શશેરબિન્કા વસાહતનો ઇતિહાસ. ઐતિહાસિક પૃષ્ઠભૂમિ

શશેરબિન્કા શહેર મોસ્કો પ્રદેશની દક્ષિણમાં સિમ્ફેરોપોલ હાઇવે સાથે મોસ્કો રિંગ રોડથી 6 કિમી દૂર સ્થિત છે. નજીકના પડોશીઓ વિડનોયે, પોડોલ્સ્ક, ડોમોડેડોવો, ક્લિમોવસ્ક, ટ્રોઇત્સ્ક છે.

ઉત્તરમાં, શહેર મોસ્કો સાથે, પૂર્વ, દક્ષિણ અને પશ્ચિમમાં - પોડોલ્સ્ક પ્રદેશ સાથે સરહદ ધરાવે છે.
શશેરબિન્કાનો ઇતિહાસ 14મી સદીમાં શરૂ થાય છે. નાનકડા ગામને તેનું નામ તે સમયના માલિક - બોયર શશેરબાના ઉપનામ પરથી પડ્યું. 19મી સદીના અંતમાં, અહીં એક રેલ્વે સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેની બાજુમાં એક વસાહત ઉછરી હતી, જેને 1939માં કામદારોનો દરજ્જો મળ્યો હતો. 1975 થી, શશેરબિન્કા એક શહેરમાં પરિવર્તિત થઈ ગયું છે, જે હાલમાં મોસ્કોનો આર્થિક ઉપગ્રહ છે.
શશેરબિન્કા તેના વિકસિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, સ્વચ્છતા અને આરામ માટે પ્રખ્યાત છે. તેનો વિસ્તાર લગભગ 600 હેક્ટર છે, વસ્તી લગભગ 30 હજાર લોકો છે. Shcherbinka બિઝનેસ લોકો માટે એક આદર્શ શહેર છે. વિકસિત પરિવહન લિંક્સ તમને બસ, ટ્રેન અથવા કાર દ્વારા 10-15 મિનિટમાં રાજધાની પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. કારણ કે ઉત્પાદન સંભવિત હજુ સુધી રહેવાસીઓને શશેરબિન્કામાં જ કામ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી, મોટાભાગની વસ્તી મોસ્કો અથવા પોડોલ્સ્કમાં કામ કરે છે. શશેરબિન્સ્કના રહેવાસીઓ અને રાજધાની વચ્ચેના જોડાણને વધુ સરળ બનાવવા માટે, નોવોમોસ્કોવ્સ્કી માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટમાં એક નવું રેલ્વે ક્રોસિંગ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ નજીકના ભવિષ્યમાં શહેરના રહેવાસીઓની રાહ જોતી સૌથી સુખદ ઘટના એ લાઇટ મેટ્રો લાઇનનું નિર્માણ છે જે દિમિત્રી ડોન્સકોય બુલવર્ડ મેટ્રો સ્ટેશનથી શશેરબિન્કા સુધી ચાલશે.
શહેરનું ઔદ્યોગિક સંકુલ મુખ્યત્વે મેટલવર્કિંગ, રીફ્રેક્ટરી, ટેક્સટાઇલ અને બાંધકામ સાહસો દ્વારા રજૂ થાય છે. તેમાંના સૌથી મોટા છે
JSC Shcherbinsky એલિવેટર કન્સ્ટ્રક્શન પ્લાન્ટ, JSC Shcherbinka OTIS લિફ્ટ, જે પેસેન્જર એલિવેટર્સનું ઉત્પાદન કરે છે, Shcherbinsky Plant of Arts and Crafts and Souvenirs, JSC Shcherbinsky Plant of Electrofused Refractories, FSUE 99th એવિએશન ટેક્નોલોજિકલ ઇક્વિપમેન્ટ પ્લાન્ટ, PKO લીડ કંપનીઓમાં એક. ઉદ્યોગ, JSC Transsvyaz, FSUE Shcherbinsk Printing House, LLC Eco-Promstroy, સુથારી કામમાં રોકાયેલ, અને અન્ય.

શશેરબિન્કામાં 5 માધ્યમિક શાળાઓ, 7 કિન્ડરગાર્ટન્સ અને બાળકો માટે વધારાના શિક્ષણ માટે ઘણી સંસ્થાઓ છે. થિયેટર કૉલેજમાં વિશેષ શિક્ષણ મેળવી શકાય છે, જેના સ્નાતકો મોસ્કોમાં અગ્રણી થિયેટરોમાં કામ કરે છે. આ શહેર VEGU ની મોસ્કો પ્રાદેશિક શાખાનું ઘર છે, જે એક યુનિવર્સિટી છે જેમાં પૂર્ણ-સમયથી લઈને અંતર શિક્ષણ સુધીના વિવિધ પ્રકારનું શિક્ષણ છે. આ ઉપરાંત, શશેરબિન્કામાં એક મ્યુઝિક સ્કૂલ છે, જેના આધારે આંતરરાષ્ટ્રીય સેમિનાર યોજવામાં આવે છે, બાળકો અને યુવા રમતગમતની શાળા અને ચર્ચ ઓફ ધ વેનરેબલ શહીદ એલિઝાબેથ ખાતે ઓર્થોડોક્સ સન્ડે સ્કૂલ.
શહેરમાં એક સારો સ્પોર્ટ્સ બેઝ પુખ્ત વયના લોકો અને બાળકો બંનેને રમતગમતની શાળાઓ અને વિભાગોમાં જોડાવા દે છે: ચેસ ક્લબ, બોક્સિંગ અને વેઈટલિફ્ટિંગ વિભાગો, પ્રવાસી વિભાગ અને શાળા નંબર 3 પર સ્કી બેઝ, PCSC “વિત્યાઝ”, રમતગમતના વર્ગો શાળા નંબર 1, હાઉસ ઓફ કલ્ચર ખાતે હોકી બોક્સ, તેમજ રમતગમત અને મનોરંજન સંકુલ - 2200 ચોરસ મીટરના કુલ વિસ્તારવાળી 2 માળની ઇમારત. મીટર, 1500-2000 લોકો માટે રચાયેલ છે.
તેમાં 25-મીટરનો સ્વિમિંગ પૂલ, એક જિમ, એરોબિક્સ અને ડાન્સ સ્પોર્ટ્સ માટેના વિસ્તારો, એક સૌના, સોલારિયમ, મસાજ રૂમ, સંબંધિત માલસામાનની દુકાન અને કાફેનો સમાવેશ થાય છે.
શશેરબિન્કામાં સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓમાં લગભગ 50 ક્લબ, સાંસ્કૃતિક અને યુવા અને બાળકો અને યુવા કેન્દ્રો, 3 પુસ્તકાલયો અને રાડુગા મ્યુઝિક સ્ટુડિયો છે. શહેરની નજીક ઓસ્ટાફાયવો એસ્ટેટ છે, જ્યાં દર વર્ષે પુષ્કિન રજાઓ યોજવામાં આવે છે અને નિયમિત સંગીત સંધ્યા યોજાય છે.
શહેરમાં ઇન્ડસ્ટ્રિયલનાયા સ્ટ્રીટ પર 3 માળનું શોપિંગ સેન્ટર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર સુપરમાર્કેટ, ડ્રાય ક્લીનર-લોન્ડ્રી, સેલ્યુલર ફોન સલૂન, ફાર્મસી, હેરડ્રેસર, વિવિધ દુકાનો વગેરે હશે. બીજા માળ પરની જગ્યા કંપનીઓ અને સાહસોને માલસામાનના ગ્રાહક માલના વેચાણ માટે ભાડે આપવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે અને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર રેસ્ટોરન્ટ, બાર, કાફે, બિલિયર્ડ્સ અને સ્લોટ મશીન હોલ હશે.

આગામી વર્ષો માટે શહેરના વહીવટીતંત્ર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ વિકાસ યોજનામાં આવાસ બાંધકામના જથ્થાને ત્રણ ગણો કરવાની જોગવાઈ છે. Shcherbinka માં સૌથી મોટા વિકાસકર્તાઓ Stroymetresurs, MGSN, OSK અને Domostroy છે. મુખ્ય વિકાસ Sportivnaya, Yubileynaya, Pervomaiskaya, Industrialnaya અને 2nd Ovrazhnaya શેરીઓમાં થઈ રહ્યો છે. મોટાભાગે ઘરો વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ્સ, મોનોલિથિક ઈંટ, ઈંટ અને ઈંટ-પેનલ 12-17 માળની ઊંચાઈ સાથે બાંધવામાં આવે છે. શશેરબિન્કામાં ઘરો સામાન્ય રીતે બહુ-વિભાગોમાં બાંધવામાં આવે છે - 2-6 વિભાગો. પ્રથમ નવી ઇમારતો 2003 ના 2જી-4 થી ક્વાર્ટરમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, બાકીનાને શરૂ કરવાની સમયમર્યાદા 2005 ના 1લા ક્વાર્ટર સુધી હતી. આર્કિટેક્ચરલ પ્રોજેક્ટ્સ અમને ખરીદદારોને વિસ્તાર અને લેઆઉટની દ્રષ્ટિએ એપાર્ટમેન્ટ્સની બહોળી પસંદગીની ઑફર કરવાની મંજૂરી આપે છે: મોટાભાગના એપાર્ટમેન્ટ્સ અંતિમ સમાપ્ત કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવશે: ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ નાખવામાં આવશે, પ્લમ્બિંગ કનેક્શન્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, હીટિંગ ડિવાઇસ અને ટ્રિપલ ગ્લેઝિંગ સાથે ડબલ-ગ્લાઝ્ડ વિંડોઝ. સ્થાપિત કરવામાં આવશે, અને દિવાલોને પ્લાસ્ટર કરવામાં આવશે.
સૌથી વધુ રસપ્રદ પ્રોજેક્ટ્સમાં 2જી ઓવરાઝનાયા, ઔદ્યોગિક શેરીઓ અને ઝેમચુઝિના રહેણાંક માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ સાથેના માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ્સ છે, જે મનોરંજનના વિસ્તારો, ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક સ્થળોની નજીકમાં સ્થિત છે. વિકાસકર્તા - Stroymetresurs.
2જી ઓવરાઝ્નાયા સ્ટ્રીટ પરનો માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ, જેનો પ્રોજેક્ટ 2002 માં મોસ્કોની આર્કિટેક્ચર, બાંધકામ, વિકાસ અને પુનર્નિર્માણ સમિતિની ભાગીદારી સાથે આયોજિત પરંપરાગત સ્પર્ધા "ન્યુ બિલ્ડીંગ ઓફ ધ યર" જીત્યો હતો, તે ઇન્ડસ્ટ્રીયલનાયા સ્ટ્રીટથી 700 મીટર દૂર સ્થિત છે. . હાલમાં, તેમના પોતાના ગેરેજ સંકુલ સાથે, એક કિન્ડરગાર્ટન અને શાળા, દુકાનો, આધુનિક રેડિયો અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ અને ઈન્ટરનેટ સાથેની 8 રહેણાંક ઇમારતો અહીં બનાવવામાં આવી રહી છે.
ઈન્ડસ્ટ્રિયલનાયા સ્ટ્રીટ સાથેના માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટમાં, તેમના પોતાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે મકાનોનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે: એક કિન્ડરગાર્ટન, એક શાળા, એક શોપિંગ સેન્ટર-સુપરમાર્કેટ, એક ગ્રાહક સેવા પ્લાન્ટ, એક રમતગમત અને મનોરંજન સંકુલ, એક સર્વિસ સ્ટેશન સાથેનું એક ગેરેજ.
1 ચોરસ દીઠ કિંમતો. શશેરબિન્કામાં વિસ્તારનો મીટર - $600 થી.

શહેરનું સ્થાન:
શશેરબિન્કા શહેર મોસ્કો રિંગ રોડથી 6 કિમી દક્ષિણમાં વોર્સો હાઇવે અને મોસ્કો-તુલા રેલ્વે સાથે સ્થિત છે. ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વથી, શશેરબિન્કા શહેરનો પ્રદેશ મોસ્કો (યુઝ્નોયે બુટોવો જિલ્લો), દક્ષિણપૂર્વ, દક્ષિણ, પશ્ચિમ - મોસ્કો પ્રદેશના પોડોલ્સ્ક શહેર, પોડોલ્સ્કી, લેનિન્સકી જિલ્લાઓની જમીનોને સ્પર્શે છે.

શશેરબિન્કાનો ટેલિફોન કોડ:
ડાયલ કરવાની પ્રક્રિયા +7-496-7 ફોન નંબર
વધારાના અંકો: 5
જો સબ્સ્ક્રાઇબરના નંબરમાં 7 અંકો કરતાં ઓછા હોય, તો પછી સબ્સ્ક્રાઇબરના નંબર પહેલાંના વિસ્તાર કોડ પછી "5" અંકો દસ-અંકના નંબર સુધી ડાયલ કરવામાં આવે છે.
વસાહતોના કોડ કે જે પ્રાદેશિક કેન્દ્રો નથી તે પાંચ-અંકના છે: પ્રથમ ત્રણ અંકો પ્રદેશ કોડ છે, બાકીના આંતર-પ્રાદેશિક કોડ છે. જો સબ્સ્ક્રાઇબરના સિટી નંબરમાં 5 અંકો કરતાં ઓછા હોય, તો સિટી કોડ પછી "5" અંકોની આવશ્યક સંખ્યા પણ દસ-અંકના નંબર સુધી ડાયલ કરવામાં આવે છે.

પોસ્ટલ કોડ્સ:
શશેરબિન્કા 142170
શશેરબિન્કા 1 142171
શશેરબિન્કા 2 142172

અવકાશમાંથી SHCHERBINKA શહેરનો નકશો

શશેરબિન્કા શહેરનો ઇતિહાસ:
શશેરબિંકાની વંશાવળી છેલ્લી સદીની શરૂઆતમાં પાછું દોરી જાય છે... જૂના સમયના લોકોની લોકપ્રિય અફવાઓ અને પુરાવાઓ આપણને આવી દંતકથાનો પરિચય કરાવે છે... 19મી સદીની શરૂઆતમાં, વર્તમાન શશેરબિંકાની સાઇટ પર , લિપકી માર્ગ, મિલિશિયા ગામ, જમીનમાલિક શશેરબિંકાની સમૃદ્ધ એસ્ટેટ મૂકે છે. આ જમીનમાલિકે તેના દાસ માટે એક ગામની સ્થાપના કરી, જેમાં સાત આંગણાનો સમાવેશ થતો હતો.
આ તે છે જેને સર્ફ કહેવામાં આવતું હતું:
- તમે કોના છો, મિત્રો?
- હા, તમે જુઓ. અમે શશેરબિન છીએ ...
અને પછીથી આખા ગામને કહેવાનું શરૂ થયું: શશેરબિન્કા.

19મી સદીના અંતમાં. કુર્સ્ક રેલ્વે બાંધવામાં આવી હતી અને 1895 માં શશેરબિન્કા રેલ્વે પોસ્ટ દેખાઈ હતી (1929 થી - એક સ્ટેશન).

સ્ટેશનની નજીક ઉછરેલા ગામને 1939 માં કામદારોના ગામનો દરજ્જો મળ્યો, અને તેમાં શશેરબિન્કા ગામનો સમાવેશ થાય છે. શશેરબિન્કા શહેર 1975 થી

ઉપયોગી ટેલિફોન નંબરો, શશેરબિન્કા શહેર વિશેની માહિતી:
વહીવટ Zheleznodorozhnaya st.,

શશેરબિંકાની અર્થવ્યવસ્થા અને સાહસો:
જેએસસી "શેરબિન્સકી એલિવેટર પ્લાન્ટ"
142002 મોસ્કો પ્રદેશ, શશેરબિન્કા, સેન્ટ. પર્વોમાયસ્કાયા, 6
ફોન:

ધ્યાન આપો! તમને છુપાયેલ ટેક્સ્ટ જોવાની પરવાનગી નથી.

ઑફર્સ: પેસેન્જર એલિવેટર્સ

જેએસસી "શેરબિન્કા ઓટીઆઈએસ લિફ્ટ"
શશેરબિન્સકી કલા અને હસ્તકલા અને સંભારણુંઓની ફેક્ટરી
JSC "ઇલેક્ટ્રોફ્યુઝ્ડ રિફ્રેક્ટરીઝનો શશેરબિન્સ્ક પ્લાન્ટ"
પ્રત્યાવર્તન ઉત્પાદનોનો પોડોલ્સ્ક પ્લાન્ટ
CJSC વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી કેન્દ્ર "બકોર"
હેડ રિપેર અને રિસ્ટોરેશન ટ્રેન-1
પ્રાયોગિક રિંગ VNIIZhT
FSUE "99 એવિએશન ટેક્નોલોજીકલ ઇક્વિપમેન્ટ પ્લાન્ટ"
પીકેઓ "મોનોલિટ"
જેએસસી "ટ્રાન્સવ્યાઝ"
SMP નંબર 380
FSUE "Moslesproekt"
FSUE "શેરબિન્સ્ક પ્રિન્ટિંગ હાઉસ"
કંપની "મિતલાના"

શશેરબિંકાની આર્કિટેક્ચર અને જોવાલાયક સ્થળો:
શશેરબિંકાના 3 કિમી દક્ષિણપશ્ચિમમાં વ્યાઝેમ્સ્કી રાજકુમારો ઓસ્ટાફાયવોની ભૂતપૂર્વ એસ્ટેટ છે, જે 19મી સદીના પહેલા ભાગમાં રશિયન સંસ્કૃતિના કેન્દ્રોમાંનું એક છે. (એન.એમ. કરમઝિન 1801-16માં અહીં રહેતા અને કામ કરતા હતા; એ.એસ. પુશ્કિન, વી.એ. ઝુકોવ્સ્કી, એ.એસ. ગ્રિબોયેડોવ અને અન્ય લોકોએ એક કરતા વધુ વખત મુલાકાત લીધી હતી).

શશેરબિન્કાનો સમય ઝોન:
મોસ્કો સમય થી વિચલન, કલાકો: 0
ભૌગોલિક અક્ષાંશ: 55°30"
ભૌગોલિક રેખાંશ: 37°34"

નામનું મૂળ

દંતકથા છે કે 19મી સદીની શરૂઆતમાં, આધુનિક શશેરબિન્કા, મિલિત્સા ગામ અને લિપકી માર્ગની જગ્યા પર, શ્રીમંત જમીનમાલિક શશેરબાની મિલકત હતી. એસ્ટેટના માલિકે તેના દાસ માટે ગામ ગીરો રાખ્યું. વસાહતમાં માત્ર સાત આંગણાનો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે ખેડૂતોને પૂછવામાં આવ્યું કે તેમનો માલિક કોણ છે, ત્યારે તેઓએ હંમેશા જવાબ આપ્યો: "અમે શશેરબિન છીએ." આમ, ગામને શશેરબિન્કા નામ મળ્યું.

શશેરબિન્કા ગામ

1812 માં જ્યારે નેપોલિયનની ટુકડીઓ મોસ્કોની નજીક આવી ત્યારે જમીન માલિક શશેરબાને તેની સંપત્તિમાંથી ભાગી જવાની ફરજ પડી હતી. શશેરબાએ તેની બધી કિંમતી વસ્તુઓ તળાવની નજીક દફનાવી દીધી અને ક્યારેય તેની મિલકતમાં પાછા ફર્યા નહીં. શશેરબાની સંપત્તિ એકથી બીજા હાથે જવા લાગી.

1860 ના દાયકામાં, એન.ઓ. સુશકિન એસ્ટેટના માલિક બન્યા. ક્રાંતિ સુધી તેમના પરિવારની આ જમીનો હતી. સુશકિન વ્યાજખોરીને કારણે શ્રીમંત બન્યો. શશેરબાની એસ્ટેટ પાસે તેની ઘણી મિલકતો હતી. શાહુકારે તેની નવી એસ્ટેટનો ઉપયોગ ઉત્પાદક સબસિડિયરી પ્લોટ તરીકે કર્યો. સુશકિન શશેરબિન્કામાં કાયમ માટે રહેતા ન હતા. તેને ઉનાળાના મહિનાઓ જ ગામમાં વિતાવવાનું પસંદ હતું. ખેતીની યોગ્ય સંસ્થા માટે આભાર, શશેરબિન્કા આરામદાયક અને નફાકારક બને છે.

1861 માં દાસત્વ નાબૂદ થયા પછી, શશેરબિન્કામાં રહેતા દરેક ખેડૂતને માથાદીઠ જમીનનો એક દશમો ભાગ મળ્યો. કુલ 85 એકર. ખેડૂત દશાંશ આધુનિક શહેરની જમીનોનો આધાર બનાવે છે. એસ્ટેટના માસ્ટરના ભાગને માલિકોની જરૂરિયાતો અનુસાર ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. નવા માલિકના આદેશથી, એક મોટો ઓર્ચાર્ડ વાવવામાં આવ્યો, જે પાછળથી સુશકિન માટે સારી આવકનો સ્ત્રોત બન્યો. 1870 ના દાયકામાં, કુર્સ્ક અને મોસ્કોને જોડતી રેલ્વે લાઇન ગામની નજીક દેખાઈ. શરૂઆતમાં શશેરબિન્કા પાસે કોઈ સ્ટેશન નહોતું. રેલ્વે કામદારો માટે માત્ર એક નાની બેરેક હતી. વિનંતી પર ટ્રેન આ બેરેકની નજીક ઊભી રહી શકે છે. 1890 માં, સુશકિનને શશેરબિન્કા પ્લેટફોર્મ નામનું સ્ટેશન બનાવવાની પરવાનગી મળી. ઉત્પાદક બાસ્કાકોવ, જેનું એન્ટરપ્રાઇઝ રેલ્વે લાઇનથી ત્રણ માઇલ દૂર સ્થિત હતું, તેણે સુશકિનને પરવાનગી મેળવવામાં મદદ કરી.

જ્યારે સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે બહાર આવ્યું હતું કે તે ખેડૂતોની જમીનની પટ્ટી દ્વારા રેલ્વેથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. સુશકિને ખેડૂતો પાસેથી તેમની જમીન ખરીદી અને એસ્ટેટ અને સ્ટેશનને જોડતા યુરોપિયન શૈલીમાં હાઇવે બનાવ્યો. માત્ર માલિક અને તેના મહેમાનોને જ રસ્તાનો ઉપયોગ કરવાનો અધિકાર હતો. ખેડૂતોને રસ્તાનો ઉપયોગ કરતા અટકાવવા માટે, બંને છેડે અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1912 માં, ખેડૂતોએ સુશકિનને રસ્તા પર મુસાફરી કરવાની પરવાનગી માંગી. જો કે, શાહુકારને ડર હતો કે ખેડૂત સાવરસ્ક રસ્તાની સપાટીને બગાડી શકે છે, અને તેણે અન્ય અવરોધ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી.

શશેરબિન્કા ગામથી દૂર એક નાનું ઇંટ ઉત્પાદન સાહસ બનાવવામાં આવ્યું હતું. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં, આ એન્ટરપ્રાઇઝ સિંગર કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે પોડોલ્સ્કમાં તેની ફેક્ટરી ખોલવાની યોજના બનાવી રહી હતી. જો કે, શશેરબિન્સકી ઇંટ ફેક્ટરી ટૂંક સમયમાં ફરીથી વેચવામાં આવી હતી. નવા માલિક ઉદ્યોગસાહસિક વી. બેલોસોવ હતા. ઉદ્યોગસાહસિકે કેટલાક સમારકામ અને ઉપકરણોને અપડેટ કરીને ઉત્પાદનને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કર્યું. એન્ટરપ્રાઈઝ, જોકે, અર્ધ-હસ્તકલાનું ચાલુ રાખ્યું. પ્લાન્ટની બાજુમાં કામદારો માટે બેરેક અને એક નાનું એક માળનું ઘર હતું. તેના અડધા ભાગમાં એન્ટરપ્રાઇઝની ઑફિસ હતી, અને બીજા ભાગમાં બેલોસોવ રહેતો હતો.

ક્રાંતિ પછી

1917 ની ક્રાંતિ પહેલા, શશેરબિન્કામાં ફક્ત 17 ઘરો હતા. વસાહત કોઈપણ મોટા પાયે નકશા પર જોઈ શકાતી નથી. તમામ શશેરબિન્સ્કી જમીન ક્રાંતિ પછી રચાયેલી ઝખારીયેવસ્કી ગ્રામીણ પરિષદના તાબા હેઠળ આવી, જે બદલામાં, પોડોલ્સ્ક જિલ્લાની સુખનોવ્સ્કી એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીને ગૌણ હતી. રેલરોડ કામદારો દ્વારા તેના સમાધાનને કારણે શશેરબિન્કાએ ઝડપથી વૃદ્ધિ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેઓએ અધિકારીઓને વિનંતી કરી કે તેઓને આ પ્રદેશમાં જમીન પ્લોટ ફાળવવામાં આવે. રેલ્વે કામદારોને પોપોવા ગ્રોવ તરીકે ઓળખાતા ઝખારીવેસ્કી પરગણાથી દૂર જમીનનો પ્લોટ ફાળવવામાં આવ્યો હતો. રેલ્વે કામદારો અહીં સ્થિત જંગલને સ્વતંત્ર રીતે કાપીને રાજ્યની જરૂરિયાતો માટે તેને સોંપવા માટે બંધાયેલા હતા.

આજે જ્યાં ઝેલેઝનોડોરોઝ્નાયા સ્ટ્રીટ સ્થિત છે તે જગ્યા પર રેલ્વે કામદારોની વસાહતનું બાંધકામ શરૂ થયું. 1918 માં, નવી સરકારે બેલોસોવના એન્ટરપ્રાઇઝનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યું. ઇંટ ફેક્ટરીને પોડોલ્સ્ક સ્થાનિક ઉદ્યોગના અધિકારક્ષેત્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. શશેરબિંકાની બાજુમાં સ્થિત જમીનમાલિકો ડ્રુઝિનિન્સના પ્રદેશ પર, એક પ્રાયોગિક નિદર્શન ફાર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેઓએ ખોલમોગોરી ઢોર ઉછેર્યા હતા. મેનોર એસ્ટેટમાં તેઓએ કોમન્ટર્નની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના કામદારો માટે આરામગૃહ બનાવ્યું. 1918 માં, સુશકિન પરિવારની તમામ સંપત્તિનું પણ રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. શાહુકારનો વારસદાર તેની પત્ની સાથે એસ્ટેટ પર રહેતો હતો અને તેના ઉદાર વિચારો માટે પ્રખ્યાત હતો. તેમણે રાષ્ટ્રીયકરણમાં દખલ કરી ન હતી અને તેમની મિલકતથી વંચિત થયાના 2 દિવસ પછી એસ્ટેટ છોડી દીધી હતી.

ગૃહ યુદ્ધ પછી જ શશેરબિન્કાનો વિકાસ ચાલુ રહ્યો. 1928 માં, બેલોસોવના જૂના એન્ટરપ્રાઇઝથી દૂર, રાયપ્રોમકોમ્બિનેટ ખાતે નવી ઇંટ ફેક્ટરી પર બાંધકામ શરૂ થયું. એન્ટરપ્રાઇઝ બનાવવા માટે મોસમી કામદારોને રાખવામાં આવ્યા હતા. પ્લાન્ટનો પ્રથમ તબક્કો એ જ 1928 માં કાર્યરત થયો. ભાવિ છોડના પ્રદેશ પર સ્થિત જંગલ કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. એન્ટરપ્રાઇઝની પાછળ કામદારોનું વસાહત ઉછર્યું. થોડા સમય પછી, "ગ્લુ-સોપ" ફેક્ટરી બનાવવામાં આવી. જો કે, આ એન્ટરપ્રાઇઝ લાંબો સમય ટકી શક્યું નહીં. તે ઔદ્યોગિક કચરા સાથે જમીન અને હવાને ઝેર કરે છે. 1938 માં, "ગ્લુ-સોપ" બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તેની જગ્યાએ શશેરબિન્સકી સ્ટેમ્પિંગ અને મિકેનિકલ પ્લાન્ટ દેખાયો. 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, રેલ્વે પ્લેટફોર્મથી વધુ દૂર, એનકેપીએસની સેન્ટ્રલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટની પ્રાયોગિક રિંગ પર બાંધકામ શરૂ થયું. બાંધકામ 1932 માં પૂર્ણ થયું હતું.

30 ના દાયકાના અંતમાં, મોસ્કો-પોડોલ્સ્ક રેલ્વે લાઇનનું વીજળીકરણ શરૂ થયું. ઘણા રેલ્વે કામદારોએ શશેરબિન્કામાં સ્થાયી થવાનું નક્કી કર્યું. અખિલ-યુનિયન ટ્રસ્ટ ફોર ધ કન્સ્ટ્રક્શન ઓફ એક્સ્ટ્રાકરિક્યુલર બ્રિજીસ NKPS (મોસ્ટોટ્રેસ્ટ) ગામમાં દેખાયો - દેશના સૌથી મોટા વિકાસકર્તાઓમાંનું એક. સેરપુખોવ હાઇવે પર પ્રથમ બે માળના માનક મકાનો દેખાયા. મોસ્ટોટ્રેસ્ટ ગામ આ રીતે બંધાયું હતું. 40 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી, 3 ઘરો વસવાટ કરતા હતા. રેલમાર્ગે તેના કર્મચારીઓ માટે આવાસ પણ બનાવ્યા. શશેરબિન્સ્ક આર્ટેલની જમીનો વિમુખ થઈ ગઈ હતી. બદલામાં, આર્ટેલને 68 હેક્ટરનો જમીન પ્લોટ મળ્યો, જે પેટાકંપની ફાર્મ "1 લી મે પછી નામવાળી કોલોની" ની હતી. 30 ના દાયકાના અંતમાં, મોસ્કોમાં પુનર્નિર્માણ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ સંદર્ભે, ઘણી રહેણાંક ઇમારતો ઉચ્ચ ડિગ્રીના ઘસારાને કારણે તોડી પાડવામાં આવી હતી. તેમાં રહેતા લોકોને શશેરબિન્કા ગામની નજીકના નવા રહેણાંક વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આમ, 30 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, એક મોટી વસાહતની રચના થઈ. ડિસેમ્બર 1938 માં, શશેરબિન્કાને કામદારોના ગામનો દરજ્જો મળ્યો.

કામદારોનું ગામ

1939 માં, ગામ આયોજન પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વસાહતીઓની આગામી બેચ રાજધાનીમાંથી પરિવહન કરવાની હોવાથી, પ્રોજેક્ટનો વિકાસ 1939 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયો. વ્યક્તિગત બાંધકામ માટે પ્લોટની ફાળવણી શરૂ થઈ. તે જ વર્ષે, ગામના એક નવા જિલ્લાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેનું નામ નોવોમોસ્કોવ્સ્કી હતું. 1 લી સ્ટેટ બેરિંગ પ્લાન્ટના કર્મચારીઓ માટે ઉનાળાના કોટેજના નિર્માણ માટે કેટલાક જમીન પ્લોટ પણ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. આમ, બીજો નવો વિસ્તાર દેખાયો - શારીકી. પછી ઓર્ડઝોનિકિડ્ઝ જિલ્લો દેખાય છે. ઓર્ડઝોનિકિડ્ઝે નામના પોડોલ્સ્ક બેકવોટરએ તેના કર્મચારીઓ માટે વ્યક્તિગત મકાનોના નિર્માણ માટે જમીન પ્લોટ માટે અરજી સબમિટ કરી છે. ગામનું કેન્દ્ર ઈંટના કારખાનાના વિસ્તારમાં આવેલું હતું, કારણ કે ત્યાં પહેલાથી સાત હજારથી વધુ લોકો રહેતા હતા. કુલ, અગિયાર હજારથી વધુ લોકો શશેરબિન્કામાં રહેતા હતા.

રહેણાંક ઇમારતો ઉપરાંત, ગામને નોંધપાત્ર સંખ્યામાં સામાજિક સુવિધાઓની જરૂર હતી: શાળાઓ, ફાયર સ્ટેશન, દુકાનો, વગેરે. શશેરબિંકામાં બાંધકામ સ્થાનિક ફેટી માટીની માટી દ્વારા અવરોધાયું હતું. થોડા વરસાદ પછી, વાહનવ્યવહાર અથવા પગપાળા ગામની આસપાસ ફરવું અશક્ય હતું.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન શશેરબિન્કામાં બાંધકામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. પાનખરમાં, ગામ પોતાને ફ્રન્ટ-લાઇન ઝોનમાં મળ્યું, કારણ કે રાજધાનીમાં પ્રવેશતા ફાશીવાદીઓ પોડોલ્સ્કની ખૂબ નજીક આવ્યા હતા. મોસ્કોના રક્ષણાત્મક પટ્ટાની સીમાઓ શશેરબિન્કામાંથી પસાર થઈ હતી. ગામની વસ્તી લગભગ અડધી થઈ ગઈ. શશેરબિન્કામાં રહેતા મોટાભાગના પુરુષો આગળના ભાગમાં એકઠા થયા હતા. ગામડાઓમાં આખા એપાર્ટમેન્ટ્સ ખાલી હતા, જ્યાં આખરે રેડ આર્મીના એકમો સ્થાયી થયા. ડિસેમ્બર 1941 માં, ઈંટ ફેક્ટરીએ તેનું કામ બંધ કરી દીધું, ફક્ત 1943 માં તેને ફરીથી શરૂ કર્યું. સ્ટેમ્પિંગ પ્લાન્ટ, જેણે 1938 માં કામગીરી શરૂ કરી હતી, તે યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન મોરચાની જરૂરિયાતો માટે જ કામ કરતી હતી. આગળની નિકટતા અને બળતણની અછતને કારણે, જંગલના અવશેષો ગામમાં તેમજ શશેરબિંકાની નજીકમાં કાપવામાં આવ્યા હતા. ભૂતપૂર્વ જમીનમાલિકોની વસાહતોના ઉદ્યાનો અને બગીચાઓને વનનાબૂદીથી ખૂબ જ નુકસાન થયું હતું.

યુદ્ધ પછીના વર્ષો

યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં, શશેરબિન્કામાં બાંધકામ ફરી શરૂ થયું. ગામની મધ્યમાં, આરામદાયક ત્રણ અને ચાર માળના મકાનોનું બાંધકામ શરૂ થયું. ટીટ્રલનાયા સ્ટ્રીટ પર નવી ઇમારતો દેખાઈ. ચોરસ પર સંસ્કૃતિનું ઘર બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામને રીફ્રેક્ટરી પ્લાન્ટ દ્વારા ધિરાણ આપવામાં આવ્યું હતું. તેમના રોકાણો માટે આભાર, ગામમાં તબીબી સંસ્થાઓ અને દુકાનો દેખાઈ, અને શશેરબિન્કાને સુધારવા માટે ઇવેન્ટ્સ પણ હાથ ધરવામાં આવી. રેલ્વે મંત્રાલયની સેન્ટ્રલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પણ બાંધકામમાં ઓછી સહાય પૂરી પાડે છે. સંસ્થાના રોકાણોની મદદથી ગામમાં ત્રણ અને ચાર માળના મકાનો, સંદેશાવ્યવહાર અને મોટી સંખ્યામાં સામાજિક સુવિધાઓ બનાવવામાં આવી હતી. આ સંસ્થા માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ નંબર 2 અને નોર્ધન (લુબ્લિન્સકી) અને સેન્ટ્રલ (કિર્પિચની) માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ્સ વચ્ચેની વિશાળ ખાલી જગ્યાના વિકાસમાં પણ સામેલ હતી. અગાઉ, આ પડતર જમીનનો ઉપયોગ ગામના રહેવાસીઓ બટાકાના ખેતર તરીકે કરતા હતા.

50 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, રેલ્વે મંત્રાલયની મુખ્ય સમારકામ અને પુનઃસ્થાપન ટ્રેન નંબર 1 (GOREM-1), જે રેલ્વે કામદારો માટે બાંધકામ સંસ્થા હતી, તે ગામમાં આવી. લ્યુબલિન્સ્કી માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટમાં, 6 બે માળના લાકડાના, 17 બે માળના આઠ-એપાર્ટમેન્ટ ઘરો, 1 પાંચ માળના અને 3 ચાર માળના મકાનો ટૂંકી શક્ય સમયમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. ખાસ કરીને ગામ માટે એક આર્ટિશિયન કૂવો નાખવામાં આવ્યો હતો, એક મોટું બોઈલર હાઉસ, એક વોટર ટાવર, સ્ટીમ પાઇપલાઇન, ગટર અને પાણીના સંચાર બાંધવામાં આવ્યા હતા. મોસ્કો-કુર્સ્ક (આજે - મોસ્કો) રેલ્વેએ ગામના વિકાસમાં મોટી ભૂમિકા ભજવી હતી. આઠ-એપાર્ટમેન્ટ ઇમારતોનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યા પછી, રેલ્વે કામદારો ચાર માળના આવાસના નિર્માણ તરફ આગળ વધ્યા. પછી તેઓએ પોતાનું બોઈલર હાઉસ બનાવ્યું, જેણે રહેણાંક મકાનોને ગરમી, પાણી અને ગટર વ્યવસ્થા પૂરી પાડી.

50 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, પેટાકંપની ફાર્મના પ્રદેશ પર મોસ્કો પોલીસકર્મીઓ માટે એક શહેરનું નિર્માણ શરૂ થયું. શરૂઆતમાં આ લાકડાના મકાનો હતા. પછી કાયમી ઇમારતો દેખાઈ. 50 ના દાયકાના મધ્યમાં, જીઓલોગોનેફ્ટેરાઝવેદકાને અન્ય શહેર-રચના એન્ટરપ્રાઇઝના બાંધકામ માટે ખાલી જમીન પ્લોટ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષોમાં, ગામમાં એક એલિવેટર ઉત્પાદન પ્લાન્ટ દેખાયો. શશેરબિન્કામાં સુધારો 50 ના દાયકાના બીજા ભાગમાં શરૂ થયો. શેરીઓમાં ફાનસ દેખાયા, રસ્તાઓ પાકા હતા. 60 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સ્વચાલિત ટેલિફોન એક્સચેન્જનું બાંધકામ શરૂ થયું. ટૂંક સમયમાં ઘણા શશેરબિન્કા ઘરોમાં ટેલિફોન દેખાયા. 1962 માં, સદોવાયા સ્ટ્રીટ પર પ્રથમ પાંચ માળની પેનલ રહેણાંક ઇમારત બનાવવામાં આવી હતી.

શહેરની સ્થિતિ

70 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, શશેરબિન્કા પહેલેથી જ એક શહેર હતું. 1975 માં સમાધાનને નવો દરજ્જો સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1992 માં, શશેરબિન્કા પ્રાદેશિક ગૌણ શહેરમાં પરિવર્તિત થયું. 2002 માં, શહેરમાં મોટા પાયે બાંધકામ શરૂ થયું, શશેરબિન્કાના દેખાવને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખ્યું. 2004 માં, શહેરમાં એક નવો માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ દેખાયો: ગેરિસન ઓસ્ટાફાયવો ગામ શશેરબિંકનો ભાગ બન્યું. 2005 માં, શશેરબિન્કાને શહેરી જિલ્લાનો દરજ્જો મળ્યો. 2012 માં, રાજધાનીની સરહદોને વિસ્તૃત કરવાના પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ દરમિયાન, શશેરબિન્કા શહેર શહેરની મર્યાદામાં પ્રવેશ્યું.

આ પ્રકાશનથી શરૂ કરીને, અમે અપડેટ કરેલા ફોર્મેટમાં મોસ્કો પ્રદેશના શહેરો વિશે વાત કરીશું. અમારી વાર્તામાં બે ફરજિયાત ભાગો હશે - કેન્દ્ર વિશે અને નવા વિસ્તારો વિશે. અમને લાગે છે કે આ રીતે આપણે શહેર કેવું છે તે વધુ સારી રીતે સમજી શકીએ છીએ.

અને અમે શશેરબિન્કા શહેરથી શરૂઆત કરીશું. 2012 માં, આ શહેર નવા મોસ્કોનો ભાગ બન્યું, પરંતુ આજે તે મોસ્કોની નજીકનું એક લાક્ષણિક સેટેલાઇટ શહેર છે. જો આપણે અમારી વેબસાઇટના સૂત્રને પણ ધ્યાનમાં લઈએ: "મોસ્કો રિંગ રોડની બીજી બાજુ - તમારા દ્વારા અનુભવાયેલ," તો શશેરબિન્કા મુલાકાત માટે સંપૂર્ણપણે યોગ્ય ઑબ્જેક્ટ છે. ચાલો જઈએ!

શશેરબિન્કા 14મી સદીથી શશેરબિનોના ગામ તરીકે જાણીતું છે. એક સંસ્કરણ છે કે નામ ગામના માલિક - શશેરબાની અટક પરથી આવ્યું છે. તેઓ કહે છે કે 1812 માં, ફ્રેન્ચથી ગભરાઈને, શશેરબાએ તેના ખજાનાને દફનાવ્યો અને ગામ છોડી દીધું. અને નેપોલિયનિક સૈન્યની હકાલપટ્ટી પછી, તે પાછો ફર્યો નહીં. ખજાનો કોઈને મળ્યો છે કે કેમ તે જાણી શકાયું નથી.

2012 સુધી, શશેરબિન્કા પ્રાદેશિક ગૌણ શહેર હતું, અને હવે તે નવા મોસ્કોનો ભાગ છે. વસ્તી 32 હજાર લોકો છે, મોસ્કો રીંગ રોડથી અંતર વોર્સો હાઇવે સાથે 6 કિલોમીટર છે.

શહેરનો કોટ ઓફ આર્મ્સ રસપ્રદ છે. કેન્દ્રમાં એક રેલ અને એક રીંગ છે, જે રેલ્વે પ્રાયોગિક રીંગનું પ્રતીક છે (અમે તેના વિશે નીચે વાત કરીશું). બ્રિક કમાન - પ્રત્યાવર્તન પ્લાન્ટ. અને ગિયર એ એલિવેટર મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ છે. જો આપણે શહેરને તેના કોટ ઓફ આર્મ્સ દ્વારા નક્કી કરીએ, તો આપણને એવી છાપ મળે છે કે આપણે અંદર રેલ્વે રીંગ સાથે ધૂમ્રપાન કરતી ચીમનીના સમૂહ સાથે ઔદ્યોગિક ઝોનમાં મુસાફરી કરવાના છીએ. ચાલો જોઈએ કે આ સાચું છે.

કેન્દ્ર

સામાન્ય રીતે, મોસ્કો નજીકના શહેરોમાં, શહેરનો મુખ્ય ભાગ એ સ્ટેશન છે જ્યાં પ્રવાસી ટ્રેનો અટકે છે. તેથી, અમે સ્ટેશન નજીકના વિસ્તારમાંથી શહેરની શોધખોળ શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. એપ્રિલના અંતમાં અહીં પહેલેથી જ એક ફુવારો કાર્યરત હતો, જેની પૃષ્ઠભૂમિમાં બિન-વર્ણનિત ચર્ચ હતું, જે સ્પષ્ટપણે આધુનિક રિમેક હતું. સામાન્ય પેનલ ગૃહો. એવું કંઈ ખાસ લાગતું નથી.

જો તમે નજીકથી જોશો, તો તમે અહીં કંઈક અસામાન્ય જોઈ શકો છો: દરેક ફાઉન્ટેન નોઝલની પોતાની નળ હોય છે, અને દરેક નળ પર હાયરોગ્લિફ્સ હોય છે. મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું ફુવારાનો હવાલો સંભાળનાર વ્યક્તિ દરરોજ સવારે એક પછી એક તમામ નળ ચાલુ કરે છે?

ફુવારાની બીજી બાજુ કંઈક વધુ રસપ્રદ છે. રમતનું મેદાન. અમને રમતનાં મેદાન ગમે છે. તે બાળકોના રમતના મેદાનો દ્વારા જ શહેરનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ત્યાં જેટલા વધુ છે અને તે વધુ સારા છે, શહેર યુવાન પરિવારો માટે રહેવા માટે વધુ યોગ્ય છે.

પાઇક સાથે એમેલ્યા.

પરંતુ આ પ્રાણી તરત જ ઓળખી શકાતું નથી. તે કદાચ ચુપાકાબ્રા છે.

ચાલો કેન્દ્રિય ભાગના વિકાસને જોઈએ. અહીં બીજી પ્રકારની પેનલ છે.

મોસ્કો નજીકના શહેરમાં એક સામાન્ય શેરી.

આંગણામાં એક વેપાર કેન્દ્ર મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેનું મૂર્ખ અને નિર્દય સ્થાપત્ય શહેરના કેન્દ્રને જરાય સુશોભિત કરતું નથી.

પરંતુ મોસ્કોના શસ્ત્રોનો કોટ પહેલેથી જ પોસ્ટર પર છે. મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શશેરબિન્કાના કેટલા રહેવાસીઓએ 02 પર ફોન કર્યો અને તેમના સ્થાનિક પોલીસ અધિકારીનો ફોન નંબર શોધી કાઢ્યો?

નવી ઇમારતો

શશેરબિન્કા મોસ્કોની ખૂબ નજીક સ્થિત છે (અથવા તે હવે ઓલ્ડ મોસ્કોથી કહેવું યોગ્ય છે?) અને, તે મુજબ, શાનદાર રીતે વિકસિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે ઘણી અદ્ભુત નવી ઇમારતો હોવી જોઈએ. અમે Industrialnaya Street પર નવા માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને આનું પરીક્ષણ કરવાનું નક્કી કર્યું.

"નિરીક્ષણ" ની શરૂઆત અમારા મનપસંદ વિષય - બાળકોના રમતના મેદાનોથી થઈ.

સ્લાઇડ્સ નીચે સવારી કરતી વખતે, બાળકો સમીકરણો ઉકેલે છે...

... કવિતાઓ શીખવો.

યાર્ડમાં એકદમ નવા કસરતનાં સાધનો જોઈને અમને આનંદથી આશ્ચર્ય થયું અને અમે તેમના પર કામ પણ કર્યું. બધું કામ કરે છે, મેં મારી જાતે પરીક્ષણ કર્યું.

આ શું છે? જ્યારે લોકોએ 10 વર્ષ પહેલાં અહીં એપાર્ટમેન્ટ્સ ખરીદ્યા હતા, ત્યારે વિકાસકર્તાએ ગર્વથી જવાબ આપ્યો: "કિન્ડરગાર્ટન!" જ્યારે એપાર્ટમેન્ટ્સ વેચવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે વિકાસકર્તા નાદાર થઈ ગયો હતો, અને ત્યારથી કિન્ડરગાર્ટન અધૂરું રહ્યું છે. સૌથી આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે શહેરના દૃષ્ટિકોણથી, આ ઇમારત એક ગેરકાયદેસર અનધિકૃત બાંધકામ છે, તેના માટે કોઈ દસ્તાવેજો અથવા ડિઝાઇન દસ્તાવેજો નથી. અને પરિણામે આટલા મોટા બ્લોકમાં બાલમંદિર નથી.

બે ચેખોવ, કૃપા કરીને.

નવી ઈમારતની બહારના ભાગે ખાડો જોઈને નવાઈ લાગી. તે મધ્ય એશિયાના સ્થળાંતર કરનારાઓને તેમના વતનની યાદ અપાવવી જોઈએ.

આ બિંદુએ અમે શહેરનું અન્વેષણ કરવાનું અને આસપાસના વિસ્તારનું અન્વેષણ કરવાનું નક્કી કર્યું.

રેલ્વે રીંગ અને "કેટ હાઉસ"

શશેરબિન્કામાં સૌથી મોટી ઑબ્જેક્ટ એ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટની સંશોધન સંસ્થાની પ્રાયોગિક રેલ્વે રિંગ છે. મધ્યમાં એક ગામ સાથે મોસ્કોના નકશા પરની આ રેલ્વે રિંગ મને હંમેશા રહસ્યમય લાગતી હતી, અને આ વખતે અમારે તે જોવાનું હતું.

રેલ્વે રીંગમાં વાસ્તવમાં ત્રણ રીંગ હોય છે. બહારનો ભાગ 6 કિલોમીટર લાંબો છે અને તે 1932માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ વિશ્વનું પ્રથમ રેલ્વે પરીક્ષણ મેદાન હતું. પાછળથી, બે આંતરિક રિંગ્સ બાંધવામાં આવી હતી, જે, પ્રથમથી વિપરીત, ઢોળાવ ધરાવે છે. રેલ્વે સાધનોનું પરીક્ષણ આજે પણ રિંગ પર ચાલુ છે.

સરળતાથી રિંગની નજીક જવા માટે, તમારે અંદર જવાની જરૂર છે - નોવોકુરિયાનોવો ગામમાં. અને પછી સમગ્ર ક્ષેત્રમાં ચાલો. રસ્તાના છેડાથી પાળા સુધીના આખા રસ્તે લૅપવિંગે મારું મનોરંજન કર્યું. તે આશ્ચર્યજનક છે કે તેઓ મોસ્કો રિંગ રોડથી માત્ર 6 કિલોમીટરના અંતરે જોઈ શકાય છે.

કોલ્ટસફૂટ ચારેબાજુ ખીલેલો હતો.

અને અહીં ટેકનોલોજીના પરીક્ષણો છે. રેલ્વે સ્ટેશન સતત તેના નામો બદલે છે: “સ્યુઝવા”, “લ્યુબિન્સકાયા”, “રાસ્ટોર્ગ્યુવો” તેમાંથી થોડા છે.

તમે પૂછો છો કે પ્રાયોગિક રિંગ પર કોઈ સ્ટેશન કેમ નથી? તમારો પ્રશ્ન એકદમ સ્વાભાવિક છે.

અને અહીં ઉકેલ છે. સ્ટેશન વાસ્તવિક નથી અને બિલ્ડિંગની છત પર સ્થિત છે. આ સ્ટેશન એક પ્રોપ છે અને તેનો ઉપયોગ ફિલ્મોના શૂટિંગ માટે થાય છે. રીંગના કામદારો તેને "કેટ હાઉસ" કહે છે. કેટલાક કારણોસર, તેમને એવું લાગતું હતું કે સ્ટેશનનું આર્કિટેક્ચર પ્રખ્યાત પરીકથાની કાકી બિલાડીના ઘર જેવું લાગે છે.

અચાનક દરવાજો ખુલ્યો અને કેટ હાઉસમાંથી એક ગાર્ડ બહાર આવ્યો. દેખીતી રીતે તે કંટાળી ગયો હતો, તેથી તેણે મને સુવિધાથી દૂર મોકલ્યો ન હતો. સિક્યોરિટી ગાર્ડે જણાવ્યું કે સ્ટેશન 70ના દાયકામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. અહીં અવારનવાર ફિલ્મોનું શૂટિંગ થતું હતું, પરંતુ તાજેતરમાં લાંબા સમયથી કોઈ ફિલ્માંકન થયું નથી. છેલ્લી વખત સ્ટેશને ફિલ્મ "જનરેશન પી" ના શૂટિંગમાં ભાગ લીધો હતો.

સ્ટેશનના નામોમાંથી એક સાથેનું ચિહ્ન બેંચની નીચે આવેલું છે.

ચાલો ઊંચી ઇમારત સુધી ચાલીએ - આ રશિયન રેલ્વે કોર્પોરેટ યુનિવર્સિટી છે.

તેની બાજુમાં સ્ટીમ એન્જિન અને સ્વિચમેનનું બૂથ છે. આ 1954માં બાંધવામાં આવેલ L શ્રેણીનું લોકોમોટિવ છે. આ શ્રેણીમાં છેલ્લામાંની એક. એલ - મશીનના મુખ્ય ડિઝાઇનર, એન્જિનિયર લેબેડિયનસ્કીની અટક પરથી. રસપ્રદ વાત એ છે કે, આ શ્રેણીને મૂળરૂપે પી - "વિજય" કહેવામાં આવતું હતું, પરંતુ પછી તેનું નામ ડિઝાઇનરના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. જો એરોપ્લેન માટે આ ધોરણ હતું, તો વરાળ એન્જિન માટે તે એક અપવાદરૂપ કેસ હતો. લોકો લોકોમોટિવને હંસ કહે છે. આ બ્લેક હંસ શ્રેષ્ઠ અને સૌથી લોકપ્રિય સોવિયેત લોકોમોટિવ્સમાંનું એક હતું.

આ ફોટો સ્પષ્ટપણે આંતરિક રેલ્સનો ઢોળાવ દર્શાવે છે.

ટેક્નોલોજીની પ્રશંસા કર્યા પછી, અમે શાંત અને વધુ શાંતિપૂર્ણ સ્થળોએ જઈએ છીએ.

ઓસ્ટાફયેવો

ડામરમાં મોટા છિદ્રોને ખંતપૂર્વક ટાળીને, થોડીવાર પછી અમે ઓસ્ટાફાયવો ગામના મંદિરમાં પાર્ક કરીએ છીએ. ના, ફોટો અમારી કારનો નથી (કમનસીબે).

1781માં ઓસ્ટાફયેવોમાં ચર્ચ ઓફ ધ લાઈફ-ગીવિંગ ટ્રિનિટી બેરોક શૈલીમાં બનાવવામાં આવી હતી. 1929 માં, તેઓ મંદિર બંધ કરવા માંગતા હતા, પરંતુ કાઉન્ટેસ શેરેમેટેવા, જે હજી પણ જીવિત હતા, સ્થાનિક રહેવાસીઓને આ ન કરવા માટે ખાતરી આપી. તે જ વર્ષે તેણીનું અવસાન થયું, અને થોડા વર્ષો પછી સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ. મંદિરના ચિહ્નોનો ઉપયોગ ગામની શાળામાં ફ્લોરબોર્ડ માટે કરવામાં આવતો હતો. યુદ્ધ દરમિયાન તે પાઇલોટ્સ માટે કેન્ટીન હતી, અને પછી એક સિલાઇ વર્કશોપ. 1991 માં, મંદિરને પાછું ચર્ચમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.

અને તેમ છતાં અમને પૂજા સ્થાનો પ્રત્યે ધાર્મિક લાગણી નથી, અમને મંદિરની આસપાસના વિસ્તારમાં ફરવાનું ગમે છે. તે અહીં સુંદર છે.

સ્કિલા (શતાવરીનો છોડ પરિવારનો બલ્બસ છોડ) ખીલે છે. આ પ્રિમરોઝ આપણા જંગલો અને જંગલોમાં દરેક જગ્યાએ જોવા મળે છે.

ક્રોકસ.

મંદિરના મેદાનમાં નાના બાળકો માટે રમતનું મેદાન છે. આ કારણે આપણે ચર્ચને પ્રેમ કરીએ છીએ

અમે Ostafyevo એસ્ટેટ પર આગળ વધીએ છીએ. પ્રવેશની કિંમત 20 રુબેલ્સ છે, મ્યુઝિયમની મુલાકાત લેવા માટે 100 રુબેલ્સનો ખર્ચ થાય છે. મ્યુઝિયમ સાંજે 5 વાગ્યે બંધ થાય છે. તમે મોડે સુધી એસ્ટેટની આસપાસ ચાલી શકો છો. અહીં બહુ મોટો પાર્ક છે.

હંસ ડુંગળી (અથવા ગીજિયા) પહેલેથી જ ખીલે છે. આ એક બલ્બસ છોડ છે, જે ટ્યૂલિપ્સનો સંબંધી છે.

એસ્ટેટની મુખ્ય ઇમારત હાલમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવી રહી છે. પરંતુ અમે આશા રાખીએ છીએ કે 2014 માં તે તેની બધી ભવ્યતામાં દેખાશે.

એસ્ટેટનો પરાકાષ્ઠા પ્રિન્સ પીટર વ્યાઝેમ્સ્કીના નામ સાથે સંકળાયેલ છે. આ એસ્ટેટ તેના પિતા આન્દ્રે વ્યાઝેમ્સ્કીએ તેમના પુત્રના જન્મના માનમાં હસ્તગત કરી હતી. તેઓ કહે છે કે રાજકુમારને ખરેખર જૂની લિન્ડેન ગલી ગમતી હતી. પીટર વ્યાઝેમ્સ્કી હેઠળ, તે સમયના સમગ્ર સાંસ્કૃતિક ભદ્ર લોકો એસ્ટેટ પર રહ્યા: પુશકિન, ઝુકોવ્સ્કી, ગ્રિબોયેડોવ, ગોગોલ. મહાન કવિના નામ સાથે સંકળાયેલ એક રમુજી ટુચકો છે, જાણે કે રાજકુમારે એસ્ટેટનું નામ આપવાનું નક્કી કર્યું તે પહેલો શબ્દ જે પુષ્કિન, જે તેની મુલાકાત લેવા આવવાનો હતો, તે ઉચ્ચારશે. જ્યારે ગાડી મહેલ પર રોકાઈ, ત્યારે ફૂટમેન એલેક્ઝાન્ડર સેર્ગેવિચને પૂછ્યું કે તેની બેગનું શું કરવું. "તેને છોડી દો," કવિએ જવાબ આપ્યો. આ રીતે "ઓસ્ટાફાયવો" નામ દેખાયું.

તળાવની નિશાની અમને કહે છે કે તળાવ એ એસ્ટેટનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે. ઓસ્ટાફેવસ્કી તળાવ લ્યુબુચા નદી પરના ડેમ દ્વારા રચાય છે. તેઓ કહે છે કે અહીં પાઈક, પેર્ચ અને બ્રીમ જોવા મળે છે. તેઓ એમ પણ કહે છે કે તળાવના રક્ષકો માછીમારોનો પીછો કરી રહ્યા છે કારણ કે તેમની પાસે કદાચ પૂરતી માછલી નથી
પરંતુ તળાવ ખરેખર સુંદર છે.

કરમઝિન, "રશિયન રાજ્યનો ઇતિહાસ" ના લેખક, વ્યાઝેમ્સ્કીના સંબંધી હતા અને લાંબા સમયથી અહીં રહેતા હતા. તે ઓસ્ટાફાયવોમાં હતું કે તેણે તેનું યુગ-નિર્માણ કાર્ય લખ્યું. આ ઓક 150 વર્ષ પહેલાં ઈતિહાસકારના સન્માનમાં વાવવામાં આવ્યો હતો.

એસ્ટેટ બિલ્ડિંગમાં એક મ્યુઝિયમ અને કાફે છે. બંને સંસ્થાઓ 17:00 સુધી ખુલ્લી છે, અને અમે લગભગ બંધ થતા પહેલા અહીં પહોંચ્યા. તેથી અમે આગલી વખતે મ્યુઝિયમ જોવાનું નક્કી કરીને એક કાફે પસંદ કર્યો. કાફેમાં બાળકોનો કોર્નર છે.

જો તમે Ershovo અથવા Arkhangelskoye ના કાફે સાથે સરખામણી કરો તો અહીંનું ઈન્ટિરિયર ઘણું સારું છે.
કાફે માટે કિંમતો સામાન્ય છે. અહીં ભોજન તૈયાર કરવામાં આવે છે. અમે કટલેટ અને બાફેલા શાકભાજી લીધા, અમને તે ગમ્યું.

નાસ્તો અને આરામ કર્યા પછી, અમે નવેસરથી ઉત્સાહ સાથે અમારું સંશોધન ચાલુ રાખીશું. પીટર વ્યાઝેમ્સ્કીએ એસ્ટેટ વિશે લખ્યું:

રૂપેરી રાત સ્વર્ગમાં વધી છે.
બધું મૌન, તેજ અને શીતળતાથી ભરેલું છે.
પારદર્શક કોલોનેડના ચમકતા થાંભલાઓ સાથે
હું વિચારપૂર્વક ફરું છું, સંપૂર્ણપણે સપનામાં વ્યસ્ત છું;

મેં મારા જીવનમાં જોયેલા પુસ્તકનું આ પ્રથમ સ્મારક છે. કરમઝિને ઓસ્ટાફાયવોમાં તેમના કામના આઠ વોલ્યુમો લખ્યા.

Ostafyevo મારા હૃદય માટે યાદગાર છે: અમે ત્યાં જીવનની તમામ સુખદતાનો આનંદ માણ્યો, અમે ખૂબ ઉદાસી હતા, મારી સદીનો સરેરાશ, કદાચ શ્રેષ્ઠ, ઉનાળો ત્યાં વહેતો હતો ...

2013 ની વસંત મોડી હતી. માત્ર એપ્રિલમાં જ કુદરતે જીવનમાં આવવાનું શરૂ કર્યું.

સ્વિમસ્યુટ ખીલ્યો છે.

ડાબી પાંખ. એસ્ટેટના આર્કિટેક્ટ અજ્ઞાત છે.

મંગળનું ક્ષેત્ર. એસ્ટેટમાંના "ઉપક્રમો"માંથી એક. ગ્લેડ 1812 ના યુદ્ધમાં વિજયના સન્માનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું.

બીજો વિચાર કેનોક્સ ગ્રોવ હતો. પ્રાચીન રોમમાં સમાન ગ્રુવ્સ જાણીતા હતા. ચોક્કસ રીતે વાવેલા અને કાપેલા વૃક્ષો તમામ કર્ણ સાથે દૃશ્યતાની ખાતરી કરે છે. ગ્રોવને 2004 માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.

રોટુન્ડા. રોટુંડાની બાજુમાં એક ચિહ્ન અમને જાણ કરે છે કે એપોલો ગાઝેબોનું મંદિર 2012 માં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. અને આમાં વર્ષોના વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને 10 મિલિયન રુબેલ્સથી વધુ સમય લાગ્યો.

અમે બરાબર કહી શકતા નથી કે 10 મિલિયનથી વધુ રુબેલ્સ ક્યાં ગયા, પરંતુ એક વર્ષ પણ ઊભા રહ્યા પછી, રોટુન્ડા તૂટી પડવાનું શરૂ કર્યું.

હમ્પબેક પુલ. તે 1805 થી આ સાઇટ પર ઊભું છે. 1950 ના દાયકા સુધીમાં, જ્યારે એસ્ટેટ રજાઓનું ઘર હતું, ત્યારે પુલ નાશ પામ્યો હતો અને 1999 માં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો.

ચાલો વસંત પ્રકૃતિની થોડી વધુ પ્રશંસા કરીએ.

અંતે, અમે તમારા ધ્યાન પર એસ્ટેટના પેનોરમા સાથેનો એક નાનો વિડિયો લાવીએ છીએ.

ચાલો ઘરે જઈએ. જ્યારે હું આ શોટ લઈ રહ્યો હતો, ત્યારે ગાર્ડ તેના બૂથમાંથી બહાર આવ્યો અને પૂછ્યું, "આમાં આટલું રસપ્રદ શું છે? આ બીજી વખત છે જ્યારે તમે આ દિવાલનો ફોટો પાડ્યો છે. હું પણ જઈને જોઈ લઈશ.” વસંત! ચોકીદારની જિજ્ઞાસા પણ જાગી, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પ્રથમ પગલું ભરવું, અને આસપાસના ઘણા નવા અને રસપ્રદ સ્થાનો તરત જ ખુલશે.

પૃષ્ઠભૂમિ માહિતી

કેન્દ્ર (55°30'32″N – 37°33’48″E)
નવી ઇમારતો (55°30'11″N – 37°33'24″E)
"કેટ હાઉસ" (55°30'47″N – 37°33'18″E)
નોવોકુરિયાનોવોમાં સ્થાન જ્યાંથી તમારે રેલ્વે રિંગ સુધી ચાલવાની જરૂર છે (55°31′01.4″N - 37°33′13.5″E)
ઓસ્ટાફયેવો (55°29’41″N - 37°30’10″E)

કેટલો સમય પસાર કરવો: આખો દિવસ.
બાળકો: કેન્દ્રમાં, નવી ઇમારતો અને ઓસ્ટાફાયવોમાં મંદિરની નજીક રમતનાં મેદાન છે. એસ્ટેટ કાફેમાંની વાનગીઓ બાળકો માટે યોગ્ય છે.
બજેટ: એસ્ટેટમાં પ્રવેશની કિંમત 20 રુબેલ્સ, મ્યુઝિયમ - 100 રુબેલ્સ, કાફેમાં ખોરાક - વ્યક્તિ દીઠ 200 રુબેલ્સથી.
ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું: મોસ્કો રીંગ રોડથી વર્ષાવસ્કોય હાઇવે સાથે 6 કિલોમીટર અથવા કુર્સ્કી રેલ્વે સ્ટેશનથી શશેરબિન્કા સ્ટેશન સુધી ટ્રેન દ્વારા. Shcherbinka થી Ostafyevo માટે બસો છે.

પુરાતત્વીય શોધો અનુસાર (માઉન્ડ, સિરામિક્સ, 10મી-11મી સદીના કાચના બાયઝેન્ટાઇન દાગીના), લોકો હંમેશા પ્રદેશ પર અને વર્તમાન શશેરબિંકાની આસપાસ રહેતા હતા. મધ્ય લોપેન્કામાં વ્યાટીચી સ્લેવોની વસાહતો પ્રી-મોંગોલ રુસના સમયથી શોધી શકાય છે. બાદમાં સિરામિક્સ અને ધાતુના શોધાયેલા નમૂનાઓ 14મી સદીની શરૂઆતથી અહીં જીવનની પુનઃપ્રાપ્તિ સૂચવે છે.

અમારા શશેરબિન્કાનું નામ, રુસના નાના ગામોના મોટા ભાગના નામોની જેમ, તેના પ્રથમ માલિકની અટક અથવા ઉપનામ પરથી આવે છે - જમીનમાલિક અથવા દેશી માલિક. રાજકુમારો શશેરબેટી અને ઉમરાવો શશેરબિનિનના પરિવારો 15 મી સદીથી જાણીતા છે. એકેડેમિશિયન એસ.બી. દ્વારા "ઓનોમાસ્ટિકન" વેસેલોવ્સ્કી શશેરબીના (1425) તરફ નિર્દેશ કરે છે - પ્રિન્સ એમ.એ.ના કારકુન. વેરેસ્કી અને ઉમદા વ્યક્તિ વેસિલી ઇગ્નાટીવિચ શશેરબીનાને પણ, જેમની પાસેથી શશેરબિનીન કુટુંબ ઉતરી આવ્યું હતું. આમાંથી, ડોરોડનીના હુલામણા નામવાળા વેસિલી ઇવાનોવિચ શશેરબિનિન, 16મી સદીમાં રશિયન ઇતિહાસમાં પ્રવેશ્યા. તે જ પુસ્તકમાંથી તેમના વિશે જાણીતું છે કે 1550 માં તેમને યુવાન ઝાર ઇવાન વાસિલીવિચ ધ ટેરિબલ તરફથી ભેટ તરીકે મોસ્કો નજીક એક એસ્ટેટ મળી હતી. 1570 માં, ઓપ્રિનીના દરમિયાન, તેને ફાંસી આપવામાં આવી હતી. નદી પર એસ્ટેટ માટે જમીન.

ઝાર ઇવાન લોપેન્કાને ઝાખારીનોની વિશાળ મિલકતમાંથી તેના વિશ્વાસુ નોકરને ફાળવી શકે છે, જે રાણી અનાસ્તાસિયા રોમાનોવના ઝખારીના (1530-1560) નું દહેજ હતું અને શાહી દંપતીનો સંયુક્ત કબજો બની ગયો હતો.

17મી સદીની શરૂઆતના મુશ્કેલીભર્યા સમયમાં, શશેરબિન્કા ગામને રુસના ઘણા ગામો અને વસાહતોના સામાન્ય ભાવિનો ભોગ બનવું પડ્યું હતું - તે વસતી બની ગયું હતું અને "બજાર જમીન" માં ફેરવાઈ ગયું હતું. 17મી સદી દરમિયાન પુનઃસ્થાપિત કરાયેલ શશેરબિન્કા એસ્ટેટની માલિકી કોની હતી, તે અજાણ છે. 1672 થી, શશેરબિન્કા ગામના રહેવાસીઓ ઝખારીન ગામમાં નવા બનેલા ચર્ચ ઓફ ધ સાઇન ઓફ બ્લેસિડ વર્જિન મેરીના પેરિશિયન બન્યા. 1766-1767 માં મોસ્કો જિલ્લાના જનરલ લેન્ડ સર્વેના વર્ણન અને નકશામાં. અમે શોધીએ છીએ: "શેરબિંકિનો, મોસ્કો જિલ્લાના રતુવ કેમ્પમાં, સ્વર્ગસ્થ પ્રિન્સ નિકોલાઈ અલેકસેવિચ શાખોવ્સ્કીનો કબજો છે, જે હવે તેની બહેન અગ્રાફેનાની માલિકી ધરાવે છે, જે 19 ઓક્ટોબર, 1766 ના રોજ લેફ્ટનન્ટ જનરલ લિયોન્ટી મિખાઈલોવિચ કારાબાનોવની પત્ની છે.

ખેતીલાયક જમીનો 163 ડી 2352 અને 23 સે. પડતર અને જંગલની નાની વૃદ્ધિ 41 ડી 2126 સે., જંગલ 23 ડી 456.5 સે., પરાગરજ કટીંગ 7 ડી 1958.5 સે., ગામ 10 ડી 84 સે., રસ્તાઓ 32, નદી 28. 1762 અને 13 પૃષ્ઠ. કુલ 251 ડી. 1438 સે., શાવર 27*"

જનરલશા એ.એ. કારાબાનોવાએ તે જ સમયે તેની જમીનોમાંથી, ઝનામેન્સકી ચર્ચના પાદરીઓના શાશ્વત ઉપયોગ માટે, નદીના ડાબા કાંઠે 14 ડેસિએટાઇન્સ (15, 18 હેક્ટર) ની ખેતીલાયક જમીનનો પ્લોટ ફાળવ્યો. લોપેન્કી. આજકાલ આ જમીન શશેરબિન્કા શહેરમાં તેના મધ્ય અને ઉત્તરીય ભાગો (યુબિલીનાયા, વૈસોટનાયા, પોચતોવાયા, વિષ્ણેવાયા શેરીઓ) માં બાંધકામ હેઠળ છે.

લગભગ એક સદી પછી, 1858 માં, જમીન માલિકના હુકમથી, લેફ્ટનન્ટ ઇ.વી. ક્રોટકોવાએ શશેરબિન્કા એસ્ટેટની હયાત યોજનાનો ફોટોગ્રાફ કર્યો, જેણે 1766 ના ડ્રોઇંગને પુનરાવર્તિત કર્યું, વધુમાં 1845 માં એસ્ટેટની જમીનો દ્વારા નાખેલા વોર્સો હાઇવેનું નિરૂપણ કર્યું, જેણે આ વિસ્તારના જીવનમાં મોટા પ્રમાણમાં ફેરફાર કર્યો.

19મી સદીના 60 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, એસ્ટેટ શ્રીમંત શાહુકાર એન.ઓ. સુશકિન, જેમણે તેને આરામદાયક અને નફાકારક સ્થળ બનાવ્યું. તેણે મોસ્કોથી કુર્સ્ક સુધી સિત્તેરના દાયકામાં બનેલ રેલ્વે પર કાયમી સ્ટોપિંગ પોઇન્ટ "પ્લેટફોર્મ શશેરબિન્કા" ની સ્થાપના પણ હાંસલ કરી. 19મી સદીના અંતમાં, સ્થાનિક સમૃદ્ધ લાલ માટીનો ઉપયોગ કરીને ઈંટ ઉત્પાદનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ પ્લાન્ટ સિંગર કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો, જેણે પોડોલ્સ્કમાં તેનું એન્ટરપ્રાઇઝ બનાવવા માટે તેના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 20મી સદીના 20 ના દાયકાના અંતમાં, જૂની ઈંટની જગ્યા પર એક નવી મોટી ઈંટ ફેક્ટરી બનાવવામાં આવી હતી, જે યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં, પ્રત્યાવર્તન કારખાનામાં પરિવર્તિત થઈ હતી.

છેલ્લી સદીના 30 માં વર્ષમાં, રેલ્વે પરિવહનના પરીક્ષણ માટે પ્રાયોગિક રીંગ પર બાંધકામ શરૂ થયું. 1938 માં, સ્ટેમ્પિંગ અને મિકેનિકલ પ્લાન્ટનું સંચાલન કરવાનું શરૂ થયું. તે જ વર્ષે, શશેરબિન્કાની વસાહત કામદારોના ગામમાં પરિવર્તિત થઈ. છેલ્લી સદીના પચાસના દાયકામાં, શશેરબિન્સકી એલિવેટર પ્લાન્ટે ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. ચાર સાહસો - પ્રત્યાવર્તન પ્લાન્ટ, લિફ્ટ કન્સ્ટ્રક્શન પ્લાન્ટ, પ્રાયોગિક રિંગ અને સ્ટેમ્પિંગ - મુખ્ય બન્યા જેની આસપાસ શશેરબિન્કા રચવામાં આવી હતી, જેને 1975 માં શહેરનો દરજ્જો મળ્યો હતો, અને 1992 માં પ્રાદેશિક ગૌણ શહેર બન્યું હતું. 2002 માં, મોટા પાયે આવાસ બાંધકામ શરૂ થયું, શહેરનો દેખાવ બદલાઈ ગયો. 2004 માં, ગેરીસન ઓસ્ટાફાયવો ગામ માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ તરીકે શહેરનો ભાગ બન્યું. 2005 માં, શશેરબિન્કાને શહેરી જિલ્લાનો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો.