જહાજ "માર્શલ ક્રાયલોવ": એક પ્રકારનું એક. અવકાશ સમુદ્ર જહાજ

કેપ્ટન 1 લી રેન્ક ઇગોર શાલીનાના આદેશ હેઠળ પેસિફિક ફ્લીટ "માર્શલ ક્રાયલોવ" નું જહાજ 2012 ના પાનખરમાં તેના હેતુપૂર્ણ હેતુ માટે કાર્યો કરવા માટે સમુદ્રમાં ગયું હતું.
આ જહાજ અનન્ય ગણી શકાય. છેવટે, કાફલામાં તેના વર્ગમાં તે એકમાત્ર છે જે નવા પ્રકારનાં રોકેટ અને અવકાશ તકનીક (અવકાશયાન, ક્રુઝ અને બેલિસ્ટિક મિસાઇલો, પ્રક્ષેપણ વાહનો, વગેરે) ના ફ્લાઇટ ડિઝાઇન પરીક્ષણોને સુનિશ્ચિત કરવાના કાર્યો કરે છે.
24 જુલાઈ, 2012 ના રોજ, જહાજ 25 વર્ષનું થઈ ગયું. ઘટકો અને મિકેનિઝમ્સને સારી સ્થિતિમાં જાળવવા માટે, વ્લાદિવોસ્ટોકમાં જહાજને લાંબા ગાળાના ડોક સમારકામમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ પર કામની સમગ્ર શ્રેણી પૂર્ણ થઈ હતી. આ પછી, "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ અમુર ખાડીમાં સફળતાપૂર્વક સમુદ્ર પરીક્ષણો પસાર કર્યા.
આવો જાણીએ આ જહાજના ઈતિહાસ વિશે.

આંતરખંડીય મિસાઇલોના તમામ પ્રકારના માપને વહન કરવામાં સક્ષમ જહાજોની જરૂરિયાત અવકાશ યુગની શરૂઆતમાં ઊભી થાય છે. પરમાણુ હથિયારોથી સજ્જ મિસાઈલો એવા સ્તરે પહોંચી ગઈ છે જ્યાં પરીક્ષણ સ્થળો તેમના માટે ખૂબ જ નાની થઈ ગઈ છે - મિસાઈલની રેન્જ હજારો કિલોમીટરમાં માપવામાં આવી છે. અગાઉ, ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટિંગ સાઇટ્સ પર સ્થાપિત માપન બિંદુઓ દ્વારા પરિમાણોનું નિરીક્ષણ અને માપન હાથ ધરવામાં આવતું હતું. હવે, જ્યારે લોન્ચ કરાયેલ રોકેટ અડધા રસ્તે સમગ્ર વિશ્વમાં ઉડી શકે છે, ત્યારે તેમના પર દેખરેખ રાખવા અને માપવાના નવા માધ્યમોની જરૂર હતી.
જહાજો તેમના દેખાવને TsNII-4 અને વ્યક્તિગત રીતે ઉત્કૃષ્ટ ડિઝાઇનર સેર્ગેઈ પાવલોવિચ કોરોલેવને આભારી છે. વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ શસ્ત્રોના પરીક્ષણને નિયંત્રિત કરવા માટે નૌકા કમાન્ડ અને માપન સંકુલ બનાવવા અને તેને વિશાળ પેસિફિક મહાસાગરમાં ખસેડવાની તેમની દરખાસ્ત સાથે જ આ અદ્ભુત સહાયક જહાજોની વાર્તા શરૂ થાય છે - અવકાશ અને નૌકા કાફલાના સહજીવનની વાર્તા. .

ખાસ પ્લેટફોર્મ પર જહાજોના હોલ્ડમાં કમાન્ડ અને માપન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. હાર્ડવેર અને સાધનો ઉપરાંત, જહાજોને ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગ દ્વારા સફર (અભિયાન) કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે પ્રબલિત પ્લેટિંગ પ્રાપ્ત થયું. જહાજોને સજ્જ કરવાનું તમામ કામ 1959 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારબાદ તરત જ KIK ની દરિયાઇ અજમાયશ શરૂ થઈ હતી.
તમામ CIC ને કહેવાતા "TOGE" - પેસિફિક હાઇડ્રોગ્રાફિક અભિયાનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. TOGE નો આધાર કામચાટકા દ્વીપકલ્પ પરની ખાડી છે (પાછળથી ત્યાં વિલ્યુચિન્સ્ક શહેર વિકસ્યું).
TOGE ના મુખ્ય કાર્યો:
- ICBMs ના ફ્લાઇટ પાથને માપવા અને ટ્રેકિંગ;
- પતનને ટ્રેકિંગ અને રોકેટ હેડના પતનના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા;
- પરમાણુ ઉપકરણ પદ્ધતિઓનું નિયંત્રણ અને દેખરેખ;
- ઑબ્જેક્ટમાંથી બધી માહિતીને દૂર કરવા, પ્રક્રિયા કરવા, પ્રસારણ અને નિયંત્રણ;
- અવકાશયાનમાંથી આવતા માર્ગ અને માહિતીનું નિયંત્રણ;

આ અભિયાનમાં બધું જ ટોચનું રહસ્ય હતું; જહાજોમાં અસામાન્ય સિલુએટ અને રંગ હતો - બોલ-રંગીન હલમાં વિવિધ એન્ટેના સાથે સફેદ સુપરસ્ટ્રક્ચર હતું. મુખ્ય સાધનો રડાર સ્ટેશન અને દિશા શોધક, હાઇડ્રોફોન અને ઇકો સાઉન્ડર્સ, ટેલિમેટ્રી અને વર્ગીકૃત સંચાર સ્ટેશન હતા. અને તેમ છતાં નૌકાદળના ધ્વજ તેમના પર લટકાવવામાં આવ્યા હતા, સોવિયત યુનિયનની સંપૂર્ણ બહુમતી વસ્તી, લશ્કરી એકમો, સપાટી અને સબમરીન જહાજોના કમાન્ડરો પણ જાણતા ન હતા કે તેઓ કોનું પાલન કરે છે, તેઓ ક્યાં છે અને તેઓ શું કરી રહ્યા છે. . આવા જહાજો પર સેવા આપવા આવેલા અધિકારીઓએ જ્યારે પદ સ્વીકાર્યું ત્યારે જ શીખ્યા કે હાઇડ્રોગ્રાફી એ વહાણના વાસ્તવિક કાર્યો માટે માત્ર એક આવરણ છે.

જહાજોની ગુપ્તતા દરેક વસ્તુમાં હતી, ઉદાહરણ તરીકે, ક્રોનસ્ટેડથી બેઝ સુધીના સંક્રમણ દરમિયાન, બધા દૃશ્યમાન એન્ટેના તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને ફક્ત મુર્મન્સ્કમાં પાછા મૂકવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં, જહાજો Ka-15 ડેક હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ હતા. વધુ પ્રગતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જહાજોને આઇસબ્રેકર્સ સોંપવામાં આવે છે. માર્ગમાં, હેલિકોપ્ટરોએ જહાજની આદત પાડવા અને બરફની સ્થિતિને જાસૂસી કરવાના વિવિધ કાર્યોનો અભ્યાસ કર્યો. અને તેમ છતાં હેલિકોપ્ટરનું ઉત્તરમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને વિષુવવૃત્ત પર લડાઇ મિશન હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, કા -15 હેલિકોપ્ટરોએ પોતાને સારી રીતે સાબિત કર્યા અને લાંબા સમય સુધી આ જહાજોના મુખ્ય હેલિકોપ્ટર રહ્યા.
ત્યારબાદ, નીચેના જહાજો કાર્યરત થયા:
- KIK-11 “ચુમિકન”, એક પ્રોજેક્ટ 1130 જહાજ, 14 જૂન, 1963ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું;
- KIK-11 “ચાઝમા”, પ્રોજેક્ટ 1130 જહાજ 27 જુલાઈ, 1963ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું;
- “માર્શલ નેડેલિન”, પ્રોજેક્ટ 1914નું જહાજ, 31 ડિસેમ્બર, 1983ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ્યું;
- "માર્શલ ક્રાયલોવ", પ્રોજેક્ટ 1914.1નું એક જહાજ, 28 ફેબ્રુઆરી, 1990 ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ્યું;
પ્રોજેક્ટ 1130 જહાજોના ઉમેરા પછી, 2 PIK બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેનું કોડનેમ “બ્રિગેડ Ch” હતું. કવર લિજેન્ડ - TOGE-5. 1985માં, જહાજો KICની 35મી બ્રિગેડનો ભાગ બન્યા. લડાઇ અને રોજિંદા જીવન દરમિયાન, બ્રિગેડ સોવિયત યુનિયનના નેવી અને વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફના આદેશોનું પાલન કરતી હતી.

માપન જહાજો ઉપરાંત, બ્રિગેડમાં બે રેઇડ મેસેન્જર બોટ અને એક MB-260 ટગબોટનો સમાવેશ થાય છે.
TOGE જહાજોની હાજરી એ તમામ સોવિયેત ICBM ના પરીક્ષણની શરૂઆત માટે પૂર્વશરત હતી, તેઓએ સોવિયેત યુનિયનના અવકાશયાનની તમામ ઉડાનોને ટેકો આપ્યો હતો અને દુશ્મન અવકાશયાનની ફ્લાઇટ્સનો અભ્યાસ કર્યો હતો. જહાજોનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઓક્ટોબર 1959 ના અંતમાં હતું.

ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મિસાઇલની ફ્લાઇટનું પ્રથમ ટ્રેકિંગ અને માપન - જાન્યુઆરી 1960 ના અંતમાં. અવકાશમાં પ્રથમ માનવસહિત ફ્લાઇટને TOGE-4 જહાજો દ્વારા પણ ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેને પેસિફિક મહાસાગરમાં આપેલા વિસ્તારમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને લડાઇ મિશન તેમનાથી અંત સુધી ગુપ્ત રાખવામાં આવ્યું હતું. 1973 માં એપોલો 13 માટે બચાવ કામગીરીમાં "ચુમિકન" વહાણએ ભાગ લીધો હતો. 80 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જહાજોએ સોવિયેત બીઓઆરના પ્રક્ષેપણને સમર્થન આપ્યું હતું. 80 ના દાયકાનો અંત - "માર્શલ નેડેલિન" એ આઇએસએસ "બુરાન" ની ફ્લાઇટને ટેકો આપ્યો. "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ યુરોપ-અમેરિકા-500 મિશનમાં તેના કાર્યો પૂર્ણ કર્યા. 1960 ના દાયકામાં, TOGE-4 જહાજોએ અમેરિકન પરમાણુ ઉચ્ચ-ઊંચાઈના વિસ્ફોટોનો અભ્યાસ કર્યો અને માહિતી એકત્રિત કરી.
વહાણોએ તેમનો ઇતિહાસ ખૂબ જ દુ:ખદ રીતે સમાપ્ત કર્યો:
- "સાઇબિરીયા" સ્ક્રેપ મેટલમાં કાપવામાં આવ્યું હતું;
- "ચુટોત્કા" ભંગાર મેટલમાં કાપવામાં આવ્યું હતું;
- "સ્પાસ્ક" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને 868 હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું;
- સાખાલિન ચીનને વેચવામાં આવ્યો હતો;
- "ચુમિકન" 1.5 મિલિયન ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી;
- "ચામઝા" 205 હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી;

- "માર્શલ નેડેલિન" લાંબા સમય સુધી લૂંટાયેલો રહ્યો, પુનઃસંગ્રહ માટે નાણાં ક્યારેય મળ્યા ન હતા, અને ભારતને ભંગાર ધાતુ તરીકે વેચવામાં આવ્યા હતા.

પ્રોજેક્ટ 1914.1 "માર્શલ ક્રાયલોવ"
મુખ્ય વિકાસકર્તા Balsudoproekt છે. સોવિયેત યુનિયનમાં "A" થી "Z" સુધી સંપૂર્ણપણે બાંધવામાં આવેલા નવા માપન અને નિયંત્રણ જહાજોનો દેખાવ, તે સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલી "શસ્ત્રોની રેસ" ને જોતાં એક તાર્કિક ઉકેલ છે. જહાજ અગાઉ બાંધવામાં આવેલા જહાજો, તેમના આધુનિકીકરણ અને નવા સાધનોથી સજ્જ થવાના અનુભવને મૂર્તિમંત કરે છે. તેઓએ વહાણ પર સૌથી આધુનિક સાધનો સ્થાપિત કરવાની, ડેક હેલિકોપ્ટરની ક્ષમતાઓ અને વહાણની સમગ્ર કાર્યક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવાની યોજના બનાવી. આ જહાજ 22 જૂન, 1982 ના રોજ લેનિનગ્રાડ શિપબિલ્ડિંગ સુવિધાઓમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયેલ જહાજ 24 જુલાઈ, 1987 ના રોજ સ્લિપવેથી નીકળી ગયું. આ જહાજ 1990ના મધ્યમાં તેના હોમ બેઝ પર પહોંચ્યું હતું, જે ઉત્તરી માર્ગે અન્ય જહાજોની જેમ નહીં, પરંતુ સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થયું હતું. 1998 માં, વહાણે છેલ્લી વખત તેનું વર્ગીકરણ બદલ્યું અને સંચાર જહાજ બન્યું.

પ્રોજેક્ટ 1914 અને 1914.1 ના જહાજો ફક્ત સુધારેલ એન્ટેના સાથે બીજા હલ પર બીજા ફ્રેગેટ રડારની હાજરીમાં જ બાહ્ય રીતે અલગ હતા.
કેટલાક ફેરફારો પરિસરના આંતરિક લેઆઉટને અસર કરે છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલ શક્તિશાળી મોનિટરિંગ ટૂલ્સ તમને વધારાના કાર્યો કરવા દે છે. જહાજના હલને વર્ગ L1 નો એન્ટી-આઇસ બેલ્ટ મળ્યો હતો. વહાણ પાસે છે:
- નાના ફોરમાસ્ટ;
- આંતરિક જગ્યા સાથે મુખ્ય માસ્ટ;
- આંતરિક જગ્યા સાથે મિઝેન માસ્ટ;
- બે સ્વિમિંગ પૂલ, એક સુપરસ્ટ્રક્ચર ડેક પર, બીજો જીમમાં;
- હેલિકોપ્ટર સંગ્રહવા માટે હેલિકોપ્ટર ડેક અને હેંગર્સ;
- 120 “સ્વેટ” લાઇટિંગ રાઉન્ડના દારૂગોળો સાથે TKB-12 સ્થાપનો;
- 6 AK-630 સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતા, બે ધનુષ્યમાં અને ચાર જહાજના સ્ટર્નમાં;
- એડજસ્ટેબલ પિચ સાથે બે પ્રોપેલર્સ, વ્યાસ 4.9 મીટર;
- 1.5 મીટરના પ્રોપેલર વ્યાસ સાથે બે પ્રોપલ્શન અને સ્ટીયરિંગ રિટ્રેક્ટેબલ કૉલમ;
- 1.5 મીટરના પ્રોપેલર વ્યાસવાળા બે સ્ટીયરિંગ ઉપકરણો;
- GAS રિઝોનેટર સાથે બલ્બ;
- કાર ZIL-131;
- વોટરક્રાફ્ટ - 4 બંધ લાઇફ બોટ, વર્ક અને કમાન્ડ બોટ, 2 રોઇંગ યાવલ્સ;
- સ્પેસ ડિસેન્ટ વાહનોને ઉપાડવા માટે એક અનન્ય ઉપકરણ;

- સ્વચાલિત ઉતરાણ સંકુલ "પ્રિવોડ-વી"
પ્રોજેક્ટ 1914 અને 1914.1 જહાજો કેટલાક સૌથી આરામદાયક નૌકા જહાજો છે. વહાણ સજ્જ છે:
- "મેડબ્લોક" સંકુલ, જેમાં ઓપરેટિંગ રૂમ, એક એક્સ-રે રૂમ, ડેન્ટલ ઓફિસ, ટ્રીટમેન્ટ રૂમ અને અવકાશયાત્રીઓ માટે 2 કેબિનનો સમાવેશ થાય છે;
- સ્ટેજ અને બાલ્કની સાથેનો ક્લબ રૂમ;
- ફુવારાઓ સાથે જીમ;
- વિશાળ બાથહાઉસ;
- પુસ્તકાલય;
- કુટુંબ રૂમ;
- ઓફિસ;
- સલૂન;
- વહાણની દુકાન;

ક્રૂ બર્થ સાધનો:
- કટોકટી સેવા - વોશબેસિન અને વોર્ડરોબ સાથે 4-બર્થ કેબિન;
- મિડશિપમેન - વોશબેસિન, વોર્ડરોબ સાથે 2-બર્થ કેબિન;
- અધિકારીઓ, જુનિયર કર્મચારીઓ - શાવર સાથે 2-બેડ કેબિન;
- અધિકારીઓ - સિંગલ કેબિન;
- આદેશ - બ્લોક કેબિન;
- શિપ કમાન્ડર - ઉજવણી માટે સલૂન સાથે બ્લોક કેબિન.

પ્રોજેક્ટ 1914.1 જહાજ, આજે પણ, રશિયન નૌકાદળના સૌથી મોટા અને સૌથી વધુ સજ્જ જહાજોમાંનું એક છે. તે સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકો અને ડિઝાઇનરોની નવીનતમ સિદ્ધિઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાંથી આપણે હાઇલાઇટ કરી શકીએ છીએ:
- દ્વિ-માર્ગી ઉપગ્રહ સંચાર સંકુલ "સ્ટોર્મ";
- ઓરોરા અવકાશ સંચાર સાધનો, જે કંટ્રોલ સેન્ટર અને ભ્રમણકક્ષામાં અવકાશયાત્રીઓ સાથે ટેલિફોન સંચાર પૂરો પાડે છે;
- ઝેફિર-ટી સાધનો, એન્ટેના અને ઑબ્જેક્ટ્સ સાથે કામ કરવા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમોમાંની એક;
- "ઝેફિર-એ" સાધનો, આજે પણ એક અનોખું માપન સંકુલ, મુખ્ય ફાયદો એ માહિતી પ્રોસેસિંગ એલ્ગોરિધમનો ઉપયોગ થાય છે, ગણતરીઓનું શક્તિશાળી સંકુલ;
- ફોટો રેકોર્ડિંગ સ્ટેશન "વુડપેકર". તેમ છતાં તેના પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ તે સામાન્ય માનવ આંખની જેમ કાર્ય કરે છે, તકનીકી રીતે તે એક સુપર જટિલ સંકુલ હોવાનું બહાર આવ્યું છે - તેના વિશ્વમાં કોઈ અનુરૂપ નથી;
- દિશા શોધક-રેડિયોમીટર "કુનિત્સા" - નિયંત્રિત ઑબ્જેક્ટ વિશે માહિતી એકત્રિત કરવાની છેલ્લી તકના સાધનો;
- નેવિગેશન કોમ્પ્લેક્સ "એન્ડ્રોમેડા". અનન્ય સોવિયેત વિચારનો બીજો પ્રતિનિધિ - આપેલ બિંદુના કોઓર્ડિનેટ્સ અને તમામ સંબંધિત લાક્ષણિકતાઓની ગણતરી કરે છે.

"માર્શલ ક્રાયલોવ" ની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ:
- પ્રકાર - 2-સ્તરની સુપરસ્ટ્રક્ચર સાથે સ્ટીલ, એક વિસ્તૃત ટાંકી, 14 કમ્પાર્ટમેન્ટ ધરાવે છે;
- વિસ્થાપન - 23.7 હજાર ટન;
- લંબાઈ - 211 મીટર;
- પહોળાઈ 27.5 મીટર;
- ડ્રાફ્ટ - 8 મીટર;
- પેલોડ - 7 હજાર ટન;
- 22 ગાંઠ સુધીની ઝડપ;
- પાવર - ડીઝલ DGZA-6U;
- બે ડેક-આધારિત Ka-27 હેલિકોપ્ટર;
- અનામત: બળતણ - 5300 ટન, ઉડ્ડયન બળતણ - 105 ટન, પાણી - 1000 ટનથી વધુ, જેમાંથી પીવાનું પાણી - 400 ટનથી વધુ;
- 3 મહિના સુધી સ્વાયત્ત નેવિગેશન;
- શિપ ક્રૂ - 339 લોકો.

અહીં બીજી રસપ્રદ બોટ છે

જહાજ SSV-33 "ઉરલ"

એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ_2 09.03.2019

ઠીક છે, ક્યાંક, રોસ્કોસમોસમાં પૈસા છે. ફક્ત તેઓ જ કોઈક રીતે "રહસ્યમય રીતે" ભગવાન જાણે ક્યાં જાય છે. પ્રચંડ બૌદ્ધિક સંભવિતતાને જોતાં, કોઈ સસ્તી તકનીકો અને અવકાશ તકનીકની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની શોધની અપેક્ષા રાખે છે. વાસ્તવમાં, બૌદ્ધિક શક્તિનો ઉપયોગ ફાળવેલ ભંડોળની ચોરી માટે અત્યાધુનિક યોજનાઓ સાથે આવવા માટે થાય છે.

એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ_2 09.03.2019
પેન્ટાગોને આગામી જાહેરાત કરી... (1)

રસપ્રદ. અને શું હોમોસેક્સ્યુઅલ અને અન્ય ટ્રાન્સજેન્ડર લોકોને અમેરિકન સેનામાં સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવશે? આ સંદર્ભે કાયદાઓ કેવી રીતે બદલાશે? તમારે આ દુશ્મનોને પહોંચી વળવા માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ અને તેમને કઈ સ્થિતિમાં મૂકવું તે જાણવું જોઈએ.

પેટ સિમોન્સ 08.03.2019
રશિયન ફેડરેશનની કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી લોકોના અધિકારનો બચાવ કરે છે... (4)

***આ વિડિયો...28મી જાન્યુઆરીએ વ્યાપકપણે પ્રસારિત કરવામાં આવ્યો હતો. વિડિયોના પહેલા ભાગમાં, ગોરિંગ અન્ય ખેલાડીઓ પર બૂમો પાડે છે અને ચેટમાં તેને "*****" (ફક) શબ્દ લખ્યો હોય તેવું લાગે તેવી વ્યક્તિને ધમકી પણ આપે છે. "હું, *****, હું તમને શપથ આપીશ, *****, મારી પ્રિય માતા, જો તમે "*****", *****, તો મને બીજો શબ્દ લખો, હું તમને ખરેખર કેન્સર આપીશ<...>હું સાદા જીવનમાંથી આવ્યો છું, હું પાઠમાં છું, *****, હું મોટો થયો છું, અન્ય વસ્તુઓની સાથે, હું જાણું છું કે કેવી રીતે ફિલ્ટર કરવું," રોઝિયોલોજિયાના નાયબ વડાએ કહ્યું.

આગળના ભાગમાં, ટોચના મેનેજર પડદા પાછળ રહેલી એક મહિલાને માઇક્રોફોન પર બોલાવે છે અને તેણીને તે જણાવવા કહે છે કે તેણે તેણીને કેવી રીતે કાઢી મુકી ("એક્ઝિક્યુટેડ") અને પછી તેણીને પાછી નોકરી પર રાખી. વાતચીત પરથી એવું જાણવા મળે છે કે તેણે કર્મચારીને ફર્સ્ટ ક્લાસને બદલે બિઝનેસ ક્લાસમાં પ્લેનની ટિકિટો ખરીદ્યા પછી નોકરીમાંથી કાઢી મૂક્યો અને પછી તેને ફરીથી નોકરીએ રાખ્યો અને તેને "બ્રાંચમાં" કામ કરવા મોકલ્યો - પગાર વધારા સાથે અને શરત કે તેણી તેને ત્યાં શું થઈ રહ્યું છે તેની જાણ કરો. પછી ગોરિંગ, કેમેરા તરફ જોતા, કંપનીમાં તે કોની સાથે સૂતો હતો તે વિશે સાથીદારો સાથે વાત કરવા બદલ મહિલાને ઠપકો આપે છે, અને પછી કહે છે કે તેની પાસે ત્યાં "ચાર રાજકુમારીઓ" હતી. વિડિયોના અંતે, તેણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તે અને તેના બોસ અબજોપતિ લિયોનીડ મિખેલ્સન સાથે મળવા જઈ રહ્યા છે.***

MiklP 08.03.2019
રોસકોસમોસના વડાએ ફરિયાદ કરી... (2)

24 નવેમ્બર, 2016 ના રોજ, ખ્રુનિચેવ સેન્ટરમાં ચોરીનો નવો ફોજદારી કેસ ખોલવામાં આવ્યો હતો. તપાસકર્તાઓના જણાવ્યા મુજબ, 2007-2014 માં, નેસ્ટેરોવ, ઓસ્ટ્રોવર્ખ અને યાકુશિને 368 મિલિયન રુબેલ્સથી વધુની ઉચાપત કરી, તેને ઓડિટ કંપનીની સેવાઓ પર ખર્ચ કર્યો. 5 ડિસેમ્બર, 2016 ના રોજ, રાજ્ય અવકાશ સંશોધન અને ઉત્પાદન કેન્દ્રમાં છેતરપિંડીનો આરોપ મૂકનારાઓની મિલકત એમ.વી. ખ્રુનિચેવની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. 14 ઓગસ્ટ, 2017 ના રોજ, ડોરોગોમિલોવ્સ્કી કોર્ટે ફરિયાદીની કચેરીને 368 મિલિયન રુબેલ્સથી વધુની ઉચાપતનો કેસ પરત કર્યો, પરંતુ 15 ઓગસ્ટના રોજ, ફરિયાદીની કચેરીએ કોર્ટમાંથી કેસ પરત કરવાનો વિરોધ કર્યો.

અને તે બધુ જ નથી... માત્ર એક એપિસોડ!

અને બીજા કયા ભંડોળની જરૂર છે? કોના ખિસ્સામાં?

એલેક્ઝાંડર કોબેલાત્સ્કી 08.03.2019

11મી ઓગસ્ટ, 2013

યાદ રાખો, અમે લાંબા સમયથી આસપાસ નથી રહ્યા. ઘણા લોકોએ ખૂબ અફસોસ વ્યક્ત કર્યો કે કાફલો આવા અનોખા જહાજો ગુમાવી રહ્યો છે. જો કે, યુએસએસઆર યુગના અન્ય માપન જહાજ સાથે સંબંધિત સારા સમાચાર પણ છે.

પેસિફિક ફ્લીટ શિપ "માર્શલ ક્રાયલોવ" 2012 ના પાનખરમાં કેપ્ટન 1 લી રેન્ક ઇગોર શાલીનાના આદેશ હેઠળ, તે તેના હેતુ હેતુ માટે કાર્યો કરવા માટે સમુદ્રમાં ગયો હતો.

આ જહાજ અનન્ય ગણી શકાય. છેવટે, કાફલામાં તેના વર્ગમાં તે એકમાત્ર છે જે નવા પ્રકારનાં રોકેટ અને અવકાશ તકનીક (અવકાશયાન, ક્રુઝ અને બેલિસ્ટિક મિસાઇલો, પ્રક્ષેપણ વાહનો, વગેરે) ના ફ્લાઇટ ડિઝાઇન પરીક્ષણોને સુનિશ્ચિત કરવાના કાર્યો કરે છે.

24 જુલાઈ, 2012 ના રોજ, જહાજ 22 વર્ષનું થઈ ગયું. ઘટકો અને મિકેનિઝમ્સને સારી સ્થિતિમાં જાળવવા માટે, વ્લાદિવોસ્ટોકમાં જહાજને લાંબા ગાળાના ડોક સમારકામમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ પર કામની સમગ્ર શ્રેણી પૂર્ણ થઈ હતી. આ પછી, "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ અમુર ખાડીમાં સફળતાપૂર્વક સમુદ્ર પરીક્ષણો પસાર કર્યા.

આવો જાણીએ આ જહાજના ઈતિહાસ વિશે.

જહાજો તેમના દેખાવને TsNII-4 અને વ્યક્તિગત રીતે ઉત્કૃષ્ટ ડિઝાઇનર સેરગેઈ પાવલોવિચ કોરોલેવને આભારી છે. વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ શસ્ત્રોના પરીક્ષણને નિયંત્રિત કરવા માટે દરિયાઇ કમાન્ડ અને માપન સંકુલ બનાવવા અને તેને વિશાળ પેસિફિક મહાસાગરમાં ખસેડવાની તેમની દરખાસ્ત સાથે જ આ અદ્ભુત સહાયક જહાજોની વાર્તા શરૂ થાય છે - અવકાશ અને નૌકાદળના સહજીવનનો ઇતિહાસ. .

1958 સોવિયેત યુનિયનનું નેતૃત્વ એક જહાજ બનાવવા અને બનાવવાનું નક્કી કરે છે - એક આદેશ અને માપન સંકુલ. સીઆઈસીની રચનામાં મોટી સંખ્યામાં વિવિધ વિશેષતા ધરાવતા લોકો અને ઘણા લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલ સાહસો સામેલ છે. સૌપ્રથમ સોંપવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ 1128 ડ્રાય કાર્ગો જહાજો છે, જે સોવિયેત યુનિયન માટે ડ્રાય કાર્ગો કેરિયર્સ તરીકે પોલેન્ડમાં CIC માં રૂપાંતર માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. માહિતી: પ્રથમ KIKs ને B-31 પ્રોજેક્ટના પોલિશ ડ્રાય કાર્ગો જહાજોમાંથી સોવિયેત પ્રોજેક્ટ 1128, 1129b માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. અને તેઓ ક્યારેય સહાયક કાફલાના નહોતા! પ્રથમ ચાર વર્ષ સુધી, ગુપ્તતાના શાસનને કારણે, તેઓ હાઇડ્રોગ્રાફીના ધ્વજ હેઠળ સફર કરતા હતા, પરંતુ 1964 થી તેઓ નૌકાદળના સંપૂર્ણ વહાણો છે. તદુપરાંત, 1976 થી 1982 સુધીની 35મી KIK બ્રિગેડ લડાયક તાલીમમાં નૌકાદળમાં શ્રેષ્ઠ રચના હતી. KIC નો ડિઝાઇન ભાગ લેનિનગ્રાડ સેન્ટ્રલ ડિઝાઇન બ્યુરો અને બાલ્ટસુડોપ્રોક્ટ છે. જહાજો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેમને ખાસ સાધનોથી સજ્જ કરવાનું કામ શરૂ થયું. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તે સમયે સપાટીના જહાજો પર તેનો ઉપયોગ કરવા માટે વ્યવહારીક રીતે કોઈ માપન સાધનો અને સાધનો ન હતા, અને તેને ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો અને ઓટોમોબાઈલ ચેસીસમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ખાસ પ્લેટફોર્મ પર જહાજોના હોલ્ડમાં કમાન્ડ અને માપન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. હાર્ડવેર અને સાધનો ઉપરાંત, જહાજોને ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગ દ્વારા સફર (અભિયાન) કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે પ્રબલિત પ્લેટિંગ પ્રાપ્ત થયું. જહાજોને સજ્જ કરવાનું તમામ કામ 1959 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારબાદ તરત જ KIK ની દરિયાઇ અજમાયશ શરૂ થઈ હતી.

તમામ CIC ને કહેવાતા "TOGE" - પેસિફિક હાઇડ્રોગ્રાફિક અભિયાનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. TOGE નો આધાર કામચાટકા દ્વીપકલ્પ પરની ખાડી છે (પાછળથી ત્યાં વિલ્યુચિન્સ્ક શહેર વિકસ્યું).

ખાસ પ્લેટફોર્મ પર જહાજોના હોલ્ડમાં કમાન્ડ અને માપન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. હાર્ડવેર અને સાધનો ઉપરાંત, જહાજોને ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગ દ્વારા સફર (અભિયાન) કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે પ્રબલિત પ્લેટિંગ પ્રાપ્ત થયું. જહાજોને સજ્જ કરવાનું તમામ કામ 1959 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારબાદ તરત જ KIK ની દરિયાઇ અજમાયશ શરૂ થઈ હતી.
તમામ CIC ને કહેવાતા "TOGE" - પેસિફિક હાઇડ્રોગ્રાફિક અભિયાનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. TOGE નો આધાર કામચાટકા દ્વીપકલ્પ પરની ખાડી છે (પાછળથી ત્યાં વિલ્યુચિન્સ્ક શહેર વિકસ્યું).
TOGE ના મુખ્ય કાર્યો:
- ICBMs ના ફ્લાઇટ પાથને માપવા અને ટ્રેકિંગ;
- પતનને ટ્રેકિંગ અને રોકેટ હેડના પતનના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા;
- પરમાણુ ઉપકરણ પદ્ધતિઓનું નિયંત્રણ અને દેખરેખ;
- અવકાશયાનમાં સવાર અવકાશયાત્રીઓ સાથે સતત વાતચીત જાળવવી.

પ્રોજેક્ટ 1128 ના પ્રથમ જહાજો - સાખાલિન, સાઇબિરીયા, સુચન (સ્પાસ્ક) ને પ્રથમ ફ્લોટિંગ મેઝરિંગ કોમ્પ્લેક્સ (1PIK), કોડ નામ - "બ્રિગેડ એસ" માં જોડવામાં આવ્યા હતા. થોડા સમય પછી તેઓ પ્રોજેક્ટ 1129 જહાજ ચુકોટકા દ્વારા જોડાયા. બધા જહાજો 1959 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. કવર લિજેન્ડ - પેસિફિક ઓશનોગ્રાફિક એક્સપિડિશન (TOGE-4). તે જ વર્ષે, જહાજોએ હવાઇયન ટાપુઓના વિસ્તારમાં તેમનું પ્રથમ અભિયાન કર્યું, જે એક્વાટોરિયા મિસાઇલ પરીક્ષણ સ્થળ તરીકે જાણીતું બન્યું. આ પેસિફિક મહાસાગરના કેન્દ્રમાં જતા પ્રથમ જહાજો હતા, જેની સ્વાયત્તતા 120 દિવસ સુધી પહોંચી હતી.

ત્યારબાદ, નીચેના જહાજો કાર્યરત થયા:
- KIK-11 “ચુમિકન”, એક પ્રોજેક્ટ 1130 જહાજ, 14 જૂન, 1963ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું;
- KIK-11 “ચાઝમા”, પ્રોજેક્ટ 1130 જહાજ 27 જુલાઈ, 1963ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું;
- “માર્શલ નેડેલિન”, પ્રોજેક્ટ 1914નું જહાજ, 31 ડિસેમ્બર, 1983ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ્યું;
- "માર્શલ ક્રાયલોવ", પ્રોજેક્ટ 1914.1નું એક જહાજ, 28 ફેબ્રુઆરી, 1990 ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ્યું;

પ્રોજેક્ટ 1130 જહાજોના ઉમેરા પછી, 2 PIK બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેનું કોડનેમ “બ્રિગેડ Ch” હતું. કવર લિજેન્ડ - TOGE-5. 1985માં, જહાજો KICની 35મી બ્રિગેડનો ભાગ બન્યા. લડાઇ અને રોજિંદા જીવન દરમિયાન, બ્રિગેડ સોવિયત યુનિયનના નેવી અને વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફના આદેશોનું પાલન કરતી હતી. માપન જહાજો ઉપરાંત, બ્રિગેડમાં બે રેઇડ મેસેન્જર બોટ અને એક MB-260 ટગબોટનો સમાવેશ થાય છે.

લડાઇ કાર્ય અને KIK મિશન

TOGE જહાજોની હાજરી એ તમામ સોવિયેત ICBM ના પરીક્ષણની શરૂઆત માટે પૂર્વશરત હતી, તેઓએ સોવિયેત યુનિયનના અવકાશયાનની તમામ ઉડાનોને ટેકો આપ્યો હતો અને દુશ્મન અવકાશયાનની ફ્લાઇટ્સનો અભ્યાસ કર્યો હતો. જહાજોનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઓક્ટોબર 1959 ના અંતમાં હતું. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મિસાઇલની ફ્લાઇટનું પ્રથમ ટ્રેકિંગ અને માપન - જાન્યુઆરી 1960 ના અંતમાં. અવકાશમાં પ્રથમ માનવસહિત ફ્લાઇટને TOGE-4 જહાજો દ્વારા પણ ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેને પેસિફિક મહાસાગરમાં આપેલા વિસ્તારમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને લડાઇ મિશન તેમનાથી અંત સુધી ગુપ્ત રાખવામાં આવ્યું હતું. 1973 માં એપોલો 13 માટે બચાવ કામગીરીમાં "ચુમિકન" વહાણએ ભાગ લીધો હતો. 80 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જહાજોએ સોવિયેત બીઓઆરના પ્રક્ષેપણને સમર્થન આપ્યું હતું. 80 ના દાયકાનો અંત - માર્શલ નેડેલિને ISS બુરાનની ફ્લાઇટને ટેકો આપ્યો. "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ યુરોપ-અમેરિકા-500 મિશનમાં તેના કાર્યો પૂર્ણ કર્યા. 1960 ના દાયકામાં, TOGE-4 જહાજોએ અમેરિકન પરમાણુ ઉચ્ચ-ઊંચાઈના વિસ્ફોટોનો અભ્યાસ કર્યો અને માહિતી એકત્રિત કરી.

વહાણોએ તેમનો ઇતિહાસ ખૂબ જ દુ:ખદ રીતે સમાપ્ત કર્યો:
વહાણોએ તેમનો ઇતિહાસ ખૂબ જ દુ:ખદ રીતે સમાપ્ત કર્યો:
- "સાઇબિરીયા" સ્ક્રેપ મેટલમાં કાપવામાં આવ્યું હતું;
- "સ્પાસ્ક" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને 868 હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અન્ય સંસ્કરણ મુજબ, તે, અન્ય ઘણી વસ્તુઓની જેમ, સ્ક્રેપ માટે ભારત ગયું હતું;
- "સ્પાસ્ક" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને 868 હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું;
- સાખાલિન ચીનને વેચવામાં આવ્યો હતો;
- "ચુમિકન" 1.5 મિલિયન ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી;
- "માર્શલ નેડેલિન" લાંબા સમય સુધી લૂંટાયેલો રહ્યો, પુનઃસંગ્રહ માટે નાણાં ક્યારેય મળ્યા ન હતા, અને ભારતને ભંગાર મેટલ તરીકે વેચવામાં આવ્યા હતા.
- તેઓ 1914 ના પ્રોજેક્ટનું બીજું 3 જી જહાજ બનાવવા માંગતા હતા, "માર્શલ બિર્યુઝોવ" જહાજ નીચે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને કામ શરૂ થયું હતું, પરંતુ સોવિયત યુનિયનના પતન, અન્ય ઘણા પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, તેની વધુ પૂર્ણતાને સમાપ્ત કરી દીધી હતી, અને તે હતું. આખરે મેટલ સુધી કાપો.

આજે, અવકાશ અને આંતરખંડીય વસ્તુઓ સાથે કામ કરવા સક્ષમ 8 જહાજોનું આ છેલ્લું અવકાશયાન છે. વિલ્યુચિન્સ્ક શહેરમાં સ્થિત, કામચાટકા દ્વીપકલ્પ.

મુખ્ય વિકાસકર્તા Balsudoproekt છે. સોવિયેત યુનિયનમાં "A" થી "Z" સુધી સંપૂર્ણપણે બાંધવામાં આવેલા નવા માપન અને નિયંત્રણ જહાજોનો દેખાવ, તે સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલી "શસ્ત્રોની રેસ" ને જોતાં એક તાર્કિક ઉકેલ છે. જહાજ અગાઉ બાંધવામાં આવેલા જહાજો, તેમના આધુનિકીકરણ અને નવા સાધનોથી સજ્જ થવાના અનુભવને મૂર્તિમંત કરે છે. તેઓએ વહાણ પર સૌથી આધુનિક સાધનો સ્થાપિત કરવાની, ડેક હેલિકોપ્ટરની ક્ષમતાઓ અને વહાણની સમગ્ર કાર્યક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવાની યોજના બનાવી. આ જહાજ 22 જૂન, 1982 ના રોજ લેનિનગ્રાડ શિપબિલ્ડિંગ સુવિધાઓમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયેલ જહાજ 24 જુલાઈ, 1987 ના રોજ સ્લિપવેથી નીકળી ગયું. આ જહાજ 1990ના મધ્યમાં તેના હોમ બેઝ પર પહોંચ્યું હતું, જે ઉત્તરી માર્ગે અન્ય જહાજોની જેમ નહીં, પરંતુ સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થયું હતું. 1998 માં, વહાણે છેલ્લી વખત તેનું વર્ગીકરણ બદલ્યું અને સંચાર જહાજ બન્યું.

પ્રોજેક્ટ 1914 અને 1914.1 ના જહાજો ફક્ત સુધારેલ એન્ટેના સાથે બીજા હલ પર બીજા ફ્રેગેટ રડારની હાજરીમાં જ બાહ્ય રીતે અલગ હતા. કેટલાક ફેરફારો પરિસરના આંતરિક લેઆઉટને અસર કરે છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલ શક્તિશાળી મોનિટરિંગ ટૂલ્સ તમને વધારાના કાર્યો કરવા દે છે. જહાજના હલને વર્ગ L1 નો એન્ટી-આઇસ બેલ્ટ મળ્યો હતો. વહાણ પાસે છે:
કેટલાક ફેરફારો પરિસરના આંતરિક લેઆઉટને અસર કરે છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલ શક્તિશાળી મોનિટરિંગ ટૂલ્સ તમને વધારાના કાર્યો કરવા દે છે. જહાજના હલને વર્ગ L1 નો એન્ટી-આઇસ બેલ્ટ મળ્યો હતો. વહાણ પાસે છે:
- નાના ફોરમાસ્ટ;
- આંતરિક જગ્યા સાથે મુખ્ય માસ્ટ;
- આંતરિક જગ્યા સાથે મિઝેન માસ્ટ;
- બે સ્વિમિંગ પૂલ, એક સુપરસ્ટ્રક્ચર ડેક પર, બીજો જીમમાં;
- હેલિકોપ્ટર સંગ્રહવા માટે હેલિકોપ્ટર ડેક અને હેંગર્સ;
- 6 AK-630 સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતા, બે ધનુષ્યમાં અને ચાર જહાજના સ્ટર્નમાં;
- 6 AK-630 સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતા, બે ધનુષ્યમાં અને ચાર જહાજના સ્ટર્નમાં;
- એડજસ્ટેબલ પિચ સાથે બે પ્રોપેલર્સ, વ્યાસ 4.9 મીટર;
- 1.5 મીટરના પ્રોપેલર વ્યાસ સાથે બે પ્રોપલ્શન અને સ્ટીયરિંગ રિટ્રેક્ટેબલ કૉલમ;
- 1.5 મીટરના પ્રોપેલર વ્યાસવાળા બે સ્ટીયરિંગ ઉપકરણો;
- GAS રિઝોનેટર સાથે બલ્બ;
- વોટરક્રાફ્ટ - 4 બંધ લાઇફ બોટ, વર્ક અને કમાન્ડ બોટ, 2 રોઇંગ યાવલ્સ;
- વોટરક્રાફ્ટ - 4 બંધ લાઇફ બોટ, વર્ક અને કમાન્ડ બોટ, 2 રોઇંગ યાવલ્સ;
- સ્વચાલિત ઉતરાણ સંકુલ "પ્રિવોડ-વી"

પ્રોજેક્ટ 1914 અને 1914.1 જહાજો કેટલાક સૌથી આરામદાયક નૌકા જહાજો છે. વહાણ સજ્જ છે:
- "મેડબ્લોક" સંકુલ, જેમાં ઓપરેટિંગ રૂમ, એક એક્સ-રે રૂમ, ડેન્ટલ ઓફિસ, ટ્રીટમેન્ટ રૂમ અને અવકાશયાત્રીઓ માટે 2 કેબિનનો સમાવેશ થાય છે;
- "મેડબ્લોક" સંકુલ, જેમાં ઓપરેટિંગ રૂમ, એક એક્સ-રે રૂમ, ડેન્ટલ ઓફિસ, ટ્રીટમેન્ટ રૂમ અને અવકાશયાત્રીઓ માટે 2 કેબિનનો સમાવેશ થાય છે;
- સ્ટેજ અને બાલ્કની સાથેનો ક્લબ રૂમ;
- ફુવારાઓ સાથે જીમ;
- વિશાળ બાથહાઉસ;
- પુસ્તકાલય;
- કુટુંબ રૂમ;
- ઓફિસ;
- સલૂન;
- ડાઇનિંગ રૂમ અને બે વોર્ડરૂમ;

ક્રૂ બર્થ સાધનો:
- કટોકટી સેવા - વોશબેસિન અને વોર્ડરોબ સાથે 4-બર્થ કેબિન;
- મિડશિપમેન - વોશબેસિન અને વોર્ડરોબ સાથે 2-બર્થ કેબિન;
- અધિકારીઓ, જુનિયર કર્મચારીઓ - શાવર સાથે 2-બેડ કેબિન;
- અધિકારીઓ - સિંગલ કેબિન;
- આદેશ - બ્લોક કેબિન;
- શિપ કમાન્ડર - ઉજવણી માટે સલૂન સાથે બ્લોક કેબિન.

પ્રોજેક્ટ 1914.1 જહાજ, આજે પણ, રશિયન નૌકાદળના સૌથી મોટા અને સૌથી વધુ સજ્જ જહાજોમાંનું એક છે. તે સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકો અને ડિઝાઇનરોની નવીનતમ સિદ્ધિઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાંથી આપણે હાઇલાઇટ કરી શકીએ છીએ:
- દ્વિ-માર્ગી ઉપગ્રહ સંચાર સંકુલ "સ્ટોર્મ";
- ઓરોરા અવકાશ સંચાર સાધનો, જે કંટ્રોલ સેન્ટર અને ભ્રમણકક્ષામાં અવકાશયાત્રીઓ સાથે ટેલિફોન સંચાર પૂરો પાડે છે;
- ઝેફિર-ટી સાધનો, એન્ટેના અને ઑબ્જેક્ટ્સ સાથે કામ કરવા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમોમાંની એક;
- Zephyr-A સાધનો, આજે પણ એક અનોખું માપન સંકુલ, મુખ્ય ફાયદો એ માહિતી પ્રોસેસિંગ એલ્ગોરિધમનો ઉપયોગ થાય છે, ગણતરીઓનું શક્તિશાળી સંકુલ;
- ફોટો રેકોર્ડિંગ સ્ટેશન "વુડપેકર". તેમ છતાં તેના પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ તે સામાન્ય માનવ આંખની જેમ કાર્ય કરે છે, તકનીકી રીતે તે એક સુપર જટિલ સંકુલ હોવાનું બહાર આવ્યું છે - તેના વિશ્વમાં કોઈ અનુરૂપ નથી;
- દિશા શોધક-રેડિયોમીટર "કુનિત્સા" - નિયંત્રિત ઑબ્જેક્ટ વિશે માહિતી એકત્રિત કરવાની છેલ્લી તકના સાધનો;
- નેવિગેશન કોમ્પ્લેક્સ "એન્ડ્રોમેડા". અનન્ય સોવિયેત વિચારનો બીજો પ્રતિનિધિ - આપેલ બિંદુના કોઓર્ડિનેટ્સ અને તમામ સંબંધિત લાક્ષણિકતાઓની ગણતરી કરે છે;

ઑગસ્ટ 2011 ના અંતમાં, પરમાણુ સબમરીન યુરી ડોલ્ગોરુકીએ પરીક્ષણ કાર્યક્રમ અનુસાર બુલાવા આઈસીબીએમનું 16મું પ્રક્ષેપણ કર્યું. પ્રક્ષેપણ પ્રશાંત મહાસાગરમાં મહત્તમ અંતરે કરવામાં આવ્યું હતું. બુલાવા ICBM ના લડાયક એકમો (બ્લોક) ના આપેલ બિંદુ પર ચળવળ અને આગમન પર નિયંત્રણ માર્શલ ક્રાયલોવ CEC પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. આજે, અવકાશ અને આંતરખંડીય વસ્તુઓ સાથે કામ કરવા સક્ષમ 8 જહાજોનું આ છેલ્લું અવકાશયાન છે. વિલ્યુચિન્સ્ક શહેરમાં સ્થિત, કામચાટકા દ્વીપકલ્પ.

અમે નવા વિકાસ અને નવા શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોના ઉત્પાદન માટે હંમેશા ખુશ છીએ જે આપણા મૂળ રાજ્યની શક્તિને મજબૂત બનાવે છે. જો કે, તેને બનાવવા અને પરીક્ષણમાં કોણે મદદ કરી તે વિશે આપણે કેટલું ઓછું જાણીએ છીએ. પરંતુ આ અસ્પષ્ટ વ્યવસાયોના હજારો લોકો છે, સેંકડો પ્રકારના સહાયક સાધનો અને સાધનો છે, જેનું કાર્ય ફક્ત એક જ વસ્તુ છે - માપ લેવાનું, પરિણામો અને લશ્કરી સાધનો અને શસ્ત્રોના અવશેષોનો અભ્યાસ કરવો, અને આપણી બધી શક્તિ સાથે દિવસને નજીક લાવે છે. જ્યારે નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો તેમના મૂળ દેશનો બચાવ કરશે. તેઓ હંમેશા બાજુ પર રહે છે, કોઈ તેમના વિશે વાત કરતું નથી, પરંતુ તેમના વિના ક્યારેય અદમ્ય રશિયન શસ્ત્રો નહોતા. KIK - માપન સંકુલના જહાજો, ફક્ત આ પ્રકારના સહાયક જહાજોનો સંદર્ભ આપે છે જે ટ્રેકિંગ, ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ કોમ્બેટ મિસાઇલો, સ્પેસ શટલ, ઉપગ્રહો અને જહાજોમાંથી માપન અને ડેટા લેવાના કાર્યો કરે છે અને કરે છે.

KIK જહાજોની રચના
આંતરખંડીય મિસાઇલોના તમામ પ્રકારના માપને વહન કરવામાં સક્ષમ જહાજોની જરૂરિયાત અવકાશ યુગની શરૂઆતમાં ઊભી થાય છે. પરમાણુ હથિયારોથી સજ્જ મિસાઈલો એવા સ્તરે પહોંચી ગઈ છે જ્યાં પરીક્ષણ સ્થળો તેમના માટે ખૂબ જ નાની થઈ ગઈ છે - મિસાઈલની રેન્જ હજારો કિલોમીટરમાં માપવામાં આવી છે. અગાઉ, ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટ સાઇટ્સ પર સ્થાપિત માપન બિંદુઓ દ્વારા પરિમાણોનું નિરીક્ષણ અને માપન હાથ ધરવામાં આવતું હતું. હવે, જ્યારે લોન્ચ કરાયેલ રોકેટ અડધા વિશ્વમાં ઉડી શકે છે, ત્યારે તેમના પર દેખરેખ રાખવા અને માપવાના નવા માધ્યમોની જરૂર હતી.

જહાજો તેમના દેખાવને TsNII-4 અને વ્યક્તિગત રીતે ઉત્કૃષ્ટ ડિઝાઇનર સેરગેઈ પાવલોવિચ કોરોલેવને આભારી છે. વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ શસ્ત્રોના પરીક્ષણને નિયંત્રિત કરવા માટે નૌકા કમાન્ડ અને માપન સંકુલ બનાવવા અને તેને વિશાળ પેસિફિક મહાસાગરમાં ખસેડવાની તેમની દરખાસ્ત સાથે જ આ અદ્ભુત સહાયક જહાજો શરૂ થાય છે - અવકાશ અને નૌકા કાફલાના સહજીવનનો ઇતિહાસ.

1958 સોવિયેત યુનિયનનું નેતૃત્વ જહાજ બનાવવા અને બનાવવાનું નક્કી કરે છે - એક આદેશ અને માપન સંકુલ. સીઆઈસીની રચનામાં મોટી સંખ્યામાં વિવિધ વિશેષતા ધરાવતા લોકો અને ઘણા લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલ સાહસો સામેલ છે. સૌપ્રથમ સોંપવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ 1128 ડ્રાય કાર્ગો જહાજો છે, જે સોવિયેત યુનિયન માટે ડ્રાય કાર્ગો કેરિયર્સ તરીકે પોલેન્ડમાં CIC માં રૂપાંતર માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. KIC નો ડિઝાઇન ભાગ લેનિનગ્રાડ સેન્ટ્રલ ડિઝાઇન બ્યુરો અને બાલ્ટસુડોપ્રોક્ટ છે. જહાજો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેમને ખાસ સાધનોથી સજ્જ કરવાનું કામ શરૂ થયું. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તે સમયે સપાટીના જહાજો પર તેનો ઉપયોગ કરવા માટે વ્યવહારીક રીતે કોઈ માપન સાધનો અને સાધનો ન હતા, અને તેને ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો અને ઓટોમોબાઈલ ચેસીસમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ખાસ પ્લેટફોર્મ પર જહાજોના હોલ્ડમાં કમાન્ડ અને માપન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. હાર્ડવેર અને સાધનો ઉપરાંત, જહાજોને ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગ દ્વારા સફર (અભિયાન) કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે પ્રબલિત પ્લેટિંગ પ્રાપ્ત થયું. જહાજોને સજ્જ કરવાનું તમામ કામ 1959 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારબાદ તરત જ KIK ની દરિયાઇ અજમાયશ શરૂ થઈ હતી.

ખાસ પ્લેટફોર્મ પર જહાજોના હોલ્ડમાં કમાન્ડ અને માપન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. હાર્ડવેર અને સાધનો ઉપરાંત, જહાજોને ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગ દ્વારા સફર (અભિયાન) કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે પ્રબલિત પ્લેટિંગ પ્રાપ્ત થયું. જહાજોને સજ્જ કરવાનું તમામ કામ 1959 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારબાદ તરત જ KIK ની દરિયાઇ અજમાયશ શરૂ થઈ હતી.
- ICBMs ના ફ્લાઇટ પાથને માપવા અને ટ્રેકિંગ;
- પતનને ટ્રેકિંગ અને રોકેટ હેડના પતનના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા;
- પરમાણુ ઉપકરણ પદ્ધતિઓનું નિયંત્રણ અને દેખરેખ;
- ઑબ્જેક્ટમાંથી બધી માહિતીને દૂર કરવા, પ્રક્રિયા કરવા, પ્રસારણ અને નિયંત્રણ;
- અવકાશયાનમાંથી આવતા માર્ગ અને માહિતીનું નિયંત્રણ;
- અવકાશયાનમાં સવાર અવકાશયાત્રીઓ સાથે સતત વાતચીત જાળવવી.

લડાઇ કાર્ય અને KIK મિશન
TOGE જહાજોની હાજરી એ તમામ સોવિયેત ICBM ના પરીક્ષણની શરૂઆત માટે પૂર્વશરત હતી, તેઓએ સોવિયેત યુનિયનના અવકાશયાનની તમામ ઉડાનોને ટેકો આપ્યો હતો અને દુશ્મન અવકાશયાનની ફ્લાઇટ્સનો અભ્યાસ કર્યો હતો. જહાજોનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઓક્ટોબર 1959 ના અંતમાં હતું. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મિસાઇલ ફ્લાઇટનું પ્રથમ ટ્રેકિંગ અને માપન - જાન્યુઆરી 1960 ના અંતમાં. અવકાશમાં પ્રથમ માનવસહિત ફ્લાઇટને TOGE-4 જહાજો દ્વારા પણ ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેને પેસિફિક મહાસાગરમાં આપેલા વિસ્તારમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને લડાઇ મિશન તેમનાથી અંત સુધી ગુપ્ત રાખવામાં આવ્યું હતું. 1973 માં એપોલો 13 માટે બચાવ કામગીરીમાં "ચુમિકન" વહાણએ ભાગ લીધો હતો. 80 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જહાજોએ સોવિયેત બીઓઆરના પ્રક્ષેપણને સમર્થન આપ્યું હતું. 80 ના દાયકાનો અંત - માર્શલ નેડેલિને ISS બુરાનની ફ્લાઇટને ટેકો આપ્યો. "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ યુરોપ-અમેરિકા-500 મિશનમાં તેના કાર્યો પૂર્ણ કર્યા. 1960 ના દાયકામાં, TOGE-4 જહાજોએ અમેરિકન પરમાણુ ઉચ્ચ-ઊંચાઈના વિસ્ફોટોનો અભ્યાસ કર્યો અને માહિતી એકત્રિત કરી.

વહાણોએ તેમનો ઇતિહાસ ખૂબ જ દુ:ખદ રીતે સમાપ્ત કર્યો:
- "સાઇબિરીયા" સ્ક્રેપ મેટલમાં કાપવામાં આવ્યું હતું;
- "ચુટોત્કા" ભંગાર મેટલમાં કાપવામાં આવ્યું હતું;
- "સ્પાસ્ક" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને 868 હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું;
- સાખાલિન ચીનને વેચવામાં આવ્યો હતો;
- "ચુમિકન" 1.5 મિલિયન ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી;
- "ચામઝા" 205 હજાર ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી;
- "માર્શલ નેડેલિન" લાંબા સમય સુધી લૂંટાયેલો રહ્યો, પુનઃસંગ્રહ માટે નાણાં ક્યારેય મળ્યા ન હતા, અને ભારતને ભંગાર મેટલ તરીકે વેચવામાં આવ્યા હતા.
- તેઓ 1914 ના પ્રોજેક્ટનું બીજું 3 જી જહાજ બનાવવા માંગતા હતા, "માર્શલ બિર્યુઝોવ" જહાજ નીચે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને કામ શરૂ થયું હતું, પરંતુ સોવિયત યુનિયનના પતન, અન્ય ઘણા પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, તેની વધુ પૂર્ણતાને સમાપ્ત કરી દીધી હતી, અને તે હતું. આખરે મેટલ સુધી કાપો.

તેઓ 1914ના પ્રોજેક્ટનું બીજું ત્રીજું જહાજ બનાવવા માંગતા હતા, "માર્શલ બિર્યુઝોવ" જહાજ નીચે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને કામ શરૂ થયું હતું, પરંતુ સોવિયત યુનિયનના પતનથી, અન્ય ઘણા પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, તેની વધુ પૂર્ણતાનો અંત આવ્યો, અને તે હતું. આખરે મેટલમાં કાપો.
મુખ્ય વિકાસકર્તા Balsudoproekt છે. સોવિયેત યુનિયનમાં "A" થી "Z" સુધી સંપૂર્ણપણે બાંધવામાં આવેલા નવા માપન અને નિયંત્રણ જહાજોનો દેખાવ, તે સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલી "શસ્ત્રોની રેસ" ને જોતાં એક તાર્કિક ઉકેલ છે. જહાજ અગાઉ બાંધવામાં આવેલા જહાજો, તેમના આધુનિકીકરણ અને નવા સાધનોથી સજ્જ થવાના અનુભવને મૂર્તિમંત કરે છે. તેઓએ વહાણ પર સૌથી આધુનિક સાધનો સ્થાપિત કરવાની, ડેક હેલિકોપ્ટરની ક્ષમતાઓ અને વહાણની સમગ્ર કાર્યક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવાની યોજના બનાવી. આ જહાજ 22 જૂન, 1982 ના રોજ લેનિનગ્રાડ શિપબિલ્ડિંગ સુવિધાઓમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયેલ જહાજ 24 જુલાઈ, 1987 ના રોજ સ્લિપવેથી નીકળી ગયું. આ જહાજ 1990ના મધ્યમાં તેના હોમ બેઝ પર પહોંચ્યું હતું, જે ઉત્તરી માર્ગે અન્ય જહાજોની જેમ નહીં, પરંતુ સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થયું હતું. 1998 માં, વહાણે છેલ્લી વખત તેનું વર્ગીકરણ બદલ્યું અને સંચાર જહાજ બન્યું.

પ્રોજેક્ટ 1914 અને 1914.1 ના જહાજો ફક્ત સુધારેલ એન્ટેના સાથે બીજા હલ પર બીજા ફ્રેગેટ રડારની હાજરીમાં જ બાહ્ય રીતે અલગ હતા. કેટલાક ફેરફારો પરિસરના આંતરિક લેઆઉટને અસર કરે છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલ શક્તિશાળી મોનિટરિંગ ટૂલ્સ તમને વધારાના કાર્યો કરવા દે છે. જહાજના હલને વર્ગ L1 નો એન્ટી-આઇસ બેલ્ટ મળ્યો હતો. વહાણ પાસે છે:
- નાના ફોરમાસ્ટ;
- આંતરિક જગ્યા સાથે મુખ્ય માસ્ટ;
- આંતરિક જગ્યા સાથે મિઝેન માસ્ટ;
- બે સ્વિમિંગ પૂલ, એક સુપરસ્ટ્રક્ચર ડેક પર, બીજો જીમમાં;
- હેલિકોપ્ટર સંગ્રહવા માટે હેલિકોપ્ટર ડેક અને હેંગર્સ;
- 120 “સ્વેટ” લાઇટિંગ રાઉન્ડના દારૂગોળો સાથે TKB-12 સ્થાપનો;
- 6 AK-630 સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતા, બે ધનુષ્યમાં અને ચાર જહાજના સ્ટર્નમાં;
- એડજસ્ટેબલ પિચ સાથે બે પ્રોપેલર્સ, વ્યાસ 4.9 મીટર;
- 1.5 મીટરના પ્રોપેલર વ્યાસ સાથે બે પ્રોપલ્શન અને સ્ટીયરિંગ રિટ્રેક્ટેબલ કૉલમ;
- 1.5 મીટરના પ્રોપેલર વ્યાસવાળા બે સ્ટીયરિંગ ઉપકરણો;
- GAS રિઝોનેટર સાથે બલ્બ;
- કાર ZIL-131;
- વોટરક્રાફ્ટ - 4 બંધ લાઇફ બોટ, વર્ક અને કમાન્ડ બોટ, 2 રોઇંગ યાવલ્સ;
- સ્પેસ ડિસેન્ટ વાહનોને ઉપાડવા માટે એક અનન્ય ઉપકરણ;
- સ્વચાલિત ઉતરાણ સંકુલ "પ્રિવોડ-વી"

પ્રોજેક્ટ 1914 અને 1914.1 જહાજો કેટલાક સૌથી આરામદાયક નૌકા જહાજો છે. વહાણ સજ્જ છે:
- "મેડબ્લોક" સંકુલ, જેમાં ઓપરેટિંગ રૂમ, એક એક્સ-રે રૂમ, ડેન્ટલ ઓફિસ, ટ્રીટમેન્ટ રૂમ અને અવકાશયાત્રીઓ માટે 2 કેબિનનો સમાવેશ થાય છે;
- સ્ટેજ અને બાલ્કની સાથેનો ક્લબ રૂમ;
- ફુવારાઓ સાથે જીમ;
- વિશાળ બાથહાઉસ;
- પુસ્તકાલય;
- કુટુંબ રૂમ;
- ઓફિસ;
- સલૂન;
- વહાણની દુકાન;
- ડાઇનિંગ રૂમ અને બે વોર્ડરૂમ;

"માર્શલ ક્રાયલોવ" ની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ:
- પ્રકાર - 2-સ્તરના સુપરસ્ટ્રક્ચર સાથે સ્ટીલ, એક વિસ્તૃત ટાંકી, 14 કમ્પાર્ટમેન્ટ ધરાવે છે;
- વિસ્થાપન - 23.7 હજાર ટન;
- લંબાઈ - 211 મીટર;
- પહોળાઈ 27.5 મીટર;
- ડ્રાફ્ટ - 8 મીટર;
- પેલોડ - 7 હજાર ટન;
- 22 ગાંઠ સુધીની ઝડપ;
- પાવર - ડીઝલ DGZA-6U;
- બે ડેક-આધારિત Ka-27 હેલિકોપ્ટર;
- અનામત: બળતણ - 5300 ટન, ઉડ્ડયન બળતણ - 105 ટન, પાણી - 1000 ટનથી વધુ, જેમાંથી પીવાનું પાણી - 400 ટનથી વધુ;
- 3 મહિના સુધી સ્વાયત્ત નેવિગેશન;
- શિપ ક્રૂ - 339 લોકો.

વધારાની માહિતી:
જહાજો, પેસિફિક મહાસાગરમાં તેમના લડાયક મિશનને કારણે, નૌકાદળને એકલ અને જૂથ મહાસાગરની સફર અને લાંબા-અંતરના સંદેશાવ્યવહારના ઉપયોગનો અનુભવ મેળવવાની તક પૂરી પાડી હતી. તે આવા જહાજો પર હતું કે નૌકાદળના હેલિકોપ્ટર પાઇલટ્સે તેમની પ્રથમ વ્યાવસાયિક કુશળતાનો અભ્યાસ કર્યો હતો. અને KIK ક્રૂ ઘણા પ્રકારના ગણવેશ (ઉષ્ણકટિબંધીય) નું પરીક્ષણ કરનાર પ્રથમ હતા.

માહિતીના સ્ત્રોતો:
http://shipwiki.ru/istoricheskiy_ekskurs/morskie_korabli_izmeritelnogo_kompleksa.html
http://azlok.livejournal.com/431220.html

"માર્શલ ક્રાયલોવ" ઉપગ્રહોના ભ્રમણકક્ષાના નક્ષત્રો અને જહાજોના નિયંત્રણ સ્ક્વોડ્રનને ટ્રેક કરવામાં સક્ષમ હશે.

રશિયન ખલાસીઓને ફ્લોટિંગ "સ્ટાર વોર્સ હેડક્વાર્ટર" મળ્યું. પેસિફિક ફ્લીટની જરૂરિયાતો માટે, માર્શલ ક્રાયલોવ સ્પેસ સર્વેલન્સ શિપ, જેનું વિશ્વમાં કોઈ અનુરૂપ નથી, તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. તેના સાધનો જહાજો, એરક્રાફ્ટ અને ગ્રાઉન્ડ ફોર્સનું રીઅલ-ટાઇમ નિયંત્રણ તેમજ બાહ્ય અવકાશમાં કામગીરી કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. વહાણ માત્ર લશ્કરી કાર્યોને હલ કરી શકતું નથી. તેનો ઉપયોગ રોસકોસમોસ દ્વારા વોસ્ટોચની કોસ્મોડ્રોમથી રોકેટ પ્રક્ષેપણને ટ્રેક કરવા માટે કરવામાં આવશે. તેના ઓન-બોર્ડ રેડિયો-ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સના સેટ માટે, "માર્શલ ક્રાયલોવ" ને પહેલેથી જ નૌકાદળમાં "સ્ટાર વોર્સ હેડક્વાર્ટર" ઉપનામ પ્રાપ્ત થયું છે.

નૌકાદળના મુખ્ય કમાન્ડે કહ્યું કે માર્શલ ક્રાયલોવ માપન સંકુલના જહાજને આધુનિક બનાવવાનું કામ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. વોસ્ટોક-2018 વ્યૂહાત્મક કવાયત દરમિયાન ટ્રાયલ પરીક્ષણો થયા હતા. તમામ કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ પેસિફિક ફ્લીટ (પેસિફિક ફ્લીટ) નું જહાજનું નિયંત્રણ કેન્દ્ર બનવું જોઈએ.

કવાયતની શરૂઆત પહેલા જહાજના ખુલ્લા સમુદ્રમાં જવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. સાચું, રશિયન સશસ્ત્ર દળોના કમાન્ડે નામ આપ્યું નથી કે કયું જહાજ તેમાં ભાગ લેશે. વોસ્ટોક-2018 ની શરૂઆત પહેલાં, વિદેશી સૈન્ય જોડાણો માટેના બ્રીફિંગમાં, સશસ્ત્ર દળોના ચીફ ઓફ જનરલ સ્ટાફ, આર્મી જનરલ વેલેરી ગેરાસિમોવે આકસ્મિકપણે નોંધ્યું હતું કે કાફલો નવા સાધનોનું પરીક્ષણ કરશે.

સંપૂર્ણપણે નવા વર્ગના જહાજો, જે સમુદ્રના પાણીમાં દળોના જૂથ પર નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે, ”વેલેરી ગેરાસિમોવે કહ્યું.

પ્રોજેક્ટ 1914.1 ના "માર્શલ ક્રાયલોવ" એ રશિયન નૌકાદળમાં આ વર્ગનું એકમાત્ર જહાજ છે. હવે તે પેસિફિક ફ્લીટની 114 મી બ્રિગેડમાં સૂચિબદ્ધ છે.

"માર્શલ ક્રાયલોવ" એ રોકેટ અને અવકાશ પ્રણાલીઓના નવા મોડલના પરીક્ષણ અને પરીક્ષણને સુનિશ્ચિત કરવા, એરોસ્પેસ ફોર્સીસની સંપત્તિઓને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવા, પાણી પર ઉતરેલા ક્રૂ અને ઉતરતા વાહનોની શોધ, બચાવ અને સ્થળાંતર સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે. અને જહાજો, સબમરીન અને એરક્રાફ્ટ શોધવા માટે, તમામ પ્રકારની માહિતી પ્રસારિત કરવા માટે.

આધુનિકીકરણ પહેલાં, તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે અવકાશયાત્રીઓ અને રાજ્ય કોર્પોરેશન રોસકોસમોસના મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર (MCC) વચ્ચે સંચાર પૂરો પાડવા માટે થતો હતો. અપગ્રેડ કર્યા પછી, વોસ્ટોચની કોસ્મોડ્રોમથી રોકેટ પ્રક્ષેપણને ટ્રેક કરવા માટે અન્ય વસ્તુઓની સાથે જહાજનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

વ્લાદિવોસ્તોકમાં દાલઝાવોડ શિપ રિપેર સેન્ટરમાં જહાજનું આધુનિકીકરણ થયું. જહાજ પર એક નવું એફ્ટ એન્ટેના સંકુલ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય અને સહાયક એન્જિન, નેવિગેશન અને રેડિયો સાધનોનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું.

સ્થાનિક કાફલાને એક પ્રકારનું જહાજ પ્રાપ્ત થશે, લશ્કરી નિષ્ણાત દિમિત્રી બોલ્ટેન્કોવે ઇઝવેસ્ટિયાને જણાવ્યું હતું.

"માર્શલ ક્રાયલોવ જહાજોના દૂરસ્થ જૂથોનું સંચાલન કરતી વખતે અનિવાર્ય હશે," દિમિત્રી બોલ્ટેન્કોવે નોંધ્યું. - રશિયાએ વિશ્વ મહાસાગરમાં પાછા ફરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. ભૂમધ્ય સ્ક્વોડ્રન, જે યુએસએસઆર હેઠળ અસ્તિત્વમાં છે, ખરેખર ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું છે. શક્ય છે કે સ્ક્વોડ્રનને હિંદ મહાસાગરમાં ફરીથી બનાવવામાં આવશે. આ કિસ્સામાં, વહાણ ખાસ કરીને કાફલા માટે ઉપયોગી થશે.

"માર્શલ ક્રાયલોવ" બહુપક્ષીય સમસ્યાઓ હલ કરવામાં સક્ષમ હશે, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ક્લબ ઑફ સબમરીનર્સના વડા, કેપ્ટન ફર્સ્ટ રેન્ક ઇગોર કુર્ડિને નોંધ્યું હતું. જહાજ સિગ્નલ રિલે તરીકે કામ કરીને વિશ્વના સૌથી દૂરના ખૂણામાં સંચાર પ્રદાન કરી શકે છે, તેમણે સમજાવ્યું.