Nuotrauka: RIA Novosti
Sergejus Pyatakovas
Ateities žmogus galės nerti į didelius gylius, tačiau jam teks išmokti kvėpuoti skysčiu.
Kvėpavimas skysčiu arba kvėpavimas skysčiu, kuris gerai tirpdo deguonį, jau seniai buvo viso pasaulio mokslininkų fiksavimo idėja. „Žmogaus amfibijos“ prietaisas gali išgelbėti nardytojų ir povandeninių laivų gyvybes, šią technologiją galima panaudoti medicinoje, o ateityje ji pravers ilgalaikių skrydžių metu tyrinėjant kitas planetas. Realūs pokyčiai sukurti skysto kvėpavimo aparatą buvo vykdomi 1970–1980 metais SSRS ir JAV, tada buvo atlikti eksperimentai su gyvūnais, tačiau didelės sėkmės nepasiekta. „Visiškai slaptai“ korespondentas ištyrė, kokia perspektyvi ir tikroviška išlieka ši technologija.
Reikia pastebėti, kad kvėpavimas skysčiu iš pirmo žvilgsnio atrodo fantastiškas išradimas, tačiau iš tikrųjų jis turi visiškai mokslinį pagrindą, o ši idėja turi rimtą teorinį pagrindą. Vietoj deguonies mokslininkai siūlo naudoti specialius cheminius junginius, kurie gali labai gerai ištirpinti deguonį ir anglies dioksidą.
SKYSČIU KVĖPAVIMAS IŠGALINUS NARUS NUO CAISSON LIGA
Viceadmirolas, socialistinio darbo didvyris, technikos mokslų daktaras, profesorius, tikrasis Rusijos gamtos mokslų akademijos narys, Specialiosios paskirties povandeninių darbų komiteto prie Rusijos Federacijos Vyriausybės pirmininkas 1992–1994 m., sakė Tengizas Borisovas. Paslaptis, kad eksperimentai su kvėpavimu skysčiu buvo atliekami kelis dešimtmečius.
„Šiuo metu žmogaus galimybės yra ribotos – naras, kurio kvėpavimo cilindruose yra įprastas oras, nekeldamas pavojaus sveikatai gali pasinerti į 60 metrų gylį. Išimtiniais atvejais labiausiai patyrę plaukikai siekdavo 90 metrų, už kurių žmogaus organizmą veikia toksinis azoto poveikis. Atsiradus specialiems helio turintiems dujų mišiniams, kuriuose palaikomas nedidelis pastovus deguonies slėgis ir nėra azoto, atsirado galimybė su kietais skafandrais nardyti iki 300 metrų, ir tai yra riba.
Pagrindinis narų priešas yra dekompresinė liga: kylant į paviršių iš didelių gelmių dėl greito įkvepiamo kvėpavimo mišinio slėgio sumažėjimo pradeda greitai išsiskirti dujos, kurios ištirpsta kraujyje, tarsi būtų purtomas šampano butelis ir vynas viduje putojo. Dujos ardo ląstelių ir kraujagyslių sieneles, užkemša kapiliarus, blokuoja kraujotaką, pasekmės baisios – esant sunkiai formai, dekompresinė liga gali baigtis paralyžiumi ar mirtimi.
Norint gilintis, reikia naujų technologijų. Ir šiandien skysto kvėpavimo principas laikomas perspektyviausiu. Šis metodas turėtų įveikti pagrindines narų problemas: nardymo ir pakilimo metu bus išspręstas suspaudimo klausimas ir nebus suspaudžiama krūtinė, nes skysčiai praktiškai nėra suspaudžiami.
Tačiau net jei bus sukurti specialūs skysti mišiniai, reikės sukurti skysčių kvėpavimo metodus. Juk tam, kad žmogus pripildytų plaučius klampia medžiaga, jam teks įveikti sunkiausią psichologinį organizmo pasipriešinimą. Buvo atlikti eksperimentai su žmonėmis: bandant užpildyti plaučius, žmogaus refleksai nevalingai suveikia, gerklos pradeda spausti, plaučiai užsidaro.
Žmogus turi įgimtą reakciją į vandenį – tiek, kad lašelis pataikytų į jautrias bronchų ląsteles, žiedinis raumuo suspaudžia gerklę, atsiranda spazmai, o tada uždusimas. Nors specialus skystis negali padaryti jokios žalos, organizmas atsisako tai suprasti, o smegenys duoda komandą priešintis. Galiausiai yra tokia pat nemaloni procedūra, kai šis skystis turi būti pašalintas iš plaučių. Tačiau jei sprendimas bus rastas, tai bus rimtas proveržis – tada narai galės dirbti labai dideliame gylyje.
Tikimasi, kad ši technologija bus naudojama kariniams tikslams, naftos ir dujų žvalgybai bei giliavandenių gręžinių aptarnavimui, taip pat vertingoms vertybėms iš dideliame gylyje nuskendusių laivų atgauti. Šiandien visame pasaulyje vyksta keli pokyčiai, kurie suteikia vilties, kad ši technologija bus pradėta naudoti ateityje.
TYRIMAI PADĖJO AMERIKOS NEONATOLOGŲ DARBUI
Amerikiečiai į skysčių kvėpavimo idėją kreipėsi septintajame dešimtmetyje. O bene didžiausias jų pasiekimas – įregistruotas nardymo kostiumo su cilindru su specialiu skysčiu, praturtintu deguonimi, patentas. Pagal autoriaus sumanymą, vadinamasis skystas oras, kuris tiekiamas iš cilindro į naro šalmą, užpildo visą erdvę aplink galvą, išstumia orą iš plaučių, nosiaryklės ir ausų, prisotindamas žmogaus plaučius pakankamu kiekiu. deguonies. Kvėpavimo skystis turėjo būti sukurtas perfluorangliavandenilių pagrindu, kuriame būtų galima ištirpinti reikiamą kiekį dujų.
Savo ruožtu anglies dioksidas, išsiskiriantis kvėpuojant, turėjo būti pašalintas naudojant savotišką žiaunų analogą, pritvirtintą prie naro šlaunikaulio venos. Dėl to per plaučius deguonis patenka į kraują, o anglies dioksidas pašalinamas tiesiai iš kraujo. Tiesa, norint naudotis tokia sistema, žmogus turės išmokti apsieiti nesinaudodamas pagrindinėmis kvėpavimo sistemos funkcijomis – įkvėpimu ir iškvėpimu.
Pirmuosius eksperimentus, susijusius su kvėpavimu skysčiu, amerikiečiai atliko septintajame dešimtmetyje. Jie buvo atlikti graužikams. Mokslininkai žiurkių kraują visiškai pakeitė emulsija su didele skysto deguonies koncentracija. Kurį laiką gyvūnai galėjo kvėpuoti skysčiu, tačiau jų kūnai nepajėgė pašalinti anglies dvideginio, o tai po trumpo laiko privedė prie plaučių sunaikinimo. Vėlesniais metais formulė buvo patobulinta.
Vienas iš sėkmingiausių patobulinimų buvo skystis, naudojamas LiquiVent – vaiste, sukurtame sunkiems neišnešiotų naujagimių kvėpavimo sutrikimams gydyti. Pagal savo konsistenciją tai grynas aliejingas mažo tankio skystis, kuriame deguonies yra daugiau nei ore. Kadangi šis skystis yra inertiškas, jis nekenkia plaučiams, nes turi labai žemą virimo temperatūrą ir greitai bei lengvai pašalinamas iš plaučių.
Ši medžiaga specialistus vilioja ir tuo, kad yra bespalvė, bekvapė ir netoksiška – beveik kaip oras. Šiame skystyje tūrio vienete yra daug daugiau deguonies nei ore. Vėlesniuose eksperimentuose pelės ir katės, panardintos į deguonies prisotintą perfluorangliavandenilį, gyveno keletą dienų. Tačiau eksperimentų metu paaiškėjo ir tai, kad gležni žinduolių plaučiai prastai prisitaikę nuolat siurbti ir išsiurbti skystį – todėl pakeisti orą juo galima tik labai trumpą laiką.
Skysčio kvėpavimo sistemos idėją savo praktikoje dabar naudoja neonatologai, kurie jau daugiau nei 20 metų naudoja panašias technologijas neišnešiotų kūdikių priežiūrai. Šioje medicinos šakoje plačiai naudojamas kvėpavimas skysčiu. Šis metodas naudojamas naujagimiams gelbėti. Tokių kūdikių plaučių audinys gimus nėra visiškai susiformavęs, todėl specialių prietaisų pagalba kvėpavimo sistema prisotinama deguonies turinčiu tirpalu perfluorangliavandenilių pagrindu. Neatsitiktinai amerikiečių eksperimentuotojai tokio profilio gydytojus visada įtraukia į grupes, kad sukurtų skystą kvėpavimą.
DIDŽIEJI ŽINDUOLIAI NIEKADA NĖRA IŠMOKĖTI KĖPUOTI SKYSČIAIS
Vėliau, pagerinus kvėpavimo takų skystį, buvo galima pasiekti daug valandų kvėpavimą skysčiu mažiems laboratoriniams gyvūnams – pelėms ir žiurkėms bei šunų šuniukams. Tačiau mokslininkai susidūrė su nauja problema – didelių laboratorinių gyvūnų (suaugusiems šunims, trachėjos skersmuo ir plaučių struktūra artima žmogui) nepavyko pasiekti stabilaus kvėpavimo skysčiu. Suaugę šunys išgyveno ne ilgiau kaip 10-20 minučių ir mirė nuo plaučių nepakankamumo. Perėjus prie dirbtinės ventiliacijos plaučių skysčiu naudojant klinikinę įrangą rodikliai pagerėjo, tačiau papildomos įrangos kvėpavimo įrangai kūrėjai nesvarsto.
Kad žmogus kvėpuotų skysčiu, jis turi atlikti dvi pagrindines funkcijas: aprūpinti plaučius deguonimi ir šalinti anglies dvideginį. Šią savybę turi deguonis, kurį žmogus įkvepia, ir kelios kitos dujos, taip pat, kaip įrodė mokslininkai, kai kurie skysčiai taip pat gali atlikti panašias funkcijas. Tuo pačiu metu nesėkmingi eksperimentai su kvėpavimu skysčiu taip pat turi paaiškinimą: žmogaus plaučiai skystį suvokia ir išstumia daug sunkiau nei orą, todėl anglies dioksido pakeitimo deguonimi procesas vyksta labiau sulėtėjus.
Iš tiesų, žmogaus plaučiai techniškai gali „kvėpuoti“ tam tikru deguonies turtingu skystu mišiniu, bet tik kelias minutes. Jei darysime prielaidą, kad skystas kvėpavimas išplito, tai ligoniams, medicininiams tikslams naudojantiems skystą orą, teks nuolat naudoti papildomus prietaisus, tiesą sakant, nešiotis ventiliatorių kvėpavimui skatinti. Nardytojai, jau patiriantys didelį diskomfortą po vandeniu, turės nešiotis papildomą įrangą, o kvėpuoti skysčiu ilgų ir gilių nardymų metu nebus lengva.
JAV PATENTUOTAS NARIMO KOSTIUMAS, PASAUGANTAS SKYSČIO KVĖPAVIMO PRINCIPĄ.
RUSIJOJE GALI PADĖTI EKSPERIMENTĄ SU Žmogumi
Sovietų Sąjunga taip pat turėjo kvėpavimo skysčių programas. Vienas iš sovietinių tyrimų institutų pasiekė reikšmingų rezultatų įgyvendindamas skysčių kvėpavimą. Buvo sukurti specialūs prietaisai, atlikti eksperimentai su gyvūnais, pasiekti tam tikri rezultatai. Pelės ir šunys iš tikrųjų kvėpavo skysčiu ir gana ilgai. Yra informacijos, kad 1991 metais turėjo įvykti pirmieji eksperimentai su savanoriais. Pažymėtina, kad Sovietų Sąjungoje šios programos neturėjo komercinės orientacijos ir buvo siejamos tik su karine plėtra.
Todėl, nutrūkus finansavimui, visi darbai buvo apriboti, o vėliau ir visiškai sustabdyti. Tačiau pastaruoju metu kai kurie projektai buvo atgaivinti. Kaip išsiaiškino „Top Secret“, vienas iš Rusijos gynybos tyrimų institutų atliko eksperimentą su savanoriu, kuriam dėl pavojingos patologijos po chirurginės operacijos buvo pašalintos gerklos (todėl žiedinio raumens nebuvo, todėl eksperimentas buvo atliktas). sėkmingai atlikta).
Iš pradžių į plaučius buvo pilamas specialus tirpalas, o po to panardinamas po vandeniu į specialiai pagamintą kaukę. Po eksperimento skystis iš jo plaučių buvo neskausmingai išsiurbtas. Įkvėpti šios sėkmės, Rusijos ekspertai teigia, kad ateityje paprasti žmonės, turintys normalią gerklę, galės kvėpuoti po vandeniu, nes visiškai įmanoma įveikti kūno refleksinę reakciją į skystį.
Rusijos gamtos mokslų akademijos narys korespondentas, medicinos mokslų kandidatas Andrejus Filippenko, ilgą laiką dirbantis su skysčių kvėpavimo projektu, „Top Secret“ sakė, kad šiuo metu beveik nieko negalima pasakyti apie šiuos pokyčius dėl jų slaptumo.
„Šiandien šie įvykiai vykdomi tiek kariuomenės, tiek civilinės sferos interesais. Yra daug technologinių sunkumų, kurie stabdo šių projektų eigą. Šiuo metu ši technologija veikia išskirtinai laboratorijoje ir yra visiškai netinkama naudoti realiomis sąlygomis. Pavyzdžiui, dideliame gylyje. Ši technologija neveikia ne tik Rusijoje, bet ir užsienyje. Norint judėti į priekį, reikia patobulinti daugelį technologijų, įskaitant tas, kurios susijusios su aukšto slėgio įveikimu.
SKYSČIŲ KVĖPAVIMAS GALI REIKALINGAS KOSMOSE IR povandeniniuose laivuose
Tarpplanetinių kelionių idėja vienu metu buvo svarstoma Sovietų Sąjungoje. Kadangi skrydis į kosmosą yra susijęs su didelėmis astronautų perkrovomis, buvo analizuojamos galimybės, kaip jas sumažinti. Be kita ko, buvo pasiūlytas kosmoso keliautojus panardinti į skystį. Iš tiesų, jei žmogus yra panardintas į vandenį panašų tirpalą, tada, esant perkrovai, slėgis tolygiai pasiskirstys visame kūne. Tai yra principas, naudojamas kuriant anti-g kostiumą, kuris naudojamas Vokietijos oro pajėgose. Gamintojas – Vokietijos ir Šveicarijos įmonė „AutoflugLibelle“ – oro pagalves pakeitė sandariomis talpyklomis su skysčiu. Taigi, kostiumas yra kietas skafandras, užpildytas vandeniu. Tai leidžia pilotui išlaikyti sąmonę ir darbingumą net esant didžiulėms (virš 10 g) perkrovoms.
Tačiau teigiamų kvėpavimo skysčio savybių panaudojimas aviacijoje ir astronautikoje gali amžiams likti svajone – perkrovos apsaugos kostiumui skirta medžiaga turi būti vandens tankio, o vienintelis šiandien veikiantis perfluorangliavandenilių skystis yra dvigubai sunkesnis. Jei idėją pavyks įgyvendinti, astronautas, panardintas į skystą aplinką ir kvėpuojantis kietu deguonimi, itin didelių g jėgų poveikio praktiškai nepajus, nes jėgos pasiskirstys tolygiai visomis kryptimis.
Neabejotina, kad kvėpavimo skysčiu technologija pirmiausia reikalinga povandeniniams laivams. Kad ir kaip paradoksaliai tai skambėtų, šiuo metu nėra patikimų būdų išgelbėti nelaimės ištiktus žmones dideliame gylyje. Ne tik pas mus, bet ir visame pasaulyje nelaimės ištiktųjų gelbėjimo dideliame gylyje metodai ir technikos praktiškai nebuvo kuriami daugelį metų. Povandeninio laivo „Kursk“ tragedija parodė, kad avarinės įgulos gelbėjimo priemonės yra beviltiškai pasenusios ir jas reikia skubiai modernizuoti.
Povandeninis laivas buvo aprūpintas įranga, kuri padėtų jam pabėgti avarijos atveju, tačiau sprogimo metu buvo apgadinta iššokanti gelbėjimo kamera ir jos naudoti nebuvo galima. Be to, kiekvienas komandos narys buvo aprūpintas standartine asmenine plūduriavimo įranga, leidžiančia gelbėtis iš iki 120 metrų gylio. Kelias minutes, kurių reikia norint pakilti, šią įrangą nešiojantis asmuo gali kvėpuoti deguonies ir helio mišiniu. Tačiau žmonės taip pat negalėjo pasinaudoti šiomis priemonėmis. Be kita ko, taip yra ir dėl to, kad povandeniniame laive nelaikomi helio balionai, nes esant didelei koncentracijai ore šios dujos gali sukelti uždusimą ir deguonies trūkumo būseną.
Tai yra didelis atskiros įrangos trūkumas. Gelbėtojai balionus komandos nariams turėjo perduoti iš lauko, pro oro užrakto liukus. Reikia pažymėti, kad visa ši įranga buvo sukurta dar 1959 metais ir nuo to laiko niekaip nepasikeitė. Ir net šiandien nematyti alternatyvų. Galbūt todėl apie perspektyviausią ateities metodą kalbama apie kvėpavimo skysčiu panaudojimą gelbėjimo jūroje srityje.
Po viešo eksperimento apie kvėpavimą skysčiu su šunimi mokslininkai domisi šios patirties naudingumu ir šios technologijos perspektyvomis apskritai. Redakcija N+1 paprašė gydytojo ir mokslininko Andrejaus Filippenko, kuris nuo sovietinių laikų kuria skystų kvėpavimo sistemas, pakalbėti apie dabartinę šios srities tyrimų būklę.
N+1: Visi matėme įspūdingą taksų demonstraciją, kurią organizavo Pažangių studijų fondas. Su skysčių kvėpavimu dirbate nuo devintojo dešimtmečio, ar turite ką nors bendro su šiuo projektu? Ar esate FPI darbuotojas?
Andrejus Filippenko: Ne, aš dirbu nepriklausomai nuo fondo. Devintajame dešimtmetyje buvau skysčių kvėpavimo problemų tyrimų (MTEP „Olifa MZ“) mokslinis vadovas. 2014–2015 m. su Fondu baigė preliminarų projektą „Terek“, toliau mokė kvėpuoti skysčiu kaip socialinę veiklą, keliavo ir derino užduotis bendradarbiams pratęsiant temą „Terek-1“ iki 1. pusmečio. 2016 m. Dabar ir toliau dirbu su šia problema kaip gydytojas-tyrėjas ir skysčių kvėpavimo prietaisų, skirtų povandeniniams laivams, narams ir astronautams, kūrėjas.
Eksperimentai su kvėpavimu skysčiu 1988 m
IBMP specialistai abejoja, ar ekstremalioje situacijoje tikrai įmanoma naudoti skysčių kvėpavimo technologiją, ypač todėl, kad pereinant prie jos reikia greitai pašalinti orą iš plaučių, kitaip gali atsirasti „balta asfiksija“. Kaip išspręsti šią problemą?
Šios asfiksijos priežastis – balso stygų, tiksliau, balso stygų užsikimšimas. Panardinant (visiškai panardinant po vandeniu) jie neveikia visiems žinduoliams, o uždorį galima nuimti naudojant anesteziją. Uždarymo prevencija yra standartinė visų bronchoskopijų problema, o bronchoskopija yra įprastas įvykis ligoninėse, tai yra, išsprendžiama raiščių užsikimšimo prevencijos problema.
Kaip parūpinti kvėpavimo skysčio? Juk tam reikia nuolat siurbti ir atnaujinti deguonies turintį skystį. Ar žmogaus plaučiai gali užtikrinti nuolatinį jo siurbimą?
1987-88 metais parodžiau, kad stambūs gyvūnai (šunys) gali su tuo susidoroti – dėl diafragmos ir tarpšonkaulinių raumenų judėjimo jie gali siurbti skystį kelias valandas. Pirmą kartą tada pamatėme prieštaravimą vakarietiškiems leidiniams – kvėpuoti skysčiu galima ilgiau nei 20 minučių, tai yra įkvėpti deguonies turintį skystį ir jį evakuoti į lauką, esant priimtinam dujų kiekiui kraujyje. Žmonėms tai yra šiek tiek sunkiau nei su gyvūnais, tačiau tam nėra neįveikiamų kliūčių. Taip, tai gana sunku, tokie eksperimentai skirti sveikiems ir stipriems žmonėms jie nėra skirti vyresnio amžiaus žmonėms su silpnais plaučiais ir širdimi. Tokių povandeninių laivų nėra. Nėra nieko neįmanomo pereiti prie kvėpavimo skysčiu, o vėliau į įprastą kvėpavimą, nors kartais tai nėra lengva. „Velnias“ slypi detalėse.
Ar vėliau galimi neigiami padariniai sveikatai? Plaučių pažeidimas, plaučių uždegimas? Kiek suprantu, skystis turi nuplauti paviršinio aktyvumo medžiagą iš plaučių?
Taip, plaučių alveolės tikrai iš vidaus yra padengtos paviršinio aktyvumo medžiaga, kuri išlaiko juos išsiplėtusioje būsenoje. Atliekant eksperimentus su fiziologiniais tirpalais, buvo nustatyta, kad paviršinio aktyvumo medžiaga buvo išplaunama ir plaučių alveolės gali subyrėti. Bet mes atlikome eksperimentus su perfluorangliavandeniu, o jo drėkinimo savybė yra labai maža, todėl paviršinio aktyvumo medžiaga praktiškai neišsiplauna iš alveolių. Be to, į patį kvėpavimo skystį galite pridėti paviršiaus aktyviosios medžiagos (jų sudėtis skiriasi). „Gryno“ perfluorangliavandenilio eksperimentuose su šunimis, žiurkėmis ir pelėmis plaučių alveolių „sugriuvimo“ atvejų nepastebėjome. Pažymėtina, kad skystis neįsigeria į alveolių sieneles, o tam tikras skysčio kiekis lieka plaučiuose, tačiau jis išgaruoja ir iškvepiamas.
Tačiau nepaisant to, dėl eksperimentų pneumonija atsirado, pavyzdžiui, tam pačiam Frankui Faleichikui?
Faleichik, beje, gyvas ir sveikas, neseniai jį matė mano draugas gydytojas iš Švedijos Karolinskos instituto. Dažnai tai ne tik skystis, bet ir temperatūra. Juk tam, kad imituotume povandeninių laivų gelbėjimą, dirbame šaltyje, iš pradžių gyvūnas buvo vėsinamas, visas kūnas panardinamas į 10 laipsnių temperatūros vandenį, o po to pilamas į plaučius – atsiranda hipotermija. Ir vienintelis būdas sumažinti šią hipotermiją yra greitai pakilti į paviršių.
Padėtis ypač sunki povandeniniams laivams, nes žemiau 100 metrų vandens temperatūra nepakyla aukščiau 4 laipsnių. Net jei pakilimo metu nėra mirties nuo hipotermijos, vėliau yra galimybė mirti nuo plaučių uždegimo. Todėl nėra prasmės naudoti skysčių kvėpavimo technologiją, skirtą kambario ar laboratorinėms sąlygoms.
Turime išspręsti šią problemą. Kaip eksperimente atmesti galimybę, kad kai kurios priemaišos pateks į plaučius su skysčiu, pavyzdžiui, šunų plaukai. Todėl prieš trejus metus pasiūliau ir išbandžiau jūroje, panardinęs taksą galva žemyn į kapsulę bandymams jūroje. Ji kvėpavo deguonies prisotintu skysčiu, tada sugebėjo išsisukti iš šuns hidrokostiumo ir išgėrė daug šalto jūros vandens.
Pirmieji eksperimentai su dideliais šunimis Visos Rusijos Pulmonologijos tyrimų instituto laboratorijoje 1987 m. Matomas šuns būklės monitorius ir plaučių užpildymo stadijoje paimamas kvėpavimo skysčio mėginys.
Asmeninis Andrejaus Filippenko archyvas
Kita problema susijusi su pačiu skysčiu. Ankstyvųjų eksperimentų su fiziologiniais tirpalais metu gyvūnai dažnai nugaišo, nes negalėjo grįžti į orą. Naudojant tinkamą techniką, grynas perfluorangliavandenilio skystis tokių komplikacijų nesukelia. Beje, net FPI darbuotoja, apmokyta pristatymui aukščiausiems valstybės pareigūnams, visam pasauliui pristatytame vaizdo įraše pasisakė neteisingai ir pavadino jį perftoranu, nejučiomis reklamuodama mūsų, savo amžiumi unikalų vaistą. Skysčio grynumas čia yra labai svarbus, jis turi būti švaresnis nei perpilant kraują, net menkiausios priemaišos gali sukelti rimtų pasekmių.
Kokia rimta problema gali būti aukšto kraujospūdžio nervo sindromas?
Karinio jūrų laivyno hiperbariniame centre Lomonosovo mieste, kur dirbau nuo 1979 m., šis poveikis daugelį metų buvo tiriamas kartu su Mokslų akademijos institutais. Išbandėme vaistus ir į kvėpavimo mišinį įpylėme inertinių dujų. Abu padėjo palengvinti NVNU pasireiškimus. Sužinosime, kas atsitiks super dideliame gylyje, kai žmogus prie jų prisiartins. Negalime visiškai perkelti eksperimentų su gyvūnais, net beždžionėmis, žmonėms.
Kodėl povandeniniams laivams prireiktų kvėpavimo skysčių technologijos? Ar ne lengviau sukurti išsigelbėjimo priemones normaliu kvėpavimu?
Sunku gelbėti povandeninius laivus – nelaimės metu valtyje gali nebūti šviesos ar šilumos, avariniame skyriuje beveik visada yra vandens, o dažnai vienintelis būdas išsigelbėti yra laisvas pakilimas. Vienas iš išsigelbėjimo variantų – specialiais nardymo kostiumais vilkintys povandeniniai laivai susirenka į vieną skyrių, kuris užliejamas, o tada pro liuką išplaukia į paviršių. Praktiškai tai veikia tik labai nedideliame gylyje, nes padidėjus slėgiui skyriuje, azotas pradeda intensyviai tirpti kraujyje, o tada, kylant aukštyn, azoto burbuliukai išsiskiria atgal – kraujagyslėse, audiniuose. , atsiranda daug azoto burbuliukų, kurie užkemša kraujagysles, o tai gali sukelti mirtinų pasekmių. Tai vadinama dekompresine liga. Apsisaugoti nuo to galima tik išlaikant labai ilgą pakilimo grafiką vandenyje ar slėgio kameroje, o tai tiesiog neįmanoma avarijos, mirtinai žemos vandens temperatūros ir deguonies trūkumo sąlygomis.
Todėl slėgio padidėjimo laikotarpis skyriuje turėtų būti kuo trumpesnis – instrukcija leidžia net plyšti ausies būgneliui, nes dekompresinė liga yra daug pavojingesnė. Net per povandeninių laivų pratybas, kai jie treniruojasi laisvam pakilimui, žmonės miršta, kaip NATO būstinėje Briuselyje man pranešė Nyderlandų karinio jūrų laivyno pareigūnai.
O rimtos giliavandenės avarijos atveju, kaip, pavyzdžiui, Kursko atveju, tik vienas žmogus gali turėti galimybę išsigelbėti, likusieji tiesiog neturės laiko. Todėl greičiausiai povandeniniai laivai lauks išgelbėjimo iš išorės. Palaukite iki mirties, jei gylis didesnis nei 200 metrų.
Kvėpuojant skysčiu situacija atrodo visiškai kitokia. Ekipažas užsideda skysčių kvėpavimo aparatą, jį įjungia, o tada pakyla, išplaukia į paviršių su gelbėjimo kostiumu. Kvėpavimo skystyje nėra azoto, nėra didelio slėgio skirtumo tarp plaučių ir išorinės aplinkos, todėl negresia dekompresinė liga. Tai nereiškia, kad visos žmonių gelbėjimo jūroje problemos bus išspręstos, tačiau viena iš jų bus išspręsta – pakilimas į paviršių.
Tačiau toks prietaisas turi būti itin sudėtingas: jame turi būti skysčio siurbimo sistemos, deguonies prisotinimo ir anglies dioksido pašalinimo iš jo, skysčio šildymo sistemos ir daug daugiau. Ar net įmanoma naudoti tokį sudėtingą ir nepatikimą įrenginį kritiniu atveju? Kiek realu jį statyti?
Kalbant apie mechaninį, priverstinės ventiliacijos aparatą, amerikiečiai pagamino spintelės dydžio skysto kvėpavimo aparatą. Turėjau padaryti jį „diplomato“ dydžio popieriams. Į komandiruotes jo pavežti automobiliu tiesiog nebuvo įmanoma. Prieš trisdešimt metų atliekant eksperimentus su šunų kvėpavimu skysčiu, mūsų aparatas padvigubino nurodytą darbinį gylį – 700 metrų vietoj 350 metrų. Tai buvo sėkmė. Jei protingi žmonės tai padarys teisingai, galima daug nuveikti.
Kai atliekame ilgalaikį priverstinį kvėpavimą skysčiu gelbėjimo naro aparatu, tai, pavyzdžiui, jame turi būti skysčio šildymo sistema ir tikslūs perfluorangliavandenilių deguonies prisotinimo jutikliai. Kaip rebreathers, su trigubu atleidimu. Ir vis dėlto nematau jokių problemų, kad įrenginys būtų pakankamai kompaktiškas.
Tikiu, kad įmanoma pagaminti paprastą povandeniniams laivams skirtą įrenginį, tačiau tam reikia daug patirties ir talento bei ribinių naudojimo sąlygų iš užsakovo. Turint omenyje, kad šis metodas neišsprendžia visų problemų įvykus laivo avarijai. Tai ne magija.
Naudojimo klausimas yra profesionalų povandeninių laivų mokymas. Pereiti prie kvėpavimo skysčiu nėra lengva, tačiau šią operaciją galima praktikuoti. Pulmonologijos institute reguliariai atliekamos plaučių užpildymo ir plovimo skysčiu procedūros – tai gyvybiškai svarbu sergantiems alveolių proteinoze. Be to jie negali gyventi toliau. Ir ši procedūra ne visada atliekama taikant bendrąją nejautrą, kartais ji nebuvo naudojama dėl pavojaus pacientui.
Galiausiai, kai turėjome reikalavimą žmogui eiti į kosmosą, sudėtingiausias „Berkut“ skafandras buvo pagamintas itin greitai – per devynis mėnesius, ir Leonovas jį išbandė skrydžio metu. Mūsų seneliai tai padarė, mes irgi galime, jei tik stengsimės!
Kokia dabartinė šio tyrimo padėtis?
Tai nėra lengvas klausimas. Dabar projekte „Terek-1“ pakartojome 1988 m. rezultatus, kai SSRS karinio jūrų laivyno prašymu kartu su Gelbėjimo ir povandeninių technologijų tyrimo institutu atlikau eksperimentų seriją „Olifa MZ R&D“ su. šunys hiperbarinėse kamerose hiperbarinėmis sąlygomis ir laboratorijoje normaliomis sąlygomis. Man nebuvo sunku pakartoti savo rezultatą, bet mano kolegos iš FPI ir jų palatos iš Darbo medicinos instituto ir Sevastopolio valstybinio instituto turėjo mokytis. Ir yra rezultatas.
Kol kas paprasta versija: be vaizdo kameros iš apačios ir šuns būklei stebėti jutiklių, esant normaliam slėgiui, per kelias minutes. Tokiomis sąlygomis sunku įžvelgti patį skysčio kvėpavimą.
Jei kalbėtume apie viešo eksperimento mokslinius rezultatus, jų čia rinkti negalima: iš karto po eksperimento parvežti gyvūną lėktuvu į Maskvą ar parsivežti namo – visa tai tikrai turės įtakos sveikatos rodikliams. Rezultatai bus iškraipyti. Tai leidžiama tik bandomiesiems, bandomiesiems eksperimentams arba nesant finansavimo. Labai svarbu, kad gyvūnas po reabilitacijos būtų normalus standartinėmis sąlygomis. Būtina kasdien stebėti jo būklę keletą metų ir planuoti eksperimentinių gyvūnų sekciją, kartais po metų.
Gerai žinau, kad dabar yra daug problemų su eksperimentiniais gyvūnais, todėl planuodamas Terek-1 temą 2016 m., pareikalavau Sevastopolyje skubiai pastatyti vivariumą gyvūnams ir sukurti vietas jų gyvenimui visą gyvenimą prižiūrint. veterinarijos gydytojų po ekstremalių giliavandenių eksperimentų. Tikiuosi, kad pamatysime pavyzdingą vivariumą, nes tokia patirtis buvo parodyta užsieniečiams.
Kaip greitai galime tikėtis eksperimentų su žmonėmis Rusijoje?
Bandomasis eksperimentas su sveikais, sąmoningais savanoriais galėtų būti atliktas per tris mėnesius. Jau 30 metų kuriu savo savarankiško kvėpavimo skysčiu metodą. Taip, turi būti gerai koordinuota aukštos kvalifikacijos specialistų komanda. Per tuos metus dirbau su daugybe žmonių. Suburta unikaliems eksperimentams pasiruošusi medicinos tyrėjų komanda. Nebereikia atlikti savanorių testų su kariškiais, nes nėra atitinkamų teisės aktų. Rusijoje jie išbando vaistus ir medicinos prietaisus (dažniausiai vakarietiškus) su civiliais, tačiau Pažangių tyrimų fondas neturi reikiamų leidimų tokiems tyrimams atlikti, jų vadovaujama tema Terek-1 - Maskvos darbo medicinos institutas - yra problemiškas, palyginti su kitomis organizacijomis. Dar 2014–2015 m. (prieš mano bandymus jūroje) jų ekspertai neigė sėkmingo nepriklausomo didelių gyvūnų kvėpavimo skysčių galimybę, remdamiesi savo patirtimi su gyvūnais 2008 m.
Negaliu pasakyti, kada tai gali įgyvendinti užsienio grupė, ir vargu ar kam nors pavyks. Švedai ir amerikiečiai tiesiai pasakė: „Mes sekame tave“.
Didžiuojuosi tuo, o taip pat ir tuo, kad 25 metus saugojau ir perkeliau į mūsų šalį pažangias technologijas. Yra trūkumų ir sunkumų, tačiau galime teigti, kad skysčių kvėpavimo tema sulaukė palaikymo Rusijoje ir toliau vystysis.
Kalbino Ilja Ferapontovas
„Ne viskas taip paprasta, kaip šiandien buvo pristatyta. Vargšas šuo“. Tokiais žodžiais ekspertai komentuoja Dmitrijaus Rogozino Serbijos prezidentui pademonstruotą eksperimentą kaip naujausių mokslo pasiekimų Rusijoje pavyzdį: šuo galėjo kvėpuoti ne oru, o skysčiu. Kas tai per technologija ir ar ji gali padėti Rusijos kariuomenei?
Antradienį Maskvoje vykusiame susitikime su Serbijos prezidentu Aleksandru Vučičiumi ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas pristatė keletą naujausių Rusijos pažangių tyrimų fondo (APF) įvykių. Rogozinas pažymėjo, kad svečią serbą būtų galima nuvežti į kokią nors didžiulę pramonės įmonę, tačiau daug įdomiau „panašiai rytoj parodyti, kur mes siekiame“. Svarbiausias programos akcentas buvo unikalus kvėpavimo skysčiu projektas, kuris buvo viešai demonstruojamas pirmą kartą.
Kaip paaiškino projekto vadovas, laivyno gydytojas Fiodoras Arsenjevas, šio išradimo užduotis – išgelbėti žūstančio povandeninio laivo įgulą. Kaip žinote, iš žemiau 100 metrų gylio neįmanoma greitai pakilti į paviršių dėl dekompresinės ligos. Siekiant to išvengti, povandeniniame laive bus galima įdėti įtaisą su „skysčiu be azoto“, kaip pranešė TASS. Tokiu atveju žmogaus plaučiai nebus suspausti, o tai leis jam greitai pakilti į paviršių ir pabėgti.
Serbijos prezidentui prieš akis į specialią talpyklą su skysčiu buvo patalpintas takso šuo. Po kelių minučių ji pasijuto patogiai ir pati pradėjo „kvėpuoti“ skysčiu. Po to laboratorijos darbuotojai ištraukė šunį iš rezervuaro, nusausino rankšluosčiu, o Serbijos prezidentas galėjo asmeniškai patikrinti, ar šuniui viskas gerai. Vučičius paglostė šunį ir prisipažino, kad buvo labai sužavėtas.
„Žmogaus amfibijos“ svajonė
„Kvėpavimas skysčiu kaip medicinos technologija apima plaučių vėdinimą ne oru, o deguonies prisotintu skysčiu. Įgyvendinant projektą sprendžiamas mokslinis uždavinys – ištirti įvairių deguonį pernešančių medžiagų įtakos dujų mainams ir kitoms žinduolių ląstelių, audinių ir organų funkcijoms ypatumus“, – teigia Fondo viešųjų ryšių skyrius. „Advanced Research“ (APF) sakė laikraščiui VZGLYAD.
Viena iš krypčių yra povandeninių laivų savaiminio evakuacijos iš didelių gelmių į paviršių technologijos medicininių ir biologinių pagrindų formavimas, pažymėjo fondas, tačiau ši technologija paprastai gali gerokai paspartinti žmogaus tyrinėjimą iki tol netyrinėtose jūros ir vandenyno gelmėse. Teigiama, kad ši plėtra bus reikalinga ir medicinoje – pavyzdžiui, ji padės neišnešiotiems kūdikiams ar žmonėms, patyrusiems kvėpavimo takų nudegimus, bus naudojama bronchų obstrukcinių, infekcinių ir kitų sunkių ligų gydymui.
Reikia pastebėti, kad kvėpavimas skysčiu iš pirmo žvilgsnio atrodo fantastiškas išradimas, tačiau iš tikrųjų jis turi mokslinį pagrindą, o ši idėja turi rimtą teorinį pagrindą. Vietoj deguonies mokslininkai siūlo naudoti specialius cheminius junginius, kurie gali gerai ištirpinti deguonį ir anglies dioksidą.
„Kvėpavimas skysčiu“ jau seniai yra mokslininkų visame pasaulyje fiksacija. „Žmogaus amfibija“ įrenginys gali gelbėti akvalangininkus ir povandeninius laivus, o ateityje pravers ilgalaikiuose kosminiuose skrydžiuose. Plėtra buvo vykdoma 1970–1980 metais SSRS ir JAV, buvo atlikti eksperimentai su gyvūnais, tačiau didelės sėkmės nepasiekta.
Rusijos gamtos mokslų akademijos narys korespondentas, medicinos mokslų kandidatas Andrejus Filippenko, ilgą laiką dirbantis su skysčių kvėpavimo projektu, anksčiau laikraščiui „Top Secret“ pripažino, kad apie įvykius beveik nieko negalima pasakyti, nes jų slaptumo. Tačiau povandeninio laivo „Kursk“ tragedija parodė, kad įgulų gelbėjimo priemonės yra beviltiškai pasenusios ir jas reikia skubiai modernizuoti.
Prisiminkime, kad anksčiau buvo pranešta apie kitus drąsius fondo projektus, ypač tai yra ateities lėktuvo kūrimo „konstruktorius“.
Viršuje turėtų laukti greitosios pagalbos skyrius
„Technologija buvo tobulinama dešimtmečius, tačiau tam reikia labai gerai apmokytų žmonių. Įpylus šio skysčio į žmogaus plaučius, automatiškai įsijungs savisaugos instinktas, spazmai užkimš gerklę, organizmas priešinasi iš visų jėgų. Paprastai tai atliekama prižiūrint gydytojui. Su žmonėmis tokie eksperimentai buvo atliekami pavieniais atvejais, tačiau dažniausiai jie buvo bandomi su gyvūnais“, – aiškino Komiteto prie Rusijos Federacijos Vyriausybės specialios paskirties povandeninių darbų 1992–1994 metais vadovas, technikos mokslų daktaras. Profesorius, viceadmirolas Tengizas, laikraščiui VZGLYAD Borisov.
"Paprastai į gerklas įkišamas specialus vamzdelis, kurio pagalba plaučiai lėtai užpildomi šiuo skysčiu", - sakė Borisovas ir pridūrė:
– Tuo pačiu organizmas visokeriopai priešinasi, reikia vaistų, kurie blokuoja spazmus, reikia anestetikų. Ne viskas taip paprasta, kaip buvo pristatyta šiandien. Vargšas šuo“.
„Jei žmogus išlips iš povandeninio laivo, jis tikrai išvengs dekompresinės ligos, tačiau bet kokiu atveju povandeniniai laivai negalės išsigelbėti. Mums reikia: a) išskirtinai kompetentingų žmonių povandeniniame laive, b) viršuje turėtų laukti, grubiai tariant, gaivinimo komanda, kuri ištrauks iš žmogaus šį skystį ir privers kvėpuoti įprastu būdu“, pridūrė ekspertas.
„Manau, kad medicinoje šią technologiją daug lengviau įdiegti ir pritaikyti ligoninės aplinkoje, kai šalia yra specialistai ir didelis kiekis reikalingos įrangos. Tačiau tokiais metodais artimiausioje ateityje išgelbėti nuskendusio povandeninio laivo įgulą yra labai mažai tikėtina“, – apibendrino Borisovas.
Tikrai žiūrėjau 8 kartus. Ir kiekvieną kartą ji tai darė vien pramoginiais tikslais ir įdomaus siužeto su nuostabia vaidyba, kuri, pasak filmavimo komandos, labai išsekino pagrindinius aktorius.
Ir paskutinį kartą supratau, kad šiame filme yra kažkas daugiau.
Viso filmo metu mums pasakojama apie kvėpavimą skysčiu. Tai, ką pradėjome gimdoje, gali tęstis. Svarbiausia yra situacija.
Visos 7 peržiūros man filmas buvo tik fantazija, scenaristo ar režisieriaus vaizduotės žaismas. Vienoje scenoje jie rodo pelę, kvėpuojančią specialiu skysčiu. Kitame Budas (Edo Harriso personažas) yra su skafandru, pripildytu šio labai skysčio. Jis siunčiamas į gilumą, kur niekas nebuvo, pripildydamas plaučius „ypatingu vandeniu“, nes deguonis tokiame gylyje žmogaus organizme neturi nieko bendro.
Maždaug prieš šešiasdešimt metų sukūręs nardymo įrangą, prancūzas Jacques'as Yves'as Cousteau į savo pavadinimą įtraukė terminus „vanduo“ ir „plaučiai“. Tačiau pati technologija, skirta visiškai užpildyti plaučius vandeniu (vandens-druskos tirpalo pavidalu), tapo žinoma iš Kylstra J. publikacijos „Pelė kaip žuvis“ - pirmoji apie kvėpavimą skysčiu, kurioje apie tai kalbama. idėja išgelbėti povandeninius laivus. Jis pirmasis nusileido ant sausumos žinduolių (pelių) į 1000 m gylį ir parodė, kad perėjimas prie kvėpavimo skysčiu visiškai apsaugo nuo mirties nuo dekompresinių dujų susidarymo. SSRS tai buvo patvirtinta atliekant dirbtinę plaučių ventiliaciją (ALV) su skysčiu šunims imituojant nardymo nusileidimus 1000 m aukštyje.
Visa skysčių kvėpavimo sistema yra pagrįsta perfluorangliavandenilio formule. Perflubronas yra skaidrus, riebus, mažo tankio skystis. Jame yra daugiau deguonies nei ore. Kadangi šis skystis yra inertiškas, jis nekenkia plaučiams. Kadangi jis turi labai žemą virimo temperatūrą, jis greitai ir lengvai pašalinamas iš plaučių;
Pasaulinėje rinkoje yra nedaug šių skysčių gamintojų, nes jų kūrimas yra „branduolinių projektų“ šalutinis produktas. Medicininės kokybės skysčiai žinomi tik iš kelių pasaulinių kompanijų: DuPont (JAV), ICI ir F2 (Didžioji Britanija), Elf-Atochem (Prancūzija). Perfluorokarboniniai skysčiai, technologiškai sukurti Sankt Peterburgo taikomosios chemijos institute, dabar yra medicinos ir kosmetologijos lyderiai;
Rusijoje jie rimtai ir be juoko rūkomajame galvojo apie laisvo pakilimo per specialią skysčio kvėpavimo sistemą po;
Nuo Rusijos Federacijos susikūrimo, kvėpavimo skysčiu metodo kūrimas povandeniniams laivams gelbėti, taip pat savanorių bandymų rengimas 2007 m. buvo ir yra vykdomas be dotacijų, AVF lėšomis, bendradarbiaujant su Sankt Peterburgo valstybe. Medicinos universitetas pavadintas. I.P. Pavlova ir kitos organizacijos;
Šiuo metu pagal autoriaus greito povandeninių laivų gelbėjimo koncepciją projekto pavidalu egzistuoja specialus giliavandenis nardymo aparatas. Jis pagrįstas unikaliomis greito ir atsparaus slėgiui skysčiu kvėpuojančių narų savybėmis;
Arnoldas Lande'as, buvęs chirurgas, o dabar išėjęs į pensiją amerikiečių išradėjas, užregistravo patentą nardymo kostiumui su cilindru su specialiu skysčiu, praturtintu deguonimi. Vadinamasis „skystas oras“ iš cilindro tiekiamas į naro šalmą, užpildo visą erdvę aplink galvą, išstumia orą iš plaučių, nosiaryklės ir ausų, prisotindamas žmogaus plaučius pakankamai deguonies. Savo ruožtu anglies dioksidas, kuris išsiskiria kvėpuojant, išsiskiria per tam tikras žiaunas, pritvirtintas prie naro šlaunikaulio venos. Tai yra, pats kvėpavimo procesas tiesiog tampa nereikalingas – per plaučius į kraują patenka deguonis, o anglies dioksidas pasišalina tiesiai iš kraujo. Tiesa, kaip šis labiausiai nesuspaudžiamas skystis bus tiekiamas iš cilindro, kol kas nėra iki galo aišku...;
Yra informacijos, kad eksperimentai kvėpuojant skysčiu vykdomi visu įkarštu. Ir Rusijoje taip pat;
Filme „Dugnė“, žinoma, nė vienas aktorius nekvėpavo „ypatingu vandeniu“. O vienoje iš scenų buvo net maža, bet labai įsimintina klaida, kai Budui nusileidus į gelmę iš jo burnos išlenda signalinis burbulas... kurio neturėtų egzistuoti skysto kvėpavimo sąlygomis;
Aktorius Edas Harrisas, atlikęs vieną pagrindinių vaidmenų – Budo vaidmenį, kartą pakeliui iš filmavimo turėjo pasitraukti dėl nevalingo verkimo priepuolio Filmo kūrimo procesas buvo toks varginantis. Cameronas pareikalavo išskirtinio tikrumo.
Žiūrėti filmą. Kvėpuokite laisvai ir nuvažiuokite nuo kelio tik norėdami fotografuoti drugelius.
Dėkojame, kad kai kuriuos duomenis paskelbėte viešai. Rusijos gamtos mokslų akademijos narys korespondentas, mokslų daktaras.A. V. Filippenko.
Ichtiandrai yra tarp mūsų. Rusijos mokslininkai pradėjo išbandyti skysčių kvėpavimo technologiją tarp povandeninių laivų. Šiuo metu atliekami eksperimentai su šunimis. Kvėpavimo skysčiu rekordas jau yra 30 minučių. „Vesti FM“ korespondentas Sergejus Gololobovas išsiaiškino, kaip atgyja stebuklai iš romanų ir filmų.
Eksperimento stebėjimas. Taksas panardinamas į skysčio vonią veidu žemyn. Keista, kad šuo neužspringo, o pradėjo kvėpuoti tuo pačiu skysčiu. Ją ryjant traukuliai, trūkčiojant. Bet ji kvėpavo. Po 15 minučių ji buvo ištraukta. Šuo buvo vangus, greičiausiai dėl hipotermijos, bet, svarbiausia, gyvas. Ir po kurio laiko ji grįžo prie įprastos žaismingos nuotaikos. Stebuklas. Kažkas panašaus buvo parodyta garsiajame 1989 metų Holivudo filme „Dugnė“. Ten į vandens kolbą įpylė kai kurių priedų ir įdėjo baltą žiurkę. Ir viskas buvo nufilmuota natūraliai. Ir žiurkė iš tikrųjų kvėpavo tariamai po vandeniu.
O šio filmo „Bedugnė“ epizodo gudrybė ta, kad žiurkė kvėpavo ne vandeniu, o kažkokiu specialiu skysčiu. Tuo remiasi kvėpavimo skysčiu technologija. Perfluorangliavandenilių junginiai laikomi tinkamiausiomis medžiagomis šiam tikslui. Jie gerai tirpdo deguonį ir anglies dioksidą, nekenkia organizmui. Tai reiškia, kad gyvos būtybės įkvepia ne vandenį, o tas pačias skystas anglis. Kam žmonėms to reikia, – sakė pulmonologė, nuo devintojo dešimtmečio mokslinės temos apie skysčių kvėpavimą vadovė Andrejus Filippenko.
„Tai būtina norint išgelbėti povandeninius laivus. Esant aukštam slėgiui, jei jų plaučiuose yra skysčio, jei jie ištraukia deguonį iš šio skysčio, tada jie galės išeiti dideliame gylyje ir greitai, be jokių dekompresijos problemų, iškils į paviršių.
Yra žinoma, kad narai ir povandeniniai laivai užtrunka valandas, kol atsigauna iš didelio gylio. Jei greitai pakilsite į paviršių, jus aplenks dekompresinė liga. Azoto burbuliukai, patekę į kraują su kvėpavimo mišiniu, dėl staigaus slėgio kritimo užverda ir ardo kraujagysles. Jei naudosite prietaisą su specialiu kvėpuojančiu skysčiu, tokių problemų nekils, – aiškina Andrejus Filippenko.
„Fluoroangliavandenis skystis yra, galima sakyti, azoto-deguonies nešiklis, tai yra nešiklis. Tačiau skirtingai nuo azoto, kuris į organizmo audinį patenka esant aukštam slėgiui, giliai ir dėl to atsiranda dekompresinė liga, čia taip nėra. Tai yra, nėra jokios priežasties dekompresinei ligai. Nėra kūno persotinimo inertinėmis dujomis. Tai yra, iš esmės nėra jokios priežasties burbulams.
Kvėpavimo skysčiais eksperimentai buvo aktyviai atliekami nuo 60-ųjų Sovietų Sąjungoje ir JAV. Tačiau viskas neapsiribojo eksperimentais su gyvūnais. Žlugus Sąjungai, mūsų moksliniai tyrimai šia kryptimi nutrūko. Tačiau labai galingi pokyčiai išlieka. O dabar nuspręsta juos panaudoti nauju būdu, sako jis Andrejus Filippenko.
„Kvėpavimo skysčiais technologijos ir skysčių srityje yra daug paruošimo. Be to, mes vis dar turime šių skysčių pasekmes. Nes visi fluorangliavandeniliai, patekę į kraują, o mes tokią medžiagą vartojame jau 25 metus, išeina per plaučius. Tai yra, mes taip pat žinome perfluorangliavandenilių patekimo į organizmą pasekmes. Amerikiečiai, prancūzai ar britai tokių duomenų neturi“.
Neseniai rusų mokslininkai sukūrė specialią kapsulę šunims, kuri buvo panardinta į aukšto slėgio hidrokamerą. Ir dabar šunys gali kvėpuoti daugiau nei pusvalandį iki pusės kilometro gylyje be pasekmių sveikatai. O netrukus planuojama pereiti prie eksperimentų su žmonėmis. Blogiausia, žinoma, prisiversti įkvėpti skysčio, mano Rusijos povandeninės veiklos konfederacijos prezidentas. Valentinas Staševskis:
„Kai įkvepiate vandens, tai tiesiog košmaras. Tai reiškia pirmąjį būdą nuskęsti. Taip buvo su visais ankstesniais istoriniais įvykiais. Jūs užspringstate, kai tik vanduo patenka į kvėpavimo takus ir pan.
Nepaisant to, turime tokių, kurie nori tapti praktiškai nuskendusiais, bet tuo pačiu pradeda kvėpuoti kaip varliagyvis, arba Sadko, pažymi. Andrejus Filippenko.
„Yra savanorių. Bet iš karto paaiškinkime, kad čia savanoriais gali būti tik tie žmonės, kurie labai gerai supranta, kas gali nutikti. Tai yra, iš tikrųjų tai gali būti tik tie gydytojai, kurie daug kvėpavo skysčiu. Tokie yra mūsų komandoje. Ir ne vienas. Jums tereikia viską teisingai organizuoti.
Dabar darbas su skysčiu kvėpavimu perkeltas į Darbo medicinos mokslo institutą. Pagrindinis tyrimo tikslas – sukurti specialų skafandrą, kuris būtų naudingas ne tik povandeniniams laivams, bet ir lakūnams bei astronautams. Bet, pakartokime, mes kalbame apie kvėpavimą specialiais skysčiais. Tiesioginis kvėpavimas vandeniu, kaip ichtiandras, žmonėms dar nepasiekiamas.
