Šeši šimtai tūkstančių žuvusių civilių, iš jų septyniasdešimt tūkstančių vaikų – tai angloamerikiečių Vokietijos bombardavimo rezultatas. Ar šią didelio masto aukštųjų technologijų masinę žmogžudystę lėmė tik karinė būtinybė?
„Bombarduosime Vokietiją – vieną miestą po kito. Mes bombarduosime jus vis stipriau, kol nustosite kariauti. Tai mūsų tikslas. Mes jos negailestingai persekiosim. Miestas po miesto: Liubekas, Rostokas, Kelnas, Emdenas, Brėmenas, Vilhelmshavenas, Duisburgas, Hamburgas – ir šis sąrašas tik augs“, – tokiais žodžiais į Vokietijos gyventojus kreipėsi britų bombonešių aviacijos vadas Arthuras Harrisas. Būtent toks tekstas buvo išplatintas milijonų lankstinukų puslapiuose, išsibarsčiusiuose po Vokietiją.
Maršalo Harriso žodžiai neišvengiamai buvo paversti realybe. Diena po dienos laikraščiai skelbdavo statistines ataskaitas.
Bingenas – sunaikinta 96 proc. Desau – sunaikinta 80 proc. Chemnicas – sunaikinta 75 proc. Maži ir dideli, pramoniniai ir universitetai, pilni pabėgėlių ar užkimšti karo pramonės – Vokietijos miestai, kaip žadėjo britų maršalas, vienas po kito virto smilkstančiomis griuvėsiais.
Štutgartas – sunaikintas 65 proc. Magdeburgas – sunaikinta 90 proc. Kelnas – sunaikintas 65 proc. Hamburgas – sunaikintas 45 proc.
1945 m. pradžioje žinia, kad nustojo egzistuoti kitas Vokietijos miestas, jau buvo suvokiama kaip įprasta.
„Toks yra kankinimo principas: auka kankinama tol, kol ji padaro tai, ko iš jos prašoma. Vokiečiai privalėjo išmesti nacius. Tai, kad lauktas efektas nepasiektas ir sukilimas neįvyko, buvo paaiškinta tik tuo, kad tokios operacijos anksčiau nebuvo vykdomos. Niekas negalėjo įsivaizduoti, kad civiliai gyventojai rinksis bombardavimą. Tiesiog, nepaisant didžiulio naikinimo masto, tikimybė žūti po bombomis iki pat karo pabaigos išliko mažesnė nei tikimybė žūti nuo budelio rankos, jei pilietis parodytų nepasitenkinimą režimu“, – apmąsto Berlyno istorikas. Jörgas Friedrichas.
Prieš penkerius metus P. Friedricho išsami studija „Ugnis: Vokietija bombų kare 1940–1945“ tapo vienu reikšmingiausių Vokietijos istorinės literatūros laimėjimų. Vokiečių istorikas pirmą kartą bandė blaiviai suprasti Vakarų sąjungininkų bombų karo prieš Vokietiją priežastis, eigą ir pasekmes. Po metų, redaguotas Friedricho, buvo išleistas nuotraukų albumas „Ugnis“ – daugiau nei aštrus dokumentas, žingsnis po žingsnio dokumentuojantis į dulkes subombarduotų Vokietijos miestų tragediją.
O štai mes sėdime terasoje Friedricho Berlyno namo kieme. Istorikas ramiai ir ramiai – rodos, kone medituodamas – pasakoja, kaip vyko miestų bombardavimas ir kaip elgtųsi jo paties namas, atsidūręs po bombų kilimu.
Slysdamas į bedugnę
Vokietijos miestų sprogdinimas kilimais nebuvo nei atsitiktinumas, nei pavienių piromaniškų fanatikų iš britų ar amerikiečių kariuomenės užgaida. Civilių gyventojų bombardavimo koncepcija, sėkmingai panaudota prieš nacistinę Vokietiją, tebuvo britų oro maršalo Hugh Trenchardo doktrinos plėtojimas, kurį jis sukūrė Pirmojo pasaulinio karo metais.
Trenchardo teigimu, pramoninio karo metu priešo gyvenamieji rajonai turėtų tapti natūraliais taikiniais, nes pramonės darbuotojas yra toks pat karo veiksmų dalyvis, kaip ir karys fronte.
Ši koncepcija gana akivaizdžiai prieštaravo tuo metu galiojusiai tarptautinei teisei. Taigi 1907 m. Hagos konvencijos 24–27 straipsniai tiesiogiai draudė nesaugomų miestų bombardavimą ir apšaudymą, kultūros vertybių, taip pat privačios nuosavybės naikinimą. Be to, kariaujančiai pusei buvo įsakyta, jei įmanoma, įspėti priešą apie apšaudymo pradžią. Tačiau konvencijoje nebuvo aiškiai nurodytas civilių gyventojų naikinimo ar terorizavimo draudimas, jie tiesiog nepagalvojo apie šį karybos būdą.
Uždrausti oro karą prieš civilius buvo bandoma 1922 metais Hagos deklaracijos dėl oro karo taisyklių projekte, tačiau nepavyko dėl Europos šalių nenoro prisijungti prie griežtų sutarties sąlygų. Nepaisant to, jau 1939 m. rugsėjo 1 d. JAV prezidentas Franklinas Rooseveltas kreipėsi į valstybių vadovus, įsitraukusius į karą, ragindamas užkirsti kelią „šokiruojantiems žmonijos pažeidimams“, pasireiškiantiems „neapsaugotų vyrų, moterų ir vaikų mirtimis“ ir „niekada, jokiomis aplinkybėmis, nebombarduokite neapsaugotų miestų civilių gyventojų iš oro“. Tuometinis Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Arthuras Nevilles Chamberlainas taip pat 1940 m. pradžioje pareiškė, kad „Jos Didenybės vyriausybė niekada nepuls civilių“.
Jörgas Friedrichas aiškina: „Pirmaisiais karo metais tarp sąjungininkų generolų vyko įnirtinga kova tarp tikslinio ir kiliminio bombardavimo šalininkų. Pirmieji manė, kad reikia smogti pažeidžiamiausiuose taškuose: gamyklose, elektrinėse, kuro sandėliuose. Pastarieji manė, kad tikslinių streikų žalą galima nesunkiai kompensuoti, ir rėmėsi miestų naikinimo kilimais bei gyventojų terorizavimu.
Kilimų bombardavimo koncepcija atrodė labai pelninga, atsižvelgiant į tai, kad būtent tokiam karui Didžioji Britanija ruošėsi visą prieškarinį dešimtmetį. „Lancaster“ bombonešiai buvo sukurti specialiai miestams atakuoti. Ypač totalinio bombardavimo doktrinai Didžiojoje Britanijoje buvo sukurta pažangiausia padegamųjų bombų gamyba tarp kariaujančių valstybių. Pradėjusios gaminti 1936 m., Didžiosios Britanijos oro pajėgos iki karo pradžios turėjo penkis milijonus šių bombų. Šį arsenalą teko kažkam numesti ant galvos – ir nenuostabu, kad jau 1942 m. vasario 14 d. Britanijos oro pajėgos gavo vadinamąją „Rajono bombardavimo direktyvą“.
Dokumente, kuriame tuometiniam bombonešių vadui Arthurui Harrisui buvo suteikta nevaržoma teisė panaudoti bombonešius Vokietijos miestams slopinti, iš dalies teigiama: „Nuo šiol operacijos turėtų būti nukreiptos į priešo civilių gyventojų, ypač pramonės darbuotojų, moralės slopinimą“.
Vasario 15 d. RAF vadas seras Charlesas Portalas buvo dar mažiau dviprasmiškas rašydamas Harrisui: „Manau, jums aišku, kad taikiniai turėtų būti gyvenamieji rajonai, o ne laivų statyklos ar orlaivių gamyklos.
Tačiau įtikinti Harrisą kilimų bombardavimo nauda nebuvo verta. 1920-aisiais, vadovaudamas britų oro pajėgoms Pakistane, o paskui Irake, jis įsakė susprogdinti nevaldomus kaimus. Dabar bombos generolas, iš savo pavaldinių gavęs Mėsininko1 slapyvardį, žudymo iš oro mašiną turėjo išbandyti ne ant arabų ir kurdų, o su europiečiais.
Tiesą sakant, vieninteliai reidų į miestus priešininkai 1942–1943 m. buvo amerikiečiai. Palyginti su britų bombonešiais, jų lėktuvai buvo geriau šarvuoti, turėjo daugiau kulkosvaidžių ir galėjo skristi toliau, todėl amerikiečių vadovybė tikėjo, kad gali išspręsti karines problemas be masinio civilių žudymo.
„Amerikiečių požiūris labai pasikeitė po reido į gerai ginamą Darmštatą, taip pat į guolių gamyklas Šveinfurte ir Regensburge“, – sako Jörgas Friedrichas. – Matote, Vokietijoje buvo tik du guolių gamybos centrai. O amerikiečiai, žinoma, manė, kad vienu smūgiu gali atimti iš vokiečių visas orientacijas ir laimėti karą. Tačiau šios gamyklos buvo taip gerai apsaugotos, kad per reidą 1943 m. vasarą amerikiečiai prarado trečdalį savo transporto priemonių. Po to jie tiesiog nieko nebombardavo šešis mėnesius. Problema buvo net ne ta, kad jie negalėjo pagaminti naujų bombonešių, o tai, kad pilotai atsisakė skristi. Generolas, kuris per vieną skrydį praranda daugiau nei dvidešimt procentų savo personalo, pradeda patirti problemų dėl pilotų moralės. Taip pradėjo laimėti vietovės bombardavimo mokykla.
Košmaro technologija
Visiško bombardavimo mokyklos pergalė reiškė maršalo Arthuro Harriso žvaigždės iškilimą. Tarp jo pavaldinių buvo populiari istorija, kad vieną dieną policininkas sustabdė Harriso automobilį, kai jis važiavo per greitai, ir patarė jam paisyti greičio: „Ar galite netyčia ką nors nužudyti“. „Jaunuoli, aš kiekvieną naktį nužudau šimtus žmonių“, – tariamai atsakė Harrisas pareigūnui.
Apsėstas idėjos išmušti Vokietiją iš karo, Harrisas dienas ir naktis praleido Oro ministerijoje, nekreipdamas dėmesio į savo opą. Per visus karo metus jis atostogavo tik dvi savaites. Netgi siaubingi jo paties pilotų nuostoliai – karo metu britų bombonešių aviacijos nuostoliai siekė 60 proc. – negalėjo priversti jo atsisakyti jį sukausčiusios fiksuotos idėjos.
„Juokinga manyti, kad didžiausia Europos pramonės galia gali parklupdyti ant kelių tokiu juokingu instrumentu kaip šeši ar septyni šimtai bombonešių. Bet duok man trisdešimt tūkstančių strateginių bombonešių ir karas baigsis rytoj ryte“, – sakė jis premjerui Winstonui Churchilliui, pranešdamas apie kito bombardavimo sėkmę. Harrisas negavo trisdešimties tūkstančių bombonešių ir turėjo sukurti iš esmės naują miestų naikinimo metodą - „ugnies audros“ technologiją.
„Bombų karo teoretikai priėjo prie išvados, kad pats priešo miestas yra ginklas – struktūra, turinti milžinišką savęs naikinimo potencialą, tereikia panaudoti ginklą. „Turime įdėti saugiklį prie šios parako statinės“, – sako Jörgas Friedrichas. – Vokietijos miestai buvo itin jautrūs ugniai. Namai daugiausia buvo mediniai, palėpės grindys – sausos sijos, paruoštos užsidegti. Jei tokiame name padegsite palėpę ir išdausite langus, tai palėpėje kilusį gaisrą kurstys pro išdaužtus langus į pastatą patekęs deguonis – namas pavirs didžiuliu židiniu. Matote, kiekvienas namas kiekviename mieste buvo potencialiai židinys – tereikia padėti jam virsti židiniu.
Optimali „ugnies audros“ sukūrimo technologija atrodė taip. Pirmoji bombonešių banga ant miesto numetė vadinamąsias aviacines minas – tai ypatingo tipo sprogstamosios bombos, kurių pagrindinis tikslas buvo sukurti idealias sąlygas miestui prisotinti padegamomis bombomis. Pirmosios britų panaudotos oro minos svėrė 790 kilogramų ir gabeno 650 kilogramų sprogmenų. Sekančios modifikacijos buvo daug galingesnės – jau 1943 metais britai naudojo minas, kurios gabeno 2,5 ir net 4 tonas sprogmenų. Didžiuliai trijų su puse metro ilgio cilindrai nukrito į miestą ir sprogo nuo sąlyčio su žeme, nuplėšdami nuo stogų plyteles ir išmušdami langus ir duris iki kilometro spinduliu.
Taip „išaugintas“ miestas tapo neapsaugotas nuo padegamųjų bombų krušos, kuri iš karto krito ant jo po to, kai buvo subombarduotas oro minomis. Kai miestas buvo pakankamai prisotintas padegamųjų bombų (kai kuriais atvejais viename kvadratiniame kilometre buvo numesta iki 100 tūkst.), mieste vienu metu kilo dešimtys tūkstančių gaisrų. Viduramžių miesto plėtra siauromis gatvelėmis padėjo ugniai plisti iš vieno namo į kitą. Ugniagesių judėjimas bendro gaisro sąlygomis buvo itin sunkus. Ypač gerai sekėsi miestams, kuriuose nebuvo nei parkų, nei ežerų, o tik tankūs, šimtmečius išdžiūvę mediniai pastatai.
Vienu metu kilęs šimtų namų gaisras kelių kvadratinių kilometrų plote sukėlė precedento neturinčios jėgos grimzlę. Visas miestas virto neregėto dydžio krosnimi, siurbiančia deguonį iš apylinkių. Susidariusi trauka, nukreipta į gaisrą, sukėlė 200–250 kilometrų per valandą greičiu pūstintį vėją, milžiniška ugnis išsiurbė deguonį iš bombų slėptuvių, pasmerkdama mirčiai net tuos žmones, kurių bombos nepagailėjo.
Ironiška, kad Harrisas „ugnies audros“ sąvoką perėmė iš vokiečių, – liūdnai ir toliau sako Jörgas Friedrichas.
„1940 metų rudenį vokiečiai subombardavo Koventrį – nedidelį viduramžių miestą. Reido metu jie padegamomis bombomis bombardavo miesto centrą. Skaičiuojama, kad ugnis išplis į pakraštyje esančias variklių gamyklas. Be to, gaisrinės mašinos neturėjo važiuoti per degantį miesto centrą. Harrisas bombardavimą vertino kaip nepaprastai įdomią naujovę. Keletą mėnesių iš eilės jis tyrinėjo jos rezultatus. Tokių sprogdinimų niekas anksčiau neįvykdė. Užuot bombardavę miestą sausumos minomis ir susprogdinę, vokiečiai atliko tik preliminarų bombardavimą sausumos minomis, o pagrindinį smūgį atliko padegamomis bombomis – ir pasiekė fantastiškos sėkmės. Įkvėptas naujos technikos, Harrisas bandė įvykdyti visiškai panašų reidą Liubeke – beveik tame pačiame mieste kaip ir Koventris. Nedidelis viduramžių miestelis“, – pasakoja Friedrichas.
Siaubas be pabaigos
Būtent Liubekui buvo lemta tapti pirmuoju Vokietijos miestu, patyrusiu „ugnies audros“ technologiją. 1942-ųjų Verbų sekmadienio naktį Liubeke nukrito 150 tonų stipriai sprogstamų bombų, kurios nulaužė viduramžių meduolių namų čerpinius stogus, o po to miestą nulijo 25 tūkstančiai padegamųjų bombų. Liubeko ugniagesiai, laiku suvokę nelaimės mastą, bandė iškviesti pastiprinimą iš kaimyninio Kylio, tačiau nesėkmingai. Iki ryto miesto centras rūko pelenai. Harrisas triumfavo: jo sukurta technologija davė pirmuosius vaisius.
Harriso sėkmė įkvėpė ir ministrą pirmininką Čerčilį. Jis davė nurodymus pakartoti sėkmę dideliame mieste – Kelne ar Hamburge. Praėjus lygiai dviem mėnesiams po Liubeko sunaikinimo, 1942 metų gegužės 30-31 naktį, oro sąlygos virš Kelno pasirodė palankesnės – ir pasirinkimas teko jam pačiam.
Reidas Kelne buvo vienas masiškiausių reidų dideliame Vokietijos mieste. Atakai Harrisas surinko visus savo žinioje esančius bombonešius, įskaitant net pakrantės bombonešius, kurie yra labai svarbūs Britanijai. Kelną bombardavusią armadą sudarė 1047 automobiliai, o pati operacija buvo pavadinta „Tūkstantmečiu“.
Siekiant išvengti susidūrimų tarp lėktuvų ore, buvo sukurtas specialus skrydžio algoritmas – dėl to ore susidūrė tik du automobiliai. Bendras nuostolių skaičius per naktinį Kelno bombardavimą sudarė 4,5% reide dalyvavusių orlaivių, o mieste buvo sugriauta 13 tūkst. namų, dar 6 tūkstančiai buvo rimtai apgadinti. Vis dėlto Harrisas būtų nusiminęs: laukta „gaisro audra“ neįvyko, o per reidą žuvo mažiau nei 500 žmonių. Akivaizdu, kad technologiją reikėjo tobulinti.
Tobulinant bombardavimo algoritmą dalyvavo geriausi britų mokslininkai: matematikai, fizikai, chemikai. Britų ugniagesiai davė patarimų, kaip apsunkinti vokiečių kolegų darbą. Anglų statybininkai pasidalijo pastebėjimais apie vokiečių architektų naudojamas priešgaisrinių sienų statybos technologijas. Dėl to po metų „ugnies audra“ kilo kitame dideliame Vokietijos mieste Hamburge.
Hamburgo bombardavimas, vadinamoji operacija Gomora, įvyko 1943 m. liepos pabaigoje. Didžiosios Britanijos kariškiai ypač džiaugėsi, kad visas ankstesnes dienas Hamburge buvo beprecedenčiai karšti ir sausi orai. Reido metu taip pat buvo nuspręsta pasinaudoti rimta technologine naujove – pirmą kartą britai surizikavo ore išpurkšti milijonus ploniausių metalinės folijos juostelių, kurios visiškai išjungė vokiečių radarus, skirtus aptikti priešo judėjimą. orlaivius per Lamanšo sąsiaurį ir siųsti naikintuvus jų perimti. Vokiečių oro gynybos sistema buvo visiškai išjungta. Taigi 760 Didžiosios Britanijos bombonešių, iki kraštų prikrautų labai sprogstamųjų ir padegamųjų bombų, atskrido į Hamburgą, praktiškai nepatyrę pasipriešinimo.
Nors tik 40% įgulų sugebėjo numesti bombas tiksliai numatytu 2,5 kilometro ratu aplink Šv. Mikalojaus bažnyčią, bombardavimo poveikis buvo stulbinantis. Padegamosios bombos padegė namų rūsiuose esančias anglis, o per kelias valandas paaiškėjo, kad gaisrų užgesinti neįmanoma.
Pirmosios dienos pabaigoje egzekucija buvo pakartota: antroji bombonešių banga nukrito ant miesto, o dar 740 lėktuvų numetė ant Hamburgo 1500 tonų sprogmenų, o paskui miestą užtvindė baltuoju fosforu...
Antroji bombardavimo banga Hamburge sukėlė norimą „ugnį“ - vėjo greitis, įsiskverbęs į ugnies šerdį, siekė 270 kilometrų per valandą. Karšto oro srautai tarsi lėles mėtė sudegusius žmonių lavonus. „Firestorm“ išsiurbė deguonį iš bunkerių ir rūsių – net bombardavimo ar gaisro nepaliestos požeminės patalpos virto masinėmis kapomis. Dūmų stulpelis virš Hamburgo buvo matomas aplinkinių miestų gyventojams už dešimčių kilometrų. Gaisro vėjas nunešė apanglėjusius knygų puslapius iš Hamburgo bibliotekų į Liubeko pakraštį, esantį už 50 kilometrų nuo sprogdinimo vietos.
Vokiečių poetas Wolfas Biermannas, išgyvenęs Hamburgo bombardavimą būdamas šešerių, vėliau rašė: „Tą naktį, kai iš dangaus lijo siera, mano akyse žmonės virto gyvais fakelais. Gamyklos stogas kaip kometa nuskriejo į dangų. Lavonai sudegė ir tapo maži, kad tilptų į masinius kapus.
„Nebuvo jokios kalbos apie gaisro gesinimą“, – rašė vienas iš Hamburgo ugniagesių skyriaus vadovų Hansas Brunswigas. „Galėjome tik palaukti ir tada ištraukti lavonus iš rūsių“. Daug savaičių po bombardavimo griuvėsiais apibarstytose Hamburgo gatvėmis tęsėsi sunkvežimių kolonos, gabenusios kalkėmis apibarstytus sudegusius lavonus.
Iš viso per operaciją Gomora Hamburge žuvo mažiausiai 35 tūkst. Ant miesto buvo numesta 12 tūkstančių oro minų, 25 tūkstančiai sprogstamųjų bombų, 3 milijonai padegamųjų bombų, 80 tūkstančių fosforo padegamųjų bombų ir 500 kanistrų fosforo. Norint sukurti „ugnies audrą“, kiekvienam pietrytinės miesto dalies kvadratiniam kilometrui prireikė 850 sprogstamųjų bombų ir beveik 100 tūkstančių padegamųjų bombų.
Nužudymas pagal planą
Šiandien pati mintis, kad kažkas technologiškai suplanavo 35 tūkstančių civilių nužudymą, atrodo siaubingai. Tačiau 1943 m. Hamburgo bombardavimas nesukėlė jokio reikšmingo pasmerkimo Britanijoje. Londone tremtyje gyvenęs Thomas Mannas – kilęs iš Liubeko, kurį taip pat sudegino britų lėktuvai – per radiją kreipėsi į Vokietijos gyventojus: „Vokiečių klausytojai! Ar Vokietija manė, kad jai niekada nereikės mokėti už nusikaltimus, kuriuos padarė nuo tada, kai pateko į barbarybę?
Pokalbyje su Bertoltu Brechtu, kuris tuo metu taip pat gyveno Didžiojoje Britanijoje, Mannas kalbėjo dar griežčiau: „Taip, pusė milijono Vokietijos civilių gyventojų turi mirti“. „Kalbėjausi su stovinčia apykakle“, – su siaubu savo dienoraštyje rašė Brechtas.
Tik nedaugelis Didžiojoje Britanijoje išdrįso pakelti balsą prieš sprogdinimus. Pavyzdžiui, anglikonų vyskupas George'as Bellas 1944 metais pareiškė: „Skausmas, kurį Hitleris ir naciai sukėlė žmonėms, negali būti išgydomas smurtu. Bombardavimas nebėra priimtinas būdas kariauti“. Didžiajai daliai britų bet kokie karo prieš Vokietiją metodai buvo priimtini, ir vyriausybė tai puikiai suprato, ruošdama dar didesnį smurto eskalavimą.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje vokiečių istorikui Gunteriui Gellermannui pavyko rasti iki tol nežinomą dokumentą – 1944 m. liepos 6 d. memorandumą D 217/4, pasirašytą Winstono Churchillio ir jo išsiųstą oro pajėgų vadovybei. Keturių puslapių dokumentas, parašytas netrukus po to, kai 1944 m. pavasarį ant Londono nukrito pirmosios vokiečių raketos V-2, parodė, kad Churchillis oro pajėgoms davė aiškius nurodymus ruoštis cheminei atakai prieš Vokietiją: „Noriu, kad jūs rimtai apsvarstyti galimybę panaudoti kovines dujas. Kvaila moraliai smerkti metodą, kurį per praėjusį karą naudojo visi jo dalyviai be jokių moralistų ir bažnyčios protestų. Be to, per praėjusį karą buvo draudžiama bombarduoti neapgintus miestus, tačiau šiandien tai jau įprasta. Tai tik mados reikalas, kuris keičiasi lygiai taip pat, kaip keičiasi moters suknelės ilgis. Jei Londono bombardavimas taps smarkus ir raketos padarys rimtą žalą vyriausybiniams ir pramonės centrams, turime būti pasirengę padaryti viską, kad sumuštume priešą skaudų smūgį... Žinoma, gali praeiti savaitės ar net mėnesiai, kol paprašysiu paskandinti Vokietiją nuodingose dujose. Bet kai prašau jūsų tai padaryti, noriu, kad tai būtų 100% veiksminga.
Vos po trijų savaičių, liepos 26 d., ant Churchillio stalo buvo padėti du Vokietijos cheminio bombardavimo planai. Pagal pirmąjį, 20 didžiausių miestų turėjo būti subombarduoti fosgenu. Antrasis planas numatė 60 Vokietijos miestų gydyti iprito dujomis. Be to, Churchillio mokslinis patarėjas Frederickas Lindemannas, etninis vokietis, gimęs Didžiojoje Britanijoje emigrantų iš Vokietijos šeimoje, primygtinai rekomendavo Vokietijos miestus bombarduoti mažiausiai 50 tūkstančių bombų, pripildytų juodligės sporų – būtent tiek biologinio ginklo amunicijos. kad Britanija turėjo savo arsenaluose . Tik didelė sėkmė išgelbėjo vokiečius nuo šių planų įgyvendinimo.
Tačiau įprastiniai šaudmenys taip pat padarė katastrofišką žalą Vokietijos civiliams gyventojams. „Trečdalis Didžiosios Britanijos karinio biudžeto buvo išleista bombardavimo karui. Bombų karą vykdė šalies intelektualinis elitas: inžinieriai, mokslininkai. Bombų karo techninė pažanga buvo užtikrinta daugiau nei milijono žmonių pastangomis. Visa tauta kariavo bombų karą. Harrisas stovėjo tik bombonešių aviacijos viršūnėje, tai nebuvo jo „asmeninis karas“, kurį jis tariamai kariavo už Churchillio ir Didžiosios Britanijos nugarų, tęsia Jörgas Friedrichas: „Šios milžiniškos įmonės mastas buvo toks, kad jį buvo galima įgyvendinti visos tautos pastangomis ir tik gavus tautos sutikimą, Harrisas būtų tiesiog nušalintas nuo vadovybės Kiliminis bombardavimas laimėjo bombonešių aviacijos vadas, o jo vadas buvo seras Charlesas Portellas, o Portelis davė nurodymus Vokietijoje, o dar milijonas žmonių turi būti sunkiai sužeistas. , 20 procentų būsto fondo, įsivaizduokite, kad šiandien Irako vadas sako: Jis tuoj pat bus patrauktas atsakomybėn priėmė atitinkamus sprendimus ir yra už juos atsakingas“.
Statų kėlimas
Bombų karo logika, kaip ir bet kokio teroro logika, reikalavo nuolat didinti aukų skaičių. Jei iki 1943 metų pradžios bombarduojant miestus žuvo ne daugiau kaip 100–600 žmonių, tai 1943 metų vasarą operacijos ėmė smarkiai radikalėti.
1943 m. gegužę per Vupertalio bombardavimą žuvo keturi tūkstančiai žmonių. Vos po dviejų mėnesių per Hamburgo bombardavimą aukų skaičius priartėjo prie 40 tūkst. Tikimybė, kad miesto gyventojai žus ugniniame košmare, išaugo nerimą keliančiu greičiu. Jei anksčiau žmonės mieliau slėpdavosi nuo bombardavimo rūsiuose, tai dabar, pasigirdus oro antskrydžiui, jie vis dažniau bėgdavo į bunkerius, pastatytus gyventojų apsaugai, tačiau nedaugelyje miestų bunkeriuose tilpdavo daugiau nei 10 proc. Dėl to žmonės kovojo iki mirties prieš bombų slėptuves, o žuvusieji nuo bombų buvo pridedami prie tų, kuriuos sutraiškė minia.
Mirties nuo bombų baimė aukščiausią tašką pasiekė 1945 m. balandžio–gegužės mėnesiais, kai bombardavimas pasiekė didžiausią intensyvumą. Tuo metu jau buvo akivaizdu, kad Vokietija pralaimėjo karą ir atsidūrė ant kapituliacijos slenksčio, tačiau būtent šiomis savaitėmis ant Vokietijos miestų krito daugiausia bombų, o civilių aukų skaičius per šiuos du mėnesius siekė precedento neturintis skaičius – 130 tūkst.
Garsiausias 1945 m. pavasario bombos tragedijos epizodas buvo Drezdeno sunaikinimas. 1945 m. vasario 13 d. bombardavimo metu mieste, kuriame gyveno 640 tūkstančių žmonių, buvo apie 100 tūkstančių pabėgėlių.
22.00 val., pirmoji britų bombonešių banga, kurią sudarė 229 orlaiviai, numetė 900 tonų labai sprogstamųjų ir padegamųjų bombų ant miesto, dėl ko kilo gaisras beveik visame senamiestyje. Po trijų su puse valandos, kai ugnies intensyvumas buvo pasiekęs maksimumą, ant miesto užgriuvo antra, dvigubai didesnė bombonešių banga, kuri į degantį Drezdeną išpylė dar 1500 tonų padegamųjų bombų. Vasario 14-osios popietę sekė trečioji puolimo banga – šį kartą ją įvykdė amerikiečių lakūnai, numetę į miestą apie 400 tonų bombų. Tas pats išpuolis buvo pakartotas vasario 15 d.
Dėl bombardavimo miestas buvo visiškai sunaikintas, aukų skaičius siekė mažiausiai 30 tūkstančių žmonių. Tikslus bombardavimo aukų skaičius dar nenustatytas (patikimai žinoma, kad pavieniai sudegę lavonai iš namų rūsių buvo išvežti iki 1947 m.). Kai kurie šaltiniai, kurių patikimumu vis dėlto abejojama, pateikia duomenis iki 130 ir net iki 200 tūkst.
Priešingai populiariems įsitikinimams, Drezdeno sunaikinimas ne tik nebuvo veiksmas, atliktas sovietų vadovybės prašymu (konferencijoje Jaltoje sovietų pusė prašė bombarduoti geležinkelio mazgus, o ne gyvenamuosius rajonus), tai net nebuvo derinamas su sovietų vadovybe, kurios pažangūs daliniai buvo arti miesto.
„1945 m. pavasarį buvo aišku, kad Europa taps rusų grobiu – juk rusai dėl šios teisės kovojo ir žuvo ketverius metus iš eilės. Ir Vakarų sąjungininkai suprato, kad jie negali tam prieštarauti. Vienintelis sąjungininkų argumentas buvo oro galia – oro karaliai priešinosi rusams, sausumos karo karaliai. Todėl Čerčilis manė, kad rusams reikia pademonstruoti šią galią, šį gebėjimą sugriauti bet kurį miestą, sunaikinti jį iš šimto ar tūkstančio kilometrų. Tai buvo Churchillio jėgos demonstravimas, Vakarų oro galios demonstravimas. Tai galime padaryti bet kuriame mieste. Tiesą sakant, po šešių mėnesių tas pats atsitiko su Hirosima ir Nagasakiu“, – sako Jörgas Friedrichas.
Bomba Kulturkampf
Kad ir kaip būtų, nepaisant viso Drezdeno tragedijos masto, jos mirtis tebuvo vienas iš didelio masto Vokietijos kultūrinio kraštovaizdžio sunaikinimo paskutiniais karo mėnesiais epizodas. Neįmanoma suprasti, su kokia ramybe britų lėktuvai 1945 metų balandį sunaikino svarbiausius Vokietijos kultūros centrus: Viurcburgą, Hildesheimą, Paderborną – mažus miestus, labai svarbius Vokietijos istorijai. Šie miestai buvo kultūriniai tautos simboliai, iki 1945 metų jie praktiškai nebuvo bombarduojami, nes buvo nereikšmingi tiek kariniu, tiek ekonominiu požiūriu. Jų laikas atėjo būtent 1945 m. Bombinės atakos metodiškai sunaikino rūmus ir bažnyčias, muziejus ir bibliotekas.
„Dirbdama knygą galvojau: apie ką rašysiu paskutiniame skyriuje? – prisimena Jörgas Friedrichas. – Ir aš nusprendžiau parašyti apie istorinės substancijos sunaikinimą. Apie tai, kaip buvo naikinami istoriniai pastatai. Ir vienu metu pagalvojau: kas nutiko bibliotekoms? Tada pasiėmiau profesionalių bibliotekininkų žurnalus. Taigi bibliotekininkų profesiniame žurnale 1947-1948 metų numeryje buvo skaičiuojama, kiek bibliotekose saugomų knygų buvo sunaikinta ir kiek išgelbėta. Galiu pasakyti: tai buvo didžiausias knygos deginimas žmonijos istorijoje. Sudegė dešimtys milijonų tomų. Kultūros lobis, kurį sukūrė mąstytojų ir poetų kartos“.
Esminė paskutinių karo savaičių bombos tragedija buvo Viurcburgo bombardavimas. Iki 1945 metų pavasario šio viena gražiausių Vokietijos vietų laikomo miestelio gyventojai gyveno viltimi, kad karas juos aplenks. Per visus karo metus ant miesto praktiškai nenukrito nė viena bomba. Viltys dar labiau sustiprėjo po to, kai 1945 metų vasario 23 dieną amerikiečių lėktuvai sunaikino geležinkelio mazgą prie Viurcburgo ir miestas visiškai prarado net menkiausią karinę reikšmę. Tarp miestelio gyventojų pasklido fantastiška legenda, kad jaunasis Čerčilis kurį laiką studijavo vietiniame universitete, todėl miestui buvo suteikta gyvybė aukščiausiu dekretu.
„Tokios viltys sužibo daugelio Vokietijos miestų gyventojams, kurios išliko iki 1945 m. pavasario“, – aiškina Jörgas Friedrichas. – Pavyzdžiui, Hanoverio gyventojai tikėjo, kad nebuvo subombarduoti, nes Anglijos karalienė kilusi iš Hanoverio karalių giminės. Kažkodėl Vupertalio gyventojai nusprendė, kad jų miestas visoje Europoje garsėja uolu krikščionišku tikėjimu, todėl jų nebombarduotų tie, kurie kovoja su bedieviais naciais. Žinoma, šios viltys buvo naivios.
Viurcburgo gyventojai taip pat klydo tikėdamiesi. 1945 m. kovo 16 d. britų vadovybė manė, kad virš miesto buvo sukurtos idealios oro sąlygos „ugnies audrai“ kilti. 1730 GMT iš bazės netoli Londono pakilo 5-oji bombų grupė, kurią sudaro 270 britų bombonešių „Mosquito“. Tai buvo tos pačios bombonešių pajėgos, kurios prieš mėnesį sėkmingai sunaikino Drezdeną. Dabar pilotai turėjo ambicingą tikslą pabandyti pranokti pastarąją sėkmę ir patobulinti „ugnies audros“ kūrimo techniką.
20.20 val. rikiuotė pasiekė Viurcburgą ir pagal įprastą modelį numetė ant miesto 200 sprogstamųjų bombų, atidarydama namų stogus ir išmušdama langus. Per kitas 19 minučių „Mosquito“ tiksliai numetė ant Viurcburgo 370 tūkstančių padegamųjų bombų, kurių bendras svoris buvo 967 tonos. Miestą apėmęs gaisras sunaikino 97% senamiestyje ir 68% pastatų pakraščiuose. 2000 laipsnių temperatūrą pasiekusiame gaisre išdegė 5 tūkst. 90 tūkstančių Viurcburgo gyventojų liko be pastogės. Per 1200 metų statytas miestas per naktį buvo sulygintas su žeme. Britų bombonešių nuostoliai sudarė du orlaivius arba mažiau nei 1%. Viurcburgo gyventojų skaičius vėl nepasieks prieškarinį lygį iki 1960 m.
Su mamos pienu
Panašūs bombardavimai karo pabaigoje vyko visoje Vokietijoje. Didžiosios Britanijos aviacija aktyviai naudojo paskutines karo dienas, kad apmokytų savo įgulas, išbandytų naujas radarų sistemas ir tuo pat metu išmokytų vokiečius paskutinę „moralinio bombardavimo“ pamoką, žiauriai sunaikindama jų akyse viską, kas jiems buvo brangu. Psichologinis tokių sprogdinimų poveikis pranoko visus lūkesčius.
„Po karo amerikiečiai atliko plataus masto tyrimą, kad tiksliai sužinotų, kokias pasekmes jų nuostabus bombų karas turėjo vokiečiams. Jie buvo labai nusivylę, kad jiems pavyko nužudyti tiek mažai žmonių, tęsia Jörgas Friedrichas. „Jie manė, kad nužudė du ar tris milijonus žmonių, ir labai nusiminė, kai paaiškėjo, kad žuvo 500–600 tūkst. Jiems atrodė, kad tai neįsivaizduojama – tiek mažai žuvo po tokio ilgo ir intensyvaus bombardavimo. Tačiau vokiečiai, kaip paaiškėjo, sugebėjo apsiginti rūsiuose ir bunkeriuose. Tačiau šiame pranešime yra dar vienas įdomus pastebėjimas. Amerikiečiai padarė išvadą, kad nors bombardavimas neturėjo rimto vaidmens kariniam Vokietijos pralaimėjimui, bet vokiečių charakteris – tai buvo pasakyta dar 1945 m.! – labai pasikeitė vokiečių psichologija, vokiečių elgesys. Ataskaitoje teigiama – ir tai buvo labai protingas pastebėjimas – kad bombos tikrai nesprogo dabartyje. Jie nesunaikino namų ir tada negyvenusių žmonių. Bombos sulaužė psichologinį vokiečių tautos pamatą ir sulaužė jų kultūrinį stuburą. Dabar baimė sėdi net tų žmonių, kurie nematė karo, širdyse. Mano karta gimė 1943–1945 m. Jis nematė bombų karo; kūdikis jo nemato. Tačiau kūdikis jaučia mamos baimę. Rūsyje ant mamos rankų guli kūdikis, kuris žino tik viena: mama mirtinai bijo. Tai pirmieji prisiminimai gyvenime – mirtina motinos baimė. Motina yra Dievas, o Dievas yra be gynybos. Jei gerai pagalvoji, santykinė žuvusiųjų dalis net baisiausiuose sprogdinimuose nebuvo tokia didelė. Vokietija per sprogdinimus prarado 600 tūkstančių žmonių – mažiau nei vieną procentą gyventojų. Net Drezdene, tuo metu pasiektoje veiksmingiausioje gaisro audroje, žuvo 7 procentai gyventojų. Kitaip tariant, net Drezdene buvo išgelbėti 93 procentai gyventojų. Tačiau psichologinės traumos poveikis – miestą galima sudeginti vienu rankos mostu – pasirodė daug stipresnis. Kas šiandien yra blogiausia žmogui? Sėdžiu namie, prasideda karas – ir staiga miestas dega, aplinkui esantis oras degina mano plaučius, aplinkui yra dujos ir karštis, mane supantis pasaulis keičia savo būseną ir sunaikina mane.
Aštuoniasdešimt milijonų padegamųjų bombų, numestų ant Vokietijos miestų, radikaliai pakeitė Vokietijos išvaizdą. Šiandien bet kuris didelis Vokietijos miestas istorinių pastatų skaičiumi beviltiškai nusileidžia prancūzams ar britams. Tačiau psichologinė trauma pasirodė esanti gilesnė. Tik pastaraisiais metais vokiečiai pradėjo galvoti, ką iš tikrųjų jiems padarė bombų karas – ir panašu, kad pasekmių suvokimas gali užsitęsti ilgus metus.
1945 m. kovo 10 d. amerikiečių lėktuvai tiesiogine prasme sulygino Tokiją su žeme. Puolimo tikslas buvo įtikinti Japoniją taikai, tačiau Tekančios saulės žemė net nemanė kapituliuoti. Aleksejus Durnovo apie blogiausią Antrojo pasaulinio karo bombardavimą.
Visi žino tragišką Drezdeno likimą, kurį sąjungininkų lėktuvai tiesiogine to žodžio prasme pavertė griuvėsiais. Praėjus mėnesiui po pirmojo Drezdeno puolimo, Vokietijos miesto likimą pakartojo Tokijas. 1945 m. kovo 10 d. įvykiai šiuolaikinėje Japonijoje suvokiami maždaug taip pat skausmingai, kaip ir Hirosimos ir Nagasakio branduoliniai sprogdinimai. Tai irgi nacionalinė tragedija.
Tokijo bombardavimas pareikalavo 100 tūkst
Fonas
Japoniją amerikiečių lėktuvai atakuoja nuo 1942 metų pavasario. Tačiau kol kas sprogdinimai nebuvo itin veiksmingi. JAV koviniai lėktuvai buvo bazuojami Kinijoje, jie turėjo nukeliauti didelius atstumus, kad galėtų atakuoti, todėl bombonešiai turėjo ribotas kovines galvutes. Be to, Japonijos oro gynybos pajėgos kol kas sugebėjo susidoroti su JAV oro atakomis. Situacija pasikeitė po to, kai JAV užėmė Marianų salas. Taip Guamo ir Saipano salose atsirado trys naujos Amerikos oro bazės. Japonijai tai buvo daugiau nei rimta grėsmė. Guamą nuo Tokijo skiria maždaug pusantro tūkstančio kilometrų. O nuo 1944 metų JAV tarnauja strateginiai bombonešiai B-29, galintys nešti didelę kovinę galvutę ir įveikti iki šešių tūkstančių kilometrų. Anderseno bazę, esančią Guame, JAV karinė vadovybė laikė idealiu tramplinu atakoms prieš Japoniją.
Tokijas po bombardavimo
Nauja taktika
Iš pradžių JAV taikinys buvo Japonijos pramonės įmonės. Problema ta, kad Japonija, skirtingai nei Vokietija, nestatė milžiniškų kompleksų. Strateginė amunicijos gamykla galėtų būti įrengta mažame mediniame angare didelio miesto centre.
Tai buvo ne tiek smūgis gamybai, kiek psichologinis išpuolis
Norint sunaikinti tokią įmonę, reikėjo padaryti nemažą žalą pačiam miestui, o tai neišvengiamai reiškė daugybę civilių gyventojų aukų. Reikia pasakyti, kad Amerikos vadovybė įžvelgė didelę naudą. Sunaikink strateginį objektą ir tuo pačiu sudaryk psichologinį smūgį priešui, priversdamas jį kapituliuoti.
Japonijos strateginio bombardavimo planavimas buvo patikėtas generolui Curtisui LeMay, kuris sukūrė tikrai mirtiną taktiką. Generolas atkreipė dėmesį į tai, kad Japonijos oro gynyba tamsoje veikia prastai, o Imperijos arsenale beveik nėra naktinių naikintuvų. Taip atsirado planas naktiniam Japonijos miestų bombardavimui iš mažo aukščio (pusantro–dviejų kilometrų).
334 bombonešiai B-29 tiesiogine prasme sulygino Tokiją su žeme
Lėktuvai skrido trimis linijomis ir kas penkiolika metrų mesdavo padegamuosius sviedinius bei napalmą. Jau pirmasis reidas į Kobę 1945 m. vasario mėn. parodė itin didelį šios taktikos efektyvumą. Kitas taikinys buvo Tokijas, kurį amerikiečių bombonešiai atakavo naktį iš vasario 23 į 24 d. 174 lėktuvai B-29 apgadino keliolika pramonės įmonių, o pats napalmas sukėlė stiprų gaisrą. Kaip paaiškėjo, tai buvo tik repeticija.
Šiuose sudegusiuose pastatuose buvo įsikūrusi vyriausybės būstinė.
Tokijas
Į atakų taikinių sąrašą buvo įtraukti 66 Japonijos miestai. Tačiau net ir visų kitų sprogdinimų fone kovo mėnesio reidas Tokijuje atrodo kaip kažkas nepaprasto. 334 bombonešiai dalyvavo operacijoje Meetinghouse (House of Prayer). Dvigubai daugiau nei įprastai. Lėktuvai išpylė ant miesto pusantro tūkstančio tonų padegamųjų sviedinių ir napalmo. Tokijo centras patyrė didžiausią atakos jėgą, tačiau sprogdinimas sukėlė stiprų gaisrą, kuris savo ruožtu sukėlė gaisro tornadą. Liepsnos išplito į gyvenamuosius rajonus ir greitai išplito visame mieste. Esant stipriam vėjui gaisro užgesinti nepavyko. Miesto priešgaisrinės tarnybos nesugebėjo sustabdyti daugiau nei 24 valandas trukusio gaisro. Gaisro metu išdegė 330 tūkst. Beveik pusė Tokijo gyventojų liko be pastogės. Eismas buvo visiškai paralyžiuotas, kaip ir visa gamyba Japonijos sostinėje. Išpuolio aukomis tapo mažiausiai 100 tūkstančių žmonių, nors tikslus aukų skaičius iki šiol nežinomas.
Tokijo bombardavimo metu žuvusiųjų kūnai
Pasekmės
Amerikos vadovybė tikėjo, kad negailestingas Tokijo bombardavimas privers Japoniją pasitraukti iš karo. Būtent dėl šio plano reidas sostinėje apskritai buvo įmanomas. Curtis LeMay vėliau pripažino, kad Harry Trumanas, kuris tuo metu dar buvo tik JAV viceprezidentas, griežtai prieštaravo Tokijo bombardavimui. Tačiau tuo metu Trumanas neturėjo didelės įtakos Amerikos kariuomenei. Prieš pradėdamas prezidento postą, jis net nežinojo apie Manheteno projektą. Franklinas Rooseveltas jam nepranešė apie daugelį kitų strateginių sprendimų. Kalbant apie štabo vadovybę, ji nuolat siūlė Tokiją pakeisti Jokohama, Kioto arba Hirosima. Tačiau galiausiai buvo nuspręsta pulti Tokiją, nes sostinės praradimas, kaip tikėjo vadovybė, sukrečiančiai paveiks imperatorių ir Tekančios saulės šalies vyriausybę.
Nepaisant baisių nuostolių, Hirohito atsisakė pasiduoti
Šis efektas nebuvo pasiektas. Kovo 11 dieną Hirohito aplankė sunaikintą Tokiją. Imperatorius pradėjo verkti, kai klesti miesto vietoje pamatė rūkstančius griuvėsius. Tačiau vos po kelių dienų paskelbtą JAV pasiūlymą pasiduoti Japonija ignoravo. Be to, Tekančios saulės šalies oro gynybai buvo įsakyta imtis visų įmanomų priemonių, kad būtų išvengta naktinių antskrydžių. Gegužės 26 d. amerikiečių bombonešiai grįžo į Tokiją ir vėl liejo napalmą ir minų. Šį kartą jie sulaukė įnirtingo pasipriešinimo. Jei kovą amerikiečių eskadrilė prarado 14 lėktuvų, tai gegužę – 28. Dar keturiasdešimt bombonešių buvo apgadinta.
Degantis Tokijas. 1945 metų gegužės mėn
Vadovybė šiuos nuostolius laikė kritiniais ir sumažino Tokijo bombardavimą. Manoma, kad būtent po to buvo priimtas sprendimas pradėti branduolinę ataką prieš Japonijos miestus.
Ką mes žinome apie karą Vakaruose? O prie Ramiojo vandenyno? Ar Afrikoje kilo karas? Kas bombardavo Australiją? Mes esame pasauliečiai šiais klausimais. Mes gana gerai žinome apie senovės romėnus. Mes žinome Egipto piramides kaip savo penkis pirštus. O čia tarsi istorijos vadovėlis perplyšo per pusę. Buvau užsiėmęs Didįjį Tėvynės karą. Tačiau Antrasis pasaulinis karas niekada neįvyko. Sovietinė ideologinė mašina aplenkė šiuos įvykius. Nėra knygų ar filmų. Šiomis temomis istorikai net nėra rašę disertacijų. Mes ten nedalyvavome, vadinasi, nereikia apie tai kalbėti. Valstybės prarado atmintį apie Sąjungos dalyvavimą kare. Na, o keršydami tylime apie bet kokį kitą karą, išskyrus mūsų, sovietų ir vokiečių karą.
Ištrindami tuščias vietas Antrojo pasaulinio karo istorijoje, pakalbėsime apie vieną iš jo etapų – Didžiosios Britanijos greitąjį bombardavimą.
1940 m. rugsėjo 7 d. – 1941 m. gegužės 10 d., kaip Britanijos mūšio dalis, salą bombardavo Vokietija. Nors „Blitz“ taikėsi į daugelį šalies miestų, jis prasidėjo nuo Londono bombardavimo ir tęsėsi 57 naktis iš eilės. Iki 1941 m. gegužės pabaigos per bombardavimą žuvo daugiau nei 43 000 civilių, pusė iš jų Londone. Londone buvo sugriauta arba apgadinta daugybė namų. namų neteko 1 400 tūkst. Didžiausias Londono sprogdinimas įvyko rugsėjo 7 d., kai daugiau nei 300 sprogdintojų atakavo miestą vakare ir dar 250 naktį. Didelio kalibro bombos padarė didelę žalą užtvankoms ir kitoms hidraulinėms konstrukcijoms, saugančioms Temzę. Pastebėta daugiau nei šimtas didelių nuostolių, keliančių pavojų užtvindyti žemas Londono vietas. Siekdamos išvengti nelaimės, miesto komunalinės įmonės reguliariai vykdė restauravimo darbus. Siekiant išvengti gyventojų panikos, darbai buvo atliekami griežtai paslaptyje.
Nepaisant to, kad Londono valdžia oro antskrydžių slėptuves rengė nuo 1938 m., jų vis tiek nebuvo pakankamai, o dauguma pasirodė tiesiog „manekenai“. Apie 180 tūkstančių londoniečių pabėgo nuo sprogdinimų metro. Ir nors valdžia iš pradžių nepritarė šiam sprendimui, žmonės tiesiog nusipirko bilietus ir ten laukė reidų. Linksmų žmonių, dainuojančių ir šokančių metro nuotraukose, kurias leido publikuoti cenzūra, negali pasakyti apie tvankumą, žiurkes ir utėles, su kuriomis ten teko susidurti. Ir net metro stotys nebuvo garantuotos nuo tiesioginio bombos smūgio, kaip atsitiko Banko stotyje, kai žuvo daugiau nei šimtas žmonių. Taigi dauguma londoniečių namuose tiesiog šliaužė po antklode ir meldėsi.
1941 m. gegužės 10 d. Londonas patyrė paskutinį didelį antskrydį. 550 liuftvafės bombonešių per kelias valandas ant miesto numetė apie 100 tūkstančių padegamųjų ir šimtus įprastų bombų. Kilo daugiau nei 2 tūkstančiai gaisrų, sunaikinta 150 vandentiekio tinklų ir penki dokai, žuvo 3 tūkst. Per šį reidą Parlamento pastatas buvo smarkiai apgadintas.
Londonas nebuvo vienintelis miestas, nukentėjęs per oro antskrydžius. Kiti svarbūs kariniai ir pramonės centrai, tokie kaip Belfastas, Birmingemas, Bristolis, Kardifas, Klaidbankas, Koventris, Ekseteris, Grinokas, Šefildas, Svonsis, Liverpulis, Halas, Mančesteris, Portsmutas, Plimutas, Notingamas, Braitonas, Eastbourne, Sanderlandas ir Sautamptonas oro antskrydžių ir patyrė daug aukų.
Antskrydžius vykdė 100–150 vidutinių bombonešių pajėgos. Vien 1940 m. rugsėjį Pietų Anglijoje buvo numesta 7320 tonų bombų, iš jų 6224 tonos – Londone.
Iki 1940 m. vasaros pradžios Didžiosios Britanijos valdžia nusprendė evakuoti vaikus iš didelių miestų kaip galimus bombardavimo taikinius į kaimą. Per pusantrų metų iš miestų buvo paimti du milijonai vaikų. Londoniečių vaikai buvo apgyvendinti dvaruose, kaimo namuose ir sanatorijose. Daugelis jų per visą karą liko toli nuo Londono.
Britų armija padeda išvalyti miestą.
Gaisro gesinimas po oro antskrydžio. Mančesteris. 1940 m
Tuo tarpu Stalinas ir Hitleris dalijo Europą. SSRS ir Vokietija įgyvendino Molotovo-Ribentropo pakto susitarimus. Be gedimo minutės, tiksliai pagal tvarkaraštį, dešimtys traukinių su grūdais, metalu, nafta, benzinu, medvilne ir pan., įvažiavo į nacių girnas. Būtent iš mūsų metalo buvo liejamos bombos, kurios krito ant Didžiosios Britanijos, tai mūsų duona, kurią valgė vokiečių asai prieš skrisdami į salą. Tai mūsų kuras, kuris buvo pilamas į Luftwaffe bombonešių bakus. Bet mes tylėjome apie tai tada ir tylime šiandien.
Žinoma, britai kartu su sąjungininkais atkeršijo naciams, ir labai žiauriai. Vokietijos miestų sprogdinimai kilimais vis dar kelia siaubą su savo pasekmėmis. Kitas mūsų straipsnis apie tai.
Jau visai netrukus vėl minėsime svarbiausią mūsų šaliai šventę – Pergalės dieną. Akcija „Šv. Jurgio kaspinas“ jau prasidėjo, o šventės dieną vyks Pergalės paradas ir tradicinė akcija „Nemirtingasis pulkas“. Kaip mūsų miestas gyveno šiomis sunkiomis dienomis ir kokį indėlį į pergalę įnešė Gorkio gyventojai.
Karo pradžia ir Gorkio bombardavimas
Gorkio gyventojai apie karo pradžią sužinojo 1941 m. birželio 22 d., praėjus kelioms valandoms po priešo įsiveržimo. Pirmiausia per radiją, paskui iš laikraščio „Gorkio komuna“. Sovetskajos aikštėje (dabar Minino ir Požarskio vardu pavadinta aikštė) įvyko tūkstantinis mitingas, kuriame į minią kreipėsi Visasąjunginės bolševikų komunistų partijos Gorkio regiono komiteto sekretorius Ivanas Michailovičius Gurjevas. Gausūs mitingai ir susirinkimai bangomis nuvilnijo visame regione. Mobilizacija buvo paskelbta kitą dieną, tačiau tik 22 d., pirmąją karo dieną, visame regione apie 10 tūkst.
Žinoma, visi žinome, kad fronto linija nepraėjo per miestą ir nebuvo vykdomos karinės operacijos, tačiau Gorkio miestas nusipelno titulo „miestas - darbo didvyris“, nes Čia kas antras automobilis, kas trečias tankas ir kas ketvirta artilerijos instaliacija buvo sukurta fronto poreikiams.
Žinoma, negalima pamiršti ir pagrindinių miesto gamybinių objektų ir pramoninių rajonų bombardavimo vokiečių lėktuvais. Pagrindinis bombardavimo tikslas nuo 1941 m. rudens iki 1943 m. vasaros buvo sunaikinti miesto pramoninį potencialą Gorkio automobilių gamykla. Karo metu priešo bombonešiai surengė 43 antskrydžius, iš jų 26 naktį, per kuriuos į miestą buvo numesta 33 934 padegamosios ir 1 631 didelio sprogimo bomba. Gorkio sprogdinimai buvo didžiausi Luftwaffe lėktuvų išpuoliai prieš SSRS užnugarį karo metu.
Miestas pateko į vokiečių dėmesį rengiant operaciją „Barbarossa“, siekiant nugalėti SSRS. Tada jis buvo vienas didžiausių ginklų gamintojų ir tiekėjų Raudonajai armijai. Visišką Gorkio užėmimą ir jo perdavimą savo kontrolei nacistinė Vokietija planavo 1941 m. rugsėjo antroje pusėje. Pirmiausia naciai turėjo sunaikinti miesto gynybos pramonę – Gorkio automobilių gamyklą, Lenino gamyklą, taip pat Sokol, Krasnoje Sormovo ir Revoliucijos variklio gamyklas. Gorkio mašinų gamyklą planuota pertvarkyti, kad būtų galima gaminti vokišką karinę įrangą.
1941 m. spalio 31 d. automobilių gamykla gavo I. V. Stalino įsakymą, kad reikia smarkiai padidinti lengvųjų tankų T-60 gamybą ir per artimiausias 2–3 dienas padidinti iki 10 tankų per dieną. Ir vos po 5 dienų, naktį iš 1941 m. lapkričio 4 d. į 5 d., mieste buvo surengtas pirmasis priešo lėktuvų reidas. Jame dalyvavo bombonešių Heinkel-111 ir Junkers-88 grupės, iš viso iki 150 orlaivių. Iš šio skaičiaus 11 lėktuvų įsiveržė į miestą.
Buvo vėsi ir debesuota lapkričio naktis. Išsiskleidęs ant Okos upės krantų ir paniręs į tamsą, Gorkis gyveno užpakalinio miesto kasdienybę. Dešimtys tūkstančių gyventojų miegojo savo nešildomuose namuose ir kareivinėse, o kiti triūsė daugybėje šaltų karinių gamyklų dirbtuvėse. Niūrūs pilki jų pastatai su lentomis iškaltais langais ir fanera neaiškiai išsiskyrė monotoniško kraštovaizdžio fone. Žmonės buvo sunerimę – priešas buvo netoli Maskvos.
Oro bombardavimas: kaip tai atsitiko
Vokiečių bombonešis iš pietvakarių nedideliame aukštyje artėjo prie Gorkio. Heinkelio įgula įtemptai laukė. Navigatorius atsargiai žvilgtelėjo į aiškiai matomą Okos siluetą, nujausdamas, kad tuoj išryškės tamsoje pasislėpę galinio miesto kontūrai. Kairėje pusėje blykstelėjo niūrūs Dzeržinsko chemijos gamyklų kontūrai. Tai reiškė, kad iki tikslo liko apie 20 km. Ir tada kairiajame krante atsirado daugybė gyvenamųjų rajonų dėmių, o tada tamsi automobilių gamyklos dalis su daugybe kaminų...
Lapkričio 4 d. vietos laiku buvo 01.40 val., kai GAZ sukrėtė trys galingi sprogimai. Viena bomba nukrito į variklių cechą Nr.2 ant alkūninio veleno linijos, antroji sprogo lauke, kita mina pataikė į priešais esančios ratų dirbtuvės kampą, kur buvo elektrodų sekcija ir garažas. Tada augalas virto sutrikusiu skruzdėlynu. O virš variklių cecho liepsnos vis labiau įsiplieskė, grėsmingai apšviesdamos kaimyninius pastatus. Pareigūnai suskubo į telefonus, kad greitai praneštų apie sprogdinimą regioniniam komitetui.
Tuo tarpu iš pietvakarių prie miesto artėjo antrasis bombonešis dėl debesuoto oro, jo vėl nepastebėjo VNOS postai. 02.15 val., „Heinkelis“ pasiekė taikinį, kuris jau buvo aiškiai pažymėtas ryškia ugnies liepsna. Vokiečių pilotas taikėsi į naują kėbulą, kuriame buvo surinkti lengvieji tankai T-60. Kai taiklyje pasirodė tamsiai pilka pastato dalis, navigatorius paspaudė atstatymo mygtuką ir dvi 500 kg sveriančios bombos staugdamos puolė žemyn. Tačiau šį kartą skaičiavimas pasirodė neteisingas. Viena bomba pritrūko, o antroji apvirto jau tramvajaus stotelėje už gamyklos. Galinga sprogimo banga išmušė langus ratų parduotuvėje, atsarginių dalių skyriuje, KEO ir kituose pastatuose. Sprogimų gaudesys buvo girdimas iš tolo, ir daugelis miesto gyventojų, pabudę, išbėgo į gatvę, kur akys pamatė skaisčią automobilių gamyklos gaisro švytėjimą. Visiems tapo aišku, kad karas tikrai atėjo į Gorkį.
16.40 pasirodė kitas Heinkelis. Bombonešis skrido iš pietų pusės, iš Ankudinovkos kaimo krypties, ir skrido žemai virš geležinkelio. Dviejų variklių kolosas ūžė virš Myzos stoties. Kai kurie gyventojai netgi sugebėjo pamatyti didžiulę bombą, pakabintą po fiuzeliažu. Staiga išlindęs iš už kalnuoto kranto, lėktuvas skrido virš Okos upės ir iš negilaus nardymo numetė „krovinį“ ant gamyklos „Revoliucijos variklis“. Galingas sprogimas įvyko įmonės elektrinės pastate, kuriame buvo garo katilai, dyzelino, kompresorių ir transformatorių pastotės. Kaimyninėse dirbtuvėse buvę darbininkai nuo smūgio nukrito ant grindų, tada iš viršaus juos užklupo tikras stiklo šukių lietus iš stoglangių.
Tuo tarpu bombonešis nuskrido į Gorkio centrą, apžiūrėdamas vietos įžymybes. Jis padarė „garbės ratą“ virš Kremliaus ir dingo. Deja, tą dieną Kremliaus gynyba dar nebuvo pasirengusi. TSKP (b) regioninio komiteto darbuotoja Anna Aleksandrovna Korobova po to prisiminė: „Per pertrauką tarp susitikimų išėjome į lauką ir, mūsų siaubui, pamatėme virš Kremliaus skriejantį juodą lėktuvą su svastika. Tuo pačiu metu pilotas išlindo iš kabinos ir net mostelėjo mums ranka! Po to grįžome į pastatą ir buvome informuoti, kad gamyklą jie ką tik subombardavo. Leninas, jo direktorius Kuzminas mirė...
Po pirmojo bombardavimo imtasi skubių priemonių į automobilių gamyklos teritoriją perkelti papildomus priešlėktuvinius pabūklus ir amuniciją, patobulinta ryšių ir ugnies valdymo sistema. Užtvaros modelis buvo pakeistas. Vokietijos aviacijos operacijų zonose buvo sukurtos dvi ekranų linijos 2-3 ir 6-7 kilometrų atstumu nuo automobilių gamyklos, o ant dirbtuvių stogų sumontuoti kulkosvaidžiai, skirti šaudyti į žemai skraidančius lėktuvus. Vėlesni reidai vyko organizuotiau, artėjant prie Gorkio. Iš viso buvo numušta 14 lėktuvų, iš kurių 8 numušė priešlėktuvinės baterijos, 6 – naikintuvai (kitų šaltinių duomenimis, numušti 23, apgadinta apie 210).
Kiti didžiuliai reidai įvyko 1942 m. vasarį, dėl šių sprogdinimų žuvo 20 žmonių, 48 buvo sužeisti, o pramoniniams objektams padaryta žala buvo nežymi. Tada birželį įvyko bombardavimo reidai. Tuo laikotarpiu vokiečiai pradėjo vykdyti reidus kituose Volgos regiono miestuose. Tada oro gynybos pajėgos buvo gerokai sustiprintos. Volgos flotilės kateriai buvo skirti tiltų, laivų ir prieplaukų gynybai. Nuo to laiko pradėti naudoti užtvarų balionai.
Tęsiamas 1943 m. bombardavimas ir automobilių gamyklos atkūrimas
1943 m. birželį, po ilgo užliūliavimo, Gorkis, ypač automobilių gamykla, buvo surengtas didžiulių naktinių vokiečių lėktuvų antskrydžių. Antskrydžiai buvo vykdomi ruošiantis 1943 metų vasarą-rudenį vykusiai didelei puolimo operacijai, kurios metu buvo surengti Volgos srities pramonės centrų – Jaroslavlio, Gorkio, Saratovo – bombardavimo išpuoliai.
Nepaisant aktyvaus Abvero susidomėjimo (Vokietijos karinės žvalgybos ir kontržvalgybos agentūra – apytiksl. redaguoti.) 1919-1944 m. Gorkio gynybos pramonei, tačiau vokiečių vadovybė neturėjo visiškai tikslių žinių apie mūsų karines gamyklas. GAZ jie laikė pagrindine sovietinės tankų produkcijos gamykla, kuri per savaitę pagamindavo 800 tankų T-34. Štai kodėl Kursko mūšio išvakarėse buvo iškelta užduotis nušluoti automobilių gamyklą nuo žemės paviršiaus. Jie bombardavo vokišku tikslumu: organizuotai, pagal tą patį modelį, tuo pačiu paros metu, tuo pačiu maršrutu. Kiekvieną vakarą Gorkio gyventojai su baime stebėjo, kaip laikrodžio rodyklė artėja prie vidurnakčio.
Jie atvykdavo diena po dienos 150–200 lėktuvų partijomis, nuo 00:00 iki 3 val. Jie parašiutu numetė raketas ir jas bombardavo. Buvo šviesu kaip diena. Degė gamykla, dirbtuvės ir pastatai. Šen bei ten sprogo bombos. Pagrindinis krovinių konvejeris buvo visiškai sunaikintas.
Tačiau išalkę, išsekę, prastai apsirengę žmonės padarė stebuklą ir per vieną mėnesį viską atstatė. Atkūrimo darbai prasidėjo jau bombardavimo metu ir tęsėsi vis sparčiau. Statybos ir montavimo komandos buvo atvežtos iš Maskvos, Uralo, Sibiro, Vidurinės Azijos. Bendras darbuotojų skaičius siekė 35 tūkst. Pirmiausia buvo atidaryta ratų parduotuvė. O priekyje reikalingos mašinos vėl pradėjo riedėti nuo konvejerio. Oficiali Gorkio automobilių gamyklos atkūrimo data laikoma 1943 m. spalio 28 d., šią dieną I. V. buvo išsiųsta ataskaita, kurią pasirašė 27 tūkst.
Už ankstyvą priešo antskrydžių pasekmių likvidavimą, už sėkmingą Valstybės gynimo komiteto užduočių įvykdymą įsisavinti naujų tipų kovinių mašinų ir ginklų gamybą, už karinės technikos tobulinimą ir pavyzdingą karinės produkcijos aprūpinimą Lietuvos kariuomenėje. frontą, gamykla 1944 m. kovo 9 d. buvo apdovanota antruoju ordinu – Raudonosios vėliavos ordinu. Daugiau nei 500 darbininkų, inžinierių ir technikų buvo apdovanoti Sovietų Sąjungos ordinais ir medaliais.
Pirmą kartą vokiečių kariai panaudojo aviacijos teroro taktiką – pradėjo bombarduoti civilius, sako istorijos mokslų kandidatas, Rusijos valstybinio humanitarinio universiteto Istorijos katedros docentas Aleksandras Medvedas.
„Jei iš pradžių jie sunaikino britų radiolokacines stotis ir bombardavo aerodromus, tada perėjo prie miestų bombardavimo, manydami, kad tokiu būdu gali padaryti moralinės ir psichologinės žalos, tai yra, sumažinti norą priešintis pakankamai ten "Įsitraukė dešimtys lėktuvų. Todėl patys britai net pradėjo juoktis iš vokiečių radijo žinučių: bombardavo, Londonas dega. Tada buvo nuspręsta surengti tikrai galingą ataką prieš Londoną, dalyvaujant apie 600 bombonešių ir maždaug tiek pat naikintuvų“.
Londono bombardavimą lydėjo didžiuliai sunaikinimai ir gaisrai. Ištisi rajonai buvo nušluoti nuo žemės paviršiaus, o istoriniai paminklai sunaikinti. Buvo nuomonė, kad liuftvafės pilotai tyčia nelietė Šv. Pauliaus katedros, nes ji buvo jų pagrindinis orientyras. Tačiau iš tikrųjų jis taip pat buvo labai arti mirties. Bomba nukrito labai arti. Laimei, nesprogo...
Labiausiai nukentėjo Didžiosios Britanijos sostinės rytai East End, kur buvo įsikūrusios gamyklos ir dokai. Berlyne jie tikėjosi, kad smogdami vargšų proletarų kvartalui pavyks sukurti skilimą Anglijos visuomenėje. Nenuostabu, kad karaliaus Jurgio VI žmona karalienė motina Elžbieta rytą po Bakingamo rūmų sprogdinimo pasakė: „Ačiū Dievui, dabar aš niekuo nesiskiriu nuo savo pavaldinių“.
Istorikai pabrėžia, kad Didžiosios Britanijos valdžia numatė masinio bombardavimo galimybę. Todėl dar 1938 metais londoniečiai buvo pradėti mokyti, kaip elgtis reidų metu. Metro stotys ir bažnyčių rūsiai buvo paversti bombų slėptuvėmis. 1940 metų vasaros pradžioje buvo nuspręsta vaikus evakuoti iš miesto. Tačiau per bombardavimą nuo 1940 metų rugsėjo iki 1941 metų gegužės žuvo daugiau nei 43 tūkst.
Tačiau vokiečiams nepavyko parklupdyti Didžiosios Britanijos, sudaryti sąlygas britams prašyti taikos, sako Dmitrijus Chazanovas, Antrojo pasaulinio karo istorikų asociacijos narys, rašytojas, Karo istorijos draugijos ekspertas. Rusija:
„Nepaisant to, kad jie padarė didelę žalą Didžiajai Britanijai, aviacija patyrė didelių nuostolių, tačiau vokiečiai nepasiekė savo tikslo: jie neįgijo oro viršenybės, negalėjo palaužti britų aviacijos Tačiau britai atsidūrė aukštyje vokiečiai turėjo skaitinę persvarą, savo užduoties neįvykdė“.
Londonas nebuvo vienintelis britų miestas, nukentėjęs nuo Vokietijos bombardavimo. Buvo sunaikinti kariniai ir pramonės centrai, tokie kaip Belfastas, Birmingemas, Bristolis, Kardifas ir Mančesteris. Tačiau britai gynė savo šalį. Anglijos mūšis buvo laimėtas.
