Le pont le plus célèbre de Londres sur la Tamise. Ponts célèbres de Londres

À Londres, ville qui s’étend le long de la Tamise, les ponts revêtent une grande importance. Le premier pont remonte à l’époque romaine et pour la plupart au cours des trois cents dernières années. Certaines ont une très belle architecture, d’autres ont peu de valeur architecturale. Mais ils sont tous intéressants pour l’histoire.

Au début du XXe siècle, le trafic toujours croissant a nécessité un élargissement du pont jusqu'à 20 m, ce qui a entraîné des difficultés au niveau des fondations du pont. Aujourd'hui, ce pont existe réellement en Amérique, car en 1968 il a été acheté par les États-Unis et certaines parties ont été utilisées pour recouvrir un pont en béton en Arizona. En raison de la nécessité d'un pont sur la Tamise à cet endroit, la reconstruction du London Bridge tel qu'il apparaît aujourd'hui a eu lieu de 1967 à 1972. Ainsi, la longueur de 283 m a été conservée, mais la largeur a été augmentée à 32 m et il se trouve exactement au même endroit où se trouvait le pont précédent. Pour cette raison, l'ancien pont a été démonté étape par étape au fur et à mesure de l'avancement de la construction du nouveau pont. Le London Bridge relie London City, dans le quartier de Southwark, sur la rive sud de la Tamise. La meilleure façon de s’y rendre est de prendre le métro jusqu’à la station Monument ou London Tower.

Le pont de Westminster est situé dans une zone ouverte à droite du palais de Westminster, également connu sous le nom de Chambres du Parlement. Ce pont de transport mesure 252 m de long et 25,5 m de large et relie les zones urbaines de Lambeth et de Westminster. L'architecte Charles Barry, qui a conçu le palais de Westminster dans le style néo-gothique, a également participé à la conception néo-gothique du pont. Il s'étend sur la Tamise avec sept arches en fer forgé. En 1739, après de nombreuses controverses et discussions, les fondations du pont de Westminster furent posées, mais en raison de nombreuses adversités telles que guerres, tremblements de terre, accidents, etc., la construction ne fut achevée qu'en 1750. En 1836, étape par étape, la construction du pont reprit, mais bientôt un nouveau plan de construction du pont surgit.

Autres ponts de Londres

relie les zones urbaines de Westminster et Lambeth, a une longueur de 381 m et est le plus long pont de la capitale. Il a été fondé en 1811 sous le nom de « Strand Bridge », mais après la bataille de Waterloo et la victoire sur Napoléon, il a été rebaptisé Waterloo Bridge. En 1923, elle fut fermée en raison d'un grave affaissement des fondations. La reconstruction a commencé en 1937, mais a été retardée en raison de la Seconde Guerre mondiale et n'a été achevée qu'en 1945.

Il est relativement court (longueur 197,5 m). Il a été inauguré en 1819, mais en raison de la taxe de circulation, des trottoirs plutôt cahoteux et des mauvaises routes d'accès, il n'a pas été très fréquenté. La taxe routière fut abolie en 1864 et la circulation sur le pont commença à augmenter considérablement. Bientôt, il fallut la reconstruire. En 1921, le nouveau pont de Southwark est inauguré.

Matt Brown / flickr.com Matt Brown / flickr.com Francisco Antunes / flickr.com mendhak / flickr.com DncnH / flickr.com Matthew Black / flickr.com Andy Roberts / flickr.com techboy_t / flickr.com Barney Moss / flickr. com Image du vieux pont de Londres (Ashley Van Haeften / flickr.com)

Le London Bridge est souvent appelé à tort Tower Bridge, qui, sans aucun doute, ne peut être appelé Londres (exclusivement avec une petite lettre) que parce qu'il est situé à Londres. En fait, le Tower Bridge est le prochain pont en aval après le London Bridge.

Le nom « London Bridge » fait référence à une série de ponts historiques traversant la Tamise entre les quartiers du centre de Londres, la City et Southwark. Le London Bridge moderne, situé entre la tour et la voie ferrée de Canon Street, est le point le plus occidental du bassin de Londres. Du côté nord se trouvent le monument au Grand incendie de Londres et la station de métro Monument, du côté sud se trouvent la cathédrale de Southwark et la gare de London Bridge.

Le pont moderne à poutres en béton, doté de seulement deux piles (le pont de Waterloo, de conception similaire, en compte quatre), conçu par les architectes-ingénieurs Holford, Mott, Hay et Anderson (1967-1972) et inauguré par la reine Elizabeth II en 1973, fut le dernier de ses prédécesseurs du même nom.

Ce pont a remplacé un pont voûté du XIXe siècle, qui à son tour a remplacé une structure médiévale vieille de 600 ans qui précédait une série de ponts en bois, dont le premier a été construit par les Romains, fondateurs de Londres. Un fait intéressant est que la structure située à cet endroit a été pendant longtemps (presque jusqu'au milieu du XVIIIe siècle) le seul pont de Londres traversant la Tamise en aval de Kingston.

Le pont de Londres tombe

Étant donné que les ponts de Londres avant le XIIe siècle, y compris les ponts romains, saxons, normands et du début du Moyen Âge, étaient en bois, ils ont succombé à plusieurs reprises aux destructions, à la fois naturelles (tornade) et artificielles (incendie) et souvent associées aux opérations militaires. Le plus significatif à cet égard fut la destruction du pont en 1014, attaché avec des câbles à ses pieux par les navires vikings d'Olaf. En 1163, le concepteur du dernier pont en bois de Londres, un représentant de la guilde monastique « Confrérie du Pont », Peter de Coalchurch, promit que sa prochaine création serait en pierre.

Ces vicissitudes et d'autres de l'histoire du London Bridge se reflètent dans la forme ludique et sarcastique de la chanson pour enfants "London Bridge is fall down", écrite sur la base de la saga en vieux norrois au XIIIe siècle, lorsque l'impopulaire reine Eleanor, censée figurer dans texte comme "My Fair Lady", en cadeau de son mari, Henri III, a reçu le péage perçu sur le pont, qu'elle a dilapidé pour ses besoins personnels au lieu de le dépenser en entretien, ce qui a conduit la construction dans un état déplorable. La chute du London Bridge est également mentionnée dans le poème d'Eliot The Waste Land.

Vieux pont de Londres (Moyen Âge)

Le vieux pont de Londres, dont les fondations ont été posées sur le site d'un pont en bois antérieur par le prêtre Peter de Coalchurch en 1176, n'a été achevé qu'en 1209 et était destiné à durer plus de six cents ans. Ce fut le premier grand pont de pierre de Grande-Bretagne, avec 19 arcs brisés de style gothique, un ascenseur pour le passage des voiliers sur le fleuve et même une chapelle Saint-Thomas.

Image du vieux pont de Londres (Ashley Van Haeften / flickr.com)

Les coûts de construction, qui ont duré 33 ans et ont survécu à trois monarques, étaient si énormes que le roi Henri II a tenté à un moment donné de les couvrir avec des impôts sur la laine et la peau de mouton. C'est probablement ce fait qui a donné naissance à la légende ultérieure sur la construction d'un pont sur des sacs de laine et à la tradition moderne d'y apparaître avec des moutons.

Le pont est immédiatement devenu une sorte de centre d’affaires et de vie commerciale de la ville. Entre ses portes fortifiées, des deux côtés de la chaussée, étaient construits des magasins surmontés de pièces d'habitation, sur lesquelles étaient perçus des loyers pour entretenir la structure.

Les bâtiments qui s'y trouvaient augmentaient considérablement la charge sur les voûtes et constituaient le principal danger en cas d'incendie. Ainsi, trois ans seulement après l'achèvement de la construction, un violent incendie s'est déclaré simultanément aux deux extrémités du pont, détruisant tous les bâtiments et tuant 3 000 personnes.

Les maisons situées à proximité ont également été incendiées à plusieurs reprises lors des soulèvements, mais ont été rapidement reconstruites pour devenir une source de revenus. Et en 1282, cinq arches de pont se sont effondrées sous la pression des glaces hivernales, mais ont également été restaurées. L'incendie de 1633, qui détruisit le tiers nord de la structure, empêcha paradoxalement de nouveaux dégâts lors du Grand Incendie de Londres (1666).

La porte sud du pont est devenue célèbre pour l'une des coutumes les plus terribles du Londres médiéval : placer sur des pointes les têtes de traîtres, d'abord bouillies dans du goudron, parmi lesquelles se trouvait Thomas More.

London Bridge et conduite à gauche

En 1358, il y avait déjà plus d'une centaine de bâtiments sur le pont de Londres ; sous le règne des Tudors, leur nombre passa à deux cents. L'abondance de structures assez hautes (parmi lesquelles il y en avait même des à sept étages), créant une sorte de tunnel, compliquait et ralentissait considérablement la circulation des transports le long de l'étroite route du pont à double sens.

Dans les années 1580, sous le règne de la reine Elizabeth Ier, des moulins à eau furent installés sur le pont, créant des rapides à plusieurs niveaux et rendant ainsi plus dangereuse la traversée de la rivière à travers les arches étroites du pont. On croyait que les sages traversaient la Tamise par le pont et les imbéciles en dessous.

En 1722, le problème de congestion sur le pont devint si grave que le Lord Mayor de Londres ordonna à tous les véhicules voyageant de Southwark vers la City de se tenir du côté ouest du pont, et à ceux qui quittaient la City, au contraire, de circuler du côté ouest du pont. le long du côté est. Cela a donné naissance à une version possible de l’origine de la circulation à gauche au Royaume-Uni.

En 1762, suite à une décision gouvernementale et à la conception de l'ingénieur Charles Leibley, toutes les maisons furent retirées du pont, la chaussée fut élargie et les deux arches centrales furent remplacées par une seule, large au milieu de sa travée, pour améliorer la navigation le long du pont. la rivière. La suppression de la pile centrale a entraîné une grave érosion du lit de la rivière, nécessitant un ajout continu de gravier pour protéger les piles restantes.

Nouveau pont de Londres (19e siècle)

À la fin du XVIIIe siècle, il devint évident que l'ancien London Bridge, dont l'entretien était trop lourd pour la ville, devait être remplacé.

Pont de Londres (Matt Brown / flickr.com)

En 1799, John Rennie remporta un concours de conception pour un nouveau pont doté d'une structure en pierre à cinq arches. La nouvelle structure se trouve quelques mètres en amont de l'ancienne, elle a été construite par le fils d'un célèbre ingénieur, John Rennie Jr., après la mort de son père.

Après son ouverture en 1831, l'ancienne fut démolie. Le pont est redevenu l'un des points les plus encombrés de Londres (en 1896, environ 8 000 passages de piétons et 900 véhicules y avaient lieu par heure), il est donc à nouveau agrandi, cette fois à l'aide de supports en granit.

Des études ont montré que le pont était inondé d'un pouce tous les huit ans et qu'en 1924, son côté est était submergé de 3 à 4 pouces sous son côté ouest. Il a été décidé de remplacer le pont par un nouveau. Prévu pour la démolition, le pont de granit, conçu par Rennie et existant à Londres depuis moins de 140 ans, a été vendu en 1968 pour plus d'un million de livres sterling à l'Américain Robert McCulloch.

Entre 1968 et 1971, la pierre de revêtement a été démontée et expédiée à travers l’océan Atlantique jusqu’en Arizona (États-Unis), où le pont a été « ressuscité » pour relier les rives d’un canal artificiel et attirer les touristes vers la station balnéaire de Lake Havasu City. Il existe une opinion selon laquelle McCulloch a acheté le pont, le prenant pour le Tower Bridge, l'un des symboles de la capitale de Foggy Albion, mais l'acheteur lui-même a nié cette version.

À Londres, ville qui s’étend le long de la Tamise, les ponts revêtent une grande importance. Le premier pont remonte à l’époque romaine et la plupart des autres remontent aux trois cents dernières années. Beaucoup d’entre eux ont une très belle architecture, d’autres ont peu de valeur architecturale. Mais ils sont tous intéressants pour l’histoire.

Pont de la tour (Tour Pont)

Quel est le symbole le plus célèbre de Londres ? Certains affirment que Big Ben et Tower Bridge sont bien placés pour occuper la première place. Mais que le Tower Bridge soit la structure la plus célèbre ou simplement l'un des bâtiments les plus célèbres, c'est un monument qu'il faut visiter en premier.

Beaucoup de gens pensent que, comme la tour elle-même, le pont est très ancien. Mais le Tower Bridge est relativement jeune, puisqu'il a ouvert ses portes au plus tôt en 1894, sur la rive nord duquel se trouve la Tour de Londres, d'où le pont tire son nom. Sur la rive sud se trouve le nouvel hôtel de ville, un bâtiment insolite qui ressemble à la tour penchée de Pise. Si quelqu'un se tient devant le pont et admire son intense jeu de couleurs, il ne croira probablement pas que le Tower Bridge a commencé à briller en bleu, blanc et rouge en 1977, alors qu'avant, il n'était que gris. Comme Big Ben, il a été construit dans le style néo-gothique, comme de nombreuses autres structures architecturales de l'époque victorienne.

Le Tower Bridge mesure 244 m de long, les tours du pont mesurent 65 m de haut. Le pont se compose de trois parties ou, pour être plus précis, de quatre parties. Les deux tours néogothiques sont reliées au rivage par deux ponts à chaînes de 82 m de long chacun, la partie médiane entre les tours est divisée en deux parties. Aujourd’hui encore, de gros navires circulent le long de la Tamise et le pont est écarté pour leur permettre de passer. Cela se produit environ 10 fois par semaine. Donc si quelqu’un veut le voir, il lui faudra un peu de chance ou de persévérance.

Le pont piétonnier entre les deux tours est une chose intéressante. Il est couvert et vitré, vous pourrez donc vous y déplacer confortablement, quelle que soit la météo. Auparavant, grâce à lui, il était possible de traverser le pont même si la partie médiane du pont était surélevée. Aujourd'hui, en raison du petit nombre d'ascenseurs des ailes du pont, cela n'est plus nécessaire et les tours, ainsi que la passerelle piétonne, ont été transformées en musée.

Je recommande ce musée à tout le monde. La vue à 43 m est fantastique, surtout s'il fait beau. Il offre une vue sur la Tour de Londres et la rive sud de la Tamise ainsi qu'une très belle vue sur Londres et les docks. Il y a aussi une exposition sur l'histoire de Tower Bridge, qui est également très intéressante. Lors de cette exposition, vous pourrez visiter le bâtiment des machines avec des chaudières, des machines à vapeur et des pompes. L'entrée au pont et à l'exposition est gratuite pour ceux qui visitent Londres. D'avril à octobre, il est ouvert tous les jours de 10h00 à 17h30, de novembre à mars tous les jours de 9h30 à 17h00. Le Tower Bridge est particulièrement beau le soir lorsqu'il est illuminé et se reflète dans la Tamise.

Londres Pont)

Le London Bridge est le pont de la capitale ayant la plus longue histoire après le Tower Bridge et le pont le plus célèbre de Londres. Malgré cela, son apparence n’est pas très spectaculaire. Mais le soir, lorsqu'il est éclairé de manière colorée, tout comme le paysage environnant, il est fascinant. Déjà à l'époque romaine, il y a plus de 2000 ans, le premier pont de Londinium (plus tard Londres) y fut construit. Au fil du temps, il a été endommagé à plusieurs reprises, puis reconstruit et déplacé. Jusqu'en 1750, le London Bridge était le seul pont qui traversait la Tamise dans le centre-ville, puis le Westminster Bridge a soulagé l'augmentation du trafic entre les rives du fleuve. Dans la première moitié du XIXe siècle, le pont fut déplacé d'environ 30 km en amont. Ainsi, un pont de pierre a émergé, composé de 5 arches de 283 m de long et 15 m de large.

Au début du XXe siècle, le trafic toujours croissant a nécessité un élargissement du pont jusqu'à 20 m, ce qui a entraîné des difficultés au niveau des fondations du pont. Aujourd'hui, ce pont existe réellement en Amérique, car en 1968 il a été acheté par les États-Unis et certaines parties ont été utilisées pour recouvrir un pont en béton en Arizona. En raison de la nécessité d'un pont sur la Tamise à cet endroit, la reconstruction du London Bridge tel qu'il apparaît aujourd'hui a eu lieu de 1967 à 1972. Ainsi, la longueur de 283 m a été conservée, mais la largeur a été augmentée à 32 m et il se trouve exactement au même endroit où se trouvait le pont précédent. Pour cette raison, l'ancien pont a été démonté étape par étape au fur et à mesure de l'avancement de la construction du nouveau pont. Le London Bridge relie London City, dans le quartier de Southwark, sur la rive sud de la Tamise. La meilleure façon de s’y rendre est de prendre le métro jusqu’à la station Monument ou London Tower.

Millénaire Pont)

Le plus jeune pont de Londres, le Millennium Bridge, séduit par son design attrayant et son architecture stimulante. Il s'agit d'un pont purement piétonnier qui mène du Museum of Modern Art sur la rive sud à la cathédrale Saint-Paul et à la City of London School sur la rive nord. La vue sur la cathédrale Saint-Paul depuis le pont est fantastique et il est toujours ouvert. Les données techniques du Millennium Bridge sont également impressionnantes. D'une longueur totale de 325 m, il repose sur deux colonnes dans la rivière et peut supporter une charge simultanée de 5 000 personnes soit 2 000 tonnes de poids, les concepteurs ont créé un chef-d'œuvre.

Rien ne gêne la vue depuis ce pont. Au début du nouveau millénaire, le Millennium Bridge a été inauguré avec deux mois de retard, mais a été fermé deux jours plus tard en raison de fortes vibrations incontrôlables. Le pont se balançait d’un côté à l’autre de la manière la plus inattendue. Après de longues analyses et la mise en place d'un système d'amortissement spécial, le pont a été ouvert au public en février 2002. Cette fermeture imprévue n’a pas eu de conséquences majeures. À l'heure actuelle, le Millennium Bridge est l'un des symboles les plus célèbres et les plus visités de Londres. Ce n'est peut-être qu'une illusion, mais en marchant sur le pont, j'ai senti le pont vibrer. Je recommande de visiter le Millennium Bridge au moins une fois.

Westminster Pont)

Le pont de Westminster est situé dans une zone ouverte à droite du palais de Westminster, également connu sous le nom de Chambres du Parlement. Ce pont de transport mesure 252 m de long et 25,5 m de large et relie les zones urbaines de Lambeth et de Westminster. L'architecte Charles Barry, qui a conçu le palais de Westminster dans le style néo-gothique, a également participé à la conception néo-gothique du pont. Il s'étend sur la Tamise avec sept arches en fer forgé. En 1739, après de nombreuses controverses et discussions, les fondations du pont de Westminster furent posées, mais en raison de nombreuses adversités telles que guerres, tremblements de terre, accidents, etc., la construction ne fut achevée qu'en 1750. En 1836, étape par étape, la construction du pont reprit, mais bientôt un nouveau plan de construction du pont surgit.

L'ouverture d'un nouveau pont beaucoup plus stable était prévue pour 1862. Il devait être de très bonne qualité et il le reste jusqu'à ce jour, sans compter les petites réparations. À propos, le pont de Westminster est peint en vert - la couleur des fauteuils en cuir de la Chambre des communes, et le pont de Lambeth, situé à proximité immédiate, est peint en rouge - conformément aux fauteuils en cuir de la Chambre des Lords. .

Autres ponts de Londres

Il existe plusieurs autres ponts à Londres qui sont moins connus :

Pont de Waterloo relie les zones urbaines de Westminster et Lambeth, a une longueur de 381 m et est le plus long pont de la capitale. Il a été fondé en 1811 sous le nom de « Strand Bridge », mais après la bataille de Waterloo et la victoire sur Napoléon, il a été rebaptisé Waterloo Bridge. En 1923, elle fut fermée en raison d'un grave affaissement des fondations. La reconstruction a commencé en 1937, mais a été retardée en raison de la Seconde Guerre mondiale et n'a été achevée qu'en 1945.

Pont de Lambeth relie également les quartiers de Westminster et de Lambeth et présente une apparence très attrayante. Le pont de 252 m de long a été inauguré en 1862, mais en raison de ses rampes abruptes, il était principalement utilisé pour les piétons. Après une réduction de capacité due à une forte corrosion, il fut décidé en 1905 de construire un nouveau pont sur le même site. Mais pendant longtemps, rien n’a été fait. En 1929, la reconstruction commença et en 1932 un nouveau pont fut inauguré, long de 237 m et constitué de blocs d'acier et de béton armé, recouverts de granit poli. Il est peint en rouge, couleur des sièges de la Chambre des Lords britannique.

Pont Vauxhall ressemble à Lambeth Bridge, est la route d'accès sud-est au siège du service secret extérieur britannique SIS. Au moment de son inauguration en 1816, c'était le premier pont en fonte de Londres. Après quelques signes d'usure, il fut démoli en 1898 et reconstruit, et pour la première fois des tramways circulèrent sur le nouveau pont. Ce pont se compose de cinq arches en acier sur lesquelles reposent des colonnes de granit et a une longueur de 246,5 m.

Pont de Southwark est relativement court (longueur 197,5 m). Il a été inauguré en 1819, mais en raison de la taxe de circulation, des trottoirs plutôt cahoteux et des mauvaises routes d'accès, il n'a pas été très fréquenté. La taxe routière fut abolie en 1864 et la circulation sur le pont commença à augmenter considérablement. Il fallut bientôt le reconstruire. En 1921, le nouveau pont de Southwark est inauguré.

Pont de Blackfriars se distingue des autres par sa balustrade en fonte de style vénitien. Il y a un pont ferroviaire à proximité du pont Blackfriars. Le pont Blackfriars mesure respectivement 281 m de long et 32 ​​m de large.

Nous savons tous depuis l’école que le pont le plus célèbre de Londres est le Tower Bridge. Son aspect insolite le rend facilement reconnaissable : deux tours de style gothique se dressent sur d'imposantes piles fluviales, reliées par des ponts-levis et des galeries piétonnes.

Sa principale différence avec les autres ponts est qu'il s'agit d'un pont-levis et le plus bas situé au-dessus de la Tamise. Il tire son nom de sa proximité avec la tour, située du côté nord.

Bref historique

Pendant longtemps, la Tamise a été traversée par un seul pont, le London Bridge. Cependant, la forte reprise économique et la croissance démographique qui ont commencé au XIXe siècle ont montré la nécessité de construire des ponts supplémentaires, censés aider à résoudre le problème des transports de la capitale.

Au cours de plusieurs années, plus d'un pont a été construit, mais les problèmes de fluidité de la circulation n'ont pas diminué. Bientôt, un comité fut créé pour étudier des dizaines de projets et ce n'est qu'en 1884 que le projet de John Wolf Bury et Horace Johnsan fut approuvé.

Plus de 400 ouvriers ont travaillé à la construction du pont pendant 8 ans. L'ouverture a eu lieu le 30 juin 1894 en présence du prince Édouard de Galles et de son épouse, la princesse Alexandra.

Le pont a été réalisé dans le style gothique, mais avec un certain nombre de développements innovants. Grâce à la présence d'un système hydraulique, quelques minutes suffisent pour assurer le libre passage d'un voilier. Jusqu'en 1974, le pont était surélevé grâce au fonctionnement de machines à vapeur, dans les fours desquelles on brûlait du charbon, qui entraînaient les pompes. Ils pompaient de l’eau dans des réservoirs, stockant ainsi de l’énergie. Mais les progrès ne se sont pas arrêtés et l'ensemble du mécanisme a été remplacé par un système électro-hydraulique, ce qui a permis d'économiser considérablement du temps et de l'argent. Désormais, le pont n'a pas été surélevé selon le calendrier prévu, mais par nécessité.

Au fil des années, Tower Bridge et Big Ben sont devenus de véritables symboles et l'une des principales attractions de Londres.

Aujourd’hui, Tower Bridge est l’une des attractions les plus visitées d’Angleterre. De nombreux touristes venant ici considèrent comme un honneur de se promener dans ce bâtiment légendaire, d'autant plus que de nombreux hôtels londoniens proposent des excursions très informatives et complètes autour de la ville.

Informations pour les visiteurs

Adresse: Tower Bridge Road, Londres SE1 2UP, Royaume-Uni

Vous pouvez vous promener le long du Tower Bridge :

• pendant la saison estivale (du 1er avril au 30 septembre) - de 10h00 à 18h30 (dernière entrée à 17h30) ;
• pendant la saison d'hiver (du 1er octobre au 31 mars) - de 09h30 à 18h00 (dernière entrée à 17h00).

Tarifs des billets :

Comment y arriver

La station de métro la plus proche est Tower Hill (lignes Circle et District). Vous pouvez également vous y rendre depuis Tower Pier.

Tower Bridge sur la carte de Londres

Nous savons tous depuis l’école que le pont le plus célèbre de Londres est le Tower Bridge. Son aspect inhabituel le rend facilement reconnaissable : sur d'imposantes jetées fluviales se dressent deux tours de style gothique, reliées par des ponts-levis et des galeries piétonnes.

Sa principale différence avec les autres ponts est qu'il s'agit d'un pont-levis et le plus bas situé au-dessus de Te..." />

La ville de Londres possède plusieurs beaux ponts qui servent à la fois de voies de transport et de décoration à la capitale anglaise. Ces attractions incluent la célèbre Tower et les London Bridges, ainsi que le Millennium Bridge.

Pont de la Tour.

Le célèbre Tower Bridge sur la Tamise est situé au centre de Londres, près du bâtiment Tower. On peut l'appeler la carte de visite de la ville.

Tower Bridge est une belle structure avec deux tours de pont. Grâce à eux, les piétons peuvent traverser la Tamise sur un pont surélevé. Les tours disposent de plates-formes d'observation, en grimpant sur lesquelles vous pouvez voir un large panorama de Londres. Le pont a été inauguré en 1894 et est depuis lors considéré comme l'un des monuments de la capitale de l'Angleterre.

Pont de Londres.

London Bridge, l'un des ponts les plus célèbres de la capitale anglaise. Jusqu’au XVIIIe siècle, c’était le seul pont sur la Tamise de la ville de Londres. Elle a brûlé et s'est effondrée à plusieurs reprises, mais a quand même été reconstruite et constitue à ce jour l'une des artères les plus fréquentées de Londres. La dernière reconstruction du pont remonte à 1972. Le pont a deux tours, construites dans le style ancien. Il est situé dans le centre historique de Londres.

Vous pouvez toujours voir des touristes avec des caméras sur le London Bridge. De là, vous pourrez profiter de belles vues sur l’ancienne ville de Londres.

Pont du Millénaire.

Le Millennium Bridge a été construit en l'honneur du début du 3ème millénaire. Ce pont est de faible hauteur, plat et suspendu à des câbles. Le Millennium est un pont piétonnier sur la Tamise. L'auteur du projet est le célèbre architecte Norman Foster. Le pont semble aéré, léger et très beau. Mais cela reste une structure très solide. Le soir, le pont est illuminé ; ce spectacle magique sert de décor à l'ancienne capitale anglaise.

Le Millennium Bridge, vu d’en haut, ressemble à une flèche avec une extrémité fourchue.

Des deux côtés du pont se trouvent la cathédrale Saint-Paul et le Théâtre du Globe.