી) અલગ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનનો વરિષ્ઠ પાઇલટ. 1925 થી - ફ્લાઇટ કમાન્ડર, એપ્રિલ 1929 થી - સમાન સ્ક્વોડ્રનનો ટુકડી કમાન્ડર. 1929માં, તેમણે પ્રો. એન.ઇ. ઝુકોવ્સ્કી. ડિસેમ્બર 1929 થી - અભિનય. 15મી અલગ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનનો કમાન્ડર. ઓક્ટોબર 1930 થી - બ્રાયન્સ્ક એર બ્રિગેડના સમાન સ્ક્વોડ્રોનના કમાન્ડર અને લશ્કરી કમિસર. ત્યારબાદ તેણે 17મી ફાઈટર સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડ કરી. જાન્યુઆરી 1934 થી - 450 મી મિશ્ર એર બ્રિગેડ (સ્મોલેન્સ્ક) ના કમાન્ડર અને લશ્કરી કમિસર. ઓગસ્ટ 1935 થી - 453 મી મિશ્ર (બાદમાં 142મા ફાઇટરમાં પુનઃસંગઠિત) એર બ્રિગેડ (બોબ્રુઇસ્ક) ના કમાન્ડર અને લશ્કરી કમિસર. મે 1937 થી જાન્યુઆરી 1938 સુધી તેઓ રિપબ્લિકન સ્પેનમાં ઉડ્ડયન પરના વરિષ્ઠ લશ્કરી સલાહકાર તરીકે હતા (યા. વી. સ્મશકેવિચના સ્થાને). "જનરલ જોસ" ઉપનામ હતું. રિપબ્લિકન એરફોર્સના ફાઇટર જૂથને કમાન્ડ કર્યું. એવિએશન લેફ્ટનન્ટ જનરલ એ.એફ. સેમેનોવના સંસ્મરણોમાંથી: "સ્પેનમાં સોવિયેત પાઇલટ્સની લડાઇ પ્રવૃત્તિઓનું વિશ્લેષણ કરીને, હું મદદ કરી શકતો નથી પરંતુ E.S. Ptukhin અને F.A. Agaltsov (સહાયક E.S) એ તેમના નેતૃત્વમાં રાજકીય બાબતોમાં, પુતુખિન દ્વારા ભજવવામાં આવેલી મહાન ભૂમિકા પર ભાર મૂક્યો હતો. , ભાવિ એર માર્શલ - લેખક). એવજેની સેવિચ પટુખિન પાસે ઉડ્ડયન કમાન્ડરની અસાધારણ પ્રતિભા હતી. તેની પોતાની રીતે, જેમ આપણે હવે કહીએ છીએ, પટુખિનની રીતે, તેણે હવાઈ કામગીરી વિકસાવી, તૈયાર કરી અને સફળતાપૂર્વક હાથ ધરી જે તે સમયના સ્કેલ પર ખૂબ નોંધપાત્ર હતા. લડાઇ મિશન વિવિધ પ્રકારના ઉડ્ડયન વચ્ચેની નજીકની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા ઉકેલવામાં આવ્યા હતા, ઘણી વખત હડતાલના બળમાં વધારો સાથે, ખાસ કરીને દુશ્મન વિમાનો સામેની લડાઈ દરમિયાન. બાદમાં માત્ર હવામાં જ નહીં, પણ એરફિલ્ડમાં પણ અસરકારક રીતે નાશ પામ્યા હતા.
સ્પેનથી પરત ફર્યા પછી, તેને "કોરકોમ્કોર" (તે બ્રિગેડ કમાન્ડર તરીકે સ્પેન જવા રવાના થયો) નો અસાધારણ લશ્કરી પદ મેળવ્યો. માર્ચ 1938 થી - લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર. 1939માં તેમણે પ્રો. એન.ઇ. ઝુકોવ્સ્કી. 1939-1940 માં ફિનલેન્ડ સાથેના યુદ્ધ દરમિયાન. 7મી આર્મીની એર ફોર્સ, પછી નોર્થ-વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટની એર ફોર્સનું કમાન્ડ કર્યું. 21 માર્ચ, 1940 ના રોજ યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, તેમને ઉડ્ડયન કામગીરીના કુશળ નેતૃત્વ માટે સોવિયેત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે મેનરહાઇમને તોડતા દુશ્મનને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. રેખા. મે 1940 થી - કિવ સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ (KOVO) ના એર ફોર્સના કમાન્ડર. નવેમ્બર 1940 માં KOVO ટુકડીઓના કમાન્ડર, આર્મી જનરલ જી.કે. ઝુકોવ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલ એવિએશન લેફ્ટનન્ટ જનરલ E. S. Ptukhin માટેના પ્રમાણપત્રમાંથી: “KOVO એરફોર્સના કમાન્ડર તરીકે વિશેષ તાલીમ સારી છે. પ્રેક્ટિસમાં બતાવ્યા પ્રમાણે એરફોર્સ ઓપરેશનનું આયોજન અને સંચાલન કરવું એ એક સારો વિચાર હોઈ શકે છે. ઉડ્ડયન દ્રષ્ટિએ લશ્કરી કામગીરીના થિયેટરની તૈયારી માટે ઘણી ચિંતા દર્શાવે છે. પ્રબળ ઈચ્છાશક્તિવાળો, શિસ્તબદ્ધ અને માગણી કરનાર કમાન્ડર." જાન્યુઆરી 1941 થી - ડેપ્યુટી ચીફ, ફેબ્રુઆરી - માર્ચ 1941 માં - રેડ આર્મીના એર ડિફેન્સના મુખ્ય નિર્દેશાલયના વડા. એપ્રિલ 1941 થી, કિવ સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર તરીકેની તેમની અગાઉની સ્થિતિમાં. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સાથે - દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાના એરફોર્સના કમાન્ડર.
બે ઓર્ડર્સ ઓફ લેનિન (1937,1940), ધ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર (1938) અને રેડ સ્ટાર (1936) એનાયત કરાયા.
24 જૂન, 1941ના રોજ તેમને પદ પરથી દૂર કરવામાં આવ્યા. 27 જૂન, 1941 ના રોજ ધરપકડ કરવામાં આવી. 13 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ યુએસએસઆરની એનકેવીડી ખાતે એક વિશેષ મીટિંગ દ્વારા, લશ્કરી કાવતરામાં ભાગ લેવા અને તેને આધિન હવાઈ એકમોમાં તોડફોડ કરવાના આરોપમાં, તેને મૃત્યુદંડની સજા કરવામાં આવી. 23 ફેબ્રુઆરી, 1942ના રોજ સજા કરવામાં આવી હતી. 6 ઓક્ટોબર, 1954ના મિલિટરી કોલેજિયમના નિર્ણયથી, તેમનું પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું.
ચેરુશેવ એન.એસ., ચેરુશેવ યુ.એન. રેડ આર્મીના એક્ઝિક્યુટેડ એલિટ (1 લી અને 2 જી રેન્કના કમાન્ડર, કોર્પ્સ કમાન્ડર, ડિવિઝન કમાન્ડર અને તેમના સમકક્ષ). 1937-1941. બાયોગ્રાફિકલ ડિક્શનરી. એમ., 2012, પૃષ્ઠ. 432-434.
બોર્ડ પર ગુંડાગીરી માટે એક વાસ્તવિક સજા: રશિયામાં પરિવહન સલામતી અંગેના કાયદાને કડક બનાવ્યા પછી, પ્રથમ વખત, એર રાઉડી પર સજા પસાર કરવામાં આવી. ખિમકી સિટી કોર્ટના નિર્ણય દ્વારા, એવજેની પેટ્રુખિનને છ મહિના માટે દંડની વસાહતમાં મોકલવામાં આવશે. તેની સાથેની વાર્તા લાક્ષણિક છે: માણસે ભારે પીધું, ક્રૂને ધમકાવવાનું શરૂ કર્યું, અને દસ હજાર મીટરની ઊંચાઈએ તેણે માંગ કરી: "તેને રોકો, હું ઉતરીશ!"
આ વાર્તા મે મહિનામાં બની હતી. જમીનથી 10 હજાર મીટર ઉપર. ફ્લાઇટ તેલ અવીવ-મોસ્કો. મુસાફર દરવાજો ખોલવાની માંગ કરે છે અને તેને ધુમાડાના વિરામ માટે બહાર જવા દે છે. જ્યારે તેનું સ્થાન લેવાનું અને કાયદો ન તોડવાનું કહેવામાં આવ્યું, ત્યારે એવજેની પેટ્રુખિન દલીલ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
રાજ્ય ડુમાએ આ વર્ષના એપ્રિલમાં કાયદો કડક બનાવ્યો હતો. કોઈપણ પ્રકારના પરિવહન પર ગુંડાગીરી હવે ગુનાહિત જવાબદારીનો સામનો કરે છે. તે બહાર આવ્યું તેમ, તે ફ્લાઇટમાં દરેક શબ્દ અને ક્રિયા સાથે અસ્વસ્થ પેસેન્જર પોતાને અજમાયશ અને વાસ્તવિક સજાની નજીક લાવ્યા. આખરે, મોસ્કો પહોંચ્યા પછી, તે વ્યક્તિની પોલીસે અટકાયત કરી. અને ચાર મહિના પછી, કોર્ટે નિર્ણય લીધો, ઇઝરાયેલી નાગરિકને છ મહિનાની જેલની સજા ફટકારી. એક શબ્દમાં, નવા કાયદા અનુસાર, "પ્રથમ જાઓ."
“તેણે અત્યંત આક્રમક વર્તન કર્યું, મુસાફરોનું અપમાન કર્યું અને ક્રૂને ધમકી આપી. અને સૌથી અગત્યનું, તેણે દરવાજો ખોલવાનો અને ધૂમ્રપાન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ઘણા હજાર મીટરની ઊંચાઈએ હતો. અમે આવા તથ્યોને રેકોર્ડ કરવાનું અને તેને દબાવવાનું ચાલુ રાખીશું, અને પ્રક્રિયાગત નિર્ણયો લેવા માટે કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓને સામગ્રી મોકલીશું," એરોફ્લોટ એરલાઇન્સના અધિકારો અને સંપત્તિ મુદ્દાઓના ડેપ્યુટી જનરલ ડિરેક્ટર વ્લાદિમીર એલેક્ઝાન્ડ્રોવે જણાવ્યું હતું.
એરલાઈન્સનું કહેવું છે કે એર રાઉડી બિહેવિયરના ઓછામાં ઓછા એક હજાર કેસ વાર્ષિક ધોરણે નોંધાય છે. પરંતુ તે પહેલાં, નશામાં વર્તણૂક માટે દંડ લાદવામાં આવ્યો હતો, ઘણીવાર ન્યૂનતમ - કેટલાક હજાર રુબેલ્સ. હવે ગુનાહિત જવાબદારી છે. જેલની મહત્તમ મુદત પાંચ વર્ષ સુધીની છે.
“જ્યારે અગાઉ એવી અપેક્ષા રાખવી ખરેખર શક્ય હતી કે જો કોઈ ગુનેગારે વિમાનમાં સવાર થઈને ગંભીર ગુનો કર્યો હોય તો તેને યોગ્ય બદલો મળશે, હવે માનવ સ્વાસ્થ્ય અને જીવનને નુકસાનના દૃષ્ટિકોણથી પ્રમાણમાં પીડારહિત કૃત્યોને પણ ગુનાહિત કરવામાં આવે છે. વાસ્તવમાં, આ એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે એર રોડીઝની સામે કાયદાકીય સ્તરે અવરોધ સ્થાપિત થાય છે," ઉડ્ડયન નિષ્ણાત ઓલેગ પેન્ટેલીવ કહે છે.
પહેલો હાઈ-પ્રોફાઈલ કેસ 2013નો હતો. એર રાઉડી સેરગેઈ કાબાલોવે બૂમ પાડી કે તેણે વિશેષ દળોમાં સેવા આપી હતી, તકનીકો જાણતા હતા અને આખરે તેની મુઠ્ઠીઓ વડે કારભારી પર હુમલો કર્યો હતો. ત્યારબાદ તેણે પ્લેન હાઇજેક કરવાની ધમકી આપી હતી. પરિણામે તેણે આ માટે એક વર્ષ અને આઠ મહિના જેલમાં વિતાવ્યા. કોર્ટે ચોરીના પ્રયાસના આરોપોને રદ કર્યા અને સજામાં ઘટાડો કર્યો. પરંતુ આવા એકાદ અનુભવની અન્યો પર બહુ અસર થઈ ન હતી. કાબાલોવ પછી, અલબત્ત, ત્યાં અન્ય રોડીઓ હતા. પ્રકારો અલગ અલગ છે, જેમ કે તેમની ધમકીઓ છે.
ધૂમ્રપાન કરવાની માંગ કરતાં યુવકે બૂમો પણ પાડી હતી અને ધમકીઓ પણ આપી હતી. જેથી એક મુસાફર તે સહન ન કરી શક્યો અને તેને મોઢા પર માર્યો. કદાચ તે ચોક્કસપણે આ તકનીક હતી, સંપૂર્ણપણે માનવીય ન હતી, પરંતુ, તે બહાર આવ્યું, અસરકારક, પેસેન્જરે યુવાનને ગુનાહિત જવાબદારીમાંથી બચાવ્યો - તે તરત જ તેની સીટ પર બેઠો, શાંત થઈ ગયો અને સૂઈ ગયો.
નિષ્ણાતો કહે છે કે, અલબત્ત, એર રોડીઝ સામે લડવું મુશ્કેલ છે, અને તેઓ તરત જ અદૃશ્ય થઈ જશે નહીં. પરંતુ તે ચોક્કસપણે સજાની આ વાસ્તવિક શરતો છે, જેના વિશે આપણે કદાચ હવે વધુ અને વધુ વખત સાંભળીશું, જો કે તરત જ નહીં, પરંતુ સમય જતાં, તે ઓછામાં ઓછા "પહેલા અને બીજા વચ્ચે" વિશે વિચારવા માટે દબાણ કરશે. પરિણામો
03.03.1902 - 23.02.1942
સોવિયત યુનિયનનો હીરો
પીતુખિન એવજેની સવિવિચ - ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના હવાઈ દળોના કમાન્ડર, કોર્પ્સ કમાન્ડર.
3 માર્ચ, 1902 ના રોજ યાલ્ટા શહેરમાં (હવે ક્રિમીયાનું સ્વાયત્ત પ્રજાસત્તાક, યુક્રેન) માં પોસ્ટલ કર્મચારીના પરિવારમાં જન્મ. રશિયન 1905 થી તે મોસ્કોમાં તેના પરિવાર સાથે રહેતો હતો. તેણે ત્રણ વર્ષ પ્રાથમિક શાળા અને ટેકનિકલ શાળામાં અભ્યાસ કર્યો, પરંતુ તેના પરિવારની મુશ્કેલ આર્થિક પરિસ્થિતિને કારણે તેણે અભ્યાસ પૂરો કર્યો નહીં. 1915 થી, તેમણે સ્ટેશન પર કુલી, અખબારની ઓફિસમાં ડિલિવરી બોય અને એપ્રેન્ટિસ ટેલિગ્રાફ ઓપરેટર તરીકે કામ કર્યું.
ફેબ્રુઆરી 1918 થી રેડ આર્મીમાં, સ્વયંસેવક. માર્ચ 1918 થી RCP(b) ના સભ્ય. ગૃહ યુદ્ધમાં ભાગ લેનાર. તે મશીનગન કોર્સનો કેડેટ હતો, ટાવર એર ગ્રૂપના એરફિલ્ડ ગાર્ડનો રેડ આર્મી સૈનિક અને 3જી મોસ્કો એવિએશન ગ્રૂપનો મોટર મિકેનિક હતો. નવેમ્બર 1918 થી - આગળના ભાગમાં, 1 લી ઉડ્ડયન આર્ટિલરી ટુકડીના મિકેનિક ઓપરેટર તરીકે. તેમણે ડેનિકિન અને પિલસુડસ્કીની સેનાઓ સામે દક્ષિણ, દક્ષિણપશ્ચિમ અને પશ્ચિમી મોરચે લડ્યા.
1922 માં તેણે યેગોરીયેવસ્કની મોટર મિકેનિક સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા અને 1 લી એવિએશન સ્ક્વોડ્રોનના વરિષ્ઠ મોટર મિકેનિક તરીકે સેવા આપી. 1923 માં તેણે યેગોરીયેવસ્ક સૈદ્ધાંતિક શાળા ઓફ પાઇલટ્સમાંથી સ્નાતક થયા, તેને લિપેટ્સક પ્રેક્ટિકલ ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં મોકલવામાં આવ્યો, અને મે 1924 માં તેના વિસર્જન પછી - બોરીસોગલેબસ્ક પાઇલટ સ્કૂલમાં. ડિસેમ્બર 1924 થી - 2 જી અને 7 મી અલગ ફાઇટર એવિએશન સ્ક્વોડ્રનનો પાઇલટ, 1925 થી - ફ્લાઇટ કમાન્ડર. 1925 માં, તેણે મધ્ય રશિયામાં મોટી ગેંગ સામેની દુશ્મનાવટમાં ભાગ લીધો, જાસૂસી અને હુમલો મિશન હાથ ધર્યો. ડિસેમ્બર 1927 થી - બેલારુસિયન મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ (વિટેબસ્ક) ના એર ફોર્સની 2 જી એવિએશન બ્રિગેડમાં એર સ્ક્વોડના કમાન્ડર.
1929 માં તેમણે એન.ઇ.ના નામ પર એર ફોર્સ એકેડેમીમાં રેડ આર્મીના કમાન્ડ સ્ટાફ માટે અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ કર્યા. ઝુકોવ્સ્કી. ડિસેમ્બર 1929 થી - બ્રાયન્સ્ક એર બ્રિગેડમાં 15મી અલગ ફાઇટર એવિએશન સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર-કમિસર, મે 1934 થી - 450 મી મિશ્ર એર બ્રિગેડ (સ્મોલેન્સ્ક) ના કમાન્ડર-કમિસર, જુલાઈ 1935 થી - 4514મી લડાઈના કમાન્ડર બોબ્રુઇસ્કમાં એર બ્રિગેડ. બ્રિગેડ કમાન્ડર (11/28/1935).
મે 1937 થી જાન્યુઆરી 1938 સુધી, રિપબ્લિકન એરફોર્સના કમાન્ડરના વરિષ્ઠ લશ્કરી સલાહકાર અને "જનરલ જોસ" ઉપનામ હેઠળ ફાઇટર એવિએશન જૂથના કમાન્ડર તરીકે, બ્રિગેડ કમાન્ડર ઇ.એસ. 1936-1939 ના સ્પેનિશ લોકોના રાષ્ટ્રીય ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં ભાગ લીધો. વ્યક્તિગત રીતે લડાઇ મિશનમાં ભાગ લીધો અને ઓછામાં ઓછા 1 દુશ્મન વિમાનને ઠાર કર્યા. ઘાયલ થયા હતા.
એપ્રિલ 1938 થી - લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર. 1939 માં તેમણે રેડ આર્મીના જનરલ સ્ટાફની એકેડેમીમાં એરફોર્સ કમાન્ડ કર્મચારીઓ માટે અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ કર્યા. કોર્પ્સ કમાન્ડર (02/22/1938, ડિવિઝન કમાન્ડરની રેન્કને બાયપાસ કરીને).
1939-1940 ના સોવિયેત-ફિનિશ યુદ્ધની અસફળ શરૂઆત પછી, ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચો જાન્યુઆરી 1940 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને કોર્પ્સ કમાન્ડર ઇ.એસ. પટુખિનને ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના વાયુસેનાના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કુશળતાપૂર્વક ઉડ્ડયનની ક્રિયાઓનું નેતૃત્વ કર્યું, જેણે કિલ્લેબંધી મન્નેરહાઇમ લાઇનને તોડતી વખતે દુશ્મનને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું. વ્યક્તિગત રીતે ઘણા લડાઇ મિશન પૂર્ણ કર્યા.
યુકોર્પ્સ કમાન્ડરને 21 માર્ચ, 1940 ના રોજ યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના કાઝ પટુખિન એવજેની સેવિચઓર્ડર ઓફ લેનિન અને ગોલ્ડ સ્ટાર મેડલ સાથે સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું.
મે 1940 થી - કિવ સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર. જાન્યુઆરી 1941 માં, ઇ.એસ. પટુખિનને રેડ આર્મીના એર ડિફેન્સના મુખ્ય ડિરેક્ટોરેટના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને માર્ચ 1941 માં - ફરીથી કિવ સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સના કમાન્ડર.
22 જૂન, 1941 ના રોજ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત અને KOVO ના દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચામાં પરિવર્તન સાથે, લેફ્ટનન્ટ જનરલ પટુખિન ઇ.એસ. - દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાના એરફોર્સના કમાન્ડર.
યુદ્ધના પ્રથમ કલાકોમાં, ગૌણ ઇ.એસ. પટુખિન, ઉડ્ડયનને નોંધપાત્ર નુકસાન સહન કરવું પડ્યું, તેમાંના મોટાભાગના એરફિલ્ડ પર...
જૂન 24, 1941, લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઓફ એવિએશન પટુખિન ઇ.એસ. પદ પરથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, મોસ્કોમાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને, રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખના આર્કાઇવ મુજબ, 3 જુલાઈના રોજ ધરપકડ કરવામાં આવી હતી (અન્ય સ્રોતો અનુસાર - 27 જૂન), 1941 આ શબ્દો સાથે: “ચેર્નોબ્રોવકીનની જુબાની દ્વારા દોષિત, યુસુપોવ , ઇવાનવ અને સોવિયત વિરોધી લશ્કરી ષડયંત્રમાં ભાગ લેનાર તરીકે તેની સાથે મુકાબલો, તેણે જુબાની આપી કે તે 1935 થી સોવિયત વિરોધી લશ્કરી ષડયંત્રમાં ભાગ લેતો હતો, જ્યાં તેને ઉબોરેવિચ દ્વારા ભરતી કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેણે આ જુબાનીનો ઇનકાર કર્યો હતો. કે તેણે ગુનાહિત રીતે તેને સોંપવામાં આવેલા સૈનિકોનું નેતૃત્વ કર્યું. તેને સારાટોવ જેલમાં રાખવામાં આવ્યો હતો.
13 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ, યુએસએસઆરના આંતરિક બાબતોના પીપલ્સ કમિશનરની વિશેષ સભાના ઠરાવ દ્વારા, ઇ.એસ મૃત્યુદંડની સજા, અને 23 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ - ફાંસી આપવામાં આવી.
15 મે, 1943 ના યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયતના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, તેમને સોવિયત સંઘના હીરોના બિરુદ અને તમામ પુરસ્કારોથી વંચિત રાખવામાં આવ્યા હતા.
કોર્પસ ડેલિક્ટીના અભાવ માટે 6 ઓક્ટોબર, 1954 ના રોજ યુએસએસઆરની સુપ્રીમ કોર્ટના લશ્કરી કોલેજિયમના ઠરાવ દ્વારા પુનર્વસન.
દફન સ્થળ અજ્ઞાત છે, પરંતુ 1950 ના દાયકામાં, હીરોની વિધવાએ મોસ્કોમાં નોવોડેવિચી કબ્રસ્તાનમાં એક સેનોટાફ - એક સ્મારક ચિહ્ન - સ્થાપિત કર્યું, જે એવિએશન લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઇ.એસ.ની પ્રતીકાત્મક કબરને ચિહ્નિત કરે છે. પટુખીના.
લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઓફ એવિએશન (06/04/1940). તેમને બે ઓર્ડર ઓફ લેનિન (10/22/1937, 03/21/1940), ધ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર (03/8/1938), રેડ સ્ટાર (05/25/1936), અને મેડલ " રેડ આર્મીના XX વર્ષો" (1938).
એન્ટોન બોચારોવ દ્વારા અપડેટ કરાયેલ જીવનચરિત્ર
(કોલ્ટસોવો ગામ, નોવોસિબિર્સ્ક પ્રદેશ).
|
નિકોલાઈ વાસિલીવિચ ઉફાર્કિન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ જીવનચરિત્ર (1955-2011) |
પીએટ્રુખિન નિકોલાઈ દિમિત્રીવિચ - બ્લેક સી ફ્લીટના ઓડેસા નેવલ બેઝની 384મી અલગ મરીન બટાલિયનનો શૂટર, રેડ નેવી મેન.
18 માર્ચ (31), 1908 ના રોજ મોસ્કોમાં મજૂર-વર્ગના પરિવારમાં જન્મ. રશિયન 7મા ધોરણમાંથી સ્નાતક થયા. રેડ આર્મીમાં લશ્કરી સેવા આપી. તેલ ક્ષેત્રોમાં કામ કર્યું.
1941 થી નેવીમાં. 1941 માં, તેમને અનામતમાંથી બોલાવવામાં આવ્યા અને બ્લેક સી ફ્લીટના પોટી નેવલ બેઝના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ એકમોમાં સેવા આપી. 1943 થી CPSU ના ઉમેદવાર સભ્ય.
એપ્રિલ 1943 માં, રેડ નેવી મેન પેટ્રુખિનને બ્લેક સી ફ્લીટની 384મી અલગ મરીન બટાલિયનમાં મોકલવામાં આવ્યો.
1943 ના પાનખરમાં, તેણે એઝોવ દરિયાકાંઠાના શહેરોમાં ઉતરાણ કામગીરીમાં ભાગ લીધો: મેરીયુપોલ, ઓસિપેન્કો (હવે બર્દ્યાન્સ્ક). પછી કિનબર્ન સ્પિટ પર લડાઇઓ થઈ, ખેરસન પ્રદેશના ગામોની મુક્તિ એલેક્ઝાન્ડ્રોવકા, બોગોયાવલેન્સકોયે (હવે ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી) અને શિરોકાયા બાલ્કા.
માર્ચ 1944 ના બીજા ભાગમાં, 28 મી આર્મીના સૈનિકોએ નિકોલેવ શહેરને મુક્ત કરવા માટે લડવાનું શરૂ કર્યું. હુમલાખોરોના આગળના હુમલાને સરળ બનાવવા માટે, નિકોલેવ બંદરમાં સૈનિકો ઉતારવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. 384મી અલગ મરીન બટાલિયનમાંથી, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોન્સ્ટેન્ટિન ઓલ્શાન્સકીના આદેશ હેઠળ પેરાટ્રૂપર્સનું એક જૂથ ફાળવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 55 ખલાસીઓ, આર્મી હેડક્વાર્ટરના 2 સિગ્નલમેન અને 10 સેપર્સ સામેલ હતા. સ્થાનિક માછીમાર એન્ડ્રીવે માર્ગદર્શક તરીકે કામ કર્યું. પેરાટ્રૂપર્સમાંનો એક નાવિક પેટ્રુખિન હતો.
બે દિવસ સુધી ટુકડીએ લોહિયાળ લડાઈઓ લડી, 18 ભીષણ દુશ્મન હુમલાઓને ભગાડ્યા, 700 જેટલા દુશ્મન સૈનિકો અને અધિકારીઓનો નાશ કર્યો. છેલ્લા હુમલા દરમિયાન, નાઝીઓએ ફ્લેમથ્રોવર ટેન્ક અને ઝેરી પદાર્થોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પરંતુ કંઈપણ પેરાટ્રૂપર્સના પ્રતિકારને તોડી શક્યું નહીં અથવા તેમને તેમના હથિયારો નીચે મૂકવા દબાણ કરી શક્યું નહીં. તેઓએ સન્માન સાથે તેમનું લડાયક મિશન પૂર્ણ કર્યું.
28 માર્ચ, 1944 ના રોજ, સોવિયત સૈનિકોએ નિકોલેવને મુક્ત કર્યો. જ્યારે હુમલાખોરો બંદરમાં વિસ્ફોટ કરે છે, ત્યારે તેઓને અહીં થયેલા નરસંહારનું ચિત્ર રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું: શેલોથી નાશ પામેલી સળગેલી ઇમારતો, ફાશીવાદી સૈનિકો અને અધિકારીઓની 700 થી વધુ લાશો આસપાસ પડેલી હતી, આગ ભભૂકી ઉઠી હતી. પોર્ટ ઓફિસના ખંડેરમાંથી, 6 બચી ગયેલા પેરાટ્રૂપર્સ બહાર આવ્યા, તેઓ ભાગ્યે જ તેમના પગ પર ઊભા રહી શક્યા, અને 2 વધુને હોસ્પિટલમાં મોકલવામાં આવ્યા. ઓફિસના ખંડેરમાં, તેઓને વધુ ચાર જીવંત પેરાટ્રૂપર્સ મળ્યા જેઓ તે જ દિવસે તેમના ઘાથી મૃત્યુ પામ્યા. બધા અધિકારીઓ, બધા ફોરમેન, સાર્જન્ટ્સ અને ઘણા રેડ નેવીના માણસો વીરતાપૂર્વક પડ્યા. લાલ નૌકાદળના સૈનિક એનડી પેટ્રુખિન પણ વીરતાપૂર્વક મૃત્યુ પામ્યા.
તેમના પરાક્રમના સમાચાર સમગ્ર સેનામાં અને સમગ્ર દેશમાં ફેલાઈ ગયા. સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફે ઉતરાણના તમામ સહભાગીઓને સોવિયત સંઘના હીરોના બિરુદ માટે નામાંકિત કરવાનો આદેશ આપ્યો.
યુ 20 એપ્રિલ, 1945 ના રોજ જર્મન આક્રમણકારો સામેની લડાઈના મોરચે કમાન્ડના લડાયક મિશનના અનુકરણીય પ્રદર્શન અને લાલ નૌકાદળને બતાવેલ હિંમત અને વીરતા માટે યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના કાઝ પેટ્રુખિન નિકોલાઈ દિમિત્રીવિચસોવિયેત યુનિયનના હીરો (મરણોત્તર) નું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું.
ઓર્ડર ઓફ લેનિન એનાયત (04/20/1945, મરણોત્તર).
શહેરની એક શેરીનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, અને પીપલ્સ મ્યુઝિયમ ઓફ ધ મિલિટરી ગ્લોરી ઓફ પેરાટ્રૂપર્સ ખોલવામાં આવ્યું છે. નિકોલેવમાં, પાર્કમાં 68 પેરાટ્રૂપર્સના નામ પર એક સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું. બગ એસ્ટ્યુરીના કિનારે આવેલા ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી ગામમાં, જ્યાંથી પેરાટ્રોપર્સ મિશન પર ગયા હતા, ત્યાં સ્મારક શિલાલેખ સાથેનો સ્મારક ગ્રેનાઈટ બ્લોક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.
68 હીરોમાંથી એક પેરાટ્રૂપર.
26 માર્ચ, 1944 ની રાત્રે, બોગોયાવલેન્સ્કી ગામ (હવે ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી ગામ) ના વિસ્તારમાં, ટુકડી 7 બોટમાં સવાર થઈ અને સધર્ન બગ સુધી 15 કિલોમીટર સુધી ચાલી ગઈ, જેની બંને કિનારો તેમના હાથમાં હતી. દુશ્મનો પરોઢિયે તે નિકોલેવ બંદર પર ઉતર્યો. ટુકડીને પાછળના ભાગમાં ગુપ્ત રીતે ઉતરાણ, સંદેશાવ્યવહારમાં વિક્ષેપ, ગભરાટ વાવવા, 26 માર્ચે નિર્ધારિત ફાશીવાદી ગુલામીમાં નાગરિકોના અપહરણને વિક્ષેપિત કરવાનું, પાછળથી જર્મન સંરક્ષણ પર પ્રહાર કરવાનું અને શહેરને મુક્ત કરવામાં આગળ વધતા સોવિયેત એકમોને મદદ કરવાનું કામ આપવામાં આવ્યું હતું.
3 દુશ્મન સંત્રીઓને શાંતિપૂર્વક દૂર કર્યા પછી, પેરાટ્રોપર્સે બે માળની એલિવેટર ઑફિસ બિલ્ડિંગ (44 પેરાટ્રૂપર્સ), ઑફિસની પૂર્વમાં સ્થિત લાકડાનું મકાન (10 પેરાટ્રૂપર્સ) અને એક પથ્થર સિમેન્ટ કોઠાર (9 પેરાટ્રૂપર્સ) માં પરિમિતિ સંરક્ષણ સંભાળ્યું. એક નાવિક નાના શેડમાં સ્થાયી થયો. ઓફિસની 30 મીટર દક્ષિણપૂર્વમાં, એન્ટી-ટેન્ક રાઇફલ અને મશીનગનથી સજ્જ, 4 વધુ ખલાસીઓ વાડની સામે રેલ્વે પાળા પર સૂઈ ગયા. એલિવેટર ઓફિસ બિલ્ડિંગ મુખ્ય ગઢમાં ફેરવાઈ ગઈ હતી. પેરાટ્રૂપર્સે ઇમારતોની દિવાલોમાં છટકબારીઓ કરી, દરવાજા અને બારીઓ ઇંટો અને રેતીના બોક્સથી અવરોધિત કરી. નાવિક પેટ્રુખિને ઓફિસના બીજા માળે સ્થાન લીધું.
સવારના સમયે, નાઝીઓએ પેરાટ્રૂપર્સને શોધી કાઢ્યા અને એક પછી એક બે હુમલાઓ શરૂ કર્યા. તેમને બાજુની ઇમારતોમાં સ્થિત પેરાટ્રૂપર્સ દ્વારા ભગાડવામાં આવ્યા હતા. ઓફિસના લડવૈયાઓ હજુ સુધી યુદ્ધમાં ઉતર્યા નથી. નાઝીઓની બટાલિયન પહેલાથી જ ત્રીજા હુમલામાં ભાગ લઈ ચૂકી છે. બધા જૂથો યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા. પેટોરુખિને તેની રાઇફલ કામ પર મૂકી, સચોટ રીતે ફાશીવાદીઓને મારી નાખ્યા. અમારી નજર સમક્ષ નાઝીઓની સાંકળો ઓગળી રહી હતી.
ટાંકી, મોર્ટાર અને આર્ટિલરી સાથેની પાયદળ રેજિમેન્ટને બંદર વિસ્તારમાં લાવ્યા પછી, દિવસના મધ્યમાં નાઝીઓએ ઉતરાણ દળના પ્રતિકારને તોડવાનો બીજો પ્રયાસ કર્યો. નાઝીઓએ પદ્ધતિસર રીતે તે ઇમારતો પર તોપો અને મોર્ટાર ચલાવવાનું શરૂ કર્યું જ્યાં પેરાટ્રૂપર્સ છુપાયેલા હતા. તેઓને તૂટી પડતી દિવાલોમાંથી ઉઝરડા મળ્યા, પરંતુ આગળ વધતા દુશ્મન પર ગોળીબાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. આર્ટિલરીના કવર હેઠળ, નાઝીઓએ ત્રણ બાજુથી હુમલો કર્યો. તેઓ ઓફિસે ગયા. પ્રથમ સાંકળ બીજા દ્વારા અનુસરવામાં આવી હતી. જ્યારે નાઝીઓ નજીક આવ્યા, ત્યારે અમારા બધા મશીનગનર્સે તેમને ફટકાર્યા. નાઝીઓ પડી ગયા. જીવતા લાશોની પાછળ સંતાઈ ગયા અને પાછા ફર્યા. હુમલો ફરી નિષ્ફળ ગયો.
5મા હુમલા પહેલા, નાઝીઓએ છ બેરલવાળા મોર્ટાર લાવ્યા અને થર્માઈટ શેલોનો ઉપયોગ કર્યો. તેઓએ લાકડાના મકાનમાં આગ લગાડી જ્યાં 10 પેરાટ્રૂપર્સ લડી રહ્યા હતા, અને સિમેન્ટના કોઠારમાં પણ ધુમાડો થવા લાગ્યો. સંરક્ષણના પ્રથમ દિવસના અંત પહેલા, પેરાટ્રૂપર્સે નશામાં ધૂત, વિચલિત નાઝીઓ દ્વારા વધુ 3 હુમલાઓને ભગાડ્યા. ઇમારતો પર હવામાંથી નાના બોમ્બ વડે બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને ઘણી ટેન્ક દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. સિમેન્ટના શેડમાં 2 ખલાસીઓના મોત. સંરક્ષણના અન્ય બિંદુઓ પર નુકસાન થયું હતું - દિવસના અંતે, લાકડાનું સળગતું મકાન અનેક ટાંકીના શોટથી તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં 4 ખલાસીઓ અને 5 સેપર ખંડેર નીચે દટાઈ ગયા હતા. ઓફિસ બિલ્ડિંગમાં કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, પરંતુ નાવિક પેટ્રુખિન સહિત ઘણા ઘાયલ થયા હતા.
27 માર્ચ, 1944 ની સવારે, બીજી દુશ્મન બટાલિયન બંદર પર પહોંચી, તેની સાથે ઘણી ટેન્કો, બંદૂકો અને છ-બેરલ મોર્ટાર હતા. તેઓએ પેરાટ્રૂપર્સના બુરજને પોઈન્ટ-બ્લેન્ક પર પ્રહાર કર્યો, સીધી આગ સાથે, અને નાશ પામેલી દિવાલો પર ફ્લેમથ્રોવર્સનો છંટકાવ કર્યો. આર્ટિલરી શેલમાંથી સીધા પ્રહારથી રેડિયોના ટુકડા થઈ ગયા, જેમાં 2 રેડિયો ઓપરેટર સૈનિકો માર્યા ગયા, અને ટુકડીના રેડિયો ઓપરેટર, એલેક્ઝાંડર લ્યુટી, ઘવાયા. "મેઇનલેન્ડ" સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો. લેન્ડિંગ ફોર્સના કમાન્ડર અને ચીફ ઓફ સ્ટાફે પેકેજ સાથે એક રિકોનિસન્સ ઓફિસર, 1 લી લેખના ફોરમેન લિસિટ્સિનને આગળની લાઇન પર મોકલ્યો, જે એક ખાણ દ્વારા ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો અને તેનો પગ ગુમાવ્યો હતો, તેમ છતાં તે પોતાની તરફ ક્રોલ થયો હતો. અને અહેવાલ પસાર કર્યો.
ઓફિસ બિલ્ડીંગમાં પણ નુકશાની જોવા મળી હતી. વરિષ્ઠ નાવિક ખોડીરેવ વીરતાપૂર્વક મૃત્યુ પામ્યો, પોતાની જાતને એક ફાશીવાદી ટાંકી હેઠળ ગ્રેનેડના સમૂહ સાથે ફેંકી દીધો. 11મા હુમલા દરમિયાન, મશીનગનર નાવિક ફદેવ દુશ્મનની ખાણના ટુકડાથી માર્યો ગયો. મશીન ગનર સ્કવોર્ટ્સોવ અને ઓર્ડરલી ત્યાશ્ચેન્કો માર્યા ગયા.
નાઝીઓએ વારંવાર અમારા ઉતરાણ દળના મુખ્ય જૂથમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ દુશ્મન ઓફિસની આસપાસ ત્રીસથી પચાસ મીટરના અંતરે સ્થિત નાના "ગેરીસન"માંથી પસાર થઈ શક્યો નહીં. જ્યારે 2 પેરાટ્રૂપર્સ રેલ્વે પાળા પરની વાડ પર મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે 2 અન્ય લોકો ઘાયલ થયા હતા, ઓફિસમાં પીછેહઠ કરી હતી, વાડને પછાડીને, જર્મનો ઓફિસ તરફ દોડી ગયા હતા. પેરાટ્રૂપર્સ આગથી દુશ્મનને મળ્યા. પેટ્રુખિન, મૃતકની મશીનગન ઓર્ડરલી લઈને, રેલ્વે લાઇનની પાછળથી બહાર નીકળતા ફાશીવાદીઓને ફટકાર્યો.
નાઝીઓએ આર્ટિલરી અને મોર્ટાર ફાયરમાં વધારો કર્યો. દુશ્મનોએ બારીઓ અને ભંગ પર ગોળીબાર કર્યો. ઓરડાઓ અસહ્ય ગરમ હતા. એવું લાગતું હતું કે નાઝીઓએ બે માળની ઇમારતને જમીન પર તોડી પાડવાનું અને તેના બચાવકર્તાઓને બાળી નાખવાનું કાર્ય જાતે સેટ કર્યું છે. ખલાસીઓ તીવ્ર ધુમાડાથી ગૂંગળામણ કરી રહ્યા હતા. તેઓએ ફક્ત દુશ્મન સામે જ લડવું પડ્યું નહીં, પરંતુ એક અથવા બીજા ઓરડામાં ઉદ્ભવેલી આગ સામે પણ લડવું પડ્યું. લોકો ગોળીઓ, શેલના ટુકડાઓ અને ખાણોથી મૃત્યુ પામ્યા, પથ્થરો કે જે દિવાલોથી ઉછળતા રહે છે. અને તે ગમે તેટલું મુશ્કેલ હોય, કોઈએ દુશ્મનની દયાને શરણે જવા વિશે વિચાર્યું ન હતું. પેરાટ્રૂપર્સ મૃત્યુ સુધી લડ્યા.
27 માર્ચની બપોર સુધીમાં, લગભગ તમામ બચી ગયેલા લોકો ઘાયલ થયા હતા. 16મા હુમલાની શરૂઆત પહેલા, નાઝીઓએ બંદરની ઇમારતો પર બીજી શક્તિશાળી તોપમારો કરી હતી. ઓફિસના 1લા અને 2જા માળ વચ્ચેનો સીડી ધરાશાયી થઈ ગયો હતો. યુદ્ધમાં બાકી રહેલા પેરાટ્રૂપર્સ અસંતુષ્ટ હતા. ચીફ ઓફ સ્ટાફ લેફ્ટનન્ટ સહિત ઘણા પેરાટ્રૂપર્સ માર્યા ગયા અને ઘાતક ઘાયલ થયા
