Journée des forces aéroportées russes : histoire et traditions de la fête. Composition et déploiement des troupes aéroportées - matériel général - catalogue d'articles - sixième compagnie cinquante dollars Composition des forces aéroportées russes maintenant

Salut tout le monde! Aujourd'hui, nous aborderons un sujet tel que service militaire sous contrat dans les forces aéroportées russes. À savoir, nous examinerons des questions telles que les postes vacants sous contrat dans les Forces aéroportées en 2019, ceux qui servent sous contrat dans les Forces aéroportées, ainsi que les conditions de service sous contrat dans les Forces aéroportées pour les militaires et les membres de leurs familles. Les Forces aéroportées occuperont une place particulière dans notre article.

Service contractuel dans des régiments, divisions, unités militaires, brigades aéroportées

Le service contractuel dans les Forces aéroportées est un travail de vrais hommes !

À l'heure actuelle, la force structurelle comprend quatre divisions à part entière, ainsi que des régiments distincts, des brigades aéroportées et d'assaut aérien.

Pour ceux qui ont décidé de lier leur vie, ou du moins une partie de celle-ci, au service dans les Forces aéroportées, je recommande fortement d'étudier la composition des Forces aéroportées et l'emplacement des unités et sous-unités des Forces aéroportées russes.

Ainsi, selon les informations officielles du site Internet du ministère russe de la Défense mil.ru, les Forces aéroportées se composent de :

76e division d'assaut aérien de la garde, stationnée à Pskov :

unité militaire 32515 104th Guards Air Assault Regiment
unité militaire 74268 234th Guards Air Assault Regiment
unité militaire 45377 1140 régiment d'artillerie et autres

unité militaire 65451 98th Guards Airborne Division, située à Ivanovo :

unité militaire 62295 217 Régiment de parachutistes de la Garde
unité militaire 71211 331e Régiment de parachutistes de la Garde (localisation : Kostroma)
unité militaire 62297 1065th Guards Artillery Red Banner Regiment (emplacement Kostroma)
unité militaire 65391 215e compagnie de reconnaissance des gardes distinctes et autres

7e Division d'assaut aérien (montagne) de la Garde, emplacement – Novorossiysk :

unité militaire 42091 108e régiment d'assaut aérien
unité militaire 54801 247 régiment d'assaut aérien (localisation : Stavropol)
unité militaire 40515 1141 régiment d'artillerie (emplacement à Anapa) et autres

106e division aéroportée de la garde - Toula :

unité militaire 41450 137e régiment de parachutistes
unité militaire 33842 51e régiment de parachutistes
unité militaire 93723 1182 régiment d'artillerie (localisation : Naro-Fominsk) et autres

Régiments et brigades aéroportés :

unité militaire 32364 11e brigade aéroportée de gardes distinctes, stationnée dans la ville d'Oulan-Oude
unité militaire 28337 45e brigade spéciale de gardes distinctes - Moscou
56e brigade d'assaut aérien des gardes séparées. Lieu : ville de Kamychine
unité militaire 73612 31e brigade d'assaut aérien des gardes distinctes. Situé à Oulianovsk
unité militaire 71289 83e brigade aéroportée de gardes distinctes. Localisation – Oussouriisk
unité militaire 54164 38e régiment de communications aéroportées de la garde distincte. Situé dans la région de Moscou, dans le village de Medvezhye Ozera

Service contractuel cubain dans les forces spéciales aéroportées de la 45e brigade des forces spéciales

Commençons par la brigade à laquelle, apparemment, un candidat sur deux aspire à rejoindre. À savoir dans la 45e brigade (régiment) des forces aéroportées. Pour éviter les répétitions, je donnerai immédiatement un lien vers le matériel où nous avons déjà tout dit sur cette unité militaire dans l'article

Service contractuel dans les forces aéroportées de Tula

Pour beaucoup, le contrat dans les Forces aéroportées est devenu un tremplin réussi et une bonne leçon de vie.

La deuxième plus populaire est la 106e division aéroportée de la Garde, située dans la ville héroïque de Tula. Nom et prénom Ordre de la bannière rouge de la 106e garde aéroportée de Tula de la division Kutuzov.

La division comprend des unités :

régiments de parachutistes
service de communication,
division de support matériel (MS),
équipe médicale,
unité d'ingénierie

En conséquence, c'est beaucoup pour un service contractuel dans la 106e division aéroportée.

Les militaires sous contrat servant sous contrat dans les forces aéroportées de la ville de Toula, pendant leur service, vivent dans des locaux d'habitation séparés (cubbies) pour 4 à 6 soldats. Ceux qui ne souhaitent pas vivre sur le territoire de l'unité, ainsi que les militaires familiaux, ont le droit de louer un logement dans la ville même. Dans ce cas, ils reçoivent une compensation monétaire pour la location d'un logement.

De plus, chaque militaire peut l'utiliser pour résoudre ses problèmes de logement.

Étant donné que l'unité est située dans la ville elle-même, l'emploi des membres des familles des militaires ne pose aucun problème.

Service contractuel des Forces aéroportées Riazan

Ceux qui souhaitent servir dans les Forces aéroportées à Riazan doivent contacter le 137e Régiment de parachutistes, unité militaire 41450 Adresse régimentaire : Riazan - 7 Oktyabrsky Gorodok

Les conditions de souscription à un contrat dans un régiment aéroporté sont les mêmes que pour les autres candidats à un contrat.

Dans 137 PDP, en plus des unités régulières, par exemple PDB, il y a :

centre spécial,
terrain d'entraînement aéroporté

L'unité militaire 41450 possède un club, une bibliothèque, un musée de la gloire militaire, un stade et une salle de sport.

Il y a un hôpital militaire de garnison sur le territoire de la garnison de Riazan.

Il n’y a également aucun problème à employer des membres de la famille des travailleurs contractuels. L'unité militaire est située dans les limites de la ville. En conséquence, l’État les remplit pleinement.

Service contractuel Forces aéroportées de Pskov

Le prochain endroit où serviront les futurs soldats sous contrat est la plus ancienne unité des forces aéroportées, à savoir la 76e division d'assaut aérien de la garde, située dans la ville de la gloire militaire de Pskov.

Dans le cadre de la 76e garde. Le DSD comprend les divisions suivantes :

trois régiments d'assaut aérien
Régiment de missiles anti-aériens de la Garde
bataillon de reconnaissance distinct
bataillon de communications distinct
bataillon de réparation et de restauration et autres

Les conditions de service et de vie des militaires contractuels sont les mêmes que dans les autres unités militaires des Forces aéroportées

Service sous contrat des Forces aéroportées d'Oulianovsk

Pour ceux qui ont choisi de servir dans les forces aéroportées et qui vivent également ou sont prêts à déménager dans la ville d'Oulianovsk, ils ont de la chance, car ici se trouve la 31e brigade d'assaut aérien des gardes séparées (31e brigade d'assaut aérien), unité militaire 73612. adresse Oulianovsk, 3ème voyage d'ingénierie

La 31e Brigade aéroportée comprend :

bataillons de parachutistes et d'assaut aérien
bataillon d'artillerie
société d'ingénieur

Depuis 2005, toutes les unités de la brigade sont composées exclusivement de soldats contractuels.

Contrat dans les forces aéroportées en Crimée

En 2016, Vladimir Shamanov, alors commandant des forces aéroportées, avait annoncé qu'en 2017, le 97e régiment d'assaut aéroporté serait recréé à Djankoy, en Crimée. Mais il n'y a pas encore d'informations à ce sujet.

Indemnités monétaires pour les militaires sous contrat dans les Forces aéroportées

En plus des paiements de base dus à chaque militaire de l'armée russe, les forces aéroportées ont droit, notamment conformément à l'arrêté du ministère de la Défense de la Fédération de Russie n° 2700 du 30 décembre 2011, au salaire d'un soldat contractuel des Forces aéroportées est augmenté de 50 pour cent du salaire d'un poste militaire, à condition que le militaire ait satisfait à la norme de saut en parachute établie par le ministre de la Défense de la Fédération de Russie au cours de l'année écoulée.

Pour le personnel militaire, pour chaque saut en parachute compliqué, l'indemnité augmente de 1 pour cent.

Il convient de noter que dans la 45e brigade aéroportée (régiment), les militaires reçoivent 50 % supplémentaires de leur salaire pour le service militaire dans une unité des forces spéciales.

Examens des services contractuels des Forces aéroportées

Nos forces aéroportées se développent rapidement. De plus en plus de modèles d’équipements militaires modernes entrent en service. Cela signifie que les forces aéroportées auront constamment besoin de personnel militaire professionnel.

Concernant les avis, je voudrais dire que cela dépend de l'unité militaire où aura lieu le service, et parfois du militaire lui-même. Que pouvez-vous dire à ce sujet ? Comment va ton contrat dans les Forces aéroportées?

"Sur les cinq mille habitants de Rostov célébrant la Journée des forces aéroportées, seuls un millier et demi ont effectivement servi dans les forces aéroportées"

Aujourd'hui, c'est la Journée des Forces aéroportées !

Journée des Forces aéroportées !

Journée des Parachutistes ou « Forces du Débarquement » !

Bien entendu, chaque année, les « Forces de débarquement » deviennent plus silencieuses. Les combats grandioses et les affrontements avec la mafia de la « pastèque » sur les marchés appartiennent peu à peu au passé. Pourtant, notre pays devient de plus en plus dur face à toutes sortes d'anarchies, d'une part, d'autre part, nous combattons dans certaines régions du monde. Et on a remarqué depuis longtemps que si l’armée du pays mène de véritables opérations militaires, moins de gens se baignent dans les fontaines et participent aux rassemblements de protestation.

Par conséquent, la question est toujours d'actualité : comment distinguer un vrai parachutiste de celui qui enfile simplement un gilet et le prend, ou peut-être même porte un tatouage « Throwaway », boit dans la fontaine et raconte des histoires de l'armée.

C'est d'ailleurs ce qui distingue les Moscovites. Quiconque a servi dans les forces aéroportées sait que les soldats pourris se trouvent le plus souvent parmi ceux enrôlés à Moscou...

Bien sûr, pas tous, il y a beaucoup d'excellents combattants parmi les gars de Moscou. J'avais moi-même un « ami » de la Capitale dans l'armée.

Mais honnêtement, tout le monde sait que parmi les habitants de Moscou, il y a des « camarades pas très bons », plus que ceux de la périphérie du pays...

Dans notre compagnie se trouvait un « Moscovite », le seul communiste parmi les soldats. D'ailleurs, il a été envoyé dans l'armée après « shar » (shar ou sharatsya est une autre expression d'argot dans l'armée et les forces aéroportées) dans la vie civile. C'était le secrétaire libéré du Komsomol, je ne me souviens plus où. Il y a eu du retard, mais il est tombé enceinte et a été envoyé servir dans les troupes d'élite. Je suis sûr qu'il se baigne dans la fontaine et boit avec un béret et un gilet.

Mais pour chaque vrai parachutiste, il en existe plusieurs faux. Commençons donc par apprendre à identifier le trompeur. Je vais donner ci-dessous quelques questions et quelques réponses détaillées à ces questions.

Connaissant les réponses à ces questions, vous pouvez identifier un faux « Atterrissage » !

1. Où avez-vous servi ?

La réponse aux Forces aéroportées ou au DShB ne fonctionne pas, tout comme le DMB (c'est la démobilisation !). Ainsi que le lieu de service, comme Pskov, Riazan, etc. Peut-être qu'il a entendu suffisamment d'histoires militaires de la part de son frère aîné ou de son voisin. À propos, dans le camp militaire de l'unité aéroportée, il peut même y avoir des bataillons de construction. Par exemple à Pskov. Si quelqu'un s'en souvient, des soldats du bataillon de construction se sont rendus chez le photographe et ont pris des photos lors d'un « défilé de démobilisation avec des axes » et un béret bleu. Ils nous ont renvoyés chez nous et nous ont dit avec audace qu'ils servaient dans les forces aéroportées. Bien sûr, ils l’ont fait en secret. Les bataillons de construction n'aimaient pas beaucoup les débarquements. À Pskov, il y avait une garnison lip (gaubwatch), c'est un endroit où soldats et officiers sont détenus pour violations mineures et majeures de la discipline militaire. La lèvre était gardée par la garde de la division Pskov

2. Numéro de pièce ?

Chaque unité militaire possède un numéro. Le numéro d'unité est gravé dans la tête du soldat. Ainsi que le numéro de la mitrailleuse et la carte d'identité militaire. J'ai servi il y a près de 30 ans et je m'en souviens encore.

3. Qu'est-ce que le VUS ?

VUS, cette spécialité d'enregistrement militaire est inscrite sur la carte d'identité militaire. Si un tel atterrissage vous est montré par son officier militaire, alors en regardant son VUS, vous comprendrez qui il est réellement. « La spécialité militaire (MRS) est une indication de la spécialité militaire d'un membre actif ou de réserve des forces armées russes et d'autres troupes et formations. Les informations sur le service militaire sont inscrites dans la carte d'identité militaire. Tous les VUS sont divisés en groupes ; la désignation VUS elle-même est un numéro à plusieurs chiffres (par exemple, VUS-250400).

Liste possible des spécialités militaires

Apparemment, il n'existe pas de sources ouvertes contenant le décryptage des codes de tous les VUS actuellement en fonctionnement : le catalogue VUS est un document du ministère russe de la Défense avec le niveau de secret « Secret ».

Les trois premiers chiffres du VUS pour les adjudants, sergents, contremaîtres et soldats indiquent la spécialisation (code VUS), par exemple :

100 - fusil
101 - tireurs d'élite
102 - lance-grenades
106 - reconnaissance militaire
107 - unités et unités des Forces Spéciales
122 - DMO
461 - Radios HF
998 - sans formation militaire, apte au service militaire
999 - la même chose, seulement LIMITÉMENT apte au service militaire, etc.

Les trois chiffres suivants indiquent la position (code de position) :

97 - ZKV
182 - KO
259 - VM
001 - opérateur de batterie, etc.

La lettre à la fin indique « les caractéristiques particulières du service » :

A - n'en avoir aucun
B - spécialistes des armes de missiles
D - Forces aéroportées
K - équipage des navires de surface
M-MP
P-V.v.
R-PV (FPS)
S - Ministère des Situations d'Urgence (?)
T - pièces et divisions de construction
F-SpN, etc.
E - Personnel navigant pour adjudants, sergents, soldats

4. Combien de fois as-tu sauté ? Habituellement, vous entendrez des nombres ahurissants de 30-40-50, ou peut-être 100 sauts. « La norme annuelle pour un soldat conscrit est de 12 sauts, 6 par période d'entraînement. En général, la formation en parachutisme est une condition obligatoire du service dans les Forces aéroportées. Tout le monde est parachuté - du général au soldat" - entretien avec Chamanov. Pour ceux qui ne le savent pas, Vladimir Shamanov est le commandant et colonel général des forces aéroportées. Même en URSS, sauter plus de 20 fois pendant le service militaire était problématique. Parce que le soldat montait la garde (c'est à ce moment-là qu'un homme armé enterre "Guba", les entrepôts et les parcs avec du matériel), montait en service dans le parc (où se trouve le matériel), et enfin en service dans la salle à manger. (où il épluchait les pommes de terre, mettait la table et faisait la vaisselle), se tenait « sur la table de chevet » (devoir de l'entreprise), et ainsi de suite... Dans l'armée il y avait le libre-service, le soldat faisait tout lui-même et personne l'a libéré pour faire le saut. Bien sûr, il y avait des sociétés sportives dans l’armée. Ce sont des unités gratuites où les soldats s'entraînent et se produisent principalement pour l'unité. Par exemple, là où j'ai servi, il y avait un « escadron ». Les conscrits étaient des athlètes parachutistes qui ne faisaient que sauter et concourir. Mais il s’agit d’une caste à part, ils portaient même un uniforme unique, des capotes d’officier et des bretelles de conscrits. Les débuts d’une armée sous contrat. Je ne parle pas des sergents contractuels et des adjudants. Ils étaient alors déjà des soldats de carrière. Mais un parachutiste ordinaire n'a pas beaucoup sauté. Comme maintenant. Ce n'est que « pour la démobilisation » qu'ils pouvaient acheter une « nausée » (un insigne de parachutiste en forme de dôme avec un pendentif en forme de chiffres selon le nombre de sauts) avec un grand nombre de sauts.

5. Avez-vous sauté au combat ? De nombreux faux parachutistes ne savent pas que les forces aéroportées et les forces spéciales peuvent sauter de toutes les manières possibles selon plusieurs options.

Je vais donner les plus simples :

Sans armes ni RD (Sac à dos de parachutiste)

Avec voie de circulation et arme en position de transport. Un fusil d'assaut, un SVD et même un RPG, dans une mallette de transport spéciale, sont « vissés » derrière le dos de la fringante force d'atterrissage.

Avec voie de circulation et corps principal (Conteneur Cargo)

Avec une arme de combat, sur la poitrine sous la sangle pectorale du harnais. Permet de tirer en descendant en parachute, directement du ciel.

Puis il y en a de nuit, en forêt, sur l’eau, en altitude, etc. Seulement, personne ne saute à l’intérieur de l’équipement, bien que cette option ait été développée pour la guerre. Le fils du légendaire fondateur des forces aéroportées Vasily Margelov, Alexander Margelov, a effectué un saut en parachute à bord d'un BMD-1 en 1973. Pour cet exploit, il reçoit le titre de Héros de la Russie, 20 ans plus tard... Depuis, plus de 110 personnes ont sauté à l'intérieur de l'équipement, mais ce sont des testeurs. Un parachutiste ordinaire qui vous raconte cela est tout simplement pi....!

6. Avez-vous sauté avec l'ISS ? Pour référence, l'ISS est un système Multidome pour les équipements d'atterrissage, par exemple l'ISS-5-760. Une personne ne peut tout simplement pas sauter avec ces conneries. Mais j'ai rencontré des forces de débarquement qui prétendaient sauter avec... Dans les forces aéroportées, on saute principalement avec des parachutes : le D-1-8 est le parachute le plus ancien, créé en 1959. Ce parachute a pour principal avantage, la verrière. s'accroche via une drisse d'extension à un avion ou un hélicoptère. Le parachutiste n'a même pas de bague. Ils m'ont emmené jusqu'à l'écoutille et m'ont donné un coup de pied au cul. Ensuite, tout fonctionne automatiquement sans aucun appareil. C'est le parachute parfait pour votre premier saut. Garantie 300%, l'essentiel est de ne pas tordre les élingues lors de l'installation. Le D-1-5U est le plus ancien parachute contrôlé. D-6 et toutes ses modifications. Vous avez vu ce dôme dans la plupart des films sur les forces aéroportées. Les parachutistes volent quelque temps sur une petite verrière stabilisatrice. La même voilure prolonge la voilure principale du parachute si vous tirez sur l'anneau ou lorsqu'un dispositif d'assurage comme le PPK-U se déclenche. PPK-U - Semi-automatic Parachute Combined Unified (dispositif) - conçu pour déployer le pack parachute (après une certaine période de temps à une certaine altitude). Ils envisagent désormais de fournir le D-10 aux troupes. PSN - Parachute à usage spécial. J'ai sauté avec le PSN-71, c'est plus contrôlable. Il est doté de rouleaux pour une meilleure maniabilité (qu'il nous était interdit de déverrouiller) et de verrous sur le système de suspension. Lors de l'atterrissage, vous pouvez immédiatement détacher la verrière. Par exemple, dans le vent, en sautant dans l'eau ou au combat. Créé pour les compagnies de reconnaissance GRU Spetsnaz et Airborne. Logiciel - Planification Shell. Ce sont les mêmes « ailes » ou « matelas » rectangulaires sur lesquels sautent désormais tous les athlètes. Du PO-9, de l'époque de l'URSS, aux PO-16, PO-17 modernes et aux célèbres « Crossbows ». Un conscrit n'a jamais sauté avec de telles verrières !

7. Et enfin, qu'est-ce que « Razor - Smile » ? Ou vous ont-ils rasé avec un sourire ? Il s'agit d'une broche flexible du même appareil PPK-U. Dans les Forces aéroportées et parmi les parachutistes civils, le porte-clés et le souvenir le plus en vogue. Sur le cou, sur les touches, etc. Une fois lissée, l'épingle à cheveux attrape spécifiquement les poils, pas pire qu'un épilateur. Dans l’armée, on l’utilise pour punir les soldats imprudents, et juste pour s’amuser. Humour aérien, je me suis rasé avec le sourire. Vous ont-ils rasé avec le sourire ? Compréhensible uniquement pour les parachutistes.

En principe, il existe encore de nombreuses informations que seuls ceux qui ont servi dans les forces aéroportées peuvent connaître. Mais je pense que ce que j’ai écrit suffira à identifier les faux parachutistes qui déshonorent le nom glorieux des troupes de l’oncle Vassia. Vasily Margelov est le fondateur des Forces aéroportées et le père de tous les parachutistes !

Bonne journée des Forces aéroportées à tous les vrais parachutistes !
Personne sauf nous !

Je travaille comme instructeur de fitness. J'ai une formation professionnelle et 25 ans d'expérience en coaching. J'aide les gens à perdre du poids ou à prendre du muscle tout en restant en bonne santé. J'effectue des entraînements via Internet ou au club de fitness Mamba à Rostov-sur-le-Don.

Le régiment 104 de la division aéroportée de la division aéroportée de la Garde aérienne, c'est-à-dire l'unité militaire 32515, est stationné dans le village de Cherekha, non loin de Pskov. L'unité effectue des missions de combat, détruit et capture l'ennemi depuis les airs, le prive d'armes au sol, de couverture et détruit ses défenses. Ce régiment fait également office d'unité de réaction rapide.

Histoire

Le régiment a été formé en janvier 1948 au sein des unités des 76e, 104e et 346e divisions aéroportées de la Garde. Pour son excellent entraînement au combat, en 1976, le régiment est devenu Red Banner et, de 1979 à 1989, tout le personnel et les officiers ont combattu en Afghanistan. En février 1978, le régiment maîtrise de nouvelles armes et reçoit l'Ordre du Drapeau Rouge pour son utilisation vaillante. De 1994 à 1995, le Red Banner Regiment 104 (Airborne Division) faisait partie de la 76e Division et a donc participé activement à la première guerre de Tchétchénie et, en 1999 et 2009, il a mené une mission antiterroriste dans le Caucase du Nord.

Au début de 2003, le régiment a été partiellement transféré sur une base contractuelle, en même temps que commençait la reconstruction de l'unité militaire 32515. Le régiment 104, division aéroportée, a reçu des locaux d'habitation et des installations anciens reconstruits et construits de nouveaux sur son territoire. Grâce à ce travail, les conditions de vie et de service sont devenues bien meilleures. La caserne a pris une apparence de box avec des couloirs, des douches et des placards pour les effets personnels, une salle de sport et une salle de repos. Les officiers et les soldats du Régiment 104 (Division Aéroportée) mangent dans une cantine commune située séparément. La nourriture est la même pour tout le monde, ils mangent ensemble. Les civils travaillent à la cantine, nettoyant le territoire et la caserne.

Préparation

Tous les combattants d'une unité aussi célèbre que la division aéroportée de Pskov, en particulier le 104e régiment, consacrent beaucoup de temps au débarquement et à l'entraînement physique général à tout moment de l'année. Activités obligatoires pour la force de débarquement : amélioration des compétences de camouflage, forçage d'obstacles de feu et d'eau et, bien sûr, saut en parachute. Tout d'abord, l'entraînement se déroule à l'aide d'un complexe aéroporté sur le territoire d'une unité militaire, puis c'est au tour d'une tour de cinq mètres. Si tout est correctement appris, alors les combattants, en groupes de dix personnes, effectuent trois sauts depuis des avions : d'abord depuis l'AN, puis depuis l'IL.

Le bizutage et le bizutage n'ont jamais eu lieu dans cette unité. Or, cela ne serait plus possible, ne serait-ce que parce que les recrues, les anciens et les soldats sous contrat vivent séparément et sont chacun extrêmement occupés par leur propre travail. Les recrues de la Division aéroportée de Pskov, 104e Régiment, prêtent serment le samedi à dix heures du matin ; rarement, en raison de circonstances indépendantes de la volonté des commandants, elles peuvent être décalées d'une heure. Après avoir prêté serment, les militaires bénéficient d'un congé jusqu'à 20h00. À propos, pendant les vacances, les combattants bénéficient également de congés. Le lundi qui suit la prestation de serment, le commandement répartit les nouveaux soldats dans les compagnies.

Parents

Bien sûr, les parents, les proches et les amis s'ennuient et s'inquiètent de la santé et des passe-temps de ceux qui viennent tout juste de commencer leur service militaire. Le commandement avertit ses proches que leurs fils, petits-enfants, frères et meilleurs amis bien-aimés, enrôlés dans le régiment 104 (division aéroportée de Pskov), ne peuvent pas être constamment en contact.

Les téléphones portables ne peuvent être utilisés qu'une heure avant l'extinction des feux ; le reste du temps, le commandant garde les gadgets avec lui et ne les donne au soldat qu'en dernier recours, après avoir enregistré un journal spécial. Les exercices sur le terrain dans l'unité ont lieu toute l'année, quelle que soit la météo, les déplacements durent parfois jusqu'à deux mois. Les combattants sont célèbres pour leur formation militaire, et sans exercices constants, le 104e régiment de la 76e division aéroportée (Pskov) n'aurait pas acquis une telle renommée.

Informations utiles

Premier mars

Le pays tout entier s'est souvenu du jour du grand exploit des soldats de la sixième compagnie du deuxième bataillon du cent quatrième régiment de parachutistes de la soixante-seizième division aéroportée de Pskov. Année 2000. Depuis début février, le plus grand groupe de militants après la chute de Grozny s'est retiré dans la région de Chatoï, où il a été bloqué. Après la préparation aérienne et d'artillerie, la bataille de Shata a suivi. Les militants ont néanmoins percé en deux grands groupes : Ruslan Gelayev au nord-ouest jusqu'au village de Komsomolskoye et Khattab au nord-est en passant par Ulus-Kert, où s'est déroulée la bataille principale.

Les troupes fédérales se composaient d'une compagnie du régiment 104 (Division aéroportée) - la 6e compagnie, décédée héroïquement, commandée par le lieutenant-colonel de la garde Mark Nikolaevich Evtyukhin, quinze soldats de la 4e compagnie du même régiment sous le commandement du major de la garde Alexander Vasilyevich. Dostavalov et la 1ère compagnie du premier bataillon du même régiment sous le commandement du major de la garde Sergueï Ivanovitch Baran. Il y avait plus de deux mille cinq cents militants : les groupes d'Idris, Abu Walid, Shamil Basayev et Khattab.

Mont Isty-Kord

Le 28 février, le commandant du 104e régiment, le colonel Sergei Yuryevich Melentyev, qui a brièvement survécu à sa sixième compagnie, a ordonné l'occupation des hauteurs d'Isty-Kord, qui dominaient la région. La sixième compagnie, dirigée par le major Sergei Georgievich Molodov, s'est immédiatement retirée et n'a réussi à occuper que la hauteur 776, à quatre kilomètres et demi de la montagne désignée, où douze parachutistes de reconnaissance ont été envoyés.

La hauteur désignée par le commandant était occupée par des militants tchétchènes, avec lesquels l'équipe de reconnaissance est entrée en bataille, se retirant vers les principales forces laissées sur place. Le commandant Molodov est entré dans la bataille et a été mortellement blessé le même jour, le 29 février, il est décédé. A pris le commandement

Fraternité de combat

Mais il y a à peine quatre heures, Shatoy est tombé sous l'attaque des troupes fédérales. Les militants ont furieusement franchi le ring, sans se soucier des pertes. Ici, ils furent accueillis par la sixième compagnie. Seuls les premier et deuxième pelotons se sont battus, le troisième ayant été détruit par des militants sur la pente. Au final, les pertes de l'entreprise s'élevaient à un tiers de l'effectif total. Trente et une personnes, c'est le nombre de parachutistes tués dans les premières heures de la bataille, étroitement encerclés par l'ennemi.

Au matin, des soldats de la quatrième compagnie, dirigée par Alexandre Vassilievitch Dostavalov, ont fait irruption jusqu'à eux. Il a violé l'ordre, laissant des lignes bien fortifiées à proximité, n'a emmené que quinze soldats avec lui et est venu à la rescousse. Des camarades de la première compagnie du premier bataillon se précipitèrent également à leur secours. Ils traversèrent la rivière Abazulgol, y tombèrent dans une embuscade et se retranchèrent sur la rive. Ce n'est que le 3 mars que la première entreprise a pu accéder à ce poste. Pendant tout ce temps, les combats se poursuivirent partout.

Gorges de l'Argoun

La nuit du 1er mars 2000 a coûté la vie à quatre-vingt-quatre parachutistes qui n'ont pas laissé passer les bandits tchétchènes. La mort de la sixième compagnie est la plus lourde et la plus importante de la Seconde Guerre de Tchétchénie. A Cheryokha, chez nous, au poste de contrôle indigène, cette date est rappelée par une pierre sur laquelle est gravé : « De là, la sixième compagnie est entrée dans l'immortalité ». Les derniers mots du lieutenant-colonel Evtyukhin ont été entendus par le monde entier : « Je me tire dessus ! Lorsque les militants sont allés briser l'avalanche, il était 6h50 du matin. Les bandits n'ont même pas tiré : pourquoi gaspiller des balles sur vingt-six parachutistes blessés s'il y avait plus de trois cents militants sélectionnés.

Mais des combats au corps à corps éclataient toujours, même si les forces étaient inégales. Les gardes ont fait leur devoir. Tous ceux qui pouvaient encore tenir une arme, et même ceux qui ne le pouvaient pas, entraient dans la mêlée. Vingt-sept ennemis morts tombèrent pour chacun des parachutistes à moitié morts restés sur place. Les bandits ont perdu 457 de leurs meilleurs combattants, mais n'ont pu percer ni jusqu'à Selmentauzen ni plus loin jusqu'à Vedeno, après quoi la route vers le Daghestan était pratiquement ouverte. Tous les obstacles ont été levés avec autorité.

Khattab n’a peut-être pas menti lorsqu’il a déclaré à la radio qu’il avait acheté le passage pour cinq cent mille dollars, mais cela n’a pas fonctionné. Ils ont attaqué l’entreprise par vagues, à la manière des dushman. Connaissant bien le terrain, les militants se sont approchés de près. Et puis des baïonnettes, des crosses et juste des poings ont été utilisés. Pendant vingt heures, les parachutistes de Pskov ont tenu les hauteurs.

Seuls six sont restés en vie. Les deux hommes ont été sauvés par le commandant, qui a couvert leur saut de la falaise avec des tirs de mitrailleuses. Les bandits ont pris le reste des survivants pour des morts, mais ils étaient vivants et après un certain temps, ils ont rampé jusqu'à l'emplacement de leurs troupes. Compagnie des héros : vingt-deux guerriers sont devenus à titre posthume Héros de la Russie. Les rues de nombreuses villes du pays, même à Grozny, portent le nom de quatre-vingt-quatre parachutistes.

104e division aéroportée (Oulianovsk)

Cette formation des forces aéroportées de l'URSS a existé jusqu'en 1998 sous le nom de 104e division aéroportée de la Garde, fondée en 1944. En juin 2015, le ministère russe de la Défense décide de recréer la célèbre unité militaire. La composition de la 104e division aéroportée est composée de trois régiments basés sur la 31e brigade aéroportée d'Oulianovsk, situés à Orenbourg, Engels et Oulianovsk.

Gloire aux forces aéroportées

Les troupes aéroportées remontent à août 1930 et c'est la seule branche de l'armée du pays où chaque division est constituée de gardes. Chacun d’eux a acquis sa propre gloire au combat. L'ancienne Pskov est à juste titre fière de sa plus ancienne unité militaire - la 76e division aéroportée de la bannière rouge de la Garde, qui a fait ses preuves héroïquement dans toutes les guerres auxquelles elle a participé. La mort tragique de la sixième compagnie courageuse et persistante du 104e régiment ne sera jamais oubliée non seulement dans le pays, mais aussi dans le monde.

Oulianovsk a sa propre fierté historique : le personnel de la 104e division aéroportée de la Garde stationné là-bas a pris part aux combats en Tchétchénie et en Abkhazie et faisait partie des forces de maintien de la paix de l'ONU en Yougoslavie. Et tous les habitants de la ville savent que l'équipement militaire avec le scorpion à bord est la 104e division aéroportée de la garde du nom de Kutuzov, convertie à partir de la brigade des forces aéroportées.

La Journée des forces aéroportées est une date mémorable établie en mai 2006 par décret du Président de la Russie - la fête est destinée à contribuer à la renaissance et au développement des traditions militaires nationales.

Les parachutistes, également appelés « infanterie ailée », « bérets bleus », etc., sont un symbole de courage, de fiabilité et de force. Le principe des troupes aéroportées : « Personne d’autre que nous ! »

Histoire des troupes aéroportées

L'anniversaire des Forces aéroportées est le 2 août 1930. Ce jour-là, le premier atterrissage en parachute a été effectué en URSS. Seuls 12 soldats de l'Armée rouge ont participé au débarquement, qui a eu lieu lors des exercices de l'armée de l'air du district militaire de Moscou, près de Voronej.

L'expérience fut considérée comme réussie et en 1933, des bataillons d'aviation spéciaux furent formés dans les districts militaires de Moscou, d'Ukraine, de Biélorussie et de la Volga. Par la suite, les forces aéroportées modernes en sont issues.

Au début de la Grande Guerre patriotique, cinq corps aéroportés étaient entièrement formés en URSS, chacun comptant jusqu'à dix mille personnes. Dès les premiers jours de la guerre, ils ont mené des batailles défensives dans les États baltes, en Biélorussie et en Ukraine, en coopération avec d’autres forces terrestres.

La célèbre Prokhorovka près de Koursk a été défendue pendant plus d'une journée par la 9e division aéroportée de la garde. Dans cette bataille, les parachutistes ont détruit environ 500 soldats nazis.

L'infanterie ailée combattit en Moldavie, sur le front carélien, en Hongrie et libéra Vienne, la capitale de l'Autriche.

C’est grâce aux forces aéroportées débarquées à Port Arthur, Harbin, Mukden, Pyongyang et Sakhaline du Sud que les actions du Japon en Extrême-Orient furent complètement paralysées.

L'exploit des parachutistes, qui ont combattu avec un courage et un héroïsme sans précédent, se reflète dans la prose militaire, la poésie et le cinéma soviétiques. La chanson préférée de Boulat Okoudjava, « Nous avons besoin d’une victoire », est dédiée aux troupes aéroportées.

La chanson «Notre dixième bataillon aéroporté» a été entendue pour la première fois dans le film «Belorussky Station» d'Andrei Smirnov et est entrée sans condition dans nos vies.

Les unités aéroportées ont continué à réaliser des exploits dans la période d'après-guerre. La célèbre 9e compagnie en janvier 1988, malgré la supériorité numérique décuplée de l'ennemi, réussit à tenir la hauteur 3234, repoussant plus de 12 attaques de moudjahidines avant l'arrivée du peloton de reconnaissance. A cette époque, la 9e compagnie ne comptait plus que cinq personnes dans les rangs.

Depuis 2005, les unités aéroportées, selon leur spécialisation, sont divisées en aéroportées, d'assaut aérien et de montagne - les 98e et 106e divisions aéroportées de la Garde font partie de la première.

La seconde comprend la 76e division d'assaut aérien de la garde de deux régiments et la 31e brigade d'assaut aérien séparée de la garde de trois bataillons, et la 7e division d'assaut aérien de la garde (montagne) appartient à la troisième.

Les troupes de l'oncle Vasya

L'abréviation VDV, comme chacun le sait, signifie troupes aéroportées. Les parachutistes eux-mêmes déchiffrent les Forces aéroportées comme les troupes de l'oncle Vasya. C'est ainsi qu'ils appellent affectueusement le célèbre commandant des forces aéroportées Vasily Margelov - il a dirigé cette branche de l'armée de 1954 à 1959 et de 1961 à 1979.

Les troupes aéroportées ont acquis des bérets et des gilets bleus grâce à « Oncle Vassia ». Avant cela, les troupes aéroportées portaient des bérets cramoisis. Le débarquement de personnes directement dans des véhicules de combat a également commencé grâce à « Oncle Vasya ».

Ce fait historique s'est produit le 5 janvier 1973 - Margelov a placé son fils dans le premier BMD, qui était censé être éjecté de l'avion, et a personnellement fermé la trappe derrière lui.

Avec des parachutistes à l'intérieur, l'équipement militaire, une fois abaissé, pouvait immédiatement partir au combat sans attendre que les équipages descendent avec leurs parachutes. Ainsi, les forces aéroportées ont acquis leur irrésistible mobilité sous « l'oncle Vassia ».

Margelov a pu créer dans les troupes aéroportées cet esprit particulier grâce auquel le service dans les forces aéroportées a commencé à être considéré comme particulièrement prestigieux.

Journée des forces aéroportées

La Journée des forces aéroportées est célébrée par les soldats des forces aéroportées de Russie, de Biélorussie, d'Ukraine et d'autres pays de la CEI. Les troupes aéroportées actuelles et anciennes se rassembleront, selon la tradition, dans différentes villes de Russie, en souvenir de leurs années de service.

Des événements festifs et commémoratifs sont organisés lors de la Journée des forces aéroportées dans toute la Russie - des démonstrations de parachutistes et de parachutistes sont organisées, des démonstrations d'équipements militaires en service dans les troupes aéroportées, etc.

Ce jour-là, les vétérans des Forces aéroportées sont honorés - des événements caritatifs et des concerts festifs sont organisés. Pendant les vacances, ils n'oublient pas les héros tombés au combat - le jour des forces aéroportées, ils déposent des fleurs au monument aux parachutistes et à leurs lieux de sépulture, et organisent également des services funéraires.

Les troupes aéroportées ne sont jamais anciennes - elles le restent à vie, c'est pourquoi, le jour de la Journée des forces aéroportées, une immense armée de parachutistes descend dans les rues des villes russes et célèbre leur fête professionnelle à grande échelle, avec le cœur, pas comme les autres.

Dans le même temps, les «bérets bleus» défendront leur patrie de manière altruiste et héroïque, car ils se trouvent toujours là où c'est le plus dangereux - au cœur de la situation.

Les troupes aéroportées ont leur propre patron - le prophète Élie, dont l'Église orthodoxe célèbre également le jour commémoratif le 2 août.

Le matériel a été préparé sur la base de sources ouvertes

Les troupes aéroportées russes sont conçues pour effectuer diverses missions de combat derrière les lignes ennemies, détruire des points de combat, couvrir diverses unités et bien d'autres tâches. En temps de paix, les divisions aéroportées jouent souvent le rôle de forces de réaction rapide en cas de situations d'urgence nécessitant une intervention militaire. Les forces aéroportées russes accomplissent leurs tâches immédiatement après l'atterrissage, pour lesquelles des hélicoptères ou des avions sont utilisés.

L'histoire de l'émergence des troupes aéroportées russes

L'histoire des Forces aéroportées commence à la fin des années 1930. C'est alors, sur la base de la 11e Division d'infanterie, qu'un type de détachement fondamentalement nouveau fut créé : la force d'assaut aéroportée. Ce détachement était le prototype de la première unité aéroportée soviétique. En 1932, ce détachement est devenu connu sous le nom de Special Purpose Aviation Brigade. Les unités aéroportées ont existé sous ce nom jusqu'en 1938, date à laquelle elles ont été rebaptisées 201e brigade aéroportée.

La première utilisation de forces de débarquement dans une opération de combat en URSS a eu lieu en 1929 (après quoi la décision a été prise de créer de telles unités). Ensuite, les soldats de l'Armée rouge soviétique ont été parachutés dans la région de la ville tadjike de Garm, qui a été capturée par une bande de bandits Basmachi venus de l'étranger sur le territoire du Tadjikistan. Malgré la supériorité numérique de l'ennemi, agissant de manière décisive et audacieuse, les soldats de l'Armée rouge ont complètement vaincu le gang.

Beaucoup se demandent si cette opération doit être considérée comme un atterrissage à part entière, puisque le détachement de l'Armée rouge a été débarqué après l'atterrissage de l'avion et n'a pas été parachuté. D'une manière ou d'une autre, la Journée des forces aéroportées n'est pas dédiée à cette date, mais est célébrée en l'honneur du premier atterrissage complet du groupe près de la ferme Klochkovo, près de Voronej, effectué dans le cadre d'exercices militaires.

En 1931, par ordre spécial numéro 18, un détachement aéroporté expérimenté fut créé, dont la tâche était de clarifier la portée et le but des troupes aéroportées. Ce détachement indépendant était composé de 164 personnes et comprenait :

Une compagnie de fusiliers ;
Plusieurs pelotons distincts (peloton des communications, du génie et des véhicules légers);
Escadrons de bombardiers lourds ;
Un détachement d'aviation du corps.

Déjà en 1932, tous ces détachements étaient déployés dans des bataillons spéciaux et, à la fin de 1933, il y avait 29 bataillons et brigades de ce type. La tâche de former des instructeurs d'aviation et d'élaborer des normes spéciales a été confiée au district militaire de Léningrad.

Avant la guerre, les troupes aéroportées étaient utilisées par le haut commandement pour frapper les lignes arrière ennemies, pour aider les soldats encerclés, etc. Dans les années 1930, l’Armée rouge prenait très au sérieux la formation pratique des parachutistes. En 1935, 2 500 soldats au total furent débarqués lors des manœuvres, ainsi que du matériel militaire. L'année suivante, le nombre de troupes de débarquement fut plus que triplé, ce qui fit une énorme impression sur les délégations militaires des pays étrangers invitées aux manœuvres.

La première véritable bataille impliquant des parachutistes soviétiques eut lieu en 1939. Bien que cet incident soit décrit par les historiens soviétiques comme un conflit militaire ordinaire, les historiens japonais le considèrent comme une véritable guerre locale. La 212e brigade aéroportée a participé aux combats pour Khalkhin Gol. Étant donné que l'utilisation de tactiques de parachutistes fondamentalement nouvelles a été une surprise totale pour les Japonais, les forces aéroportées ont brillamment prouvé de quoi elles étaient capables.

Participation des Forces aéroportées à la Grande Guerre Patriotique

Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, toutes les brigades aéroportées étaient déployées en corps. Chaque corps comptait plus de 10 000 personnes, dont les armes étaient alors les plus avancées. Le 4 septembre 1941, toutes les unités des forces aéroportées furent transférées sous la subordination directe du commandant des forces aéroportées (le premier commandant des forces aéroportées fut le lieutenant-général Glazunov, qui occupa ce poste jusqu'en 1943). Après cela, les éléments suivants ont été formés :

10e Corps aéroporté ;
5 brigades aéroportées manœuvrables des Forces aéroportées ;
Régiments aéroportés de rechange ;
École aéroportée.

Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, les troupes aéroportées constituaient une branche indépendante de l’armée, capable de résoudre un large éventail de tâches.

Les régiments aéroportés ont été largement impliqués dans la contre-offensive, ainsi que dans diverses opérations de combat, notamment l'assistance et le soutien d'autres types de troupes. Tout au long de la Grande Guerre Patriotique, les Forces aéroportées ont prouvé leur efficacité.

En 1944, les forces aéroportées ont été réorganisées en Guards Airborne Army. Il est devenu partie intégrante de l'aviation à long rayon d'action. Le 18 décembre de la même année, cette armée est rebaptisée 9e armée de la garde, qui comprend toutes les brigades, divisions et régiments des forces aéroportées. Dans le même temps, une direction distincte des forces aéroportées a été créée, subordonnée au commandant de l'armée de l'air.

Les troupes aéroportées dans l'après-guerre

En 1946, toutes les brigades et divisions des forces aéroportées sont transférées aux forces terrestres. Ils étaient subordonnés au ministère de la Défense et constituaient le type de troupes de réserve du commandant en chef suprême.

En 1956, les Forces aéroportées durent à nouveau participer à une escarmouche armée. Avec d'autres types de troupes, les parachutistes ont été envoyés pour réprimer le soulèvement hongrois contre le régime pro-soviétique.

En 1968, deux divisions aéroportées ont participé aux événements en Tchécoslovaquie, où elles ont apporté un soutien total à toutes les formations et unités de cette opération.

Après la guerre, toutes les unités et brigades des troupes aéroportées ont reçu les derniers types d'armes à feu et de nombreux équipements militaires spécialement conçus pour les forces aéroportées. Au fil des années, des échantillons d'équipements aéroportés ont été créés :

Véhicules blindés à chenilles BTR-D et BMD ;
Voitures TPK et GAZ-66 ;
Canons automoteurs ASU-57, ASU-85.

De plus, des systèmes complexes ont été créés pour l’atterrissage en parachute de tous les équipements répertoriés. Étant donné que la nouvelle technologie nécessitait de gros avions de transport pour l'atterrissage, de nouveaux modèles d'avions à gros fuselage ont été créés, capables d'effectuer l'atterrissage en parachute de véhicules blindés et de voitures.

Les forces aéroportées de l'URSS ont été les premières au monde à recevoir leurs propres véhicules blindés, spécialement développés pour elles. Lors de tous les exercices majeurs, des troupes et des véhicules blindés ont été largués, ce qui a constamment étonné les représentants des pays étrangers présents aux exercices. Le nombre d'avions de transport spécialisés capables d'atterrir était si grand qu'en une seule sortie, il était possible d'atterrir tout l'équipement et 75 pour cent du personnel d'une division entière.

À l'automne 1979, la 105e division aéroportée est dissoute. Cette division était entraînée au combat dans les montagnes et les déserts et était stationnée en RSS d'Ouzbékistan et du Kirghizistan. La même année, les troupes soviétiques sont introduites en Afghanistan. Depuis la dissolution de la 105e division, la 103e division a été envoyée à sa place, dont le personnel n'avait pas la moindre idée ni formation pour mener des opérations de combat dans les zones montagneuses et désertiques. De nombreuses pertes parmi les parachutistes ont montré quelle énorme erreur le commandement avait commise en décidant imprudemment de dissoudre la 105e division aéroportée.

Troupes aéroportées pendant la guerre d'Afghanistan

Les divisions et brigades suivantes des forces aéroportées et des formations d'assaut aéroportées ont combattu dans la guerre en Afghanistan :

Division aéroportée 103 (qui a été envoyée en Afghanistan pour remplacer la 103e division dissoute) ;
56 OGRDSHBR (brigade d'assaut aérienne séparée) ;
Régiment de parachutistes ;
2 bataillons DSB, qui faisaient partie des brigades de fusiliers motorisés.

Au total, environ 20 pour cent des parachutistes ont participé à la guerre en Afghanistan. En raison du terrain unique de l'Afghanistan, le recours à l'atterrissage en parachute dans les zones montagneuses était injustifié, c'est pourquoi la livraison des parachutistes a été effectuée en utilisant la méthode d'atterrissage. Les zones montagneuses isolées étaient souvent inaccessibles aux véhicules blindés, de sorte que l'ensemble du coup porté par les militants afghans devait être supporté par le personnel des unités des forces aéroportées.

Malgré la division des Forces aéroportées en unités d'assaut aérien et unités aéroportées, toutes les unités devaient opérer selon le même schéma et combattre sur un terrain inconnu, avec un ennemi pour qui ces montagnes étaient leur foyer.

Environ la moitié des troupes aéroportées étaient dispersées entre divers avant-postes et points de contrôle du pays, ce que d'autres parties de l'armée devaient faire. Même si cela gênait les mouvements de l'ennemi, il n'était pas judicieux d'utiliser à mauvais escient des troupes d'élite entraînées dans un style de combat complètement différent. Les parachutistes devaient remplir les fonctions d'unités de fusiliers motorisés ordinaires.

La plus grande opération impliquant des unités aéroportées soviétiques (après l'opération de la Seconde Guerre mondiale) est considérée comme la 5e opération du Panjshir, qui s'est déroulée de mai à juin 1982. Au cours de cette opération, environ 4 000 parachutistes de la 103e division aéroportée de la Garde ont été débarqués depuis des hélicoptères. En trois jours, les troupes soviétiques (au nombre d'environ 12 000, parachutistes compris) ont presque complètement pris le contrôle des gorges du Panjshir, même si les pertes ont été énormes.

Conscients que les véhicules blindés spéciaux des forces aéroportées étaient inefficaces en Afghanistan, puisque la plupart des opérations devaient être menées avec des bataillons de fusiliers motorisés, les BMD-1 et BTR-D ont commencé à être systématiquement remplacés par l'équipement standard des unités de fusiliers motorisés. Le blindage léger et la faible durée de vie des équipements légers n'ont apporté aucun avantage pendant la guerre en Afghanistan. Ce remplacement a eu lieu de 1982 à 1986. Dans le même temps, les unités aéroportées sont renforcées par des unités d'artillerie et de chars.

Formations d'assaut aérien, leurs différences avec les unités parachutistes

Outre les unités de parachutistes, l'armée de l'air disposait également d'unités d'assaut aérien, directement subordonnées aux commandants des districts militaires. Leurs différences résidaient dans l'exécution de diverses tâches, la subordination et la structure organisationnelle. L'uniforme, les armes et la formation du personnel n'étaient pas différents de ceux des unités parachutistes.

La principale raison de la création de formations d'assaut aérien dans la seconde moitié des années 60 du XXe siècle était le développement d'une nouvelle stratégie et de nouvelles tactiques pour mener une guerre à grande échelle avec l'ennemi visé.

Cette stratégie reposait sur le recours à des débarquements massifs derrière les lignes ennemies, dans le but de désorganiser la défense et de provoquer la panique dans les rangs ennemis. La flotte aérienne de l'armée étant désormais dotée d'un nombre suffisant d'hélicoptères de transport, il est devenu possible de mener des opérations à grande échelle avec l'aide de grands groupes de parachutistes.

Dans les années 80, 14 brigades, 2 régiments et 20 bataillons d'assaut aérien étaient stationnés dans toute l'URSS. Une brigade du DSB a été affectée à un district militaire. La principale différence entre les unités de parachutisme et d'assaut aérien était la suivante :

Les formations de parachutistes étaient équipées à 100 pour cent d'équipements aéroportés spécialisés, tandis que les formations d'assaut aérien ne disposaient que de 25 pour cent de ces véhicules blindés. Cela s'explique par les différentes missions de combat que ces formations étaient censées accomplir ;
Les unités des troupes parachutistes n'étaient subordonnées que directement au commandement des forces aéroportées, contrairement aux unités d'assaut aérien, qui étaient subordonnées au commandement des districts militaires. Cela a été fait pour une plus grande mobilité et efficacité en cas de besoin d'un atterrissage soudain ;
Les tâches assignées à ces formations différaient également considérablement les unes des autres. Les unités d'assaut aérien devaient être utilisées pour des opérations sur l'arrière immédiat de l'ennemi ou sur le territoire occupé par les unités de première ligne de l'ennemi, afin de semer la panique et de perturber les plans de l'ennemi par leurs actions, tandis que les principales parties de l'armée étaient pour le frapper. Les unités de parachutistes étaient destinées à atterrir profondément derrière les lignes ennemies et leur atterrissage devait s'effectuer sans escale. Dans le même temps, la formation militaire des deux formations n'était pratiquement pas différente, même si les tâches prévues pour les unités parachutistes étaient beaucoup plus complexes ;
Les unités parachutistes des forces aéroportées ont toujours été déployées au maximum de leurs effectifs et sont équipées à 100 % de véhicules et de véhicules blindés. De nombreuses brigades d'assaut aérien manquaient de personnel et ne portaient pas le titre de « Gardes ». Les seules exceptions étaient trois brigades, constituées sur la base de régiments de parachutistes et portant le nom de « Gardes ».

La différence entre les régiments et les brigades résidait dans la présence de seulement deux bataillons dans un régiment. De plus, la composition de l'équipement régimentaire dans les régiments était souvent réduite.

Des débats sont toujours en cours pour savoir s'il existait des unités des forces spéciales dans l'armée soviétique ou si cette fonction était assurée par les forces aéroportées. Le fait est qu’en URSS (comme dans la Russie moderne), il n’y a jamais eu de forces spéciales distinctes. Au lieu de cela, il y avait des unités des forces spéciales de l'état-major du GRU.

Même si ces unités existaient depuis 1950, leur existence resta secrète jusqu’à la fin des années 1980. Étant donné que l'uniforme des unités des forces spéciales n'était pas différent de l'uniforme des autres unités des forces aéroportées, souvent non seulement les gens ordinaires ne connaissaient pas leur existence, mais même les conscrits ne l'apprenaient qu'au moment de leur recrutement.

Étant donné que les tâches principales des unités des forces spéciales étaient des activités de reconnaissance et de sabotage, elles n'étaient unies aux forces aéroportées que par des uniformes, une formation aéroportée du personnel et la possibilité d'utiliser des unités des forces spéciales pour des opérations derrière les lignes ennemies.

Vasily Filippovich Margelov - "père" des forces aéroportées

Un rôle important dans le développement des troupes aéroportées, dans le développement de la théorie de leur utilisation et dans le développement des armes appartient au commandant des forces aéroportées de 1954 à 1979, Vasily Filippovich Margelov. C’est en son honneur que les forces aéroportées sont appelées en plaisantant « les troupes de l’oncle Vassia ». Margelov a jeté les bases du positionnement des troupes aéroportées en tant qu'unités hautement mobiles dotées d'une puissance de feu élevée et couvertes d'un blindage fiable. C'était précisément ce type de troupes qui était censé lancer des frappes rapides et inattendues contre l'ennemi dans une guerre nucléaire. Dans le même temps, la tâche des forces aéroportées n'aurait en aucun cas dû inclure la rétention à long terme d'objets ou de positions capturés, car dans ce cas, l'équipe de débarquement serait certainement détruite par des unités régulières de l'armée ennemie.

Sous l'influence de Margelov, des modèles spéciaux d'armes légères ont été développés pour les unités aéroportées, leur permettant de tirer efficacement même lors de l'atterrissage, des modèles spéciaux de voitures et de véhicules blindés, ainsi que la création de nouveaux avions de transport destinés à l'atterrissage et de véhicules blindés.

C'est à l'initiative de Margelov que furent créés les symboles spéciaux des forces aéroportées, familiers à tous les Russes modernes - le gilet et le béret bleu, qui font la fierté de chaque parachutiste.

Dans l'histoire des troupes aéroportées, il y a plusieurs faits intéressants que peu de gens connaissent :

Des unités aéroportées spécialisées, prédécesseurs des Forces aéroportées, sont apparues pendant la Seconde Guerre mondiale. À cette époque, aucune armée au monde ne disposait de telles unités. L’armée aéroportée était censée mener des opérations derrière les lignes allemandes. Constatant que le commandement soviétique avait créé un type militaire fondamentalement nouveau, le commandement anglo-américain créa également sa propre armée aéroportée en 1944. Cependant, cette armée n’a jamais été engagée pendant la Seconde Guerre mondiale ;
Pendant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs dizaines de milliers de personnes ayant servi dans les unités aéroportées ont reçu de nombreux ordres et médailles de divers degrés, et 12 personnes ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique ;
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les troupes aéroportées de l'URSS étaient les plus nombreuses unités similaires au monde. De plus, selon la version officielle, les troupes aéroportées de la Fédération de Russie sont à ce jour les plus nombreuses au monde ;
Les parachutistes soviétiques ont été les seuls à réussir à atterrir en tenue de combat complète au pôle Nord, et cette opération a été menée à la fin des années 40 ;
Ce n'est que dans la pratique des parachutistes soviétiques que les véhicules de combat atterrissaient depuis une hauteur de plusieurs kilomètres.

La Journée des forces aéroportées est la fête principale des troupes aéroportées russes

Le 2 août est célébré comme la Journée des forces aéroportées russes, ou comme on l'appelle aussi, la Journée des forces aéroportées. Cette fête est célébrée sur la base d'un décret du Président de la Fédération de Russie et est très populaire parmi tous les parachutistes qui ont servi ou servent dans les forces aéroportées. Le jour des forces aéroportées, des manifestations, des cortèges, des concerts, des événements sportifs et des festivités ont lieu.

Malheureusement, la Journée des forces aéroportées est considérée comme la fête la plus imprévisible et la plus scandaleuse de Russie. Les parachutistes organisent souvent des émeutes, des pogroms et des combats. En règle générale, ce sont des gens qui ont servi dans l'armée depuis longtemps, mais qui souhaitent diversifier leur vie civile. C'est pourquoi le jour des troupes aéroportées, le ministère de l'Intérieur renforce traditionnellement les unités de patrouille qui maintiennent l'ordre en public. endroits dans les villes russes. Ces dernières années, on a observé une tendance constante à la baisse du nombre de combats et de pogroms lors de la Journée des forces aéroportées. Les parachutistes apprennent à célébrer leurs vacances de manière civilisée, car les émeutes et les pogroms déshonorent le nom du défenseur de la Patrie.

Drapeau et emblème des Forces aéroportées

Le drapeau des troupes aéroportées, ainsi que l'emblème, sont un symbole des forces aéroportées de la Fédération de Russie. L'emblème des Forces aéroportées se décline en trois types :

Le petit emblème des Forces aéroportées est une grenade flamboyante dorée avec des ailes ;
L'emblème central des forces aéroportées est un aigle à deux têtes aux ailes ouvertes. Dans une patte, il a une épée et dans l'autre, une grenade avec des ailes. La poitrine de l'aigle est recouverte d'un bouclier avec l'image de Saint Georges le Victorieux terrassant un dragon ;
Le grand emblème des Forces aéroportées est une copie de la grenade sur le petit emblème, seulement il est situé dans un bouclier héraldique bordé par une couronne ronde de feuilles de chêne, tandis que la partie supérieure de la couronne est décorée de l'emblème. des Forces armées de la Fédération de Russie.

Le drapeau des forces aéroportées russes a été créé le 14 juin 2004 par arrêté du ministère de la Défense. Le drapeau des troupes aéroportées est un panneau bleu rectangulaire. En bas se trouve une bande verte. Le centre du drapeau des troupes aéroportées est décoré de l'image d'un parachute doré avec un parachutiste. Il y a des avions des deux côtés du parachute.

Malgré toutes les difficultés rencontrées par l'armée russe dans les années 90, elle a réussi à préserver les glorieuses traditions des Forces aéroportées, dont la structure est aujourd'hui un exemple pour de nombreuses armées du monde.