第二次世界大戦中の潜水艦。 潜水艦 第二次世界大戦のドイツ潜水艦

潜水艦隊は第一次世界大戦中にすでにさまざまな国の海軍の一部となりました。 水中造船の分野における研究作業は、それが始まるずっと前から始まりましたが、潜水艦の戦術的および技術的特性に対する艦隊の指導者の要件が最終的に定式化されたのは 1914 年になってからでした。 彼らが行動できる主な条件は秘密主義であった。 第二次世界大戦の潜水艦は、その設計と運用原理において、それまでの数十年前の潜水艦とほとんど変わりませんでした。 設計の違いは、原則として、耐航性と生存性を向上させる技術革新と、20 年代から 30 年代に発明されたいくつかのコンポーネントとアセンブリで構成されていました。

戦前のドイツの潜水艦

ベルサイユ条約の条項により、ドイツは多くの種類の艦船を建造し、本格的な海軍を創設することはできませんでした。 戦前、1918 年に協商諸国によって課された制限を無視して、ドイツの造船所はそれにもかかわらず 12 隻の海洋級潜水艦 (U-25、U-26、U-37、U-64 など) を進水させました。 地表での移動量は約700トンでした。 小型のもの（500トン）は24個入ります。 (U-44 の番号付き) に加えて沿岸から沿岸範囲の 32 部隊が同じ排水量を持ち、ドイツ海軍の補助部隊を構成しました。 全員が弓銃と魚雷発射管 (通常は船首 4 個、船尾 2 個) で武装していました。

そのため、多くの禁止措置にもかかわらず、1939 年までにドイツ海軍はかなり近代的な潜水艦を装備しました。 第二次世界大戦は始まってすぐに、このクラスの兵器の高い有効性を示しました。

イギリスへの攻撃

英国はヒトラーの戦争機械の最初の一撃を受けた。 奇妙なことに、帝国の提督たちはドイツの戦艦や巡洋艦がもたらす危険性を最も高く評価していました。 過去の大規模紛争の経験に基づき、潜水艦の到達範囲は比較的狭い沿岸部に限定されており、探知は大きな問題にならないだろうと彼らは想定していた。

シュノーケルの使用は潜水艦の損失を減らすのに役立ちましたが、レーダーに加えてソナーなどの他の検出手段もありました。

革新は気づかれないままだった

明らかな利点にもかかわらず、経験を借用する条件があったにもかかわらず、シュノーケルを装備していたのはソ連だけであり、他の国はこの発明を無視した。 シュノーケルを最初に使用したのはオランダの造船所であると考えられていますが、1925 年にイタリアの軍事技師フェレッティによって同様の装置が設計されたことも知られていますが、その後このアイデアは放棄されました。 1940 年、オランダはナチス ドイツに占領されましたが、潜水艦艦隊 (4 隻) はなんとかイギリスに向けて出発しました。 彼らはまた、この間違いなく必要な装置を評価していませんでした。 シュノーケルは非常に危険で有用性が疑わしい装置であると考えられ、解体された。

潜水艦の建造者は、他の革新的な技術ソリューションを使用しませんでした。 バッテリーとバッテリーを充電する装置は改良され、空気再生システムも改良されましたが、潜水艦の構造の原理は変わりませんでした。

第二次世界大戦、ソ連の潜水艦

北海の英雄ルーニン、マリネスコ、スタリコフの写真はソ連の新聞だけでなく外国の新聞にも掲載された。 潜水艦乗組員は真の英雄でした。 さらに、ソビエト潜水艦の最も成功した指揮官たちはアドルフ・ヒトラー自身の個人的な敵となっており、彼らはより良い評価を必要としませんでした。

北海と黒海盆地で繰り広げられた海戦では、ソ連の潜水艦が大きな役割を果たした。 1939 年に第二次世界大戦が始まり、1941 年にナチスドイツがソ連を攻撃しました。 当時、私たちの艦隊はいくつかの主要なタイプの潜水艦で武装していました。

1. 潜水艦「デカブリスト」。このシリーズ（タイトルユニットに加えて、「Narodovolets」と「Red Guard」の2つ）は1931年に設立されました。 総排水量 - 980トン。
2. シリーズ「L」 - 「レニネッツ」。 1936 年のプロジェクト、排水量 - 1400 トン、この船は魚雷 6 基、魚雷 12 基、二連砲 20 門 (船首 - 100 mm、船尾 - 45 mm) を装備しています。
3. シリーズ「L-XIII」排水量1200トン。
4. シリーズ「Shch」（「パイク」）排水量580トン。
5. シリーズ「C」、780トン、6つのTAと2つの銃 - 100 mmと45 mmで武装しています。
6. シリーズ「K」。 排水量 - 2200 トン 1938 年に開発された潜水巡洋艦で、22 ノット (浮上時) と 10 ノット (潜水時) の速度を実現しました。 オーシャンクラスのボート。 6 つの魚雷発射管 (船首魚雷発射管 6 つ、船尾魚雷発射管 4 つ) を装備しています。
7. シリーズ「M」-「ベイビー」。 排水量 - 200から250トン（改造に応じて）。 1932 年と 1936 年のプロジェクト、2 TA、自治 - 2 週間。

"赤ちゃん"

M シリーズ潜水艦は、ソ連の第二次世界大戦で最もコンパクトな潜水艦です。 映画『ソ連海軍。 勝利のクロニクル」では、小型船の独特の走行特性を巧みに利用した多くの乗組員の輝かしい戦いの軌跡が語られています。 時々、指揮官は気づかれずによく守られた敵基地に忍び込み、追跡を逃れることができました。 「ベイビー」は鉄道で輸送され、黒海や極東に打ち上げられる可能性がある。

もちろん、「M」シリーズには利点とともに欠点もありましたが、どの装備もそれらなしでは成り立ちません。自律性が短い、予備のない魚雷が 2 つしかない、窮屈な状況、および少人数の乗組員に伴う退屈な運用条件です。 これらの困難にもかかわらず、英雄的な潜水艦乗組員が敵に対して目覚ましい勝利を達成することは妨げられませんでした。

さまざまな国で

第二次世界大戦の潜水艦が戦前に各国海軍に就役していた数は興味深い。 1939 年の時点で、ソ連が最大の潜水艦艦隊（200 隻以上）を保有し、次いで強力なイタリアの潜水艦艦隊（100 隻以上）、3 位がフランス（86 隻）、4 位がイギリス（69 隻）でした。 )、5位 - 日本 (65)、6位 - ドイツ (57)。 戦争中に戦力バランスが変化したため、このリストはほぼ逆の順序で作成されました（ソ連のボートの数を除いて）。 造船所で進水した潜水艦に加えて、ソ連海軍は英国製潜水艦も運用しており、エストニア併合後はバルト海艦隊の一部となった（「レンビット」、1935年）。

戦争後

陸、空、水上、そして水中での戦いは沈静化した。 ソ連の「パイクス」と「マリュートキ」は長年にわたり母国を守り続け、その後海軍学校で士官候補生を訓練するために使用されました。 それらの一部は記念碑や博物館になり、その他は海底墓地で錆びつきました。

戦後数十年にわたり、潜水艦は世界中で絶えず発生する戦闘にほとんど参加していない。 局地的な紛争が発生し、深刻な戦争に発展することもあったが、潜水艦による戦闘活動は行われなかった。 彼らはますます秘密主義になり、より静かに、より速く動き、そして核物理学の成果のおかげで、無制限の自律性を獲得しました。

武装

• 5 × 355 mm 魚雷発射管
• 1 × 88 mm SK C/35 ガン
• 1 × 20 mm C30 対空砲
• TMA 地雷 26 個または TMB 地雷 39 個

同型艦

VIIB型潜水艦24隻:
U-45～U-55
U-73 - U-76
U-83 - U-87
U-99～U-102

ドイツの VIIB 型潜水艦 U-48 は、第二次世界大戦で最も生産性の高いドイツ海軍の潜水艦です。 1939 年にキールのゲルマニアヴェルフト造船所で製造され、12 回の軍事作戦を完了し、総排水量 321,000 トンの連合軍艦船 55 隻を沈没させました。 1941 年、U-48 は訓練小隊に移管され、終戦まで任務に就きました。 1945 年 5 月 3 日にノイシュタット近くで乗組員によって自沈されました。

創作の歴史

作成の前提条件

第一次世界大戦の結果は、潜水艦艦隊の攻撃力を示し、海上封鎖によってイギリスを事実上「絞め殺し」ました。 ドイツの潜水艦による攻撃により、協商は軍艦153隻を除いて1200万トンの艦隊を失った。 したがって、ベルサイユ平和条約の条項では、ドイツにおける潜水艦の開発と建造が禁止されていました。 この状況により、帝国海軍は潜水艦隊を復活させるための回避策を探すことを余儀なくされた。 ドイツの造船会社は、新しい潜水艦の設計を開発する外国設計局を設立し始めました。 開発中のアイデアを実現するには注文が必要で、各局は競合他社よりも魅力的な価格を設定することに同意した。 損失は​​帝国海軍の財政によって補われた。 最も価値のある注文の 1 つはフィンランドからのもので、小型ボート「ヴェシッコ」と中型ボート「ヴェテヒネン」を建造し、これらは II および VII シリーズの潜水艦の原型となりました。

デザイン

デザインの説明

フレーム

潜水艦 U-48 は、VII シリーズのすべてのボートと同様に、1.5 の船体を持っていました (軽量の船体は耐久性のある船体の輪郭全体に沿って配置されていませんでした)。 頑丈な船体は、中央柱の領域で直径 4.7 m の円筒形で、船首と船尾に向かって先細になっていました。 また、耐久ボディのシート厚を中心部から末端部にかけて18.5mm、16.0mmと変化させた。 この設計は最大 100 ～ 120 m までの潜水作戦を想定して設計されており、ドイツ艦隊の潜水艦に採用された安全マージンが 2.3 倍であったことを考慮する必要があります。 実際には、シリーズ VII ボートは最大 250 m の深さまで潜水しました。

船首端と船尾端、サイドバルジ、サージタンク、操舵室フェンスを備えた甲板上部構造などは、丈夫な船体に溶接されました。 丈夫な船体と軽い船体の間の空間は自由に浸水可能でした。 甲板上部構造の下には換気システムのパイプラインが敷設され、甲板砲と対空砲の初弾保管庫、救命ボート、船首装置の予備魚雷、圧縮空気シリンダーが装備されました。

船の内部は、それぞれ異なる目的を持った 6 つの区画に分かれていました。 コンパートメントは、事故時の潜水艦の水面位置に合わせて設計された軽量隔壁によって互いに分離されていました。 例外は中央ポストで、救助コンパートメントとしても機能しました。 その隔壁は凹型で、10 気圧の圧力に耐えられるように設計されています。 船の側面に対するさまざまな機構や機器の位置を明確に決定するために、コンパートメントには船尾から船首まで番号が付けられました。

艦橋のすぐ上には、潜望鏡ガイドと、地上から攻撃する際に使用される光学火器管制装置 (UZO) のスタンド、主コンパスビナクル、司令塔につながるハッチがありました。 客室の右舷側の壁には、格納式無線方向探知アンテナ用のスロットがありました。 橋の後部は開いていて、手すりの形をしたフェンスがあった後部プラットフォームを見下ろしていました。

発電所と走行性能

U-48 の発電所は、水上航行用のディーゼル エンジンと水中航行用の電気モーターの 2 種類のエンジンで構成されていました。

Germaniawerft 社の F46 ブランドの 2 基の 6 気筒 4 ストローク ディーゼル エンジンは 2800 馬力の出力を発生し、最高速度 17.9 ノットで水面を航行することができました。 船団を追跡する際には、ディーゼルと電気モーターの両方が同時に使用されることが多く、これにより速度がさらに 0.5 ノット向上しました。 最大燃料供給量は113.5トンで、10ノットの航続距離は最大9,700マイルであった。 燃料の燃焼には、丈夫で軽量な船体と操舵室フェンスに敷設されたパイプラインを通じてディーゼルエンジンに空気が供給され、排気ガスを除去するために各ディーゼルエンジンには排気管が取り付けられていました。

水中の推進力は、合計 750 馬力の 2 つの AEG GU 460/8-276 電気モーターによって提供されました。 エンジンには、124 個のセルで構成される 27-MAK 800W バッテリーが搭載されていました。 水中での最高速度は8ノット、水没位置での航続距離は4ノットで90マイル、2ノットで130マイルでした。 バッテリーはディーゼルエンジンの稼働によって充電されるため、ボートは水面上にある必要がありました。

U-48はバラストタンクに水を満たして潜水し、圧縮空気とディーゼル排気ガスをバラストタンクに吹き込んで浮上した。 乗組員の協調作業により、ボートの緊急水没時間は 25 ～ 27 秒でした。

乗組員と居住性

U-48の乗組員は士官4名、下士官4名、下士官および水兵36名の計44名で構成されていた。

士官部隊にはボート司令官、当直司令官 2 名、機関長 1 名が含まれていた。 第一当直車長は一等航海士の職務を遂行し、一等航海士が死亡または負傷した場合には指揮官に代わった。 さらに、彼は潜水艦のすべての戦闘システムの操作を担当し、水上での魚雷発射を監督しました。 2 番目の当直司令官は橋の見張りを担当し、砲兵と対空砲火を制御しました。 彼は無線通信士の仕事も担当していました。 主任整備士は、潜水艦の動きとそのすべての非戦闘機構の操作を制御する責任を負っていました。 さらに、彼はボートが浸水したときに解体薬を設置する責任も負っていました。

4 人の職長が航海士、甲板長、ディーゼルオペレーター、電気モーター制御の役割を果たしました。

下士官と水兵の人員は、操舵手、魚雷操縦者、機関員、無線技師、音響技師など、さまざまな専門分野に応じてチームに分けられました。

U-48 およびすべての VII シリーズ潜水艦の居住性は、他の海軍の潜水艦と比較して最悪の 1 つでした。 内部構造は、戦闘用途にボートのトン数を最大限に活用することを目的としていました。 特に、ベッドの数は乗組員の数の半分をわずかに超える程度で、利用可能な2つのトイレのうち1つはほとんど常に食料貯蔵庫として使用され、船長室は通路から通常のスクリーンで区切られた一角でした。

下士官がいた後部居住区画は、ディーゼルエンジンの作動、中央ポストでの会話や命令、乗組員の走行による絶え間ない騒音のため、「ポツダム広場」というあだ名が付けられたのが特徴である。

武装

機雷および魚雷兵器

U-48 の主な武器は魚雷でした。 このボートには 533 mm 魚雷発射管が 4 基、船尾に 1 基装備されていました。 魚雷の供給は管内に 14:5、船首魚雷室に 6 本、後部魚雷室に 1 本、耐圧船体の外側に特別なコンテナで 2 本でした。 TA は圧縮空気ではなく空気圧ピストンの助けを借りて発射されたため、魚雷発射時にボートのマスクが外されることはありませんでした。

U-48 は、蒸気ガス式の G7a と電気式の G7e という 2 種類の魚雷を使用しました。 両方の魚雷は重量 280 kg の同じ弾頭を搭載していました。 根本的な違いはエンジンにありました。 水蒸気ガス魚雷は圧縮空気によって駆動され、表面にはっきりと見える泡の跡を残しました。 電気魚雷はバッテリーによって駆動されるため、この欠点はありませんでした。 その代わりに、蒸気ガス魚雷の方が優れた動的特性を備えていました。 最大航続距離はそれぞれ44、40、30ノットで5500、7500、12500メートルでした。 G7e モデルの航続距離は 30 ノットでわずか 5000 m でした。

魚雷の発射は司令塔に設置されたTorpedoVorhalterechner計算装置(SRP)を用いて行われた。 船長と甲板長はボートと攻撃対象に関する多数のデータを SRP に入力し、数秒以内に装置が魚雷発射の設定を生成し、各区画に送信しました。 魚雷操縦士が魚雷にデータを入力し、その後車長が発射した。 水上からの攻撃の場合には、ボートのブリッジに取り付けられた水上照準光学系 UZO (UberwasserZielOptik) の台座も使用されました。

魚雷発射管の設計により、機雷敷設に使用することが可能になりました。 このボートは 2 種類の近接地雷 (24 TMC または 36 TMB) を搭載できました。

補助/対空砲

U-48 の砲兵装備は、操舵室フェンス前の甲板に取り付けられた 88 mm SK C35/L45 砲で構成されていました。 第一弾は甲板甲板の下に保管され、主弾薬は前部居住区画に保管されました。 この銃の装弾数は 220 発でした。

航空機から身を守るために、20 mm Flak30 対空砲が操舵室フェンスの上部プラットフォームに設置されました。

通信、検出、補助機器

U-48 では、ボートが水面上または所定の位置にあるときに、複数の倍率を備えたツァイス双眼鏡が観察ツールとして使用されました。 当直士官の双眼鏡は、水上魚雷攻撃の際にも UZO の一部として使用されました。 水没位置では、指揮官または対空潜望鏡が使用されました。

司令部や他の潜水艦との通信には、短波、中波、超長波で動作する無線装置が使用されました。 主なものは短波通信で、E-437-S 受信機、2 つの送信機、および橋のフェンスの左翼にある格納式アンテナによって提供されました。 ボート間の通信を目的とした中波機器は、E-381-S 受信機、Spez-2113-S 送信機、および橋のフェンスの右翼にある丸いバイブレーターを備えた小型の格納式アンテナで構成されていました。 同じアンテナが無線方向探知機の役割を果たしました。

光学機器に加えて、潜水艦は敵を探知するために音響機器とレーダーを使用しました。 騒音方向の探知は、軽量船体の船首に設置された 11 台の水中聴音器によって提供されました。 レーダー偵察はFuMO 29を使用して実行されました。大型船の探知範囲は6〜8 km、航空機は15 km、方向決定精度は5°でした。

音響技師と通信士のポストは船長の「客室」の隣に配置され、船長がいつでも状況の変化に関する情報を最初に受け取ることができるようになりました。

サービス履歴

死

指揮官

• 1939年4月22日 - 1940年5月20日 ヘルベルト・シュルツェ中佐（樫の葉の騎士十字章）
• 1940年5月21日 - 1940年9月3日 コルベッテン大尉 ハンス・ルドルフ・レージング (ナイツクロス)
• 1940年9月4日 - 1940年12月16日 ハインリヒ・ブライクロット中佐（樫の葉の騎士十字章）
• 1940年12月17日 - 1941年7月27日 ヘルベルト・シュルツェ中佐（樫の葉の騎士十字章）
• 1941 年 8 月 - 1942 年 9 月 Oberleutnant zur See Siegfried Atzinger
• 1942年9月26日 - 1943年10月 Oberleutnant zur See Diether Todenhagen

こちらも参照

受賞歴

ノート

文献と情報源

イメージギャラリー

ドイツ海軍

第三帝国の潜水艦のさびた骸骨が今でも海で発見されています。 第二次世界大戦のドイツの潜水艦は、かつてヨーロッパの運命を左右していたものではなくなりました。 しかし、これらの巨大な金属の山は依然として謎に包まれており、歴史家、ダイバー、冒険愛好家を悩ませています。

禁止工事

ナチスドイツの艦隊はドイツ海軍と呼ばれていました。 ナチスの兵器庫の重要な部分は潜水艦で構成されていました。 戦争が始まるまでに、陸軍は 57 隻の潜水艦を装備していました。 その後、徐々にさらに 1,113 台の水中車両が使用され、そのうち 10 台が捕獲されました。 戦争中、753 隻の潜水艦が破壊されましたが、十分な数の艦船を沈めることに成功し、全世界に印象的な影響を与えました。

第一次世界大戦後、ドイツはベルサイユ条約の規定により潜水艦を建造できなくなった。 しかし、ヒトラーが権力を握ると、すべての禁止事項を解除し、自分はベルサイユの束縛から解放されたと考えていると宣言した。 彼は英独海軍協定に署名し、ドイツに英国と同等の潜水艦戦力を保有する権利を与えた。 ヒトラーは後にこの協定の非難を発表し、これによりヒトラーは完全に自由になった。

ドイツは 21 種類の潜水艦を開発しましたが、主に次の 3 種類に分類されます。

1. 小型タイプ II ボートは、バルト海と北海での訓練と哨戒任務のために設計されました。
2. IX 型潜水艦は大西洋の長期航海に使用されました。
3. VII 型中型潜水艦は長距離航海を目的としていました。 これらのモデルは最適な耐航性を備えており、その製造に費やされる資金は最小限で済みました。 これらの潜水艦のほとんどが建造されたのはそのためです。

ドイツの潜水艦艦隊には次のパラメータがありました。

• 排水量：275トンから2710トンまで。
• 表面速度: 9.7 ～ 19.2 ノット。
• 水中速度: 6.9 ～ 17.2 ノット。
• 潜水深度：150～280メートル。

このような特徴は、ヒトラーの潜水艦がドイツのすべての敵国の中で最も強力であったことを示しています。

「ウルフパック」

カール・デーニッツが潜水艦の艦長に任命された。 彼はドイツ艦隊のために「狼の群れ」と呼ばれる水中狩猟戦略を開発しました。 この戦術によれば、潜水艦は大規模な集団で船舶を攻撃し、生存の機会を奪いました。 ドイツの潜水艦は主に敵軍に物資を供給する輸送船を狩りました。 この目的は、敵が建造できるよりも多くの船を沈めることでした。

この戦術はすぐに実を結びました。 「狼の群れ」は広大な領土で活動し、数百隻の敵船を沈めました。 U-48だけで52隻を撃破することができた。 さらに、ヒトラーは達成された成果に自分自身を限定するつもりはなかった。 彼はクリングスマリンを開発し、さらに数百隻の巡洋艦、戦艦、潜水艦を建造する計画を立てました。

第三帝国の潜水艦はイギリスをほぼ屈服させ、封鎖リングに追い込みました。 このため連合国は、自国の潜水艦の大規模建造を含め、ドイツの「狼」に対する対抗策を緊急に開発する必要に迫られた。

ドイツの「狼」との戦い

連合軍の潜水艦に加えて、レーダーを装備した航空機も「狼の群れ」の捜索を始めた。 また、ドイツの水中車両との戦いでは、ソナーブイ、無線傍受装置、ホーミング魚雷などが使用されました。

転機は 1943 年に起こりました。 そして、連合軍の船が沈没するたびに、ドイツ艦隊は潜水艦 1 隻を失いました。 1944年6月に彼らは攻撃を開始した。 彼らの目標は、自国の船を守り、ドイツの潜水艦を攻撃することでした。 1944 年末までに、ドイツはついに大西洋の戦いに敗れました。 1945 年、クリングスマリンは壊滅的な敗北に直面しました。

ドイツ潜水艦軍は最後の魚雷まで抵抗した。 カール・デーニッツの最後の作戦は、第三帝国の海軍提督の一部をラテンアメリカに避難させることでした。 ヒトラーは自殺する前にデニッツを第三帝国の国家元首に任命した。 しかし、総統は全く自殺せず、ドイツからアルゼンチンまで潜水艦で移送されたという伝説もある。

別の伝説によると、聖杯を含む第三帝国の貴重品は、潜水艦 U-530 によって南極の秘密軍事基地に輸送されました。 これらの話は公式に確認されたことはありませんが、第二次世界大戦中のドイツの潜水艦が考古学者や軍事愛好家を長い間悩ませることを示しています。

第三帝国ドイツ海軍の潜水艦隊は 1934 年 11 月 1 日に創設され、第二次世界大戦でのドイツの降伏とともに消滅しました。 比較的短い存続期間 (約 9 年半) でしたが、ドイツ潜水艦隊は史上最も数が多く、最も致命的な潜水艦艦隊として軍事史にその名を刻むことができました。 回想録や映画のおかげで、北岬から喜望峰、そしてカリブ海からマラッカ海峡までの船舶の船長に恐怖を与えたドイツの潜水艦は、長い間軍事神話の一つと化してしまいました。現実の事実がしばしば見えなくなるベール。 ここではその一部を紹介します。

1.ドイツ海軍は、ドイツの造船所で建造された1,154隻の潜水艦と戦った（元々はトルコ海軍のためにドイツで建造されたU-A潜水艦を含む）。 1,154 隻の潜水艦のうち、57 隻は戦前に建造され、1,097 隻は 1939 年 9 月 1 日以降に建造されました。 第二次世界大戦中のドイツの潜水艦の平均就役率は、2 日に 1 隻の新しい潜水艦でした。

スリップ No. 5 にある XXI 型の未完成のドイツ潜水艦 (手前)
ブレーメンの AG Weser 造船所の No.4 (右端)。 写真の2段目左から右へ：
U-3052、U-3042、U-3048およびU-3056; 近い列は左から右へ：U-3053、U-3043、U-3049、U-3057。
一番右はU-3060とU-3062です
出典: http://waralbum.ru/164992/

2.ドイツ海軍は、次の技術的特徴を持つ 21 種類のドイツ製潜水艦と戦いました。

排水量: 275 トン (XXII 型潜水艦) から 2710 トン (X-B 型)。

表面速度：9.7ノット（XXII型）から19.2ノット（IX-D型）。

水中速度: 6.9 ノット (タイプ II-A) から 17.2 ノット (タイプ XXI)。

浸漬深さ: 150 メートル (タイプ II-A) から 280 メートル (タイプ XXI)。

演習中のドイツ潜水艦 (II-A 型) の航跡、1939 年
出典: http://waralbum.ru/149250/

3. ドイツ海軍には、以下を含む 13 隻の鹵獲潜水艦が含まれていました。

1 英語: 「シール」 (ドイツ海軍の一部として - U-B);

2 ノルウェー軍: B-5 (ドイツ海軍の一部 - UC-1)、B-6 (ドイツ海軍の一部 - UC-2)。

5 オランダ人: O-5 (1916 年以前 - イギリス潜水艦 H-6、ドイツ海軍 - UD-1)、O-12 (ドイツ海軍 - UD-2)、O-25 (イギリス海軍 - UD-3) 、O-26 (ドイツ海軍の一部として - UD-4)、O-27 (ドイツ海軍の一部として - UD-5)。

1 フランス語: 「La Favorite」 (ドイツ海軍 - UF-1 の一部として);

4 イタリア語: 「アルピノ バニョリーニ」 (ドイツ海軍 - UIT-22 の一部として)。 「ジェネラル・リウッツィ」（ドイツ海軍の一部として - UIT-23）; 「コマンダンテ・カペッリーニ」（ドイツ海軍の一部として - UIT-24）; 「ルイージ・トレリ」（ドイツ海軍の一部として - UIT-25）。

ドイツ海軍士官が英国潜水艦シール (HMS シール、N37) を検査します。
スカゲラック海峡で拿捕された
出典: http://waralbum.ru/178129/

4. 第二次世界大戦中、ドイツの潜水艦は総トン数 14,528,570 トンの商船 3,083 隻を沈めました。 最も成功したドイツ海軍の潜水艦艦長はオットー・クレッチマーで、総トン数 274,333 トン、47 隻を沈めました。 最も成功した潜水艦は U-48 で、総トン数 307,935 トン、52 隻を沈めました（1939 年 4 月 22 日に進水し、1941 年 4 月 2 日に大きな損害を受け、再び戦闘には参加しませんでした）。

U-48 はドイツの潜水艦の中で最も成功した潜水艦です。 彼女は写真の中にいます
最終結果までほぼ半分、
白い数字で示されるように
ボートのエンブレムの隣の操舵室上（「三度の黒猫」）
潜水艦艦長シュルツの個人的な紋章（「白い魔女」）
出典: http://forum.worldofwarships.ru

5. 第二次世界大戦中、ドイツの潜水艦は戦艦 2 隻、空母 7 隻、巡洋艦 9 隻、駆逐艦 63 隻を撃沈しました。 破壊された船の中で最大の戦艦ロイヤル オーク（排水量 - 31,200 トン、乗組員 - 994 人）は、1939 年 10 月 14 日にスカパ フローの基地で潜水艦 U-47 によって沈没しました（排水量 - 1040 トン、乗組員 - 994 名）。乗組員 - 45 名)。

戦艦ロイヤルオーク
出典: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

ドイツ潜水艦U-47艦長中佐
サインをするギュンター・プリエン (1908–1941)
イギリス戦艦ロイヤルオーク沈没後
出典: http://waralbum.ru/174940/

6. 第二次世界大戦中、ドイツの潜水艦は 3,587 回の戦闘任務を遂行しました。 軍事巡航回数の記録保持者は潜水艦 U-565 で、21 回航行し、その間に総トン数 19,053 トンの 6 隻の船を沈没させました。

戦闘作戦中のドイツ潜水艦 (VII-B 型)
貨物を交換するために船に近づく
出典: http://waralbum.ru/169637/

7. 第二次世界大戦中、721 隻のドイツ潜水艦が回復不能の損害を被りました。 最初に失われた潜水艦は、1939 年 9 月 20 日にスコットランド沖でイギリスの駆逐艦フォーチュンとフォレスターによって沈没された潜水艦 U-27 でした。 最新の損失は、第二次世界大戦の正式な終結（1945年5月16日）後、最初で唯一の戦闘作戦から帰還した潜水艦U-287で、エルベ川河口の機雷によって爆破された。

イギリスの駆逐艦 HMS フォレスター、1942 年

第 1 シリーズの大型潜水艦「U-25」と「U-26」はデスキマーグ造船所で建造され、1936 年に就役しました。両隻とも 1940 年に喪失しました。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 862 トン、水中 - 983トン; 長さ – 72.4 m、幅 – 6.2 m。 高さ – 9.2メートル。 喫水 – 4.3 m; 浸漬深さ – 100 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 3.1/1000馬力。 速度 - 18.6ノット。 燃料予備 - 96 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 7.9千マイル。 乗組員 - 43名。 武装: 1x1 - 105 mm 砲。 1x1 – 20 mm 対空砲; 4-6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 14 個または機雷 42 個。

IX-A 型の一連の大型外洋潜水艦は 8 隻 (U-37 ～ U-44) で構成され、デスキマーグ造船所で建造され、1938 年から 1939 年に就役しました。 戦争中にすべてのボートが失われました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1,000トン、水中排水量 - 1.2千トン。 長さ – 76.5 m、幅 – 6.5 m。 喫水 – 4.7 m; 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 4.4/1000馬力。 速度 – 18ノット。 燃料予備 - 154 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 10.5千マイル。 乗組員 - 48名。 武装: 1x1 - 105 mm 砲、1x1 - 37 mm および 1x1 - 20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 22 本または 66 分。

「IX-B」型の一連の大型外洋潜水艦は 14 隻（「U-64」～「U-65」、「U-103」～「U-124」）で構成され、デスキマグで建造されました。造船所に設置され、1939 年から 1940 年に建造が開始されました。 戦争中にすべてのボートが失われました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.1千トン、水中排水量 - 1.2千トン。 長さ – 76.5 m、幅 – 6.8 m; 喫水 – 4.7 m。 浸漬深さ – 100 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 4.4/1000馬力。 速度 – 18ノット。 燃料予備 - 165 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 12,000マイル。 乗組員 - 48名。 武装: 1x1 - 105 mm 砲、1x1 - 37 mm および 1x1 - 20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 22 本または 66 分。

「IX-C」タイプの中型潜水艦シリーズは、54隻（「U-66」～「U-68」、「U-125」～「U-131」、「U-153」）で構成されていました。 「U-166」、「U-171」 - 「U-176」、「U-501」 - 「U-524」）、デスキマグ造船所で建造され、1941年から1942年に就役した。 戦争中に48隻のボートが失われ、3隻が乗組員によって沈められ、残りは降伏した。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.1千トン、水中排水量 - 1.2千トン。 長さ – 76.8 m、幅 – 6.8 m。 喫水 – 4.7 m; 浸漬深さ – 100 m。 発電所 – 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 4.4/1000馬力。 速度 – 18ノット。 燃料予備 - ディーゼル燃料 208 トン。 航続距離 - 13.5千マイル。 乗組員 - 48名。 武装: 1944 年以前、1x1 - 105 mm、1x1 - 37 mm、および 1x1 - 20 mm 対空砲。 1944 年以降 - 1x1 - 37 mm および 1x4 または 2x2 - 20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 22 本または 66 分。

IX-C/40 タイプの中型潜水艦シリーズは 87 隻（「U-167」～「U-170」、「U-183」～「U-194」、「U-525」～「U-194」）で構成されていました。 - 550"、"U-801" - "U-806"、"U-841" - "U-846"、"U-853" - "U-858"、"U-865" - "U-870" "、"U-881" - "U-887"、"U-889"、"U-1221" - "U-1235")、デスキマーグ造船所とドイツヴェルフト造船所で建造され、1942 年から 1944 年に就役しました。 戦争中、64隻のボートが失われ、3隻が乗組員によって沈められ、17隻が降伏し、残りは損傷し修理されなかった。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.1千トン、水中排水量 - 1.3千トン。 長さ – 76.8 m、幅 – 6.9 m; 喫水 – 4.7 m。 浸漬深さ – 100 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 4.4/1000馬力。 速度 – 18ノット。 燃料予備 - 214 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 13.9千マイル。 乗組員 - 48名。 武装: 1x1 - 105 mm 砲、1x1 - 37 mm、2x1、2x2 - 20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 22 本または 66 分。

中型潜水艦「U-180」と「U-195」は、高速潜水艦「IX-D」タイプに属していました。 これらはデスキマグ造船所で建造され、1942 年に就役しました。1944 年以降、ボートは水中輸送船に改造されました。 彼らは252トンのディーゼル燃料を輸送した。 U-180 ボートは 1944 年に失われ、U-195 ボートは 1945 年に日本軍に捕獲され、I-506 の名称で使用されました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.6千トン、水中排水量 - 1.8千トン。 長さ – 87.6 m、高さ – 10.2 m。 幅 - 7.5メートル。 喫水 - 5.4メートル。 浸漬深さ – 100 m。 発電所 – 6 台のディーゼル エンジンと 2 台の電気モーター。 パワー - 9/1.1千馬力。 速度 - 21ノット。 燃料予備 - 390 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 9.5千マイル。 乗組員 - 57 名。 1944 年以前の武装: 1x1 - 105 mm 砲、1x1 - 37 mm および 1x1 - 20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 24 本または 72 分。 1944 年以降 - 1x1 - 37 mm および 2x2 - 20 mm 対空砲。

IXD-2タイプの中型潜水艦シリーズは28隻（「U-177」～「U-179」、「U-181」～「U-182」、「U-196」～「U-179」）で構成されていました。 -200"、"U-847" - "U-852"、"U-859" - "U-864"、"U-871" - "U-876")、デスキマグ造船所で建造され、1942 年に就役-1943 ボートは南大西洋とインド洋での運航を目的としていました。 戦争中に21隻のボートが失われ、1隻が乗組員によって沈められ、7隻が降伏した。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.6千トン、水中排水量 - 1.8千トン。 長さ – 87.6 m、幅 – 7.5 m; 喫水 - 5.4メートル。 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 主ディーゼルエンジン 2 台、補助ディーゼルエンジン 2 台、電気モーター 2 台。 パワー - 4.4 + 1.2/1,000 hp; 速度 - 19ノット。 燃料予備 - 390 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 31.5千マイル。 乗組員 - 57 人。 武装: 1x1 - 37 mm、2x1 および 2x2 - 20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 24 個または機雷 72 個。 1943 年から 1944 年にかけて、一部のボートには牽引式 FA-330 ジャイロプレーンが装備されました。

IX-D/42 型の一連の大型潜水艦のうち、U-883 潜水艦は 1 隻だけがデスキマグ造船所で建造され、1945 年に就役しました。同年、この潜水艦は降伏しました。 建設過程では輸送用に再利用されました。 ボートには252トンのディーゼル燃料が積まれていた。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.6千トン、水中排水量 - 1.8千トン。 長さ – 87.6 m、幅 – 7.5 m; 喫水 - 5.4メートル。 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 主ディーゼルエンジン 2 台、補助ディーゼルエンジン 2 台、電気モーター 2 台。 パワー - 4.4+1.2/1,000馬力。 速度 - 19ノット。 燃料予備 - 390 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 31.5千マイル。 乗組員 - 57 名。 武装: 1x1 - 37 mm 対空砲 1 門および 2x2 - 20 mm 対空砲。 2 – 533 mm 魚雷発射管; 魚雷5本。

「XXI」型の一連の大型潜水艦は、125 隻（「U-2501」～「U-2531」、「U-2533」～「U-2548」、「U-2551」、「U-2552」）で構成されていました。 、「U-3001」 - 「U-3044」、「U-3047」、「U-3501」 - 「U-3530」）造船所「ブローム＆フォス」、「デスキマーグ」で建造され、1944年から1945年に就役した。 。 戦争中、21隻のボートが失われ、88隻が乗組員によって沈められ、残りは連合軍に降伏した。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.6千トン、水中排水量 - 1.8千トン。 長さ – 76.7 m、幅 – 8 m。 喫水 – 6.3 m; 潜水深度 – 135 m; 発電所 – ディーゼルエンジン 2 台、メイン電気モーター 2 台、静音電気モーター 2 台。 パワー – 4/4.4千馬力 + 226馬力; 燃料予備 - 253 トンのディーゼル燃料。 速度 - 15.6ノット; 航続距離 - 15.5千マイル。 乗組員 - 57 人。 武装: 2x2 – 20 mm または 30 mm 対空砲。 6 - 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 23 本または 29 分

「VII-A」タイプの中型潜水艦シリーズは 10 隻（「U-27」～「U-36」）で構成され、デスキマーグ造船所とゲルマニアヴェルフ造船所で建造され、1936 年に就役しました。戦争中、7 隻が就役しました。戦死、2名が乗組員によって沈められ、1名が降伏した。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 626 トン、水中排水量 - 915 トン。 長さ – 64.5 m、幅 – 5.9 m。 喫水 – 4.4 m; 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 出力 - 2.1-2.3/0.8千馬力。 速度 - 17ノット。 燃料予備 - 67 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 6.2千マイル。 乗組員 - 44名。 武装: 1942 年以前、1x1 - 88 mm 砲および 1x1 - 20 mm 対空砲。 1942 年以降 - 1x2 および 2x1-20 mm または 37 mm 対空砲。 5 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 11 本または機雷 24 ～ 36 個。

「VII-B」タイプの中型潜水艦シリーズは、24隻（「U45」～「U55」、「U73～U76」、「U-83」～「U-87」、「U-99」）で構成されていました。 「U-102」）は、造船所「ヴァルカン」、「フレンダーヴェルフ」、「ゲルマニアヴェルフ」で建造され、1938 年から 1941 年に就役しました。 戦争中、22隻のボートが失われ、2隻が乗組員によって沈没されました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 0.8千トン、水中 - 1千トン。 長さ – 66.5 m、幅 – 6.2 m。 喫水 – 4.7 m。 浸漬深さ – 100 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 2.8-3.2/0.8千馬力; 速度 – 17～18ノット。 燃料予備 - 100トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 8.7千マイル。 乗組員 - 44名。 武装: 1942 年以前 - 1x1 - 88 mm 砲および 1x1 - 20 mm 対空砲。 1942 年以降 - 1x2 および 2x1-20 mm および 1x1 - 37 mm 対空砲。 5 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 6 本または機雷 24 ～ 36 個。

「VII-C」タイプの中型潜水艦シリーズは 663 隻で構成され（名称は「U-69」から「U-1310」の枠組み内にありました）、1940 年から 1945 年に建造されました。 造船所「Neptun Werft」、「Deschimag」、「Germaniawerft」、「Flender Werke」、「Danziger Werft」、「Blohm + Voss」、「Kriegsmarinewerft」、「Nordseewerke」、「F. シッハウ、Howaldtswerke AG。 このボートには「VIIC/41」と「U-Flak」という 2 つの改良型が知られています。 タイプ「VIIC/41」は本体の厚さが 18 mm から 21.5 mm に増加しました。 これにより、浸水作業深度を 100 メートルから 120 メートルに増加させることができ、船体の計算上の破壊深度を 250 メートルからほぼ 300 メートルに増加させることができました。 合計91隻が建造されました（「U-292」～「U-300」、「U-317」～「U-328」、「U-410」、「U-455」、「U-827」、 「U」-828"、"U-929"、"U-930"、"U-995"、"U-997" - "U-1010"、"U-1013" - "U-1025"、" U-1063" " - "U-1065"、"U-1103" - "U-1110"、"U-1163" - "U-1172"、"U-1271" - "U-1279"、"U -1301」～「U-1308」）。 「VII-C」タイプの改良型の 1 つは「U-Flak」と呼ばれる防空艇でした。 改造されたのは「U-441」「U-256」「U-621」「U-951」の4隻。 近代化は、2 門の 20 mm 対空砲と 1 門の 37 mm 対空砲を備えた新しい操舵室の設置で構成されていました。 すべてのボートは 1944 年までに元の状態に戻りました。 1944 年から 1945 年にかけて 多くのボートにはシュノーケルが装備されていました。 「U-72」、「U-78」、「U-80」、「U-554」、「U-555」は船首魚雷発射管が2本しかなく、「U-203」、「U-331」は、「U-35」、「U-401」、「U-431」、「U-651」には送り装置がありませんでした。 戦争中、478 隻のボートが失われ、12 隻が損傷し、修理されませんでした。 114 – 乗組員によって沈没。 11 隻のボートが 1943 年にイタリアに移送され、残りのボートは 1945 年に降伏し、年末にはほぼすべてが沈没しました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 0.8千トン、水中 - 1.1千トン。 長さ – 67.1 m、幅 – 6.2 m。 喫水 - 4.7 - 4.8 m; 浸漬深さ – 100 – 120 m。 発電所 – 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 2.8-3.2/0.8千馬力; 速度 - 17 - 18ノット。 燃料予備 - 114 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 8.5千マイル。 乗組員 - 44 - 56 人。 武装: 1942 年以前 - 1x1 - 88 mm 砲と 1x1 - 20 mm 対空砲。 1942 年以降 - 1x2 および 2x1-20 mm および 1x1 - 37 mm 対空砲。 5 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 6 本または機雷 14 ～ 36 個。

「X-B」タイプの水中機雷敷設シリーズは8ユニット（「U-116」～「U-119」、「U-219」、「U-220」、「U-233」、「U-234」）で構成されていました。 、ゲルマニアヴェルフ造船所で建造され、1941 年から 1944 年に就役しました。 地雷を設置するために、30 本の垂直パイプが用意されました。 ボートは主に交通手段として使用されました。 U-219 ボートと U-234 ボートは 1945 年に降伏し、残りは 1942 年から 1944 年にかけて失われました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.7千トン、水中 - 2.2千トン。 長さ – 89.8 m、幅 – 9.2 m。 喫水 – 4.7 m; 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 4.2-4.8 / 1.1千馬力。 速度 - 16 - 17ノット。 燃料予備 - 338 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 18.5千マイル。 乗組員 - 52名。 武装: 1x1 - 37 mm および 1x1 または 2x2 - 20 mm 対空砲。 2 – 533 mm 魚雷発射管; 魚雷15本。 66分

「VII-D」タイプの水中機雷敷設機シリーズは 6 ユニット（「U-213」～「U-218」）で構成され、ゲルマニアヴェルフ造船所で建造され、1941 年から 1942 年に稼働しました。 U-218 ボートは 1945 年に降伏し、残りは 1942 年から 1944 年にかけて失われました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1,000トン、水中排水量 - 1.1千トン。 長さ – 77 m、幅 – 6.4 m。 喫水 – 5 m; 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 2.8-3.2/0.8千馬力; 速度 - 17ノット。 燃料予備 - 155 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 11.2千マイル。 乗組員 - 46 名。 武装: 1x1 – 88 mm 砲。 1x1 - 37 mm および 2x2 - 20 mm 対空砲。 5 – 533 mm 魚雷発射管。 26～39分

「VII-F」型の一連の輸送潜水艦は 4 ユニット（「U-1059」～「U-1062」）で構成され、ゲルマニアヴェルフ造船所で建造され、1943 年に就役しました。これらのボートは 26 本の魚雷と 26 本の魚雷を輸送することを目的としていました。海上で他の潜水艦に移送します。 しかし、潜水艦は本来の目的ではなく、物資の輸送に使用されました。 U-1061ボートは1945年に降伏し、残りは1944年に死亡した。ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.1千トン、水中 - 1.2千トン。 長さ – 77.6 m、幅 – 7.3 m。 喫水 - 4.9メートル。 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 2.8-3.2/0.8千馬力; 速度 - 17ノット。 燃料予備 - 198 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 14.7千マイル。 乗組員 - 46人。 武装: 1x1 - 37 mm および 1x2 - 20 mm 対空砲。 5 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 14 本または 36 分。

XIV 型輸送潜水艦シリーズは 10 隻（「U-459」～「U-464」、「U-487」～「U-490」）で構成され、ドイツヴェルケ造船所で建造され、1941 年から 1943 年に就役しました。 ボートには423トンのディーゼル燃料と4本の魚雷が積まれていた。 1942 年から 1944 年にかけてすべてのボートが失われました。 ボートの性能特性：総水面排水量 - 1.7千トン、水中 - 1.9千トン。 長さ – 67.1 m、幅 – 9.4 m。 喫水 – 6.5 m; 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 3.2/0.8千馬力。 速度 – 15ノット。 燃料予備 - 203 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 12.4千マイル。 乗組員 - 53名。 武装: 2x1 - 37 mm および 1x1 - 20 mm 対空砲、または 1x1 - 37 mm および 2x2 - 20 mm 対空砲。

ボート「バティライ」はトルコの命令によりゲルマニアヴェルフト造船所で建造されましたが、ドイツ軍に接収され、1939年に「UA」という名称で海軍に受け入れられました。 潜水艦は 1945 年に失われました。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 1.1 千トン、水中 - 1.4 千トン。 長さ – 86.7 m、幅 – 6.8 m。 喫水 – 4.1 m; 浸漬深さ – 100 m; 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー - 4.6/1.3千馬力。 速度 – 18ノット。 燃料予備 - 250 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 13.1千マイル。 乗組員 - 45 名。 武装: 1x1 - 105 mm 砲。 2x1-20 mm 対空砲。 6 – 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 12 本または 36 分。

「II-A」型の一連の小型（沿岸）潜水艦は 6 隻（「U-1」～「U-6」）で構成され、ドイツヴェルケ造船所で建造され、1935 年に就役しました。1938 年から 1939 年にかけて就役しました。 ボートは再装備されました。 ボート「U-1」と「U-2」は 1940 年と 1944 年に失われ、「U-3」、「U-4」、「U6」は 1944 年に乗組員によって沈没され、「U-5」は -ボートの性能特性: 総水面排水量 - 254 トン、水中 - 303 トン。 長さ – 40.9 m、幅 – 4.1 m。 喫水 – 3.8 m; 浸漬深さ – 80 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 700/360 hp; 燃料予備 - 12トンのディーゼル燃料。 速度 – 13ノット。 航続距離 - 1.6千マイル。 乗組員 - 22名。 武装: 1x1 – 20 mm 対空砲。 3 - 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 5 本または 18 分。

「II-B」型の一連の小型（沿岸）潜水艦は、ゲルマニアヴェルフト造船所で建造された20隻（「U-7」～「U-24」、「U-120」、「U-121」）で構成され、 「ドイツ工房」、「フレンダーヴェルフト」、および 1935 年から 1940 年に採用されたシステム。 戦争中、7隻のボートが失われ、残りは乗組員によって沈没されました。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 279 トン、水中排水量 - 328 トン。 長さ – 42.7 m、幅 – 4.1 m。 喫水 - 3.9メートル。 浸漬深さ – 80 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 700/360 hp; 燃料予備 - ディーゼル燃料 21 トン。 速度 – 13ノット。 航続距離 - 3.1千マイル。 乗組員 - 22名。 武装: 1x1 – 20 mm 対空砲。 3 - 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 5 本または 18 分。

「II-C」型の一連の小型（沿岸）潜水艦は 8 隻（「U-56」～「U-63」）で構成され、ドイツヴェルケ造船所で建造され、1938 年から 1940 年に就役しました。 戦争中、2隻のボートが失われ、残りは乗組員によって沈められました。

II-D 型の一連の小型 (沿岸) 潜水艦は 16 隻 (U-137 ～ U-152) で構成され、ドイツヴェルケ造船所で建造され、1940 年から 1941 年に就役しました。 戦争中に3隻のボートが失われ、4隻は1945年に降伏し、残りは乗組員によって沈没されました。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 314 トン、水中排水量 - 364 トン。 長さ – 44 m、幅 – 4.9 m; 喫水 - 3.9メートル。 浸漬深さ – 80 m。 発電所 - 2 つのディーゼル エンジンと 2 つの電気モーター。 パワー – 700/410 hp; 燃料予備 - 38 トンのディーゼル燃料。 速度 - 12.7ノット。 航続距離 - 5.6千マイル。 乗組員 - 22名。 武装: 1x1 – 20 mm 対空砲。 3 - 533 mm 魚雷発射管。 魚雷 5 本または 18 分。

XXIII 型の一連の小型潜水艦は 60 隻（U-2321 ～ U-2371、U-4701 ～ U-4712）で構成され、ドイチェ ヴェルフト、ゲルマニアヴェルフトの造船所で建造され、1944 年から 1945 年に就役しました。 戦争中、7隻のボートが失われ、32隻が乗組員によって沈められ、残りは連合軍に降伏した。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 234 トン、水中排水量 - 258 トン。 長さ – 34.7 m、幅 – 3 m。 喫水 – 3.7 m; 浸漬深さ – 80 m。 発電所 - ディーゼルエンジンと電気モーター。 パワー – 580-630/35 hp; 燃料予備 - ディーゼル燃料 20 トン。 速度 – 10ノット。 航続距離 - 4.5千マイル。 乗組員 - 14 人。 武装: 2 - 533 mm 魚雷発射管。 魚雷2本。

1944年、Deschimag A.G.造船所にて。 ヴェーザーはビーバー級小型潜水艦を 324 隻建造しました。 イギリスの船ウェルマンがデザインの基礎として採用されました。 ボートの性能特性: 完全水中排水量 - 6.5 トン。 長さ – 9 m、幅 – 1.6 m。 喫水 – 1.4 m。 浸漬深さ – 20 m。 発電所 - ガソリンエンジンと電気モーター。 パワー - 32/13 馬力。 速度 - 6.5ノット。 燃料予備量 - 110 kg。 航続距離 - 100マイル。 乗組員 – 1名。 武装: 2 - 533 mm 魚雷または機雷。

ヘクト型の一連の超小型潜水艦は、U-2111 ～ U-2113、U-2251 ～ U-2300 の 53 ユニットで構成されています。 このボートは、鹵獲されたイギリスの特殊潜水艦ウェルマンを基に 1944 年にゲルマニアヴェルフトと CRDA の造船所で建造されました。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 11.8 トン、水中排水量 - 17.2 トン。 長さ – 10.5 m、幅 – 1.3 m; 喫水 – 1.4 m; 浸漬深さ – 50 m; 発電所 - 電気モーター; パワー - 12馬力。 速度 – 6ノット。 航続距離 - 120 マイル。 乗組員 – 2名。 武装: 533 mm 魚雷または鉱山。

1944 年から 1945 年にかけて デシマーグ造船所と AG ヴェーザー造船所では、大型電気魚雷を代表する 390 隻の単人乗りボートが建造されました。 ボートの性能特性: 水中標準排水量 - 11 トン。 長さ – 10.8 m、幅 – 1.8 m; 喫水 – 1.8 m; 浸漬深さ – 30 m。 発電所 - 電気モーター; パワー - 14馬力。 速度 – 5ノット。 航続距離 - 60マイル。 乗組員 – 1名。 武装: 2 – 533 mm 魚雷。

1944 年から 1945 年にかけて ハウヴァルツヴェルケ、ゲルマニアヴェルフト、シッハウ、クレックナー、CRDA の造船所では、ゼーフント型小型潜水艦 (XXVII-B) 285 隻が組み立てられ、そのうち 137 隻 (U-5001 - U-5003、「U-5004」 - 「U」) -5118」、「U-5221」～「U-5269」）が採用されました。 ボートには水上走行用のディーゼル自動車エンジンが装備されていました。 これらは造船所で 3 つの既製セクションから組み立てられました。 戦争中、35隻のボートが失われました。 ボートの性能特性: 総水面排水量 - 14.9 トン、水中排水量 - 17 トン。 長さ – 12 m、幅 – 1.7 m。 喫水 – 1.5 m。 浸漬深さ – 50 m; 発電所 - ディーゼルエンジンと電気モーター。 パワー - 60/25馬力。 速度 - 7.7ノット。 燃料予備 - 0.5 トンのディーゼル燃料。 航続距離 - 300マイル。 乗組員 – 2名。 武装: 2 – 533 mm 魚雷。