વિશ્વમાં સૌથી ઊંડો બોરહોલ. પૃથ્વી પર સૌથી ઊંડા ડ્રિલ છિદ્રો

તે "વિશ્વના અલ્ટ્રાદીપ વેલ્સ" ની યાદીમાં પ્રથમ સ્થાન ધરાવે છે. પૃથ્વીના ઊંડા ખડકોની રચનાનો અભ્યાસ કરવા માટે તેને ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું. પૃથ્વી પરના અન્ય હાલના કુવાઓથી વિપરીત, આ એક માત્ર વૈજ્ઞાનિક સંશોધનના દૃષ્ટિકોણથી ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ ઉપયોગી સંસાધનો કાઢવાના હેતુ માટે કરવામાં આવ્યો ન હતો.

કોલા સુપરદીપ સ્ટેશનનું સ્થાન

કોલા સુપરદીપ કૂવો ક્યાં આવેલો છે? વિશેમુર્મન્સ્ક પ્રદેશમાં સ્થિત છે, ઝાપોલ્યાર્ની શહેરની નજીક (તેનાથી લગભગ 10 કિલોમીટર). કૂવાનું સ્થાન ખરેખર અનન્ય છે. તેની સ્થાપના કોલા દ્વીપકલ્પના વિસ્તારમાં કરવામાં આવી હતી. તે તે છે જ્યાં પૃથ્વી દરરોજ વિવિધ પ્રાચીન ખડકોને સપાટી પર દબાણ કરે છે.

કૂવાની નજીક પેચેન્ગા-ઇમન્દ્રા-વરઝુગા રિફ્ટ ટ્રફ છે, જે ખામીના પરિણામે રચાય છે.

કોલા સુપરદીપ કૂવો: દેખાવનો ઇતિહાસ

વ્લાદિમીર ઇલિચ લેનિનના જન્મદિવસની શતાબ્દી વર્ષગાંઠના માનમાં, 1970 ના પહેલા ભાગમાં કૂવાનું ડ્રિલિંગ શરૂ થયું.

24 મે, 1970 ના રોજ, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અભિયાન દ્વારા કૂવાના સ્થાનને મંજૂરી આપ્યા પછી, કામ શરૂ થયું. લગભગ 7 હજાર મીટરની ઊંડાઈ સુધી બધું સરળતાથી અને સરળતાથી ચાલ્યું. સાત હજારનો આંકડો પાર કર્યા પછી, કામ વધુ મુશ્કેલ બન્યું અને સતત પતન થવાનું શરૂ થયું.

લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સ અને તૂટેલા ડ્રિલ હેડ્સના સતત વિરામના પરિણામે, તેમજ નિયમિત રીતે તૂટી જવાના પરિણામે, કૂવાની દિવાલો સિમેન્ટિંગ પ્રક્રિયાને આધિન હતી. જો કે, સતત સમસ્યાઓના કારણે, કામ ઘણા વર્ષો સુધી ચાલુ રહ્યું અને અત્યંત ધીમી ગતિએ આગળ વધ્યું.

6 જૂન, 1979 ના રોજ, કૂવાની ઊંડાઈ 9,583 મીટર સુધી પહોંચી, જેનાથી ઓક્લાહોમા સ્થિત બર્થા રોજર્સ દ્વારા યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં તેલ ઉત્પાદનનો વિશ્વ વિક્રમ તોડ્યો. આ સમયે, લગભગ સોળ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળાઓ કોલા કૂવામાં સતત કામ કરી રહી હતી, અને ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા વ્યક્તિગત રીતે સોવિયેત યુનિયનના ભૂસ્તરશાસ્ત્રના પ્રધાન, એવજેની એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ કોઝલોવ્સ્કી દ્વારા નિયંત્રિત હતી.

1983માં, જ્યારે કોલા સુપરદીપ કૂવાની ઊંડાઈ 12,066 મીટર સુધી પહોંચી, ત્યારે 1984ની આંતરરાષ્ટ્રીય ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય કોંગ્રેસની તૈયારીઓના સંદર્ભમાં કામ અસ્થાયી રૂપે સ્થિર થઈ ગયું હતું. તે પૂર્ણ થયા પછી, કામ ફરીથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.

27 સપ્ટેમ્બર, 1984 ના રોજ કામ ફરી શરૂ થયું. પરંતુ પ્રથમ ઉતરાણ દરમિયાન, કવાયતનો તાર તૂટી ગયો હતો, અને કૂવો ફરી એકવાર તૂટી પડ્યો હતો. લગભગ 7 હજાર મીટરની ઊંડાઈથી કામ ફરી શરૂ થયું.

1990 માં, ડ્રિલ કૂવાની ઊંડાઈ રેકોર્ડ 12,262 મીટર સુધી પહોંચી હતી. બીજી કોલમ તૂટ્યા પછી, કૂવાનું ડ્રિલિંગ બંધ કરવા અને કામ પૂર્ણ કરવાનો આદેશ મળ્યો.

કોલા કૂવાની વર્તમાન સ્થિતિ

2008 ની શરૂઆતમાં, કોલા દ્વીપકલ્પ પર એક અતિ-ઊંડો કૂવો ત્યજી દેવામાં આવ્યો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, સાધનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, અને હાલની ઇમારતો અને પ્રયોગશાળાઓને તોડી પાડવાનો પ્રોજેક્ટ પહેલેથી જ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.

2010 ની શરૂઆતમાં, રશિયન એકેડેમી ઑફ સાયન્સની કોલા જીઓલોજિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ડિરેક્ટરે અહેવાલ આપ્યો કે કૂવો હાલમાં સંરક્ષણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે અને તે તેના પોતાના પર નાશ પામી રહ્યો છે. ત્યારપછી તેના વિશે કોઈ પ્રશ્ન ઊભો થયો નથી.

સારી ઊંડાઈ આજે

હાલમાં, કોલા સુપરદીપ કૂવો, જેના ફોટા લેખમાં વાચકને રજૂ કરવામાં આવ્યા છે, તે ગ્રહ પરના સૌથી મોટા ડ્રિલિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક માનવામાં આવે છે. તેની સત્તાવાર ઊંડાઈ 12,263 મીટર છે.

કોલા કૂવામાં અવાજ

જ્યારે ડ્રિલિંગ રિગ્સ 12 હજાર મીટરની લાઇનને ઓળંગી ગયા, ત્યારે કામદારોને ઊંડાણમાંથી આવતા વિચિત્ર અવાજો સંભળાવા લાગ્યા. શરૂઆતમાં તેઓએ તેને કોઈ મહત્વ આપ્યું ન હતું. જો કે, જ્યારે તમામ ડ્રિલિંગ સાધનો થીજી ગયા, અને કૂવામાં મૃત્યુની શાંતિ લટકી ગઈ, ત્યારે અસામાન્ય અવાજો સંભળાયા, જેને કામદારોએ પોતે "નરકમાં પાપીઓની ચીસો" તરીકે ઓળખાવી. અતિ-ઊંડા કૂવાના અવાજો તદ્દન અસામાન્ય માનવામાં આવતા હોવાથી, ગરમી-પ્રતિરોધક માઇક્રોફોન્સનો ઉપયોગ કરીને તેમને રેકોર્ડ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે રેકોર્ડિંગ્સ સાંભળવામાં આવી, ત્યારે દરેક જણ આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા - તેઓ એવા સંભળાતા હતા કે લોકો ચીસો અને ચીસો કરે છે.

રેકોર્ડિંગ્સ સાંભળ્યાના થોડા કલાકો પછી, કામદારોને અગાઉ અજાણ્યા મૂળના શક્તિશાળી વિસ્ફોટના નિશાન મળ્યા. જ્યાં સુધી સંજોગો સ્પષ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી કામ અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેઓ થોડા દિવસોમાં ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. ફરીથી કૂવામાં ઉતર્યા પછી, ધબકતા શ્વાસ સાથે દરેકને માનવ ચીસો સાંભળવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ ત્યાં ખરેખર મૃત્યુદંડ મૌન હતું.

જ્યારે અવાજોની ઉત્પત્તિની તપાસ શરૂ થઈ, ત્યારે કોણે શું સાંભળ્યું તે અંગે પ્રશ્નો પૂછવા લાગ્યા. આશ્ચર્યચકિત અને ગભરાયેલા કામદારોએ આ પ્રશ્નોના જવાબો આપવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કર્યો અને માત્ર આ વાક્ય સાથે તેમને દૂર કર્યા: "મેં કંઈક વિચિત્ર સાંભળ્યું..." માત્ર મોટા સમય પછી અને પ્રોજેક્ટ બંધ થયા પછી, એક સંસ્કરણ આગળ મૂકવામાં આવ્યું કે અજ્ઞાત મૂળના અવાજો ટેક્ટોનિક પ્લેટોની હિલચાલનો અવાજ હતો. આ સંસ્કરણ આખરે નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું.

રહસ્યો કે જે કૂવાઓને ઢાંકી દે છે

1989 માં, કોલા સુપરદીપ કૂવો, જેમાંથી અવાજો માનવ કલ્પનાને ઉત્તેજિત કરે છે, તેને "નરકનો માર્ગ" કહેવામાં આવે છે. આ દંતકથા અમેરિકન ટેલિવિઝન કંપનીના પ્રસારણ પર ઉદ્ભવી, જેણે કોલા તેમજ વાસ્તવિકતા વિશે ફિનિશ અખબારમાં એપ્રિલ ફૂલનો લેખ લીધો. લેખમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે 13મીના માર્ગ પર દરેક ડ્રીલ્ડ કિલોમીટરે દેશ માટે સંપૂર્ણ કમનસીબી લાવી. જેમ જેમ દંતકથા જાય છે, 12 હજાર મીટરની ઊંડાઈએ, કામદારોએ મદદ માટે માનવ રડે કલ્પના કરવાનું શરૂ કર્યું, જે અતિસંવેદનશીલ માઇક્રોફોન પર રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યા હતા.

13 મીના માર્ગ પર દરેક નવા કિલોમીટર સાથે, દેશમાં આફતો આવી, ઉદાહરણ તરીકે, ઉપરના માર્ગ પર યુએસએસઆર તૂટી પડ્યું.

તે પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે, 14.5 હજાર મીટર સુધી કૂવામાં ડ્રિલ કર્યા પછી, કામદારો ખાલી "ઓરડાઓ" તરફ આવ્યા, જેમાં તાપમાન 1100 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચ્યું. આમાંના એક છિદ્રમાં ગરમી-પ્રતિરોધક માઇક્રોફોનમાંથી એકને નીચે કરીને, તેઓએ વિલાપ, ગ્રાઇન્ડીંગ અવાજો અને ચીસો રેકોર્ડ કરી. આ અવાજોને "અંડરવર્લ્ડનો અવાજ" કહેવામાં આવતું હતું અને કૂવો પોતે "નરકનો માર્ગ" કરતાં ઓછો કહેવા લાગ્યો હતો.

જો કે, ટૂંક સમયમાં સંશોધન જૂથે પોતે આ દંતકથાને રદિયો આપ્યો. વૈજ્ઞાનિકોએ અહેવાલ આપ્યો છે કે તે સમયે કૂવાની ઊંડાઈ માત્ર 12,263 મીટર હતી, અને મહત્તમ નોંધાયેલ તાપમાન 220 ડિગ્રી સેલ્સિયસ હતું. માત્ર એક જ હકીકત અસ્વીકાર્ય રહે છે, જેના કારણે કોલા સુપરદીપ કૂવો આટલી શંકાસ્પદ પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે - અવાજ.

કોલા સુપરદીપ કૂવાના એક કામદાર સાથે મુલાકાત

કોલા કૂવાની દંતકથાને નકારી કાઢવા માટે સમર્પિત ઇન્ટરવ્યુમાંના એકમાં, ડેવિડ મીરોનોવિચ ગુબરમેને કહ્યું: "જ્યારે તેઓ મને આ દંતકથાની સત્યતા વિશે અને ત્યાં મળેલા રાક્ષસના અસ્તિત્વ વિશે પૂછે છે, ત્યારે હું જવાબ આપું છું કે આ સંપૂર્ણ બકવાસ છે. . પરંતુ પ્રમાણિકપણે, હું એ હકીકતને નકારી શકતો નથી કે આપણે કંઈક અલૌકિક સાથે સામનો કરી રહ્યા છીએ. શરૂઆતમાં, અજાણ્યા મૂળના અવાજોએ અમને ખલેલ પહોંચાડવાનું શરૂ કર્યું, પછી એક વિસ્ફોટ થયો. થોડા દિવસો પછી, જ્યારે અમે કૂવામાં જોયું, તે જ ઊંડાણમાં, બધું એકદમ સામાન્ય હતું ..."

કોલા સુપરદીપ કૂવાને ડ્રિલ કરવાથી શું ફાયદો થયો?

અલબત્ત, આ કૂવાના દેખાવના મુખ્ય ફાયદાઓમાંનો એક ડ્રિલિંગના ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ છે. નવી પદ્ધતિઓ અને ડ્રિલિંગના પ્રકારો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. કોલા સુપરદીપ કૂવા માટે ડ્રિલિંગ અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો પણ વ્યક્તિગત રીતે બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે આજે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

અન્ય વત્તા સોના સહિત મૂલ્યવાન કુદરતી સંસાધનોના નવા સ્થાનની શોધ હતી.

પૃથ્વીના ઊંડા સ્તરોનો અભ્યાસ કરવાનો પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક લક્ષ્ય હાંસલ કરવામાં આવ્યો છે. ઘણા અસ્તિત્વમાં રહેલા સિદ્ધાંતો (પૃથ્વીના બેસાલ્ટ સ્તર વિશેના સિદ્ધાંતો સહિત)ને રદિયો આપવામાં આવ્યો હતો.

વિશ્વમાં અતિ-ઊંડા કુવાઓની સંખ્યા

કુલ મળીને, પૃથ્વી પર લગભગ 25 અતિ-ઊંડા કુવાઓ છે.

તેમાંના મોટાભાગના ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆરના પ્રદેશ પર સ્થિત છે, પરંતુ લગભગ 8 સમગ્ર વિશ્વમાં સ્થિત છે.

ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆરના પ્રદેશમાં સ્થિત અલ્ટ્રા-ડીપ કુવાઓ

સોવિયેત યુનિયનના પ્રદેશ પર વિશાળ સંખ્યામાં અતિ-ઊંડા કુવાઓ હતા, પરંતુ નીચેનાને ખાસ કરીને પ્રકાશિત કરવા જોઈએ:

1. મુરુન્તઃ કૂવો. કૂવાની ઊંડાઈ માત્ર 3 હજાર મીટર સુધી પહોંચે છે. ઉઝબેકિસ્તાન પ્રજાસત્તાકમાં, મુરુન્ટાઉના નાના ગામમાં સ્થિત છે. કૂવાનું ડ્રિલિંગ 1984 માં શરૂ થયું હતું અને હજુ સુધી પૂર્ણ થયું નથી.
2. Krivoy રોગ સારી રીતે. આયોજિત 12 હજારમાંથી ઊંડાઈ માત્ર 5383 મીટર સુધી પહોંચી છે. ડ્રિલિંગ 1984 માં શરૂ થયું અને 1993 માં સમાપ્ત થયું. કૂવાનું સ્થાન યુક્રેન માનવામાં આવે છે, જે ક્રીવોય રોગ શહેરની નજીક છે.
3. ડિનીપર-ડોનેટ્સ્ક સારી રીતે. તે અગાઉની એક દેશની સાથી મહિલા છે અને તે યુક્રેનમાં પણ સ્થિત છે, જે ડોનેટ્સક રિપબ્લિકની નજીક છે. કૂવાની ઊંડાઈ આજે 5691 મીટર છે. ડ્રિલિંગ 1983 માં શરૂ થયું અને આજ સુધી ચાલુ છે.
4. ઉરલ કૂવો. તેની ઊંડાઈ 6100 મીટર છે. વર્ખન્યા તુરા શહેરની નજીક, સ્વેર્ડલોવસ્ક પ્રદેશમાં સ્થિત છે. આ કામ 1985 થી 2005 સુધી 20 વર્ષ ચાલ્યું.
5. Biikzhal કૂવો. તેની ઊંડાઈ 6700 મીટર સુધી પહોંચે છે. આ કૂવો 1962 થી 1971 સુધી ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો. તે કેસ્પિયન નીચાણવાળી જમીન પર સ્થિત છે.
6. અરસોલ સારી. તેની ઊંડાઈ Biikzhalskaya કરતાં સો મીટર વધારે છે અને માત્ર 6800 મીટર છે. ડ્રિલિંગનું વર્ષ અને કૂવાનું સ્થાન બિઝાલસ્કાયા કૂવા માટે સંપૂર્ણપણે સમાન છે.
7. ટીમન-પેચોરા કૂવો. તેની ઊંડાઈ 6904 મીટર સુધી પહોંચે છે. કોમી રિપબ્લિકમાં સ્થિત છે. વધુ ચોક્કસ થવા માટે, વુક્ટિલસ્કી જિલ્લામાં. આ કામ 1984 થી 1993 સુધી લગભગ 10 વર્ષ ચાલ્યું.
8. ટ્યુમેન સારી રીતે. આયોજિત 8000માંથી ઊંડાઈ 7502 મીટર સુધી પહોંચે છે. આ કૂવો કોરોટચેવો શહેર અને ગામની નજીક સ્થિત છે. 1987 થી 1996 દરમિયાન શારકામ થયું.
9. શેવચેન્કોવસ્કાયા સારી રીતે. પશ્ચિમ યુક્રેનમાં તેલ કાઢવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે 1982 માં એક વર્ષ દરમિયાન તે ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું. કૂવાની ઊંડાઈ 7520 મીટર છે. કાર્પેથિયન પ્રદેશમાં સ્થિત છે.
10. યેન-યાખિંસ્કાયા કૂવો. તેની ઊંડાઈ લગભગ 8250 મીટર છે. એકમાત્ર કૂવો જે ડ્રિલિંગ પ્લાન (મૂળ રીતે આયોજિત 6000) કરતાં વધી ગયો હતો. તે પશ્ચિમ સાઇબિરીયામાં નોવી યુરેન્ગોય શહેરની નજીક સ્થિત છે. ડ્રિલિંગ 2000 થી 2006 સુધી ચાલ્યું. હાલમાં, તે રશિયામાં છેલ્લો ઓપરેટિંગ અલ્ટ્રા-ડીપ કૂવો હતો.
11. સાટલિન્સકાયા સારી રીતે. તેની ઊંડાઈ 8324 મીટર છે. 1977 થી 1982 સુધી શારકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. તે કુર્સ્ક બલ્જની અંદર, સાતલી શહેરથી 10 કિલોમીટર દૂર અઝરબૈજાનમાં સ્થિત છે.

વિશ્વના અતિ-ઊંડા કુવાઓ

અન્ય દેશોમાં પણ અસંખ્ય અતિ-ઊંડા કુવાઓ છે જેને અવગણી શકાય નહીં:

1. સ્વીડન. સિલિયાન રિંગ 6800 મીટર ઊંડી છે.
2. કઝાકિસ્તાન. 7050 મીટરની ઊંડાઈ સાથે ટેસિમ દક્ષિણ-પૂર્વ.
3. યુએસએ. બિહોર્ન 7583 મીટર ઊંડું છે.
4. ઑસ્ટ્રિયા. ઝિસ્ટરડોર્ફ ઊંડાઈ 8553 મીટર.
5. યુએસએ. યુનિવર્સિટી 8686 મીટર ઊંડી છે.
6. જર્મની. KTB-Oberpfalz 9101 મીટરની ઊંડાઈ સાથે.
7. યુએસએ. બેયદાત-યુનિટ 9159 મીટર ઊંડું છે.
8. યુએસએ. બર્થા રોજર્સ 9583 મીટર ઊંડી છે.

વિશ્વમાં અતિ ઊંડા કુવાઓ માટે વિશ્વ વિક્રમો

2008 માં, કોલા કૂવાનો વર્લ્ડ રેકોર્ડ મેર્સ્ક તેલના કૂવા દ્વારા તોડવામાં આવ્યો હતો. તેની ઊંડાઈ 12,290 મીટર છે.

આ પછી, અતિ-ઊંડા કુવાઓ માટેના ઘણા વધુ વિશ્વ વિક્રમો નોંધાયા:

1. જાન્યુઆરી 2011 ની શરૂઆતમાં, સાખાલિન -1 પ્રોજેક્ટના તેલ ઉત્પાદન કૂવા દ્વારા રેકોર્ડ તોડવામાં આવ્યો હતો, જેની ઊંડાઈ 12,345 મીટર સુધી પહોંચે છે.
2. જૂન 2013 માં, ચેવિન્સકોય ક્ષેત્રના કૂવા દ્વારા રેકોર્ડ તોડવામાં આવ્યો હતો, જેની ઊંડાઈ 12,700 મીટર હતી.

જો કે, કોલા સુપરદીપ કૂવાના રહસ્યો અને રહસ્યો આજ દિન સુધી જાહેર થયા નથી અથવા સમજાવવામાં આવ્યા નથી. તેના ડ્રિલિંગ દરમિયાન હાજર અવાજો વિશે, આજની તારીખે નવી સિદ્ધાંતો ઊભી થાય છે. કોણ જાણે છે, કદાચ આ ખરેખર જંગલી માનવ કલ્પનાનું ફળ છે? સારું, પછી આટલા બધા સાક્ષીઓ ક્યાંથી આવે? કદાચ ટૂંક સમયમાં એક વ્યક્તિ હશે જે શું થઈ રહ્યું છે તેની વૈજ્ઞાનિક સમજૂતી આપશે, અને કદાચ કૂવો એક દંતકથા બની રહેશે જે ઘણી સદીઓ સુધી ફરીથી કહેવાશે...

વ્લાદિમીર ખોમુત્કો

વાંચન સમય: 4 મિનિટ

એ એ

સૌથી ઊંડો તેલનો કૂવો ક્યાં છે?

માણસ લાંબા સમયથી માત્ર અવકાશમાં જ ઉડવાનું જ નહીં, પણ તેના મૂળ ગ્રહમાં ઊંડે સુધી પ્રવેશવાનું પણ સપનું છે. લાંબા સમય સુધી, આ સ્વપ્ન અવાસ્તવિક રહ્યું, કારણ કે હાલની તકનીકોએ આપણને પૃથ્વીના પોપડામાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ઊંડા જવાની મંજૂરી આપી નથી.

તેરમી સદીમાં, ચીનીઓએ ખોદેલા કુવાઓની ઊંડાઈ તે સમય માટે અદ્ભુત 1,200 મીટર સુધી પહોંચી હતી, અને છેલ્લી સદીના ત્રીસના દાયકામાં, ડ્રિલિંગ રિગના આગમન સાથે, યુરોપમાં લોકોએ ત્રણ-કિલોમીટર ડ્રિલ કરવાનું શરૂ કર્યું. લાંબા ખાડા. જો કે, આ બધું, તેથી વાત કરવા માટે, પૃથ્વીની સપાટી પર માત્ર છીછરા સ્ક્રેચમુદ્દે હતા.

20મી સદીના 60 ના દાયકામાં વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટમાં પૃથ્વીના ઉપરના શેલને ડ્રિલ કરવાનો વિચાર આકાર લીધો. પહેલાં, પૃથ્વીના આવરણની રચના વિશેની તમામ ધારણાઓ ધરતીકંપની પ્રવૃત્તિ અને અન્ય પરોક્ષ પરિબળોના ડેટા પર આધારિત હતી. જો કે, શબ્દના શાબ્દિક અર્થમાં પૃથ્વીના આંતરડાને જોવાનો એકમાત્ર રસ્તો ઊંડા કૂવાઓ ડ્રિલ કરવાનો હતો.

જમીન અને સમુદ્ર બંનેમાં આ હેતુઓ માટે ડ્રિલ કરાયેલા સેંકડો કુવાઓએ અસંખ્ય ડેટા પ્રદાન કર્યા છે જે આપણા ગ્રહની રચના વિશે ઘણા બધા પ્રશ્નોના જવાબ આપવામાં મદદ કરે છે. જો કે, હવે અલ્ટ્રા-ડીપ વર્કિંગ માત્ર વૈજ્ઞાનિક જ નહીં, પણ કેવળ વ્યવહારુ લક્ષ્યોને પણ અનુસરે છે. આગળ, આપણે વિશ્વના અત્યાર સુધીના સૌથી ઊંડા કૂવાઓ જોઈએ છીએ.

આ કૂવો, 8,553 મીટર ઊંડો, 1977 માં વિયેના તેલ અને ગેસ પ્રાંત સ્થિત વિસ્તારમાં ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં તેલના નાના ભંડાર મળી આવ્યા હતા અને વધુ ઊંડાણમાં જોવાનો વિચાર આવ્યો હતો. 7,544 મીટરની ઊંડાઈએ, નિષ્ણાતોને પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તેવા ગેસ ભંડાર મળ્યા, જેના પછી કૂવો અચાનક તૂટી પડ્યો. OMV કંપનીએ બીજું ડ્રિલ કરવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ તેની ખૂબ ઊંડાઈ હોવા છતાં, ખાણિયાઓ કોઈ ખનીજ શોધી શક્યા ન હતા.

ઑસ્ટ્રિયન કૂવો Zistersdorf

ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની - હૌપ્ટબોહરુંગ

પ્રખ્યાત કોલા સુપરદીપ કૂવા દ્વારા આ ઊંડા ખાણકામની કામગીરીનું આયોજન કરવા માટે જર્મન નિષ્ણાતોને પ્રેરણા મળી હતી. તે દિવસોમાં, યુરોપ અને વિશ્વના ઘણા દેશોએ તેમના પોતાના ઊંડા ડ્રિલિંગ પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. તેમાંથી, હૉપ્ટબોરંગ પ્રોજેક્ટ બહાર આવ્યો, જે જર્મનીમાં 1990 થી 1994 સુધી - ચાર વર્ષમાં અમલમાં આવ્યો. તેની પ્રમાણમાં નાની ઊંડાઈ (નીચે વર્ણવેલ કુવાઓની તુલનામાં) - 9,101 મીટર હોવા છતાં, પ્રાપ્ત ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ડ્રિલિંગ ડેટાની ખુલ્લી ઍક્સેસને કારણે આ પ્રોજેક્ટ વિશ્વભરમાં વ્યાપકપણે જાણીતો બન્યો છે.

યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા - બેડન યુનિટ

આ કૂવો, 9,159 મીટર ઊંડો, અમેરિકન કંપની લોન સ્ટાર દ્વારા અનાડાર્કો (યુએસએ) શહેરની નજીકમાં ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો. વિકાસ 1970 માં શરૂ થયો અને 545 દિવસ સુધી ચાલુ રહ્યો. તેના બાંધકામની કિંમત છ મિલિયન ડોલર હતી, અને સામગ્રીની દ્રષ્ટિએ, 150 હીરા બિટ્સ અને 1,700 ટન સિમેન્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

યુએસએ - બર્થા રોજર્સ

આ ખાણ ઓક્લાહોમા રાજ્યમાં અનાડાર્કો તેલ અને ગેસ પ્રાંતના વિસ્તારમાં પણ બનાવવામાં આવી હતી. કામ 1974 માં શરૂ થયું અને 502 દિવસ ચાલ્યું. અગાઉના ઉદાહરણની જેમ ડ્રિલિંગ પણ એ જ કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 9,583 મીટર પસાર કર્યા પછી, ખાણિયાઓ પીગળેલા સલ્ફરની થાપણ તરફ આવ્યા અને તેમને કામ બંધ કરવાની ફરજ પડી.

ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં આ કૂવાને "માણસ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ પૃથ્વીના પોપડામાં સૌથી ઊંડો ઘૂસણખોરી" કહેવામાં આવે છે. મે 1970 માં, વાળ ઉગાડતા નામના તળાવની નજીકમાં, વિલ્ગીસ્કોડ્ડેઓઇવિંજારવી, આ ભવ્ય ખાણનું બાંધકામ શરૂ થયું. શરૂઆતમાં અમે 15 કિલોમીટર ચાલવા માંગતા હતા, પરંતુ ખૂબ વધારે તાપમાનને કારણે અમે 12,262 મીટર પર અટકી ગયા. હાલમાં, કોલા સુપરદીપ પાઇપલાઇન મોથબોલેડ છે.

કતાર - BD-04A

ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધનના હેતુ માટે અલ-શાહીન નામના તેલ ક્ષેત્રમાં ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.

કુલ ઊંડાઈ 12,289 મીટર હતી, અને 12-કિલોમીટરનો માર્ક માત્ર 36 દિવસમાં પસાર થઈ ગયો હતો! તે સાત વર્ષ પહેલાની વાત હતી.

રશિયન ફેડરેશન - OP-11

2003 થી, સખાલિન-1 પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે અલ્ટ્રા-ડીપ ડ્રિલિંગ કાર્યોની સંપૂર્ણ શ્રેણી શરૂ થઈ.

2011 માં, એક્ઝોન નેફટેગાસે માત્ર 60 દિવસમાં - 12,245 મીટર - વિશ્વનો સૌથી ઊંડો તેલનો કૂવો ડ્રિલ કર્યો.

તે ઓડોપ્ટુ નામના ક્ષેત્રમાં થયું.

જો કે, રેકોર્ડ ત્યાં સમાપ્ત થયો ન હતો.

O-14 એ વિશ્વનો એક ઉત્પાદન કૂવો છે જેમાં ટ્રંકની કુલ લંબાઈ - 13,500 મીટર, તેમજ સૌથી લાંબો આડો કૂવો - 12,033 મીટરની દ્રષ્ટિએ કોઈ અનુરૂપ નથી.

તેનો વિકાસ રશિયન કંપની એનકે રોસનેફ્ટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જે સખાલિન -1 પ્રોજેક્ટના કન્સોર્ટિયમનો ભાગ છે. આ કૂવો ચાયવો નામના ક્ષેત્રમાં વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. તેને ડ્રિલ કરવા માટે અત્યાધુનિક ઓર્લાન ડ્રિલિંગ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

અમે Z-43 નંબર હેઠળ સમાન પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે 2013 માં બાંધવામાં આવેલા કૂવાની શાફ્ટની સાથે ઊંડાઈ પણ નોંધીએ છીએ, જેનું મૂલ્ય 12,450 મીટર સુધી પહોંચ્યું હતું. તે જ વર્ષે, આ રેકોર્ડ ચેવિન્સકોય ક્ષેત્ર પર તૂટી ગયો - ઝેડ -42 શાફ્ટની લંબાઈ 12,700 મીટર સુધી પહોંચી, અને આડી વિભાગની લંબાઈ - 11,739 મીટર.

2014 માં, Z-40 કૂવા (ઓફશોર ચાયવો ક્ષેત્ર) નું ખોદકામ પૂર્ણ થયું હતું, જે O-14 સુધી વિશ્વનો સૌથી લાંબો કૂવો હતો - 13,000 મીટર, અને તેમાં સૌથી લાંબો આડો વિભાગ પણ હતો - 12,130 મીટર.

બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આજની તારીખમાં, વિશ્વના 10 સૌથી લાંબા કુવાઓમાંથી 8 સખાલિન-1 પ્રોજેક્ટના ક્ષેત્રોમાં સ્થિત છે.

કોલા સુપરદીપ કૂવો

ચાયવો નામનું ક્ષેત્ર, સાખાલિન પરના કન્સોર્ટિયમ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલા ત્રણમાંથી એક છે. તે સાખાલિન ટાપુના કિનારે ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત છે. આ વિસ્તારમાં સમુદ્રતળની ઊંડાઈ 14 થી 30 મીટર સુધી બદલાય છે.

સામાન્ય રીતે, આંતરરાષ્ટ્રીય શેલ્ફ પ્રોજેક્ટ સખાલિન -1 ઘણા મોટા વૈશ્વિક કોર્પોરેશનોના હિતોને એક કરે છે. તેમાં ઓફશોર શેલ્ફ ઓડોપ્ટુ, ચાયવો અને આર્કુટુન-દાગી પર સ્થિત ત્રણ ક્ષેત્રોનો સમાવેશ થાય છે. નિષ્ણાતોના મતે, અહીં કુલ ઉપલબ્ધ હાઈડ્રોકાર્બન ભંડાર લગભગ 236 મિલિયન ટન તેલ અને લગભગ 487 બિલિયન ક્યુબિક મીટર કુદરતી ગેસ છે. ચાઇવો ક્ષેત્ર 2005 માં કાર્યરત થયું (જેમ આપણે ઉપર કહ્યું તેમ), ઓડોપ્ટુ ક્ષેત્ર 2010 માં, અને 2015 ની શરૂઆતમાં જ આર્કુટુન-દાગી ક્ષેત્રનો વિકાસ શરૂ થયો.

પ્રોજેક્ટના સમગ્ર અસ્તિત્વમાં, લગભગ 70 મિલિયન ટન તેલ અને 16 બિલિયન ક્યુબિક મીટર કુદરતી ગેસનું ઉત્પાદન શક્ય હતું. હાલમાં, આ પ્રોજેક્ટને તેલના ભાવમાં વધઘટ સાથે સંકળાયેલી કેટલીક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે, પરંતુ કન્સોર્ટિયમના સભ્યોએ આગળના કામમાં તેમની રુચિની પુષ્ટિ કરી છે.

1970 માં, લેનિનના 100મા જન્મદિવસ પર, સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકોએ આપણા સમયના સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક શરૂ કર્યો. કોલા દ્વીપકલ્પ પર, ઝાપોલ્યાર્ની ગામથી દસ કિલોમીટર દૂર, એક કૂવાનું ડ્રિલિંગ શરૂ થયું, જેના પરિણામે તે વિશ્વમાં સૌથી ઊંડો બન્યો અને ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં પ્રવેશ કર્યો.

ભવ્ય વૈજ્ઞાનિક પ્રોજેક્ટ વીસ વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલી રહ્યો છે. તે ઘણી રસપ્રદ શોધો લાવ્યો, વિજ્ઞાનના ઇતિહાસમાં નીચે ગયો, અને અંતે એટલી બધી દંતકથાઓ, અફવાઓ અને ગપસપ હસ્તગત કરી કે તે એક કરતાં વધુ હોરર ફિલ્મ માટે પૂરતી હશે.

નરકમાં પ્રવેશ

તેના પરાકાષ્ઠા દરમિયાન, કોલા દ્વીપકલ્પ પર ડ્રિલિંગ સાઇટ 20-માળની ઇમારતની ઊંચાઈએ સાયક્લોપીન માળખું હતું. અહીં પ્રતિ શિફ્ટમાં ત્રણ હજાર લોકો કામ કરતા હતા. આ ટીમનું નેતૃત્વ દેશના અગ્રણી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓએ કર્યું હતું. ડ્રિલિંગ રિગ ઝાપોલ્યાર્ની ગામથી દસ કિલોમીટર દૂર ટુંડ્રમાં બનાવવામાં આવી હતી, અને ધ્રુવીય રાત્રિમાં તે સ્પેસશીપની જેમ લાઇટથી ચમકતી હતી.

જ્યારે આ બધો વૈભવ અચાનક બંધ થઈ ગયો અને લાઈટો ગઈ ત્યારે તરત જ અફવાઓ ફેલાવા લાગી. કોઈપણ માપ દ્વારા, ડ્રિલિંગ અસાધારણ રીતે સફળ રહી હતી. વિશ્વમાં કોઈએ ક્યારેય આટલી ઊંડાઈ સુધી પહોંચવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી નથી - સોવિયેત ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓએ 12 કિલોમીટરથી વધુ કવાયત ઓછી કરી.

સફળ પ્રોજેક્ટનો અચાનક અંત એ હકીકત જેટલો વાહિયાત લાગતો હતો કે અમેરિકનોએ ચંદ્ર પર ફ્લાઇટ્સનો કાર્યક્રમ બંધ કરી દીધો હતો. ચંદ્ર પ્રોજેક્ટના પતન માટે એલિયન્સને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. કોલા સુપરદીપની સમસ્યાઓમાં શેતાન અને રાક્ષસો છે.

એક લોકપ્રિય દંતકથા કહે છે કે કવાયત વારંવાર ઓગળેલા મહાન ઊંડાણોમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. આના માટે કોઈ ભૌતિક કારણો નહોતા - ભૂગર્ભનું તાપમાન 200 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ ન હતું, અને કવાયત એક હજાર ડિગ્રી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પછી ઓડિયો સેન્સર્સે કથિત રીતે કેટલાક આક્રંદ, ચીસો અને નિસાસો લેવાનું શરૂ કર્યું. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રીડિંગ્સનું નિરીક્ષણ કરતા ડિસ્પેચર્સે ગભરાટ અને ચિંતાની લાગણીની ફરિયાદ કરી હતી.

દંતકથા અનુસાર, તે બહાર આવ્યું છે કે ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓએ નરકમાં ડ્રિલ કર્યું હતું. પાપીઓની બૂમો, અત્યંત ઊંચા તાપમાન, ડ્રિલિંગ રિગ પર ભયાનક વાતાવરણ - આ બધું સમજાવે છે કે શા માટે કોલા સુપરદીપ પરનું બધું કામ અચાનક બંધ કરવામાં આવ્યું હતું.

ઘણાને આ અફવાઓ વિશે શંકા હતી. જો કે, 1995 માં, કામ બંધ થયા પછી, ડ્રિલિંગ રીગમાં એક શક્તિશાળી વિસ્ફોટ થયો. ત્યાં શું વિસ્ફોટ થઈ શકે છે તે કોઈને સમજાયું નહીં, સમગ્ર પ્રોજેક્ટના નેતા, અગ્રણી ભૂસ્તરશાસ્ત્રી ડેવિડ ગુબરમેન પણ નહીં.

આજે, પર્યટનને ત્યજી દેવાયેલા ડ્રિલિંગ રિગ પર લઈ જવામાં આવે છે અને પ્રવાસીઓને એક રસપ્રદ વાર્તા કહેવામાં આવે છે કે કેવી રીતે વૈજ્ઞાનિકોએ મૃતકોના ભૂગર્ભ રાજ્યમાં છિદ્ર ડ્રિલ કર્યું. એવું લાગે છે કે વિલાપ કરતા ભૂત ઇન્સ્ટોલેશનની આસપાસ ફરતા હોય છે, અને સાંજે રાક્ષસો સપાટી પર ક્રોલ કરે છે અને અવિચારી આત્યંતિક રમતવીરને પાતાળમાં ફેંકી દેવાનો પ્રયત્ન કરે છે.

ભૂગર્ભ ચંદ્ર

વાસ્તવમાં, આખી “વેલ ટુ હેલ” વાર્તાની શોધ 1લી એપ્રિલ સુધીમાં ફિનિશ પત્રકારો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેમના હાસ્ય લેખ અમેરિકન અખબારો દ્વારા પુનઃપ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને બતક લોકોમાં ઉડાન ભરી હતી. કોલા સુપરદીપ ખાણનું લાંબા ગાળાનું ડ્રિલિંગ કોઈપણ રહસ્યવાદ વિના આગળ વધ્યું. પરંતુ વાસ્તવિકતામાં ત્યાં જે બન્યું તે કોઈપણ દંતકથાઓ કરતાં વધુ રસપ્રદ હતું.

શરૂ કરવા માટે, અલ્ટ્રા-ડીપ ડ્રિલિંગ અસંખ્ય અકસ્માતો માટે વિનાશકારી હતી. પ્રચંડ દબાણ (1000 વાતાવરણ સુધી) અને ઊંચા તાપમાનના જુવાળ હેઠળ, કવાયત ટકી શકી ન હતી, કૂવો ભરાઈ ગયો હતો અને વેન્ટને મજબૂત કરવા માટે વપરાતી પાઈપો તૂટી ગઈ હતી. અસંખ્ય વખત સાંકડો કૂવો વળ્યો હતો જેથી વધુને વધુ શાખાઓ ડ્રિલ કરવી પડી.

ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓના મુખ્ય વિજયના થોડા સમય પછી સૌથી ખરાબ અકસ્માત થયો. 1982 માં, તેઓ 12 કિલોમીટરના નિશાનને પાર કરવામાં સક્ષમ હતા. આ પરિણામોની જાહેરાત મોસ્કોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય કોંગ્રેસમાં કરવામાં આવી હતી. વિશ્વભરના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓને કોલા દ્વીપકલ્પમાં લાવવામાં આવ્યા હતા, તેઓને ડ્રિલિંગ રીગ અને ખડકોના નમૂનાઓ અદ્ભુત ઊંડાણો પર ખનન કરવામાં આવ્યા હતા જે માનવતા પહેલા ક્યારેય પહોંચી ન હતી.

ઉજવણી પછી, શારકામ ચાલુ રાખ્યું. જો કે, કામમાં વિરામ જીવલેણ બન્યો. 1984 માં, સૌથી ખરાબ ડ્રિલિંગ અકસ્માત થયો હતો. પાંચ કિલોમીટર જેટલી પાઈપો ઢીલી પડી હતી અને કૂવો ભરાઈ ગયો હતો. ડ્રિલિંગ ચાલુ રાખવું અશક્ય હતું. પાંચ વર્ષનું કામ રાતોરાત ખોવાઈ ગયું.

અમારે 7-કિલોમીટરના માર્કથી ફરીથી ડ્રિલિંગ શરૂ કરવું પડ્યું. માત્ર 1990 માં જ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ ફરીથી 12 કિલોમીટર પાર કરવામાં સફળ થયા. 12,262 મીટર - આ કોલા કૂવાની અંતિમ ઊંડાઈ છે.

પરંતુ ભયંકર અકસ્માતોની સમાંતર, અવિશ્વસનીય શોધો પણ હતી. ડીપ ડ્રિલિંગ એ ટાઇમ મશીન જેવું છે. કોલા દ્વીપકલ્પ પર, સૌથી જૂના ખડકો સપાટી પર આવે છે, તેમની ઉંમર 3 અબજ વર્ષથી વધુ છે. વધુ ઊંડાણમાં જઈને, વૈજ્ઞાનિકોએ તેની યુવાની દરમિયાન આપણા ગ્રહ પર શું બન્યું તેની સ્પષ્ટ સમજ મેળવી છે.

સૌ પ્રથમ, તે બહાર આવ્યું છે કે વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા સંકલિત ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય વિભાગનો પરંપરાગત આકૃતિ વાસ્તવિકતાને અનુરૂપ નથી. "4 કિલોમીટર સુધી બધું સિદ્ધાંત મુજબ ચાલ્યું, અને પછી વિશ્વનો અંત શરૂ થયો," હ્યુબરમેને પાછળથી કહ્યું

ગણતરીઓ અનુસાર, ગ્રેનાઈટના સ્તરમાંથી ડ્રિલિંગ કરીને, તે વધુ સખત, બેસાલ્ટિક ખડકો સુધી પહોંચવાનું માનવામાં આવતું હતું. પરંતુ ત્યાં બેસાલ્ટ ન હતો. ગ્રેનાઈટ પછી છૂટક સ્તરવાળા ખડકો આવ્યા, જે સતત ક્ષીણ થઈ ગયા અને તેને ઊંડા ખસેડવાનું મુશ્કેલ બનાવ્યું.

પરંતુ 2.8 અબજ વર્ષ જૂના ખડકોમાં અશ્મિભૂત સૂક્ષ્મજીવો મળી આવ્યા હતા. આનાથી પૃથ્વી પર જીવનની ઉત્પત્તિના સમયને સ્પષ્ટ કરવાનું શક્ય બન્યું. તેનાથી પણ વધુ ઊંડાણો પર, મિથેનના વિશાળ થાપણો મળી આવ્યા હતા. આનાથી હાઇડ્રોકાર્બન - તેલ અને ગેસના ઉદભવના મુદ્દાને સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યો.

અને 9 કિલોમીટરથી વધુની ઊંડાઈએ, વૈજ્ઞાનિકોએ સોનું ધરાવતું ઓલિવિન સ્તર શોધી કાઢ્યું, જેનું એલેક્સી ટોલ્સટોય દ્વારા "ધ હાઇપરબોલોઇડ ઓફ એન્જીનિયર ગેરીન" માં આબેહૂબ વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે.

પરંતુ સૌથી અદ્ભુત શોધ 1970 ના દાયકાના અંતમાં થઈ, જ્યારે સોવિયેત ચંદ્ર સ્ટેશને ચંદ્રની માટીના નમૂનાઓ પાછા લાવ્યા. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ એ જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા કે તેની રચના 3 કિલોમીટરની ઊંડાઈએ ખનન કરેલા ખડકોની રચના સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. આ કેવી રીતે શક્ય બન્યું?

હકીકત એ છે કે ચંદ્રની ઉત્પત્તિ માટેની એક પૂર્વધારણા સૂચવે છે કે કેટલાક અબજ વર્ષો પહેલા પૃથ્વી કેટલાક અવકાશી પદાર્થ સાથે અથડાઈ હતી. અથડામણના પરિણામે, એક ટુકડો આપણા ગ્રહથી તૂટી ગયો અને ઉપગ્રહમાં ફેરવાઈ ગયો. કદાચ આ ટુકડો વર્તમાન કોલા દ્વીપકલ્પના વિસ્તારમાં આવ્યો હતો.

અંતિમ

તો શા માટે તેઓએ કોલા સુપરદીપ પાઇપલાઇન બંધ કરી?

પ્રથમ, વૈજ્ઞાનિક અભિયાનના મુખ્ય ઉદ્દેશો પૂર્ણ થયા. મહાન ઊંડાણો પર ડ્રિલિંગ માટે અનન્ય સાધનો બનાવવામાં આવ્યા હતા, આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યા હતા અને નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ હતા. એકત્રિત કરાયેલા ખડકોના નમૂનાઓની તપાસ કરવામાં આવી હતી અને તેનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. કોલાએ પૃથ્વીના પોપડાની રચના અને આપણા ગ્રહના ઇતિહાસને વધુ સારી રીતે સમજવામાં મદદ કરી.

બીજું, સમય પોતે આવા મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ માટે અનુકૂળ ન હતો. 1992 માં, વૈજ્ઞાનિક અભિયાન માટે ભંડોળ કાપવામાં આવ્યું હતું. કર્મચારીઓ નોકરી છોડી ઘરે ગયા. પરંતુ આજે પણ ડ્રિલિંગ રીગની ભવ્ય ઇમારત અને રહસ્યમય કૂવો તેમના સ્કેલમાં પ્રભાવશાળી છે.

કેટલીકવાર એવું લાગે છે કે કોલા સુપરદીપે હજુ સુધી તેના અજાયબીઓનો સંપૂર્ણ પુરવઠો ખતમ કર્યો નથી. પ્રખ્યાત પ્રોજેક્ટના વડાને પણ આની ખાતરી હતી. "આપણી પાસે વિશ્વમાં સૌથી ઊંડો છિદ્ર છે - તેથી આપણે તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ!" - ડેવિડ હ્યુબરમેને કહ્યું.

1990 માં પાછા, જર્મનીના દક્ષિણ ભાગમાં, વૈજ્ઞાનિકોના એક જૂથે 300 મિલિયન વર્ષો પહેલા, જ્યારે ખંડની રચના થઈ હતી, ત્યારે બે ટેક્ટોનિક પ્લેટોના જંક્શન પર આપણા ગ્રહની ઊંડાઈમાં જોવાનું નક્કી કર્યું. વૈજ્ઞાનિકોનું અંતિમ ધ્યેય 10 કિમી સુધીના વિશ્વના સૌથી ઊંડા કૂવાઓમાંથી એક ડ્રિલ કરવાનું હતું.

શરૂઆતમાં, એવું માનવામાં આવતું હતું કે કૂવો એક પ્રકારનો "ટેલિસ્કોપ" બનશે, જે આપણા ગ્રહની ઊંડાઈ વિશે વધુ જાણવાનું અને પૃથ્વીના મૂળ વિશે જાણવાનો પ્રયાસ કરવાનું શક્ય બનાવશે. ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા કોન્ટિનેંટલ ડીપ ડ્રિલિંગ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે થઈ હતી અને ઓક્ટોબર 1994 સુધી ચાલી હતી, જ્યારે નાણાકીય સમસ્યાઓના કારણે કાર્યક્રમને ઓછો કરવો પડ્યો હતો.

આ કૂવાનું નામ કોન્ટિનેંટેલસ ટિફબોહરપ્રોગ્રામ ડેર બુન્ડેસરિપબ્લિક રાખવામાં આવ્યું હતું, સંક્ષિપ્તમાં KTB, અને કાર્યક્રમ બંધ થયો ત્યાં સુધીમાં તે 9 કિમીથી વધુ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે વૈજ્ઞાનિકોમાં ઉત્સાહ ઉમેર્યો ન હતો. ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા પોતે સરળ ન હતી. 4 વર્ષ સુધી, વૈજ્ઞાનિકો, એન્જિનિયરો અને કામદારોને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ અને તદ્દન જટિલ કાર્યોનો સામનો કરવો પડ્યો. ઉદાહરણ તરીકે, કવાયતને લગભગ 300 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને ગરમ થતા ખડકોમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું, પરંતુ આવી પરિસ્થિતિઓમાં પણ, ડ્રિલર્સ હજી પણ પ્રવાહી હાઇડ્રોજન સાથે છિદ્રને ઠંડુ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત હતા.

જો કે, પ્રોગ્રામને ઘટાડવામાં આવ્યો હોવા છતાં, વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો બંધ થયા ન હતા અને 1995 ના અંત સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, અને તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તે નિરર્થક રીતે હાથ ધરવામાં આવ્યા ન હતા. આ સમય દરમિયાન, આપણા ગ્રહની રચના વિશે નવા, તેના બદલે અણધાર્યા તથ્યો શોધવાનું શક્ય હતું, નવા તાપમાન વિતરણ નકશાનું સંકલન કરવામાં આવ્યું હતું અને સિસ્મિક દબાણના વિતરણ પરનો ડેટા મેળવવામાં આવ્યો હતો, જેણે સ્તરવાળી રચનાના મોડેલ્સ બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. પૃથ્વીની સપાટીનો ઉપરનો ભાગ.

જો કે, વૈજ્ઞાનિકોએ છેલ્લા માટે સૌથી રસપ્રદ બચાવી લીધો. ડચ વૈજ્ઞાનિક લોટ ગિવેન, જેમણે, એકોસ્ટિક એન્જિનિયરો અને જીઓફિઝિકલ રિસર્ચ સેન્ટર (જર્મની) ના વૈજ્ઞાનિકો સાથે મળીને તે કર્યું જે ઘણાએ સપનું જોયું હતું - લગભગ શબ્દના શાબ્દિક અર્થમાં, તેણે પૃથ્વીના "હૃદયના ધબકારા" સાંભળ્યા. આ કરવા માટે, તેમણે અને તેમની ટીમને એકોસ્ટિક માપન હાથ ધરવાની જરૂર હતી, જેની સાથે સંશોધન ટીમે અવાજોને ફરીથી બનાવ્યો જે આપણે 9 કિલોમીટરની ઊંડાઈએ સાંભળી શકીએ. જો કે, હવે તમે આ અવાજો પણ સાંભળી શકો છો.

હકીકત એ છે કે કેટીબી હાલમાં વિશ્વનો સૌથી ઊંડો કૂવો માનવામાં આવે છે, ત્યાં ઘણા સમાન કૂવાઓ છે, જે, જોકે, પહેલાથી જ સીલ કરવામાં આવ્યા છે. અને તેમાંથી, એક કૂવો બહાર આવે છે, જે તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન દંતકથાઓ પ્રાપ્ત કરવામાં સફળ રહ્યો છે; KTB ના અન્ય સ્પર્ધકોથી વિપરીત, કોલા કૂવો 12.2 કિમીની ઊંડાઈએ પહોંચ્યો હતો અને તેને વિશ્વનો સૌથી ઊંડો કૂવો માનવામાં આવતો હતો.

તેનું ડ્રિલિંગ 1970 માં મુર્મન્સ્ક પ્રદેશ (સોવિયેત યુનિયન, હવે રશિયન ફેડરેશન) માં શરૂ થયું હતું, ઝાપોલ્યાર્ની શહેરથી 10 કિલોમીટર પશ્ચિમમાં. ડ્રિલિંગ દરમિયાન, કૂવામાં અનેક અકસ્માતો થયા હતા, જેના પરિણામે કામદારોએ કૂવામાં કોંક્રીટ કરવું પડ્યું હતું અને ઘણી ઓછી ઊંડાઈથી અને અલગ ખૂણાથી ડ્રિલિંગ શરૂ કરવું પડ્યું હતું. તે રસપ્રદ છે કે તે અકસ્માતો અને નિષ્ફળતાઓની શ્રેણી સાથે છે જે જૂથને ત્રાસ આપે છે કે દંતકથાના ઉદભવનું કારણ એ છે કે વાસ્તવિક નરક સુધી કૂવો ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો.

દંતકથાના લખાણ મુજબ, 12 કિમીના માર્કને પસાર કર્યા પછી, વૈજ્ઞાનિકો માઇક્રોફોનનો ઉપયોગ કરીને ચીસોના અવાજો સાંભળવામાં સક્ષમ હતા. જો કે, તેઓએ ડ્રિલિંગ ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું અને આગલું ચિહ્ન (14 કિમી) પસાર કરતી વખતે, તેઓ અચાનક ખાલી જગ્યાઓ તરફ આવી ગયા. વિજ્ઞાનીઓએ માઈક્રોફોન નીચે કર્યા પછી, તેઓએ પુરુષો અને સ્ત્રીઓની ચીસો અને વિલાપ સાંભળ્યા. અને થોડા સમય પછી, એક અકસ્માત થયો, જે પછી ડ્રિલિંગ કામ બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો

અને, અકસ્માત ખરેખર થયો હોવા છતાં, વૈજ્ઞાનિકોએ લોકોની કોઈ ચીસો સાંભળી ન હતી, અને રાક્ષસો વિશેની બધી વાતો કાલ્પનિક કરતાં વધુ કંઈ ન હતી, ડેવિડ મીરોનોવિચ ગુબરમેને જણાવ્યું હતું કે, પ્રોજેક્ટના લેખકોમાંના એક, જેમના નેતૃત્વ હેઠળ કૂવો ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું.

1990 માં અન્ય અકસ્માત પછી, 12,262 મીટરની ઊંડાઈ પર પહોંચ્યા પછી, ડ્રિલિંગ પૂર્ણ થયું, અને 2008 માં, પ્રોજેક્ટને છોડી દેવામાં આવ્યો અને સાધનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા. બે વર્ષ પછી, 2010 માં, કૂવો મોથબોલ થયો હતો.

ચાલો નોંધ લઈએ કે કેટીવી અને કોલા કુવાઓ જેવા ડ્રિલિંગ કુવાઓ જેવા પ્રોજેક્ટ હાલમાં ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ માટે ગ્રહના આંતરિક ભાગનો અભ્યાસ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો અને તક છે.

પૃથ્વીની સપાટીથી નીચે 410-660 કિલોમીટરની ઊંડાઈએ આર્કિઅન સમયગાળાનો મહાસાગર છે. સોવિયેત યુનિયનમાં વિકસિત અને ઉપયોગમાં લેવાતી અલ્ટ્રા-ડીપ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ વિના આવી શોધો શક્ય ન હોત. તે સમયની કલાકૃતિઓમાંની એક કોલા સુપરદીપ કૂવો (SG-3) છે, જે ડ્રિલિંગ બંધ થયાના 24 વર્ષ પછી પણ વિશ્વમાં સૌથી ઊંડો રહે છે. તે શા માટે ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેણે કઈ શોધ કરવામાં મદદ કરી હતી, Lenta.ru કહે છે.

અમેરિકનો અલ્ટ્રા-ડીપ ડ્રિલિંગના પ્રણેતા હતા. સાચું, મહાસાગરની વિશાળતામાં: પાયલોટ પ્રોજેક્ટમાં તેઓએ ગ્લોમર ચેલેન્જર જહાજનો ઉપયોગ કર્યો, આ હેતુઓ માટે ચોક્કસ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. દરમિયાન, સોવિયેત યુનિયન સક્રિયપણે યોગ્ય સૈદ્ધાંતિક માળખું વિકસાવી રહ્યું હતું.

મે 1970 માં, મુર્મન્સ્ક પ્રદેશની ઉત્તરે, ઝાપોલ્યાર્ની શહેરથી 10 કિલોમીટર દૂર, કોલા સુપરદીપ કૂવાનું ડ્રિલિંગ શરૂ થયું. અપેક્ષા મુજબ, આ લેનિનના જન્મની શતાબ્દી સાથે એકરુપ થવાનો સમય હતો. અન્ય અતિ-ઊંડા કુવાઓથી વિપરીત, SG-3 માત્ર વૈજ્ઞાનિક હેતુઓ માટે ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક ખાસ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન અભિયાનનું આયોજન પણ કરવામાં આવ્યું હતું.

પસંદ કરેલ ડ્રિલિંગ સ્થાન અનન્ય હતું: તે કોલા દ્વીપકલ્પ વિસ્તારમાં બાલ્ટિક શિલ્ડ પર છે કે પ્રાચીન ખડકો સપાટી પર આવે છે. તેમાંના ઘણાની ઉંમર ત્રણ અબજ વર્ષ સુધી પહોંચે છે (આપણો ગ્રહ પોતે 4.5 અબજ વર્ષ જૂનો છે). વધુમાં, ત્યાં પેચેન્ગા-ઈમન્દ્રા-વરઝુગા રિફ્ટ ટ્રફ છે - એક કપ જેવી રચના પ્રાચીન ખડકોમાં દબાવવામાં આવી છે, જેનું મૂળ ઊંડા ખામી દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે.

વૈજ્ઞાનિકોને 7263 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કૂવો ખોદવામાં ચાર વર્ષ લાગ્યા હતા. અત્યાર સુધી, કંઈપણ અસામાન્ય કરવામાં આવ્યું નથી: તેલ અને ગેસના ઉત્પાદન માટે સમાન ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પછી કૂવો આખા વર્ષ માટે નિષ્ક્રિય રહ્યો: ટર્બાઇન ડ્રિલિંગ માટે ઇન્સ્ટોલેશનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો. અપગ્રેડ કર્યા પછી, દર મહિને આશરે 60 મીટર ડ્રિલ કરવાનું શક્ય હતું.

સાત કિલોમીટરની ઊંડાઈએ આશ્ચર્ય સર્જ્યું: સખત અને ખૂબ ગાઢ ન હોય તેવા ખડકોનું ફેરબદલ. અકસ્માતો વધુ વારંવાર થતા ગયા, અને કૂવામાં ઘણા પોલાણ દેખાયા. 1983 સુધી ડ્રિલિંગ ચાલુ રહ્યું, જ્યારે SG-3 ની ઊંડાઈ 12 કિલોમીટર સુધી પહોંચી. આ પછી, વૈજ્ઞાનિકોએ એક મોટી કોન્ફરન્સ એકઠી કરી અને તેમની સફળતા વિશે વાત કરી.

જો કે, કવાયતની બેદરકારીને કારણે, ખાણમાં પાંચ કિલોમીટર લાંબો વિભાગ રહ્યો હતો. તેઓએ ઘણા મહિનાઓ સુધી તેણીને મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ અસફળ રહ્યા. સાત કિલોમીટરની ઉંડાઈથી ફરી ડ્રિલિંગ શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. ઓપરેશનની જટિલતાને લીધે, ફક્ત મુખ્ય ટ્રંક જ નહીં, પણ ચાર વધારાના પણ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. ખોવાયેલા મીટરને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં છ વર્ષ લાગ્યાં: 1990 માં, કૂવો 12,262 મીટરની ઊંડાઈએ પહોંચ્યો, જે વિશ્વનો સૌથી ઊંડો બની ગયો.

બે વર્ષ પછી, ડ્રિલિંગ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, કૂવો ત્યારબાદ મોથબોલ કરવામાં આવ્યો હતો, અને હકીકતમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો.

તેમ છતાં, કોલા સુપરદીપ કૂવામાં ઘણી શોધ કરવામાં આવી હતી. એન્જિનિયરોએ અલ્ટ્રા-ડીપ ડ્રિલિંગની આખી સિસ્ટમ બનાવી છે. કવાયતની તીવ્રતાને કારણે મુશ્કેલી માત્ર ઊંડાણમાં જ નહીં, પણ ઊંચા તાપમાને (200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી) પણ છે.

વૈજ્ઞાનિકો માત્ર પૃથ્વીના ઊંડાણમાં ગયા જ નહીં, પરંતુ પૃથ્થકરણ માટે ખડકોના નમૂનાઓ અને કોરો પણ ઉપાડ્યા. માર્ગ દ્વારા, તે તેઓ હતા જેમણે ચંદ્રની જમીનનો અભ્યાસ કર્યો અને જાણવા મળ્યું કે તેની રચના લગભગ ત્રણ કિલોમીટરની ઊંડાઈથી કોલા કૂવામાંથી કાઢવામાં આવેલા ખડકોને લગભગ સંપૂર્ણપણે અનુરૂપ છે.

નવ કિલોમીટરથી વધુની ઊંડાઈએ તેઓ સોના સહિત ખનિજોના થાપણો તરફ આવ્યા: ઓલિવિન સ્તરમાં પ્રતિ ટન 78 ગ્રામ જેટલું છે. અને આ એટલું ઓછું નથી - સોનાની ખાણકામ પ્રતિ ટન 34 ગ્રામ પર શક્ય માનવામાં આવે છે. તાંબા-નિકલ અયસ્કના નવા ઓર ક્ષિતિજની શોધ એ વૈજ્ઞાનિકો તેમજ નજીકના પ્લાન્ટ માટે એક સુખદ આશ્ચર્ય હતું.

અન્ય બાબતોમાં, સંશોધકોએ શીખ્યા કે ગ્રેનાઈટ સુપર-મજબૂત બેસાલ્ટ સ્તરમાં રૂપાંતરિત થતા નથી: વાસ્તવમાં, તેની પાછળ આર્કિઅન જીનીસીસ હતા, જેને પરંપરાગત રીતે ખંડિત ખડકો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. આનાથી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ભૂ-ભૌતિક વિજ્ઞાનમાં એક પ્રકારની ક્રાંતિ સર્જાઈ અને પૃથ્વીના આંતરિક ભાગ વિશેના પરંપરાગત વિચારોને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખ્યા.

અન્ય સુખદ આશ્ચર્ય એ છે કે 9-12 કિલોમીટરની ઊંડાઈએ અત્યંત છિદ્રાળુ ખંડિત ખડકોની શોધ છે, જે અત્યંત ખનિજયુક્ત પાણીથી સંતૃપ્ત છે. વૈજ્ઞાનિકોના મતે, તેઓ અયસ્કની રચના માટે જવાબદાર છે, પરંતુ અગાઉ એવું માનવામાં આવતું હતું કે આ માત્ર ખૂબ છીછરા ઊંડાણો પર થાય છે.

અન્ય બાબતોમાં, તે બહાર આવ્યું છે કે જમીનની જમીનનું તાપમાન અપેક્ષા કરતા થોડું વધારે હતું: છ કિલોમીટરની ઊંડાઈએ, અપેક્ષિત 16 ની જગ્યાએ 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પ્રતિ કિલોમીટર તાપમાનનો ઢાળ પ્રાપ્ત થયો હતો. ગરમીના પ્રવાહના રેડિયોજેનિક મૂળની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે અગાઉની પૂર્વધારણાઓ સાથે પણ સહમત ન હતી.

2.8 અબજ વર્ષ કરતાં વધુ જૂના ઊંડા સ્તરોમાં, વૈજ્ઞાનિકોને અશ્મિભૂત સૂક્ષ્મજીવોની 14 પ્રજાતિઓ મળી છે. આનાથી દોઢ અબજ વર્ષ પહેલાં ગ્રહ પર જીવનના ઉદભવના સમયને બદલવાનું શક્ય બન્યું. સંશોધકોએ એ પણ શોધી કાઢ્યું કે ઊંડાણમાં કોઈ કાંપવાળા ખડકો નથી અને ત્યાં મિથેન છે, જે હાઇડ્રોકાર્બનના જૈવિક મૂળના સિદ્ધાંતને કાયમ માટે દફનાવી દે છે.