Este año, la tripulación del gran barco de desembarco "Jorge el Victorioso" pasó casi un año en un largo viaje. Y hoy también los habitantes del Mar del Norte celebran su fiesta profesional en el puesto de combate.
30.10.2014, 20:11
Hay una profesión en la que no hay días libres. Y hay que trabajar tanto en tierra como en el mar. En completa calma y en tormenta de fuerza ocho. Este año, la tripulación del gran barco de desembarco "Jorge el Victorioso" pasó 333 días en un largo viaje, es decir, casi un año. Y hoy, los residentes de Severomorsk también celebran su fiesta profesional, el Día del Marinero de Superficie, en el puesto de combate.
El mar de errores no perdona. Para los militares esto es un axioma. El entrenamiento en un barco es algo común. Hoy en día, el entrenamiento está dirigido por el subcomandante Sergei Golovin. Marinero experimentado. Durante nueve años en uniforme logró servir en barcos de desembarco de las flotas del Báltico, del Mar Negro y del Norte. Solo le faltaba conquistar el Océano Pacífico, pero el norte resultó estar más cerca en espíritu.
“Este año ha sido muy ocupado para el barco. El barco participó en varios viajes de larga distancia, realizando tareas tanto en el mar Mediterráneo como en el Ártico. Hemos recorrido un largo camino y el equipo ha adquirido mucha experiencia".
El largo viaje fue ni más ni menos: diez meses. Este es un récord entre los barcos de desembarco. Y una auténtica prueba de fuerza para la tripulación.
Los marineros reclutas sirven a la par de los guardiamarinas y los oficiales. Tienen que aprender ciencia militar lo más rápido posible. Todas las posibles situaciones de emergencia en el mar se gestionan en tierra. Por supuesto, servir no es fácil, dice el operador de radiotelegrafía Vasily Ananyev. Pero somos muchos y llevamos chalecos. El servicio militar del chico comenzó en mayo de este año. Sólo han pasado seis meses y el marinero ya tiene a sus espaldas una campaña de combate en el Ártico. Isla Kotelny, Islas de Nueva Siberia. Más de un mes en el fin del mundo.
Vasily Ananyev, operador radiotelegráfico:“Pasamos por tres estrechos: la Puerta Roja, Vilkitsky y Matisson. Una vez hubo una pequeña tormenta allí. Así, más o menos. En general me gustó todo.”
Sergei Golovin, comandante asistente del gran barco de desembarco "Jorge el Victorioso":“Quienes se enamoraron del mar permanecen en la tripulación, amplían su servicio y se quedan aquí. Siempre es más de la mitad del personal reclutado”.
Mikhail Bogir: artillero superior de una batería de artillería de cohetes. Sirve como paracaidista durante casi tres años. Este es su primer contrato. Empezó como electricista y ahora es una persona importante. Básicamente, es responsable del armamento del barco.
Mikhail Bogir, artillero superior de una batería de artillería de cohetes:"Cuando disparamos, me aseguro de que las unidades de energía estén encendidas para que nuestras armas puedan funcionar".
Mikhail siguió los pasos de su padre marinero. Y está orgulloso de servir en el mejor barco de desembarco de la Flota del Norte. Las tareas que es capaz de realizar un paracaidista no pueden ser realizadas por ningún barco de otra clase.
La tripulación es una familia, como les gusta decir a los marineros. Y no es difícil de creer. Cuando los 365 días del año son laborables, las palabras “servicio” y “amistad” se convierten en sinónimos.
El gran barco de desembarco "George el Victorioso" es el octavo de una serie de 13 barcos del Proyecto 775/II, que es la segunda serie de barcos del Proyecto 775, cuya construcción se llevó a cabo en el astillero "Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte” (“Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte”), ciudad de Gdansk, Polonia. Se trata de un barco de desembarco de varias cubiertas, de fondo plano, de la zona del mar interior, con un castillo de proa y una superestructura de popa desarrollada.
El barco está diseñado para desembarcos anfibios en costas no equipadas y para el transporte de tropas y carga por mar. Capaz de transportar varios tipos de vehículos blindados, incluidos tanques. El equipo y la carga se descargan tanto por la popa como por la proa.
Fue construido con el nombre "BDK-45", número de construcción 775/20. El 5 de marzo de 1985 pasó a formar parte de la Flota del Norte. Tenía los siguientes números de cola: 123 (1985); 133 (1985); 135, 018 (1986); 023 (1987); 036 (1990); 010 (1999); 016 (1999).
Características principales: Desplazamiento total 4080 toneladas, desplazamiento estándar 2768 toneladas. Eslora 112,5 metros, manga 15,01 metros, calado 3,7 metros. Velocidad 17,59 nudos. Autonomía de crucero de 6.000 millas a 12 nudos. La autonomía de navegación es de 30 días. Tripulación 87 personas.
Planta de energía: 2 motores diésel, 2 hélices, potencia total 19200 CV.
Capacidad: A bordo se pueden ubicar hasta 500 toneladas de equipo y carga y 225 paracaidistas.
Armamento: 2 montajes de artillería gemelos AK-725 de 57 mm, 2 lanzadores del sistema de lanzamiento múltiple de cohetes A-215 Grad-M, 4 lanzadores del sistema de misiles antiaéreos portátiles Strela-2.
Fue declarado repetidamente el mejor barco de la formación y de la asociación.
Dos veces declarado mejor barco de superficie de la Flota del Norte según los resultados de 1999.
Se le otorgó el Diploma de Gobernador de la Región de Murmansk.
En septiembre de 2007, participó en ejercicios navales conjuntos con el Horten de la Armada Noruega en el Mar de Barents.
En 2009 participó en los ejercicios estratégicos operativos Ladoga-2009 y Zapad-2009.
Del 10 de julio al 29 de agosto de 2012 cumplió tareas en los mares de Barents, Noruega y del Norte, en el océano Atlántico, así como en diversas zonas del mar Mediterráneo junto con barcos y embarcaciones de las flotas del Báltico, del Mar Negro y del Norte. bajo un solo mando, que fue llevado a cabo por el comandante de la Flotilla de Kola de varios tipos de fuerzas de la Flota del Norte, el contraalmirante Vladimir Kasatonov, desde a bordo del gran barco de desembarco "Jorge el Victorioso".
Según un mensaje del 14 de septiembre de 2013, la base naval donde, según el plan de preparación del ejercicio estratégico conjunto "Occidente-2013", se embarcarán unidades móviles de las Fuerzas Armadas de la República de Bielorrusia . El 18 de septiembre los militares y el material de las Fuerzas Armadas de Bielorrusia se embarcarán para participar en los ejercicios "Západ-2013". El 28 de septiembre los grandes barcos de desembarco "Jorge el Victorioso" partieron hacia la base naval de Leningrado para transportar a los militares de las Fuerzas Armadas de la República de Bielorrusia que participaron en el ejercicio estratégico conjunto "Zapad-2013" en Kaliningrado. región. 29 de octubre, tras esperar el paso de un frente de tormenta en la Bahía del Sena, cerca de la costa de Francia, el Canal de la Mancha. El 2 de noviembre por la noche abandonaron la base naval de Leningrado y se dirigieron a Baltiysk. 05 de noviembre al puerto de Lisboa (Portugal).
Según un mensaje del 22 de junio de 2014, una empresa hizo escala en el puerto de Ceuta (España), donde el 17 de junio, junto con el minero Olenegorsk. Grupo de desembarco naval de la Flota del Norte formado por grandes buques de desembarco "George el Victorioso" y "Olenegorsky Gornyak" 25 de junio de 2014 Canal de la Mancha. En julio de 2014 regresó de un viaje por el mar Mediterráneo. En septiembre llegó como parte de un destacamento de barcos a las islas de Nueva Siberia y el 9 de octubre regresó a Severomorsk.
En 2015, estaba en servicio de combate con la Armada, preparándose para reparaciones en el 35º astillero.
26 de julio de 2015 en el desfile naval del Día de la Marina en Severomorsk. El 7 de agosto, divisiones de la brigada ártica de fusileros motorizados separada de la Flota del Norte y personal en los grandes buques de desembarco "Jorge el Victorioso" y. Según un mensaje fechado el 21 de agosto a la desembocadura del río Yenisei. 22 de agosto y continuó avanzando río arriba en dirección al puerto de Dudinka. El 31 de agosto, la tripulación del barco recibirá en el puerto de Dudinka a grupos de escolares de Taimyr, y el 1 de septiembre, los oficiales de la Flota del Norte impartirán lecciones de valentía en las escuelas de Dudinka y Norilsk. 02 de septiembre y tomó rumbo a lo largo del Yenisei para desembocar en el mar de Kara. 08 de septiembre y continuó un largo viaje a través de los mares del Océano Ártico en dirección a las islas de Nueva Siberia. 09 de septiembre, como parte de un destacamento de barcos y embarcaciones de la Flota del Norte en zonas con riesgo de hielo del Ártico, acompañado por un rompehielos nuclear de la corporación estatal Rosatom. 10 de octubre a Severomorsk de la expedición al Ártico.
El 13 de junio de 2016 transitó por el estrecho del Bósforo, rumbo al mar Mediterráneo. El 16 de noviembre entró en el Mar Negro y transitó por el estrecho del Mar Negro, rumbo al Mar Mediterráneo. Este es el noveno viaje del barco a Siria este año. El 2 de marzo de 2017 transitó por el estrecho del Mar Negro y entró en el Mar Mediterráneo. Este es el segundo viaje al mar Mediterráneo según una rotación planificada. Según un mensaje fechado el 25 de marzo, cumplió tareas como parte de la formación operativa de la Armada rusa en el Mar Mediterráneo, cruzó el Estrecho de Gibraltar y entró en el Océano Atlántico. Según un mensaje del 29 de marzo, "Alexander Otrakovsky" abandonó el destacamento de la Flota del Norte y entró en el Mar de Barents. El 12 de septiembre, bajo el mando del capitán de segundo rango Andrei Zharkov, a Severomorsk después de completar con éxito las tareas de un viaje de larga distancia a través de los mares del Océano Ártico y un ejercicio táctico interespecífico para la defensa de una importante instalación industrial en Taimyr. Península.
Participa en el que comenzó el 13 de junio de 2018 en el mar de Barents. El 11 de septiembre, en Severomorsk, se celebró una reunión ceremonial del destacamento expedicionario que completó las tareas de la tercera etapa de la compleja expedición a Nueva Zembla, que llegó a bordo del barco.
Como se informó BSNoticias nuestro colega de Estambul es periodista marítimo Cem Devrim Yaylalı, editor del sitio marinaturca.net El 10 de diciembre de 2013, el gran barco de desembarco de la Flota del Norte de la Federación de Rusia "Jorge el Victorioso" (016) atravesó el estrecho del Bósforo en dirección al Mar Negro.
2013-12-10. Estanbul. BDK "San Jorge el Victorioso" (016). Foto de Kerim Bozkurt de turkishnavy.net
Como descubrieron los editores BSNoticias , este barco llegó por primera vez al Mar Negro en noviembre; en cualquier caso, como se desprende de la foto del observador de barcos de Novorossiysk, Alexander Shakun, el 27 de noviembre de 2013, el BDK se estaba cargando en la base naval de Novorossiysk.
Así, este barco ya ha realizado al menos un viaje como ferry naval a Siria. No hubo información de fuentes oficiales ni de medios rusos sobre la entrada de este buque de guerra en el Mar Negro.
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Un elemento de diseño interesante, similar a la bandera de Ucrania :)). BDK "San Jorge el Victorioso" (016). Foto del blog de Alexander Shakun, 27 de noviembre de 2013, base naval de Novorossiysk
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BDK "San Jorge el Victorioso" (016). Foto del blog de Alexander Shakun, 27 de noviembre de 2013, base naval de Novorossiysk
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BDK "San Jorge el Victorioso" (016) - a la izquierda. A la derecha está el gran barco de desembarco "Yamal" de la flota rusa del Mar Negro. Foto del blog de Alexander Shakun, 27 de noviembre de 2013, base naval de Novorossiysk
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Camiones esperando ser cargados en el barco de desembarco "Jorge el Victorioso" (016). Foto del blog de Alexander Shakun, 27 de noviembre de 2013, base naval de Novorossiysk
Cronología del gran barco de desembarco "San Jorge el Victorioso" (016):
- El 5 de agosto de 2013 abandonó Severomorsk y luego hizo la transición a la Flota del Báltico, donde participó en un ejercicio de desembarco de un asalto anfibio en una costa no equipada.
- El 19 de octubre de 2013 abandonó Baltiysk (base principal de la Flota rusa del Báltico), iniciando la transición hacia el Mar Mediterráneo.
- El 29 de octubre de 2013, después de esperar el paso del frente de tormenta "Saint Jude" en la Bahía del Sena cerca de la costa de Francia, comenzó a pasar por el Canal de la Mancha en dirección sur.
- Del 2 al 5 de noviembre de 2013, hizo escala en Lisboa, Portugal, para reponer provisiones y descansar.
- El 5 de noviembre de 2013 se dirigió hacia Gibraltar y más allá del mar Mediterráneo para participar en el grupo de la Armada rusa.
- El 27 de noviembre de 2013 se encontraba cargando en Novorossiysk,
- Hasta el 5 de diciembre de 2013 participó en ejercicios al oeste y al norte de Chipre en el Mar Mediterráneo junto con el crucero de misiles pesado de propulsión nuclear "Pedro el Grande" (Flota del Norte) y el gran barco de desembarco de la Flota del Mar Negro "Yamal",
- El 10 de diciembre de 2013, el Bósforo pasó hacia el Mar Negro.
BDK "San Jorge el Victorioso"(hasta el 27 de julio de 2002 llamado BDK-45): un gran buque de desembarco del Proyecto 775/II (según la clasificación de la OTAN - Ropucha II), construido en el astillero Stocznia Polnocna (Astillero del Norte) en Gdansk (Polonia) en 1984, entró El servicio construido en 1985 pasó a formar parte de la Flota del Norte.
Desplazamiento: 4080 toneladas Dimensiones: largo - 112,5 m, ancho - 15 m, calado - 3,7 m Velocidad máxima: 18 nudos. Autonomía de crucero: 6000 millas a 12 nudos. Planta motriz: 2 diésel, 2 hélices, 19200 CV.
Capacidad: hasta 500 toneladas de equipo y carga y 225 paracaidistas, longitud de la bodega del tanque - 95 m, ancho - 4,5 m, altura - 4,5 m.
Armamento: 2x2 montajes de artillería AK-725 de 57 mm, 2 lanzadores A-215 MLRS, 4x8 lanzadores MANPADS.
Tripulación: 87 personas.
