Trumpa UAB „Shipyard Lotos“ charakteristika

UAB „Laivų gamykla Lotos“ tapo valstybės įmonės „Laivų statybos gamykla Lotos“ teisių perėmėja. 1985 m., vadovaujantis Gynybos pramonės ministerijos įsakymu, gamykla buvo pradėta eksploatuoti. 1992 m., vadovaujantis Rusijos Federacijos prezidento 1992 m. liepos 1 d. dekretu Nr. 721 „Dėl organizacinių priemonių valstybinėms įmonėms ir įmonių savanoriškoms asociacijoms pertvarkyti į akcines bendroves“, jis buvo pertvarkytas. į atvirą akcinę bendrovę „Laivų statybos gamykla „Lotos“.

UAB „Lotos Shipbuilding Plant“ buvo perregistruota į atvirą akcinę bendrovę „Lotos Shipbuilding Plant“.

OJSC Shipbuilding Plant Lotos yra Narimanov mieste, Astrachanės srityje, pašto kodas 416309

Specializuota gamykla „Lotos“, skirta jūrinių stacionarių platformų, skirtų gręžiniams gręžti ir naftos bei dujų gavybai žemyniniuose jūrų šelfuose, blokinių modulių komplektų viršutinėms konstrukcijoms statyti bei įvairios paskirties laivų ir kitų metalinių konstrukcijų statybai.

Šiuo metu gamykla turi gerą materialinę ir techninę bazę: 130 tūkstančių kvadratinių metrų ploto dirbtuvių bloką. m., kurį sudaro:

• - korpuso apdirbimo gamyba (plieno sandėlis, kurio metinė programa numatoma 17 500 tonų, plieno preliminaraus paruošimo sekcija, plieno terminio pjovimo linijos naudojant CNC stakles plazminiam pjovimui "Granat" PPlKTs-2,4x10, mechaninis pjovimas, lenkimo sekcija su presu parkas - maksimali jėga -800t., lakšto pločio matmenys yra iki 7 metrų, storis 50mm.);
• - surinkimas, suvirinimas ir elingų gamyba, susidedanti iš 5 dengtų 250 m ilgio ir 24 m pločio elingų, numatant tekėjimo padėties konstrukcijos metodą, blokų svoris ir matmenys ne mažesni kaip 200 tonų, įrengti krano įrenginys, 100 tonų keliamoji galia ir surinkimo bei suvirinimo įrenginio įranga;
• - mechaninio montavimo ir vamzdžių apdirbimo gamyba, aprūpinta atitinkama įranga, užtikrinančia vamzdynų iš plieno ir spalvotųjų metalų gamybą ir testavimą;
• - dažymo ir izoliacijos gamyba, aprūpinta įranga beoriam dažų ir lakų purškimui;
• - laivų remonto zona;
• - medicinos padalinio dirbtuvės su galvaninės dangos sekcija;
• - pagalbinė gamyba;
• - įrankių parduotuvė;
• - Vidinis muitinės sandėlis, kurio plotas 6000 kv. m;
• - 150 m ilgio įrengimo krantinė, skirta laivų užbaigimui ir remontui, įrengta 80 tonų keliamosios galios portalinis kranas su įrengtu išvažiavimu iš geležinkelio bėgių, skirtų įvairių rūšių krovinių pakrovimo ir iškrovimo operacijoms;
• - transporto dirbtuvės ir geležinkelio depas.

Be to, yra universalus kėlimo įrenginys poslinkio transporto priemonėms, kurių keliamoji galia 6000 tonų. Taip pat yra 34 km ilgio privažiuojamasis geležinkelio kelias į Novolesnaya stotį (Astrachanė). Bendras įmonės plotas – 86 hektarai.

Pagrindiniai UAB „Laivų statybos gamykla „Lotos“ techniniai ir ekonominiai rodikliai 2006-2007 m. pateikiami lentelėje. 1.

Išanalizavus rodiklius, galima teigti, kad pajamos iš prekių pardavimo 2007 m., palyginti su 2006 m., padidėjo 13 706 tūkst. rublių, o tai sudarė 16,43%. Tuo pačiu metu produkcijos savikaina išaugo 10 586 tr, o tai siekė 15,58 proc.

1 lentelė UAB „Lotos Shipyard“ 2006–2007 m. rodikliai Pateikti pagrindiniai UAB „Lotos Shipyard“ techniniai ir ekonominiai rodikliai paimti iš 2007–2007 m. formos „Pelno ir nuostolių ataskaita“. .

Įmonė pagamino ir pardavė 50 tūkst. gamyba yra mažesnė, ty 5 proc. Kapitalo produktyvumas šiuo laikotarpiu sumažėjo 0,01 tr, o tai siekė 0,2%. Produktų pelningumas pasirodė lygus pardavimų pelningumui, kuris išaugo 2,98%, o tai sudarė 0,2% padidėjimą. Atnaujinimo rodiklis sumažėjo 0,15 (-0,38%), nusidėvėjimo rodiklis - 0,05 (-0,09%), o išėjimo į pensiją rodiklis - 0,12 (-0,55%). Komercinių produktų 1 rublio išlaidos padidėjo 1,72 rublio. (0,22 proc.). Vidutinis darbuotojų skaičius išaugo 25 žmonėmis. (5,3 proc.), o darbo našumas – 18,73 tūkst. (10,55 proc.). Bendrasis pelnas padidėjo 3120, tai buvo 20,16 proc. Balansinis pelnas, kaip ir grynasis pelnas, sumažėjo 2280 rublių. (20,69 proc.). Pagrindinės veiklos pelno dalis padidėjo 0,32% (0,004% padidėjimas).

Kitos veiklos pajamos padidėjo 450 tūkst. (19,15 proc.), o neveikiančių – 420 tūkst. (97 proc.). Vadinasi, pelno iš įprastinės veiklos padidėjimas siekė 2280 rublių. (20,69 proc.). Įmonės saugos zona sumažėjo 12% (24,49%).

UAB „Shipyard Lotos“ organizacinė struktūra pateikta 1 pav.

1 pav. Įmonės valdymo organizacinė schema

Specializuota gamykla „Lotos“, skirta jūrinių stacionarių platformų, skirtų gręžiniams gręžti ir naftos bei dujų gavybai žemyniniuose jūrų šelfuose, viršutinių konstrukcijų blokinių modulių komplektams statyti. Gamykla pradėta statyti 1978 m. Per šį laikotarpį pastatyta gamybinė katilinė su mazuto įrenginiais, nestandartinės įrangos sandėlis, privažiuojamieji geležinkelio bėgiai į stotį. Novolesnaja, dirbtuvių blokai Nr. 1 ir 5, įrengta gamyklos akvatorija (išgilintas atvankas, padarytas 100 m ilgio pylimas su portaliniu kranu, atlikta kranto apsauga), pastatytas kėlimo įrenginys ir perkėlimo vieta. buvo įrengtas, pastatytas energetinis blokas su deguonies ir anglies dvideginio stotimis, nutiestas sunkusis elingas su tarpvalstybiniais takais ir blokinių modulių saugykla.

Iš pradžių „Lotos“ laivų statykla visų pirma buvo orientuota į techninių priemonių aprūpinimą perspektyviam Kaspijos šelfui plėtoti. Nuo 1986 metų bendradarbiaujant su Jūrų laivų statykla, Raudonųjų barikadų gamyklomis ir jais. Čia Karlas Marksas pastatė ir į Azerbaidžaną pristatė dviejų projekto 16710 gręžimo platformų viršutinių konstrukcijų blokinius modulius. augalas buvo
Azerbaidžano SSR gamybos asociacija „Kaspmorneftegaz“. „Lotos“ gamyklai taip pat pasisekė sutartys su Vyborgo ir Nikolajevo laivų statyklomis, kurios tiekė blokinius modulius keturioms projekto 16716 gręžimo platformoms. 1987–1993 m. jie bendradarbiavo su žinoma kompanija „VietSovpetro“.

Remiantis esamais gamyklos gamybos pajėgumais, 1994 m. Lotos gamykla kartu su Astrachanės jūrų laivų statykla ir III tarptautine OJSC pradėjo statyti tanklaivį (upės-jūros tipo, pr. 15781, pagal užsakymą Volgotanker OJSC). pagamino šio laivo laivapriekio galą (nuo 0 iki 71 shp.), kuris buvo nuleistas ir nutemptas į AMSZ, kad būtų prijungtas prie likusio korpuso.

1995 m. buvo pradėtas statyti antrasis upių-jūrų tanklaivis, projektas 15781 m, ir pradėtas statyti kartu su AIZZ. Lotos gamykla turėjo pastatyti lanką nuo 0 iki 143.
1996 m. „Lotos“ ir „AMSZ“ gamyklose „Sudoexport“ įmonės užsakymu buvo pradėti statyti trys „upė-jūra“ tipo sausakrūvių laivai, projektas 00221.

1990 metais Lotos gamykla pradėjo meistrauti laivų remonto darbus. Nuo to laiko buvo suremontuota 12 skirtingų laivų. Naudojant 6000 tonų keliamosios galios nuleidimo ir kėlimo įrenginį, kurio platforma 100 * 13,6 m, buvo atliktas liftas povandeninei korpuso daliai ir „Nefterudovoz“ ir sausųjų krovinių laivų kėlimo įrangai apžiūrėti ir remontuoti. „Volgo-Don“ tipai, „Volgoneft“ ir „Lenaneft“ tipo tanklaiviai, „Krymo“ tipo žemsiurbės, „Moryana“ tipo RDOS.

Iki šiol įmonė turi patirties atliekant laivo korpuso apžiūrą ir remontą, vairo komplekso defektų aptikimą ir remontą, laivagalio vamzdžio įtaisą, irkluojančių jaučių ir laivų sistemas.