Warp pogon ali pogon Alcubierre je hipotetična tehnologija, ki bi ladji, opremljeni s takšnim pogonom, omogočila potovanje medzvezdnih razdalj s hitrostjo, ki presega svetlobno hitrost. Dobro poznan v znanstveni fantastiki. Delovanje Alcubierrovega motorja je možno, kot pričakujejo nekateri fiziki, zaradi splošnih relativističnih učinkov. Prostor pred ladjo se krči in prostor za njo širi, kar ji omogoča, da dobesedno "prebije" prostor, medtem ko ostane na mestu. Ladja ne pospešuje – lokalno – niti do skoraj svetlobnih hitrosti, a se kljub temu giblje hitreje kot ravno elektromagnetno valovanje v vakuumu. Na primer, izmišljeni warp pogon v Zvezdnih stezah deluje na ta način.
Avgusta 2008 je Ministrstvo za obrambo ZDA povabilo na desetine znanstvenih skupin, da razmislijo o možnostih za raziskovanje popolnoma novih letalskih in vesoljskih tehnologij, vključno z novimi metodami pogona, vzleta in nevidnosti. Med predstavljenimi deli je bilo najbolj zanimivo 34 strani dolgo poročilo dveh znanstvenikov z naslovom “Dark Energy and the Manipulation of Extra Dimensions”. Dokument je bil vojski predstavljen 2. aprila 2010, Obrambna obveščevalna agencija (DIA) pa ga je šele pred kratkim javno objavila, poroča Business Insider.
Dr. Harold "Sonny" White nadaljuje svoje delo v vesoljskem centru Johnson, kjer se trudi. je še vedno le v eksperimentalni fazi, vendar to ne pomeni, da si vi in jaz ne moremo predstavljati, kako bo verjetno izgledala prava vesoljska ladja Enterprise. V nadaljevanju vam predlagamo, da se seznanite s koncepti in skicami ladje, na kateri bo človeštvo v daljni in morda ne tako oddaljeni prihodnosti raziskovalo prostranstva naše galaksije in, kdo ve, morda celotnega vesolja.
Umetnikov vtis potovanja skozi črvino
Slika: Wikimedia Commons
Uradniki NASA so se odrekli ustvarjanju warp pogona. Uslužbenci agencije so se na govorice, ki so se v zadnjih tednih pojavile v medijih, odzvali v pismu za Space.com. Mnenje inženirjev vesoljskega centra Lyndon Johnson in številnih neodvisnih strokovnjakov si lahko preberete v publikaciji.
Kot je že poročal nadzornik industrije NASASpaceFlight.com, so inženirji NASA-jevega laboratorija Eagleworks uspešno preizkusili novi elektromagnetni motor EmDrive v vakuumu in so lahko celo izmerili njegov potisk. Značilnost te naprave, ki so jo številni novičarji poimenovali warp pogon, je odsotnost gibljivih delov ali zgorevalne komore. Po mnenju teoretičnih fizikov, ki so razvili koncept, se delovanje motorja pojavi samo zaradi interakcije elektromagnetnih valov, ki jih ustvarja, s končnimi ploščami valovoda, v katerem se širijo. Pomembno je omeniti, da mehanizem, po katerem pride do vleke, ni znan.
Videz motorja EmDrive
SPR, Ltd., družbe EM Drive
CNET poroča, da bo EmDrive omogočil hitra potovanja po osončju, zlasti da bi let med Zemljo in Luno lahko trajal le štiri ure, potovanje do naše najbližje zvezde Alfa Kentavra pa bi trajalo manj kot 100 let.
Toda takšne izjave so preuranjene, pravijo predstavniki Nase, ki odgovarjajo na zahtevo Space.com. Kljub dejstvu, da so inženirji pokazali možnost izdelave prototipa EmDrive, njihov poskus še ni prinesel pomembnih rezultatov. "NASA ne razvija warp pogona," dodajajo predstavniki agencije.
Po mnenju Ethana Siegela, profesorja fizike in astronomije na Lewis and Clark College (Portland), so vrednosti potiska, opažene v poskusu (približno 30-50 mikronewtonov), le 3-krat večje od merilne napake naprave. . To nam ne omogoča, da te meritve štejemo za dovolj zanesljive, vendar strokovnjak ugotavlja, da je bila pomembna točka testiranje naprave v različnih smereh, da bi izravnali možno interakcijo z zemeljskim magnetnim poljem. Nič manj pomembno se mu zdi dejstvo, da je bila naprava preizkušena v vakuumu - v atmosferskih razmerah je bilo mogoče opaziti odboj molekul plina, ki ga pozna fizika. Poleg tega Siegel ugotavlja, da podrobnosti poskusov in njihovi rezultati še niso bili strokovno pregledani in niso bili objavljeni v znanstveni reviji - ta pogoj je nujen, da znanstvena skupnost prizna odkritje.
MAGNETNO TESNILO
Magnetno tesnilo (magnetna sklopka) sestavlja večji del jedra krivca. Zagotavlja fizično podporo zgorevalni komori, ki vsebuje pritisk v jedru, vendar je njegovo najpomembnejše delovanje fokusiranje toka goriva in njegovo usmerjanje na želeno mesto. Magnetno tesnilo kanala snovi je daljše od kanala antimaterije, saj ima antimaterija manjšo maso, kar pomeni, da je tok antimaterije lažje poravnati. Običajno je magnetno tesnilo razdeljeno na segmente, kjer vsak segment vsebuje več nizov napetosti. Segment ima toroidno obliko. Vse magnetne tuljave so računalniško vodene. Zunanji sloji magnetnega tesnila so izdelani iz prosojnega materiala, ki omogoča fotonom, da prehajajo skozi te plasti, kar ustvarja žareč učinek. Zato je mogoče vizualno opazovati delovanje distorzijskega jedra. Ko gorivo zapusti šobe injektorja, magnetno tesnilo usmeri pretok goriva in poveča njegovo hitrost.
ZGOREVNA KOMORA
To je srce celotne ladje. Funkcija katere koli zgorevalne komore je povezati tokove snovi in antimaterije skupaj ter usmeriti energijo, ki se sprošča kot posledica reakcije, v napajalne kanale. Zgorevalna komora vsebuje dilitijev kristal, ki se uporablja za nadzor reakcije.
DILITIJEV KRISTAL
Dilitij je zelo pomemben element za vsak reaktor, ki temelji na fuziji snovi in antimaterije. Kristali dilitija so leta 2265 nadomestili kristale litija. Ko dilitijev kristal postavimo v visokofrekvenčno elektromagnetno polje več megavatov, lahko antimaterija preide skozenj, ne da bi reagirala s kristalom. Zato je dilitij morda edina snov, ki ne reagira na antimaterijo. Dilitij se uporablja za povečanje učinkovitosti reakcije. Stara warp jedra so uporabljala čisti dilitij, zato je bilo veliko sredstev porabljenih za identifikacijo nahajališč dilitijeve rude. To je privedlo do konflikta med različnimi rasami, zlasti do konflikta med Federacijo in Klingonskim cesarstvom. Toda federacija je imela več nahajališč, zato so morali Klingonci izvajati intenziven razvoj rudnikov. Zaradi tega se je leta 2293 zgodila katastrofa na planetu Praxis (Zvezdne steze VI "Neodkrita dežela"). Ko se je začel napredek na področju jedrske fuzije, se je federacija naučila sintetizirati dilitij in problem rudnikov je bil odpravljen.
NAPAJALNI KANALI
Napajalni kanali po svojih funkcijah spominjajo na magnetno sklopko jedra upogiba. Za prenos plazme z ene točke na drugo uporabljajo visokoenergetska magnetna polja. Kanali se od magnetne sklopke razlikujejo po tem, da magnetna sklopka prenaša nizkoenergijsko plazmo na kratke razdalje in zahteva visoko natančen pretok plazme, medtem ko močnostni kanal prenaša visokoenergijsko plazmo na dolge razdalje in ne zahteva visoko natančne smeri toka. Zvezne zvezdne ladje so opremljene z ločenim napajalnikom za vsako warp gondolo. Ti kanali potekajo po celotni inženirski stavbi neposredno do gondol. Majhni napajalni kanali se uporabljajo za napajanje fazerjev, ščitov in znanstvenih laboratorijev, ki so željni energije.
PLAZMA INJEKTOR
Na koncu vsakega glavnega napajalnega kanala je plazemski injektor. V vsako warp gondolo je nameščen plazemski injektor. Njegova naloga je zagotoviti pretok plazme natančno skozi sredino osnovnih tuljav. Zaradi sorazmerno nizke natančnosti plazemskega toka, ki ga prenašajo močnostni kanali, so plazemski injektorji zasnovani tudi tako, da izravnajo energijski tok in dušijo turbulenco. V mnogih razredih zveznih ladij je tok plazme razdeljen na dva dela in nato usmerjen v zaviralec vrtincev.
OPOZORILO TULJAVE
Po ugasnitvi turbulence injektor usmeri tok plazme v distorzijske tuljave. Tuljava je torus, razdeljen na dva dela. Za povečanje učinkovitosti tuljav so izdelane iz več plasti različnih materialov. Warp tuljave ustvarjajo večplastno polje okoli ladje, ukrivljajo prostor in omogočajo ladji, da potuje s hitrostjo nad svetlobo. Velikost in oblika ukrivljenega polja določata hitrost, pospešek in smer gibanja ladje.
ZBIRALEC
Zbiralnik je zasnovan za zbiranje medzvezdnih plinov (na primer vodika) za uporabo kot gorivo. Ti plini se ne uporabljajo kot primarno gorivo, vendar so lahko uporabni, če ladji zmanjka snovi in antimaterije. Na zveznih ladjah so zbiralniki nameščeni na sprednji strani warp gondol in so videti kot rdeča svetleča kupola. Kolektorji lahko spuščajo plin tudi v vesolje.
Več o zbiralniku Bussard lahko preberete.
PLAZMA VENTIL
V nevarni situaciji lahko zvezne zvezdne ladje izvržejo plazmo čez bok ladje in tako zagotovijo takojšnjo zaustavitev motorja. Zvezdna ladja razreda GALAXY čisti plazmo skozi en sam izpušni ventil, ki se nahaja pod plazemskim injektorjem, medtem ko lahko zvezdna ladja razreda INTREPID čisti plazmo po celotni dolžini warp gondole.
Začel bom malo od daleč, da ne bom dal povezav do prejšnjih člankov - še bolj zanimivo bo. Zdi se, da se sistem Alfa Kentavra nahaja nekje daleč od nas - približno 4,3 svetlobna leta stran. Z drugimi besedami, svetloba od Alfe Kentavra do nas, Zemljanov, leti kar 4,3 zemeljska leta, in ta "let" se zgodi z velikansko hitrostjo - 300.000 km/s. Ogromen prostor, ki nas loči od Alfe Kentavra, po naših standardih. Radovedni um lahko vse to celo pretvori v zemeljske kilometre: pomnoži 4,3 leta * 365 dni * 24 ur * 60 minut * 60 sekund in dobljeno številko pomnoži s še 300.000 km. Kogar zanima, lahko izračune opravi sam. Glavna stvar za nas je razumeti obseg tega ogromnega prostora in kaj je v njem. Sodobna znanost nam pravi, da je tam vakuum, torej nič – ni molekul, atomov, popolnoma ničesar.
Zdaj pa ugotovimo, kaj je svetloba? Večina bo rekla – tok fotonov, torej delcev svetlobe, ki letijo z ogromno hitrostjo 300.000 km/s. Zdi se, da je vse jasno - delci letijo v vakuumu - kdo jih ustavi? Vendar ni vse tako preprosto, kot se zdi na prvi pogled. Navsezadnje ima vidna svetloba naravo elektromagnetnega valovanja, to je medija, ki niha na določeni frekvenci:
Pozabili pa smo na medij širjenja elektromagnetnega valovanja. Valovi/nihanja so, vendar je medij nekam izginil. Čeprav ni popolnoma izginil - natančno so ga nadomestili koncepti vakuuma ali prostora-časa. In prej so ga preprosto imenovali eter. Vseeno moram citirati odlomek iz prejšnje objave:
Val ima svojo hitrost širjenja v različnih medijih, na primer zvok v zraku potuje s hitrostjo 340 m/s, v vodi pa s hitrostjo 1500 m/s. Ko govorijo o hitrosti svetlobe 300 milijonov m/s, mislijo na njeno referenčno hitrost v tako imenovanem vakuumu – v brezzračnem prostoru med Soncem in Zemljo, Soncem in Alfa Kentavrom itd. kaj se zgodi s svetlobo, ko "leti" proti nam od Sonca v tako imenovanem vakuumu? Ker je svetloba elektromagnetno valovanje, nenadoma »postane« delec, ki leti v praznini vakuuma, in se ob približevanju Zemlji spet spremeni v val? Po tej analogiji lahko rečemo, da medtem ko se vodni val premika od ene obale do druge, vode same ni. In na primer: medtem ko gre zvočni val iz mojih ust v tvoje uho, tudi ni zraka, katerega tresljaji so zvok. Se sliši noro?
Se popolnoma strinjam s tabo! To je prav tako noro kot dejstvo, da lahko elektromagnetni valovi obstajajo brez medija za prenos, ki je eter.
Pred nekaj meseci je fizik Harold White osupnil vesoljski svet z objavo, da je s svojo ekipo pri Nasi začel razvijati vesoljski warp motor, ki bi lahko premikal predmete hitreje od svetlobne hitrosti. Njegov predlagani koncept je bil genialna ponovna zasnova pogona Alcubierre in bi lahko na koncu privedel do pogona, ki bi lahko pognal vesoljsko plovilo do najbližje zvezde v nekaj tednih – brez kršitve zakonov fizike. Zamisel o motorju se je Whiteu porodila, ko je analiziral izjemno enačbo, ki jo je oblikoval fizik Miguel Alcubierre. V svojem dokumentu iz leta 1994 z naslovom "The Drive Foundation: High-Speed Travel in General Relativity" je Alcubierre predlagal mehanizem, s katerim bi lahko prostor-čas "izkrivljali" tako pred kot za vesoljskim plovilom. V bistvu, če se prazen prostor za zvezdno ladjo hitro razširi in prostor spredaj skrči, bo to potisnilo ladjo v smeri naprej. Potniki bodo to zaznali kot gibanje, kljub popolnemu pomanjkanju pospeškov.
Skrivnostno ameriško poročilo o warp pogonih 30. maja 2018
Zdi se, da bo znanstvena fantastika kmalu postala resničnost. Vsaj tako misli ameriška vojska.
V drugi polovici leta 2008 je Ministrstvo za obrambo ZDA stopilo v stik z več desetimi znanstveniki, da bi preučili napredne letalske in vesoljske tehnologije, vključno s še nikoli videnimi tehnologijami pogona, dviganja in nevidnosti.
Kot rezultat sta oba raziskovalca predstavila 34-stransko poročilo z naslovom "Warp Drive, Dark Energy in Extra Dimensional Manipulation." Ima datum 2. april 2010, vendar ga je obveščevalna agencija objavila šele pred kratkim.
"Opazovanje tega visokodimenzionalnega prostora bi lahko zagotovilo vir tehnološkega nadzora nad gostoto temne energije in bi lahko na koncu igralo pomembno vlogo pri razvoju eksotičnih pogonskih tehnologij," piše v poročilu. "Leti do planetov sončnega sistema ne bodo trajali cela leta, potovanje do sosednjega zvezdnega sistema pa se bo merilo v tednih in ne v stotih in tisočih letih."
Vendar pa teoretični fizik Caltecha Sean Carroll, ki preučuje teme, obravnavane v poročilu, meni, da je optimizem raziskovalcev še vedno neupravičen.
"To so deli teoretične fizike, oblikovani tako, kot da bi jih bilo mogoče uporabiti v resničnem svetu, vendar to ni povsem res," je dejal Carroll. - To ni norost, ne guru, ki trdi, da bomo uporabili duhovno energijo za lebdenje nad zemljo, ampak prava fizika. Vendar tega v bližnji prihodnosti ne bo mogoče povezati s sodobnim inženiringom, morda sploh nikoli.”
Treba je razumeti, kje se je začela študija warp pogona. Kolikor vemo, izvira iz dokumenta o »Threat Hunting Support«, ki ameriški vojski pomaga predvideti ali opisati nove sovražne tehnologije. Nanj je vplivalo tudi veliko prizadevanje, znano kot program za uporabo naprednega letalskega orožja, ki je vključeval napredni program za identifikacijo groženj v letalstvu ali AATIP.
New York Times in Politico sta decembra 2017 razkrila obstoj AATIP. Viri so povedali, da je nekdanji senator Nevade Harry Reid pomagal organizirati in financirati program. Veliko denarja je šlo nepremičninskemu tajkunu in Reedovemu prijatelju Robertu Bigelowu, ki prek Bigelow Aerospace gradi zasebne vesoljske postaje. Prav tako je leta osebno financiral raziskave in iskanja NLP-jev.
Milijarder je ustvaril ločeno organizacijo - Bigelow Aerospace Advanced Space Studies - za prejemanje vladnih sredstev in najel 46 raziskovalcev in številne druge zaposlene.
Anonimni uradnik obveščevalne službe je za Politico povedal, da je bil AATIP prvotno uveden za identifikacijo neznanih kitajskih in ruskih tehnologij. Toda po nekaj letih je vodstvo ugotovilo, da program ne prinaša bistvenih rezultatov. Zaradi tega se je financiranje leta 2011 ali 2012 ustavilo.
Znanstveniki so s skepticizmom sprejeli tudi vse "dokaze" o NLP-jih, pridobljene med AATIP. Višji astronom na Inštitutu za iskanje zunajzemeljske inteligence (SETI) Seth Shostak je v intervjuju dejal, da po 50 letih poročil o obiskih nezemljanov ni bil odkrit niti en zanesljiv dokaz.
"Precej nenavadno je, da bi nezemljani potovali na stotine in stotine svetlobnih let in naredili ničesar," je dejal Szostak.
Zato je bil večji program, ki je raziskoval možnosti implementacije warp motorjev in
