Musim

Rumah

Lukisan karya seniman

» Cara menyambungkan lampu berjalan - diagram koneksi DRL Memasang dan menyambungkan lampu berjalan mengurangi persentase kecelakaan lalu lintas. Pada tahun 2010, dilakukan amandemen terhadap Gost dan SDA, yang intinya adalah sebagai berikut. Kurangnya elemen lampu yang berfungsi, serta optik anti-kabut, menjadi alasan untuk mengenakan denda pada pengemudi - 1.500 rubel. Baru-baru ini diterima

hukum baru

menyatakan bahwa pada kendaraan self-propelled, lampu depan anti kabut dan DRL harus dinyalakan setiap saat sepanjang hari. Setelah merangkum pengalaman Eropa dalam hal ini, dilakukan penyesuaian terhadap undang-undang.

Oleh karena itu, pemasangan lampu DRL sudah menjadi kebutuhan wajib bagi seluruh pengemudi dalam mengoperasikan kendaraannya.

Dua cara untuk memecahkan masalah

Anda dapat memasang lampu berjalan siang hari di pusat khusus atau di bengkel. Dalam hal ini, Anda harus mengeluarkan uang dari kantong Anda sendiri untuk pekerjaan itu. Dalam hal ini, klien berhak mengandalkan pemasangan berkualitas tinggi dan jaminan dari perusahaan yang dihubunginya.

1. Anda dapat menghubungkan sendiri lampu berjalan.
2. Selain menghemat uang, sebagai bonus, Anda mendapatkan kepuasan moral dari pekerjaan yang dilakukan. Untuk instalasi yang Anda butuhkan:
3. Memiliki pengetahuan dasar teknik elektro.
4. Saat memasang, patuhi gost.

Belilah barang-barang yang diperlukan.

Pelajari, ketahui dan ikuti aturan pemasangan DRL.

Apa yang dikatakan gost tentang ini, baca di bawah

Ada aturan tertentu untuk memasang lampu navigasi, yang diatur oleh Gost R 41.48-2004.

Foto dengan jelas menunjukkan pemasangan lampu navigasi minimum dan maksimum dengan offset dan jarak yang disarankan dari permukaan tanah.

Secara khusus, parameter visibilitas geometris dan area penerangan minimum yang diperlukan ditunjukkan. Setelah Anda mengetahui apa yang diwajibkan oleh undang-undang, Anda dapat mulai memilih lampu berjalan. DI DALAM jaringan perdagangan. Penting untuk dipahami bahwa tidak semua lampu dapat berfungsi sebagai lampu siang hari. Di mobil Anda sering menemukan DRL, seperti halogen atau xenon. Sayangnya, mereka tidak dapat menahan beban yang konstan. Selain itu, unsur-unsur ringan ini benar-benar menyerap energi listrik, yang menyebabkan baterai mobil habis. Jika kita menganggap lampu pijar sebagai DRL, perlu dicatat bahwa ini juga bukan suatu pilihan.

Perhatikan!

Produk yang dijual dengan karet gelang seperti “mata elang” dan “mata naga” dalam bentuk pembayaran OWL tidak mematuhi Gost yang disebutkan dan persyaratan undang-undang baru.

Setelah memutuskan untuk memasang lampu berjalan sendiri, Anda perlu memastikan:

1. Bahwa lampu berjalan sesuai dengan desain bemper mobil. Sesuai dengan jenisnya dan sesuai dengan bentuknya.
2. Penting untuk memeriksa ukuran unit lampu berjalan yang dipasang. Tergantung lokasinya: pengumpul udara atau bemper.
3. Saat memasang, amati aturan selanjutnya: blok tidak boleh berisi lebih dari 5 LED.
4. Periksa indikator intensitas cahaya. Tarif minimal dari 400 cd. Performa maksimal hingga 800 cd. Kisaran lampu dalam mode t 0 dapat bervariasi antara 4300-7 ribu K.
5. Cahaya yang dipancarkan oleh lampu berjalan haruslah putih dan bersih.

Memperhatikan!

Penggunaan produk yang memancarkan cahaya biru atau kuning tidak diperbolehkan.

Apa yang harus disimpan sebelum bekerja

Untuk memasang dan menyambung peralatan penerangan perlu menyiapkan alat dan bahan kerja, seperti:

1. Tang.
2. Obor las.
3. Jangan lupa tentang korek api biasa. Dapat digunakan untuk mengencangkan tabung panas/penyusut secara efektif.
4. Anda membutuhkan kawat dengan 2 inti. Para ahli berbicara tentang penggunaan PSV 2/1.5. Anda dapat dengan aman mengambil 2/0,75 sebagai opsi alternatif.
5. Saklar buluh.
6. Kawat dengan satu inti dengan diameter 1,5-2,5 mm. Lebih baik mengambil tiga meter. Mungkin masih ada yang tersisa.
7. Relai dua belas/volt dengan 4 kontak.
8. Klem terbuat dari plastik.
9. LED "amunisi".

Ini sangat penting pekerjaan instalasi. Itu harus kering dan bersih. Saat ini, sejumlah model memiliki lubang untuk memasang DRL. Ada relung untuk memasang lampu kabut. Lokasi pemasangannya bisa di gril radiator mobil. Singkatnya, sebelum memasang peralatan penerangan, penting untuk memilih lokasi yang tepat. Mereka yang memutuskan untuk memasang DRL tambahan sendiri disarankan untuk menggunakan gril radiator. Hal ini memudahkan untuk tidak membuat kesalahan dengan jarak pemasangan.

Segala sesuatu yang cerdik itu sederhana: Anda perlu melepas jeruji, membuat lubang, tidak lupa bahwa cahaya harus disuplai pada sudut tertentu. Terkadang lubang tambahan dipotong untuk mencapai pengiriman berkas cahaya yang benar.

Bagaimana menghubungkan lampu berjalan

Pemasangan lampu berjalan melibatkan penggunaan berbagai skema yang akan kami pertimbangkan. Kami akan menyajikan beberapa opsi untuk pertimbangan Anda dan mengidentifikasi nuansa yang mungkin Anda temui. Diagram koneksi DRL:

1. Ke sensor kecepatan.
2. Saat memulai pembangkit listrik.

Selain itu, masih ada sekitar 10 lagi cara yang berbeda Pemasangan DRL, misalnya ke sensor oli. Sambungan dari a. Ke sensor oli. Dalam hal ini, perlu juga menghubungkan lampu dan lampu kabut.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat setiap diagram koneksi. Nanti kami akan menyebutnya opsi 1,2,3 dan seterusnya.

Opsi koneksi No.1

Ini adalah cara termudah. Penerangan tambahan ditenagai oleh sensor kecepatan kendaraan. Penting untuk menghubungkan kontak di celah kabel ke bagian sirkuit. Ini mungkin tombol sakelar sinar rendah. Relay dapat digunakan dengan berbagai cara. Harus diingat bahwa itu harus dengan pasangan yang terputus. Rekomendasi dari “ahli”: pasang relay dengan kode TC. Jika Anda ingin menggunakan sinar rendah dan bukan “dimensi” saat diparkir dan unit daya bekerja, kontak harus dalam keadaan paralel.

Berikut adalah diagram penghubung lampu berjalan ke sensor gerak.

Opsi untuk menghubungkan lampu berjalan melalui relai, No.2

Untuk mengganti lampu berjalan Anda perlu menyiapkan relai. Bisa jadi dari sistem alarm. Beberapa kabel diperlukan. Bagian – 4 mm. Tiga terminal: “ayah-ibu”. DRL dan penyusut panas. Salah satu metode instalasinya adalah sebagai berikut:

• Kami mengambil lampu berjalan dan memasangnya secara acak.
• Kabel negatif perlu disolder ke bodi mobil.
• Kabel dengan posisi (+) harus dilengkapi dengan “induk”.
• Terapkan insulasi panas menyusut dan berikan waktu untuk "beristirahat".
• Selanjutnya kita mencari kabel yang menuju ke low beam salah satu lampu depan. Yang mana sebenarnya tidak penting.
• Kami membuat koneksi.
• Lalu kita keluarkan, solder “induknya”, dan biarkan sebentar.
• Dari lima kontak yang ada di relai, kita membutuhkan semuanya kecuali 87. Bisa dilepas atau dibiarkan: terserah Anda. Nomor 86 akan masuk ke (-) badan. Nomor 85 di salah satu lampu depan mobil. No 87a hidup (+) dari kunci kontak. Nomor 30 akan melayani terminal gratis lampu berjalan.

Sehingga lampu berjalan menyala saat kunci kontak dihidupkan Anda perlu mempelajari diagram dengan cermat sebelum pemasangan.

Setelah memahami masalah ini, penting untuk memeriksa kebenaran pemasangan dan keandalan lapisan insulasi pada terminal kerja relai, jika kita tidak ingin, sebagai akibatnya, terjadi korsleting dasar. Dalam beberapa kasus, Anda dapat menyalakan lampu secara otomatis.

Koneksi sederhana lampu berjalan, opsi No.3

Ada opsi lain yang pemasangannya akan mudah.

• Perlu membeli blok siap kontrol untuk koneksi otomatis.
• Pemasangannya sebagai berikut: kabel hitam akan menuju ke (-) aki.
• Merah, masing-masing, ke (+).
• Jika kit yang Anda beli memiliki kabel warna oranye, itu harus dihubungkan ke lampu samping atau lampu dekat.

Setelah menyelesaikan instalasi, Anda harus memeriksanya pekerjaan nyata elemen. Anda perlu menghidupkan mesin mobil, memperhatikan pengoperasian tombol yang terpasang pada panel kontrol dan aktivasi DRL.

Pada prinsipnya tidak ada yang rumit. Anda dapat melakukan pekerjaan instalasi sendiri. Yang utama adalah mematuhi persyaratan Gost dan memahami listrik, semoga berhasil.

Perbaikan relay retraktor starter Antena untuk radio di dalam mobil Cara menghubungkan lampu kabut - diagram koneksi Lampu depan tidak menyala - sinar rendah tidak berfungsi, diagnostik dan perbaikan Kipas pendingin Peugeot
Pompa bahan bakar - diagnostik dan perbaikan

Banyak pecinta mobil yang belum memasang lampu DRL pada mobilnya, namun mungkin sudah lama memikirkannya. Bukan rahasia lagi kalau tidak adanya lampu berjalan, serta matinya lampu low beam/kabut, bisa menyebabkan mobil Anda berhenti. kendaraan seorang inspektur polisi lalu lintas yang waspada, yang tidak diinginkan oleh sebagian besar pengemudi, kecuali pengemudi tersebut kurang berkomunikasi dengan orang-orang dan senang ditemani siapa pun kapan saja.

Selain itu, jika Anda menggunakan lampu low beam atau lampu kabut sebagai lampu berjalan siang hari (selanjutnya disebut DRL), Anda mungkin harus lebih sering mengganti lampu pada lampu depan tersebut. Ada juga masalah peningkatan konsumsi bahan bakar ketika terus-menerus berkendara dengan lampu rendah menyala. Tentu saja biaya ini tidak seberapa dibandingkan dengan biaya utama, namun tetap saja terjadi.

Jika Anda memiliki waktu dan keinginan tertentu (tergantung keterampilan dan pengalaman) dan keinginan, memasang DRL dengan benar di mobil tidaklah tepat. tugas yang sulit untuk orang yang tahu cara memegang besi solder dan terminal crimp dengan kabel, dan dalam artikel ini saya akan memberi tahu Anda cara melakukannya.

Dari alat dan bahan yang kita perlukan: alat crimping (jika Anda memiliki keahlian, tang juga bisa digunakan), besi solder, pemotong kawat, pisau, korek api (sebagai pilihan untuk mengencangkan pipa yang dapat menyusut karena panas), 3 -4 meter kawat dua inti dalam insulasi PVA 2x1,5 (2x0 dimungkinkan 0,75 jika DRLnya LED dan bukan lampu kabut dengan halogen!). Kawat ini diperlukan untuk koneksi paralel dua lentera bersama-sama.

Anda memerlukan relai otomotif standar 12 V, empat pin, sakelar buluh (apa saja), kabel tunggal dengan diameter 1,5 hingga 2,5 mm. kurang lebih 2-3 m., klem plastik, susut panas. Sepertinya itu saja.

Sekarang beberapa kata tentang opsi koneksi.

Pilihan 1. Anda dapat menyalakan DRL saat kunci kontak dihidupkan dan tidak dimatikan hingga mesin dimatikan. Ini adalah pilihan paling sederhana. Kabel negatif dipasang ke bodi mobil di mana saja lokasi yang nyaman, positif - ke positif dari sakelar pengapian atau ke terminal D modul tegangan tinggi, sebaiknya melalui sekering (tidak ditunjukkan dalam diagram).

pilihan 2. Pilihan yang sama, tetapi ketika lampu dekat dihidupkan, DRL mati. Dalam hal ini, kami menghubungkan plus dengan cara yang sama seperti pada opsi pertama, dan minus – ke kabel positif lampu sorot rendah (salah satu dari keduanya). Faktanya adalah bahwa lampu pijar mengkonsumsi lebih banyak arus dan memiliki resistansi yang jauh lebih rendah daripada DRL LED dan oleh karena itu, ketika DRL dinyalakan dengan cara ini, filamen lampu tidak akan memanas bahkan hingga cahaya minimum pada lampu pijar penuh, dan ketika DRL beroperasi, hambatan filamen lampu ( bahkan saat dipanaskan) praktis tidak berpengaruh.

Segera setelah Anda menyalakan lampu sorot rendah, tanda plus akan muncul di sisi negatif DRL dan akan padam. Benar, jika Anda menyalakan lampu jauh, DRL akan menyala kembali. Dalam hal ini, Anda dapat menghubungkan DRL ke lampu samping dengan cara yang sama (jika lampu pijar yang digunakan, dan bukan LED!). Di sebagian besar mobil yang saya tahu, lampu samping apriori dihubungkan secara paralel, sehingga Anda dapat menghubungkan kabel negatif umum dari dua lampu DRL ke lampu samping mana pun.

Pilihan 3. Ini adalah opsi di mana DRL menyala secara otomatis hanya saat mesin dihidupkan dan dijalankan. Dalam hal ini, kami juga menghubungkan minus DRL ke bodi mobil, dan plus ke kontak relai ke-30. Kontak 87 dihubungkan ke positif yang lebih kuat (Anda dapat terhubung ke terminal positif baterai), kontak 85 dari relai dihubungkan ke ground kendaraan melalui lampu berjalan, dan 86 dihubungkan ke saklar buluh, ke salah satu dari terminalnya.

Kami juga menghubungkan output kedua dari saklar buluh ke positif terdekat (bisa dari generator atau dari tempat yang sama - dari baterai). Kami menyalakan mobil dan dengan menggerakkan saklar buluh di sekitar generator kami mengaktifkan relai dan pengapian DRL. Kami memasang saklar buluh, yang sudah dikemas dalam heat shrink, menggunakan penjepit plastik ke generator di posisi yang ditemukan dan selesai.

Pilihan 4. Jika tidak ada saklar buluh. Semuanya sama, hanya kontak 86 yang menuju ke lampu tekanan oli di panel instrumen.

Itu saja. Sebagai kesimpulan, saya akan mengatakan bahwa menggunakan sesuatu yang dibuat dengan tangan Anda sendiri jauh lebih menyenangkan daripada sesuatu yang dibuat oleh orang lain. Semoga berhasil dalam mengimplementasikan ide Anda dan bukan ide Anda, tetapi yang terpenting, ide-ide menarik.

Di dalam mobil dapat dihubungkan melalui generator atau relay. DI DALAM dalam hal ini Penting untuk memperhitungkan kekuatan lampu. Skema standar melibatkan penggunaan expander dengan empat output. Konverter dipilih dengan beberapa modulator. Kabel dari DRL terhubung ke adaptor. Untuk memahami koneksi perangkat secara detail, Anda perlu mempertimbangkan diagram standar.

Diagram koneksi lampu berjalan dengan satu blok

Diagram pengkabelan untuk lampu berjalan siang hari melalui satu blok memiliki dua pemanjang tipe kontak. Kontak dari konverter terhubung langsung ke generator. Kabel biru dalam hal ini digunakan untuk isolasi. Resistansi pada konverter rata-rata 30 ohm. Perlu juga dicatat bahwa thyristor akan diperlukan untuk empat output. Konduktor pertama dihubung pendek ke expander. Konverter harus dipasang dengan filter. Konduktor kedua dari expander ditutup pada fase nol.

Penggunaan dua blok di DRL

Diagram koneksi mengasumsikan penggunaan satu konverter. Ada modifikasi untuk tiga dan empat keluaran. Jika kita mempertimbangkan opsi pertama, maka modulator yang digunakan adalah tipe kutub tunggal. Dalam hal ini, adaptor untuknya dipilih dengan polaritas berbeda. Saat menghubungkan, pertama-tama, kontak dari expander terputus.

Perlu juga dicatat bahwa penutup dipasang di bawah konverter. Kontak keluaran urutan pertama terhubung ke expander. Kabel biru terpendek ke pelat. Dalam hal ini, diperlukan penyearah untuk grounding. Jika kita mempertimbangkan sirkuit dengan tiga adaptor, maka blok koneksi untuk lampu berjalan siang hari terhubung ke extender. Saat menghubungkan, kontak urutan pertama ditutup terlebih dahulu. Resistansi penyearah rata-rata adalah 45 ohm.

Aktivasi lampu berjalan secara berurutan dari generator

Diagram koneksi DRL dari generator memiliki tiga adaptor. Resistansi pada mereka adalah 40 ohm. Ekspander untuk tujuan ini dipilih dengan penyearah terbuka. Pertama-tama, expander dipasang. Kontak pertama terhubung langsung ke pelat. Kabel biru dari adaptor terhubung ke expander. Selain itu, tetap menghubungkan konverter. DRL dipasang hanya melalui penyearah. Kontak penutup terhubung ke pelat. Jika kita mempertimbangkan lampu biasa, maka adaptor dapat digunakan dengan obeng. Untuk menghubungkan kontak, Anda memerlukan obeng.

Koneksi paralel

Koneksi paralel perangkat melibatkan penggunaan tiga adaptor. Ekspander cocok untuk konduktivitas berbeda untuk tujuan ini. Jika modifikasinya disetel ke 3 mikron, maka penyearah dipasang dengan satu kotak. DRL terhubung melalui adaptor dengan output linier. Kontak pertama ditutup pada pelat. Perlu juga dicatat bahwa resistansi penyearah rata-rata 40 ohm. Relai unijunction digunakan untuk menghubungkan expander. Kontak ditutup pada fase pertama. Untuk menguji sirkuit Anda memerlukan baterai. Jika kita mempertimbangkan skema dengan dua ekstender, maka DRL dipasang melalui adaptor dengan output ganda.

Penyearah digunakan dengan polaritas positif. Resistansinya, biasanya, tidak melebihi 40 Ohm. DRL diperbolehkan untuk disuplai melalui konverter. Kontak pertama ditutup terlebih dahulu. Perlu juga dicatat bahwa kabel biru dari konverter terpasang ke pelat. Modulator konduktivitas tinggi digunakan untuk isolasi. Saat mempertimbangkan adaptor untuk dua output, penting untuk dicatat bahwa kantata untuk fase kedua hanya dapat dihubungkan setelah memeriksa resistansinya.

dengan tegangan 12 V

Diagram koneksi untuk lampu 12 V mengasumsikan adanya ekspander tipe variabel. Ada total dua adaptor di sirkuit. Kontak pertama dilakukan melalui konverter. Kabel biru dari generator dihubung pendek ke pelat. Ekspander digunakan dengan directivity rendah. Ada modifikasi untuk tiga atau empat keluaran. Jika kita mempertimbangkan opsi pertama, maka para ahli menyarankan untuk hanya menggunakan modulator pembalik.

Kontak pertama dibiarkan ditutup pada pelat. Adaptor fase harus dipasang pada generator. Dalam hal ini, resistansi expander rata-rata 40 Ohm. Selain itu, penting untuk memperhatikan konduktivitas penyearah. Jika kita mempertimbangkan ekspander semikonduktor, mereka memiliki empat keluaran. Konverter untuk menghubungkan sistem akan diperlukan dengan transceiver. Kontak pertama ditutup pada generator. Resistansi penyearah saat dihubungkan adalah 45 Ohm.

Menghubungkan DRL ke jaringan 15 V melalui relay

Menghubungkan DRL melalui relai memerlukan dua adaptor. Dalam hal ini, expander digunakan untuk tiga keluaran. Kontak dari generator ditutup pada konverter. Perlu juga dicatat bahwa kontaktor pertama terhubung ke expander. Kontak pertama terhubung langsung ke adaptor. Kabel biru dari konverter terhubung ke pelat. Para ahli merekomendasikan penggunaan modulator pada 4 mikron tingkat rendah daya konduksi.

Resistansi rata-rata pada rangkaian adalah 4 ohm. Kontak kedua ditutup pada adaptor. Jika kita mempertimbangkan rangkaian dengan penyearah dipol, maka konverter hanya digunakan dengan polaritas positif. Lapisan dipasang di atasnya. Dalam hal ini, isolator tidak diperlukan. Perhatian khusus ketika terhubung, itu diberikan ke konverter. DRL hanya dapat dihubungkan melalui transceiver.

Koneksi melalui adaptor tanpa kapasitor

Menghubungkan DRL dari generator melalui adaptor tanpa kapasitor melibatkan penggunaan satu penyearah dengan konduktivitas rendah. Dalam hal ini, expander digunakan dengan atau tanpa thyristor. Dalam hal ini, DRL disuplai melalui thyristor. Kontak pertama ditutup pada keluaran saluran.

Adaptor dipasang di belakang expander. Jika kita mempertimbangkan penyearah kontak, maka penyearah tersebut diatur sesuai dengan fase pertama. Keluaran dari generator diumpankan ke konverter. Kabel DRL biru terpendek ke pelat. Jika kita mempertimbangkan rangkaian berdasarkan modulator sambungan tunggal, maka diperlukan total dua ekspander. Hambatan dalam rangkaian rata-rata 30 ohm. Adaptor pertama ditempatkan di belakang konverter. Kontaknya terhubung ke DRL. Perlu juga dicatat bahwa kabel biru terhubung ke pelat. Thyristor diperbolehkan untuk digunakan sebagai tipe variabel.

Menggunakan adaptor modular

Diagram koneksi lampu dengan adaptor modular sangat umum. Lapisan dipasang di bawah konverter. Thyristor dapat digunakan pada 4 mikron. Kontaktor pertama dipasang di belakang konverter. Extender segera terhubung ke DRL. Perlu juga dicatat bahwa kontak pertama ditutup pada pelat, dan kabel biru diumpankan langsung melalui transceiver.

Adaptor kedua boleh dipasang di belakang generator. Namun, penyearah dipol digunakan untuk ini. Resistansi di sirkuit, biasanya, tidak melebihi 45 Ohm. Isolator dipasang hanya di belakang konverter. Kontak kedua terhubung ke DRL. Setelah itu, adaptor dan expander terhubung. Kabel harus terpasang dengan aman.

DRL dengan regulator

Diagram koneksi DRL dengan regulator mungkin memiliki beberapa adaptor. Transceiver instalasi digunakan dengan modul directivity rendah. Perlu juga dicatat bahwa adaptor pertama dipasang bersama dengan generator. Resistansi pada rangkaian tidak lebih dari 55 Ohm. Jika kita mempertimbangkan expander dengan tiga output, maka modulator yang digunakan adalah 5 mikron. Isolator diperbolehkan dipasang di belakang DRL. Penutup terletak di bawah konverter. Regulator terhubung langsung melalui kontak atas. DRL dapat digunakan dalam kapasitas yang berbeda. Jika kita mempertimbangkan rangkaian dengan dua modulator, maka adaptor digunakan dengan output linier.

Lampu berjalan siang hari "Panasonic"

Lampu ini merek dagang memiliki konduktivitas tinggi. Diagram koneksi DRL melibatkan penggunaan adaptor dipol dan satu modulator. Perlu juga dicatat bahwa expander digunakan pada 6 mikron. Isolator dipasang di belakang DRL. Thyristor digunakan sebagai tipe pulsa atau keluaran.

Jika kita mempertimbangkan opsi pertama, maka transceiver ditempatkan di belakang generator. Hambatan dalam rangkaian adalah sekitar 45 ohm. DRL diperbolehkan dipasang melalui kontaktor. Dalam hal ini, kontak atas ditutup pada pelat. Para ahli menyarankan untuk membersihkan adaptor secara menyeluruh. Modulator dipasang di belakang konverter. Penyearah dengan satu keluaran dipasang melalui expander. Konduktor biru dipasang pada pelat.

DRL "Philip"

Bagaimana cara menyambungkan lampu siang hari Philips? Lampu merek ini dapat dihubungkan melalui adaptor linier. Modulator dapat digunakan dengan konverter. Lampu ini sangat konduktif, namun memiliki koefisien pemanasan yang tinggi. Diagram koneksi DRL memiliki dua blok. Konverter dipasang di belakang generator. Modulator pertama dipasang dengan bantalan, dan resistansinya tidak lebih dari 45 Ohm.

Adaptor segera terhubung ke DRL. Perlu juga dicatat bahwa konverter digunakan dengan keluaran integral. Kabel biru terhubung ke sana. Modulator terhubung terakhir. Adaptor pertama dari expander ditutup pada pelat. Jika kita mempertimbangkan rangkaian pada perluasan saluran, maka DRL dapat dipasang melalui dua blok, dan resistansinya akan menjadi sekitar 40 Ohm. Konverter ditutup di bawah generator. DRL dapat dihubungkan melalui adaptor dengan output integral. Isolasi terletak di belakang generator sebagai standar.

Menghubungkan DRL "Mewah"

Bagaimana cara menghubungkan lampu siang hari Deluxe? Lampu merek ini diproduksi untuk adaptor konvensional. Tidak semua jenis dilator bisa digunakan. Diagram koneksi DRL standar melibatkan penggunaan modulator dan satu blok. Kontak atas dari lampu ditutup pada pelat. Untuk melakukan ini, Anda harus menggunakan obeng. Perlu diperhatikan juga bahwa unit dipasang di belakang genset. Penyearah pada rangkaian dapat digunakan untuk tiga keluaran. Kontak pertama elemen dihubungkan melalui fase pertama.

Menghubungkan lampu berjalan siang hari melibatkan pemasangan konverter dengan satu filter. Resistansinya sekitar 45 ohm. DRL diinstal melalui output linier. Relai dapat diperbaiki dengan adaptor dipol. Dalam hal ini, kontak bawah ditutup pada fase kedua. Insulasi harus ditempatkan di belakang generator. Modulator dipasang dengan konduktivitas 5 mikron. Hambatan pada rangkaian pada bagian ini sekitar 40 ohm.

Ada dua pilihan jawaban atas pertanyaan umum tentang cara menyambung lampu berjalan. Jawaban pertama, yang tercepat, tetapi tidak sepenuhnya ekonomis, adalah dengan membeli lampu berjalan bermerek untuk mobil, diagram koneksinya sepenuhnya tercermin dalam instruksi pabrik.

Cara menyambungkan lampu berjalan siang hari sendiri

Pilihan kedua adalah membuat lampu berjalan siang hari sendiri, menghabiskan lebih banyak waktu, tetapi secara signifikan menghemat anggaran keluarga Anda, karena pembuatan dan penyambungan lampu berjalan siang hari dalam hal ini akan memakan biaya setidaknya dua kali lipat, tetapi Anda juga harus mengotak-atik. Karena, terlepas dari semua kemudahan yang tertulis di berbagai sumber web, menyambungkan lampu yang menyala memerlukan pengetahuan tertentu di bidang teknik elektro dan keterampilan montir mobil.

Dalam kedua kasus tersebut, apa pun versi diagram koneksi lampu berjalan siang hari yang Anda pilih, pertama-tama Anda akan memerlukan informasi tentang persyaratan peraturan mengenai masalah apa itu lampu berjalan siang hari, cara menyambungkannya, dan cara mengoperasikannya dengan benar. Artinya, Anda perlu mengetahui persyaratan GOST R 41.48-2004, yang mencakup pemasangan dan pengoperasian lampu berjalan siang hari.

Sesuai dengan persyaratan GOST ini, diagram sambungan lampu berjalan harus memastikan penyalaan dan penonaktifan lampu berjalan secara otomatis, yaitu: “Jika dipasang, lampu berjalan siang hari harus menyala secara otomatis ketika kontrol start/stop mesin disetel ke posisi “aktif”. Pengaktifan otomatis lampu siang hari harus dapat diaktifkan dan dinonaktifkan tanpa bantuan alat. Lampu berjalan siang hari harus mati secara otomatis saat lampu depan dinyalakan, kecuali bila lampu depan dinyalakan dalam waktu singkat untuk memberi isyarat kepada pengguna jalan.”

Diagram pemasangan lampu berjalan siang hari berasal dari produsen reguler, dan pasar saat ini didominasi oleh lampu berjalan Philips dan lampu berjalan Hella. cukup sederhana karena keserbagunaannya. Kit sudah menyertakan konektor seri AMP, yang dipasang menggunakan prinsip klik sederhana - dengan satu klik. Artinya, saat membeli lampu LED DRL seperti itu, skema pemasangannya dilakukan dengan memasang balok pada bodi mobil.

Tapi, kemudahan instalasi ini juga berlaku model modern mobil. Bagaimana dengan mobil dalam negeri atau modifikasi ketinggalan jaman? Dalam hal ini, diagram pemasangan opsional yang optimal untuk lampu navigasi, yang dijelaskan dengan sangat rinci di Gost. Teknologi membuat lampu berjalan siang hari dengan tangan Anda sendiri telah dijelaskan di topik terkait.

Di sini Anda harus memahami sendiri bahwa secara individual untuk setiap mobil, skema penyalaan lampu siang hari berbeda satu sama lain. Oleh karena itu, bagaimanapun juga, perlu berkonsultasi dengan spesialis - ahli listrik mobil.

Persyaratan rangkaian peralihan lampu berjalan siang hari

Jika Anda melakukan opsi kedua untuk menyambungkan lampu berjalan - dengan tangan Anda sendiri, Anda harus ingat bahwa selain peraturan untuk pemasangan opsional lampu berjalan, ada juga persyaratan untuk konversi. Apa yang sedang kita bicarakan?

Skema penyalaan lampu berjalan, yang dibuat secara mandiri, harus menghindari persyaratan GOST R 41.48-2004 yang sama, yang mengatakan: “7.1 Setiap perubahan jenis kendaraan atau pemasangan perangkat penerangan dan sinyal cahayanya atau apa pun perubahan uraian yang disebutkan dalam 2.2.2, diberitahukan kepada Lembaga Sertifikasi yang memberikan sertifikat kesesuaian jenis tipe ini kendaraan. Badan ini dapat:

• 7.1.1 atau sampai pada kesimpulan bahwa perubahan yang dilakukan tidak akan signifikan pengaruh negatif dan kendaraan tetap memenuhi persyaratan standar ini;
• 7.1.2 atau permintaan protokol tambahan laboratorium pengujian, berwenang untuk melakukan pengujian."

Apakah Anda dan mobil Anda siap menghadapi musim dingin mendatang? Gadget modern akan membantu Anda bertahan di musim dingin dengan nyaman:

Pemanasan yang dapat disesuaikan, efek ortopedi. Anda tidak akan pernah membeku!

Mereka akan melindungi sasis di musim dingin yang keras ini!

DRL adalah aturan wajib keluar di jalan pada siang hari. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan keselamatan pengemudi dan mengurangi statistik kecelakaan. Lampu membuat kendaraan menonjol dan ekspresif sehingga terlihat oleh peserta lain lalu lintas. Oleh karena itu, perlu memasang lampu, dan untuk ini Anda perlu mengetahui diagram koneksinya. Skema DRL mungkin tidak hanya satu, ada banyak skema. Satu skema pemasangan lampu berjalan siang hari mungkin sederhana untuk Anda, sementara skema pemasangan DRL lainnya rumit. Selain itu, satu skema untuk memasang lampu berjalan dapat diselesaikan dalam beberapa menit, sedangkan skema lain untuk menyambungkan lampu berjalan siang hari akan mengharuskan Anda bekerja dengan besi solder dan menghabiskan banyak tenaga. Namun, perlu dicatat bahwa setiap skema untuk mengaktifkan DRL secara otomatis cukup dapat dilakukan dengan sendirinya. Kami akan memberi tahu Anda diagram koneksi paling umum dan cukup mudah yang memungkinkan Anda secara mandiri dan cepat mendapatkan perangkat yang bergaya dan praktis, serta produk keamanan.

Skema ini Cocok untuk semua mobil Rusia. Semua mobil ditandai dengan lampu parkir yang memenuhi persyaratan dan. Dalam kasus seperti ini, sumber geraknya adalah sensor yang mendeteksi kecepatan kendaraan.

Jadi, Anda perlu mengikuti rencana ini: Kontak 1.1 mesin - unit kontrol sinar rendah harus disertakan dalam pemutusan kabel dari sakelar ke kontak 85 RBS. Jika Anda perlu menyalakan lampu sorot rendah saat parkir, maka Anda harus "memparalelkan" kontak yang bertanggung jawab untuk ini. Relay K1 – harus dengan kode kendaraan 851.3747. Namun para ahli mengatakan bahwa Anda dapat menggunakan relai apa saja yang membuka sepasang kontak, dan juga beroperasi secara stabil pada tegangan, yaitu dari 6 hingga 14 V.

Untuk mobil VAZ 2110, diagram koneksi DRL dengan cara ini sangat ideal. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda perlu menonaktifkan sirkuit standar yang digunakan untuk menyalakan lampu kabut dan melakukan sedikit pemrosesan, sehingga memastikan aktifnya cahaya setelah mobil dinyalakan. Thyristor apa pun dapat cocok untuk ini, misalnya dengan arus 0,3 A. Disarankan untuk memilih kapasitor 1500 µF 25 V, yang akan memberikan penundaan peralihan hingga 23 detik. Untuk resistor, prasyaratnya adalah daya 0,25 W dan 10 kOhm. Sirkuit ini dengan mudah dipasang di blok relai, dan dapat ditempatkan di blok pemasangan. Cara melanjutkan:

• Awalnya, perlu untuk melepaskan kabel negatif yang terletak pada belitan relai, yang memastikan bahwa lift kaca menyala, dan mengisolasinya.
• Temukan kabel yang berasal dari tombol lampu kabut. Nonaktifkan dan keluarkan dari tempat normalnya, letakkan pada kabel yang terputus pada titik pertama.
• Setelah ini, Anda dapat memasukkan kembali struktur yang sudah jadi ke dalam konektor.

Sirkuit ini digunakan untuk banyak mobil dan ideal untuk VAZ 2110. Inti dari sirkuit ini adalah jumper khusus ditempatkan pada relai lampu kabut untuk mensuplai belitan eksitasi.

Tindakan Anda: Lepaskan dasbor dari mobil Tarik keluar tombol yang bertanggung jawab untuk mengaktifkan PTF. Cabut kabel sudut dari steker. Hubungkan ke kabel yang diperlukan yang bertanggung jawab untuk pengapian otomatis saat mesin mobil dihidupkan. Tempel ke ruang bebas ke steker dan kembalikan tombol ke lokasi aslinya. Untuk mengenal diagram lebih detail, cukup klik dan versi yang lebih besar akan terbuka di jendela baru.

Skema untuk menghubungkan DRL dari generator ini akan memastikan aktivasi otomatis cahaya perangkat. Perlu dicatat bahwa diagram koneksi untuk lampu berjalan cocok jika Anda menggunakan lampu kabut untuk ini. Jika semuanya dilakukan dengan benar, maka saat genset mobil dihidupkan, lampunya menyala, dan saat dimatikan, lampunya padam. Dalam hal ini, dimensi diaktifkan dengan tombol, dan kunci kontak tetap terbuka.

Diagram koneksi untuk DRL menggunakan lampu sorot rendah.

Prinsipnya mirip dengan yang disebutkan tadi, yaitu skema ketiga, lampu DRL juga otomatis menyala saat mobil dinyalakan, namun kini bersamaan dengan lampu sorot rendah. Shutdown dilakukan setelah berhenti, dan dimensi tetap tidak aktif. Sistem penerangan lainnya tetap beroperasi seperti sebelumnya. Langkah-langkah tindakan:

• Awalnya, Anda perlu melengkapi diri Anda dengan dua LED berdaya minimum, misalnya 1A - KD10. Mereka harus dihubungkan secara seri.
• Selanjutnya, Anda harus menyolder kabel ke sana, yang panjangnya rata-rata 40cm.
• Bongkar dashboard mobil untuk menyambungkan benda kerja ke pin ke-12 konektor X1. Seringkali warna kawatnya kuning.
• Tarik keluar tombol yang bertanggung jawab untuk menyalakan lampu.
• Hubungkan kabel hijau konektor (seringkali berwarna ini) ke benda kerja Anda. Atau Anda dapat memasukkan kabel yang sudah dikupas ke dalam soket konektor.
• Setelah ini, kembalikan tombol ke tempatnya dan periksa pengoperasian sistem.
• Jika Anda perlu berhenti dengan mesin menyala, tetapi dengan lampu menyala dan lampu sorot rendah mati, maka Anda perlu memasukkan tombol ini ke dalam celah kabel.

Sirkuit kelistrikan untuk lampu berjalan ini telah diuji pada Lada Priora dan VAZ 2110, dan berfungsi dengan sempurna di kedua versi.

• Diagram pertama pada gambar dimaksudkan jika pekerjaan hanya berhubungan dengan rem tangan dan motor.
• Sirkuit kedua pada gambar memiliki resistor tambahan, yang bertanggung jawab untuk mematikan lampu siang hari ketika dimensi atau optik kepala diaktifkan. Hal ini dilakukan dengan menerapkan nomor transistor KT814 “+” ke basis.
• Skema ketiga yang diusulkan memastikan penonaktifan pembakaran DRL dalam kasus berikut: jika rem tangan dinaikkan (saat menghidupkan mesin pembakaran internal atau untuk aktivasi otomatisnya dengan alarm); jika dimensi dihidupkan (maka pengoperasian lampu depan atau lampu kabut dialihkan ke mode normal). Sederhananya, skema menyalakan lampu berjalan siang hari ini membatalkan start otomatisnya bersamaan dengan penyalaan generator. Perlu dicatat bahwa skema koneksi DRL dengan fungsi otomatis dinonaktifkan inilah yang melewati GTO.

Skema ini cocok untuk banyak mobil dan ideal untuk VAZ 2110. Opsi ini menggunakan sensor tekanan oli, yang diambil dari blok di dashboard mobil. Sinyal untuk menghidupkan mesin berasal dari sensor ini. Apalagi jika Anda mengaktifkan dimensi, atau menyalakan lampu dekat, maka otomatis akan padam.

Saat dinyalakan, lampu menyala secara otomatis, tetapi jika Anda menyalakan lampu sorot rendah atau lampu kabut, DRL mengurangi intensitas cahaya sebesar 1/3. Saat lampu dinyalakan, DRL terus aktif memancarkan cahaya. Prinsip tindakan ini adalah dengan mengganti relai 2, ketika nilai diaktifkan saat sinar rendah dan PTF dihidupkan. Selain itu, sebuah resistor, yang terletak di depan kabel eksitasi yang sama yang berasal dari lampu sorot rendah dan lampu kabut, juga berpartisipasi dalam proses ini. Untuk melakukan hal ini, Anda dapat menggunakan dioda untuk mencegah daya dari satu perangkat berpindah ke perangkat lainnya.

Dengan skema ini, DRL padam saat lampu samping diaktifkan dan saat mesin dimatikan. Jika anda mengedipkan lampu sorot tinggi maka DRL tidak akan padam, selain itu rangkaian ini juga tidak menambah beban pada rangkaian kelistrikan. Tindakan:

• Tempatkan tombol pada kabel yang berasal dari dashboard. Ini diperlukan untuk mematuhi Gost, yang memerlukan kemampuan untuk mematikan secara manual. Secara geografis, dapat ditempatkan di sebelah blok yang bertanggung jawab untuk mengontrol pemanasan.
• Beli blok relai khusus untuk membuat pemasangan lebih nyaman. Sirkuit rakitan harus dihubungkan ke blok sekering menggunakan klip./li>
• Cara paling mudah adalah merakit sirkuit di rumahan, dan pastikan relai dinonaktifkan. Hanya 5 kabel yang dirakit: dari DRL, dari dimensi, dari konstanta “+” dan konstan “-”, serta dari lampu mesin, melalui tombol khusus.
• Anda dapat menggunakan relay 5-pin atau 4-pin. Dalam relai yang tidak berfungsi, keluarkan semua isinya dan solder “pengatur waktu” ke kontak koil.