Më 19 Mars, Rusia feston Ditën e Nëndetësve. Data u shfaq në kalendarin e festave të Marinës falë ngjarjes në 1906, kur perandori Nikolla II përfshiu nëndetëset në flotën ruse. Bëhet fjalë për njëzet nëndetëse, llojet e të cilave u emëruan sipas banorëve të detit të thellë: "Balena vrasëse", "Troftë", "Macek", "Sturgeon", "Krap".
Nëndetësja e parë që iu bashkua flotës ruse ishte varka e klasit Forel, e cila iu dha Nikollës II nga kushëriri i tij gjerman Kaiser Wilhelm II. Sidoqoftë, nëndetësja gjermane nuk mund të konsiderohet një dhuratë e plotë. E bënë dhuratë, por “dhurata” lidhej me lidhjen e kontratës për ndërtimin e tre nëndetëseve të tipit Karp “E”. Në përgjithësi pranohet se Karp është një lloj nëndetëse ruse nga fillimi i shekullit të 20-të, por ato janë ndërtuar në Gjermani. Ndërtimi i tre anijeve të këtij lloji u krye me shpenzimet e Perandorisë Ruse. Të gjithë ata (dhe këto janë nëndetëse me emrin: "Karas" (numri serial 109), "Karp" (numri serial 110) dhe "Kambala" (numri serial 111)) u futën në flotën ruse në 1907.
Më pak se dy vjet pasi u bashkua me flotën dhe mbërriti në Sevastopol, një fat tragjik i ndodhi Kambala dhe ekuipazhit të saj.
Gjatë manovrave stërvitore, anija u pre fjalë për fjalë nga luftanija Rostislav dhe u mbyt në një thellësi prej 56 metrash. Tragjedia që përfundoi me vdekjen e kapitenit II të gradës N.M. Belkin, ndërmjetësi D.A. Tuchkov, dirigjenti i minierës F.I Salnikov dhe 17 anëtarë të tjerë të ekuipazhit, ndodhën në maj 1909. Fatkeqësia u hetua nga një komision i krijuar posaçërisht, i cili arriti në përfundimin se fajtori i tragjedisë ishte i vetmi anëtar i mbijetuar i ekuipazhit - një toger i quajtur Akvilonov, i cili ishte në urë në momentin e përplasjes me anijen luftarake. Togeri është dënuar me 6 muaj burg. Në kujtim të anëtarëve të ekuipazhit të vdekur të nëndetëses "Kambala" - në vendin e varrimit të 12 prej tyre - në varrezat ushtarake përkujtimore të Sevastopol - u instalua një kuvertë nëndetëse.
Dy nëndetëse të tjera të të njëjtit lloj, Karas dhe Karp, ishin në shërbim deri në fund të Perandorisë Ruse në 1917. Autoritetet e reja vendosën të godasin nëndetëset, pas së cilës ato përfunduan në duart e gjermanëve, dhe më pas në atë që kishte mbetur nga Antanta deri në atë kohë. Por, siç doli, ato ishin të rënda për Antantën. "Karas" dhe "Karp" u fundosën më 26 prill 1919 pranë Sevastopolit. Vërtetë, pas 7 vjetësh, autoritetet sovjetike vendosën të ngrinin Karp në sipërfaqe, por vetëm për një qëllim - për të prerë nëndetësen në metal. Nëse ky metal është përdorur për të krijuar anije të reja është i heshtur.
Gjatë periudhës sovjetike, puna në shkallë të gjerë për ndërtimin e nëndetëseve të reja filloi në 1929. Gjatë dhjetë viteve, rreth 180 nëndetëse u shfaqën në flotën e nëndetëseve, nga të cilat 20 i përkisnin klasës së madhe. Deri në vitin 1941, flota, sipas disa burimeve, kishte 198, sipas të tjerëve - 212, nëndetëse, ekuipazhet e të cilave duhej të provonin veten në të gjitha frontet detare, si të thuash.
Gjatë viteve të luftës, vetëm ekuipazhet e nëndetëseve të Flotës Baltike fundosën 144 transportues dhe anije luftarake armike. Zhvendosja totale e anijeve të fundosura ishte më shumë se 347 mijë ton. Gjashtë luftanije të tjera gjermane u çaktivizuan pas sulmeve me silur. Këto anije nuk mund t'i rezistonin më flotës së BRSS.
Ndër nëndetëset më të famshme të Luftës së Madhe Patriotike është S-13, i cili hyri në shërbim më 31 korrik 1941. Kjo është e vetmja nëndetëse në serinë e saj (Seria E) që ka kryer misione luftarake gjatë gjithë viteve të luftës dhe ka takuar Victory në Detin Baltik.
Ekuipazhi i kësaj nëndetëse të veçantë bëri sulme me torpedo, të cilat ende konsiderohen shembullore. Si rezultat i këtyre sulmeve, të cilat u zhvilluan më 30 janar dhe 10 shkurt 1945, C-13 fundosi dy anije transporti gjermane Wilhelm Gustloff dhe gjeneral Steuben. Nëndetësja S-13 u komandua nga i famshmi Alexander Marinesko, i cili mori titullin Hero i Bashkimit Sovjetik vetëm 45 vjet pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike - në 1990 - 37 vjet pas vdekjes së tij.
Mbytja e Wilhelm Gustloff u quajt "Sulmi i Shekullit". Ekuipazhi C-13 në një kohë u sulmua nga përfaqësuesit e të ashtuquajturit publik perëndimor. Fokusi kryesor i pretendimeve është se në bordin e Wilhelm Gustloff ndodheshin rreth 5 mijë refugjatë (civilë). Sidoqoftë, "publiku" duhej të qetësohej, pasi më pas u shfaqën detaje të "Sulmit të Shekullit". Doli se gjermanët vendosën thjesht të fshiheshin pas civilëve, duke transportuar mbi 2 mijë personel ushtarak, pajisje ushtarake të llojeve të ndryshme. Në të njëjtën kohë, komandanti i ekuipazhit të linjës vendosi të mos përdorte sistemin e identifikimit të anijes si civil, duke shpresuar se Wilhelm Gustloff do të mbetej i paprekshëm ndaj nëndetëseve sovjetike.
Një nga rrugët në kryeqytetin verior të Rusisë është emëruar për nder të Alexander Ivanovich Marinesko. Varri i heroit të famshëm të nëndetësit ndodhet në varrezat e Bogoslovskoye në Shën Petersburg.
Fuqia e frikshme e nëndetëseve të Marinës së BRSS u rrit në mënyrë disproporcionale pas shfaqjes së nëndetëseve bërthamore në flotë. Këto janë qytete të vërteta nënujore që mund të kryejnë misione luftarake të caktuara pothuajse kudo në oqeanet e botës. Armët që këto nëndetëse mbajnë në bord anulojnë të gjitha përpjekjet e "dashamirësve" për të pajisur Rusinë me sisteme të mbrojtjes raketore në mënyrë që të zvogëlojë potencialin e saj mbrojtës.
Flota e nëndetëseve po rimbushet me nëndetëse të reja të klasave të ndryshme, e cila është një nga pjesët kryesore të programit të modernizimit të Marinës Ruse.
Lëshimi i raketës bërthamore ndërkontinentale Bulava nga një nëndetëse. Videoja e kanalit televiziv (YouTube)
“Military Review” uron nëndetëset dhe anëtarët e familjeve të tyre për festën! Dhe dollia kryesore në këtë ditë: Lëreni që numri i zhytjeve të jetë gjithmonë i barabartë me numrin e ngjitjeve!
Dita e Nëndetësit është një festë profesionale për personelin ushtarak dhe personelin civil të forcave nëndetëse të Marinës së Federatës Ruse. Në festimet marrin pjesë anëtarët e ekuipazhit të nëndetëseve, personeli mbështetës, inxhinierët dhe zhvilluesit e nëndetëseve, mësuesit dhe studentët e institucioneve arsimore ushtarake.
Në Rusi në vitin 2020, Dita e Nëndetësve festohet më 19 Mars dhe mbahet në nivel zyrtar për herë të 24-të.
Rëndësia: festa i kushtohet dekretit të perandorit Nikolla II të 19 marsit 1906 për përfshirjen e nëndetëseve në klasifikimin e anijeve të flotës ushtarake.
Koncertet festive dhe takimet e veteranëve janë në kohën e duhur që të përkojnë me festën. Heronjve të rastit u jepen certifikata dhe çmime dhe shënimet e mirënjohjes futen në dosjet e tyre personale.
Përmbajtja e artikullit
Historia e festës
Dita e Nëndetësit u krijua me urdhër të Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Ruse F. Gromov nr. 253, datë 15 korrik 1996. Data përkon me lëshimin më 19 mars 1906 të dekretit të perandorit Nikolla II për përfshirjen e nëndetëseve në klasifikimin e anijeve të flotës ushtarake.
Traditat e festave
Në Ditën e Nëndetësit, zyrtarët e lartë të Rusisë dhe Komandanti i Përgjithshëm i Marinës urojnë të gjithë të përfshirë në flotën e nëndetëseve. Komanda u dhuron marinarëve të dalluar çmime, grada të jashtëzakonshme ushtarake, çertifikata mirënjohjeje dhe dhurata të vlefshme. Po zhvillohen koncerte festash. Veteranët organizojnë takime dhe kujtojnë shërbimin e tyre në marinë dhe shokët e tyre të rënë.
Në qytetin e Sestroretsk, në Kishën e Apostujve të Shenjtë Pjetri dhe Pali, po bëhet një shërbim lutjeje për shëndetin e nëndetësve, po mbahet një tubim në Murin e Kujtesës dhe një rindërtim i betejës së Trupave Detare. duke u zhvilluar.
Detyrë ditore
Shikoni një dokumentar ose film artistik për nëndetësit.
- Lufta Ruso-Japoneze 1904-1905 u bë lufta e parë në të cilën morën pjesë nëndetëset.
- Nëndetësja e parë bërthamore në botë u lëshua në 1954 në SHBA.
- Thellësia më e madhe e zhytjes së një nëndetëse është 1027 metra. Rekordi u vendos në 1985 nga nëndetësja e Marinës së BRSS K-278 Komsomolets.
- Nëndetësja më e madhe në botë është nëndetësja Projekti 941 Akula e Marinës së BRSS. Zhvendosja sipërfaqësore është 23,200 ton, zhvendosja nënujore është 48,000 ton.
- Në periudhën nga 1953 deri në 1996, në Balaklava në malin Tavros kishte Objekt 825 GTS - një strukturë e kategorisë së parë të mbrojtjes anti-bërthamore. Ai kishte për qëllim strehimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e nëndetëseve, si dhe ruajtjen e municioneve. Mali ka hyrje dhe dalje, dhe gjatësia e përgjithshme e kanaleve është 602 metra. Objekti mund të strehojë njëkohësisht 7 nëndetëse. Në vitin 2003, kompleksi i muzeut nëntokësor Balaklava u themelua në aditimet e një ish-uzine ushtarake.
- Në Kolumbi, kartelet e drogës kanë projektuar posaçërisht nëndetëse me tekstil me fije qelqi që i përdorin për të kontrabanduar kokainë.
Dollitë
“Sot të gjithë nëndetësit në vendin tonë festojnë festën e tyre profesionale. Dua t'ju uroj të gjithëve për festën tuaj, si dhe t'ju uroj një shërbim të qetë dhe të qetë. Mos harroni se në shtëpi ju presin familjet tuaja, të cilëve jo vetëm ju mungoni shumë, por edhe janë jashtëzakonisht krenarë për marinarët e tyre. Lëreni këtë festë t'ju japë mundësinë të bëni pak pushim dhe të festoni festën tuaj profesionale. Shëndet për ju të dashurit tanë! Durim dhe durim! Ju përgëzoj, të dashur djema, për faktin që ka ardhur dita juaj.”
“Urime për Ditën e Nëndetëseve Ruse! Ju uroj zhytje të qetë, ngjitje të lehta, rryma kalimtare dhe pa pengesa në rrugën e jetës. Jini të shëndetshëm, jini krenarë për thirrjen tuaj, zhvilloni dhe mësoni gjëra të reja. Siguri, paqe, mirëqenie familjare dhe personale, gëzim dhe ndjenja të sinqerta!
"Sot është festa juaj - Dita e Nëndetësve! Nga thellësia e zemrës sime dua t'ju uroj lumturi dhe fat, si dhe fat të madh - në fund të fundit, nuk do të dëmtojë kurrë, dhe aq më tepër do të jetë e dobishme në biznesin tuaj! Le të ndodhin vetëm gjëra të mira në jetë! Gëzim dhe vitalitet!
i pranishëm
Stacioni i motit në shtëpi. Një stacion i motit në shtëpi me një orë dhe barometër do të shërbejë si një dhuratë e shkëlqyer tematike që do të dekorojë brendësinë.
Zile. Rynda - kambana e një anijeje - do të jetë një suvenir i mrekullueshëm tematik që do të sjellë shënime detare në brendësinë e shtëpisë tuaj.
Lojëra tavoline. Një grup udhëtimesh lojërash tavoline: tavëll, shah, damë, domino, monopol do të shërbejë si një dhuratë e shkëlqyer për një marinar që kalon një kohë të gjatë në udhëtime. Një dhuratë e tillë do të diversifikojë kohën tuaj të lirë.
Libër. Një botim dhuratë e autorit tuaj të preferuar ose një libër për shfrytëzimet e nëndetësve do të shërbejë si një dhuratë e shkëlqyer.
Konkurse
Konkursi i këngës
Pjesëmarrësit e konkursit janë të ndarë në dy ekipe. Secili ekip nga ana e tij duhet të këndojë këngë që përmendin detin ose oqeanin. Skuadra që arrin të kujtojë më shumë kompozime muzikore fiton.
Kuzhinieri më i mirë
Pjesëmarrësve në konkurs u jepet një thikë dhe patate të paqëruara. Në muzikë, garuesit fillojnë të pastrojnë zhardhokët. Me komandë, puna ndalon. Prezantuesi numëron sa patate të qëruara ka secili pjesëmarrës në llogarinë e tij. Kushdo që ka më shumë prej tyre bëhet fitues.
Kullimi
Gotat me pije të ndryshme vendosen me radhë para secilit pjesëmarrës: lëng, shampanjë, ujë, uiski, verë, vodka etj. Secilit pjesëmarrës i jepet një kashtë kokteji, me të cilën duhet të kullojë përmbajtjen e të gjitha gotave pa përdorur duart ose pa e hequr atë nga goja. Fiton pjesëmarrësi që e kryen detyrën më shpejt.
Rreth profesionit të nëndetësit
Nëndetëset shërbejnë në flotën e nëndetëseve. Ata monitorojnë sigurinë e ujërave territoriale të Federatës Ruse, kryejnë aktivitete zbulimi dhe përdorin armë me urdhër të komandës së lartë në rast të një sulmi. Një nëndetës duhet të jetë i shëndetshëm, i guximshëm dhe të mos ketë frikë nga hapësirat e mbyllura.
Më 19 Mars, Rusia feston Ditën e Nëndetësve. Është një festë e një prej profesioneve më sfiduese dhe më të respektuara ushtarake. Njëzet vjet më parë, më 15 korrik 1996, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës së Federatës Ruse, Admirali i Flotës Felix Nikolaevich Gromov, nënshkroi urdhrin nr. 253, në përputhje me të cilin u vendos një festë profesionale - Dita e Nëndetësit. 19 Marsi u zgjodh si data e festës - ishte në këtë ditë të vitit 1906 që Perandori Nikolla II i Perandorisë Ruse futi një klasë të re anijesh luftarake në marinë - nëndetëset. Kështu, 19 marsi 2016 shënon 110 vjetorin e flotës ruse të nëndetëseve. Gjatë më shumë se një shekulli, flota e nëndetëseve është bërë një nga komponentët më të rëndësishëm të forcave detare të vendit. Sot, nëndetëset janë elita e Marinës Ruse. Nuk ka gjasa që atëherë, mbi njëqind vjet më parë, ndonjë nga drejtuesit e vendit dhe madje edhe marina të mund të imagjinonte se çfarë niveli zhvillimi do të arrinte flota e nëndetëseve në shekullin e 20-të.
Rusia u bë një nga vendet e para në botë që fitoi flotën e saj të nëndetëseve. Edhe pse flota e nëndetëseve në Perandorinë Ruse u krijua zyrtarisht në 1906, në realitet, zhvillimi i shpikësve vendas në fushën e ndërtimit të anijeve nëndetëse filloi shumë më herët. Historia ka ruajtur emrin e mjeshtrit Efim Prokofievich Nikonov, i cili, në vitin 1718, iu drejtua Pjetrit I me një peticion në të cilin ai propozoi të ndërtonte një "anije të fshehur". Madje ishte e mundur të ndërtohej një kopje eksperimentale e "anijes së fshehur", por gjatë testimit varka mori një vrimë. Ndërsa anija po riparohej, Pjetri I vdiq, Nikonov u degradua në punëtorë të zakonshëm të kantierit, kështu që ideja nuk u përfundua kurrë. Në 1834, nën udhëheqjen e gjeneralit adjutant Karl Andreevich Schilder (1785-1854), u ndërtua nëndetësja e parë metalike në botë. Ishte nëndetësja e parë në histori e ndërtuar tërësisht prej hekuri dhe e armatosur me një minierë me shtylla me ngarkesë pluhuri prej 16 kg. Por ky projekt u ndërpre për shkak të refuzimit të qeverisë për ta financuar.
Vetëm në gjysmën e dytë të viteve 70 të shekullit XIX. Udhëheqja ushtarake ruse i mori pak a shumë seriozisht projektet për krijimin e nëndetëseve. Në 1878, Stepan Karlovich Dzhevetsky (1843-1938), një shpikës rus me origjinë polake, prezantoi nëndetësen e tij. Modeli i parë i Drzewiecki ishte një vendësh dhe modeli i dytë, i paraqitur në 1879, përfshinte një ekuipazh prej katër vetash dhe drejtohej nga fuqia e këmbëve të marinarëve - ata përdorën pedale për të rrotulluar helikën. Pas kësaj u dha një urdhër shtetëror për ndërtimin e pesëdhjetë nëndetëseve të ngjashme. Ato u shpërndanë nëpër fortesa, por varkat nuk kishin asnjë përdorim të vërtetë. Në 1885, Drzewiecki ndërtoi nëndetësen e parë në botë me energji elektrike.
Sidoqoftë, "autori" i vërtetë i flotës ruse të nëndetëseve mund të quhet me besim Ivan Grigorievich Bubnov (1872-1919), një inxhinier detar rus, projektues i modeleve eksperimentale të nëndetëseve që tashmë mund të jenë të përshtatshme për kryerjen e misioneve luftarake. Nën udhëheqjen e Bubnov, toger M.N. Beklemishev dhe inxhinieri mekanik I.S. Goryunova zhvilloi dhe ndërtoi nëndetësen Dolphin në Kantierin Baltik me një distancë lundrimi prej 240 miljesh dhe një shpejtësi prej 10 nyjesh. Ai ndryshonte në mënyrë të favorshme nga shembujt më të mirë të ndërtimit të anijeve nëndetëse të huaja. Me këtë u pajtua edhe departamenti detar dhe vendosi të porosiste 10 nëndetëse të klasit Dolphin. Por së shpejti filloi Lufta Ruso-Japoneze, kjo është arsyeja pse ndërtimi i nëndetëseve duhej të kryhej me një ritëm të përshpejtuar. Me fillimin e armiqësive në Lindjen e Largët dhe Oqeanin Paqësor, tashmë ishin bazuar trembëdhjetë nëndetëse, por ato praktikisht nuk morën pjesë në armiqësi. Në vitin 1903, Ivan Bubnov u emërua kryetar i dhomës së vizatimit të ndërtimit të anijeve të Komitetit Teknik Detar, duke qëndruar në këtë pozicion deri në vitin 1908. Bubnov mbikëqyri zhvillimin e projekteve për nëndetëset "Kasatka", "Lamprey", "Akula", llojet "Bars" , "Walrus" ("Vula").
Më 27 mars 1906, në portin e perandorit Aleksandër III në Libau u krijua Njësia e Trajnimit të Nëndetëseve. Detyrat e saj përfshinin, para së gjithash, trajnimin e komandantëve të nëndetëseve, specialistëve të rinj dhe personelit të regjistruar. Vetëm në dy vitet e para të ekzistencës së saj, nga viti 1907 deri në vitin 1909, detashmenti i stërvitjes Libau stërviti 103 oficerë dhe 525 specialistë. Këtu mbërritën gjithashtu të gjitha nëndetëset e ndërtuara. Ishte në Libau që ata ishin të drejtuar nga ekuipazhe, pas së cilës ata u shpërndanë në flotën e Balltikut dhe Detit të Zi. Sa i përket vetë nëndetëseve, projektet më të suksesshme ishin Walrus and the Bars. Anijet e tipit Walrus kishin një zhvendosje prej: sipërfaqe - 630 ton, nënujore - 758 ton dhe një fuqi motori prej 1200 kf. lejohet të arrijë shpejtësi deri në 11 nyje. Nëndetëset e klasit Bars ishin edhe më të fuqishme. Ata kishin një fuqi prej 3000 kf, një shpejtësi prej 11.5 nyje dhe një distancë lundrimi prej 2500 miljesh. Gjatë zhytjes në skuba, janë përdorur dy motorë elektrikë 600 kuaj fuqi. Varka Bars ishte e armatosur me katër tuba silurësh me tuba (dy tuba ishin instaluar në hark dhe në skaj), tetë tuba silurues të sistemit Dzhevetsky, dy armë artilerie dhe një mitraloz. Ekuipazhi i nëndetëses Bars përbëhej nga deri në 33 persona.
Në kohën e Luftës së Parë Botërore, Perandoria Ruse kishte një flotë nëndetëse prej 58 varkash, nga të cilat 24 varka ishin të klasës Bars. Forcat kryesore nëndetëse të Marinës Perandorake Ruse u përqendruan në Detin Baltik. Këtu u bazua një detashment stërvitor zhytjeje dhe një brigadë nëndetëse, e cila përfshinte dy divizione nëndetëse. Megjithë ekzistencën e saj të shkurtër, tashmë gjatë Luftës së Parë Botërore flota ruse e nëndetëseve u tregua shumë e denjë. Vetëm në vitin 1915, nëndetëset ruse kapën dhe fundosën 16 anije transporti gjermane me ngarkesa të vlefshme në bord. Në vitet 1915-1916 Brigada e nëndetëseve të Flotës Baltike mori 7 varka të tjera të tipit Bars dhe 5 varka të tipit AG të blera nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Britania e Madhe dërgoi 10 nëndetëse të llojeve E dhe C për të forcuar flotën ruse në Detin Baltik (dy prej tyre, megjithatë, vdiqën gjatë udhëtimit). Pas rritjes së numrit të anijeve, brigada e nëndetëseve të Flotës Baltike u riorganizua në një divizion nëndetëse. Deri në vitin 1917, divizioni i nëndetëseve përbëhej nga shtatë divizione, secila prej të cilave kishte 4-5 nëndetëse, dhe kjo ishte pa nëndetëse britanike. Tre divizionet e para të divizionit të nëndetëseve ishin të pajisura plotësisht me varka të klasit Bars, një divizion tjetër me anije AG dhe tre divizionet e mbetura kishin një përbërje të përzier. Përveç kësaj, divizioni përfshinte bazën lundruese Tosna. Gjatë luftës, Rusia humbi 24 nëndetëse, por vetëm 4 prej tyre ishin të klasës Bars. Pjesa tjetër e Leopardëve vazhdoi të shërbente në Marinën Sovjetike, e fundit nga varkat e këtij lloji u çmontua në 1937 - tridhjetë vjet pas krijimit të flotës së nëndetëseve në Rusi.
Ngjarjet e muajve të parë të revolucionit u bënë tragjike për flotën ruse të nëndetëseve, si dhe për forcat e armatosura të vendit në tërësi. Megjithatë, qeveria Sovjetike e kuptoi shpejt nevojën për të ruajtur fuqinë detare të vendit, duke përfshirë flotën e saj nëndetëse. Ishte periudha sovjetike e historisë kombëtare që u bë vendimtare në zhvillimin e ndërtimit të anijeve nëndetëse të vendit dhe transformimin e flotës së nëndetëseve në një nga themelet e Marinës. Në fillim, Marina Sovjetike përdori nëndetëse të vjetra të trashëguara nga Marina Perandorake dhe të riemërtuara. Sidoqoftë, tashmë në mesin e viteve 1920. Filloi ndërtimi i nëndetëseve sovjetike. Në fakt, flota e nëndetëseve sovjetike filloi me gjashtë nëndetëse të klasit Dekabrist, ndërtimi i të cilave u përfshi në programin e parë të ndërtimit të anijeve detare të viteve 1926/27-1931/32. Anijet Dekabrist ishin të armatosur me tetë tuba silurues (gjashtë hark dhe dy sternë) të kalibrit 533 mm, një 100 mm dhe një 45 mm. Një ekuipazh prej 53 personash shërbeu në varkë.
Pothuajse menjëherë pas revolucionit dhe krijimit të Flotës së Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve (RKKF), sistemi i trajnimit për personelin e flotës së nëndetëseve Sovjetike u racionalizua. Vlen të përmendet se vazhdimësia me flotën e nëndetëseve para-revolucionare ishte praktikisht e pandërprerë. Kështu, gjatë Luftës së Parë Botërore, Njësia e Trajnimit të Nëndetëseve u transferua nga Libau në Petrograd dhe Revel. Mësuesit dhe studentët e detashmentit takuan revolucionin në Petrograd. Në këtë kohë, komandantët, mësuesit dhe 56 studentë shërbenin në detashment. Tashmë më 22 mars 1919 u njoftua një rekrutim i 125 kadetëve të detashmentit, i cili filloi trajnimin e specialistëve për Flotën e Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve. Në 1925, Shkolla e Zhytjes u transferua në kazermën Novomorsky. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, detashmenti kishte trajnuar të paktën 14 mijë oficerë, pararendës dhe nëndetëse të Marinës së Kuqe. Deri në vitin 1941, RKKF kishte 212 nëndetëse në shërbim. Shpërthimi i luftës u bë prova kryesore e forcës së flotës së nëndetëseve Sovjetike. Një sasi e madhe literaturë është shkruar për heroizmin e nëndetësve sovjetikë. Njëzet e tre nëndetëseve iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq, dymbëdhjetë u bënë roje, katër nëndetëse të Flotës Veriore u bënë Garda dhe Flamur i Kuq. Njëzet marinarë të flotës së nëndetëseve Sovjetike morën titujt e lartë të Heronjve të Bashkimit Sovjetik për bëmat e tyre gjatë Luftës së Madhe Patriotike, mijëra nëndetësve iu dhanë urdhra dhe medalje.
Fitorja në Luftën e Madhe Patriotike shënoi fillimin e një epoke të re, të pasluftës në historinë e flotës së nëndetëseve Sovjetike. Duke pasur parasysh se pothuajse menjëherë pas përfundimit të luftës pati një përkeqësim të mprehtë në marrëdhëniet midis Bashkimit Sovjetik nga njëra anë, SHBA-së, Britanisë së Madhe dhe vendeve të tjera perëndimore nga ana tjetër, nevoja për ngritje të mëtejshme të armatimeve dhe forcimi i fuqisë detare të vendit është rritur. Filloi ndërtimi i nëndetëseve bërthamore që morën aftësi raketore bërthamore. Prandaj, kërkesa e flotës së nëndetëseve për një numër të madh oficerësh të trajnuar mirë - specialistë shumë të kualifikuar - është rritur gjithashtu. Për të përmirësuar sistemin e trajnimit të oficerëve për flotën e nëndetëseve, u vendos të krijohej një institucion i ri arsimor ushtarak për flotën e nëndetëseve në bazë të Shkollës së Parë të Lartë Detare të Balltikut, e cila trajnonte oficerë të orës për flotën. Në vitin 1954, Shkolla e Parë e Lartë Detare e Balltikut u shndërrua në Shkollën e Parë të Lartë Detare të Zhytjes. Pasi shkolla mori emrin e Lenin Komsomol në 1958, ajo u bë e njohur zyrtarisht si "Shkolla e Lartë Detare e Zhytjes me emrin Lenin Komsomol". Me këtë emër shkolla ka ekzistuar deri në vitin 1998, kur në kuadër të reformës së sistemit arsimor ushtarak u bashkua me Shkollën e Lartë Detare me emrin M. V. Frunze dhe u bë pjesë e Institutit Detar të Shën Petersburgut. Për më tepër, në Sevastopol në 1951 u krijua Shkolla e 3-të e Lartë e Inxhinierisë Detare, në 1954-1960. i quajtur Shkolla e Lartë Inxhinierike Detare e Zhytjes Nënujore. Ai trajnoi inxhinierë për flotën bërthamore që shkon në oqean, duke përfshirë nëndetëset.
Zhvillimi i energjisë bërthamore dhe përmirësimi i armëve raketore bërthamore e ka kthyer flotën e nëndetëseve jo vetëm në një nga komponentët e rëndësishëm të forcave detare të vendit, por në një pjesë të mburojës bërthamore të vendit, e cila ka një rëndësi strategjike për sigurimin e mbrojtjes. aftësia e shtetit. Kohët e vështira të dekadës së parë post-sovjetike për ushtrinë dhe marinën, kur pati reduktime të oficerëve në marinë dhe marinarët që vazhduan të shërbenin fjalë për fjalë, kryenin vepra nderi, i dhanë rrugë në fillim të mijëvjeçarit të ri një periudhe. e rritjes graduale në sferën ushtarake, duke përfshirë marinën.
Sot, vetëm një vend i madh dhe shumë i zhvilluar nga pikëpamja ushtarako-teknike mund të përballojë të ketë një flotë vërtetë efektive nëndetëse. Aktualisht, Marina Ruse është e armatosur me nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, nëndetëse me naftë elektrike dhe nëndetëse raketore strategjike. Flota e nëndetëseve po bëhet edhe një herë krenaria e shtetit rus. Eshtë e panevojshme të thuhet se sot prestigji i shërbimit në nëndetëset po rritet gjithashtu. Shërbimi i nëndetëseve kërkon shëndet dhe aftësi të shkëlqyera fizike, edukim të mirë dhe kualifikime më të larta profesionale. Në nëndetëset raketore të klasës Borei, nga 107 anëtarët e ekuipazhit, 55 janë oficerë. Kjo është mjaft e kuptueshme, pasi vetëm specialistë të klasit të lartë mund të përballen me sistemet teknike më komplekse të instaluara në nëndetëset e gjeneratës së fundit. Në Ditën e Nëndetësit, mbetet t'u urojmë të gjithë admiralëve, oficerëve, ndërmjetësve, kryepunëtorëve dhe marinarëve të flotës së nëndetëseve - si aktivë ashtu edhe veteranët - thellësi paqësore, shërbim të qetë dhe shëndet të mirë.
MOSKË, 19 Mars - RIA Novosti, Andrey Chaplygin. Forcat nëndetëse të Marinës Ruse po festojnë 110 vjetorin e tyre në pragun e një rinovimi të madh të përbërjes së anijes dhe një ndryshimi në brezat e nëndetëseve, i cili do të shoqërohet me një kalim në parimet thelbësisht të reja të ndërtimit të anijeve nëndetëse.
Në Rusi, 19 Marsi festohet si Dita e Nëndetësit, data për të cilën nuk u zgjodh rastësisht - ishte në këtë ditë të vitit 1906 që nëndetëset në flotën ruse, me urdhër të Ministrit të Marinës, iu ndanë një Klasa e pavarur e anijeve luftarake.
Në Ditën e Nëndetëseve, RIA Novosti përmbledh rezultatet e përkohshme të rinovimit në shkallë të gjerë të flotës ruse të nëndetëseve, të kryera si pjesë e programit shtetëror të armëve deri në vitin 2020.
Ndërrimi i brezave
Sot, baza e forcave moderne nëndetëse të Marinës Ruse janë nëndetëset strategjike dhe me shumë qëllime me energji bërthamore të armatosura me raketa balistike me bazë deti dhe raketa lundrimi. Në vitet e ardhshme, shtylla kurrizore bërthamore e forcës së nëndetëseve do të përditësohet seriozisht: programi shtetëror i armatimit deri në vitin 2020 parashikon ndërtimin dhe futjen në shërbim të Marinës së tetë nëndetëseve raketore strategjike Project 955 Borei.
Aktualisht, tre SSBN të kësaj klase janë pranuar në shërbim me Marinën: Yuri Dolgoruky (Flota e Veriut), Alexander Nevsky dhe Vladimir Monomakh (të dy Flota e Paqësorit). Katër kryqëzorë nëndetëse - "Princi Oleg", "Princi Vladimir", "Generalissimo Suvorov" dhe "Perandori Alexander III" - janë duke u ndërtuar aktualisht në Sevmash. Përkundër faktit se shtrimi i fundit i Borey u bë vetëm tre muaj më parë, në verën e vitit 2016 do të vendoset një tjetër transportues raketash në Severodvinsk, i cili do të jetë i fundit në serinë e planifikuar për sot.
Duke marrë parasysh planet për rinovimin e vazhdueshëm dhe progresiv të forcave nëndetëse që po ndërtojnë komanda e flotës dhe udhëheqja e Ministrisë së Mbrojtjes, lind një pyetje logjike - çfarë më pas? Përgjigja më e thjeshtë është zgjerimi i serisë Boreev me modernizimin e projektit. Ky rezultat duket shumë i mundshëm, duke qenë se Projekti 955 tashmë i ka lënë vendin 955A të modernizuar, sipas të cilit do të ndërtohen të gjitha ndërtesat, duke filluar nga e katërta. Anijet e Projektit 955A do të kenë një nivel më të ulët të fushave fizike dhe, në përputhje me rrethanat, rritje të fshehtësisë, si dhe mjete më moderne komunikimi dhe zbulimi. Ata gjithashtu do të përmirësojnë kushtet e jetesës së ekuipazhit.
Drejtori i përgjithshëm i Byrosë Qendrore të Dizajnit për MT Rubin, i cili zhvilloi projektin, Igor Vilnit nuk përjashtoi që Borei A të zëvendësohet nga Borei B, pasi shteti gjithmonë ka nevojë për anije të tilla. Është e vështirë të argumentohet me këtë, duke pasur parasysh se raketat Borei janë një nga komponentët e treshes bërthamore të Rusisë, dhe për këtë arsye një garantues i sigurisë kombëtare. Kryqëzuesit nëndetëse të këtij projekti kanë një zhvendosje prej 24 mijë tonësh dhe mund të mbajnë 16 raketa balistike ndërkontinentale me bazë deti R-30 Bulava-30 me një rreze veprimi prej më shumë se 9 mijë kilometra.
Sidoqoftë, potenciali modernizues i këtyre nëndetëseve, megjithëse i madh, nuk është i pakufizuar. Ardhja e një gjenerate të re të nëndetëseve strategjike është e pashmangshme dhe çdo vit imazhi i saj bëhet më i dallueshëm. Zhvillimi i gjeneratës së ardhshme (të pestë) të nëndetëseve bërthamore u përmend vazhdimisht nga Admirali Viktor Chirkov, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, i cili më parë dorëzoi letrën e tij të dorëheqjes. Sipas tij, përpjekjet kryesore në hartimin e gjeneratave të reja të nëndetëseve raketore strategjike synojnë modernizimin e armëve dhe “sigurimin e fshehtësisë, uljen e ndjeshme të zhurmës, përmirësimin e pajisjeve të komunikimit dhe kontrollit, si dhe pajisjen e tyre me sisteme të automatizuara të zbulimit dhe paralajmërimit”.
Puna për ndryshimet cilësore të përshkruara nga Admirali Chirkov tashmë është duke u zhvilluar - në Qendrën Kërkimore Shtetërore Krylov, po zhvillohen elementë strukturorë të bazuar në materiale të përbëra për gjeneratën e re të nëndetëseve bërthamore, të cilat tejkalojnë ndjeshëm metalin tradicional në karakteristikat e performancës. Përveç një koeficienti të konsiderueshëm të thithjes së zërit, i cili bën të mundur që nëndetësja të bëhet më pak e dukshme për radarët e armikut, përbërjet kanë më pak peshë dhe besueshmëri më të madhe, pasi ato nuk i nënshtrohen korrozionit. Testimi në shkallë të plotë i njësive të përbëra për nëndetëset e gjeneratës së re është planifikuar të fillojë në vitin 2018.
Vlen të përmendet se të gjitha përmirësimet e përmendura, siç tha Chirkov, në të ardhmen do të prekin edhe nëndetëset bërthamore me shumë qëllime. Baza e flotës së nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të Rusisë në të ardhmen e afërt duhet të jetë nëndetëset e Projektit 885 Yasen. Këto nëndetëse janë krijuar për të "rinuar" ndjeshëm përbërjen e anijes - nëndetësja e fundit bërthamore me shumë qëllime e projektit Shchuka-B që i parapriu Yaseni u vendos më shumë se 20 vjet më parë.
Deri më tani, vetëm një Yasen, Severodvinsk, po shërben në Marinën Ruse, por një varkë e dytë, Kazan, duhet t'i bashkohet asaj këtë vit. Tre byk të tjerë janë aktualisht në ndërtim dhe deri në vitin 2020 flota duhet të marrë shtatë nëndetëse të këtij projekti në total. Të gjitha nëndetëset e serisë, duke filluar nga e dyta, janë ndërtuar sipas projektit të modernizuar 885M, i cili ndryshon nga nëndetësja kryesore në pajisjet e përditësuara, konturet e optimizuara të bykut dhe zhurmën e reduktuar. Për më tepër, një detaj i rëndësishëm i projektit Yasen-M është refuzimi i pajisjeve nga vendet e ish-BRSS - anijet janë ndërtuar ekskluzivisht nga ndërmarrjet ruse.
Në të ardhmen, nëndetëset bërthamore të klasës Yasen, të cilat aktualisht po ndërtohen dhe hyjnë në shërbim me Marinën, do të zëvendësohen nga nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të klasës Husky të gjeneratës së pestë. Në prag të Ditës së Nëndetëses dhe 110 vjetorit të forcave nëndetëse të Marinës Ruse, Korporata e Bashkuar e Ndërtimit të Anijeve njoftoi se "aktualisht po punohet për të formuar pamjen e nëndetëses së re bërthamore, Marina po zhvillon taktikë dhe teknikë specifikimet për projektimin paraprak të anijes.”
Informacioni në lidhje me projektin Husky është sekret - dihet vetëm se ai po kryhet nga byroja e projektimit Malachite në Shën Petersburg dhe se nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së pestë do të jenë të armatosura me raketa hipersonike Zircon.
Gjëja më e afërt me një ndryshim brezash sot është flota e nëndetëseve jo-bërthamore e Rusisë. Në Panairin Ndërkombëtar Detar në Shën Petersburg në korrik, Admirali Chirkov tha se ndërtimi i nëndetëseve me shtytje anaerobe do të fillojë në vitin 2018. Në të njëjtin sallon, kreu i departamentit të prokurimeve të mbrojtjes shtetërore të Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve, Anatoly Shlemov, shpjegoi për RIA Novosti se Byroja Qendrore e Dizajnit Rubin, e porositur nga Ministria Ruse e Mbrojtjes, kishte zhvilluar tashmë një projekt për një jo- nëndetësja bërthamore e projektit Kalina me një termocentral të pavarur nga ajri (VNEU).
Një përfaqësues zyrtar i USC tha për RIA Novosti se ndërtimi i nëndetëseve më të reja jo-bërthamore të projektit Kalina dhe numri i tyre do të përcaktohet nga Programi i ri Shtetëror i Armatimeve (GAP) i Rusisë deri në vitin 2025, i cili është planifikuar të miratohet në 2016. . "Çështja e ndërtimit të nëndetëseve do të varet nga gatishmëria e standardit VNEU, i cili është planifikuar të krijohet në kuadër të Programit Federal të Objektivit të Kompleksit Industrial të Mbrojtjes," sqaroi bashkëbiseduesi i agjencisë.
Karakteristikat kryesore të projektit Kalina, i zhvilluar nga Byroja Qendrore e Dizajnit e Teknologjisë Detare (TsKB MT) Rubin, do të jenë një termocentral standard i pavarur nga ajri dhe raketa lundrimi Kalibr-PL.
Për sa i përket karakteristikave të tyre taktike dhe teknike, nëndetëset Kalina duhet të tejkalojnë ndjeshëm paraardhësit e projekteve 636 Varshavyanka dhe 677 Lada.
Vitet e fundit, Byroja Qendrore e Dizajnit Rubin ka zhvilluar një termocentral anaerobik dhe një bateri litium-jon (LIAB), të cilat rrisin ndjeshëm fshehtësinë e nëndetëseve, duke i lejuar ato të qëndrojnë nën ujë për një kohë të gjatë pa dalë në sipërfaqe. Sipas drejtorit të përgjithshëm të ndërmarrjes, Igor Vilnit, testet në stol të instalimit të pavarur nga ajri në Detin Baltik do të fillojnë këtë pranverë, që do të thotë se ka çdo arsye për të besuar se ndërtimi i kalinës së plumbit do të fillojë në datën e specifikuar. nga admirali Chirkov.
Siç tha një përfaqësues zyrtar i Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve (USC) për RIA Novosti në prag të Ditës së Nëndetësve, zyrat e projektimit Rubin dhe Malakhit kanë filluar zhvillimin e automjeteve nënujore pa pilot (UUV) për vendosjen në nëndetëset e gjeneratës së pestë. "Vendimi për t'i pajisur ato me këto pajisje dhe për t'u caktuar detyra do të merret kur formohet pamja e nëndetëseve të gjeneratës së pestë," tha një përfaqësues i USC.
Siç i tha agjencisë një përfaqësues i rangut të lartë të Marinës Ruse, koncepti i përdorimit të mjeteve nënujore pa pilot (të automatizuar), domethënë robotë, supozon praninë e tyre në bordin e nëndetëseve të së ardhmes. "Ato do të lëshohen nga nëndetësja për të monitoruar mjedisin duke përdorur pajisje të ndryshme ose për të sulmuar armikun, për momentin, ne i quajmë robotë nënujorë".
Përditëso këtu dhe tani
Sidoqoftë, ndërtimi i "Kalin" anaerobik është, megjithëse e ardhmja e afërt, por ende e ardhmja e flotës ruse, dhe rinovimi i përbërjes së anijes në disa zona duhet të kryhet në të tashmen. Ndërtimi i një serie prej gjashtë nëndetësesh naftë-elektrike të Projektit 636.3 "Varshavyanka" për Flotën e Detit të Zi po i vjen fundi - katër nëndetëse tashmë janë regjistruar në Marinën, dhe dy të tjera, përfshirë nëndetësen "Veliky Novgorod" të lëshuara. në prag të festës, do të dorëzohet para përfundimit të vitit.
Hapi tjetër, të cilin komanda e Marinës po shqyrton aktualisht, do të jetë ndërtimi i mundshëm i një serie shtesë prej gjashtë Varshavyanka në interes të Flotës së Paqësorit. Sipas Zëvendës Komandantit të Përgjithshëm të Marinës, Zëvendës Admiralit Alexander Fedotenkov, vendimi përkatës do të merret "me një shkallë të lartë probabiliteti".
Me sa duket, komanda e Marinës u detyrua të mendonte për zgjatjen e serisë Varshavyanka nga pagëzimi i suksesshëm i zjarrit të këtij projekti - në dhjetor 2015, nëndetësja Rostov-on-Don kreu një lëshim salvo të raketave të lundrimit me bazë deti Kalibr, duke goditur infrastrukturën dhe bazat militante." Shteti Islamik" (IS, i ndaluar në Federatën Ruse) në Siri. Sulmi raketor, i nisur nga një pozicion nënujor, erdhi si një surprizë jo vetëm për terroristët, por edhe për të gjithë komunitetin botëror, i cili vlerësoi aftësitë e Varshavyanka.
Cilësia kryesore e Projektit 636 është vjedhja. Sipas këtij treguesi, "Varshavyanka" është një nga më të mirat në botë - nuk është rastësi që ata u mbiquajtën "Vrima e Zezë" nga NATO. Një sistem sonar modern dhe sistemet e reduktimit të zhurmës lejojnë nëndetëset e Projektit 636 të zbulojnë një objektiv në një distancë tre deri në katër herë më të madhe se ajo në të cilën një armik i mundshëm mund t'i zbulojë ato.
Nëndetëset janë të armatosura me një arsenal mbresëlënës - jo vetëm sistemin e raketave të lartpërmendur Caliber, por edhe silurët 533 mm (gjashtë pajisje me një shpejtësi rimbushje prej vetëm 15 sekondash) dhe miniera. Këto armë, të kombinuara me vjedhje të lartë, e bëjnë Varshavyanka një nga projektet më të mira në fushën e ndërtimit të anijeve nëndetëse jo-bërthamore.
Ndërtimi i Varshavyanka për Flotën e Paqësorit praktikisht i jep fund Projektit 677 Lada, nëndetësja kryesore e të cilit, Shën Petersburg, i është nënshtruar operacionit provë në Flotën Veriore që nga viti 2010. Në të vërtetë, fati i Lada nuk mund të quhet i thjeshtë - këto varka duhej të zëvendësonin Varshavyanka në fund të viteve 1990, por ish-komandanti i përgjithshëm i Marinës, Admirali Vladimir Vysotsky, e dërgoi projektin për rishikim për shkak të problemeve me termocentralin dhe izolimin akustik.
Vitin e kaluar, kur nëndetësja e tretë e serisë, pas një periudhe të gjatë pasiviteti në stoqe, u transferua me emrin e ri Velikiye Luki, dukej se projekti kishte ecur përpara, por kjo Lada, me sa duket, është e destinuar të bëhet e fundit.
Sidoqoftë, krijimi i një serie të shkurtuar të nëndetëseve të këtij projekti nuk mund të quhet kot - Shën Petersburgu, si dhe Kronstadt dhe Velikiye Luki në ndërtim, do të bëhen platforma të vërteta për testimin e llojeve thelbësisht të reja të armëve dhe pajisjeve, të cilat në të ardhmen do të pajiset me nëndetëse të gjeneratës së re Zëvendës Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, Zëvendës Admirali Alexander Fedotenkov, duke folur për projektin inovativ Kalina, theksoi me arsye të mirë se do të merrte cilësitë më të mira të paraardhësve të tij - Varshavyanka dhe Lada.
Siç ka thënë vazhdimisht komanda e Marinës Ruse, puna kërkimore në fushën e ndërtimit të anijeve nëndetëse nuk ndalet për asnjë minutë, pasi vetëm përmirësimi i vazhdueshëm i zhvillimeve ekzistuese dhe përdorimi i qasjeve thelbësisht të reja shkencore mund të sigurojë zhvillimin sistematik të forcave nëndetëse.
Në fillim të shekullit të 20-të, u shpikën anije që mund të qëndronin nën ujë për një kohë të gjatë. Gjatë gjithë kësaj kohe ato u modifikuan dhe, në përputhje me rrethanat, shtrirja e aplikimit u zgjerua - nga kërkimi i thjeshtë në operacionet ushtarake.
Avantazhi kryesor i një automjeti të tillë është aftësia për të kryer aktivitete zbulimi duke mbetur i padukshëm. Kjo festë profesionale i kushtohet të gjithëve të përfshirë në nëndetëse.
Histori
Data e festës u zgjodh për një arsye. Në 1906, Nikolla II futi një lloj anijeje krejtësisht të re në Marinën - nëndetëset, nga të cilat 20 njësi ishin ndërtuar deri në atë kohë. Në lidhje me vënien në punë të një lloji të ri transporti, u formua një detashment trajnimi për zhytje në skuba.
Që nga ai moment, Dita e Nëndetësve festohej çdo vit, deri në Revolucionin e Tetorit. Dhe vetëm 80 vjet më vonë, në 1996, me urdhër të admiralit F.N Gromov, i cili në atë kohë drejtonte Marinën Ruse, festa u rifillua.
Nëndetëset e treguan fuqinë e tyre veçanërisht në Luftën Ruso-Japoneze dhe në Luftën e Parë Botërore. Pas një demonstrimi të suksesshëm të forcës, ata u formuan në një detashment të pavarur të Marinës. Në mesin e shekullit të 20-të, u bë e mundur lundrimi në mënyrë autonome falë përdorimit të termocentraleve bërthamore. Sot në Rusi ka shumë lloje të nëndetëseve, në varësi të qëllimit të tyre.
Traditat
Punonjësit e nëndetëseve, veteranët, personeli i mirëmbajtjes së nëndetëseve, projektuesit dhe ndërtuesit e anijeve pranojnë urimet nga kolegët, të afërmit, miqtë dhe të dashurit më 19 Mars. Udhëheqja e vendit i shpërblen punonjësit e avancuar me certifikata, u shpreh mirënjohje, i promovon në gradë dhe i shpërblen me shpërblime. Festa shënohet me festime dhe koncerte.
Nëndetësja është një profesion shumë prestigjioz në Rusi, pasi punonjësit kryejnë detyra me rëndësi kombëtare dhe rëndësi strategjike.
