એફિલ ટાવરની ચોક્કસ ઊંચાઈ કેટલી છે. એફિલ ટાવર ક્યાં છે? મહાન બંધારણનું કદ અને ઇતિહાસ

સંપર્કો

સરનામું:ચેમ્પ ડી માર્સ, 5 એવન્યુ એનાટોલે ફ્રાન્સ, 75007 પેરિસ

સત્તાવાર વેબસાઇટ: www.toureiffel.paris

સ્તર 1 અને 2 માટે પ્રવેશ: પુખ્ત વયના લોકો માટે 8 યુરો, 6.40 - 12 થી 24 વર્ષ સુધી,
4 - 11 વર્ષ સુધી

3 સ્તરો માટે પ્રવેશ:પુખ્ત વયના લોકો માટે 13 યુરો, 9.90 - 12 થી 24 વર્ષ સુધી, 7.50 - બાળકો માટે

પેરિસ એ વિશ્વના સૌથી પ્રસિદ્ધ પ્રવાસી શહેરોમાંનું એક છે, એક વિશિષ્ટ, અનન્ય વશીકરણ ધરાવતું શહેર જે તેના માટે અનન્ય છે.

પેરિસ અનન્ય સ્થાપત્ય અને વિક્ટર હ્યુગો દ્વારા પ્રખ્યાત ગોથિક સહિત વિશ્વ મહત્વના વિશાળ સંખ્યામાં આકર્ષણો ધરાવતું અદભૂત શહેર છે.

ઓપેરા ગાર્નિયર પણ, જ્યાં, દંતકથા અનુસાર, પ્રખ્યાત ભૂત રહેતા હતા, ડિઝનીલેન્ડ - બધા બાળકો અને માતાપિતા માટે આકર્ષણનું સ્થળ, લૂવર - વિશ્વની શ્રેષ્ઠ કૃતિઓથી ભરેલું સૌથી મોટું અને સૌથી સુંદર મ્યુઝિયમ, ઓર્સે ગેલેરી - સૌથી મોટો ભંડાર. પ્રભાવવાદીઓ દ્વારા કામ કરે છે અને પેરિસના વિઝિટિંગ કાર્ડ - એફિલ ટાવર.

પેરિસમાં એફિલ ટાવર - સર્જનનો ઇતિહાસ

પેરિસમાં 300 મીટર ઉંચો સ્ટીલ એફિલ ટાવર 1889 માં પેરિસ વર્લ્ડ ફેરમાં પ્રવેશ કમાન તરીકે કામ કરવા માટે કામચલાઉ માળખા તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામનું વર્ષ, 1889, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દીની યાદમાં આયોજિત પ્રદર્શનના ઉદઘાટન સાથે એકરુપ હતું.

ચોક્કસ ઊંચાઈટાવરમાં છે 324 મીટર. એફિલ પ્રોજેક્ટ તેની નવીન બાંધકામ તકનીકોને કારણે 106 સ્પર્ધકોથી અલગ હતો, જેણે માત્ર 2 વર્ષમાં અને ન્યૂનતમ પ્રયત્નો સાથે એક જટિલ ટાવર બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. બાંધકામનું બજેટ 7.8 મિલિયન ફ્રેંક હતું, જેમાંથી અડધું એફિલનું અંગત ભંડોળ હતું. બાંધકામ

પ્રદર્શનના સમયગાળા દરમિયાન ટાવર પોતાના માટે ચૂકવણી કરે છે, ટાવર ભવિષ્યમાં જે નફો લાવ્યો હતો અને હવે લાવવાનું ચાલુ રાખે છે તેનો ઉલ્લેખ ન કરવો.

બાંધકામ પછી પ્રથમ વખત, પેરિસના આ પ્રતીકના ઘણા વિરોધીઓ હતા. પ્રખ્યાત લેખકો અને સંગીતકારો સહિત અસંતુષ્ટ નાગરિકોએ એફિલ ટાવર સામે એક થઈને વિરોધ દર્શાવ્યો. પરંતુ તેમ છતાં, આ ઇમારતે ચાહકો પણ મેળવ્યા, અને ઓછી સંખ્યામાં નહીં, અને અસ્તિત્વના 20 વર્ષ પછી તોડી પાડવાને બદલે, ટાવર આજની તારીખે તે જ જગ્યાએ ઉગે છે.

પેરિસમાં આજે એફિલ ટાવર

આજે, એફિલ ટાવર સમગ્ર ફ્રાન્સમાં સૌથી પ્રખ્યાત સીમાચિહ્ન છે. મને લાગે છે કે પેરિસની મુલાકાત લીધી હોય અને આ પ્રખ્યાત ટાવર ન જોયો હોય એવો એક પણ વ્યક્તિ નથી. ટાવર ખાસ કરીને રાત્રે પ્રભાવશાળી લાગે છે; પ્રથમ દૂરથી તેની પ્રશંસા કરવી અને પછી નિરીક્ષણ ડેક પર ચઢી જવું અને પેરિસના રાત્રિના દૃશ્યોનો આનંદ માણવો શ્રેષ્ઠ છે. ટાવરની ઊંચાઈ અને તેનું અનુકૂળ સ્થાન તમને પેરિસને એક નજરમાં જોવાની મંજૂરી આપે છે.

એફિલ ટાવર 4 સ્તરો સમાવે છે: નીચલો, પહેલો, બીજો, ત્રીજો માળ.

• નીચલા સ્તર- આ પ્રથમ સ્થાન છે જ્યાં મુલાકાતીઓ આવે છે. અહીં તમે કરી શકો છો ટિકિટ ખરીદોઅથવા ટિકિટ ઓફિસમાં તેમની કિંમત શોધો, શરૂઆતના કલાકો અને કલાકોથી પોતાને પરિચિત કરોઅનુરૂપ માહિતી સ્ટેન્ડ પર આ પદાર્થ. નીચલા સ્તર પર છે 4 સંભારણું દુકાનોઅને પોસ્ટ ઓફિસઅને દરેકને તેમના પ્રિયજનો અથવા મિત્રોને વિશ્વની આ અજાયબીની છબી સાથે પોસ્ટકાર્ડ ખરીદવા અને મોકલવાની તક છે.
• 1 લી માળ પરજોઈ શકાય છે સર્પાકાર દાદરનો ભાગ, જેની મદદથી અગાઉ 2 જી થી 3 જી માળ સુધી જવાનું શક્ય હતું, તેમજ પ્રદર્શનતેના અસ્તિત્વના જુદા જુદા વર્ષોમાં પોસ્ટરો, ફોટોગ્રાફ્સ અને ટાવરની વિવિધ છબીઓ.
• 2જી સ્તરેતમે કંઈક નવું શીખી શકો છો ટાવરના ઇતિહાસ વિશે માહિતીવિશિષ્ટ સ્ટેન્ડ પર, જેમ તમે પ્રથમ સ્ટેન્ડ પર કરી શકો છો સંભારણું ખરીદોઅને સૌથી અગત્યનું, આ ફ્લોર પરથી એક અદ્ભુત દૃશ્ય ખુલે છે પેરિસનું પેનોરમા.
• 3જા માળેતમારે ત્યાં એલિવેટર દ્વારા પહોંચવાની જરૂર છે, જેમાં પારદર્શક દિવાલો છે, અને પહેલાથી જ તમે પેરિસના શરૂઆતના દૃશ્યોનો આનંદ લઈ શકો છો, જે ઘણા પ્રવાસીઓ માટે ટાવરની મુલાકાત લેવાનો હેતુ છે. આ ફ્લોર પર ફરીથી બનાવેલ છે સ્થાપકની ઓફિસનો આંતરિક ભાગ- એફિલ.

1 લી અને 2 જી સ્તરો પર છે બે રેસ્ટોરન્ટ:

• "ઉંચાઈ 95"
• અને "જુલ્સ વર્ન".

એફિલ ટાવર - તે ક્યાં સ્થિત છે?

એફિલ ટાવર બનાવ્યો વિસ્તારમાંપેરિસ, જેને તે કહેવામાં આવે છે 7મી એરોન્ડિસમેન્ટમાં, એનાટોલે ફ્રાન્સની શેરી પર. ચોક્કસ સરનામું: Champ de Maps, 5 av.Anatole France જો તમે ત્યાં મેટ્રો દ્વારા પહોંચો, તો મેટ્રો સ્ટેશન, જેના પર તમારે બહાર નીકળવાની જરૂર છે તે કહેવામાં આવે છે બીર હેકીમ.

એફિલ ટાવર દરરોજ ખુલ્લો રહે છે, ઉનાળામાંખોલવું સવારે 9 વાગ્યે(15 જૂનથી 1 સપ્ટેમ્બર સુધી), અને અન્ય સમયે 9:30 વાગ્યે. ફ્લોર અને ટાવર વચ્ચેની એલિવેટર્સ અલગ અલગ સમયે બંધ થાય છે. તેથી 2જા માળ સુધી એલિવેટરઉનાળામાં મધ્યરાત્રિએ બંધ થાય છે, અન્ય સમયે 23:00 વાગ્યે. ત્રીજા માળે જવા માટે લિફ્ટઉનાળામાં બંધ 23:00 વાગ્યે, અન્ય સમયે - 22:30 વાગ્યે. 2જા માળ સુધી સીડીઉનાળામાં બંધ મધ્યરાત્રિએ, અન્ય દિવસોમાં 18:00 વાગ્યે. પોતે ટાવરબંધ કરે છે 0:45 વાગ્યેઉનાળામાં અને અન્ય સમયે 23:45 વાગ્યે.

એફિલ ટાવર પાસે એક અધિકૃત વેબસાઇટ છે જ્યાં તમે ઓનલાઈન ટિકિટ ખરીદી શકો છો, ક્રેડિટ કાર્ડ વડે ચૂકવણી કરી શકો છો અને પછી ટાવરમાં જવા માટે લાઇન છોડી શકો છો. તે જ સમયે, તે યાદ રાખવું જોઈએ આવોતમારે ટાવરના પ્રવેશદ્વાર પર જવાની જરૂર છે 10 મિનિટમાંટિકિટ પર દર્શાવેલ સમય પહેલાં, મોડા આગમનના કિસ્સામાં, ટિકિટનો ઉપયોગ માનવામાં આવે છે.

પેરિસના નકશા પર એફિલ ટાવર:

100 વર્ષોથી, પેરિસનું નિર્વિવાદ પ્રતીક, અને, કદાચ, સમગ્ર ફ્રાન્સમાં, એફિલ ટાવર રહ્યું છે. જ્યારે પેરિસમાં હોય, ત્યારે કોઈ પણ આ "19મી સદીના તકનીકી વિચારની જીત" જોવાનો પ્રયત્ન કરે છે.

આડા પ્રક્ષેપણમાં, એફિલ ટાવર 1.6 હેક્ટરના ચોરસ પર રહેલો છે. એન્ટેના સાથે મળીને, તેની ઊંચાઈ 320.75 મીટર છે અને તેનું વજન 8,600 ટન છે. નિષ્ણાતોના મતે, સરળ વળાંક બનાવવા માટે તેના બાંધકામ દરમિયાન 2.5 મિલિયન રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટાવર માટેના 12,000 ભાગો ચોક્કસ રેખાંકનો અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, તે સમયે વિશ્વનો સૌથી ઊંચો ટાવર 250 કામદારો દ્વારા આશ્ચર્યજનક ટૂંકા સમયમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો.

એફિલ ટાવરનું સ્થાન

પેરિસનું મુખ્ય આકર્ષણ ચેમ્પ ડી માર્સ પર સ્થિત છે - ભૂતપૂર્વ લશ્કરી પરેડ ગ્રાઉન્ડ, જે પાછળથી એક સુંદર ઉદ્યાનમાં પરિવર્તિત થયું. હાલમાં, ઉદ્યાન, જેનું લેઆઉટ 1908-1928 માં આર્કિટેક્ટ ફોર્મિગે દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, તે ફૂલોના પલંગ અને નાના તળાવોથી શણગારેલી વિશાળ ગલીઓમાં વહેંચાયેલું છે.

એફિલ ટાવર પોન્ટ ડી જેના પુલની નજીક, સેઈનના કેન્દ્રીય બંધની બાજુમાં સ્થિત છે. આ ટાવર પેરિસના ઘણા સ્થળોએથી દેખાય છે. હવે તે શહેરનું શણગાર માનવામાં આવે છે. જો કે તે ઓળખવા યોગ્ય છે કે બાંધકામ દરમિયાન ટાવરને ખાસ શણગારવામાં આવ્યો ન હતો. એફિલને શરૂઆતમાં દરેક પ્લેટફોર્મના ખૂણા પર સુશોભિત મૂર્તિઓ મૂકવાનો વિચાર હતો, પરંતુ પછી તેણે આ વિચાર છોડી દીધો, ફક્ત ઓપનવર્ક કમાનો છોડી દીધા, કારણ કે તે બંધારણની કડક છબી સાથે બંધબેસે છે.

19મી સદીમાં ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિના વેગને કારણે આર્કિટેક્ચરમાં ક્રાંતિકારી ફેરફારો થયા. વિવિધ સ્થળોએ ભવ્ય બહુમાળી ઇમારતોના પ્રોજેક્ટ્સ ઉભરી રહ્યા છે. આ સમયે, આર્કિટેક્ચરમાં આમૂલ ફેરફારો થયા: કાચ અને સ્ટીલ એક નવી બિલ્ડિંગ મટિરિયલ બની ગઈ, જે કોઈપણ બિલ્ડિંગને પ્રકાશ, ગતિશીલ અને આધુનિક બનાવવા માટે સૌથી યોગ્ય છે. અલંકારિક રીતે કહીએ તો, આખરે એન્જિનિયરે આર્કિટેક્ટની જગ્યા લીધી.

ત્રીજા પ્રજાસત્તાકની સરકારે તેના સમકાલીન લોકોની કલ્પનાને કેપ્ચર કરવાનું નક્કી કર્યું એક એવું માળખું બનાવીને કે જે વિશ્વએ ક્યારેય જોયું ન હતું. આ પ્રદર્શનમાં ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિની સિદ્ધિઓ દર્શાવવાનું હતું. 1886માં, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની 100મી વર્ષગાંઠને સમર્પિત 1889ના વિશ્વ પ્રદર્શન માટે શ્રેષ્ઠ આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઇન માટે પેરિસમાં એક સ્પર્ધાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. એફિલ ટાવર માટેની યોજના 1884 માં મૌરિસ કોશલિન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ગુસ્તાવ એફિલ (તે પ્રખ્યાત માટે ફ્રેમ બનાવવા માટે પણ જાણીતો છે) ને આ પ્રોજેક્ટમાં રસ હતો, અને તેણે તેને જીવંત કરવાનું નક્કી કર્યું. ભાવિ ટાવર માટેની યોજના જૂન 1886 માં કમિશન દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે પૂરક અને અપનાવવામાં આવી હતી. સાચું, માળખાના નિર્માણ માટે અવાસ્તવિક રીતે ટૂંકા ગાળાની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી - માત્ર 2 વર્ષ, અને ટાવર 1000 ફૂટ (304.8 મીટર) વધવાનો હતો. પરંતુ આનાથી એફિલ રોકાયો નહીં. આ સમય સુધીમાં તે તેના ક્ષેત્રમાં ખૂબ જ મજબૂત વ્યાવસાયિક હતો. તેણે મોટી સંખ્યામાં રેલ્વે પુલ બનાવ્યા, અને તેની શૈલીની ખાસિયત એ હતી કે તે જટિલ તકનીકી સમસ્યાઓના અસાધારણ ઇજનેરી ઉકેલો શોધવામાં સક્ષમ હતા. નવેમ્બર 1886 માં, આધુનિક સમયના આ ચમત્કારના નિર્માણ માટે ભંડોળ ફાળવવામાં આવ્યું હતું.

28 જાન્યુઆરી, 1887 ના રોજ, સીનની ડાબી કાંઠે બાંધકામ શરૂ થયું. પાયો નાખવામાં દોઢ વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો અને ટાવરની સ્થાપનામાં માત્ર આઠ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો.

ફાઉન્ડેશનના બિછાવે દરમિયાન, ખાડાઓમાં 10 મીટર જાડા બ્લોક્સ નાખવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે બિનશરતી ખાતરી કરવા માટે કોઈ પણ વસ્તુની અવગણના કરી શકાતી નથી. 800 ટન સુધીની લિફ્ટિંગ ક્ષમતાવાળા હાઇડ્રોલિક પ્રેસ ટાવરના પગ માટેના ચાર પાયામાંના દરેકમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. 16 સપોર્ટ કે જેના પર ટાવર આરામ કરે છે (ચાર “પગ”માંથી દરેકમાં ચાર) પ્રથમ પ્લેટફોર્મના એકદમ ચોક્કસ આડા સ્તરની ખાતરી કરવા માટે હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ ઉપકરણોથી સજ્જ હતા.

બાંધકામ દરમિયાન તરત જ એલિવેટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા. ટાવરના પગની અંદરની ચાર એલિવેટર્સ બીજા પ્લેટફોર્મ પર જાય છે, અને પાંચમી બીજાથી ત્રીજા પ્લેટફોર્મ પર જાય છે. શરૂઆતમાં, એલિવેટર્સ હાઇડ્રોલિક હતા, પરંતુ પહેલેથી જ 20 મી સદીની શરૂઆતમાં તેઓ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ હતા. માત્ર એક જ વાર, 1940 દરમિયાન, ટાવર સંપૂર્ણપણે બંધ હતો કારણ કે તેની તમામ લિફ્ટ નિષ્ફળ ગઈ હતી. તે સમયે જર્મનોએ શહેરમાં પ્રવેશ કર્યો તે હકીકતને કારણે, કોઈએ ટાવરની મરામતની કાળજી લીધી ન હતી. લિફ્ટનું સમારકામ 4 વર્ષ પછી જ થયું હતું.

31 માર્ચ, 1889 ના રોજ, એફિલ ટાવરનું ભવ્ય ઉદઘાટન થયું. લા માર્સેલેઇઝના દેશભક્તિના તાણમાં, ગુસ્તાવ એફિલ 1,792 પગથિયાં ચઢ્યા અને ધ્વજ ફરકાવ્યો. એફિલ ટાવર સમયસર, 26 મહિનામાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. તદુપરાંત, તેની ડિઝાઇનની ચોકસાઈ ફક્ત આશ્ચર્યજનક હતી; 1931 સુધી (એમ્પાયર સ્ટેટ બિલ્ડીંગના નિર્માણની તારીખ), ટાવરને આપણા ગ્રહ પરનું સૌથી ઊંચું માળખું પણ માનવામાં આવતું હતું.

અલબત્ત, પ્રોજેક્ટ ભવ્ય હતો, પરંતુ એક સમયે તે ઘણા કટાક્ષ અને નિંદા સાથે મળ્યો હતો. એફિલ ટાવરને "નટ્સ સાથેનો રાક્ષસ" કહેવામાં આવતું હતું. ઘણા માનતા હતા કે તે લાંબો સમય ચાલશે નહીં અને ટૂંક સમયમાં તૂટી જશે. 19મી સદીમાં, પેરિસના લોકો ટાવરને ખૂબ જ નાપસંદ કરતા હતા; મહાન સાંસ્કૃતિક વ્યક્તિઓએ પેરિસની શેરીઓમાંથી આ "વીજળીના સળિયા"ને તાત્કાલિક દૂર કરવાની માંગ કરતા લાંબા ગુસ્સે પત્રો લખ્યા.

મૌપસંત ટાવરની ખૂબ ટોચ પર રેસ્ટોરન્ટમાં નિયમિતપણે જમતો. જ્યારે તેમને પૂછવામાં આવ્યું કે જો તે ટાવરને ભયંકર રીતે પસંદ ન કરે તો તે શા માટે આ કરી રહ્યો છે, તો મૌપસંતે જવાબ આપ્યો: "આખા વિશાળ પેરિસમાં આ એકમાત્ર જગ્યા છે જ્યાંથી તે જોઈ શકાતું નથી." અગ્રણી કલાકારો ગુસ્સે હતા: “સાચા સ્વાદના નામે, કલાના નામે, ફ્રાન્સના ઇતિહાસના નામે, જે હવે જોખમમાં છે, અમે - લેખકો, કલાકારો, શિલ્પકારો, આર્કિટેક્ટ્સ, અત્યાર સુધીના દોષરહિત પ્રશંસકો. પેરિસની સુંદરતા, આપણી રાજધાનીના મધ્યમાં આવેલી ઇમારત, નકામી અને ભયંકર એફિલ ટાવર સામે ઘેરા આક્રોશ સાથે વિરોધ.

ટાવરના બાંધકામ માટે મંજૂરી આપનાર કમિશનના કેટલાક સભ્યોએ પણ કહ્યું હતું કે આ ઇમારત 20 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ટકી શકશે નહીં, આ સમયગાળા પછી તેને તોડી પાડવી આવશ્યક છે, નહીં તો ટાવર ફક્ત શહેર પર પડી જશે. નોંધનીય છે કે આજે પણ, એફિલ ટાવરને ફ્રાન્સના પ્રતીક તરીકે લાંબા સમયથી માન્યતા આપવામાં આવી હોવા છતાં, કેટલાક લોકો આધુનિક બાંધકામની આ સિદ્ધિને ધિક્કારે છે.

ઇતિહાસમાં ઘણી વખત, ટાવરને તોડી પાડવાના મુદ્દા પર વિવિધ કારણોસર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી (જેમાં કેટલાક મંત્રીઓ માનતા હતા કે તે નાણાંનું બિનજરૂરી રોકાણ હતું). 1903 માં ટાવર માટે ગંભીર ખતરો અસ્તિત્વમાં હતો, જ્યારે તેને તોડવા માટે નાણાં પણ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. ટાવર ફક્ત રેડિયોના દેખાવ દ્વારા જ સાચવવામાં આવ્યો હતો. તે પછી ટેલિવિઝન અને રડાર સેવાઓ માટે એન્ટેનાનો મુખ્ય આધાર બન્યો.

હવે, અલબત્ત, એફિલ ટાવરની જરૂરિયાત વિશે કોઈ શંકા નથી. ટાવર પર એક અનોખું છે, જ્યાં વીજળીમાં દૈનિક વધઘટ, પ્રદૂષણની ડિગ્રી અને વાતાવરણીય કિરણોત્સર્ગના સ્તરનો અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. અહીંથી પેરિસિયન તેના કાર્યક્રમોનું પ્રસારણ કરે છે. તેના પર એક ટ્રાન્સમીટર સ્થાપિત છે જે પોલીસ અને અગ્નિશામકો વચ્ચે સંચાર પ્રદાન કરે છે. સૌથી ઉપરના પ્લેટફોર્મનો વ્યાસ 1.7 મીટર છે. તેના પર એક દીવાદાંડી છે. તેની સ્પોટલાઈટ્સનો પ્રકાશ 70 કિલોમીટરના અંતરેથી દેખાય છે.

આજે એફિલ ટાવર

એફિલ ટાવરનો આધાર 123 મીટરની બાજુઓ સાથેનો ચોરસ છે. તેનું નીચલું સ્તર, જે કાપેલા પિરામિડ જેવું લાગે છે, તેમાં ચાર શક્તિશાળી આધારો હોય છે, જેની જાળીની રચનાઓ, એકબીજા સાથે જોડાઈને, વિશાળ કમાનો બનાવે છે.

ટાવરમાં ત્રણ માળ છે. પ્રથમ 57 મીટરની ઊંચાઈએ છે, બીજો 115 મીટર અને ત્રીજો 276 મીટરની ઊંચાઈએ છે તે ઉપરાંત, ટાવર તેની તીવ્ર લાઇટિંગને કારણે પણ અલગ છે. 1986 માં, ટાવરની બાહ્ય રાત્રિ લાઇટિંગને આંતરિક લાઇટિંગ સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેથી અંધારું થયા પછી તે ફક્ત જાદુઈ લાગે.

એફિલ ટાવર ખૂબ જ સ્થિર છે: મજબૂત ટાવર તેની ટોચને માત્ર 10 - 12 સેન્ટિમીટર સુધી નમાવે છે. ગરમ હવામાનમાં, સૂર્યની કિરણો દ્વારા અસમાન ગરમીને કારણે, તે 18 સેન્ટિમીટરથી વિચલિત થઈ શકે છે. 1910, જે ટાવરના તોરણોમાં પૂર આવ્યું, તેને જરાય નુકસાન થયું ન હતું.

શરૂઆતમાં, ટાવર ક્રાંતિનું પ્રતીક હતું. તે છેલ્લા 10 વર્ષોમાં ફ્રાન્સની તકનીકી સિદ્ધિઓ બતાવવાનું હતું. ટાવર ક્યારેય માત્ર શણગાર નહોતું. તેથી, એફિલ ટાવરના ઉદઘાટન પછી તરત જ, અહીં એક રેસ્ટોરન્ટનું સંચાલન શરૂ થયું, જેને અભૂતપૂર્વ સફળતા મળી. 10 વર્ષ પછી, બીજી રેસ્ટોરન્ટ ખોલવામાં આવી. બીજા પર, 116 મીટરની ઉંચાઈ પર, ફિગારો અખબારે તેના સંપાદકીય કાર્યાલયને સજ્જ કર્યું. સામ્રાજ્ય અને ક્રાંતિ દરમિયાન, એફિલ ટાવર ખાતે અસંખ્ય અને ગીચ ઉજવણીઓ યોજાઈ હતી. ટાવરમાં અવલોકન ડેક છે જે પ્રવાસીઓમાં અત્યંત લોકપ્રિય છે. જ્યારે ખાસ કરીને સ્પષ્ટ હોય, ત્યારે ત્રાટકશક્તિ 70 કિમી સુધીનું અંતર ત્રિજ્યામાં કવર કરી શકે છે. અને 2004 માં, અહીં એક આઇસ સ્કેટિંગ રિંક ખોલવામાં આવી. તે દોઢ અઠવાડિયામાં ટાવરના પહેલા માળની 57-મીટર ઊંચાઈ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 200 ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાં, ટાવરના 80 મહેમાનો એક સાથે સવારી કરી શકે છે.

દર વર્ષે 6 મિલિયનથી વધુ લોકો એફિલ ટાવરની મુલાકાત લે છે. આધુનિક એલિવેટર્સ તેમને ટેલિસ્કોપ, રેસ્ટોરાં, સંભારણુંની દુકાનો અને ટૂર એફિલ મ્યુઝિયમ સાથે નિરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ પર લઈ જાય છે. પૃથ્વી પરના ઘણા લોકો હજુ પણ આ ચમત્કારને પોતાની આંખોથી જોવાનું સપનું જુએ છે.

એફિલ ટાવર, અન્યથા ટુર ડી એફિલ તરીકે ઓળખાય છે, તે પેરિસમાં સૌથી વધુ સરળતાથી ઓળખી શકાય તેવી રચનાઓમાંની એક છે અને સૌથી વધુ મુલાકાત લેવાયેલ પ્રવાસીઓનું આકર્ષણ છે. તેના નિર્માતા એલેક્ઝાન્ડ્રે ગુસ્તાવ એફિલના નામ પર રાખવામાં આવેલ રચનાનો ઇતિહાસ ઘણા કારણોસર રસપ્રદ છે, જેમાં એ હકીકતનો પણ સમાવેશ થાય છે કે શરૂઆતમાં આ રચનાને શહેરની કાયમી સ્થાપત્ય વિશેષતા તરીકે ગણવામાં આવતી ન હતી. હવે આયર્ન લેડી સીન નદીના દક્ષિણ કાંઠે શાંતિથી ઉભી છે, અને કોઈ તેની સુંદરતા પર વિવાદ કરતું નથી. પેરિસવાસીઓ તેમની "ભવ્ય મહિલા" ને પ્રેમ કરે છે અને માને છે કે એફિલ ટાવર ફ્રાન્સની ઓળખ છે, પરંતુ આ હંમેશા કેસ ન હતો.

હરીફાઈ

1889 માં, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દીને સમર્પિત, પેરિસમાં તકનીકી પ્રગતિનું આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન યોજવાનું હતું. પ્રદર્શન માટે ચેમ્પ ડી માર્સ સ્થાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રદર્શનની શરૂઆતના ત્રણ વર્ષ પહેલાં, આયોજક સમિતિએ શ્રેષ્ઠ બિલ્ડિંગ માટે સ્પર્ધાની જાહેરાત કરી હતી જે પ્રદર્શનની થીમ સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકે. ત્યાં 700 અરજીઓ હતી, અને કેટલીક તદ્દન તરંગી હતી. પ્રદર્શન ક્રાંતિની શતાબ્દીની યાદમાં યોજવામાં આવ્યું હોવાથી, સૂચિત ડિઝાઇનમાંની એક ગિલોટીનની વિશાળ પ્રતિકૃતિ હતી. અન્ય પ્રોજેક્ટ એ સ્પોટ્સના રૂપમાં નોઝલ સાથેનું સ્મારક માળખું છે જે તમને દુષ્કાળના કિસ્સામાં વોટર જેટ અને પેરિસની આસપાસના વિસ્તારને પાણી આપવા દે છે. કદાચ સૌથી વધુ તરંગી 300-મીટર લાઇટહાઉસ બનાવવાની દરખાસ્ત હતી જેમાં ટોચ પર લાઇટ હશે જે એટલી તેજસ્વી રીતે ચમકશે કે પેરિસવાસીઓ રાત્રે અખબારો વાંચી શકે. સદનસીબે, આ તમામ પ્રોજેક્ટ્સ નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા, અને સો શ્રેષ્ઠ દરખાસ્તોમાંથી, ગુસ્તાવ એફિલની રચનાને સર્વાનુમતે સ્પર્ધાના વિજેતા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

પ્રોજેક્ટ કેવી રીતે આવ્યો?

તે રસપ્રદ છે કે પ્રખ્યાત એન્જિનિયર અને બ્રિજ બિલ્ડર સ્પર્ધામાં ભાગ લેવાનો ઇરાદો ધરાવતા ન હતા, અને ટાવરની પ્રારંભિક ડિઝાઇન 1884 માં તેમની કંપનીના અગ્રણી આર્કિટેક્ટ, મૌરિસ કેશલેન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. જ્યારે એફિલને સ્કેચ રજૂ કરવામાં આવ્યા, ત્યારે તેને ઑબ્જેક્ટના એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશનમાં રસ પડ્યો. પ્રોજેક્ટને ડિઝાઇનર એમિલ નુગિયર દ્વારા અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે સબમિટ કરવામાં આવ્યો હતો. વિવિધ વિકલ્પો પર વિચાર કર્યા પછી, કમિશન એફિલ ડિઝાઇન કંપનીના કામ પર સ્થાયી થયું. તે સમય સુધીમાં, ઉત્કૃષ્ટ એન્જિનિયરે ટાવરની ગણતરી અને ડિઝાઇનમાં અંતિમ ફેરફારો કર્યા હતા. તીવ્ર અને શ્રમ-સઘન બાંધકામ પ્રક્રિયા શરૂ થઈ. તેમના પ્રયત્નો બદલ કૃતજ્ઞતામાં, તેમણે 72 નોંધપાત્ર આર્કિટેક્ટ્સ, એન્જિનિયરો, વૈજ્ઞાનિકો અને પરોપકારીઓના નામો સાથે કોતરણીનો આદેશ આપ્યો, જેમણે તેમની લોખંડની શ્રેષ્ઠ કૃતિની રચનામાં ભાગ લીધો હતો. તેમના નામો હજુ પણ ચાર બાજુઓ પર ટાવરને શણગારે છે.

પ્રથમ સમીક્ષાઓ

તે 1887 થી 1889 દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે સ્પાયરની ઊંચાઈ 300.65 મીટર હતી. સાત હજાર ટન વજન ધરાવતું આખું માળખું પેરિસમાં આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનની પ્રવેશ કમાન તરીકે સેવા આપતું હતું અને બાંધકામ પૂર્ણ થયાના વીસ વર્ષ પછી તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. ટાવરના ઉદઘાટનમાં પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સે હાજરી આપી હતી, અને બાદમાં ઈંગ્લેન્ડના રાજા, મહામહિમ, વ્યાપક મંતવ્યોના માણસ અને નિયો-ઈમ્પ્રેશનિઝમના ચાહક તરીકે, રચનાથી આનંદિત થયા હતા. "આયર્ન લેડી" પ્રદર્શનના મુલાકાતીઓમાં અદભૂત સફળતા હતી: છ મહિનામાં, બે મિલિયન લોકો તેની પ્રશંસા કરવામાં સફળ થયા. જો કે, દરેકે નવીન લોખંડના બાંધકામને આટલું અનુકૂળ આવકાર આપ્યો નથી. ત્રણસો-મીટર ઉંચા શિલા અને સામગ્રી જેમાંથી તે બનાવવામાં આવી હતી તેણે ઘણા પેરિસવાસીઓનો રોષ જગાડ્યો. ફ્રાન્સના ત્રણસો આદરણીય નાગરિકોએ મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓને એક રાક્ષસ સુવિધાના નિર્માણ પર રોષ સાથે એક અરજી પર હસ્તાક્ષર કર્યા જે શહેરના ચહેરાને બગાડે છે. તેમાંના હતા: ગાય ડી મૌપાસન્ટ, ચાર્લ્સ ફ્રાન્કોઇસ ગૌનોદ (ફ્રેન્ચ ગીત ઓપેરા શૈલીના સ્થાપક) અને ડુમસ ધ યંગર.

ટાવરમાં નિરીક્ષણ પ્લેટફોર્મથી સજ્જ ત્રણ સ્તરોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ જમીનથી 57 મીટરના અંતરે સ્થિત છે, બીજો - 115, અને ત્રીજો - 274 મીટર. પેરિસ અને તેની આસપાસના સુંદર પક્ષીઓની આંખના દૃશ્યની પ્રશંસા કરવા માટે, 1,710 પગથિયાં ચડવું જરૂરી હતું. છેવટે, સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ લગભગ 300 મીટર હતી, અને મધ્યમ સ્તરે એલિવેટર પાછળથી દેખાયો. જો કે, આવી મુશ્કેલીઓએ એન્જિનિયરિંગના ચમત્કારની મુલાકાત લેવા માંગતા લોકોને રોકી ન હતી. ટાવરની લોકપ્રિયતાએ શહેરના સત્તાવાળાઓને તેને તોડી પાડવાનો ઇનકાર કરવાની ફરજ પાડી. તેની પૂર્ણાહુતિથી, આયર્ન લેડી 41 વર્ષથી વિશ્વની સૌથી ઊંચી માનવસર્જિત રચના રહી છે. 1930માં બનેલ ક્રાઇસ્લર બિલ્ડીંગે તેને 1957 સુધી બદલી નાખ્યું. આ સમયે, એક એન્ટેના ટાવર સાથે જોડાયેલું હતું, અને માળખું ફરીથી ગગનચુંબી ઇમારત કરતાં ઊંચું બન્યું હતું. આજે સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ 324 મીટર છે. 2010 માં તેની ટોચ પર નવા એન્ટેનાની સ્થાપના પછી પરિમાણોમાં આવા ફેરફારો થયા છે. એફિલનું સર્જન ફ્રાન્સમાં મિલાઉ વાયડક્ટ પુલ પછી બીજા નંબરનું સૌથી ઉંચુ પુલ છે, જે વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલ તરીકે પણ ઓળખાય છે.

વેચાણની હકીકત

એફિલ ટાવર વારંવાર વિવિધ કૌભાંડોનો ઉદ્દેશ્ય બની ગયો છે, પરંતુ સૌથી વધુ સાહસિક છેતરપિંડી કરનાર તે બન્યો જેણે 1925 માં બે વાર બિલ્ડિંગ વેચવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું. આ વ્યક્તિએ કુશળ રીતે બિલ્ડિંગને તોડી પાડવા અંગેના સરકારી દસ્તાવેજો બનાવટી બનાવ્યા હતા કારણ કે તે બિસ્માર હાલતમાં પડી હતી અને તેને ભંગાર મેટલ માટે વેચી દીધી હતી. તેમણે, પોસ્ટ અને ટેલિગ્રાફ મંત્રાલયના નાયબ વડા તરીકે પોતાનો પરિચય આપતા, સ્ક્રેપ મેટલ સાથે સંકળાયેલા ઉદ્યોગસાહસિકોને ટેન્ડરમાં ભાગ લેવા માટે આમંત્રણો મોકલ્યા. સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ત્રણ-સો-મીટર ઊંચાઈ એક સ્વાદિષ્ટ છીણી હતી, તેથી તેના પર પૈસા કમાવવાની તક ઘણાને રસ હતી. પસંદગી આન્દ્રે પોઈસન પર પડી, જે ટાવરને એટલું બધું મેળવવા માંગતો હતો કે તેણે તેના સ્પર્ધકોથી છૂટકારો મેળવવા માટે સ્કેમરને લાંચ પણ આપી. જ્યારે કમનસીબ વેપારીને ખબર પડી કે તેની સાથે છેતરપિંડી કરવામાં આવી છે, ત્યારે પૈસા ભરેલી સૂટકેસ સાથેનો છેતરપિંડી કરનાર ભાગી જવામાં સફળ થઈ ગયો હતો. પોઈસન પોલીસ પાસે જવા માટે ખૂબ શરમ અનુભવતો હતો. સફળતાથી પ્રેરિત, સ્કેમરે એક મહિના પછી તે જ કૌભાંડનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ જ્યારે છેતરપિંડી કરનાર ખરીદદારે તેની યોજના શોધી કાઢી અને પોલીસને જાણ કરી, ત્યારે વિક્ટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ભાગી ગયો, જ્યાં તે આખરે અન્ય ગેરકાયદેસર ક્રિયાઓ માટે પકડાયો અને તેની ટ્રાયલ ચાલી.

વ્યવસાય

બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, નાઝી સૈનિકોએ ફ્રાન્સના સૌથી ઊંચા બંધારણની ટોચ પર એક વિશાળ સ્વસ્તિક લગાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ તેઓએ એફિલ ટાવરની ઉંચાઈની ખોટી ગણતરી કરી અને તેની ટોચ પર પવનના ઝાપટાની તાકાતને ધ્યાનમાં લીધી ન હતી. તેથી, શક્તિશાળી હવાના પ્રવાહ દ્વારા ફાટી ગયેલા પ્રતીકને બીજા એક સાથે બદલવું પડ્યું, જે કદમાં ઘણું નાનું હતું. એડોલ્ફ હિટલરે 1944માં એફિલ ટાવરને નષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સરમુખત્યારે પેરિસના લશ્કરી ગવર્નર ડીટ્રીચ વોન ચોલ્ટિટ્ઝને શહેરના ટાવર અને અન્ય સ્થાપત્ય કલાકૃતિઓને તોડી પાડવાનો આદેશ આપ્યો, પરંતુ જનરલે ના પાડી.

અમારા દિવસો

સાચી ફ્રેન્ચ મહિલાની જેમ, "એફિલ લેડી" એ ઘણી વખત તેનો રંગ બદલ્યો. હવે, દર સાત વર્ષે, સુંદરતાનો દેખાવ 57 ટન બ્રાઉન પેઇન્ટ દ્વારા જાળવવામાં આવે છે, જે કાંસાના કુદરતી શેડ્સની નજીકથી નકલ કરે છે. 2003 થી, આયર્ન લેડીએ વીસ હજાર કસ્ટમ-મેઇડ લાઇટ બલ્બનો ચમકદાર પોશાક પહેર્યો છે. આ લાઇટ ડેકોરેશન બનાવનારી કંપનીએ તેની પેટન્ટ કરાવી છે, તેથી ખાસ પરવાનગી વિના નાઇટ લાઇટ શો દરમિયાન એફિલ ટાવરનો ફોટો પાડવો અશક્ય છે.

જિજ્ઞાસાઓ

વિશાળ સુંદરતા સતત પરીક્ષકો, આત્મહત્યા અથવા ફક્ત તરંગી લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક મહિલાએ એફિલ ટાવર પરથી કૂદીને આત્મહત્યા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ નીચે એક કાર પર ઉતરી, અને પછીથી આ કારના માલિક સાથે લગ્ન કર્યા. 2007 માં, એરિકા લેબરી નામની અમેરિકન મહિલાએ એફિલ ટાવર સાથે લગ્ન કર્યા અને તેનું છેલ્લું નામ લેબરીથી બદલીને એફિલ કર્યું. આ વિચિત્ર કિસ્સો સમાચાર અને સોશિયલ નેટવર્કમાં ચર્ચાનો વિષય બન્યો હતો.

ભલે તે બની શકે, એફિલ ટાવર ઘણા વર્ષોથી ફ્રાન્સની રાજધાનીનું અસંદિગ્ધ પ્રતીક અને શણગાર રહ્યું છે.

કદાચ, જો તમે પ્રવાસીઓ વચ્ચે એક સર્વે કરો છો કે જે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવું સીમાચિહ્ન છે, તો પેરિસનું મુખ્ય પ્રતીક, એફિલ ટાવર, નિઃશંકપણે જીતશે.

પેરિસનો એફિલ ટાવર - ફ્રાન્સની વિશ્વ વિખ્યાત સીમાચિહ્ન

ઘણા અસામાન્ય આકર્ષણોની જેમ, પેરિસમાં એફિલ ટાવરના બાંધકામનું નિવાસીઓ દ્વારા અત્યંત અસ્પષ્ટપણે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના બાંધકામના સમયગાળા દરમિયાન (19મી સદીના અંતમાં: 1887-1889), ઘણા રહેવાસીઓએ અને ખાસ કરીને પેરિસના બુદ્ધિજીવીઓએ તેના બાંધકામ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો, એવી દલીલ કરી હતી કે ફ્રાન્સની રાજધાની ઉપર ધાતુના ટાવરથી તેનો દેખાવ ખોરવાઈ જશે અને તે ફિટ થશે નહીં. પેરિસના આર્કિટેક્ચરલ જોડાણમાં. એફિલ ટાવરના બાંધકામનો વિરોધ કરનારાઓમાં ગાય ડી મૌપાસન્ટ અને એલેક્ઝાન્ડ્રે ડુમાસ ફિલ્સ (ખાસ કરીને, તેને "ફેક્ટરી ચીમની" તરીકે ઓળખાવતા) ​​હતા.

નોંધનીય છે કે ટાવર માત્ર વીસ વર્ષ જ ચાલશે અને પછી તેને તોડી પાડવામાં આવશે તેવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

જો કે, ધાતુનું સ્મારક બાંધવામાં આવ્યું અને મુલાકાતીઓ માટે ખોલવામાં આવ્યું તે પછી, પેરિસના રહેવાસીઓ અને મુલાકાતીઓમાં તે અકલ્પનીય સફળતા હતી. માત્ર પ્રથમ છ મહિનામાં, 2 મિલિયનથી વધુ લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી. પેરિસમાં શ્રેષ્ઠ હોટેલ્સ એફિલ ટાવરની નજીક સ્થિત થવા લાગી છે. પેરિસના પ્રવાસન વ્યવસાયમાં આ વલણ આપણા સમયમાં ચાલુ રહે છે - ઘણા લોકો એફિલ ટાવરના દૃશ્ય સાથે હોટેલ બુક કરાવવાને એક મોટી સફળતા માને છે.

બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં, પ્રવાસીઓના નફાએ બાંધકામ સાથે સંકળાયેલા તમામ ખર્ચની ભરપાઈ કરી હતી (પેરિસની બેંકો દ્વારા બાંધકામમાં નાણાંનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ આ ભવ્ય માળખાના ડિઝાઇનર અને નિર્માતા પોતે આર્કિટેક્ટ એફિલ દ્વારા).

તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ટાવરનું આયુષ્ય સિત્તેર વર્ષ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ કોઈ પણ ટાવરને તોડી પાડવાનો પ્રશ્ન ઉઠાવવાની હિંમત કરશે નહીં.

એફિલ ટાવર સાથે પેલેસ ડી ચેલોટની સામેનો ચોરસ, દરેક પેરિસિયન પ્રવાસીએ આ જોવો જ જોઈએ!

એફિલ ટાવરમાં પ્રવેશની કિંમત કેટલાક મુદ્દાઓ પર આધારિત છે. જો તમે એલિવેટરને ખૂબ જ ટોચ પર લઈ જવા માંગતા હો, તો તમારે 15 યુરોની રકમ સાથે ભાગ લેવો પડશે, અને જો તમે ફક્ત બીજા માળે મુસાફરી કરવામાં સંતુષ્ટ છો - 9 યુરો. જો તમે તમારી જાતને તાણ કરો અને સીડી ઉપર ચાલો, તો ટિકિટની કિંમત સંપૂર્ણપણે બિનભારે બની જશે - ફક્ત 5 યુરો. ટાવર ફ્લોર પર પ્રવેશ દર ત્રીસ મિનિટે છે.

એફિલ ટાવર ફોટો

ફ્રાન્સનું પ્રજાસત્તાક વિશ્વના સૌથી લોકપ્રિય અને મુલાકાત લેવાયેલા દેશોમાંનું એક છે. "બિઝનેસ ટુરિઝમ" વિભાગના માહિતી લેખમાં અમે ફ્રાન્સ પ્રજાસત્તાક: આકર્ષણોની ઝાંખી રજૂ કરીએ છીએ. ★★★★★

પેરિસમાં ટાવર

19મી સદીના અંતમાં, ગુસ્તાવ એલેક્ઝાન્ડ્રે એફિલ માટે ધાતુથી બનેલા 300-મીટર ટાવરની રચનાની કલ્પના કરવી એ અણધારી હિંમત હતી. તે સમયે તે સૌથી ઊંચી ઇમારત હતી. તેમના ઘણા સમકાલીન લોકો આની વિરુદ્ધ હતા, કારણ કે તેઓ માનતા હતા કે "રાક્ષસી અને નકામું" લોખંડનું માળખું રાજધાનીના ઉત્કૃષ્ટ દેખાવને વિકૃત કરશે. પરંતુ દેશનું નેતૃત્વ અને સરકાર મહાન ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની 100મી વર્ષગાંઠ અને આ ઘટનાને સમર્પિત 1889 માં વિશ્વ પ્રદર્શનની ઉજવણી કરવા માંગે છે.

શિયાળો. ધાતુ. વર્ગ!

બાંધકામ શરૂ થઈ ગયું છે. ખાડાઓ સીનના સ્તરથી પાંચ મીટર નીચે ખોદવામાં આવ્યા હતા, તેમાં દસ મીટર જાડા બ્લોક્સ નાખવામાં આવ્યા હતા, અને ટાવરની ઊભી સ્થિતિને ચોક્કસ રીતે સમાયોજિત કરવા માટે આ પાયામાં હાઇડ્રોલિક પ્રેસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટાવરનો અંદાજિત સમૂહ 5 હજાર ટન હતો. શરૂઆતમાં, એફિલ તેની રચનાને પ્લેટફોર્મ પર સ્થાપિત શિલ્પો અને સજાવટથી સજાવવા માંગતો હતો, પરંતુ અંતે, જે બાકી હતું તે ઓપનવર્ક કમાનો હતું. અને સદીની શરૂઆતમાં, ટાવરનું ભાવિ ફરીથી જોખમમાં હતું, બધું વિખેરી નાખવા તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. પરંતુ રેડિયોના આગમન સાથે, ટાવર વ્યવહારુ કાર્યો કરવાનું શરૂ કર્યું, પછી તેણે ટેલિવિઝન માટે "કામ કર્યું", પછી તેણે રડાર કાર્યો કરવાનું શરૂ કર્યું.

સ્ટ્રક્ચરમાં ત્રણ અલગ-અલગ પ્લેટફોર્મ છે, તે 60, 140 અને 275 મીટરની ઊંચાઈએ છે અને પાંચ લિફ્ટ દ્વારા પહોંચી શકાય છે, જે એક સમયે હાઇડ્રોલિક હતા, પરંતુ હવે તે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ છે. ટાવરના દરેક "પગ" માં, એલિવેટર્સ તમને બીજા પ્લેટફોર્મ પર લઈ જશે, અને તેમાંથી પાંચમું તમને 275 મીટરની ઊંચાઈ પર લઈ જશે રહસ્યમય હકીકત: એફિલ પોતે આ એલિવેટર્સ ડિઝાઇન કરે છે, અને પચાસ વર્ષ સુધી તેઓ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે 1940 માં નાઝીઓ પેરિસમાં પ્રવેશ્યા ત્યાં સુધી. તેઓ અનપેક્ષિત રીતે અને બરાબર તે સમયગાળા માટે તૂટી ગયા જ્યારે જર્મન વ્યવસાય ચાલુ રહ્યો. ટાવરનો પ્રવેશદ્વાર બંધ હતો. દુશ્મનોએ ક્યારેય શહેરને નીચું જોવું ન હતું. બર્લિનના કોઈ ઇજનેરો મિકેનિઝમ્સને ઠીક કરી શક્યા નહીં, પરંતુ ફ્રેન્ચ ટેકનિશિયને અડધા કલાકમાં તેનું સંચાલન કર્યું. એફિલ ટાવર પર ફરી એકવાર શહેરની ઉપર ત્રિરંગો ધ્વજ લહેરાયો.

આધાર પરનું પ્રથમ પ્લેટફોર્મ 4 હજાર મીટરથી વધુ છે, બીજું - 1.4 હજાર, ત્રીજું એક નાનું બે માળનું ચોરસ પ્લેટફોર્મ 18x18 મીટર છે, એક માળ ખુલ્લો છે. ખૂબ જ ટોચ પર એક નાની પ્રયોગશાળા છે જ્યાં એફિલ પણ કામ કરતો હતો, અને તેની ઉપર એક ગેલેરી છે જ્યાં ફાનસ ચાલુ છે. છેવટે, ટાવરની ફ્લડલાઇટ એ એરક્રાફ્ટ અને જહાજો માટે માર્ગદર્શિકા છે; તેમાં એક ખાસ હવામાન સ્ટેશન પણ છે જે વાતાવરણીય વીજળી, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને રેડિયેશનનો અભ્યાસ કરે છે.

પેરિસમાં એફિલ ટાવર વિશે રસપ્રદ તથ્યો

એફિલ ટાવર કયા વર્ષમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ અને અન્ય પૃષ્ઠભૂમિ માહિતી

• એફિલ ટાવર બનાવવામાં કેટલો સમય લાગ્યો?: એફિલ ટાવરનું બાંધકામ શરૂ થયું: 28 જાન્યુઆરી, 1887. બાંધકામ 2 વર્ષ અને 2 મહિનાથી થોડું વધારે ચાલ્યું. તારીખ: બાંધકામ પૂર્ણ થવાને માર્ચ 31, 1889 ગણવામાં આવે છે.
• એફિલ ટાવર કેટલો જૂનો છે: 2014 માં, પેરિસના પ્રતીકે 125 વર્ષની ઉજવણી કરી. વર્ષોથી, પૃથ્વીનો કોઈ પણ રહેવાસી હવે ફ્રાન્સની કલ્પના કરી શકતો નથી, જેમાં લાઇટ લેસ ટાવર ઉપરની તરફ ધસી આવે છે.
• એફિલ ટાવર કેટલા મીટર છે: એન્ટેના સ્પાયરની ટોચથી ટાવરની ઊંચાઈ 324 મીટર. એન્ટેના વિના મીટરમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ 300.64 મીટર છે.
• જે ઊંચું છે: એફિલ ટાવર અથવા સ્ટેચ્યુ ઑફ લિબર્ટી: સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટીની જમીનથી મશાલની ટોચ સુધીની ઊંચાઈ 93 મીટર છે, જેમાં બેઝ અને પેડેસ્ટલનો સમાવેશ થાય છે. મૂર્તિની ઊંચાઈ, પગથિયાંની ટોચથી મશાલ સુધી, 46 મીટર છે.
• એફિલ ટાવરનું વજન કેટલું છે?: મેટલ સ્ટ્રક્ચર વજન - 7,300 ટન (કુલ વજન આશરે 10,100 ટન). ટાવર સંપૂર્ણપણે 18,038 ધાતુના ભાગોથી બનેલો છે, જેમાંથી 2.5 મિલિયન રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
• જેણે એફિલ ટાવર બનાવ્યો હતો: ગુસ્તાવ એફિલ એ એન્જિનિયરિંગ ઓફિસના વડા છે જેણે ટાવરની ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે પેટન્ટ જીતી હતી. પ્રોજેક્ટના વિકાસકર્તાઓ અને આર્કિટેક્ટ્સ હતા: મૌરિસ કેશેલિન, એમિલ નૌગ્યુઅર, સ્ટેફન સોવેસ્ટ્રે.

હિટલર અધિકૃત પેરિસની મુલાકાત લેવાના હતા તેના થોડા દિવસો પહેલા એફિલ ટાવરની લિફ્ટ તૂટી ગઈ હતી. ભંગાણ એટલું ગંભીર હતું કે એન્જિનિયરો યુદ્ધ દરમિયાન લિફ્ટનું સમારકામ કરવામાં અસમર્થ હતા. ફ્યુહરર ફ્રાન્સની સૌથી મોટી ઇમારતની ટોચની મુલાકાત લેવા સક્ષમ ન હતું. લિફ્ટે ત્યારે જ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું જ્યારે પેરિસ નાઝી આક્રમણકારોથી મુક્ત થયું - શાબ્દિક રીતે થોડા કલાકો પછી. તેથી જ ફ્રેન્ચ લોકો કહે છે કે હિટલર ફ્રાન્સ પર વિજય મેળવવામાં સફળ થયો હોવા છતાં, તે હજી પણ એફિલ ટાવરને કબજે કરી શક્યો નથી.

જો તમે એફિલ ટાવર ક્યાં સ્થિત છે તે શોધવા માટે, ફ્રાન્સની રાજધાની પેરિસના નકશાને નજીકથી જોશો, તો તમે જોશો કે તે શહેરના પશ્ચિમ ભાગમાં, ચેમ્પ્સ ડી માર્સ પર સ્થિત છે. સીનનો ડાબો કાંઠો, જેના બ્રિજથી દૂર નથી, જે ક્વાઈ બ્રાનલીને વિરુદ્ધ કિનારા સાથે જોડે છે. તમે નીચેના કોઓર્ડિનેટ્સનો ઉપયોગ કરીને વિશ્વના ભૌગોલિક નકશા પર એફિલ ટાવર બરાબર ક્યાં સ્થિત છે તે શોધી શકો છો: 48° 51′ 29″ N. la., 2° 17′ 40″ e. ડી.

હવે એફિલ ટાવરનું સિલુએટ પેરિસનું પ્રતીક છે, પરંતુ એક સમયે, તેના અસ્તિત્વના પ્રથમ દિવસોથી, તે ફ્રેન્ચ અને શહેરના મહેમાનો બંનેમાં મિશ્ર પ્રતિક્રિયા પેદા કરે છે. જ્યારે પ્રવાસીઓએ તેના વજન, કદ અને અસામાન્ય ડિઝાઇનની પ્રશંસા કરી હતી, ત્યારે ઘણા પેરિસવાસીઓ રાજધાનીમાં તેની હાજરી સામે સ્પષ્ટપણે હતા અને વારંવાર માંગ કરી હતી કે સત્તાવાળાઓ આ ભવ્ય માળખું તોડી નાખે.

એફિલ ટાવરને આયોજિત ધ્વંસમાંથી બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો (આયર્ન સ્ટ્રક્ચરના વજને ધાતુશાસ્ત્રના ક્ષેત્રમાં એક કરતા વધુ કંપનીઓને આકર્ષિત કરી હતી) માત્ર એટલા માટે કે રેડિયો ફ્રીક્વન્સી તરંગોનો યુગ આવી ગયો હતો - અને તે આ માળખું હતું જે રેડિયો ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સૌથી યોગ્ય હતું. એન્ટેના

ટાવર બનાવવાનો વિચાર

એફિલ ટાવરનો ઇતિહાસ ત્યારે શરૂ થયો જ્યારે ફ્રેન્ચોએ 1789માં આવેલી ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની શતાબ્દીને સમર્પિત વિશ્વ પ્રદર્શનનું આયોજન કરવાનું નક્કી કર્યું. આ હેતુ માટે, આયોજિત ઇવેન્ટમાં રજૂ કરી શકાય તેવા શ્રેષ્ઠ એન્જિનિયરિંગ અને આર્કિટેક્ચરલ પ્રોજેક્ટ્સને પસંદ કરવા માટે સમગ્ર દેશમાં એક સ્પર્ધા શરૂ કરવામાં આવી હતી અને જે છેલ્લા દાયકામાં ફ્રાન્સની તકનીકી સિદ્ધિઓનું પ્રદર્શન કરી શકે છે.

સ્પર્ધાની એન્ટ્રીઓમાં, મોટાભાગની દરખાસ્તો એકબીજાને મળતી આવતી હતી અને એફિલ ટાવરની વિવિધતા હતી, જેને ન્યાયાધીશોએ પસંદ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. એક રસપ્રદ તથ્ય: જોકે ગુસ્તાવ એફિલને પ્રોજેક્ટના લેખક માનવામાં આવે છે, વાસ્તવમાં આ વિચાર તેમના સહયોગીઓ - એમિલ નૌગ્યુઅર અને મૌરિસ કોચલેન દ્વારા સબમિટ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમના સંસ્કરણમાં થોડો ફેરફાર કરવો પડ્યો, કારણ કે પેરિસિયનો, જેમણે વધુ શુદ્ધ આર્કિટેક્ચરને પ્રાધાન્ય આપ્યું હતું, તેમને તે ખૂબ "શુષ્ક" લાગ્યું.

બાંધકામના નીચેના ભાગને પથ્થરથી આવરી લેવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, અને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર ટેકો અને ટાવરના પ્લેટફોર્મને કમાનો સાથે જોડવા માટે, જે પ્રદર્શનના પ્રવેશદ્વાર તરીકે પણ કામ કરશે. તેને સ્ટ્રક્ચરના ત્રણેય સ્તરો પર ગ્લાસવાળા હોલ ગોઠવવાનો અને સ્ટ્રક્ચરની ટોચને ગોળાકાર આકાર આપવા અને તેને વિવિધ સુશોભન તત્વોથી સજાવવાનો વિચાર આવ્યો.

બાંધકામ

રસપ્રદ હકીકત: એફિલ ટાવરના બાંધકામ માટેના અડધા પૈસા ગુસ્તાવ એફિલ દ્વારા પોતે ફાળવવામાં આવ્યા હતા (બાકીની રકમ ત્રણ ફ્રેન્ચ બેંકોએ ફાળો આપ્યો હતો). આ માટે, તેની સાથે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુજબ ભાવિ માળખું એન્જિનિયરને એક સદીના એક ક્વાર્ટર માટે ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, અને વળતર પણ પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેના ખર્ચના 25% આવરી લેવાનું હતું.

પ્રદર્શન બંધ થાય તે પહેલાં જ ટાવર પોતાના માટે ચૂકવણી કરે છે (તેના ઓપરેશનના છ મહિના દરમિયાન, 2 મિલિયનથી વધુ લોકો માળખું જોવા માટે આવ્યા હતા, જે તે સમયે અભૂતપૂર્વ હતું), તેથી તેના આગળના ઓપરેશનથી એફિલને ઘણા પૈસા મળ્યા.

એફિલ ટાવરની રચનામાં બહુ ઓછો સમય લાગ્યો: બે વર્ષ, બે મહિના અને પાંચ દિવસ. રસપ્રદ તથ્ય: બાંધકામમાં ફક્ત ત્રણસો કામદારો સામેલ હતા, અને એક પણ મૃત્યુ નોંધાયું ન હતું, જે તે સમયે એક પ્રકારની સિદ્ધિ હતી.

બાંધકામની આવી ઝડપી ગતિ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રેખાંકનો દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે, જે તમામ ધાતુના ભાગોના એકદમ સચોટ પરિમાણો સૂચવે છે (અને તેમની સંખ્યા 18 હજારથી વધી ગઈ છે). ટાવરને એસેમ્બલ કરતી વખતે, છિદ્રો સાથે સંપૂર્ણપણે તૈયાર ભાગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, જેમાંથી બે તૃતીયાંશ રિવેટ્સ પૂર્વ-સ્થાપિત હતા.

એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા એ હકીકત દ્વારા ભજવવામાં આવી હતી કે ભાગોનું વજન ત્રણ ટનથી વધુ ન હતું - આનાથી તેમને ટોચ પર ઉપાડવામાં મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા મળી.

બાંધકામમાં ક્રેન્સનો ઉપયોગ સામેલ હતો, જે, ટાવરની ઊંચાઈને નોંધપાત્ર રીતે વટાવ્યા પછી, ભાગોને તેમના મહત્તમ સ્તરે લઈ ગયા, જ્યાંથી તેઓ મોબાઈલ ક્રેનમાં પડ્યા જે એલિવેટર માટે નાખવામાં આવેલી રેલની સાથે ઉપર તરફ જતી હતી.

બાંધકામ કાર્ય શરૂ થયાના માત્ર બે વર્ષ પછી, એફિલ ટાવરનું નિર્માણ થયું અને તેના મુખ્ય ઇજનેર, 31 માર્ચ, 1989 ના રોજ, બંધારણ પર ફ્રેન્ચ ધ્વજ ફરકાવ્યો - અને એફિલ ટાવરનું ઉદઘાટન થયું. તે જ સાંજે, તે બહુ-રંગીન લાઇટ્સથી ચમક્યો: સ્ટ્રક્ચરની ટોચ પર એક લાઇટહાઉસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્રેન્ચ ધ્વજના રંગોમાં ઝળહળતું હતું, બે સર્ચલાઇટ્સ અને લગભગ 10 હજાર ગેસ લેમ્પ્સ (તેઓ પછીથી 125 હજાર ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ બલ્બ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. ).

આજકાલ, એફિલ ટાવર સોનેરી ઝભ્ભામાં રાત્રે "પોશાક પહેર્યો" છે, જે યોજાતી ઘટનાઓના આધારે ક્યારેક તેનો રંગ બદલી નાખે છે.

ફ્રાંસનું પ્રતીક કેવું દેખાય છે?

એફિલ ટાવરનું કદ બાંધકામ કાર્ય પૂર્ણ થયા પહેલા જ પેરિસવાસીઓને આશ્ચર્યચકિત કરે છે - વિશ્વમાં કોઈએ ક્યારેય આવી રચના જોઈ ન હતી. તેમની સામે જે ભવ્ય માળખું દેખાયું તે નીચેના તથ્યો દ્વારા પુરાવા મળે છે: તે તે સમયે અસ્તિત્વમાંના તમામ બંધારણો કરતાં તે ઘણું ઊંચું હતું: ચેપ્સ પિરામિડની ઊંચાઈ 146 મીટર હતી, કોલોન અને ઉલ્મ કેથેડ્રલ્સ - અનુક્રમે 156 અને 161 મીટર ( ઉચ્ચ પરિમાણોની ઇમારતો ફક્ત 1930 માં બાંધવામાં આવી હતી - તે 319 મીટરની ઊંચાઈ સાથે ન્યુ યોર્ક ક્રાઇસ્લર બિલ્ડીંગ હતી).

બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી તરત જ, એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ લગભગ ત્રણસો મીટર હતી (અમારા સમયમાં, તેની ટોચ પર સ્થાપિત એન્ટેનાને કારણે, સ્પાયરમાં એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ 324 મીટર છે). તમે પગથિયાં દ્વારા બીજા માળે ટાવર પર ચઢી શકો છો - તેમાંથી કુલ 1,792 છે - અથવા એલિવેટર દ્વારા. બીજાથી ત્રીજા સુધી - ફક્ત લિફ્ટ પર. કોઈપણ જેણે આટલું ઊંચું ચઢવાનું નક્કી કર્યું છે તે ચોક્કસપણે તેનો અફસોસ કરશે નહીં: એફિલ ટાવરનો નજારો ભવ્ય છે - આખું પેરિસ તમારી આંગળીના વેઢે છે.

પેરિસમાં એફિલ ટાવર રાજધાની માટે તેના અસામાન્ય આકારથી સમકાલીન લોકોને આંચકો આપે છે, અને તેથી આ પ્રોજેક્ટની વારંવાર નિર્દય ટીકા કરવામાં આવી હતી.

ડિઝાઇનરે દલીલ કરી હતી કે પવનના બળને સફળતાપૂર્વક ટકી રહેવા માટે આ ચોક્કસ રૂપરેખાંકન શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે (સમય બતાવે છે તેમ, તે સાચો હતો: સૌથી મજબૂત વાવાઝોડું પણ, જે 180 કિમી/કલાકની ઝડપે રાજધાનીમાં વહી ગયું હતું, તે વિચલિત થયું હતું. ટાવરની ટોચ માત્ર 12 સેમી). તેમાં કોઈ શંકા નથી કે દેખાવમાં એફિલ ટાવર કંઈક અંશે વિસ્તરેલ પિરામિડ જેવું લાગે છે, જેનું વજન ઘણા ટન છે.

નીચે, એકબીજાથી સમાન અંતરે, ચાર ચોરસ સ્તંભો છે, આવા સ્તંભની દરેક બાજુની લંબાઈ 129.3 મીટર છે અને તે બધા એકબીજા તરફ ઝોક સાથે સહેજ ખૂણા પર ઉપર જાય છે. આ સ્તંભો, 57 મીટરના સ્તરે, કમાનોથી સુશોભિત તિજોરીને જોડે છે, જેના પર 65 બાય 65 મીટરનું પ્રથમ સ્તર સ્થાપિત થયેલ છે (એક રેસ્ટોરન્ટ અહીં સ્થિત છે). તે રસપ્રદ છે કે આ માળની નીચે, બધી બાજુઓ પર, સૌથી પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ ડિઝાઇનરો અને વૈજ્ઞાનિકોમાંથી બત્તેરના નામો, તેમજ ટાવરના નિર્માણમાં નોંધપાત્ર ભાગ લેનાર દરેક વ્યક્તિના નામો પર સ્ટેમ્પ લગાવવામાં આવ્યા છે.

પ્રથમ પ્લેટફોર્મ પરથી, સહેજ કોણ પર, ચાર વધુ સ્તંભો એકબીજા તરફ વધે છે, જે 115 મીટરની ઊંચાઈએ એકસાથે આવે છે, અને બીજા માળનું કદ અડધા જેટલું મોટું છે - 35 બાય 35 મીટર (અહીં એક રેસ્ટોરન્ટ છે. , અને અગાઉ મશીન તેલ સાથે એલિવેટર માટે બનાવાયેલ ટાંકીઓ પણ હતી). બીજા સ્તર પર સ્થિત ચાર સ્તંભો પણ એક ખૂણા પર ઉપર જાય છે, જ્યાં સુધી નજીક આવતાં, 190 મીટરની ઊંચાઈએ, તેઓ એક સ્તંભમાં ફેરવાઈ જાય છે, જેના પર, 276 મીટરના સ્તરે, 16.5 બાય 16.5 મીટરનો ત્રીજો માળ. સ્થાપિત થયેલ છે (એક ખગોળશાસ્ત્રીય અને હવામાનશાસ્ત્રીય વેધશાળા અને ભૌતિકશાસ્ત્ર ખંડ).

ત્રીજા માળની ઉપર એક લાઇટહાઉસ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી પ્રકાશ 10 કિમીના અંતરે જોઈ શકાય છે, તેથી જ એફિલ ટાવર રાત્રે અવર્ણનીય રીતે સુંદર લાગે છે, કારણ કે તે વાદળી, સફેદ અને લાલ પ્રકાશથી ચમકે છે - તેના રંગો. ફ્રાન્સના રાષ્ટ્રીય ધ્વજ. લાઇટહાઉસની ઉપર જમીનથી ત્રણસો મીટર, એક ખૂબ જ નાનું પ્લેટફોર્મ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું - 1.4 બાય 1.4 મીટર, જેના પર હવે વીસ-મીટર સ્પાયર છે.

બંધારણના સમૂહની વાત કરીએ તો, તેનું વજન 7.3 હજાર ટન છે (સંરચનાના કુલ સમૂહનું વજન 10.1 હજાર ટન છે). રસપ્રદ તથ્ય: તેના અસ્તિત્વના તમામ વર્ષોમાં, એફિલ ટાવર ખાસ કરીને સફળ ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા લગભગ બે ડઝન વખત વેચવામાં આવ્યો હતો (વિશ્વ-વિખ્યાત બંધારણની ધાતુના વજનએ એક કરતા વધુ ખરીદદારોને આકર્ષ્યા હતા). ઉદાહરણ તરીકે, 1925 માં, એફિલ ટાવરને છેતરનાર વિક્ટર લસ્ટિંગ દ્વારા ભંગાર મેટલ માટે બે વાર વેચવામાં આવ્યો હતો.

આ જ વાત પાંત્રીસ વર્ષ પછી અંગ્રેજ ડેવિડ સેમ્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી; રસપ્રદ હકીકત એ છે કે તે એક પ્રતિષ્ઠિત ડચ કંપનીને દસ્તાવેજી રૂપે સાબિત કરી શક્યો હતો કે પેરિસના સત્તાવાળાઓએ તેને વિખેરી નાખવાની સૂચના આપી હતી. પરિણામે, તેની ધરપકડ કરવામાં આવી અને તેને જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યો, પરંતુ પૈસા કંપનીમાં પાછા ન આવ્યા.