Eden prvih popotnikov in odkriteljev Vasco da Gamma se je rodil leta 1460 in umrl leta 1524. Vasco da Gamma izvira iz Portugalske. Kot veste, je bila Portugalska nekoč središče potovanj in zgodnjih odkritij, saj je imela prost dostop do morja in visoko razvito kulturo plovbe, znanstvenih odkritij in goreče Portugalce z žejo po pustolovščinah v krvi.

Vasco da Gamma je prvi odkril Indijo. Po srečnem naključju je to poslanstvo pripadlo njemu, saj je bilo prvotno namenjeno zaupanju očetu slavnega odkritelja.

Vasco da Gamma se je leta 1497 odpravil na svojo prvo odpravo. Tri ladje so bile poslane, da dosežejo obalo Indije. Potovanje je potekalo blizu afriške obale, s postankom v Mozambiku.

Leta 1468, ko je končno dosegel svoj cilj, je Vasco da Gamma s svojo ekipo pristal v pristanišču Calicut in se po kratkem bivanju stran od domovine ponovno odpravil, da bi na Portugalsko prinesel vse svoje kartografske skice in paleto izkušenj.

Najpomembnejše odkritje Vasca da Gamme, kot je postalo znano, je bila prav trgovska pot iz Portugalske v Indijo, pomembno pa je bilo to, da je ta pot potekala ob obali Afrike, kar ima za nadaljnjo zgodovino zelo dvojni pomen. potovanje po morju, saj je pot skozi Afriko hkrati nevarna, a tudi polna inovacij in časovno občutljivih udobij.

Kot veste, je sam Vasco da Gamma na poti nazaj naletel na somalijske pirati. Skupaj s posadko so se jim morali boriti celo z izgubami, ustavili pa so se tudi na eni od nenačrtovanih točk na zemljevidu svojega potovanja – v bližini Rta dobrega upanja, od koder so celo poslali eno od ladij, ki je reševala svojih ranjenih tovarišev. Na srečo je bilo to težko potovanje okronano z uspehom, kljub temu pa nevarnost srečanja s somalskimi pirati še vedno visi nad rameni trgovskih ladij.

Vasco da Gamma je bil ob prihodu v rodno Portugalsko odlikovan in priznan s strani portugalske vlade 15. stoletja. To pa ni bilo edino potovanje slavnega odkritelja - Vasco da Gamma se je večkrat podal na pot po že uveljavljeni trgovski poti, morda zaradi političnih premislekov ali pa se je podal pustolovskemu duhu, a se je vseeno kar trikrat odpravil na morje na ladji, da svoje ime ovekovečim z jeklenimi nagradami v spomin.

Vasco da Gamma se uvršča med najslavnejše odkritelje dobe pomorščakov. Če ga primerjamo s Kolumbom, potem je imel Vasco da Gamma več sreče, saj je njegovo zamisel takoj priznala vlada, ki je uveljavila njegove raziskave in vse kulturne dosežke, ki jih je domov prinesel kot uradno poslanstvo. V istem obdobju so potekale številne misije za iskanje kopenske poti v Indijo, oziroma za načrtovanje najkakovostnejše in najugodnejše poti po kopnem, vendar je dosežek Vasca da Gamme postal najbolj odmeven in priljubljen, za razliko od vseh drugi konceptualni poskusi, ki dolga stoletja nikoli niso bili uspešni.

Prenesite to gradivo:

(1 ocenjeno, ocena: 1,00 od 5)

Vasco da Gama je odkril pomorsko pot v Indijo okoli Afrike (1497-99)

́sko da Ga ́ mama ( Vasco da Gama, 1460-1524) - slavni portugalski navigator iz obdobja Velikih geografskih odkritij. Prvi je odprl pomorsko pot v Indijo (1497-99) okoli Afrike. Bil je guverner in podkralj portugalske Indije.

Strogo gledano Vasco da Gama ni bil čisti pomorščak in odkritelj, kot so bili na primer Caen, Dias ali Magellan. Ni mu bilo treba prepričevati močnih o izvedljivosti in donosnosti svojega projekta, kot Krištof Kolumb. Vasco da Gama je bil preprosto »imenovan za odkritelja pomorske poti v Indijo«. Vodstvo Portugalske, ki ga predstavlja kralj Manuel jaz ustvarjen za da Gama

takšnih razmerah, da je bil zanj preprosto greh, če ni odprl poti v Indijo. Vasco da Gama /

Kratki biografski podatki/", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Srebrna", WIDTH, "100 %", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

je bil rojen

1460 (69) v Sinesu na Portugalskem

Krščen

Spomenik Vascu da Gami v bližini cerkve, kjer je bil krščen

Starši

Oče: portugalski vitez Esteva da Gama. Mati: Isabel Sodre. Družina je imela poleg Vasca še 5 bratov in eno sestro.

Kratki biografski podatki/ Družina Gama, sodeč po predponi "da", je bila plemenita. Po mnenju zgodovinarjev morda ni najbolj znan na Portugalskem, vendar je še vedno precej star in je služil svoji državi. Alvaro Annis da Gama je služil pod kraljem Afonsom III , se je odlikoval v bojih proti Mavrom, za kar je prejel viteški naslov.

izobraževanje

Natančnih podatkov ni, a po posrednih dokazih se je izobraževal v matematika, navigacija in astronomija v Évori. Očitno se je po portugalskih standardih oseba, ki je obvladala te znanosti, štela za izobraženo, in ne tista, ki "govori francosko in igra klavir".

Poklic

Po rodu portugalskim plemičem ni bilo veliko izbire. Ker je plemič in vitez, mora biti vojak. In na Portugalskem je imelo viteštvo svojo konotacijo – vsi vitezi so bili mornariški častniki.

Po čem je postal znan Vasco da Gama pred potovanjem v Indijo

Leta 1492 so francoski korzarji () ujeli karavelo z zlatom, ki je potovala iz Gvineje na Portugalsko. Portugalski kralj je naročil Vascu da Gami, naj gre ob francoski obali in zajame vse ladje na rivah francoskih pristanišč. Mladi vitez je nalogo opravil hitro in učinkovito, nakar je francoski kralj Charles VIII ni preostalo drugega, kot vrniti zaseženo ladjo pravim lastnikom. Zahvaljujoč temu napadu na francosko zaledje je Vasco da Gama postal »figura blizu cesarja«. Odločnost in organizacijske sposobnosti.

mu je odprl dobre možnosti Kdo je zamenjal Juana II leta 1495 Manuel I

je nadaljeval delo prekomorske širitve Portugalske in začel pripravljati veliko in resno ekspedicijo za odprtje morske poti v Indijo. Po vseh zaslugah bi takšno odpravo seveda morali voditi. Toda nova ekspedicija ni potrebovala toliko navigatorja kot organizatorja in vojaka. Kraljeva izbira je padla na Vasco da Gama.

Kopenska pot v Indijo Vzporedno z iskanjem morske poti v Indijo je Juan II Kratki biografski podatki/ poskušal najti kopensko pot tja. Severna Afrika je bila v rokah sovražnika - Mavrov. Na jugu je bila puščava Sahara. Toda južno od puščave je bilo mogoče poskusiti prodreti na vzhod in priti do Indije. Leta 1487 je bila organizirana odprava pod vodstvom Peru da Covilha in Afonsa de Paivuja. Covilha je uspel doseči Indijo in, kot pišejo zgodovinarji, v svojo domovino prenesti poročilo, da je Indija

Leta 1488 je Bartolomeo Dias obplul južno konico Afrike.

S takšnimi aduti je bila pot v Indijo skoraj v rokah kralja Juana II.

Toda usoda je imela svoje. Kraljzaradi smrti dediča je skoraj izgubil zanimanje za politiko proindijskiširitev. Priprave na ekspedicijo so zastale, vendar so bile ladje že oblikovane in položene. Zgrajeni so bili pod vodstvom in ob upoštevanju mnenja Bartolomea Diasa.

João II umrl leta 1495. Nasledil ga je Manuel jaz svoje pozornosti ni takoj osredotočil na hitenje v Indijo. A življenje nas je, kot pravijo, prisililo in priprave na odpravo so se nadaljevale.

Priprava prve odprave Vasco da Gama

Ladje

Štiri ladje so bile zgrajene posebej za to odpravo v Indijo.

"San Gabriel" (glavna ladja), "San Rafael" pod poveljstvom brata Vasca da Game, Paula, ki so bili tako imenovani "nao" - velike trijamborne ladje z izpodrivom 120-150 ton s pravokotnimi jadri ;

"Berriu" je lahka in okretna karavela s poševnimi jadri in kapitanom Nicolaujem Coelhom. In "Brezimni" transport je ladja (katerega imena zgodovina ni ohranila), ki je služila za prevoz zalog, rezervnih delov in blaga za menjalno trgovino.

Navigacija

Odprava je imela na razpolago najboljše zemljevide in navigacijske instrumente tistega časa.

Za glavnega navigatorja je bil imenovan Peru Alenker, izjemen jadralec, ki je pred tem z Diasom plul do Rta dobrega upanja. Poleg glavne posadke so bili na krovu duhovnik, uradnik, astronom, pa tudi več prevajalcev, ki so znali arabščino in materne jezike ekvatorialne Afrike. Skupno število posadke se je po različnih ocenah gibalo od 100 do 170 ljudi.

To je tradicija

Smešno je, da so organizatorji na vse odprave vzeli obsojene kriminalce. Za opravljanje posebno nevarnih nalog. Nekakšna ladja v redu. Če božja volja, se vrneš živ s plovbe, te bodo osvobodili.

Hrana in plača

Do konca 15. stoletja je bila pomorska artilerija že precej napredna in ladje so bile zgrajene ob upoštevanju postavitve topov. Dva "NAO" sta imela na krovu 20 pušk, karavela pa 12 pušk. Mornarji so bili oboroženi z različnimi rezilnimi orožji, helebardami in samostreli, imeli so zaščitne usnjene oklepe in kovinske oklope. Učinkovitega in priročnega osebnega strelnega orožja takrat še ni bilo, zato zgodovinarji o njem ne omenjajo ničesar.

Kratki biografski podatki/
Hodili smo po običajni poti proti jugu ob Afriki, le ob obali Sierre Leone smo po nasvetu Bartolomea Diasa zavili proti jugozahodu, da bi se izognili nasprotnemu vetru. (Sam Diash se je na ločeni ladji ločil od ekspedicije in se odpravil v trdnjavo São Jorge da Mina, katere poveljnika ga je imenoval Manuel Vodstvo Portugalske, ki ga predstavlja kralj Manuel .) Ko so Portugalci naredili velik ovinek do Atlantskega oceana, so kmalu spet zagledali afriška tla.

4. novembra 1497 so ladje vrgle sidra v zalivu, ki je dobil ime Sveta Helena. Tukaj je Vasco da Gama odredil postanek za popravila. Vendar je ekipa kmalu prišla v konflikt z lokalnimi prebivalci in prišlo je do oboroženega spopada. Dobro oboroženi mornarji niso utrpeli večjih izgub, sam Vasco da Gama pa je bil s puščico ranjen v nogo.

Kratki biografski podatki/
Konec novembra 1497 je flotila po večdnevni nevihti z velikimi težavami obkrožila Cape of Storms (aka), nakar se je morala ustaviti na popravilu v zalivu. Mossel Bay.

Kratki biografski podatki/ Tovorna ladja je bila tako močno poškodovana, da so se odločili, da jo zažgejo. Člani posadke so ponovno naložili zaloge in se sami preselili na druge ladje. Tukaj so Portugalci po srečanju z domačini lahko od njih kupili hrano in nakit iz slonovine v zameno za blago, ki so ga vzeli s seboj. Flotila se je nato pomikala naprej proti severovzhodu ob afriški obali. 16. decembra 1497 je ekspedicija opravila zadnjo padran

Kratki biografski podatki/
Ekspedicija je upočasnila in se ustavila v Mozambiku, vendar ni našla skupnega jezika z lokalno upravo. Arabci so v Portugalcih takoj začutili tekmece in začeli vtikati napere v kolesa. Vasco je z bombardiranjem izstrelil negostoljubno obalo in odšel naprej. Proti koncu februarja se je odprava približala trgovskemu pristanišču Mombasa, nato do Malindi.

Lokalni šejk, ki je bil v vojni z Mombaso, je Portugalce pozdravil kot zaveznike s kruhom in soljo. Sklenil je zavezništvo s Portugalci proti skupnemu sovražniku. V Malindiju so se Portugalci prvič srečali z indijskimi trgovci. Z veliko težavo so našli pilota za dober denar. On je bil tisti, ki je da Gamine ladje pripeljal do indijskih obal. Prvo indijansko mesto, kamor so stopili Portugalci, je bil Calicut (danes Kratki biografski podatki/ Kožikode). Zamorin (očitno -župan?

) Calicut je pozdravil Portugalce zelo slovesno. Toda muslimanski trgovci so začutili, da je z njihovim poslom nekaj narobe, in začeli spletkariti proti Portugalcem. Zato je šlo Portugalcem slabo, menjava blaga je bila nepomembna, Zamorin pa se je obnašal skrajno negostoljubno. Vasco Da Gama je imel z njim resen konflikt. Kakor koli že, Portugalci so v svojo korist še vedno zamenjali veliko začimb in nekaj nakita. Vasco da Gama, nekoliko razočaran nad tem sprejemom in skromnim komercialnim dobičkom, je mesto obstrelil s topovi, vzel talce in odplul iz Calicuta. Ko je hodil malo proti severu, je poskušal ustanoviti trgovsko postojanko v Goi, a tudi ni uspel.

Ne da bi naredil požirek, je Vasco da Gama obrnil svojo flotilo proti domu. Njegova misija je bila načeloma zaključena - morska pot v Indijo je bila odprta. Čakalo ga je veliko dela za utrjevanje portugalskega vpliva na novih ozemljih, kar so pozneje tudi storili njegovi privrženci in sam Vasco da Gama. Povratek ni bil nič manj pustolovski. Ekspedicija se je morala braniti somalskih piratov (). Bilo je neznosno vroče. Ljudje so oslabeli in umirali zaradi epidemij. 2. januarja 1499 so se da Gamine ladje približale mestu Mogadiš,

7. januarja 1499 so spet obiskali skoraj domači Malindi, kjer so se malo odpočili in prišli k sebi. V petih dneh so po zaslugi dobre hrane in sadja, ki ju je priskrbel šejk, mornarji prišli k sebi in ladje so šle naprej. 13. januarja so eno od ladij morali zažgati na lokaciji južno od Mombase. 28. januarja smo šli mimo otoka Zanzibar. 1. februarja smo se ustavili na otoku Sao Jorge pri Mozambiku. 20. marca smo obkrožili Rt dobrega upanja. 16. aprila je pošten veter odnesel ladje do Zelenortskih otokov.

Portugalci so bili tukaj, za domače.

S Zelenortskih otokov je Vasco da Gama poslal naprej eno ladjo, ki je 10. julija prinesla novico o uspehu odprave na Portugalsko. Sam kapitan-poveljnik je bil odložen zaradi bolezni svojega brata Paula. In šele avgusta (ali septembra) 1499 je Vasco da Gama slovesno prispel v Lizbono.

Samo dve ladji in 55 članov posadke sta se vrnili domov. S finančnega vidika pa je bila odprava Vasca da Game izjemno uspešna - izkupiček od prodaje blaga, pripeljanega iz Indije, je bil 60-krat višji od stroškov same odprave. jaz Zasluge Vasca da Game Manuela

Kratki biografski podatki/

opozoriti kraljevsko. Odkritelj poti v Indijo je prejel naziv don, zemljišča in precejšnjo pokojnino.

Tako se je končalo še eno veliko potovanje iz dobe velikih geografskih odkritij. Naš junak je prejel slavo in materialno bogastvo. Postal je kraljev svetovalec. Večkrat je plul v Indijo, kjer je zasedal pomembne položaje in promoviral portugalske interese. Vasco da Gama je tam, v blagoslovljeni deželi Indije, umrl konec leta 1524.

Mimogrede, portugalska kolonija, ki jo je ustanovil v Goi, na zahodni obali Indije, je ostala portugalsko ozemlje do druge polovice dvajsetega stoletja.

Portugalci častijo spomin na svojega legendarnega rojaka, v njegovo čast so poimenovali najdaljši most v Evropi čez izliv reke Tejo v Lizboni.

Padran Tako so Portugalci imenovali stebre, ki so jih postavljali na novoodkrita zemljišča, da bi si »zakoličili« ozemlje. Pisali so v padranih. kdo je odprl to mesto in kdaj.

Padrani so bili najpogosteje izdelani iz kamnov za razstavne namene. da je Portugalska prišla v to mesto resno in za dolgo časa

Zelo boste ustregli

z deljenjem tega gradiva na družbenih omrežjih

Popotniki v dobi velikih geografskih odkritij

Že od antičnih časov je trgovinski partner Evrope. Najbolj spreten zlat nakit, bogate tkanine, dragi kamni, začimbe, sadje brez primere - to ni popoln seznam tega, kar je Evropa oziroma njeni vladarji, kralji, vojvode in princi nujno potrebovali.

Zgodovinsko gledano so Arabci delovali kot posredniki v trgovini z vzhodom. Pot v pravljično deželo jim je bila dobro poznana, po pojavu islama in številnih vojnah v Aziji pa je Indija povsem postala del muslimanskega sveta.

Tisoč let je vse blago z Vzhoda prihajalo v Bizanc, ki se je znal s sosedi razumeti, včasih pa tudi pritiskati nanje. Časi razcveta so minili in zdaj so sosedje z veseljem pritiskali na propadli in vedno manjši imperij.

S prihodom Mongolov, ki v trgovanju z Evropo niso videli smisla, se je vse skupaj še bolj zapletlo. Stare karavanske poti so bile prazne, blago je v stari svet prihajalo prek številnih posrednikov, kar seveda ni prav nič znižalo cen indijskih dobrot.

Sama Evropa je močno potrebovala zlato, ki ga je postajalo katastrofalno primanjkovalo. Šele premetenim Benečanom in Genovčanom je uspelo najti skupni jezik z muslimani, ki so tako napihnili cene, da je blago iz Indije postalo dostopno le kraljevim osebam, pa še to ne iz vsake kraljeve hiše.

Začetek

Dolgo časa je bila zadnja država, kamor so pripeljali orientalsko razkošje. Vsa »smetana« je že posneta na severu, na jugu, v. Zato je portugalski velikan dobil nekaj lažjega. S tako situacijo se je bilo nemogoče sprijazniti.

Obstaja še ena okoliščina, ki je portugalske monarhe spodbudila k organizaciji številnih odprav v eksotične države. Po koncu rekonkviste (ponovna osvojitev ozemlja od muslimanov na Iberskem polotoku) so številni plemiči, ki so se znali le bojevati, povzročali vse več težav v kraljestvu. Drago jih je bilo vse nahraniti, še dražje pa je bilo nenehno prerivanje z nekom. To silo in energijo je bilo treba nekako usmeriti in organizirati. Nevarna potovanja so odlična možnost: če bodo uspešna, bodo prihodki močno presegli stroške; če ne uspe, nihče ne bo veliko jokal.

Interesi Lizbone so bili usmerjeni predvsem v Afriko, ki je obljubljala zlato, sužnje in številne druge ugodnosti. Na poti do bogastva pa so stali Mavri, izgnani, a nepremagani, ki so našli zavetje na severu temne celine. Vendar jih je mogoče zaobiti. Indija je bila dolgo le sanje. Toda prišel je njen čas.

Za Vasco da Gama Po odprtju poti v Indijo je bilo več poskusov odkritja morske poti do začimb. Pogumni portugalski mornarji in kapitani so precej dobro raziskali zahodno obalo Afrike. Najsrečnejši in najpogumnejši med njimi, Bartolomeu Dias, je dosegel (tako imenovan kasneje kot spomin na iskanje Indije). Vendar se je bil prisiljen vrniti, ne da bi dosegel svoj cilj. Mornarji so se uprli, častniki pa so bili za vrnitev, prestrašeni zaradi oddaljenosti in trajanja potovanja. Zgodovina je čakala na Vasca da Gamo, resnično močnega človeka.

Priprava

Najbolj izkušeni jadralec na Portugalskem je bil pripravljen ponoviti poskus priti do Indije po morju. Kralj je bil drugačnega mnenja. Po oceni Diasovih izkušenj in znanja se je monarh razumno odločil, da je pošiljanje takšne osebe na nevarno potovanje nepraktično. In ravno takrat je prišlo sporočilo o zmagi mladega stotnika da Gama, ki je namesto svojega očeta odšel izpolniti kraljev ukaz in od francoskih korzarjev osvojil galejo z zlatom. Kraljeva izbira je padla nanj.

Za pomoč ne preveč izkušenemu kapitanu so bili za opravljanje nevarnih nalog dodeljeni najboljši častniki, izkušeni mornarji, več prevajalcev in ducat obsojencev - skupaj približno 170 ljudi. Pripravo ladij je osebno izvedel Dias, ki je o tej zadevi veliko vedel. Tudi inštruiral je Vasco da Gama, delili izkušnje in svetovali.

Naprej!

Poleti 1497 se je začelo usodno potovanje, ki je Portugalcem odprlo pot v tako želeno Indijo. Tri vojaške ladje in ena transportna. Vse ladje so bile oborožene na najbolj resen način; tudi najmanjši čoln je imel ducat močnih topov, namenjenih za pomoč pri uresničevanju veličastnega načrta. Skupno število pušk na ladjah je 52! Pred nami je dveletno potovanje.

Ker se je odločil, da ne bo delal napak svojih predhodnikov, vodi ladje stran od afriške obale. S tem so odpravo rešili nepotrebnih srečanj z Mavri, lokalnim prebivalstvom in španskimi tekmovalci. Vendar je na poti Portugalcem vseeno uspelo zajeti in opleniti arabsko trgovsko ladjo. Ampak to je pač tako.

Zanimivo je, da je Vasco da Gama na poti v južno Afriko skoraj odkril še nikomur neznano Brazilijo. Če bi ladje odplule nekaj milj proti zahodu, bi Cabral, ki je to deželo odkril tri leta pozneje po poti da Game, postal šele drugi Evropejec, ki je obiskal Južno Ameriko. Zgodilo se je, kot se je zgodilo.

Okoli Afrike

Ko so obnovile zaloge vode in hrane na Zelenortskih otokih, so se ladje pod poveljstvom ambicioznega in mladega raziskovalca Vasca da Game odpravile na Zahod, da bi »lovile« potreben veter, tako potreben, da bi dosegli težko in nedostopno južni rt.

Trije meseci na odprtem morju niso najbolje vplivali na ekipo. Ko so ladje končno pristale na obali, so mornarji hiteli iskat ljubezenske dogodivščine. Lokalna plemena niso bila pripravljena prenašati norčij nekaterih čudnih in agresivnih ljudi. Začeli so se spopadi, zaradi katerih je bila eskadrilja prisiljena oditi. In potem se je začela nevihta, strašna in trajajoča več dni.

Rt dobrega upanja so prečkali, vendar je posadko premagal skorbut. Postanek je bil nujen. Mornarji niso več želeli avantur, zato je lokalno prebivalstvo tujce sprejelo naklonjeno. Možno je bilo dopolniti zaloge vode in hrane ter donosno zamenjati nakit iz slonovine od staroselcev.

Mornarji so umrli zaradi skorbuta. Kmalu ni bilo dovolj ljudi in sprejeta je bila odločitev, da se uniči najbolj poškodovana ladja. Ekipo so prerazporedili na preostale tri.

Pot v Indijo

Nekoč v Indijskem oceanu so se Portugalci znašli v vodah, ki jih Evropejci niso poznali. Tu so bili potrebni obsojenci. Ta praksa se uporablja že od nekdaj. Ko se je pred mornarji pojavila neznana obala, so na njej pristali na smrt obsojeni kriminalci. Čez nekaj dni so spet priplavali na obalo. Če je bil kriminalec živ, to pomeni, da mu je uspelo najti skupni jezik z lokalnim prebivalstvom - ekipa se lahko izkrca. Če je nesrečnež izginil, je preprosto odplaval naprej. To je tehnika.

Neznanec je prestrašil ekipo. Na ladjah je bilo šumenje. Tudi številni častniki so bili odločeni, da se vrnejo. Toda da Gama ni tak. Navigacijske instrumente demonstrativno meče v morje. S tem dokazuje, da se v nobenem primeru ne bo vrnil, ne da bi dosegel svoj cilj. Prestrašeni takšnega fanatizma so mornarji utihnili.

V tistih časih je bila celotna vzhodna obala Afrike domena arabskih trgovcev. Bili so spoštovani ljudje in lokalni vladarji so jih zlahka sprejeli. Ta kraj so aktivno obiskali tudi indijski trgovci. Vsi so bili tekmeci Portugalcev, zato so bili redkokje kje dobro sprejeti.

Mozambiški vladar je Portugalca sprejel slovesno in lepo.

podaril darila svojega kralja. Tu se je vse gostoljubje končalo. Vladar je bil užaljen zaradi »zanikrnosti« daril. Arabski tekmeci Portugalcev so o novincih šušljali najrazličnejše umazanije. Posadka Vasca da Game je bila obtožena piratstva. Noge sem moral odnesti stran.

Naslednja postaja je Mombasa. Tudi tukaj stik ni uspel. Užaljeni popotnik Vasco da Gama je celo ujel majhno ladjo s posadko in streljal na mesto.

Po sreči je bil vladar naslednjega pristaniškega mesta Malindi zaprisežen sovražnik Mombase. Tu so se Portugalci končno uspeli malo odpočiti, nahraniti in se spopasti s skorbutom. Vladar je bil tako prijazen, da je pomagal najti pilota za Indijo. Seveda ne kar tako, ampak v zameno za obljubo, da bo Mombaso na poti nazaj dobro potolkel z granatiranjem.

V čudežni deželi

Portugalci so prispeli v Indijo (Calicut) konec maja 1498. Tu jih znova čaka veličasten sprejem, nato pa sovražnost lokalnih oblasti. To je posledica "revščine" daril in spletk konkurentov. Toda Vasco da Gama uspe doseči glavno stvar - odprtje trgovske postaje.

Portugalsko blago se je slabo prodajalo. Arabci in Indijci so se pogosto prepirali o tem, kakšne davke morajo plačevati prišleki. Po treh mesecih v Indiji je eskadrilja ponovno odšla na morje.

Pot domov

Tokrat se obnaša kot pravi pirat: ujame nekaj ducatov ribičev in oropa ladje, ki jih sreča na poti. Portugalci se morajo boriti proti piratom. Vasco da Gama In spet kratek oddih v Malindiju. In spet morje. Zdaj sta v eskadri samo dve ladji. Do vrnitve domov v ekipo

ostalo je samo 55 ljudi, izčrpanih in izčrpanih. Na Anzorskih otokih da Gama zapusti grob svojega brata, ki je z njim služil kot častnik.

Bottom line 31. avgusta 1499 je pred portugalskim kraljem stal izčrpan, ostarel moški, v katerem je bilo težko prepoznati mladega in ambicioznega častnika iz stare družine da Gama. Poleg njega je ležal zlat idol, težak 30 kilogramov. Na prsih idola se je lesketal ogromen škrlatni rubin. Dva zelena smaragda, ki sta se pohlepno svetlikala, sta bila vstavljena v očesni votlini ...

Indija je bila odprta.Pot proti soncu.

V zgodovinski lestvici slavnih osebnosti iz obdobja Velikih geografskih odkritij ta človek zaseda morda drugo mesto - takoj za Kolumbom.
No, v skrajnem primeru trdna tretja, pustimo Magellanu naprej. Ironija usode pa je, da je prav on na koncu našel tisto, kar sta prva dva neuspešno iskala. In sicer z začimbami bogate dežele Južne Azije. Slika zgoraj ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTO Bibografija navigatorja ni bogata z zanesljivimi zgodovinskimi podatki. Raziskovalci niso mogli ugotoviti niti datuma njegovega rojstva; znana je le najverjetnejša letnica - 1469. Zagotovo pa je znano, da se je Vasco (Vasco) rodil v družini don Estevana da Game, alkaida (podkralja) majhnega obmorskega mesta Sines in veterana križarskih vojn v Maroku. Imel je dva starejša brata, Paula in Irisha - s prvim bo kasneje plul do daljnih obal Indije. Tam je bila tudi sestra Terezija.

Sines, kjer je Vasco preživel otroštvo, je danes videti skoraj tako kot nekoč. To je ribiška vas na pol poti med južnim bregom Tejo (Lizbona se nahaja ob izlivu te reke) in rtom São Vicente. Sonce tu sije več kot 300 dni na leto, voda pa se v njegovih žarkih turkizno iskri. Gole peščene sipine se razprostirajo še naprej proti severu; na jugu, tik pred mestom, se dvigajo prve ostroge gorovja Sao Domingos. Ob stenah stare utrdbe so strnjene enonadstropne hiše "oglate" arhitekture s svetlimi strehami iz ploščic - rdeče, zelene, rumene. Tako je Vasco da Gama otroštvo preživel na morju ali na obali, zgodaj se je naučil plavati, krmariti čoln, ponoči določati pot po zvezdah in ravnati z mrežami. Neskončni ocean in mrzlično pričakovanje novih in novih odkritij, ki so Portugalce prevzeli že od časa princa Henrika (Enriqueja) Pomorščaka, znanilca velikih potovanj, so ga obsedli in neverjetne zgodbe mornarjev, ki so se že vrnili iz dolgih potovanja ob afriški obali so razvnela njegovo domišljijo. Mladi plemič je poslušal zgodbe o ogromnih slonih in dlakavih opicah, o zlatu in kanibalih z narezanimi zobmi, o nevihtah in brodolomih, o nič manj strašnih zatišjih, ki so cele flotile obsojale na počasno smrt. Katerega najstnika bi takšne zgodbe pustile ravnodušnega?
Vendar pa je eno pomembno razliko med sodobnim Sinisom in Sinisom iz 15. stoletja enostavno zaznati: za razliko od naših dni ni bilo le nemogoče, da bi se otrok tam izobraževal, ampak tam skoraj ni bilo pismenih ljudi. Ko je dopolnil šolsko dobo, se je Vasco po naročilu očeta odpravil sedemdeset milj severovzhodno od rodnega kraja, v Evoro, da bi študiral navigacijo in matematiko.
Tako se je zdelo, da se je naš junak znašel v drugem svetu. Pod nogami so se namesto travnate površine razprostirale ulice, tlakovane s tlakovci, po njih pa so se vrstile trdne in častitljive kamnite hiše. Poleg tega je tu lahko da Gama prvič videl tuje popotnike (in ne le svoje rojake, ki so se vračali iz daljnih dežel). Njihova navada je bila, da so se na poti v provinco Algarve, ki je po vsej celini znana po grozdju in svetih krajih, ustavili v Evori. Malo pa vemo tudi o vsakdanjem življenju bodočega navigatorja v univerzitetnem mestu. Verjetno je študiral dobro, marljivo in pokazal posebne sposobnosti v pomorskih znanostih. Sicer se sin zanikrnega deželnega guvernerja ne bi kmalu znašel kot častnik kraljeve flote v Lizboni, saj se je izkazal kot dober poveljnik v več bitkah s Kastiljci in muslimani - o tem je v zgodnjih biografijah malo podatkov da Gama.
Kako se v tistih 80. letih 15. stoletja kaže podoba tega mladega, a v bojih prekaljenega stotnika? Nimamo na razpolago niti enega portreta popotnika, za katerega bi lahko z gotovostjo rekli: bil je vse življenje. Iz fragmentarnih pripomb njegovih sodobnikov lahko sklepamo, da je bil človek srednje rasti, telesno razvit – šele ob koncu življenja je odkril nagnjenost k debelosti. Imel je izrazit obraz - velike, prodorne oči pod gostimi obrvmi, izrazit nos in vedno negovano brado. Bil je pogumnega duha, ni se bal odgovornosti, pogosto je izgubil živce, bil je pohlepen in tiranski. Zdelo se je, da ga odlikuje pravi fanatizem pri doseganju ambicioznih ciljev. Vse to so prav lastnosti, ki so bile cenjene v Evropi konec 15. stoletja.
Glede na zgodovinsko ozadje V istem času je mlada Portugalska začela raziskovati nove dežele. K temu so logično botrovale okoliščine: trgovina ni šla najbolje. Drage začimbe - ta "glavni konzervans" renesanse, potreben za shranjevanje in razkuževanje hrane - so prihajale prek tretjih oseb. Arabci so jih kupili v indijskih pristaniščih - Calicut, Cochin, Kananur - in jih prepeljali na majhnih ladjah v pristanišče Jeddah blizu Meke. Nato so karavane skozi puščavo pripeljale dragoceni tovor v Kairo, kjer so ga na barkah prepeljali po Nilu in v Aleksandriji prodali italijanskim trgovcem iz Benetk in Genove. Ti pa so blago raznašali po vsej Evropi. Seveda je na vsaki stopnji njegova cena rasla in v daljni Lizboni so ga prodajali po pretirani ceni.
Poleg tega je Portugalce čakal tudi bližji geografski cilj - zahodna obala Afrike. Bilo je blizu, zanj se ni bilo treba boriti z drugimi razvitimi silami, bilo je bogato z dragocenimi kovinami in slonovino. Res je, na severu celine so se bojeviti Berberi še vedno upirali, a hitre ladje so omogočale, da so njihove dežele obšli po morju.
Prve velike odprave v Atlantik so se začele leta 1416 – pod pokroviteljstvom že omenjenega princa Henrika, v zgodovini znanega pod vzdevkom Pomorščak. Ta princ je vse svoje življenje in energijo posvetil opremljanju flotil in celo odprl prvo namensko navigacijsko šolo v Evropi. Poleg tega je bil prvi, ki je prebral klasično delo Marca Pola, ki je svojim rojakom postavil nalogo: najti neposredno morsko pot do Indije.
Tehnično so bili Portugalci na to pripravljeni: do konca 15. stoletja so na svojih potovanjih že aktivno uporabljali astrolab, goniometrično ravnilo in kvadrant ter se naučili določati zemljepisno dolžino s pomočjo opoldanskega sonca in deklinacijskih tabel. Do leta 1482 so oboroženi z vsemi temi orodji in veščinami prispeli do ustja reke Kongo, kjer so postavili glavno oporišče na poti do razvoja afriške obale. Zdaj je sam Bog ukazal nadaljevati. Z varnostnega vidika pa je bilo seveda najprej treba zbrati čim natančnejše informacije o političnih in gospodarskih razmerah v državah južne Azije.
Odgovorna naloga je bila zaupana nekemu častniku po imenu Peru de Covilhã - prav od njega je Vasco da Gama, nehote, pozneje "ukradel" zasluženo slavo prvega Portugalca, ki je dosegel Indijo. Medtem je prav ta svetla osebnost, pustolovec in hrabri bojevnik, ki je imel izkušnje s potovanjem po Barbaryju in je odlično obvladal arabski jezik, leta 1487 skupaj s spremljevalcem Afonsom di Paivo zapustil Lizbono na tajni kraljevi misiji: priti v »deželo začimb« in preizkusiti vode za pomorsko ekspedicijo.
Medtem je nove poti v oceanskih prostorih začrtal najboljši portugalski admiral svojega časa Don Bartolomeu Dias de Novais. 3. februarja 1488 mu je po hudem dvotedenskem neurju končno uspelo, za kar si je prizadevalo več deset njegovih kolegov in predhodnikov - obplul je Afriko in proti vzhodu dosegel izliv velike reke, ki jo je poimenoval Rio. dos Infantish (Reka princev). Tu je bil postavljen padran - kamnit steber s kraljevim grbom, ki je potrdil suverenost Portugalske nad temi deželami za večno.
Dias je v Lizbono prinesel podrobne zemljevide tisoč in pol milj afriške obale, njegova vrnitev pa je vzbudila nov val sanj o Indiji in takoj se je pojavilo vprašanje o naslednji odpravi.
V tem trenutku naš junak prvič stopi na zgodovinski oder - kralj je izbral Vasco da Gama.
Dias je bil izjemno izkušen mornar, vendar se je vladarju očitno zdel šibek poveljnik - navsezadnje se ni mogel spoprijeti z ogorčenjem mornarjev onkraj Rta dobrega upanja in pripeljati ladje v Hindustan, ko se je zdela taka priložnost se predstavlja. In družina Vasco da Gama, kot že vemo, je bila znana po svoji odločnosti in pogumu. Kralj je potreboval prav takega človeka, ki bi z voljo in energijo navdušil posadko več majhnih ladij in bi bil sposoben, premagajoč težave, opraviti nalogo do konca.
Podatki kronistov o tem, kako natančno je Gama postal vodja "odprave stoletja", so protislovni in ne dajejo ene same slike. Nekateri viri trdijo, da so želeli flotiljo zaupati njegovemu očetu, vendar je ta nenadoma umrl in ga je zamenjal sin. Drugi pravijo, da je kralj med eno od avdienc opazil razumne poglede don Vasca na pomorske zadeve in, ko je zavrnil seznam prosilcev, ki so mu ga predlagali ministri, je v zadnjem trenutku sprejel nepričakovano odločitev.
Znano je tudi, da je Manuel I. dovolil imenovanemu kapitanu - na njegovo željo - enega od bratov vzeti s seboj. Vasco je očitno potreboval človeka, ki bi mu ostal zvest v vseh okoliščinah. Izbral je Paulo. Leta 1495 so se začele priprave na odpravo. Medtem ko je Don Gama v posebej določenih prostorih kraljeve palače zbiral in analiziral vse potrebne informacije, ki jih je lahko "prebral" iz domačih, italijanskih, arabskih zemljevidov in dokumentov, so bile ladje zgrajene v ladjedelnicah prestolnice pod vodstvom Diasa. Don Bartolomeu je na podlagi lastnih ekspedicijskih izkušenj ukazal zamenjavo poševnih jader s pravokotnimi, povečal stabilnost ladij in zmanjšal njihov ugrez. Izpodriv je bil povečan na 100 ton: na krov je bilo treba vzeti čim več hrane in vode. Vendar je bilo držalo portugalskih ladij z ravnim dnom z visokim premcem še vedno zelo nepopolno: prepuščalo je vodo in se med plovbo postopoma spremenilo v jamo za smeti, kjer so podgane plavale v gnili vodi s smetmi. V primeru spopadov z arabskimi pirati je bilo na krovih postavljenih 12 pušk.
Posledično sta bili po Diasovem načrtu v Lizboni zgrajeni dve karavli: »San Gabriel« - ki jo bo Don Vasco, izkoristil svoj privilegij kot poveljnik, izbral za svojo paradno ladjo - in »San Rafael«. Za kapitana paradne ladje je bil imenovan izkušeni Gonçalo Alvares. Da Gama je drugo ladjo zaupal svojemu bratu. Poleg tega je ekspedicija vključevala še: »San Miguel« ali »Berriu«, staro lahko ladjo s poznimi (to je poševnimi) jadri pod poveljstvom Nicolaua Coelha in neimenovano tovorno ladjo - kapitan Gonçalo Nunez. Povprečna hitrost flotile v dobrem vetru je lahko 6,5-8 vozlov.
Oblasti so bile zelo previdne pri izbiri posadke. Ukazano je bilo zaposliti izkušene, obupane, prekaljene in dolgih potovanj vajene ljudi, ki so vešči svojega dela. Hrbtenico so sestavljali tisti, ki so pluli z Diasom, skupaj pa so na krov vzeli okoli 170 ljudi, od tega 10 kriminalcev, izpuščenih iz zapora posebej za ekspedicijo. Te razbojnike so nameravali posaditi za izvidovanje na posebej nevarnih območjih Afrike. Skladišča so bila, kot je bilo načrtovano, napolnjena s hrano in svežo vlago za več mesecev. Takole je izgledal dnevni obrok mornarja, ki se je odpravljal v Indijo: pol funta krekerjev, funt soljene govedine, dva litra in pol vode, ena dvanajstina litra kisa in ena štiriindvajseta oljčnega olja. . V postnem času so meso nadomestili s pol kilograma riža ali sira. Poleg tega so Portugalci nenehno pili vino in se te razvade na morju niso hoteli odreči, zato je vsak dobil pol litra in četrt (približno 700 gramov) te pijače na dan. Ladje so prevažale tudi fižol, moko, lečo, suhe slive, čebulo, česen in sladkor. Seveda je bilo predvideno lovljenje rib ob poti. Za menjavo z afriškimi domorodci niso pozabili tudi na raznovrstno blago: črtasto in živo rdeče blago, korale, zvonce, nože, škarje, poceni kositrni nakit ... Pa vendar ob tako dobrem dodatku mornarji niso živeli. enostavno: mesece bi preživeli na odprtem oceanu, čamili pod ekvatorialnim soncem, pod katerim zbledita tako hrana kot voda. Spite drug ob drugem, kjer koli, kar na krovu. Že Kolumb je prinesel znamenite viseče mreže »od ameriških Indijancev«, vendar še niso prišle v širšo uporabo.

Slovo Vasca da Game od portugalskega kralja Manuela I. Fotografija ULLSTEIN BILD/VOSTOCK PHOTO

Igre na srečo Na vroč dan 8. julija 1497 so se pripravljali na plovbo. Služili so molitev. Po izročilu so vsi popotniki dobili odvezo (ustrezno bulo je od papeža Martina V. izprosil Henrik Pomorščak).
Končno je prišel vrhunec jadranja. Bartolomeu Dias je prišel z roko v roki z Vascom da Gamo – odhajal je v Gvinejo, kjer je bil imenovan za guvernerja. Odjeknila je topovska salva.
Sprva smo pluli tako rekoč brez presenečenj. Teden dni kasneje smo prispeli do Kanarskih otokov. Nato so se zaloge sladke vode in živil obnovile na Zelenortskih otokih. Tu je pristal Dias, ki bo kmalu odšel naprej do novozgrajene trdnjave São Jorge da Mina na gvinejski obali.
In potem so elementi flotiljo podvrgli resnim preizkusom. Ladje so se znašle v pasu močnih vzhodnih vetrov, ki jim nikakor niso dovolili, da bi šli naprej po znani poti vzdolž Afrike. Nekje v območju 10° severne zemljepisne širine se je prvič pokazal da Gama - sprejel je odgovorno odločitev, da se obrne proti jugozahodu, da bi poskusil obiti vetrove na odprtem oceanu.
Karavele so se oddaljile od Afrike na ogromno razdaljo 800 morskih milj. Dolge tri mesece kilometre naokrog z jamborov ni bilo videti niti koščka zemlje. Sladka voda je seveda postala neuporabna - moral sem piti morsko vodo. Jedli so soljeno govedino. Tako je nova pot, ki jo je izbral Gama, spodkopala zdravje ekipe na samem začetku potovanja. Toda odprla se je priročna pot z ugodnimi zračnimi tokovi do Rta dobrega upanja. In danes redke jadrnice plujejo točno po tej poti.
Po ekvatorju so se ladje končno lahko obrnile proti vzhodu, ne da bi izgubile veter, ki so ga potrebovale. 27. oktobra smo videli kite, kmalu pa še ptice in alge, kar je kazalo na bližino kopnega. Štiri dni pozneje je ura napolnila palube z dolgo pričakovanim krikom: "Kopno!"
4. novembra smo z olajšanjem vrgli sidro v zalivu Svete Helene na 33° južne širine, na samem robu afriške celine. Tu je da Gama nameraval ostati dlje časa: poleg običajnega dopolnjevanja zalog je bilo treba ladje nagniti, to je potegniti na obalo in očistiti dno oprijetih školjk in mehkužcev, ki ne le resno upočasnijo hitrost, temveč tudi uničiti les. Vendar pa je prišlo do spora z lokalnimi prebivalci - nizkimi, bojevitimi Bušmani - zaradi arogantnega in grabežljivega vedenja Portugalcev, po katerem so bili »znani« v daljnih deželah. Poveljnik ekspedicije je bil ranjen v nogo in je moral nujno izpluti.
Z veliko težavo so obšli Rt dobrega upanja. Elementi so divjali. Zaradi drvečih nevihtnih oblakov se je dan dobesedno prevesil v noč. Voda se je v potokih zlivala z neba in pronicala od spodaj skozi razpoke v oplati v skladišče, valovi so neprekinjeno zalivali palubo, a vseeno jim je uspelo vstopiti v Indijski ocean brez večjih izgub.
Zdaj smo poskušali ostati v neposrednem vidnem polju z obale. V zalivu Saint Blas (San Bras - zdaj Mosselbay v Južni Afriki) so bile karavele končno popravljene: obloga je bila zakrpana, raztrgana jadra in pribor popravljeni, razrahljani jambori pa zavarovani. Žal, tovorno ladjo so morali zažgati: zaradi neurja je bila neprimerna za nadaljnjo plovbo. Vendar so izgube med mornarji nadomestile izgubo ladje, ni bilo treba gneče ... Hotentote, ki so prihajali iz džungle, so prestrašili s streli iz bombard, postavili neizogiben padran in - na pot.
Kmalu, 16. decembra, smo šli mimo zadnje postaje Dias. Potem se je začelo neznano.
Evropski popotniki so se nato soočili s številnimi presenečenji. In z neznanimi tokovi brez primere moči, ki tečejo po plitvinah in grebenih, in z razvpitim večtedenskim mirom in na koncu s skorbutom.
25. januarja, ko se je ekspedicija ustavila ob mozambiški reki Quelimane (ladje so se spet začele rušiti), je imela približno polovica celotne posadke zagnojene in krvaveče dlesni, otekla kolena in noge - mnogi niso mogli samo delati, ampak celo hoditi. Tu je umrlo več deset ljudi.
Portugalci so se ob ustju Quelimana zadržali več kot mesec dni in šele nato odpluli po Mozambiškem kanalu. Na tej stopnji smo morali hoditi zelo previdno in samo podnevi: navsezadnje je bilo treba še sestaviti zemljevide in zlahka je bilo naleteti na enega od stotine majhnih otokov, ki so posejali to vodno prostranstvo.
2. marca so ladje odplule v arabsko mesto, ki je imelo isto ime kot država zdaj - Mozambik. Tu so se končale dežele »divjih« črnskih plemen, naprej na z zlatom bogatih obalah so stala pristanišča Mohamedovih privržencev. Muslimani so aktivno kolonizirali Vzhodno Afriko, kupovali jantar, kovine in slonovino v notranjosti celine.
Prebivalci Mozambika so, nenavadno, Portugalce sprva zamenjali za svoje sovernike (oblačila mornarjev so bila obrabljena in izgubila nacionalne značilnosti), lokalni vladar pa je Vascu da Gami podaril rožni venec kot znak prijateljstva. Toda arogantni in arogantni kapitan, ki je vedno trpel zaradi pomanjkanja diplomatskega talenta, je imel meščane za divjake in je poskušal emirju v zameno ponuditi rdečo kapico!
"Princ", oblečen v draga oblačila, je seveda ogorčeno zavrnil takšno darilo. In kmalu mu je eden od Vaskovih subjektov poročal: navigator je bil viden v pogovoru z dvema ujetima kristjanoma (ni jasno, od kod sta prišla v Mozambiku, morda iz Etiopije). Tako se je razkrila resnica o veri popotnikov. Ozračje se je segrevalo.
Toda glavna težava je bila, da za nadaljevanje poti potrebuješ dobrega pilota in kje bi ga dobil? Res je, da je isti emir še pred prekinitvijo odnosov uspel flotili dati na razpolago dva strokovnjaka za pomorske zadeve, vendar je eden od njiju takoj pobegnil, drugi pa je bil, kot se je izkazalo, nezanesljiv: kmalu po izplutju je nekaj otokov, ki jih je srečal, skušal predstaviti za kopno. Prevara je bila razkrita, razjarjeni poveljnik je ukazal lažnivca privezati na jambor in ga osebno brutalno bičati (eden od teh istih otokov je bil na zemljevidu pod imenom Isla do Azoutado, to je "Izklesani").
Velik podvig je, kot se pogosto zgodi, rešilo naključje.
7. aprila so se Portugalci približali še enemu večjemu pristanišču na poti - Mombasi, kjer so Arabci poskušali s silo zasesti karavle. Komaj nam je uspelo pobegniti.
Toda emir sosednjega mesta, Malindi, je bil dolgo in smrtno v sovraštvu s sosedom iz Mombase in kljub vsemu je toplo sprejel Vasca da Gamo. Tu ni dobil samo živil in celo majhne količine dolgo pričakovanih začimb, ampak je na rivi videl tudi štiri ladje iz Indije. Na razpolago je dobil tudi prvorazrednega navigatorja Ahmeda ibn Majida. Ahmed je bil približno trideset let starejši od Vasca in je hodil po morjih (z uporabo astrolaba), še preden se je rodil. Za seboj je pustil pilote in navigacijske priročnike, nekateri so se ohranili do danes in se nahajajo v Parizu. Ko se je vkrcal na San Gabriel, je pilot preprosto in zavzeto pred presenečenim kapitanom razgrnil natančne zemljevide zahodne obale Indije z vsemi azimuti in vzporednicami. Seveda Don Vaskovo veselje ni imelo meja - zdaj je bilo mogoče iti z največjo hitrostjo, brez zamud, naravnost čez ocean, jasno na smeri. Strogo gledano, Ahmedu ibn Majidu Evropa dolguje odprtje morske poti v Indijo.
24. aprila so rdeča jadra Portugalcev ujela ugoden monsun in se pomaknila proti severovzhodu. Peti dan je južni križ na zvezdnem nebu zamenjalo ozvezdje Ursa, po 23 dneh pa so mornarji zagledali galebe.
V čudežni deželi Torej, zahvaljujoč spretnosti izkušenega Arabca, je kapitan da Gama 20. maja 1498 s svojega kapitanskega mostu na San Gabrielu zagledal rjavo obalo slavne podceline v bližini mesta Calicut (danes Kozhikode). Calicut, glavno mesto neodvisne kneževine, je takrat služil kot največje pristanišče vzdolž celotne malabarske (jugozahodne) obale Indije.
Kakšne občutke so morali doživeti popotniki, ko so vstopili na bazar v Calicutu! Resnično, po kronistu, je bilo tukaj prodano vse, kar je Zemlja dala ljudem. V zraku je bil oster vonj popru, nageljnovih žbic, muškatnega oreščka in cimeta. Zdravniki so ponujali zdravila za vse bolezni: kafra, kardamom, asafetida, baldrijan, aloja. Bilo je na pretek dišeče mire in sandalovine, modrih barvil (indigo), kokosovih vlaken in slonovine. Dobavitelji sadja so razstavili svoje svetlo in sočno blago: pomaranče, limone, melone, mango.
Že v prvih dneh je prevajalcu Joau Nunesu uspelo v vrvežu kalikutskih ulic pridobiti prijateljstvo še enega Arabca, nekega el-Masuda, ki je postal obveščevalec Evropejcev v Calicutu. Kasneje bo moral pobegniti v Lizbono - tako kot Ahmeda ibn Majida ga bodo rojaki v odsotnosti obsodili na smrt zaradi izdaje ... A ne prehitevajmo.
Vladar Calicuta, ki je nosil naziv Raja-Samorin, je samozadovoljno sprejel prvo ambasado čudnih gostov, ki so jo sestavljali isti el-Masud in desna roka Don Game, častnik Fernand Martin. Podarili so jim tkanine. Zdelo se je, da se dialog izboljšuje, a žal se je vmešala ista večna arogantnost kapitana, ki je zviška gledal na vse pogane. Iz neznanega razloga je nemudoma začel zagotavljati vsem v Calicutu, da je uradni predstavnik daljnega prekomorskega kralja, najmočnejšega vladarja podmesečnega sveta, in da je prišel sem, da bi vsa ljudstva pripeljal k temu kralju. . Don Vasco je tudi vztrajal, da ga na avdienco k vladarju odnesejo v palankini, obkrožen s trobentači in zastavonošami. Zamorin ga je srečal, sedečega na prestolu iz slonovine, na zelenem žametu, oblečenega v zlatotkana oblačila, njegove roke, prste in gležnje so bili posuta z dragimi kamni - in človeku, ki je bil videti tako, je kratkovidni Evropejec mislil dati poceni andaluzijska črtasta tkanina, iste rdeče kape in škatla sladkorja! Hindujec je darila seveda zavrnil, tako kot vladar Mozambika. Poleg tega so mu Arabci, ki so obkrožali tega suverena, že opisali krvave spopade v Mozambiku in Mombasi.
Posledično se je zadeva za Portugalca obrnila nepričakovano: ukazali so mu, naj ostane na kopnem v hišnem priporu, poleg tega pa mora izročiti vso jadralno opremo in ladijska krmila. S perjem okrašeni bojevniki so se nemudoma zvrstili okoli kristjanov v tesen obroč, razjarjeni arabski trgovci, ki so bili v bližini, pa so popotnike celo nameravali na mestu raztrgati. Zdelo se je, da se je sreča obrnila stran od mornarjev. Toda 2. junija, po pogajanjih z Valijem, je bil prvi minister Zamorina Vasco da Gama nepričakovano izpuščen na ladjo za odkupnino in ponovno dobil svobodo delovanja. Očitno je kapitanu uspelo spretno igrati na tehtnici hindujskih in arabskih interesov ter prepričati lastnike, naj ne sledijo zgledu svojih glavnih trgovinskih partnerjev. Res je, tega zmagoslavja iznajdljivosti ni bilo mogoče uporabiti z največjo učinkovitostjo. Kot trgovec, pa tudi diplomat, se je Don Vasco izkazal za zelo povprečnega. Kljub ugodnim trgovskim razmeram je rabil cela dva meseca, da je le nekaj kilogramov začimb zamenjal za absolutno veliko bolj vredne baker, živo srebro in jantar. In od te nepomembne transakcije je Zamorin na koncu zahteval ogromno carino. El-Masud je medtem poročal, da Arabci vladarju znova ponujajo denar za uničenje portugalske odprave.
Na splošno je prišel čas za ukrepanje. In ja, Gama je spet presenetila vse. 19. avgusta je ujel več kot ducat talcev, ki so prišli pregledat San Gabriel in San Rafael. Ladje so se na rivi takoj obrnile in v pristanišče poslale premirje z grožnjo: vse ujetnike bodo za vedno odpeljali čez morje, če Indijanci ne bodo nemudoma odpravili aretacije že kupljenih predmetov in izpustili častnika Dioga Diasa, ki je je obstal na obali z nekaj neprodanega evropskega blaga. Zamorin se je po premisleku odločil, da popusti ultimatu: Diasa je izpustil (čeprav mu je odvzel del portugalskega premoženja) in z njim celo poslal pismo »velikemu prekomorskemu kralju«, v katerem je poročal o svojem bogastvu in prosil, naj pošlje zlato in srebro v zameno za začimbe.
V odgovor je Vasco da Gama izpustil le šest od desetih talcev, ostale pa dejansko odpeljal v Lizbono. Prepričan, da v Calicutu ni mogoče doseči ničesar več, je s topovskim salvom prestrašil kordon arabskih čolnov in ukazal takoj odpluti proti zahodu.
Vrnitev in žalost Seveda ni nihče pričakoval, da bo povratna pot lažja. Ni se izkazal. Prvič, ja, Gama je bil prisiljen zapustiti Indijo, preden je izpuhtel ugodni severovzhodni monsun, ki so ga Arabci vedno uporabljali - preprosto ni imel druge izbire. Če so torej ladje v Indijo potovale manj kot mesec dni, je zdaj pot do Afrike trajala cele tri mesece – od začetka oktobra 1498 do 2. januarja 1499. Skorbut in vročina sta od že tako majhne posadke odnesla še 30 ljudi, tako da je zdaj na vsaki ladji ostalo dobesedno 7-8 sposobnih mornarjev - očitno premalo za učinkovito upravljanje ladij. 7. januarja nam je uspelo priti v prijateljski Malindi, tu pa smo se morali ločiti od San Rafaela. Ni ga bilo mogoče popraviti in ni bilo nikogar, ki bi plul na njem. Ostanki ekipe s tovorom iz skladišč so se preselili na vodilno ladjo, San Rafael pa je zgorel. Potem pa se je sreča spet vrnila k peščici Portugalcev – kot bi se jih nenadoma odločila usmiliti na robu smrti. Rt dobrega upanja smo obkrožili brez incidentov, nato pa ob poštenem vetru le 27 dni pluli do Zelenortskih otokov. Tam pa sta se znašla v mrtvem zatišju, nato pa takoj v nevihti, ki je ločila ladji, a sta se varno srečali – že v Lizboni.
Coelho je prvi prišel v prestolnico na San Miguelu - 10. julija 1499. Don Vasco je sam doživel žalost na vodilni ladji - njegov brat je umrl na poti na enem od azorskih otokov. Običajno brezbrižen do trpljenja je bil kapitan očitno zelo čustven ob tem dogodku. Kakor koli že, potem ko je Joanu da Sa zaupal vodenje karavle v Lizbono, je ostal, da bi pokopal Paulo. Ladja San Gabriel je že slovesno vplula v matično pristanišče, a Gama ni niti pomislil na zmagoslavno vrnitev - še nekaj tednov se je prepustil žalosti v divjini Azorov.
Tako je kapitan kot zadnji iz odprave prispel v Lizbono, po skoraj 26 mesecih potepanja. Kralj pa ga je vseeno sprejel s pompom in ukazal javno razstaviti »zanimivosti«, ki jih je prinesel. Meščani so temnopolte Indijance opazovali z veliko radovednostjo. Redki preživeli mornarji so na vseh razpotjih glasno pripovedovali strašne zgodbe o nesrečah, skozi katere sta jih vodila volja in pogum njihovega vodje. Med drugim je Gama, kot smo že povedali, prinesel pravilne zemljevide afriške obale in dokazal, da morja okoli Hindustana niso celinska.
Monarh je vse to zelo cenil - svojemu navigatorju je podelil naziv "Admiral indijskega morja", pravico do večnega brezcarinskega izvoza katerega koli blaga iz na novo odkrite Indije in veliko doživljenjsko pokojnino. Toda v duhu časa se to samemu prejemniku ni zdelo dovolj, zato je zaprosil, da mu dajo v osebno posest svoj rojstni kraj Sines.
Tu je nastala zanka: mesto je prej pripadalo redu svetega Jakoba, katerega veliki mojster je bil vojvoda Coimbra, nezakonski sin pokojnega kralja Ivana II. Kralj je podpisal pritožbeno pismo admiralu, papež je izrazil svoje soglasje, vendar se jakobiti kategorično niso hoteli odpovedati svoji lastnini. Monarhu ni preostalo drugega, kot da Da Gamo pomiri z dodatnim povišanjem pokojnine. Vendar se je pomorščak kmalu potolažil - nekje med letoma 1499 in 1502 se je poročil z neko dono Catarino de Ataida, hčerko zelo vplivnega dostojanstvenika. Njegova žena mu je pozneje rodila sedem otrok. Toda ali jih je ljubil, ni znano. Po smrti brata Paula se človeške poteze v liku Vasca da Game ne pojavljajo več na straneh kronistov, za katere se zdi, da zdaj poskušajo prepričati bralce: ta človek je vzbujal samo strah in težil le k moči.

20. maj 1498. Portugalski kapitan se sreča s Samorin Rajo v Calicutu. Fotografija AKG/EAST NEWS

Nevihta v Indiji Na portugalskem dvoru je, tako kot na katerem koli drugem evropskem dvoru 15. stoletja, mrgolelo vohunov iz sosednjih držav. Podatkov o novih odkritjih ni bilo mogoče dolgo skrivati, tudi če bi se hotelo. Zato je bilo treba odločno nadaljevati začeto delo, da ne bi nikomur dovolili, da bi ga v Indiji prehitel. Manuel I je takoj razvil živahno dejavnost: že naslednje leto je eskadrilja 13 ladij in tisoč in pol ljudi krenila po uhojeni poti. Sam admiral pa se je izognil udeležbi na odpravi. Floto je vodil plemeniti don Pedro Alvares Cabral, ki je imel srečo, da je "na poti" odkril Brazilijo in Madagaskar. Uspeh ga je čakal tudi v Calicutu - impresiven videz flotile je Indijance hitro spravil v miroljubno razpoloženje. Vzpostavili so se normalni komercialni odnosi in Portugalci so takoj prejeli bajne dobičke. Njihova država je za 90 let postala absolutni monopolist v trgovini z južno in vzhodno Azijo.
Vasco da Gama se je vrnil v aktivno službo šest mesecev po Cabralovi vrnitvi. 10. februarja 1502 se je na čelu desetih velikih ladij ponovno odpravil na odprto zemljo. Tokrat je eskadriljo spremljalo tudi pet hitrih vojaških karavel pod poveljstvom admiralovega strica don Vicenteja Sudreja. Tokrat je Vasco da Gama nekaj časa plul ob brazilski obali in si ogledoval deželo, katere odkritje so mu bili delno zaslužni Portugalci. Indijo smo dosegli skoraj brez incidentov. Na poti jim je 14. junija uspelo ustanoviti prvo trgovsko postojanko na vzhodni obali Afrike, v pristanišču Sofala: sem so pripeljali zlato in zobe povodnega konja, ki so bili tedaj cenjeni celo bolj kot trši in beli. slavna slonovina. Na otoku Kiloa blizu Zanzibarja so Portugalci obdavčili lokalnega emirja Ibrahima in ga prisilili, da je priznal vladavino kralja Manuela. Končno je na pristopu k Hindustanu, blizu otoka Anjidiva v regiji Goa, admiral - prej preprosto iz starega sovraštva kot zaradi dobička - oropal prihajajočo arabsko ladjo "Meri" in jo zažgal skupaj s tristo ujetniki, vključno z ženskami. in otroci.
V prijateljskem Kannurju so ustanovili tudi trgovsko postojanko, utrdbo, pristanišče pa vzeli pod popoln carinski nadzor. Zdaj so portugalski strelci potopili vse ladje, ki so brez dovoljenja vstopile v pristanišče.
30. aprila 1502, ko je Vasco da Gama dosegel svoj glavni cilj - isti Calicut - ni bil več šibek in izčrpan potepuh z nekaj ladjami in peščico istih "izginulih" mornarjev. Lokalni prebivalci so v slavi videli močnega vladarja celotne flotile, oborožene do zob. Zamorin, čeprav se je že srečal s Cabralom v enakih razmerah, je bil spet resno prestrašen in je takoj poslal odposlance, ki so ponudili mir in odškodnino za predhodno povzročeno škodo. A admiral je šel tudi tu predaleč – za mirno življenje indijskega mesta je zaračunal previsoko ceno. Zahteval je izgon vseh Arabcev iz Kalikuta. Raja, ne glede na to, kako se je bal nezemljanov, je zavrnil. Portugalec je znova odreagiral v svojem duhu – na obalo je obesil 38 ujetih Indijancev in začel sistematično obstreljevati mesto. Vladar je poslal novega "pogajalca" - svojega visokega duhovnika, ki so ga Portugalci poslali nazaj in mu odrezali nos, ušesa, roke in vse skupaj obesili nesrečniku na vrat! In Don Vasco je pustil sedem ladij za blokado Calicuta in odplul v Cochin trgovat.
3. januarja 1503 je drugi diplomat iz Zamorina prispel v Cochin z mirovno ponudbo. Toda potem so Evropejci posumili, da je nekaj narobe - Indijanci niso mogli zlahka odpustiti tako velikih zamer. Na veleposlaniku je bila uporabljena najljubša metoda - mučenje, in priznal je, da je njegov vladar skupaj z Arabci zbiral veliko floto za boj proti Portugalcem, vendar je za zdaj preprosto uspaval njihovo budnost. Don Vasco je takoj odplul v Calicut in uničil nepripravljene sovražne ladje. Nekatere so streljali iz močnih topov, druge vkrcali. Na zajetih ladjah so našli veliko zlata, na eni od njih pa je bil najden cel "harem" mladih indijskih žensk. Najlepše so izbrali za darilo kraljici, ostale so razdelili mornarjem.
20. februarja je admiral odšel domov in pustil stalno eskadrilo osmih ladij v Indijskem oceanu. 11. oktobra je bil že v Lizboni - in čeprav so ga pričakali z enakimi častmi kot prvič, je bilo zdaj razlogov za to veliko več. Don Vasco je s seboj prinesel gore dragocenega blaga, pomembne trgovske sporazume, sklenjene v imenu krone, in kar je najpomembneje, dokaze o dejanskem procesu prave kolonizacije, ki se je dejansko začel.
Da Gama je presegel prvotno zastavljeno nalogo. Po njegovi zaslugi se je Lizbona v le nekaj letih dobesedno spremenila v središče mednarodne trgovine. Trgovci iz vse Evrope so se zgrinjali sem po začimbe in kadila, brazilski sladkor in ogrinjala iz perja tropskih ptic, kitajski porcelan in indijski nakit.
Zdaj se je navigator preselil živeti v Evoro, kjer si je zgradil neverjetno palačo, katere stene so bile okrašene s podobami palm, Indijancev in tigrov (iz tega stanovanja je izviral slavni arhitekturni slog "Manueline"). Ulica, na kateri je nekoč stala, se še danes imenuje »Pisana hiša«.
Admiral je tam preživel 12 let, nato pa se je očitno naveličal miru in je začel prositi kralja za dovoljenje, da lahko za spremembo svoje usluge ponudi kakšni drugi sili (običajna praksa v tistem obdobju - Magellan je isto naredil eno leto prej). Manuel pa narodnega heroja ni želel izpustiti iz rok in mu je zaenkrat podelil naziv grofa Vidigueira, sprejel pa je tudi predlog da Game o ustanovitvi nove upravne enote - Indijskega podkraljevstva. Njegovo središče je postala Goa, drugo največje malabarsko pristanišče za Calicutom, čez nekaj časa pa je Don Vasco postal podkralj.

Leta 1897 je Kraljevina Portugalska to uro podarila Durbanu v Južni Afriki v spomin na potovanje Vasca da Game. Fotografija ULLSTEIN BILD/VOSTOCK PHOTO
Človek, pred katerim je trepetalo morje, je 9. aprila 1524 že tretjič stopil na krov ladje. Tokrat je obale Portugalske zapustilo 14 ladij.
Mimogrede, zadnja legenda je povezana s tem zadnjim potovanjem, ki nam razkriva človeško plat admiralove osebnosti. V bližini Dabula, na 17° severne zemljepisne širine, se je flota znašla v območju podvodnega potresa. Vsi častniki in mornarji so bili v vraževerni grozi in le samozavestni admiral je bil vesel: "Glej, tudi morje trepeta pred nami!" - je rekel svojemu adjutantu.
15. septembra 1524 je Don Vasco v Chauli uradno prevzel pravice kraljevega namestnika v Indiji in vzhodni Afriki. Na žalost za Portugalce njegova živahna vladavina ni trajala dolgo. Ustavil mu je le najbolj hude zlorabe, kot je prodaja orožja Arabcem, in aretiral nekaj najbolj skorumpiranih uradnikov (vključno z nekdanjim vodjo indijskih kolonij na Portugalskem Don Duarte de Minesis). Podkralj si je zgradil razkošno dvorišče in zaposlil dvesto osebnih stražarjev iz domačinov.
Toda nenadoma je ta močan mož, ki nikoli ni trpel za boleznimi, hitro zbolel. V vratu so se začele hude bolečine, zadnji del glave pa je bil prekrit s karbunkuli. Ob 15. uri na božični dan - 24. decembra 1524 - je admiral da Gama umrl in bil kmalu pokopan v katedrali v Goi. Šele 15 let pozneje so njegove posmrtne ostanke prepeljali v domovino. Na grobnici v Lizboni je zdaj napis: "Tu leži veliki argonavt Don Vasco da Gama, prvi grof Vidigueira, admiral Vzhodne Indije in njen slavni odkritelj."

Bodoči veliki popotnik Vasco da Gama se je rodil v portugalskem mestu Sines. To se je zgodilo okoli leta 1460, točna letnica njegovega rojstva pa ni znana.

Njegov oče je bil Estevan da Gama, poveljnik trdnjave Sines na jugozahodu države, Vasco pa je bil tretji sin v veliki družini. Biografija Vasca da Game ne govori o njegovem otroštvu, znano je le, da se je v mladosti pridružil mornarici in se tam naučil pluti z ladjo. Zaslovel je kot neustrašen in samozavesten jadralec.

Leta 1492 ga je kralj Janez poslal v Lizbono in od tam v provinco Algarve z ukazom, naj zaseže vse francoske ladje. To je bilo maščevanje za francosko ujetje portugalske ladje.

Leta 1495 je Manuel postal novi portugalski kralj, ki je bil zelo zainteresiran za pospeševanje trgovine v Indiji. Za to je bilo treba najti morsko pot tja. Takrat je bila Portugalska ena najmočnejših pomorskih sil v Evropi, ki je s Španijo in Francijo tekmovala za nova ozemlja.

Portugalska se je za te zasluge zahvalila princu Henriku Pomorščaku, ki je zbral ekipo najboljših mornarjev, kartografov in geografov ter poslal veliko ladij, da raziščejo zahodno obalo Afrike, da bi povečal trgovski vpliv države. Njegovi dosežki na področju raziskovanja afriške obale so nesporni, vendar je bila vzhodna obala še vedno Terra Nova za evropske ladje.

Preboj je leta 1487 uspel drugemu drznemu portugalskemu pomorščaku Bartolomeu Diasu. Bil je prvi Evropejec, ki je pri Rtu dobrega upanja obplul Afriko in vstopil v Indijski ocean. Tako je bilo dokazano, da sta Atlantski in Indijski ocean med seboj povezana. To odkritje je spodbudilo željo portugalskega monarha, da bi zgradil pomorsko pot do Indije. Vendar pa je imel več kot le komercialne namene: Manuel je želel osvojiti islamske države in se razglasiti za kralja Jeruzalema.

Zgodovinarji se še vedno sprašujejo, zakaj je kralj poslal Vasca da Gamo na tako pomembno potovanje, saj so bili takrat v državi bolj izkušeni pomorščaki. Toda leta 1497 so štiri ladje pod poveljstvom da Game odplule z domačih obal, da bi opravile odgovorno nalogo. Ladje je usmeril strogo proti jugu, za razliko od Kolumba, ki se je ves čas trudil obrniti proti vzhodu. Nekaj ​​mesecev pozneje so ladje varno obkrožile Rt dobrega upanja in se pomaknile vzdolž vzhodne obale Afrike.

Januarja, ko je flotila prispela do obale današnjega Mozambika, je polovica posadke trpela za skorbutom. Da Gama je bil prisiljen za mesec dni zasidrati v teh vodah, da bi popravil svoje ladje in svojim ljudem omogočil počitek. Tukaj je navigator poskušal vzpostaviti stik z lokalnim sultanom, vendar so bila njegova darila zavrnjena kot preskromna. Aprila so dosegli Kenijo in se od tam preselili v Indijski ocean. Triindvajset dni pozneje se je na obzorju pojavila Kalkuta.

Ker Da Gama ni dobro poznal tega področja, je sprva mislil, da v Indiji živijo kristjani. Vendar sta v državi preživela tri mesece in vzpostavila trgovinske odnose. Muslimanski trgovci, ki jih je bilo v Indiji veliko, sploh niso želeli deliti s kristjani, zato so bili Portugalci prisiljeni trgovati le v obalnem delu mesta, da ne bi izzvali konflikta.

Avgusta 1498 so se ladje odpravile na povratno pot. Čas je bil neposrečen, saj je sovpadal z deževno dobo. Do konca leta je več članov posadke umrlo zaradi skorbuta. Da bi nekako zmanjšal stroške, je Da Gama ukazal sežgati eno od ladij, preostale ljudi pa razdelil med druge ladje. Skoraj leto kasneje se jim je uspelo vrniti na Portugalsko. Od 170 članov posadke jih je 54 preživelo. Vasco da Gama je zaradi odkritja pomorske poti v Indijo postal narodni heroj.

Biografija Vasca da Game vključuje še eno potovanje v Indijo leta 1502, ne tako mirno. Kralj Manuel mu je dal poveljstvo nad 20 ladjami z ukazom, naj ustrahuje muslimansko prebivalstvo Afrike in tam okrepi portugalsko prevlado. Da bi izvršil ukaz, je da Gama izvedel najbolj krvavi napad v dobi odkritij, plul gor in dol po vzhodni obali Afrike, napadal pristanišča in muslimanske ladje. Odlikoval se je tudi s tem, da je do tal požgal ladjo z več sto romarji, ki so se vračali iz Meke, pri tem pa ni prizanesel ne ženskam ne otrokom. Ko je dosegla Kalkuto, je da Gamina vojska uničila pristanišče in ubila 38 talcev.

Potovanja Vasca da Game niso bila mirna in do konca življenja si je pridobil sloves stroge in nepodkupljive osebe.