Tomashov Yuri Vasilievich - Projektuesi i Përgjithshëm i Byrosë Qendrore të Dizajnit "Transmash" të Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes të BRSS, Sverdlovsk.
Lindur më 8 gusht 1929 në fshatin urban Tyoplaya Gora, rrethi Chusovsky, rajoni Ural (tani pjesë e rrethit Gornozavodsky, rajoni i Permit). ruse. Nga një familje e klasës punëtore. Që nga viti 1936, ai jetoi me familjen e tij në fshatin Verkhnyaya Sinyachikha, Rajoni i Sverdlovsk.
Më 1948 u diplomua në Kolegjin e Inxhinierisë Mekanike Ural (Sverdlovsk, tani Ekaterinburg). Që nga viti 1948 ai punoi në Uralmashzavod. Në vitin 1954 ai u diplomua në departamentin e mbrëmjes të Institutit Politeknik Ural me emrin S.M. Kirov dhe u transferua në OKB-3 (atëherë zyra e projektimit Transmash, tani pajisje speciale SKB Transmash) të Uzinës së Inxhinierisë së Transportit Ural.
Ai punoi atje si teknik projektimi, teknik i lartë i projektimit, inxhinier, inxhinier i lartë i projektimit, drejtues grupi, dhe që nga viti 1961 - zëvendës shefi projektues, projektuesi kryesor. Nga viti 1978 deri në 1990 - projektues i përgjithshëm i Byrosë Qendrore të Dizajnit Transmash.
Një specialist i shquar në zhvillimin e automjeteve luftarake të gjurmuara. Si një specialist i ri, ai mori pjesë në zhvillimin e sistemeve të artilerisë vetëlëvizëse SU-100P, SU-100PM, SU-152G, SU-1. Nën udhëheqjen e tij, u zhvilluan 35 mostra të pajisjeve ushtarake, nga të cilat 20 u miratuan për shërbim në ushtritë sovjetike dhe ruse. Midis tyre janë sistemet e artilerisë vetëlëvizëse 2SZ Akatsiya (të vunë në shërbim në 1971), 2S4 Tyulpan (e vënë në shërbim në 1971), 2S5 Giatsint (vënë në shërbim në 1976) dhe Howitzer vetëlëvizës 2S9 Msta-S. (miratuar në shërbim në 1989), sistemi raketor anti-ajror 2K11 "Krug" (miratuar në shërbim në 1964), minierë e gjurmuar ZSU-37-2 "Yenisei" (miratuar në shërbim në 1984), stacioni i radarit vetëlëvizës 1RL135 " Dome", transportues i gjurmuar me shumë qëllime, rezervuar unik lazer 1K17 "Compression" (zhvillimi i përfunduar në 1990, jo i prodhuar në masë) dhe të tjerë.
Gjithashtu, nën udhëheqjen e tij, byroja e projektimit zhvilloi një gamë të gjerë produktesh për ekonominë kombëtare: 5 modele të tramvajeve Spectr, 4 lloje çikrikash për ashensorët e mallrave dhe pasagjerëve, disqet për pompat e shufrave thithëse për industrinë e naftës dhe gazit, një hale. kamion, një instalim për shuarjen e zjarreve në puset e naftës dhe gazit "Sturm" dhe të tjera.
Për arritjet e jashtëzakonshme në krijimin e llojeve të reja të pajisjeve me Dekret të Presidentit të BRSS ("mbyllur") të 23 tetorit 1990 Tomashov Yuri Vasilievich i dha titullin Hero i Punës Socialiste me dorëzimin e Urdhrit të Leninit dhe medaljen e artë të Çekanit dhe drapërit.
Që nga viti 1990 - projektuesi i përgjithshëm - kreu i Byrosë Qendrore të Dizajnit Transmash. Që nga viti 2001 - në pension.
Për shumë vite, njëkohësisht me punën e tij kryesore, ai punoi si profesor në Departamentin e Automobilave dhe Traktorëve në Institutin Politeknik Ural me emrin S.M. Kirov (që nga viti 1992 - Universiteti Teknik Shtetëror Ural).
Anëtar korrespondent i Akademisë Ruse të Shkencave të Raketave dhe Artilerisë (1993).
Atij iu dha 2 Urdhra të Leninit (1979, 23/10/1990), Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës (26/04/1971), Urdhri Rus i Meritës për Atdheun, shkalla e 4-të (25/09/1999 ), dhe medalje.
Çmimi Lenin (1982). Çmimi Shtetëror i BRSS (1974).
Heroi i Punës Socialiste Yuri Vasilievich Tomashov. Foto nga Uraltransmash OJSC
Emri i projektuesit të përgjithshëm të Byrosë Qendrore të Dizajnit "Transmash" (1978-2001), një inxhinier, shkencëtar, studiues i talentuar, autor i një numri veprash dhe shpikjesh shkencore, anëtar korrespondues i Akademisë Ruse të Shkencave të Raketave dhe Artilerisë ( 1993), Heroi i Punës Socialiste, laureat i Shtetit dhe Çmimeve Lenin Yuri Vasilievich Tomashov nuk ka nevojë për prezantim.
Aktiviteti i punës i Yu.V. Tomashov filloi në vitin 1948, duke kaluar në mënyrë të njëpasnjëshme nëpër të gjitha fazat e punës së projektimit nga tekniku i projektimit deri te projektuesi i përgjithshëm i zyrës së projektimit të artilerisë vetëlëvizëse.
Me pjesëmarrjen e tij të drejtpërdrejtë, u krijuan dhe u vunë në prodhim një numër mostrash të pajisjeve speciale: baza e gjurmuar e produktit SU-100P, sistemi i raketave anti-aeroplan Krug (2K11), instalimi i armëve kundërajrore Yenisei (ZSU 37 -2), Howitzer vetëlëvizës 152 mm "Acacia" (2S3, 2S3M, 2S3M1), mortaja vetëlëvizëse 152 mm "Tulpan" (2S4), armë vetëlëvizëse 152 mm "Gyacinth-S" (2S5 ). Nën udhëheqjen e tij, u krijua obusi vetëlëvizës 152 mm "Msta-S" (2S19), falë të cilit niveli i artilerisë sovjetike dhe ruse u soll në një pozicion udhëheqës në botë. U futën në prodhim disqet për pompat e shufrave thithëse për ndërmarrjet e prodhimit të naftës, çikrikët e ashensorit, një instalim për shuarjen e zjarreve në puset e naftës dhe gazit “Sturm” etj.
Në prag të 85 vjetorit të tij, u takuam me Yuri Vasilyevich në apartamentin e tij në Uralmash. Gjithçka këtu të kujton profesionin dhe hobi të pronarit - piktura, fotografi, modele të pajisjeve ushtarake, çmime të shumta dhe dhurata të paharrueshme... Yuri Vasilyevich mban kontakte me Uraltransmash, mendja e tij kërkuese dhe e qartë shqyrton mundësitë për pajisje të reja ushtarake.
Në vitin 1936, familja jonë u transferua nga rajoni i Permit në Verkhnyaya Sinyachikha. E gjeta luftën në një kamp pionierësh afër Alapaevsk. Ata na njoftuan se lufta kishte filluar dhe të nesërmen të gjithë u çuan në shtëpi. Tashmë në vjeshtë, ne nxënësit e shkollës ishim të përfshirë në shërbim të komunitetit. Fillimisht na dërguan për të ndërtuar një depo të perimeve. Dhe materialet e ndërtimit ishin në dispozicion: ata bënë mahi, prenë pemë të reja thupër për çati - i vendosën sipër dhe i mbuluan me tokë. Pastaj mblodhën kallinjtë e misrit dhe patatet nga arat pas korrjes dhe ia dorëzuan në fermë kolektive. Kështu gjatë viteve të luftës ata ndërthurën studimin me punën.
Ne kishim një familje të madhe - gjashtë fëmijë: katër motra dhe vëllai im dhe unë. Babai, Vasily Yakovlevich, në atë kohë punonte si drejtues i dyqanit të furrës së shpërthimit, ne rrallë e shihnim atë. Ai, si shumica e udhëheqësve në ato vite, jetoi fjalë për fjalë në punë. Mami, Raisa Adamovna, është një shtëpiake. Kur mbarova klasën e shtatë, u mbajt një këshill familjar - çfarë më pas? Dy motra studiuan në institutet në Sverdlovsk: Vera - në drejtësi, Valentina - në mjekësi. Pasi u diplomua në Kolegjin Pedagogjik Nizhny Tagil, motra ime e madhe Anna dha matematikë. Vëllai i madh Sergei u diplomua në një shkollë teknike dhe ishte ndihmës shofer, Tamara pas shkollës shkoi në kurse parukerie. U vendos që duhej të studionim dhe të fitonim një specialitet. Doli që rruga ime profesionale u zgjodh nga motra ime Vera - ajo i çoi dokumentet në Kolegjin e Inxhinierisë Mekanike Uralmash.
Morëm një telefonatë nga shkolla teknike. Udhëtuam nga Alapaevsk në Sverdlovsk me tren, që është rreth dyqind kilometra, lokomotiva mori pothuajse tetë orë. Pas regjistrimit shkuam në shtëpi. Ju nuk mund të blini bileta për udhëtimin e kthimit - nuk ka dokumente. Stacioni ishte i ruajtur; Djemtë dhe unë shkuam në këmbë përgjatë shinave nga Uralmash. Arritëm atje, ecëm pranë trenit, me shpresën se dikush do të mëshirohej dhe do ta merrte. Ata pyetën drejtuesit - nuk u lejuan. Kanë mbetur edhe pesë minuta para nisjes. Një djalë vjen: "Ku po shkon?" - “Epo, ne jemi nga një fshat punëtorësh, e pamë qytetin për herë të parë. Ne nuk dimë asgjë.” Ai thotë: “Epo, mirë, do të të fut në burg. Ne u zvarritëm nën karrocë." Nuk kishte çfarë të bënim, ne u zvarritëm nën karrocë pas tij. “A e dini se ku janë bateritë nën karrocë? Mes tyre ka hapësirë. Hyni në këto vrima." Dhe u larguam. Fillim gushti, netë të ftohta. Nuk ishte thjesht e pakëndshme, ishte e frikshme. Rrotat rrotullohen, era është: ne hipëm në këto kuti për tetë orë. Ata ishin të mpirë. Ata u zvarritën nga poshtë karrocës në thembra. Ne ecëm për një kohë të gjatë, mezi u ngrohëm. Pastaj nga Alapaevsk në Verkhnyaya Sinyachikha janë 14 kilometra të tjera në këmbë. Gjatë gjithë viteve të studimit shkuam në shtëpi kështu - sipas nevojës
Vitet e mia studentore ishin të vështira dhe të uritur. 26 djem jetonin në një dhomë. Ngrohja ishte sobë, e ngrohur me torfe. Sigurisht, ishte tmerrësisht ftohtë: nëse dikush nuk pinte çaj në mbrëmje, atëherë në mëngjes kishte akull në turi. Dhe fjalë për fjalë një luzmë minjsh. Ushqimi duhej të lidhej në tavan. Rinia ishte e uritur, por plot jo vetëm vështirësi e privime.
Pas diplomimit, Yuri Vasilyevich u caktua në Uralmashplant si ndihmës përgjegjës në zonën e montimit të njësive të energjisë për pajisjet e shpimit.
Një i ri i talentuar dhe i qëllimshëm pothuajse menjëherë vazhdoi arsimin e tij, duke u regjistruar në departamentin e mbrëmjes në Institutin Politeknik Ural. Për një rastësi fatlume, atij dhe dhjetë studentëve të tjerë iu ofrua një punë në departamentin e projektimit të uzinës.
Departamenti ishte i madh - rreth 70 njerëz punuan nën udhëheqjen e Lev Izrailevich Gorlitsky. Pothuajse gjysma e departamentit janë stilistë që kaluan luftën: me përvojë, të fortë, të talentuar. Shtylla kurrizore përbëhej nga specialistë të evakuuar nga Uzina e Traktorëve të Stalingradit, Uzinat e Izhora, Kirov dhe Leningrad. Dhe ne jemi 10 teknikë të rinj. Ata dërguan specialistë të rinj nga Instituti Teknik Bauman dhe Instituti Mekanik i Leningradit. Doli të ishte pothuajse i barabartë në numrin e të rinjve dhe punëtorëve me përvojë. Skuadra ishte shumë e mirë dhe e bashkuar.
Yuri Vasilyevich përfundoi në zyrën e bykut të stilistit të talentuar Mikhail Stepanovich Tarasov. Mentori u bë një inxhinier i ri Valentin Mikhailovich Pyankov, më vonë miku i tij i ngushtë.
Shumë shpejt, uzina vlerësoi stilistin e ri, të aftë dhe e emëroi atë si drejtues grupi të OKB-3 të sapokrijuar. Dhe në fillim të vitit 1961 - zëvendës shefi projektues. Një pozicion i tillë në vitet sovjetike për një inxhinier 31-vjeçar ishte niveli më i lartë i besimit dhe vlerësimit. Yuri Vasilievich kujton:
Ditën e parë pas Vitit të Ri ulemi dhe ndajmë përshtypjet tona. Sekretari i drejtorit mbërrin: "Yuri Vasilyevich, drejtori i Uralmash ka nevojë për ju menjëherë". Pyetjet vijnë menjëherë në mendje: nga e di ai mbiemrin tim si një drejtues i zakonshëm grupi në departamentin e dizajnit? Ndërsa ecja nga departamenti i projektimit në drejtimin e uzinës, Zoti e di se çfarë po ndodhte në kokën time: “Çfarë kam bërë nëse vetë drejtori është i interesuar për mua? Sidomos në departamentin sekret... Ndoshta kam thënë diçka, kam bërë diçka të gabuar diku?”. Unë hyj, në zyrë, përveç drejtorit Viktor Vasilyevich Krotov, është edhe projektuesi kryesor Georgy Sergeevich Efimov, kryeinxhinieri Pavel Rodionovich Malafeev dhe menaxherë të tjerë. Ju nuk mund të mos emocionoheni!
Oferta për të marrë një post të lartë ishte e papritur, por refuzimi me pretekstin se në departament kishte specialistë shumë më autoritativë, me përvojë dhe kompetentë nuk u pranua.
Në atë kohë, për herë të parë në Bashkimin Sovjetik, u krijua një armë vetëlëvizëse kundërajrore me një top automatik dyfishtë 37 mm Yenisei. Makina përdori të gjitha përparimet më të fundit në elektronikë. "Makina ishte në terrenin e provës, duke iu nënshtruar testeve në fabrikë," kujton Yuri Vasilyevich. - Sot u emërova, dhe nesër Efimov po niset për në terrenin e stërvitjes në një udhëtim pune për një muaj. Këtu janë frenat për ju - le të udhëheqim. Një muaj më vonë ai kthehet - më duhet të shkoj në terrenin e stërvitjes. Por unë nuk e njihja mirë makinën. Ishte e vështirë. Por ia dola.”
Pas luftës, projektuesit Ural zhvilluan gjeneratën e parë të artilerisë vetëlëvizëse. SU-100P bazë është një armë e kalibrit 100 mm. Mbi bazën e tij, tashmë janë krijuar armë të rënda 152 mm: një obus dhe një top, një transportues personeli i blinduar. Një gamë e tërë pajisjesh, duke përfshirë një makinë prozhektuese. Komandanti i Qarkut Ushtarak Ural në ato vite, Georgy Konstantinovich Zhukov, i vlerësoi shumë produktet.
Sipas vendimit të N.S. Artileria e Hrushovit, të cilën ai e quajti "epoka e shpellës", filloi të konsiderohej e panevojshme në fazën e tanishme. Të gjitha zhvillimet e fundit të asaj periudhe u ndaluan dhe praktikisht u shkatërruan. Ngjarjet e mëvonshme në botë vërtetuan si teorinë ashtu edhe vendimin e gabuar.
Në vitin 1964, sistemi i raketave anti-ajrore Krug, i zhvilluar për të përmbushur kërkesat e Forcave Tokësore, u vu në shërbim. Kompleksi u krijua së bashku me byronë e projektimit të Uzinës me emrin. Kalinina. Për herë të parë në Bashkimin Sovjetik, u krijua një transportues për një raketë lëshues dhe një transportues për udhëzime. Këto makina u testuan në terrenin e trajnimit Emba për dy vjet. Projektuesi Tomashov jetoi në vendin e provës për më shumë se një vit: "Çfarë është Emba? Është e gjitha rërë dhe stuhi rëre. Ishte e pamundur të haje - kishte rërë në ushqim. Në fillim ata jetonin në baraka. Në fund, kompleksi u krijua dhe doli mirë. Është zakon që nëse një makinë është e bukur, do të thotë se është vërtet e mirë.”
Në vitin 1965, kishte nevojë për ndryshime rrënjësore në teknologjinë e artilerisë. Shtysa për këtë ishin stërvitjet ushtarake pranë Lvov me pjesëmarrjen e projektuesve kryesorë të ndërmarrjeve të mbrojtjes. Përfaqësuesi nga OKB-3 ishte Yu.V. Tomashov. Rezultati i stërvitjeve ishte përfundimi se ushtria moderne ka nevojë për artileri krejtësisht të ndryshme që plotëson kërkesat e kohëve të reja. Këto kërkesa u zhvilluan atje.
Bazuar në vendimin që ne nënshkruam, një detyrë teknike iu dha departamentit tonë të projektimit, Volgograd dhe Kharkov për zhvillimin e artilerisë vetëlëvizëse. Ne ishim në epërsi me kalibrin 152 mm për artileri dhe 240 mm për mortaja. Në vitin 1966, u bë një projekt paraprak. Ne i zhvilluam këto dy automjete dhe i vendosëm në shërbim në vitin 1971. Gjithçka u bë për herë të parë - në nivelin e shpikjeve. Imagjinoni një llaç 240 mm, një minierë standarde - 130 kg dhe një minierë aktive-reaktive - 240 kg. Pra, kur po testonim me mina standarde - ku një minë standarde ra dhe shpërtheu, ishte e frikshme të afroheshe, aty kishte një krater të tërë. 10 metra në diametër dhe 10 metra thellësi.
Gjatë zhvillimit të llaçit vetëlëvizës Tulip, ishte e mundur të krijohej një llaç vetëlëvizës i rëndë 240 mm në një shasi relativisht të lehtë (pesha e produktit - 28 ton).
U krijua një raft municioni i mekanizuar i tipit daulle, i cili strehonte 20 mina standarde ose 10 mina aktive-reaktive dhe një sistem ngarkimi të mekanizuar. Ishte e mundur të sigurohet stabiliteti dhe mbingarkesat e lejueshme të produktit gjatë shkrepjes, në të cilin forca e rezistencës së tërhiqjes është brenda 450 tonëve, për shkak të pllakës së bazës origjinale me supë.
Gjatë zhvillimit të obusit të parë vetëlëvizës 2SZ "Akatsiya", projektuesit u përballën me një sërë problemesh të vështira: ndotja e gazit në ndarjen e luftimit gjatë gjuajtjes, mekanizimi i ngarkimit, stabiliteti gjatë gjuajtjes, instalimi i armës dhe paraqitja e produktit si. një e tërë.
Me përdorimin e shpikjeve që u krijuan gjatë punës, problemet u zgjidhën.
Gjithashtu në nivelin e shpikjeve, një armë e fuqishme vetëlëvizëse me rreze të gjatë 2S5 "Gyacinth-S" u krijua në shasinë 2SZ:
Artileria jonë mori emrin sipas ngjyrave të saj. Arma me rreze të gjatë quhet "Gyacinth-S". Ne arritëm të krijonim një armë vërtet me rreze të gjatë, superiore ndaj modeleve botërore të asaj kohe, me një shpejtësi mjaft të lartë zjarri - 5-6 fishekë në minutë.
Në vitet '70, Byroja Qendrore e Dizajnit, nën udhëheqjen e Yuri Vasilyevich, zhvilloi një transportues me shumë qëllime - traktorin e klasës së mesme MT-S. Ai është i pajisur me një transmision hidromekanik të një ndarje të transmisionit të motorit të kthyeshëm (duke lejuar mundësinë e vendosjes së tij si në pjesën e përparme dhe të pasme të trupit) dhe një sërë risive të tjera. Në vitin 1981, MT-S u vu në shërbim.
Në fund të viteve 70, Byroja e Dizajnit Eksperimental me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të Yu.V. Tomashova filloi të zhvillonte dhe krijonte transportues për komplekset, dhe në fillim të viteve 80 komplekset 1K11 dhe 1K17 u miratuan nga Ushtria Sovjetike.
Në vitin 1984, Ushtria Sovjetike e miratoi minierën e modernizuar të gjurmuar GMZ-3. Ishte i pari që përdori mina me siguresën e afërsisë MVN-80.
Në vitet '80, nën udhëheqjen e tij, obusi vetëlëvizës 152 mm "Msta-S" (2S19) u krijua në shasinë origjinale, të krijuar në njësitë e tankeve T-72 dhe T-80:
Gjenerata e tretë e pasluftës e pajisjeve të artilerisë është Msta-S jonë. Kjo është kënga e mjellmës së artilerisë vetëlëvizëse. Për herë të parë, një makinë u krijua me një shpejtësi të paparë zjarri, saktësi dhe rreze. Në vitin 1989, automjeti është vënë në shërbim. Pothuajse të gjitha automjetet që krijuam dhe ishim në shërbim morën çmimin Lenin ose Shtetëror. Howitzer vetëlëvizës Msta-S (2S19) mori të dyja këto çmime.
Në vitet '90, Yuri Vasilyevich punoi në zhvillimin e gjeneratës së katërt të pajisjeve të artilerisë. Ai i kushtoi shumë vëmendje zhvillimit dhe prodhimit të produkteve civile.
Krijimi i diçkaje të re është gjithmonë i vështirë, por krijimi i pajisjeve ushtarake është dyfish i vështirë. Kërkon jo vetëm talent, njohuri, përvojë, por edhe karakter të ashpër, me vullnet të fortë, aftësi për të mbrojtur këndvështrimin, vullnet për të mos u dorëzuar në rast dështimesh, ndonjëherë duhet të rrezikosh... Kjo është ajo që Yu.V. Tomashov nuk do të pushtohet as sot.
Me daljen në pension të Yuri Vasilyevich, dinastia Tomashov në fabrikë nuk u shua: tre nipër të stilistit të famshëm punojnë këtu. Dhe sot, në prag të përvjetorit, i urojmë Yuri Vasilyevich shëndet të mirë, energji të pashtershme, të mos humbasë optimizmin dhe të ndajë bujarisht përvojën dhe njohuritë e tij të paçmueshme.
Për më shumë se 55 vjet, Yuri Tomashov ishte një person veçanërisht sekret: ai ishte pjesë e grupit të krijuesve të armëve ruse. Në të njëjtën kohë, në të gjitha botimet e specializuara bashkatdhetari ynë quhet një nga baballarët themelues të artilerisë vetëlëvizëse të vendit.
Kur shoh një kolonë obusi Msta që marshon përgjatë Sheshit të Kuq në një paradë, fjalë për fjalë ndiej gurët e shtruar që dridhen nën gjurmët e tyre," pranoi Yuri Vasilyevich në një intervistë ekskluzive me RG. - Fjalët nuk mund t'i përshkruajnë emocionet, sepse "Msta-S" është kënga ime e mjellmës.
Sa i përket "këngës", Tomashov qartë shkoi shumë larg. Një ditë më parë, por ai është ende i kërkuar në profesion. Vërtetë, sipas Yuri Vasilyevich, kolegët e përdorin atë më shumë si një "arkiv", në kujtesën e të cilit ruhen shumë zhvillime të dobishme.
Yuri Tomashov: Dizajneri ushtarak portretizohet si një njeri i ngjashëm me Arkimedin: ai ulet, i mbyllur në zyrën e tij, mendon dhe befas: "Eureka!" Në fakt, projektimi i një automjeti luftarak është një përpjekje komplekse dhe e gjatë ekipore. Shpesh ju jepni të njëjtën detyrë disa specialistëve. Por në fund, jeni ju, si projektuesi kryesor, që duhet të zgjidhni zhvillimin më premtues. Është përgjegjësia juaj. Çmimi i një gabimi nuk është vetëm vite pune dhe fonde të investuara, por edhe jetë njerëzore.
A ka pasur situata kur ju është dashur të provoni korrektësinë e një vendimi?
Yuri Tomashov: Sigurisht, në nivelin më të lartë - në qeverinë e BRSS. Një nga konfliktet e rënda ndodhi kur ne po zhvillonim Msta. Kur u mblodh modeli i parë eksperimental i një arme vetëlëvizëse, një nga specialistët e rinj foli kundër modelit të zgjedhur. Për më tepër, ai nuk u drejtua tek unë, por tek kreu i zyrës së projektimit të uzinës së Volgogradit "Barricades". Aty punuan edhe modele obusi dhe deri diku konkurruan me byronë tonë. Mësova se kishte një mundësi tjetër në zyrën e ministrit.
Është e kotë të argumentosh në një situatë të tillë, kështu që një mostër eksperimentale e një modeli alternativ u dërgua në "betejë", domethënë në terrenin e stërvitjes. Nga rruga, ky howitzer dukej i mirë: kompakt, i lehtë. Por goditjet e para vendosën gjithçka në vendin e vet. Forca e zmbrapsjes pas goditjes u zhyt aq shumë në skaj, saqë pas kthimit arma u ngec në tokë dhe bulonat u larguan nga byka.
Po të isha dorëzuar atëherë, “Msta” jonë nuk do të kishte ekzistuar. Këtu është - çmimi i vendimit të projektuesit kryesor.
A ndikuan disi politika dhe opinionet e zyrtarëve të lartë të qeverisë në zhvillimet tuaja?
Yuri Tomashov: Po, në vitin 1955, Sekretari i Përgjithshëm i Komitetit Qendror të CPSU Nikita Hrushovi deklaroi: "Topolieria është teknologji shpellë", më jep një raketë! Në atë kohë, byroja jonë e projektimit kishte krijuar tashmë armën e parë vetëlëvizëse në BRSS, SU-100P, si dhe një armë antitank, e cila quhej "Taran". Para Taranit, kjo lloj arme - artileri vetëlëvizëse - nuk ekzistonte në vend. Karakteristikat e prototipeve treguan efektivitetin e tyre ekstrem: Taran mund të qëllonte me një fuqi të tillë që predha të ishte në gjendje të depërtonte në forca të blinduara të çdo tanku. Dhe pikërisht kur ishim gati të raportonim për sukseset tona, erdhi një urdhër nga Moska: të gjitha makinat duhet të çmontoheshin dhe të hidheshin në hekurishte. Porositë, siç thonë ata, nuk diskutohen. Por ata megjithatë arritën të shpëtonin një armë eksperimentale. Ajo u maskua dhe u fsheh në terrenin e stërvitjes së fabrikës, dhe disa vjet më vonë u transportua në muzeun e automjeteve të blinduara në Kubinka.
Vetëm dhjetë vjet më vonë, gjatë Luftës së Vietnamit, niveli më i lartë e kuptoi se sa shumë prapa Shteteve të Bashkuara ishim në zhvillimin e armëve artilerie. Pastaj amerikanët përdorën fillimisht armët vetëlëvizëse M109, të afta për të goditur një objektiv në një distancë prej 14 kilometrash. BRSS nuk kishte asgjë për t'u përgjigjur. Më duhej urgjentisht "të arrij dhe të parakaloja". Në punë u përfshinë menjëherë disa zyra projektimi. Ne, Uralet, morëm një "buqetë të zjarrtë": armë vetëlëvizëse të koduara "Acacia", "Tulip" dhe më pas "Zymbyl". Afatet ishin të ngushta, byroja e projektimit punonte ditë e natë. Në vitin 1971, automjetet që krijuam kaluan testet shtetërore dhe u vunë në shërbim. Ku, meqë ra fjala, ato janë ende të listuara, natyrisht, pasi i janë nënshtruar modernizimit.
Ju si dizajner i keni vëzhguar testet nga ana apo ju është dashur të merrni pjesë vetë?
Yuri Tomashov: Por sigurisht! Gjatë testimit të "Acacia" eksperimentale u shfaq një problem i madh: gjatë gjuajtjes, gazrat pluhur u grumbulluan në ndarjen ku ndodhej ekuipazhi dhe ekuipazhi u mbyt. Është e qartë se nuk mund të luftosh me maskë gazi, por një ushtar në gjendje të fikëti nuk ka dobi. Dhe kështu koloneli që kreu testet tha: "Yuri Vasilyevich, hip në makinë, nuhatni barutin ...".
Ai u ngjit në vendin e komandantit. Është më i larti në kabinë, kështu që të gjitha gazrat grumbullohen atje. Nga gjuajtja e pestë kuptova se fyti më dhimbte dhe koka ime filloi të gumëzhinte. Pas dy salvove të tjera nuk durova dot dhe hapa kapakun. Për shkak të rregullave të sigurisë, kjo është rreptësisht e ndaluar: vala e goditjes mund t'ju bëjë të paaftë, por dëshira për të marrë frymë të pastër ishte më e fortë. Pas këtyre të shtënave, kam ecur nëpër qytet për gjysmë dite për t'u rikuperuar.
Dhe a funksionoi?
Yuri Tomashov: Si! Një muaj më vonë, ne paraqitëm një zgjidhje jokonvencionale për problemin: krijuam presion prapa në kullë. Për këtë qëllim, kabina e pilotit u mbyll dhe u ofrua mbështetje ajrore. Zakonisht, pas një goditjeje, kutia e fishekut tërheq gazrat pluhur me të, por këtu, për shkak të presionit pozitiv në kabinë, gazrat kthehen përsëri në fuçi.
Ju keni zhvilluar pajisje ushtarake, të cilat tani mund të quhen arma e së ardhmes...
Yuri Tomashov: E ke fjalën për armë vetëlëvizëse me lazer? Kjo është një punë vërtet interesante që kemi kryer në vitet tetëdhjetë së bashku me Byronë e Dizajnit të Astrofizikës në Moskë. Projektuesi i përgjithshëm i këtij sistemi ishte djali i Ministrit të Mbrojtjes të BRSS Nikolai Dmitrievich Ustinov. Makina është krijuar për të shkatërruar, por jo gjithçka që godet shikimin: rrezja lazer shtyp sistemet optiko-elektronike të pajisjeve ushtarake të armikut. Imagjinoni xhamin që ndahet në të çara të vogla nga brenda: nuk mund të shihni asgjë, është e pamundur të synoni. Arma bëhet “verbër” dhe kthehet në një grumbull metali.
Është e qartë se këtu nevojitet një mekanizëm shumë i saktë synimi, i cili nuk do të humbiste kur automjeti lëviz. Detyra e byrosë sonë të projektimit ishte të krijonte një transportues të blinduar të aftë për të kryer një instalim lazer me aq kujdes sa një top xhami. Dhe ne ia dolëm. Dy variante u testuan menjëherë: "Stiletto" dhe "Compression" më i fuqishëm. Për këtë punë grupit iu dha Çmimi Lenin. Arma vetëlëvizëse lazer u miratua, por, për fat të keq, ajo kurrë nuk hyri në prodhim. Në vitet nëntëdhjetë, kompleksi konsiderohej shumë i shtrenjtë.
Kur e kuptuat se arma juaj kishte fuqi mbresëlënëse?
Yuri Tomashov: Gjatë stërvitjeve ushtarake në shkallë të gjerë, ku krahas pajisjeve të tjera, testuam edhe obusin vetëlëvizës “Acacia” dhe mortajën vetëlëvizëse “Tulip” që kishim krijuar së fundmi, ka ndodhur një emergjencë. Gjatë kontrollit të kontrollit, ka ndodhur një lëshim i paautorizuar i njërës prej raketave, e cila ishte në hedhësin në pozicionin e stokimit. Raketa tërhoqi të gjithë instalimin së bashku me të derisa goditi një pengesë. Pas kësaj, ajo u shkëput nga pajisjet dhe filloi të "vraponte" nëpër fushë. Është mirë që nuk kishte një kokë lufte, përndryshe do të kishte ndodhur një shpërthim. Ndjeva një të ftohtë në shpirtin tim: po sikur teknologjia jonë të bënte diçka? Por ia doli. “Tulip”-it iu dha detyra të shkatërronte kutitë e pilulave (pikat e qitjes afatgjatë). Ata qëlluan mbi këto fortifikime prej betoni për dhjetë vjet, por dolën aq të forta sa predhat nuk mund t'i shkatërronin. Dhe kur Tulipani qëlloi një salvo, nuk kishte mbetur asgjë nga kutitë e pilulave.
Mbaj mend që iu afruam pikave të qitjes dhe në vend të tyre ishte një krater i thellë dhjetë metra dhe jo më pak i gjerë. Ky krater dukej i frikshëm, si në një foto të një peizazhi hënor. Por tani kjo pajisje po lufton në Ukrainë. Në njërën anë të vijës së zjarrit janë makinat tona dhe nga ana tjetër, ato. Si një thikë në zemër ...
Ndihmoni "RG"
Yuri Tomashov lindi në 1929. Projektuesi i përgjithshëm i Byrosë Qendrore të Dizajnit "Transmash", drejtoi zhvillimin e sistemeve të artilerisë vetëlëvizëse "Akatsia", "Tulip", "Gyacinth", obuset "Msta-S", sistemin e mbrojtjes ajrore "Krug", minierën e gjurmuar "Yenisei". ". Laureat i Çmimit Lenin (1982), Çmimi Shtetëror i BRSS (1974), anëtar korrespondues i Akademisë Ruse të Shkencave të Raketave dhe Artilerisë. Hero i Punës Socialiste. I dha Urdhrin e Leninit, Flamurin e Kuq të Punës dhe "Për shërbime ndaj Atdheut" shkalla IV.
Këto ditë mbushen 15 vjet nga krijimi i Këshillit të Ekspertëve pranë Ministrisë rajonale të Industrisë dhe Shkencës. Ai përfshin veteranët e industrisë Ural - drejtorë, inxhinierë kryesorë dhe projektues të fabrikave të mëdha. Barra që këta njerëz morën vullnetarisht ishte dëshira e tyre për të ndihmuar ndërmarrjet mbrojtëse dhe industriale të Uraleve gjatë krizës.
Në periudha të ndryshme, zhvilluesit e famshëm të armëve ishin anëtarë të Këshillit të Ekspertëve, për shembull, Heronjtë e Punës Socialiste, Akademik Nikolai Aleksandrovich Semikhatov, pas të cilit sot emërtohet Ndërmarrja Federale Federale Unitare "NPO Automation", dhe Yuri Vasilyevich Tomashov - ish-projektues i përgjithshëm i Uraltransmash, krijuesi i një njësie artilerie vetëlëvizëse (SAU) ) "Msta-S". Yuri Vasilyevich ka dalë në pension prej dhjetë vjetësh, ai është 85 vjeç, por ai vazhdon të marrë pjesë në aktivitetet e Këshillit të Ekspertëve.
Në zyrën e ish-dizenjuesit të përgjithshëm dhe kreut të Byrosë Qendrore të Dizajnit Transmash, ideja e tij, arma vetëlëvizëse Msta-S, është kudo në foto dhe në modele. Takimi ynë fillon me një bisedë për armët. Yuri Vasilyevich mori titullin Hero i Punës Socialiste për zhvillimin e Msta. Edhe pse, para shfaqjes së këtij obusi vetëlëvizës, nga mesi i viteve gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar, OKB-3, dhe më pas Byroja Qendrore e Dizajnit Transmash, ku po zhvillohej zhvillimi i sistemeve të artilerisë vetëlëvizëse shtëpiake, krijuan një tërësi gjenerimi i instalimeve të tilla - obusi vetëlëvizës 2S3 Akatsiya, një mortajë vetëlëvizëse me kalibër të madh 2S4 "Tulip", armë vetëlëvizëse 2S5 "Gyacinth". E megjithatë, siç e pranon veterani, nga të gjitha armët që ka krijuar, është Msta që i është më afër zemrës.
- Dhe jo vetëm sepse është një këngë mjellmë, siç thonë zakonisht në raste të tilla. Jo, ajo është vërtet më e mira. Deri në fund të viteve '90 ishte e patejkalueshme në botë. Por makina ishte shumë e vështirë për t'u zhvilluar. Pothuajse gjithçka u krijua në nivelin e shpikjeve. Më shumë se 70 shpikje u bënë në këtë makinë vetëm në organizatën tonë mëmë. Shpejtësia e zjarrit që u vu në atë kohë ishte 8 fishekë në minutë. Për krahasim: "Acacia" jonë arriti të gjuante tre të shtëna e gjysmë në minutë, "Zymbyl" - pesë, dhe amerikani M-109 - katër të shtëna. Amerikanët kanë një rreze zjarri prej 22.4 kilometrash, e jona - 24.7 kilometra. Ishte gjithashtu e vështirë sepse artileria vetëlëvizëse po shndërrohej nga "armë vetëlëvizëse" klasike në sisteme inteligjente artilerie", thotë Yuri Tomashov.
Në çdo formacion parade, kalimi i armëve vetëlëvizëse Msta-S është pamja më spektakolare, ashtu si në terrenet e stërvitjes - salvos e këtyre instalimeve. Foto nga Stanislav Savin.
Arma vetëlëvizëse 2S19 Msta-S u vu në shërbim në 1989. Triumfi i saj ishte ekspozita e armëve në Abu Dhabi në vitin 1993, kur instalimi iu shfaq për herë të parë specialistëve ushtarakë të huaj.
— Së bashku me ne, trupat e NATO-s treguan armët e tyre vetëlëvizëse. Por ata nuk pranuan të qëllojnë. Vetëm ne dhe një armë vetëlëvizëse nga Afrika e Jugut qëlluam. Ata gjuajnë tre të shtëna në minutë. Dhe pas kësaj doli "Msta" jonë - 9.5 raunde në minutë! Ne kishim një llogaritje shumë të mirë atëherë. Të gjithë ushtarakët e huaj e matën atë në orë: gjashtë sekonda - dhe një goditje! Saktësia është e shkëlqyer. Ne qëlluam si copëtim konvencional me eksploziv të lartë, ashtu edhe predha me precizion të lartë. Pra, nga 40 predha të gjuajtura, 38 goditën objektivin në një distancë prej 15.6 kilometrash”, kujton Yuri Tomashov.
Të njëjtat vitet '90 panë gjithashtu kohën më të vështirë për industrinë tonë të mbrojtjes - mungesë urdhrash, greva, borxhe të mëdha mbi pagat. Krijimi i Këshillit të Ekspertëve, ndërhyrja e ish-drejtorëve të ndërmarrjeve industriale në këtë apo atë situatë, ndihmoi në rivendosjen e prodhimit në shumë fabrika të Uralit, tërheqjen e porosive dhe lehtësimin e tensionit social.
"Ishte ideja e duhur," thotë Yuri Tomashov. — Merrni të njëjtin Automatizim NPO. Në fakt, një qendër tregtare ishte ndërtuar atje në fund të viteve nëntëdhjetë. Aty mbajtëm një mbledhje të Këshillit të Ekspertëve dhe së bashku me menaxhmentin e ndërmarrjes zhvilluam rekomandime. Ne kontaktuam të gjitha adresat, përfshirë Presidentin. Dhe ata e korrigjuan situatën. E njëjta punë u krye për fatin e Uralmash, Turbomotorny dhe bimëve të tjera. Sigurisht, tani nuk mund të veçosh ndonjë gjë të madhe, sepse e gjithë puna përbëhet nga gjëra të vogla. Dhe janë gjërat e vogla që në fund të fundit japin rezultate.
Në ato vite edhe Uraltransmash e kishte të vështirë.
- Nëse në kohën sovjetike raportoja çdo tremujor në bordin e ministrisë dhe një herë në gjashtë muaj në VTK, atëherë pas 1991, për dhjetë vjet, askush, asnjë zyrtar i vetëm nga Moska nuk pyeti: çfarë po bëni atje? Asnjë! – kujtoi veterani.
- Por ata bënë diçka.
- E bëmë. Çfarë na shpëtoi? Rreth 70 ndërmarrje kanë punuar në Msta: zyra projektimi, terrene testimi, institute. Ata duhej të drejtoheshin. Më parë drejtohej nga ministria. Në vitet '90 nuk kishte njeri. Dhe kështu unë dola me një propozim: për të krijuar një këshill të projektuesve kryesorë. Dhe në vitin 1993 krijuam Këshillin e Kryeprojektuesve, i cili mori mbi vete zgjidhjen e të gjitha çështjeve financiare, teknike dhe organizative. Bashkuar të gjitha kompanitë e lidhura. Në vitin 2001, ne mbrojtëm modelin teknik të gjeneratës së katërt të armëve vetëlëvizëse, arritëm të bënim shumë njësi eksperimentale, duke përfshirë një njësi artilerie, qëlluam mbi të, konfirmuam balistikën dhe njësitë kryesore të mekanizimit. Në përgjithësi, ata nuk u ulën dhe nuk prisnin urdhra.
— Kur vizitoni fabrikat tani, çfarë përjetoni?
"Unë do t'ju tregoj për bimën tonë," vazhdoi Yuri Tomashov. "Si veteran, madje jam i ofenduar për të." Kur u largova nga departamenti i projektimit në 2003, dhe u largova nga shefa projektuesit në 2001 dhe punova si këshilltar i drejtorit të përgjithshëm për tre vjet, kështu që kur transferova byronë e projektimit, ishte një departament i plotë dizajni, i aftë për të kryer ndonjë detyrë. Dhe unë arrita ta ruaj më së shumti në vitet nëntëdhjetë gangstere. Humbi pak në numër, por unë ruajta përbërjen kryesore. Ishin rreth katërqind njerëz në byronë e projektimit dhe rreth dyqind njerëz në punëtorinë eksperimentale. Pas kësaj, disa drejtorë ndryshuan. Tani kanë mbetur rreth nëntëdhjetë njerëz në byronë e projektimit, ata nuk mund të zgjidhin më problemet në të njëjtën mënyrë që ne i zgjidhëm më parë. Dhe goditja më e dhimbshme ishte se punishtja eksperimentale u likuidua. Çfarë do të thotë? Ishte departamenti i projektimit që mbeti pa duar. Atje mund të bënim prototipe, përpara se të instalonim këtë apo atë njësi ose sistem në makinë, projektuesi përpunoi dhe testoi të gjitha këto në stendë. Dhe tani - nga bordi dhe në makinë. Për këtë arsye është epidemoni kur testohen mostrat e reja. Vërtetë, drejtori aktual i uzinës, Alexey Nosov, ka menduar tashmë: është e nevojshme të rivendoset punëtoria pilot. Edhe pse ata thonë se koha e stilistëve nëpër fabrika ka kaluar, koha e menaxherëve ka ardhur, por jo gjithçka e zhvilluar nga brezat e vjetër ia vlente të mohohej kaq pamatur.
Yuri Vasilievich Tomashov(lindur më 8 gusht 1929) - Hero i Punës Socialiste, Laureat i Çmimeve Lenin dhe Shtetëror, anëtar korrespondues i Akademisë Ruse të Shkencave të Raketave dhe Artilerisë.
Biografia
U diplomua në Institutin Politeknik Ural (1954), inxhinier mekanik.
Laureat i Çmimit Lenin (1982), Çmimi Shtetëror i BRSS (1974), anëtar korrespondues i Akademisë Ruse të Shkencave të Raketave dhe Artilerisë (1993). Hero i Punës Socialiste (1990). Atij iu dha Urdhri i Leninit (1979, 1990), Flamuri i Kuq i Punës (1971), "Për shërbime ndaj Atdheut", shkalla IV (1999), medalje dhe Distinktivi i Nderit "Për shërbime ndaj qytetit të Yekaterinburg.” I dha dallimin "Për shërbimet në rajonin e Sverdlovsk", shkalla III.
Që nga viti 1948 - në Uralmashplant: ndihmës përpunues, teknik i projektimit, teknik i lartë i projektimit, inxhinier, inxhinier i lartë i projektimit, kreu i grupit OKB-3, zëvendës shefi projektues; që nga viti 1978 - projektuesi kryesor, projektuesi i përgjithshëm i Byrosë Qendrore të Dizajnit "Transmash".
Ai mori pjesë në zhvillimin dhe prodhimin e sistemeve të artilerisë vetëlëvizëse SU-100P, SU-100PM, SU-152G, SU-1. Si Zëvendës Shefi i 1-rë Dizajnues i OKB-3, ai mori pjesë në drejtimin e krijimit të sistemeve të artilerisë vetëlëvizëse SG "Akatsia" (2SZ, 2SZM), SM "Tulip" (2S4), SP "Giacint" (2S5), për të cilit ai ishte bashkëautor i dha Çmimin Shtetëror të BRSS dhe Çmimin Lenin, sistemin e mbrojtjes ajrore Krug (2K11), një minierë të gjurmuar, ZSU-37-2 Yenisei, një stacion radar vetëlëvizës 1RL135, një transportues me shumë qëllime . Nën udhëheqjen e Yu.V. Tomashov, u krijua aviatori vetëlëvizës "Msta-S" (2S19), i cili drejton pompat e puseve të thella të shufrave thithëse të 12 llojeve me një kapacitet ngritës prej 4 deri në 12 tonë, çikrikët ngritës, dhe një kamion hale me shkarkim nga të dy anët (ZIL-UZTRM- 345), instalim për shuarjen e zjarreve në puset e naftës dhe gazit “Sturm” etj. Ka më shumë se 60 certifikata të së drejtës së autorit për shpikje. Autor i 11 veprave të botuara.
