લેન્ડલુબર્સમાં, આ રચનાને શૌચાલય કહેવામાં આવે છે, પરંતુ ખલાસીઓ તેને ફૂલોવાળો શબ્દ "શૌચાલય" કહે છે. શા માટે, તમે પૂછી શકો છો, શું આ ડિઝાઇન એટલી મહત્વપૂર્ણ છે? હું સમજાવીશ. શું તમને યાદ છે કે કોઈપણ બાંધકામ સાઈટ પર કયો ઑબ્જેક્ટ સૌપ્રથમ બાંધવામાં આવ્યો છે, સૌથી ભવ્ય પણ? તે સાચું છે, મારા પ્રિય, તે એક શૌચાલય છે, એટલે કે, એક શૌચાલય છે! સારું, તમે તેની પાસેથી ક્યાંથી દૂર થઈ શકો? જો તમે તમારા જીવનના માર્ગ પર કોઈ ગૅલી તરફ આવો છો, તો નિશ્ચિંત રહો, આગળનો સ્ટોપ શૌચાલય છે. તમે પ્રકૃતિની વિરુદ્ધ જઈ શકતા નથી!
પરંતુ શૌચાલય બરાબર શું છે? હું ડાહલને ટાંકીશ નહીં, તેનું લખાણ ખૂબ જટિલ છે, મારા પોતાના શબ્દોમાં કહેવું વધુ સારું છે: સઢવાળી કાફલાના દિવસોમાં, આ બોસપ્રિટ હેઠળની છત્રનું નામ હતું, જેના પર ક્રૂ માટે શૌચાલય બનાવવામાં આવ્યા હતા. માત્ર પાછલી સદીઓમાં, જહાજના શૌચાલયમાં જબરદસ્ત ફેરફારો થયા છે, ખાસ કરીને સબમરીન પર.
વહાણ "વાઝા" પર શૌચાલય - બોસપ્રિટની બંને બાજુએ બે બેઠકો.
જહાજ પરની શૌચાલય (અને ચોક્કસપણે સબમરીન પર) સામાન્ય ટ્રેનના સામાન્ય શૌચાલય જેવું જ છે - બધું સમાન છે, ઉપરાંત મોટી સંખ્યામાં વિવિધ ટ્યુબ્સ. પરંતુ એક તફાવત પણ છે. શું તમે ગાડીના શૌચાલયમાં ઉપયોગ માટેની સૂચનાઓ જોઈ છે? તે સાચું છે, અને હું નથી. અને સબમરીન પર તે ફરજિયાત ઘટક છે. છેવટે, આ એક શૌચાલય છે! આ "દોરી ખેંચો અને દરવાજો ખુલશે" નથી!
શૌચાલયમાં એક કેન્દ્રિય આકૃતિ પણ છે. ઝ્વેનેત્સ્કીએ તેને આ રીતે વ્યક્ત કર્યું: “તે શું છે: દરેક સમયે એક ક્વાર્ટરથી બે? આ પ્રેશર ગેજ છે! તેથી, આ જ દબાણ માપક મુખ્ય આકૃતિ છે. શા માટે? હું આ પણ સમજાવીશ. જ્યારે તમે હમ્મ... હમ્મ... ગાડીના શૌચાલયમાં નકામા ઉત્પાદનો છોડો છો, તે પછી ક્યાં જાય છે? તે સાચું છે, તેઓ રેલ્વે ટ્રેક અને તેની આસપાસના વાતાવરણમાં ગંધાયેલા છે.
સબમરીન "નારોડોવોલેટ્સ" પર શૌચાલય
સ્પષ્ટ કારણોસર, તમે સબમરીન પર આ કરી શકતા નથી. તેથી આ "આનંદ" એક ખાસ ટાંકીમાં એકઠું થાય છે, વોલ્યુમ સાથે, જો હું ભૂલથી ન હોઉં, તો બેસો લિટર. અને જ્યારે સમય આવશે, ત્યારે શૌચાલયનો શાસક દેખાશે અને તેને ઉચ્ચ દબાણવાળી હવા (HPA) વડે આખાને ઉડાડી દેશે. આ પ્રક્રિયા પોતે એટલી સરળ નથી અને તેને "સ્વામી" તરફથી ધ્યાન અને સંયમની જરૂર છે, પરંતુ તેના પર વધુ, હવે બાકીના ક્રૂ માટેના જોખમ વિશે.
યુદ્ધ પછીની બી-440 સબમરીન પર શૌચાલય.
કલ્પના કરો - એક નાવિક, તેની ઘડિયાળથી સંપૂર્ણપણે સ્તબ્ધ થઈ ગયો, તેણે એકાંત સ્થળની મુલાકાત લેવાનું નક્કી કર્યું. મેં બેસીને મારા જીવન વિશે વિચાર્યું, જે પહેલેથી જ ખતમ થઈ ગયું હતું, અને મારા નિકટવર્તી ડિમોબિલાઇઝેશન વિશે સપનું જોયું... આખરે, પ્રક્રિયા પૂરી થઈ, નાવિક તેના ટ્રાઉઝરના બટનો ઉપર કરે છે, પેડલ દબાવતો હોય છે (શું તે ગાડી જેવું નથી લાગતું? ) અને... સૂચનાઓ જરૂરી છે: પેડલ દબાવતા પહેલા, પ્રેશર ગેજ જુઓ, જેથી ત્યાં "એક ક્વાર્ટર બે" ન હોય! છેવટે, ફૂંકાયા પછી, વધારાનું દબાણ હંમેશા ટાંકીમાં રહે છે, અને જો કોઈ કારણસર "સ્વામી" તેને મુક્ત ન કરે (આ માટે એક ખાસ વાલ્વ છે) - સારા નસીબ: તમે ક્રિસમસ ટ્રી જેવા દેખાશો, વત્તા " સ્પેશિયલ ઇફેક્ટ્સ” અત્યંત આકર્ષક રંગબેરંગી ગંધના રૂપમાં. ગેલીની મુલાકાત લીધા પછી તમે જે પણ પાછળ છોડી ગયા છો તે શેષ દબાણ તરત જ તમારા ચહેરા પર મોકલવામાં આવશે!
એ જ સૂચનાઓ, જેના વિના... સારું, તમે સમજો છો.
પેડલ પોતે જ નોંધપાત્ર જોખમ ઊભું કરે છે, ખાસ કરીને નિંદ્રાધીન લોકો માટે. હકીકત એ છે કે તે વસંતથી ભરેલું છે, જો તમે તેને અચોક્કસ રીતે દબાવો છો અને... તમારો પગ લપસી જાય છે, પેડલ "પોપ" બનાવે છે - અને તમે ફરીથી ક્રિસમસ ટ્રી જેવા દેખાશો. શું કેટપલ્ટના સંચાલન સિદ્ધાંતને સમજાવવાની જરૂર નથી?
હવે "પ્રભુઓ" વિશે વાત કરવાનો સમય છે. તેમની વિશેષતાને સત્તાવાર રીતે "બિલ્જ ઓપરેટર" કહેવામાં આવે છે. મને ખબર નથી કે તે સપાટી પરના જહાજો પર કેવી રીતે છે, પરંતુ સબમરીન પર તેમની સાથે કંઈક વ્યંગાત્મક રીતે વર્તે છે, ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ તેમને "જી...એ, પાણી અને વરાળના રાજાઓ" કહે છે. નૌકાઓ પર એક કહેવત પણ છે: "માતાને બે પુત્રો હતા: એક સ્માર્ટ, બીજો - એક બિલ્જ," પરંતુ, તેમ છતાં, દરેક જણ સારી રીતે સમજે છે કે જો કંઈક થાય છે, તો તમારું જીવન મોટાભાગે તેના પર નિર્ભર રહેશે - બિલ્જ એક , કારણ કે તે કંઈપણ માટે નથી કે તેમના વિભાજનને તે જ કહેવાય છે - સર્વાઇવબિલિટી ડિવિઝન.
આધુનિક સબમરીનનું શૌચાલય
અમારી પાસે એક રસપ્રદ ઘટના હતી. બિલ્જ માણસ 10મા ડબ્બાના શૌચાલયને ઉડાડવા આવ્યો હતો. બધું નીચે પ્રમાણે થાય છે: બિલ્જ ટાંકી અને શૌચાલય વચ્ચેના વાલ્વને બંધ કરે છે, ટાંકી અને આઉટબોર્ડની જગ્યા વચ્ચેનો વાલ્વ ખોલે છે અને અંતે, હવાના દબાણનો વાલ્વ ખોલે છે. "પીઠ-ભંગ મજૂરી દ્વારા હસ્તગત" બધું નેપ્ચ્યુન તરફ ઉડે છે.
આ વખતે, અરે, યુક્તિ નિષ્ફળ ગઈ - શૌચાલય અને ટાંકી વચ્ચેનો વાલ્વ બંધ થયો નહીં! નસીબ જોગે તેમ, ફ્લૅપ સ્પ્રિંગ (સમાન પેડલ દ્વારા નિયંત્રિત) ફૂટી! પછી બિલ્જ અધિકારીએ એક રસ્તો શોધી કાઢ્યો: દરેક કમ્પાર્ટમેન્ટમાં બધી "ઘંટ અને સિસોટીઓ" સાથે ઇમરજન્સી પેનલ હોય છે (સિવાય કે ત્યાં કોઈ પાવડો, ડોલ અને હૂક નથી - સારું, સબમરીન પર તેની જરૂર નથી! પરંતુ ત્યાં છે. આવી વસ્તુ ત્યાં શંકુ (સામાન્ય ભાષામાં - ચોપ), જે નાના છિદ્રો ભરવા માટે સેવા આપે છે - એક મીટર કરતા વધુ લાંબી લોગનો એક પ્રકારનો સ્ટમ્પ અને લગભગ વીસ સેન્ટિમીટર વ્યાસ, પેન્સિલને ફિટ કરવા માટે તીક્ષ્ણ).
બિલ્જ વ્યક્તિએ તેનો ઉપયોગ કર્યો: તેણે તેને શૌચાલયના છિદ્રમાં અટવ્યું, તેને સ્લેજહેમર વડે ચુસ્તપણે માર્યું અને તેને VVD આપ્યું... બધું સારું થઈ ગયું હોત, પરંતુ તે દબાણ સાથે ઓવરબોર્ડ થઈ ગયો. પરિણામે, શંકુ ફાટી ગયો હતો, લગભગ શૌચાલયના શાસકને મારી નાખ્યો હતો, અને "પીઠ-ભંગ મજૂરી દ્વારા હસ્તગત" તેની સાથે આવો વ્યવહાર કર્યો - ક્રેમલિન વૃક્ષ આરામ કરી રહ્યું છે! અને આપણે "સ્પેશિયલ ઇફેક્ટ્સ" ની સુગંધ કેટલી શ્વાસમાં લેવાની હતી - મને તે યાદ પણ રહેશે નહીં.
અને તમે શૌચાલય છો, શૌચાલય છો. શૌચાલય શક્તિ છે!
શૌચાલયના કારણે અધિકારીઓએ સબમરીન પણ ડૂબી હતી
"અમે જર્મન સબમરીન U 1206 વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે ડેન્ઝિગના શિચાઉ શિપયાર્ડમાં બનાવવામાં આવી હતી, જેણે 6 માર્ચ, 1944 ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો.
મુક્ત ક્ષણનો લાભ લઈને, કાર્લ એડોલ્ફ શ્લિટે પ્રગતિની સિદ્ધિઓને વ્યક્તિગત રીતે અનુભવવા માટે એક નાના મથકની મુલાકાત લેવાનું નક્કી કર્યું. એકાંત ખૂણામાં તેમના લાંબા રોકાણ દરમિયાન, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડરે કદાચ વિચાર્યું કે તેણે હજુ સુધી તેના લશ્કરી કાર્યોથી U-1206નું ગૌરવ નથી કર્યું. જ્યારે પ્રક્રિયા સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ, ત્યારે કાર્લ એડોલ્ફે જોયા વિના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ ફેરવી દીધા, પરંતુ પાણીનો અપેક્ષિત ગણગણાટ સંભળાયો ન હતો. કમાન્ડર કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં હારી ગયો નથી: તે જ રીતે શ્લિટ છે - તેણે દરવાજા પર લટકાવેલી શૌચાલયનો ઉપયોગ કરવા માટેની સત્તાવાર જર્મન સૂચનાઓ તરફ જોયું અને બહાદુરીથી બીજું સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવ્યું - શૌચાલય શાંત રહ્યું અને એક પણ અવાજ કર્યો નહીં.
અંતે, આ બાબતમાં તેનો પાણીની અંદરનો અનુભવ બહુ સારો ન હતો તે સમજીને, શ્લિટે પ્રમાણિત શૌચાલય નિષ્ણાતને બોલાવ્યો. તે ડીઝલ એન્જિનના સમારકામમાં વ્યસ્ત હતો, અને કેપ્ટનને મદદ કરવા માટે નાવિક મિકેનિક મોબિયસને મોકલ્યો. તેણે, તેના મૂળ કમાન્ડરને મદદ કરવા અને તેની શ્રેષ્ઠ બાજુ બતાવવા માટે આતુર, કોઈપણ સૂચનાઓ વાંચ્યા વિના, કલેક્ટરને ઓવરબોર્ડ પમ્પ કરવા માટે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવવાનું શરૂ કર્યું. ઉત્તેજનામાં, બંનેએ ધ્યાન આપ્યું ન હતું કે શૌચાલયનો વાલ્વ બંધ કરવામાં આવ્યો ન હતો. અસર બધી અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગઈ. સંગ્રહની પ્રવાહી અને નક્કર સામગ્રી, સંકુચિત હવા અને દરિયાઈ પાણી દ્વારા ધકેલવામાં આવે છે, એક સીટી સાથે ઉડી હતી અને પીળો "સુગંધિત" ફુવારો બંને સ્તબ્ધ સબમરીનર્સ પર પડ્યો હતો; તે બધાને ટોચ પર લાવવા માટે, સમુદ્રના પાણીનો એક સ્તંભ કેટલાક દબાણ હેઠળ. વાતાવરણ, માનવ પગ જેટલું જાડું, શૌચાલયમાંથી વહેવા લાગ્યું.
વહાણની અંદર પાણીના ધસમસતા અવાજને સાંભળીને, મિકેનિકલ એન્જિનિયર શૌચાલય તરફ દોડી ગયો, પરંતુ પાણીનો સ્તંભ એવા બળથી ધબક્યો કે વાલ્વ બંધ કરવાની પદ્ધતિઓનો સંપર્ક કરવો અશક્ય હતું.
ઘડિયાળના પ્રથમ અધિકારી, કેન્દ્રિય પોસ્ટ પર હોવાથી, લાગ્યું કે બોટ ખૂબ જ ભારે થઈ રહી છે, તેણે કમાન્ડરની રાહ જોવી ન હતી, જે શૌચાલયમાં લાંબા સમય સુધી "શાશ્વત વિશે વિચારી રહ્યો હતો" અને પેરિસ્કોપ પર ચઢવાનો આદેશ આપ્યો. ઊંડાઈ પાઇપમાં દબાણ ઘટી ગયું, મિકેનિક, જે તેના ભાનમાં આવ્યો, તેણે હેલ્મ્સ પર કૂદીને બધા વાલ્વ બંધ કર્યા. એવું લાગતું હતું કે બધું અમારી પાછળ છે, પરંતુ પરિસ્થિતિ વધુ ગંભીર બની - ટકાઉ કેસની અંદર જે પાણી હતું તે ડબ્બામાં જ્યાં બેટરી સ્થિત હતી ત્યાં સુધી પહોંચવામાં સફળ થયું. મીઠું પાણી બેટરી પ્લેટો પર આવ્યું અને અનિવાર્ય પ્રતિક્રિયા આવી. થોડીવાર પછી, ભારે, તીક્ષ્ણ સફેદ ગેસના વાદળો હોડી પર તરતા હતા - ક્લોરિન ખૂબ જ તીવ્રતાથી વહી રહ્યું હતું. આ ક્ષણો પર, બોટની અંદરનો ભાગ પાણીની અંદરના ગેસ ચેમ્બરની યાદ અપાવે છે.
આખરે તેના બેરિંગ્સ મેળવ્યા પછી, શ્લિટને સંપૂર્ણપણે તરતા રહેવાનો આદેશ આપ્યો. બોટ જામની જેમ સપાટી પર ઉડી ગઈ, અને કમાન્ડર, જેની તે ક્ષણો પર કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે, તે કોનિંગ હેચ પર પહોંચ્યો અને મુશ્કેલીથી તેને ખોલ્યો, લોભથી ખારા પવનને શ્વાસમાં લીધો. ચાહકોએ ઝડપથી ગેસના વાદળોને ઓવરબોર્ડ પર દબાણ કરવાનું શરૂ કર્યું, જીવન આપતી દરિયાઈ હવાને અંદર જવા દીધી.
તે આ ક્ષણે હતું કે કાફલાના રક્ષકમાંથી બે બ્રિટીશ વિમાનો, જેની સ્લિટની સબમરીન રાહ જોઈ રહી હતી, નજીકમાં ઉડતી હતી. પાઇલોટ્સ કદાચ ખૂબ જ આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા જ્યારે તેઓએ હોડીની સપાટી જોઈ, તેમાંથી સફેદ ધુમાડો નીકળતો હતો, અને તરત જ હુમલો કર્યો.
દુશ્મન સાથેની પ્રથમ અથડામણ જહાજ માટે છેલ્લી બની; શ્લિટને છેલ્લો આદેશ "જહાજ છોડી દો" આપવાની ફરજ પડી હતી. ટૂંક સમયમાં નજીક આવતા વિનાશકએ જર્મનોને પાણીમાંથી બહાર કાઢ્યા... કેપ્ટન-લેફ્ટનન્ટ શ્લિટની શૌચાલયની શૌર્યપૂર્ણ સફરના પરિણામે, સબમરીન મૃત્યુ પામી. તેણી "સંક બાય ધ ટોયલેટ" ઉપનામ હેઠળ ઇતિહાસમાં નીચે ગઈ.
18મી સદીની શરૂઆતમાં સઢવાળી વહાણ પર જીવન જરાય સરળ નહોતું. દરરોજ, જોખમો નાવિકની રાહ જોતા હતા: લોકો લપસણો યાર્ડ પરથી પડી ગયા, પવને ખલાસીઓને ઝૂલતા કફન (દોરડાની સીડી) થી ફેંકી દીધા, ક્રૂને માંદગી, તરસ અને ભૂખથી મૃત્યુની ધમકી આપવામાં આવી. શૌચાલયની મુલાકાત લેવા જેવી સરળ બાબત પણ જીવના જોખમ સાથે સંકળાયેલી હતી!
નૌકાદળમાં, શૌચાલયને શૌચાલય કહેવામાં આવે છે. આ નામ વહાણના ઉપલા તૂતકના ધનુષ્યમાં નાના ખુલ્લા વિસ્તારમાંથી આવે છે, જ્યાંથી બોસપ્રિટ શરૂ થાય છે - આગળનો લાકડાનો બીમ 30-40o ના ખૂણા પર વળેલો છે, જે સઢવાળી શસ્ત્રોના વ્યક્તિગત ઘટકોને સ્થાપિત કરવા માટે સેવા આપે છે. એક જ પ્લેટફોર્મ પર ડાબી અને જમણી બાજુએ નાવિકના શૌચાલય હતા.
18મી સદીની શરૂઆતની સામાન્ય સઢવાળી જહાજની શૌચાલય એ એક બેઠક હતી જેમાં તળિયે છિદ્ર હતું. શૌચાલય ડેકના ખુલ્લા વિસ્તાર પર સ્થિત હોવાથી, આ સ્થાન વ્યક્તિ માટે ખૂબ જ જોખમી હતું, કારણ કે ફક્ત પાતળા હેન્ડ્રેલ્સ અથવા ખેંચાયેલા દોરડાઓ તેને સમુદ્રના તત્વોથી અલગ કરે છે. તેથી, વધતી જતી મોજા અવારનવાર બેચેન નાવિકને ઓવરબોર્ડમાં ધોઈ નાખે છે. અને ખુલ્લા સમુદ્રની મધ્યમાં પાણીમાં રહેવું એ ચોક્કસ મૃત્યુ છે. વ્યક્તિને જુદી જુદી દિશામાં ફેંકવામાં આવશે, પાણીના પ્રવાહથી ઢંકાયેલું છે, જે તેને ખાલી ગૂંગળાવી શકે છે. પરંતુ સૌથી સફળ સંજોગોમાં પણ, જ્યારે સાથીઓએ તરત જ તે વ્યક્તિને જોયો કે જેણે પોતાને ઓવરબોર્ડમાં શોધી કાઢ્યો અને એલાર્મ વગાડ્યો, ત્યારે એવું બન્યું કે વહાણ એટલુ આગળ વધી ગયું કે ઉપરથી દોરડું ફેંકવું શક્ય નહોતું. ડૂબતા નાવિક અને તેને પાછું બોર્ડ પર ઉપાડો. એક માણસ તરીને વહાણને પકડી શકતો ન હતો, કારણ કે પર્યાપ્ત પવન સાથે સઢવાળા વહાણની ઝડપ તરનારા માણસની ઝડપ કરતાં ઘણી વધારે હતી.
અસુરક્ષાના કારણે નાવિકોને શૌચાલય પસંદ નહોતું. તેમના જીવનને ફરીથી જોખમમાં નાખવા માંગતા ન હોવાથી, ઘણા ખલાસીઓએ તોપની પાછળ ક્યાંક જવું અથવા હોલ્ડના અંધારા ખૂણામાં છુપાવવાનું વધુ સારું માન્યું.
તેથી, 1720 ના રશિયન દરિયાઈ નિયમોમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે વહાણના પ્રોવોસ - કેદીઓને રાખવા અને શારીરિક સજા કરવા માટેના ચાર્જમાં અધિકારી - બોર્ડ પરની સ્વચ્છતાનું નિરીક્ષણ કરે છે અને અસ્વચ્છ પરિસ્થિતિઓ બનાવવા માટે જવાબદાર લોકોની અટકાયત કરે છે. પરંતુ દંડ અને કોરડા મારવાની ધમકી પણ ખાસ કરીને ડરપોક ખલાસીઓને વહાણના ધનુષ પર શૌચાલયની મુલાકાત લેવા દબાણ કરી શક્યા નહીં.
વહાણના ક્રૂના વરિષ્ઠ રેન્ક ખલાસીઓના શૌચાલયનો ઉપયોગ કરતા ન હતા. નૌકાદળમાં અધિકારીઓની રહેવાની સ્થિતિ સામાન્ય ખલાસીઓ કરતાં સ્વાભાવિક રીતે સારી હતી. તેઓ એક જગ્યા ધરાવતા વોર્ડરૂમમાં (અને ક્યાંક 18મી સદીના મધ્યભાગથી અલગ કેબિનમાં) રોકાયા હતા, વધુ સારું ખાતા હતા અને વ્યક્તિગત નોકરો હતા. તેથી જહાજના આદેશ પરનું શૌચાલય ખલાસીઓના શૌચાલય કરતાં વધુ સુરક્ષિત હતું.
લાકડાના સઢવાળી વહાણના સ્ટર્ન પર બહાર નીકળેલા સ્ટુલેટ્સ હતા - વહાણના સ્ટર્ન પર બાજુઓ પર ગોળાકાર ઓવરહેંગ્સ. તેમાંથી એકમાં નેવિગેશનલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ અને નોટિકલ ચાર્ટ હતા, બીજામાં ઓફિસરના ટોઇલેટ માટે બંધ કેબિન હતી. (મોટા જહાજો પર, સ્ટલ્ટ્ઝમાં એક બે માળનો ઓરડો હતો, જેમાં નીચે એક શૌચાલય અને વોશસ્ટેન્ડ હતું, અને ટોચ પર એક વાસ્તવિક કેપ્ટનનું બાથટબ હતું). આ ખેંચાણવાળા કબાટની સગવડ વિશે કોઈ દલીલ કરી શકે છે, પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેમાંના ઓછામાં ઓછા વ્યક્તિએ પાછળ રહેવાનું જોખમ ન લીધું. તેથી, સઢવાળી જહાજ પર અધિકારીઓ માટે જીવનના તમામ ફાયદાઓ સાથે, કદાચ સૌથી નોંધપાત્ર વિશેષાધિકારોમાંનું એક સલામત શૌચાલય હતું.
ટેક્સ્ટ: લિયોનીડ સ્ટ્રેખોવ
પ્રશ્ન માટે તેઓ 16મી-18મી સદીના સઢવાળા વહાણો પર શૌચાલયમાં ક્યાં ગયા? લેખક દ્વારા આપવામાં આવેલ છે ઇવાન રેઝનોવશ્રેષ્ઠ જવાબ છે મારે સેવા કરવી છે. પરંતુ ત્યાં કોઈ શૌચાલય નથી! તેઓ કદાચ પહેલાથી જ હવે કરી રહ્યાં છે, પરંતુ
જૂની બોટ, માફ કરશો, અવલોકન કરવામાં આવી નથી. ભૂલી ગયા, સાહેબ. પ્રોગ્રામ કરેલ નથી
અમારી નૌકાઓ હતી જેથી અમારા લોકો પોતાની જાતને સંપૂર્ણ ઝડપે હલાવી શકે
ટોર્પિડો હુમલાની ટૂંકી અવધિ.
તો આપણા લોકો ત્રીસ વાગ્યે સ્ટર્ન પર મોટું વિચારવા જાય છે
બે ગાંઠ, જો તે ખરેખર અધીર હોય અને ખરેખર દબાણ કરે.
તમારા પેન્ટને નીચે રાખીને, તે અમેરિકન રોડીયો કરતાં વધુ સારી દેખાય છે.
તેમના વશ બળદ પર દુર્ગંધ મારતા કાઉબોય નાના બાળકો અને પુત્રો છે
હાથ વગરનું પણ અમારો ભાઈ હળવાશની સ્થિતિમાં છે, તંગદિલીથી ઝૂકી રહ્યો છે
બેઠો, નિસ્તેજ નીચેથી ચમકતો, ભવ્યતાથી સ્પષ્ટપણે તેને જોઈ રહ્યો
જ્યારે તે સરકી ગયો, ત્યારે પટ્ટો ન નીકળ્યો - વાહ! આ ફિલ્મ. ચિત્રકામ.
તેને બહારથી જોવું વધુ સારું છે.
ઝડપ જંગલી છે, હોડી ઉડી રહી છે, બ્રેકર્સ વિસ્ફોટ કરી રહ્યા છે, અને તે બેસે છે, વળગી રહે છે
ગૌરવપૂર્ણ, અને તેની ઉપર સ્ટર્નની પાછળ છ-મીટર પાણીની શાફ્ટ લટકે છે, અંદર
જે તે સતત મૂકે છે.
શું તમે જોયું છે કે વોટર સ્કીઇંગ કરતી વખતે સ્કીઅર વિચારવા માટે અધીર હોય છે
મોટા પાયે? સારું, તે આ બધું કેવી રીતે કરશે?
દરેક જણ ઑફ ડ્યુટી લાઇન્સ જોવા માટે. સ્ટર્ન ઢોળાવ છે,
તમે રેલ પર ચઢો છો, અને એવું લાગે છે કે સ્ક્રૂ તમારા પગ નીચેથી ડેકને ફાડી રહ્યા છે.
તમે કાળજીપૂર્વક તમારા પેન્ટને એક હાથથી નીચે કરો: પ્રથમ એક પેન્ટી, પછી
ત્વરિત અવરોધ અને પછી બીજું. અને મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તમારી પેન્ટ ઓછી છે
તમારા ઘૂંટણ તૂટી ગયા નથી, અન્યથા જો તમે વળો છો, તો તમારે તમારું પેન્ટ નીચે પહેરવું પડશે
તમારી જાતને રેલિંગ પર ફેંકી દો અને આગળ દોડો, નહીં તો શાફ્ટ પકડશે
તેના ગેપિંગ મોં સાથે અને તેની ગર્દભને તેની બગલ સુધી એક વિશાળ બ્લોટરથી ભીની કરી.
અને તેથી, તમે જાણો છો, ઝાકળના બિંદુએ તેણી આંસુમાં છે.
પછી મેં તેને કાગળના ટુકડાથી બન્સ વચ્ચે ઘસ્યું, જો તે સંપૂર્ણપણે ભીનું ન હતું, અલબત્ત,
અને રેલિંગ દ્વારા ડાઇવ કરો.
હું તમને આ બધું કહું છું, માર્ગ દ્વારા, જેથી તમે સમજી શકો,
અમે અનુભવ્યું અને કલ્પના કરી કે બોટ પર સેવા આપવી તે કેટલું સરસ હશે.
અને એક દિવસ આવું જ બન્યું. એક જાકીટ બાંધવા અમારી સાથે દરિયામાં આવો
સંસ્થા તરફથી મૂર્ખ. હવામાન અદ્ભુત છે, અમે ચાર કલાક પહેલાથી જ ઝડપે છીએ, અને
અચાનક તેને અરજ થઈ, તમે જાણો છો? આપણે જોઈએ છીએ કે તે કંઈક શોધી રહ્યો છે. હું ચાલ્યો અને ચાલ્યો અને શોધ્યો,
અંતે તે પૂછે છે, તેઓ કહે છે, તમે ક્યાં છો - એક્સક્લુઝિવ - તે મોટા પાયે વાહિયાત છે.
ઠીક છે, અમે તેને કહ્યું અને તેને બતાવ્યું કે આ બધું કેવી રીતે થાય છે: કોઈને પણ
નીચે ચઢીને પ્રદર્શન કર્યું. તેણે જોયું અને કહ્યું:
- ના, હું ધીરજ રાખું છું.
સારું, ધીરજ રાખો. થોડો વધુ સમય પસાર થાય છે - આપણે જોઈએ છીએ કે તે ઉદાસી છે
માણસ અદૃશ્ય થઈ જાય છે. સારું, અમે તેને પ્રોત્સાહિત કર્યું, જેમ કે, ચાલો, શરમાશો નહીં, આપણે બધા
આવા, unsmeared cormorants, દરેકને થયું છે.
સારું, તે ગયો. હું હમણાં જ ઉપર ચઢી ગયો અને રેલિંગને વળગી ગયો જ્યારે, તમારા પર,
લપસી ગયો અને, હેન્ડ્રેઇલને જવા દીધા વિના, સ્ક્રૂમાં પડ્યો, પરંતુ જે રસપ્રદ હતું તે હતું
તે જોવા માટે કે જેથી તેના પગ ખૂબ જ કોણી સુધી કરડવામાં ન આવે, તે સુંદરતાથી વ્યવસ્થાપિત થયો
ઉપર વાળો અને તેમને તમારી પીઠ પર ફેંકી દો. તે માત્ર એક વ્યક્તિ નથી, પરંતુ સાપ છે, એક પવિત્ર વસ્તુ છે! IN
બોલ વળાંક આવ્યો છે.
અમે તેને બહાર કાઢ્યો: તે ધ્રૂજતો હતો, બર્ન કરતો હતો, તેના માથાના પાછળના ભાગમાં આંખો હતી. આખરે શાંત થયો
તેણે એક આંગળી વડે કાળજીપૂર્વક તેની પેન્ટી ઉતારી, કારણ કે તે પોતાની જાતને ગંદી કરવામાં સફળ રહ્યો હતો,
તેમને એક અલગ ખૂંટો અને સ્ટેન્ડમાં મૂકો, આરામ કરો, અને તેના પેન્ટમાં - સંપૂર્ણ
વિનેગ્રેટ
બોટવેન તેને કહે છે:
- તમે, વિજ્ઞાન, ખસેડશો નહીં, નહીં તો તમને મલ્ટીવિટામીન જેવી ગંધ આવે છે. ઊભા રહો
સ્થળ શાંત છે, અમે તમારા માટે પાણી સાથે સોન-ઓફ શોટગન લાવીશું - તમે તમારી જાતને ધોઈ શકો છો, અને અમે હવે તમારું પેન્ટ લઈશું
ચાલો કોગળા કરીએ, માછલી પણ ખાવા માંગે છે.
આ શબ્દો સાથે, બોટવેઇને તેમને ગોફણ પર પકડ્યા, અને નહીં
"વિજ્ઞાન" પાસે આશ્ચર્ય પામવાનો સમય હતો કે તે કેવી રીતે ફેંકનાર છે! - તેઓ ઓવરબોર્ડ છે અને સ્ક્રિબલ્સ દ્વારા પકડવામાં આવે છે,
કોગળા
બોટવેને ડ્રોઅરનો છેડો આ વૃદ્ધ મૂર્ખને આપ્યો અને સૂચના આપી:
- ગણતરી, વિજ્ઞાન, વીસ સુધી અને ધીમે ધીમે પસંદ કરો.
મને ખબર નથી કે આ વૈજ્ઞાનિકે માનવીય રીતે પસંદ નથી કર્યું, અથવા તેણે,
તેનાથી વિપરિત, તેને થોડું નુકસાન થયું હતું, પરંતુ ફક્ત પેન્ટને સ્ક્રૂ હેઠળ કડક કરવામાં આવ્યા હતા. માંડ એક વૈજ્ઞાનિક
ફાડી નાખ્યું.
અને અમે તેને કરવતથી બંધ શૉટગન લાવ્યા. કંઈ નહીં, મેં મારી જાતને ધોઈ નાખી.
સ્ત્રોત: એલેક્ઝાન્ડર પોકરોવ્સ્કી. "...શૂટ"
તરફથી જવાબ 22 જવાબો[ગુરુ]
નમસ્તે! અહીં તમારા પ્રશ્નના જવાબો સાથેના વિષયોની પસંદગી છે: તેઓ 16મી-18મી સદીના સઢવાળી વહાણો પર શૌચાલયમાં ક્યાં જતા હતા?
તરફથી જવાબ ફિલસૂફી[ગુરુ]
શૌચાલય માટે
તરફથી જવાબ યુરોપિયન[ગુરુ]
ઓવરબોર્ડ. xD
તરફથી જવાબ સર્વે[ગુરુ]
ઓવરબોર્ડ, પુરુષોને આમાં કોઈ સમસ્યા નહોતી, પરંતુ બાકીની વાત કરીએ તો, તે કાં તો ડોલમાં અને ઓવરબોર્ડમાં હતું, અથવા બાજુ પર લટકાવેલા છિદ્રવાળા બોર્ડના રૂપમાં આવા ઉપકરણ હતા.
શૌચાલય
શૌચાલય
(હેડ ગેલેરી, સીમેન્સ હેડ) - 1. જહાજ પર પાણીની કબાટ. 2. સઢવાળી જહાજો પર, ધનુષને ધનુષ ઓવરહેંગ કહેવામાં આવતું હતું, જેના પર ધનુષ શણગાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. વહાણની બંને બાજુએ સમાન ઓવરહેંગ પર તમામ પ્રકારના ગંદા પાણીને ડમ્પ કરવા માટે શૌચાલય અને સ્થાનો હતા. 3. મધ્યયુગીન સ્પેનિશ અને પોર્ટુગીઝ યુદ્ધ જહાજનો એક પ્રકાર કે જે ધનુષ્ય પર લાંબો, પ્રોજેક્ટિંગ સુપરસ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે.
સમોઇલોવ કે. આઇ. દરિયાઈ શબ્દકોશ. - એમ.-એલ.: યુએસએસઆરના એનકેવીએમએફનું સ્ટેટ નેવલ પબ્લિશિંગ હાઉસ, 1941
શૌચાલય
1) જહાજ પર શૌચાલય.
2) ધનુષ શણગાર સ્થાપિત કરવા માટે સઢવાળી વહાણના ધનુષમાં ઓવરહેંગ.
એડવર્ટ. સમજૂતીત્મક નેવલ ડિક્શનરી, 2010
શૌચાલય
1) મધ્યયુગીન સ્પેનિશ અને પોર્ટુગીઝ યુદ્ધ જહાજનો એક પ્રકાર કે જે ધનુષ્ય પર લાંબો, પ્રોજેક્ટિંગ સુપરસ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે.
2) સઢવાળી જહાજો પર, ધનુષ ઓવરહેંગ જેના પર ધનુષ શણગાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. બંને બાજુએ સમાન ઓવરહેંગ પર નીચલા રેન્ક માટે શૌચાલય હતા.
3) વહાણ પર પાણીનો કબાટ.
એડવર્ટ. મરીન ડિક્શનરી, 2010
સમાનાર્થી:
અન્ય શબ્દકોશોમાં "શૌચાલય" શું છે તે જુઓ:
વહાણ "વાઝ" (XVII સદી) ના ધનુષ પર. બોસપ્રિટની બંને બાજુએ બે બેઠકો આવેલી છે. વિક્શનરીમાં એક લેખ છે ... વિકિપીડિયા
- (ડચ ગેલિયોએન). 1) વહાણની આગળની સપાટી. 2) લશ્કરી જહાજો પર ક્રૂ માટે એક શૌચાલય. રશિયન ભાષામાં શામેલ વિદેશી શબ્દોનો શબ્દકોશ. ચુડિનોવ એ.એન., 1910. લેટ્રીન ગોલ. ગેલોન વહાણની આગળની સપાટી...... રશિયન ભાષાના વિદેશી શબ્દોનો શબ્દકોશ
પાણીની કબાટ, શૌચાલય, શૌચાલય, કબાટ, જહાજ, આઉટહાઉસ, પેર્ડોનરિયમ, રશિયન સમાનાર્થીનો શૌચાલય શબ્દકોશ. શૌચાલય સંજ્ઞા શૌચાલય શૌચાલય શૌચાલય શૌચાલય શૌચાલય પાણી કબાટ ... સમાનાર્થી શબ્દકોષ
શૌચાલય, શૌચાલય, પતિ. (ડચ ગેલજોએન) (મોર.). શૌચાલય, વહાણના ધનુષ્યમાં ખલાસીઓ માટેનું શૌચાલય. ઉષાકોવનો સમજૂતીત્મક શબ્દકોશ. ડી.એન. ઉષાકોવ. 1935 1940... ઉષાકોવની સમજૂતીત્મક શબ્દકોશ
પતિ. દરિયાઈ જહાજનું ખૂબ જ ધનુષ્ય, તેની સપાટીના અંતનો આગળનો ભાગ; બાહ્ય, હલ સાથે બહાર નીકળેલું જોડાણ, બોસપ્રિટ હેઠળ, જ્યાં શૌચાલય છે; વોલ્ગા પર તેઓ સ્ટર્ન પર છે, અને તેને લેટ્રીન કહેવામાં આવે છે; દરિયાઈ દ્રષ્ટિએ આ સ્પૂલ છે. શૌચાલય, શૌચાલય માટે... ... ડાહલ્સ એક્સ્પ્લેનેટરી ડિક્શનરી
શૌચાલય- શૌચાલય. વહાણ પર કોઈ અલગ શૌચાલય નથી એ હકીકતથી ટેવાયેલ નાવિક, ભૂલથી રેસ્ટોરન્ટના મહિલા શૌચાલયમાં ગયો. એન્ટોન તેના ટ્રાઉઝરનું બટન ખોલીને બહાર કાઢતાની સાથે જ એક મહિલા શૌચાલયમાં દોડી ગઈ. એ આહ આહ! તેણીએ ચીસો પાડી. ડરશો નહીં, મેડમ, હું તેને પકડી રાખું છું ... ઓડેસા ભાષાનો મોટો અર્ધ-અર્થઘટનાત્મક શબ્દકોશ
શૌચાલય- શૌચાલય, શૌચાલય, દબાણ. આજે તમે શૌચાલયને સ્ક્રબ કરશો (આજે તમે શૌચાલય ધોશો). જેલની અશિષ્ટ... આધુનિક શબ્દભંડોળ, શબ્દકોષ અને અશિષ્ટ શબ્દકોષ
શૌચાલય- સઢવાળી વહાણના ધનુષમાં એક ઓવરહેંગ જેના પર ધનુષ શણગાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. બાજુઓ પર સમાન ઓવરહેંગ પર ક્રૂ માટે શૌચાલય હતા. હાલમાં, શૌચાલય એ જહાજો અને જહાજો પર શૌચાલય છે, તેમના સ્થાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના... દરિયાઈ જ્ઞાનકોશીય સંદર્ભ પુસ્તક
વહાણના ધનુષ્યમાં એક શૌચાલય, સ્થાપનામાં પ્રથમ વખત. મોર્સ્ક. 1720; જુઓ સ્મિર્નોવ 80. ઉધાર લીધેલ. હોલેન્ડ થી galjoen અથવા જર્મન ગેલિયન આગળનો ભાગ, વહાણનું ધનુષ્ય; Heise જુઓ; સ્મિર્નોવ, ibid.; Matzenauer 164... મેક્સ વાસ્મર દ્વારા રશિયન ભાષાની વ્યુત્પત્તિશાસ્ત્રીય શબ્દકોશ
