મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ રેડ આર્મી સાથે કયા નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનો સેવામાં પ્રવેશ્યા?
પુસ્તકની સામગ્રીના કોષ્ટક પર પાછા ફરો..."મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ." પ્રશ્નો અને જવાબો.
પી.એન. બોબીલેવ અને અન્ય, પોલિટિઝદાટ પબ્લિશિંગ હાઉસ, મોસ્કો, 1985.
OCR સાઇટ
ચાલુ કામ...
મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ રેડ આર્મી સાથે કયા નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનો સેવામાં પ્રવેશ્યા?
કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી, દેશના સંરક્ષણનું નેતૃત્વ કરતી વખતે, "દુશ્મન પાસે હોય અથવા હોઈ શકે તેવા તમામ પ્રકારનાં શસ્ત્રો, તમામ માધ્યમો અને સંઘર્ષની પદ્ધતિઓ" ધરાવવાની જરૂરિયાત પર લેનિનની સૂચનાઓથી આગળ વધી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાની ઘટનાઓના વિશ્લેષણના આધારે, પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટીએ તરત જ જાહેર કર્યું કે રેડ આર્મીના કેટલાક પ્રકારના શસ્ત્રો, ખાસ કરીને પ્રથમ અને બીજી પંચવર્ષીય યોજનાઓ દરમિયાન બનાવવામાં આવેલ વિમાન અને ટેન્કો, પહેલેથી જ જૂનું અને, મૂળભૂત વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ડેટાની દ્રષ્ટિએ, સામ્રાજ્યવાદી સૈન્યના નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રોથી પાછળ છે.
બોલ્શેવિક્સની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટીએ લશ્કરી ઉદ્યોગના કામદારો, આયોજકો અને ઉત્પાદન સંચાલકો, વૈજ્ઞાનિકો, ડિઝાઇનર્સ, ઇજનેરો, ટેકનિશિયન અને કામદારો માટે ચોક્કસ કાર્ય નક્કી કર્યું છે: શક્ય તેટલા ઓછા સમયમાં, નવા પ્રકારો બનાવો અને માસ્ટર કરો. શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનો કે જે આધુનિક યુદ્ધની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે.
આ મુશ્કેલ કાર્ય યુદ્ધ પૂર્વેના વર્ષોમાં સતત, ઉત્સાહી અને સફળતાપૂર્વક ઉકેલવામાં આવ્યું હતું.
1938-1940 માં ફાઇટર એરક્રાફ્ટ યાક-1 (ડિઝાઇનર A. I. Mikoyan અને M. I. Gurevich), LaGG-3 (ડિઝાઇનર્સ S. A.) સીરીયલ પ્રોડક્શન માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા -2 ડાઇવ બોમ્બર (ડિઝાઇનર વી.એમ. પેટલ્યાકોવ), ઇલ-2 એટેક એરક્રાફ્ટ (ડિઝાઇનર એસ.વી. ઇલ્યુશિન). 1941 ના પહેલા ભાગમાં, સોવિયેત એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીઓએ લગભગ 2,700 નવા પ્રકારના એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કર્યું.
1939 ના અંતમાં, નવી ડિઝાઇનની ટાંકીઓનું ઉત્પાદન શરૂ થયું - KV ભારે ટાંકી (Zh. Ya. Kotin દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ) અને T-34 મધ્યમ ટાંકી (M. I. Koshkin, A. A. Morozov, N. A. Kucherenko દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ). આ પ્રચંડ લડાયક વાહનોએ બખ્તરની શક્તિ, અગ્નિની શક્તિ, ઉચ્ચ ગતિ અને દાવપેચને સુમેળપૂર્વક જોડી દીધા. જાન્યુઆરી 1940 થી બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધીના સમયગાળા દરમિયાન, ટાંકી ઉદ્યોગે 639 KV ટેન્ક અને 1225 T-34 ટાંકીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું.
યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં, નવા પ્રકારની આર્ટિલરી બંદૂકો સૈન્ય સાથે સેવામાં પ્રવેશી હતી: રેજિમેન્ટલ અને વિભાગીય 76-મીમી તોપો, 122-એમએમ હોવિત્ઝર, 152-એમએમ હોવિત્ઝર બંદૂકો અને અન્ય, તેમજ 82-મીમી બટાલિયન અને 120-મીમી. રેજિમેન્ટલ મોર્ટાર.
ઉત્કૃષ્ટ સોવિયેત ડિઝાઇનર્સ વી.જી. ગ્રેબિમ, આઇ.આઇ. ઇવાનવ, એફ.એફ. પેટ્રોવ, બી.આઇ. શાવિરીન દ્વારા બનાવવામાં આવેલી બંદૂકો અને મોર્ટાર આર્ટિલરી વિજ્ઞાન અને ઉદ્યોગની સૌથી અદ્યતન સિદ્ધિઓને મૂર્ત બનાવે છે. યુદ્ધ પહેલા તરત જ, રોકેટ આર્ટિલરીના પ્રોટોટાઇપ્સ - ભાવિ કટ્યુષસ - સફળતાપૂર્વક રાજ્ય પરીક્ષણો પાસ કર્યા.
આ પ્રચંડ મલ્ટિપલ લોન્ચ રોકેટ હથિયારના નિર્માતાઓ યુ.એ. પોબેડોનોસ્ટસેવ, આઈ.આઈ. ગ્વાઈ, એલ.ઈ. શ્વાર્ટઝ, વી.એ. આર્ટેમ્યેવ, એફ.એન. પોયડા, એ.પી. પાવલેન્કો, એ.એસ. પોપોવ, એ.એસ. પોનોમારેન્કોને યુએસએસઆર સ્ટેટ પ્રાઈઝ આપવામાં આવ્યા હતા.
વી.એ. દેગત્યારેવ, જી.એસ. શ્પાગિન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ સબમશીન ગન (મશીન ગન), તેમજ અન્ય પ્રકારના નાના હથિયારો બનાવવામાં આવ્યા હતા, ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને સેવામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું હતું.
નાઝી જર્મનીએ સોવિયત યુનિયન પર એવા સમયે હુમલો કર્યો જ્યારે લાલ સૈન્યનું પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ થયું હતું, અને સૈનિકોમાં પ્રવેશતા નવા પ્રકારના લશ્કરી સાધનો પણ કર્મચારીઓ દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે નિપુણ ન હતા.
39. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ યુએસએસઆર.
1938 પહેલા, સોવિયેત યુનિયનમાં બે પંચવર્ષીય યોજનાઓ યોજાઈ હતી. 9 હજારથી વધુ મોટા સાહસો બનાવવામાં આવ્યા હતા, નવા શહેરો અને હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનો દેખાયા હતા. સોવિયેત યુનિયન પાસે અદ્યતન પ્રકારના શસ્ત્રો સહિત મૂળભૂત ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ અર્થતંત્ર હતું. 30 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં, 3જી પંચવર્ષીય યોજના (1938-1942) દરમિયાન, મુખ્ય ભાર દેશની સંરક્ષણ ક્ષમતાને મજબૂત કરવા અને નાઝી જર્મની સાથે યુદ્ધની તૈયારી પર હતો.
યુરલ્સ, સાઇબિરીયા અને મધ્ય એશિયામાં નવા લશ્કરી-ઔદ્યોગિક પ્રદેશો બનાવવામાં આવ્યા હતા; બેકઅપ ફેક્ટરીઓ પૂર્વમાં બનાવવામાં આવી હતી. કામકાજનો દિવસ વધ્યો છે, અને કામ પર શિસ્ત વધુ કડક બની છે. મોડું થવા બદલ, કામદારો ફોજદારી દંડને પાત્ર હતા અને ઈચ્છા મુજબ બીજી નોકરી પર જવા માટે પ્રતિબંધિત હતા.
આ વર્ષો દરમિયાન, જૂના પ્રકારના લશ્કરી સાધનો બંધ થવા લાગ્યા અને નવા પ્રકારના શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન વધ્યું.
યુદ્ધ પહેલાના બે વર્ષોમાં, એસ.વી. ઇલ્યુશિન, એ.આઈ. મિકોયાન, એ.એન. તુપોલેવ, એ.એસ.ના નેતૃત્વમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે યાક-1, મિગ-3. LaGG-3 ફાઇટર, Pe-2 ડાઇવ બોમ્બર અને Il-2 એટેક એરક્રાફ્ટ, જે ફ્લાઇટ પર્ફોર્મન્સ ડેટા અનુસાર, તે સમયની જરૂરિયાતોના સ્તરે હતા, અને તેમાંથી કેટલાક વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ હતા. કુલ મળીને, જાન્યુઆરી 1939 થી 22 જૂન, 1941 સુધી, સૈન્યને લગભગ 18 હજાર લડાયક વિમાન મળ્યા, જેમાંથી 2.7 હજારથી વધુ નવા પ્રકારનાં હતા.
જાન્યુઆરી 1939 થી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધી, સોવિયત સૈન્યને વિવિધ પ્રકારના લગભગ 7 હજાર વાહનો મળ્યા, પરંતુ તેમાંથી ફક્ત 1,864 KV અને T-34 ટાંકી હતી, આ સંખ્યા સ્પષ્ટપણે સૈન્યને ફરીથી સજ્જ કરવા માટે પૂરતી નહોતી.
યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં તોપખાના ઉદ્યોગનો પણ ઘણો વિકાસ થયો હતો. નવા પ્રકારની બંદૂકો અને મોર્ટાર બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી ઘણા યુદ્ધ દરમિયાન સેવામાં રહ્યા હતા. 82 મીમી અને 132 મીમી કેલિબર રોકેટ, તેમજ બીએમ -13 (કટ્યુષા) લડાઇ પ્રણાલીમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. નવા શસ્ત્રની શક્તિ વિશાળ આગમાં મૂકે છે. દરેક BM-13 કોમ્બેટ ઇન્સ્ટોલેશને 8-10 સેકન્ડમાં એક સાલ્વોમાં 16 શેલ છોડ્યા અને ચાર વાહનોની બેટરીએ 64 શેલ છોડ્યા. લડાઇ સ્થાપનો અને મિસાઇલોનું સીરીયલ ઉત્પાદન માત્ર મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન શરૂ થયું હતું. સોવિયત નિર્મિત આર્ટિલરી ટુકડાઓમાં ઉચ્ચ લડાઇ ગુણો હતા. અમારી પાસે હતી: 1939 મોડેલની 37-એમએમની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન, 1939 મોડેલની 85-એમએમની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન, 1938 મોડેલની 122-એમએમ હોવિત્ઝર, 1937 મોડેલની 152-એમએમ હોવિત્ઝર-ગન .
લશ્કરી ઉદ્યોગ તમામ પ્રકારના નાના શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન કરે છે. તેમાંના ઘણા અન્ય દેશોના પાયદળ શસ્ત્રોના શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણોથી હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હતા. 1940 માં, 2 મિલિયન રાઇફલ્સ, મશીનગન અને અન્ય નાના હથિયારોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1941 ના ઉનાળા સુધીમાં, સબમશીન ગન (મશીન ગન) ની પ્રથમ મોટી બેચ બનાવવામાં આવી હતી - 100 હજારથી વધુ ટુકડાઓ. સ્વચાલિત શસ્ત્રોના ઉત્પાદનના પ્રમાણમાં નાના જથ્થાને એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે કે તે સમયે ઉદ્યોગ આ પ્રકારના નાના શસ્ત્રોના ઉત્પાદન માટે ફક્ત પુનર્ગઠન કરવામાં આવી રહ્યો હતો. લશ્કરી શિપબિલ્ડીંગ, જેમાં ડિઝાઇન બ્યુરો અને સંશોધન સંસ્થાઓનું વિકસિત નેટવર્ક હતું, તે ઝડપથી વિકસિત થયું.
યુરલ્સ, સાઇબિરીયા અને ટ્રાન્સ-વોલ્ગા પ્રદેશમાં નવા અને હાલના દારૂગોળાના કારખાનાઓના વિસ્તરણને વેગ મળ્યો. લગભગ તમામ પ્રકારના દારૂગોળાનું ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં શેલ, ખાણો અને હવાઈ બોમ્બનું ઉત્પાદન સતત વધ્યું. 1941ના માત્ર છ મહિનામાં (જાન્યુઆરીથી જૂન સુધી) તેમનું ઉત્પાદન 1.5 ગણાથી વધુ વધી ગયું. જો કે, જર્મનીએ આ સમયે સોવિયેત યુનિયન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ દારૂગોળો ઉત્પન્ન કર્યો હતો.
હકીકત એ છે કે નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો દેખાયા હોવા છતાં, સામાન્ય રીતે, શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું જે અપ્રચલિત હતા, જે ગૃહ યુદ્ધના સમયથી હતા. નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો માત્ર નિપુણતા પામી રહ્યાં હતાં. સામાન્ય રીતે, યુદ્ધ પહેલાં સૈન્ય પાસે ફરીથી હથિયાર બનાવવાનો સમય નહોતો. 1942 માટે પુનઃશસ્ત્રીકરણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી શિપબિલ્ડીંગ અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ અને ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોનું ઉત્પાદન પ્રમાણમાં ધીમી ગતિએ વિકસિત થયું હતું.
યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં, રેડ આર્મીનું કદ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું હતું.શાંતિકાળમાં દૂર પૂર્વમાં યુએસએસઆરની સરહદોની રક્ષા કરવા માટે, 1.5 મિલિયન સૈનિકો અને અધિકારીઓની જરૂર હતી. જો કે, 1939 થી, 3 મિલિયનથી વધુ સૈનિકો અને અધિકારીઓ પશ્ચિમ સરહદ પર કેન્દ્રિત હતા, અને 40 વિભાગો દૂર પૂર્વમાં હતા. આ તથ્યો સૂચવે છે કે યુદ્ધની તૈયારીઓ ચાલી રહી હતી. સોવિયેત પ્રચારે અથાક રીતે એવો વિચાર પ્રસ્થાપિત કર્યો કે આપણે થોડું લોહી ગુમાવવાથી અને દુશ્મનના પ્રદેશ પર લડીશું. લશ્કરી વિજ્ઞાન ગૃહ યુદ્ધના અનુભવ પર આધાર રાખે છે, માનવામાં આવતા દુશ્મનની લશ્કરી ક્ષમતાઓને ઓછી કરે છે અને લાલ સૈન્યની પૌરાણિક શક્તિની પ્રશંસા કરે છે. યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં, પશ્ચિમમાં યુએસએસઆરનો પ્રદેશ વધ્યો. ત્યાં, સરહદ 1940 માં 200-300 કિમી આગળ વધી, પરંતુ તેને મજબૂત બનાવવું શક્ય ન હતું. સામાન્ય રીતે, આ વર્ષોમાં સ્ટાલિનના વ્યક્તિત્વ, દમન અને રચાયેલી સર્વાધિકારી પ્રણાલીના સંપ્રદાયને કારણે દેશમાં તંગ વાતાવરણ હતું. યુદ્ધની તૈયારીમાં, સ્ટાલિને પોતે મુખ્યત્વે યુરોપમાં સામ્યવાદના ક્ષેત્રને વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.
યુએસએસઆરનો લશ્કરી સિદ્ધાંત
"આક્રમક રક્ષણાત્મક"નાઝી જર્મની દ્વારા યુએસએસઆર પરના હુમલાની ઘટનામાં, આક્રમકતાને નિવારવા અને દુશ્મનાવટને તેના પ્રદેશમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે દુશ્મન સામે શક્તિશાળી પ્રતિશોધાત્મક હડતાલ પહોંચાડવા માટે સશસ્ત્ર દળોને તૈયાર કરો. આયોજિત પ્રારંભિક કામગીરીના નિયંત્રણમાં સૈનિકો દ્વારા દુશ્મનની પ્રથમ હડતાલના પ્રથમ વ્યૂહાત્મક સોદાને ભગાડવાનો સમાવેશ થાય છે, લાલ સૈન્યના મુખ્ય દળોની એકાગ્રતા અને જમાવટને વિશ્વસનીય રીતે સુનિશ્ચિત કરવી અને દુશ્મન સામે વળતો પ્રહાર કરવા માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવવી. આ ધ્યેય હવાઈ સર્વોચ્ચતા પ્રાપ્ત કરીને, દુશ્મનની વ્યૂહાત્મક જમાવટને ખલેલ પહોંચાડીને અને રાજ્યની સરહદ રેખા નજીક કિલ્લેબંધીનું સતત અને સક્રિય સંરક્ષણ કરીને હાંસલ કરવાનું હતું.
યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ સોવિયત સશસ્ત્ર દળોની સ્થિતિ
છેલ્લા પૂર્વ-યુદ્ધ વર્ષોમાં, યુએસએસઆર સશસ્ત્ર દળોના નિર્માણ માટેનો આધાર એ 1938 - 1942 ના સમયગાળા માટે રચાયેલ રેડ આર્મીના વિકાસ અને પુનર્ગઠન માટેની પાંચ-વર્ષીય યોજના હતી.
આ યોજના વિકસાવતી વખતે, સશસ્ત્ર દળોએ દેશના પશ્ચિમ અને પૂર્વમાં વારાફરતી દુશ્મનોના હુમલાને નિવારવા અને લડાઇની કામગીરીને દુશ્મનના પ્રદેશમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે સક્ષમ બનવાની જરૂર હતી.
બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઘટનાઓ અને સોવિયેત-ફિનિશ યુદ્ધના અનુભવે દેશના લશ્કરી-રાજકીય નેતૃત્વને સશસ્ત્ર દળોની વિકાસ યોજનામાં નોંધપાત્ર ફેરફારો કરવાની જરૂરિયાત તરફ ધ્યાન દોર્યું, તેમની લડાઇ શક્તિ અને તત્પરતામાં તીવ્ર વધારો.
આ નીતિની મુખ્ય દિશાઓ નીચે મુજબ છે: સૈન્યમાં કર્મચારીઓની સંખ્યામાં વધારો; સૈન્ય અને નૌકાદળને નવા શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોથી સજ્જ કરો; સશસ્ત્ર દળોની શાખાઓ અને સશસ્ત્ર દળોની શાખાઓના સંચાલક મંડળોનું પુનર્ગઠન; કાર્યકારી અને ગતિશીલતા યોજનાઓનું પુનઃકાર્ય; કમાન્ડ કર્મચારીઓની તાલીમ અને સૈનિકોની તાલીમ અને શિક્ષણની સમગ્ર પ્રણાલીમાં સુધારો; લશ્કરી કામગીરી વગેરેનું થિયેટર તૈયાર કરવા માટે કામની જમાવટને મજબૂત બનાવવી.
આ કાર્યની કલ્પના મોટા પાયે કરવામાં આવી હતી અને, જેમ જેમ તે પૂર્ણ થયું હતું, તેમ, સોવિયેત સશસ્ત્ર દળોની સ્થિતિમાં ધરમૂળથી ફેરફાર થવાની અપેક્ષા હતી. પરંતુ, કમનસીબે, ફાશીવાદી આક્રમણની શરૂઆત સુધીમાં, આમાંથી કોઈ પણ મોટી ઘટના પૂર્ણ થઈ ન હતી.
સૈન્યની સંખ્યામાં તીવ્ર વધારોસંભવિત વિરોધીઓએ રેડ આર્મી અને નૌકાદળના કદને બદલવા માટે પર્યાપ્ત પગલાં લેવાની જરૂર છે. જાન્યુઆરી 1939 સુધીમાં, સોવિયત સશસ્ત્ર દળોમાં 1 જૂન, 1940 ના રોજ 1,943 હજાર લોકો હતા, તેમની સંખ્યા વધીને 3,602.3 હજાર લોકો થઈ હતી, અને 1 જૂન, 1941 ના રોજ - 5 મિલિયનથી વધુ લોકો. આમ, સશસ્ત્ર દળોના કદમાં 2.5 ગણો વધારો થયો અને યુદ્ધની ઓપરેશનલ યોજનાઓ અનુસાર સમસ્યાઓ હલ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.
સૈન્ય અને નૌકાદળના કદમાં વધારો કરવા માટે બીજી મુશ્કેલ સમસ્યા હલ કરવી જરૂરી છે - તમામ પ્રકારના સશસ્ત્ર દળો અને લશ્કરી શાખાઓનો વિકાસ. ગ્રાઉન્ડ ફોર્સીસનો હિસ્સો વધ્યો (સપ્ટેમ્બર 1939માં 75% થી જૂન 1941 માં 79%), જ્યારે દેશના એરફોર્સ અને એર ડિફેન્સ ફોર્સની ભૂમિકા વધી (કોષ્ટક 1).
સશસ્ત્ર દળોની સામાન્ય તાલીમમાં એક મહત્વપૂર્ણ સ્થાન દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો લશ્કરી કમાન્ડ અને નિયંત્રણ સંસ્થાઓની રચનામાં સુધારો, કેન્દ્રીય ઉપકરણના પુનર્ગઠન, ફ્રન્ટ-લાઇન, જિલ્લા અને સૈન્ય વિભાગોની રચનામાં વ્યક્ત. યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સમાં જનરલ સ્ટાફ અને 20 ડિરેક્ટોરેટનો સમાવેશ થતો હતો (જેમાંથી 7 મુખ્ય હતા). જો કે, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સ પર કોઈ મંજૂર નિયમન નહોતું, અને યુદ્ધની શરૂઆતમાં સરકારી સંસ્થાઓને ફરીથી ગોઠવવાની કોઈ યોજના નહોતી. યુદ્ધના સમયમાં સૈનિકોના કમાન્ડ અને કંટ્રોલ પરના નિયમો ડ્રાફ્ટ સ્ટેજ પર રહ્યા.
સમસ્યા સૈન્યના તકનીકી ફરીથી સાધનોઅને યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં ટૂંકા સમયમાં કાફલો ખાસ કરીને તીવ્ર હતો. આના કારણો હતા.
એક તરફ, કોઈપણ ઐતિહાસિક ક્ષણે શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોનો જરૂરી જથ્થો હોવો જરૂરી હતો જે કોઈપણ આક્રમક સામે યુદ્ધ કરવાનું શક્ય બનાવે; બીજી બાજુ, 30 ના દાયકાની વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રગતિએ સશસ્ત્ર યુદ્ધના માધ્યમોની ઝડપી વૃદ્ધત્વ તરફ દોરી અને પરિણામે, તેમના ઝડપી નવીકરણની જરૂરિયાત તરફ દોરી. પરિણામે, સૈન્ય અને નૌકાદળના પુનઃશસ્ત્રીકરણ માટે જૂના મોડલની ચોક્કસ શસ્ત્ર પ્રણાલીઓના એકસાથે પ્રકાશન સાથે વિશાળ ભંડોળ ફાળવવું જરૂરી હતું, પરંતુ હજુ પણ યુદ્ધની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
એ નોંધવું જોઇએ કે આક્રમણ કરનાર વધુ ફાયદાકારક સ્થિતિમાં હતો. યુદ્ધની આયોજિત શરૂઆત સુધીમાં તેની પાસે પુનઃશસ્ત્રીકરણ માટે ચોક્કસ સમયમર્યાદા હતી.
પક્ષ અને સરકાર લશ્કરી ઉત્પાદન માટે ફાળવણીમાં તીવ્ર વધારો કરે છે: 1939માં 26%થી 1941માં 43%.
સંરક્ષણ ઉદ્યોગની ક્ષમતામાં વધારો થવાથી એરક્રાફ્ટ, ટેન્ક, બંદૂકો અને દારૂગોળાનું ઉત્પાદન વધારવું શક્ય બન્યું છે. નવીનતમ પ્રકારના લશ્કરી સાધનો અને શસ્ત્રોનું સીરીયલ ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે ગ્રાઉન્ડ ફોર્સ, ઉડ્ડયન અને નૌકાદળનું પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું.
યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, યોજનાઓ અનુસાર સૈન્ય અને નૌકાદળને ફરીથી સજ્જ કરવું શક્ય ન હતું.
ઓટોમોટિવ સશસ્ત્ર દળોયુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ તેઓ યુદ્ધ અને કામગીરીમાં મુખ્ય, નિર્ણાયક બળ હતા.
બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અનુભવે ટાંકી દળોની વધતી ભૂમિકાની સૈદ્ધાંતિક ખ્યાલની પુષ્ટિ કરી. તે તેમના વિકાસની મુખ્ય દિશાની પુષ્ટિ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું - આગ અને હડતાલ બળ, ગતિશીલતા અને દાવપેચને મજબૂત બનાવવું.
નવી ટાંકીઓનું નિર્માણ અસ્ત્ર-પ્રૂફ બખ્તર પર આધારિત હતું. ડિઝાઇનર્સનો બોલ્ડ અને નવીન વિચાર તે સમયની શ્રેષ્ઠ ટાંકીઓ - T-34 અને KV ની રચનામાં મૂર્તિમંત હતો. જો કે, યુદ્ધ પહેલા લગભગ 1,800 એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું.
ટાંકીના કાફલા (23 હજારથી વધુ એકમો) ની તકનીકી તૈયારીનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, એ નોંધવું જોઈએ કે 70% થી વધુ જૂની ટાંકીઓને મુખ્ય અને મધ્યમ સમારકામની જરૂર છે. સેવાયોગ્ય ટાંકીઓનો હિસ્સો 27% કરતા વધુ નથી. આ પરિસ્થિતિ રિપેર ટૂલ્સના વિકાસના ઓછા અંદાજને કારણે થઈ હતી.
મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ, સશસ્ત્ર દળોની સર્વોચ્ચ રચના હોવાથી, તેમાં 2 ટાંકી અને 1 મોટરાઇઝ્ડ ડિવિઝન, તેમજ એક મોટરસાઇકલ રેજિમેન્ટ અને અન્ય એકમો અને સબ્યુનિટ્સનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટાફના જણાવ્યા અનુસાર, તેમાં 36,080 લોકો અને 1,031 ટાંકી હોવાના હતા.
ફેબ્રુઆરી 1941 માં, અન્ય 20 યાંત્રિક કોર્પ્સની રચના કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. તેમને સજ્જ કરવા માટે, 30 હજારથી વધુ ટાંકીઓની જરૂર હતી. તમામ કોર્પ્સને નવા પ્રકારની ટાંકીઓથી સજ્જ કરવામાં ઓછામાં ઓછા પાંચ વર્ષ લાગશે.
આમ, યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, કોર્પ્સમાં ટાંકીઓની સંખ્યા અને કોર્પ્સની સંખ્યા બંને નક્કી કરવામાં એકંદર ખોટી ગણતરીઓ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધની શરૂઆતમાં તેમનું સરેરાશ સ્ટાફિંગ સ્તર 50% ની અંદર હતું.
એર ફોર્સ.ત્રીજી પંચવર્ષીય યોજના માટે સશસ્ત્ર દળોના નિર્માણ માટેના સામાન્ય કાર્યક્રમમાં એરફોર્સના વિકાસ પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. 1940 માં, તેમના વિકાસ માટે ફાળવણી લશ્કરી બજેટના 40% જેટલી હતી. આ સમય સુધીમાં, એક શક્તિશાળી ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેણે એરક્રાફ્ટના ઉત્પાદનમાં તીવ્ર વધારો કરવાનું અને નવા ઉડ્ડયન એકમો અને રચનાઓની રચનાને સુનિશ્ચિત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.
આમ, યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, સિવિલ કોડના DBA અને લશ્કરી જિલ્લાઓના વાયુસેના પાસે 15,599 લડાયક વિમાન હતા. તેમાંથી, 8,472 એરક્રાફ્ટ (54%) પશ્ચિમ સરહદી જિલ્લાઓની હવાઈ દળોમાં અને યુએસએસઆરના યુરોપીયન ભાગમાં સ્થિત ડીબીએ જીસી રચનાઓમાં હતા.
સરખામણી માટે, નાઝી જર્મની, તેના સાથીઓ સાથે, પૂર્વી મોરચે 4,275 લડાયક વિમાનો હતા. જો કે, સામગ્રીની ગુણવત્તાના સંદર્ભમાં, સોવિયેત એરફોર્સ જર્મન એર ફોર્સ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા હતા. જર્મન ઉડ્ડયનની રચના મુખ્યત્વે નવા પ્રકારનાં એરક્રાફ્ટ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તે જ સમયે, સરહદી જિલ્લાઓની હવાઈ દળોમાં, નવા એરક્રાફ્ટનો હિસ્સો માત્ર 20% હતો.
સામાન્ય રીતે, સરહદી લશ્કરી જિલ્લાઓના હવાઈ દળોના એરક્રાફ્ટ કાફલાએ ઉડ્ડયન માટેની સમયની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી ન હતી. વધુમાં, 7,133 લડાયક વિમાનોમાંથી, 919 (13%) ખામીયુક્ત હતા. સરહદી સૈન્ય જિલ્લાઓની હવાઈ દળો પાસે 5,937 લડાયક-તૈયાર ક્રૂ હતા, જે લડાયક વિમાનોની સંખ્યા કરતા 1,196 ઓછા હતા, તેથી જ્યારે ચેતવણી આપવામાં આવી, ત્યારે નિર્દિષ્ટ સંખ્યામાં એરક્રાફ્ટને લડાયક મિશન માટે હવામાં ઉપાડી શકાયા નહીં. ZapOVO માં ક્રૂની અછત 446 હતી. એરક્રાફ્ટના બે સેટ (જૂના અને નવા પ્રકારનાં) ની સંખ્યાબંધ રેજિમેન્ટમાં હાજરી અને હકીકત એ છે કે કેટલાક ફ્લાઇટ કર્મચારીઓને ફરીથી તાલીમ આપવામાં આવી રહી હતી (1 જૂન, 1941 - 11 77 ક્રૂ) દ્વારા આ સમજાવવામાં આવ્યું હતું. નવા 1448 એરક્રાફ્ટ માટે માત્ર 208 ક્રૂને ફરીથી તાલીમ આપવામાં આવી હતી. માત્ર 18% ક્રૂ સાદી હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અને માત્ર 0.7% મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં રાત્રિ કામગીરી માટે તૈયાર હતા.
અદ્યતન એરફિલ્ડ્સ પર મોટાભાગના નવા પ્રકારના એરક્રાફ્ટ હતા, જેના પર કર્મચારીઓએ ફરીથી તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ ઉપરાંત, દરેક રેજિમેન્ટમાં એરક્રાફ્ટના બે સેટ માટે ફ્લાઇટ કર્મચારીઓનો એક સેટ હતો. એરફિલ્ડ્સ પર યુદ્ધના પ્રથમ દિવસોમાં અમારા ઉડ્ડયનના મોટા નુકસાન માટે આ એક કારણ અને પૂર્વજરૂરીયાતો હતી. વધુમાં, મોટાભાગના એરફિલ્ડ્સ પરના એરક્રાફ્ટ વિખેરાયેલા અથવા છદ્માવરણવાળા ન હતા.
એરફોર્સ કમાન્ડ કેડર મોટાભાગે યુવાન, બિનઅનુભવી, અપૂરતી સૈદ્ધાંતિક તાલીમ સાથે હતા. યુદ્ધ પહેલા, તમામ સ્તરોના 43% કમાન્ડર છ મહિનાથી ઓછા સમય માટે તેમની સ્થિતિમાં હતા. 91% થી વધુ વાયુસેના કમાન્ડરોએ પણ તેમને 6 મહિનાથી ઓછા સમય માટે કમાન્ડ કર્યા.
લશ્કરી કર્મચારીઓ.કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી અને સોવિયેત સરકારે, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સની દરખાસ્તોના આધારે, લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને વિવિધ અભ્યાસક્રમો (અદ્યતન તાલીમ, તાલીમ, વગેરે) ના નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવાનું તેમજ તેમની ક્ષમતા વધારવાનું નક્કી કર્યું.
લેવામાં આવેલા પગલાંના પરિણામે, 1 મે, 1941 સુધીમાં, દેશમાં નાગરિક ઉચ્ચ શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાં 18 લશ્કરી અકાદમીઓ અને 8 લશ્કરી ફેકલ્ટીઓ હતી જેણે ઉચ્ચ લશ્કરી શિક્ષણ સાથે વિવિધ પ્રોફાઇલના લશ્કરી નિષ્ણાતોને તાલીમ આપી હતી. તમામ લશ્કરી અકાદમીઓમાં પત્રવ્યવહાર અને સાંજના વિભાગો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના પરના કમાન્ડ કર્મચારીઓ માટે અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમોનું નેટવર્ક ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું.
લશ્કર અને નૌકાદળને મધ્ય-સ્તરના લશ્કરી કર્મચારીઓ પ્રદાન કરવા માટે, ગૌણ લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓનું નેટવર્ક વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1939 થી ડિસેમ્બર 1940 સુધી, વધારાની 77 લશ્કરી શાળાઓ ખોલવામાં આવી. 1941 ના ઉનાળા સુધીમાં, રેડ આર્મીની કુલ 214 લશ્કરી શાળાઓ અને 16 નૌકાદળ શાળાઓ તેમજ 68 અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો હતા.
લશ્કરી કર્મચારીઓને તાલીમ આપવા પર મોટા પાયે કામ હોવા છતાં, લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓની સિસ્ટમ સશસ્ત્ર દળોના સંગઠનાત્મક તૈનાતની ગતિને અનુસરતી ન હતી.
કમાન્ડ સ્ટાફના લશ્કરી શિક્ષણનું સ્તર નીચેના ડેટા દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું: કમાન્ડ સ્ટાફના 7% પાસે ઉચ્ચ લશ્કરી શિક્ષણ હતું, 60% પાસે માધ્યમિક શિક્ષણ હતું, 25% પાસે ઝડપી શિક્ષણ હતું, અને 12% પાસે કોઈ લશ્કરી અથવા વિશેષ નથી શિક્ષણ ઉચ્ચ લશ્કરી શિક્ષણ ધરાવતા કમાન્ડ અને કંટ્રોલ કર્મચારીઓનું પ્રમાણ 1936ની સરખામણીમાં 2 ગણાથી વધુ ઘટી ગયું છે.
આ બધું પરિણામ હતું, સૌ પ્રથમ, યુદ્ધ પહેલાના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન વારંવાર કરવામાં આવતા વિવિધ પ્રકારના કાપ અને શુદ્ધિકરણ. 1937 - 1938 માં રેડ આર્મીમાંથી લગભગ 40 હજાર લોકોને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. (કમાન્ડ સ્ટાફના પગારપત્રકના આશરે 17%), જેમાંથી નોંધપાત્ર સંખ્યામાં રાજકીય કારણોસર બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓને શબ્દના સંપૂર્ણ અર્થમાં દબાવવામાં આવ્યા ન હતા. દમનના મોજાએ મુખ્યત્વે વરિષ્ઠ સંચાલનને અસર કરી - 87.7%. 1939 - 1941 માં લગભગ 13 હજાર અધિકારીઓનું પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેઓ સૈન્ય અને નૌકાદળમાં પાછા ફર્યા હતા (જેમાંથી 30% થી વધુ બરતરફ અને દબાયેલા હતા). જો કે, લાલ સૈન્યની સ્થિતિને ભારે નુકસાન થયું હતું: સૌ પ્રથમ, આ પ્રક્રિયાઓએ કર્મચારીઓના મજબૂત પરિભ્રમણ (પરિવર્તન) નું કારણ બને છે - નેતૃત્વની સ્થિતિ જાળવી રાખવાની સરેરાશ 3 - 6 મહિનાથી વધુ ન હતી, જેણે એકને મંજૂરી આપી ન હતી. સંચાલકીય અનુભવ મેળવવા માટે, અને બીજું, તે પહેલ કમાન્ડ સ્ટાફમાં ઘટાડો અને સ્વતંત્ર નિર્ણયો લેવા અને જવાબદારી લેવાનો ડર તરફ દોરી ગયો.
લશ્કરી કર્મચારીઓની ગુણવત્તાના સૌથી નોંધપાત્ર સૂચકોમાંનો એક તેમનો લડાઇનો અનુભવ હતો. સશસ્ત્ર દળોના કમાન્ડ અને કંટ્રોલ કર્મચારીઓમાં ગૃહ યુદ્ધમાં ભાગ લેનારાઓ, તેમજ ખલખિન ગોલ નદી પર, ખાસાન તળાવના વિસ્તારમાં અને ચીન અને સ્પેનની લડાઇઓમાં લશ્કરી તકરારમાં સહભાગીઓ હતા. કેટલાક અધિકારીઓ અને સેનાપતિઓએ ફિનલેન્ડ સાથેના યુદ્ધમાં અને બેલારુસ અને યુક્રેનના પશ્ચિમી પ્રદેશોમાં ઝુંબેશમાં ભાગ લીધો હતો. જો કે, સામાન્ય રીતે, લડાઇ અનુભવ ધરાવતા કમાન્ડ અને કંટ્રોલ કર્મચારીઓની ટકાવારી નજીવી હતી.
યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ યુએસએસઆરમાં લશ્કરી વ્યૂહાત્મક આયોજન
આયોજન મુખ્યત્વે વિચારો પર આધારિત હતું સોવિયેત લશ્કરી રક્ષણાત્મક સિદ્ધાંત,જેનો સાર એ હતો કે વિજયના યુદ્ધો સોવિયેત સંઘ માટે પરાયું હતું, તેનો કોઈ પર હુમલો કરવાનો ઈરાદો નહોતો.તે જ સમયે, તે માન્યતા આપવામાં આવી હતી કે મહાન ઓક્ટોબર ક્રાંતિના લાભો તમામ નિશ્ચય સાથે બચાવ કરવામાં આવશે.
રેડ આર્મી,શ્રમજીવીઓની સરમુખત્યારશાહી રાજ્યની સેનાની જેમ, યુદ્ધના સક્રિય સ્વરૂપો,જે સ્વાભાવિક રીતે ક્રાંતિકારી સામાજિક વ્યવસ્થાના સ્વભાવને અનુરૂપ છે. તે જ સમયે, સમાજવાદી સમાજના શાંતિ-પ્રેમાળ સ્વભાવને કારણે, તે પહેલો ફટકો મારવા માટે, એટલે કે ઔપચારિક રીતે યુદ્ધ શરૂ કરવાની પહેલ કરી શક્યો નહીં.
આ શરતો હેઠળ, યુએસએસઆરના સશસ્ત્ર દળોને દ્વિ કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું: બદલો લેવાની હડતાલની તૈયારી કરવી અને તે જ સમયે તેના પ્રદેશમાં લશ્કરી કામગીરીના સ્થાનાંતરણ સાથે આક્રમકની નિર્ણાયક હાર માટે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે રેડ આર્મીના એકમો દુશ્મનના કોઈપણ આશ્ચર્યને વીજળીની હડતાલ સાથે જવાબ આપવા માટે હંમેશા તૈયાર હોવા જોઈએ.
તે. આક્રમક માધ્યમ દ્વારા રક્ષણાત્મક યુદ્ધ.
સંભવિત યુદ્ધના પ્રારંભિક સમયગાળાની પ્રકૃતિને સમજવા માટે આ સૈદ્ધાંતિક સ્થિતિ મૂળભૂત મહત્વની હતી. સૌપ્રથમ, તે અનુસરે છે કે લાલ સૈન્ય માટે, યુદ્ધના પ્રથમ બાઉલ્સ અને દિવસોની સામગ્રી લશ્કરી કામગીરીને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ, અને બીજું, દુશ્મનના હુમલાના આશ્ચર્યને સૈન્યની ઉચ્ચ લડાઇ તત્પરતા દ્વારા તટસ્થ કરવું જોઈએ. તેથી જ, મુખ્ય વ્યૂહાત્મક આયોજન દસ્તાવેજોમાંમુખ્ય સ્થાન દુશ્મનની યોજના જાહેર કરવાના અને તેના મુખ્ય હુમલાની દિશાઓ નક્કી કરવાના પ્રશ્નને આપવામાં આવે છે ( અને એવું માનવામાં આવતું હતુંમુખ્ય વસ્તુ બરાબર એક દિશા હશે, અને ઘણી નહીં , શુંલશ્કરી સૈદ્ધાંતિક વિચારના વિકાસના સ્તર સાથે તદ્દન સુસંગત હતું
તે સમયે). અંતિમ સંસ્કરણમાં, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે મુખ્ય દિશા દક્ષિણ દિશા હશે, તેથી કિવ સ્પેશિયલ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટમાં લગભગ 100% કર્મચારીઓ અને લશ્કરી સાધનોનો સ્ટાફ હતો.
યુરોપમાં ફાશીવાદી આક્રમણના વિસ્તરણ અને મંચુરિયામાં સૈન્યવાદી જાપાનની સૈન્ય તૈયારીઓની તીવ્રતા સાથે વધતા વિશ્વયુદ્ધમાં ખેંચાઈ જવાના ભયને કારણે સોવિયેત રાજ્યને દેશની સંરક્ષણ ક્ષમતા અને લડાયક તૈયારીમાં વધારો કરવા માટેના મોટા પગલાં અમલમાં મૂકવાની જરૂર પડી. સેના અને નૌકાદળના.
1 સપ્ટેમ્બર, 1939 ના રોજ, યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયેટે જનરલ મિલિટરી ડ્યુટી પરનો કાયદો અપનાવ્યો, જેણે લશ્કર અને નૌકાદળના કર્મચારીઓની ભરતી અને સંગઠનના સિદ્ધાંતમાં સંક્રમણને ઔપચારિક બનાવ્યું. કાયદાએ ખાનગી અને જુનિયર કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ માટે સેવાની નવી શરતો સ્થાપિત કરી છે: જમીન દળો અને ઉડ્ડયનમાં - ત્રણ વર્ષ સુધી, નૌકાદળમાં - પાંચ વર્ષ સુધી. નવા કાયદા અનુસાર, ભરતીની ઉંમર 21 થી ઘટાડીને 19 વર્ષ કરવામાં આવી હતી, અને જેઓ હાઇ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા છે - 18 વર્ષ સુધી.
યુરોપમાં યુદ્ધની પ્રથમ ઝુંબેશના પાઠને સમજવાની સાથે સાથે સોવિયેત આર્મીની લડાઇ કામગીરીના અનુભવની સાથે, લશ્કરી કમાન્ડ બોડીએ સશસ્ત્ર દળોને ફરીથી ગોઠવવા અને તેમની લડાઇની તૈયારીમાં વધારો કરવા માટેની દરખાસ્તો વિકસાવી. પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સે હવાઈ દળ, સશસ્ત્ર દળો, પક્ષ-રાજકીય કાર્ય, સૈનિકોની સ્ટાફિંગ અને સંગઠનાત્મક માળખું, લશ્કરી પુરવઠો, કમાન્ડ કર્મચારીઓ, લડાઇ તાલીમ અને અન્ય પર કમિશન બનાવ્યાં. તેઓએ ભલામણો વિકસાવી જેના આધારે બોલ્શેવિક્સની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટી અને સોવિયેત સરકારે સશસ્ત્ર દળોના નેતૃત્વ, તેમના તકનીકી સાધનો, તાલીમ અને શિક્ષણમાં સુધારો કરવા પર મહત્વપૂર્ણ નિર્ણયો લીધા.
સોવિયેત આર્મીના નેતૃત્વમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. 8 મે, 1940 ના રોજ, યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયતના પ્રેસિડિયમે સોવિયત સંઘના માર્શલ એસ.કે. ટિમોશેન્કોને પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સ તરીકે નિયુક્ત કર્યા. સોવિયેત યુનિયનના ભૂતપૂર્વ પીપલ્સ કમિશનર ઓફ ડિફેન્સ માર્શલ કે.ઇ. વોરોશીલોવ યુએસએસઆરના પીપલ્સ કમિશનરની કાઉન્સિલ હેઠળ સંરક્ષણ સમિતિના વડા હતા.
ફિનલેન્ડ સાથેના સશસ્ત્ર સંઘર્ષમાં સોવિયત સૈનિકોની લડાઇ કામગીરીનું થોડા સમય પહેલા સફળતાપૂર્વક નેતૃત્વ કરનાર માર્શલ એસ.કે. સોવિયત સૈન્યની લડાઇ કામગીરી દરમિયાન ઓળખાયેલ સૈનિકોની સંસ્થા અને તાલીમમાં ખામીઓને દૂર કરવાનું કાર્ય પ્રાપ્ત કરીને, તેણે તેની ફરજો પૂર્ણ કરવાનું શરૂ કર્યું.
લશ્કરી કમાન્ડ અને નિયંત્રણ સંસ્થાઓનું પુનર્ગઠન બોલ્શેવિક્સની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટીના સીધા નેતૃત્વ હેઠળ થયું હતું. 1940ના મધ્યમાં, પાર્ટી અને સરકારી કમિશને, સેનાની ગવર્નિંગ બોડીઓના કામનો અભ્યાસ કરીને, તેને સુધારવાની રીતો દર્શાવી. ખાસ કરીને એવું જણાયું હતું કે, 1934માં સરકાર દ્વારા મંજૂર કરાયેલા પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સ પરના નિયમો જૂના છે, સૈન્યની રચનાને અનુરૂપ નથી અને આધુનિક કાર્યોને પ્રતિબિંબિત કરતા નથી (1236). 1940 ના ઉત્તરાર્ધમાં, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સના સ્ટાફ સંગઠનમાં ફેરફારો થયા જેણે સોવિયેત આર્મીના વધુ લવચીક સંચાલક મંડળમાં તેનું પરિવર્તન સુનિશ્ચિત કર્યું.
જનરલ સ્ટાફનું માળખું સંરક્ષણ યોજનાઓ વિકસાવવા, સૈનિકોને ગોઠવવા અને સશસ્ત્ર બનાવવા, લડાઇ તાલીમનું નિર્દેશન અને યુદ્ધના અનુભવનો સારાંશ આપવામાં તેની વધેલી ભૂમિકાને અનુરૂપ લાવવામાં આવ્યો હતો. જનરલ સ્ટાફના મુખ્ય વિભાગોને ડિરેક્ટોરેટ્સમાં પુનઃગઠિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1941માં, તેમાં આઠ વિભાગો (ઓપરેશનલ, રિકોનિસન્સ, ઓર્ગેનાઈઝેશનલ, મોબિલાઈઝેશન, મિલિટરી કોમ્યુનિકેશન્સ, લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ સપ્લાય, ટ્રુપ મેનિંગ અને મિલિટ્રી ટોપોગ્રાફિકલ) અને ચાર ડિપાર્ટમેન્ટ્સ (ફોર્ટિફાઇડ એરિયા, મિલિટ્રી ઈતિહાસ, કર્મચારી અને જનરલ)નો સમાવેશ થતો હતો. પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સના કેન્દ્રીય ઉપકરણમાં, જનરલ સ્ટાફ સાથે, મુખ્ય નિર્દેશાલયો, નિર્દેશાલયો, વિવિધ નિરીક્ષણો, સામગ્રી ભંડોળનો વિભાગ અને એક શોધ બ્યુરો હતા.
1941 ની શરૂઆતમાં, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સના મુખ્ય અને કેન્દ્રીય વિભાગો પરના નિયમોને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વિભાગોના વડાઓને ચોક્કસ પ્રકારના સૈનિકોની લડાઇ અને ગતિશીલતા તાલીમ, તેની સમયસર સામગ્રી સહાય, શસ્ત્રો અને સાધનોની સુધારણા અને કર્મચારીઓના ઉપયોગની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. સૈનિકોની લડાઇ તાલીમ ચકાસવા માટે નિરીક્ષણો બનાવવામાં આવ્યા હતા.
યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, સોવિયત આર્મી પાસે 1 ફ્રન્ટ-લાઇન, 16 જિલ્લા અને 20 સૈન્ય વિભાગો હતા. એકત્રીકરણની જાહેરાત સાથે, સરહદી જિલ્લાઓના આધારે મોરચા તૈનાત કરવાની અને આંતરિક જિલ્લાઓના આધારે લશ્કરને અનામત રાખવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. દરેક સરહદી જિલ્લામાં 2 - 4 સૈન્ય, અલગ મિકેનાઇઝ્ડ અને રાઇફલ કોર્પ્સ, એર ફોર્સ, આરજીકેની ઘણી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સ, વિશેષ સૈનિકોના એકમો, પાછળના એકમો અને સંસ્થાઓનો સમાવેશ થાય છે.
દરેક સૈન્ય વિભાગ 2 - 3 રાઇફલ કોર્પ્સનું નેતૃત્વ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધની સ્થિતિમાં, કેટલીક સેનાઓમાં એક યાંત્રિક કોર્પ્સ અને એક મિશ્ર ઉડ્ડયન વિભાગનો સમાવેશ કરવાની યોજના હતી.
નેવીનું પણ પુનર્ગઠન થયું. મુખ્ય નૌકાદળ સ્ટાફના નિર્દેશાલયો અને વિભાગોને મજબૂત કરવામાં આવ્યા હતા. કાફલો નવી રચનાઓ અને જહાજોથી ફરી ભરાઈ ગયો, અને બાલ્ટિકમાં નવા પાયા બનાવવામાં આવ્યા. 1940 માં, ડેન્યુબ અને પિન્સ્ક નદીના લશ્કરી ફ્લોટિલાની રચના કરવામાં આવી હતી.
તે જ સમયે, સૈન્ય અને નૌકાદળના પુનર્ગઠન સાથે, સરહદ સૈનિકો અને એનકેવીડી સૈનિકોનું સંગઠનાત્મક મજબૂતીકરણ અને તકનીકી પુનઃસાધન, જે સોવિયેત રાજ્યના સંરક્ષણમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી, થયું હતું.
સૈન્ય અને નૌકાદળની જમાવટ માટે કમાન્ડ, રાજકીય, એન્જિનિયરિંગ અને તકનીકી કર્મચારીઓની સંખ્યામાં વધારો જરૂરી હતો. નવી લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ બનાવવામાં આવી હતી અને હાલની સંસ્થાઓનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી શાળાઓની સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થયો. એકલા 1940 માં, 42 શાળાઓની રચના કરવામાં આવી હતી. કુલ મળીને, યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, ત્યાં 19 અકાદમીઓ, નાગરિક ઉચ્ચ શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાં 10 લશ્કરી શિક્ષકો, 7 ઉચ્ચ નૌકાદળ શાળાઓ, 203 લશ્કરી શાળાઓ અને 68 અદ્યતન તાલીમ અભ્યાસક્રમો હતા. 1941 માં, 300 હજારથી વધુ વિદ્યાર્થીઓ અને કેડેટ્સ (1237) લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને અભ્યાસક્રમોમાં અભ્યાસ કરે છે. 1941 ના પહેલા ભાગમાં, લગભગ 70 હજાર સ્નાતકોને શાળાઓ અને અકાદમીઓમાંથી સૈનિકોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી-રાજકીય શાળાઓનું નેટવર્ક નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તર્યું છે. 1941 ની શરૂઆતમાં, તેમાંના 26 હતા, જો કે, યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ ત્યાં કમાન્ડ સ્ટાફનો અભાવ હતો, કારણ કે સશસ્ત્ર દળોના કદમાં ઝડપથી વધારો થયો હતો.
સૈન્ય અને નૌકાદળના પુનર્ગઠન, ખાસ કરીને નવા રાજ્યોમાં સૈનિકોના સ્થાનાંતરણને કારણે, કર્મચારીઓની મોટી ફેરબદલ થઈ. ઘણા મધ્ય અને વરિષ્ઠ-સ્તરના કમાન્ડરોને લશ્કરની તકનીકી શાખાઓમાં બઢતી અથવા સેવામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, તેમની પાસે નવી સ્થિતિમાં અનુભવ મેળવવાનો સમય નહોતો. જિલ્લાઓ અને સૈન્યના કમાન્ડરોની સ્થિતિ 100 ટકા સેનાપતિઓ દ્વારા કાર્યરત હતી જેમને લડાઇનો અનુભવ હતો, તેમાંથી 70 ટકા ઉચ્ચ લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાંથી સ્નાતક થયા હતા.
ઓગસ્ટ 1940 માં, યુએસએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયતના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, સશસ્ત્ર દળોમાં કમાન્ડની એકતાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, લશ્કરી કમિશનરની સંસ્થાને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી અને નાયબ કમાન્ડરો અને રાજકીય વડાઓની સંસ્થાની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. એકમાત્ર કમાન્ડર તાલીમ, સૈનિકોની લોજિસ્ટિક્સ અને કર્મચારીઓના શિક્ષણ માટેની સંપૂર્ણ જવાબદારી લે છે.
કમાન્ડની એકતાની રજૂઆતથી કમાન્ડરની સત્તા મજબૂત થઈ અને સૈનિકોની લડાઇની તૈયારીમાં વધારો કરવા માટેની પરિસ્થિતિઓમાં સુધારો થયો. મે 1940 માં, સેના અને નૌકાદળના વરિષ્ઠ કમાન્ડ સ્ટાફ માટે જનરલ અને એડમિરલ રેન્ક બંધ કરવામાં આવી હતી, અને નવેમ્બર 1940 માં, ખાનગી અને જુનિયર કમાન્ડ કર્મચારીઓ માટે નવી રેન્ક બંધ કરવામાં આવી હતી.
લશ્કરી વિકાસનું મુશ્કેલ કાર્ય સશસ્ત્ર દળોના પ્રકારો વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સંતુલન સુનિશ્ચિત કરવાનું હતું. એક તરફ, ઉડ્ડયન, હવાઈ સંરક્ષણ દળો અને નૌકાદળ જેવા તકનીકી રીતે સઘન પ્રકારના સશસ્ત્ર દળોના સઘન વિકાસને ચાલુ રાખવું જરૂરી હતું. બીજી બાજુ, તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી હતું કે સંભવિત વિરોધીઓ - જર્મની અને જાપાન - પાસે વિશાળ ભૂમિ સેના છે અને લશ્કરી કામગીરી મુખ્યત્વે જમીનના મોરચે ખુલશે. આ કોર્સ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે લેવામાં આવ્યો હતો કે, સશસ્ત્ર દળોની સંખ્યામાં સામાન્ય વધારા સાથે, જમીન દળોનો હિસ્સો વધુ ઝડપથી વધે. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, તે સૈન્ય અને નૌકાદળની કુલ તાકાતના ચાર-પાંચમા ભાગ સુધી પહોંચી ગયું હતું.
કોષ્ટક 29. કર્મચારીઓની સંખ્યા દ્વારા યુએસએસઆર સશસ્ત્ર દળોનો ગુણોત્તર (ટકામાં)
કોષ્ટકમાં પ્રસ્તુત ડેટા સૂચવે છે કે સોવિયેત સશસ્ત્ર દળોનું નિર્માણ ખંડીય યુદ્ધના આચરણને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવ્યું હતું.
વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતથી, રાઇફલ રચનાઓની સંખ્યામાં ઝડપી વધારો થયો છે. જો 1 સપ્ટેમ્બર, 1939 સુધીમાં રાઇફલ કોર્પ્સના 25 ડિરેક્ટોરેટ, 96 રાઇફલ અને 1 મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ ડિવિઝન હતા, તો મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં રાઇફલ કોર્પ્સના 62 ડિરેક્ટોરેટ, 198 રાઇફલ ડિવિઝન (જેમાંથી 19, પર્વતીય રાઇફલ હતા. 2 મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ) અને 3 રાઇફલ બ્રિગેડ.
રાઇફલ રચનાઓના પ્રમાણભૂત સંગઠનને સુધારવા માટે ખૂબ મહત્વ આપવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1939 થી એપ્રિલ 1941 સુધી, પ્રમાણભૂત યુદ્ધ સમયના રાઇફલ વિભાગના કર્મચારીઓ ત્રણ વખત બદલાયા. તેથી, જો 1939 ના સ્ટાફ મુજબ ડિવિઝનમાં 18,000 લોકો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, તો એપ્રિલ 1941 માં રજૂ કરાયેલા સ્ટાફ અનુસાર તે 14,483 લોકો હતા, એટલે કે, વિભાગના કર્મચારીઓને ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, તેની આગ ક્ષમતાઓ વધી છે. નવા સ્ટાફ મુજબ કાર્યરત ડિવિઝન, 1939ના રાજ્ય વિભાગ કરતા 96.5 હજાર રાઈફલ અને મશીન-ગન રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ વધુ ગોળીબાર કરી શકે છે. રાઈફલ ટુકડીઓના શસ્ત્રો યુદ્ધમાં તેમની સામે ઉદ્ભવતા કાર્યોને પૂર્ણ કરે છે.
કોષ્ટક 30. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સોવિયેત આર્મીના નાના હથિયારોનો વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ડેટા
નમૂનાનું નામ |
પ્રારંભિક ગતિ, m/sec |
મેગેઝિન ક્ષમતા (ટેપ), કારતુસ/પીસી. |
જોવાની શ્રેણી, એમ |
આગનો વ્યવહારુ દર, rds/મિનિટ |
|
7.62 મીમી રાઇફલ મોડ. 1891/30 |
|||||
7.62 mm કાર્બાઇન મોડ. 1938 |
|||||
7.62 મીમી રાઇફલ SVT-40 |
|||||
7.62 mm PPD-40 સબમશીન ગન |
|||||
7.62 mm PPSh-41 સબમશીન ગન |
|||||
7.62 મીમી ડીપી લાઇટ મશીનગન |
|||||
7.62-મીમી ભારે મશીનગન "મેક્સિમ" મોડ. 1910 |
|||||
12.7 મીમી મશીનગન ડીએસએચકે મોડ. 1938 |
1941ના સ્ટાફ અનુસાર, રાઈફલ વિભાગમાં ત્રણ રાઈફલ અને બે આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ, એન્ટી ટેન્ક અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી ડિવિઝન, એક એન્જિનિયર બટાલિયન, એક સંચાર બટાલિયન, સપોર્ટ અને સર્વિસ યુનિટનો સમાવેશ થતો હતો. તેમાં 558 મશીન ગન અને 1,204 સબમશીન ગન, 210 બંદૂકો અને મોર્ટાર (50 એમએમ વગર), 16 લાઇટ ટેન્ક, 13 બખ્તરબંધ વાહનો, 558 મોટર વાહનો અને 3,039 ઘોડાઓનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે લોકો અને પ્રમાણભૂત શસ્ત્રો સાથે સંપૂર્ણ સ્ટાફ હોય, ત્યારે સોવિયેત આર્મીનો રાઇફલ વિભાગ તેની લડાઇ ક્ષમતાઓમાં વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગની તુલનામાં હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હતો. પરંતુ નાઝી વિભાગોથી વિપરીત, જેઓ પહેલાથી જ લડતા હતા અને સંપૂર્ણ તાકાતથી જાળવી રાખતા હતા, સોવિયેત એકમો ફક્ત ધીમે ધીમે નવા રાજ્યોમાં સ્થાનાંતરિત થયા હતા. 1 જૂન, 1941 સુધીમાં, સરહદી જિલ્લાઓના રાઇફલ વિભાગોની સરેરાશ તાકાત હતી: લેનિનગ્રાડ - 11,985 લોકો, બાલ્ટિક વિશેષ - 8,712, પશ્ચિમી વિશેષ - 9,327, કિવ વિશેષ - 8,792 અને ઓડેસા - 8,400 લોકો.
બંદૂકો માટેની જમીન દળોની જરૂરિયાતો (એરક્રાફ્ટ વિરોધી બંદૂકોને બાદ કરતાં), મોર્ટાર, રાઇફલ્સ અને મશીનગન લગભગ સંપૂર્ણ રીતે પૂરી થઈ હતી. 1939 થી જૂન 1941 સુધી સૈનિકોને રાઇફલ્સ અને કાર્બાઇન્સનો પુરવઠો 70 ટકા, લાઇટ મશીન ગન - 44 અને હેવી મશીન ગન - 29 ટકા વધ્યો. પરંતુ સબમશીન ગન જેવા સ્વચાલિત શસ્ત્રો ધરાવતા સૈનિકોની સંખ્યાના સંદર્ભમાં, સોવિયેત આર્મી વેહરમાક્ટ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા હતી. ઉદ્યોગોએ તેમને સપ્લાય કરવાનું શરૂ કર્યું છે. ડિવિઝનને તેની નિયમિત જરૂરિયાતોના લગભગ અડધા ભાગ માટે વાહનો (કાર અને ટ્રેક્ટર) પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા.
સશસ્ત્ર અને યાંત્રિક દળોના વિકાસ પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. એકલા જાન્યુઆરી 1940 થી જૂન 1941 સુધી, આ સૈનિકોના કર્મચારીઓની સંખ્યામાં 7.4 ગણો વધારો થયો. ટાંકી અને સશસ્ત્ર બ્રિગેડને બદલે, જે 1939 માં સશસ્ત્ર દળોની મુખ્ય રચના હતી, 1940 માં, ટાંકી અને મોટરયુક્ત વિભાગોની રચના શરૂ થઈ, નિયમ પ્રમાણે, નવા બનાવેલા મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સનો ભાગ (અમુક અલગ ટાંકી વિભાગો દૂરમાં તૈનાત હતા. પૂર્વ).
મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સમાં બે ટાંકી અને એક મોટરાઇઝ્ડ ડિવિઝન, એક મોટરસાઇકલ રેજિમેન્ટ, વિશેષ એકમો અને સબ્યુનિટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. યુદ્ધ સમયના કર્મચારીઓ અનુસાર, કોર્પ્સ પાસે 36,080 થી વધુ લોકો, 1,031 ટેન્ક, 358 બંદૂકો અને મોર્ટાર, 268 સશસ્ત્ર વાહનો હોવાના હતા. 1940 માં, 9 યાંત્રિક કોર્પ્સ બનાવવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી - માર્ચ 1941 માં, અન્ય 20 યાંત્રિક કોર્પ્સ (1238) ની રચના શરૂ થઈ.
ઘોડેસવાર વિભાગો (લાઇટ ટાંકીઓની રેજિમેન્ટ) અને એરબોર્ન કોર્પ્સ (લાઇટ ટાંકીઓની એક અલગ ટાંકી બટાલિયન) માં ટાંકી એકમોના સમાવેશ માટે સ્ટાફિંગ સમયપત્રક પ્રદાન કરવામાં આવ્યું છે.
પરિણામે, સોવિયત આર્મીના નિર્માણમાં, સૈનિકોને સશસ્ત્ર વાહનોથી સંતૃપ્ત કરવા માટે એક અભ્યાસક્રમ લેવામાં આવ્યો હતો, જે લશ્કરી બાબતોના વિકાસમાં સામાન્ય વલણોને અનુરૂપ હતો.
જો કે, ટૂંકા ગાળામાં મોટી સંખ્યામાં સશસ્ત્ર સૈનિકોની જમાવટ એ લશ્કરને લડાઇ અને પરિવહન વાહનો અને સમારકામ સાધનોની સપ્લાયને અનુરૂપ ન હતી. સેનામાં ટેકનિકલ અને કમાન્ડ કર્મચારીઓનો અભાવ હતો. 1940 ના અંતમાં અને 1941 ના પહેલા ભાગમાં સૈન્યમાં આવેલા મોટા ભાગના કર્મચારીઓ જરૂરી વિશેષ તાલીમ પ્રાપ્ત કરવામાં અસમર્થ હતા.
કોષ્ટક 31. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સોવિયેત આર્મીની ટાંકીઓનો મૂળભૂત વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ડેટા
ટાંકી બ્રાન્ડ |
સેવામાં પ્રવેશનું વર્ષ |
ક્રૂ, માણસ |
આર્મમેન્ટ |
બખ્તરની જાડાઈ, મીમી |
એન્જિન પાવર, એચપી |
મહત્તમ ઝડપ, કિમી/કલાક |
હાઇવે પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ, કિ.મી |
|||||||
બંદૂકો (નંબર, કેલિબર, મીમી) |
મશીન ગન (નંબર, કેલિબર, એમએમ) |
વિમાન વિરોધી મશીન ગન (જથ્થા, કેલિબર, મીમી) |
શરીર, કપાળ, બાજુ |
|||||||||||
લાઇટ ટાંકીઓ |
||||||||||||||
મધ્યમ ટાંકીઓ |
||||||||||||||
ભારે ટાંકીઓ |
||||||||||||||
લડાઇના ગુણોની દ્રષ્ટિએ, સોવિયેત ફિલ્ડ આર્ટિલરી જર્મન કરતાં શ્રેષ્ઠ હતી, પરંતુ મિકેનાઇઝ્ડ ટ્રેક્શન સાથે નબળી રીતે પૂરી પાડવામાં આવી હતી, ખાસ આર્ટિલરી ટ્રેક્ટરની જરૂરિયાત 20.5 ટકા પૂરી થઈ હતી. કૃષિ ટ્રેક્ટરનો ટ્રેક્ટર તરીકે ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ તે પૂરતા ન હતા. આર્ટિલરી એકમો અને રાઇફલ ટુકડીઓના વિભાગોમાં, અડધા જેટલી બંદૂકો ઘોડાથી દોરેલી રહી. આનાથી આર્ટિલરીની ચાલાકીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો.
આર્ટિલરીને લશ્કરી અને હાઈ કમાન્ડ (RGK) ના અનામતમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. આર્ટિલરીમાં મુખ્ય સંગઠનાત્મક એકમ રેજિમેન્ટ હતી. રેજિમેન્ટ્સ, એક નિયમ તરીકે, 3 - 4 ફાયર વિભાગો ધરાવે છે. રાઇફલ વિભાગના સ્ટાફ પાસે બે આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ (તોપ અને હોવિત્ઝર) રાખવાની હતી. કોર્પ્સ આર્ટિલરીમાં આર્ટિલરી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટલ રિકોનિસન્સ (AIR) એકમો સાથે 122 mm બંદૂકો અને 152 mm હોવિત્ઝર બંદૂકોની મિશ્ર રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. સરહદી જિલ્લાઓની મોટાભાગની રચનાઓમાં, લશ્કરી આર્ટિલરી પ્રમાણભૂત તાકાત માટે બંદૂકોથી સજ્જ હતી.
આરજીકેની આર્ટિલરીમાં 74 આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સ (60 હોવિત્ઝર્સ અને 14 તોપો)નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં મોટા અને વિશેષ શક્તિના એકમોનો સમાવેશ થાય છે. આ તમામ આર્ટિલરીના 8 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
સૈનિકોમાં વિમાન વિરોધી તોપખાનાનો અભાવ હતો. રાઇફલ વિભાગો અને એર ડિફેન્સ કોર્પ્સમાં, રાજ્યોએ વિમાન વિરોધી વિભાગો પૂરા પાડ્યા, જે 37-એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ થવાના હતા. જો કે, 1941 ની શરૂઆતમાં, આ કેલિબરની માત્ર 1382 બંદૂકો હતી, જ્યારે રાજ્યને 4.9 હજાર (1241) કરતાં વધુની જરૂર હતી. ઘણી રાઇફલ, ટાંકી અને મોટરાઇઝ્ડ ડિવિઝન પોતાને એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન વિના, એટલે કે, હવાઈ હુમલાથી યુદ્ધની રચનાને આવરી લેવાના મુખ્ય માધ્યમો વિના મળ્યાં.
ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરીનો ઝડપથી વિકાસ થયો. રાઇફલ રેજિમેન્ટ્સ અને ડિવિઝનના સ્ટાફમાં નાની-કેલિબરની એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકોની રજૂઆત સાથે, એપ્રિલ 1941 માં આરજીકેની 10 એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરી બ્રિગેડની રચના શરૂ થઈ, જેને મધ્યમ-કેલિબર બંદૂકો પ્રાપ્ત થઈ. બ્રિગેડમાં દરેક છ વિભાગની બે રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. તેમાં 48 76 mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન, 24 107 mm ગન, 24 85 mm એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ગન હતી જેનો ઉપયોગ ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો તરીકે થાય છે અને 16 37 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન હતી. જો કે, યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં બ્રિગેડની રચના પૂર્ણ થઈ ન હતી.
કોષ્ટક 32. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સોવિયેત આર્મીની મુખ્ય આર્ટિલરી અને મોર્ટાર સિસ્ટમ્સની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ
બંદૂકનું નામ અને કેલિબર |
અસ્ત્ર વજન, કિગ્રા |
પ્રારંભિક ગતિ, m/sec |
ફાયરિંગ રેન્જ, કિ.મી |
આગનો દર, rds/મિનિટ |
ફાયરિંગ પોઝિશનમાં સિસ્ટમનું વજન, કિગ્રા |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45-મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન મોડ. 1937 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76-મીમી રેજિમેન્ટલ ગન મોડ. 1927 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76-મીમી વિભાગીય ગન મોડ. 1939 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 મીમી હોવિત્ઝર મોડ. 1938 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 મીમી ગન મોડ. 1931/37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 મીમી હોવિત્ઝર ગન મોડ. 1937 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 મીમી હોવિત્ઝર મોડ. 1938 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 મીમી હોવિત્ઝર મોડ. 1931 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280 મીમી મોર્ટાર મોડ. 1939 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305 મીમી હોવિત્ઝર મોડ. 1939 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25-મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન મોડ. 1940 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37-એમએમ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન મોડ. 1939 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76-મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન મોડ. 1938 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85-એમએમ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન મોડ. 1939 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82-એમએમ મોર્ટાર મોડ. 1937 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120 મીમી મોર્ટાર મોડ. 1938 |
1941 ની વસંતઋતુમાં, પશ્ચિમ સરહદી જિલ્લાઓમાં, ઘણા ઓપરેટિંગ એરફિલ્ડ્સ પર રનવેનું કોંક્રીટિંગ શરૂ થયું જ્યાં નવા એરક્રાફ્ટ આધારિત હતા. વિમાનોને અન્ય એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવા પડ્યા. તેમના પર લડાયક વાહનોની મંજૂર સંખ્યા કરતાં વધુ હતી. આનાથી લડાયક તાલીમ માટેની પરિસ્થિતિઓ વધુ ખરાબ થઈ અને હવાઈ હુમલાની ઘટનામાં ઉડ્ડયનને વધુ સંવેદનશીલ બનાવ્યું. કોષ્ટક 33. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સોવિયેત આર્મીના મુખ્ય પ્રકારનાં વિમાનોનો વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ડેટા
લગભગ 50 ટકા એરક્રાફ્ટ (1,244) પશ્ચિમ સરહદી જિલ્લાઓના સૈનિકોમાં હતા. નવા લડવૈયાઓ અને બોમ્બર્સ (મિગ -3, યાક -1, ઇલ -4, પી -2 અને અન્ય) નાઝી સૈન્યના વિમાનોની લડાઇ ક્ષમતાઓમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હતા, અને સંખ્યાબંધ સૂચકાંકોમાં તેઓ તેમના કરતા શ્રેષ્ઠ હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન સેવા માટે અપનાવવામાં આવેલ અજોડ લડાયક વાહન Il-2 એટેક એરક્રાફ્ટ હતું. મોટાભાગના લડવૈયાઓ, એટેક એરક્રાફ્ટ અને બોમ્બર્સ ઓછી ઝડપ અને નબળા શસ્ત્રો ધરાવતા જૂના વાહનો હતા. Il-2 એરક્રાફ્ટે સૈનિકો સાથે સેવામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું છે (કોષ્ટક 33). 1941 ની શરૂઆતથી, દેશની હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી ઓફ બોલ્શેવિક્સની સેન્ટ્રલ કમિટીના ઠરાવ અને યુએસએસઆરના પીપલ્સ કમિશનરની કાઉન્સિલના ઠરાવ અનુસાર, લશ્કરી જિલ્લાઓની કમાન્ડ સૌથી મહત્વપૂર્ણ વહીવટી, રાજકીય અને આર્થિક કેન્દ્રો અને સૈનિકો હતા તેવા વિસ્તારોની સુરક્ષા માટે જવાબદાર હતી. હવાઈ હુમલાથી તૈનાત. જિલ્લાનો પ્રદેશ હવાઈ સંરક્ષણ ક્ષેત્ર હતો, જેને જિલ્લાઓમાં અને જિલ્લાઓને હવાઈ સંરક્ષણ બિંદુઓમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. જિલ્લામાં હવાઈ સંરક્ષણ દળોની સીધી કમાન્ડ હવાઈ સંરક્ષણ માટે નાયબ કમાન્ડરને સોંપવામાં આવી હતી. 1941 ના પહેલા ભાગમાં, 13 એર ડિફેન્સ ઝોન બનાવવામાં આવ્યા હતા. મોટા શહેરો અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓને હવાઈ હુમલાથી બચાવવા માટે, કોર્પ્સ, વિભાગો અને વ્યક્તિગત હવાઈ સંરક્ષણ બ્રિગેડને સોંપવામાં આવ્યા હતા, સીધા ઝોન કમાન્ડરને ગૌણ. હવાઈ સંરક્ષણ માટે ફાળવવામાં આવેલ ફાઇટર ઉડ્ડયનની રચનાઓ અને એકમો જિલ્લાઓના હવાઈ દળોના કમાન્ડરોને ગૌણ રહ્યા. દેશના મુખ્ય હવાઈ સંરક્ષણ દળો અને માધ્યમોએ પશ્ચિમ દિશા (900 કિમી ઊંડે સુધી કહેવાતા "જોખમી ક્ષેત્ર") તેમજ કાકેશસના તેલ ધરાવતા પ્રદેશોને આવરી લીધા હતા. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, વાયુ સંરક્ષણ દળોની સંખ્યા 3,329 મધ્યમ અને 330 નાની-કેલિબરની એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન, 1,500 સર્ચલાઇટ્સ અને 850 બેરેજ બલૂન હતી. હવાઈ સંરક્ષણ માટે એરફોર્સ તરફથી ફાળવવામાં આવેલી 40 ફાઈટર રેજિમેન્ટમાં લગભગ 1,500 એરક્રાફ્ટ (1,245) હતા. યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, દેશની હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી તેની સંસ્થામાં વધુ સુમેળપૂર્ણ બની હતી, એકદમ સ્થિર અને નિયંત્રણમાં સરળ હતી. પરંતુ દુશ્મનની હવા અને અગ્નિ નિયંત્રણ શોધવાના નવીનતમ માધ્યમોના અભાવ અને નાના-કેલિબરની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીના અભાવને કારણે હવાઈ સંરક્ષણ દળોની લડાઇની તૈયારીમાં થોડો ઘટાડો થયો હતો. નૌકાદળ મજબૂત બન્યું અને તેની લડાયક તૈયારીમાં વધારો થયો. 1939 માં, ઉત્તરીય ફ્લીટને મજબૂત કરવા માટે, 4 વિનાશક અને 10 સબમરીન (1246) સહિત 14 યુદ્ધ જહાજોને ક્રોનસ્ટેટથી વ્હાઇટ સી-બાલ્ટે કેનાલ દ્વારા ઉત્તર તરફ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષના ઓક્ટોબરમાં, બાલ્ટિક ફ્લીટના દળોનો એક ભાગ બાલ્ટિક રાજ્યો (ટેલિન, પાલડિસ્કી, રીગા, લિબાઉ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. લિબાઉ ક્રુઝર કિરોવ, સબમરીન વિભાગ અને ટોર્પિડો બોટની ટુકડીની આગેવાની હેઠળની હળવા દળોની ટુકડી માટે હોમ બેઝ બની ગયું. 1940 ના ઉનાળામાં, વિનાશક સ્ટ્રેમિટેલની, મોટી-વિસ્થાપન સબમરીન કે -1 અને કે -2, બે તરતા પાયા અને એક માઇનલેયર, તેમજ લેનિનગ્રાડમાં સમારકામ કરાયેલ સબમરીન ડી -2 બાલ્ટિક સમુદ્રથી ઉત્તરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી "અને "ડી-3" (1247). સોવિયેત શિપબિલ્ડીંગ ઉદ્યોગે કાફલાને નવા જહાજો પૂરા પાડ્યા. 1939 માં, 2 હજાર ટનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે સ્ટોરોઝેવોય પ્રકારના લીડ ડિસ્ટ્રોયર, જે Gnevny પ્રકારના ડિસ્ટ્રોયર્સની અગાઉની શ્રેણીના નિર્માણના અનુભવને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યું હતું, સેવામાં દાખલ થયો. 1940 માં, નવા ક્રુઝર્સ કાર્યરત થયા - કાળો સમુદ્ર પર "વોરોશીલોવ" અને બાલ્ટિક પર "મેક્સિમ ગોર્કી" (1248). 1939 થી 1941 ની શરૂઆત સુધી કાફલાના કુલ ટનેજમાં વધારો થયો: સપાટી પરના જહાજો માટે - 108,718 ટન, સબમરીન માટે - 50,385 ટન (1249). કોષ્ટક 34. નૌકાદળના મુખ્ય સપાટીના જહાજોની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, યુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં બાંધવામાં આવી હતી.
મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, યુએસએસઆર નૌકા દળોમાં ઉત્તરીય, બાલ્ટિક, કાળો સમુદ્ર અને પેસિફિક કાફલો અને ડેન્યુબ, પિન્સ્ક, કેસ્પિયન, અમુર અને ઉત્તર પેસિફિક ફ્લોટિલાનો સમાવેશ થતો હતો. કાફલામાં 3 યુદ્ધ જહાજો, 7 ક્રુઝર, 212 સબમરીન, 54 નેતાઓ અને વિનાશક, 287 ટોર્પિડો બોટ (1,250)નો સમાવેશ થાય છે. સોવિયેત નૌકાદળ પાસે યુદ્ધ જહાજો હતા જે જર્મન કાફલાના જહાજોથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નહોતા. કોષ્ટક 35. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સોવિયેત નૌકાદળની સબમરીનની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ
યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, નૌકાદળની હવાઈ દળ, જેમાં ઉડ્ડયન બ્રિગેડ અને અલગ રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો, તેની સંખ્યા 2,581 સેવાયોગ્ય લડાયક વિમાન હતી. મોટા ભાગના એરક્રાફ્ટ ફ્લીટમાં અપ્રચલિત પ્રકારના એરક્રાફ્ટ - I-15 અને I-153 ફાઇટર, MBR-2 અને KOR-2 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. યુદ્ધ પહેલા તરત જ નવી બ્રાન્ડ્સના એરક્રાફ્ટ કાફલામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું. દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ 45 થી 406 મીમીની કેલિબર સાથે 1 હજારથી વધુ બંદૂકોથી સજ્જ હતું. સૌથી શક્તિશાળી બાલ્ટિક અને કાળા સમુદ્રના કાફલા હતા, જેમાં પ્રત્યેક એક સ્ક્વોડ્રન (એક કે બે યુદ્ધ જહાજો, અનેક ક્રુઝર અને ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન), હળવા દળોની ટુકડી, સબમરીનની બે રચનાઓ, હવાઈ દળના એકમો, દરિયાકાંઠાના એકમો, હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ હતી. અને નૌકા પાયાના દળો (ટોર્પિડો બોટ, માઇનસ્વીપર્સ અને અન્ય). પેસિફિક ફ્લીટમાં સપાટી પરના મોટા જહાજો નહોતા, પરંતુ ટોર્પિડો બોટ, સબમરીન અને એરક્રાફ્ટની દ્રષ્ટિએ અન્ય કાફલાઓ કરતા નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત હતા. દરેક કાફલામાં ઘણા નૌકા પાયા હતા, જે તે જ સમયે ચોક્કસ વિસ્તારના રક્ષણ અને સંરક્ષણ માટે વિજાતીય દળોની રચના હતી. વિશેષ ટુકડીઓ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. સિગ્નલ ટુકડીઓમાં અલગ રેજિમેન્ટ, અલગ સિગ્નલ બટાલિયન, અલગ રેડિયો વિભાગ અને અન્ય એકમો હતા. યુદ્ધની સ્થિતિમાં, તેમના આધાર પર ઘણી નવી રચનાઓ તૈનાત કરવાની યોજના હતી. યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, સિગ્નલ ટુકડીઓએ રેડિયો સ્ટેશનના નવા મોડલ, વધુ અદ્યતન ટેલિગ્રાફ સાધનો અને ટેલિગ્રાફ ટ્રાન્સમિશન અને ટેલિફોન વાતચીતને વર્ગીકૃત કરવા માટેના ઉપકરણો પ્રાપ્ત કર્યા. પરંતુ હજી પણ સંદેશાવ્યવહારના પૂરતા માધ્યમો ન હતા, તેમાંથી ઘણા જૂના હતા. નવા રેડિયો સ્ટેશનો, ઉચ્ચ-આવર્તન ટેલિફોન સાધનો અને રાસાયણિક શક્તિ સ્ત્રોતોની તીવ્ર અછત હતી. પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સના કેન્દ્રીય ઉપકરણની સંચાર સેવાઓ પર્યાપ્ત રીતે પ્રદાન કરવામાં આવી ન હતી. એવું માનવામાં આવતું હતું કે યુદ્ધની સ્થિતિમાં, કેન્દ્ર અને સક્રિય સૈન્ય અને જિલ્લાઓ વચ્ચે સંદેશાવ્યવહાર પીપલ્સ કમિશનર ઑફ કમ્યુનિકેશન્સની સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવશે. એન્જિનિયરિંગ ટુકડીઓમાં 18 એન્જિનિયરિંગ અને 16 પોન્ટૂન રેજિમેન્ટ, 2 અલગ બટાલિયન (છદ્માવરણ અને પોન્ટૂન-બ્રિજ) અને 2 કંપનીઓ (હાઈડ્રોલિક અને ફીલ્ડ વોટર સપ્લાય) (1251)નો સમાવેશ થતો હતો. યુદ્ધની સ્થિતિમાં, મુખ્ય સંસ્થાકીય એકમ એન્જિનિયર બટાલિયન બની હતી. ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ, હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયરિંગ અને ફિલ્ડ વોટર સપ્લાય સહિત નોંધપાત્ર સંખ્યામાં અલગ-અલગ કંપનીઓને તૈનાત કરવાની યોજના હતી. ફેરીંગ અને બેરેજ માટે એન્જિનિયરિંગ ટુકડીઓની જરૂરિયાત સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ ન હતી. રાસાયણિક ટુકડીઓમાં અલગ રાસાયણિક સંરક્ષણ બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો. તેઓ રાજ્યો (1252) દ્વારા જરૂરી 70 ટકા સાધનોથી સજ્જ હતા. ઓટોમોબાઈલ ટુકડીઓમાં 19 ઓટોમોબાઈલ રેજિમેન્ટ, 38 ઓટોમોબાઈલ બટાલિયન અને 2 મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓ સામેલ હતી. સૈનિકો પાસે લગભગ 27 હજાર ટ્રક (1253) હતી. વાહનોમાં નાની વહન ક્ષમતા - 1.5 - 3 ટન અને ઓછી ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા હતી. સૈન્ય, ઉડ્ડયન અને નૌકાદળનું પુનર્ગઠન, સૈનિકોના તકનીકી સાધનોના ઝડપી વિકાસ માટે સશસ્ત્ર દળોના પાછળના તમામ સ્તરોના કાર્યનું પુનર્ગઠન જરૂરી છે. મોટા આક્રમક કામગીરીમાં સૈનિકો માટે સામગ્રી સમર્થનની વધુ અસરકારક પદ્ધતિઓના વિકાસ પર ખૂબ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને મોબાઇલ રચનાઓ અને રચનાઓની કામગીરી દરમિયાન, તેમજ ઓપરેશનલ ઊંડાણમાં એરબોર્ન ટુકડીઓ. સૈનિકોની લડાઇ પ્રવૃત્તિઓ સાથે તેના કાર્યને વધુ નજીકથી સંકલન કરવા માટે મુખ્ય મથક પર લોજિસ્ટિક્સ મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. પાછળના સંચાલન માટે એક્ઝિક્યુટિવ સંસ્થાઓ હતી: જનરલ સ્ટાફમાં - લોજિસ્ટિક્સ અને સપ્લાય એડમિનિસ્ટ્રેશન, અને જિલ્લાઓ અને સૈન્યના મુખ્ય મથકોમાં - પાછળના વિભાગો. લશ્કરી કવાયત, તેમજ સૈનિકોની લડાઇ કામગીરીના અનુભવે દર્શાવ્યું છે કે ઓપરેશનલ કાર્યથી ભરેલા સ્ટાફના વડાઓ પાસે પુરવઠા એજન્સીઓની પ્રવૃત્તિઓનું રોજિંદા સંચાલન કરવા માટે સમય નથી. તેથી, 1940 માં, લોજિસ્ટિક્સ માટેના ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફની સ્થિતિ સંયુક્ત હથિયારોના મુખ્ય મથકમાં અને જનરલ સ્ટાફમાં - લોજિસ્ટિક્સ માટે સહાયક તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ વ્યક્તિઓની જવાબદારીઓમાં લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનનો હવાલો સંભાળતા સંસ્થાઓના કાર્યનું સંચાલન, લશ્કરી શાખાઓના વડાઓના કાર્યનું આયોજન અને ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અને સૈનિકોની લોજિસ્ટિક્સ માટેની સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે યુદ્ધના સમયમાં, લશ્કરી કામગીરીના થિયેટરમાં સૈન્ય, સૈન્ય અને ફ્રન્ટ-લાઇન રિયર સેવાઓ તૈનાત કરવામાં આવશે. લશ્કરી પાછળના ભાગમાં રેજિમેન્ટ અને ડિવિઝનના પાછળના એકમોનો સમાવેશ થતો હતો. કોર્પ્સ પાસે તેની પોતાની પાછળની સેવાઓ ન હતી. સૈન્ય પાછળ 25 - 35 કિમી પાછળ લશ્કર તૈનાત હતું. તેમાં સપ્લાય, ખાલી કરાવવા, રસ્તાઓની મરામત અને કામગીરી, શસ્ત્રો, સાધનો અને મિલકતની ફિલ્ડ રિપેર માટે એકમો અને સંસ્થાઓનો સમાવેશ થતો હતો. સૈન્યના પાછળના ભાગમાં 150 - 200 કિમીની ઊંડાઈ હતી. આગળના પાછળના ભાગમાં વેરહાઉસ, તબીબી સુવિધાઓ અને સેવા એકમોનો સમાવેશ થાય છે. તેણે આર્મી લાઈન પાછળ તૈનાત કર્યા. ફ્રન્ટ લાઇન પાછળની સંસ્થાઓની કુલ સંખ્યા 400 - 500 સુધી પહોંચી છે. ભૂપ્રદેશની સ્થિતિ, આર્થિક તકો અને સંદેશાવ્યવહારની સ્થિતિના આધારે, ફ્રન્ટ-લાઇન રિયર 300 કિમી સુધીની ઊંડાઇએ સ્થિત હોઈ શકે છે. દેશના ઊંડાણમાંથી સામગ્રીના સંસાધનો આગળના વિતરણ સ્ટેશનો (બંદરો) પર મોકલવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યાંથી સપ્લાય ટ્રેનો સૈન્ય વિતરણ સ્ટેશનો સુધી અથવા, જો ફરીથી વર્ગીકરણ જરૂરી ન હતું, તો સીધા જ રચનાના પુરવઠા સ્ટેશનો પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. સોવિયેત સશસ્ત્ર દળોનો વિકાસ થયો, નોંધપાત્ર પુનર્ગઠન થઈ રહ્યું છે. સૈનિકોનું સંગઠન અને તેમના તકનીકી ઉપકરણોને વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળવાની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ લાવવામાં આવ્યા હતા અને લશ્કરી કામગીરીના થિયેટરોની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1941 માં, તમામ સશસ્ત્ર દળો એક સાથે નવા રાજ્યોમાં સ્થાનાંતરિત થયા, અને એપ્રિલમાં - રાઇફલ વિભાગો, એરબોર્ન બ્રિગેડ અને એન્જિનિયરિંગ એકમો. સશસ્ત્ર દળોની સમગ્ર શાખાઓ અને સશસ્ત્ર દળોની શાખાઓ લાંબા સમય સુધી પુનર્ગઠનના તબક્કામાં હતી. પરિણામે, કેટલાક સમય માટે એકમો અને રચનાઓની લડાઇ અસરકારકતામાં ઘટાડો થયો. વધુમાં, ઉદ્યોગો પાસે શસ્ત્રો, પરિવહન, સંદેશાવ્યવહાર વગેરેમાં પુનઃસંગઠન હેઠળના સૈનિકોની જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે સમય નહોતો. યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, ઘણી રચનાઓએ પુનર્ગઠન પૂર્ણ કર્યું ન હતું. શાંતિના સમયમાં, રાઇફલ વિભાગો બે રાજ્યોમાં જાળવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી એકમાં વિભાગની સંખ્યા 12 હજાર હતી, અને બીજામાં - 6 હજાર લોકો. સરહદી જિલ્લાઓમાં, મોટાભાગના વિભાગોમાં સ્ટાફ સંગઠન હતું જેણે 12 હજાર લોકોની કર્મચારીઓની સંખ્યા પૂરી પાડી હતી. આ વિભાગો ઝડપથી યુદ્ધ સમયના સ્તર પર સ્વિચ કરી શકે છે અને લડાઇ કામગીરીમાં પ્રવેશવા માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર થઈ શકે છે. આવશ્યકપણે, રક્ષણાત્મક લાઇન લેતા પહેલા અથવા યુદ્ધમાં જોડાતા પહેલા તમામ રચનાઓ. કર્મચારીઓ, શસ્ત્રો અને સાધનો સાથે ફરી ભરવાની જરૂર છે. અને આમાં સમય લાગ્યો. એવું માનવામાં આવતું હતું કે પરિવહનના સાધનો છુપાયેલા ગતિશીલતાના સમયગાળા દરમિયાન અથવા યુદ્ધની શરૂઆતમાં પણ રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રમાંથી આવ્યા હોવા જોઈએ. સરહદી જિલ્લાઓના સૈનિકો માટે, આ ઘટનાનો અમલ ખૂબ જ મુશ્કેલ હતો. સૈન્યમાં સંગઠનાત્મક પગલાં હાથ ધરવાથી સૈનિકોની વારંવાર પુનઃસ્થાપના થતી હતી. આનાથી તેમની કાર્યકારી સ્થિતિમાં સુધારો થયો, પરંતુ નકારાત્મક પરિણામો પણ આવ્યા. આમ, 1940 દરમિયાન, પશ્ચિમ સરહદી જિલ્લાઓના સશસ્ત્ર દળોની લગભગ તમામ રચનાઓએ વારંવાર તેમના ક્વાર્ટર બદલ્યા, તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ કૂચ કરી. પરિણામે, ઘણા વાહનોના એન્જિન જીવનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. સશસ્ત્ર દળોને પુનઃસંગઠિત કરવાની મુશ્કેલીઓ લશ્કરી શાખાઓના સુમેળપૂર્ણ વિકાસ માટેની આવશ્યકતાઓમાંથી કેટલાક વિચલનો તરફ દોરી ગઈ. આમ, પરિવહન ઉડ્ડયનનો વિકાસ હવાઈ દળોના વિકાસથી પાછળ રહ્યો, અને એરફિલ્ડ નેટવર્કનું વિસ્તરણ હવાઈ દળના વધારાથી પાછળ રહ્યું; હવાઈ સંરક્ષણ, સંદેશાવ્યવહાર અને એન્જિનિયરિંગ સાધનો સાથે સૈનિકોનો પુરવઠો રચનાઓની સંખ્યામાં વધારો સાથે ગતિ જાળવી શક્યો નહીં. સશસ્ત્ર દળોમાં વધારો "ચોક્કસ પ્રકારના શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોની ઉત્પાદન ક્ષમતાઓને પાછળ છોડી દે છે. જો કે, સોવિયેત આર્મી અને નૌકાદળના વિકાસમાં નિર્ણાયક પરિબળો તેમની લડાઇ શક્તિની વૃદ્ધિ, સંગઠનાત્મક મજબૂતીકરણ અને લડાઇની તૈયારીમાં વધારો હતો. ટૂંકા ગાળામાં, કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી અને સોવિયેત સરકારે સશસ્ત્ર દળોને પુનઃસંગઠિત કરવા અને તકનીકી રીતે સજ્જ કરવા માટે પ્રચંડ કાર્ય હાથ ધર્યું, જેના કારણે સોવિયેત સૈનિકો માટે હિટલરના વેહરમાક્ટનો સફળતાપૂર્વક પ્રતિકાર કરવાનું શક્ય બન્યું. |
પ્રશ્ન નંબર 1 મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ (1938-1941) ની પૂર્વસંધ્યાએ સોવિયેત યુનિયન: આર્થિક અને સામાજિક નીતિ, લશ્કરને મજબૂત બનાવવું.
યુએસએસઆરની વિદેશ નીતિની મુખ્ય દિશાઓ નીચે મુજબ હતી: 1) કોઈપણ સામ્રાજ્યવાદી શક્તિ સાથે લશ્કરી સંઘર્ષમાં સામેલ થવાનું ટાળવાની અને તેની સરહદોને સુરક્ષિત કરવાની ઇચ્છા. 2) અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓના કિસ્સામાં, સરહદી રાજ્યોના ખર્ચે પ્રભાવના ક્ષેત્રને વિસ્તૃત કરો 3) મુખ્યત્વે યુરોપ અને એશિયામાં સામ્યવાદી ચળવળોને સમર્થન. યુદ્ધના વધતા જતા જોખમને ધ્યાનમાં રાખીને, સોવિયેત સરકાર આખા દેશને સંભવિત ભાવિ પરીક્ષણો માટે ઝડપથી તૈયાર કરી રહી હતી. રાજ્યના બજેટમાં સંરક્ષણ ખર્ચનો હિસ્સો, બીજી પંચવર્ષીય યોજના દરમિયાન 12.7% જેટલો, ત્રીજા ભાગમાં લગભગ બમણો થયો. 30 ના દાયકાના મધ્યમાં, રેડ આર્મીના શસ્ત્રો અને વ્યૂહાત્મક વિભાવનાઓ, જે ઔદ્યોગિકીકરણની પ્રગતિ સાથે આધુનિક લશ્કરી સાધનોથી સજ્જ હતી, આ ક્ષેત્રમાં અદ્યતન વિચારો સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત હતી. જો કે, સંરક્ષણની જરૂરિયાતોને વધુ સખત પગલાંની જરૂર છે.
1936 માં, યુએસએસઆરના સોવિયેટ્સની VIII અસાધારણ કોંગ્રેસના નિર્ણય દ્વારા, સંરક્ષણ ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશનરિયેટની રચના કરવામાં આવી હતી. દેશના સંરક્ષણ પરની તમામ પ્રવૃત્તિઓનું સંકલન કરવા માટે, 27 એપ્રિલ, 1937 ના રોજ, યુએસએસઆરના પીપલ્સ કમિશનરની કાઉન્સિલ હેઠળ શ્રમ અને સંરક્ષણ પરિષદને બદલે, એક સંરક્ષણ સમિતિ બનાવવામાં આવી હતી. એક વર્ષ પછી, તેમના હેઠળ એક લશ્કરી-ઔદ્યોગિક કમિશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે લશ્કર માટે શસ્ત્રોના ઉત્પાદન માટે સંરક્ષણ સમિતિની યોજનાઓ અને સોંપણીઓના અમલીકરણની ખાતરી કરવા માટે દેશના સમગ્ર ઉદ્યોગને એકત્રીકરણ અને તૈયાર કરવાના મુદ્દાઓ સાથે કામ કરે છે. અને નૌકાદળ. જેમ જેમ લશ્કરી ઉદ્યોગના કાર્યોનો અવકાશ વિસ્તરતો ગયો અને તેનું સંચાલન વધુ જટિલ બન્યું, જાન્યુઆરી 1939માં સંરક્ષણ ઉદ્યોગના પીપલ્સ કમિશનરનું ચાર અલગ-અલગ વિભાગોમાં રૂપાંતર થયું - પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ધ એવિએશન ઈન્ડસ્ટ્રી, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ધ શિપબિલ્ડિંગ ઈન્ડસ્ટ્રી, પીપલ્સ કમિશનર ઑફ આર્મમેન્ટ્સ અને પીપલ્સ કમિશનર ઑફ એમ્યુનિશન.
તેમાંના દરેક પાસે ગૌણ સાહસો અને તેમના પોતાના મુખ્ય વિભાગો, બાંધકામ ટ્રસ્ટ, ડિઝાઇન સંસ્થાઓ, ઉચ્ચ અને માધ્યમિક શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ, સામૂહિક વ્યવસાયોમાં કુશળ કામદારોને તાલીમ આપવા માટે ફેક્ટરી શાળાઓ હતી. તે 1939 ના અંતથી 1941 ના ઉનાળાના સમયગાળા દરમિયાન હતું કે ઉપયોગમાં સરળ અને અત્યંત અસરકારક લશ્કરી સાધનોના અસંખ્ય નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે ઘણી વખત પશ્ચિમી સત્તાઓ અને ખાસ કરીને જર્મનીના સમાન શસ્ત્રો કરતા ચડિયાતા હતા. આ સમય સુધીમાં, સોવિયેત યુનિયન પાસે એક શક્તિશાળી લશ્કરી-ઔદ્યોગિક આધાર હતો, જે મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના મુશ્કેલ વર્ષો દરમિયાન લશ્કરી ઉત્પાદન માટે મજબૂત પાયો બન્યો હતો.
1940 માં, સૌથી અદ્યતન લડાયક વિમાનોનું સીરીયલ ઉત્પાદન શરૂ થયું - યાક -1, મિગ -3, લેજીજી -3, ઇલ -2, પી -2. છેલ્લા બે પૂર્વ-યુદ્ધ વર્ષોમાં, 18 હજાર લડાઇ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી 3 હજાર નવીનતમ પ્રકારના હતા. યુદ્ધ પૂર્વેની પંચવર્ષીય યોજનાઓના વર્ષો દરમિયાન જ સોવિયેત ટાંકી ઉદ્યોગની રચના કરવામાં આવી હતી. ટૂંકા ગાળામાં, ડિઝાઇનરોએ ભારે અને મધ્યમ ટાંકીના નવા મોડલ બનાવ્યા - કેવી અને ટી -34, જે વિશ્વમાં કોઈ સમાન નથી. 1941 ના મધ્ય સુધીમાં, 7 હજાર લડાઇ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એ નોંધવું જોઇએ કે તેમની વચ્ચે નવીનતમ ડિઝાઇનની માત્ર 2 હજાર ટાંકી હતી.
આર્ટિલરી ટુકડાઓ, તમામ પ્રણાલીઓના નાના હથિયારો, મોર્ટાર, દારૂગોળો અને અન્ય લશ્કરી સાધનોના ઉત્પાદનનો વિકાસ તેજ ગતિએ ચાલુ રહ્યો. જૂન 1941 માં, BM-13 (કટ્યુષા) રોકેટ આર્ટિલરી સ્થાપનોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ નિર્ણય વાસ્તવમાં અમલમાં આવ્યો ન હતો.
દેશની સંરક્ષણ ક્ષમતામાં વધારો કરવામાં મહત્વનો ફાળો નૌકાદળ માટે નવા જહાજો, મુખ્યત્વે હળવા સપાટીના જહાજો, સબમરીન અને સહાયક જહાજોનું ઝડપી બાંધકામ હતું. આ ઉપરાંત, છેલ્લા યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં દેશના શિપયાર્ડના સ્ટોક પર અનેક યુદ્ધ જહાજો, ભારે ક્રૂઝર અને અન્ય પ્રકારના યુદ્ધ જહાજો મૂકવામાં આવ્યા હતા. દેશની નૌકાદળના હાલના યુદ્ધ જહાજોનું આધુનિકીકરણ પણ ઝડપી ગતિએ આગળ વધી રહ્યું હતું.