10. december 2013
Tudi tisti, ki še nikoli niso bili v Angliji, jo bodo takoj prepoznali. Vsako leto ga obišče na tisoče turistov. Londončani se vozijo skozenj vsak dan, najverjetneje v tistem trenutku sploh ne pomislijo na njegovo zgodovino. to Tower Bridge- eden od simbolov Londona.
Zgodovina Tower Bridgea, ki ga ne smemo zamenjevati s sosednjim London Bridgeom, je povezana z bližnjim Tower of London. Leta 1872 je angleški parlament obravnaval predlog zakona za gradnjo mostu čez Temzo. Čeprav je poveljnik Towerja nasprotoval tej ideji, se je parlament odločil, da mesto potrebuje še en most, ki bi se učinkovito uskladil z arhitekturo londonskega Towerja. Tower Bridge, kakršen je danes, dolguje svoj videz odločitvi parlamenta.
Slika 1. 
V 18. in 19. stoletju so Temzo prečkali številni mostovi. Najbolj znan med njimi je London Bridge. Do leta 1750 je postal zelo majav in na mostu so nenehno nastajali prometni zastoji. Ladje z vsega sveta so se zbrale ob mostu in čakale, da se sprosti prostor v polnem pristanišču.
Takrat je bila Temza dobesedno napolnjena z različnimi ladjami, tako da bi se lahko sprehodili več kilometrov po palubah ladij, privezanih na privezih.
Februarja 1876 so londonske oblasti objavile javni natečaj za projektiranje novega mostu. V skladu z zahtevami mora biti most dovolj visok, da omogoča prevoz velikih trgovskih ladij pod njim ter zagotavlja neprekinjeno gibanje ljudi in vozov. Na natečaj je prispelo okoli 50 zanimivih projektov!
Večina tekmovalcev je predlagala možnosti za visoke mostove s stacionarnimi razponi. Imeli pa so dve skupni pomanjkljivosti: razdalja nad gladino vode ob visoki plimi je bila premajhna za prehod ladij z visokimi jambori, vzpon na most pa je bil prestrm za konje, ki so vlekli voz. Eden od arhitektov je predlagal zasnovo mostu, v katerem so ljudi in vozičke dvignili na visok most s pomočjo hidravličnih dvigal, drugi - most z obročnimi deli in drsnimi ploščadmi.
Najbolj realističen projekt pa je bil prepoznan kot dvižno-spustni most sira Horacea Jonesa, glavnega mestnega arhitekta. Kljub vsem prednostim projekta je bila odločitev o njegovi izbiri odložena, nato pa je Jones v sodelovanju s slavnim inženirjem Johnom Wolfeom Barryjem razvil še en inovativen most, ki je v novem projektu odpravil vse pomanjkljivosti prvega. Barry je še posebej predlagal, naj Jones ustvari nadzemne steze, ki niso bile vključene v prvotno zasnovo.
Na zahtevo občine je mestni arhitekt Horace Jones razvil zasnovo dvižnega mostu v gotskem slogu, ki naj bi bil zgrajen dolvodno od Londonskega mostu. Ladje, ki se odpravljajo v doke navzgor po Temzi, bi zlahka šle pod takim mostom. Projekt mostu je imel eno posebnost, ki so jo mnogi imeli za izvirno rešitev.
Horace Jones je veliko potoval. Ko je bil na Nizozemskem, so ga majhni dvižni mostovi, ki segajo skozi kanale, navdihnili, da je ustvaril dvižni most s protiutežjo. Jones in njegovi pomočniki so razvili načrt za takšen most in se odločili uporabiti nenavadne metode gradnje, ki so združile jeklene konstrukcije z zidanimi. Tako je nastala svetovno znana podoba Tower Bridgea.
Po treh tednih burne razprave je bil projekt Jones-Barry odobren. Za ustvarjanje veličastne strukture je bila dodeljena ogromna vsota v višini 585.000 funtov. Razvijalci mostu so čez noč postali zelo bogati ljudje - njihov honorar je znašal 30.000 funtov, vendar se je maja 1887, še preden so bili postavljeni temelji. , je Jones nenadoma umrl in vsa odgovornost je padla na inženirja Barryja. Slednji je za pomočnika povabil nadarjenega arhitekta Georga Stevensona, po zaslugi katerega je most doživel številne stilske spremembe.
Stevenson je bil oboževalec viktorijanske gotske arhitekture in je svoje strasti izrazil v oblikovanju mostu. Odločil se je, da bo na ogled postavil jeklene nosilce mostu: takrat je bil v modi nov konstrukcijski material - jeklo, kar je bilo v duhu časa.
Tower Bridge okrašena z dvema stolpoma, ki ju povezujeta dva prehoda za pešce, dvignjena na višino 34 metrov nad cestiščem in 42 metrov nad vodo. Ceste na obeh bregovih Temze vodijo do dvižnih kril mostu. Ta ogromna platna tehtajo približno 1200 ton vsako in se odprejo pod kotom 86 stopinj. Zahvaljujoč temu lahko ladje z nosilnostjo do 10.000 ton prosto prehajajo pod mostom.
Slika 4. 
Zasnova mostu je omogočila pešcem možnost prečkanja mostu tudi med odprtjem razpona. V ta namen so poleg običajnih pločnikov, ki se nahajajo ob robu cestišča, v srednjem delu zgradili galerije za pešce, ki povezujejo stolpe na višini 44 metrov. Do galerije lahko pridete po stopnicah znotraj stolpov. Od leta 1982 se galerija uporablja kot muzej in razgledna ploščad.
Samo za gradnjo stolpov in galerij za pešce je bilo potrebnih več kot 11 tisoč ton jekla. Za boljšo zaščito kovinske konstrukcije pred korozijo so bili stolpi obloženi s kamnom; arhitekturni slog stavbe je opredeljen kot gotski.
Slika 5. 
Mimogrede, te fotografije v barvi sepije iz leta 1892 ujele gradnjo mostu Tower Bridge, ene glavnih znamenitosti Velike Britanije.
Fotografije so zadnjih pet let ležale v kovčku pod posteljo prebivalca Westminstra, ki želi ostati anonimen in jih je med rušenjem ene od stavb našel na smetnjaku. Poleg fotografij je našel več poslovnih knjig. Moški pravi, da je knjige odnesel v muzej Tower Bridge in zaposlenim poskušal povedati, da ima tudi fotografije, a ga niso hoteli niti poslušati, češ da imajo fotografij že več kot dovolj. Moški priznava, da preprosto ni vedel, kaj bi s fotografijami, zato jih je pospravil v kovček in ga postavil pod posteljo.
Slika 6. 
Tam bi tudi ostali, če se lastnik nenavadne najdbe nekega dne ne bi odločil za fotografije povedati svojemu sosedu Petru Berthoudu, ki dela kot turistični vodič v Westminstru. Peter se spominja, da ni mogel verjeti lastnim očem, ko je videl edinstvene fotografije. Več dni je preučeval albume in dokumente, da bi ugotovil, ali so te fotografije poznane strokovnjakom - in ugotovil, da nihče niti ne sumi, da obstajajo!
Tower Bridge je najnižji most ob Temzi (je prvi, na katerega naletite, če se nanj povzpnete iz Severnega morja) in edini od vseh mostov, ki je dvižni.
Slika 7. 
Fotografije prikazujejo jeklene temelje mostu, obstoja katerih se mnogi sploh ne zavedajo – navsezadnje je zunanji del mostu obložen s kamnom. Arhitekt mostu je bil Horace Jones, ki ga je po njegovi smrti nasledil John Wolfe-Barry. Prav on je vztrajal, da se most obloži s kamnom.
Peter Berthoud to fotografijo imenuje njegova najljubša. "Ti ljudje se sploh niso zavedali, da gradijo arhitekturni spomenik," pravi.
Slika 8. 
Most je dobil ime zaradi bližine stolpa: severni konec mostu se nahaja blizu jugovzhodnega vogala stolpa, vzporedno z vzhodno steno stolpa pa poteka cesta, ki je nadaljevanje mostu Tower. .
Ko so zgradili Tower Bridge, premične konstrukcije niso bile več nekaj presenetljivega. Toda izjemna stvar pri Tower Bridgeu je bila, da je bilo njegovo dvigovanje in spuščanje zaupano zapletenim strojem. Poleg tega se hidravlika pri mostovih še nikoli ni uporabljala v tako velikem obsegu. V Sankt Peterburgu so na primer takrat za gradnjo mostov običajno uporabljali delo delavcev, ki ga je sčasoma nadomestilo delo vodnih turbin, ki jih je poganjal mestni vodovod.
Slika 9. 
Tower Bridge so poganjali parni stroji, ki so vrteli črpalke, ki so v sistemu v hidravličnih akumulatorjih ustvarjale visok pritisk vode. "Poganjali" so hidravlične motorje, ki so ob odprtju ventilov začeli vrteti ročične gredi. Slednji je prenašal navor na zobnike, ti pa so vrteli zobniške sektorje, ki so zagotavljali dvigovanje in spuščanje kril mostu. Če pogledamo, kako masivna so bila dvižna krila, bi pomislili, da morajo zobniki prenesti ogromne obremenitve. Vendar ni tako: krila so bila opremljena s težkimi protiutežmi, ki so pomagale hidravličnim motorjem.
Pod južnim koncem mostu so bili štirje parni kotli. Kurili so jih s premogom in proizvajali paro s tlakom 5-6 kg/cm2, ki je proizvajala potrebno energijo za delovanje ogromnih črpalk. Ko so bile vključene, so te črpalke dovajale vodo pod pritiskom 60 kg/cm2.
Slika 10. 
Ker je bila za dvig mostu vedno potrebna energija, je bila zaloga vode v šestih velikih akumulatorjih pod ogromnim pritiskom. Voda iz hranilnikov je tekla do osmih motorjev, ki so dvigali in spuščali dvižne dele mostu. Začeli so se premikati različni mehanizmi, vrteti se je začela os s premerom 50 centimetrov, dvignile so se plošče mostu. Most se je odprl v samo eni minuti!
Slika 11. 
Slika 12.
Slika 13. 
Slika 14. 
Slika 16. 
Gradnja Tower Bridgea se je začela leta 1886 in je bila dokončana 8 let kasneje. Slavnostno odprtje novega mostu je potekalo 30. junija 1894 s strani princa Edwarda Walesa in njegove žene princese Alexandre.
Slika 17. 
Peter Berthoud s fotografijami Tower Bridgea na svojem domu v Londonu.
Slika 18. 
Danes motorje poganja elektrika. A kot nekoč, ko se dvigne Tower Bridge, se tok prometa ustavi, pešci in turisti pa očarano opazujejo, kako se dvigajo ogromna krila mostu.
Zasliši se opozorilni signal, zapore se zaprejo, zadnji avto zapusti most in inšpektorji sporočijo, da je most prost. Štirje povezovalni vijaki se tiho pomaknejo ven in krila mostu se dvignejo navzgor. Zdaj je vsa pozornost usmerjena v reko. Ne glede na to, ali gre za vlačilec, izletniško ladjo ali jadrnico, vsi z zanimanjem spremljajo plovbo plovila pod mostom.
Slika 19. 
Nekaj minut kasneje se oglasi še en signal. Most se zapre in ovire se dvignejo. Kolesarji se hitro postavijo pred kolono čakajočih avtomobilov, da prvi poženejo čez most. Še nekaj sekund in Tower Bridge spet čaka na signal, da spusti naslednjo ladjo.
Najbolj radovedni se ne zadovoljijo zgolj z opazovanjem dela mostu. Z dvigalom se popeljejo do severnega stolpa, kjer se nahaja muzej Tower Bridge, da bi izvedeli več o zgodovini njegovega nastanka in si ogledali razstavo, na kateri elektronska lutka obiskovalcem predstavi zanimive podrobnosti.
Slika 20. 
Slika 21. 
Na razstavljenih slikah si lahko ogledate, kako so nadarjeni inženirji delali pri nastajanju mostu in kako je potekala otvoritvena slovesnost. In na stojnicah in starodavnih fotografijah v rjavkastih tonih je upodobljena veličastna zgradba Tower Bridge.
Z višine prehoda za pešce imajo obiskovalci osupljiv razgled na London. Če pogledate proti zahodu, lahko vidite katedralo svetega Pavla in zgradbe banke City of London, v daljavi pa se dviga Telecom Tower.
Slika 22. 
Tisti na vzhodni strani, ki pričakujejo doke, bodo razočarani: premaknjeni so bili dolvodno, stran od sodobne metropole. Namesto tega se pojavi prenovljeno območje Docklands, ki osupne s svojimi zgradbami in zgradbami v slogu Art Nouveau.
Nenavaden, dih jemajoč, osupljiv - prav takšen je pogled, ki se odpira s tega znamenitega mostu, vizitke Londona. Če se znajdete v Londonu, zakaj si ne bi pobliže ogledali Tower Bridge? Ta mojstrovina arhitekture bo za vedno pustila neizbrisen vtis v vašem spominu.
Slika 23. 
Zanimiva dejstva
Leta 1968 je Robert McCulloch, poslovnež iz Missourija (ZDA), kupil stari Londonski most, ki je bil namenjen rušenju. Most so razstavili in prepeljali v Ameriko.
Kamniti bloki, ki so bili kot obloge vdelani v armiranobetonsko nosilno konstrukcijo mostu, so bili nameščeni vzdolž kanala v bližini mesta Lake Havasu City v Arizoni (ZDA).
Legenda pravi, da je McCulloch pridobil "Londonski most" in ga zamenjal za "Tower Bridge", enega glavnih simbolov Meglenega Albiona. McCulloch in eden od članov mestnega sveta prestolnice Ivan Lakin, ki je nadziral posel, takšno interpretacijo dogodkov zanikata.
Tower Bridge v Londonu je prava umetnina arhitektov, pa tudi največja znamenitost Londona in Velike Britanije kot celote, ki si jo je vsekakor vredno vsaj enkrat ogledati osebno.
Uradno ime: Tower Bridge;
Vrsta konstrukcije: Viseči most, nihajni most;
Glavni razpon: 61 m;
Skupna dolžina: 244 m;
Področje uporabe: pešec, avtomobil;
Križi: Temza;
Otvoritev: 1894;
Lokacija: Tower Bridge road, London;
Slika 24. 
Vsako od kril tehta približno dva tisoč ton in je opremljeno s protiutežjo, ki zmanjša potreben napor, potreben za dvig mostu v minuti.
Sprva je razpon poganjal vodni hidravlični sistem z delovnim tlakom 50 barov. Vodo sta akumulirali dve parni napravi s skupno močjo 360 KM. Sistem je ustvaril W. G. Armstrong Mitchell."
Leta 1974 je bil vodni hidravlični sistem zamenjan z električno gnanim oljnim sistemom. Za udobje pešcev je projektirana konstrukcija mostu omogočila možnost prečkanja tudi med postopkom odpiranja razpona.
V ta namen so poleg standardnih pločnikov, ki se nahajajo ob robovih vozišča, projektirali in postavili galerije za pešce v srednjem delu, ki povezujejo stolpiče na višini 44 metrov. Do galerij je bilo mogoče priti po stopnicah znotraj samih stolpov.
Od leta 1982 se galerije uporabljajo izključno kot opazovalna ploščad in muzej. Treba je omeniti, da je za gradnjo galerij za pešce in stolpov bilo potrebnih več kot 11 tisoč ton jekla.
Za boljšo zaščito kovinskih konstrukcij pred korozijo so stolpe Tower Bridgea v Londonu obložili s kamnom. Arhitekturni slog zgrajenih stavb je opredeljen kot gotski.
Slika 25. 
Skupni stroški zgrajene strukture znašajo 1.184.000 funtov.
Slika 26. 
Slika 27. 
Slika 28.
Slika 29. 
Slika 30. 
Slika 31. 
Slavna stavba se seveda uporablja tudi kot kulisa za epske prizore.
No, če se odmaknemo od teme mostov, potem poglejte Izvirni članek je na spletni strani InfoGlaz.rf Povezava do članka, iz katerega je bila narejena ta kopija -
London ni edino mesto, ki slovi po svojih mostovih. A za razliko od Benetk, Amsterdama ali Sankt Peterburga se glavno mesto Anglije ne ponaša s številom mostov, temveč z njihovo velikostjo in impresivnim videzom.
Trideset mostov povezuje bregove Temze znotraj mesta. Približno ducat se nahaja v središču - so najbolj priljubljeni med turisti. In med njimi najbolj znani. Nahaja se poleg starodavne trdnjave Tower. Ta veličastna arhitekturna zgradba, okrašena z dvema gotskima stolpoma, je prikazana na številnih razglednicah, turističnih brošurah in spominkih Londona kot simbol angleške prestolnice. Tower Bridge je dvižni most; njegovi razponi se odprejo približno petkrat na dan.
To je gorvodno. Njegova zasnova ni tako zapletena kot pri stolpu: gre za klasičen ločni most z dvema nosilcema iz železa in betona. Videz mostu je lakoničen, kar je v ostrem kontrastu z gotskim videzom njegovega soseda. Že od rimskih časov so bili na tem mestu mostovi, ki so vedno nosili to ime - London. Poleg tega do sredine 18. stoletja v mestu ni bilo drugih mostov. Danes London Bridge zaradi njegovega imena pogosto zamenjujejo s Tower Bridge. Vendar imajo malo skupnega: zasnova, arhitekturni slog, leta gradnje so popolnoma različni. Le da se nahajajo drug poleg drugega.
Most Waterloo podoben londonskemu, vendar ima štiri stebre. Ozko, nizko in graciozno se nahaja na enem najbolj slikovitih krajev na Temzi, kjer reka naredi oster ovinek. Z mostu se odpira panoramski razgled na središče prestolnice. Razmislite lahko o Westminsterju, mestu, Canary Wharfu in drugih območjih ob Temzi.
Najstarejši most v Londonu Westminster. Navaden ločni most s sedmimi razponi. A lokacija je edinstvena, nasproti parlamenta in znamenitega zvonika Big Bena. Most se nahaja na delu Westminstrske palače, kjer se nahaja spodnji dom, zato so njegovi loki pobarvani zeleno, tako kot klopi v sejnih sobah.
A Lambethov most, ki se nahaja na drugi strani palače, je pobarvan rdeče, tako kot klopi v lordski hiši. Vsebuje skulpture ananasa v čast prvim ananasom, ki jih je v Angliji vzgojil dvorni umetnik in vrtnar kralja Charlesa I.
tisočletja- najmlajši in najbolj nenavaden most v središču Londona. Viseča konstrukcija, dva trama v obliki črke Y, razcepljen južni konec in futurističen videz pritegnejo pozornost turistov.
Most je bil zgrajen v čast novega tisočletja, kot... To je most za pešce, s katerega sta dobro vidna kupola in kupola. Ob odprtju Millenniuma je bilo zelo zamajano zaradi velikega števila pešcev. Arhitekti so morali most za dve leti zapreti in namestiti posebne dušilce tresljajev. Zdaj se ne ziblje toliko kot prej, tresljaji pa ne ogrožajo varnosti pešcev.
Hungerfordski most tvori zanimiv kompleks z dvema mostovoma za pešce Zlatega jubileja na obeh straneh. Videti je čudovito zaradi visokih stebrov, iz katerih segajo dolgi kabli, ki podpirajo razpone mostov za pešce. In zasnova glavnega mostu je nosilna in je sestavljena iz trikotnih elementov.
Načrtujte sprehod po londonskih mostovih zvečer, ko so mostovi lepo osvetljeni in nabrežja osvetljena z veliko lučmi. Temza je ponoči bolj romantična kot podnevi. Za ogled vseh najbolj znanih londonskih mostov naenkrat se dogovorite.
Zanimivo je, da za razliko od drugih dvižnih mostov Tower Bridge ni odprt ob določenem času dneva, temveč po posebnem urniku, ki ga sestavijo zaposleni v Tower Bridgeu, tako da ima ladja možnost iti po reki. .
Ta urnik je nespremenjen in se ne bo prilagajal, tudi če se čez most vozijo VIP osebe – kot se je nekoč zgodilo z Billom Clintonom: ko je povorka ameriškega predsednika peljala skozi most, se je ta nenadoma začel dvigovati, zaradi česar je del konvoja ostal na drugi strani reke. Nobeni klici na policijo niso pomagali: most se je pogreznil takoj, ko je šla mimo njega navadna barka.
Tower Bridge, ali kot ga imenujejo Britanci, Tower Bridge, povezuje južni in severni breg Temze, se nahaja v središču Londona, glavnega mesta Velike Britanije, nedaleč od Towerja, po številnih opisih - enega izmed najbolj znanih in zloveščih ječ na svetu, po katerih je ta prelaz tudi dobil ime. Atrakcijo najdete na naslovu: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, njene geografske koordinate pa so: 51° 30′ 20″ N. zemljepisna širina, 0° 4′ 30″z. d.
Po uradnih podatkih se je zgodovina Tower Bridgea začela leta 1876, ko so se mestne oblasti odločile za izgradnjo novega križišča, ki bi najprej razbremenilo London Bridge in druge londonske mostove, ki se nahajajo na tem območju.
Leta 1876 je bil objavljen natečaj, na katerega so svoja dela poslali številni ugledni arhitekti. Izbira projekta, ki bi v celoti ustrezal vsem zahtevam komisije, je trajala dolgo - zmagovalec natečaja je bil določen šele po osmih letih.
Izkazalo se je, da gre za delo Horacea Jonesa - londonski dvižni most v gotskem slogu z galerijami za pešce, ki ljudem omogočajo miren prehod na drugo stran, medtem ko se most riše.
Pripravljalna dela so Britancem vzela približno dve leti, zato se je gradnja enega najbolj znanih mostov v Angliji začela leta 1886 in je trajala osem let: uradna otvoritev Tower Bridgea je potekala poleti 1894. Na žalost je Horace Johnson umrl eno leto po začetku gradnje, zato je bil za glavnega arhitekta imenovan John Wolfe-Berry.
Zunanje značilnosti
Za izgradnjo ene najbolj znanih znamenitosti v Londonu so Britanci potrebovali več kot milijon britanskih funtov. Samo za gradnjo stolpov in hodnikov za pešce je bilo porabljenih okoli enajst tisoč ton kovine, za zaščito konstrukcije pred rjo pa so se odločili, da stolpe obložijo z granitom in portlandskim kamnom. Delo se je izkazalo za težko, saj je sodelovalo približno 350 delavcev, od katerih jih je deset med gradnjo umrlo.
Tower Bridge v Londonu, ki ga je zasnoval Horace Jones, je dvižni most, dolg 244 m, z dvema pravokotnima kovinskima konstrukcijama, visokima okoli 65 m, nameščenima v reki, ki spominjata na podolgovat gotski grad.
Omeniti velja, da so bili ustvarjeni ne le za povezovanje galerij za pešce, ampak tudi za držanje dvižnega dela mostu in ravnotežja njegovih dvigajočih se razponov. Ker ti stolpi niso bili nameščeni na bregu, ampak v sami Temzi, so bili postavljeni na zelo debelo ploščad in med seboj povezani z dvema razponoma.
cestišče
Zahvaljujoč protiuteži, ki jih je predvidel projektant in so bile pritrjene na vsak dvižni del konstrukcije, ga lahko zaposleni na mostu odprejo v eni minuti. Če je bilo prej cestišče zgrajeno s hidravličnim sistemom, ki ga je sestavljalo osem motorjev (ti so bili odgovorni tudi za delovanje dvigal) in jih je poganjala vodna para, je sedaj sistem izboljšan in deluje na olje in elektriko.
Zanimivo je, da tega londonskega mostu nikoli niso odprli po načrtu. Prej so bili razponi vedno dvignjeni, ko naj bi ladja šla pod njim: ko se je ladja približala konstrukciji, se je oglasil signal, ki je pomenil, da se bo most začel odpirati, nakar so ga vsi naglo zapustili, vhod pa je bil blokiran z ovirami.
Ko je ladja šla mimo, se je zaslišal še en signal - Tower Bridge se je zapiral in promet se je nadaljeval.
Omeniti velja, da Tower Bridgea ni bilo vedno mogoče zapustiti pravočasno. Nekega dne iz nekega razloga signal za dvig mostu ni bil dan, zato je voznik avtobusa Albert Ganton, ki je vozil po mostu, nenadoma videl, da se je most Tower Bridge začel dvigovati. Odločitev je padla v trenutku - pritisnil je na plin in skočil na drugo letalo, ki se še ni začelo premikati. To je rešilo življenje njemu in dvajsetim potnikom (čeprav jih je dvanajst utrpelo manjše poškodbe), Gunton pa je dobil bonus v višini 10 funtov sterlingov.
Danes, čeprav obstaja urnik, je nereden in se sestavi več mesecev vnaprej na zahtevo velikih ladij, ki morajo prepluti Londonski most. Vsi, ki si želijo ogledati ta dogodek, lahko najdejo informacije o tem, kdaj se bo to zgodilo, na posebni spletni strani mostu ali na oglasni deski, ki je nameščena v bližini Tower Bridgea. Zanimivo je, da če so prej London Bridge odprli približno petdesetkrat na dan, ga zdaj se izvaja le pet do šest enkrat na teden. Ta razpored je ustvarila dobrodelna organizacija "City Bridges Fund", ki je odgovorna za Tower Bridge in druge mostove v Londonu.
Galerije za pešce
Nad cestiščem atrakcije, na višini več kot štirideset metrov, so bile zgrajene galerije za pešce, do katerih je bilo mogoče priti po spiralnih stopnicah s tristo stopnicami ali z dvigali, ki sprejmejo približno trideset ljudi. Zanimivost: vsak stolp je imel dve dvigali - eno za spust, drugo za vzpon.
Galerije za pešce med meščani niso bile posebej priljubljene, saj je večina raje počakala, da mimo pripelje ladja in pogledala na dvižni most, kot da bi premagala višino ali se peljala z dvigalom.
Kmalu so te galerije postale znane kot zbirališče žeparjev, zato so jih leta 1910 zaprli in šele leta 1982 odprli za obiskovalce, z muzejem, posvečenim zgodovini mostu, in razgledno ploščadjo, s katere lahko vidite Mestno območje in kupola observatorija sv. Pavla, doki sv. Katarine.
Konec leta 2014 so v eni od galerij v počastitev sto dvajsetletnice ustanovitve te londonske znamenitosti odprli ploščad s prozornim podom dolžine enajst metrov in širine približno dva metra. Sestavljen je bil iz šestih steklenih plošč, od katerih je vsaka debela 7,6 cm in težka 530 kg.
Projekt ni bil poceni in je stal milijon funtov. Zdaj ima vsakdo možnost, da stoji na prozornem tleh in gleda v svoje noge, opazuje odpiranje Londonskega mostu, plovbo ladij ali vožnjo avtomobilov. Ženske v minikrilih se nimajo česa bati: steklena tla so zasnovana tako, da ljudje spodaj ne vidijo tistih, ki so hkrati zgoraj.
Vsi vemo iz šole, da je najbolj znan most v Londonu Tower Bridge. Zaradi nenavadnega videza je zlahka prepoznaven: dva stolpa v gotskem slogu stojita na mogočnih rečnih pomolih, povezanih z dvižnimi mostovi in galerijami za pešce.
Njegova glavna razlika od drugih mostov je v tem, da je dvižni most in se najnižje nahaja nad Temzo. Ime je dobil zaradi bližine stolpa, ki se nahaja na severni strani.
Kratka zgodovina
Dolgo časa je Temzo prečkal en most, Londonski most. Vendar sta močno gospodarsko okrevanje in rast prebivalstva, ki sta se začela v 19. stoletju, pokazala potrebo po izgradnji dodatnih mostov, ki naj bi pomagali rešiti prometni problem prestolnice.
V nekaj letih so zgradili več kot en most, a težave s pretočnostjo prometa se niso zmanjšale. Kmalu je bil ustanovljen odbor, ki je preučil na desetine projektov, in šele leta 1884 je bil odobren projekt Johna Wolfa Buryja in Horacea Johnsana.
Pri gradnji mostu je 8 let delalo več kot 400 delavcev. Otvoritev je bila 30. junija 1894, udeležila pa sta se je valižanski princ Edward in njegova žena princesa Alexandra.
Most je bil narejen v gotskem slogu, vendar z uporabo številnih inovativnih dosežkov. Zahvaljujoč prisotnosti hidravličnega sistema je dovolj le nekaj minut, da zagotovite prost prehod za jadrnico. Do leta 1974 so most dvigovali s pomočjo parnih strojev, v katerih pečeh so kurili premog, ki je poganjal črpalke. Vodo so črpali v rezervoarje, kjer so hranili energijo. Toda napredek ni miroval in celoten mehanizem je bil zamenjan z elektrohidravličnim sistemom, kar je znatno prihranilo čas in stroške. Zdaj most ni bil dvignjen po načrtu, ampak iz nuje.
Z leti sta Tower Bridge skupaj z Big Benom postala pravi simbol in ena glavnih znamenitosti Londona.
Danes je Tower Bridge ena najbolj obiskanih znamenitosti v Angliji. Mnogi turisti, ki pridejo sem, menijo, da je v čast sprehoditi se skozi legendarno stavbo, še posebej, ker številni londonski hoteli ponujajo zelo poučne in obsežne izlete po mestu.
Informacije za obiskovalce
Naslov: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, Združeno kraljestvo
Lahko se sprehodite po Tower Bridgeu:
- v poletni sezoni (od 1. aprila do 30. septembra) - od 10.00 do 18.30 (zadnji vstop ob 17.30);
- v zimski sezoni (od 1. oktobra do 31. marca) - od 9.30 do 18.00 (zadnji vstop ob 17.00).
Cene vstopnic:
Kako do tja
Najbližja podzemna postaja je Tower Hill (progi Circle in District). Do tja lahko pridete tudi s pomola Tower Pier.
Tower Bridge na zemljevidu Londona
Vsi vemo iz šole, da je najbolj znan most v Londonu Tower Bridge. Zaradi nenavadnega videza je zlahka prepoznaven: dva stolpa v gotskem slogu stojita na mogočnih rečnih pomolih, povezanih z dvižnimi mostovi in galerijami za pešce.
Njegova glavna razlika od ostalih mostov je v tem, da je dvižni in se najnižje nahaja nad Te..." />
V Londonu, mestu, ki se razprostira ob Temzi, so mostovi velikega pomena. Prvi most sega v rimsko dobo, večina pa v zadnjih tristo let. Nekateri imajo zelo lepo arhitekturo, drugi imajo majhno arhitekturno vrednost. Vsi pa so zanimivi za zgodovino.
Kateri je najbolj znan simbol Londona? Nekateri trdijo, da sta Big Ben in Tower Bridge v dobrem položaju za prvo mesto. Toda ne glede na to, ali je Tower Bridge najbolj znana zgradba ali ena najbolj znanih zgradb, je Tower Bridge atrakcija, ki jo morate najprej obiskati. Mnogi mislijo, da je most tako kot sam stolp zelo starodaven. Toda Tower Bridge je razmeroma mlad, saj so ga odprli šele leta 1894, na severnem bregu katerega leži Tower of London, po katerem je most dobil ime. Na južnem bregu je Nova mestna hiša, nenavadna zgradba, ki spominja na poševni stolp v Pisi. Če kdo stoji pred mostom in občuduje njegovo intenzivno igro barv, verjetno ne bo verjel, da je Tower Bridge leta 1977 začel sijati modro, belo in rdeče, pred tem pa je bil le siv. Tako kot Big Ben je bil zgrajen v neogotskem slogu, tako kot mnoge druge arhitekturne strukture viktorijanske dobe. Tower Bridge je dolg 244 m, stolpi na mostu so visoki 65 m. Most je sestavljen iz treh ali natančneje štirih delov. Oba neogotska stolpa povezujeta z obalo dva verižna mostova, dolga vsak 82 m, sredinski del med stolpoma pa je razdeljen na dva dela. Do danes se velike ladje gibljejo po Temzi in most se premakne narazen, da jim omogoči prehod. To se zgodi približno 10-krat na teden. Torej, če si ga kdo želi ogledati, bo potreboval malo sreče ali vztrajnosti. Zanimiva stvar je most za pešce med obema stolpoma. Je pod streho in zastekljena, tako da se po njej lahko udobno gibljete ne glede na vreme. Prej je bilo po njegovi zaslugi mogoče prečkati most tudi, če je bil srednji del mostu dvignjen. Danes zaradi majhnega števila dvigov mostnih kril to ni več potrebno in so stolpe skupaj z mostom za pešce preuredili v muzej. Ta muzej priporočam vsem. Razgled s 43m je fantastičen, sploh če je vreme lepo. Ima pogled na Tower of London in južni breg Temze ter zelo dober pogled na London in doke. Na ogled je tudi razstava o zgodovini Tower Bridgea, ki je prav tako zelo zanimiva. Na tej razstavi si lahko ogledate strojnico s kotli, parnimi stroji in črpalkami. Vstop na most in razstavo je brezplačen za tiste, ki obiščejo London. Od aprila do oktobra je odprt vsak dan od 10.00 do 17.30, od novembra do marca vsak dan od 9.30 do 17.00. Tower Bridge je še posebej lep zvečer, ko je osvetljen in se odseva v Temzi. London Bridge je most v prestolnici z najdaljšo zgodovino po Tower Bridgeu in je najbolj znan most. Kljub temu njegov videz ni zelo spektakularen. Toda ob večerih, ko je pisano osvetljena, skupaj z okoliško pokrajino, je očarljiva. Presenečen sem bil, ko sem stal na londonskem mostu, osvetljenem z rdečo barvo. Že v rimskih časih, pred več kot 2000 leti, je bil tu zgrajen prvi most Londinium (kasneje London), ki je bil večkrat poškodovan Do leta 1750 je bil London Bridge edini most, ki je prečkal Temzo v središču mesta, nato pa je Westminstrski most razbremenil povečan promet med bregovi reke. V prvi polovici 19. stoletja so most prestavili približno 30 km navzgor je tako nastal kamnit most, sestavljen iz 5 lokov dolžine 283 m in širine 15 m.
V začetku 20. stoletja je bilo zaradi vedno večjega prometa treba most razširiti do 20 m, kar je povzročilo težave s temeljenjem mostu. Danes ta most dejansko stoji v Ameriki, saj so ga leta 1968 kupile ZDA in njegove dele uporabile za prekrivanje betonskega mostu v Arizoni. Zaradi potrebe po mostu čez Temzo na tej lokaciji je od leta 1967 do 1972 potekala rekonstrukcija London Bridgea, kot je videti danes. Tako so ohranili dolžino 283 m, širino pa povečali na 32 m, stoji pa točno na istem mestu, kjer je stal prejšnji most. Zaradi tega so stari most postopno razstavljali v skladu s potekom gradnje novega mostu. London Bridge se povezuje z London Cityjem, na območju Southwark na južnem bregu Temze. Najboljši način, da pridete tja, je, da se peljete s podzemno železnico do podzemne postaje Monument ali London Tower.
Nič ne moti pogleda s tega mostu. V začetku novega tisočletja so most Millennium slovesno odprli z dvomesečno zamudo, a so ga dva dni pozneje zaradi močnih in neobvladljivih tresljajev zaprli. Most se je na najbolj nepričakovan način zanihal z ene strani na drugo. Po dolgotrajnih analizah in izvedbi posebnega sistema blaženja je bil most februarja 2002 odprt za javnost. Nenačrtovano zaprtje ni imelo daljnosežnih posledic. Trenutno je Millennium Bridge eden najbolj znanih in najbolj obiskanih simbolov Londona. Mogoče je le iluzija, a med hojo po mostu sem začutil, kako most vibrira. Priporočam, da vsaj enkrat obiščete Millennium Bridge.
Westminstrski most se nahaja na odprtem območju desno od Westminstrske palače, znane tudi kot hiše parlamenta. Ta prometni most je dolg 252 m in širok 25,5 m ter povezuje mestni območji Lambeth in Westminster. Pri neogotskem oblikovanju mostu je sodeloval tudi arhitekt Charles Barry, ki je zasnoval Westminstrsko palačo v neogotskem slogu. Razteza se nad Temzo s sedmimi oboki iz kovanega železa. Leta 1739 so po številnih polemikah in razpravah postavili temelje za Westminstrski most, vendar je bila zaradi številnih nesreč, kot so vojne, potresi, nesreče itd., gradnja dokončana šele leta 1750. Leta 1836 se je gradnja mostu korak za korakom nadaljevala, vendar je kmalu nastal nov načrt za gradnjo mostu.
Odprtje novega in veliko bolj stabilnega mostu je bilo načrtovano za leto 1862. Morala je biti zelo kvalitetna in takšna je, razen manjših popravil, ostala do danes. Mimogrede, Westminstrski most je pobarvan zeleno - barva usnjenih stolov v spodnjem domu, Lambethov most, ki se nahaja v njegovi bližini, pa je pobarvan rdeče - v skladu z usnjenimi stoli lordske zbornice. .
Drugi londonski mostovi
Obstaja več drugih mostov, ki so manj znani:povezuje urbani območji Westminster in Lambeth, ima dolžino 381 m in je najdaljši most v prestolnici. Ustanovljen je bil leta 1811 kot "most Strand", po bitki pri Waterlooju in zmagi nad Napoleonom pa so ga preimenovali v most Waterloo. Leta 1923 so jo zaprli zaradi močnega posedanja temeljev. Obnova se je začela leta 1937, vendar je bila zaradi druge svetovne vojne odložena in je bila dokončana šele leta 1945.
Povezuje tudi območji Westminster in Lambeth in ima zelo privlačen razgled. 252 m dolg most je bil odprt leta 1862, vendar je bil zaradi strmih klančin namenjen predvsem pešcem. Po zmanjšanju zmogljivosti zaradi močne korozije so se leta 1905 odločili, da se na istem mestu zgradi nov most. Toda dolgo ni bilo narejenega nič. Leta 1929 se je začela obnova in leta 1932 je bil odprt nov most, ki ima dolžino 237 m in je sestavljen iz jeklenih in armiranobetonskih blokov, obloženih s poliranim granitom. Pobarvan je rdeče, v barvo sedežev britanske lordske zbornice.
Po videzu podoben mostu Lambeth Bridge je jugovzhodna dostopna cesta do sedeža britanske zunanje tajne službe SIS. Ob odprtju leta 1816 je bil to prvi most iz litega železa v Londonu.
Po nekaj znakih dotrajanosti so ga leta 1898 porušili in rekonstruirali, po novem mostu pa so prvič vozili tramvaji. Ta most je sestavljen iz petih jeklenih lokov, na katerih ležijo granitni stebri in ima dolžino 246,5 m.
Je relativno kratka (dolžina 197,5 m). Odprli so jo leta 1819, vendar zaradi cestnine, precej grbinastih pločnikov in slabih dovozov ni bila veliko uporabljana. Leta 1864 je bila cestna taksa ukinjena in promet na mostu se je začel močno povečevati. Kmalu je bila potrebna obnova. Leta 1921 je bil odprt nov Southwark Bridge. 
