James Cook est un explorateur talentueux de nouvelles terres et capitaine de navire. Il a fait trois fois le tour du monde. Mais je suis sûr que peu de gens connaissent ces faits grâce à sa vie. Mais beaucoup de gens pensent que Cook a été mangé par les aborigènes. je l'associe à une chanson de Vladimir Vysotsky expliquant pourquoi les aborigènes mangeaient du Cook. Est-ce vrai ? Ensuite, je vais vous parler de ce fait.
Le célèbre explorateur James Cook
James Cook est un voyageur très célèbre du XVIIIe siècle. Au cours de sa vie, il a pu nager trois fois autour de la Terre. L'importance de ces voyages est énorme. De nouveaux territoires de l'île de Terre-Neuve, de l'est du Canada, de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande (le long de la côte), de l'ouest de l'Amérique du Nord et de tous les océans (sauf l'Arctique) ont été explorés.
Contrairement à d’autres explorateurs, il est né dans une famille pauvre et était autodidacte dans les affaires maritimes. Les capacités de Cook ont été remarquées avec le temps par des marins expérimentés. L’évolution de carrière était évidente. garçon de cabine, marin, capitaine et capitaine- Il a réussi toutes ces étapes. Et puis il y a eu :
- 1768-1771 - Première expédition autour du monde de Cook. Il était le capitaine du navire Endeavour. L'objectif principal est de visiter le continent sud (Terra Australis). Le navire a traversé les îles de Tahiti, en Nouvelle-Zélande et a atteint l'est de l'Australie ;
- 1772-1775 - deuxième voyage autour du monde. Capitaine "Résolution" Et "Aventure". Nous avons traversé, atteint le cercle polaire Antarctique et la Nouvelle-Zélande. Le continent sud n'a jamais été retrouvé. Le froid nous empêchait de continuer à nager ;
- 1776-1779 - troisième voyage. Capitaine du Résolution et de la Découverte. Je voulais ouvrir un passage entre les deux parties de l'Amérique. Il a découvert Hawaï et y a été tué par les indigènes.
Il existe de nombreuses légendes et histoires intéressantes sur le capitaine James Cook. Maintenant, je veux vous raconter le plus célèbre d'entre eux. Pour une raison quelconque, je suis sûr que peu de gens les connaissent :
- Cook s'est accidentellement trompé sur le nom des îles. Ils s'appelaient "Fisi", mais le capitaine les dessinait sur sa carte et les écrivit accidentellement. L'erreur n'était plus corrigée ;
- James n'a pas été mangé par les aborigènes. L'un d'eux a mortellement blessé Cook avec un poignard, puis les indigènes ont démembré son corps, mais ne l'ont pas mangé. Cela s'est produit à Hawaï ;
- Les équipes de cuisinier ont été les premiers à lutter contre le mal de mer(scorbut). Les premiers remèdes furent trouvés ;
- Les cartes de Cookà cette époque, ils étaient très précis. Ils furent utilisés jusqu'au milieu du XIXème siècle.
Navigateur James Cook- l'un des explorateurs les plus célèbres de l'océan mondial du XVIIIe siècle. Il a effectué 3 voyages maritimes circumnavigation, au cours desquels il a cartographié des parties peu connues et rarement visitées de Terre-Neuve et de la côte est du Canada, de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande, de la côte ouest de l'Amérique du Nord, des océans Pacifique, Indien et Atlantique.
Les cartes de James Cook étaient si précises que tous les marins les utilisaient au milieuXIXème siècle. Tout cela grâce à sa cartographie minutieuse et précise.
Brève biographie
Naissance de James Cook 27 octobre 1728 dans le village anglais de Marton. Son père était un simple ouvrier agricole et soutien de famille d'une famille nombreuse.
En 1736 la famille s'installe au village Grand Ayton, où Cook commence à fréquenter l'école locale. Après cinq années d'études, il commence à travailler dans une ferme sous la supervision de son père, qui avait alors obtenu le poste de gérant. À l'âge de dix-huit ans, il fut embauché comme garçon de cabine sur un brick marchand de charbon. "Hercule". Ainsi commence la vie marine de James Cook.
Il a commencé à naviguer sur des navires côtiers transportant du charbon le long des côtes de l'Angleterre et de l'Irlande. Il aime la vie marine, devient un bon marin, puis skipper et s'engage bientôt sur un navire de guerre de 60 canons. "Egle".
Autodidacte appliqué
James a attiré l'attention des officiers, il était discipliné, vif d'esprit et connaissait bien la construction navale, et il a été nommé maître d'équipage. Par la suite, sur des navires de recherche, il fut chargé d'effectuer diverses tâches travaux hydrographiques- mesurer les profondeurs des différentes rivières et côtes et dresser des cartes des côtes et des fairways.
Cook n'avait aucune formation navale ou militaire. Il apprend tout sur le tas et acquiert très vite l'autorité d'un marin expérimenté, d'un cartographe habile et d'un capitaine.
Première expédition scientifique
Lorsque le gouvernement britannique en 1768 Décidé d'envoyer une expédition scientifique dans l'océan Pacifique, le choix s'est porté sur le célèbre hydrographe Alexander Dalrymple. Mais ses exigences étaient telles que l'Amirauté refusa ses services.
Parmi les candidats proposés figurait le marin expérimenté James Cook. Il dirigeait le trois-mâts voilier "Effort"à la recherche de nouvelles terres. A cette époque, il avait 40 ans. Le premier voyage de Cook dura de 1768 à 1771.
Un voyage difficile les attendait à travers l’océan Pacifique vers les latitudes méridionales. Son équipage était composé de 80 personnes et le navire était chargé de nourriture pour le voyage de 18 mois. Il a emporté avec lui 20 canons d'artillerie comme armes. Des astronomes, des botanistes et des médecins l'accompagnaient.
Mission secrète
Les scientifiques allaient observer le passage de la planète Vénus sur fond de disque solaire. Mais Cook avait encore une mission secrète : il devait trouver le continent sud(Terra Australis), qui était censée être située de l'autre côté de la Terre.
Le fait est que l'Amirauté anglaise disposait de cartes espagnoles du XVIIe siècle, sur lesquelles étaient tracées les îles situées dans l'hémisphère sud. Ces terres auraient dû être annexées à la couronne britannique. Le capitaine James Cook et son équipage avaient pour instruction stricte de traiter les aborigènes avec respect et de ne mener aucune action militaire contre eux.
Le départ a eu lieu 26 août 1768 de Plymouth. Le cap est mis sur l'archipel de Tahiti, à partir duquel le navire Endeavour commence à se déplacer plus au sud, où Cook découvre bientôt la Nouvelle-Zélande. Il y resta 6 mois et devint convaincu que cette île était divisée en deux parties. Il réussit ensuite à s'approcher de la côte est de l'Australie. C'était la fin de sa première expédition ; il dut retourner dans son pays natal.
Deuxième expédition de Cook
La deuxième expédition a eu lieu en 1772 et terminé en 1775 . Désormais, deux navires sont mis à la disposition de James Cook "Résolution" Et "Aventure". Nous avons navigué, comme la dernière fois, depuis Plymouth et nous sommes dirigés vers Cape Town. Après Cape Town, les navires tournèrent vers le sud.
17 janvier 1773 l'expédition a traversé le cercle polaire Antarctique pour la première fois, mais les navires se sont perdus. Cook partit en direction de la Nouvelle-Zélande, où ils se retrouvèrent comme convenu. Emmenant avec eux plusieurs insulaires qui acceptèrent de les aider à tracer la route, les navires naviguèrent plus au sud et se perdirent à nouveau de vue.
Lors de sa deuxième expédition, James découvrit les îles Nouvelle-Calédonie, Norfolk, Îles Sandwich du Sud, mais à cause de la glace, il n'a pas pu trouver le continent sud. Et il en est venu à la conclusion qu’il n’existait pas.
Troisième voyage autour du monde
La troisième expédition de James Cook autour du monde a eu lieu en 1776 et dura près de 3 ans - jusqu'en 1779. Encore une fois, il avait deux navires à sa disposition : "Résolution" Et "Découverte". Cette fois, Cook cherchait de nouvelles terres dans la partie nord-ouest de l'océan Pacifique, pensant trouver un passage autour de l'Amérique du Nord.
En 1778, il découvre les îles Hawaï, atteint le détroit de Béring et, rencontrant de la glace, retourne à Hawaï. Dans la soirée 14 février 1779 Le capitaine James Cook, 50 ans, a été tué par des Hawaïens lors d'une escarmouche ouverte pour vol sur son navire.
« Quand les Hawaïens virent Cook tomber, ils poussèrent un cri de victoire. Son corps fut immédiatement traîné à terre, et la foule qui l'entourait, s'arrachant avidement des poignards, commença à lui infliger de nombreuses blessures, car tout le monde voulait prendre part à sa destruction.
Extrait du journal du lieutenant King
(1727- 1779)
La biographie de James Cook, célèbre cartographe, navigateur et géographe, est véritablement héroïque pour l'époque. Le futur capitaine est né en Angleterre, dans le comté du Yorkshire, en 1727, le 27 octobre. Dès l'âge de sept ans, le garçon commence à s'engager dans un travail physique pénible - il travaille avec son père à la ferme et ce n'est qu'à l'âge de treize ans qu'il entre à l'école. Après cinq ans d'études, le jeune James rejoint la marine et entre au service comme garçon de cabine. Ayant beaucoup de temps, contrairement à la tradition, il le consacre aux tavernes et à l'étude des subtilités de la navigation, des cartes géographiques et de la structure des navires. Les efforts du jeune homme n’ont pas été vains. Remarquant les efforts du jeune homme, l'une des entreprises privées l'invite à devenir capitaine, mais Cook refuse, estimant à juste titre que le travail acharné et parfois ingrat d'un marin de la Royal Navy peut lui apporter bien plus. Ce calcul s'est avéré étonnamment précis. Des changements décisifs dans la biographie de James Cook se sont produits après son retour de la guerre de Sept Ans, à la fin de laquelle il a été nommé capitaine du navire marchand Terre-Neuve, à partir duquel a commencé la marche triomphale de Cook à travers les eaux.
Sur ce navire, Cook a effectué de nombreux voyages réussis et économiquement bénéfiques pour l'Angleterre, mais ils ne lui ont pas apporté gloire et gloire. Cook est entré dans l'histoire grâce à trois voyages autour du monde, qui ont permis d'éclairer considérablement les cartes maritimes existant à cette époque, de découvrir des terres inconnues et de tracer des routes maritimes.
Le premier tour du monde commença en 1768 et dura près de cinq ans. Peu de gens croyaient au succès de l'expédition, elle consistait donc en un seul navire, dont Cook devenait le capitaine. Les voyageurs manquèrent de nourriture et d'eau potable, mais ils atteignirent néanmoins déjà les côtes de Tahiti en 1769. L'équipage épuisé s'arrête un moment sur l'île et noue des amitiés avec la population locale. Cook, profitant du retard forcé, étudie l'astronomie à Tahiti et dresse une carte du ciel étoilé. Les prochaines destinations sur la route de l'équipage sont la Nouvelle-Zélande et l'Australie. Malgré le fait que le navire s'est échoué dans l'une des baies et a subi des dommages importants, le capitaine décide de repartir et atteint l'Indonésie sur un navire à moitié en panne. Après avoir effectué des travaux de réparation qui durent près de six mois, Cook rentre triomphalement à Londres.
La deuxième expédition s'est avérée plus préparée - elle impliquait déjà deux navires qui, pour la première fois dans l'histoire, ont réussi à traverser le cercle Antarctique. Cependant, il y a eu là aussi quelques complications. En raison de la tempête et de la mauvaise visibilité, les navires se sont perdus et se sont à nouveau croisés près de l'île. Charlotte. Cook visita à nouveau Tahiti et la Nouvelle-Zélande, puis se rendit dans le cercle antarctique et découvrit la Nouvelle-Calédonie et la Géorgie du Sud.
La troisième et dernière expédition, débutée en 1776, promettait d'être couronnée de succès. Cette fois, Cook se rend dans la mer des Tchouktches et traverse le cercle polaire arctique. Au fil de son parcours, il découvre les îles de l'Amitié et de Noël. Ensuite, le capitaine et son équipage retournent dans les mers du sud et découvrent les îles hawaïennes. C'est ici que se termine tragiquement la biographie de James Cook. Le 14 février 1779, lors d'une révolte de la population locale, le grand navigateur fut tué.
Peinture de George Carter "La mort du capitaine James Cook"
L'envie, la lâcheté, l'orgueil et le carriérisme ont mangé le capitaine
Le 14 février 1779, sur l'île d'Hawaï, lors d'une escarmouche inattendue avec les indigènes, le capitaine James Cook (1728-1779), l'un des plus grands découvreurs de nouvelles terres ayant vécu au XVIIIe siècle, fut tué. Personne ne sait ce qui s'est réellement passé ce matin-là dans la baie de Kealakekua. On sait cependant que les Hawaïens ne mangeaient pas de cuisinier, contrairement à la célèbre chanson de Vysotsky : il était de coutume que les indigènes enterrent les personnes particulièrement importantes d'une manière spéciale. Les os étaient enterrés dans un endroit secret et la viande était restituée aux « proches » du capitaine. Les historiens se demandent si les Hawaïens considéraient Cook comme un dieu (plus précisément l'incarnation de la divinité de l'abondance et de l'agriculture, Lono) ou simplement comme un étranger arrogant.
Mais nous parlerons d'autre chose : comment l'équipe a-t-elle même permis la mort de son capitaine ? Comment l’envie, la colère, l’orgueil, les relations criminelles, la lâcheté et la passivité ont-elles conduit à un ensemble de circonstances tragiques ? Heureusement (et malheureusement), plus de 40 récits contradictoires sur la mort de Cook ont été conservés : cela ne permet pas de clarifier sans ambiguïté le cours des événements, mais il raconte en détail les motivations et les motivations de l'équipe. Sur la façon dont la mort d'un capitaine a fait exploser le microcosme des navigateurs héroïques du XVIIIe siècle - dans l'enquête historique de Lenta.ru.
Rencontre avec les Hawaïens
Le contexte est le suivant : le troisième tour du monde de Cook a commencé en 1776. Avec les navires Resolution et Discovery, les Britanniques devaient trouver le passage du Nord-Ouest : une voie navigable au nord du Canada reliant les océans Atlantique et Pacifique. Après avoir contourné l'Afrique australe, les marins ont navigué vers la Nouvelle-Zélande et de là se sont dirigés vers le nord, découvrant en chemin les îles hawaïennes (en janvier 1778). Ayant repris des forces, l'expédition partit pour l'Alaska et la Tchoukotka, mais les glaces continues et l'approche de l'hiver obligeèrent Cook à retourner à Hawaï (décembre-janvier 1779).
Les Hawaïens accueillirent très cordialement les marins britanniques. Cependant, au fil du temps, le traitement gratuit des femmes locales et le réapprovisionnement trop actif en eau et en nourriture ont suscité le mécontentement et, le 4 février, Cook a décidé de prendre prudemment les voiles. Hélas, la même nuit, une tempête endommagea le mât de misaine du Résolution et les navires retournèrent dans la baie de Kealakekua. Des Hawaïens ouvertement hostiles ont volé des pinces sur l'un des navires : en représailles, les Britanniques ont volé un canoë, qu'ils ont refusé de restituer à la suite de négociations.
Puis, le 14 février, une chaloupe a disparu du Resolution : puis Cook s'est armé d'un fusil et, avec un détachement de dix marines (dirigé par le lieutenant Molesworth Phillips), a demandé à l'un des dirigeants locaux de venir au navire ( soit en otage, soit, plus susceptible de mener des négociations dans une atmosphère plus détendue).
Le chef a d’abord accepté, puis, cédant aux supplications de sa femme, il a refusé de partir. Pendant ce temps, des milliers d'Hawaïens armés se sont rassemblés sur le rivage et ont repoussé Cook vers le rivage. Pour une raison inconnue, la foule a commencé à agir activement et, dans la confusion qui a suivi, quelqu'un a frappé Cook dans le dos avec un bâton. Le capitaine a tiré en représailles, mais n'a pas tué l'Hawaïen - puis les indigènes se sont précipités sur les Britanniques de tous côtés.
Déjà dans l'eau, Cook a été touché au dos avec une lance ou un poignard de lancer, et le capitaine (ainsi que plusieurs marins) est mort. Le corps de Cook fut traîné à terre et les Britanniques se retirèrent vers les navires en désordre.
Mort de Cook. Gravure de 1790
Après un autre combat, des négociations ont eu lieu, qui se sont soldées par la paix : les Hawaïens ont cérémonieusement restitué le corps de Cook (sous forme de morceaux de viande), ce qui a rendu furieux l'équipage. Une erreur de communication interculturelle (les Britanniques n'ont pas compris que les habitants avaient enterré le capitaine avec le maximum de dignité) a conduit à un raid punitif : la colonie côtière a été incendiée, les Hawaïens ont été tués et les insulaires ont finalement restitué les parties restantes du corps de Cook. , enterré en mer le 21 février. Le poste de chef de l'expédition passa au capitaine du Discovery, Charles Clerk, et lorsqu'il mourut de tuberculose au large du Kamtchatka, au second lieutenant du Resolution, James King.
À qui la faute ?
Mais que s’est-il réellement passé ce matin-là dans la baie de Kealakekua ? Comment s'est déroulée la bataille au cours de laquelle Cook est mort ?
Voici ce qu'écrit le premier officier James Burney : « Avec des jumelles, nous avons vu le capitaine Cook frapper avec un gourdin et tomber de la falaise dans l'eau. » Bernie se tenait probablement sur le pont du Discovery. Et voici ce que le capitaine du navire Clark a dit à propos de la mort de Cook : « Il était exactement 8 heures lorsque nous avons été alarmés par une salve de fusil tirée par les hommes du capitaine Cook, et de forts cris d'Indiens se sont fait entendre. Grâce au télescope, j’ai clairement vu que nos gens couraient vers les bateaux, mais je ne pouvais pas voir qui courait exactement dans la foule confuse.
Les navires du XVIIIe siècle n'étaient pas particulièrement spacieux : il était peu probable que le Clerk se trouve loin de Burney, mais il ne voyait pas de personnes individuelles. Quel est le problème? Les participants de l'expédition de Cook ont laissé derrière eux un grand nombre de textes : les historiens dénombrent 45 manuscrits de journaux intimes, journaux de bord et notes, ainsi que 7 livres imprimés au XVIIIe siècle.
Mais ce n’est pas tout : le journal de bord de James King (l’auteur de l’histoire officielle de la troisième expédition) a été retrouvé accidentellement dans les archives gouvernementales dans les années 1970. Et tous les textes n'ont pas été écrits par des membres du carré des officiers: les fascinants mémoires de l'Allemand Hans Zimmermann parlent de la vie des marins, et les historiens ont appris beaucoup de choses nouvelles grâce à un livre complètement plagié d'un étudiant décrocheur, John Ledyard, caporal des Marines.
Ainsi, 45 mémoires racontent les événements de la matinée du 14 février, et les différences entre eux ne sont pas purement accidentelles, résultat de lacunes dans la mémoire des marins essayant de recréer ces terribles événements. Ce que les Britanniques ont « vu de leurs propres yeux » est dicté par les relations complexes à bord du navire : envie, favoritisme et loyauté, ambitions personnelles, rumeurs et calomnies.
Les mémoires eux-mêmes n'ont pas été écrits seulement par désir de se prélasser dans la gloire du capitaine Cook ou de gagner de l'argent : les textes des membres de l'équipage regorgent d'insinuations, d'allusions irritées pour cacher la vérité et, en général, ne ressemblent pas les souvenirs de vieux amis d'un merveilleux voyage.
Mort de Cook. Toile de l'artiste anglo-allemand Johann Zoffany (1795)
La tension au sein de l'équipage montait depuis longtemps : elle était inévitable lors d'un long voyage sur des navires exigus, une abondance d'ordres dont la sagesse n'était évidente que pour le capitaine et son entourage, et l'attente d'inévitables difficultés pendant la recherche prochaine du passage du Nord-Ouest dans les eaux polaires. Cependant, les conflits n'ont pris une forme ouverte qu'une seule fois - avec la participation de deux héros du futur drame de la baie de Kealakekua : un duel a eu lieu à Tahiti entre le lieutenant de marine Phillips et le troisième compagnon de Résolution, John Williamson. Tout ce que l'on sait du duel, c'est que trois balles sont passées au-dessus de la tête des participants sans leur faire de mal.
Le caractère des deux Irlandais n’était pas doux. Phillips, qui a souffert héroïquement des armes hawaïennes (il a été blessé alors qu'il se retirait vers les canots de sauvetage), a terminé sa vie comme un clochard londonien, jouant aux cartes pour des bagatelles et battant sa femme. Williamson n'était pas apprécié par de nombreux officiers. "C'est un scélérat qui était détesté et craint par ses subordonnés, détesté par ses égaux et méprisé par ses supérieurs", a écrit l'un des aspirants dans son journal.
Mais la haine de l’équipage ne s’est portée contre Williamson qu’après la mort de Cook : tous les témoins oculaires s’accordent à dire qu’au tout début de la collision, le capitaine a donné une sorte de signal aux gens de Williamson qui se trouvaient dans les bateaux au large. Ce que Cook entendait exprimer par ce geste inconnu restera à jamais un mystère. Le lieutenant a déclaré qu'il l'avait compris comme « Sauve-toi, nage ! » et a donné l'ordre approprié.
Malheureusement pour lui, les autres officiers étaient convaincus que Cook appelait désespérément à l'aide. Les marins pouvaient fournir un appui-feu, entraîner le capitaine dans le bateau, ou au moins reprendre le cadavre des Hawaïens... Williamson avait contre lui une douzaine d'officiers et de marines des deux navires. Phillips, selon les souvenirs de Ledyard, était même prêt à tirer sur le lieutenant sur place.
Clark (le nouveau capitaine) fut immédiatement invité à enquêter. Cependant, les principaux témoins (nous ne savons pas qui ils étaient - très probablement les patrons de la pinasse et du skiff, qui étaient également au large sous le commandement de Williamson) ont retiré leur témoignage et leurs accusations contre le troisième lieutenant. L'ont-ils fait sincèrement, ne voulant pas ruiner un officier qui se trouvait dans une situation difficile et ambiguë ? Ou est-ce que leurs supérieurs faisaient pression sur eux ? Il est peu probable que nous le sachions – les sources sont très rares. En 1779, alors qu'il était sur son lit de mort, le capitaine Clark détruisit tous les papiers liés à l'enquête.
Le seul fait est que les chefs de l'expédition (King et Clark) ont décidé de ne pas imputer à Williamson la mort de Cook. Cependant, des rumeurs se sont immédiatement répandues sur les navires selon lesquelles Williamson avait volé des documents dans le casier de Clark après la mort du capitaine, ou même plus tôt, avait donné du cognac à tous les marines et marins afin qu'ils gardent le silence sur la lâcheté du lieutenant à son retour en Angleterre.
La véracité de ces rumeurs ne peut être confirmée : mais il est important qu'elles aient circulé car Williamson a non seulement évité le tribunal, mais a également réussi par tous les moyens possibles. Déjà en 1779, il fut promu second, puis premier lieutenant. Sa brillante carrière dans la marine ne fut interrompue que par un incident survenu en 1797 : en tant que capitaine de l'Azincourt, lors de la bataille de Camperdown, il interpréta une fois de plus mal un signal (cette fois naval), évita d'attaquer les navires ennemis et fut traduit en cour martiale. pour manquement au devoir. Un an plus tard, il mourut.
Dans son journal, Clark décrit ce qui est arrivé à Cook sur le rivage selon Phillips : toute l'histoire se résume aux mésaventures du marin blessé, et pas un mot n'est dit sur le comportement des autres membres de l'équipe. James King se montre également favorable à Williamson : dans l'histoire officielle du voyage, le geste de Cook est décrit comme une question de philanthropie : le capitaine tente d'empêcher son peuple de tirer brutalement sur les malheureux Hawaïens. De plus, King attribue la responsabilité de la collision tragique au lieutenant de marine Rickman, qui a tiré sur un Hawaïen de l'autre côté de la baie (ce qui a mis les indigènes en colère).
Il semblerait que tout soit clair : les autorités dissimulent le coupable évident de la mort de Cook - pour une raison qui leur est propre. Et puis, grâce à ses relations, il fait une carrière époustouflante. Toutefois, la situation n’est pas aussi claire. Il est intéressant de noter que l’équipe est répartie à peu près également entre les ennemis et les défenseurs de Williamson – et la composition de chaque groupe mérite une attention particulière.
Marine britannique : espoirs et déceptions
Les officiers du Resolution et du Discovery n'étaient pas du tout satisfaits de la grande importance scientifique de l'expédition : pour la plupart, il s'agissait de jeunes ambitieux qui n'étaient pas du tout désireux de passer leurs meilleures années à l'écart dans des cabines exiguës. Au XVIIIe siècle, les promotions étaient principalement données par les guerres : au début de chaque conflit, la « demande » d'officiers augmentait - les assistants étaient promus capitaines, les aspirants - assistants. Il n'est pas surprenant que les membres de l'équipage aient malheureusement quitté Plymouth en 1776 : littéralement sous leurs yeux, le conflit avec les colons américains a éclaté et ils ont dû « pourrir » pendant quatre ans dans la recherche douteuse du passage du Nord-Ouest.
Selon les normes du XVIIIe siècle, la marine britannique était une institution relativement démocratique : des personnes éloignées du pouvoir, de la richesse et du sang noble pouvaient y servir et atteindre des sommets. Pour chercher des exemples loin, on peut penser à Cook lui-même, fils d'un ouvrier agricole écossais, qui a commencé sa carrière navale comme garçon de cabine sur un brick de mine de charbon.
Cependant, il ne faut pas penser que le système sélectionnait automatiquement les plus méritants : le prix d'une démocratie relative « à l'entrée » était le rôle dominant du clientélisme. Tous les officiers ont construit des réseaux de soutien, recherché des patrons fidèles au sein du commandement et de l'Amirauté, se forgeant ainsi une réputation. C'est pourquoi la mort de Cook et Clark signifiait que tous les contacts et accords conclus avec les capitaines au cours du voyage étaient vains.
Arrivés à Canton, les officiers apprirent que la guerre avec les colonies rebelles battait son plein et que tous les navires étaient déjà équipés. Mais personne ne se soucie beaucoup de l'expédition géographique désastreuse (le passage du Nord-Ouest n'a pas été trouvé, Cook est mort). « L'équipage sentit combien il perdrait en rang et en richesse, et également privé de la consolation d'être ramené chez lui par un vieux commandant, dont les mérites connus pourraient aider les affaires du dernier voyage à être entendues et appréciées même dans les milieux troublés. fois », écrit King dans son journal (décembre 1779). Dans les années 1780, la guerre napoléonienne était encore loin et seuls quelques-uns obtinrent des promotions. De nombreux officiers subalternes suivirent l'exemple de l'aspirant James Trevenen et rejoignirent la flotte russe (qui, rappelons-le, combattit contre les Suédois et les Turcs dans les années 1780).
À cet égard, il est curieux que les voix les plus fortes contre Williamson soient celles des aspirants et des compagnons qui étaient au tout début de leur carrière dans la marine. Ils ont raté leur chance (la guerre avec les colonies américaines), et même un seul poste vacant constituait une récompense assez précieuse. Le titre de Williamson (troisième lieutenant) ne lui donnait pas encore beaucoup d'occasions de se venger de ses accusateurs, et son procès créerait une excellente occasion d'écarter un concurrent. Combiné à une antipathie personnelle envers Williamson, cela explique largement pourquoi il a été vilipendé et qualifié de principal scélérat de la mort de Cook. Pendant ce temps, de nombreux membres seniors de l’équipe (Bernie, bien qu’il fût un ami proche de Phillips, le dessinateur William Ellis, le second de Résolution John Gore, le maître de Discovery Thomas Edgar) n’ont rien trouvé de répréhensible dans les actions de Williamson.
Pour à peu près les mêmes raisons (avenir de carrière), une partie de la faute a finalement été imputée à Rickman : il était beaucoup plus âgé que la plupart des membres du carré des officiers, a commencé son service dès 1760, a « raté » le début du Guerre de Sept Ans et n'a pas reçu de promotion pendant 16 ans. Autrement dit, il n'avait pas de clients forts dans la flotte et son âge ne lui permettait pas de nouer des amitiés avec une compagnie de jeunes officiers. En conséquence, Rickman s'est avéré être presque le seul membre de l'équipe à ne plus recevoir de titres.
De plus, en attaquant Williamson, de nombreux officiers ont bien sûr tenté d'éviter les questions embarrassantes : le matin du 14 février, beaucoup d'entre eux se trouvaient sur l'île ou à bord de bateaux et auraient pu agir de manière plus proactive s'ils avaient entendu des coups de feu et se retirer vers les navires sans essayer de récupérer les corps des morts semblent également suspects. Le futur capitaine du Bounty, William Bligh (maître du Resolution), accusa directement les Marines de Phillips d'avoir fui le champ de bataille. Le fait que 11 des 17 Marines du Resolution aient été soumis à des châtiments corporels pendant le voyage (sous les ordres personnels de Cook) amène également à se demander dans quelle mesure ils étaient prêts à sacrifier leur vie pour le capitaine.
"Atterrissage à Tanna". Peinture de William Hodges. Un des épisodes caractéristiques des contacts entre les Britanniques et les habitants d'Océanie
Mais, d'une manière ou d'une autre, les autorités ont mis fin à la procédure : King et Clark ont clairement indiqué que personne ne devait être jugé. Très probablement, même si le procès de Williamson n'a pas eu lieu grâce aux mécènes influents de l'ambitieux Irlandais (même son ennemi de longue date Phillips a refusé de témoigner contre lui à l'Amirauté - sous le prétexte fragile qu'il aurait eu de mauvaises relations personnelles avec l'accusé), les capitaines ont préféré prendre une décision Salomon.
Aucun des membres survivants de l'équipage n'aurait dû devenir un bouc émissaire, coupable de la mort tragique du grand capitaine : les circonstances, les vils indigènes et (comme on le lit entre les lignes des mémoires) l'arrogance et l'insouciance de Cook lui-même, qui espérait presque à lui seul pour prendre un otage local, étaient à blâmer pour le chef. « Il y a de bonnes raisons de supposer que les indigènes ne seraient pas allés aussi loin si, malheureusement, le capitaine Cook n'avait pas tiré sur eux : quelques minutes auparavant, ils avaient commencé à ouvrir un chemin pour que les soldats puissent atteindre cet endroit sur le rivage, contre où se trouvaient les bateaux (je l'ai déjà mentionné), donnant ainsi au capitaine Cook l'occasion de s'éloigner d'eux », raconte le journal de Clerk.
Il devient désormais plus clair pourquoi le greffier et Bernie ont vu des scènes si différentes à travers leurs télescopes. Cela a été déterminé par la place dans le système complexe de « freins et contrepoids », la hiérarchie des statuts et la lutte pour une place au soleil, qui s'est déroulée à bord des navires de l'expédition scientifique. Ce qui a empêché le commis de constater la mort du capitaine (ou d'en parler) n'était pas tant la « foule confuse » que le désir de l'officier de rester au-dessus de la mêlée et d'ignorer les preuves de la culpabilité de certains membres de l'équipage (dont beaucoup étaient ses protégés, d'autres protégés de ses supérieurs londoniens).
Quelle est la signification de ce qui s’est passé ?
L’histoire ne se limite pas à des événements objectifs qui se sont produits ou ne se sont pas produits. Nous ne connaissons le passé que grâce aux récits des participants à ces événements, récits souvent fragmentaires, confus et contradictoires. Il ne faut cependant pas en conclure à l’incompatibilité fondamentale des points de vue individuels, censés représenter des images du monde autonomes et incompatibles. Les scientifiques, même s’ils sont incapables d’affirmer avec autorité comment « cela s’est réellement produit », peuvent trouver des causes probables, des intérêts communs et d’autres couches solides de réalité derrière le chaos apparent des « témoignages ».
C'est ce que nous avons essayé de faire : démêler un peu le réseau de motivations, discerner les éléments du système qui ont obligé les membres de l'équipe à agir, à voir et à se souvenir exactement de cette façon et pas autrement.
Relations personnelles, intérêts professionnels. Mais il existe un autre niveau : le niveau national-ethnique. Les navires de Cook représentaient un échantillon représentatif de la société impériale : des représentants de peuples et, surtout, de régions, à des degrés divers éloignés de la métropole (Londres), y naviguaient, au cours desquels tous les problèmes principaux et le processus de « civilisation » étaient résolus. les Britanniques ont eu lieu. Cornish et Ecossais, originaires des colonies américaines et des Antilles, du nord de l'Angleterre et de l'Irlande, Allemands et Gallois... Leurs relations pendant et après le voyage, l'influence des préjugés et des stéréotypes sur ce qui se passe, les scientifiques n'ont pas encore compris.
Mais l’histoire n’est pas une enquête criminelle : la dernière chose que je voulais était d’identifier enfin qui était responsable de la mort du capitaine Cook : qu’il s’agisse du « lâche » Williamson, des marins et marines « inactifs » à terre, des « méchants » indigènes. , ou le navigateur « arrogant » lui-même.
Il est naïf de considérer l’équipe de Cook comme une escouade de héros de la science, des « hommes blancs » portant des uniformes identiques. Il s’agit d’un système complexe de relations personnelles et professionnelles, avec ses propres crises et situations conflictuelles, ses passions et ses actions calculées. Et par hasard cette structure explose en dynamique avec un événement. La mort de Cook a brouillé toutes les cartes pour les membres de l'expédition, mais les a forcés à s'exprimer avec des notes et des mémoires passionnés et émouvants et, ainsi, à mettre en lumière des relations et des schémas qui, avec une issue plus favorable du voyage, seraient restés dans l'histoire. l'obscurité de l'obscurité.
Mais la mort du capitaine Cook peut être une leçon utile au XXIe siècle : souvent, seuls des événements extraordinaires similaires (accident, mort, explosion, évasion, fuite) peuvent révéler la structure interne et le mode opératoire du secret (ou du moins ne pas en rendre public les principes). ) organisations , qu'il s'agisse de l'équipage d'un sous-marin ou du corps diplomatique.
Le nom du célèbre cartographe et découvreur est associé à de nombreuses histoires étonnantes. James Cook est né en 1728 à Hawaï dans la famille d'un ouvrier agricole écossais. Après avoir quitté l'école, il devient garçon de cabine sur l'Hercule, où il acquiert sa première expérience de navigation en haute mer. En 1755, Cook s'enrôla dans la marine britannique. Là, il gravit rapidement les échelons de sa carrière et participa à des batailles. Après des études assidues, James Cook maîtrise le métier de cartographe et entreprend des voyages en mer avec un seul objectif : découvrir de nouvelles terres. Alors qu’est-ce que James Cook a découvert ?
La contribution du découvreur à l'histoire
Sur instructions de l'Amirauté britannique, Cook a fait trois fois le tour du monde. De plus, tout en participant à la guerre de Sept Ans, le cartographe accomplit une mission importante pour la Couronne britannique. Il a exploré en détail le golfe du Saint-Laurent et a également cartographié les limites exactes du Québec. Grâce à ses efforts, les Britanniques ont réussi à s'emparer de ces terres avec des pertes minimes. Et l’Angleterre a considérablement élargi sa zone d’influence sur la scène mondiale.
La première expédition de Cook commença en 1768. Le but officiel de l'expédition était d'observer le passage de Vénus à travers le disque du Soleil. En fait, les membres de l’expédition recherchaient le continent sud. Après tout, l’Angleterre avait besoin de nouveaux territoires pour la colonisation.
La Nouvelle-Zélande et l’Australie étaient alors peu explorées par les Européens. De grandes découvertes étaient donc attendues de cette expédition. L'Endeavour quitta Plymouth et atteignit les côtes de Tahiti le 10 avril 1768. C'est à Tahiti que les chercheurs ont réalisé toutes les mesures astronomiques nécessaires. James Cook a traité la population locale avec beaucoup de tact et personne n'a interféré avec l'équipe.
Ensuite, le cap a été mis sur la Nouvelle-Zélande. Pour réparer le navire, les marins avaient besoin d'une baie tranquille, que Cook lui-même trouva entre deux îles de l'archipel. Aujourd'hui, l'endroit s'appelle toujours Cook Inlet.
Après une courte pause, l'Endeavour s'est dirigé vers les côtes du nord de l'Australie. Là, les pionniers furent frappés par des ennuis. Le navire s'est échoué et a été longtemps en réparation. Après sa réparation, l'expédition a parcouru encore 4 000 km vers l'est par voie maritime. Où ils découvrirent le détroit entre la Nouvelle-Guinée et l'Australie. Grâce à la découverte du détroit, le monde a appris que ces terres ne constituent pas un seul continent.
En 1771, le navire atteint l'Indonésie. En raison des conditions climatiques du pays, tout l'équipage d'Endeavour est tombé malade du paludisme. Plus tard, la dysenterie s’est ajoutée à cette maladie. Les gens sont morts très vite. Et Cook a décidé d'interrompre l'expédition en renvoyant l'Endeavour chez lui.
Un an plus tard (en 1772), Cook remet le pied sur le pont du navire Resolution. L'Adventure, le deuxième navire de l'expédition, fut également envoyé à la découverte du continent austral. Il n'a pas été possible de découvrir l'Antarctique lors de ce voyage, mais de nouvelles îles de l'océan Pacifique sont apparues sur la carte.
En plus de ce que James Cook a découvert au sens géographique, il a également fait une découverte médicale. Il a compris l'importance des vitamines dans l'alimentation des marins. Les fruits et légumes ont sauvé tous ceux qui sont tombés malades du scorbut lors de leur deuxième voyage autour du monde. Les îles de Nouvelle-Calédonie et l'île de Géorgie du Sud sont devenues les principales découvertes de la deuxième expédition.
Pour explorer ces terres, le Resolution a traversé à deux reprises le cercle antarctique. Mais la glace bloquant la route n'a pas permis à Cook de nager plus loin. Lorsque les réserves de nourriture se sont épuisées, les navires sont retournés en Angleterre.
Ouvrir une route maritime de l'Atlantique à l'océan Pacifique - une telle tâche semblait difficile à accomplir même pour les marins les plus expérimentés. Mais Cook n’a pas l’habitude d’abandonner. Et en 1776, il embarqua sur le navire Résolution, accompagné du navire Discovery, vers l'océan Pacifique.
Au cours de cette expédition, les îles Hawaï furent découvertes. En 1778, les navires se dirigèrent de nouveau vers la côte de l'Amérique du Nord, mais furent pris dans une tempête et furent contraints de retourner dans la baie d'Hawaï. Cette décision a été fatale pour Cook et plusieurs membres de l'équipe. Les relations avec les indigènes, qui n'ont pas fonctionné dès le début, sont devenues encore plus tendues après le retour des navires.
La population locale a tenté à plusieurs reprises de voler les membres de l'expédition. Et après une telle tentative, l'équipage du navire sur lequel travaillait James Cook s'est engagé dans une bataille acharnée avec les indigènes. Beaucoup ont été capturés et mangés par les indigènes. Cook en faisait partie. La date de son décès est le 14 février 1779.
Après la mort de Cook, l'équipage du navire attaqua les camps tribaux, chassant les aborigènes dans les montagnes. Les membres de l'expédition ont exigé que les restes des morts leur soient remis. En conséquence, ils reçurent des morceaux de corps que les marins enterraient en mer, selon leurs coutumes. Les navires se dirigent ensuite vers les îles britanniques.
L'objectif de la troisième expédition n'a pas été pleinement atteint. Malgré le zèle et les efforts de Cook, la route du Pacifique ne put être ouverte. Et il est difficile de donner une réponse simple à la question de savoir ce que James Cook a découvert. Le navigateur a cartographié de nombreuses îles et archipels et a fait plusieurs découvertes scientifiques. Il trouva avec diligence de nouvelles terres pour le gouvernement anglais. Il étudia la vie de diverses tribus. Et il rêvait qu'un jour le continent Sud serait découvert par des découvreurs.
