વિશ્વની પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ. નવી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટ કેવી રીતે કામ કરે છે? ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટની શોધ

ટ્રાફિકનું નિયમન કરવા માટે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ લગાવવાનું વિચારનાર પ્રથમ વ્યક્તિ જ્હોન પીક નાઈટ હતા, જે લંડનના રહેવાસી અને રેલવે સેમાફોર્સના નિષ્ણાત હતા. તેમણે ડિઝાઇન કરેલી પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ બ્રિટિશ રાજધાનીમાં 10 ડિસેમ્બર, 1868ના રોજ સંસદના ગૃહો પાસે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.

બે સેમાફોર એરોનો ઉપયોગ કરીને સિગ્નલોનું સ્વિચિંગ જાતે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આડી સ્થિતિમાં તેઓએ "રોકો" નો સંકેત આપ્યો, અને જ્યારે 45° ના ખૂણા પર નીચે આવે ત્યારે તેઓએ સાવચેતી સાથે હલનચલનનો સંકેત આપ્યો. જેથી રાત્રે તીરો દ્વારા આપવામાં આવેલ સિગ્નલ ઓળખી શકાય, ફરતી ગેસ લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો, જે લાલ કે લીલો ચમકતો હતો.

1910 માં, શિકાગોના અર્ન્સ્ટ સિરીને વિશ્વની પ્રથમ ઓટોમેટિક ટ્રાફિક લાઇટ સિસ્ટમ વિકસાવી અને પેટન્ટ કરી. તેની ટ્રાફિક લાઇટમાં બેકલાઇટિંગ વિના બે ચિહ્નો હતા, સ્ટોપ અને પ્રોસીડ.

થોડા વર્ષો પછી, 1912 માં, સોલ્ટ લેક સિટી, ઉટાહના રહેવાસી, જેનું નામ લેસ્ટર વાયર હતું, તેણે વિશ્વની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટ બનાવી, જેમાં લાલ અને લીલા રંગની બે રાઉન્ડ સિગ્નલ લાઇટ હતી. અજાણ્યા કારણોસર, વાયરે તેની શોધને પેટન્ટ આપી ન હતી.

ટ્રાફિક લાઇટના ઇતિહાસમાં આગળનું નામ જેમ્સ હોગ છે. 5 ઓગસ્ટ, 1914ના રોજ, અમેરિકન ટ્રાફિક લાઇટ કંપનીએ ક્લેવલેન્ડમાં 105મી સ્ટ્રીટ અને યુક્લિડ એવન્યુના આંતરછેદ પર હોગ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા ચાર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક સિગ્નલ સ્થાપિત કર્યા.

ટ્રાફિક લાઇટ બે લાઇટ સિગ્નલોથી સજ્જ હતી - લાલ અને લીલો, અને જ્યારે સ્વિચ કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ સાંભળી શકાય તેવા સિગ્નલ આપે છે. આખી વ્યવસ્થાને એક પોલીસ કર્મચારી દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી જે એક આંતરછેદ પર આ હેતુ માટે ખાસ સજ્જ ગ્લાસ બૂથમાં બેઠા હતા.

છ વર્ષ પછી - 1920 માં - ડેટ્રોઇટ અને ન્યુ યોર્કમાં ટ્રાફિક લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં પીળો સિગ્નલ શામેલ હતો. જે લોકોએ તેમનો વિકાસ કર્યો તેઓ એકબીજાને જાણતા ન હતા: ડેટ્રોઇટના વિલિયમ પોટ્સ અને ન્યૂયોર્કના જ્હોન એફ. હેરિસ.

સમાન ટ્રાફિક લાઇટ 1922 માં પેરિસમાં રિવોલી સ્ટ્રીટ અને સેવાસ્તોપોલ બુલવાર્ડના આંતરછેદ પર તેમજ સ્ટેફન્સપ્લેટ્ઝ સ્ક્વેર પર હેમ્બર્ગમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1927 માં, ઇંગ્લેન્ડના વોલ્વરહેમ્પટનમાં સમાન ટ્રાફિક લાઇટ દેખાઈ.

અમેરિકન શોધક ગેરેટ મોર્ગન, જેમણે 1923 માં મૂળ ડિઝાઇનની ટ્રાફિક લાઇટ માટે પેટન્ટ મેળવ્યું હતું, તેનો ઉલ્લેખ ઘણીવાર પ્રથમ શોધક તરીકે થાય છે. ફ્રાન્સમાં 1998માં પ્રથમ કાઉન્ટડાઉન ટ્રાફિક લાઇટ દેખાઈ હતી.

સોવિયેત યુનિયનની વાત કરીએ તો, અહીં 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટો લગાવવામાં આવી હતી. સૌપ્રથમ, 15 જાન્યુઆરી, 1930 ના રોજ લેનિનગ્રાડમાં 25 ઓક્ટોબર એવન્યુ અને વોલોડાર્સ્કી એવન્યુ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં આધુનિક નેવસ્કી અને લિટેની એવેન્યુ) ના આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ દેખાઈ. મોસ્કોમાં, પેટ્રોવકા અને કુઝનેત્સ્કી મોસ્ટના ખૂણા પર તે જ વર્ષના ડિસેમ્બર 30 ના રોજ પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટનું સંચાલન શરૂ થયું.

ટ્રાફિક લાઇટના પ્રકાર

સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સ્ટ્રીટ અને રોડ ટ્રાફિક લાઇટ છે. તેમાંથી, રાહદારીઓ માટે કાર અને ટ્રાફિક લાઇટ્સ અલગ છે - આ જાતો મોટાભાગે વિશ્વભરના રસ્તાઓ પર જોવા મળે છે.

કાર ટ્રાફિક લાઇટ.નિયમ પ્રમાણે, ત્રણ સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત રંગોના રાઉન્ડ સિગ્નલો સાથે ટ્રાફિક લાઇટ્સ છે: લાલ, પીળો અને લીલો. રંગોનો ક્રમ સખત રીતે નિયંત્રિત થાય છે. જો સિગ્નલો ઊભી રીતે સ્થિત હોય, તો લાલ હંમેશા ટોચ પર હોય છે અને લીલો હંમેશા નીચે હોય છે. જો ટ્રાફિક લાઇટ આડી હોય, તો લાલ સિગ્નલ ડાબી બાજુ અને ગ્રીન સિગ્નલ જમણી બાજુએ સ્થિત હશે. કાર ટ્રાફિક લાઇટ ઘણીવાર તીર સાથે વધારાના વિભાગોથી સજ્જ હોય ​​છે.

લગભગ દરેક જગ્યાએ પીળા સિગ્નલનો અર્થ આ છે: સ્ટોપ લાઇનથી આગળ ડ્રાઇવિંગ કરવાની મંજૂરી છે, પરંતુ ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા સુરક્ષિત વિસ્તારમાં પ્રવેશતી વખતે ઝડપ ઘટાડવી જરૂરી છે, અને ટ્રાફિક લાઇટ લાલ પર સ્વિચ કરવા માટે તૈયાર રહો. આ સિગ્નલ નારંગી પણ હોઈ શકે છે.

રાહદારીઓ માટે ટ્રાફિક લાઇટસ્થાપિત ક્રોસિંગની નજીકમાં સ્થાપિત. તેમના પર સામાન્ય રીતે માત્ર બે સંકેતો હોય છે - પ્રતિબંધિત અને મંજૂરી આપવી. તેમનો દેખાવ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. સૌથી સામાન્ય સંકેતો વ્યક્તિના સિલુએટના સ્વરૂપમાં હોય છે - સ્થાયી અથવા વૉકિંગ.

કેટલાક દેશોમાં, જેમ કે યુએસએ, લાલ સિગ્નલ ઉભી થયેલી હથેળીના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. કેટલીકવાર નાના લોકો અને હથેળીઓને બદલે "ગો" અને "ડોન્ટ ગો" શબ્દોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ઓસ્લોમાં, બે સ્થાયી લાલ માનવ આકૃતિઓનો ઉપયોગ રાહદારીઓની હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરતા ટ્રાફિક સિગ્નલ તરીકે થાય છે.

શા માટે આવી મુશ્કેલીઓ? આ નબળી દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકોની સુવિધા માટે કરવામાં આવે છે, તેમજ જેમને રંગો (રંગ અંધત્વ) જોવામાં મુશ્કેલી હોય છે. આ ઉપરાંત, વિવિધ દેશોમાં ટ્રાફિક લાઇટ્સ શ્રાવ્ય સિગ્નલથી સજ્જ છે.

ડિઝાઇન

ટ્રાફિક લાઇટ શેની બનેલી છે? ત્યાં ઘણી સંભવિત ટ્રાફિક લાઇટ ડિઝાઇન છે. પ્રથમ વિકલ્પ અગ્નિથી પ્રકાશિત અથવા હેલોજન લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિક લાઇટ છે. તેમની ડિઝાઇનમાં શામેલ છે:

• રિફ્લેક્ટર
• લાઇટ ફિલ્ટર
• ફ્રેસ્નલ લેન્સ
• વિઝર.

• એલઇડી મેટ્રિક્સ
• વિરોધી તોડફોડ કાચ
• વિઝર.

રશિયામાં ટ્રાફિક લાઇટનું સ્મારક છે. તે 2006 માં નોવોસિબિર્સ્કમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું (ચિત્રમાં).

• મફત ઇલેક્ટ્રોનિક જ્ઞાનકોશ વિકિપીડિયા, વિભાગ "કેમ મિકેનિઝમ".
• રશિયન ફેડરેશનના ટ્રાફિક નિયમો.
• GOST R 52282-2004: માર્ગ ટ્રાફિકને ગોઠવવાના તકનીકી માધ્યમો. રોડ ટ્રાફિક લાઇટ. પ્રકારો અને મૂળભૂત પરિમાણો. સામાન્ય તકનીકી આવશ્યકતાઓ. પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ

08/05/2015 12/03/2015 દ્વારા Papar@zzi

જેમ તમે જાણો છો, તમે માત્ર નિયુક્ત સ્થળોએ જ રસ્તો ક્રોસ કરી શકો છો અને જ્યારે ટ્રાફિક લાઇટ લીલી હોય ત્યારે જ. પરંતુ ટ્રાફિક લાઇટો અમારા આંતરછેદ પર દેખાયા તે પહેલાં, ટ્રાફિક નિયંત્રકો ટ્રાફિકના સંકલનનો હવાલો સંભાળતા હતા. હથેળીનો માલિક કોણ છે? આજે, ટ્રાફિક લાઇટના જન્મદિવસ પર, અમે આ મુદ્દા સાથે વ્યવહાર કરીશું.

1. ટ્રાફિક લાઇટના શોધકો

ટ્રાફિકનું નિયમન કરવા માટે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ લગાવવાનું વિચારનાર પ્રથમ વ્યક્તિ જ્હોન પીક નાઈટ હતા, જે લંડનના રહેવાસી અને રેલવે સેમાફોર્સના નિષ્ણાત હતા. તેમણે ડિઝાઇન કરેલી પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ બ્રિટિશ રાજધાનીમાં 10 ડિસેમ્બર, 1868ના રોજ સંસદના ગૃહો પાસે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.

બે સેમાફોર એરોનો ઉપયોગ કરીને સિગ્નલોનું સ્વિચિંગ જાતે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આડી સ્થિતિમાં તેઓએ "સ્ટોપ" નો સંકેત આપ્યો, અને જ્યારે 45° ના ખૂણા પર નીચે આવે ત્યારે તેઓએ સાવચેતી સાથે હલનચલનનો સંકેત આપ્યો. જેથી રાત્રે તીરો દ્વારા આપવામાં આવેલ સિગ્નલ ઓળખી શકાય, ફરતી ગેસ લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો, જે લાલ કે લીલો ચમકતો હતો.

1910 માં, શિકાગોના અર્ન્સ્ટ સિરીને વિશ્વની પ્રથમ ઓટોમેટિક ટ્રાફિક લાઇટ સિસ્ટમ વિકસાવી અને પેટન્ટ કરી. તેની ટ્રાફિક લાઇટમાં બેકલાઇટિંગ વિના બે ચિહ્નો હતા, સ્ટોપ અને પ્રોસીડ.

થોડા વર્ષો પછી, 1912 માં, સોલ્ટ લેક સિટી, ઉટાહના રહેવાસી, જેનું નામ લેસ્ટર વાયર હતું, તેણે વિશ્વની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટ બનાવી, જેમાં લાલ અને લીલા રંગની બે રાઉન્ડ સિગ્નલ લાઇટ હતી. અજાણ્યા કારણોસર, વાયરે તેની શોધને પેટન્ટ આપી ન હતી.

ટ્રાફિક લાઇટના ઇતિહાસમાં આગળનું નામ જેમ્સ હોગ છે. 5 ઓગસ્ટ, 1914ના રોજ, અમેરિકન ટ્રાફિક લાઇટ કંપનીએ ક્લેવલેન્ડમાં 105મી સ્ટ્રીટ અને યુક્લિડ એવન્યુના આંતરછેદ પર હોગ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા ચાર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક સિગ્નલ સ્થાપિત કર્યા.

ટ્રાફિક લાઇટ બે લાઇટ સિગ્નલોથી સજ્જ હતી - લાલ અને લીલો, અને જ્યારે સ્વિચ કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ સાંભળી શકાય તેવા સિગ્નલ આપે છે. આખી સિસ્ટમને એક પોલીસ કર્મચારી દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી જે એક આંતરછેદ પર આ હેતુ માટે ખાસ સજ્જ ગ્લાસ બૂથમાં બેઠા હતા.

છ વર્ષ પછી - 1920 માં - ડેટ્રોઇટ અને ન્યુ યોર્કમાં ટ્રાફિક લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં પીળો સિગ્નલ શામેલ હતો. જે લોકોએ તેમનો વિકાસ કર્યો તેઓ એકબીજાને જાણતા ન હતા: ડેટ્રોઇટના વિલિયમ પોટ્સ અને ન્યૂયોર્કના જ્હોન એફ. હેરિસ.

સમાન ટ્રાફિક લાઇટ 1922 માં પેરિસમાં રિવોલી સ્ટ્રીટ અને સેવાસ્તોપોલ બુલવાર્ડના આંતરછેદ પર તેમજ સ્ટેફન્સપ્લેટ્ઝ સ્ક્વેર પર હેમ્બર્ગમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1927 માં, ઇંગ્લેન્ડના વોલ્વરહેમ્પટનમાં સમાન ટ્રાફિક લાઇટ દેખાઈ.

અમેરિકન શોધક ગેરેટ મોર્ગન, જેમણે 1923 માં મૂળ ડિઝાઇનની ટ્રાફિક લાઇટ માટે પેટન્ટ મેળવ્યું હતું, તેનો ઉલ્લેખ ઘણીવાર પ્રથમ શોધક તરીકે થાય છે. ફ્રાન્સમાં 1998માં પ્રથમ કાઉન્ટડાઉન ટ્રાફિક લાઇટ દેખાઈ હતી.

સોવિયેત યુનિયનની વાત કરીએ તો, અહીં 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટો લગાવવામાં આવી હતી. સૌપ્રથમ, 15 જાન્યુઆરી, 1930 ના રોજ લેનિનગ્રાડમાં 25 ઓક્ટોબર એવન્યુ અને વોલોડાર્સ્કી એવન્યુ (સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં આધુનિક નેવસ્કી અને લિટેની એવેન્યુ) ના આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ દેખાઈ. મોસ્કોમાં, પેટ્રોવકા અને કુઝનેત્સ્કી મોસ્ટના ખૂણા પર તે જ વર્ષના ડિસેમ્બર 30 ના રોજ પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટનું સંચાલન શરૂ થયું.

2. ટ્રાફિક લાઇટના પ્રકાર

સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સ્ટ્રીટ અને રોડ ટ્રાફિક લાઇટ છે. તેમાંથી, કાર અને રાહદારીઓની ટ્રાફિક લાઇટ્સ અલગ છે - આ જાતો મોટાભાગે વિશ્વભરના રસ્તાઓ પર જોવા મળે છે.

કાર ટ્રાફિક લાઇટ. નિયમ પ્રમાણે, ત્રણ સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત રંગોના રાઉન્ડ સિગ્નલો સાથે ટ્રાફિક લાઇટ છે: લાલ, પીળો અને લીલો. રંગોનો ક્રમ સખત રીતે નિયંત્રિત થાય છે. જો સિગ્નલો ઊભી રીતે સ્થિત હોય, તો લાલ હંમેશા ટોચ પર હોય છે અને લીલો હંમેશા નીચે હોય છે. જો ટ્રાફિક લાઇટ આડી હોય, તો લાલ સિગ્નલ ડાબી બાજુ અને ગ્રીન સિગ્નલ જમણી બાજુએ સ્થિત હશે. કાર ટ્રાફિક લાઇટ ઘણીવાર તીર સાથે વધારાના વિભાગોથી સજ્જ હોય ​​છે.

લગભગ દરેક જગ્યાએ પીળા સિગ્નલનો અર્થ આ છે: સ્ટોપ લાઇનથી આગળ ડ્રાઇવિંગ કરવાની મંજૂરી છે, પરંતુ ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા સુરક્ષિત વિસ્તારમાં પ્રવેશતી વખતે ઝડપ ઘટાડવી જરૂરી છે, અને ટ્રાફિક લાઇટ લાલ પર સ્વિચ કરવા માટે તૈયાર રહો. આ સિગ્નલ નારંગી પણ હોઈ શકે છે.

રાહદારીઓ માટે ટ્રાફિક લાઇટ સ્થાપિત ક્રોસિંગની નજીકમાં સ્થાપિત. તેમના પર સામાન્ય રીતે માત્ર બે સંકેતો હોય છે - પ્રતિબંધિત અને મંજૂરી આપવી. તેમનો દેખાવ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. સૌથી સામાન્ય સંકેતો વ્યક્તિના સિલુએટના સ્વરૂપમાં હોય છે - સ્થાયી અથવા વૉકિંગ.

કેટલાક દેશોમાં, જેમ કે યુએસએ, લાલ સિગ્નલ ઉભી થયેલી હથેળીના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. કેટલીકવાર નાના લોકો અને હથેળીઓને બદલે "ગો" અને "ડોન્ટ ગો" શબ્દોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ઓસ્લોમાં, બે સ્થાયી લાલ માનવ આકૃતિઓનો ઉપયોગ રાહદારીઓની હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરતા ટ્રાફિક સિગ્નલ તરીકે થાય છે.

શા માટે આવી મુશ્કેલીઓ? આ નબળી દ્રષ્ટિ ધરાવતા લોકોની સુવિધા માટે કરવામાં આવે છે, તેમજ જેમને રંગો (રંગ અંધત્વ) જોવામાં મુશ્કેલી હોય છે. આ ઉપરાંત, વિવિધ દેશોમાં ટ્રાફિક લાઇટ્સ શ્રાવ્ય સિગ્નલથી સજ્જ છે.

3. ડિઝાઇન

ટ્રાફિક લાઇટ શેની બનેલી છે? ત્યાં ઘણી સંભવિત ટ્રાફિક લાઇટ ડિઝાઇન છે. પ્રથમ વિકલ્પ અગ્નિથી પ્રકાશિત અથવા હેલોજન લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિક લાઇટ છે. તેમની ડિઝાઇનમાં શામેલ છે:

• દીવો
• રિફ્લેક્ટર
• લાઇટ ફિલ્ટર
• ફ્રેસ્નલ લેન્સ
• વિઝર.

• એલઇડી મેટ્રિક્સ
• વિરોધી તોડફોડ કાચ
• વિઝર.

રશિયામાં ટ્રાફિક લાઇટનું સ્મારક છે.

તે 2006 માં નોવોસિબિર્સ્કમાં સ્થાપિત થયું હતું.

દરરોજ, ડ્રાઇવરો અને રાહદારીઓ બંનેને ટ્રાફિક લાઇટ તરીકે માનવજાતની આવી શોધનો સામનો કરવો પડે છે. બાળપણથી, દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે આ ઉપકરણ શું છે અને હલનચલન કરવા માટે કયા પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

પરંતુ દરેક જણ જાણે નથી કે ટ્રાફિક લાઇટ કેવી રીતે દેખાઈ અને આ ચોક્કસ રંગો શા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા.

પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ

ટ્રાફિક લાઇટ લંડનમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, સંસદના ગૃહોથી દૂર નથી, અને તે આધુનિક મોડેલોથી સંપૂર્ણપણે અલગ દેખાતી હતી - ઉપકરણમાં બે સેમાફોર એરો હતા, જે આડી સ્થિતિમાં "સ્ટોપ" નો અર્થ થાય છે, અને 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર નીચે આવે છે. - "સાવધાની સાથે, કાળજીપૂર્વક આગળ વધો."

નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, રાત્રિના સમયે, ફરતા દીવોનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે ગેસ દ્વારા સંચાલિત હતો અને લાલ અને લીલા રંગના સંકેતો આપતો હતો.

ઉપકરણ મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરવામાં આવ્યું હતું અને કમનસીબે, ડિવાઈસ ઓપરેટ કરી રહેલા પોલીસમેનને ગેસ લેમ્પ ફાટવાથી ઈજા થઈ હતી.

આમ, પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ ફક્ત ત્રણ અઠવાડિયા માટે જ કામ કરતી હતી, અને ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવાનો વિચાર બીજા 40 વર્ષ સુધી ઉપયોગમાં લેવાયો ન હતો.

સ્વચાલિત સ્વિચિંગ સાથે ટ્રાફિક લાઇટ

બે વર્ષ પછી, યુએસએમાં, લેસ્ટર વાયરે એક ઉપકરણની શોધ કરી જે દૃષ્ટિની રીતે આધુનિક ટ્રાફિક લાઇટ જેવું લાગે છે, કારણ કે તેમાં લીલા અને લાલ ચમકતા બે રાઉન્ડ સિગ્નલો હતા.

ટ્રાફિક લાઇટ સાથેનું પ્રથમ આંતરછેદ 1914 માં ક્લેવલેન્ડમાં થયું હતું. પછી એક સાથે અનેક ટ્રાફિક લાઇટો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે નજીકમાં સ્થિત એક વિશેષ બૂથમાંથી પોલીસકર્મી દ્વારા સ્વિચ કરવામાં આવી હતી. ઉપકરણો વૈકલ્પિક રીતે લાલ અને લીલો પ્રકાશ કરે છે અને બીપ ઉત્સર્જિત કરે છે.

તે રસપ્રદ છે કે યુરોપમાં ટ્રાફિક લાઇટ રજૂ કરનાર પ્રથમ દેશ ફ્રાન્સ હતો, જ્યાં તેઓએ 1920 માં ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ ઇંગ્લેન્ડમાં, જે દેશમાં પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટની શોધ કરવામાં આવી હતી, તેમાં સુધારેલી ટ્રાફિક લાઇટ માત્ર સાત વર્ષ પછી પહોંચી હતી.

ત્રણ લાઇટ સાથે પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ

મોટરચાલકો અને રાહદારીઓ 1920 માં જ ત્રણ રંગના ઉપકરણથી પરિચિત થયા. ડેટ્રોઇટ અને ન્યૂ યોર્કમાં વધારાના પીળા સિગ્નલનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિક લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે.

સોવિયત યુનિયનમાં, ટ્રાફિક લાઇટનું સંચાલન 1930 માં શરૂ થયું હતું. પ્રથમ ઉપકરણ લેનિનગ્રાડમાં દેખાયું, અને પછી મોસ્કોમાં.

ટ્રાફિક લાઇટ રંગો પસંદ કરી રહ્યા છીએ

ઘણા માને છે કે ટ્રાફિક લાઇટ માટેના રંગો મોટાભાગના લોકોના ભાવનાત્મક સંગઠનોને કારણે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા:

• લાલ રંગને ભયનો રંગ માનવામાં આવે છે,
• પીળો - એકાગ્રતાને પ્રોત્સાહન આપે છે,
• લીલો રંગ શાંતિ અને સુલેહ-શાંતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

લાઇટ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાઇવિંગનો ઇતિહાસ 3 હજાર વર્ષથી વધુ જૂનો છે

5 ઓગસ્ટ એ આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક લાઇટ ડે છે. લગભગ વર્ષગાંઠ: 99 વર્ષ. યુએનએ તેમના માનમાં રજાની સ્થાપના કરી છે તેવી ઘણી તકનીકી શોધો બડાઈ કરી શકે નહીં. તે સ્વયંસંચાલિત ટ્રાફિક લાઇટ હતી જેણે પ્રથમ વખત રોડ ટ્રાફિકની લગભગ મુખ્ય સમસ્યાને હલ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું - તે તેના તમામ સહભાગીઓ માટે રસ્તા પર વાજબી અને સમાન ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે. કદાચ બધા મોટરચાલકો રજાની ઉજવણી કરતા નથી, પરંતુ શહેરના આયોજકો અને ટ્રાફિક આયોજકો ચોક્કસપણે કરે છે.

ટ્રાફિક લાઇટનો ઇતિહાસ ઘણા સહસ્ત્રાબ્દીઓ પાછળ જાય છે. પ્રાચીન બેબીલોનીયન રાજા હમ્મુરાબી (1793 બીસી - 1750 બીસીની આસપાસ શાસન કર્યું) નું એક જાણીતું હુકમનામું છે, જેમાં રથોને મહેલ તરફ જવાના માર્ગને રોકવા પર પ્રતિબંધ છે. તે પ્રખ્યાત "હમ્મુરાબીના કાયદા" માં શામેલ નહોતું, પરંતુ મહેલમાં ખાસ પ્રશિક્ષિત ગુલામ નિયમનકારો દેખાયા હતા. રાત્રે, ટ્રાફિક કંટ્રોલરે તેના ખભા પર છેડે બે કોળા સાથે ઝૂંસરી લટકાવી. કન્ટેનર તેલના મિશ્રણથી ભરેલા હતા (1950 ના દાયકા સુધી ઇરાકમાં સપાટી પર તેલ જોવા મળતું હતું) અને ખનિજ ઉમેરણો. મિશ્રણ વાટ દ્વારા સળગાવવામાં આવ્યું હતું; જમણા ખભા પર જ્યોત લાલ હતી, ડાબી બાજુ તે લીલી હતી. એક જીવંત ટ્રાફિક લાઇટે તેનો હાથ ઊંચો કરીને પેસેજને મંજૂરી આપી અથવા બંધ કરી.

તે પ્રાચીન રોમમાં સમાન હતું. લાલ અને લીલા ધ્વજ સાથેના નિયમનકારોનો ઉપયોગ હજી પણ લશ્કરી કાફલાની હિલચાલને ગોઠવવા માટે થાય છે. પરંતુ આ રીતે ટ્રાફિક લાઇટના સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત રંગો ઉદ્ભવ્યા, અને ટ્રાફિક લાઇટ જ નહીં. ટ્રાફિક લાઇટ રેલ્વેથી ટ્રાફિકમાં આવી, અને શરૂઆતમાં તે ટ્રેનો માટે સ્વિચ સેમાફોરની નકલ હતી. પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ 10 ડિસેમ્બર, 1868 ના રોજ સંસદની નજીક લંડનમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેના શોધક જ્હોન પીક નાઈટ છે; સેમાફોર નિષ્ણાત.

સેમાફોર ટ્રાફિક લાઇટ મેન્યુઅલી નિયંત્રિત હતી અને તેમાં બે તીરો હતા. આડા ઉછેરનો અર્થ "થોભો" થાય છે, અને 45° ના ખૂણા પર નીચું - "કાળજીપૂર્વક". અંધકારમાં લાલ અને લીલો ગેસનો દીવો ફરતો હતો. આ ઉપકરણનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત માત્ર વાહનોને જ નહીં, પરંતુ રસ્તા પરથી પસાર થવા માંગતા રાહદારીઓને પણ સંકેત આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 2 જાન્યુઆરી, 1869 ના રોજ, એક દીવો વિસ્ફોટ થયો, જેમાં ટ્રાફિક લાઇટ પોલીસકર્મીને ઇજા થઈ. તેની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. એક વર્ષ કરતાં ઓછા સમય પછી, સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં નેવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ પર સમાન ઉપકરણ દેખાયું.

પરંતુ "ટ્રાફિક લાઇટ ડે" ગેસ ઉપકરણ સાથે સંકળાયેલ નથી. અને તેણે ગાડીઓની હિલચાલનું નિયમન કર્યું, કાર નહીં. યુએસએ મોટરાઇઝેશનનું પ્રણેતા બન્યું. મોટા શહેરોના અધિકારીઓ તરફથી ટ્રાફિક લાઇટનો ઓર્ડર આવ્યો. 50 થી વધુ ટ્રાફિક લાઇટ મૉડલને પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી. તેની ટ્રાફિક લાઇટ્સ અનલાઇટ સ્ટોપ અને પ્રોસીડ ચિહ્નોનો ઉપયોગ કરે છે. સોલ્ટ લેક સિટી (યુએસએ) ના લેસ્ટર વાયરને પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટનો શોધક માનવામાં આવે છે. 1912 માં, તેણે બે રાઉન્ડ ઇલેક્ટ્રિક સિગ્નલો (લાલ અને લીલો) સાથે ટ્રાફિક લાઇટ વિકસાવી (પરંતુ પેટન્ટ ન કરી).

પરંતુ અમે 5 ઓગસ્ટ, 1914ની ઉજવણી કરીએ છીએ, જ્યારે અમેરિકન ટ્રાફિક લાઇટ કંપનીએ ક્લેવલેન્ડમાં જેમ્સ હોગ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ચાર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી હતી. તેમની પાસે લાલ અને લીલા સિગ્નલ હતા અને સ્વિચ કરતી વખતે બીપ વાગી હતી. સિસ્ટમ સ્વચાલિત ન હતી અને એક પોલીસ અધિકારી દ્વારા આંતરછેદ પર કાચના બૂથમાં સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. 1920 માં, પીળા સિગ્નલવાળી પ્રથમ ત્રણ-રંગી ટ્રાફિક લાઇટ્સ દેખાઈ. તેઓ ડેટ્રોઇટ અને ન્યુ યોર્કમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. શોધકો વિલિયમ પોટ્સ અને જ્હોન એફ હેરિસ હતા. યુરોપમાં, ત્રણ રંગની ટ્રાફિક લાઇટો સૌપ્રથમ 1922 માં પેરિસમાં રૂ ડી રિવોલી અને સેવાસ્તોપોલ બુલવાર્ડના આંતરછેદ પર અને હેમ્બર્ગમાં સ્ટેફન્સપ્લાટ્ઝ સ્ક્વેર ખાતે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ઇંગ્લેન્ડમાં - 1927 માં વોલ્વરહેમ્પટન શહેરમાં.

પરંતુ યુએન ભાગ્યે જ આ તરફ ધ્યાન આપશે. ટ્રાફિક લાઇટ ડે એ ડબલ બોટમ સાથેની રજા છે. યોગાનુયોગ, 5 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ, અમેરિકન ગેરેટ એ. મોર્ગન (1877-1963) એ પ્રથમ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ટ્રાફિક લાઇટની પેટન્ટ કરી. તે ન્યાયના વિચારથી પ્રેરિત હતો. "ઉત્પાદનનો હેતુ એક આંતરછેદમાંથી પસાર થવાના ક્રમને મોટરચાલકની વ્યક્તિથી સ્વતંત્ર બનાવવાનો છે," તેની પેટન્ટ કહે છે. એક કહેવત પણ હતી: "ઈશ્વરે મોટરચાલકોને બનાવ્યા, અને ગેરેટ મોર્ગને તેમને સમાન બનાવ્યા,"

ગેરેટ મોર્ગનને "ટ્રાફિક લાઇટનો પિતા" માનવામાં આવે છે: 1925 પછી, વિશ્વની તમામ ટ્રાફિક લાઇટ તેમની ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી. આ આજે પણ ચાલુ છે. માર્ગ દ્વારા, તે યુએસએમાં પ્રથમ કાળા કરોડપતિઓમાંનો એક બન્યો, અને તેની પાસે ટ્રાફિક લાઇટની એકમાત્ર પેટન્ટ નથી.

યુએસએસઆરમાં, પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ 15 જાન્યુઆરી, 1930 ના રોજ લેનિનગ્રાડમાં 25 ઓક્ટોબર અને વોલોડાર્સ્કી એવેન્યુ (હવે નેવસ્કી અને લિટેની એવન્યુ) ના આંતરછેદ પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. અને મોસ્કોમાં પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ તે જ વર્ષે 30 ડિસેમ્બરે પેટ્રોવકા અને કુઝનેત્સ્કી મોટાભાગની શેરીઓના ખૂણા પર દેખાયો.

ગ્રીન એલઇડીની શોધ 1990 ના દાયકાના મધ્યમાં કરવામાં આવી હતી. મોસ્કો વિશ્વનું પ્રથમ શહેર બન્યું જ્યાં એલઇડી ટ્રાફિક લાઇટનો સામૂહિક ઉપયોગ થવા લાગ્યો. અને આ વર્ષે, શહેરના સત્તાવાળાઓ "રાઇટ ઓન રેડ" એક પ્રયોગ કરી રહ્યા છે: ટ્રાફિક લાઇટમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ છે.

ટ્રાફિક લાઇટના 100 વર્ષ! 5મી ઓગસ્ટ, 2014

બરાબર એકસો વર્ષ પહેલાં, 5 ઓગસ્ટ, 1914ના રોજ, અમેરિકન ટ્રાફિક લાઇટ કંપનીએ ક્લેવલેન્ડમાં 105મી સ્ટ્રીટ અને યુક્લિડ એવન્યુના આંતરછેદ પર પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટ ઇન્સ્ટોલ કરી હતી. તેમાં લાલ અને લીલો સિગ્નલ હતો અને સ્વિચ કરતી વખતે બીપ વાગી હતી.

પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક લાઇટમાંથી એક

હકીકતમાં, પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ 10 ડિસેમ્બર, 1868 ના રોજ લંડનમાં બ્રિટિશ સંસદની નજીક સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેના શોધક જ્હોન પીક નાઈટ છે. ટ્રાફિક લાઇટ મેન્યુઅલી નિયંત્રિત હતી અને તેમાં બે સેમાફોર એરો હતા: આડા ઉભા થવાનો અર્થ થાય છે સ્ટોપ સિગ્નલ, અને 45°ના ખૂણા પર નીચું એટલે સાવધાની સાથે આગળ વધવું. અંધારામાં, ફરતા ગેસ લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની મદદથી અનુક્રમે લાલ અને લીલા સિગ્નલ આપવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાફિક લાઇટનો ઉપયોગ રાહદારીઓ માટે શેરીમાંથી પસાર થવાનું સરળ બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેના સિગ્નલો વાહનો માટે બનાવાયેલ હતા - જ્યારે રાહદારીઓ ચાલતા હોય, ત્યારે વાહનોને રોકવા જ જોઈએ. જો કે, આ ઉપકરણ લાંબા સમય સુધી કામ કરતું ન હતું. એક મહિના કરતાં ઓછા સમય પછી, 2 જાન્યુઆરી, 1869 ના રોજ, ટ્રાફિક લાઇટ ગેસ લેમ્પ વિસ્ફોટ થયો, જેમાં ટ્રાફિક લાઇટ પોલીસકર્મીને ઇજા થઈ.

આ આગમન પછી, ટ્રાફિક લાઇટ લગભગ 50 વર્ષ સુધી ભૂલી ગઈ હતી. તેથી, કદાચ, 5 ઓગસ્ટ, 1914 ને તેનો વાસ્તવિક જન્મદિવસ માનવો જોઈએ. 1920 માં પરિચિત ત્રણ-રંગ (લાલ, પીળો, લીલો) ડિઝાઇનમાં ટ્રાફિક લાઇટ દેખાયો. સીધું વાહન ચલાવો અને જ્યારે સિગ્નલ લીલું હોય ત્યારે ડાબે વળો. પરંતુ જમણે વળવું... દખલગીરીની ગેરહાજરીમાં કોઈપણ સમયે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

અમેરિકાને પગલે ઓલ્ડ વર્લ્ડે ટ્રાફિક લાઇટ અપનાવી. પ્રથમ પેરિસમાં 1922 માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય યુરોપિયન રાજધાનીઓએ તેનું અનુકરણ કર્યું.

જર્મન ટ્રાફિક લાઇટ્સની જગ્યાએ રસપ્રદ ડિઝાઇન હતી. તેઓ બૂથ સાથેનો એક નાનો ટાવર હતો જ્યાં એક પોલીસકર્મી ચડીને ટ્રાફિકનું નિયમન કરતો હતો. કહેવાની જરૂર નથી કે ટ્રાફિક લાઇટના આગમનથી ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન નોંધપાત્ર રીતે સરળ બન્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, બર્લિનમાં પોટ્સડેમર પ્લેટ્ઝ પર, ટ્રાફિક લાઇટના દેખાવ પહેલાં, 11 જેટલા પોલીસકર્મીઓ ટ્રાફિક નિયમન કરવામાં સામેલ હતા.

માર્ગ દ્વારા, આમાંથી એક ટાવર હજી પણ બર્લિનમાં સચવાયેલો છે.

યુએસએસઆરમાં, પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ 15 જાન્યુઆરી, 1930 ના રોજ લેનિનગ્રાડમાં 25 ઓક્ટોબર અને વોલોડાર્સ્કી એવેન્યુ (હવે નેવસ્કી અને લિટેની એવન્યુ) ના આંતરછેદ પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. અને મોસ્કોમાં પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ તે જ વર્ષે 30 ડિસેમ્બરે પેટ્રોવકા અને કુઝનેત્સ્કી મોટાભાગની શેરીઓના ખૂણા પર દેખાયો.

આપણા દેશે, જેમ વારંવાર થાય છે, પશ્ચિમી અનુભવને અપનાવ્યો નથી, પરંતુ તેની પોતાની રીતે ચાલ્યો છે. આ રીતે મોસ્કોમાં પ્રથમ ટ્રાફિક લાઇટ આધુનિક ડ્રાઇવર માટે અસામાન્ય દેખાતી હતી.

ઉપકરણ ફાનસ જેવું લાગે છે, જેની દરેક બાજુએ અસમાન ભાગોમાં વિભાજિત વર્તુળ હતું. તે હાથ વડે ઘડિયાળ જેવું જ છે જે વર્તુળમાં ફરે છે. તે જે રંગ તરફ નિર્દેશ કરે છે તે સિગ્નલ છે.

જો કે, આવી ટ્રાફિક લાઇટ લાંબા સમય સુધી રુટ લીધી ન હતી. ટૂંક સમયમાં તેઓને ક્લાસિક સાથે બદલવામાં આવ્યા.

જો કે, અહીં પણ બધું અન્ય લોકો જેવું ન હતું. લાલ અને લીલા રંગો હાલના રંગોની વિરુદ્ધ જગ્યાએ હતા. માત્ર 1959 માં યુએસએસઆરએ રોડ ટ્રાફિક પરના આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલન અને રોડ ચિહ્નો અને સંકેતો પરના પ્રોટોકોલને સ્વીકાર્યું. ટ્રાફિક લાઇટે આધુનિક દેખાવ મેળવ્યો છે.

લગભગ સોવિયેત યુગના અંત સુધી, મોટી સંખ્યામાં ટ્રાફિક લાઇટ મેન્યુઅલી નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી. એક ખાસ વ્યક્તિ કાચના બૂથમાં બેઠો હતો અને હિલચાલને નિયંત્રિત કરવા માટે બટનો દબાવતો હતો.

સદનસીબે, વિજ્ઞાન સ્થિર નથી. હવે ટ્રાફિક લાઇટ પોતે પ્રોગ્રામ કરેલ પ્રોગ્રામ અનુસાર ઇચ્છિત મોડ પર સ્વિચ કરે છે. જો કે, હવે પણ તમે ક્યારેક જોઈ શકો છો કે મેન્યુઅલ નિયંત્રણ કેવી રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે.

માર્ગ દ્વારા, ટ્રાફિક લાઇટ એ માત્ર બહુ-રંગીન લાઇટ બલ્બ સાથેનું સ્ટેન્ડ નથી, પણ એક નિયંત્રક પણ છે જે તેમને નિયંત્રિત કરે છે. આધુનિક ટ્રાફિક લાઇટના ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો આના જેવા દેખાય છે.

નવી ટ્રાફિક લાઇટ સુવિધા બનાવવાની સરેરાશ કિંમત 1.5 થી 5 મિલિયન રુબેલ્સ સુધીની છે.

મોસ્કોમાં આ સમગ્ર સુવિધાની જાળવણી અને નિયમન ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સેન્ટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જે થોડા વર્ષો પહેલા શહેરની તમામ ટ્રાફિક લાઇટને એક જ બૌદ્ધિક પરિવહન પ્રણાલીમાં જોડવાનું માનવામાં આવતું હતું. પરંતુ કંઈક કામ ન કર્યું.

શું તમે જાણો છો કે આપણા દેશમાં ટ્રાફિક લાઇટ સ્મારક છે, અને એક પણ નથી?

નોવોસિબિર્સ્કમાં (2006 માં સ્થાપિત),

ટોમ્સ્કમાં (2010).

પેન્ઝા (2011) માં એક સંપૂર્ણ ટ્રાફિક લાઇટ ટ્રી પણ છે. તે તારણ આપે છે કે સ્થાનિક વહીવટના વડાએ તેને જૂની ટ્રાફિક લાઇટમાંથી બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી.

ફોટો એલેક્ઝાંડર કાચકેવ

સાચું, આ વિચાર સંપૂર્ણપણે મૂળ નથી, પરંતુ સ્પષ્ટપણે લંડનમાંથી ઉધાર લેવામાં આવ્યો છે, જ્યાં વિશ્વ વિખ્યાત ટ્રાફિક લાઇટ ટ્રી સ્થિત છે. પરંતુ રૂઢિચુસ્ત રશિયા માટે આ એક મોટું પગલું છે.

ફોટો વિકિપીડિયા

અમે હસ્યા અને તે પૂરતું છે. ટ્રાફિક લાઇટ એ ગંભીર બાબત છે. તે 1923 ની પેટન્ટમાંથી એક પ્રખ્યાત વાક્યને ટાંકવા યોગ્ય છે: ટ્રાફિક લાઇટનો હેતુ આંતરછેદમાંથી પસાર થવાનો ક્રમ કારમાં બેઠેલી વ્યક્તિથી સ્વતંત્ર બનાવવાનો છે..

ચાલો આપણા ચશ્મા ઉભા કરીએ જેથી આ સિદ્ધાંતનું ક્યારેય ઉલ્લંઘન ન થાય. હેપી રજા!)