Дэлхийн анхны гэрлэн дохио. Шинэ цахилгаан гэрлэн дохио хэрхэн ажилласан бэ? Цахилгаан гэрлэн дохионы шинэ бүтээл

Замын хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд уулзвар дээр гэрлэн дохио тавих тухай бодсон анхны хүн бол Лондонгийн иргэн, төмөр замын семафорын мэргэжилтэн Жон Пик Найт юм. Түүний зохион бүтээсэн анхны гэрлэн дохиог 1868 оны арванхоёрдугаар сарын 10-нд Их Британийн нийслэлд парламентын ордны дэргэд суурилуулжээ.

Дохио солих ажлыг хоёр семафор сум ашиглан гараар хийсэн. Хэвтээ байрлалд тэд "зогсоох" дохиог өгч, 45 ° өнцгөөр буулгахдаа болгоомжтой хөдөлгөөн хийх дохио өгдөг. Шөнийн цагаар сумаар өгсөн дохиог олж мэдэхийн тулд улаан эсвэл ногоон өнгөтэй эргэдэг хийн чийдэнг ашигласан.

1910 онд Чикагогийн Эрнст Сиррин дэлхийн анхны гэрлэн дохионы автомат системийг бүтээж, патентжуулсан. Түүний гэрлэн дохио нь арын гэрэлтүүлэггүй зогс, цаашаа гэсэн хоёр тэмдэгтэй байв.

Хэдхэн жилийн дараа буюу 1912 онд Юта мужийн Солт Лэйк Сити хотын оршин суугч Лестер Вайр гэгч дэлхийн анхны улаан, ногоон хоёр дугуй дохио бүхий гэрлэн дохиог бүтээжээ. Тодорхойгүй шалтгааны улмаас Уайр шинэ бүтээлээ патентлаагүй.

Гэрлэн дохионы түүхэн дэх дараагийн нэр нь Жеймс Хог юм. 1914 оны 8-р сарын 5-нд Америкийн гэрлэн дохионы компани Кливленд хотын 105-р гудамж болон Евклидийн өргөн чөлөөний уулзварт Хоугийн зохион бүтээсэн дөрвөн цахилгаан гэрлэн дохио суурилуулжээ.

Гэрлэн дохионууд нь улаан, ногоон гэсэн хоёр гэрлийн дохиогоор тоноглогдсон бөгөөд асаахад дуут дохио өгдөг. Бүхэл бүтэн системийг уулзвар дээр тусгайлан тоноглосон шилэн лангуунд суусан цагдаа удирдаж байв.

Зургаан жилийн дараа буюу 1920 онд Детройт, Нью-Йорк хотуудад гэрлэн дохио суурилуулсан бөгөөд үүнд шар дохио орсон байна. Тэднийг хөгжүүлсэн хүмүүс бие биенээ мэддэггүй байсан: Детройтоос Уильям Поттс, Нью Йоркоос Жон Ф.Харрис.

Үүнтэй төстэй гэрлэн дохиог 1922 онд Парист Риволи гудамж, Севастополь бульварын уулзвар, мөн Гамбург хотод Стефансплатцын талбайд суурилуулсан. 1927 онд Английн Вулверхэмптон хотод ижил гэрлэн дохио гарч ирэв.

Анхны зохион бүтээгч гэж 1923 онд анхны загвартай гэрлэн дохионы патент авсан Америкийн зохион бүтээгч Гаррет Морганыг ихэвчлэн дурддаг. Анхны тооллогын гэрлэн дохио 1998 онд Францад гарч ирэв.

ЗХУ-ын хувьд 1930-аад оны эхээр энд анхны гэрлэн дохио суурилуулж байжээ. Эхлээд 1930 оны 1-р сарын 15-нд Ленинградын Октябрийн 25-ын өргөн чөлөө ба Володарскийн өргөн чөлөөний (Санкт-Петербург дахь орчин үеийн Невский, Литейный өргөн чөлөө) уулзвар дээр гэрлэн дохио гарч ирэв. Москвад анхны гэрлэн дохио Петровка, Кузнецкий Мост буланд тэр оны 12-р сарын 30-нд ажиллаж эхэлсэн.

Гэрлэн дохионы төрлүүд

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь гудамж, замын гэрлэн дохио юм. Тэдгээрийн дотроос явган зорчигчдод зориулсан машин, гэрлэн дохионууд онцгой анхаарал татдаг - эдгээр сортууд нь дэлхийн өнцөг булан бүрт зам дээр ихэвчлэн байдаг.

Машины гэрлэн дохио.Дүрмээр бол улаан, шар, ногоон гэсэн гурван өнгийн дугуй дохио бүхий гэрлэн дохио байдаг. Өнгөний дарааллыг хатуу зохицуулдаг. Хэрэв дохионууд босоо байрлалтай байвал улаан нь үргэлж дээд талд, ногоон нь үргэлж доор байдаг. Хэрэв гэрлэн дохио нь хэвтээ байвал улаан дохио зүүн талд, ногоон дохио баруун талд байрлана. Машины гэрлэн дохио нь ихэвчлэн сумтай нэмэлт хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг.

Бараг хаа сайгүй шар дохио нь үүнийг илэрхийлдэг: зогсолтын шугамаас цааш явахыг зөвшөөрдөг боловч гэрлэн дохиогоор хамгаалагдсан газар руу орохдоо хурдыг бууруулж, гэрлэн дохио улаан руу шилжихэд бэлэн байх шаардлагатай. Энэ дохио нь бас улбар шар өнгөтэй байж болно.

Явган зорчигчдод зориулсан гэрлэн дохиосуурилуулсан гармын ойролцоо суурилуулсан. Тэдгээр дээр ихэвчлэн хоёр дохио байдаг - хориглох, зөвшөөрөх. Тэдний гадаад төрх байдал өөр байж болно. Хамгийн түгээмэл дохио нь хүний дүрс хэлбэртэй байдаг - зогсож эсвэл алхах.

Зарим оронд, жишээлбэл, АНУ-д улаан дохиог өргөсөн далдуу мод хэлбэрээр хийдэг. Заримдаа бяцхан хүмүүс, далдуу модны оронд "Яв", "Бүү яв" гэсэн үгсийг ашигладаг. Осло хотод хоёр зогсож буй улаан хүний дүрсийг явган хүний хөдөлгөөнийг хориглох дохио болгон ашигладаг.

Яагаад ийм бэрхшээлтэй тулгардаг вэ? Үүнийг хараа муутай хүмүүст тав тухтай байлгахын тулд, мөн өнгийг харахад хэцүү (өнгөт харалган) хүмүүст зориулж хийдэг. Үүнээс гадна янз бүрийн улс орны гэрлэн дохио нь дуут дохиогоор тоноглогдсон байдаг.

Дизайн

Гэрлэн дохио юунаас бүтдэг вэ? Гэрлэн дохионы хэд хэдэн загвар байж болно. Эхний сонголт бол улайсдаг эсвэл галоген чийдэнг ашигладаг гэрлэн дохио юм. Тэдний загварт дараахь зүйлс орно.

Гэрэл тусгагч
Гэрлийн шүүлтүүр
Fresnel линз
Визор.

LED матриц
Эвдрэлийн эсрэг шил
Визор.

Орос улсад гэрлэн дохионы хөшөө байдаг. Үүнийг 2006 онд Новосибирск хотод суурилуулсан (зураг дээр).

Үнэгүй цахим нэвтэрхий толь Википедиа, хэсэг "Cam механизм".
ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрэм.
ГОСТ R 52282-2004: Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл. Замын гэрлэн дохио. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Техникийн ерөнхий шаардлага. Туршилтын аргууд

08/05/2015 12/03/2015 гэхэд Папар @ zzi

Зөвхөн зориулалтын газраар, гэрлэн дохионы ногоон ассан үед л зам хөндлөн гарах боломжтой гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Гэтэл манай уулзваруудад гэрлэн дохио гарч ирээд удаагүй байхад замын хөдөлгөөний зохицуулагч нар хөдөлгөөнийг зохицуулдаг байсан. Алга хэний өмч вэ? Өнөөдөр гэрлэн дохионы төрсөн өдрөөр бид энэ асуудлыг шийдэх болно.

1. Гэрлэн дохионы зохион бүтээгчид

2. Гэрлэн дохионы төрлүүд

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь гудамж, замын гэрлэн дохио юм. Тэдгээрийн дотроос автомашины болон явган хүний гэрлэн дохио ялгардаг - эдгээр сортууд нь ихэвчлэн дэлхийн өнцөг булан бүрт зам дээр байдаг.

Машины гэрлэн дохио. Дүрмээр бол улаан, шар, ногоон гэсэн гурван өнгийн дугуй дохио бүхий гэрлэн дохио байдаг. Өнгөний дарааллыг хатуу зохицуулдаг. Хэрэв дохионууд босоо байрлалтай байвал улаан нь үргэлж дээд талд, ногоон нь үргэлж доор байдаг. Хэрэв гэрлэн дохио нь хэвтээ байвал улаан дохио зүүн талд, ногоон дохио баруун талд байрлана. Машины гэрлэн дохио нь ихэвчлэн сумтай нэмэлт хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг.

Явган зорчигчдод зориулсан гэрлэн дохио суурилуулсан гармын ойролцоо суурилуулсан. Тэдгээр дээр ихэвчлэн хоёр дохио байдаг - хориглох, зөвшөөрөх. Тэдний гадаад төрх байдал өөр байж болно. Хамгийн түгээмэл дохио нь хүний дүрс хэлбэртэй байдаг - зогсож эсвэл алхах.

3. Дизайн

Гэрэл
Гэрэл тусгагч
Гэрлийн шүүлтүүр
Fresnel линз
Визор.

LED матриц
Эвдрэлийн эсрэг шил
Визор.

Орос улсад гэрлэн дохионы хөшөө байдаг.

Үүнийг 2006 онд Новосибирск хотод суурилуулсан.

Жолооч, явган зорчигч хоёр өдөр бүр гэрлэн дохио шиг хүн төрөлхтний шинэ бүтээлтэй тулгардаг. Хүүхэд байхаасаа л хүн бүр энэ төхөөрөмж юунд зориулагдсан, ямар гэрлээр хөдөлж болохыг мэддэг.

Гэхдээ гэрлэн дохио хэрхэн гарч ирсэн, яагаад эдгээр өнгийг сонгосныг хүн бүр мэддэггүй.

Анхны гэрлэн дохио

Замын хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай анхны төхөөрөмж 1868 онд гарч ирэв. Уг төхөөрөмжийг бүтээгч нь төмөр замын семафорыг хөгжүүлж байсан инженер Жон Пик Найт байв.

Гэрлэн дохиог парламентын ордноос холгүй Лондон хотод суурилуулсан бөгөөд энэ нь орчин үеийн загваруудаас тэс өөр харагдаж байв - төхөөрөмж нь "зогсоох" гэсэн утгатай хоёр семафор сумтай бөгөөд 45 градусын өнцгөөр доошлуулсан хэвтээ байрлалтай байв. - "болгоомжтой, болгоомжтой хөдөл."

Үзэгдэх орчин муутай нөхцөлд, тэр дундаа шөнийн цагаар хийн түлшээр ажилладаг, улаан, ногоон өнгийн дохио өгдөг эргэдэг чийдэнг бас ашигласан.

Уг төхөөрөмжийг гараар ажиллуулж байсан бөгөөд харамсалтай нь төхөөрөмжийг ажиллуулж байсан цагдаа хийн чийдэн дэлбэрч гэмтсэн байна.

Тиймээс анхны гэрлэн дохио ердөө гурван долоо хоног ажилласан бөгөөд гэрлэн дохиогоор замын хөдөлгөөнийг зохицуулах санааг дахин 40 жил ашиглаагүй байна.

Автомат шилжүүлэгчтэй гэрлэн дохио

Дараагийн удаа гэрлэн дохиог 1910 онд л санаж байсан. Тэр үед Эрнст Сиррин гэрлэн дохио солих автомат системийг зохион бүтээж, патентжуулсан юм. Гэсэн хэдий ч энэ төхөөрөмж арын гэрэлтүүлэггүйгээр ажилладаг байсан бөгөөд зогсох, үргэлжлүүлэх гэсэн хоёр бичээстэй байв.

Хоёр жилийн дараа АНУ-д Лестер Вайер ногоон, улаан өнгийн хоёр дугуй дохиотой байсан тул орчин үеийн гэрлэн дохиотой төстэй төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ.

Гэрлэн дохиотой анхны уулзвар 1914 онд Кливленд хотод болсон. Дараа нь хэд хэдэн гэрлэн дохиог нэгэн зэрэг суурилуулж, ойролцоох тусгай лангуунаас цагдаа сольжээ. Төхөөрөмжүүд ээлжлэн улаан, ногоон өнгөөр асч, дохио өгдөг.

Европт гэрлэн дохиог анх нэвтрүүлсэн улс нь Франц байсан бөгөөд 1920 онд уг төхөөрөмжийг ашиглаж эхэлсэн нь сонирхолтой юм. Гэвч анхны гэрлэн дохиог зохион бүтээсэн Англид сайжруулсан гэрлэн дохио ердөө долоон жилийн дараа гарч ирэв.

Гурван гэрэлтэй анхны гэрлэн дохио

Гурван өнгөт төхөөрөмжийг автомашинчид болон явган зорчигчид 1920 онд л мэддэг болсон. Нэмэлт шар дохио ашигладаг гэрлэн дохиог Детройт, Нью-Йорк хотод суурилуулжээ.

ЗХУ-д 1930 онд гэрлэн дохио ажиллуулж эхэлсэн. Эхний төхөөрөмж Ленинградад, дараа нь Москвад гарч ирэв.

Гэрлэн дохионы өнгө сонгох

Гэрлэн дохионы өнгийг ихэнх хүмүүсийн сэтгэл хөдлөлийн холбооноос шалтгаалан сонгосон гэж олон хүн үздэг.

улаан бол аюулын өнгө гэж ойлгогддог
шар - төвлөрлийг сайжруулдаг;
ногоон өнгө нь амар амгалан, тайван байдлыг илэрхийлдэг.

Гэрлийн дохио ашиглан жолоодлогын түүх 3 мянга гаруй жилийн түүхтэй

8-р сарын 5 бол Олон улсын гэрлэн дохионы өдөр. Бараг жилийн ой: 99 жил. Техникийн олон шинэ бүтээлүүд НҮБ-аас тэдний хүндэтгэлд зориулж баяр тэмдэглэсэн гэж сайрхаж чадахгүй. Автомат гэрлэн дохио нь анх удаа замын хөдөлгөөний бараг гол асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь бүх оролцогчдод замд шударга, тэгш нэвтрэх боломжийг олгосон юм. Магадгүй бүх жолооч нар энэ баярыг тэмдэглэдэггүй, гэхдээ хот төлөвлөгчид, замын хөдөлгөөн төлөвлөгчид баяраа тэмдэглэдэг.

Гэрлэн дохионы түүх олон мянган жилийн түүхтэй. Эртний Вавилоны хаан Хаммурапи (МЭӨ 1793 - МЭӨ 1750 онд хаанчилж байсан) ордны гарцыг сүйх тэргэнд хаахыг хориглосон зарлиг байдаг. Энэ нь алдартай "Хаммурапи хуулиудад" ороогүй боловч ордонд тусгайлан бэлтгэгдсэн боолын зохицуулагчид гарч ирэв. Шөнөдөө замын хянагч мөрөн дээрээ үзүүрт нь хоёр хулуутай буулга өлгөв. Савыг газрын тос (газрын гадарга руу нэвчих нь 1950-иад он хүртэл Иракт олдсон) болон эрдэс нэмэлтийн хольцоор дүүргэжээ. Холимог зулын голоор дамжин гал авалцсан; баруун мөрөн дээр дөл улаан, зүүн талд нь ногоон байв. Амьд гэрлэн дохио гараа өргөж, гарцыг зөвшөөрөх эсвэл хаалаа.

Эртний Ромд ч мөн адил байсан. Цэргийн цувааны хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад улаан, ногоон туг бүхий зохицуулагчдыг ашигладаг хэвээр байна. Гэхдээ гэрлэн дохио өөрөө биш харин гэрлэн дохионы нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн өнгө ийм байдлаар үүссэн юм. Гэрлэн дохио нь төмөр замаас хөдөлгөөнд орж ирсэн бөгөөд эхлээд галт тэрэгний шилжүүлэгч семафорын хуулбар байв. Анхны гэрлэн дохиог 1868 оны арванхоёрдугаар сарын 10-нд парламентын ойролцоо Лондонд суурилуулсан. Зохион бүтээгч нь Жон Пик Найт юм; семафор мэргэжилтэн.

Семафор гэрлэн дохио нь гараар удирддаг бөгөөд хоёр сумтай байв. Хэвтээ байдлаар өргөх нь "зогсоох" гэсэн утгатай бөгөөд 45 ° өнцгөөр доошлуулсан - "болгоомжтой". Харанхуйд улаан ногоон хийн чийдэн эргэлдэнэ. Энэхүү төхөөрөмжийг анх удаа тээврийн хэрэгсэл төдийгүй гудамжаар гарахыг хүссэн явган зорчигчдод дохио өгөхөд ашигласан. 1869 оны 1-р сарын 2-нд гэрэл дэлбэрч, гэрлэн дохионы цагдаа шархаджээ. Түүний дизайн өөрчлөгдсөн. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа ижил төстэй төхөөрөмж Санкт-Петербург хотын Невский проспект дээр гарч ирэв.

Гэхдээ "гэрлэн дохио" гэдэг нь хийн төхөөрөмжтэй холбоогүй юм. Тэгээд тэр машин биш тэрэгний хөдөлгөөнийг зохицуулсан. АНУ моторжуулалтын анхдагч болсон. Томоохон хотуудын удирдлагуудаас гэрлэн дохио тавих захиалга гарчээ. 50 гаруй гэрлэн дохионы загварыг 1910 онд Чикагогийн Эрнст Сиррин боловсруулж, патентжуулжээ. Түүний гэрлэн дохио нь асдаггүй "Зогс", "Үргэлжлэх" тэмдгийг ашигладаг байв. Солт Лейк хотын (АНУ) Лестер Вайр анхны цахилгаан гэрлэн дохионы зохион бүтээгч гэж тооцогддог. 1912 онд тэрээр хоёр дугуй цахилгаан дохио (улаан, ногоон) бүхий гэрлэн дохиог бүтээсэн (гэхдээ патент аваагүй).

Гэвч бид 1914 оны наймдугаар сарын 5-ны өдрийг Америкийн гэрлэн дохионы компани Кливленд хотод Жеймс Хоугийн зохион бүтээсэн дөрвөн цахилгаан гэрлэн дохио суурилуулснаар тэмдэглэдэг. Тэд улаан, ногоон дохиотой байсан бөгөөд солихдоо дохио өгдөг. Уг систем нь автомат биш байсан бөгөөд уулзвар дээрх шилэн лангуунд цагдаагийн ажилтан ажиллуулдаг байжээ. 1920 онд анхны шар дохиотой гурван өнгийн гэрлэн дохио гарч ирэв. Тэдгээрийг Детройт, Нью Йорк хотод суурилуулсан. Зохион бүтээгчид нь Уильям Поттс, Жон Ф.Харрис нар юм. Европт гурван өнгөт гэрлэн дохиог анх 1922 онд Парис хотод Rue de Rivoli болон Севастополь бульварын уулзвар, Гамбург хотын Стефансплатцад суурилуулжээ. Англид - 1927 онд Вулверхэмптон хотод.

Гэвч НҮБ үүнд анхаарлаа хандуулахгүй байх. Гэрлэн дохионы өдөр бол давхар ёроолтой баяр юм. Санамсаргүй тохиолдлоор 1923 оны наймдугаар сарын 5-нд Америкийн Гарратт А.Морган (1877-1963) анхны бүрэн автомат гэрлэн дохионы патентыг авчээ. Түүнийг шударга ёсны үзэл санаа өдөөсөн. "Бүтээгдэхүүний зорилго нь уулзвараар дамжин өнгөрөх дарааллыг жолоочийн хүнээс хамааралгүй болгох явдал юм" гэж түүний патентад дурджээ. "Бурхан автомашинчдыг бүтээсэн, Гаррет Морган тэднийг тэнцүү болгосон" гэсэн зүйр үг хүртэл байдаг.

Гаррет Морганыг "гэрлэн дохионы эцэг" гэж үздэг: 1925 оноос хойш дэлхийн бүх гэрлэн дохио түүний дизайны дагуу баригдсан. Энэ нь өнөөдөр ч үргэлжилж байна. Дашрамд хэлэхэд тэрээр АНУ-ын анхны хар саятнуудын нэг болсон бөгөөд гэрлэн дохионы цорын ганц патент биш юм.

ЗХУ-д анхны гэрлэн дохиог 1930 оны 1-р сарын 15-нд Ленинград хотод 10-р сарын 25-ны уулзвар, Володарскийн өргөн чөлөө (одоогийн Невский, Литейный өргөн чөлөө) дээр суурилуулсан. Мөн Москва дахь анхны гэрлэн дохио Петровка, Кузнецкийн Мост гудамжны буланд мөн оны 12-р сарын 30-нд гарч ирэв.

Ногоон LED-ийг 1990-ээд оны дундуур зохион бүтээсэн. Москва бол LED гэрлэн дохиог бөөнөөр нь ашиглаж эхэлсэн дэлхийн анхны хот болжээ. Мөн энэ жил хотын удирдлагууд "улаан дээр" туршилт хийж байна: гэрлэн дохиог сайжруулсаар байна.

100 жилийн гэрлэн дохио! 2014 оны наймдугаар сарын 5

Одоогоос яг зуун жилийн өмнө буюу 1914 оны наймдугаар сарын 5-нд Америкийн гэрлэн дохионы компани Кливленд хотын 105-р гудамж болон Евклидийн өргөн чөлөөний уулзварт анхны цахилгаан гэрлэн дохио суурилуулж байжээ. Энэ нь улаан, ногоон дохиотой байсан бөгөөд шилжих үед дохио өгдөг.

анхны цахилгаан гэрлэн дохионы нэг

Чухамдаа анхны гэрлэн дохиог 1868 оны арванхоёрдугаар сарын 10-нд Их Британийн парламентын ойролцоо Лондонд суурилуулж байжээ. Зохион бүтээгч нь Жон Пик Найт юм. Гэрлэн дохиог гараар удирдаж, хоёр семафор сумтай байсан: хэвтээ чиглэлд өргөх нь зогсоох дохио, 45 ° өнцгөөр буулгах нь болгоомжтой хөдөлж байгааг илтгэнэ. Харанхуйд эргэдэг хийн чийдэнг ашигласан бөгөөд үүний тусламжтайгаар улаан, ногоон дохио өгчээ. Гэрлэн дохиог явган зорчигчид гудамжаар гарахад хялбар болгох зорилгоор ашигласан бөгөөд дохио нь тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан - явган зорчигч явж байх үед тээврийн хэрэгсэл зогсох ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ төхөөрөмж удаан ажиллаагүй. Сар хүрэхгүй хугацааны дараа буюу 1869 оны 1-р сарын 2-нд гэрлэн дохионы хийн гэрэл дэлбэрч, гэрлэн дохионы цагдаа шархаджээ.

Энэ гарч ирсний дараа гэрлэн дохио бараг 50 жилийн турш мартагдсан. Тиймээс 1914 оны 8-р сарын 5-ны өдрийг түүний жинхэнэ төрсөн өдөр гэж үзэх нь зүйтэй болов уу. Гурван өнгөт (улаан, шар, ногоон) гэрлэн дохио 1920 онд гарч ирэв. Шулуун жолоодож, ногоон дохиотой үед зүүн тийш эргэ. Гэхдээ баруун тийш эргэхийг... ямар ч үед хөндлөнгөөс оролцохгүй байхыг зөвшөөрсөн.

Америкийг дагаад Хуучин ертөнц гэрлэн дохиотой болсон. Эхнийх нь 1922 онд Парист суурилуулсан. Европын бусад нийслэлүүд ч үүнийг дагасан.

Германы гэрлэн дохио нь нэлээд сонирхолтой дизайнтай байв. Тэд цагдаа авирч, замын хөдөлгөөнийг зохицуулдаг лангуутай жижиг цамхаг байв. Гэрлэн дохио бий болсноор замын хөдөлгөөний зохицуулалтыг ихээхэн хялбаршуулсан гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Тухайлбал, Берлин хотын Потсдамер платцад гэрлэн дохио гарахаас өмнө 11 цагдаа замын хөдөлгөөнийг зохицуулах ажилд оролцож байжээ.

Дашрамд дурдахад эдгээр цамхгуудын нэг нь Берлинд хадгалагдан үлджээ.

Манай улс байнга тохиолддог шиг барууны туршлагыг хэрэгжүүлээгүй, харин өөрийнхөөрөө явсан. Москвагийн анхны гэрлэн дохио нь орчин үеийн жолоочийн хувьд ер бусын харагдаж байсан юм.

Энэ төхөөрөмж нь дэнлүүтэй төстэй байсан бөгөөд түүний тал бүр дээр тэгш бус хэсгүүдэд хуваагдсан тойрог байв. Энэ нь тойрог хэлбэрээр эргэлддэг гартай цагтай маш төстэй юм. Түүний зааж буй өнгө нь дохио юм.

Гэсэн хэдий ч ийм гэрлэн дохио удаан хугацаанд үндэслэсэнгүй. Удалгүй тэдгээрийг сонгодог хэлбэрээр сольсон.

Гэсэн хэдий ч энд ч гэсэн бүх зүйл бусад хүмүүсийнхтэй адилгүй байв. Улаан, ногоон өнгө нь одоогийнхоос эсрэг талд байсан. Зөвхөн 1959 онд ЗХУ Замын хөдөлгөөний тухай олон улсын конвенц, замын тэмдэг, дохионы протоколд нэгдэн орсон. Гэрлэн дохио орчин үеийн өнгө төрхийг олж авлаа.

Бараг ЗХУ-ын төгсгөл хүртэл олон тооны гэрлэн дохиог гараар удирддаг байв. Шилэн лангуунд тусгай хүн суугаад хөдөлгөөнийг зохицуулах товчлууруудыг дарав.

Аз болоход шинжлэх ухаан зогссонгүй. Одоо гэрлэн дохионууд өөрсдөө програмчлагдсан хөтөлбөрийн дагуу хүссэн горимд шилждэг. Гэсэн хэдий ч одоо ч гэсэн та заримдаа гараар удирдаж байгааг харж болно.

Дашрамд хэлэхэд гэрлэн дохио нь зөвхөн олон өнгийн гэрлийн чийдэн бүхий тавиур төдийгүй тэдгээрийг удирддаг хянагч юм. Орчин үеийн гэрлэн дохионы электрон эд ангиуд ийм харагдаж байна.

Шинэ гэрлэн дохионы байгууламж барих дундаж өртөг нь 1.5-5 сая рубль хооронд хэлбэлздэг.

Москва дахь энэ байгууламжийн засвар үйлчилгээ, зохицуулалтыг хэдэн жилийн өмнө хотын бүх гэрлэн дохиог нэг Оюуны тээврийн системд нэгтгэх ёстой байсан Замын хөдөлгөөний удирдлагын төв гүйцэтгэдэг. Гэвч ямар нэг зүйл болсонгүй.

Манайд гэрлэн дохионы хөшөө ч байдгүй байдгийг та мэдэх үү?

Новосибирск хотод (2006 онд суурилуулсан),

Томск хотод (2010).

Пенза хотод (2011) бүхэл бүтэн гэрлэн дохионы мод байдаг. Үүнийг нутгийн захиргааны дарга хуучин гэрлэн дохиогоор хийхийг санал болгосон бололтой.

гэрэл зураг Александр Качкаев

Энэ санаа нь бүхэлдээ эх биш, харин дэлхийд алдартай гэрлэн дохионы мод байрладаг Лондоноос тодорхой зээлсэн нь үнэн. Гэхдээ консерватив Оросын хувьд энэ нь том дэвшил юм.

фото Википедиа

Бид инээгээд л хангалттай. Гэрлэн дохио бол ноцтой асуудал юм. 1923 оны патентаас алдартай хэллэгийг иш татах нь зүйтэй. Гэрлэн дохионы зорилго нь уулзвараар дамжин өнгөрөх дарааллыг машинд сууж буй хүнээс хамааралгүй болгох явдал юм..

Энэ зарчмыг хэзээ ч зөрчихгүйн тулд нүдний шилээ өргөцгөөе. Баярын мэнд!)