2019 માં, Muscovites ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે સાથે મુસાફરી કરી શકશે. 35-કિલોમીટર-લાંબો હાઇવે નવા M11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઇવેથી કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ (વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે મોસ્કો રિંગ રોડના આંતરછેદ પર) સુધી ચાલશે.
આ તાર શહેરના મુખ્ય હાઇવે - MKAD, Entuziastov હાઇવે, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye અને Dmitrovskoye હાઇવેને જોડશે. એટલે કે, રાજધાનીના ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ અને મોસ્કો પ્રદેશના નજીકના શહેરો કેન્દ્રમાં ફેરવ્યા વિના એકબીજાની મુસાફરી કરી શકશે. ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત 15 મિનિટમાં ટ્રાફિક લાઇટ વિના લ્યુબર્ટ્સીથી યારોસ્લાવસ્કાય હાઇવે જવાનું શક્ય બનશે.
આ વર્ષના અંત સુધીમાં, હાઇવેના સૌથી મુશ્કેલ વિભાગોમાંનો એક લોંચ કરવામાં આવશે - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધી. તે 2008 થી નિર્માણાધીન છે. પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધીના વિભાગમાં ડ્રાઇવરો પહેલેથી જ અહીં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છે. વધુમાં, કેન્દ્ર તરફ અને પ્રદેશ તરફ એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે પર એક્ઝિટ છે.
સામાન્ય ટ્રાફિક ફ્લો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે અને બુડ્યોની એવન્યુ સાથે નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના ઇન્ટરચેન્જ પર લગભગ 10 કિલોમીટરની કુલ લંબાઇવાળા 15 ઓવરપાસ બનાવવા પડશે, મેયર સેર્ગેઇ સોબ્યાનિને બાંધકામ સાઇટના તાજેતરના નિરીક્ષણ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. - મને આશા છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં મુખ્ય કામ પૂર્ણ થઈ જશે. બાંધકામ સાધનો Entuziastov હાઇવે અને Budyonny એવન્યુ છોડશે.
વિભાગનો માર્ગ મોસ્કો સેન્ટ્રલ સર્કલ (MCC) ના ટ્રેક સાથે ચાલશે અને તે જ નામના મેટ્રો સ્ટેશનના વિસ્તારમાં એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેને પાર કરશે. હવે બાંધકામ અને પુનઃનિર્માણ ફક્ત હાઇવે પર જ નહીં, પણ પડોશી પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ, અનોસોવા સ્ટ્રીટ, ઇલેક્ટ્રોડની પ્રોએઝડ અને સ્થાનિક ડ્રાઇવવે પર પણ થઈ રહ્યું છે. પાંચ ઓવરપાસ પહેલેથી જ તૈયાર છે. આ વર્ષના અંત સુધીમાં, વધુ પાંચ ઓવરપાસ, પાંચ પગપાળા ક્રોસિંગ અને 7.3 કિમીના ટ્રામ ટ્રેક દેખાશે.
આ વિભાગના પ્રારંભ પછી, ઇઝમેલોવસ્કાય અને શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે, એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે અને બુડ્યોની એવન્યુને અનલોડ કરવામાં આવશે. તે જ સમયે, ટ્રાન્ઝિટ ટ્રાફિક પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે અને આગળ સોકોલિનાયા ગોરા, પ્રેઓબ્રાઝેન્સકોયે, વોસ્ટોચનોયે અને ઉત્તરી ઇઝમેલોવો જિલ્લાઓ સુધી ખુલશે. પરિણામે, ઉત્સાહી હાઇવે પર વાહન ચલાવવાનું સરળ બનશે.
નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેને સાત વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો (આકૃતિ જુઓ). તેમાંથી બે પહેલેથી જ તૈયાર છે - બુસિનોવસ્કાયા ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સુધી, ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી (શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે હેઠળની ટનલ સિવાય). વધુ ત્રણ વિભાગો હાલમાં નિર્માણાધીન છે - મોસ્કો રીંગ રોડથી એન્તુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે સુધી, એન્તુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધી, ફેસ્ટીવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કાય શોસે સુધી.
2018 ના અંતમાં, તેઓ ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવે સુધી 5-કિલોમીટરનો વિભાગ ખોલવાની યોજના ધરાવે છે. ચાર ઓવરપાસ, તેમાંથી પાંચ કિલોમીટરનો રેમ્પ, રેલ્વે પરનો એક ઓવરપાસ અને લિખોબોર્કા નદી પર એક પુલ અહીં બાંધવામાં આવશે. દરેક દિશામાં વાહનવ્યવહાર માટે રસ્તામાં 3 - 4 લેન હશે. પરિણામે, તે મોસ્કોના ઉત્તરીય જિલ્લાઓના રહેવાસીઓ માટે વધુ અનુકૂળ બનશે - ગોલોવિન્સકી, કોપ્ટેવસ્કી અને તિમિરિયાઝેવસ્કી.
ભવિષ્યમાં, રાજધાનીના ઉત્તરમાં, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે નોર્થ-વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે (સ્કોલકોવસ્કોથી યારોસ્લાવસ્કો હાઈવે સુધી ચાલશે) સાથે જોડવામાં આવશે. આ હેતુ માટે, બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ, ઓક્ત્યાબ્રસ્કાયા રેલ્વે સાથેના રસ્તાઓ અને બાજુના માર્ગો પર ટર્નિંગ ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. શહેરના વિવિધ વિસ્તારોને જોડતા મુખ્ય મુખ્ય માર્ગોનું કામ આગામી એક-બે વર્ષમાં પૂર્ણ થવા જઈ રહ્યું છે.
2018 માં, અમે ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે પૂર્ણ કરીશું, જે વાસ્તવમાં ઉત્તરથી પશ્ચિમમાં સમગ્ર શહેરને પાર કરશે," મોસ્કોના ડેપ્યુટી મેયર મારત ખુસ્નુલિને જણાવ્યું હતું. - 2019 ની શરૂઆતમાં, એક કે બે વિભાગો ઉપરાંત, અમે નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે બનાવીશું. તે જ સમયે, અમે સધર્ન રોડનું બાંધકામ પૂર્ણ કરીશું. આ રૂબલેવસ્કાય હાઇવેનું વિસ્તરણ છે, જે પ્રોલેટરસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ સાથેનું જોડાણ છે અને પછી મોસ્કો રિંગ રોડ સુધી પહોંચે છે. આ ત્રણ ચાવીરૂપ રસ્તાઓએ ચોથા પરિવહન રિંગને બદલવું જોઈએ.
ખાસ કરીને
નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ, દિમિત્રોવસ્કાય અને યારોસ્લાવસ્કાય હાઇવે સુધી વિસ્તરશે. પછી તે Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye હાઇવેને પાર કરશે અને Izmailovskoye હાઇવેથી Entuziastov હાઇવે સુધી બાંધકામ હેઠળના ચોથા પરિવહન રિંગના વિભાગમાં પ્રવેશ કરશે.
એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી તાર વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે એમકેએડી ઇન્ટરચેન્જ પર જશે, પછી મોસ્કો-નોગિન્સ્ક-કાઝાન ફેડરલ હાઇવે સાથે જોડવા માટે પ્રદેશની સરહદો પર જશે.
નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે વિગતવાર આકૃતિ 2019 - પેરોવો અને વાયકિનોમાં હાઈવે ઈન્ટરચેન્જના નિર્માણમાં નવીનતમ ફેરફારો વેશ્ન્યાકીને હંમેશા અસર કરશે અને બોટનિકલ ગાર્ડન ટ્રાન્સપોર્ટ હબમાં રાહદારીઓ અને સાયકલ પાથના અસ્તિત્વને જોખમમાં મૂકશે.
હાઇવેના નિર્માણ વિશેના તાજેતરના સમાચાર હવે વિરોધ અને ધરપકડો વિશેની હેડલાઇન્સથી ભરેલા નથી - લોકો કુસ્કોવોમાં વનનાબૂદી, ઉદ્યાનને બંધ કરવા અને સંખ્યાબંધ સાંસ્કૃતિક વસ્તુઓ ગુમાવવાની ધમકી સાથે શરતો પર આવ્યા છે. તે જ સમયે, નવો પ્રોજેક્ટ ટ્રાફિક જામથી છૂટકારો મેળવશે અને ઇઝમેલોવસ્કોયે, શ્શેલકોવસ્કોયે અલ્ટુફેવસ્કાય અને દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવેને જોડશે, જે શહેરના લોજિસ્ટિક્સમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરશે. મુખ્ય મુકાબલો શહેરના રહેવાસીઓ-પદયાત્રીઓ, તેમજ ડ્રાઇવરો-ઉદ્યોગ સાહસિકો વચ્ચે થાય છે. નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના કામકાજ પછી મોસ્કોને મળનારા મોટા પ્રમાણમાં બજેટ ફંડ અને નોંધપાત્ર આર્થિક લાભોને ધ્યાનમાં લેતા, પર્યાવરણ અને લીલી જગ્યાઓનું રક્ષણ કરતા લોકો પાસે પરિસ્થિતિને પ્રભાવિત કરવાની વ્યવહારીક કોઈ તક નથી.
નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે 2019નો વિગતવાર આકૃતિ દર્શાવે છે કે હાલની પરિવહન પરિસ્થિતિને જોતાં માર્ગ ખરેખર જરૂરી છે. જો કે, લોકો માટે તે તદ્દન સમજી શકાય તેવું છે, કારણ કે તેઓએ સંખ્યાબંધ મુદ્દાઓ પર જાહેર સુનાવણી પણ કરી ન હતી. પ્રોજેક્ટમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો ખૂબ જ નાના છે, તેથી સમાધાન સુધી પહોંચવા વિશે વાત કરવાની જરૂર નથી. હાલમાં, કાર્યકરો કુસ્કોવો એસ્ટેટમાં ફરજ પર ચાલુ રહે છે, દરેક જણ સંરક્ષિત વિસ્તારમાં વૃક્ષો કાપવાની શરૂઆતની રાહ જોઈ રહ્યા છે. તે નોંધનીય છે કે નજીકના ઘરોના રહેવાસીઓ માટે ખૂબ જ ઉદાસી ભાવિ રાહ જોઈ રહ્યું છે, કારણ કે ભારે વાહનો તેમના વિસ્તારમાંથી પસાર થવાનું શરૂ કરશે, જેના ઉત્સર્જનની કલ્પના કરવી પણ મુશ્કેલ છે. કુસ્કોવો પાર્કની જાળવણી શક્ય બનશે કે કેમ તે એક મોટો પ્રશ્ન છે, પરંતુ અરજીઓ અને મોટી સંખ્યામાં અપીલો છતાં આ મુદ્દે કાર્યકરોનો કોઈ એક મોરચો નથી. પોલીસની બે ટુકડીઓ પણ નાના જૂથને વિખેરી શકે છે.
નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે 2019 ની વિગતવાર યોજના પ્રકાશિત થયા પછી અને વિરોધ શરૂ થયા પછી, વિવાદાસ્પદ વિસ્તારો પર કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેનો ભાગ્યે જ અર્થ થાય છે કે બાંધકામ છોડી દેવા. તેના બદલે, આ સૌથી વધુ સક્રિય નાગરિકોની તકેદારી ઘટાડવાનો અને ઝડપી કટિંગ કરવાનો પ્રયાસ છે, જેના પછી હવે કંઈપણ સાબિત કરવું શક્ય રહેશે નહીં, અને વિરોધ તેમનો અર્થ ગુમાવશે.
નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે છ રાજધાની હાઈવેને જોડશે. મરાત ખુસ્નુલીનના જણાવ્યા અનુસાર, નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવેના નિર્માણનું મુખ્ય કામ આવતા વર્ષે પૂર્ણ થઈ જશે.
હાઇવે મોસ્કો-નોગિન્સ્ક-કાઝાન ફેડરલ હાઇવે સુધી પહોંચશે.
નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના બે વિભાગોનું બાંધકામ આ વર્ષે પૂર્ણ થવાનું છે. જો કે, છ મુખ્ય મોસ્કો હાઇવેને જોડતા નવા હાઇવેની ડિલિવરીનું મુખ્ય વોલ્યુમ 2018 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. VMએ શહેરી વિકાસ નીતિ અને બાંધકામ માટે મોસ્કોના ડેપ્યુટી મેયર મારત ખુસ્નુલિનને આ પ્રોજેક્ટની વિગતો વિશે પૂછ્યું.
હાલમાં, ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધીના વિભાગ પર સક્રિય કાર્ય ચાલુ છે, જ્યાં શશેરબાકોવસ્કી સ્ટ્રીટ સાથેના આંતરછેદ પર અને તકાટસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથેના આંતરછેદ પર ઓવરપાસ પર ટ્રાફિક ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં પહેલેથી જ ખોલવામાં આવ્યો હતો.
આ વર્ષના બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં તારનાં આ વિભાગ પર કામ પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે,” મરાટ ખુસ્નુલિને જણાવ્યું હતું.
ડેપ્યુટી મેયરના જણાવ્યા અનુસાર, 2017ના અંત સુધીમાં એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધી નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેનો એક સેક્શન બનાવવામાં આવશે.
નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના નિર્માણનું મુખ્ય કામ આવતા વર્ષે પૂર્ણ થઈ જશે. રાજધાની કન્સ્ટ્રક્શન કોમ્પ્લેક્સના વડાએ જણાવ્યું હતું કે, 2019માં હાઈવે સંપૂર્ણપણે તૈયાર થઈ જશે.
ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે મોસ્કોના કેન્દ્ર, ઉત્તર, ઉત્તર-પૂર્વ અને પૂર્વમાં શહેરી વિસ્તારોને બાયપાસ કરીને પરિઘ સાથે જોડવો જોઈએ. એવું માનવામાં આવે છે કે હાઇવે બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ, દિમિટ્રોવસ્કાય અને યારોસ્લાવસ્કાય હાઇવે સુધી ચાલશે. પછી તે Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye હાઈવે પાર કરશે અને Izmailovskoye હાઈવે અને Entuziastov હાઈવે પર જશે. આગળ, તાર વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે મોસ્કો રિંગ રોડના ઇન્ટરચેન્જ પર જશે, પછી મોસ્કો-નોગિન્સ્ક-કાઝાન ફેડરલ હાઇવે સાથે જોડાવા માટે પ્રદેશની સરહદો પર જશે.
તેના ભાવિ પરિચય માટે આભાર, શહેરના કેન્દ્રમાં ટ્રાફિકની ભીડ ગંભીરપણે ઓછી થશે. આસપાસના વિસ્તારોના રહેવાસીઓ કેન્દ્રના પ્રવેશદ્વારને બાયપાસ કરીને શહેરના બીજા છેડે ઝડપથી પહોંચી શકશે. પ્રારંભિક અંદાજ મુજબ, નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વે પર ટ્રાફિક શરૂ થવાથી આસપાસના વિસ્તારો અને સમગ્ર શહેરમાં પરિવહનની સ્થિતિમાં 20 ટકાનો સુધારો થશે.
નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના મુખ્ય વિભાગોમાંથી એકની ડિલિવરી 2018 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઈવેથી મોસ્કો રિંગ રોડ સુધી. આ વિભાગના નિર્માણથી શહેરના પૂર્વ અને દક્ષિણ-પૂર્વ જિલ્લાઓમાં પરિવહન સુલભતામાં સુધારો થશે. ઉપરાંત, હાઇવેના આ ભાગને કારણે, મોટરચાલકોને શહેરમાંથી મોસ્કો-નોગિન્સ્ક-કાઝાન ફેડરલ રોડ પર પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે અનુકૂળ રહેશે.
મરાટ ખુસ્નુલિન કહે છે કે, સાઇટને કાર્યરત કરવાથી શહેરના મુખ્ય ધોરીમાર્ગો પર ટ્રાફિકના પ્રવાહનું પુન: વિતરણ અને ભાર ઘટાડવાની મંજૂરી મળશે: એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે, રાયઝાન્સ્કી અને વોલ્ગોગ્રાડસ્કી એવેન્યુ, મોસ્કો રિંગ રોડની પૂર્વમાં.
હાઈવે દરેક દિશામાં 3-4 લેન સાથે સતત ટ્રાફિક મોડમાં વાહનો લઈ જશે. ઉપરાંત, કોર્ડ હાઇવે બનાવવા બદલ આભાર, ગ્રાઉન્ડ પેસેન્જર પરિવહન માટે નવા માર્ગો બનાવવામાં આવશે. તેમના માટે સમર્પિત લેન હશે.
જેમ જેમ તેઓએ રાજધાનીના કન્સ્ટ્રક્શન કોમ્પ્લેક્સમાં જણાવ્યું હતું તેમ, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ વેનું બાંધકામ, જેમાં સંખ્યાબંધ કૃત્રિમ બાંધકામોનો સમાવેશ થશે, તે સક્રિય તબક્કામાં છે, અને કેટલાક વિભાગોમાં તે નિર્ધારિત સમય કરતાં સંપૂર્ણ રીતે આગળ વધી રહ્યું છે.
રાજધાનીમાં ટ્રાફિકની ભીડની સમસ્યાના નિરાકરણ માટે શહેર વ્યાપક અભિગમ અપનાવે છે. કોર્ડ હાઇવેનું નિર્માણ એ મહાનગરના પરિવહન માળખાના વિકાસ માટેના સૌથી મોટા પાયે અને તકનીકી રીતે જટિલ પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક છે," મરાટ ખુસ્નુલિનનો સારાંશ આપે છે. - કન્સ્ટ્રક્શન કોમ્પ્લેક્સની પ્રાથમિકતા પાટનગરની ટ્રાન્સપોર્ટની સમસ્યા હલ કરવાની છે. શહેર સરકાર આ હેતુઓ માટે લક્ષ્યાંકિત રોકાણ કાર્યક્રમ ભંડોળના 70 ટકા સુધી ફાળવે છે.
2011 અને 2016 ની વચ્ચે, શહેરના સમગ્ર હાલના રોડ નેટવર્કના લગભગ 12.5 ટકા મોસ્કોમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા - 527 કિલોમીટરથી વધુના રસ્તાઓ.
શીર્ષકમાં આ વિચિત્ર શબ્દો મોસ્કોમાં ભવ્ય રોડ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સના નામ છે. એક યા બીજી રીતે, તમે તેમને સાંભળ્યા હશે - ઉત્તર-પૂર્વ તાર, ઉત્તર-પશ્ચિમ તાર અને દક્ષિણ રોકડા. - Shchelkovskoe હાઇવેથી Entuziastov હાઇવે તરફ કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ માટે માત્ર એક બહાર નીકળો. હવે ચાલો હવામાંથી આ બાંધકામ સાઇટ્સ જોઈએ. અસ્થાયી સંગ્રહ પરનો પ્રથમ ભાગ મે મહિનામાં મારા દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો -.
મોસ્કોમાં 2016 માં, 104 કિમી રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે એક રેકોર્ડ બાંધકામ છે.
કુલ મળીને, પાછલા 6 વર્ષોમાં (2011 થી 2016 સુધી), 544 કિમી રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા (શહેરના સમગ્ર હાલના રોડ નેટવર્કના લગભગ 12.5%), જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
- 162 કૃત્રિમ માળખાં (ઓવરપાસ, ટનલ અને પુલ) અને 160 ઑફ-સ્ટ્રીટ પેડેસ્ટ્રિયન ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યા હતા;
- 8 આઉટબાઉન્ડ હાઇવે (126 કિમી)નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બેકઅપ રૂટ બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમજ 150 કિમીની કુલ લંબાઇ સાથે જાહેર પરિવહન માટે સમર્પિત લેન (આ હાલની સમર્પિત લેનની સમગ્ર લંબાઈના 60% છે. શહેર - 250 કિમી), 350 ડ્રાઇવ-ઇન પોકેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા;
- મોસ્કો રીંગ રોડ સાથેના હાઇવેના આંતરછેદ પર 13 સૌથી મોટા અને સૌથી જટિલ પરિવહન ઇન્ટરચેન્જ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યા હતા.
2017-2019 માં 353 કિ.મી.ની લંબાઇવાળા રસ્તાઓ ચાલુ કરવાની ખાતરી કરવાનું આયોજન છે; 61 કૃત્રિમ માળખાં અને 36 પગપાળા ક્રોસિંગ બનાવો.
તમામ હવાઈ સર્વેક્ષણ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું સ્ટર્મન urbanoid.pro થી. તેના પર YouTube ચેનલતમે ઘણી બધી રસપ્રદ વિડિઓઝ શોધી શકો છો.
1. ડાયાગ્રામ ફક્ત તાર દ્વારા માઇલેજ બતાવે છે: કેટલું થઈ ગયું છે, શું કામ ચાલી રહ્યું છે અને હજુ પણ શું ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યું છે. 
2. ચાલો દક્ષિણ રોકડાથી શરૂઆત કરીએ, જ્યાં વર્ષાવસ્કો હાઈવેના આંતરછેદ પર બાંધકામનો પ્રથમ તબક્કો પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યો છે - વર્ષાવસ્કોઈ હાઈવે માટે ઓવરપાસનું બાંધકામ. 
3. સાઇટ ડાયાગ્રામ. 
.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.
4. બીજો તબક્કો, જ્યાં સુધી હું સમજું છું, દક્ષિણ રોકડા માટે ટનલનું બાંધકામ હશે. ઓછામાં ઓછી આવી સ્કીમ અને રેન્ડરિંગ છે. 
5. અમે ઉડવા માટે વ્યવસ્થાપિત, squall પહેલાં. 
6. રેલ્વે ટનલનું બાંધકામ હંમેશની જેમ, ટ્રાફિકને અટકાવ્યા વિના પૂર્ણ કરવામાં આવશે. 
7. અને હવે હવામાં પ્રખ્યાત ટી-જંકશન. આ મોસ્ફિલ્મોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથે કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના સધર્ન અંડરસ્ટડીનું જંકશન છે. 
8. મોન્સ્ટર સ્કીમ. 
.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.
9. મોસ્ફિલ્મોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ સાથે કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના સધર્ન અંડરસ્ટડીનું જોડાણ. 
10. રેલ્વેની સાથે કેન્દ્ર તરફના દક્ષિણ બેકઅપ માર્ગને ચાલુ રાખવા માટે રસ્તાની મધ્યમાં એક અનામત છોડવામાં આવ્યું છે. 
11. દક્ષિણી અંડરસ્ટડી ડાબી તરફ જશે અને પરિશિષ્ટ તેની સાથે જોડાયેલ હશે. 
12. પરંતુ એક ખૂબ જ અસામાન્ય દેખાવ, અલબત્ત. 
13. અને આ સધર્ન રોકાડા સાથે કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના સધર્ન અંડરસ્ટડીનું વિનિમય છે. તે ઉપરના ચિત્રમાં પણ દોરવામાં આવ્યું છે. 
14. સૌથી સ્વાદિષ્ટ બાબત એ છે કે ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે વિભાગ પર મોસ્કો નદી પર નવા પુલનું નિર્માણ. 
15. સાઇટ ડાયાગ્રામ. 
.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.
16. તે હાલના ક્રાયલાત્સ્કી બ્રિજની સમાંતર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. 
17. જૂના બ્રિજનું સ્પાન સ્ટ્રક્ચર સતત સ્ટીલ બીમના રૂપમાં બનાવવામાં આવ્યું છે જેમાં ઉપરની સવારી છે, સ્પાન ફોર્મ્યુલા 51.2 + 90.0 + 51.2 મીટર છે, જે 2.5 મીટર ઊંચા બે બોક્સ આકારના બીમ પર આધારિત છે. 2.74 મીટર પહોળું, ઓર્થોટ્રોપિક સ્લેબથી ઢંકાયેલું. બીમ બે સામાન્ય વી-આકારના આધાર પર આરામ કરે છે. બ્રિજની કુલ પહોળાઈ 25.4 મીટર છે, જેમાં રોડ-વે - 18.0 મીટર (4 લેન)નો સમાવેશ થાય છે. જ્યાં સુધી હું સમજી શકું છું, નવો બ્રિજ ડિઝાઇન પ્રમાણે જૂનાની નકલ હશે. 
18. બ્રિજથી કુતુઝોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટના ઉત્તરીય વૈકલ્પિક માર્ગ સુધીનો ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવેનો વિભાગ. 
19. અને આ લોક નંબર 9 પર 300-મીટર કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજના નિર્માણ પર કામની શરૂઆત છે. 
20. તે નરોદનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટને ગેટવેની ઉપર નિઝ્નીયે મેનેવનિકી સાથે જોડશે, જે હાલના નાના કારામીશેવસ્કી બ્રિજથી દૂર નથી. તે જ સમયે, તેઓ સસ્પેન્શન બ્રિજ પર પદયાત્રી ઝોન અને નિરીક્ષણ ડેક બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. 
21. માર્શલ ઝુકોવ એવન્યુ અને નરોડનોગો ઓપોલચેનિયા સ્ટ્રીટના જંકશન તરફ જુઓ. 
22. અને પહેલેથી જ સાંજે અમે ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ વિસ્તારમાં નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના બાંધકામ પર રોકાઈ ગયા. 
23. સાઇટ ડાયાગ્રામ. પૂર્વમાં રાખોડી શાખાની નોંધ કરો. જો તમે તમારી જાતને પરિચિત કરવા માંગો છો, તો અહીં અન્ય ડાયાગ્રામની લિંક છે. 
.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.
24. ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સાથે કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસનું આંશિક રીતે કમિશન કરેલ ઇન્ટરચેન્જ. 
25. ખૂબ સુંદર. 
26. મોસ્કો રીંગ રોડ તરફ જુઓ. 
27. જો કોઈ ભૂલી ગયું હોય, તો ડાયાગ્રામ પહેલેથી જ બિલ્ટ સાઈટ માટે છે. માર્ગ દ્વારા, જ્યારે અમે ઓવરપાસ હેઠળ ચાલતા હતા, ત્યારે દરેક સપોર્ટ પર એક સર્વેલન્સ કેમેરા હતો !!! ત્યાં કોઈ ડેડ ઝોન નથી. પવિત્ર છી. 
.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.
28. NATI પ્લેટફોર્મ તરફ જુઓ, Likhobory MCC, Likhobory ડેપો LDL. 
29. જુઓ કે એક્સેસ રેલ્વે લાઇનને બચાવવા માટે, સપોર્ટની પિચ બદલવી પડી હતી. 
30. ફેસ્ટિવલનાયા તરફ જુઓ. 
31. અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસનું તે વિભાગ સાથે અદલાબદલી કરો જે પૂર્વ તરફ જશે. 
32. સ્ટેશન "લિખોબોરી" MCC. 
33. લિખોબોરી સ્ટેશન અને બાંધકામ હેઠળ કામચલાઉ સંગ્રહ વિસ્તાર. 
34. કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ પર ઇન્ટરચેન્જ. જમણી બાજુએ તમે લ્યુબલિન્સ્કો-દિમિટ્રોવસ્કાયા લાઇનનો નવો ડેપો જોઈ શકો છો. 
35. અને 3D પેનોરમા. તેમને જોવા અને રમવા માટે, અહીં સ્વાગત છે: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. ભવ્ય બાંધકામ. 
37. મોસ્કો આપણી નજર સમક્ષ બદલાઈ રહ્યું છે 
38. કુલ મળીને, છેલ્લા 6 વર્ષોમાં, મોસ્કોમાં 561 કિલોમીટરના રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા છે. આ શહેરના સમગ્ર હાલના રોડ નેટવર્કના આશરે 12.5% છે. મોસ્કો રિંગ રોડ અને 8 આઉટબાઉન્ડ હાઇવે સાથેના મુખ્ય હાઇવેના આંતરછેદ પર 13 ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જનું પુનર્નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બેકઅપ અને સમર્પિત જાહેર પરિવહન લેનની લંબાઈ લગભગ 150 કિમી હતી. 2017-2019 માં 353 કિ.મી.ની લંબાઇવાળા રસ્તાઓ ચાલુ કરવાની ખાતરી કરવાનું આયોજન છે; 61 કૃત્રિમ માળખાં અને 36 પગપાળા ક્રોસિંગ બનાવો. 
39. આગામી બિલ્ડર્સ ડેની શુભેચ્છાઓ! 
મોસ્કોનો ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વ: રોડ નેટવર્કનું ડિફ્રેગમેન્ટેશન ઓગસ્ટ 6ઠ્ઠી, 2013
થોડા સમય પહેલા મેં મોસ્કો વિશે લખ્યું હતું. ચાલો ઉત્તરીય અને ઉત્તરપૂર્વીય જિલ્લાઓની મુખ્ય વસ્તુઓની સમીક્ષા સાથે વિષય ચાલુ રાખીએ.
એક સુખદ આશ્ચર્ય: મોસ્કોના ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વમાં, હવે એક નહીં, પરંતુ બે કોર્ડ કોરિડોર બનાવવામાં આવી રહ્યા છે! તેમાંથી એક વિશે, ટ્રાફિક લાઇટ વિનાનો હાઇવે ઉત્તરપૂર્વીય તાર, જાણીતી છે. પરંતુ લોકલ અને ટ્રાફિક લાઈટનો તાર ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી માલિગીના સ્ટ્રીટ સુધી(Malyginsky Proezd સુધી વિસ્તરણની સંભાવના સાથે) સ્થાનિક રહેવાસીઓ માટે પણ અજાણ છે.
વાદળીમાં ઉત્તર-પૂર્વીય તાર છે, લીલા રંગમાં શેરીનો સ્થાનિક તાર છે. ફેસ્ટિવલનાયા - સેન્ટ. માલિગીના
મોટી તાર, ઉત્તર-પૂર્વ
નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે (અગાઉ નોર્ધન રોડ) સેન્ટ પીટર્સબર્ગ-મોસ્કો ટોલ હાઈવેથી મોસ્કો-નોગિન્સ્ક ટોલ હાઈવે સુધી ચાલશે. રેલ્વે (ઓક્ટ્યાબ્રસ્કાયા, MKMZD, કાઝાન) સાથે તેની સંરેખણ એ ટ્રાફિક-લાઇટ-ફ્રી હાઇવે પસાર કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સંભવિત કોરિડોર છે. 
સાઇટ યોજનાઓ
MKAD સાથે બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ
વિભાગ બુસિનોવસ્કાયા - ફેસ્ટિવલનાયા
વિભાગ ફેસ્ટિવલનાયા - મોસેલમાશ
દિમિત્રોવસ્કી હાઇવેથી યારોસ્લાવસ્કો હાઇવે સુધીનો વિભાગ
યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવેથી ઓટક્રિટો હાઇવે (લોસિની ઓસ્ટ્રોવ દ્વારા) સુધીનો વિભાગ હજી પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યો છે, ત્યાં કોઈ આકૃતિ નથી.
Otkrytoye થી Shchelkovskoe હાઇવે સુધીનો વિભાગ
શ્શેલકોવસ્કાયથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધીનો વિભાગ
Entuziastov હાઇવે થી Izmailovskoye હાઇવે સુધીનો વિભાગ
Enthusiastov હાઇવે થી MKAD સુધીનો વિભાગ
હવે 2 વિભાગો સક્રિય રીતે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે: ઉત્તરમાં (બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ અને ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટનો વિભાગ) અને પૂર્વમાં (એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી ઇઝમેલોવસ્કાય હાઇવે સુધીનો વિભાગ, અગાઉ ચોથી રિંગના શીર્ષકમાં સમાવિષ્ટ હતો). બાકીની રચના કરવામાં આવી રહી છે.
નાનો તાર, નામહીન
આ તાર રેલ્વે દ્વારા તૂટેલા સ્થાનિક નેટવર્કની કનેક્ટિવિટી વધારશે અને ઉત્તરીય વહીવટી જિલ્લા અને ઉત્તર-પૂર્વ વહીવટી જિલ્લા, લેનિનગ્રાડસ્કોયે, કોરોવિન્સકોયે, દિમિત્રોવસ્કોયે, અલ્ટુફેવસ્કોયે શોસે અને યેનિસેસ્કાયા સ્ટ્રીટને જોડશે. અને ભવિષ્યમાં તે યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે પર પણ પહોંચશે.
જો કે, આ સ્થાનિક નોટોકોર્ડ એટલું ઓછું જાણીતું છે કે તેનું સામાન્ય નામ પણ નથી! પહેલાં, તેને "મોસ્કો રિંગ રોડનો ઉત્તરીય બેકઅપ" કહેવામાં આવતું હતું. ખરાબ પસંદગી: કોરિડોર સ્થાનિક શેરીઓને જોડશે, જે ટ્રાફિક લાઇટ રહેશે, મોસ્કો રિંગ રોડ માટે કયા પ્રકારનું બેકઅપ છે? 2013-2015 માટે મોસ્કો લક્ષિત રોકાણ કાર્યક્રમમાં. આ રસ્તાને "શેરીમાંથી હાઇવે" કહેવામાં આવે છે. ફેસ્ટિવલનાયા થી અલ્ટુફેવસ્કો હાઇવે." પરંતુ આ પણ ખોટું છે: કોરિડોર અલ્ટુફેવસ્કોય શોસે સાથે સમાપ્ત થતો નથી, પરંતુ માલિગિન્સ્કી પ્રોએઝ્ડ સુધી વિસ્તરવાની સંભાવના સાથે, બિબિરેવસ્કાયા, શિરોકાયા અને માલિગીના શેરીઓમાં જાય છે. સામાન્ય રીતે, સ્પષ્ટતા માટે, હું તેને કૉલ કરવાનું સૂચન કરું છું ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી માલિગિન્સ્કી પ્રોએઝડ સુધીનો હાઇવે.
આ કોરિડોર ઇન્ટરચેન્જ સાથે 3 ઓવરપાસ દ્વારા બનાવવામાં આવશે - રેલ્વેના ઓક્ટ્યાબ્રસ્કોયે, સેવેલોવસ્કોયે અને યારોસ્લાવસ્કોય દિશાઓ દ્વારા. નીચેનો આકૃતિ વર્તમાન પરિસ્થિતિ દર્શાવે છે.
તેમાંથી પ્રથમ, ફેસ્ટિવલનાયા અને તાલડોમસ્કાયા વચ્ચે, પહેલેથી જ બાંધકામ હેઠળ છે. 
તે રસપ્રદ છે કે તે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવેની અંદર(વધુ સ્પષ્ટ રીતે, ઉત્તરી રોકડાના શીર્ષક અનુસાર, જેમ કે તેને અગાઉ કહેવામાં આવતું હતું). તારોના કેટલાક વિરોધીઓ આ યાદ રાખવાનું પસંદ કરતા નથી: આ હકીકત વિચારધારામાં બંધબેસતી નથી "તાર સ્થાનિક જોડાણ તોડે છે." જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, આ કિસ્સામાં, ટ્રાફિક-લાઇટ વિનાનો નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે માત્ર સ્થાનિક કનેક્ટિવિટી જ વિક્ષેપિત કરતું નથી, પણ તેને વધારે છે! 2013-2015 માટે મોસ્કો AIP માં. આ ઇન્ટરચેન્જને "મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઇવેનો વિભાગ (ઉત્તરીય રોડ), ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ટરચેન્જ" કહેવામાં આવે છે. તેના બાંધકામ માટે 4,100 મિલિયન રુબેલ્સ ફાળવવામાં આવ્યા છે. સમય ફ્રેમ 2012-2014
બીજો ઓવરપાસ એક અલગ શીર્ષક હેઠળ બનાવવામાં આવશે “શેરીમાંથી હાઇવે. મોસ્કો રેલ્વેની સેવેલોવ્સ્કી દિશા સાથેના ઓવરપાસ સાથે ફેસ્ટિવલનાયા થી અલ્ટુફેવસ્કો હાઈવે." ટાર્ગેટેડ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્રોગ્રામે ડિઝાઇન માટે 200 મિલિયન ફાળવ્યા છે ડિઝાઇન સમયગાળો 2014-2016 છે. બાંધકામ, સમયમર્યાદા 2015-2016 માટે 2685 મિલિયન ફાળવવામાં આવ્યા છે. હજુ સુધી કોઈ સ્કીમ નથી.
AIP માં હજી સુધી કોઈ ત્રીજો ઓવરપાસ (યારોસ્લાવલ રેલ્વે લાઇન દ્વારા) નથી. પરંતુ માલિગિન્સ્કી પેસેજ પરનો ઓવરપાસ, જે હવે યારોસ્લાવલ હાઇવેના પુનઃનિર્માણના ભાગ રૂપે પૂર્ણ થઈ રહ્યો છે, આગામી વર્ષોમાં આ ઓવરપાસને AIPમાં સમાવવા માટેની તમામ પૂર્વજરૂરીયાતો બનાવે છે. આનાથી યારોસ્લાવલ પ્રદેશના ઉત્તર-પૂર્વીય જિલ્લાના બાકીના ભાગોથી અલગતા સમાપ્ત થશે અને યારોસ્લાવલ હાઇવેને એવા લોકોથી રાહત મળશે જેમને કેન્દ્રમાં નહીં, પરંતુ ઉત્તર-પૂર્વ વહીવટી જિલ્લા અથવા ઉત્તરીય વહીવટી જિલ્લામાં જવાની જરૂર છે.
NEAD માં અન્ય કયા નવા જોડાણો દેખાશે?
તૂટેલા ભાગોને છેલ્લે જોડવામાં આવશે શોકલ્સ્કી પેસેજ. હવે દરેક વ્યક્તિએ 1.5 કિલોમીટરની મુસાફરી કરવી પડશે, વધુમાં, 2 વ્યસ્ત આંતરછેદો અને મેદવેદકોવો મેટ્રો સ્ટેશનમાંથી પસાર થવું પડશે.
Probok.net એ 2011 માં "રોડ પેરાડોક્સ" પ્રોગ્રામમાં આ પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો હતો. 
AIP માં, શીર્ષક કહેવામાં આવે છે "Section of Shokalsky Passage to Zarevoy Proezd to Grekova Street", 5 મિલિયન 2014 માટે ડિઝાઇન માટે ફાળવવામાં આવ્યા છે, બાંધકામ માટે - 30 મિલિયન 2015 માટે.
આગળ શું છે?
તે ફક્ત સ્થાનિક ફેસ્ટિવલનાયા-માલિગિન્સ્કી માર્ગને પશ્ચિમમાં, ઉત્તર-પશ્ચિમ જિલ્લા સુધી વિસ્તૃત કરવાની વિનંતી કરે છે, જે બાકીના મોસ્કોથી વર્ચ્યુઅલ રીતે અલગ છે. કમનસીબે, લેનિનગ્રાડસ્કોયે શોસેના વિસ્તારમાં ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ ખીમકી જળાશયની બાજુમાં છે, અને જાના રેનિસ બુલવાર્ડ સાથેનું જોડાણ જે અહીં સૂચવે છે તે સામાન્ય યોજના 2025માં પણ નથી. અમે યોજનાઓના ફેરફારો અને અમલીકરણ પર નજર રાખીશું.
