લોઅર હટેઆ ક્રોસિંગ ડ્રોબ્રિજ (તે મતાઉ એ પોહે). કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ

યુટિલિટી મોડલ બ્રિજ બાંધકામના ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત છે અને તેનો ઉપયોગ રોડ કેબલ-સ્ટેડ ડ્રોબ્રિજના નિર્માણમાં થઈ શકે છે, સામાન્ય રીતે વિશાળ નેવિગેબલ નદીઓ તરફના શહેરોમાં. યુટિલિટી મૉડલનો ટેકનિકલ ઉદ્દેશ કેબલ-સ્ટેડ ડ્રોબ્રિજના નિર્માણ માટે સામગ્રી અને નાણાકીય ખર્ચ ઘટાડવાનો છે, તેમજ નેવિગેબલ સ્પેનમાં તમામ હોલો પાયલોન સ્ટ્રટ્સનો એક સાથે ઉપયોગ કરવાનો છે અને ડ્રોબ્રિજની ઊભી હિલચાલ માટે લિફ્ટિંગ સપોર્ટ તરીકે. ડિઝાઇન સ્તર સુધી. ટેકનિકલ સમસ્યા એ હકીકતને કારણે ઉકેલાઈ ગઈ છે કે કેબલ-સ્ટેડ ગર્ડર સ્પાન્સનો બનેલો કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ, એક વર્ટિકલ લિફ્ટ સ્પાન અને નેવિગેબલ સ્પાનમાં ચાર હોલો રેક્સવાળા બે તોરણ ધરાવે છે, જેમાં તમામ પાયલોન રેક્સ અલગ પડે છે. નેવિગેબલ સ્પાનનો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ સપોર્ટ તરીકે થાય છે, જેની અંદર કાઉન્ટરવેઇટ, ટ્રેક્શન વિન્ચ અને રોપ-પલી સિસ્ટમ્સ છે જે સ્પાનને ઉપર તરફ લઈ જાય છે. આ કિસ્સામાં, ટોચ પરની તમામ પાયલોન પોસ્ટ્સ આડી ધાતુના બીમ દ્વારા રવેશ સાથે અને પુલની આજુબાજુ એકબીજા સાથે સખત રીતે જોડાયેલા છે, જેનો ઉપયોગ રાહદારી પુલ તરીકે થાય છે. તે જ સમયે, તમામ પાયલોન પોસ્ટ્સની બહાર સ્થિત વિશેષ નિરીક્ષણ એલિવેટર્સ દ્વારા લોકોને તેમના પર ઉપાડવામાં આવે છે.

યુટિલિટી મોડલ બ્રિજ બાંધકામના ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત છે અને તેનો ઉપયોગ રોડ કેબલ-સ્ટેડ ડ્રોબ્રિજના નિર્માણમાં થઈ શકે છે, સામાન્ય રીતે વિશાળ નેવિગેબલ નદીઓ તરફના શહેરોમાં.

વિશાળ અને ઊંડી નેવિગેબલ નદીઓ અને સામુદ્રધુનીઓ પર મોટા અને વધારાના-વર્ગના કેબલ-સ્ટેડ નિશ્ચિત પુલોની વિવિધ ડિઝાઇન જાણીતી છે (બેટોવયે પુલ. એ.એ. પેટ્રોવ્સ્કી અને અન્ય - એમ.: ટ્રાન્સપોર્ટ, 1985. મેટલ પુલ. એન.એન. બાયચકોવ્સ્કી, એ.એફ. ડેન્કોવત્સેવ. પાર્ટ્સ, 2005. સલામાખિન અને અન્ય.

નેવિગેબલ ઉંચાઈ ક્લિયરન્સ (70 મીટર અથવા વધુ સુધી) સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉચ્ચ સપોર્ટ બનાવવામાં આવે છે, જેમાં વાહન માટે ડિઝાઇન ઢોળાવ પૂરો પાડવા માટે પુલ માટે અને તેમને લાંબા ઓવરપાસ સ્ટ્રક્ચર્સના નિર્માણ માટે નોંધપાત્ર સામગ્રી અને નાણાકીય ખર્ચની જરૂર પડે છે. પુલની ઍક્સેસ. જો કે, આવશ્યક પ્રદેશોના અભાવને કારણે આવા ઉકેલો હંમેશા શક્ય નથી, ખાસ કરીને પાણીના અવરોધના કાંઠે શહેરી વિકાસની તંગ પરિસ્થિતિમાં.

મેટલ કેબલ-સ્ટેડ સિંગલ-પાયલોન ડ્રોબ્રિજની ડિઝાઇન પણ જાણીતી છે (યુટિલિટી મોડલ 118319 માટેની પેટન્ટ તારીખ 20 જુલાઈ, 2012 "મેટલ કેબલ-સ્ટેડ સિંગલ-પાયલોન ડ્રોબ્રિજ"), જેમાં કેબલ-સ્ટેડ બીમ સ્પાનનો ભાગ ( VBPS) શિપવેની ઉપર, તોરણની સીધી બાજુમાં, તેને દોરડા-પુલી સિસ્ટમ અને ટ્રેક્શન વિન્ચ્સના કાઉન્ટરવેઇટનો ઉપયોગ કરીને આડી અક્ષની આસપાસ ઉપર તરફ ફેરવીને ખુલી રહ્યું છે. આ તત્વો બંને હોલો પાયલોન પોસ્ટ્સ (રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ અથવા મેટલ) ની અંદર મૂકવામાં આવે છે.

કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજનો મુખ્ય ગેરલાભ નીચે મુજબ છે: બ્રિજના નિર્માણ દરમિયાન, VBPS ના નિશ્ચિત ભાગને તેના કેબલ દ્વારા આડી પાળીથી તોરણ સુધી રાખવામાં આવે છે, જેમાં બ્રિજ એબ્યુટમેન્ટમાં ખાસ સખત મેટલ સ્ટોપ મૂકવામાં આવે છે. વધુમાં, પુલની ખુલ્લી સ્થિતિમાં VBPS ના નિશ્ચિત ભાગમાં (કન્સોલની જેમ) નોંધપાત્ર ટ્રાંસવર્સ સ્પંદનો (એમ્પ્લીટ્યુડ્સ) હોઈ શકે છે, જ્યારે પવનના સંપર્કમાં આવે છે, જે બ્રિજના એડજસ્ટેબલ અને નિશ્ચિત ભાગોને ડિસ્કનેક્ટ અને કનેક્ટ કરવાની પ્રક્રિયાને જટિલ બનાવશે. VBPS. આનું પરિણામ તેજ પવનમાં પુલને ઉંચો કરવાની અશક્યતા હોઈ શકે છે.

વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજની ડિઝાઇન પણ જાણીતી છે (ઉદાહરણ તરીકે, નેવા, ઉત્તરી ડ્વીના, સ્વિર અને અન્ય નદીઓ પર), નેવિગેબલ સ્પાન્સમાં, જેમાં બીમ સ્પાન્સ અને દોરડા-પુલી સિસ્ટમના તત્વો સાથેના બે લિફ્ટ ટાવર અને માર્ગદર્શિકાઓ છે. સ્પાનની ઊભી હિલચાલ ઇમારતો સ્થિત છે [ડ્રોબ્રિજ. વી.આઈ. ક્રાયઝાનોવ્સ્કી - એમ.: ટ્રાન્સપોર્ટ, 1967].

પ્રોટોટાઇપ તરીકે અપનાવવામાં આવેલા વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજનો મુખ્ય ગેરલાભ એ ઊંચાઈમાં નેવિગેબલ ક્લિયરન્સની મર્યાદા છે. જ્યારે ટાવર્સની ઊંચાઈ નેવિગેબલ સ્પાનની પહોળાઈ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે લિફ્ટિંગ ટાવર લગાવવાના ઊંચા ખર્ચને કારણે આવા પુલો બિનલાભકારી બની જાય છે.

યુટિલિટી મૉડલનો ટેકનિકલ ઉદ્દેશ કેબલ-સ્ટેડ ડ્રોબ્રિજના નિર્માણ માટે સામગ્રી અને નાણાકીય ખર્ચ ઘટાડવાનો છે, તેમજ નેવિગેબલ સ્પેનમાં તમામ હોલો પાયલોન સ્ટ્રટ્સનો એક સાથે ઉપયોગ કરવાનો છે અને ડ્રોબ્રિજની ઊભી હિલચાલ માટે લિફ્ટિંગ સપોર્ટ તરીકે. ડિઝાઇન સ્તર સુધી.

ટેકનિકલ સમસ્યા એ હકીકતને કારણે ઉકેલાઈ ગઈ છે કે કેબલ-સ્ટેડ ગર્ડર સ્પાન્સનો બનેલો કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ, એક વર્ટિકલ લિફ્ટ સ્પાન અને નેવિગેબલ સ્પાનમાં ચાર હોલો રેક્સવાળા બે તોરણ ધરાવે છે, જેમાં તમામ પાયલોન રેક્સ અલગ પડે છે. નેવિગેબલ સ્પાનનો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ સપોર્ટ તરીકે થાય છે, જેની અંદર કાઉન્ટરવેઇટ, ટ્રેક્શન વિન્ચ અને રોપ-પલી સિસ્ટમ્સ છે જે સ્પાનને ઉપર તરફ લઈ જાય છે. આ કિસ્સામાં, ટોચ પરની તમામ પાયલોન પોસ્ટ્સ આડી ધાતુના બીમ દ્વારા રવેશ સાથે અને પુલની આજુબાજુ એકબીજા સાથે સખત રીતે જોડાયેલા છે, જેનો ઉપયોગ રાહદારી પુલ તરીકે થાય છે. તે જ સમયે, તમામ પાયલોન પોસ્ટ્સની બહાર સ્થિત વિશેષ નિરીક્ષણ એલિવેટર્સ દ્વારા લોકોને તેમના પર ઉપાડવામાં આવે છે.

ઉપયોગિતા મોડેલ ડ્રોઇંગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જ્યાં FIG માં. આકૃતિ 1 નેવિગેબલ સ્પાન સાથેના કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજના ટુકડાનું રેખાકૃતિ દર્શાવે છે, જ્યાં તે સૂચવવામાં આવ્યું છે:

a - તોરણ સ્ટેન્ડનો વિભાગ જેમાં કાઉન્ટરવેઇટ મૂકવામાં આવે છે, ટ્રેક્શન વિંચ અને સ્પાન ઉપાડવા માટે દોરડા-પુલી સિસ્ટમ;

b - ચાહક સિસ્ટમના કેબલ અને ઓબ્ઝર્વેશન એલિવેટર સાથે તોરણ સ્ટ્રટના બ્રિજના અગ્રભાગનું સામાન્ય દૃશ્ય;

c - નેવિગેબલ સ્પાનમાં પુલનો ક્રોસ સેક્શન;

d - પાયલોન સપોર્ટ અને લિફ્ટિંગના ભાગો અને કેબલ-સ્ટેડ બીમ સ્પાન્સનું ટોચનું દૃશ્ય;

1 - કેબલ-સ્ટેડ બીમ સ્પાન્સ;

2 - લિફ્ટિંગ સ્પાન;

4 - તોરણ સ્ટેન્ડ;

5 - સખત બીમ;

6 - પેનોરેમિક એલિવેટર્સ;

7 - તોરણ પોસ્ટ્સના માથા પર અવલોકન પેવેલિયન;

8 - કાઉન્ટરવેઇટ;

9 - ટ્રેક્શન વિંચ;

10 - સપોર્ટ બીમ;

11 - ગરગડી રોલોરો;

12 - લિફ્ટિંગ સ્પાનના બીમ લિફ્ટિંગ (જેકિંગ) માટે કન્સોલ;

13 - સહાયક ભાગો;

14 - તોરણ આધાર.

કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજએ એક વિસ્તૃત માળખું છે જેમાં નેવિગેબલ સ્પાનમાં કેટલાક કેબલ-સ્ટેડ-બીમ સ્પાન્સ 1 અને ઓછામાં ઓછા એક વર્ટિકલ-લિફ્ટિંગ સ્પાન 2નો સમાવેશ થાય છે, તેમજ કેટલાક પાયલોન 14ને સપોર્ટ કરે છે. ચાહક સિસ્ટમ. ટોચ પરના તોરણ 4 ના થાંભલાઓ ધાતુના બીમ દ્વારા અગ્રભાગ સાથે અને પુલની આજુબાજુ એકબીજા સાથે સખત રીતે જોડાયેલા છે.

કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરે છે. લિફ્ટિંગ સ્પાન 2 કાઉન્ટરવેઇટ 8, ટ્રેક્શન વિન્ચ 9, સ્ટીલના દોરડા (કેબલ્સ), વિવિધ રોલર્સ 11નો સમાવેશ કરતી રોપ-પલી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને ઉપર તરફ ખસે છે, જેમાંથી કેટલાક સપોર્ટ બીમ 10 પર અને સ્પાન 2 ના ચાર કન્સોલ 12 પર નિશ્ચિત છે. .

નીચલી (ઉભેલી) સ્થિતિમાં, તોરણ પર મુકવામાં આવેલા સહાયક ભાગો 13 પર 1 અને 2 આરામ કરે છે, નેવિગેબલ સ્પાનમાંથી 14 ને સપોર્ટ કરે છે.

પુલના ઉછેર દરમિયાન, પદયાત્રીઓ, તેમજ જાળવણી કર્મચારીઓ, સખત બીમ 5 સાથે પુલના એક ભાગથી બીજા ભાગમાં જઈ શકે છે, જેના પર ડેકિંગ અને રેલિંગ સ્થાપિત થયેલ છે. પાયલોન પોસ્ટ 4 ની ટોચ પર લોકોને ઉપાડવાનું પેનોરેમિક એલિવેટર્સ 6 દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જે પોસ્ટ્સની રવેશ સપાટી સાથે જોડાયેલ છે 4. વાડ સાથે પેવેલિયન 7 (અથવા કેનોપીઝ) પોસ્ટ 4 ની ટોચ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. આ પેવેલિયન (અથવા કેનોપીઝ) નો ઉપયોગ નિરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ તરીકે પણ થઈ શકે છે.

કાઉન્ટરવેઇટ્સનો સમૂહ, વિંચની શક્તિ અને પુલીની ગણતરી લિફ્ટિંગ ગાળાની લંબાઈ અને સમૂહના ડેટાના આધારે કરવામાં આવે છે.

ઉપયોગિતા મોડેલ પાયલોન સ્ટ્રટ્સના ઉપયોગના અવકાશને વિસ્તૃત કરે છે અને નેવિગેબલ ગાળામાં સપોર્ટની ડિઝાઇનને સરળ બનાવે છે.

1. કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ, જેમાં કેબલ-સ્ટેડ ગર્ડર સ્પાન્સનો સમાવેશ થાય છે અને નેવિગેબલ સ્પાનમાં વર્ટિકલ લિફ્ટ સ્પાન હોય છે અને ચાર હોલો રેક્સવાળા બે તોરણ હોય છે, જેમાં લાક્ષણિકતા એ છે કે નેવિગેબલ સ્પાનમાં તમામ પાયલોન રેક્સનો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ સપોર્ટ તરીકે થાય છે. જેની અંદર કાઉન્ટરવેઇટ, ટ્રેક્શન વિન્ચ અને રોપ-પલી સિસ્ટમ્સ સ્પેનને ઉપરની તરફ ખસેડવા માટે સ્થિત છે.

2. દાવા 1 અનુસાર કેબલ-સ્ટેડ વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ, જેમાં લાક્ષણિકતા છે કે ટોચ પરના તમામ તોરણ રેક્સ રવેશ સાથે અને પુલની આજુબાજુ આડી ધાતુના બીમ દ્વારા એકબીજા સાથે સખત રીતે જોડાયેલા છે, જેનો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ વખતે રાહદારી પુલ તરીકે થાય છે. લોકો તેમના પર તમામ પાયલોન પોસ્ટ્સની બહાર સ્થિત વિશેષ નિરીક્ષણ એલિવેટર્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

પ્રભાવશાળી લોઅર હેટેઆ ક્રોસિંગ (તે માટાઉ એ પોહે) બ્રિજ 27 જુલાઈ 2013 ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડમાં વાંગેરીના સાંસદ ફિલ હીટલીએ ખોલ્યો હતો.

લોઅર હેટિયા ક્રોસિંગ એ 265 મીટર લાંબો અને 17 મીટર પહોળો મુખ્ય પુલ છે જે હેટિયા નદીને પાર કરે છે અને પોહે આઇલેન્ડ અને પોર્ટ રોડને જોડે છે. તે દરેક 25m ના નવ મધ્યમ સ્પાન્સ અને 20m દરેકના બે આત્યંતિક સ્પાન્સ ધરાવે છે.

પુલ બે-લેન છે, દરેક લેનની પહોળાઈ 4.1 મીટર છે, પુલની એક બાજુએ 2.5 મીટર પહોળો પગપાળા ફૂટપાથ છે, બીજી બાજુ સાયકલ પાથ 3 મીટર પહોળો છે.
આ પુલ શહેરના કેન્દ્રમાં ભીડને હળવો કરવા અને વાંગેરેઈ હેડ્સ અને એરપોર્ટ સુધી પહોંચમાં સુધારો કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે તેને વાંગેરીના ટ્રંક રોડ નેટવર્ક પર એક મુખ્ય પુલ બનાવે છે. એવી અપેક્ષા છે કે તે દરરોજ 8,000 જેટલી કારનું સંચાલન કરશે. બ્રિજ પ્રોજેક્ટ અંગ્રેજી કન્સલ્ટિંગ કંપની નાઈટ આર્કિટેક્ટનો છે.

તે માટાઉ એ પોહે જંગમ છે, જ્યારે જહાજો પસાર થાય છે ત્યારે તેનો 25 મીટરનો મધ્ય વિસ્તાર વધે છે, પરંતુ આ બધા જહાજો માટે કરવામાં આવતું નથી. ઘણી બોટ સ્પાન વધાર્યા વિના પુલની નીચેથી મુક્તપણે પસાર થાય છે. 7.5 મીટરથી વધુ ઊંચાઈના જહાજોને પસાર થવા દેવા માટે, તમારે સ્પેન વધારવા અથવા કૉલ કરવા માટે રેડિયોગ્રામ દ્વારા વિનંતી મોકલવી આવશ્યક છે. આ લિફ્ટિંગની રાહ જોઈ રહેલા જહાજો પુલની બંને બાજુએ પોન્ટૂન્સમાં મુકાયેલા છે.

આ સ્વિંગ બ્રિજ એક સ્વિંગ બ્રિજ છે, જે ન્યૂઝીલેન્ડમાં તેના પ્રકારનો પ્રથમ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહાર આવા પુલ ખૂબ જ ઓછા છે. આ સિસ્ટમ પસંદ કરવામાં આવી હતી કારણ કે જરૂરી સ્પાન ઓપનિંગ ક્લિયરન્સ અન્ય ડ્રોબ્રિજ કરતાં વધુ ઝડપથી પ્રાપ્ત થાય છે, કારણ કે તે જ સમયે સ્પાન ફરી વળે છે અને ફરે છે. અને આટલો ઝડપી વધારો પુલ પર પ્રવાસીઓ માટે રાહ જોવાનો સમય ઘટાડે છે.

બ્રિજ સાઇટ પર પહોંચવું સરળ ન હોવાથી, છીછરા પાણી અને ભરતીની ક્રિયાને કારણે જે મોટા તરતા સાધનોની હિલચાલને અટકાવે છે, તેમજ સાઇટ પર મર્યાદિત રસ્તાની ઍક્સેસને કારણે, વિકાસકર્તાઓએ પ્રિફેબ્રિકેટેડ અને પ્રિફેબ્રિકેટેડ મોડ્યુલર તત્વોનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું જે મોકલી શકાય. અને યોગ્ય મિકેનિઝમ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા.
બ્રિજ પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ એકમોમાંથી બનેલો છે, જ્યારે લિફ્ટ સ્પાનમાં બે સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર્સનો સમાવેશ થાય છે: જે-આકારના બીમ કે જે ઓર્થોટ્રોપિક વેલ્ડેડ સ્ટીલ સ્લેબ અને એલ્યુમિનિયમના બનેલા બે કેન્ટીલીવર સ્લેબ પર માઉન્ટ થયેલ છે. લાઇટવેઇટ ઓર્થોટ્રોપિક સ્લેબ ન્યુઝીલેન્ડ માટે અનન્ય છે અને કલાની આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

આમ, J-આકારના બીમની ટોચ પર સ્થિત કાઉન્ટરવેઇટ ઓર્થોટ્રોપિક સ્લેબના વજનથી સંતુલન જાળવી રાખે છે અને ગાળાને ઘટાડવા માટે જરૂરી શક્તિને ઘટાડે છે.

લિફ્ટિંગ સ્પાન હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેમાં 320mmના છિદ્રો, 280mmના વ્યાસવાળા સળિયા, 8380mmનો કાર્યકારી સ્ટ્રોક અને દરેકનું વજન 8 ટન હોય છે.

આ 400 ટનના સ્પાન વધારવા અને ઘટાડવાના સિલિન્ડરો હોલેન્ડમાં ઇડોન કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા - જે વિશ્વની કેટલીક ફેક્ટરીઓમાંથી એક છે જે આ કદ અને ગુણવત્તાના સિલિન્ડરો ઉત્પન્ન કરી શકે છે. ચાર 30 kW હાઇડ્રોલિક યુનિટ ડ્રાઇવિંગ પંપ દ્વારા સિલિન્ડરોને પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે.

હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો આધાર પર આધારિત હોય છે, જે મોનોલિથિક V-આકારના રેક્સથી બંને બાજુ નીચે વિસ્તરેલા પ્રિસ્ટ્રેસ્ડ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ સાથે મજબૂત બને છે. આધાર, બદલામાં, શેલ થાંભલાઓ પર આરામ કરે છે.

ન્યુઝીલેન્ડ તેના ધરતીકંપો માટે જાણીતું છે, તેથી પુલ બ્રિજ સ્લેબ અને એબ્યુટમેન્ટ્સ અને મોનોલિથિક એબ્યુટમેન્ટ્સ વચ્ચે નિશ્ચિત જોડાણોનો ઉપયોગ કરે છે, જે પુલની દરેક બાજુએ સ્થિરતા વધારવાનો વધારાનો લાભ ધરાવે છે. આ ડિઝાઈનમાં પુલને જહાજોના પ્રભાવથી સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરવાનો ફાયદો પણ છે. હાલમાં નદી પર વપરાતા મોટાભાગના જહાજો હલકા છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં તે 350t બાર્જ ચલાવવાનું આયોજન છે.
લિફ્ટ સ્પાન તોફાની પવનની સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ તોફાની પવનો અને ભીડના કલાકો દરમિયાન પુલ હજુ પણ ખોલવામાં આવતો નથી.

વિશ્વમાં ઘણા ઓછા નવા સ્લાઇડિંગ બ્રિજ છે અને તે પણ ઓછા છે જે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને ખુલે છે. ન્યુઝીલેન્ડ પાસે બહુ ઓછા સ્વિંગ બ્રિજ છે અને તેથી તેમના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે આ એક વાસ્તવિક સિદ્ધિ છે. અને જે-બીમનો વક્ર આકાર પણ સાંસ્કૃતિક સંદર્ભ ધરાવે છે અને તેને "ફિશ હૂક" તરીકે અર્થઘટન કરવામાં આવે છે, જેનો માઓરી સંસ્કૃતિમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. આ આકાર દિવસ અને રાત બંને ઓળખી શકાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જે શહેરી પાણીના વિસ્તારમાં ચોક્કસ પ્રવેશ પ્રદાન કરે છે.

આ પુલ મેકકોનેલ ડોવેલ અને ટ્રાન્સફિલ્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો.
આ પુલની કિંમત 32 મિલિયન ન્યુઝીલેન્ડ ડોલર હતી.

લિફ્ટ બ્રિજ

ડ્રોબ્રિજનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર, જે એક સ્પાન (ક્યારેક બે) ની હાજરી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જેને વહાણો પસાર થવા દેવા માટે ઉભા કરી શકાય છે. કેટલાક ધોરીમાર્ગોમાં, આખો સ્પાન ઉભો કરવામાં આવતો નથી, પરંતુ માત્ર રોડવે છે.

• - વાતાવરણીય હવાની તુલનામાં હળવા ગેસ, જેનો ઉપયોગ એરોસ્ટેટિક લિફ્ટ બનાવવા માટે એરોનોટિક એરક્રાફ્ટના શેલને ભરવા માટે થાય છે...

  ટેકનોલોજીનો જ્ઞાનકોશ

• - એક ડ્રોબ્રિજ, જહાજો પસાર કરતી વખતે, જેમાંથી જંગમ અવકાશ, માર્ગદર્શક તોરણો સાથે ઊંચો કરવામાં આવે છે - અમે પુલને ખસેડીએ છીએ - zdvižný most - Hubbrücke - emelhető híd - өргөгддөгүүр - સૌથી વધુ podnoszony - pod basculentje - most. .

  બાંધકામ શબ્દકોશ

• - ...

  રશિયન ભાષાનો જોડણી શબ્દકોશ

• - ...

  એકસાથે. અલગથી. હાઇફેનેટેડ. શબ્દકોશ-સંદર્ભ પુસ્તક

• - લિફ્ટિંગ, લિફ્ટિંગ, વગેરે. લિફ્ટ જુઓ...

  ડાહલ્સ એક્સ્પ્લેનેટરી ડિક્શનરી

• - ઓહ, ઓહ. 1. વધારો, -sya અને ઉદય જુઓ. 2. પ્રશિક્ષણ, ઉપરની ગતિ માટે સેવા આપવી. પી. મિકેનિઝમ. પી. ટેપ. 3. એક કે જે ઉપાડી શકાય છે. પી. પુલ. 4. કામના નવા સ્થળે જવા માટેના ખર્ચ માટે જારી કરાયેલ...

  ઓઝેગોવની સમજૂતીત્મક શબ્દકોશ

• - ઉપાડવું, ઉપાડવું. 1. લિફ્ટિંગ માટે સેવા આપવી. લિફ્ટિંગ ક્રેન. લિફ્ટિંગ મશીન. 2. વિશેષણ, અર્થ દ્વારા કંઈક ઉપાડવા અથવા ઉપાડવા સાથે સંકળાયેલ. વજન પ્રશિક્ષણ. લિફ્ટિંગ કામ. 3...

  ઉષાકોવની સમજૂતીત્મક શબ્દકોશ

• - ઉપાડવું adj. 1. ગુણોત્તર સંજ્ઞા સાથે તેની સાથે સંકળાયેલ ઉદય 2. ઉદયની લાક્ષણિકતા, તેની લાક્ષણિકતા. 3. બાંધવામાં આવે છે જેથી તેને ઉપાડી શકાય; વધતી...

  Efremova દ્વારા સમજૂતીત્મક શબ્દકોશ

• - ઓહ, ઓહ. 1. ઉપાડવા, કંઈક ખસેડવા સંબંધિત. ઉપર લિફ્ટિંગ કામ. વહાણનું પ્રશિક્ષણ બળ. || પ્રશિક્ષણ માટે બનાવાયેલ છે. ક્રેન. લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ. 2...

  નાનો શૈક્ષણિક શબ્દકોશ

• - ...

  જોડણી શબ્દકોશ-સંદર્ભ પુસ્તક

• - ઊભી "...
• - ...

  રશિયન જોડણી શબ્દકોશ

• - ...

  રશિયન શબ્દ તણાવ

• - ...

  શબ્દ સ્વરૂપો

• - પોર્ટલ,...

  સમાનાર્થી શબ્દકોષ

• - લિફ્ટિંગ પોર્ટલ,...

  સમાનાર્થી શબ્દકોષ

પુસ્તકોમાં "લિફ્ટ બ્રિજ".

પુલ

બ્રિજ આ હજુ પણ સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં રહેતા પ્રથમ વર્ષમાં હતો. બપોરના સમયે, હંમેશની જેમ, કુલીબિન જમવા માટે તેના સ્થાને ગયો. પત્નીએ ટેબલ પર બોલાવ્યો, જેના પર બાળકો પહેલેથી જ બેઠા હતા, પરંતુ ઇવાન પેટ્રોવિચ અચકાયો. તે બારી પાસે ઊભો રહ્યો, વસંતના પ્રથમ તડકામાં ભોંકાયો, તે જોયો કે કેવી રીતે, ખાબોચિયા વચ્ચે, નબળાઓ સાથે વણાટ.

પુલ