Беллингсгаузен
Беллинсгаузен
Арал дээрх Оросын Антарктидын судалгааны станц. Бүлэгт хаан Жорж (Ватерлоо). Өмнөд Шетландарлууд, хойд зүгт ойрхон. Антарктидын хойгийн үзүүр. 1968 оны 2-р сард нээгдсэн (Баруун Антарктидын эрэг дээрх Зөвлөлтийн анхны станц). Маршрутын судалгааны суурь болж өгдөг. Антарктидыг нээсэн Ф.Ф.Беллингшаузены нэрэмжит.
Орчин үеийн газарзүйн нэрсийн толь бичиг. - Екатеринбург: U-Factoria. Академичийн ерөнхий редакцийн дор. В.М. Котлякова. 2006 .
Беллинсгаузен
Таддеус Фаддеевич (Фабиан Готтлиб) (1778-1852), Оросын далайчин, Антарктидыг нээсэн, адмирал (1843). 1803-06 онд I.F-ийн анхны тойрог замд оролцсон. Крузенштернмөн энэ аялалын бараг бүх газрын зургийг эмхэтгэсэн. 1819-21 онд "Восток" (түүний ахмад байсан) ба "Мирный" (ахмад М.П. Лазарев). Ойролцоох о. Өмнөд Жорж, дөрвөн арлыг олж илрүүлсэн бөгөөд энэ нь Ж. Хоол хийх"Сэндвич газар" нь Өмнөд Антилийн нурууны усан доорхи нуруу үргэлжилдэг архипелаг (Өмнөд Сэндвичийн арлууд) юм. 1820 оны 1-р сард Беллинсгаузен Антарктидын тивийн эргийг Марта гүнжийн эрэгт харсан бөгөөд 2-р сард тэрээр дахин 15 ° E-т тив рүү ойртжээ. г., Астрид гүнжийн эрэг оршдог. Ийнхүү Беллингшаузены экспедиц зургаа дахь тивийг нээсэн -Антарктид
. 1820 оны 7-8-р сард Беллингшаузен олон тооны хүн амтай атоллуудыг нээсэн бөгөөд 1821 оны 1-р сард тэрээр Антарктидад дахин ойртож, арлыг нээсэн. Петр I ба Александрын уулархаг эрэг нь Беллингсгаузен Антарктидын мөсний анхны ангиллыг гаргаж, өмнөд хэсгийн байрлалыг маш нарийвчлалтай тодорхойлжээ. геомагнитийн туйл. Түүний нэр Антарктидын газрын зураг дээр далай, усан доорх сав газар, мөсөн тавиур, гурван арал, хошуу, шинжлэх ухааны станц болон бусад хэд хэдэн объектын нэрээр мөнхөрсөн байдаг.. Газарзүй. Орчин үеийн зурагтай нэвтэрхий толь бичиг. - М .: Росман. 2006 .
Проф. A. P. Горкина
Беллинсгаузен
1778 оны 9-р сарын 9-нд Эзел аралд (одоогийн Эстони Сааремаа арал) Балтийн язгууртны гэр бүлд төрсөн. Би багаасаа далайчин болохыг мөрөөддөг байсан бөгөөд өөрийнхөө тухай бичихдээ: "Би далайд төрсөн; Загас усгүйгээр амьдрахгүйн адил би далайгүйгээр амьдарч чадахгүй."
1789 онд тэрээр Кронштадтын тэнгисийн цэргийн кадет корпуст элсэн орсон. Тэрээр дундын цэрэг болж, 1796 онд Английн эрэг рүү хөлөглөв. Тэрээр Ревел эскадрилийн хөлөг онгоцуудаар Балтийн эрэгт амжилттай аялж, 1797 онд дунд офицер (анхны офицер цол) цол хүртжээ. Шинжлэх ухаанд дуртай байдгийг Кронштадтын боомтын командлагч анзаарч, Беллинсгаузеныг санал болгов I.F.Kruzenshtern.
1803-1806 онд Беллинсгаузен Оросын анхны тойрог замыг хийсэн Крузенштерн, Ю.Ф.Лисянский нарын экспедицид оролцсон Надежда хөлөг онгоцонд үйлчилжээ. Энэ аялалдаа тэрээр багтсан бараг бүх газрын зургийг эмхэтгэж, графикаар гүйцэтгэсэн Ахмад И.Ф.Крузенштернийн ертөнцөөр аялах атлас.
1810-1819 онд тэрээр Балтийн болон Хар тэнгист корветт ба фрегатыг удирдаж, зураг зүй, одон орон судлалын судалгаа хийжээ.
Крузенштерн дэлхийг тойрох шинэ экспедицийг бэлтгэхдээ аль хэдийн 2-р зэргийн ахмад болсон Беллинсгаузеныг удирдагчаар санал болгов: "Манай флот мэдээж санаачлагатай, чадварлаг офицеруудаар баялаг боловч бүгдээрээ Головниноос өөр хэн ч түүнтэй харьцуулж чадахгүй гэдгийг би мэднэ." 1819 оны эхээр Беллинсгаузеныг Александр I-ийн зөвшөөрлөөр зохион байгуулсан "зургаа дахь тивийг хайх экспедицийн ахлагч" -аар томилов.
1819 оны 6-р сард Беллингсгаузены удирдлаган дор "Восток", тэнгисийн цэргийн залуу дэслэгч М.П.Лазаревын удирдлаган дор "Мирный" хөлөг онгоцууд Кронштадтаас гарав. 11-р сарын 2-нд экспедиц Рио-де-Жанейро хотод ирэв. Тэндээс Беллинсгаузен урагшаа зүглэв. Күүкийн нээсэн Шинэ Жоржиа арлын баруун өмнөд эргийг тойрон (өмнөд өргөргийн 56 градус орчим) өмнөд Сэндвичийн арлуудыг судалжээ. 1820 оны 1-р сарын 16-нд Марта гүнжийн эрэг орчмын Беллинсгаузен, Лазарев нарын хөлөг онгоцууд үл мэдэгдэх "мөсөн тив" рүү ойртов. Энэ өдөр Антарктидыг нээсэн өдөр тохиож байна. Энэ зун экспедиц зургаа дахь тивийн задгай эрэг орчмыг дахин гурван удаа судалж, Антарктидын тойргийг хэд хэдэн удаа гатлав. 1820 оны 2-р сарын эхээр хөлөг онгоцууд гүнж Астридын эрэгт ойртож ирсэн боловч цастай цаг агаарын улмаас тэд сайн харж чадахгүй байв.
1820 оны 3-р сард мөс хуримтлагдсанаас болж эх газрын эрэг орчмоор навигаци хийх боломжгүй болоход хоёр хөлөг онгоц өөр өөр замаар Австрали руу чиглэн Жексон (одоогийн Сидней) боомтод уулзав. Тэндээс тэд Номхон далай руу явж, Оросын нэрт цэрэг, төрийн зүтгэлтнүүдийн нэрээр нэрлэгдсэн Туамоту архипелагт 29 арал олдсон байна.
1820 оны 9-р сард Беллингшаузен Сидней рүү буцаж ирээд, тэндээсээ баруун хагас бөмбөрцгийн хэсэг дэх Антарктидыг судлахаар дахин хөдөллөө.
1823 оны 1-р сард тэрээр I Петрийн арал болон Александр I-ийн эрэг гэж нэрлэгддэг эргийг нээсэн. Дараа нь экспедиц Өмнөд Шетландын арлуудын бүлэгт хүрч, тэндхийн томоохон тулалдааны нэрээр нэрлэгдсэн шинэ бүлэг арлуудыг нээж, судалжээ. 1812 оны эх орны дайн (Бородино, Смоленск гэх мэт), түүнчлэн Оросын нэрт тэнгисийн зүтгэлтнүүдийн нэрс. 1821 оны 7-р сарын сүүлчээр экспедиц Кронштадт буцаж ирээд хоёр жилийн дотор 50 мянган миль замыг туулж, гидрографийн болон цаг уурын өргөн хүрээний судалгаа хийжээ. Тэрээр ботаник, амьтан судлал, угсаатны зүйн үнэт цуглуулгуудаа авчирсан. Экспедицийн амжилтыг аяллын удирдагчийн ер бусын зан чанар голлон тодорхойлсон. Тэрээр үзэгний гайхалтай чадвартай байсан бөгөөд өдрийн тэмдэглэлдээ шинжлэх ухааны нээлтүүд болон уулзсан ард түмний зан заншлыг маш тод дүрсэлсэн байдаг. Түүний "Хойд мөсөн далайд хоёр удаа хийсэн хайгуул, 1819-1821 онуудад "Восток", "Мирный" ууланд хийсэн дэлхийг тойрон хийсэн аялалууд нь Антарктидын олон судлаачдын аялах хүслийг төрүүлсэн юм.
Беллингсгаузены экспедиц одоог хүртэл хамгийн хэцүү гэж тооцогддог: 18-р зууны 70-аад оны үед өмнөд туйлын мөсөнд анх хүрсэн алдарт Күүк тэдэнтэй тулгараад цааш явах боломжгүй гэж үзжээ. Күүкийн экспедицээс хойш бараг хагас зуун жилийн дараа Беллинсгаузен өөрийнх нь хэлсэн үг буруу болохыг баталж, мөсөнд жолоодоход тохиромжгүй хоёр жижиг дарвуулт хөлөг онгоцоор Антарктид руу явав.
Экспедицийн дараа Беллинсгаузен ар талын адмирал цол хүртжээ. Тэрээр хоёр жил тэнгисийн цэргийн багийг удирдаж, гурван жил албан тушаал хашиж, 1826 онд Газар дундын тэнгис дэх флотыг удирдаж байжээ. 1828-1829 оны Туркийн кампанит ажилд оролцож, Варна цайзыг далайгаас бүсэлж, эзлэн авсан хүмүүсийн нэг байв. Дараа нь тэрээр Балтийн флотын дивизийг командлав. 1839 онд тэрээр Кронштадтын цэргийн захирагч, Кронштадт боомтын ерөнхий командлагчаар томилогдсон. Энэ албан тушаалд тэрээр боомтын төлөө их зүйлийг хийж, далайн номын сан байгуулж, амьдралынхаа төгсгөлд Владимирын 1-р зэргийн одон, адмирал цол хүртэл өссөн. Хувийн харилцааны хувьд тэрээр эрс тэс нөхцөлд нөхөрсөг, тайван байсан. Тэрээр хожуу гэрлэсэн ч дөрвөн охинтой болсон
1852 оны 5-р сарын 11-нд тэрээр нас барж, 1870 онд түүнд хөшөө босгов. Номхон далай дахь тэнгис ба арал, Сахалин арал дээрх хошуу, Атлантын далай дахь арал, Антарктидын мөсөн тавиур, түүнчлэн 1968 оны 2-р сарын 22-нд Антарктидын баруун өмнөд үзүүр - Фидлз хошуу (62°) 12" S, 58) нь Беллингшаузены нэрээр нэрлэгдсэн. °56" W) нь Өмнөд Шетландын арлуудын бүлэгт багтдаг шинжлэх ухааны станц юм. Энэ бол Баруун Антарктидын эрэг дээрх Зөвлөлтийн анхны станц байв.
Эссэ: Bellingshausen F.F. Хойд мөсөн далайд давхар хайгуул хийж, 1819, 20, 21-нд "Восток", "Мирный" ууланд хийсэн дэлхийн өнцөг булан бүрт хийсэн аялал.. Эд. 3 дахь. М., 1960.
Лев Пушкарев, Наталья Пушкарева
Уран зохиол
Шокальский Ю.М. 1819 оны 7-р сарын 4-нд Ф.Беллингаузен, М.Лазарев нарын удирдлага дор Оросын Антарктидын экспедиц Кронштадтаас хөдөлснөөс хойш 100 жилийн ой тохиож байна.. - Известия муж. Орос. геогр. Нийгэм. 1928. T. 60. Асуудал. 2.
Болотников Н.Я. Таддей Фаддеевич Беллингшаусен, Михаил Петрович Лазарев нар. - Номонд: Оросын далайчид. М., 1953 он
Федосеев И.А. Ф.Ф. Беллинсгаузен. - Байгалийн шинжлэх ухаан, технологийн түүхийн асуултууд. М., 1980. Дугаар. 67–68
Дэлхий даяар нэвтэрхий толь бичиг. 2008 .
Бусад толь бичгүүдээс "Беллингшаузен" гэж юу болохыг хараарай.
Таддеус Фаддеевич (Фабиан Готтлиб) (1778 1852), навигатор, адмирал (1843). 1803 06 онд И.Ф.Крузенштернийн удирдлаган дор Оросын дэлхийн 1-р тойрог замын оролцогч. 1819 1821 онд Оросын Антарктидын 1-р экспедицийн хошууны удирдагч... ...Оросын түүх
Таддеус Фаддеевич (1778 1852), навигатор, адмирал. (1843). 1803-06 онд Оросын анхны тойрог замд оролцсон 1819 онд 21 1-р сард нээгдсэн Восток, Мирный ууланд Оросын Антарктидын 1-р экспедицийг удирдав. Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг
Баруун Оросын эрэг дээрх Оросын анхны туйлын станц (1968 оноос хойш). Арал дээрх Антарктид. Хаан Жорж (Ватерлоо), нуман хаалга. Өмнөд Шетландын арлууд. Ф.Ф.Беллингшаузены нэрээр нэрлэгдсэн... Том нэвтэрхий толь бичиг
Проф. A. P. Горкина- Беллингсгаузен, Фаддей Фаддеевич... Далайн намтар толь бичиг
Би Беллинсхаузен Фаддей Фаддеевич, Оросын навигатор, адмирал. Тэрээр Кронштадт дахь Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст суралцсан. 1803 06 онд тэрээр Оросын 1-р ... ... оролцсон. Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг
Беллингшаузены барон гэр бүл. Беллинсхаузен овогтой, Таддей Фаддеевич (1778 1852) Оросын алдарт далайчин. Газарзүйн объект Беллинсхаузен (Антарктидын станц) Зөвлөлтийн шинжлэх ухааны Антарктидын станц ... Википедиа
Таддей Фаддеевич (9.IX.1778 13.1.1852) Орос. навигатор, адмирал. Төрөл. on o ve Ezel (одоо Сарема). Тэнгисийн цэргийн корпусыг төгсөөд (1797) Балтийн тэнгист алба хаажээ. 1803 06 онд тэрээр И.Ф. далайчдын экспедицийн тойрог замд оролцсон. Зөвлөлтийн түүхэн нэвтэрхий толь бичиг
Оросын анхны туйлын станц (1968 оноос хойш) Баруун Антарктидын эрэгт, Өмнөд Шетландын арлуудын архипелаг дахь Кинг Жорж арал (Ватерлоо) дээр байрладаг. Ф.Ф.Беллингшаузены нэрээр нэрлэгдсэн... Нэвтэрхий толь бичиг
Эхнийх нь өссөн. баруун эрэг дээрх туйлын станц (1968 оноос хойш). Антарктид, арал дээр. Хаан Жорж (Ватерлоо), нуман хаалга. Өмнөд Шэт ланд о ва. Ф.Ф.Беллингшаузены нэрээр нэрлэгдсэн... Байгалийн шинжлэх ухаан. Нэвтэрхий толь бичиг
(1779-1852) Оросын далайчин, Антарктидыг нээсэн
Thaddeus Bellingshausen Балтийн Эзел (одоогийн Сааремаа арал) арал дээр төрсөн. Бага наснаасаа далайчин болохыг мөрөөддөг байсан тэрээр арван настайдаа Кронштадт хотын Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст элсэн орсон. Таддей суралцаж байх хугацаандаа Англид аялж, улмаар 1803 он хүртэл тэнгисийн цэргийн албанд алба хааж, И.Крузенштерн, Ю.Лисянский нарын экспедицид “Надежда” хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрон аялжээ. Энэхүү аялалаар Беллинсгаузен хөлөг онгоцны навигаци, шинжлэх ухааны ажиглалт хийх маш сайн практик ур чадварыг эзэмшсэн.
II зэрэглэлийн ахмад цолтой Беллинсгаузен Антарктидын экспедицийн даргаар томилогдсон. Эрт дээр үеэс өмнөд туйлын ойролцоо өргөн уудам газар нутаг байдгийг Клавдий Птолемей (МЭӨ 2-р зуун) Ази, Африкийг холбосон газар хэлбэрээр дэлхийн газрын зураг дээр буулгасан домог байдаг. 1595 онд Португалийн зураг зүйч Меркатор газрын зураг дээрээ өмнөд тивийг тавьжээ. Олон аялагчид энэ нууцлаг газрыг нээх гэж оролдсон. 1819 оны 5-р сард Таддеус Беллингшаусенд экспедиц зохион байгуулахаар Санкт-Петербургт нэн даруй ирэхийг тушаасан илгээмж өгчээ. Төрийн мөнгөөр тоноглохыг Засгийн газар зөвшөөрүүлэхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан.
Өндөр боловсролтой офицер, зоригтой, туршлагатай далайчин Беллинсгаузен энэ ажилд маш сайн бэлтгэгдсэн байв. 1819 оны 7-р сард түүний удирдлаган дор "Восток" дарвуулт завь, дэслэгч М.П.Лазаревын удирдлаган дор "Мирный" хөлөг онгоцууд Кронштадтаас гарч, Атлантын далайг дамнан өмнөд далайн үл мэдэгдэх далай руу чиглэв. Финландын булангаас хөдөлж, хөлөг онгоцууд Копенгаген, Портсмут, Канарын арлууд дээр очиж, Атлантын далайг гатлан Рио-де-Жанейро хотод 11-р сарын 2-нд ирэв. Арваннэгдүгээр сарын 22-нд хөлөг онгоцууд дахин зангуугаа барьж, нууцлаг тивийн эрэг рүү хөдлөв. Аяллын туршид шаардлагатай одон орны ажиглалтыг хийж, багаж хэрэгслийг шалгасан. Оросын далайчид 1820 оны шинэ жилийг Антарктидын хатуу ширүүн нөхцөлд хөвж буй мөсөн уулсын дунд тэнүүчилж тэмдэглэв.
1820 оны 1-р сарын 16-нд экспедиц хэнд ч хараагүй байсан тивийн эрэгт маш ойртжээ. Эргийн олон тооны шувууд газар ойрхон байгааг гэрчилсэн. Энэ огноо нь түүхэн дэх хамгийн чухал өдрүүдийн нэг гэж тооцогддог - Антарктидыг нээсэн өдөр. Хэдэн өдрийн дараа (2-р сарын 2) хөлөг онгоцууд эх газрын эргийн мөсөнд дахин 50 км-ийн зайд ойртож, 2-р сарын 17-нд Оросын далайчид гурав дахь удаагаа газар руу ойртож, зүүн уртрагийн 15°-д хүрч чаджээ. ба өмнөд өргөргийн 69°.
Антарктидын намар хурдан ойртож, ширүүн салхи, шуурга шуурч, хөлөг онгоцны тоноглол, дарвуулууд хөлдөж, хөлөг онгоцууд өөрсдөө засвар хийх шаардлагатай байсан тул Таддеус Беллингшаусен Порт Жексонд (Сидней) Австрали руу явахаар шийджээ. "Восток" ба "Мирный" хоёр салав: тэд далайн үл мэдэгдэх хэсгүүдийг судалж, янз бүрийн аргаар усан онгоцоор явахаар шийджээ. 5-р сарын 20-нд Порт Жексонд усан онгоцыг засварлаж, хангамжийг нөхөж авсны дараа экспедиц Номхон далайн халуун орны хэсэг, Полинезийн арлуудын бүс рүү явав. 5-р сараас 9-р сар хүртэл Номхон далайн усанд хөвж явсан экспедиц 15 арлыг олж илрүүлж, Оросын командлагчдын нэрээр нэрлэжээ.
Есдүгээр сард эрдэмтэд Порт Жексонд буцаж ирээд Антарктидын ширүүн ус руу хоёр дахь аялал хийхээр бэлтгэж эхлэв. Энэ удаад хөлөг онгоцууд үл мэдэгдэх тивд маш ойрхон иржээ. Оцон шувуудын ходоодноос олдсон эргийн олон тооны шувууд, чулуулгийн хэсгүүд нь Таддеус Беллингшаусенд үл мэдэгдэх тив ойрхон байна гэж дүгнэх боломжийг олгосон. 1821 оны 1-р сарын сүүлчээр Беллингшаузен, Лазарев нар үргэлжлүүлэн урагшилж, Антарктидын экспедицийг зохион байгуулсан Александр I-ийн нэрээр нэрлэгдсэн өндөр уулархаг эргийг нээсэн. Энэ нь арал эсвэл газрын хошуу мөн эсэхийг мэдэхгүй тул Беллинсгаузен үүнийг "эрэг" гэж нэрлэжээ. Өнөөдөр энэ бол эх газраас мөсөөр бөглөрсөн булангаар тусгаарлагдсан том арал болох нь тогтоогдсон. Хожим нь Александр I-ийн эрэг орчмын усан санг Беллинсхаузены тэнгис гэж нэрлэхийг санал болгов.
Цаг агаар муудсан нь экспедицийг цаашдын ажлаа зогсооход хүргэсэн бөгөөд хөлөг онгоцууд Антарктидын эргээс Өмнөд Шетландын арлууд руу эргэлдэж, 1812 оны эх орны дайны тулалдааны газруудын нэрээр нэрлэгдсэн шинэ арлууд нээгдэв (Бородино, Малоярославец, Смоленск, Полоцк). Зүүн бүлэг арлуудад Оросын цэргийн далайчдын нэрс өгсөн - Михайлов, Мордвинов, Рожков.
1821 оны 7-р сарын 24-нд экспедиц Кронштадт руу буцаж ирэв. Энэхүү баатарлаг аялал 751 хоног үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд далайчид далайд 527 хоног, тэр дундаа 60°-аас өмнө зүгт 122 хоног өнгөрчээ. w. 92 мянган километр замыг туулж, 29 арлыг илрүүлж, газрын зургийг гаргаж, олон тооны одон орон, гидрографи, цаг уурын судалгааг хийжээ. Thaddeus Bellingshausen далайн урсгалын шалтгаан, халуун орны шинж чанарын талаар зөв тайлбар өгсөн.
Оросын Антарктидын анхны экспедиц нь газарзүйн үр дүнгийн хувьд 19-р зууны хамгийн агуу экспедиц байв. Антарктидын тив оршин тогтнож байгааг нотолсон Таддей Фаддеевич Беллингшаусен, М.П.Лазарев нарын экспедицүүд газарзүйн агуу нээлтүүдийн түүхэнд чухал хуудас бичжээ.
Антарктидын усанд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй навигацийн урлаг, судлаачийн хувьд агуу чадварыг харуулсан Беллинсгаузен ирээдүйн бүх амьдралаа флотод зориулжээ: тэрээр Хар тэнгист алба хааж, 1839 оноос Кронштадт боомтын командлагч болжээ.
Адмирал цолтой Таддеус Беллингшаусен 1852 оны 2-р сарын 13-нд 73 насандаа таалал төгсөв. Кронштадт түүний хөшөөг босгож, Антарктидын эргээс холгүй орших тэнгисүүдийн нэг, Өмнөд Сахалин дахь хошуу, Туамоту архипелаг дахь арал гэх мэтийг түүний нэрээр нэрлэжээ.
Антарктид бол манай гарагийн өмнөд хэсэгт байрладаг тив юм. Түүний төв нь газарзүйн өмнөд туйлтай (ойролцоогоор) давхцдаг. Антарктидыг угаадаг далай: Номхон далай, Энэтхэг, Атлантын далай. Нэгдэж, тэд үүсдэг
Цаг уурын хатуу ширүүн нөхцөл байдлаас үл хамааран энэ тивийн амьтны аймаг оршсоор байна. Өнөөдөр Антарктидын оршин суугчид нь 70 гаруй төрлийн сээр нуруугүй амьтад юм. Мөн дөрвөн төрлийн оцон шувуу энд үүрлэдэг. Эрт дээр үед ч Антарктидын оршин суугчид байсан. Үүнийг эндээс олдсон үлэг гүрвэлийн үлдэгдэл нотолж байна. Хүн бүр энэ дэлхий дээр төрсөн (энэ нь 1978 онд анх удаа тохиолдсон).
Беллингшаузен, Лазарев нарын экспедицийн өмнөх түүх
Жеймс Күүк Антарктидын тойргийн цаана байгаа газар нутгуудад нэвтрэх боломжгүй гэж хэлсний дараа 50 гаруй жилийн турш нэг ч далайчин ийм томоохон эрх мэдэлтний үзэл бодлыг няцаахыг хүссэнгүй. Гэсэн хэдий ч 1800-10 онд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Номхон далайд, түүний субантарктикийн зурваст англи далайчид жижиг газар нутгийг нээсэн. 1800 онд Хенри Уотерхаус эндээс Антиподын арлуудыг, 1806 онд Абрахам Бристов Окландын арлуудыг, 1810 онд Фредерик Хесселброу арлыг дайрчээ. Кэмпбелл.
В.Смитийн Нью Шетландын нээлт
Английн өөр нэг ахмад Уильям Смит Уильямс бриг дээр Валпарайсо руу ачаатай явж байгаад Хорн Кейпийн ойролцоох шуурганы улмаас урд зүг рүү хөөгдөв. 1819 онд 2-р сарын 19-нд тэрээр өмнө зүгт орших газрыг хоёр удаа хараад өмнөд тивийн үзүүр гэж андуурчээ. В.Смит 6-р сард гэртээ буцаж ирсэн бөгөөд түүний энэхүү нээлтийн тухай түүхүүд анчдын сонирхлыг ихэд татав. Тэрээр 1819 оны 9-р сард Валпарайсо руу хоёр дахь удаагаа очиж, сониуч зангаасаа болж "өөрийн" газар руу нүүжээ. Тэрээр 2 өдрийн турш эргийг судалж, дараа нь Нью Шетланд гэж нэрлэгдэх болсон.
Оросын экспедиц зохион байгуулах санаа
Сарычев, Котзебуэ, Крузенштерн нар Оросын экспедицийг санаачилсан бөгөөд зорилго нь өмнөд тивийг хайх явдал байв. 1819 оны 2-р сард тэдний саналыг батлав. Гэсэн хэдий ч далайчдад маш бага хугацаа үлдсэн нь тогтоогдсон: усан онгоцыг тухайн жилийн зун хийхээр төлөвлөж байжээ. Яаралтай байсан тул экспедицид янз бүрийн төрлийн хөлөг онгоцууд багтсан - Мирный тээвэр нь налуу болон Восток тээвэр болгон хувиргасан. Хоёр хөлөг хоёулаа туйлын өргөрөгийн хатуу ширүүн нөхцөлд навигац хийхэд тохиромжгүй байв. Беллинсгаузен, Лазарев нар тэдний командлагч болжээ.
Беллинсхаузены намтар
Таддеус Беллингшаусен 1779 оны 8-р сарын 18-нд (одоогийн Эстони Сааремаа) төрсөн. Бага наснаасаа далайчидтай харилцах харилцаа, далайд ойрхон байсан нь хүүгийн флотыг хайрлахад нөлөөлсөн. 10 настайдаа түүнийг Тэнгисийн цэргийн корпус руу илгээсэн. Беллинсгаузен дундын ажилтан байхдаа Англи руу усан онгоцоор явсан. 1797 онд тэрээр корпусыг төгсөж, Балтийн тэнгист явж буй Ревелийн эскадрилийн хөлөг онгоцонд дунд дарга цолтой алба хааж байжээ.
1803-06 онд Таддей Беллингсгаузен Крузенштерн, Лисянский нарын аялалд оролцсон нь түүнд маш сайн сургууль болсон юм. Гэртээ буцаж ирэхэд далайчин Балтийн флотод албаа үргэлжлүүлж, дараа нь 1810 онд Хар тэнгисийн флотод шилжүүлэв. Энд тэрээр эхлээд "Минерва", дараа нь "Флора" фрегатыг тушаав. Хар тэнгист ажилласан жилүүдэд Кавказын эрэг орчмын тэнгисийн графикийг тодруулахын тулд маш их ажил хийсэн. Беллинсгаузен мөн эрэг дээрх хамгийн чухал цэгүүдийн координатыг нарийн тодорхойлсон хэд хэдэн судалгааг хийжээ. Ийнхүү тэрээр туршлагатай далайчин, эрдэмтэн, судлаачийн хувиар экспедицийг удирдахаар ирэв.
М.П.Лазарев гэж хэн бэ?
Мирныйг удирдаж байсан түүний туслах Михаил Петрович Лазаревтай таарч байв. Тэрээр туршлагатай, боловсролтой далайчин байсан бөгөөд хожим нь тэнгисийн цэргийн алдартай командлагч, Лазаревын тэнгисийн цэргийн сургуулийг үндэслэгч болсон юм. Лазарев Михаил Петрович 1788 оны 11-р сарын 3-нд Владимир мужид төрсөн. 1803 онд тэрээр Тэнгисийн цэргийн корпусыг төгсөж, дараа нь 5 жилийн турш Газар дундын тэнгис, Хойд тэнгис, Атлантын далай, Номхон далай, Энэтхэгийн далайд усан онгоцоор явсан. Эх орондоо буцаж ирээд Лазарев Всеволод хөлөг онгоцонд үргэлжлүүлэн үйлчилжээ. Тэрээр Англи-Шведийн флотын эсрэг тулалдаанд оролцсон. Дэлхийн 2-р дайны үед Лазарев Финикст алба хааж, Данцигт буухад оролцсон.
Орос-Америкийн хамтарсан компанийн санал болгосноор 1813 оны 9-р сард тэрээр Суворов хөлөг онгоцны командлагч болж, дэлхийн өнцөг булан бүрт анхны аялалаа Аляскийн эрэгт хийжээ. Энэ аялалын үеэр тэрээр өөрийгөө тууштай, чадварлаг тэнгисийн цэргийн офицер төдийгүй эрэлхэг эрэлхийлэгч гэдгээ харуулсан.
Экспедицид бэлтгэж байна
Удаан хугацааны турш Востокийн ахмад, экспедицийн даргын албан тушаал сул байв. Нээлттэй далайд гарахаас ердөө нэг сарын өмнө Ф.Ф. Беллинсгаузен. Тиймээс эдгээр хоёр хөлөг онгоцны багийнхныг (190 орчим хүн) элсүүлэх, холын замд шаардлагатай бүх зүйлээр хангах, Мирный налуу болгон хувиргах ажил энэ хөлөг онгоцны командлагч М.П. Лазарев. Экспедицийн гол ажил бол зөвхөн шинжлэх ухааны зорилготой байв. "Мирный", "Восток" нь зөвхөн хэмжээгээрээ ялгаатай байв. "Мирный" нь илүү тохиромжтой байсан бөгөөд "Восток"-оос зөвхөн нэг чиглэлд - хурдаар доогуур байв.
Анхны нээлтүүд
Хоёр хөлөг онгоц 1819 оны 7-р сарын 4-нд Кронштадтаас хөдөлсөн. Ийнхүү Беллинсгаузен, Лазарев нарын экспедиц эхэлжээ. Далайчид ойр орчимд хүрч ирэв. Арванхоёрдугаар сард Өмнөд Жоржиа. Тэд хоёр өдрийн турш энэ арлын баруун өмнөд эргийн тооллого хийж, Мирныйгийн дэслэгч Анненковын нэрэмжит өөр нэгийг нээсэн. Үүний дараа зүүн өмнөд зүг рүү чиглэсэн хөлөг онгоцууд 12-р сарын 22, 23-нд галт уулын гаралтай 3 жижиг арлуудыг (Маркиза де Траверс) нээсэн.
Дараа нь зүүн урд зүг рүү хөдөлж, Антарктидын далайчид Д.Күүкийн нээсэн “Сэндвичний газар”-д хүрэв. Энэ бол архипелаг юм. Эдгээр газруудад ховор, цэлмэг цаг агаарт 1820 оны 1-р сарын 3-нд Оросууд Кукийн олж илрүүлсэн туйлд хамгийн ойрхон газар болох Өмнөд Тула руу ойртжээ. Тэд энэ "газар" нь мөнхийн мөс, цасаар бүрхэгдсэн 3 чулуурхаг арлаас бүрддэг болохыг олж мэдэв.
Антарктидын тойргийг анх удаа гатлав
Оросууд зүүн зүгээс хүнд мөсөөс зайлсхийж, 1820 оны 1-р сарын 15-нд анх удаа Антарктидын тойргийг гатлав. Маргааш нь тэд замдаа Антарктидын мөсөн голуудтай таарав. Тэд асар том өндөрлөгт хүрч, тэнгэрийн хаяанаас цааш сунгав. Экспедицийн гишүүд зүүн тийш үргэлжлүүлэн хөдөлж байсан ч үргэлж энэ тивтэй тулгардаг байв. Энэ өдөр Д.Күкийн уусашгүй гэж үзсэн асуудал шийдэгджээ: Оросууд “мөсөн тив”-ийн зүүн хойд захад 3 км хүрэхгүй зайд ойртжээ. 110 жилийн дараа Антарктидын мөсийг Норвегийн халимчид нээжээ. Тэд энэ тивийг гүнж Марта эрэг гэж нэрлэдэг.
Эх газарт хэд хэдэн ойртох, мөсөн тавиурыг илрүүлэх
Зүүн зүгээс давж гарахын аргагүй мөсийг тойрч гарахыг оролдсон "Восток", "Мирный" энэ зун Хойд туйлын тойргийг дахин 3 удаа гатлав. Тэд туйл руу ойртохыг хүссэн ч эхний удаагаа урагшилж чадсангүй. Усан онгоцнууд олон удаа аюулд өртөж байсан. Гэнэт цэлмэг өдөр замаа бүрхэг өдөр болгож, цас орж, салхи улам ширүүсч, тэнгэрийн хаяа бараг харагдахгүй болов. Энэ газраас мөсөн тавиур илрүүлж, 1960 онд Лазаревын нэрэмжит болгожээ. Энэ нь одоогийн байрлалаас нэлээд хойд зүгт байгаа хэдий ч газрын зураг дээр хийгдсэн. Гэсэн хэдий ч энд ямар ч алдаа байхгүй: одоо тогтоогдсон тул Антарктидын мөсөн тавиурууд өмнө зүг рүү ухарч байна.
Энэтхэгийн далайд усан онгоцоор аялж, Сиднейд бэхлэх
Антарктидын богинохон зун дууслаа. 1820 онд 3-р сарын эхээр Энэтхэгийн далайн зүүн өмнөд хэсэгт орших 50 дахь өргөрөгийг илүү сайн судлахын тулд Мирный, Восток хоёр тохиролцсоноор тусгаарлав. Тэд 4-р сард Сидней хотод уулзаж, тэнд нэг сар байсан. Беллинсгаузен, Лазарев нар 7-р сард Туамотугийн арлууд дээр судалгаа хийж, энд газрын зураглалгүй олон хүн амьдардаг атоллуудыг олж, Оросын төрийн зүтгэлтнүүд, тэнгисийн цэргийн командлагч, генералуудын нэрэмжит болгон нэрлэжээ.
Цаашдын нээлтүүд
К.Торсон анх удаа Грейг, Моллер шүрэн арал дээр газарджээ. Баруун болон төв хэсэгт байрлах Туамотуг Беллингшаузен Оросын арлууд гэж нэрлэдэг байв. Баруун хойд хэсэгт Лазарев арал газрын зураг дээр гарч ирэв. Тэндээс хөлөг онгоцууд Таити руу явав. 8-р сарын 1-нд тэд хойд зүгт Фр. Зүүн, 8-р сарын 19-нд Сидней рүү буцах замдаа тэд Фижигээс зүүн өмнө зүгт Симонов, Михайловын арлууд зэрэг хэд хэдэн арлуудыг нээсэн.
Эх газрын шинэ дайралт
1820 оны 11-р сард Порт Жексонд саатсаны дараа экспедиц "мөсөн тив"-ийг зорьж, 12-р сарын дундуур хүчтэй шуургыг тэсвэрлэжээ. Слопууд Хойд туйлын тойргийг дахин гурван удаа гатлав. Хоёр удаа тэд эх газарт ойртоогүй ч гурав дахь удаагаа газрын тодорхой шинж тэмдгийг олж харав. 1821 онд 1-р сарын 10-нд экспедиц өмнө зүг рүү явсан боловч шинээр гарч ирж буй мөсөн хаалтын өмнө дахин ухрахаас өөр аргагүй болжээ. Оросууд зүүн тийш эргэж, хэдэн цагийн дараа эргийг харав. Цасан бүрхүүлтэй арлыг Петр I-ийн нэрээр нэрлэжээ.
Александр I-ийн эргийн нээлт
1-р сарын 15-нд, цэлмэг цаг агаарт Антарктидыг нээсэн хүмүүс өмнө зүгт газрыг харав. "Мирный"-аас өндөр нөмрөг нээгдэж, намхан уулсын гинжин хэлхээтэй нарийхан сувгаар холбогдож, "Восток"-оос уулархаг эрэг харагдаж байв. Беллинсгаузен үүнийг "I Александрын эрэг" гэж нэрлэсэн. Харамсалтай нь хатуу мөстэй байсан тул түүн рүү нэвтрэх боломжгүй байсан. Беллинсгаузен дахин урагшаа эргэж, эндээс В.Смитийн нээсэн Шинэ Шетландыг нээхээр гарч ирэв. Антарктидыг нээсэн хүмүүс үүнийг судалж үзээд энэ нь зүүн талаараа бараг 600 км үргэлжилдэг арлуудын гинжин хэлхээ болохыг олж мэдэв. Өмнөдийн заримыг Наполеонтой хийсэн тулалдааны дурсгалд зориулж нэрлэжээ.
Экспедицийн үр дүн
1-р сарын 30-нд "Восток" хөлөгт их засвар хийх шаардлагатай байгааг олж мэдээд хойд зүг рүү эргэхээр шийдсэн. 1821 онд 7-р сарын 24-ний өдөр 751 хоногийн аяллын дараа хулуунууд Кронштадт буцаж ирэв. Энэ хугацаанд Антарктидыг нээсэн хүмүүс 527 хоног усан онгоцонд байсан бөгөөд тэдний 122 нь өмнө зүгт 60°-аас өмнө зүгт байжээ. w.
Газарзүйн үр дүнгээс харахад гүйцэтгэсэн экспедиц нь 19-р зууны хамгийн агуу экспедиц бөгөөд түүхэн дэх Оросын анхны Антарктидын экспедиц болжээ. Дэлхийн шинэ хэсэг нээгдэж, хожим нь Антарктид гэж нэрлэгдсэн. Оросын далайчид түүний эрэгт 9 удаа ойртож, дөрвөн удаа 3-15 км-ийн зайд ойртож байв. Антарктидыг нээгчид анх удаа "мөсөн тив"-тэй зэргэлдээх томоохон усны бүсүүдийг тодорхойлж, тивийн мөсийг ангилж, тодорхойлж, мөн ерөнхийд нь түүний цаг уурын зөв шинж чанарыг харуулсан. Антарктидын газрын зураг дээр 28 объект байрлуулсан бөгөөд бүгд Оросын нэрийг авсан. Халуун орны болон өмнөд өргөрөгт 29 арлыг илрүүлсэн.
bolivar_s 2018 оны 1-р сарын 28-нд бичсэнНамтар. Беллингсхаузен Таддей Фаддеевич
Таддей Фаддеевич Беллингшаусен (1778 оны 9-р сарын 9 (20) - нас барсан - 1852 оны 1-р сарын 13 (25, 1852) - Оросын усан нисгэгч, И.Ф. Крузенштернийн Оросын анхны тойрог замд оролцсон. Тэрээр Антарктидыг нээх Оросын анхны экспедицийг удирдаж байсан. Адмирал. Антарктидын эрэг орчмын тэнгис, Антарктид ба Өмнөд Америкийн эх газрын энгэр хоорондын усан доорхи сав газар, Номхон далай, Атлантын далай, Арал тэнгис дэх арлууд, Өмнөд Шетландын арлуудын архипелаг дахь Кинг Жорж арал дээрх Зөвлөлтийн анхны туйлын станцыг нэрлэжээ. түүний дараа.
Гарал үүсэл. Хүүхэд нас
Ирээдүйн адмирал 1778 онд Ливони (Эстони) дахь Аренсбург (орчин үеийн Кингисепп) хотын ойролцоох Эзел (орчин үеийн Сааремаа) арал дээр төрсөн. Гарал үүслээр - Балтийн язгууртан Беллингшаузены гэр бүлээс гаралтай Балтийн Герман. Жижиг арлын эргэн тойронд далайн давалгааны чимээ байнга сонсогддог байв. Бага наснаасаа эхлэн хүү далайгүйгээр амьдралыг төсөөлж чадахгүй байв. Тийм ч учраас 1789 онд тэрээр Кронштадт дахь Тэнгисийн цэргийн корпуст курсантаар оржээ. Шинжлэх ухаан нь түүнд хялбар байсан, ялангуяа навигаци, далайн одон орон судлал, гэхдээ Таддеус хэзээ ч түүний анхны оюутнуудын дунд байгаагүй.
Үйлчилгээний эхлэл
1796 он - Дундадын ажилтан Беллингшаусен Английн эрэг рүү анхны аялалдаа гарсан бөгөөд энэ дадлагын төгсгөлд түүнийг ахлах офицероор ахиулж, Ревелийн эскадрильд үргэлжлүүлэн үйлчлэхээр илгээв. Үүний нэг хэсэг болгон залуу офицер янз бүрийн хөлөг онгоцоор Балтийн тэнгист явав. Өмнөд туйлын тивийн ирээдүйн нээлтчин залуу навигацийн урлагийг маш ихээр эзэмшиж, түүний нууцыг практик дээр сурчээ. Энэ нь анзаарагдсангүй бөгөөд 1803 онд Беллинсгаузеныг дэлхийн анхны Оросын экспедицид оролцохоор Надежда хөлөг онгоцонд шилжүүлэв.
Эргэн тойрох. Үйлчилгээ
И.Ф.Крузенштернийн удирдлаган дор хийсэн энэхүү аялал нь өөрөө залуу офицерын хувьд гайхамшигтай сургууль болсон бөгөөд экспедицийн удирдагч түүний хийсэн газрын зургийн хичээл зүтгэл, түвшинг өндрөөр үнэлэв.
Дэлхийг тойрон гүйж дууссаны дараа 1810 он хүртэл ахмад дэслэгч цолтой Таддейс Фаддеевич Балтийн тэнгист фрегатыг тушааж, Орос-Шведийн дайнд оролцов. 1811 он - Хар тэнгис рүү явж, 5 жилийн турш тэрээр газрын зураг зохиох, засах талаар маш их ажил хийж, зүүн эргийн гол солбицлыг тогтоов.
1819 он гэхэд 2-р зэрэглэлийн ахмад Беллинсгаузен одон орон, газарзүй, физикийн мэдлэгтэй төдийгүй зоригтой, шийдэмгий, туйлын ухамсартай авъяаслаг далайчин гэдгээрээ алдаршжээ. Энэ нь Крузенстернд ахмадыг Антарктидын бүс нутагт нээлт, судалгааны экспедицийн удирдагчаар санал болгох боломжийг олгосон юм. Беллинсгаузеныг яаралтай Санкт-Петербургт дуудаж, 6-р сарын 4-нд тэрээр Антарктид руу явахаар төлөвлөж байсан "Восток" хөлөг онгоцны командлалыг хүлээн авав.
Экспедицийн бэлтгэл
"Восток" болон экспедицийн хоёр дахь хөлөг онгоц "Мирный" хөлөг онгоцыг тойрон эргэлдэж, туйлын нөхцөлд тусгайлан тохируулсан. "Восток" хөлгийн усан доорх хэсгийг Беллингшаузены хүсэлтээр бэхэлж, зэсээр бүрсэн байв. Мирный дээр хоёр дахь арьсыг суурилуулж, их биений нэмэлт бэхэлгээг суурилуулж, нарс жолооны хүрдийг царс модоор сольсон. Усан онгоцны багийнхан нийлээд 183 хүн байв. Эцсийн эцэст алдартай тэнгисийн цэргийн командлагч болох дэслэгч М.П.Лазаревыг Мирныйгийн командлагчаар томилов.
Экспедицийг маш богино хугацаанд - сар гаруйн хугацаанд бэлтгэсэн боловч юуны түрүүнд Беллинсгаузен, Лазарев нарын хүчин чармайлтын ачаар бүрэн хангагдсан. Удирдагчид тухайн үеийн хамгийн шилдэг тэнгисийн болон одон орны багаж хэрэгслийг эзэмшиж байжээ. Экспедицийн удирдагчид нарсны охь, нимбэг, даршилсан байцаа, хатаасан, лаазалсан ногоо зэрэг олон төрлийн хордлогын эсрэг эмийн хангамжид онцгой анхаарал хандуулсан. Цаг уурын нөхцөл байдлыг харгалзан ром, улаан дарсны нөөц байсан. Үүний үр дүнд далайчдын дунд ноцтой өвчин хэзээ ч ажиглагдаагүй.
Антарктидын нээлт
1819, 7-р сарын 16 - Слопууд Кронштадтаас гарч, Копенгаген руу, дараа нь Канарын арлууд руу явж, 11-р сарын дундуур тэд аль хэдийн Рио-де-Жанейро хотод ирэв. Тэнд гурван долоо хоногийн турш багийнхан амарч, Антарктидын хүнд хэцүү нөхцөлд хөлөг онгоцуудыг хөлөглөхөд бэлтгэжээ. Дараа нь зааврын дагуу хөлөг онгоцууд Өмнөд Жоржиа арлууд болон Жеймс Күүкийн нээсэн бүлэг арлууд болох "Сэндвич газар" руу явав. Удирдагч нар алдааг олж мэдээд, Архипелаг Өмнөд Сэндвичийн арлууд гэж нэрлэжээ.
Цаашид урагшлах боломжгүй байсан - зам нь хатуу мөсөөр хаагдсан байв. Тиймээс Беллинсгаузен Сэндвичийн арлуудыг тойрон явж, мөсний хойд захын дагуу зам хайхаар шийджээ. 1820, 1-р сарын 16 - Хөлөг онгоцны бүртгэлд газрын ойролцоо байгаа тухай оруулгууд гарч ирэв. Үргэлжилсэн мөсөн бүрхүүлийн дор байсан тул газар харагдахгүй байсан ч далайн эрэг дээгүүр эргэлдэж, мөсөнд ойртоход далайчид оцон шувуудын хашгирахыг сонсов. Хожим нь экспедиц эх газраас ердөө 20 милийн зайд байсан нь тодорхой болох тул энэ өдрийг Антарктидыг нээсэн албан ёсны өдөр гэж үздэг. Хэрэв тэр үед мөсөн бүрхүүл тийм ч хүчтэй байгаагүй бол далайчид газар нутгийг харах боломжтой байсан байх. Цаашид 2-р сарын 6-нд бид эх газарт дахин ойртсон боловч цаг агаарын нөхцөл байдал нь тэнгэрийн хаяанд байгаа цагаан орон зайг хуурай газар гэж баттай батлах боломжийг бидэнд олгосонгүй.
Дахин дахин мөсний ирмэгээс холдож, зам дагуу цааш ойртож, аялагчид мөсийг сэтлэхийг оролдов. Тэд Антарктидын тойргийг 4 удаа гаталж, заримдаа Антарктидын эрэгт 3-4 км ойртож байсан ч үр дүн нь хэвээрээ байв. Эцэст нь таамагласан газар руу ойртох оролдлогыг зогсоов. Хүчтэй шуурга нь нэлээд цохиулсан хөлөг онгоцыг сүйтгэж, хоол хүнс, түлээ модыг нөхөж, ядарсан багийнханд амрах шаардлагатай байв. Бид Порт Жэксон (Сидней) руу явахаар шийдсэн.
Нээлтүүд
Дэлхийн бөмбөрцгийн өмнөд хагаст өвлийн улиралд Номхон далайн зүүн өмнөд хэсэгт судалгаа хийх ёстой гэж заавраар заажээ. Далайчид Австралид ганцхан сар байж байгаад 1820 оны 5-р сарын 22-нд Туамоту болон Сосити арлууд руу хөдөлжээ. Энэ аяллын үеэр арлуудыг олж, орос нэрээр нэрлэсэн (Кутузов, Раевский, Ермолов, Барклай де Толли гэх мэт). Мөн Фижи архипелаг болон Таитигийн хойд хэсэгт хэд хэдэн арлыг илрүүлсэн. Бусад аялагчид аль хэдийн очсон арлуудад судалгаа хийсэн.
Антарктидад дахин нэг халдлага. Илүү олон нээлт
1820 он, 9-р сарын эхээр экспедиц Порт Жэксон руу буцаж, хөлөг онгоцууд сайтар бэлтгэгдсэн бөгөөд 11-р сарын 11-нд Антарктид руу дахин хөдөллөө. 1-р сарын 18-нд экспедици Александр I-ийн нутаг гэж нэрлэгдсэн эргийг тодорхой харав. Шинэ тив нээгдсэн гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Цаашдын аялалын үеэр Өмнөд Шетландын арлуудыг судалж, ихэнхийг нь анх удаа газрын зураг дээр буулгав. Петр I болон бусад хүмүүс нээсэн газруудыг тайлбарлах ажлыг тасалдуулах шаардлагатай болсон: "Восток"-д ноцтой хохирол учруулсан нь Беллингхаузеныг экспедицийг зогсоох шийдвэр гаргахад хүргэв. Далайчид Рио-де-Жанейрогоор дамжин Кронштадт хүрч, хөлөг онгоцоо засч, дараа нь Лиссабонд очиж, 1821 оны 7-р сард эх орондоо буцаж ирэв.
Экспедицийн үр дүн
Экспедиц 751 хоног үргэлжилсэн. Далайчид 92200 км замыг туулсан. Антарктидаас гадна аялагчид 29 арлыг нээсэн байна. Угсаатны зүй, амьтан судлал, ботаникийн томоохон цуглуулга цуглуулах боломжтой байв. Далайчид Антарктидын газрын зураг дээр 28 объект тавьсан байна. Тэд тивтэй зэргэлдээ орших томоохон усны бүсүүдийг судалж, уур амьсгалын ерөнхий тодорхойлолтыг өгч, анх удаа Антарктидын мөсийг тодорхойлж, ангилжээ.
Энэхүү хамгийн хэцүү аялалд Таддей Фаддеевич Беллинсгаузен өөрийгөө авъяаслаг, чадварлаг командлагч гэдгээ баталж, ахлагч-командлагч цол хүртжээ. Нэмж дурдахад тэрээр авъяаслаг эрдэмтэн болжээ. Тэр бол Дарвины өмнөхөн шүрэн арлууд үүсэх механизмыг таасан анхны хүн юм. Тэрээр мөн Саргассо тэнгист замаг үүссэн шалтгааныг зөв тайлбарлаж, Хумболдтын өөрийнх нь үзэл бодлыг эсэргүүцэхээс айхгүй байв. Австралид очсоныхоо дараа Беллинсхаузен арьс өнгөний онолыг эрс эсэргүүцсэн бөгөөд үүний дагуу Австралийн уугуул иргэдийг сурах чадваргүй бараг амьтан гэж үздэг байв.
Үйлчилгээг үргэлжлүүлэх
Алдарт экспедицийнхээ дараа Таддеус Фаддеевич тэнгисийн цэргийн флотод үргэлжлүүлэн алба хааж байв: 1821-1827 онд тэрээр Газар дундын тэнгис дэх флотын командлагч; 1828 онд аль хэдийн ар талын адмирал цолтой байсан тэрээр далайчдын харуулын отрядыг удирдаж, Турктэй хийсэн дайнд оролцохоор Санкт-Петербургээс бүх Оросоор дамжин Дунай хүртэл газар дээгүүр удирдсан; Дараа нь Хар тэнгис дээр Туркийн Варна цайзыг бүслэхийг тушаасан гэх мэт.
1839 он - Дэд адмирал Таддеус Фаддеевич Беллингшаусен Кронштадтын боомтын ахлах командлагч, Кронштадтын цэргийн амбан захирагчаар Балтийн тэнгис дэх хамгийн өндөр албан тушаалыг хүлээн авав. Нас өндөр байсан ч адмирал зун болгон далайд маневр хийхээр том усан онгоцнуудыг авч явж, тэдний үйл ажиллагааны уялдаа холбоог төгс төгөлдөр болгожээ.
1846 он - Шведийн адмирал Норденскиолд маневруудад оролцож, Европ дахь ямар ч флот ийм хувьсал хийхгүй гэж дүгнэв.
Үхэл. Өв
Беллинсгаузен 1852 оны 1-р сарын 25-нд Кронштадт хотод нас барав. Ширээн дээр нь түүний амьдралын сүүлчийн тэмдэглэл олдсон. Үүнд: "Кронштадт флот далайд гарахаас өмнө цэцэглэдэг модоор хүрээлэгдсэн байх ёстой, ингэснээр далайчин зуны модлог үнэрийг мэдрэх болно."
Беллинсгаузены "Хойд мөсөн далайд хоёр удаа хайгуул хийж, 1819, 1820, 1821 онд "Восток", "Мирный" ууланд хийсэн дэлхий даяар хийсэн аялал" бүтээл нь 1831 онд анх хэвлэгджээ (1869 онд дахин хэвлэгдсэн). Нэмж дурдахад экспедицийн үр дүнд үндэслэн адмирал өөрөө "Ахмад Беллинсгаузены аялалын атлас" (1831) бэлтгэсэн.
