TASS DOKUMENTAS. Lapkričio 17 dieną FSB vadovas Aleksandras Bortnikovas pareiškė, kad A321 avarija virš Sinajaus, kur žuvo daugiau nei 220 žmonių, buvo teroristinis išpuolis. Anot jo, ant lėktuvo nuolaužų ir daiktų rasta užsienyje pagamintų sprogmenų pėdsakų.
Praėjus mažiau nei dviem savaitėms po įvykių Egipte, teroristai surengė daugybę išpuolių Paryžiuje. Žuvo 129 žmonės, daugiau nei 350 buvo sužeisti. Tai antrasis aukų skaičius Europoje po Madrido, kai 2004 metais per sprogdinimus geležinkelio stotyje žuvo 190 žmonių.
Žemiau yra 10 didžiausių teroristinių išpuolių pasaulyje pagal žuvusiųjų skaičių, neįskaitant išpuolių šalyse, kuriose tuo metu vyko karinis konfliktas. Aštuoniais atvejais išpuolius surengė radikalios islamistų grupuotės.
Rugsėjo 11-osios teroro išpuoliai JAV. 2996 žuvo
2001 m. rugsėjo 11 d. Jungtinėse Valstijose teroristinės organizacijos „Al-Qaeda“ mirtininkai užgrobė keleivinius lėktuvus ir rėžėsi į du Pasaulio prekybos centro (Niujorkas) bokštus bei į Pentagono pastatą – JAV departamento būstinę. gynybos valstijoje (Arlingtono apygarda, Virdžinija). Ketvirtasis užgrobtas lėktuvas sudužo netoli Šanksvilio (Pensilvanija). Dėl šios didžiausios pasaulyje teroristinių išpuolių serijos žuvo 2 tūkst. 996 ir buvo sužeista per 6 tūkst. Teroristinio išpuolio organizatorius buvo al-Qaeda grupuotė ir jos lyderis Osama bin Ladenas.
Beslanas. Rusija. 335 žuvo
2004 m. rugsėjo 1 d. Beslane (Šiaurės Osetija-Alanija) Ruslano Chučbarovo („Rasul“) vadovaujami kovotojai paėmė į nelaisvę daugiau nei 1 tūkst. 100 1-osios mokyklos mokinių, jų artimųjų ir mokytojų. Rugsėjo 2 d., po derybų su buvusiu Ingušijos Respublikos prezidentu Ruslanu Auševu, banditai paleido 25 moteris ir vaikus. Rugsėjo 3 d. mokykloje prasidėjo susišaudymai ir sprogimai, dėl kurių buvo surengtas puolimas. Dauguma įkaitų buvo paleisti, 335 žmonės žuvo. Tarp žuvusiųjų yra 186 vaikai, 17 mokytojų ir mokyklų darbuotojų, 10 Rusijos FSB darbuotojų, du Nepaprastųjų situacijų ministerijos darbuotojai. Kovotojai buvo sunaikinti, liko gyvas tik vienas – Nurpashi Kulaev (2006 m. buvo nuteistas mirties bausme, pakeistas įkalinimu iki gyvos galvos dėl mirties bausmių vykdymo moratoriumo). Tarptautinis teroristas Šamilis Basajevas (likviduotas 2006 m.) prisiėmė atsakomybę už teroro išpuolį.
Boeing 747 Air India. 329 žuvo
1985 metų birželio 23 dieną Atlanto vandenyno vandenyse prie Airijos krantų sudužo Air India keleivinis lėktuvas Boeing 747, skridęs reisu AI182 maršrutu Monrealis (Kanada) – Londonas – Delis. Nelaimės priežastis – Indijos sikhų ekstremistų į bagažą įdėtos bombos sprogimas. Per katastrofą žuvo visi 329 laive buvę žmonės (307 keleiviai ir 22 įgulos nariai). Kanados pilietis Inderjitas Singhas Reyatas buvo nuteistas kalėti 5 metus dėl kaltinimų dalyvavimu rengiant teroro aktą 2003 m. Prieš tai jis atliko 10 metų laisvės atėmimo bausmę už sprogimo Naritos oro uoste (Japonija) parengimą, įvykusį tą pačią dieną, kai įvyko VT-EFO katastrofa. Vėliau Reyat buvo apkaltintas melagingais parodymais ir 2011 m. nuteistas kalėti 9 metus.
„Boko Haram“ ataka Nigerijoje. Daugiau nei 300 žuvusių
2014 m. gegužės 5–6 dienomis užpuolikai nužudė daugiau nei 300 gyventojų per naktinį išpuolį Gamboru mieste, Borno valstijoje. Išgyvenusieji pabėgo į kaimyninį Kamerūną. Didžioji miesto dalis buvo sunaikinta.
Lokerbio puolimas. 270 žuvo
1988 metų gruodžio 21 dieną virš Lokerbio (Škotija) ore nukrito keleivinis lėktuvas Pan Am (JAV) Boeing 747, vykdantis 103 reguliarų skrydį maršrutu Frankfurtas prie Maino – Londonas – Niujorkas – Detroitas. Laive sprogo bagaže padėta bomba. Žuvo visi 243 lėktuvu skridę keleiviai ir 16 įgulos narių, taip pat 11 ant žemės buvusių žmonių. 1991 metais du Libijos piliečiai buvo apkaltinti surengę sprogimą. 1999 metais Libijos lyderis Muammaras Gaddafi sutiko perduoti abu įtariamuosius Nyderlandų teismui. Vienas iš jų – Abdelbassetas Ali al-Megrahi – 2001 metų sausio 31 dieną buvo pripažintas kaltu ir nuteistas kalėti iki gyvos galvos (2009 m. paleistas dėl jam diagnozuotos mirtinos ligos, mirė 2012 m.). 2003 metais Libijos valdžia pripažino atsakomybę už teroro išpuolį ir sumokėjo 2,7 milijardo JAV dolerių kompensaciją – 10 milijonų dolerių už kiekvieną nužudytą žmogų.
Bombėjaus išpuoliai. Indija. 257 žuvo
1993 metų kovo 12 dieną sausakimšose Bombėjaus (dabar Mumbajus) vietose vienu metu buvo susprogdinta 13 automobilių bombų. Per teroro aktą žuvo 257 žmonės, buvo sužeista per 700. Tyrimo metu nustatyta, kad sprogimų organizatoriai buvo islamo teroristai. Išpuolis buvo atsakas į ankstesnius susirėmimus tarp musulmonų ir induistų mieste. Vienas iš organizatorių Yakubas Memonas buvo nuteistas mirties bausme, kuri buvo įvykdyta 2015 metų liepos 30 dieną. Du jo bendrininkai yra ieškomi.
Lėktuvas A321 „Kogalymavia“. 224 žuvo
2015 metų spalio 31 dieną 100 km nuo Elo nukrito Rusijos oro linijų bendrovės Metrojet (Kogalymavia) keleivinis lėktuvas Airbus A321-231 (registracijos numeris EI-ETJ), skridęs 9268 reisu iš Šarm el Šeicho (Egiptas) į Sankt Peterburgą. -Arišo miestas Sinajaus pusiasalio šiaurėje. Lėktuve buvo 224 žmonės – 217 keleivių ir septyni įgulos nariai, visi žuvo.
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pažadėjo, kad atsakingi asmenys ir su teroro aktu susiję asmenys bus surasti ir nubausti. „Privalome tai daryti be senaties, žinoti juos vardu, kad ir kur jie pasislėptų. Mes juos rasime bet kurioje planetos vietoje ir nubausime“, – patikino Putinas.
JAV ambasadų Kenijoje ir Tanzanijoje sprogdinimas. 224 žuvo
1998 m. rugpjūčio 7 d. Nairobyje (Kenijos sostinėje) ir Dar es Salame (buvusioje Tanzanijos sostinėje) vienu metu įvyko du teroristiniai išpuoliai, nukreipti į JAV ambasadas šiose šalyse. Prie ambasadų sprogo stovintys sunkvežimiai, pripildyti sprogmenų. Iš viso žuvo 224 žmonės, iš kurių 12 buvo JAV piliečiai, likusieji – vietos gyventojai. Sprogimų organizatorius buvo al-Qaeda grupuotė.
Teroro išpuoliai Mumbajuje. Indija. 209 žuvo
2006 m. liepos 11 d. islamo teroristai Mumbajaus priemiesčiuose (Khar Road, Bandra, Jogeshwari, Mahim, Borivli, Matunga stotyse ir „Mira Road“) susprogdino sprogstamuosius įtaisus, paslėptus greitpuodiuose. Išpuolis įvyko vakarinio piko metu. Žuvo 209 žmonės, daugiau nei 700 buvo sužeisti. Nusikaltimo tyrimo pabaigoje teismas įvairiomis laisvės atėmimo bausmėmis skyrė 12 asmenų, 5 iš jų – mirties bausme.
Teroro išpuolis Balyje. Indonezija. 202 žuvo
2002 metų spalio 12 dieną per savižudžio išpuolį ir automobilio sprogdinimo sprogimą prie naktinių klubų kurortiniame Kutos mieste (Balis) žuvo 202 žmonės, iš jų 164 buvo užsienio turistai. 209 žmonės buvo sužeisti. Dėl dalyvavimo teroro akte buvo suimta apie 30 žmonių. 2003 metais Indonezijos teismas teroristinio išpuolio organizatoriais pripažino nemažai Jamaah Islamiyah organizacijos narių. 2008 metais trims iš jų – Abdului Azizui, dar žinomam kaip Imamas Samudra, Amrozi bin Nurhasimui ir Ali (Muklas) Gurfonui – teismas įvykdė mirties bausmę. Muklo brolis Ali Imronas buvo nuteistas kalėti iki gyvos galvos.
Medžiagoje minima „Al-Qaeda“ yra įtraukta į Vieningą federalinį organizacijų, pagal Rusijos Federacijos teisės aktus pripažintų teroristinėmis, sąrašą. Jų veikla Rusijos Federacijos teritorijoje yra draudžiama.
Suprantu, kad daugumai merginų tai neįdomu, todėl siūlau jums moterų forumą, kuriame galite aptarti visas savo moteriškas paslaptis, o mes, vaikinai, skaitome apie sprogimus
Skystas deguonis ir žibalas iš veikiančių raketos Atlas LV-3C Centaur-C variklių susijungė į ugnies debesį ir sunaikino raketą bei paleidimo įrenginį Kanaveralo kyšulyje, Floridoje.
2. Operacija Jūrininko kepurė, 1965 m
JAV karinio jūrų laivyno bandymų serija, atlikta 1965 m. Kahoolawe saloje, Havajuose. Bandymų metu buvo imituojamas branduolinių sprogimų poveikis karo laivams. Kaip sprogmenys buvo naudojami 450 tonų talpos užtaisai.
Vienos iš keturių N1 raketų, kurias SSRS planavo paleisti į Mėnulį, sprogimas. Po 680 tonų skysto deguonies ir žibalo sprogimo išsiskyrė apie 29 TeraJules energijos, prilygstančią Hirosimos sprogimo galiai. Tai buvo didžiausias nebranduolinis žmogaus sukeltas sprogimas istorijoje.
Po traukinio avarijos Murdoche, Ilinojaus valstijoje, JAV sprogo 113 000 litrų skysto propano ir izobutano.
Viena baisiausių žmogaus sukeltų nelaimių istorijoje įvyko dėl daugybės sprogimų „Petroleos Mexicanos“ (PEMEX). Tai suskystintų naftos dujų gamykla San Chuanike, Meksikoje. Sprogimas sunaikino viską 11 000 m3 plote. Gamykla buvo įsikūrusi miesto viduje. Sprogimas nuniokojo miestą. Daugiau nei penki šimtai žmonių mirė, tūkstančiai patyrė sunkių nudegimų.
JAV Gynybos departamentas ir Branduolinės energijos agentūra atliko bandymą, kurio metu buvo imituojamas branduolinio ginklo sprogimas susprogdinant 4,8 kilotonų amonio salietros ir mazuto Naujojoje Meksikoje. Tai buvo didžiausias suplanuotas, nebranduolinis sprogimas istorijoje.
Nevados raketų kuro gamykloje sprogo beveik 5 milijonai litrų raketinio kuro + amonio perchlorato + oksidatoriaus. Dėl to buvo išleista 2,7 kilotonų energijos TNT ekvivalentu. Iš viso įvyko du dideli ir penki mažesni sprogimai. Per nelaimę žuvo du žmonės, 372 buvo sužeisti.
8. Testas „MOAB“, 2003 m
MOAB – visų bombų motina arba visų bombų motina. Tai yra galingiausias didžiausios nebranduolinės bombos, pagamintos JAV, sprogimas.
Didelių sprogimų serija vienoje didžiausių naftos saugyklų JK. Sudegė ir sprogo apie 270 milijonų litrų degalų. Sprogimai buvo juntami net Prancūzijoje ir Nyderlanduose. Laimei, niekas nežuvo.
Skysto deguonies ir žibalo pakrauta nepilotuojama raketa „Zenit 3SL“ nuneš palydovą į orbitą iš „Odysey“ platformos atviroje jūroje. Savaime suprantama, taip neatsitiko, viskas matoma.
FOAB – visų bombų tėvas. Visų bombų tėvas. Galingiausia Rusijos nebranduolinė bomba, kuri buvo skaičiuojama keturis kartus galingesnė už MOAB.
Traukinio avarija netoli Ufos, SSRS. Pravažiuojant dviem keleiviniams traukiniams Nr. 211 „Novosibirskas-Adleris“ ir Nr. 212 „Adleris-Novosibirskas“ įvyko galingas sprogimas neribotame plačių lengvųjų angliavandenilių frakcijų debesyje, susidariusiame dėl avarijos netoliese esančiame rajone. Sibiro-Uralo-Volgos regiono dujotiekis. Žuvo 575 žmonės, iš jų 181 buvo vaikas, daugiau nei 600 buvo sužeisti.
Didelio tūrio dujų, paskirstytų erdvėje, sprogimas turėjo tūrinio sprogimo pobūdį. Sprogimo galia buvo įvertinta 250–300 tonų trinitrotolueno. Remiantis kitais skaičiavimais, tūrinio sprogimo galia gali siekti 12 kilotonų TNT, o tai prilygsta branduolinio sprogimo Hirosimoje galiai (16 kilotonų) /
Traukinio sprogimas Arzame. Detonavo trys automobiliai, kuriuose iš viso buvo gabenama 121 tona kasybos įmonėms skirto heksogeno. Sprogimo metu traukinys važiavo per geležinkelio pervažą Arzamaso mieste.
Sprogimas sugriovė 151 namą, daugiau nei 800 šeimų liko be pastogės. Oficialiais duomenimis, žuvo 91 žmogus, 1500 buvo sužeista. Sugriauta 250 metrų geležinkelio bėgių, apgadinta geležinkelio stotis, suniokota elektros pastotė ir elektros linijos, apgadintas dujotiekis. Nukentėjo 2 ligoninės, 49 vaikų darželiai, 14 mokyklų, 69 parduotuvės.
Sprogimas per antrąjį N1 paleidimo raketą, SSRS. Nelaimė įvyko dėl nenormalaus A bloko variklio Nr. 8 veikimo ir visų 23-iojo skrydžio variklių išjungimo. Vežėjas nukrito į paleidimo vietą. Dėl didžiausio sprogimo raketų mokslo istorijoje viena paleidimo aikštelė buvo visiškai sunaikinta, o antroji buvo rimtai apgadinta.
Britų inžinieriai Helgolando saloje surengė sprogimą. Sprogimo tikslas buvo sunaikinti vokiečių bunkerius ir konstrukcijas. Susprogdinta apie 4000 torpedų galvučių, 9000 povandeninių bombų, 91000 įvairaus kalibro granatų – iš viso 6700 tonų sprogmenų. Balas – 3,2 kt. Įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip didžiausias sprogstamasis detonavimas.
Teksaso miestas. Per iki 2300 tonų amonio salietros sprogimą ir vėlesnius gaisrus bei sprogimus žuvo mažiausiai 581 žmogus.
Nachodkoje kraunant amonalą garlaivis „Dalstroy“ sprogo. Detonavo 400 tonų trotilo.
Sprogimas garlaiviui „Fort Staykin“, Bombėjus – 1400 tonų sprogmenų, žuvo apie 800 žmonių.
karo laivo Mutsu laivagalio bokštų rūsių sprogimas. Daugiau nei 1000 žuvusių.
Mesinos mūšis buvo 19 didžiulių minų, kuriose kartu buvo daugiau nei 455 tonos amonio sprogmenų, sprogimas. Skaičiuojama, kad vokiečių žuvo apie 10 tūkst.
Jutlandijos mūšyje – dėl artilerijos sprogimo. Rūsiuose nuskendo 3 britų laivai: Nenuildantis (žuvo 1015), Queen Mary (žuvo 1262), Invincible (žuvo 1026).
Parako išradimas visiems laikams pakeitė karybos pobūdį. Jau viduramžiais parakas buvo plačiai naudojamas ne tik artilerijoje, bet ir tvirtovės sienoms griauti, po kuriomis buvo daromi tuneliai. Tuo pačiu metu gynėjai nesėdėjo be rankų ir galėjo susprogdinti šiuos tunelius ar kasti kontrgalerijas. Kartais tikri mūšiai vykdavo po žeme. Šie požeminiai mūšiai tapo daug vėlesniu Pirmojo pasaulinio karo elementu, kai besipriešinančios šalys įklimpo į apkasų karą ir apkasų karą ir grįžo prie tunelių kasimo bei siaubingos galios požeminių minų klojimo po priešo įtvirtinimais taktikos.
Be to, per Pirmąjį pasaulinį karą įvyko du milžiniškos jėgos sprogimai, vienas iš kurių buvo įvykdytas per Mesinos mūšį 1917 m. birželio mėn., o antrasis įvyko 1917 m. gruodį toli nuo fronto linijos Halifakso mieste, Kanadoje, beveik visiškai sunaikindamas. šis miestas. Halifakso sprogimas yra vienas stipriausių žmogaus sukeltų nebranduolinių sprogimų, kuriuos sukėlė žmonija, ir ilgą laiką buvo laikomas galingiausiu nebranduolinės eros sprogimu.
Mesinos mūšis
Mesinos mūšis, arba Mesinos operacija, truko 1917 metų birželio 7–14 dienomis ir sėkmingai baigėsi britų kariuomenei, kuri sugebėjo atstumti vokiečių kariuomenę, pagerindama savo pozicijas. Mūšis vyko Flandrijoje prie kaimo, vadinamo Mesenu, per kurį britų kariai bandė nukirsti 15 kilometrų vokiečių kariuomenės atbrailą. Britai, supratę, kad įprastomis atakomis negali pralaužti vokiečių gynybos, pradėjo ruoštis operacijai dar 1915 m., likus 15 mėnesių iki jos pradžios. Per šį laikotarpį po antruoju požeminio vandens lygiu mėlynojo molio sluoksnyje pavyko nutiesti daugiau nei 20 milžiniškų tunelių. Prieš šį inžinerinį darbą šioje fronto dalyje buvo atlikti rimti geodeziniai darbai ir grunto tyrimas.
Britai užminavo visus iškastus tunelius, o iškastą gruntą kruopščiai užmaskavo, kad vokiečiai to nepastebėtų, ypač žvalgydamiesi iš oro. Anglų požeminės galerijos prasidėjo maždaug 400 metrų už savo gynybos linijų. Kadangi vokiečių pozicijos šioje fronto atkarpoje buvo išilgai aukštumų, tuneliai ginami vokiečių kariuomenės gylyje siekė 25–36 metrus, o kai kur – iki 50 metrų. Bendras šių požeminių komunikacijų ilgis siekė daugiau nei 7300 metrų, o tunelių gale britai pasodino apie 600 tonų sprogmenų, naudojo amonitą. Vis tik vokiečiams pavyko išnarplioti britų strategų planą, tačiau jie klaidingai manė, kad tuneliai yra iki 18 metrų gylyje, todėl pavyko sunaikinti tik dvi minų galerijas, dar 22 liko nepaliestos.
Prieš britų kariuomenės veržimąsi į šią fronto atkarpą buvo atliktas galingas artilerijos pasirengimas, prasidėjęs gegužės 28 d. O birželio 7 d., maždaug 30 sekundžių intervalu, buvo susprogdinta 19 minų galerijų. Dėl šių sprogimų buvo sunaikinta pirmoji ir antroji vokiečių apkasų linijos, o įtvirtinimų vietoje atsirado milžiniški krateriai. Didžiausiu iš kraterių laikomas „vienišo medžio krateris“, kurio skersmuo siekė iki 80 metrų, o gylis siekė 27 metrus. Dėl šių požeminių sprogimų žuvo apie 10 tūkstančių vokiečių karių, dar 7200 kareivių ir 145 vokiečių armijos karininkai buvo paimti į nelaisvę, jie buvo demoralizuoti ir negalėjo pareikšti rimto pasipriešinimo. Tų baisių sprogimų krateriai išliko iki šių dienų, daugelis jų tapo dirbtiniais rezervuarais.
Tragedija Halifakso mieste, Kanadoje
Tiesą sakant, sprogimas netoli Mesino kaimo nebuvo pavienis, tai buvo serija sprogimų, dėl kurių žlugo vokiečių kariuomenės priekinė gynybos linija. Ir jei šiuo atveju tokius sprogimus būtų galima pateisinti karine būtinybe, tai tų pačių metų gruodį didžiausias ikibranduolinės eros sprogimas sukrėtė taikų Halifakso uostamiestį. Prie kranto sprogęs transporto laivas „Mont Blanc“ buvo pripildytas sprogmenų iki kraštų. Laive statinėse buvo apie 2300 tonų sausos ir skystos pikrino rūgšties, 200 tonų trotilo, 10 tonų piroksilino ir 35 tonos benzeno.
1899 metais pastatytas pagalbinis Monblano transportas galėjo gabenti iki 3121 tonos krovinių. Laivas buvo pastatytas Anglijoje, bet priklausė prancūzų laivybos kompanijai. Sprogmenys į laivą buvo pakrauti 1917 metų lapkričio 25 dieną Niujorko uoste, laivo tikslas buvo Prancūzija – Bordo uostas. Tarpinis taškas transporto maršrute pasirodė Kanados Halifaksas, kur vyko per Atlantą siunčiamų vilkstinių formavimas.
Monblanas pasirodė išorinėje Halifakso reide 1917 m. gruodžio 5 d. Kitą rytą apie 7 val. laivas pradėjo įplaukti į uostą. Tuo pat metu iš uosto išplaukė ir Norvegijai priklausantis garlaivis „Imo“. Laivams artėjant, abu kapitonai ėmė daryti rizikingus manevrus, dėl kurių galiausiai Imo Monblaną taranavo į dešinįjį bortą. Nuo smūgio sulūžo kelios statinės, kuriose buvo benzeno, ir jų turinys pasklido po visą transporto priemonę. Garlaivio „Imo“ kapitonas atbuline eiga sugebėjo išlaisvinti laivą ir saugiai išvykti. Tuo pačiu metu, kai abu laivai buvo atkabinti, dėl metalo ant metalo trinties atsirado kibirkščių pluoštas, kuris uždegė visame Monblane pasklidusį benzeną.
Žinodamas krovinio pobūdį laive, Monblano kapitonas Le Medec įsakė įgulai palikti laivą. Netruko įtikinti jūreivius, visi įgulos nariai saugiai pasiekė krantą, palikdami mirtiną krovinį savo valiai. Dėl to deganti transporto priemonė pradėjo dreifuoti kranto link ir galiausiai nukrito ant medinės prieplaukos Ričmonde, viename iš Halifakso rajonų. Nedaug žmonių šiame Kanados mieste žinojo apie krovinio pobūdį Monblane. Dėl šios priežasties beveik visi mažo miestelio gyventojai prilipo prie langų, tikėdamiesi geriau pamatyti retą reginį – degantį laivą. Abipus sąsiaurio, aplink kurį driekiasi miestas, ėmė būriuotis žiūrovai.
9:06 val. įvykęs siaubingas sprogimas nutraukė šį „spektaklį“. Sprogimo jėgą liudija tai, kad vėliau miške 19 kilometrų atstumu nuo sprogimo epicentro buvo rasta 100 kilogramų sverianti laivo karkaso gabalas, o kreiseris „Niob“ – 11 vandentalpa. tūkstantis tonų ir uoste stovėjęs garlaivis „Kuraka“ buvo išmestas į krantą kaip skiedros. Truro mieste, esančiame 30 mylių nuo Halifakso, smūgio banga išdaužė stiklą. Teritorijoje, esančioje 60 mylių spinduliu, visose bažnyčiose nuo sprogimo bangos spontaniškai skambėjo varpai.
Remiantis oficialia statistika, per sprogimą Halifakso mieste žuvo 1963 žmonės, o apie 2000 dingo be žinios. Daugelis sužeistųjų mirtinai sušalo nuolaužose, nes kitą dieną temperatūra smarkiai nukrito ir prasidėjo smarki sniego audra. Kažkas tiesiog mirtinai sudegė, nes gaisrai kilo visame mieste ir degė kelias dienas. Trijose miesto mokyklose iš 500 mokinių liko gyvi apie 9 tūkstančius žmonių, iš jų 500 neteko regėjimo dėl praskriejančių langų stiklo šukių. Tuo pačiu metu šiaurinė miesto dalis, Ričmondo rajonas, dėl šio sprogimo buvo beveik visiškai nušluota nuo žemės paviršiaus. Iš viso Halifakso mieste buvo visiškai sugriauta 1600 pastatų, dar 12 tūkstančių buvo smarkiai apgadinta, o mažiausiai 25 tūkstančiai žmonių neteko namų.
Sprogimas Helgolando saloje
Antrasis pasaulinis karas padovanojo pasauliui daugybę naujų galingų nebranduolinių sprogimų. Dauguma jų buvo susiję su kariaujančių šalių mūšio laivų ir lėktuvnešių sunaikinimu. Šių jūrinių tragedijų seriją užbaigė 1945 m. balandžio 7 d. įvykęs Japonijos mūšio laivo „Yamato“ sprogimas, kai sprogimas prilygo 500 tonų trotilo. Taip pat buvo tokių tragedijų, kaip ta, kuri nutiko Halifakso mieste. 1944 metų liepos 17 dieną JAV, Port Čikagos uostamiestyje, kraunant amuniciją į transportą įvyko sprogimas. Grybų debesis pakilo į maždaug trijų kilometrų aukštį, sprogimo galia buvo apie 2 kt TNT ekvivalentu, tai buvo galima palyginti su 1917 m. gruodžio 6 d. Halifakso uosto sprogimu, kurio galia buvo įvertinta 3 kt.
Tačiau net ir šie sprogimai nublanko prieš žmogaus rankų sukeltą sprogimą Vokietijos Helgolando saloje Šiaurės jūroje. Šis sprogimas tapo tikru karo aidu, amžiams pakeitė salos išvaizdą, tačiau nepareikalavo nė vieno žmogaus gyvybės, kaip buvo planuota. Po Vokietijos pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare visi salos gyventojai buvo evakuoti, o britai nusprendė sunaikinti visus čia likusius Trečiojo Reicho povandeninių laivų bazės įtvirtinimus, taip pat atlikti seisminius tyrimus.
Pakeliui jie išsprendė didelio kiekio amunicijos, likusios pas juos pasibaigus karui, utilizavimo problemą. Sprogimas įvyko 1947 metų balandžio 18 dieną. Iki to laiko į salą buvo atgabenta 4 tūkstančiai torpedų galvučių, 9 tūkstančiai giliavandenių bombų ir 91 tūkstantis įvairaus kalibro granatų, iš viso 6700 tonų įvairių sprogmenų. Kelias savaites ruoštas šių amunicijos sprogdinimas suformavo į dangų į 1800 metrų aukštį pakilusį grybų debesį. Sprogimas buvo toks galingas, kad net buvo užfiksuotas Sicilijoje. Sprogimas Helgolando saloje buvo įrašytas į Gineso rekordų knygą kaip galingiausias nebranduolinis sprogimas pasaulyje. Sprogimo detonacija išskleidė energiją, kuri buvo panaši į 1/3 atominės bombos, kurią amerikiečiai numetė ant Hirosimos, galios.
Britai planavo, kad sala dėl sprogimo bus visiškai sunaikinta, tačiau ji išgyveno. Tačiau jo forma pasikeitė visam laikui. Visa pietinė Helgolando salos dalis virto didžiuliu krateriu, kuris iki šiol yra patraukli vieta turistams. Po sprogimo britai salą naudojo kaip bombardavimo praktikos vietą dar keletą metų, o šeštajame dešimtmetyje ją grąžino Vokietijai. Praktiški vokiečiai sugebėjo per kelerius metus salą atstatyti, atverdami jai naują kultūrinio ir turizmo gyvenimo etapą.
Jūreivio kepurės iššūkiai
Didžiausi nebranduoliniai sprogimai istorijoje taip pat apima bandymų seriją, kuri yra dalis JAV karinio jūrų laivyno operacijos kodiniu pavadinimu „Sailor Hat“. Tai serija bandymų, kurie buvo atlikti 1965 m. Kahoolawe saloje (Havajai). Bandymų tikslas buvo nustatyti didelio galingumo sprogimų smūginės bangos poveikį karo laivams ir juose sumontuotai įrangai. Vykdant operaciją taip pat buvo atlikti tyrimai povandeninės akustikos, seismologijos, meteorologijos ir radijo bangų sklidimo srityse.
Kiekvienas bandymas buvo susijęs su didelių (500 tonų) sprogstamųjų užtaisų sprogimu. Tuo pačiu metu sprogmenys buvo sukrauti gana įdomiai – pusrutulio formos krūvoje, kurią sudarė 3 milijonai 150 gramų trotilo blokelių. Sprogimai buvo įvykdyti prie pat netoliese stovėjusių laivų. Be to, su kiekvienu nauju bandymu jie vis labiau artėjo prie sprogimo vietos. Iš viso buvo įvykdyti trys sprogimai: 1965 02 06 „Bravo“, 1965 04 16 „Charlie“ ir 1965 06 19 „Delta“. Šiuos sprogimus puikiai apibūdina frazė – pinigai į kanalizaciją. 1965 m. kainomis 500 tonų sprogmenų kainavo 1 milijoną JAV dolerių.
Sprogimų poveikis vidinei laivų įrangai buvo užfiksuotas specialiomis greitaeigėmis kameromis. Bandymai parodė, kad sprogimų jėgos pakako sunaikinti plieninius tvirtinimo elementus ir numesti gana sunkią radiolokacinę įrangą nuo jų pjedestalų. Tačiau, nepaisant žalos rimtumo, karo laivai liko ant vandens. Be to, bandymų metu sprogimo banga sunaikino du stebėjimo dirižablius.
Remiantis medžiaga iš atvirų šaltinių
