ક્રેમલિનના સ્ટાર્સ. ક્રેમલિન ટાવર્સ પર તારાઓ ક્યારે અને કેવી રીતે દેખાયા? જ્યારે તારો ક્રેમલિનની દિવાલ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો

ક્રેમલિન ટાવર પરના તારાઓ આટલા લાંબા સમય પહેલા દેખાયા ન હતા. 1935 સુધી, વિજયી સમાજવાદના દેશના ખૂબ જ કેન્દ્રમાં, હજી પણ ઝારવાદના ગિલ્ડેડ પ્રતીકો, બે માથાવાળા ગરુડ હતા. કટની નીચે ક્રેમલિન તારાઓ અને ગરુડની મુશ્કેલ વાર્તા છે.

1600 ના દાયકાથી, ચાર ક્રેમલિન ટાવર્સ (ટ્રોઇટ્સકાયા, સ્પાસ્કાયા, બોરોવિટ્સકાયા અને નિકોલસ્કાયા) રશિયન રાજ્યના પ્રતીકોથી શણગારવામાં આવ્યા છે - વિશાળ સોનેરી બે માથાવાળા ગરુડ. આ ગરુડ સદીઓથી સ્પાયર્સ પર બેસતા ન હતા - તેઓ ઘણી વાર બદલાતા હતા (છેવટે, કેટલાક સંશોધકો હજુ પણ દલીલ કરે છે કે તેઓ કઈ સામગ્રીથી બનેલા હતા - ધાતુ અથવા સોનેરી લાકડા; એવી માહિતી છે કે કેટલાક ગરુડનું શરીર - જો બધા ન હોય તો - લાકડાના હતા. , અને અન્ય ભાગો - મેટલ; પરંતુ તે ધારવું તાર્કિક છે કે તે પ્રથમ બે માથાવાળા પક્ષીઓ સંપૂર્ણપણે લાકડાના બનેલા હતા). આ હકીકત - સ્પાયર સજાવટના સતત પરિભ્રમણની હકીકત - યાદ રાખવી જોઈએ, કારણ કે તે તે છે જે પછીથી તારાઓ સાથે ગરુડના સ્થાનાંતરણ દરમિયાન મુખ્ય ભૂમિકાઓમાંથી એક ભજવશે.

સોવિયેત સત્તાના પ્રથમ વર્ષોમાં, રાજ્યના તમામ ડબલ માથાવાળા ગરુડનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, ચાર સિવાયના તમામ. ચાર સોનેરી ગરુડ મોસ્કો ક્રેમલિનના ટાવર પર બેઠા હતા. ક્રેમલિન ટાવર્સ પર શાહી ગરુડને લાલ તારાઓ સાથે બદલવાનો પ્રશ્ન ક્રાંતિ પછી તરત જ વારંવાર ઉભો થયો. જો કે, આવા રિપ્લેસમેન્ટ મોટા નાણાકીય ખર્ચ સાથે સંકળાયેલા હતા અને તેથી સોવિયત સત્તાના પ્રથમ વર્ષોમાં હાથ ધરવામાં આવી શક્યા ન હતા.

ક્રેમલિન ટાવર્સ પર તારાઓ સ્થાપિત કરવા માટે ભંડોળ ફાળવવાની વાસ્તવિક તક ખૂબ પછીથી દેખાઈ. 1930 માં, તેઓ ક્રેમલિન ઇગલ્સના કલાત્મક અને ઐતિહાસિક મૂલ્યને સ્થાપિત કરવાની વિનંતી સાથે કલાકાર અને કલા વિવેચક ઇગોર ગ્રાબર તરફ વળ્યા. તેણે જવાબ આપ્યો: "... હાલમાં ક્રેમલિન ટાવર્સ પર અસ્તિત્વમાં છે તેમાંથી કોઈ પણ ગરુડ પ્રાચીન સ્મારકનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી અને તેને આ રીતે સુરક્ષિત કરી શકાતું નથી."

પરેડ 1935. ઇગલ્સ મેક્સિમ ગોર્કીને ઉડતા જુએ છે અને સોવિયેત સત્તાની રજા બગાડે છે.

ઑગસ્ટ 1935 માં, નીચેનો TASS સંદેશ કેન્દ્રીય પ્રેસમાં પ્રકાશિત થયો હતો: “યુએસએસઆરના પીપલ્સ કમિશનરની કાઉન્સિલ, ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી (બોલ્શેવિક્સ) ની સેન્ટ્રલ કમિટીએ 7 નવેમ્બર, 1935 સુધીમાં 4 ગરુડને દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો. સ્પાસ્કાયા, નિકોલસ્કાયા, બોરોવિટ્સકાયા, ક્રેમલિન દિવાલના ટ્રિનિટી ટાવર્સ અને ઐતિહાસિક મ્યુઝિયમની ઇમારતમાંથી 2 ગરુડ, તે જ તારીખ સુધીમાં, દર્શાવેલ 4 ટાવર પર હથોડી અને સિકલ સાથે પાંચ-પોઇન્ટેડ સ્ટાર સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રેમલિનની."

પ્રથમ ક્રેમલિન તારાઓની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન મોસ્કોની બે ફેક્ટરીઓ અને સેન્ટ્રલ એરોહાઇડ્રોડાયનેમિક ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (TsAGI) ની વર્કશોપને સોંપવામાં આવ્યું હતું. એક ઉત્કૃષ્ટ સુશોભન કલાકાર, વિદ્વાન ફેડર ફેડોરોવિચ ફેડોરોવ્સ્કીએ ભાવિ તારાઓના સ્કેચનો વિકાસ હાથ ધર્યો. તેણે તેમનો આકાર, કદ, પેટર્ન નક્કી કરી. તેઓએ ઉચ્ચ એલોય સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને લાલ તાંબામાંથી ક્રેમલિન તારાઓ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. દરેક તારાની મધ્યમાં, બંને બાજુએ, કિંમતી પત્થરોથી પટ્ટાવાળા હથોડા અને સિકલના પ્રતીકો ચમકતા હતા.

જ્યારે સ્કેચ બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તારાઓના જીવન-કદના નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા. હથોડી અને સિકલ પ્રતીકો અસ્થાયી રૂપે નકલી કિંમતી પથ્થરોથી જડવામાં આવ્યા હતા. દરેક મોડેલ સ્ટાર બાર સ્પોટલાઇટ્સથી પ્રકાશિત હતો. આ રીતે તેઓ રાત્રે અને વાદળછાયું દિવસોમાં ક્રેમલિન ટાવર પર વાસ્તવિક તારાઓને પ્રકાશિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા. જ્યારે સ્પૉટલાઇટ્સ ચાલુ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તારાઓ અસંખ્ય રંગબેરંગી લાઇટ્સથી ચમકતા અને ચમકતા હતા.

પાર્ટી અને સોવિયેત સરકારના નેતાઓ ફિનિશ્ડ મોડલ્સનું નિરીક્ષણ કરવા આવ્યા હતા. તેઓ અનિવાર્ય શરત સાથે તારાઓ બનાવવા માટે સંમત થયા - તેમને ફરતા બનાવવા માટે, જેથી મસ્કોવિટ્સ અને રાજધાનીના મહેમાનો દરેક જગ્યાએથી તેમની પ્રશંસા કરી શકે.

ક્રેમલિન તારાઓની રચનામાં વિવિધ વિશેષતાના સેંકડો લોકોએ ભાગ લીધો હતો. સ્પાસ્કાયા અને ટ્રોઇટ્સકાયા ટાવર્સ માટે, તારાઓ સંસ્થાના મુખ્ય ઇજનેર એ. એ. અર્ખાંગેલસ્કીના નેતૃત્વ હેઠળ TsAGI ની વર્કશોપમાં અને નિકોલ્સકાયા અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર માટે - મુખ્ય ડિઝાઇનરના નેતૃત્વ હેઠળ મોસ્કો ફેક્ટરીઓમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા.

ચારેય સ્ટાર્સ કલાત્મક ડિઝાઇનમાં એકબીજાથી અલગ હતા. તેથી, સ્પાસ્કાયા ટાવરના તારાની ધાર પર કેન્દ્રમાંથી કિરણો નીકળતા હતા. ટ્રિનિટી ટાવરના તારા પર, કિરણો મકાઈના કાનના રૂપમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. બોરોવિટ્સકાયા ટાવરના તારામાં એક બીજામાં કોતરેલા બે રૂપરેખાનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ નિકોલસ્કાયા ટાવરના તારાની કિરણોમાં કોઈ પેટર્ન નહોતી.

સ્પાસ્કાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર્સના તારાઓ કદમાં સમાન હતા. તેમના બીમના છેડા વચ્ચેનું અંતર 4.5 મીટર હતું. ટ્રિનિટી અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર્સના તારાઓ નાના હતા. તેમના બીમના છેડા વચ્ચેનું અંતર અનુક્રમે 4 અને 3.5 મીટર હતું.

તારાઓની સહાયક રચના હળવા પરંતુ ટકાઉ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફ્રેમના રૂપમાં બનાવવામાં આવી હતી. આ ફ્રેમ પર લાલ તાંબાની ચાદરથી બનેલી ફ્રેમિંગ ડેકોરેશન મૂકવામાં આવી હતી. તેઓને 18 થી 20 માઇક્રોનની જાડાઈ સાથે સોનાનો ઢોળ ચઢાવવામાં આવ્યો હતો. દરેક તારા પાસે એક હથોડી અને સિકલ પ્રતીક હતું જેનું કદ 2 મીટર હતું અને બંને બાજુએ 240 કિલોગ્રામ વજન હતું. પ્રતીકોને કિંમતી યુરલ પત્થરો - રોક ક્રિસ્ટલ, એમિથિસ્ટ્સ, એલેક્ઝાન્ડ્રાઈટ, પોખરાજ અને એક્વામેરિનથી શણગારવામાં આવ્યા હતા. આઠ પ્રતીકો બનાવવા માટે, 20 થી 200 કેરેટ (એક કેરેટ 0.2 ગ્રામ બરાબર છે.) ના કદના લગભગ 7 હજાર પથ્થરો લીધા હતા, NKVD ના ઓપરેશનલ વિભાગના કર્મચારી, પૌપરના અહેવાલમાંથી: “દરેક પથ્થર કાપવામાં આવે છે. ડાયમંડ કટ સાથે (73 બાજુઓ પર) અને સિલ્વર સ્ક્રૂ અને અખરોટ સાથે અલગ સિલ્વર કાસ્ટમાં પડતા અટકાવવા માટે સીલ કરવામાં આવે છે.

નિકોલ્સકાયા ટાવર માટે સ્ટાર. 1935 પીએચ. બી. વડોવેન્કો.

પ્રતીકની ફ્રેમ કાંસ્ય અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલની બનેલી હતી. ગિલ્ડેડ સિલ્વરની ફ્રેમમાં દરેક કિંમતી પથ્થર આ ફ્રેમ સાથે અલગથી જોડાયેલા હતા. મોસ્કો અને લેનિનગ્રાડના બેસો અને પચાસ શ્રેષ્ઠ ઝવેરીઓએ પ્રતીકો બનાવવા માટે દોઢ મહિના સુધી કામ કર્યું. પત્થરોની ગોઠવણી માટેના સિદ્ધાંતો લેનિનગ્રાડના કલાકારો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.

તારાઓની ડિઝાઇન હરિકેન પવનોના ભારને સહન કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ બેરિંગ પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત વિશેષ બેરિંગ્સ દરેક તારાના પાયા પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આનો આભાર, તારાઓ, તેમના નોંધપાત્ર વજન હોવા છતાં, સરળતાથી ફેરવી શકે છે અને પવન સામે તેમની આગળની બાજુ બની શકે છે.

ક્રેમલિન ટાવર્સ પર તારાઓ સ્થાપિત કરતા પહેલા, ઇજનેરોને શંકા હતી: શું ટાવર્સ તેમના વજન અને તોફાન પવનના ભારનો સામનો કરશે? છેવટે, દરેક તારાનું વજન સરેરાશ એક હજાર કિલોગ્રામ હતું અને તેની સપાટી 6.3 ચોરસ મીટર હતી. સંપૂર્ણ તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે ટાવરની તિજોરીઓ અને તેમના તંબુઓની ઉપરની છત જર્જરિત થઈ ગઈ હતી. તે તમામ ટાવર્સના ઉપરના માળની ઈંટકામને મજબૂત કરવા માટે જરૂરી હતું કે જેના પર તારાઓ સ્થાપિત કરવાના હતા. આ ઉપરાંત, સ્પાસ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર્સના તંબુઓમાં મેટલ કનેક્શન્સ પણ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. અને નિકોલસ્કાયા ટાવરનો તંબુ એટલો જર્જરિત બન્યો કે તેને ફરીથી બનાવવો પડ્યો.

હવે સ્ટાલપ્રોમેખાનિઝાટ્સિયાના ઓલ-યુનિયન ઓફિસના નિષ્ણાતો, આઈ.વી. કુનેગિન, એન.બી. ગિટમેન અને આઈ.આઈ. પરંતુ તે કેવી રીતે કરવું? છેવટે, તેમાંના સૌથી નીચા, બોરોવિટ્સકાયા, 52 મીટરની ઊંચાઈ ધરાવે છે, અને સૌથી વધુ, ટ્રોઇટ્સકાયા, 77 મીટર છે. તે સમયે ત્યાં કોઈ મોટી ક્રેન્સ ન હતી, પરંતુ સ્ટાલપ્રોમેખાનિઝાટ્સિયાના નિષ્ણાતોએ મૂળ ઉકેલ શોધી કાઢ્યો. તેઓએ દરેક ટાવર માટે એક વિશિષ્ટ ક્રેન ડિઝાઇન કરી અને બનાવી જે તેના ટોચના સ્તર પર સ્થાપિત કરી શકાય. તંબુના પાયા પર, મેટલ બેઝ - એક કન્સોલ - ટાવર વિંડો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેના પર ક્રેન એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી.

તે દિવસ આવ્યો જ્યારે પાંચ-પોઇન્ટેડ તારાઓના ઉદય માટે બધું તૈયાર હતું. પરંતુ પહેલા તેઓએ તેમને મસ્કોવિટ્સને બતાવવાનું નક્કી કર્યું. 23 ઓક્ટોબર, 1935ના રોજ, તારાઓને સેન્ટ્રલ પાર્ક ઓફ કલ્ચર એન્ડ લેઝરમાં પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. એમ. ગોર્કી અને લાલ સાથે આવરી લેવામાં pedestals પર સ્થાપિત. સ્પોટલાઇટ્સના પ્રકાશમાં, સોનેરી કિરણો ચમકી અને યુરલ રત્નો ચમક્યા. બોલ્શેવિક્સની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીના શહેર અને જિલ્લા સમિતિઓના સચિવો અને મોસ્કો સિટી કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ તારાઓનું નિરીક્ષણ કરવા પહોંચ્યા. સેંકડો મસ્કોવિટ્સ અને રાજધાનીના મહેમાનો પાર્કમાં આવ્યા હતા. દરેક જણ મોસ્કોના આકાશમાં ટૂંક સમયમાં ચમકતા તારાઓની સુંદરતા અને ભવ્યતાની પ્રશંસા કરવા માંગે છે.

પકડાયેલા ગરુડને ત્યાં પ્રદર્શનમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા.

24 ઓક્ટોબર, 1935 ના રોજ, સ્પાસ્કાયા ટાવર પર પ્રથમ તારો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપાડતા પહેલા, તેને નરમ ચીંથરાથી કાળજીપૂર્વક પોલિશ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે, મિકેનિકોએ ક્રેનની વિંચ અને મોટરની તપાસ કરી. 12:40 વાગ્યે "વીરા ધીમે ધીમે!" આદેશ સંભળાયો. તારો જમીન પરથી ઉપડ્યો અને ધીમે ધીમે ઉપર તરફ જવા લાગ્યો. જ્યારે તે 70 મીટરની ઉંચાઈ પર પહોંચી, ત્યારે વિંચ બંધ થઈ ગઈ. ટાવરની ખૂબ ટોચ પર ઊભેલા સ્ટીપલજેક્સે કાળજીપૂર્વક તારાને ઉપાડ્યો અને તેને શિલા તરફ નિર્દેશ કર્યો. 13:30 વાગ્યે સ્ટાર સપોર્ટ પિન પર બરાબર નીચે આવ્યો. ઘટનાના પ્રત્યક્ષદર્શીઓ યાદ કરે છે કે આ દિવસે કેટલાક સો લોકો ઓપરેશનને અનુસરવા માટે રેડ સ્ક્વેર પર એકઠા થયા હતા. જે ક્ષણે તારો શિખર પર હતો, આખી ભીડ આરોહકોને તાળીઓ પાડવા લાગી.

સ્પાસ્કાયા ટાવરનો તારો હવે રિવર સ્ટેશનના શિખરનો તાજ પહેરે છે.

પ્રથમ તારાઓએ લાંબા સમય સુધી મોસ્કો ક્રેમલિનના ટાવર્સને શણગાર્યા ન હતા. માત્ર એક વર્ષ પછી, વાતાવરણીય વરસાદના પ્રભાવ હેઠળ, યુરલ રત્નો ઝાંખા પડી ગયા. વધુમાં, તેઓ તેમના મોટા કદને કારણે ક્રેમલિનના આર્કિટેક્ચરલ જોડાણમાં સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસતા ન હતા. તેથી, મે 1937 માં, નવા તારાઓ સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો - તેજસ્વી, રૂબી. તે જ સમયે, તારાઓ સાથેના ચાર ટાવર્સમાં બીજો એક ઉમેરવામાં આવ્યો - વોડોવ્ઝવોડનાયા. પ્રોફેસર એલેક્ઝાંડર લાન્ડા (ફિશેલેવિચ) ને તારાઓના વિકાસ અને સ્થાપન માટે મુખ્ય ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેનો પ્રોજેક્ટ હજી પણ સમારામાં રાખવામાં આવ્યો છે - લાલ બાઈન્ડીંગમાં ડ્રોઈંગના પાંચ મોટા આલ્બમ્સ. તેઓ કહે છે કે તેઓ સ્ટાર્સ કરતાં ઓછા પ્રભાવશાળી નથી.

મોસ્કોના ગ્લાસમેકર એન.આઈ. રૂબી ગ્લાસના 500 ચોરસ મીટરને વેલ્ડ કરવું જરૂરી હતું, જેના માટે નવી તકનીકની શોધ કરવામાં આવી હતી - "સેલેનિયમ રૂબી". અગાઉ, ઇચ્છિત રંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે કાચમાં સોનું ઉમેરવામાં આવતું હતું; સેલેનિયમ સસ્તું છે અને રંગ ઊંડો છે.   દરેક તારાના પાયા પર વિશેષ બેરિંગ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી કરીને, તેમના વજન હોવા છતાં, તેઓ હવામાનની વેનની જેમ ફેરવી શકે. તેઓ રસ્ટ અને વાવાઝોડાથી ડરતા નથી, કારણ કે તારાઓની "ફ્રેમ" ખાસ સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલી છે. મૂળભૂત તફાવત: હવામાન વેન સૂચવે છે કે પવન ક્યાં ફૂંકાઈ રહ્યો છે, અને ક્રેમલિન તારાઓ સૂચવે છે કે પવન ક્યાં ફૂંકાઈ રહ્યો છે. શું તમે હકીકતનો સાર અને મહત્વ સમજ્યા છો? તારાના હીરા-આકારના ક્રોસ-સેક્શન માટે આભાર, તે હંમેશા હઠીલાપણે પવનનો સામનો કરે છે. અને કોઈપણ - હરિકેન સુધી. જો આજુબાજુની દરેક વસ્તુ સંપૂર્ણપણે તોડી નાખવામાં આવે તો પણ, તારાઓ અને તંબુઓ અકબંધ રહેશે. આ રીતે તે ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવ્યું હતું. 

પરંતુ અચાનક નીચેની શોધ થઈ: સૂર્યપ્રકાશમાં, રૂબી તારાઓ દેખાય છે ... કાળા. જવાબ મળ્યો - પાંચ-પોઇન્ટેડ સુંદરીઓને બે સ્તરોમાં બનાવવાની હતી, અને કાચનો નીચેનો, આંતરિક સ્તર દૂધિયું સફેદ હોવો જોઈએ, પ્રકાશને સારી રીતે વિખેરતો હોય. માર્ગ દ્વારા, આનાથી વધુ સમાન ચમક અને માનવ આંખોમાંથી દીવાઓના તંતુઓને છુપાવવા બંને પ્રદાન થયા. બાય ધ વે, અહીં પણ એક મૂંઝવણ ઊભી થઈ હતી - ચમક કેવી રીતે બનાવવી? છેવટે, જો દીવો તારાની મધ્યમાં સ્થાપિત થયેલ છે, તો કિરણો દેખીતી રીતે ઓછા તેજસ્વી હશે. કાચની વિવિધ જાડાઈ અને રંગ સંતૃપ્તિના સંયોજને મદદ કરી. વધુમાં, લેમ્પ પ્રિઝમેટિક ગ્લાસ ટાઇલ્સ ધરાવતા રિફ્રેક્ટર્સમાં બંધ છે.

ફોટો ચિસ્ટોપ્રુડોવ

પાવરફુલ લેમ્પ્સ (5000 વોટ સુધી) એ લોકોમોટિવ ફર્નેસની જેમ તારાઓની અંદરનું તાપમાન વધાર્યું. ગરમીએ દીવાનાં બલ્બ અને કિંમતી પાંચ-પોઇન્ટેડ રૂબી બંનેનો નાશ કરવાની ધમકી આપી હતી. પ્રોફેસરે લખ્યું: "તે એકદમ સ્પષ્ટ છે કે વરસાદ અથવા હવામાનમાં ફેરફારની સ્થિતિમાં કાચને ફાટવાની મંજૂરી આપી શકાતી નથી અને પંખો પ્રતિ કલાક લગભગ 600 ઘન મીટર હવા પસાર કરે છે તારાઓ દ્વારા, જે ઓવરહિટીંગ સામે સંપૂર્ણપણે બાંયધરી આપે છે."   પાંચ-પોઇન્ટેડ ક્રેમલિન લ્યુમિનિયર્સ પાવર આઉટેજના જોખમમાં નથી, કારણ કે તેમનો ઊર્જા પુરવઠો સ્વાયત્ત છે. 

મોસ્કો ઇલેક્ટ્રિક ટ્યુબ પ્લાન્ટમાં ક્રેમલિન તારાઓ માટે લેમ્પ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. ત્રણની શક્તિ - સ્પાસ્કાયા, નિકોલ્સકાયા અને ટ્રોઇટ્સકાયા ટાવર્સ પર - 5000 વોટ છે, અને 3700 વોટ - બોરોવિટ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા પર. દરેકમાં સમાંતર રીતે જોડાયેલા બે ફિલામેન્ટ હોય છે. જો એક દીવો બળી જાય છે, તો દીવો ચાલુ રહે છે, અને કંટ્રોલ પેનલને ફોલ્ટ સિગ્નલ મોકલવામાં આવે છે. લેમ્પ બદલવાની પદ્ધતિ રસપ્રદ છે: તમારે તારા સુધી પણ જવું પડતું નથી, દીવો સીધા બેરિંગ દ્વારા એક ખાસ સળિયા પર નીચે જાય છે. સમગ્ર પ્રક્રિયા 30-35 મિનિટ લે છે.

ઓગસ્ટ 1935 માં, પીપલ્સ કમિશનરની કાઉન્સિલ અને બોલ્શેવિક્સની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટી દ્વારા જૂના પ્રતીકોને નવા સાથે બદલવા માટે એક ઠરાવ અપનાવવામાં આવ્યો હતો. આ ઐતિહાસિક ક્ષણ સુધી, ક્રેમલિન ટાવર્સના સ્પાયર્સ હેરાલ્ડિક ડબલ-માથાવાળા ગરુડથી શણગારવામાં આવ્યા હતા. ઑક્ટોબર 1935 માં, બે માથાવાળા શાહી ગરુડને બદલે, ક્રેમલિન પર પાંચ-પોઇન્ટેડ તારાઓ દેખાયા...

17મી સદીના 50 ના દાયકામાં સ્પાસ્કાયા ટાવરના તંબુની ટોચ પર પ્રથમ ડબલ-માથાવાળું ગરુડ ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી, ક્રેમલિનના સૌથી વધુ પેસેજ ટાવર્સ - નિકોલ્સકાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા, બોરોવિટ્સકાયા પર રશિયન કોટ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઑક્ટોબર 1935 માં, બે-માથાવાળા શાહી ગરુડને બદલે, પાંચ-પોઇન્ટેડ તારાઓ ક્રેમલિન પર દેખાયા.
અન્ય ટાવર્સની જેમ, ધ્વજ સાથે બખ્તરીય ગરુડને બદલવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, અને હથોડી અને સિકલ સાથેના પ્રતીકો સાથે અને યુએસએસઆરના હથિયારોના કોટ્સ સાથે, પરંતુ તારાઓ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા.
સ્પાસ્કાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર્સના તારાઓ કદમાં સમાન હતા. તેમના બીમના છેડા વચ્ચેનું અંતર 4.5 મીટર હતું. ટ્રિનિટી અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર્સના તારાઓ નાના હતા. તેમના બીમના છેડા વચ્ચેનું અંતર અનુક્રમે 4 અને 3.5 મીટર હતું. ધાતુની ચાદરથી ઢંકાયેલી અને યુરલ પત્થરોથી સુશોભિત સ્ટીલ સપોર્ટિંગ ફ્રેમનું વજન એક ટન સુધી પહોંચ્યું હતું.
તારાઓની ડિઝાઇન હરિકેન પવનોના ભારને સહન કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ બેરિંગ પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત વિશેષ બેરિંગ્સ દરેક તારાના પાયા પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આનો આભાર, તારાઓ, તેમના નોંધપાત્ર વજન હોવા છતાં, સરળતાથી ફેરવી શકે છે અને પવન સામે તેમની આગળની બાજુ બની શકે છે.

ક્રેમલિન ટાવર્સ પર તારાઓ સ્થાપિત કરતા પહેલા, ઇજનેરોને શંકા હતી: શું ટાવર્સ તેમના વજન અને તોફાન પવનના ભારનો સામનો કરશે? છેવટે, દરેક તારાનું વજન સરેરાશ એક હજાર કિલોગ્રામ હતું અને તેની સપાટી 6.3 ચોરસ મીટર હતી. સંપૂર્ણ તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે ટાવરની તિજોરીઓ અને તેમના તંબુઓની ઉપરની છત જર્જરિત થઈ ગઈ હતી. તે તમામ ટાવર્સના ઉપરના માળની ઈંટકામને મજબૂત કરવા માટે જરૂરી હતું કે જેના પર તારાઓ સ્થાપિત કરવાના હતા. આ ઉપરાંત, સ્પાસ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર્સના તંબુઓમાં મેટલ કનેક્શન્સ પણ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. અને નિકોલસ્કાયા ટાવરનો તંબુ એટલો જર્જરિત બન્યો કે તેને ફરીથી બનાવવો પડ્યો.

ક્રેમલિન ટાવર્સ પર હજાર-કિલોગ્રામ તારાઓ મૂકવા એ કોઈ સરળ કાર્ય ન હતું. કેચ એ હતું કે 1935 માં કોઈ યોગ્ય સાધન નહોતું. સૌથી નીચા ટાવર, બોરોવિટ્સકાયા,ની ઊંચાઈ 52 મીટર છે, સૌથી વધુ, ટ્રોઇટ્સકાયા, 72 છે. દેશમાં આ ઊંચાઈની કોઈ ટાવર ક્રેન્સ નહોતી, પરંતુ રશિયન ઇજનેરો માટે "ના" શબ્દ નથી, ત્યાં "ના" શબ્દ છે. જ જોઈએ".
Stalprommekhanizatsiya નિષ્ણાતોએ દરેક ટાવર માટે એક ખાસ ક્રેન ડિઝાઇન અને બનાવી છે, જે તેના ઉપરના સ્તર પર સ્થાપિત કરી શકાય છે. તંબુના પાયા પર, મેટલ બેઝ - એક કન્સોલ - ટાવરની વિંડો દ્વારા માઉન્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. તેના પર એક ક્રેન એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. તેથી, ઘણા તબક્કામાં, ડબલ-માથાવાળા ગરુડને પહેલા તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, અને પછી તારાઓ ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા.

બીજા દિવસે, ટ્રિનિટી ટાવરના શિખર પર પાંચ-પોઇન્ટેડ તારો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો. 26 અને 27 ઓક્ટોબરના રોજ, નિકોલસ્કાયા અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર પર તારાઓ ચમક્યા. સ્થાપકોએ લિફ્ટિંગ તકનીક એટલી સારી રીતે પૂર્ણ કરી હતી કે દરેક સ્ટારને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં તેમને દોઢ કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો ન હતો. અપવાદ એ ટ્રિનિટી ટાવરનો તારો હતો, જેનો ઉદય, તીવ્ર પવનને કારણે, લગભગ બે કલાક ચાલ્યો હતો. અખબારોએ તારાઓની સ્થાપના અંગેનો હુકમનામું પ્રકાશિત કર્યાને બે મહિના કરતાં થોડો વધુ સમય વીતી ગયો છે. અથવા બદલે, માત્ર 65 દિવસ. અખબારોએ સોવિયત કામદારોના શ્રમ પરાક્રમ વિશે લખ્યું, જેમણે આટલા ટૂંકા ગાળામાં કલાના વાસ્તવિક કાર્યો બનાવ્યા.

જો કે, નવા પ્રતીકો ટૂંકા જીવન માટે નિર્ધારિત હતા. પહેલેથી જ પ્રથમ બે શિયાળાએ દર્શાવ્યું હતું કે મોસ્કોના વરસાદ અને બરફના આક્રમક પ્રભાવને લીધે, યુરલ રત્નો અને સોનાના પર્ણ જે ધાતુના ભાગોને આવરી લે છે તે બંને કલંકિત થઈ ગયા હતા. આ ઉપરાંત, તારાઓ અપ્રમાણસર મોટા હોવાનું બહાર આવ્યું છે, જે ડિઝાઇનના તબક્કે ઓળખવામાં આવ્યું ન હતું. તેમના ઇન્સ્ટોલેશન પછી, તે તરત જ સ્પષ્ટ થઈ ગયું: દૃષ્ટિની રીતે પ્રતીકો ક્રેમલિન ટાવર્સના પાતળા તંબુઓ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત નથી. તારાઓએ મોસ્કો ક્રેમલિનના આર્કિટેક્ચરલ જોડાણને શાબ્દિક રીતે અભિભૂત કરી દીધું. અને પહેલેથી જ 1936 માં, ક્રેમલિને નવા તારાઓ ડિઝાઇન કરવાનું નક્કી કર્યું.

મે 1937 માં, ક્રેમલિને શક્તિશાળી આંતરિક રોશનીવાળા ધાતુના તારાઓને રૂબી સાથે બદલવાનું નક્કી કર્યું. તદુપરાંત, સ્ટાલિને આવા સ્ટારને પાંચમા ક્રેમલિન ટાવર પર સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું - વોડોવ્ઝવોડનાયા: નવા બોલ્શોય કામેની બ્રિજ પરથી આ પાતળો અને ખૂબ જ આર્કિટેક્ચરલી સુમેળભર્યો ટાવરનો અદભૂત દૃશ્ય હતો. અને તે યુગના "સ્મારક પ્રચાર" નું બીજું ખૂબ ફાયદાકારક તત્વ બન્યું.

મોસ્કોના ગ્લાસમેકર એન.આઈ. રૂબી ગ્લાસના 500 ચોરસ મીટરને વેલ્ડ કરવું જરૂરી હતું, જેના માટે નવી તકનીકની શોધ કરવામાં આવી હતી - "સેલેનિયમ રૂબી". અગાઉ, ઇચ્છિત રંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે કાચમાં સોનું ઉમેરવામાં આવતું હતું; સેલેનિયમ સસ્તું છે અને રંગ ઊંડો છે.   દરેક તારાના પાયા પર વિશેષ બેરિંગ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી કરીને, તેમના વજન હોવા છતાં, તેઓ હવામાનની વેનની જેમ ફેરવી શકે. તેઓ રસ્ટ અને વાવાઝોડાથી ડરતા નથી, કારણ કે તારાઓની "ફ્રેમ" ખાસ સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલી છે. મૂળભૂત તફાવત: હવામાન વેન સૂચવે છે કે પવન ક્યાં ફૂંકાઈ રહ્યો છે, અને ક્રેમલિન તારાઓ સૂચવે છે કે પવન ક્યાં ફૂંકાઈ રહ્યો છે. શું તમે હકીકતનો સાર અને મહત્વ સમજ્યા છો? તારાના હીરા-આકારના ક્રોસ-સેક્શન માટે આભાર, તે હંમેશા હઠીલાપણે પવનનો સામનો કરે છે. અને કોઈપણ - હરિકેન સુધી. જો આજુબાજુની દરેક વસ્તુ સંપૂર્ણપણે તોડી નાખવામાં આવે તો પણ, તારાઓ અને તંબુઓ અકબંધ રહેશે. આ રીતે તે ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવ્યું હતું.

પરંતુ અચાનક નીચેની શોધ થઈ: સૂર્યપ્રકાશમાં, રૂબી તારાઓ દેખાય છે ... કાળા. જવાબ મળ્યો - પાંચ-પોઇન્ટેડ સુંદરીઓને બે સ્તરોમાં બનાવવાની હતી, અને કાચનો નીચેનો, આંતરિક સ્તર દૂધિયું સફેદ હોવો જોઈએ, પ્રકાશને સારી રીતે વિખેરતો હોય. માર્ગ દ્વારા, આનાથી વધુ સમાન ચમક અને માનવ આંખોમાંથી દીવાઓના તંતુઓને છુપાવવા બંને પ્રદાન થયા. બાય ધ વે, અહીં પણ એક મૂંઝવણ ઊભી થઈ હતી - ચમક કેવી રીતે બનાવવી? છેવટે, જો દીવો તારાની મધ્યમાં સ્થાપિત થયેલ છે, તો કિરણો દેખીતી રીતે ઓછા તેજસ્વી હશે. કાચની વિવિધ જાડાઈ અને રંગ સંતૃપ્તિના સંયોજને મદદ કરી. આ ઉપરાંત, લેમ્પ પ્રિઝમેટિક ગ્લાસ ટાઇલ્સ ધરાવતા રિફ્રેક્ટર્સમાં બંધ છે.

ક્રેમલિન તારાઓ માત્ર ફરતા નથી, પણ ચમકતા પણ છે. ઓવરહિટીંગ અને નુકસાનને ટાળવા માટે, તારાઓમાંથી પ્રતિ કલાક આશરે 600 ઘન મીટર હવા પસાર થાય છે. તારાઓ પાવર આઉટેજના જોખમમાં નથી, કારણ કે તેમનો ઉર્જા પુરવઠો આત્મનિર્ભર છે. મોસ્કો ઇલેક્ટ્રિક ટ્યુબ પ્લાન્ટમાં ક્રેમલિન તારાઓ માટે લેમ્પ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. ત્રણની શક્તિ - સ્પાસ્કાયા, નિકોલ્સકાયા અને ટ્રોઇટ્સકાયા ટાવર્સ પર - 5000 વોટ છે, અને 3700 વોટ - બોરોવિટ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા પર. દરેકમાં સમાંતર રીતે જોડાયેલા બે ફિલામેન્ટ્સ હોય છે. જો એક દીવો બળી જાય છે, તો દીવો ચાલુ રહે છે, અને કંટ્રોલ પેનલને ફોલ્ટ સિગ્નલ મોકલવામાં આવે છે. લેમ્પ બદલવા માટે તમારે તારા સુધી જવાની જરૂર નથી; લેમ્પ સીધા જ બેરિંગ દ્વારા નીચે જાય છે. સમગ્ર પ્રક્રિયા 30-35 મિનિટ લે છે

તારાઓના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, તેઓ ફક્ત 2 વખત બહાર ગયા. પ્રથમ વખત બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન. તે પછી જ તારાઓ પ્રથમ વખત બુઝાઇ ગયા - છેવટે, તે માત્ર એક પ્રતીક જ નહીં, પણ એક ઉત્તમ માર્ગદર્શક પ્રકાશ પણ હતા. બરલેપમાં ઢંકાયેલ, તેઓએ ધીરજપૂર્વક બોમ્બ ધડાકાની રાહ જોઈ, અને જ્યારે તે પૂર્ણ થઈ ગયું, ત્યારે તે બહાર આવ્યું કે કાચને ઘણી જગ્યાએ નુકસાન થયું હતું અને તેને બદલવાની જરૂર હતી. તદુપરાંત, અનપેક્ષિત જંતુઓ તેમના પોતાના હોવાનું બહાર આવ્યું - આર્ટિલરીમેન કે જેમણે ફાશીવાદી હવાઈ હુમલાઓથી રાજધાનીને બચાવી હતી. બીજી વખત જ્યારે નિકિતા મિખાલકોવે 1997 માં તેનું "ધ બાર્બર ઓફ સાઇબિરીયા" ફિલ્મ કર્યું.
સ્ટાર વેન્ટિલેશન માટે કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પેનલ ક્રેમલિનના ટ્રિનિટી ટાવરમાં સ્થિત છે. સૌથી આધુનિક સાધનો ત્યાં સ્થાપિત છે. દરરોજ, દિવસમાં બે વાર, લેમ્પની કામગીરી દૃષ્ટિની તપાસવામાં આવે છે, અને તેમને ફૂંકવા માટેના ચાહકો સ્વિચ કરવામાં આવે છે.
દર પાંચ વર્ષે એકવાર, ઔદ્યોગિક ક્લાઇમ્બર્સ દ્વારા તારાઓના ચશ્મા ધોવામાં આવે છે.

1990 ના દાયકાથી, ક્રેમલિનમાં સોવિયેત પ્રતીકોની યોગ્યતા વિશે જાહેર ચર્ચાઓ થઈ રહી છે. ખાસ કરીને, રશિયન ઓર્થોડોક્સ ચર્ચ અને સંખ્યાબંધ દેશભક્તિના સંગઠનો સ્પષ્ટ સ્થાન લે છે, "કે ક્રેમલિન ટાવર્સમાં સદીઓથી શણગારેલા ડબલ-માથાવાળા ગરુડ પર પાછા ફરવું યોગ્ય રહેશે."

પ્રથમ તારાઓની વાત કરીએ તો, તેમાંથી એક, જે 1935-1937 માં મોસ્કો ક્રેમલિનના સ્પાસ્કાયા ટાવર પર હતો, તે પછીથી ઉત્તરી નદી સ્ટેશનના સ્પાયર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.

બરાબર 80 વર્ષ પહેલાં, પ્રખ્યાત રૂબી તારાઓ મોસ્કો ક્રેમલિનના ટાવર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે રાજધાનીનું પ્રતીક બની ગયા હતા. તેઓએ શું બદલ્યું, તેમનું વજન કેટલું છે અને શા માટે નિકિતા મિખાલકોવને તેમને બુઝાવવાની જરૂર છે - મોસ્કો 24 પોર્ટલે 10 સૌથી રસપ્રદ તથ્યો એકત્રિત કર્યા છે.

હકીકત 1. તારાઓ પહેલા ગરુડ હતા

17મી સદીથી, મોસ્કો ક્રેમલિનના સ્પાસ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા, બોરોવિટ્સકાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર્સ પર તાંબાના બનેલા સોનાના ડબલ-માથાવાળા શાહી ગરુડ ઉભા થયા છે.

તેઓ આજ સુધી ટકી શક્યા નથી. નવી સરકારના નિર્ણય દ્વારા, 18 ઓક્ટોબર, 1935 ના રોજ, ગરુડને દૂર કરવામાં આવ્યા અને પછીથી પીગળી ગયા. તે સમયના ઈતિહાસકારોએ નક્કી કર્યું કે તેઓનું કોઈ મૂલ્ય નથી અને ધાતુનો ખાલી નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો.

હકીકત 2. પ્રથમ તારાઓ ચાર ટાવર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા

પ્રથમ ક્રેમલિન સ્ટાર 23 ઓક્ટોબર, 1935 ના રોજ સ્પાસ્કાયા ટાવર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 25 થી 27 ઓક્ટોબર સુધી, તારાઓ ટ્રિનિટી, નિકોલસ્કાયા અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર પર દેખાયા.

હકીકત 3. રૂબી તારાઓ પહેલા, તેઓ તાંબાના હતા અને રત્નો ધરાવતા હતા.

શરૂઆતમાં, તારાઓ લાલ શીટ કોપરના બનેલા હતા, જે મેટલ ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ હતા. દરેક તારાનું વજન લગભગ એક ટન હતું.

તારાઓ પર હથોડી અને સિકલના કાંસાના પ્રતીકો મૂકવામાં આવ્યા હતા. પ્રતીકોને યુરલ પત્થરો - રોક ક્રિસ્ટલ, પોખરાજ, એમિથિસ્ટ, એક્વામેરિન, સેન્ડ્રાઇટ, એલેક્ઝાન્ડ્રાઇટથી જડવામાં આવ્યા હતા. દરેક પથ્થરનું વજન 20 ગ્રામ જેટલું હતું.

હકીકત 4. નોર્ધન રિવર સ્ટેશનના સ્પાયરને ક્રેમલિન સ્ટાર-જેમનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો છે

ઓક્ટોબર ક્રાંતિની 20મી વર્ષગાંઠના થોડા સમય પહેલા જ રત્ન તારાઓને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી એક, સ્પાસ્કાયા ટાવરમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ મોસ્કોમાં ઉત્તરી નદી સ્ટેશનના સ્પાયર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.

હકીકત 5. પાંચ ટાવર પર રૂબી તારા

રત્ન તારાઓ નવા દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા - રૂબી. તેઓ 2 નવેમ્બર, 1937 ના રોજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ભૂતપૂર્વ તારાઓ ઝાંખા પડી ગયા, અને રત્નો ખૂબ તેજસ્વી રીતે ચમકતા ન હતા.

હકીકત 6. તારાઓની અંદર લાઇટિંગ લેમ્પ છે

રૂબી તારાઓ અંદરથી ચમકે છે. તેમને પ્રકાશિત કરવા માટે, મોસ્કો ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ પ્લાન્ટ (MELZ) એ 1937 માં ખાસ લેમ્પ્સ વિકસાવ્યા.
સ્પાસ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા, નિકોલસ્કાયા ટાવર્સ પરના તારાઓમાં ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ્સની શક્તિ 5 કેડબલ્યુ હતી, વોડોવ્ઝવોડનાયા અને બોરોવિટ્સકાયા પર - 3.7 કેડબલ્યુ.

હકીકત 7. તારાઓ વિવિધ કદ ધરાવે છે

ફોટો: TASS/વેસિલી એગોરોવ અને એલેક્સી સ્ટુઝિન

ક્રેમલિનના રૂબી તારાઓ વિવિધ કદના હોય છે. સ્પાસ્કાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર પર બીમનો ગાળો 3.75 મીટર છે, ટ્રોઇટ્સકાયા ટાવર પર - 3.5, બોરોવિટ્સકાયા પર - 3.2, અને વોડોવ્ઝવોડનાયા પર - 3 મીટર છે.

હકીકત 8. તારાઓ વેધર વેન ની જેમ ફરે છે

દરેક તારાના પાયા પર ખાસ બેરિંગ્સ હોય છે. તેમના માટે આભાર, એક ટન વજન ધરાવતો તારો પવનમાં હવામાનની વેનની જેમ ફેરવી શકે છે. આ ઉચ્ચ હવાના પ્રવાહ પર ભાર ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. નહિંતર, તારો સ્પાયર પરથી પડી શકે છે.

હકીકત 9. યુદ્ધ દરમિયાન, તારાઓ તાડપત્રીથી ઢંકાયેલા હતા

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન તારાઓ પ્રથમ બુઝાઇ ગયા હતા. તેઓ દુશ્મન વિમાનો માટે સારા માર્ગદર્શક હતા. તારાઓ તાડપત્રીથી ઢંકાયેલા હતા. ત્યારબાદ, "ધ બાર્બર ઓફ સાઇબિરીયા" ના એક એપિસોડના શૂટિંગ માટે દિગ્દર્શક નિકિતા મિખાલકોવની વિનંતી પર તેઓ ફરીથી બુઝાઈ ગયા.

હકીકત 10. 2014 થી, તારાઓ પુનઃનિર્માણનો બીજો તબક્કો ધરાવે છે

2014 માં, સ્પાસ્કાયા ટાવર પર તારાનું વ્યાપક પુનર્નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું: તેમાં 1000 ડબ્લ્યુની કુલ શક્તિ સાથે ઘણા મેટલ હેલાઇડ લેમ્પ્સ સાથે નવી લાઇટિંગ સિસ્ટમ હતી.

2015 માં, ટ્રિનિટી ટાવરના તારામાં લેમ્પ્સ બદલવામાં આવ્યા હતા, અને 2016 માં - નિકોલ્સકાયા ટાવરમાં. 2018 માં, બોરોવિટ્સકાયા ટાવર પર નવીનીકરણ હાથ ધરવામાં આવશે.

પ્રથમ તારાઓએ લાંબા સમય સુધી મોસ્કો ક્રેમલિનના ટાવર્સને શણગાર્યા ન હતા. માત્ર એક વર્ષ પછી, વાતાવરણીય વરસાદના પ્રભાવ હેઠળ, યુરલ રત્નો ઝાંખા પડી ગયા. હવે તારાઓ ફક્ત ક્રેમલિનની દિવાલોની નજીકમાં જ સ્પષ્ટપણે દેખાતા હતા. વધુમાં, તેઓ તેમના મોટા કદને કારણે ક્રેમલિનના આર્કિટેક્ચરલ જોડાણમાં સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસતા ન હતા. તેથી, મે 1937 માં, સોવિયેત સરકારે ચાર પર નહીં, પરંતુ પાંચ ક્રેમલિન ટાવર - સ્પાસ્કાયા, નિકોલ્સ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા, બોરોવિટ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા પર નવા તારાઓ, તેજસ્વી, રૂબી સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું.

પ્રખ્યાત વૈજ્ઞાનિકો, કલાકારો, આર્કિટેક્ટ્સ, એન્જિનિયરો અને ઘણી વિશેષતાઓના કામદારોએ નવા ક્રેમલિન તારાઓની રચનામાં સીધો ભાગ લીધો હતો. ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ અને કાચ ઉદ્યોગો, સંશોધન અને ડિઝાઇન સંસ્થાઓના 20 થી વધુ સાહસોએ ભાગો અને સામગ્રીના ઉત્પાદનમાં ભાગ લીધો હતો.

યુએસએસઆરના પીપલ્સ આર્ટિસ્ટ એફ. એફ. ફેડોરોવ્સ્કીએ દરેક ટાવરના આર્કિટેક્ચર અને ઊંચાઈના આધારે તારાઓના આકાર અને ડિઝાઇન તેમજ તેમના કદને ફરીથી નિર્ધારિત કર્યા. તેણે રૂબી ગ્લાસ કલરનું પણ સૂચન કર્યું. આ વખતે પ્રમાણ અને કદ એટલી સારી રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા કે નવા તારાઓ, તે હકીકત હોવા છતાં કે તેઓ વિવિધ ઊંચાઈના ટાવર પર સ્થાપિત થયા હતા, જમીન પરથી સમાન દેખાય છે. આ તારાઓના વિવિધ કદને કારણે પ્રાપ્ત થયું હતું. સૌથી નાનો તારો હવે નીચાણવાળા વિસ્તારમાં સ્થિત વોડોવ્ઝવોડનાયા ટાવર પર બળી રહ્યો છે: તેના કિરણોના છેડા વચ્ચેનું અંતર 3 મીટર છે. બોરોવિટ્સકાયા અને ટ્રોઇટ્સકાયા પર તારાઓ મોટા છે - અનુક્રમે 3.2 અને 3.5 મીટર. સૌથી મોટા તારાઓ સ્પાસ્કાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર્સ પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે એક ટેકરી પર સ્થિત છે: તેમનો ગાળો 3.75 મીટર છે.

મોસ્કોની એક સંશોધન સંસ્થાને ક્રેમલિન રૂબી તારાઓના માળખાકીય તત્વો અને તેમના માટે વેન્ટિલેશન ઉપકરણો વિકસાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું.

નવા પ્રોજેક્ટ મુજબ, તારાનું મુખ્ય સહાયક માળખું ત્રિ-પરિમાણીય પાંચ-પોઇન્ટેડ ફ્રેમ હતું, જે પાઇપ પર આધાર પર આરામ કરે છે જેમાં તેના પરિભ્રમણ માટે બેરિંગ્સ મૂકવામાં આવ્યા હતા. દરેક કિરણ બહુ-બાજુવાળા પિરામિડ હતા: નિકોલસ્કાયા ટાવરના તારામાં બાર બાજુ છે, અન્ય તારાઓ અષ્ટકોણ ધરાવે છે. આ પિરામિડના પાયા તારાના કેન્દ્રમાં એકસાથે વેલ્ડેડ હતા. તારાના તમામ માળખાકીય તત્વો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા હતા, મોસ્કો નજીકના ઇલેક્ટ્રોસ્ટલ પ્લાન્ટમાં ખાસ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યા હતા.

રૂબી સ્ટાર્સ બનાવવાનું ઘણું કામ પ્રોફેસર એસ.ઓ. મેઈઝલના નેતૃત્વ હેઠળ ઓલ-યુનિયન ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટની લાઇટિંગ લેબોરેટરીના નિષ્ણાતોની એક ટીમ દ્વારા અને તકનીકી વિજ્ઞાનના ઉમેદવારો એન.વી. ગોર્બાચેવ અને ઇ.એસ. રેટનર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટના લેખકોએ મુશ્કેલ કાર્યોનો સામનો કરવો પડ્યો. કેન્દ્રથી કિરણોની ટોચ સુધી, તારાની સમગ્ર સપાટી તેજસ્વી અને સમાનરૂપે પ્રકાશિત છે તેની ખાતરી કેવી રીતે કરવી? તારાઓની અંદર ડઝનેક પ્રકાશ બિંદુઓ મૂકો? પણ પછી સમયાંતરે તમારે બળેલા દીવા બદલવા પડશે. મધ્યમાં એક શક્તિશાળી સ્થાપિત કરો? પરંતુ દીવો ગમે તેટલો શક્તિશાળી હોય, કિરણોના અંતે તેનો પ્રકાશ તારાના કેન્દ્ર કરતાં ઘણો નબળો હશે. અને એક વધુ વસ્તુ: રાત્રે રૂબી તારાઓ સુંદર હશે, અને સૂર્યની નીચે તેમનો સમૃદ્ધ લાલ કાચ લગભગ કાળો લાગશે. તેમ છતાં, અમે એક દીવા પર સ્થાયી થયા.

આ હેતુ માટે, મોસ્કો ઇલેક્ટ્રિક લેમ્પ પ્લાન્ટે સ્પાસ્કાયા, નિકોલ્સકાયા અને ટ્રોઇટ્સકાયા ટાવર્સના તારાઓ માટે 5 હજાર વોટ અને બોરોવિટ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા ટાવર્સના તારાઓ માટે 3700 વોટની શક્તિ સાથે વિશિષ્ટ અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓ વિકસાવી અને તેનું ઉત્પાદન કર્યું.

આ દીવા આજે પણ અનન્ય છે. તેમના સર્જક પ્લાન્ટના મુખ્ય ઈજનેર આર.એ. નેલેન્ડર હતા.

લેમ્પ્સની વધુ વિશ્વસનીય કામગીરી માટે, સમાંતરમાં જોડાયેલા બે અગ્નિથી પ્રકાશિત ફિલામેન્ટ્સ (સર્પાકાર) તેમાંના દરેકમાં માઉન્ટ થયેલ છે. જો તેમાંથી એક બળી જાય છે, તો દીવો ઓછી તેજ સાથે ચમકતો રહે છે, અને સ્વચાલિત ઉપકરણ કંટ્રોલ પેનલને ખામી વિશે સંકેત આપે છે. લેમ્પ કદમાં પ્રમાણમાં નાના હોય છે: તેઓ મેટલ બેઝ સાથે નળાકાર કાચના બલ્બ જેવા હોય છે. તંતુ તંબુના આકારમાં ગોઠવાયેલા હોવાને કારણે, લેમ્પ્સમાં અત્યંત ઉચ્ચ તેજસ્વી કાર્યક્ષમતા હોય છે. ફિલામેન્ટનું તાપમાન 2800° સુધી પહોંચે છે, તેથી બલ્બ ગરમી-પ્રતિરોધક મોલિબડેનમ કાચના બનેલા હોય છે.

પ્રકાશ પ્રવાહ તારાની સમગ્ર આંતરિક સપાટી પર સમાનરૂપે વિતરિત થાય તે માટે, અને ખાસ કરીને કિરણોના છેડા પર, દીવાને રીફ્રેક્ટર (ત્રિ-પરિમાણીય હોલો પંદર-બાજુની આકૃતિ) માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. રીફ્રેક્ટરનો હેતુ, જેની કિનારીઓ પ્રિઝમેટિક હીટ-રેઝિસ્ટન્ટ ચશ્મામાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, તે તારાની સમગ્ર સપાટી પર દીવોના પ્રકાશ પ્રવાહને સમાનરૂપે વિખેરી નાખવાનો છે.

ગ્લાસ ઉદ્યોગ માટે એક ગંભીર કાર્ય સેટ કરવામાં આવ્યું હતું: ક્રેમલિન તારાઓ માટે વિશેષ રૂબી ગ્લાસ વેલ્ડ કરવા. આ પહેલા, આપણા દેશમાં આવા ગ્લાસને મોટી માત્રામાં ઉકાળવામાં આવતું ન હતું. આ કાર્ય ડોનબાસમાં કોન્સ્ટેન્ટિનોવસ્કી ગ્લાસ ફેક્ટરીને સોંપવામાં આવ્યું હતું.

કાચ બનાવવામાં મુશ્કેલી એ હતી કે તેમાં વિવિધ ઘનતા હોવી જોઈએ અને ચોક્કસ તરંગલંબાઈના માત્ર લાલ કિરણો જ પ્રસારિત કરવાના હતા. તે જ સમયે, કાચને તાપમાનમાં અચાનક થતા ફેરફારો માટે પ્રતિરોધક હોવું જરૂરી હતું, યાંત્રિક રીતે મજબૂત, વિકૃત અથવા સૌર કિરણોત્સર્ગના સંપર્કથી નાશ પામ્યું ન હતું.

કાચ બનાવવાની રેસીપી પ્રખ્યાત મોસ્કો ગ્લાસ નિષ્ણાત નિકાનોર ઇલારિયોનોવિચ કુરોચકીન દ્વારા સંકલિત કરવામાં આવી હતી, જે અદ્ભુત પ્રતિભા અને અસાધારણ કૌશલ્ય ધરાવતા માણસ હતા. એક ગામડાના છોકરા તરીકે પણ, કુરોચકીનને કાચ બનાવવાની બાબતમાં રસ પડ્યો અને, તેના જિજ્ઞાસુ મન અને જન્મજાત ભેટને કારણે, કાચના "આત્મા"ને ઓળખ્યો. સર્ચલાઇટ્સ, એરોપ્લેન, નદી અને દરિયાઈ જહાજો અને કાર માટે વિવિધ આકારો અને કદના વળાંકવાળા કાચનું ઉત્પાદન કરનાર આપણા દેશમાં તે પ્રથમ હતો.

સીધી દેખરેખ હેઠળ અને N.I. Kurochkin ની ભાગીદારી સાથે, ક્રેમલિન તારાઓ માટે રૂબી ગ્લાસનું ગલન અને પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવી હતી. કાચના ઉત્પાદનના ક્ષેત્રમાં તેમની ઉચ્ચ સિદ્ધિઓ માટે, આ ઉત્કૃષ્ટ માસ્ટરને રાજ્ય પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો.

દરેક ક્રેમલિન તારામાં ડબલ ગ્લેઝિંગ હતું: આંતરિક, દૂધના ગ્લાસથી બનેલું, 2 મિલીમીટર જાડા, અને બાહ્ય, રૂબી ગ્લાસથી બનેલું, 6-7 મિલીમીટર જાડા. તેમની વચ્ચે 1-2 મિલીમીટરનું એર ગેપ આપવામાં આવ્યું હતું. તારાઓનું ડબલ ગ્લેઝિંગ રૂબી ગ્લાસની લાક્ષણિકતાઓને કારણે થયું હતું. હકીકત એ છે કે તે માત્ર ત્યારે જ એક સુખદ રંગ ધરાવે છે જ્યારે વિરુદ્ધ બાજુથી પ્રકાશિત થાય છે, પરંતુ પ્રકાશ સ્ત્રોતના રૂપરેખા સ્પષ્ટપણે દેખાય છે. બેકલાઇટિંગ વિના, રૂબી ગ્લાસ તેજસ્વી સન્ની દિવસોમાં પણ ઘાટા લાગે છે. દૂધના ગ્લાસ સાથે તારાઓના આંતરિક ગ્લેઝિંગને કારણે, દીવોનો પ્રકાશ સારી રીતે ફેલાયેલો હતો અને ફિલામેન્ટ્સ અદ્રશ્ય બની ગયા હતા. અને રૂબી ગ્લાસ સૌથી વધુ ચમકતો હતો.

દિવસ અને રાત બંને સમયે દીવા વડે તારાઓને અંદરથી પ્રકાશિત કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, દિવસ દરમિયાન તેમનો સમૃદ્ધ રૂબી રંગ જાળવવા માટે, તેમને રાત્રે કરતાં વધુ તીવ્રતાથી પ્રકાશિત કરવાની જરૂર હતી.

સ્પાસ્કાયા, નિકોલ્સકાયા અને ટ્રોઇટ્સકાયા ટાવર્સના દરેક તારાની ગ્લેઝિંગ સપાટી લગભગ 9 ચોરસ મીટર હતી, અને બોરોવિટ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા - લગભગ 8 મીટર. તારાની મધ્યમાં, જ્યાં દીવોનો તેજસ્વી પ્રવાહ સૌથી વધુ છે, રુબી ગ્લાસની રંગ ઘનતા વધુ હતી, અને કિરણોના છેડે, જ્યાં પ્રવાહ નબળો છે, તે ઓછો હતો. આ રીતે, તારાની સમગ્ર સપાટી પર રૂબી ગ્લાસની સમાન રોશની પ્રાપ્ત થઈ હતી.

દરેક તારાની બાહ્ય સમોચ્ચ અને કલાત્મક ડિઝાઇન લાલ શીટ કોપરથી બનેલી વિગતો સાથે ફ્રેમ કરવામાં આવી હતી, જેમાં સોનાનો ઢોળ ચડ્યો હતો. ગોલ્ડ કોટિંગની જાડાઈ 40 માઇક્રોન હતી. લગભગ 11 કિલોગ્રામ સોનું તારાઓના તમામ ફ્રેમિંગ ભાગોને ગિલ્ડ કરવા માટે ખર્ચવામાં આવ્યું હતું. આ મૂલ્યવાન ધાતુનો આર્થિક રીતે ઉપયોગ કરવા માટે, તારાઓના ફ્રેમિંગ ભાગોને માત્ર આગળની બાજુએ ગિલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા.

શક્તિશાળી લેમ્પ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીથી તારાઓ વધુ ગરમ ન થાય તે માટે, તેમને સતત ઠંડુ કરવાની જરૂર હતી. મોસ્કોની એક સંશોધન સંસ્થાના કામદારોએ ઝડપથી ખાસ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ બનાવી. તેમાં ધૂળમાંથી હવા સાફ કરવા માટેનું ફિલ્ટર અને બે કૂલિંગ ફેનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક બેકઅપ છે. પંખા દ્વારા ચૂસવામાં આવતી હવાને પ્રથમ ફિલ્ટરમાં શુદ્ધ કરવામાં આવે છે અને ટાવર સ્પાયર દ્વારા તારામાં ખવડાવવામાં આવે છે (જે તારાનો ટેકો છે અને તે જ સમયે દીવો ઉપાડવા માટેની ચેનલ છે). અહીં હવા દીવો અને પ્રત્યાવર્તન બંનેને ઠંડુ કરે છે.

ચાહકો માત્ર એકબીજા સાથે જ નહીં, પણ તારામાં સ્થાપિત લેમ્પ સાથે પણ જોડાયેલા છે. જ્યારે કોઈ પણ કારણસર એક પંખો બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે બેકઅપ પંખો આપોઆપ ચાલુ થઈ જાય છે. સ્ટોપ અને સ્ટેન્ડબાયની ઘટનામાં, બર્નિંગ લેમ્પ તરત જ બંધ થઈ જાય છે. તે અન્યથા ન હોઈ શકે: છેવટે, તારાઓની સપાટી પરનું તાપમાન 100 ° થી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. અને જ્યાં સુધી પંખો કામ કરવાનું શરૂ ન કરે, જ્યાં સુધી હવાના મજબૂત ઠંડક જેટ અંદર ન આવે ત્યાં સુધી, દીવો પ્રગટશે નહીં. ઓલ-યુનિયન ઑફિસ સ્ટાલપ્રોમેખાનિઝાટ્સિયાના નિષ્ણાતોએ મૂળ ઉપકરણોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો જેણે ફક્ત 20-30 મિનિટમાં તારાઓમાં બળી ગયેલા લેમ્પને બદલવાનું શક્ય બનાવ્યું.

રૂબી સ્ટાર્સના જટિલ સાધનોનું રીમોટ કંટ્રોલ દરેક ટાવરમાં સ્થાનિક કન્સોલ પર અને કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પેનલ પર કેન્દ્રિત હતું, જ્યાં વિશાળ માર્બલ પેનલ્સ પર વિવિધ ઉપકરણો સ્થિત હતા: સ્વીચો, એમીટર, સ્વીચો, ચેતવણી એલાર્મ. તમામ તારાઓની કામગીરી પર સ્વચાલિત નિયંત્રણ કેન્દ્રિય નિયંત્રણ પેનલ પર કેન્દ્રિત છે. અહીંથી, ફરજ પરના કર્મચારીઓ દરેક સ્ટારના લેમ્પ, પંખા અને અન્ય સાધનોને ચાલુ અને બંધ કરવા, જરૂરી વોલ્ટેજ સેટ કરવા વગેરે કોઈપણ કામગીરી કરી શકે છે.

અનન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોની ડિઝાઇન અને સ્ટાર કંટ્રોલ માટે જટિલ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનો વિકાસ ઇલેક્ટ્રોપ્રોમ નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.

સ્પાસ્કાયા ટાવર પરથી લેવામાં આવેલ, પરંતુ હથોડી અને સિકલ વિનાના પ્રથમ બિન-તેજસ્વી તારાઓમાંથી એક, પાછળથી ખિમકી રેલ્વે સ્ટેશનના શિખર પર તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો. મોસ્કો-વોલ્ગા નહેર સાથે રાજધાનીમાં આવતા હજારો લોકો દ્વારા તે હજુ પણ વખાણવામાં આવે છે.

ક્રેમલિન રૂબી સ્ટાર્સ ચાલુ કર્યા પછી, નિષ્ણાતો માટે નિર્ણાયક સમય આવી ગયો છે જેમણે તેમના અવિરત ઓપરેશનની ખાતરી કરી. શરૂઆતમાં, દરેક ટાવર પર કંટ્રોલ પેનલ પર ચોવીસ કલાક ફરજ પરના લોકો હતા. પરંતુ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોની વિશ્વસનીયતા વિશે અમને ખાતરી થયા પછી, રાઉન્ડ-ધ-ક્લોક ડ્યુટી ફક્ત કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પેનલ પર કેન્દ્રિત કરવામાં આવી હતી.

હવે, ક્રેમલિન ચાઇમ્સની સાથે, પાંચ-પોઇન્ટેડ રૂબી સ્ટાર્સ પણ શાશ્વત ઘડિયાળ પર ઉભા છે. પરંતુ આ ઘડિયાળ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દ્વારા વિક્ષેપિત થઈ હતી.

યુદ્ધની શરૂઆત પછી તરત જ, ક્રેમલિન, સમગ્ર મોસ્કોની જેમ, તેનો દેખાવ બદલાઈ ગયો. ઐતિહાસિક સ્મારકોના રક્ષણની સુવિધા માટે, છદ્માવરણનો આશરો લેવો જરૂરી હતો. ક્રેમલિનની દિવાલો, તેમજ ક્રેમલિનની તમામ ઇમારતો, ચોરસ અને બગીચા છદ્માવરણમાં હતા. ચર્ચ અને કેથેડ્રલના ચળકતા સોનેરી ગુંબજ અને ઇવાન ધ ગ્રેટના બેલ ટાવરનો ક્રોસ પેઇન્ટ કરવામાં આવ્યો હતો.

તેઓ રક્ષણાત્મક કવર અને ક્રેમલિન સ્ટાર્સ પહેરીને બહાર ગયા. તેમને આવરી લેવાનું સરળ ન હતું. આ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી ત્યારે જોરદાર પવન ફૂંકાયો હતો. ક્લાઇમ્બર્સ પ્રથમ સ્પાસ્કાયા ટાવરના તારા પર ચઢી ગયા, ઉપલા બીમ પર કવર મૂકવાનું શરૂ કર્યું, અને તે સઢની જેમ પવનથી ફૂલ્યું, દોડી ગયું અને લોકોને તેની સાથે ખૂબ ઊંચાઈથી નીચે ખેંચી લીધા. સેફ્ટી બેલ્ટથી દિવસ બચ્યો. કવર પાછળથી GUM ની છત પર મળી આવ્યું હતું... અન્ય ક્રેમલિન ટાવર્સના તારાઓ ટૂંક સમયમાં રક્ષણાત્મક "લશ્કરી" ગણવેશમાં સજ્જ થઈ ગયા.

નાઝી ઉડ્ડયન, જ્યારે પણ તે મોસ્કોના આકાશમાં પ્રવેશવામાં સફળ થયું, ત્યારે ક્રેમલિન પર બોમ્બ ધડાકા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ રાજધાનીના હવાઈ સંરક્ષણની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીએ શક્તિશાળી બેરેજ ફાયર ખોલ્યું. શેલના ટુકડાઓ ક્યારેક રૂબી તારાઓ સાથે અથડાવે છે, જેના કારણે તેમને નુકસાન થાય છે.

ચાર વર્ષ સુધી ક્રેમલિન સ્ટાર રક્ષણાત્મક કવરથી ઢંકાયેલો હતો. પરંતુ પછી મે 1945 આવ્યો. સોવિયત લોકોએ નાઝી જર્મની પર વિજયની ઉજવણી કરી. અને પહેલાથી જ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના અંત પછીના બીજા દિવસે, મોસ્કો ક્રેમલિનના કમાન્ડન્ટ એન.કે.એ ઓપરેટરોને સમાવેશ માટે રૂબી સ્ટાર્સ તૈયાર કરવા સૂચના આપી.

ક્લાઇમ્બર્સે સ્પાસ્કાયા, નિકોલસ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા, બોરોવિટ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા ટાવર્સ પર રિપેર ક્રેડલ્સ ઉપાડવાનું શરૂ કર્યું. તેઓએ તારાઓમાંથી છદ્માવરણ કવર દૂર કર્યા અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી શેલના ટુકડાઓમાંથી રૂબી ગ્લાસમાં તિરાડો અને છિદ્રો જોઈને દુઃખી થયા. સવારથી મોડી સાંજ સુધી ત્રણ દિવસ સુધી કામ કરીને, ઓપરેટરોએ કાચ ધોયા, ગિલ્ડેડ ફ્રેમના ભાગોને ચમકવા માટે પોલિશ કર્યા, અને મિકેનિઝમ્સ અને સાધનોને વ્યવસ્થિત કર્યા.

અને પછી, તે જ સમયે, ક્રેમલિનના તમામ પાંચ ટાવર પર ફરીથી રૂબી તારાઓ ચમક્યા. તે એક આનંદકારક ઘટના હતી. તે મે સાંજે, રાજધાનીના ઘણા રહેવાસીઓ અને મહેમાનો ક્રેમલિન તારાઓના શાંતિપૂર્ણ પ્રકાશની પ્રશંસા કરવા માટે રેડ સ્ક્વેર પર આવ્યા હતા.

જો કે, થોડા મહિનાઓ પછી, 27 ઓગસ્ટ, 1945 ના રોજ, ક્રેમલિન તારાઓની એક મોટી સુધારણા અને પુનઃનિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. હકીકત એ છે કે તારાઓના ચશ્મામાં મોટી સંખ્યામાં ફ્રેગમેન્ટેશન છિદ્રો અને તિરાડો તેમના દેખાવને વધુ ખરાબ કરે છે અને ઓપરેશન મુશ્કેલ બનાવે છે.

લગભગ આઠ વર્ષથી, રૂબી તારાઓ ક્રેમલિન ટાવર્સને તાજ પહેરાવી રહ્યા છે, અને આ સમયગાળા દરમિયાન ઘણી ખામીઓ ઉભરી આવી છે જેને દૂર કરવાની જરૂર છે. સૌપ્રથમ, તારાઓની ફ્રેમવાળી સોનેરી વિગતો ઝડપથી ઝાંખી થઈ ગઈ અને શ્યામ ફોલ્લીઓથી ઢંકાઈ ગઈ. રિપેર ક્રેડલ્સને વર્ષમાં બે વાર ઉપાડવું જરૂરી હતું, સામાન્ય રીતે વસંત અને પાનખરમાં, ભાગોને ફરીથી અને ફરીથી ચમકવા માટે. અને ઊંચાઈ પર આ કામ સરળ નથી. પરિણામે, તારાઓની કલાત્મક વિગતોના ગિલ્ડિંગની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવો જરૂરી હતો.

વધુમાં, કિરણોના છેડા, ખાસ કરીને ઉપરના ભાગ, તારાઓના આંતરિક માળખાકીય તત્વો દ્વારા અસ્પષ્ટ હતા અને સાંજે અને રાત્રે નબળી રીતે પ્રકાશિત થતા હતા. કિરણો કાપી નાખવામાં આવે તેવું લાગતું હતું, અને આમ છાપની અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન થયું હતું. દૂધ ગ્લાસ ગ્લેઝિંગ પૂરતું મજબૂત ન હોવાનું બહાર આવ્યું છે. ઊંચા તાપમાનને કારણે, તારાની અંદરના કાચ લગભગ તમામ તિરાડ પડી ગયા, અને કેટલીક જગ્યાએ સંપૂર્ણપણે તૂટી ગયા. વેન્ટિલેશન સ્લિટ્સ અને ટુકડાઓમાંથી છિદ્રો દ્વારા, ધૂળ, સૂટ, વરસાદ અને બરફ તારામાં ઘૂસી ગયો. આ બધું પ્રત્યાવર્તન ચશ્મા પર અને દૂધિયું ગ્લેઝિંગની આંતરિક સપાટી પર જમા કરવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે તારાઓ તેમની તેજસ્વીતા ગુમાવી દે છે અને જાણે તેઓ ફોલ્લીઓ હોય તેમ દેખાય છે. તારાઓની ડિઝાઇનમાં અન્ય નોંધપાત્ર ખામી જાહેર કરવામાં આવી હતી - તેમની પાસે નિરીક્ષણ હેચ ન હતા, જેના વિના આંતરિક નિરીક્ષણો હાથ ધરવા, ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમની સેવાક્ષમતા તપાસવી અને સંચિત ગંદકી દૂર કરવી અશક્ય હતું.

ક્રેમલિન તારાઓનું પુનર્નિર્માણ 7 સપ્ટેમ્બર, 1945 થી 7 ફેબ્રુઆરી, 1946 સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રિનિટી ટાવરમાંથી દૂર કરવામાં આવેલો સૌથી પહેલો તારો હતો;

પુનઃનિર્માણ દરમિયાન, મોટા અને જટિલ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જે તારાઓના પ્રભાવમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. આ વખતે લાલ તાંબાની ચાદરમાંથી બનેલા ફ્રેમિંગ ભાગોને ઈલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ દ્વારા બંને બાજુ ગિલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. ગોલ્ડ કોટિંગની જાડાઈ હવે 50 માઇક્રોન છે. તમામ તારલાઓને ગિલ્ડ કરવા માટે 27 કિલોગ્રામથી વધુ સોનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગિલ્ડિંગની સૌથી શ્રમ-સઘન પ્રક્રિયા ભાગોને પોલિશ કરવાની હતી. આ જટિલ અને ઉદ્યમી કાર્ય શ્રેષ્ઠ મોસ્કો જ્વેલર્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

આ વખતે તારાઓ સંપૂર્ણપણે નવી રીતે ચમકતા હતા. એન.એસ. શ્પિગોવ દ્વારા વિકસિત એક વિશેષ રેસીપી અનુસાર, ત્રણ-સ્તરનો રૂબી ગ્લાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે વૈશ્ની વોલોચ્યોકમાં ક્રાસ્ની મે ગ્લાસ ફેક્ટરીમાં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું.

થ્રી-લેયર ગ્લાસ બનાવવા માટેની ટેકનોલોજી રસપ્રદ છે. એક ગ્લાસ બ્લોઅર પીગળેલા રૂબી ગ્લાસમાંથી એક મોટો ફ્લાસ્ક ઉડાડશે, તેને પીગળેલા સ્ફટિકમાં પરબિડીયું કરશે અને પછી દૂધના ગ્લાસમાં. આ રીતે વેલ્ડેડ “સ્તરવાળી” સિલિન્ડર ગરમ હોય ત્યારે કાપીને શીટ્સમાં સીધું કરવામાં આવે છે. સ્ફટિક સ્તર તારામાં એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે: જ્યારે દૂધના ગ્લાસમાં તિરાડ પડે છે, ત્યારે તે રૂબી ગ્લાસને તૂટતા અટકાવે છે, અને તેનાથી વિપરિત, જ્યારે રૂબી ગ્લાસ ફાટી જાય છે, ત્યારે તે દૂધના કાચને તૂટતા અટકાવે છે.

સ્પાસ્કાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા અને બોરોવિટ્સકાયા ટાવર્સના તારાઓ પરના રૂબી ચશ્માને બહિર્મુખ આકાર આપવામાં આવ્યો હતો. આનાથી તારાઓ વધુ પ્રચંડ અને ભવ્ય બન્યા, કારણ કે કાચની બહિર્મુખતા રૂબી પ્રતિબિંબની અસરને વધારે છે. પુનર્નિર્માણ દરમિયાન, ક્રેમલિન તારાઓની રોશની સુધારવાનું પણ શક્ય હતું. ખાસ કરીને, કેટલાક માળખાકીય તત્વો જે કિરણોને છાંયો આપે છે તે પાતળા કરવામાં આવ્યા હતા, અને કેટલીક જગ્યાએ સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા.

દરેક તારાના તમામ પાંચ કિરણોમાં નિરીક્ષણ હેચ બનાવવામાં આવ્યા હતા. હવે, જો જરૂરી હોય તો, ઓપરેટરો સ્ટાર ખોલી શકે છે, ગ્લેઝિંગ, ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ અને માળખાકીય તત્વોની સ્થિતિ તપાસી શકે છે અને અંદર ઘૂસી ગયેલી ધૂળને દૂર કરી શકે છે.

ક્રેમલિન રૂબી તારાઓના પુનર્નિર્માણમાં ભાગ લેનારા કામદારો અને ઇજનેરોએ ખૂબ જ ખંત અને ઘણી કલ્પના બતાવી. પરિણામે, જટિલ અને ઉદ્યમી કાર્ય અત્યંત ટૂંકા સમયની ફ્રેમમાં પૂર્ણ થયું. આનો મોટો શ્રેય પ્લાન્ટના ચીફ એન્જિનિયરને પણ જાય છે જ્યાં તારાઓનું પુનર્નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું.

1946 ની શરૂઆતમાં, અપડેટ કરાયેલ રૂબી તારાઓ, હજી વધુ સુંદર અને ભવ્ય, ફરીથી પ્રકાશિત થયા - પહેલા કરતા વધુ તેજસ્વી અને વધુ ઉત્સવપૂર્ણ. ત્યારથી, બીકન્સની જેમ, તેઓ મોસ્કોના આકાશમાં સતત નજર રાખી રહ્યા છે.

તારાઓની સેવા કરવા માટે, ટાવરના તંબુઓના ઉપરના ભાગમાં ખાસ હેચ છે, જેમાં સ્ટીપલજેક્સ ટાવરની અંદર સ્થિત એક સર્પાકાર સીડી દ્વારા પહોંચે છે. હેચ દ્વારા, કાર્યકર જમીનથી 50 મીટરથી વધુ ઊંચાઈએ ખુલ્લા વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે. અને પછી સ્ટીપલજેક તંબુની છત પર દબાવવામાં આવેલી અદ્રશ્ય ધાતુની સીડી ઉપર ચઢે છે. ટાવર સ્પાયર પર, તે બ્લોક્સ સાથે કન્સોલને મજબૂત બનાવે છે, તેમાંથી કેબલ પસાર કરે છે, જેમાં જમીન પર રિપેર પારણું જોડાયેલ છે. ટાવરની આર્કિટેક્ચરલ સજાવટને નુકસાન ન થાય તે માટે તેને ખૂબ કાળજી સાથે વિંચો સાથે ઉપાડવામાં આવે છે. સ્ટીપલજેક પારણા પર ચઢે છે અને ત્યાંથી ધાતુની સીડી ઉપર ચઢીને તારા પર જ જાય છે.

સ્ટાર ઇન્સ્પેક્શન હેચ, એક નિયમ તરીકે, બે લોકો દ્વારા ખોલવામાં આવે છે: એક હેચ ફ્રેમ ખોલે છે, કાચ દૂર કરે છે, અને બીજો તેને મદદ કરે છે. હેચ ખોલવું એ કદાચ સૌથી મુશ્કેલ ઓપરેશન્સમાંનું એક છે, જેમાં ઉચ્ચ કૌશલ્યની જરૂર હોય છે. તારાની તપાસ કરતી વખતે, તમારે તેને માત્ર ધૂળથી સાફ કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ કેટલીકવાર ખામીયુક્ત રૂબી ગ્લાસને પણ બદલવો પડશે. અને આ પણ સરળ નથી. કાચને નમૂના અનુસાર કાપવો જોઈએ અને ઉદઘાટન સાથે કાળજીપૂર્વક ગોઠવવું જોઈએ. ત્યાં ઉપર, ક્યારેક તમારે વેલ્ડીંગનું કામ કરવું પડે છે.

1974 માં, જ્યારે રેડ સ્ક્વેર અને મોસ્કો ક્રેમલિનના માળખાના સમારકામ અને પુનઃસંગ્રહ પર વ્યાપક કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું ત્યારે રૂબી સ્ટાર્સની સેવા આપતા કર્મચારીઓએ ઘણું કામ કરવું પડ્યું.

જેમ તમે જાણો છો, મે થી નવેમ્બર 1974 સુધી, રેડ સ્ક્વેર એક કાર્યસ્થળ હતું. ક્રેમલિન ટાવર્સની ઊંચાઈ સુધી ક્રેન્સનો બૂમ માર્યો, અને ટાવર્સ પોતે પાલખમાં સજ્જ હતા. કલા ઇતિહાસકારો અને પુનઃસ્થાપિત કરનારાઓ, મેસન્સ અને ગ્રેનાઇટ કામદારો, ફિનિશર્સ, રૂફર્સ અને મિકેનિક્સ દેશના મુખ્ય ચોકમાં આવ્યા હતા. પાંચ મહિના સુધી, એક હજારથી વધુ ઉચ્ચ લાયકાત ધરાવતા નિષ્ણાતોએ અહીં મોસ્કોની મધ્યમાં ચોવીસ કલાક કામ કર્યું.

રેડ સ્ક્વેર પર, બિલ્ડરોએ કેટલાક સ્થળોએ પેવિંગ પત્થરોને ફરીથી પાકા કર્યા અને ગેસ્ટ સ્ટેન્ડને હળવા ગ્રે ગ્રેનાઈટથી અસ્તર કરીને ફરીથી બાંધ્યા. નિકોલ્સકાયા અને સ્પાસ્કાયા ટાવર્સ વચ્ચેની ક્રેમલિન દિવાલ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. પ્રાચીન દિવાલને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ખાસ ઇંટો ઝાગોર્સ્ક શહેરમાં ફેક્ટરી દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. અને આવી ઇંટો બનાવવા માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માટી લાતવિયન ફેક્ટરીઓમાંથી એકની ખાણમાંથી પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

ક્રેમલિનના સ્પાસ્કાયા, નિકોલસ્કાયા, સેનેટ અને નાબતનાયા ટાવર્સ પર પણ પુનઃસ્થાપન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. ક્રેમલિન ટાવર્સ પર પ્લિન્થ, સુશોભન આભૂષણો અને શિલ્પોની પુનઃસ્થાપના માટે બરફ-સફેદ પથ્થર, બખ્ચીસરાઈથી દૂર, ક્રિમિઅન પ્રદેશમાં ખાણમાં ખોદવામાં આવ્યો હતો.

તે જ સમયગાળા દરમિયાન, પ્રખ્યાત ક્રેમલિન ચાઇમ્સ ત્રણ મહિના સુધી કાર્યરત ન હતા. વૉચ ઇન્ડસ્ટ્રી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના કામદારોએ તેમની અનન્ય પદ્ધતિને સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરી.

1974 માં હાથ ધરવામાં આવેલ કાર્ય એ રેડ સ્ક્વેરની પુનઃસ્થાપન અને પુનર્નિર્માણ અને ક્રેમલિનના સૌથી મૂલ્યવાન ઐતિહાસિક અને સ્થાપત્ય સ્મારકો - તેના મહેલો, કેથેડ્રલ્સ, ચર્ચો માટે એક વ્યાપક યોજનાના અમલીકરણની માત્ર શરૂઆત હતી. આ વ્યાપક યોજનામાં ક્રેમલિન રૂબી તારાઓની મુખ્ય સુધારણા પણ સામેલ છે. તારાઓના છેલ્લા પુનઃનિર્માણ પછીના ઘણા વર્ષોના અવિરત કામગીરીમાં, ગ્લેઝિંગમાં અનિવાર્ય ખામીઓ ઊભી થઈ છે: કેટલાક રૂબી ચશ્મા પર તિરાડો અને કાટ દેખાયા છે. પ્રત્યાવર્તકોની પરાવર્તકતા પણ કંઈક અંશે નબળી પડી, અને ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમનો કાચ ધૂળવાળો બની ગયો, જેણે આખરે તારાઓની રોશની ઓછી કરી.

ઑક્ટોબર 1974 માં સ્પાસ્કાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર પરના તારાઓના ઓવરહોલ દરમિયાન આ બધી ખામીઓ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગઈ હતી.

સ્પાસ્કાયા અને નિકોલસ્કાયા ટાવર્સને તાજ પહેરાવતા તારાઓની ઓવરઓલ પૂર્ણ થયા પછી, તેમની મિકેનિઝમ્સની કામગીરી વારંવાર તપાસવામાં આવી હતી.

1977 માં, ક્રેમલિન તારાઓની પુનઃસ્થાપન પરના તમામ મોટા કામ પૂર્ણ થયા.

સ્ફટિક મણિના હૃદય આનંદથી ચમકે છે,
ક્રેમલિનના સળગતા સોનાના તારા.
પૃથ્વીની મધ્યમાં એક સમાધિ છે,
લોકો, નદીઓની જેમ, તેની પાસે વહેતા હતા ...
સ્ટાલિન વિશે લોક ગીત

ઑક્ટોબર 1935 સુધી ક્રેમલિન પર ઇગલ્સ "ઉડ્યા".

શાહી ડબલ-માથાવાળા ગરુડની જગ્યાએ દેખાતા તારાઓ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને લાલ તાંબાના બનેલા હતા, જેમાં હથોડી અને સિકલના પરંપરાગત પ્રતીકો હતા. સિકલ અને હથોડીને કિંમતી પથ્થરોથી શણગારવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી અસંખ્ય માત્રામાં હતા. પરંતુ તેઓ હજી પણ નબળા દેખાતા હતા, અને મે 1937 માં, ઑક્ટોબર ક્રાંતિની વીસમી વર્ષગાંઠ પર, પાંચ ક્રેમલિન ટાવર પર નવા રૂબી સ્ટાર્સ સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો જે બળી જવા જોઈએ.

નવા તારાઓના સ્કેચ યુએસએસઆરના પીપલ્સ આર્ટિસ્ટ એફ ફેડોરોવ્સ્કી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, તેમણે કદની ગણતરી કરી, આકાર અને ડિઝાઇન નક્કી કરી અને કાચ માટે રૂબી રંગ સૂચવ્યો. ઈન્ડસ્ટ્રીને રૂબી ગ્લાસ વેલ્ડિંગનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. ડોનબાસ પ્લાન્ટને રાજ્યનો ઓર્ડર મળ્યો. મુશ્કેલી એટલું જ નહીં કે આપણા દેશમાં આટલી માત્રામાં રૂબી ગ્લાસનું ઉત્પાદન અગાઉ ક્યારેય થયું ન હતું. ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર, તેની વિવિધ ઘનતા હોવી જોઈએ, ચોક્કસ તરંગલંબાઈના લાલ કિરણો પ્રસારિત કરવા જોઈએ અને તાપમાનમાં અચાનક થતા ફેરફારો સામે પ્રતિરોધક હોવું જોઈએ.

ફેરસ અને નોન-ફેરસ ધાતુશાસ્ત્ર, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ અને ગ્લાસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, સંશોધન અને ડિઝાઇન સંસ્થાઓના 20 થી વધુ સાહસોએ નવા ક્રેમલિન તારાઓની રચનામાં ભાગ લીધો હતો.

ખાસ રૂબી ગ્લાસની શોધ એન. કુરોચકીન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે લેનિનની સમાધિ માટે પ્રથમ સાર્કોફેગસ બનાવ્યો હતો. તારાની સમગ્ર સપાટીની સમાન અને તેજસ્વી રોશની સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 3700 થી 5000 વોટની શક્તિવાળા અનન્ય અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને તારાઓને વધુ ગરમ થવાથી બચાવવા માટે, નિષ્ણાતોએ ખાસ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ વિકસાવી હતી.

જો એક લેમ્પ બળી જાય છે, તો તે ઓછી તેજ સાથે ચમકવાનું ચાલુ રાખે છે, અને સ્વચાલિત ઉપકરણ કંટ્રોલ પેનલને ખામી વિશે સંકેત આપે છે. યાંત્રિક ઉપકરણો 30-35 મિનિટમાં બળી ગયેલા લેમ્પ્સને બદલી નાખે છે. સાધનો અને મિકેનિઝમ્સનું નિયંત્રણ કેન્દ્રિય બિંદુ પર કેન્દ્રિત છે, જ્યાં લેમ્પના ઑપરેટિંગ મોડ વિશેની માહિતી આપમેળે પૂરી પાડવામાં આવે છે. તંતુ તંબુમાં ગોઠવાયેલા હોવાને કારણે, લેમ્પ્સમાં અત્યંત ઉચ્ચ તેજસ્વી કાર્યક્ષમતા હોય છે. ફિલામેન્ટનું તાપમાન 2800 °C સુધી પહોંચે છે, તેથી ફ્લાસ્ક ગરમી-પ્રતિરોધક મોલિબડેનમ કાચથી બનેલા છે.

તારાનું મુખ્ય સહાયક માળખું ત્રિ-પરિમાણીય પાંચ-પોઇન્ટેડ ફ્રેમ છે, જે પાઇપ પર આધાર પર આરામ કરે છે જેમાં તેના પરિભ્રમણ માટે બેરિંગ્સ મૂકવામાં આવે છે. દરેક કિરણ બહુ-બાજુવાળા પિરામિડ છે: નિકોલ્સકાયા ટાવરના તારામાં બાર બાજુનો છે, અન્ય તારાઓ અષ્ટકોણ ધરાવે છે. આ પિરામિડના પાયા તારાની મધ્યમાં એકસાથે વેલ્ડેડ છે.

ક્રેમલિન તારાઓમાં ડબલ ગ્લેઝિંગ છે: અંદર દૂધનો ગ્લાસ, બહાર રૂબી ગ્લાસ. દરેક તારાનું વજન લગભગ એક ટન છે. ટાવર પરના તારાઓ વિવિધ કદના છે, કારણ કે ક્રેમલિન ટાવર્સની ઊંચાઈ જુદી જુદી છે.

વોડોવ્ઝવોડનાયા પર બીમનો ગાળો ત્રણ મીટર છે, બોરોવિટ્સકાયા પર - 3.2 મીટર, ટ્રોઇટ્સકાયા પર - 3.5 મીટર, સ્પાસ્કાયા અને નિકોલ્સકાયા પર - 3.75 મીટર છે.

જ્યારે પવન બદલાય છે ત્યારે તારાઓની ડિઝાઇન તેમને ફેરવવા દે છે અને હરિકેન પવનોના દબાણનો સામનો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. માળખાને સેવા આપવા માટેની પદ્ધતિઓ ટાવર્સની અંદર સ્થિત છે. વિશિષ્ટ પ્રશિક્ષણ ઉપકરણો સમયાંતરે ધૂળ અને સૂટમાંથી તારાઓની આંતરિક અને બાહ્ય સપાટીઓને સાફ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

ક્રેમલિન ટાવર પરના રૂબી તારાઓ દિવસ-રાત બળે છે. સમગ્ર ઇતિહાસમાં, તેઓ ફક્ત બે વાર બહાર ગયા, જ્યારે 1996 માં ક્રેમલિનમાં એક ઐતિહાસિક ફિલ્મનું શૂટિંગ કરવામાં આવી રહ્યું હતું, અને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, જ્યારે દુશ્મન મોસ્કોની નજીક આવ્યો.

આ તારો, જે 1935-1937 માં મોસ્કો ક્રેમલિનના સ્પાસ્કાયા ટાવર પર હતો, તે પછીથી ઉત્તરીય નદી સ્ટેશનના સ્પાયર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.

મોસ્કો ક્રેમલિનના પાંચ ટાવર, બોરોવિટ્સકાયા, ટ્રોઇટ્સકાયા, સ્પાસ્કાયા, નિકોલ્સકાયા અને વોડોવ્ઝવોડનાયા, હજુ પણ લાલ તારાઓથી ચમકે છે, પરંતુ સ્ટેટ હિસ્ટોરિકલ મ્યુઝિયમના ટાવર્સને હવે ગર્વથી બે માથાવાળા ગરુડનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો છે. આ રીતે આપણા મહાન દેશના ભવ્ય ભૂતકાળના વારસદારો રેડ સ્ક્વેર પર શાંતિપૂર્ણ રીતે સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે.

માહિતીનો આધાર Calend.ru. ઇન્ટરનેટ પરથી ફોટો