Газар тариаланчдын дунд энэ байгууламжийг бие засах газар гэж нэрлэдэг боловч далайчид үүнийг "жорлон" гэсэн цэцэгтэй үг гэж нэрлэдэг. Энэ загвар яагаад ийм чухал юм бэ гэж та асууж магадгүй юм. Би тайлбарлая. Ямар ч барилгын талбайд хамгийн түрүүнд ямар объект, тэр байтугай хамгийн сүрлэг ч байдгийг санаж байна уу? Тийм шүү, хонгор минь, тэр бие засах газар, өөрөөр хэлбэл жорлон! За, чи түүнээс хаана холдох вэ? Хэрэв та амьдралынхаа замд гал тогооны өрөөтэй таарвал дараагийн зогсоол нь жорлон болно гэдэгт итгэлтэй байгаарай. Та байгалийн эсрэг явж болохгүй!
Гэхдээ жорлон гэж яг юу юм бэ? Би Dahl-аас иш татахгүй, түүний бичвэр нь хэтэрхий төвөгтэй, өөрийнхөөрөө хэлэх нь дээр: дарвуулт флотын үед энэ бол хөлөг онгоцны багийнхны бие засах газар хийсэн нумын доорх халхавчны нэр байв. Зөвхөн өнгөрсөн зууны туршид хөлөг онгоцны бие засах газар, ялангуяа шумбагч онгоцонд асар их өөрчлөлт гарсан.
"Ваза" хөлөг дээрх жорлон - нумын хоёр талд хоёр суудалтай.
Усан онгоцон дээрх жорлон (мэдээж шумбагч онгоцон дээр) нь энгийн галт тэрэгний энгийн жорлонтой зарим талаараа төстэй байдаг - бүх зүйл адилхан, олон тооны өөр өөр хоолой байдаг. Гэхдээ бас ялгаа бий. Та тэрэгний жорлонд хэрэглэх зааврыг үзсэн үү? Энэ нь зөв, би тэгэхгүй. Мөн шумбагч онгоцонд энэ нь заавал байх ёстой бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Эцсийн эцэст энэ бол жорлон юм! Энэ бол "утас татвал хаалга нээгдэнэ" биш!
Мөн жорлонд төв дүрс байдаг. Жванецкий үүнийг ингэж илэрхийлэв: "Энэ юу вэ: хоёр цаг үргэлж дөрөвний нэг үү? Энэ бол даралт хэмжигч юм! Тиймээс энэ ижил даралт хэмжигч нь гол дүр юм. Яагаад? Би үүнийг бас тайлбарлая. Хмм... хмм... вагоны жорлонд хог хаягдал гарахад дараа нь хаашаа явах вэ? Энэ нь зөв, тэд төмөр зам, түүний эргэн тойрон дахь байгаль орчинд түрхсэн байдаг.
"Народоволец" шумбагч хөлөг дээрх бие засах газар
Тодорхой шалтгааны улмаас та шумбагч онгоцонд үүнийг хийж чадахгүй. Тиймээс энэ "баяр баясгалан" нь хоёр зуун литрийн багтаамжтай, хэрэв би андуураагүй бол тусгай саванд хуримтлагддаг. Цаг нь ирэхэд жорлонгийн захирагч гарч ирээд бүгдийг нь өндөр даралтын агаараар (HPA) үлээх болно. Энэ үйл явц нь өөрөө тийм ч энгийн зүйл биш бөгөөд "эзэн" -ээс анхаарал, тайван байдлыг шаарддаг, гэхдээ багийн бусад гишүүдийн аюулын талаар одоо дэлгэрэнгүй ярих болно.
Дайны дараах В-440 шумбагч онгоцны бие засах газар.
Төсөөлөөд үз дээ, далайчин цагаа хараад гайхшран, тусгаарлагдсан газар очихоор шийдэв. Суугаад аль хэдийн элэгдсэн амьдралаа бодож, удахгүй цэрэгт халагдах тухай мөрөөдөж байлаа... Эцэст нь, процесс дуусч, далайчин өмднийхөө товчийг товчлон, дөрөө дарна (сүхлэг шиг харагдахгүй байна уу? ) ба... Зааварт дараахь зүйлийг шаарддаг: дөрөө дарахаас өмнө даралт хэмжигчийг хар, ингэснээр "хоёр дөрөвний нэг" байх болно! Эцсийн эцэст үлээлгэсний дараа илүүдэл даралт нь саванд үргэлж үлддэг бөгөөд хэрэв "эзэн" ямар нэг шалтгаанаар үүнийг суллаагүй бол (үүнд зориулсан тусгай хавхлага байдаг) - амжилт хүсье: та зул сарын гацуур мод шиг харагдах болно. онцгой эффектүүд” хамгийн гайхалтай өнгөлөг үнэртэй. Гал тогооны өрөөнд очсоны дараа үлдсэн бүх зүйл таны нүүрэнд шууд илгээсэн үлдэгдэл даралт болно!
Нөгөө л зааварчилгаа, түүнгүйгээр... За ойлголоо.
Дөрөө нь өөрөө ялангуяа нойрмог хүмүүст ихээхэн аюул учруулдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь пүрштэй, хэрэв та буруу дарвал ... хөл нь гулсаж, дөрөө "поп" болж, та дахин гацуур мод шиг харагдана. Катапультын ажиллах зарчмыг тайлбарлах шаардлагагүй гэж үү?
Одоо "ноёд"-ын тухай ярих цаг болжээ. Тэдний мэргэжлийг албан ёсоор "билгэ оператор" гэж нэрлэдэг. Гадаргуу дээрх хөлөг онгоцон дээр яаж байгааг би мэдэхгүй, гэхдээ шумбагч онгоцонд тэднийг зарим талаараа инээдтэй ханддаг, жишээлбэл, тэднийг "ус ба уурын хаад" гэж нэрлэдэг. Усан онгоцон дээр "Ээж нь хоёр хүүтэй байсан: нэг нь ухаантай, хоёр дахь нь цөстэй" гэсэн үг байдаг, гэхдээ ямар нэгэн зүйл тохиолдвол таны амьдрал түүнээс ихээхэн шалтгаална гэдгийг бүгд сайн ойлгодог. , учир нь тэдний хуваагдлыг ингэж нэрлэдэг - амьд үлдэх хэлтэс.
Орчин үеийн шумбагч онгоцны жорлон
Бидэнд нэгэн сонирхолтой явдал тохиолдсон. Гэдэсний хүн 10-р тасгийн жорлонг үлээхээр иржээ. Бүх зүйл дараах байдлаар тохиолддог: цорго нь сав ба жорлонгийн хоорондох хавхлагыг хааж, сав ба гадна талын зайны хоорондох хавхлагыг нээж, эцэст нь агаарын даралтын хавхлагыг нээдэг. "Нууц хөдөлмөрөөр олж авсан" бүх зүйл Далай ван руу нисдэг.
Энэ удаад, харамсалтай нь, заль мэх бүтэлгүйтэв - жорлон ба савны хоорондох хавхлага хаагдсангүй! Аз болоход хавтастай пүрш (ижил дөрөөөөр удирддаг) хагарлаа! Дараа нь цөсний ажилтан гарах арга замыг олсон: тасалгаа бүрт бүх "хонх, шүгэл" бүхий яаралтай тусламжийн самбар байдаг (хүрз, хувин, дэгээ байхгүй - тэд шумбагч онгоцонд хэрэггүй! Гэхдээ тэнд байгаа. жижиг нүхийг дүүргэх зориулалттай конус (нийтлэг хэллэгээр - цавчих) гэх мэт зүйл - нэг метрээс илүү урттай, хорин сантиметр диаметртэй, харандаанд тааруулахаар хурцалсан дүнзний хожуул).
Гэдэсний залуу үүнийг хэрэглэсэн: тэр үүнийг жорлонгийн нүхэнд нааж, лантуугаар хүчтэй цохиж, VVD өгсөн ... Бүх зүйл сайхан болох байсан ч тэр даралтыг хэтрүүлэв. Үүний үр дүнд боргоцой нь урагдаж, жорлонгийн захирагчийг бараг алах шахсан бөгөөд "нурууны хөдөлмөрөөр олж авсан" түүнд ингэж хандсан - Кремлийн мод амарч байна! Бид "тусгай эффект" -ийн анхилуун үнэрийг хичнээн их амьсгалах ёстой байсан бол би үүнийг санахгүй байна.
Мөн та бие засах газар, бие засах газар юм. Жорлон бол хүч юм!
Офицерууд мөн жорлонгийн улмаас шумбагч онгоцыг живүүлсэн байна
"Бид 1944 оны 3-р сарын 6-нд ашиглалтад орсон Данциг дахь Шичау усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан Германы U 1206 шумбагч онгоцны тухай ярьж байна.
Чөлөөт минутыг ашиглан Карл Адольф Шлитт ахиц дэвшлийн ололт амжилтыг биечлэн мэдрэхийн тулд жижиг лангуугаар зочлохоор шийдэв. Буйд буланд удаан байх хугацаандаа дэслэгч командлагч У-1206-г цэргийн гавъяагаараа алдаршуулж амжаагүй л байна гэж бодсон байх. Процесс амжилттай дуусахад Карл Адольф харалгүйгээр жолоогоо эргүүлсэн боловч хүлээгдэж буй усны чимээ сонсогдсонгүй. Командлагч ямар ч нөхцөл байдалд төөрсөнгүй: Шлитт ч мөн адил - тэр хаалган дээр өлгөөтэй жорлон ашиглах тухай Германы албан ёсны зааврыг хараад, өөр жолооны хүрдийг зоригтой эргүүлэв - жорлон чулуурсан тайван хэвээр байсан бөгөөд нэг ч дуугарсангүй.
Эцэст нь энэ асуудалд түүний усан доорх туршлага тийм ч сайн биш гэдгийг мэдээд Шлитт гэрчилгээтэй жорлонгийн мэргэжилтэнг дууджээ. Тэрээр дизель хөдөлгүүр засах завгүй байсан тул ахмадад туслахаар далайчин механик Мобиусыг илгээв. Төрөлх командлагчдаа тусалж, өөрийн сайн талыг харуулахыг хүссэн тэрээр ямар ч заавар уншалгүйгээр коллекторыг шахах жолооны хүрдийг эргүүлж эхлэв. Хоёулаа догдолж, жорлонгийн хавхлага хаагдахгүй байгааг анзаарсангүй. Үр нөлөө нь бүх хүлээлтээс давсан. Цуглуулгын шингэн ба хатуу агуулга, шахсан агаар, далайн усаар түлхэгдэн нисч, шар өнгийн "анхилуун" усан оргилуур нь гайхширсан шумбагч онгоцон дээр унав, хэд хэдэн даралттай далайн усны багана; хүний хөл шиг зузаан уур амьсгал жорлонгоос урсаж эхлэв.
Усан онгоцны дотор ус урсах чимээг сонсоод механик инженер жорлон руу гүйсэн боловч усны багана маш хүчтэй цохилж, хавхлагыг хаах механизмд ойртох боломжгүй байв.
Цагийн нэгдүгээр офицер төв баган дээр байхдаа завь маш хүндэрч байгааг мэдэрч, жорлонд "мөнхийн тухай" удаан бодсон командлагчийг хүлээлгүй, перископоор өгсөхийг тушаажээ. гүн. Хоолойн даралт буурч, ухаан орсон механик жолоодлого руу үсэрч, бүх хавхлагыг хаажээ. Бүх зүйл бидний ард байсан юм шиг санагдаж байсан ч нөхцөл байдал илүү ноцтой болж хувирав - удаан эдэлгээтэй хайрцагт орсон ус батерей байрладаг тасалгаанд хүрч чаджээ. Зайны хавтан дээр давстай ус орж, зайлшгүй хариу үйлдэл үзүүлэв. Хэдэн минутын дараа завин дээгүүр хүнд, цагаан хийн үүл хөвж - хлор маш хүчтэй урсаж байв. Эдгээр мөчид завины дотор тал нь усан доорх хийн камерыг санагдуулж байв.
Эцсийн эцэст өөрийн хүчээ олж авсны дараа Шлитт бүрэн хөвөхийг тушаав. Завь яг л гацсан мэт гадаргуу дээр нисч, тэр үеийн нөхцөл байдлыг төсөөлөхөд бэрх байсан командлагч тагтны нүхэнд хүрч, шорвог салхинд шунахайран түүнийг нээв. Шүтэн бишрэгчид хийн үүлсийг хурдхан шиг түлхэж, дотор нь амьдрал өгөх далайн агаарыг нэвтрүүлж эхлэв.
Яг энэ мөчид Шлитт шумбагч онгоц хүлээж байсан цувааны харуулын хоёр Британийн онгоц ойролцоо нисч байв. Нисгэгчид завины гадаргуу дээр цагаан утаа асгарч байгааг хараад маш их гайхсан байх, тэр даруй дайралт хийв.
Дайсантай хийсэн анхны мөргөлдөөн нь хөлөг онгоцны хувьд сүүлчийнх нь болж, "Хөлөг онгоцыг орхи" гэсэн сүүлчийн тушаалыг өгөхөөс өөр аргагүй болжээ. Удалгүй ойртож буй эсминец германчуудыг уснаас гаргажээ... Ахмад дэслэгч Шлиттийн бие засах газар руу баатарлаг аялсны үр дүнд шумбагч онгоц амь үрэгджээ. Тэрээр "Жорлонд живсэн" гэсэн нэрээр түүхэнд бичигджээ.
18-р зууны эхэн үед дарвуулт хөлөг онгоцны амьдрал тийм ч амар байгаагүй. Далайчныг өдөр бүр аюул хүлээж байв: хүмүүс гулгамтгай талбайгаас унаж, салхи далайчдыг дүүжин дээлээс (олс шат) шидэж, багийнхан өвчин, цангаж, өлсгөлөнд нэрвэгдэх аюулд өртөж байв. Жорлонд зочлох гэх мэт энгийн зүйл хүртэл амьдралын эрсдэлтэй холбоотой байсан!
Тэнгисийн цэргийн флотод бие засах газрыг жорлон гэж нэрлэдэг. Энэ нэр нь хөлөг онгоцны дээд тавцангийн нум дахь жижиг задгай талбайгаас гаралтай бөгөөд нум сум эхэлдэг - 30-40 хэмийн өнцөгт налуу урд модон дам нуруу нь дарвуулт зэвсгийн бие даасан элементүүдийг суурилуулах зориулалттай байв. Нэг тавцан дээр зүүн ба баруун талд далайчдын бие засах газар байв.
18-р зууны эхэн үеийн дарвуулт хөлөг онгоцны жорлон нь ёроолдоо нүхтэй суудал байв. Ариун цэврийн өрөө нь тавцангийн задгай талбайд байрладаг тул энэ газар нь хүний хувьд маш аюултай байсан, учир нь зөвхөн нимгэн бариул эсвэл сунгасан олс нь түүнийг далайн элементүүдээс тусгаарладаг байв. Тиймээс давалгаа нь болгоомжгүй далайчныг ихэвчлэн усан онгоцонд угаадаг байв. Мөн задгай тэнгисийн дунд усанд байх нь гарцаагүй үхэл юм. Хүн янз бүрийн чиглэлд шидэгдэж, усны урсгалаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь түүнийг зүгээр л амьсгал боогдоход хүргэдэг. Гэхдээ хамгийн амжилттай нөхцөл байдалд ч гэсэн нөхдүүд хөлөг онгоцноос хэтэрсэн хүнийг анзаарч, түгшүүрийн дохио өгөхөд хөлөг онгоц далайд маш хол явсан тул дээрээс олс шидэх боломжгүй болжээ. живж буй далайчин, түүнийг буцааж хөлөг онгоцон дээр өргө. Хангалттай салхитай дарвуулт хөлөг онгоцны хурд нь усанд сэлэх хүний хурдаас хамаагүй их байсан тул хүн усанд сэлэх замаар хөлөг онгоцыг гүйцэж чадахгүй байв.
Аюулгүй байдлын улмаас далайчид жорлонд дургүй байв. Дахиж амь насаа эрсдэлд оруулахыг хүсэхгүй байгаа тул олон далайчид их бууны ард хаа нэг газар явах эсвэл хашааны харанхуй буланд нуугдах нь дээр гэж үзсэн.
Тиймээс 1720 оны Оросын тэнгисийн журамд хөлөг онгоцны өдөөн хатгагчид буюу хоригдлуудыг байлгах, бие махбодийн шийтгэлийг хариуцдаг албан тушаалтан хөлөг онгоцны ариун цэврийг хянаж, ариун цэврийн шаардлага хангаагүй нөхцөл байдал үүсгэсэн хүмүүсийг саатуулдаг гэж заасан байдаг. Гэсэн хэдий ч торгууль, ташуурдах аюул нь бүр аймхай далайчдыг хөлөг онгоцны нум дахь жорлонд зочлохыг албадаж чадахгүй байв.
Усан онгоцны багийн ахлах албан тушаалтнууд далайчдын жорлонг ашигладаггүй байв. Тэнгисийн цэргийн флотын офицеруудын амьдралын нөхцөл байдал энгийн далайчдынхаас хамаагүй дээр байв. Тэд өргөн хувцасны өрөөнд (мөн 18-р зууны дунд үеэс тусдаа кабинуудад хаа нэгтээ) байрлаж, илүү сайн хооллож, хувийн үйлчлэгч нартай байв. Тиймээс хөлөг онгоцны бие засах газар нь далайчдын жорлонгоос хамаагүй аюулгүй байв.
Модон дарвуулт хөлөг онгоцны ар талд цухуйсан стулетууд байв - хөлөг онгоцны ар тал дээр дугуй хэлбэртэй унжлагатай байв. Тэдний нэг нь навигацийн багаж хэрэгсэл, тэнгисийн хөлөг онгоцны картыг агуулсан байсан бол нөгөө нь офицерын бие засах газартай хаалттай кабинтай байв. (Том хөлөг онгоцон дээр стульцад хоёр давхар өрөө байсан бөгөөд доор нь жорлон, угаалгын газар, дээр нь жинхэнэ ахмадын ванн байсан). Энэ давчуу шүүгээний тав тухтай байдлын талаар хэн нэгэн маргаж болох ч ямар ч тохиолдолд тэнд байсан хүн ядаж үлдэх эрсдэлгүй байв. Тиймээс, дарвуулт хөлөг онгоцон дээрх офицеруудын амьдралын бүх давуу талуудын нэг нь хамгийн чухал давуу талуудын нэг нь аюулгүй жорлон байсан байх.
Текст: Леонид Страхов
16-18-р зууны дарвуулт хөлөг онгоцон дээр тэд хаана жорлонд ордог байсан бэ гэсэн асуултад хариулав. зохиогч өгсөн Иван Резновхамгийн сайн хариулт бол Би үйлчлэхийг хүсч байна. Гэхдээ бие засах газар байхгүй! Тэд одоо үүнийг аль хэдийн хийж байгаа байх, гэхдээ
хуучин завь, уучлаарай, ажиглагддаггүй. Мартсан байна, эрхэм ээ. Програмчлаагүй
Бидний завь байсан бөгөөд ингэснээр манай хүмүүс өөрсдийнхөө төлөө бүх хүчээ шавхаж чадна
Торпедогийн довтолгооны богино хугацаа.
Тэгэхээр манайхан гуч гарсан хойноо хоймортоо том сэтгэх гэж явдаг
хоёр зангилаа, хэрэв тэр үнэхээр тэвчээргүй, үнэхээр түлхэж байвал.
Өмд чинь доошоо байвал Америкийн родеогоос илүү сайхан харагдаж байна.
Тэдний номхруулсан бухнууд дээр байгаа өмхий ковбойнууд нь бяцхан хүүхдүүд, хөвгүүд юм
гаргүй. Харин манай ах тайвширч, бөхийлгөж байна
сууж, доороос нь бүдэгхэн гялалзаж, үүнийг маш тод харж байна
Энэ нь хальтирч унахад пате гарч ирээгүй - хөө! Энэ кино. Уран зураг.
Үүнийг гаднаас нь харж байсан нь дээр.
Хурд нь зэрлэг, завь нисч, таслуур дэлбэрч, тэр наалдан сууна.
ёслол төгөлдөр бөгөөд түүний дээгүүр хойд талын ард зургаан метрийн босоо ус өлгөөтэй байна
тэр байнга тавьдаг.
Усан цанаар гулгахдаа цанаар гулгаж байгаа хүн бодохын тулд тэвчээргүй байдгийг та харсан уу
том хэмжээнд? За, тэр яаж энэ бүхнийг хийх вэ?
Үүрэгт ажлаасаа гарсан хүмүүс бүгд харж зогсоно. Ар тал нь налуу,
та төмөр зам дээр авирч, шураг хөл доороос тавцанг урж байгаа юм шиг санагдаж байна.
Та нэг гараараа өмдөө болгоомжтой буулга: эхлээд нэг дотуур өмд, дараа нь
шуурхай саатуулах, дараа нь өөр. Хамгийн гол нь өмд чинь доогуур байна
өвдөг чинь унасангүй, тэгэхгүй бол эргэвэл өмдөө өмсөх хэрэгтэй болно.
хашлага дээгүүр шидээд толгой дээгүүр гүй, тэгэхгүй бол босоо ам нь гүйцэх болно
ангайсан амаараа бөгсөө суга хүртлээ аварга том алчуураар норгоно.
Тиймээс, шүүдэр цэгт тэр нулимс дуслуулж байгааг та мэднэ.
Дараа нь би боовны завсрыг цаасаар үрж, хэрэв бүрэн нороогүй бол мэдээжийн хэрэг,
мөн хашлага дундуур шумбах.
Энэ бүгдийг би чамд хэлж байна, тэгвэл та ойлгох болно,
Бид завин дээр үйлчлэх нь ямар сайхан болохыг мэдэрч, төсөөлж байсан.
Тэгээд нэг өдөр ийм зүйл болсон. Бидэнтэй хамт далайн эрэг дээр ирээрэй
хүрээлэнгийн тэнэг. Цаг агаар сайхан байна, бид дөрвөн цагийн турш хурдтай явж байна, мөн
гэнэт тэр хүсэл тэмүүлэлтэй болсон, та мэдэх үү? Тэр ямар нэг зүйл хайж байгааг бид харж байна. Би алхаж, алхаж, хайж байсан,
Эцэст нь тэр асуухад тэд та хаана байна - онцгой хүмүүс - тэд том хэмжээний новш юм.
За, бид түүнд хэлж, энэ бүхэн хэрхэн болдгийг харуулсан: хэн нэгэн бүр
бууж, жагсаал хийсэн. Тэр хараад:
-Үгүй ээ, би тэвчээртэй байсан нь дээр.
За, тэвчээртэй байгаарай. Бага зэрэг хугацаа өнгөрч - бид түүнийг гунигтай байгааг харж байна
хүн алга болдог. За, бид түүнийг зоригжуулсан, алив, битгий ичээрэй, бид бүгдээрээ
Ийм, түрхээгүй хярс хүн бүрт тохиолдсон.
За тэр явлаа. Би зүгээр л дээш авирч, хашлагад наалдсан, тэр үед чамайг
хальтирч, бариулаас салгалгүй шураг руу унасан боловч хамгийн сонирхолтой нь байв
Түүний хөлийг тохой хүртэл хазахгүйн тулд тэр аятайхан харж чаджээ
бөхийж, нуруун дээрээ шид. Энэ бол зүгээр нэг хүн биш, харин могой, ариун зүйл! IN
бөмбөг муруйсан байна.
Бид түүнийг сугалж авлаа: тэр чичирч, шатаж, толгойныхоо ар талд нүд нь харагдав. Эцэст нь тайвширлаа
Тэр өмдөө нэг хуруугаараа болгоомжтой тайлсан, учир нь тэр өөрийгөө баасдаж чадсан юм.
тэдгээрийг тусад нь овоолон байрлуулж, амарч, өмдөндөө - бүрэн
винайгрет.
Завьчин түүнд:
- Шинжлэх ухаан, чи бүү хөдөл, тэгэхгүй бол та олон төрлийн амин дэм шиг үнэртэж байна. Дээр зогсох
газар тайван байна, бид танд устай зүсэгдсэн буу авчирч өгнө, чи өөрийгөө угаана, бид одоо өмдийг чинь авна
Зайлаад үзье, загас бас идэхийг хүсч байна.
Эдгээр үгсээр завь тэднийг дүүгүүрээс шүүрэн авав
"Шинжлэх ухаан" түүнийг хэрхэн шидэгч болохыг гайхах цаг байсан! - тэд хэт их байгаа бөгөөд сараачдад баригдсан,
зайлж угаана.
Завьчин шургуулганы үзүүрийг хөгшин тэнэгт өгөөд:
- Шинжлэх ухаан, хорь хүртэл тоолж, аажмаар сонго.
Энэ эрдэмтэн хүнээр сонгоогүй юм уу, эсвэл
эсрэгээр, энэ нь бага зэрэг гэмтсэн, гэхдээ зөвхөн өмд нь шурагны доор чангарсан. Дөнгөж эрдэмтэн хүн
урагдсан.
Тэгээд бид түүнд зүсэгдсэн буу авчирсан. Юу ч биш, би өөрийгөө угаасан.
Эх сурвалж: Александр Покровский. "...Буудах"
-аас хариу 22 хариулт[гуру]
Сайн уу? 16-18-р зууны дарвуулт хөлөг онгоцон дээр бие засах газар хаана очдог байсан бэ?
-аас хариу философи[гуру]
жорлон руу
-аас хариу Европ[гуру]
Далайн дээгүүр. xD
-аас хариу Судалгаа[гуру]
усан онгоцон дээр, эрчүүд үүнд ямар ч асуудалгүй байсан, гэхдээ бусад тохиолдолд энэ нь хувин дотор байсан, эсвэл хажуу тийшээ өлгөөтэй нүхтэй самбар хэлбэртэй ийм төхөөрөмж байсан.
жорлон
жорлон
(Толгой галерей, далайчдын толгой) - 1. Усан онгоцон дээрх усны шүүгээ. 2. Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр нумыг нумны чимэглэл суурилуулсан нумны даваа гэж нэрлэдэг байв. Усан онгоцны хоёр талд ижил давхрага дээр жорлон, бүх төрлийн бохир ус асгах газрууд байв. 3. Дундад зууны үеийн Испани, Португалийн байлдааны хөлөг онгоцны нумдаа урт, урагшаа урагшаа харсан дээд бүтэцтэй байв.
Самойлов К.И. Далайн толь бичиг. - М.-Л.: ЗХУ-ын НКВМФ-ийн Улсын тэнгисийн цэргийн хэвлэлийн газар, 1941
Жорлон
1) хөлөг онгоцны бие засах газар.
2) Нумын чимэглэл суурилуулах зориулалттай дарвуулт онгоцны нум дахь уналт.
Эдварт. Тэнгисийн цэргийн тайлбар толь бичиг, 2010
Жорлон
1) Дундад зууны үеийн Испани, Португалийн байлдааны хөлөг онгоцны нумдаа урт, сунасан дээд бүтэцтэй байв.
2) Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр нум чимэглэл суурилуулсан нум нь унждаг. Хоёр талын нэг даваа дээр доод зиндааны жорлонтой.
3) Усан онгоцон дээрх усны шүүгээ.
Эдварт. Далайн толь бичиг, 2010
Синоним:
Бусад толь бичгүүдээс "жорлон" гэж юу болохыг хараарай.
"Ваза" хөлөг онгоцны нум дээр (XVII зуун). Хоёр суудал нь нумын хоёр талд байрладаг Wiktionary нь ... Wikipedia
- (Голландын галиоен). 1) хөлөг онгоцны урд гадаргуу. 2) цэргийн хөлөг онгоцны багийнхны бие засах газар. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Чудинов А.Н., 1910. жорлонгийн зорилго. галоен. Усан онгоцны урд талын гадаргуу ...... Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг
Усны шүүгээ, ариун цэврийн өрөө, бие засах газар, шүүгээ, хөлөг онгоц, гаднах байшин, пердонариум, бие засах газар Орос хэлний синонимын толь бичиг. жорлон n. ариун цэврийн өрөө жорлон жорлон жорлон ариун цэврийн усны шүүгээ ... Синоним толь бичиг
жорлон, жорлон, нөхөр. (Голландын галжоен) (мор.). Усан онгоцны нум дахь далайчдын жорлон, жорлон. Ушаковын тайлбар толь бичиг. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Ушаковын тайлбар толь бичиг
Нөхөр. далай тэнгисийн хөлөг онгоцны нум, түүний гадаргуугийн төгсгөлийн урд хэсэг; бие засах газар байгаа нумны доор гаднах, цухуйсан бэхэлгээ; Волга мөрөн дээр тэд хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд жорлон гэж нэрлэгддэг; Далайн нөхцөлд эдгээр нь дамар юм. Жорлон, бие засах газар ... ... Далын тайлбар толь бичиг
жорлон- бие засах газар. Усан онгоцонд тусдаа бие засах газар байхгүйд дассан далайчин рестораны эмэгтэйчүүдийн бие засах газар руу андуурч орсон байна. Антон өмднийхөө товчийг тайлж гармагц нэг эмэгтэй жорлон руу гүйж оров. Аа аа! гэж тэр хашгирав. Бүү ай, хатагтай, би түүнийг барьж байна ... Одесса хэлний том хагас тайлбар толь бичиг
жорлон- Жорлон, бие засах газар, түлхэх. Өнөөдөр та жорлонгоо угаана (Өнөөдөр та жорлонгоо угаана). Шоронгийн хэллэг... Орчин үеийн үгсийн сан, үг хэллэг, хэллэгийн толь бичиг
жорлон- нумын чимэглэл суурилуулсан дарвуулт хөлөг онгоцны нум дахь уналт. Хажуугийн дагуух ижил даваа дээр багийнхны бие засах газар байсан. Одоогийн байдлаар бие засах газар нь хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны бие засах газар нь байршлаас үл хамааран... Далайн нэвтэрхий толь бичгийн лавлах ном
Байгууллагад анх удаа хөлөг онгоцны нум дахь бие засах газар. Морск. 1720; Смирновыг үзнэ үү 80. Зээл авсан. Голландаас галжоен эсвэл герман Галлионы урд хэсэг, хөлөг онгоцны нум; Heise харах; Смирнов, мөн тэнд; Матзенауэр 164 ... Макс Васмерын орос хэлний этимологийн толь бичиг
