ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા શાખા. કાલિનિન લાઇનના ટ્રેક ડેવલપમેન્ટ સાથેના ટ્રે સ્ટેશન

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન મોસ્કો મેટ્રોની બીજી સત્તાવાર રીતે નંબરવાળી લાઇન છે. "ગ્રીન લાઇન" પર કઈ રસપ્રદ વસ્તુઓ છુપાયેલી છે:

"ફાલ્કન"

બે સ્ટેશનોમાંથી એક (બીજું પેચટનીકી છે), જેના દ્વારા નવી કાર મેટ્રોમાં પ્રવેશ કરે છે. સ્ટેશનની નજીક મેટ્રો ટ્રેક અને રીગા રેલ્વે વચ્ચે કનેક્ટિંગ લાઇન (કહેવાતા ગેટ) છે. આ લાઇનની સાથે, ડીઝલ લોકોમોટિવ મોસ્કો નજીક માયતિશ્ચીમાં સ્થિત મેટ્રોવાગનમાશ પ્લાન્ટમાંથી કારને મેટ્રોના "પ્રવેશ" સુધી પહોંચાડે છે. અલાબ્યાનો-બાલ્ટિક ટનલના નિર્માણના સંબંધમાં, સોકોલ સ્ટેશન નજીકનો દરવાજો અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો.

"ડાયનેમો"

1940 માં, રાત્રિના સમયે સ્ટેશન પર ભૌતિકશાસ્ત્રની પ્રયોગશાળા કાર્યરત હતી. કોસ્મિક રેડિયેશન, જેણે જમીન-આધારિત પ્રયોગશાળાઓમાં દખલગીરી ઊભી કરી હતી, તે સ્ટેશનની 40-મીટર ઊંડાઈ સુધી પ્રવેશી ન હતી. ભૌતિકશાસ્ત્રીઓ જી.એન. ફ્લેરોવ અને કે.એ. દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રયોગો માટે આભાર, યુરેનિયમ ન્યુક્લીનું સ્વયંસ્ફુરિત વિભાજન શોધાયું હતું.

"પાવેલેત્સ્કાયા" (ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા રેખા)

મોસ્કો મેટ્રો સ્ટેશનો વચ્ચેનો સૌથી લાંબો માર્ગ (લંબાઈ લગભગ 150 મીટર) ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા અને સર્કલ લાઇનના પાવેલેત્સ્કાયા સ્ટેશનોને જોડે છે.

"ટેક્નોપાર્ક"

ટેક્નોપાર્ક સ્ટેશન એવટોઝાવોડસ્કાયા અને કોલોમેન્સકાયા સ્ટેશનો વચ્ચેના હાલના વિભાગ પર 2015 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ પહેલા અહીં 46 વર્ષ સુધી ટ્રેનો નોન-સ્ટોપ દોડતી હતી. મોસ્કો મેટ્રો માટે આ એક રેકોર્ડ છે.

ઉપરાંત, લાઇન પરના તેમના "પડોશીઓ" કરતાં ખૂબ પાછળથી, ત્વરસ્કાયા (41 વર્ષ પછી), સ્પાર્ટાક (39 વર્ષ પછી) અને શાબોલોવસ્કાયા (18 વર્ષ પછી) સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા.

"કાશિરસ્કાયા" (ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા રેખા)

કાશિરસ્કાયા સ્ટેશન પરના મુસાફરો, સ્ટેશનની આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઇનને જોતા, તેને તરત જ માયકોવસ્કાયા સ્ટેશનના દેખાવ સાથે સરખાવવાની તક મળે છે. હકીકત એ છે કે ટ્રેકની દિવાલ પર સુશોભિત ધાતુની પેનલ શહેરના પ્રતિકાત્મક દૃષ્ટિકોણથી સુશોભિત છે, તેના ઉપરના અને ભૂગર્ભ ઘટકો સાથે:

અને પેનલ પર બતાવેલ મેટ્રો સ્ટેશનમાં, તે જ ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પર સ્થિત માયાકોવસ્કાયા સ્ટેશનને ઓળખવું સરળ છે. સ્તંભોની આ લાક્ષણિક લહેરિયું માળખું અને છત માળખાના આકારને અન્ય કંઈપણ સાથે ગૂંચવવું મુશ્કેલ છે.

આ "કાશિરસ્કાયા" માંથી "માયાકોવસ્કાયા" તરફથી એક પ્રકારની શુભેચ્છા છે.

"ત્સારિત્સિનો"

મોસ્કો મેટ્રો સ્ટેશન "ત્સારિત્સિનો" પર, ટ્રેકની દિવાલ પર "I", "N" અને "O" અક્ષરો તેમના પીળા રંગ સાથે બાકીના કરતા અલગ છે. અને અહીં શા માટે છે.

1990 સુધી, સ્ટેશનને રહેણાંક વિસ્તારના તત્કાલીન નામ પરથી "લેનિનો" કહેવામાં આવતું હતું. સ્ટેશનનું નામ બદલીને “Tsaritsyno” રાખવામાં આવ્યા પછી, પૈસા બચાવવા માટે, જૂના નામમાંથી ત્રણ અક્ષરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો: “I”, “N” અને O. અક્ષરો “C”, “A”, “P” અને “Y” "નવું બનાવવું હતું. નામ બદલવાને કારણે, સ્ટેશન, માર્ગ દ્વારા, તેના શાહી નામ અને ક્રાંતિકારી ડિઝાઇન વચ્ચે સૌથી મોટો વિરોધાભાસ છે:

"આલ્મા-અતા"

અલ્માટી એ મોસ્કો મેટ્રો સ્ટેશનોના નામોમાં ઉલ્લેખિત સૌથી દૂરનું (અને માત્ર બિન-યુરોપિયન) શહેર છે. મોસ્કો અને અલ્મા-અતા ત્રણ હજાર કિમીથી વધુ દ્વારા અલગ પડે છે.

અમારી શ્રેણીનો આગળનો ભાગ મોસ્કો મેટ્રોની અર્બત્સ્કો-પોકરોવ્સ્કી લાઇન વિશે વાત કરશે.

ખુલવાનો સમય: 05:35 થી 01:00 સુધી

મોસ્કો મેટ્રોની ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન નકશા પર લીલા રંગમાં હાઇલાઇટ કરવામાં આવી છે અને નંબર 2 સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. લાઇનમાં 22 સ્ટેશનો છે, લંબાઈ 39.9 કિમી છે, છેડાથી અંત સુધીનો મુસાફરીનો સમય 55.5 મિનિટ છે.

ગ્રીન મેટ્રો લાઇન મોસ્કોના કેન્દ્રને શહેરના દક્ષિણપૂર્વમાં કોલોમેન્સકોયે, ત્સારિત્સિનો, ઓરેખોવો-બોરીસોવો, બ્રેટીવો, તેમજ લેનિનગ્રાડસ્કોય હાઇવેને અડીને આવેલા વિસ્તારો સાથે જોડે છે.

લગભગ તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે રેખા ભૂગર્ભમાં ચાલે છે. ગ્રાઉન્ડ વિભાગોમાં ટેક્નોપાર્ક સ્ટેશન તેમજ નાગાટિન્સકી બ્રિજ પરનો વિભાગનો સમાવેશ થાય છે.

ઝામોસ્કોવરેટસ્કાયા મેટ્રો લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ 1938 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેનો સોકોલ સ્ટેશનથી વર્તમાન ટિટ્રાલનાયા સ્ટેશન સુધી દોડતી હતી (નામ બદલતા પહેલા - સ્વેર્ડલોવ સ્ક્વેર). શાખાના બીજા તબક્કાનું બાંધકામ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ પહેલાં શરૂ થયું હતું, અને બાંધકામનું કામ ફક્ત 1941 ના પાનખરથી 1942 ના વસંત સુધીના સમયગાળામાં બંધ થયું હતું.

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના અસ્તિત્વના વર્ષોમાં, તેના પર ઘણી વાર વિવિધ અકસ્માતો થયા હતા. 1987 માં, એક ટ્રેનના પૂંછડીના ભાગમાં આગ લાગી હતી. તે સમયે મુસાફરોને ઇજા થઈ ન હતી, ફક્ત પાવેલેત્સ્કાયા સ્ટેશનના ફરજ અધિકારી, જ્યાંથી મુસાફરોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા, તેમને ધુમાડાના શ્વાસ સાથે હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઘટનાએ ગાડીઓ માટે સ્વચાલિત અગ્નિશામક પ્રણાલીના વિકાસને વેગ આપ્યો.

2003 માં, "નોવોકુઝનેત્સ્કાયા" - "ટીટ્રાલનાયા" સ્ટ્રેચ પર ટ્રેનનું વ્હીલસેટ તૂટી ગયું.

આ લાઇન પર માનવ જીવનનો દાવો કરતી દુર્ઘટના 6 ફેબ્રુઆરી, 2004 ના રોજ બની હતી, જ્યારે સવારે, એવટોઝાવોડસ્કાયા અને પાવેલેત્સ્કાયા વચ્ચેના પટ પર મુસાફરી કરતી ટ્રેનમાં, એક આત્મઘાતી બોમ્બરે 4 કિલો TNT ની ક્ષમતાવાળા ઉપકરણને વિસ્ફોટ કર્યો હતો. આ વિસ્ફોટમાં 41 લોકોના મોત થયા હતા અને લગભગ 300 લોકો ઘાયલ થયા હતા. હાલમાં, એવટોઝાવોડસ્કાયા સ્ટેશન પર તમે પીડિતોના નામ સાથે એક સ્મારક તકતી જોઈ શકો છો.

ફ્લોટર્સ સાથેની સમસ્યાઓ બે વાર લાઇન પર ઊભી થઈ: 2001 અને 2003 માં, અને 2006 માં, વોઇનોવસ્કાયા - સોકોલ વિભાગ પરની ટનલ નાશ પામી.

મોસ્કો મેટ્રોની સૌથી જૂની નામવાળી ટ્રેન, જે 1988 માં દેખાઈ હતી, ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પર ચાલે છે. આ રચનાને "પીપલ્સ મિલિશિયા" કહેવામાં આવે છે. 2006 માં, ટ્રેન કારના આંતરિક ભાગોને ફોટોગ્રાફ્સ અને ઐતિહાસિક પોસ્ટરોથી શણગારવામાં આવ્યા હતા જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન લડેલા લશ્કર વિશે જણાવતા હતા.

ટૂંક સમયમાં લાઇન રિવર સ્ટેશનથી બે સ્ટેશનો સુધી લંબાવવામાં આવશે: બેલોમોર્સ્કાયા સ્ટ્રીટ અને ખોવરીનો. આ ઉપરાંત લાઇનને ખીમકી સુધી લંબાવવાની પણ યોજના છે.

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના સ્ટેશનો

• નદી સ્ટેશન

રેચનોય વોકઝાલ સ્ટેશન મોસ્કોના ઉત્તરીય વહીવટી જિલ્લામાં, લેબોવેરેઝની જિલ્લાના પ્રદેશ પર સ્થિત છે. 6 મીટરની ઊંડાઈ પર સ્થિત કોલમ ત્રણ-સ્પાન છીછરા સ્ટેશન.

આ સ્ટેશન 31 ડિસેમ્બર, 1964ના રોજ ખુલ્યું હતું અને નજીકમાં આવેલા ઉત્તરી નદી સ્ટેશનના નામ પરથી તેનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનનું બાંધકામ 1955 ના હુકમનામું "ડિઝાઇન અને બાંધકામમાં અતિરેકને દૂર કરવા પર" ની અસર સાથે એકરુપ હતું. રિઝોલ્યુશનનું પરિણામ એ માનક પ્રોજેક્ટ્સનો ઉદભવ હતો જે ખાસ કરીને સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક ન હતા, પરંતુ ખૂબ જ બજેટ-ફ્રેંડલી હતા. Zamoskvoretskaya લાઇન પર "Rechnoy Vokzal" એકમાત્ર પ્રમાણભૂત સ્ટેશન નથી. તે બધા એકબીજા સાથે ખૂબ જ સમાન છે, અને, સજાવટ માટે સમાન ઉમદા માર્બલ અને ગ્રેનાઈટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, સ્ટેશનો કંટાળાજનક લાગે છે - બંને બાજુ ટેટ્રેહેડ્રલ કૉલમ્સ સાથેનું પ્લેટફોર્મ - આ બધી સજાવટ છે.

• વોટર સ્ટેડિયમ

વોડની સ્ટેડિયન સ્ટેશન મોસ્કોના ઉત્તરી વહીવટી જિલ્લાના ગોલોવિન્સ્કી અને વોયકોવસ્કી જિલ્લાઓના પ્રદેશ પર સ્થિત છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 6 મીટર છે. પ્રકાર: છીછરા ત્રણ-સ્પાન કૉલમ.

• વોઇકોવસ્કાયા

વોયકોવસ્કાયા સ્ટેશન વોયકોવસ્કી જિલ્લામાં ઉત્તરીય વહીવટી ઓક્રગના પ્રદેશ પર સ્થિત છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 7 મીટર. પ્રકાર: છીછરા ત્રણ-સ્પાન કૉલમ.

• ફાલ્કન

સોકોલ સ્ટેશન મોસ્કોના ઉત્તરી વહીવટી જિલ્લામાં સોકોલ અને એરપોર્ટ જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 10 મીટર છે. પ્રકાર: છીછરા બે-સ્પાન કૉલમ.

સોકોલ સ્ટેશનને તેનું નામ મોસ્કોના ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નોમાંથી એક પરથી મળ્યું. સ્ટેશન એક વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું હતું અને સપ્ટેમ્બર 11, 1938 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું.

આ સ્ટેશનની ડિઝાઇન અન્ય મોસ્કો મેટ્રો સ્ટેશન જેવી નથી. હૉલની મધ્યમાં સ્તંભો છે, જે સપ્રમાણ ગોળાર્ધમાં વિરુદ્ધ દિશામાં અલગ પડે છે, અને તેમની વચ્ચે કમાનો પણ બનાવે છે. સમાપ્ત કરવા માટે, ઓનીક્સ, ગ્રે અને પિંક ગ્રેનાઈટ અને માર્બલ મોઝેક જેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેકની દિવાલો ચાર સફેદ આરસની પેનલોથી શણગારેલી છે.

• એરપોર્ટ

એરપોર્ટ સ્ટેશન મોસ્કોના ઉત્તરી વહીવટી જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટેશનમાંથી એક બહાર નીકળો એરપોર્ટ જિલ્લાના પ્રદેશ તરફ દોરી જાય છે, અને બીજો - ખોરોશેવ્સ્કી જિલ્લાના પ્રદેશ તરફ. પ્રકાર: સિંગલ-વોલ્ટેડ છીછરા (ઊંડાઈ - 10 મીટર).

આ સ્ટેશન 11 સપ્ટેમ્બર, 1938ના રોજ ખુલ્યું હતું અને તેનું નામ ભૂતપૂર્વ સેન્ટ્રલ મોસ્કો એરફિલ્ડના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ખોડીન્સકોય ફિલ્ડ પર સ્થિત હતું. સ્ટેશનનો દેખાવ ઉડ્ડયન સાથેના જોડાણને પણ ઉત્તેજન આપે છે. "એરપોર્ટ" એ મોસ્કો મેટ્રોનું પ્રથમ સિંગલ-વોલ્ટેડ સ્ટેશન છે, જે ઓપન-પીટ બાંધકામનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. હોલની તિજોરીને રાહત પટ્ટાઓથી શણગારવામાં આવે છે જે પેરાશૂટ રેખાઓ જેવી દેખાય છે. સ્ટેશનને સુશોભિત કરતી વખતે, આરસ જેવા ચૂનાના પથ્થર, વિવિધ રંગોના માર્બલ અને ડાયબેઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

• ડાયનેમો

ડાયનેમો સ્ટેશન લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ હેઠળ આવેલું છે. તે એરપોર્ટ જિલ્લાના પ્રદેશ પર, મોસ્કોના ઉત્તરીય વહીવટી જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 40 મીટર છે. પ્રકાર: ઊંડા ત્રણ-વોલ્ટેડ તોરણ.

ડાયનેમો સ્ટેશન 11 સપ્ટેમ્બર, 1938 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું નામ નજીકમાં સ્થિત ડાયનેમો સ્ટેડિયમ પરથી પ્રાપ્ત થયું હતું. સ્ટેશનની સજાવટ તેના નામ સાથે મેળ ખાય છે, અને સર્જકોએ તેની થીમ તરીકે સોવિયેત રમતો પસંદ કરી છે.

હોલમાં લાકડાની બેઠકો સાથે આરસની બેન્ચ છે. બેન્ચની ઉપરના તોરણોની દિવાલો ગોમેદ અને આરસની કાર્પેટ પેટર્નથી શણગારેલી છે. ઉપરની આડી પટ્ટી ઓનીક્સથી બનેલી છે અને અંદરથી પ્રકાશિત છે. ડાયનેમો સ્ટેશન બંધ રીતે બાંધવામાં આવ્યું હતું, અને આર્કિટેક્ટ દ્વારા કાળજીપૂર્વક શેડ અને પેટર્નમાં પસંદ કરાયેલ નમૂનાઓને મંજૂરી આપ્યા પછી જ તોરણને સુશોભિત કરવા માટેના સ્લેબને શાફ્ટમાં નીચે કરવામાં આવ્યા હતા.

ગ્રેનાઈટ સ્લેબ ફ્લોર પર નાખવામાં આવે છે, સેન્ટ્રલ હોલમાં આ સ્લેબ ગુલાબી અને ગ્રે છે. સ્ટેશનની દિવાલોને 60 પોર્સેલિન મેડલિયનથી શણગારવામાં આવી છે. 21 મેડલિયન્સ 21 રમતોના રૂપક દર્શાવે છે જેમાં યુએસએસઆરના લોકોના સ્પાર્ટાકિયાડ્સ ખાતે સ્પર્ધાઓ યોજવામાં આવી હતી. હર્મેટિક સીલની સ્થાપના પહેલાં, કેટલાક બેઝ-રિલીફ્સ માટે, વાસ્તવિક રમતવીરોની છબીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ઉદાહરણ તરીકે, સ્પીડ સ્કેટિંગ એથ્લેટ મારિયા ઇસાકોવા દ્વારા અને ફૂટબોલ ગ્રિગોરી ફેડોટોવ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે.

1940 માં, ડાયનેમો સ્ટેશન પર યુરેનિયમના સડોના અવલોકનો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે વધુ ઊંડાઈએ પ્રક્રિયા પર કોસ્મિક રેડિયેશનની અસરને બાકાત રાખવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. પ્રયોગો ભૌતિકશાસ્ત્રીઓ જી.એન. ફ્લેરોવ અને કે.એ. પીટરઝાક. પરિણામે, વૈજ્ઞાનિકોએ યુરેનિયમ ન્યુક્લીના સ્વયંસ્ફુરિત વિભાજનની શોધ કરી.

• બેલારુસિયન

બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના ટેર્સ્કી જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટેશન Tverskaya Zastava સ્ક્વેર હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 34 મીટર છે. પ્રકાર: ઊંડા ત્રણ-વોલ્ટેડ તોરણ.

આ સ્ટેશન 11 સપ્ટેમ્બર, 1938ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનમાંથી એક માત્ર એક્ઝિટ સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં બનેલ છે. ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પરના બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશનથી તમે સર્કલ લાઇન પરના સમાન નામના સ્ટેશન પર જઈ શકો છો.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, સેન્ટ્રલ કમાન્ડ પોસ્ટ બેલોરુસ્કાયાના ફેન્સ્ડ-ઓફ વિભાગમાં સ્થિત હતી. રાત્રે સ્ટેશનનો ઉપયોગ બોમ્બ શેલ્ટર તરીકે થતો હતો.

હોલને સજાવવા માટે ત્રણ પ્રકારના માર્બલ અને વિવિધ શેડ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સેન્ટ્રલ હૉલની બાજુના તોરણો ગુલાબી આરસપહાણથી દોરેલા છે. તોરણોમાં અર્ધવર્તુળાકાર માળખાં હોય છે જેમાં બ્રોન્ઝ ફ્લોર લેમ્પ લગાવવામાં આવે છે. તોરણનો ઉપરનો ભાગ અને સેન્ટ્રલ હોલની તિજોરીને સાગોળથી શણગારવામાં આવી છે. શરૂઆતમાં ફ્લોર પર પેટર્નવાળી માર્બલ મોઝેક હતી, પરંતુ હવે ફ્લોર બ્લેક ગ્રેનાઈટ અને બ્લેક ડાયબેઝના સ્લેબથી મોકળો છે. સેન્ટ્રલ હોલના દક્ષિણ છેડે V.I.ની ગ્રેનાઈટ બસ્ટ છે. લેનિન.

• માયાકોવસ્કાયા

માયાકોવસ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના ટાવર જિલ્લામાં આવેલું છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 34 મીટર છે. પ્રકાર: થ્રી-વોલ્ટેડ ડીપ કોલમ.

સ્ટેશન 11 સપ્ટેમ્બર, 1938 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. "માયાકોવસ્કાયા" આર્કિટેક્ટ એલેક્સી દુશ્કિનની ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી, જો કે તે મૂળ આર્કિટેક્ટ એસ.એમ. દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ક્રેવેટ્સ અને એન્જિનિયર N.I. ઉષાકોવ. એવું માનવામાં આવતું હતું કે ડિઝાઇન પુનરુજ્જીવન શૈલીમાં હશે, પરંતુ તે પછી આ પ્રોજેક્ટ સુશોભન આર્ટ ડેકો શૈલીની નજીકની રીતે ફરીથી કરવામાં આવ્યો હતો. 1939 માં, ડુશ્કિનના પ્રોજેક્ટને ન્યુ યોર્કમાં વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનમાં ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મળ્યો, અને ખરેખર, આ મોસ્કો મેટ્રોના સૌથી સુંદર સ્ટેશનોમાંનું એક છે. "માયાકોવસ્કાયા" પ્રાદેશિક મહત્વના મૂલ્યવાન સાંસ્કૃતિક વારસા સ્થળનો દરજ્જો ધરાવે છે. બાંધકામ દરમિયાન, સ્ટેશનને "ટ્રાયમ્ફલ સ્ક્વેર" કહેવામાં આવતું હતું. જો કે, વ્લાદિમીર માયાકોવ્સ્કીના માનમાં સ્ક્વેરનું નામ બદલવામાં આવ્યું, અને આ પછી સ્ટેશનનું નામ પણ બદલાઈ ગયું.

1950 ના દાયકામાં, માયાકોવસ્કાયા પર હર્મેટિક દરવાજા દેખાયા, અને માયકોવસ્કીની પ્રતિમા સ્થાપિત કરવામાં આવી. 2000 ના દાયકાના મધ્યથી 2010 સુધી, સ્ટેશન પર પુનર્નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. નવીનીકરણ પછી, અહીં બીજી એક્ઝિટ દેખાઈ, નવા એસ્કેલેટર, વધુમાં, ઘણા સુશોભન તત્વો નવા સાથે બદલવામાં આવ્યા.

માયાકોવસ્કાયા ખાતેના પ્લેટફોર્મની પહોળાઈ અન્ય ઊંડા સ્ટેશનો કરતાં નાની હોવા છતાં, તે ખૂબ જ વિશાળ અને હળવા લાગે છે. જો અગાઉના સ્તંભો મોટેભાગે આરસથી શણગારવામાં આવતા હતા, તો આ કિસ્સામાં કમાનો અને કૉલમ બંને લહેરિયું સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી શણગારવામાં આવે છે. માણસની ઊંચાઈ સુધીના સ્તંભોના ખૂણાઓ યુરલ રોડોનાઈટથી લાઇનવાળા હતા, પરંતુ હવે લગભગ તમામ રોડોનાઈટ સસ્તા એનાલોગથી બદલવામાં આવ્યા છે. કમાનોના સ્ટીલ ટ્રીમની કિનારે ડાર્ક ગ્રે માર્બલ જેવા ચૂનાના પત્થરના પટ્ટાઓ છે. છત પરના સેન્ટ્રલ હોલમાં સ્તંભોની વચ્ચે 16 સ્કોન્સીસ અને વેન્ટિલેશન ગ્રિલ્સ સાથે 34 અંડાકાર માળખાં છે જે ખૂબ જ સુશોભિત લાગે છે. અનોખાની મધ્યમાં સ્માલ્ટથી બનેલા મોઝેક પેનલ્સ છે, જે પ્રખ્યાત કલાકાર એલેક્ઝાંડર ડીનેકાના સ્કેચ અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા છે. શરૂઆતમાં આવી 35 પેનલ્સ હતી, પરંતુ સ્ટેશન પર હર્મેટિક સીલ સ્થાપિત થયા પછી, એક મોઝેક ખોવાઈ ગયો. ઉતાવળમાં, આ સુશોભન તત્વો કદાચ ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે નહીં - પેનલને જોવા માટે, તમારે ગુંબજની નીચે ઊભા રહેવાની અને તમારા માથાને ઉપર નમાવવાની જરૂર છે.

માયકોવસ્કાયાના માર્ગ સ્ટેશનો પણ ધ્યાન આપવાના પાત્ર છે. દિવાલોનો ઉપરનો ભાગ વાદળી-સફેદ આરસપહાણથી અને નીચેનો ભાગ કાળા-ઓલિવ માર્બલ જેવા ચૂનાના પત્થરથી શણગારવામાં આવ્યો છે. ટ્રેકની દિવાલોના પ્લિન્થ ગ્રે-ગ્રીન ડાયોરાઇટથી સમાપ્ત થાય છે, અને એક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોર્નિસ ખૂબ જ ટોચ પર ચાલે છે.

ફ્લોર પીળા, લાલ અને ઓલિવ માર્બલની ભૌમિતિક પેટર્નમાં નાખ્યો છે, અને પ્લેટફોર્મની કિનારીઓ સાથે ગ્રે ગ્રેનાઈટ નાખ્યો છે. પ્લેટફોર્મ પેન્ડન્ટ લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે.

• ટવર્સ્કાયા

Tverskaya સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના Tverskoy જિલ્લામાં આવેલું છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 42 મીટર છે. પ્રકાર: ઊંડા ત્રણ-વોલ્ટેડ તોરણ.

સ્ટેશન 20 જુલાઈ, 1979 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને મૂળ "ગોર્કોવસ્કાયા" તરીકે ઓળખાતું હતું. સ્ટેશનનું સ્થાનાંતરણ ટાગાન્સ્કો-ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા લાઇનના પુષ્કિન્સકાયા સ્ટેશન અને સેરપુખોવસ્કો-તિમિરિયાઝેવસ્કાયા લાઇનના ચેખોવસ્કાયા સ્ટેશન પર થાય છે. પુષ્કિન્સકાયામાં સંક્રમણ હોલની મધ્યમાં સ્થિત છે. ચેખોવસ્કાયામાં સંક્રમણ હોલના દક્ષિણ છેડે સ્થિત છે.

ત્વરસ્કાયા અને ચેખોવસ્કાયા વચ્ચેના સંક્રમણમાં વી.એમ. દ્વારા ગોર્કીનું એક સ્મારક છે. ક્લાયકોવા.

Tverskaya અને Pushkinskaya ની સંયુક્ત લોબી Pushkinskaya સ્ક્વેર હેઠળ સ્થિત છે. બે જગ્યા ધરાવતા હોલ માર્ગો દ્વારા જોડાયેલા છે. ટિકિટ હોલથી તમે Tverskoy Passage અંડરગ્રાઉન્ડ શોપિંગ કોમ્પ્લેક્સ પર જઈ શકો છો.

• Teatralnaya

ટીટ્રલનાયા સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના ટવર્સકોય જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 35 મીટર છે. પ્રકાર: ઊંડા ત્રણ-વોલ્ટેડ તોરણ. સ્ટેશનને નવી ઓળખ કરાયેલ સાંસ્કૃતિક વારસા સ્થળનો દરજ્જો છે.

"Teatralnaya" 11 સપ્ટેમ્બર, 1938 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. મૂળ નામ "Sverdlov Square" હતું. આજે તે એક મુખ્ય ટ્રાન્સફર હબ છે. Teatralnaya થી તમે Sokolnicheskaya લાઇન પર Okhotny Ryad સ્ટેશન અને Arbatsko-Pokrovskaya લાઇન પર Ploshchad Revolyutsii પર જઈ શકો છો. આ સ્ટેશનો વચ્ચે કોઈ ડાયરેક્ટ ટ્રાન્સફર નથી. આ ઉપરાંત, ટીટ્રલનાયા સ્ટેશનની ગ્રાઉન્ડ લોબીઓ ઓખોટની રાયડ અને પ્લોશચાડ રેવોલ્યુત્સીની લોબીઓ સાથે જોડાયેલી છે.

સંક્રમણો હોલની મધ્યમાં સ્થિત છે. દરેક સ્ટેશન સુધી બે રીતે પહોંચી શકાય છે: ભૂગર્ભ માર્ગો દ્વારા અથવા ગ્રાઉન્ડ વેસ્ટીબ્યુલ્સ દ્વારા.

ટીટ્રલનાયા સ્ટેશન પ્રોજેક્ટ પ્રખ્યાત આર્કિટેક્ટ આઈ.એ.નું છેલ્લું કાર્ય હતું. ફોમિના. સ્ટેશનના મૂળ નામને થિયેટર સાથે કોઈ લેવાદેવા ન હોવા છતાં, આર્કિટેક્ટે તેને થિયેટરની એન્ટિચેમ્બર બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જે નજીકમાં સ્થિત હતું.

સેન્ટ્રલ હોલની ડિઝાઇનમાં, આર્કિટેક્ટે ડોરિક ઓર્ડરના ઘટકોનો ઉપયોગ કર્યો. તિજોરી આરસની વાંસળીવાળા અર્ધ-સ્તંભો પર ટકી છે. ટોચ પર, સ્તંભો અને કોર્નિસ વચ્ચે, કાંસાની સ્લેબ કેપિટલ છે. તોરણોની દિવાલો સાથે અર્ધ-સ્તંભો વચ્ચે માર્બલ બેન્ચ સ્થાપિત થયેલ છે. પ્લિન્થ લેવલ પર ટ્રેકની દિવાલો લીલા ડાયોરાઇટથી પૂરી કરવામાં આવી છે.

સેન્ટ્રલ હોલની તિજોરી હીરાના આકારના કેસોન્સ (રિસેસ)થી શણગારેલી છે. કેસોન્સની સૌથી નીચી હરોળમાં, શિલ્પ પોર્સેલેઇન વૈકલ્પિક રીતે દાખલ કરે છે: લગભગ એક મીટર ઉંચી માનવ આકૃતિઓ અને ફળોની માળા. પૂતળાંઓ USSR ના પ્રજાસત્તાકોના રાષ્ટ્રીય પોશાકમાં સ્ત્રીઓ અને પુરુષોને નૃત્ય કરતા અથવા સંગીતનાં સાધનો વગાડતા દર્શાવે છે. આજે તમે 7 પ્રજાસત્તાકના પ્રતિનિધિઓના આંકડા જોઈ શકો છો: આર્મેનિયા, બેલારુસ, જ્યોર્જિયા, કઝાકિસ્તાન, રશિયા, ઉઝબેકિસ્તાન, યુક્રેન. નવી પ્રાયોગિક તકનીકનો ઉપયોગ કરીને લેનિનગ્રાડ પોર્સેલિન ફેક્ટરીમાં શિલ્પો બનાવવામાં આવ્યા હતા. શિલ્પકાર N.Ya દ્વારા શિલ્પો માટેના સ્કેચ બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડાન્કો. તમામ બેસ-રિલીફ લાઇટ ગિલ્ડિંગ સાથે સફેદ હોય છે, વૉલ્ટ પોતે પણ સફેદ હોય છે.

તોરણો ગરમ શેડના હળવા આરસપહાણથી પાકા છે. અનોખા ઠંડા સ્વરના આરસ સાથે રેખાંકિત છે. મધ્ય અને બાજુના બંને હોલ કાંસાની ફ્રેમમાં ક્રિસ્ટલ લેમ્પ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે. દરેક બેંચની ઉપર બે ગોળાકાર શેડ્સવાળા સ્કોન્સ લેમ્પ્સ છે - તે મૂળ પ્રોજેક્ટમાં શામેલ નથી અને પછીથી દેખાયા. સેન્ટ્રલ હોલનું માળખું પણ મૂળ કરતાં અલગ છે. પહેલા તે કાળા અને પીળા આરસના સ્લેબ સાથે અને હવે કાળો, આછો અને ઘેરો રાખોડી ગ્રેનાઈટ સાથે પાકા હતો.

• નોવોકુઝનેત્સ્કાયા

નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં ઝામોસ્કવોરેચી જિલ્લામાં આવેલું છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 37.5 મીટર છે. પ્રકાર: ઊંડા ત્રણ-વોલ્ટેડ તોરણ.

"નોવોકુઝનેત્સ્કાયા" 20 નવેમ્બર, 1943 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે સ્ટેશનને "ક્લિમેન્ટોવસ્કી લેન" કહેવામાં આવશે, પરંતુ અંતે તેને નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટ્રીટ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટેશન સ્થિત છે તે વિસ્તારમાં સ્થિત છે.

સ્ટેશનની એકમાત્ર લોબી આર્કિટેક્ટ વી. ગેલફ્રેચ, આઇ. રોઝિન અને જી. તોસુનોવની ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી. અંદર, લોબીનો વિસ્તાર સ્મોકી ગ્રે માર્બલથી દોરવામાં આવ્યો છે, તમે બેઝ-રિલીફ્સ અને મોઝેક પેઇન્ટિંગ "એથ્લેટ્સની પરેડ" જોઈ શકો છો.

સ્ટેશન પોતે આર્કિટેક્ટ I. Taranov અને N. Bykov ની ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેની ડિઝાઇન લશ્કરી અને લોજિસ્ટિકલ ક્રિયાઓની થીમને સમર્પિત છે. સ્ટેશનની છત અને દિવાલો હળવા આરસપહાણથી પાકા છે, અને વિરોધાભાસી રંગોના આરસના આભૂષણો ફ્લોર પર નાખવામાં આવ્યા છે. સીલિંગ ફ્રીઝ લશ્કરી કામગીરીની વિવિધ ક્ષણોને દર્શાવતી બેસ-રિલીફથી શણગારવામાં આવે છે. તિજોરીઓ પર તમે ઘરના આગળના કામદારોને દર્શાવતી છ મોઝેક પેઇન્ટિંગ્સ જોઈ શકો છો. મોઝેઇક બ્રોન્ઝ ફ્લોર લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે. નોવોકુઝનેત્સ્કાયા મોઝેઇક વિશે વિરોધાભાસી માહિતી છે, વિકિપીડિયા પણ કહે છે કે "આર્ટિસ્ટ એ.એ. ડીનેકા, જે ઘેરાયેલા લેનિનગ્રાડમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા." હકીકતમાં, ડીનેકાનું 1969 માં અવસાન થયું અને તેને નોવોડેવિચી કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યો. તેમણે સ્કેચ વિકસાવ્યા હતા અને મોઝેઇક પોતે મોઝેઇક કલાકાર વી. ફ્રોલોવ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે ખરેખર 1942 માં લેનિનગ્રાડમાં ભૂખને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1943 માં, મોઝેક પેઇન્ટિંગ્સને લેનિનગ્રાડથી મોસ્કો સુધી "રોડ ઑફ લાઇફ" સાથે લઈ જવામાં આવી હતી. 2013 માં, નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટેશન પર શિલાલેખ સાથે એક સ્મારક તકતીનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું: "આ સ્ટેશન પર પ્રોફેસર વ્લાદિમીર એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ફ્રોલોવના નિર્દેશનમાં ઓલ-રશિયન એકેડેમી ઑફ આર્ટ્સના મોઝેક વર્કશોપમાં ઘેરાયેલા લેનિનગ્રાડમાં બનાવેલ મોઝેઇક છે." માર્ગ દ્વારા, શરૂઆતમાં આ મોઝેઇક પાવેલેત્સ્કાયા સ્ટેશન માટે બનાવાયેલ હતા, પરંતુ પછી તેમની સાથે નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટેશનને સજાવટ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું. તેઓ એમ પણ કહે છે કે આરસની બેન્ચો ક્રાઇસ્ટ ધ સેવિયરના કેથેડ્રલમાં હતી. બેન્ચો ઊંચી પીઠ અને આકારની આર્મરેસ્ટવાળા સોફા જેવા હોય છે; તેને પ્રખ્યાત આર્કિટેક્ટ અને કલાકાર I.V. દ્વારા સ્થાપિત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. ઝોવટોવ્સ્કી. દરેક બેંચની સામે, ફ્લોર પર આરસની "સાદડીઓ" નાખવામાં આવે છે, અને ટોચ પર, પીઠની ઉપર, બેનરો દ્વારા ફ્રેમવાળા ધાતુના ઢાલ હોય છે. સોવિયત શહેરોના રક્ષકોના મહિમાના શબ્દો ઢાલ પર લખેલા છે. બાજુના હોલ પર પ્રખ્યાત રશિયન કમાન્ડરોની છબીઓ સાથે સમાન ઢાલ છે: એલેક્ઝાંડર નેવસ્કી, દિમિત્રી ડોન્સકોય, મિનિન અને પોઝાર્સ્કી, સુવેરોવ, કુતુઝોવ.

1946 માં, નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટેશન પ્રોજેક્ટને સ્ટાલિન પુરસ્કાર, 1 લી ડિગ્રી પ્રાપ્ત થઈ.

નોવોકુઝનેત્સ્કાયાથી તમે કાલુઝ્સ્કો-રિઝસ્કાયા મેટ્રો લાઇન પરના ટ્રેટ્યાકોવસ્કાયા સ્ટેશન પર જઈ શકો છો.

• પાવેલેત્સ્કાયા

પાવેલેત્સ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં, ઝામોસ્કવોરેચી જિલ્લામાં આવેલું છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 40 મીટર છે. સર્કલ લાઇન પર સમાન નામના સ્ટેશન પર સંક્રમણ છે. પ્રકાર: થ્રી-વોલ્ટેડ ડીપ કોલમ.

આ સ્ટેશન 20 નવેમ્બર, 1943ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. "પાવેલેટ્સકાયા" એક આર્કિટેક્ચરલ સ્મારકનો દરજ્જો ધરાવે છે, અને વધુ વિગતવાર વાર્તાને પાત્ર છે. બાંધકામ યુદ્ધ પહેલા, 1938 માં શરૂ થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, બાંધકામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1942 માં ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ સ્પર્ધાત્મક ધોરણે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, અને સ્પર્ધાના વિજેતા ભાઈઓ વી.એ. અને A.A. વેસ્નીના. આર્કિટેક્ટ્સે નક્કી કર્યું કે "પાવેલેટ્સકાયા" ની ડિઝાઇન થીમ ડોનબાસ હશે, અને તેમના પ્રોજેક્ટમાં તે "ડોનબાસ" તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે તેની ડિઝાઇનમાં આ સ્ટેશન માયકોવસ્કાયા જેવું જ હશે, એટલે કે. તે સ્તંભાકાર થ્રી-વોલ્ટેડ સ્ટ્રક્ચર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. વેસ્નિન્સ સ્ટેશનને સુશોભિત કરવા માટે મોઝેક પેઇન્ટિંગ્સનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હતા. મોઝેકને કોઈ પણ વિશિષ્ટ અથવા વિરામ વગર સીધું જ તિજોરી પર મૂકવાનું હતું, જેથી લોકો સરંજામને વધુ સારી રીતે જોઈ શકે. મોઝેઇકના સ્કેચ કલાકાર એ.એ. દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડીનેકા, તેમની થીમ ડોનબાસના માઇનર્સ અને સ્ટીલ વર્કર્સનું કામ હતું - આ બરાબર મોઝેઇક છે જે હવે નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટેશનને શણગારે છે. તેઓ V.A દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રોલોવ, જે ઘેરાયેલા લેનિનગ્રાડમાં રહ્યો અને યુદ્ધનો અંત જોવા માટે જીવ્યો ન હતો.

1942 માં, લાડોગા તળાવ પર "રોડ ઑફ લાઇફ" સાથે મોઝેઇક લેનિનગ્રાડથી મોસ્કો સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું શક્ય ન હતું - સ્ટેશન પોતે જ પૂર્ણ થઈ શક્યું ન હતું, કારણ કે જરૂરી મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ કબજે કરેલા ડેનેપ્રોપેટ્રોવસ્કમાં હતા. બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે, ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવાનો અને એસ્કેલેટરની સામે તોરણ વિભાગ સાથે સેન્ટ્રલ હોલ વિના ડબલ-વોલ્ટેડ સ્ટેશન બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની ડિઝાઈન આર્કિટેક્ટ એન.એસ. દ્વારા થોડા જ દિવસોમાં તૈયાર કરવામાં આવી હતી. ન્યાઝેવ અને એ.એન. દુશ્કિન, અને તે જ લાઇન પર બાંધવામાં આવેલા નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટેશન માટે મોઝેઇકનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જો લેનિનગ્રાડમાંથી મોઝેઇક દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, તો આ સ્ટેશન માટેના એસ્કેલેટર નાકાબંધી હેઠળ રહ્યા હતા, અને તેમના ઉત્પાદનનો ઓર્ડર મોસ્કો ફેક્ટરીઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ફક્ત ઉનાળામાં, જ્યારે એસ્કેલેટર તૈયાર હતા, ત્યારે બાંધકામનો અંતિમ તબક્કો શરૂ થઈ શકે છે.

યુદ્ધના અંત પછી, શહેરમાં શાંતિપૂર્ણ જીવન સુધરવા લાગ્યું, અને મૂળ પ્રોજેક્ટ અનુસાર સ્ટેશનને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા અંગે પ્રશ્ન ઊભો થયો. આર્કિટેક્ટ્સ એસ.વી. લ્યાશ્ચેન્કો અને ઇ.એસ. ડેમચેન્કોએ મૂળ પસંદ કરેલા પ્રોજેક્ટની નજીકનો પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો.

સેન્ટ્રલ હોલની તિજોરી ગુંબજની શ્રેણી દ્વારા રચાય છે, જે પાતળા સ્તંભો દ્વારા બંને બાજુઓ પર આધારભૂત છે. દરેક ગુંબજની મધ્યમાં એક કેસોન છે - એક વિરામ જેમાં લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. સ્તંભો અને ટ્રેકની દિવાલો સફેદ આરસપહાણથી પાકા છે. ટોચ પર, જ્યાં સ્તંભો એક કમાન બનાવે છે તે જગ્યાએ અલગ પડે છે, ત્યાં મધ્યમાં હથોડી અને સિકલની છબી સાથે હેરાલ્ડિક શિલ્ડના રૂપમાં મેટલ મેડલિયન છે. ઢાલ લોરેલ માળાથી ઘેરાયેલી છે. સેન્ટ્રલ હોલનો ફ્લોર અને ટ્રેકની દિવાલોનો નીચેનો ભાગ રાખોડી-ગુલાબી ગ્રેનાઈટથી દોરવામાં આવ્યો છે.

1953 માં, પાવેલેત્સ્કાયા ખાતે ઉત્તરીય એસ્કેલેટર ટનલ ખોલવામાં આવી હતી, જે સમાન નામના સર્કલ લાઇન સ્ટેશન સાથે સામાન્ય લોબી તરફ દોરી જાય છે. જુલાઈ 1955 માં, સર્કલ લાઇનના પાવેલેત્સ્કાયા સ્ટેશન માટે બીજું ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે હોલના કેન્દ્રની નજીક સ્થિત છે. આ ક્રોસિંગ મોસ્કો મેટ્રોમાં સૌથી લાંબુ છે. સંક્રમણ કોરિડોર વિન્ડોઝ જેવી જ કમાનોમાં સ્થાપિત લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે, અને કમાનો વચ્ચે અસ્પષ્ટ સ્ટીલ બોક્સ છે - આ એવા ઉપકરણો છે જે યુવી કિરણોનો ઉપયોગ કરીને હવાને જંતુમુક્ત કરે છે.

સ્ટેશન પાસે પાવેલેત્સ્કી સ્ટેશનની જુદી જુદી બાજુઓ સામે બે જમીન આધારિત લોબી છે. 1980 ના દાયકામાં સ્ટેશન પર થયેલા પુનઃનિર્માણ પછી, પાવેલેત્સ્કાયાની દક્ષિણી લોબીને આંશિક રીતે તોડી પાડવામાં આવી હતી, અને રવેશનો ભાગ પાવેલેત્સ્કી સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. હવે તમે બિલ્ટ-ઇન રવેશની ડાબી કમાન દ્વારા મેટ્રોથી સ્ટેશન લોબીમાં જઈ શકો છો.

• એવટોઝાવોડસ્કાયા

એવટોઝાવોડસ્કાયા સ્ટેશન ડેનિલોવ્સ્કી જિલ્લામાં, મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટેશનની ઊંડાઈ 11 મીટર છે. પ્રકાર: છીછરા ત્રણ-સ્પાન કૉલમ. Avtozavodskaya સ્ટેશન એ સ્થાનિક મહત્વની સાંસ્કૃતિક વસ્તુ છે - આ સ્થિતિ પ્લેટફોર્મ હોલ અને દક્ષિણી વેસ્ટિબ્યુલને સોંપવામાં આવી છે.

"પાવેલેત્સ્કાયા" 1 જાન્યુઆરી, 1943 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને 1956 સુધી નજીકના "સ્ટાલિનના નામના છોડ" (ZIS, જે પછી ZIL બન્યું) પછી "પ્લાન્ટ નેમ ફૉર સ્ટાલિન" નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

સ્ટેશનના નિર્માણની યોજના 1937 માં કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, અધિકારીઓએ ડિઝાઇન સ્પર્ધા યોજવાનું નક્કી કર્યું. કારણ કે "નેતા" ની થીમ બંને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતી અને, જો સફળ થાય, તો ખૂબ જ પ્રતિષ્ઠિત, 54 કૃતિઓ સ્પર્ધામાં સબમિટ કરવામાં આવી હતી. આર્કિટેક્ટ એ.એન. ડુશ્કિને જ્યુરી સમક્ષ 11 વિકલ્પો રજૂ કર્યા, પરંતુ અંતે તેઓએ વી.એમ.ની ડિઝાઇન અનુસાર નિર્માણ કરવાનું નક્કી કર્યું. તૌશકાનોવા. આ આર્કિટેક્ટનું કામ ખૂબ જ અસામાન્ય હતું. પ્લેટફોર્મ હોલના સપોર્ટને "બાસ્કેટ" અથવા "ગ્રામોફોન પાઈપો" ના સ્વરૂપમાં બનાવવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે શુખોવના હાઇપરબોલોઇડ ટાવર્સની જેમ છે. ટાવર્સના રૂપમાં ફક્ત ટેકો ઉપરની તરફ વિસ્તરવાના હતા અને 5 મીટરના વ્યાસવાળા સપોર્ટ રિંગ્સ સાથે સમાપ્ત થવાના હતા. નીચે, ટેકોની ખાલી જગ્યામાં, સ્પોટલાઇટ્સ મૂકવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જે ઉપરની તરફ પ્રકાશનું પાન પ્રદાન કરશે. સ્તંભોને કાસ્ટ ઇન્સર્ટ્સથી સુશોભિત કરવાના હતા, અને તળિયે - આકૃતિવાળા સ્લોટ્સ.

કૉલમ પર ખૂબ મોટો ભાર હશે. તેઓ માત્ર સ્ટેશનના માળખા માટે જ નહીં, પરંતુ ફેક્ટરી વેરહાઉસ સુધીની સપાટી પર ચાલતા રેલ્વે ટ્રેક માટે પણ સહાયક તરીકે સેવા આપવાના હતા. જો કે, ઉત્પાદકે જણાવ્યું હતું કે આવા પ્રોજેક્ટ માટે કૉલમ ચાલુ કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, અને પરિણામે, પ્રોજેક્ટને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. આધારોના પાયાને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, અને આર્કિટેક્ટ એ.એન.ના સરળ સંસ્કરણને અમલમાં મૂકવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. દુશ્કિન, જેમણે પ્રબલિત કોંક્રિટ કૉલમની બે પંક્તિઓની પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટને પ્રખ્યાત આર્કિટેક્ટ એ.વી. શચુસેવ. 1946 માં, આ પ્રોજેક્ટના વિકાસ માટે, દુશ્કિનને સ્ટાલિન પુરસ્કાર, II ડિગ્રી એનાયત કરવામાં આવી હતી.

એવટોઝાવોડસ્કાયા સ્ટેશન ખૂબ જ "સરળ" બન્યું. સેન્ટ્રલ હોલની ઊંચાઈ 7 મીટર છે. ચોરસ વિભાગના પાતળા કૉલમ, ટોચ પર સહેજ પહોળા, હોલ સાથે સ્થાપિત થયેલ છે. સ્ટેશનને સુશોભિત કરવા માટે બ્લેક ડાયબેઝ, ગરમ રંગના માર્બલ, હેમેટાઈટ અને ગ્રેનાઈટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેકની દિવાલો નાના મોઝેક પેઇન્ટિંગ્સથી શણગારવામાં આવી છે "મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન સોવિયેત લોકો." મોઝેઇક માટેના સ્કેચ કલાકારો વી.એફ. બોરોડિચેન્કો, બી.વી. પોકરોવ્સ્કી અને એફ.કે. ચિત્રકળાના વિદ્વાનોની ભાગીદારી સાથે લેખ્ત ઇ.ઇ. લેન્સેરે. મોઝેઇક વી.એ. ઘેરાયેલા લેનિનગ્રાડમાં ફ્રોલોવ, અને પછી, અન્ય મોસ્કો મેટ્રો સ્ટેશનો માટે મોઝેઇક સાથે, તેઓને લાડોગા તળાવ પાર રાજધાની પહોંચાડવામાં આવ્યા.

ફિનિશિંગ કામ દરમિયાન બિલ્ડરોને અનેક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, "ઓરોક્ટોય" માર્બલની અછત હતી, જેનો ઉપયોગ કૉલમને ઢાંકવા માટે કરવામાં આવતો હતો, અને કેટલાક કૉલમને પહેલા સરળ રીતે પ્લાસ્ટર અને માર્બલ જેવું લાગે તે માટે પેઇન્ટિંગ કરવું પડતું હતું. બાદમાં આ ખામી દૂર થઈ ગઈ. લેમ્પ્સ માટે, આર્કિટેક્ટ્સ યોગ્ય કાચના ભાગો પસંદ કરવા માટે ગુસ-ખ્રુસ્ટાલ્ની ગયા - યાદ રાખો, તે સમયે યુદ્ધ હતું, અને પસંદગી ખાસ કરીને મોટી ન હતી. અમે જે શોધી શક્યા તેમાંથી, અમે શંક્વાકાર લેમ્પ્સ એસેમ્બલ કર્યા જે ખરેખર એકંદર શૈલીમાં ફિટ ન હતા. પ્રોજેક્ટમાં સમાવિષ્ટ ઝુમ્મર 1943 માં બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તે આજ સુધી ટકી શક્યા નથી. હવે "એવટોઝાવોડસ્કાયા" સામાન્ય ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ્સ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે, જે ડિઝાઇનની છાપને નોંધપાત્ર રીતે "સરળ" બનાવે છે. તિજોરીઓની રાહત પર ભાર મૂકવાને બદલે અને છતને એક રસપ્રદ રૂપરેખાંકન આપવાને બદલે, તેઓ, તેનાથી વિપરીત, તેને સપાટ બનાવે છે.

• ટેક્નોપાર્ક

ટેક્નોપાર્ક સ્ટેશન મોસ્કોના સધર્ન એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના ડેનિલોવસ્કી જિલ્લામાં આવેલું છે.

• કોલોમેન્સકાયા

કોલોમેન્સકાયા સ્ટેશન નાગાટિન્સકી જિલ્લા અને નાગાટિનો-સાડોવનીકી જિલ્લાની સરહદ પર મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લામાં સ્થિત છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 9 મીટર. પ્રકાર: છીછરા ત્રણ-સ્પાન કૉલમ.

"કોલોમેન્સકાયા" 11 ઓગસ્ટ, 1969 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું નામ નજીકમાં સ્થિત મ્યુઝિયમ-રિઝર્વમાંથી પ્રાપ્ત થયું હતું. ટ્રેકની દિવાલો પીળી સિરામિક ટાઇલ્સથી પાકા છે. અષ્ટકોણીય સ્તંભો ગ્રે માર્બલમાં સમાપ્ત થાય છે. ફ્લોરને કાર્પેટ પેટર્નમાં ગ્રેનાઈટ સ્લેબ સાથે લાલ કેન્દ્ર અને કિનારીઓની આસપાસ રાખોડી પટ્ટાઓ સાથે મોકળો કરવામાં આવ્યો છે. કોલોમેન્સકાયા સ્ટેશનની સજાવટ એકદમ સાધારણ છે - આ પીછો કરાયેલ કોપર ઇન્સર્ટ્સ છે "જ્યાંથી માતૃભૂમિ શરૂ થાય છે", જેમાં સિંહ, મરમેઇડ, ફાયરબર્ડ અને રુસ્ટરનું ચિત્રણ છે, શિલ્પકાર ઇ.એમ.નું કામ. લેડીજીના.

• કાશીરસ્કાયા

કાશીરસ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લામાં, મોસ્કોવોરેચી-સાબુરોવો અને નાગાટિનો-સાડોવનીકી જિલ્લામાં સ્થિત છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 7 મીટર. પ્રકાર: છીછરા મલ્ટિ-સ્પૅન કૉલમ.

સ્ટેશન 11 ઓગસ્ટ, 1969 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું નામ કાશીરસ્કોયે હાઇવે પરથી પ્રાપ્ત થયું હતું, જે સપાટી પર નાખ્યો હતો.

"કાશિરસ્કાયા" એ ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા અને કાખોવસ્કાયા મેટ્રો લાઇનનું ક્રોસ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરચેન્જ હબ છે - મોસ્કોમાં પ્રથમ. સ્ટેશન બે હોલ ધરાવે છે, "પૂર્વીય" અને "પશ્ચિમ".

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનની ટ્રેનો "પૂર્વીય" હોલના એક ટ્રેક પર આવે છે, જે "રેચનોય વોકઝાલ" સ્ટેશન તરફ જાય છે. કાખોવસ્કાયા લાઇનની ટ્રેનો બીજા ટ્રેક પર આવે છે, કાખોવસ્કાયા સ્ટેશન પર મુસાફરી કરે છે.

"વેસ્ટર્ન" હોલમાં એક ટ્રેક પરથી, ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનની ટ્રેનો અલ્મા-અતા તરફ જાય છે, અને બીજી - કાખોવસ્કાયા લાઇનની ટ્રેનો કાખોવસ્કાયા સ્ટેશન તરફ જાય છે. સ્ટેશનની ડિઝાઇન અવિશ્વસનીય છે - તે "સુશોભિત અતિરેક" વિના પ્રમાણભૂત "સેન્ટીપીડ" છે.

• કાન્તેમિરોવસ્કાયા

કાંતેમિરોવસ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લાના ત્સારિત્સિનો જિલ્લામાં સ્થિત છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 8 મીટર. પ્રકાર: સિંગલ-વોલ્ટેડ છીછરા.

આ સ્ટેશન 30 ડિસેમ્બર, 1984ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની ડિઝાઇન લશ્કરી-ઐતિહાસિક થીમ્સનો ઉપયોગ કરે છે. સૈન્ય-ઐતિહાસિક થીમ પર નાના સુશોભિત ઇન્સર્ટ્સ સાથે ટ્રેકની દિવાલો ભૂરા માર્બલથી લાઇન કરેલી છે. આભૂષણના રૂપમાં ફ્લોર કાળા, રાખોડી અને લાલ ગ્રેનાઈટથી નાખવામાં આવે છે. હોલની ધરી સાથે લેમ્પ્સ અને સ્ટેશન ચિહ્નો સ્થાપિત થયેલ છે.

• ત્સારિત્સિનો

Tsaritsyno સ્ટેશન મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લાના Tsaritsyno જિલ્લામાં આવેલું છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 8 મીટર. પ્રકાર: છીછરા ત્રણ-સ્પાન કૉલમ.

આ સ્ટેશન 30 ડિસેમ્બર, 1984ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેકની દિવાલોને પીળા અને લાલ માર્બલથી શણગારવામાં આવી છે અને સોવિયેત વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની સિદ્ધિઓની થીમ પર મોઝેક પેનલ્સથી શણગારવામાં આવી છે. સ્ટેશનના સ્તંભો સફેદ આરસપહાણથી દોરેલા છે. ફ્લોર ગ્રે ગ્રેનાઈટ સાથે નાખ્યો છે. સીડીની ફ્લાઇટની ઉપર ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેઇકની પેનલ્સ છે જે મોસ્કોને સમર્પિત છે - ફેક્ટરી વર્કશોપ અને પાઇપ્સના સિલુએટ્સ, ક્રેમલિન ટાવર્સ, શુખોવ ટાવર.

• ઓરેખોવો

ઓરેખોવો સ્ટેશન ઓરેખોવો-બોરીસોવો જિલ્લામાં મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લામાં આવેલું છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 9 મીટર. પ્રકાર: છીછરા ત્રણ-સ્પાન કૉલમ.

આ સ્ટેશન 30 ડિસેમ્બર, 1984ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનના સ્તંભો અને ટ્રેકની દિવાલો સફેદ આરસપહાણથી ઢંકાયેલી છે. દિવાલોની ટોચ પર ઘેરા રાખોડી આરસની બનેલી કોર્નિસ છે. સેન્ટ્રલ હોલની ઉપરની ટોચમર્યાદા પ્લેટફોર્મની ઉપરથી થોડી નીચી સ્થિત છે. તે ઘાટા રંગનો છે, મધ્યમાં મોટા ગોળાકાર કેસોન્સ છે, જેની મધ્યમાં મોટા લંબચોરસ લેમ્પ સ્ટ્રક્ચર્સ નિશ્ચિત છે. સ્ટેશન લોબીમાં તમે "કુદરત સંરક્ષણ" થીમ પર કાસ્ટ શિલ્પો જોઈ શકો છો.

• ડોમોડેડોવો

ડોમોડેડોવસ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના દક્ષિણ વહીવટી જિલ્લામાં, ઓરેખોવો-બોરીસોવો યુઝ્નોયે જિલ્લામાં આવેલું છે. સ્ટેશનથી બહાર નીકળો ઓરેખોવો-બોરીસોવો ઉત્તરીય વિસ્તાર તરફ પણ દોરી જાય છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 9.5 મીટર. આ એક છીછરું, ત્રણ-સ્પાન કૉલમ સ્ટેશન છે.

સ્ટેશન 7 સપ્ટેમ્બર, 1985ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની ડિઝાઇન થીમ નાગરિક ઉડ્ડયન છે. "ડોમોડેડોવો" ના સ્તંભો અને ટ્રેકની દિવાલો ગ્રે-પટ્ટાવાળા માર્બલથી રેખાંકિત છે. તેમજ ટ્રેકની દિવાલો પર ઉડતા વિમાનને દર્શાવતી ચાર મોટી પેનલો છે. ફ્લોરને વિવિધ કદના ટિકના સ્વરૂપમાં કાળા અને ગ્રે ગ્રેનાઈટની ભૌમિતિક પેટર્નથી શણગારવામાં આવે છે. કેન્દ્રિય અને બાજુના હોલના સ્તંભોની સાથે, લાઇટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ એક પંક્તિમાં નિશ્ચિત છે, જે વિશિષ્ટ "ગિલ્સ" ની જેમ છે.

• ક્રાસ્નોગ્વાર્ડેયસ્કાયા

Krasnogvardeyskaya સ્ટેશન મોસ્કોના દક્ષિણી વહીવટી જિલ્લાના Zyablikovo જિલ્લામાં આવેલું છે. બિછાવે ઊંડાઈ - 9 મીટર. પ્રકાર: સિંગલ-વોલ્ટેડ છીછરા.

સ્ટેશન 7 સપ્ટેમ્બર, 1985ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2011 માં, એક સંક્રમણ પુલ બનાવવામાં આવ્યો હતો જેના દ્વારા મુસાફરો લિબ્લિન્સ્કો-દિમિટ્રોવસ્કાયા લાઇનના ઝાયબ્લિકોવો સ્ટેશન પર પહોંચી શકે છે.

"Krasnogvardeyskaya" એ પહેલું સ્ટેશન બન્યું જ્યાં નામ ટ્રેકની દિવાલો પર નહીં, પરંતુ હોલની મધ્યમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, તે અહીં હતું કે હોલની મધ્યમાં સ્થિત લેમ્પ્સની આસપાસ બેન્ચ પ્રથમ મૂકવામાં આવી હતી. સ્ટેશનની ડિઝાઇન થીમ ઓક્ટોબર ક્રાંતિ છે. હોલના છેડે આવેલી લાલ આરસની દિવાલો અને બેસ-રિલીફ તેની યાદ અપાવે છે. આર્કિટેક્ટ નિકોલાઈ શુમાકોવ, જેમણે આ સ્ટેશન માટે પ્રોજેક્ટ બનાવ્યો, પેરિસિયન શૈલી તરફ વળ્યા, જે તિજોરીના સેલ્યુલર સુશોભનમાં જોઈ શકાય છે - તે બધા ગોળાકાર ખૂણાઓ સાથે ઊંડા લંબચોરસ કેસોનની પંક્તિઓથી ઢંકાયેલ છે.

• અલ્મા-અતા

સ્ટેશન "આલ્મા-એટિન્સકાયા" હાલમાં ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનની દક્ષિણ ત્રિજ્યાનું અંતિમ સ્ટેશન છે. સ્ટેશન દક્ષિણી વહીવટી જિલ્લામાં, બ્રેટીવો જિલ્લામાં સ્થિત છે. પ્રકાર: સિંગલ-વોલ્ટેડ છીછરા (ઊંડાઈ - 10 મીટર).

"અલ્મા-અતા" 24 ડિસેમ્બર, 2012 ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. સ્ટેશન પ્રોજેક્ટ નિકોલાઈ શુમાકોવના નેતૃત્વ હેઠળ મેટ્રોગીપ્રોટ્રાન્સ સંસ્થાના આર્કિટેક્ટ્સના જૂથ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. આ જ ટીમે અન્ય ઘણા નવા મોસ્કો મેટ્રો સ્ટેશનો માટે પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કર્યું. હોલ હળવા લંબગોળ તિજોરીથી ઢંકાયેલો છે. ટ્રેકની દિવાલો ગ્રે ગ્રેનાઈટથી પાકા છે. ફ્લોરને ડાર્ક અને ગ્રે ગ્રેનાઈટની ભૌમિતિક પેટર્નથી શણગારવામાં આવે છે, જે ચેકરબોર્ડ પેટર્નમાં ગોઠવાય છે. સલામતીના કારણોસર, પ્લેટફોર્મની કિનારીઓ માત્ર વિરોધાભાસી ગ્રેનાઈટ લાઇનથી જ નહીં, પણ LED સ્ટ્રીપ્સથી પણ ચિહ્નિત થયેલ છે. સ્ટેશનની ડિઝાઈન ખૂબ જ લેકોનિક છે, પરંતુ યાદગાર છે. માત્ર સુશોભન તત્વો પંખાના આકારની રચનાઓ છે જે લેમ્પ તરીકે કાર્ય કરે છે. આર્કિટેક્ટ્સ અનુસાર, તેઓ કઝાક યુર્ટનું પ્રતીક છે.

- - - - - :) અને બાકીની બધી રેખાઓના ક્રમિક પ્રદર્શન પર આગળ વધો. છેલ્લી વખત ત્યાં હતો, આજે ત્યાં બીજો હશે - ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા.

તેથી, Zamoskvoretskaya (અગાઉ ગોર્કોવસ્કો-Zamoskvoretskaya) રેખા. બીજી લાઇન મોસ્કો મેટ્રો લાઇન છે, જેમાંથી પ્રથમ સ્ટેશનો 1938 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા (સોકોલ - તેટ્રલનાયા વિભાગ), અને છેલ્લું 1985 માં (ઓરેખોવો - ક્રાસ્નોગવર્ડેયસ્કાયા વિભાગ). લાઇનની રચનાના ઇતિહાસમાંથી રસપ્રદ તથ્યો: Tverskaya સ્ટેશન 1979 માં ટ્રાફિકને અટકાવ્યા વિના અસ્તિત્વમાંના વિભાગ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ખોલવામાં આવ્યું હતું; ઝામોસ્કવોરેસ્કાયા લાઇનનો કાશીરસ્કાયા - કાખોવસ્કાયા વિભાગ 1995 થી સ્વતંત્ર કાખોવસ્કાયા લાઇનમાં પરિવર્તિત થયો છે.

હાલમાં, આ મોસ્કો મેટ્રોની સૌથી લાંબી અને વ્યસ્ત લાઇનોમાંની એક છે. લાઇનની લંબાઈ 37 કિમી છે (પરમાણુ સબમરીન, STL, KRL પછી ચોથું સ્થાન), સ્ટેશનોની સંખ્યા 20 છે. લાઇનમાં 1930 ના દાયકાના અનન્ય ડિઝાઇનના સ્ટેશનો, "સ્ટાલિનિસ્ટ" આર્કિટેક્ચરના ઊંડા પાયલોન સ્ટેશનો છે, પ્રમાણભૂત " સેન્ટીપીડ્સ” અને સિંગલ-વોલ્ટેડ સ્ટેશનો વધુ પછીના વર્ષોમાં (ત્યાં કોઈ ગ્રાઉન્ડ અથવા એલિવેટેડ સ્ટેશનો નથી).

[ | ]
1. નદી સ્ટેશન. ખુલવાની તારીખ - 31 ડિસેમ્બર, 1964 (સોકોલ - રેચનોય વોકઝાલ વિભાગના ભાગ રૂપે). પ્રકાર - છીછરા ત્રણ-સ્પૅન કૉલમ (માનક ડિઝાઇન, 4 મીટરના કૉલમ અંતર સાથે પ્રીકાસ્ટ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટથી બનેલી - ક્લાસિક "સેન્ટીપીડ"). સ્તંભોને ભૂરા આરસથી શણગારવામાં આવ્યા છે, ટ્રેકની દિવાલો આછા વાદળી અને સફેદ ટાઇલ્સથી રેખાંકિત છે. સ્ટેશન પડોશી સ્ટેશનના જોડિયા ભાઈ જેવું લાગે છે - વોડની સ્ટેડિયન (ફિનિશિંગ પેટર્ન સમાન છે, રંગની છાયા થોડી અલગ છે). ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
2. વોટર સ્ટેડિયમ. 12/31/1964. લાક્ષણિક ક્લાસિક "સેન્ટીપીડ". સ્તંભોને ગ્રે માર્બલથી શણગારવામાં આવ્યા છે, ટ્રેકની દિવાલો વાદળી અને સફેદ ટાઇલ્સથી લાઇન કરેલી છે. સ્ટેશન પડોશી સ્ટેશનના જોડિયા ભાઈ જેવું લાગે છે - રિવર સ્ટેશન (ફિનિશિંગ પેટર્ન સમાન છે, રંગની છાયા થોડી અલગ છે). પ્લેટફોર્મનું માળખું નોંધપાત્ર છે: તે અનિયમિત આકારના ગ્રેનાઈટ સ્લેબ સાથે રેખાંકિત છે. શહેરમાંથી ગોલોવિન્સકોય હાઇવે, ક્રોનસ્ટાડટ બુલવર્ડ અને એડમિરલ મકારોવ સ્ટ્રીટથી બહાર નીકળો.

[ | ]
3. વોઇકોવસ્કાયા. 12/31/1964. લાક્ષણિક ક્લાસિક "સેન્ટીપીડ". સ્તંભોને સફેદ આરસપહાણથી શણગારવામાં આવ્યા છે, ટ્રેકની દિવાલો વાદળી અને કાળી ટાઇલ્સથી લાઇન કરેલી છે. લેનિનગ્રાડસ્કોય હાઇવે, ગેનેત્સ્કી સ્ક્વેર, ઝોયા અને એલેક્ઝાન્ડર કોસ્મોડેમિઆન્સ્કી સ્ટ્રીટ પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
4. ફાલ્કન. શરૂઆતની તારીખ: 09/11/1938 (મોસ્કો મેટ્રોના નિર્માણના બીજા તબક્કાના ભાગ રૂપે). સ્ટેશનનો પ્રકાર: બે-સ્પાન સ્તંભાકાર (સ્તંભોની એક પંક્તિ), છીછરો, વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ. લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
9. Tverskaya. ખુલવાની તારીખ: 07/20/1979. 5 નવેમ્બર, 1990 સુધી, સ્ટેશનનું નામ ગોર્કોવસ્કાયા હતું. પ્રકાર - ઊંડા ત્રણ-વોલ્ટેડ તોરણ (વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ). સ્ટેશન અનોખું છે કારણ કે તે 1979 માં એક એવા સ્ટ્રેચ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જે 1938 થી ટ્રાફિકને રોક્યા વિના કાર્યરત હતું (જ્યારે સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું ત્યાંની ચોક્કસ માટીની સ્થિતિ દ્વારા આ સુવિધા આપવામાં આવી હતી). ટાગાન્સ્કો-ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા લાઇનના પુષ્કિન્સકાયા સ્ટેશન અને સેરપુખોવસ્કો-તિમિરિયાઝેવસ્કાયા લાઇનના ચેખોવસ્કાયા સ્ટેશન પર સંક્રમણો (કહેવાતા "ત્રણ લેખકોનું જંકશન"). Tverskaya Street, Pushkinskaya Square, Strastnoy અને Tverskaya Boulevards પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
10. થિયેટર. 09/11/1938. 5 નવેમ્બર, 1990 સુધી, સ્ટેશનને સ્વેર્ડલોવ સ્ક્વેર કહેવામાં આવતું હતું. થ્રી-વોલ્ટેડ ડીપ તોરણ (પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન). આર્બાત્સ્કો-પોકરોવસ્કાયા લાઇન પર ઓખોટની રિયાડ સ્ટેશન અને પ્લોશચાડ રેવોલ્યુત્સી સ્ટેશન પર સ્થાનાંતરિત કરો. Okhotny Ryad, Bolshaya Dmitrovka, Teatralny Proezd, Manezhnaya Square, Revolution Square, Nikolskaya Street પર શહેરની બહાર નીકળો.

[ | ]
11. નોવોકુઝનેત્સ્કાયા. 11/20/1943. મૂળ નામ નોવો-કુઝનેત્સ્કાયા હતું. થ્રી-વોલ્ટેડ ડીપ તોરણ (પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન). તેના વૈભવી શણગાર માટે આભાર, 1946 માં સ્ટેશનને સ્ટાલિન પુરસ્કાર, 1 લી ડિગ્રી એનાયત કરવામાં આવી હતી. Tretyakovskie સ્ટેશન અને લાઇન પર સ્થાનાંતરિત કરો. Pyatnitskaya સ્ટ્રીટ પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
12. પાવેલેત્સ્કાયા. 11/20/1943. સ્ટેશનનો પ્રકાર - કોલમર થ્રી-વોલ્ટેડ ડીપ (વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ). [ખૂબ જ લાંબો] પાવેલેત્સ્કાયા સ્ટેશન પર સ્થાનાંતરિત કરો. શહેરમાંથી પાવેલેત્સ્કી રેલ્વે સ્ટેશન, પાવેલેત્સ્કાયા સ્ક્વેર, ઝાત્સેપા અને ડુબિનિન્સકાયા શેરીઓ, ગાર્ડન રિંગ અને નોવોકુઝનેત્સ્કાયા સ્ટ્રીટથી બહાર નીકળો.

[ | ]
13. Avtozavodskaya. 01/01/1943. અગાઉનું નામ સ્ટાલિન પ્લાન્ટ હતું (07/05/1956 સુધી). સ્ટેશનનો પ્રકાર - ત્રણ-સ્પાન છીછરા સ્તંભ (વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ, મોનોલિથિક કોંક્રિટથી બનેલો). Avtozavodskaya શેરી, Kozhukhovskie શેરીઓ, Avtozavodsky proezd અને Masterkova શેરી પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
14. કોલોમેન્સકાયા. 08/11/1969. પ્રકાર - ત્રણ-સ્પૅન છીછરા કૉલમ (માનક ડિઝાઇન, 4 મીટરના કૉલમ અંતર સાથે પ્રીકાસ્ટ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટથી બનેલી - ક્લાસિક "સેન્ટીપીડ"). ટ્રેકની દિવાલો પીળી સિરામિક ટાઇલ્સ સાથે પાકા છે; અષ્ટકોણીય સ્તંભો ગ્રે માર્બલથી રેખાંકિત છે. એન્ડ્રોપોવ એવન્યુ અને નાગાટિન્સકાયા સ્ટ્રીટ પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
15. કાશિરસ્કાયા. 08/11/1969. સ્ટેશનનું નિર્માણ વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટ અનુસાર પ્રિકાસ્ટ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રીટ ("સેન્ટીપીડ્સ")થી બનેલા બે પ્રમાણભૂત સ્તંભવાળા ત્રણ-બે છીછરા હોલના એક માળખા તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાતળી દિવાલથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન ઝામોસ્કવોરેત્સ્કી ત્રિજ્યા અને બિગ સર્કલ લાઇનના સંયુક્ત ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનો એક ભાગ અગાઉ ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના ભાગ રૂપે કાર્યરત હતો, અને પછીથી સ્વતંત્ર કાખોવસ્કાયા લાઇનમાં અલગ પાડવામાં આવ્યો હતો. કાશીરસ્કોય હાઇવે પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

[ | ]
18. Tsaritsyno. 12/30/1984. 05.11.1990 સુધી સ્ટેશનનું નામ લેનિનો હતું. પ્રકાર - ત્રણ-સ્પૅન છીછરા કૉલમ (6 મીટરની પિચ સાથે 26 કૉલમની બે પંક્તિઓ સાથે પ્રીકાસ્ટ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટથી બનેલી માનક ડિઝાઇન). અગાઉના "સેન્ટીપીડ્સ" થી વિપરીત, આ સ્ટેશન વધુ સમૃદ્ધ રીતે શણગારવામાં આવ્યું છે: ટ્રેકની દિવાલો મોઝેક ઇન્સર્ટ્સ સાથે લાલ અને પીળા માર્બલથી રેખાંકિત છે, સ્તંભો સફેદ આરસપહાણથી રેખાંકિત છે. Luganskaya અને Kaspiiskaya શેરીઓ પર શહેરમાંથી બહાર નીકળો.