Nova zbirka "Gospodar morja"– Zgradite model največje in najbolj oborožene vojne ladje svojega časa. Založba DeAgostini.
Lord of the Seas je bila največja in najbolj ekstravagantna ladja kraljeve mornarice 17. stoletja. Splavljena leta 1637 in nizozemski sovražniki, ki so jo poimenovali »Golden Devil«, je bila prva ladja na svetu, opremljena ne le z veličastnim okrasjem in okrasjem, ampak tudi z več kot sto topovi, ki so vsem vlivali »strah in strahospoštovanje«. pomorske sile Evrope. Izjemne lastnosti te angleške vojaške ladje so postale vzor za gradnjo bojnih jadrnic, ki so v naslednjih stoletjih obvladovale morja.
Sledite navodilom po korakih, da zgradite veličasten lesen model, popolnoma podoben originalu.
Model
Ekskluzivna maketa angleške tripalubne vojaške ladje iz 17. stoletja ne bo pustila ravnodušnega niti najzahtevnejšega in izkušenega modelarja. Model "Lord of the Seas" je natančna in zelo podrobna kopija izvirnika v merilu 1:84. Ta eleganten model je narejen iz najkakovostnejših materialov, ima lesene in trdne kovinske dele, popolno vrvje, šivana blaga jadra in zastave ter zvesto poustvarjena sidra in sošice.
- Jambor, dvorišča in drogovi za zastave s popolno vrvjejo.
- Natančna reprodukcija okrasnih podrobnosti, orožja in opreme na vozilu.
- Kakovost Artesania Latina.
- Topovi, sidra, glava figur in obloge ladje so izdelani iz kovine in izgledajo zelo realistično.
- Leseni deli so izdelani z laserskim izrezom in popolnoma pripravljeni za montažo.
Velikost modela
Dolžina - 110 cm
Širina – 40 cm
Višina - 90 cm
Merilo 1:84
Pri sestavljanju modela ladje vam bodo pomagali: diagrami po korakih in navodila v reviji, video navodila na spletnem mestu z glavnimi fazami sestavljanja modela itd.
Revija
Vsak teden, ob vsakem izidu kolekcije, boste poleg novih delov za sestavljanje modela prejeli revijo. Iz revije boste izvedeli o ladji Lord of the Seas in drugih ladjah iz obdobja jadralne flote, o modelih in kopijah znanih ladij, ki so jih ustvarili znani strokovnjaki, pa tudi o skrivnostih in koristnih nasvetih strokovnjakov za ladijsko modelarstvo.
- Age of Sail– Fascinantne zgodbe o ladji njegovega veličanstva "Lord of the Seas" in drugih ladjah iz obdobja jadralne flote, o zgodovini ladjedelništva in navigacije.
- Ladjedelniška dejavnost– Realistične makete, replike slavnih ladij in diorame, ki so jih ustvarili znani strokovnjaki, so podrobno obravnavane v vsaki številki.
- Mojstrski tečaj ladijskega modelarstva– Uporabni nasveti in skrivnosti strokovnjakov za modeliranje ladij vam bodo pomagali izboljšati svoje sposobnosti in ustvariti modele vseh stopenj kompleksnosti.
- Navodila za montažo– Ilustrirana navodila po korakih bodo tudi začetnikom pomagala pri sestavljanju modela.
Razpored izdaj
№1 – Deli za montažo – 24.12.2016
№2 – Deli za montažo – 2017
№3 – Deli za montažo – 2017
№4 – Deli za montažo – 2017
Koliko vprašanj
Skupaj načrtovano 135 številk.
Video
Forum
Sanje ne o morju, ampak o ladji z legendarno zgodovino so pripeljale navdušenca iz Moskve na Krim. Na rtu Meganom, med Feodozijo in Sudakom, lahko pred kratkim vidite obrise velikanske jadrnice - natančne kopije starodavne britanske ladje. Tistega, ki ga gradi in samega, imenujejo tako romantik kot pustolovec. Sam sebe imenuje kapitan Scaletto. In njegov "Lord of the Seas" je že postal lokalna znamenitost.
Meganom je mističen, sveti kraj, pokrit z legendami in poveličen v delu Osipa Mandelstama. Mnogi verjamejo, da je pod to skalo kraljestvo mrtvih, drugi vidijo duha dečka, ki skoči s pečine iz morja, tretji pravijo: nad tem rtom so opazili neznane leteče predmete. Zato, ko se je tukaj pojavila silhueta ladje iz 17. stoletja, nihče ni bil prav presenečen.
V morju skrivnosti in skrivnosti okoli Meganoma je ena manj. Ladja duhov res obstaja. In to ni fatamorgana.
»Poslovec te ladje je kralj Edgar Miroljubni, ki je v 7. stoletju združil sedem kraljestev v Angliji, pod njim pa so bili poraženi kralji,« pravi Victor Scaletto.
V njegovih rokah je "Lord of the Seas", model britanske bojne ladje iz leta 1637. In sam sebe preprosto imenuje kapitan Scaletto. Victor je zaradi sanj o lastni ladji opustil kariero oblikovalca in se pred tremi leti iz Moskve preselil v skoraj zapuščen zaliv na vzhodni obali Krima.
»Izdelujem jo po vseh pravilih ladjedelništva, tudi z veliko rezervo plovnosti. Original je bil narejen iz hrasta, za izdelavo je bilo potrebnih dva tisoč hrastov, skupaj s puškami pa je tehtal 1700 ton. To ladjo je v dveh letih izdelalo 300 ljudi,« nadaljuje zgodbo Scaletto.
Ta ideja se je porodila med drugim potovanjem. Spomnila sem se, da sem se kot otrok ukvarjala z manekenstvom. Vendar ni bilo vprašanj, na kaj točno ciljati. Odločil sem se, da stara angleška jadrnica, ki je postala vzor največjim vojaškim ladjam tistega časa, zagotovo nikogar ne bo pustila ravnodušnega.
Svojo ladjedelnico je postavil kar na plaži. Iz armature iz steklenih vlaken lastnoročno splete trup 70-metrske jadrnice in ga napolni z monolitnim betonom, armiranim z vlakni. Po izračunih kapitana Scaletta bo njegova ladja močnejša in skoraj dvakrat lažja od lesene.
Da bi ponovno ustvaril kopijo britanske bojne ladje, je Victor prodal stanovanje v središču Moskve in nato svoj avto. Toda denarja je bilo dovolj le za izdelavo dveh od šestih krovov. Romantika je morala prezimiti na ladji.
Scaletto namerava dokončati ladjo svojih sanj na račun turistov, ki prihajajo sem poleti na izlete. Ladja duhov je odprta za naloge in tematske diskoteke.
»Toda turisti mi pustijo te zapiske v steklenici: »Dragi pirat, piše ti Španka, v življenju nisem videl nič bolj mojstrovine od tvoje ladje, imaš sanje, to je super, se vidimo krovu,« pravi Victor Scaletto.
»Gospodar morja«, ki je postal turistična atrakcija, priznava Victor, verjetno ne bo uspel prerezati valov Črnega morja. Nemogoče je registrirati ladjo, ki jo zgradi amater skoraj na oko. Za tiste, ki si še želijo na morska potovanja, kapitan Scaletto obljublja, da bo zgradil manjšo ladjo – a tudi z zgodovino. Prototip bi lahko bila francoska ladja "La Caron" kardinala Richelieuja - prav tako iz sredine 17. stoletja.
"Suveren of the Seas" z vzdevkom "Golden Death".
"Sovereign of de Seas" (njegovo drugo ime je "Lord of the Seas") je bila zgrajena po naročilu kralja Charlesa I. Ladjo je zasnoval in zgradil glavni ladjedelnik angleške flote Phineas Pett in je zapustila navoz l. 1637 iz ladjedelnic v mestu Woolrich (ob Temzi). Mnogi menijo, da je ta ladja vrhunec ladjedelniške umetnosti svojega časa. Njegov strošek je bil ogromen, bil je približno desetkrat dražji od povprečne fregate s 40 pištolami. Prvič v zgodovini ladjedelništva je imela ladja tri baterijske palube, ki so bile nameščene ena nad drugo, vendar je bila spodnja nameščena nad vodno črto, tako da odprtin za puške ni bilo mogoče odpreti v nevihtnem vremenu. Umetniško delo je zasnoval Thomas Heywood, izvedla pa John in Matthias Christmas za skupno vrednost 6691 funtov.
Nad vodno črto je bil pobarvan le v dveh barvah - črni in zlati. Vsi okraski in najbogatejši okraski, figura in rezbarije so bili obloženi s pravim zlatom! Zaradi tega je ladja dobila vzdevek "Golden Devil". Sovražni mornarji (in ta ladja je aktivno sodelovala v sovražnostih proti nizozemski floti) so temu velikanu dali vzdevek "Zlata smrt".
Bila je prva tripalubna bojna ladja z izpodrivom približno 1530 ton. Njene glavne dimenzije so: dolžina vzdolž baterijske palube 53 m (kobilica 42,7 m), največja širina 15,3 m, globina skladišča 6,1 m krovi : v spodnjem - 30 topov (topovi in poltopovi), v srednjem - enako število (kulverini in polkulverini), v zgornjem - 26 topov manjšega kalibra; poleg tega je 14 topov pod nogo, 12 pod poopom in veliko utorov v nadgradnjah za pištole.
Skupno število topov na tej ladji je bilo 126. Ladja je imela 11 sider z ustreznimi sidrnimi vrvmi; največje sidro je tehtalo 4400 funtov. Bila je pravi velikan med drugimi jadrnicami tistega časa - po velikosti se skoraj ni razlikovala od tripalubne ladje iz začetka 19. stoletja. "Lord of the Seas" je bil pobarvan črno z zlatimi kiparskimi okraski.
Ta ladja je bila večkrat rekonstruirana in spremenila svoj videz: zmanjšali so krmno nadgradnjo, skrajšali prtljažnik in krmno palubo, močno spremenili opremo in odstranili četrti, tako imenovani Bonaventure jambor. Celotna površina jader je bila podvržena nadaljnji fragmentaciji do četrte stopnje - boom-frame-yard. "Lord of the Seas" je ostal nepotopljiv 60 let, dokler ni zgorel v Chathamu leta 1696... od sveče, ki je kuhar ni ugasnil. Dolgoletna služba te ladje priča o njeni moči; zgrajena je bila iz hrasta, medtem ko so bile v drugih državah ladje zgrajene večinoma iz bora. Palube so tekle gladko, brez prelomov in robov, kot je bilo prej, kar je ladji dalo solidno trdnost.
Tudi Francozi so začeli okraševati svoje ladje: Soleil Royal (Kraljevo sonce), ki so ga splovili pod Ludvikom XIV., je s svojo krmo spominjala na tri nadstropja lož v Operi; Na krmi Monarcha, zgrajenega leta 1670, je bilo 27 izrezljanih figur, višjih od človeka. Toda pravi mornarji niso odobravali pretirane želje po dekoraciji; drugi kazalniki so jim bili pomembnejši.
"Lord of the Seas" - edinstvena serija z legendarno močno oboroženo ladjo njegovega veličanstva
Se želite potopiti v svet pomorske arhitekture, se seznaniti z njeno zgodovino, preučiti tehnološke vidike gradnje ladij in poustvariti legendarno angleško ladjo njegovega veličanstva kralja Karla I.? V zbirki revij serije "Lord of the Seas" založbe Deagostini vas čakajo vznemirljivi zgodovinski dogodki, spoznali boste značilnosti ladjedelništva in zapletenosti pomorskih zadev ter se seznanili z izjemnimi osebnostmi dobe vladavine monarhov 16-17 stoletja.
Toda najbolj vznemirljiva stvar je priložnost, da samostojno ustvarite model ladje njegovega veličanstva "Lord of the Seas". Vsaka soba bo vsebovala posamezne dele (jambore, jadra, topove itd.), iz katerih lahko sestavite natančen, detajlen in kakovosten model ladje. Vse faze montaže spremljajo jasen opis, navodila po korakih in fotografije zaporedja postopkov (barvanje, pritrjevanje, oblikovanje), kar omogoča tudi začetniku, da se spopade z nalogo.
Oblika zbirke
Prva številka serije "Lord of the Seas" vsebuje pomemben nabor elementov iz legendarne ladje angleškega kralja:
- sprednji okvir;
- nosna vodila x 2;
- nosni pomožni tragus x 2;
- sprednji del kobilice;
- elementi stojala;
- brusni papir;
- očesni vijaki - 4 kosi;
- rjava bombažna nit (20 m, Ø =0,15 mm);
- jeklenica (4 m, Ø=0,25 mm);
- bloki - 4 kosi;
- embalaža polivinil acetatnega lepila za les (PVA);
- komplet delov za sestavo topa.
Zgodovina ladje "Lord of the Seas"
Ladja "Lord of the Seas" je začetek nove stopnje v razvoju kraljeve mornarice. Zmogljive in oborožene z velikim številom topov različnih kalibrov so ladje nadzorovale ne le vodno mejo Britanije, temveč tudi zagotavljale varno gibanje trgovskih ladij in dostojanstvenikov v vseh morjih.
Po izstrelitvi ladje in oceni njene ognjene moči so velikanske ladje začele aktivno dopolnjevati vrste angleške mornarice. In ni presenetljivo, saj je bila teža ali izpodriv ladje več kot 1500 ton, število strelnih pušk pa 102 enoti. Zaradi teh neverjetnih parametrov je bila ladja najbolj mogočna in veličastna ladja 16. stoletja. Omeniti velja, da "Gospodar morja" ni bil le neverjetne velikosti, temveč se je odlikoval tudi po svoji prefinjenosti in lepoti. Bogastvo je bilo neločljivo povezano z vsakim elementom: umetniške ročne rezbarije, plemeniti les, pozlata, sodobna ognjena moč.
Končni model "Lord of the Seas" bo zagotovo postal ponos lastnika in edinstvena notranja dekoracija. Z DeAgostinijem ne boste le seznanjeni z zanimivimi zgodovinskimi dejstvi, ampak se boste lahko tudi potopili v svet ladjedelništva in sami ustvarili mojstrovino.
V vsaki številki vas čakajo skrivnosti ladjedelništva in zgodovinske skrivnosti. Naročite se na celotno serijo in si zagotovite vse dele, ki jih potrebujete.
Časovni razpored za revijo "Lord of the Seas"
Datum izida vsake številke je zapisan v tabeli, na primer št. 68, št. 69, št. 70 bodo objavljene: 4. 5. 2018, 11. 5. 2018, 18. 5. 2018. Če želite hitro prejemati informacije o izdajah, se naročite na novice!
Video – navodila za sestavljanje odtoka na našem youtube kanalu:
