Комсомольская цагираг станцын газрын үүдний танхим. Панорама Комсомольская (метроны буудал, тойрог зам)

Зүүн зүг рүү чиглэсэн зам эндээс эхэлдэг. Хэрэв та Урал, Сибирь, Алс Дорнод, Төв Ази руу явж байгаа бол энэ бол Казанскийн төмөр замын буудал, Комсомольская метроны буудал юм. Энэ бол нийслэлийн зүүн хаалганы нэг төрөл юм. Энэ газар нэг талбайд нийлсэн төмөр замын тоогоор онцлог юм. Түүний түүхэн нэр нь Каланчевская талбай юм. Энд гурван том станц, нэг жижиг тавцан байдаг.

Казанскийн аль метроны буудал вэ?

Асуулт нь энгийн боловч хариулт нь арай илүү төвөгтэй юм. Энд "Комсомольская ринг" ба "Комсомольская радиал" гэсэн хоёр метроны буудал байдаг. Талбай дээр Кольцеваягаас Москвагийн метроны Сокольническая шугам хүртэлх томоохон солилцооны төв байдаг. Энэ бүхэн нь бид Москвагийн аль булангаас ирж, хаана, аль метроны буудлаас шалтгаална. Казанскийн буудал нь Комсомольская Радиальная2-оос арай ойр байдаг.

Энд бид зорилгодоо хүрч байна

Илүү дэлгэрэнгүй харцгаая. Бид Казанскийн төмөр замын буудал дээр ирлээ. Метроны буудал нь буудлын барилга руу шууд нэвтрэх боломжтой. Хэрэв бидний халаасанд галт тэрэгний тасалбар байгаа ч явахад хэдхэн цаг үлдсэн бол талбай, буудлыг тойрон алхах нь утгагүй юм. Тэд анхаарал хандуулах ёстой. Энэ бол Москвагийн хамгийн эртний талбайн нэг бөгөөд Казаньскийн вокзалын барилгыг Орос, Зөвлөлтийн агуу архитектор, академич Щусев түүн дээр босгожээ. Архитектор олон зууны турш барьж байгаа гэдгээ ойлгосон тул энэ ажилд бүрэн хөрөнгө оруулалт хийсэн. Тэрээр гуч орчим жил барьсан. Тэрээр өөрт тохирохгүй барилгын хэсгүүдийг эцэс төгсгөлгүй шинэчилж, дахин босгов. Ихэнхдээ санхүүжилт хангалтгүй байсан тул тэрээр өөрийн хөрөнгөө барилгын ажилд хөрөнгө оруулдаг. Тэрээр нийслэлийн зүүн хаалганы илэрхийлэл, хэв маягийн органик байдлыг хоёуланг нь олж авч чадсан. Дашрамд хэлэхэд, энэ бол Казанскийн станц болох Каланчевскаягийн түүхэн талбай дээр байрладаг академичийн цорын ганц бүтээл биш юм. Комсомольская кольцевая метроны буудал ч түүний санаа юм.

Энэ бол Москвагийн өвөрмөц метроны хамгийн гайхалтай жишээнүүдийн нэг болох газар доорхи архитектурын томоохон ажил юм. Станцыг том диаметртэй цилиндр хоолойд бичжээ. Түүний дотоод засал нь эзэн хааны Сталинист хэв маягийн тод жишээ юм;

Комсомольская талбай

Энэ газрыг өнөөдөр ингэж нэрлэдэг. Каланчевская талбайг 1933 онд Москвагийн метроны анхны шугамыг барьсан комсомолчуудын нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Энэ топоним нь өнгөрсөн эрин үеийг илэрхийлдэг. Талбайг түүхэн нэрээр нь буцаах тухай оновчтой санал олон удаа гарч байсан ч үр дүнд хүрээгүй. Москвагийн уугуул иргэд энэ газарт үнэхээр дургүй. Энд байнгын чимээ шуугиан, хөл хөдөлгөөн ихтэй, гэмт хэргийн элементүүд, орон гэргүй хүмүүс энд амьдардаг.

Зүүн талаас энд ирж буй нийслэлийн олон тооны зочдын хувьд энд хамгийн түрүүнд хардаг зүйл бол Казанскийн төмөр замын буудал, Комсомольская метроны буудал юм. Энэ бол зүүнээс хэрхэн харагдах талаар онцгой анхаарал хандуулдаггүй хотын дүр төрх юм.

Комсомольская метроны буудал нь Москвагийн метроны тойргийн шугамын Проспект Мира ба Курская станцуудын хооронд, нийслэлийн Красносельский дүүрэгт байрладаг.

Станцын түүх

Нэрийн түүх

Станцын нэр нь "Гурван буудлын талбай" гэж нэрлэгддэг Комсомольская талбайтай холбоотой юм. Тус талбайг 1933 онд Комсомолын 15 жилийн ойд зориулан "Комсомольская" гэж нэрлэжээ.

Станцын тодорхойлолт

Станцын дизайны сэдэв нь "Оросын ард түмний эрх чөлөөний төлөөх тэмцэл" юм. Станцын тавиур дээр байрлах бүх самбарууд энэ сэдэвт зориулагдсан болно. Энд Кутузов, Суворов, Минин, Пожарский, Дмитрий Донской, Александр Невский зэрэг улс төр, цэргийн нэрт зүтгэлтнүүд дүрслэгдсэн байдаг. Рейхстагийн ханан дор Зөвлөлтийн цэрэг, офицеруудыг дүрсэлсэн самбарууд байдаг. 1963 он хүртэл станцад "Харуулын тугийг танилцуулах" ба "Ялалтын парад" гэсэн хоёр өөр зураг байсан. Гэвч эдгээр самбар дээр дүрсэлсэн Сталины хувийн шүтлэгийг үгүйсгэсний дараа тэдгээрийг Кремлийн Спасская цамхаг, Лениний Улаан хамгаалагчдад хэлсэн үгийн арын дэвсгэр дээрх Эх орны дүр төрхөөр сольжээ. Станцын дизайныг мозайк оруулга, зэвсгийг дүрсэлсэн рельефүүд нөхөж өгдөг.

Том урсдаг шатны хажууд байрлах танхимын төгсгөлд улаан тугны дэвсгэр дээр Ялалтын одонгийн мозайк байдаг. Станцын эсрэг талд В.И.Лениний хөшөө байдаг. Г.И.Мотовиловын рельефүүд станцын хойд үүдний танхимыг чимэглэв.

Станц нь 68 найман өнцөгт баганатай бөгөөд тэдгээрийн налуу нь 5.6 метр юм. Баганууд нь том үсгээр чимэглэгдсэн бөгөөд цайвар гантигаар доторлогоотой. Шал нь ягаан боржин чулуугаар хучигдсан байдаг. Өргөгдсөн эвэртэй лааны суурь нь өртөөний танхимыг гэрэлтүүлдэг. Станцын тааз нь шар өнгөтэй.

Үзүүлэлтүүд

"Комсомольская" бол 37 метрийн гүнд байрладаг гурван дамжлагатай гүн тулгууртай станц юм. Станцыг барихад угсармал цутгамал хийцийг ашигласан. Станцын урт нь 190 метр, тавцангийн өргөн нь 10 метр юм.

Лобби ба шилжүүлэг

Шилжүүлгийн улмаас тус станц нь нийслэлд хамгийн их зорчигч тээвэрлэдэг - өдөрт 262 мянга орчим хүн.

Тус станц нь Ярославский, Ленинградский, Казанскийн төмөр замын өртөө рүү чиглэсэн хэд хэдэн лоббитой. Хоёр станцын хойд ба өмнөд лоббиг нэгтгэж, зэргэлдээх шугам руу шилжүүлэхэд үйлчилдэг. Өмнөд лобби нь Казанскийн төмөр замын өртөөнд баригдсан бөгөөд Каланчевская, Комсомольская талбай руу нэвтрэх боломжтой. Хойд лобби нь Ленинградский, Ярославскийн галт тэрэгний буудал, Курскийн чиглэлийн Каланчевская платформтой харагдана.

Танхимын төвд Сокольническая шугамын Комсомольская өртөө рүү урсдаг шат, шат байдаг.

Газрын дэд бүтэц

Тус буудал нь нийслэлийн гурван том галт тэрэгний буудалтай ойрхон байрладаг тул газрын доорхи дэд бүтэц маш сайн хөгжсөн. Энд та хүнсний дэлгүүр, ресторанаас эхлээд шөнийн цэнгээний газар, музей зэрэг бүх зүйлийг олох болно.

Хэрэгтэй баримтууд

Хойд лобби 5:20-1:00, урд 5:30-1:00 цагийн хооронд нээлттэй байна.

1958 онд Брюссельд болсон олон улсын үзэсгэлэнд станцын төсөл Гран При шагналыг хүртжээ.

Москвагийн метроны тойргийн шугамын буудал.

Өгүүллэг

Ленинградский болон галт тэрэгний буудлуудын ойролцоох анхны метроны буудал нь 1935 онд метроны эхний шатны нэг хэсэг болгон нээгдсэн Кировско-Фрунзенская (Сокольническая) шугамын Комсомольская өртөө байв.

Москвагийн метроны анхны төлөвлөгөөнд тойрог шугамыг оруулаагүй болно. Харин хотын төвд шилжүүлэгтэй “диаметр” шугам тавихаар төлөвлөсөн. Circle Line-ийн анхны төсөл 1934 онд гарч ирэв. Дараа нь энэ шугамыг 17 станцтай Garden Ring-ийн доор барихаар төлөвлөж байсан.

1938 оны төслийн дагуу уг шугамыг дараа нь баригдсанаас хамаагүй хол төвөөс барихаар төлөвлөжээ. Төлөвлөсөн станцууд нь "Усачевская", "Калужская застава", "Серпуховская застава", "Сталинский завод", "Остапово", "Хадуур ба алхны үйлдвэр", "Лефортово", "Спартаковская", "Красносельская", "Ржевский станц" байв. , "Савеловскийн станц", "Динамо", "Краснопресненская застава", "Киев".

1941 онд Circle Line төслийг өөрчилсөн. Одоо төвдөө ойртуулахаар төлөвлөжээ. 1943 онд "Охотный Ряд" - "Свердловын талбай" - "Хувьсгалын талбай" уулзварыг хөнгөвчлөхийн тулд одоогийн маршрутын дагуу тойргийн шугамыг онцгойлон барих шийдвэр гаргасан.

Тойргийн шугам нь барилгын дөрөв дэх үе шат болсон. 1947 онд "Соёл, амралт чөлөөт цагийн төв цэцэрлэгт хүрээлэн" - "Курская", "Курская" - "Комсомольская", "Комсомольская" - "Белорусская" гэсэн дөрвөн хэсэгт шугамыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байсан (дараа нь хоёрдугаар хэсэгтэй нэгтгэсэн). болон "Белорусская" - " Соёл, амралтын төв цэцэрлэгт хүрээлэн."

Эхний хэсэг болох "Парк культуры" - "Курская" нь 1950 оны 1-р сарын 1-нд, хоёр дахь нь "Курская" - "Белорусская", 1952 оны 1-р сарын 30-нд, гурав дахь нь "Белорусская" - "Парк культуры" нээгдсэн. ", цагираг дахь шугамыг хааж, - 1954 оны 3-р сарын 14. Анх гурван Комсомольская лобби барихаар төлөвлөж байсан ч нэгийг л барьсан. Станцтай хамт Сокольническая шугам руу шилжих шилжилт нээгдэв.

Архитектур, чимэглэл

Лобби

Станцын хойд төгсгөлд жижиг бөмбөгөр үүдний танхим руу явдаг шат байдаг. Алтан туяагаар чимэглэсэн бунхны бөмбөрцөгт алтан туяа тал бүрээс нь салж буй улаан таван хошуут одыг дүрсэлсэн байдаг. Энэхүү мозайк чимэглэл 1960-аад он хүртэл гарч ирээгүй. Орцны үүдний төвд асар том олон гартай лааны суурь өлгөөтэй байна.

Урд танхимаас урсдаг шатны хонгил руу урт, өргөн коридор хүргэдэг. Урсдаг шатны хонгил нь эргээд зангилааны хоёр станцад нийтлэг байдаг газрын лобби руу хүргэдэг. Энэ лобби нь том бөмбөгөр дор найман өнцөгт эзэлхүүнтэй.

Бөмбөгийг шаварлаг ба баримал барималуудаар чимэглэсэн (Г. И. Мотовилов). Бөмбөгний тэнхлэгийн дагуу сүмийн лааны суурь хэлбэртэй хоёр өлгөөтэй лааны суурь байрлуулсан бөгөөд бүх булангуудад шалны том дэнлүү байдаг. Хана нь цайвар шаргал гантигаар доторлогоотой.

Лобби нь хоёр станцын хоёр цахилгаан шатны хонгилын дээд хэсэг, Комсомольская талбайгаас орох хаалга, Ярославский ба Ленинградскийн өртөө хоорондын талбай руу гарах гарц, газар доорхи лоббиноос гарах гарцыг эдгээр хоёр буудлын коридортой хослуулсан.

Энэхүү архитектурын чуулга бүхэлдээ гудамжны павильон дотор байрладаг. Энэ бол Комсомольскийн талбайн хажуу талд байрлах зургаан баганатай хоёр хаалгатай, эсрэг талд Ленинградский, Ярославскийн төмөр замын станцын тавцан руу нэвтрэх боломжтой, хөндлөн хэлбэртэй хоёр давхар том барилга юм.

Үүнээс та Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийн Каланчевская платформ руу явж болно. 2007 оны 11-р сараас хойш павильоны урд хаалгаар орох хаалгыг хааж, Комсомольская талбайн доорхи газар доорхи гарцаар дамжуулж байна. Үүдний танхимын дотоод хонгил нь гаднаасаа том саарал бөмбөгөр хэлбэртэй байдаг. Энэхүү бөмбөгөр нь таван хошуут одтой өндөр оройтой титэмтэй. Од нь хадуур, алхыг дүрсэлсэн байдаг.

Станцын танхимууд

Угсармал цутгамал төмрийн доторлогоог уг загварт ашигладаг бөгөөд цул хавтанг тавиур болгон ашигладаг. Буух танхимын урт нь 190 метр, төв голын өргөн нь 11 м (энэ загварын станцын ердийн 8 м-ийн оронд), танхимын өндөр нь 9 м (ердийн 5.5 м-ийн оронд).

Сүүлийн хоёр үзүүлэлтийн дагуу энэ станц нь Москвагийн метроны баганын станцуудын хамгийн том нь юм. 1952 онд П.Д.Коринтэй хамт архитектор А.В.Щусевыг нас барсны дараа станцын архитектурын төлөө 1951 оны хоёрдугаар зэргийн Сталины шагналыг хүртжээ.

Архитектурын хувьд Комсомольская өртөө нь Сталинист эзэнт гүрний хэв маягийн апофеоз бөгөөд сүр жавхлан, сүр жавхлан, сонгодог, эзэнт гүрний хэв маяг, Москвагийн бароккогийн элементүүдийн хослолоор тодорхойлогддог. Төслийн зохиогчдын нэг А.Ю.Заболотная энэ станцыг хотын хамгийн ачаалалтай тээврийн төвүүдийн нэг бөгөөд Москва руу нэвтрэх нэгэн төрлийн гарц гэж бичжээ. Эдгээр "хаалга" нь Москвагийн талаархи анхны сэтгэгдлийг бий болгох ёстой байв.

Станц нь 68 найман өнцөгт баганатай (давирхай нь 5.6 метр). Хоёр эгнээ багана бүхий тоглоомын талбайнууд нь гоёмсог нуман хаалгаар холбогдсон байдаг. Тэд станцын бүх уртын дагуу сунадаг cornices бүхий нийтлэг entablatures-ийг дэмждэг. Төв болон хажуугийн танхимуудын хонгилын суурь нь эрдэнэ шиш дээр байрладаг. Төв танхимын хонгил нь хажуугийнхаас нэг хагас дахин өндөр юм.

Аугаа эх орны дайнд Зөвлөлтийн ард түмний ялалт бол станцын дотоод архитектурын гол сэдэв юм. Энэхүү эх оронч сэдвийн агуу байдал нь газар доорхи танхимын орон зайн бүтээн байгуулалтын асар том цар хүрээ, гоёл чимэглэлийн чимэглэлийн баялаг, өнгө, гэрэлтүүлгийн дизайны тод байдлаас харагдаж байна. Станцын таазыг алт, үнэт чулуугаар хийсэн найман мозайк хавтангаар чимэглэсэн байна. Эдгээр нь 1941 оны 11-р сарын 7-нд болсон парад дээр хэлсэн И.В.Сталин хэлсэн үгийн дүрслэл юм.

“Таны явуулж буй дайн бол чөлөөлөх дайн, шударга дайн юм. Бидний агуу өвөг дээдэс болох Александр Невский, Дмитрий Донской, Кузьма Минин, Дмитрий Пожарский, Александр Суворов, Михаил Кутузов нарын зоригт дүр төрх энэ дайнд танд урам зориг өгөх болтугай! Агуу Лениний ялалтын туг таныг бүрхэх болтугай!..”

И.В.Сталин

Хонгилыг цагаан өнгийн стукко чимэглэлээр чимэглэсэн байна. Савны өсгийд улаан өнгийн дэвсгэр дээр уран барималч С.В.Казаков, А.М.Сергеев нарын загвараар хийсэн "Оросын зэвсэг" сэдвээр хийсэн алтадмал рельефийн картууд байсан бөгөөд дараа нь мозайкаар сольсон. Үүний зэрэгцээ, урсдаг шатны коридорын урд талын танхимын бөмбөгөр нь мозайкаар бүрсэн байв.

Зургаан мозайк нь Александр Невский, Дмитрий Донской, Кузьма Минин, Дмитрий Пожарский, Александр Суворов, Михаил Кутузов, Зөвлөлтийн цэргүүд, офицеруудыг Рейхстагийн хананы дэргэд дүрсэлсэн байдаг. Тэдний зохиогч нь зураач П.Д.Корин юм. И.В.Сталиныг дүрсэлсэн өөр хоёр самбарыг ("Ялалтын парад" ба "Гвардийн тугийн танилцуулга") 1963 онд Сталины хувийн шүтлэгийг устгасны дараа сольсон. Үүнээс өмнө гутамшигтай удирдагчдыг зайлуулж, эдгээр самбарыг удаа дараа "зассан".

Анх "Гардын тугийн танилцуулга" самбарт Сталин тугаа цэрэгт өгч буйг дүрсэлсэн бөгөөд түүний ард В.М.Молотов, Л.П.Берия, Л.М.Каганович нар байв. "Ялалтын парад" самбар нь бунханы индэр дээрх ижил хүмүүсийг дүрсэлсэн бөгөөд түүний ёроолд фашист тугуудыг орхисон байв. Шинэ самбарууд нь Кремлийн Спасская цамхагийн арын дэвсгэр дээр В.И. Корин өөрөө самбарыг дахин хийсэн.

Шар таазыг мөн мозайк оруулга, стуккооор чимэглэсэн. Танхимыг самбаруудын хооронд өлгөөтэй асар том олон гарт лааны суурьтай гэрэлтүүлдэг; тавцангууд нь жижиг лааны суурьтай.

Баганууд нь гантиг чулуугаар чимэглэгдсэн бөгөөд станцын хана шиг Узбекийн цайвар Газган гантигаар чимэглэгдсэн байдаг. Шалыг час улаан өнгийн Кузнечнинский (Каарлахтинский) боржин чулуугаар хучсан. Замын тавцангуудыг улаан Капустинский, ягаан-улаан Клёсовскийн боржин чулуугаар чимэглэсэн. Танхимын мухарт В.И.Лениний хөшөө бий.

Сокольническая шугам руу шилжүүлэх

Шилжилт нь танхимын дундаас эхэлдэг. Жижиг лааны суурь болон ханын дэнлүүгээр гэрэлтдэг өргөн танхимд хоёр хос урсдаг шат байна. Дараа нь зорчигч станцын доор байрлах урт муруй коридороор урсдаг шатны хонгилд ордог.

Ханан дээр Гэгээн Жоржийн туузаар ороосон лаврын хэлхээ бүхий улаан туг, зэвсгийн дэвсгэр дээр Ялалтын одонгийн дүрс бүхий П.Д.Корины ноорог зурган дээр үндэслэсэн Флоренцийн мозайк байдаг. Дөрвөн бүстэй том урсдаг шат танхимаас гарч байна. Дээд талд нь Комсомольская Сокольническая шугамын өмнөд үзүүрт хүрэх газар доорх дугуй баганатай танхим байдаг. Дугуй баганатай танхимын нөгөө талд Казанскийн төмөр замын вокзал руу гарах гарц байдаг.

Станц тоогоор

• Станцын код - 070.
• Пикет PK181+74.6.
• Гүн нь 37 метр.
• 1999 оны мэдээллээр лоббигоор дамжин өнгөрөх өдөр тутмын зорчигчдын урсгал 161,440 хүн, Сокольническая шугамын Комсомольская өртөө рүү шилжүүлэх зорчигчдын урсгал 104,300 хүн байв. 2002 оны статистикийн судалгаагаар станцын зорчигчдын урсгал: үүдэнд - 119,000 хүн, гарахад - 110,900 хүн.
• Зорчигчдод орох буудлын нээлтийн хугацаа 5 цаг 20 минут (Казанскийн буудлаас гарах), 5 цаг 30 минут (Ярославский, Ленинградскийн буудлаас гарах), хаах цаг нь 1 цаг.
• Станцаар дамжин өнгөрөх анхны галт тэрэгний цагийн хүснэгт:

Гэрэл зургийн цомог

Хэрэгтэй мэдээлэл

Комсомольская
Комсомольская талбайн нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд доор нь байрладаг.
1991 онд станцын нэрийг "Каланчевская", 1992 онд "Гурван станц" болгон өөрчлөх төслийг санал болгосон боловч хоёр төсөл хэрэгжээгүй.

Нээлтийн цаг

• Нээлт: Казанскийн төмөр замын буудал руу гарах - 5:20, Ярославский, Ленинградскийн төмөр замын өртөө рүү гарах - 5:30
• Хаалт: 1:00; 18:15-18:50 (Даваа-Пүрэв гараг, Ярославский, Ленинградскийн төмөр замын буудлаас орох); 17:15-18:50 (Баасан гариг, нэг газраас орох)

Байршил

Проспект Мира ба Курская станцуудын хоорондох Комсомольская талбайн доор. Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Красносельский дүүрэгт байрладаг.

Гудамжинд нэвтрэх:

Комсомольская талбай, Ленинградскийн буудал, Ярославскийн буудал, Казанскийн буудал

Төрөл

Өртөө нь багана хэлбэртэй, гурван хонгилтой, гүн юм.

Архитекторууд

А.В.Щусев, В.Д.Кокорин, А.Ю.Заболотная, О.А.Великорецкий
A. F. Fokina

Соёлын станц

1955 онд хэвлэгдсэн Л.И.Лагины "Өвгөн Хоттабыч" номонд "Комсомольская" гэж дурдсан байдаг. 1938 оны хэвлэлд тэр үед байгаагүй Комсомольская станцын оронд Киевийн станцыг дурдсан байдаг.

"Тэд сүр жавхлангаар гялалзаж байсан гуравдугаар ордны танхимд орж ирснээр Волка амьсгал хураав.
- Тийм ээ, энэ бол метроны нулимж буй дүр төрх юм! За, Комсомольская тойргийн вокзалын яг хажууд!"

Комсомольская станцын тухай Дмитрий Глуховскийн "Метро 2033" покалипсийн дараах романд дурдсан байдаг. Уг номонд дурдсанаар уг станц нь "Ханса" гэж нэрлэгддэг дугуй шугамын станцуудын хамтын нөхөрлөлийн нэг хэсэг байв. Энэ станцын оршин суугчид бусад Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын нэгэн адил худалдаа хийж, худалдаачдаас тариф хурааж амьдардаг.

Төмөр замын тээвэр

Хойд лоббиноос Ленинградский, Ярославскийн төмөр замын өртөө рүү нэвтрэх боломжтой. Октябрийн төмөр зам нь Ленинградскийн буудлаас, Москвагийн төмөр замын Ярославскийн чиглэл нь Ярославскийгаас эхэлдэг. Мөн ойролцоох Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийн Каланчевская өртөө байдаг.

Танхимын төв хэсэгт байрлах гарцуудын дагуу Казанскийн төмөр замын буудал руу нэвтрэх боломжтой. Москвагийн төмөр замын Казань чиглэл нь Казанскийн төмөр замын буудлаас эхэлдэг.

Газар дээрх нийтийн тээвэр

Комсомольская өртөө газар дээрх нийтийн тээврийн хэд хэдэн зогсоолтой:

• Зогсоол “Комсомольская пл. - "Московский" дэлгүүр Комсомольская талбай дээр байрладаг. Тэнд 7, 13, 37, 50-р трамвай зогсдог.
• Зогсоол “Комсомольская пл. - "Московский" дэлгүүр Комсомольская талбай дээр байрладаг. Тэнд 40, 122-ын автобус, 14, 41-р троллейбусууд зогсдог.
• Комсомольская метроны зогсоол Комсомольская талбай дээр байрладаг. А дугаартай автобус тэнд зогсдог.
• "Большевичка үйлдвэр - Комсомольская талбай" зогсоол Каланчевская гудамжинд байрладаг. Тэнд 22, 88 дугаар троллейбусууд зогсдог.

Москвагийн метроны буудлуудын зургууд блогт гэнэтийн анхаарлыг татав. Гэсэн хэдий ч яагаад гэнэтийн юм бэ... Интернэтээр миний блогтой танилцсан хүмүүс бүгд Москвад байгаагүй. Москвагийн метроны гоо үзэсгэлэнгийн алдар нэр дэлхий даяар тархав. Би Москвагийн бүх метроны буудлуудын зургийг авахгүй, гэхдээ өөрт таалагдсан хэд хэдэн зүйлийг харуулах болно.

Москвагийн метроны цагираг дээрх маш үзэсгэлэнтэй, зүгээр л тансаг Комсомольская өртөө.

Станц 1952 оны 1-р сарын 30-нд нээгдэв. Энэ бол Москвагийн метроны хамгийн өргөн баганын станц юм. Төв танхимын урт нь 190 метр, өргөн нь 11 метр юм. таазны өндөр 9 метр.

Комсомольская бөгжний буудал бол зүгээр л загвар нь хэд хэдэн хэв маягийг хослуулсан жинхэнэ ордон юм. Өнөөдөр энэ хэв маягийн холимогийг Сталинист эзэнт гүрний хэв маяг гэж нэрлэдэг. Станцын дизайныг 1941 оны 11-р сарын 7-ны өдөр И.В.Сталин парад дээр хэлсэн үгэнд үндэслэн хэсэг архитекторууд боловсруулжээ. Бидний агуу өвөг дээдэс болох Александр Невский, Дмитрий Донской, Кузьма Минин, Дмитрий Пожарский, Александр Суворов, Михаил Кутузов нарын зоригт дүр төрх танд энэ дайнд урам зориг өгөх болтугай! Агуу Лениний ялалтын туг таныг бүрхэх болтугай!"

68 найман өнцөгт гантиг багана 5.6 метрийн зайд суурилуулсан. Станцын таазыг зураач П.Д.Корины ноорог зургийн дагуу үнэт чулуугаар хийсэн найман мозайк хавтангаар чимэглэсэн байна. Уг самбарууд нь Оросын ард түмний тусгаар тогтнолын төлөөх тэмцэлд зориулагдсан болно. Таазыг мөн янз бүрийн цэргийн шинж чанарууд, тансаг лааны суурьтай дүрсээр чимэглэсэн байна. Энэ бүхэн нь стуккотой өгөөмөр хиллэдэг.

Архитекторуудын үзэж байгаагаар нийслэлийн зочид гурван галт тэрэгний буудал дээр ирдэг Комсомольская өртөө нь Москвагийн талаар мартагдашгүй анхны сэтгэгдэл төрүүлэх ёстой. Энэ нь үнэхээр сэтгэгдэл төрүүлдэг!

Тойргийн шугамаас Сокольническая хүртэлх хэсэг байдаг бөгөөд энэ нь бас гэрэл зураг авах нь зүйтэй юм.

Урсдаг шатны танхимын ханан дээр зураач П.Д.Корины зурсан зургийн дагуу Ялалтын одонг дүрсэлсэн мозайк байдаг.

Би дөрвөн туузан урсдаг шатаар Комсомольская-радиаль станц руу явдаг. Энэ өртөө ч бас сонирхолтой байдлаар тохижуулсан ч энд үргэлж олон хүн байдаг болохоор хэн ч энэ бүхнийг тоодоггүй...

Декабристуудын музей үүссэн нь өвөрмөц тохиолдолтой холбоотой юм: Старая Басманная дахь сүйрсэн хотын үл хөдлөх хөрөнгийг боломжит өв залгамжлагч аварсан. Хэдийгээр Оросын түүх Муравьев-Апостолын өвөг дээдсийн хувьд хамгийн амжилттай байгаагүй ч Швейцарийн бизнесмэн, Оросын язгууртан уг эдлэнг гэр бүлийн үүр гэж үздэг. Кристофер Муравьев-Апостол өөрийн мөнгөөр ​​сэргээн засварлаж, музей байгуулжээ. Энэхүү урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй алхам хийснийхээ төлөө тэрээр Москвад анх удаа байр түрээслэхэд жил бүр бэлгэдлийн үнээр төлөх эрхийг авсан: нэг метр квадрат тутамд рубль.

Үл хөдлөх хөрөнгө нь Москвагийн сонгодог үзлийн хэв маягийн байшин юм. Доод давхарт 298 кв. 18-р зууны дотоод засал чимэглэл бүхий хонхор тааз, банзан шалтай м. Энд лекцийн танхим байдаг. Их хэмжээний шат нь үүдний танхим, агуулах, оффис, унтлагын өрөө, хоёр зочны өрөө, бүжгийн өрөө, өргөн танхимтай хоёр дахь урд давхарт хүргэдэг. Энд үзэсгэлэн болон бусад соёлын арга хэмжээнүүд зохиогддог: Кристигийн дуудлага худалдааны ордны үзмэрүүдийг энд үзүүлэв.

Одоогоор музейд байнгын үзэсгэлэн гараагүй байна. Гэсэн хэдий ч та үзэсгэлэнгийн үеэр эсвэл аялалд урьдчилан бүртгүүлснээр үл хөдлөх хөрөнгөд зочилж болно.