Vesoljska ladja Millennium Falcon iz vesolja Vojne zvezd
Preden je postala Millennium Falcon, je bila ladja navaden tovornjak Correlian, ki ga je kupil Lando Calrissian. Lando je skoraj popolnoma spremenil tovornjak, pri čemer je naredil veliko modifikacij, vključno z namestitvijo hiperpogona. Nekega dne je Han Solo prispel na Bespin in Falcon je stavil proti Calrissianu. Po nekaj večjih spremembah je Solo začel izvajati goljufije, ki so vključevale tihotapljenje začimbe za droge, in zaposlil novega navigatorja - Wookieejevega glavnega častnika Chewbacco.

Ladja "Enterprise"
izmišljena zvezdna ladja razreda Starfleet Constitution iz serije Zvezdne steze. V 40 letih uporabe je bil deležen posodobitve in vsaj dvakrat popravila. Omogočila je potovanje skozi čas, zaradi česar je bila najbolj znana ladja Zvezdne flote tega obdobja. Glavni dosežki so se zgodili med petletno misijo (2265-2270) pod poveljstvom Jamesa T. Kirka.

"Kosec"
Glavni uničevalci vseh živih bitij v zgodovini znanega vesolja, biomehanska rasa, za katero se zdi, da občasno uniči vse inteligentno organsko življenje (igra prikazuje časovno obdobje 50.000 (očitno zemeljsko, saj je bila v igrah serije ta informacija nekako sporočeno predstavniku človeštva) let, vendar je malo verjetno, da bo konstantna za vse cikle). Izraz "Reaper" ni ime same rase, ampak so ga skovali Proteanci, glede na informacije od Suvereign (živa anorganska ladja - prednja sila Reaperjev, ki so jo ti pustili za seboj pred svojim vrnitev). V igri Reapers živijo v "temnem prostoru", ki se nahaja zunaj naše galaksije. Vrnitev na Mlečno cesto se zgodi prek množičnega releja, ki je velikanska vesoljska postaja Citadel. Zaplet igre se vrti okoli preprečevanja njihove invazije na galaksijo.

Vesoljsko plovilo, ki se uporablja za lete v nizki zemeljski orbiti, tudi pod človeškim nadzorom.

Vse vesoljske ladje lahko razdelimo v dva razreda: s posadko in izstreljene v nadzornem načinu s površine Zemlje.

V zgodnjih 20. XX stoletje K. E. Ciolkovski ponovno napoveduje prihodnje raziskovanje vesolja s strani Zemljanov. V njegovem delu "Vesoljska ladja" so omenjene tako imenovane nebesne ladje, katerih glavni namen je izvajanje človeških poletov v vesolje.
Prvo vesoljsko plovilo serije Vostok je bilo ustvarjeno pod strogim vodstvom generalnega oblikovalca OKB-1 (zdaj raketno-vesoljske korporacije Energia) S. P. Korolev. Prvo vesoljsko plovilo s posadko "Vostok" je 12. aprila 1961 uspelo dostaviti osebo v vesolje. Ta kozmonavt je bil Yu. Gagarin.

Glavni cilji poskusa so bili:

1) študija vpliva pogojev orbitalnega leta na osebo, vključno z njeno zmogljivostjo;

2) preizkušanje principov zasnove vesoljskih plovil;

3) testiranje konstrukcij in sistemov v realnih pogojih.

Skupna masa ladje je bila 4,7 tone, premer - 2,4 m, dolžina - 4,4 m. Med vgrajenimi sistemi, s katerimi je bila ladja opremljena, je mogoče razlikovati naslednje: krmilni sistemi (avtomatski in ročni načini); sistem avtomatske orientacije na Sonce in ročne orientacije na Zemljo; sistem za vzdrževanje življenja; sistem toplotnega nadzora; pristajalni sistem.

Kasneje je razvoj, pridobljen med izvajanjem programa vesoljskih plovil Vostok, omogočil ustvarjanje veliko naprednejših. Danes "armado" vesoljskih plovil zelo jasno predstavlja ameriško transportno vesoljsko plovilo za večkratno uporabo "Shuttle" ali Space Shuttle.

Nemogoče je ne omeniti sovjetskega razvoja, ki trenutno ni v uporabi, vendar bi lahko resno konkuriral ameriški ladji.

"Buran" je bilo ime programa Sovjetske zveze za ustvarjanje vesoljskega sistema za večkratno uporabo. Delo na programu Buran se je začelo v povezavi s potrebo po ustvarjanju vesoljskega sistema za večkratno uporabo kot sredstva za odvračanje potencialnega sovražnika v povezavi z začetkom ameriškega projekta januarja 1971.

Za izvedbo projekta je bila ustanovljena NPO Molniya. V najkrajšem možnem času leta 1984 je bila s podporo več kot tisoč podjetij iz vse Sovjetske zveze ustvarjena prva polna kopija z naslednjimi tehničnimi lastnostmi: njena dolžina je bila več kot 36 m z razponom kril 24 m; izstrelitvena teža - več kot 100 ton s težo tovora do
30 t.

Buran je imel v premčnem delu kabino pod tlakom, ki je lahko sprejela okoli deset ljudi in večino opreme za zagotavljanje letenja v orbiti, spuščanja in pristajanja. Ladja je bila opremljena z dvema skupinama motorjev na koncu repnega dela in v sprednjem delu trupa za manevriranje, prvič je bil uporabljen kombinirani pogonski sistem, ki je vključeval rezervoarje za gorivo za oksidant in gorivo, pospeševalni termostat, vnos tekočine v breztežnosti, oprema nadzornega sistema itd.

Prvi in ​​edini let vesoljskega plovila Buran je bil opravljen 15. novembra 1988 v popolnoma avtomatskem načinu brez posadke (za referenco: Shuttle še vedno pristaja samo z ročnim upravljanjem). Na žalost je polet ladje sovpadal s težkimi časi, ki so se začeli v državi, in zaradi konca hladne vojne in pomanjkanja zadostnih sredstev je bil program Buran zaprt.

Serija ameriških raketoplanov se je začela leta 1972, čeprav je bil pred njo projekt dvostopenjskega vozila za večkratno uporabo, katerega vsaka stopnja je bila podobna reaktivnemu letalu.

Prva stopnja je služila kot pospeševalnik, ki je po vstopu v orbito opravil svoj del naloge in se s posadko vrnil na Zemljo, druga stopnja pa je bila orbitalna ladja in se je po opravljenem programu prav tako vrnila na izstrelišče. To je bil čas oboroževalne tekme in ustvarjanje tovrstne ladje je veljalo za glavno vez v tej tekmi.

Za izstrelitev ladje Američani uporabljajo pospeševalnik in lasten ladijski motor, katerega gorivo se nahaja v zunanjem rezervoarju za gorivo. Izrabljeni pospeševalci se po pristanku ne uporabijo ponovno, z omejenim številom izstrelitev. Strukturno je ladja serije Shuttle sestavljena iz več glavnih elementov: vesoljskega letala Orbiter, raketnih ojačevalnikov za večkratno uporabo in rezervoarja za gorivo (za enkratno uporabo).

Prvi polet vesoljskega plovila je bil zaradi velikega števila pomanjkljivosti in konstrukcijskih sprememb izveden šele leta 1981. V obdobju od aprila 1981 do julija 1982 je bila izvedena serija orbitalnih preizkusov vesoljskega plovila Columbia v celotnem letu. načini. Na žalost serija letov serije ladij Shuttle ni minila brez tragedij.

Leta 1986 je med 25. izstrelitvijo vesoljskega plovila Challenger zaradi pomanjkljivosti v konstrukciji vozila eksplodiral rezervoar za gorivo, zaradi česar je umrlo vseh sedem članov posadke. Šele leta 1988, po številnih spremembah programa letenja, je bilo izstreljeno vesoljsko plovilo Discovery. Challenger je zamenjala nova ladja Endeavour, ki deluje od leta 1992.

Nismo potniki na ladji, imenovani Planet Zemlja. Mi smo njegova ekipa.

Marshall McLuhan, kanadski filozof

Kaj bi se zgodilo, če bi združili vse znanstvenofantastične ladje, ki so jih izumili pisci znanstvene fantastike 20. stoletja, in izpeljali formulo za idealno zvezdno ladjo? Rjasto ohišje iz titana z znakom "Tisočletni Pepelats", sončno jadro (in v primeru zatišja - sončna vesla), generator temne snovi, barvni chintz in toaletni papir, pa tudi umetna inteligenca Windows 2050 model, ki vso to sramoto obvladuje z iluzijami veličine in prijetnim ženskim glasom, ki odšteva čas do eksplozije ladijskega reaktorja.

Oh ja, naredili bi lepo ladjo. Enonožni kiborg čolnar, ki se ne bi ločil od bučke devterija, bi ponoči prižgal bočne luči (da se ne bi v koga zaleteli s podsvetlobno hitrostjo ali v nas z nadsvetlobno hitrostjo), kapitan pa bi živčno tikal s prstom po raznobarvnih gumbih na mostu komandnih plošč in zavpil: "Kje je vžigalnik?"

Temo današnjega članka sta predlagala: Yulia Korzhavina - študentka iz Moskve, ki obiskuje pod psevdonimom "Laik", in Nikolai Telesnin - moskovski šolar, znan kot "Cole".

10. Platinasta vranica

Čakaj, od kod v vesolju ogromno zrelo jabolko? In zdaj je bat! Skodelica čaja! Bin! Babičina očala! Presenečen kit semen! Prekleto, kdaj se bo koeficient verjetnosti vrnil na ena in bo ta ladja spet normalna?

Oblika ladje iz nedavne filmske adaptacije spominja na skodelico čaja (objekt intenzivnega Brownovega gibanja, na katerem je priročno modelirati princip neverjetnosti).

Ime: Zlato srce
Generalni projektant: Douglas Adams.
Domače pristanišče: cikel “Štoparski vodnik po galaksiji”.
Podobne ladje: nič, podobna naprava je Trurl verjetnostni ojačevalnik (Stanislav Lem, “Cyberiad”).

Iz ladijskega dnevnika:

Eksperimentalno ladjo, ki jo je ukradel galaktični predsednik Zaphod Beeblebrox. Njegov glavni element je motor neverjetnosti. Predstavljajte si, da obstaja fantastično majhna verjetnost, da bo katerikoli delček snovi nenadoma končal na napačnem mestu, ampak nekje blizu Alfe Kentavra. Motor Heart of Gold požene ladjo v stanje neskončne neverjetnosti, kjer je lahko prisotna v kakršni koli obliki kjer koli v vesolju, in jo v trenutku odpelje točno tja, kamor hočejo piloti.

Na žalost pa ljudje po neverjetnem letu postanejo zelo zmedeni in depresivni, saj se med prižganim motorjem lahko spremenijo v plišasto sedežno garnituro, jedrsko konico, sadno pito ali lonec petunij. Zato je zaradi udobja potnikov kabina Golden Heart skoraj popolnoma izolirana od neverjetnosti.

Zakaj 10. mesto:

Ker mi je še vedno nekako nelagodno.

9. Dvignite periskop!

Te podmornice se ne bojijo globinskih bomb. Ne glede na to, kako močno si želijo, se ne morejo potopiti. Njihove ure so nastavljene na moskovski čas, posadka pa je ponosna na Rusijo in občasno prižge sovražnika.

"Yellow Submarine" skupine Beatles se je zavzemala za svetovni mir. Ruski "Herodot" nima nič proti. A le pod pogojem, da bo prostor naš.

Ime: Herodot (tip križarke X)
Generalni projektant: Aleksander Zorič.
Domače pristanišče: trilogija “Jutrišnja vojna”.
Podobne ladje: Lovci Strakha (Wing Commander 2), Defiant (serija Star Trek), Slartibartfast starship (Douglas Adams, Life, the Universe and Everything).

Iz ladijskega dnevnika:

"Ja!" - nam je povedal Sasha Zorich. "Seveda sem patriot, a skrivna ruska križarka se bo imenovala Herodot." Ta najnovejša vojna ladja 27. stoletja lahko "lebdi" v podprostoru (X-matrika), domača "kakovost" sestavljanja pa je več kot kompenzirana s talentom naših inženirjev, ki so sposobni popraviti vsako enoto s pomočjo kramp in dleto.

Ne glede na to, kako žalostno je, naziva prve hibridne vesoljske ladje in podmornice v zgodovini ruske kozmonavtike si ne prisvaja Herodot, temveč postaja Mir. Zamisel o podmornici pod vesoljem težko imenujemo izvirna, toda ruski pisatelj Zorich jo je tako dobro uresničil, da se njegove križarke X lahko enačijo z najbolj znanimi zvezdnimi ladjami svetovne znanstvene fantastike.

Zakaj 9. mesto:

Zakaj bi pravzaprav morale prostor prihodnosti zasedati tuje ladje? "X-križarka" Aleksandra Zoriča - nagajivi ruski "chu!" arogantne buržoazije in predrznih tujcev.

8. Japonska mati

Najstrašnejša stvar v vesolju je japonska bojna zvezdna ladja. Tudi če ga lahko osramotiš kot neizkušeno gejšo in ga raztrgaš na koščke kot cvetne liste sakure, se še vedno ne splača piti sakeja in se veseliti zmage. Bodite prepričani - preživela samurajska ekipa bo soglasno naredila harakiri in zavpila "banzai!" bo poslal svoje razpadlo plovilo na vašo vodilno ladjo.

Čudežno orožje zemljanov. In za prevoz potnikov je treba Titanik dvigniti z dna.

Ime: Yamato
Generalni projektant: Leiji Matsumoto.
Domače pristanišče: anime serija “Space Battleship Yamato”.
Podobne ladje: Arcadia (anime serija “Space Pirate Captain Harlock”), Galaxy Express 999 (anime serija z istim imenom), Legacy (animirani film “Treasure Planet”).

Iz ladijskega dnevnika:

Bojna ladja Yamato, ki se je potopila leta 1945 v bližini Okinave, je bila ena najmočnejših vojaških ladij v zgodovini človeštva. V 22. stoletju so v njem skrivaj zgradili vesoljsko ladjo in ta muzejska vrednost je spet postala najmočnejši argument flote – a tokrat vesoljske. Kmalu so zlobni prebivalci planeta Gamilon na težji način spoznali, da beseda "Yamato", ki se nanaša na njih, pomeni "mati Japonske" - edini dve besedi, ki ju sovražnik uspe izgovoriti pred smrtjo.

Zakaj 8. mesto:

Yamato ni samo "križarka Aurora v vesolju", ampak ena najbolj znanih vesoljskih ladij v animejih.

7. Bog ve kaj

Verjeli ali ne, pionirji hiperprostora bodo satanisti. Zakaj bi šli na Proximo Centauri, če obstaja ladja, ki jo obsede starodavno zlo, in inženir, ki jo je zgradil, je bil hudičev sin v Omenu?

Srce ladje je osvetljena peklenska žemlja.

Ime: Dogodkovno obzorje, Skozi obzorje
Generalni projektant: Philip Eisner.
Domače pristanišče: Film "Event Horizon".
Podobne ladje: ladja pekla (igra Doom TNT: Evolution).

Iz ladijskega dnevnika:

Event Horizon je zvezdna ladja z eksperimentalnim motorjem, ki ustvarja miniaturno črno luknjo. Med prvim preizkusom je ladja prebila prostor-čas in izginila, čez nekaj časa pa se je "ponovno pojavila" v orbiti Neptuna. Kamere na krovu so posnele, da se je takoj po prehodu v drugo dimenzijo na krovu začela vsesplošna zabava - člani posadke so se začeli pobijati, posiljevati in žreti. Kot se je kasneje izkazalo, je "Event Horizon" pristal naravnost v Beelzebubovem oddelku, zato je postal razumen, a malo zloben.

Z vidika astrofizike je obzorje dogodkov meja okoli črne luknje, iz katere ne more uiti niti svetloba.

Zakaj 7. mesto:

"Event Horizon" je ena redkih ladij, ki je obiskala hudiča v dobesednem pomenu besede.

6. Lada overdrive

"Pepela" v gruzijščini pomeni "metulj". Toda, da bi našli celo oddaljeno podobnost med ladjo, ki zaseda častno mesto na sredini naše lestvice, in metuljem, morate bodisi iskreno sovražiti žuželke bodisi redno piti čaj z gobami.

Pravzaprav so bili pepelati narejeni iz repa Tu-104.

Ime
Generalni projektant: Georgij Danelia.
Domače pristanišče: film "Kin-dza-dza".
Podobne ladje: trgovska ladja Melnorm (igra Star Control 2), aparat Los (Aleksej Tolstoj, “Aelita”), TARDIS (TV serija “Doctor Who”).

Iz ladijskega dnevnika:

Če bo koncern AvtoVAZ zdržal še vsaj 200 let, bo zagotovo vzpostavil tekočo montažo Pepelatov. Pepelati se bodo od sodobnih žigulov razlikovali le po videzu, v bistvu pa bodo ostali isto zarjavelo vedro, znotraj katerega je tesno, zatohlo in zaskrbljujoče, kot v vojni. Ne bo letel dobro in ne bo zdržal dolgo, a če porabite veliko denarja in nanj namestite gravitacijsko napravo, vas lahko prepeljejo na katero koli točko v vesolju – stran od mesta, kjer namesto tega nastajajo taki nečloveški kyu običajnih zvezdnih ladij.

Pepelatovo gorivo se imenuje lutz. Bodite pozorni na emblem Lukoila, enega največjih domačih proizvajalcev naftnih derivatov.

Zakaj 6. mesto:

Križanec med vaško gospodarsko hišo, helikopterjem in teleportacijsko kabino je to najbolj smešna in smešna ladja, ki ji v svetovni znanstveni fantastiki ni para.

5. Ni tvoje

Kdo je rekel, da ljudje nismo pripravljeni na prvi stik z zlobnimi vesoljci? Za to je bila celo izumljena posebna ladja: ogromno število predelkov, labirint hodnikov, neumen potovalni računalnik in majhna posadka brez orožja. Vse, kar manjka, je podloga "Dobrodošli" v glavni zračni zapornici in značke, ki označujejo hranilno vrednost vsakega člana posadke.

"Zamenjam eno rafinerijo aluminija za nogometno ekipo Alien." Roman Abramovič.

Ime: Nostromo
Generalni projektant Igralci: Ron Cobb, Chris Foss, Ridley Scott.
Domače pristanišče: film "Alien".
Podobne ladje: Asgard (Robert Heinlein, "Astronaut Jones"), Hunter Gratzner (film "Črna luknja"), Tahmasib (brata Strugatsky, Svet opoldne).

Iz ladijskega dnevnika:

"Nostromo" v italijanščini pomeni "čolnar". V nasprotju s splošnim prepričanjem ladja sama ni zelo velika (dolžina približno 300 metrov), vendar za seboj vleče ogromen predelovalni obrat z 20 milijoni ton rude. Med plovbo je ekipa 7 ljudi v mirovanju in se zbudi le na zahtevo umetne inteligence na krovu "mame". Na primer, ko se na njihovi poti pojavi planet, je na planetu starodavna ladja, v tej ladji so jajca Nezemljanov in v jajcih Nezemljanov je smrt, vendar ne Kaščeja, ampak celotne posadke, razen pogumna častnica Ellen Ripley in maček po imenu Jones.

Zakaj 5. mesto:

Ena najbolj znanih ladij "prvega stika" in ne križarka ali izvidniško vozilo, ampak navaden tovorni traktor. Ne potrebuje orožja, saj se glavni dogodki te zgodbe odvijajo znotraj – v vseh pomenih besede.

4. Lexus po uglaševanju

Koliko fumitoxa potrebujete proti takemu insektu?

Ime: Lexx, najmočnejše uničevalno orožje v dveh vesoljih
Generalni projektant: Paul Donovan.
Domače pristanišče: serija Lexx.
Podobne ladje: vesoljska ameba, Guardian of Orion (igra Master of Orion), ladje zerg in tyranid (igri Starcraft in Warhammer 40000), Leviathans (serija Farscape).

Iz ladijskega dnevnika:

Biomehanski morilec planetov "Lex" je sanje spolnega manijaka, zlobnega brata dvojčka Enterprisea iz serije Zvezdne steze. Nepozaben komplet "Lex" so producenti dejansko našli v smetnjaku blizu trgovine z rabljenimi izdelki. si lačen Pojdite do razpršilca, ki vam bo dal porcijo poltekoče smeti. Po njegovem zaužitju si boste verjetno želeli obiskati futuristično biostranišče. Slednji bo hvaležno sprejel vse, kar mu ponudite, in v tem trenutku je bolje, da ne razmišljate o zaprtem življenjskem ciklu "Lexa" in o tem, iz česa je bil narejen pire, ki ste ga pravkar pojedli.

Zakaj 4. mesto:

Lexx ni le grozljivka za tiste, ki so muham kot otroci trgali krila, ampak tudi neverjetno priročno orodje za urejanje astronomskega priročnika v odsotnosti. Če parafraziramo pravljico o volku in sedmih kozličkih, lahko rečemo: "Zdaj kot dih, zdaj kot pljunek - vaš planet bo razpadel."

3. Kolumbijada

Nicole, odpri okno, zatohlo je!

Ime: Columbiad školjka
Generalni projektant: Jules Verne.
Domače pristanišče: "Od Zemlje do Lune."
Podobne ladje: ladje Marsovcev (H.G. Wells, »Vojna svetov«).

Jules Verne je imel zelo rad nezemljane. Bil je izobražen človek in je vedel, da na Luni ni zraka in vode, kar je pomenilo, da imajo zaspanci težko življenje. Da bi nekako pomagal sestradanim zelenim možem, je Vern tri dobro hranjene Američane posadil v ogromno topniško granato in jih izstrelil iz super-topa proti nočni svetilki.

Iz ladijskega dnevnika:

Baron Munchausen je prvič naselil jedro, Hans Pfaal je poletel na Luno v kokpitu toplozračnega balona, ​​Jules Verne pa se je odločil, da eno ne moti drugega. Slavni videc se je zmotil le v eni stvari - namesto da bi Barbicana, Nicolasa in Ardana posadil na nazaj obrnjeno možno, je te reveže postavil v aluminijasto školjko z vsemi dodatki, jo spustil v tristometrski top in ukazal. ne zakramentalni "Gremo", ampak kratek "Ogenj!"

Takrat so Američani zgrešili Luno in se, ko so jo obleteli, vrnili na Zemljo. Sto let kasneje so imeli srečo in so skakali okoli nočne luči.

Zakaj 3. mesto:

Ena prvih "znanstveno utemeljenih" vesoljskih ladij v zgodovini znanstvene fantastike.

2. USS Santa Barbara

Pred davnimi časi je v galaksiji daleč, daleč stran letel oklepni avtomobil Rdeči prapor, izdelan v orbitalnih ladjedelnicah Tsiolkovsky. Kapitan je bil plešasti intelektualec z dvojnim priimkom, pod njegovim poveljstvom pa je bila posadka, sestavljena po zapovedih tretje internacionale: pobegli android s karizmo oživljenega mrliča, slepi črnec na pilotskem sedežu in nezemljanski specialist za reševanje konfliktov, ki je bil zelo podoben cacodemonu iz igre Doom. Progresivno človeštvo jih je poslalo, »kam še nihče ni šel«, podjetni Američani iz naše realnosti pa so o tem, kot vedno, posneli film, ki je izkrivljal prvotni zaplet.

Ladja je podobna iverki, saj s takšno aerodinamiko lažje premaguje upor vakuuma vesolja.

Ime: USS Enterprise
Generalni projektant: Walter Matthew Jeffery.
Domače pristanišče: Serija Zvezdne steze.
Podobne ladje: NTE-3120 »Defender« (»Galaxy Quest«, 1999), »Concordia« (računalniška igra Wing Commander), »Space Beagle« (Alfred Van Vogt, »Voyage of the Space Beagle«).

Iz ladijskega dnevnika:

Kaj je Enterprise? Predstavljajte si okrogel paviljon, v katerem so zaprti ameriški diplomati in pestro osebje. Tam so občasno dovoljene vse vrste smeti - manijaki, izdajalci, skrivnostni glasniki in cirkuški čudaki, ki se pretvarjajo, da so vesoljci. Takoj, ko se prebivalci paviljona dotaknejo nadzorne plošče, se takoj vključijo posebni učinki - soba gori, eksplodira, nato pa se do nje pripelje ogromen kubični zabojnik z arabskimi diplomati in začne se asimilacija al-ibna.

Zakaj 2. mesto:

8. septembra letos Star Trek praznuje 40 let. Najslavnejša ladja iz najdlje trajajoče vesoljske serije in eden najuspešnejših projektov v zgodovini televizije.

1. Stoletna pižmovka

In končno, 1. mesto zaseda vesoljska ladja z izvirnim dizajnom v slogu "leteči krožnik ima oko na straniščnem pokrovu." Ljubitelji znanstvene fantastike dobro poznajo njegovo ekipo - nekdanjega mizarja, ki je postavil kulise v paviljone LucasArts, in dvometrskega černobilskega gopherja po imenu "Chuva-a-ak".

Ladja je opremljena z najnovejšo tehnologijo iz leta 1977. Ima celo satelitsko anteno.

Ime: Tisočletni sokol
Generalni projektant: George Lucas.
Domače pristanišče: saga Vojne zvezd.
Podobne ladje: Serenity (serija Firefly, film Misija Serenity), Cobra Mark 3 (serija Elite), Planet Express (serija Futurama).

Iz ladijskega dnevnika:

»Je to tvoja ladja? Pogumnejši si, kot sem mislila,« je Leia rekla tihotapcu Hanu Solu. Millennium Falcon res velja za eno najhitrejših ladij v vesolju, vendar pogosto ni varno leteti. Oprema odpove v najbolj neprimernem trenutku in za popravilo hiperpogona morate imeti izjemno moč in nadčloveško inteligenco, da lahko pravilno udarite po nadzorni plošči.

Zanesljivo je znano, da je George Lucas prišel do videza Falcona tako, da je odgriznil del hamburgerja in pritrdil veliko olivo na stran (kabina ladje). Ta kos hrane se je spremenil v Corellian transporter YT-1300 - okretno plovilo naredi sam. Njegov osnovni model ima več kot povprečne zmogljivosti, a z izvijačem in malo domišljije spremeni napol pojeden sendvič z olivami v dirkalni tovornjak z lovskimi željami.

Han Solo je osvojil to ladjo v igri s kartami (sabacc - analog igre "21" ali "točka") in jo nekoliko "spremenil z datoteko" - okrepil motor, namestil rotacijske kupole za orožje (kot na bombnikih med svetovne vojne) in uredili podzemna skrivališča za nezakonit tovor.

Zakaj 1. mesto:

Najbolj znana ladja Vojne zvezd, klasičen primer "pustolovske zvezdne ladje", ki lahko prevaža tihotapsko blago in razstreli velikanske bojne postaje.

Velja za: ESA, NASA, Kitajska, Japonska

Obe imeni - "Rosetta" in "Philae" - sta povezani z dešifriranjem staroegipčanskih hieroglifov. Ime "Rosetta" izhaja iz znamenitega kamna iz Rosette - kamnite plošče s tremi enakimi besedili, vklesanimi na njej, od katerih sta dve napisani v stari egipčanščini (eno v hieroglifih, drugo v demotski pisavi), tretje pa v stari grščini. Znanstveniki so s kamnom iz Rosette dešifrirali staroegipčanske hieroglife: staro grščino so jim dobro poznali, s primerjavo besedil pa so strokovnjaki lahko prebrali novi jezik.

Hans Hillewaert Računalniški model vesoljskega plovila Rosetta, foto: DLR German Aerospace Center. Rosetta Stone, foto: Hans Hillewaert

Ime pristanišča Philae je bilo izbrano na tekmovanju leta 2004 med prebivalci držav, ki sodelujejo v projektu. Tako se imenuje otok na reki Nil, kjer so odkrili obelisk s hieroglifskim napisom, ki omenja kralja Ptolemaja VIII. in kraljici Kleopatro II. in Kleopatro III. Obelisk je znanstvenikom pomagal tudi pri dešifriranju staroegipčanskih hieroglifov.

Znanstveniki upajo, da bodo s pomočjo Rosette in pristajalne naprave razumeli, kaj se je zgodilo z vesoljem v prvih trenutkih njegovega obstoja, od tod tudi izbira imen.

Mimogrede, njihova misija na komet Churyumov-Gerasimenko je bila tako uspešna, da jo je ESA podaljšala do jeseni 2016.

Poklon starodavni mitologiji se ne posveča le v Evropi, ampak tudi na Kitajskem. Lunarni modul Chang'e in njegov zvesti spremljevalec, šestkolesni lunarni rover Yutu, sta se leto prej spustila na površje Lune in svetu povedala marsikaj novega o našem naravnem satelitu. Chang'e je ime kitajske boginje lune, Yutu (v prevodu "zajec iz žada") pa je nenavadno bitje, ki vedno spremlja Chang'e.

wikimedia Lunarni modul Chang'e-3 z lunarnim roverjem Yutu na krovu. Slika: CNSA/SASTiND/Xinhua/Marco Di Lorenzo/Ken Kremer, Boginja Chang'e leti na luno, umetnost. Ren Shuaiying/Wikimedia

Tudi druga kitajska vesoljska plovila so povezana z mitologijo te ogromne in nerazumljive države, njihova imena pa so zelo poetična: "Shenzhou" - "Nebeški čoln", "Tiangong" - "Nebeška palača", "Shenlong" - "Božanski zmaj" in , končno , nosilna raketa Long March, kar pomeni "Dolgi marš".

Vsa imena so sestavljena iz dveh hieroglifov in imajo zgodovinski in včasih filozofski (in razumljiv samo Kitajcem) pomen. Na primer, "Shenlong" je moto vladavine edine cesarice v celotni zgodovini Kitajske Wu Zetian, pa tudi cesarja Zhong Zonga.

Japonci svojo mitologijo ne spoštujejo nič manj kot njihovi sosedje. Drugi japonski umetni satelit Lune je dobil ime "Kaguya" (ime je tradicionalno izbrala javnost) - to je bilo ime lunarne princese iz starodavne japonske legende. In po tem, ko sta se dva majhna satelita uspešno ločila od Kaguye, sta bila uradno imenovana "Okina" in "Oyuna" v čast starca in starke, ki sta v isti pravljici zaščitila lunino princeso.

JAXA Računalniški model japonskega vesoljskega plovila Kaguya, slika: JAXA. Kader iz animiranega filma "Zgodba o princesi Kaguya"/Studio Ghibli

Evropejci niso edini, ki ljubijo svojo mitologijo. Na začetku vesoljske dobe so ladje in misije poimenovali po starogrških in rimskih bogovih: prvi ameriški program s posadko se je imenoval Mercury, s programom Apollo pa so ameriški astronavti šestkrat pristali na Luni.

Toda od takrat je NASA pozabila na Grčijo in stari Rim.

Starodavnih evropskih bogov se včasih spominjajo tudi druge države: isti Japonci so svoji vesoljski jadrnici dali ime ICAROS (Icarus), kar je tradicionalno angleška okrajšava: Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun (medplanetary sailing vehicle propeled by solar sevanje).

Ladje, poimenovane po ladjah

Velja za: ESA, NASA

Vesoljske agencije pri poimenovanju novih vesoljskih plovil pogosto ohranjajo pomembna morska plovila iz preteklosti. Na primer, pristajalna naprava European Beagle je poimenovana po ladji, na kateri je potoval Charles Darwin. Za razliko od "pravega" Beagla je misija njegovega vesoljskega naslednika spodletela: po neuspešnem pristanku na Marsu je izginil in so ga razmeroma nedavno našli orbitalna vozila.

Pristajalec ESA Beagle zapušča Mars Express, slika: Medialab/ESA. Beagle, na katerem je potoval Charles Darwin, akvarel Owena Stanleyja

Najbolj dosledni »občudovalci« pomorskega prometa so shuttli. Vsi raketoplani so poimenovani po ladjah, ki so po nečem zaslovele.

Prvi raketoplan Columbia je dobil ime po jadrnici, na kateri je kapitan Robert Gray leta 1972 raziskoval celinske vode Britanske Kolumbije (danes Washington in Oregon). Naslednji, Challenger, je dobil ime po morskem plovilu, ki je v 70. letih prejšnjega stoletja izvedlo prvo globalno oceansko znanstveno ekspedicijo. Oba raketoplana sta strmoglavila in eksplodirala. Shuttle Discovery nosi ime ene od dveh ladij slavnega britanskega kapitana Jamesa Cooka. Cookova druga ladja, Endeavour, je dala ime zadnjemu raketoplanu. Četrti raketoplan nosi glasno in navidezno nesmiselno ime "Atlantis"; ime je dobil po prvi ameriški jadrnici, ki je bila leta 1930 zgrajena posebej za preučevanje biologije, geologije in fizike morja.

Zanimivo je, da naj bi se prvi poskusni raketoplan, prototip prihodnjih raketoplanov, ki nikoli niso zapustili zemeljske atmosfere, prvotno patetično imenoval "Ustava" v čast 200. obletnici ameriške ustave. Toda glede na rezultate glasovanja gledalcev takrat izjemno priljubljene televizijske serije "Zvezdne steze" se je imenovala "Enterprise" (iniciativa) - to je bilo ime izmišljenih zvezdnih ladij v vesolju serije.

"Vojne zvezd" so "sodelovale" tudi pri poimenovanju pravih vesoljskih ladij. Njihov slavni Millennium Falcon je postal prototip za serijo nosilnih raket Falcon, ki jih je ustvarilo ameriško zasebno vesoljsko podjetje SpaceX.

Lucasfilmova nosilna raketa Falcon 9, foto: CRS-6. Millennium Falcon, še vedno iz franšize Vojna zvezd/Lucasfilm

Romantična imena

Tipično: NASA, Japonska, ZSSR/Rusija

Ladje imajo zelo pogosto romantična imena. Na primer, "Nozomi" (upanje), japonska sonda, poslana na Mars leta 1998, znani ameriški roverji "Spirit" (duh), "Oportunity" (priložnost). Zadnja dva sta letela v paru - njuni imeni si je leta 2003 v okviru tradicionalnega Nasinega tekmovanja izmislila 9-letna deklica Sophie Collins. Mimogrede, rojena je bila v Sibiriji, posvojila pa jo je ameriška družina iz Arizone.

Prav zdaj je vesoljsko plovilo Curiosity, ki se plazi po Marsu (radovednost), poimenovali na podlagi rezultatov spletnega glasovanja. Ponujene možnosti so bile povsem poetične: avantura, potovanje, zasledovanje, dojemanje, čudenje itd.

Romantični pridih je zaznati tudi v imenih obeh Voyagerjev (popotnikov), ki sta se pred več kot 30 leti odpravila onkraj meja sončnega sistema. Poleg tega so to ime izbrali sami organizatorji misije iz Nase - takrat ni bilo običajno, da bi med državljani organizirali tekmovanje v poimenovanju.

Človek in teleskop

Predstavljeno: NASA in ESA

V kozmonimiki (neobstoječi znanosti o poimenovanju vesoljskih plovil) obstaja še en naraščajoči trend – poimenovanje ladij po velikih ljudeh. Saturnova sonda "Cassini" je poimenovana po francoskem astronomu; NASA je krstila najbolj znane vesoljske observatorije z imeni Planck, Hubble, Herschel in Kepler in bo to tradicijo nadaljevala še naprej: leta 2018 še en ameriški vesoljski teleskop "James". Webb" bo začel z delom, ki bo nosil ime drugega vodje Ameriške vesoljske agencije.

Evropejci imajo raje znanstvenike kot umetnike. Tako je vesoljska sonda "Giotto", ki je bila ustvarjena za letenje mimo Halleyjevega kometa, poimenovana po renesančnem umetniku Giottu di Bondoneju, ki je ta komet upodobil na freski "Čaščenje magov". V istem trendu je evropska tovorna ladja Jules Verne.

wikimedia Računalniški model sonde »Giotto«, slika: Andrzej Mirecki/Wikimedia, Giotto di Bondone »Čaščenje magov«

Domoljubno

Tipično: Kitajska in ZSSR

Vesoljska doba se je začela z nepomembnim Sputnikom in skromno ime se je takoj razširilo po vsem svetu in iz občnega imena postalo lastno ime. Nato sta prišla "Vostok" in "Voskhod", ki sta očitno simbolizirala začetek vesoljske dobe in prednost Vzhoda pred Zahodom. Zamenjali so jih "Svetovi" in "Saljuti", ki so označevali glavne vrednote sovjetske ideologije.

wikimedia Model ladje "Vostok", foto: Georgij Elizarov/Wikimedia

Kitajska trpi tudi za virusom patriotizma. Vzemimo za primer nosilno raketo "Dongfanghong" ("Že vzhod") iz leta 1970 in že omenjeni "Changzheng" ("Dolgi pohod"), čeprav je glede slednje zaradi dvoumnosti imena nekaj dvomov.

Birokratsko

Tipično: ZSSR/Rusija; ESA, Indija

Rusija, Evropa in delno Indija svoja vesoljska plovila pogosto imenujejo suhoparno in birokratsko. Ko so v ZSSR poslali naslednjo napravo na Luno, jo je ZSSR pogosto imenovala preprosto "Luna" z ustrezno številko. Rusija je nadaljevala tradicijo: "Mars" ("Mars-96") je poskušal poleteti na Mars, "Fobos" ("Phobos-Grunt") na Fobos itd. Evropejci smo prav tako nagnjeni k uradnim imenom: spomnite se samo sond Venus Express in Mars Express. Indija, ki se je nedavno pridružila združenju vesoljskih sil, se prav tako ne izogiba tej tradiciji in svoje ladje poimenuje brez posebnosti, vendar v hindijščini, kar daje imenoma nacionalni pridih - "Chandrayaan" (lunarna ladja) in "Mangalyaan" ( Marsovska ladja).

ESA Sestavljanje aparata Mars Express. Foto: ESA

Ena od vesoljskih občutkov MAKS-a je novo vesoljsko plovilo s posadko: na letalskem sejmu je bil prvič predstavljen model njegovega povratnega vozila v polni velikosti. Predsednik in generalni oblikovalec RSC Energia po imenu A.V je dopisniku RG povedal, kakšna bo nova "zvezdna ladja". S.P. Kraljica, dopisni član Ruske akademije znanosti Vitalij Lopota.

Vitalij Aleksandrovič, kakšna je nova ladja?

Vitalij Lopota: Drugačen je od sedanjega Sojuza. Izstrelitvena teža ladje pri letenju na Luno je približno 20 ton, pri letenju do postaje v nizki zemeljski orbiti - približno 14 ton. Redna posadka ladje je štiričlanska, vključno z dvema pilotoma kozmonavtoma. Mere povratnega vozila so približno 4 metre v dolžino (višina), brez razvitih pristajalnih nog, največji premer pa je približno 4,5 metra. Dolžina celotne ladje je približno 6 metrov, prečna velikost nameščenih sončnih celic je približno 14 metrov.

Ali je model povratnega vozila blizu "pravemu"?

Vitalij Lopota: Rekel bom to: blizu je standardnemu izdelku. Konec koncev, kaj je namen postavitve? Preverite in izdelajte tehnične rešitve za postavitev in namestitev instrumentov in opreme, notranjost kabine pod tlakom, zagotavljanje varnosti letenja, ergonomije, udobja in udobja za namestitev in delo posadke. Obiskovalci MAX bodo ta model lahko primerjali s spuščajočim modulom sodobnega vesoljskega plovila Soyuz TMA, ki se je vrnilo iz vesolja (višina približno 2,2 metra, največji premer približno 2,2 metra).

V kateri fazi so danes dela na projektu nove ladje?

Vitalij Lopota: Vse poteka po urniku. Pregled tehnične zasnove ladje je končan. Na seji znanstveno-tehničnega sveta Roscosmosa je bil projekt potrjen. Zdaj je naslednji korak izdaja delovne dokumentacije in izdelava materialnih delov, vključno z maketami za eksperimentalno testiranje in standardnim izdelkom za testiranje letenja.

V čem se naša ladja razlikuje od recimo ameriških "pilotov"?

Vitalij Lopota: Od ameriških ladij, ki se ustvarjajo, sta najbolj pripravljeni Dragon in Orion. V bližnji prihodnosti se jim lahko pridruži tovorni Cygnus. Vesoljsko plovilo Dragon je namenjeno le servisiranju ISS. Ker so vesoljske tehnologije za reševanje tega problema dovolj razvite, je Dragon nastal razmeroma hitro in je opravil že več poletov v tovorni različici brez posadke.

Naloge vesoljskega plovila Orion so bolj ambiciozne od nalog vesoljskega plovila Dragon in v mnogih pogledih sovpadajo z nalogami ruskega vesoljskega plovila, ki nastaja: glavni namen vesoljskega plovila Orion so leti izven zemeljskih orbit. Obe ameriški ladji in nova ruska ladja imata podobne postavitve. Te ladje so sestavljene iz povratnega vozila v obliki kapsule in motornega prostora.

Je podobnost naključna?

Vitalij Lopota: seveda ne. To je posledica enotnosti pogledov ameriških in ruskih strokovnjakov na zagotavljanje največje zanesljivosti in varnosti letov na obstoječi ravni tehnologije.

Povejte mi, kakšne spremembe so bile narejene v projektu v zvezi s poletom človeka na Luno?

Vitalij Lopota: Glavna sprememba je povezana s potrebo po zagotavljanju toplotnih pogojev ponovnega vstopa v atmosfero pri drugi ubežni hitrosti. Če so bili prej izračuni narejeni za hitrost približno 8 km / s, zdaj - pri 11 km / s. Nova zahteva za misijo letenja je povzročila spremembo toplotne zaščite naprave. Poleg tega so za zagotovitev poleta ladje na Luno na njej nameščeni novi navigacijski instrumenti, pogonski sistem z dvema glavnima motorjema s potiskom po 2 toni in povečano oskrbo z gorivom. Vgrajeni radijski sistemi bodo zagotavljali komunikacijo ladje do približno 500 tisoč kilometrov. Treba je opozoriti, da je pri letenju v nizkih zemeljskih orbitah, katerih višina ne presega 500 kilometrov, doseg radijske komunikacije za dva do tri velikosti manjši.

Ali je res, da se razvija možnost zbiranja vesoljskih odpadkov?

Vitalij Lopota: Ladja je zasnovana za polete na Luno, transport in tehnično vzdrževanje obzemeljskih orbitalnih postaj, pa tudi za izvajanje znanstvenih raziskav med avtonomnim letom v nizki zemeljski orbiti. Program tovrstnih raziskav bodo razvile vodilne znanstvene organizacije v državi. Lahko vključuje tudi vprašanja odstranjevanja vesoljskih odpadkov. Toda na splošno je to ločena naloga, ki zahteva ustrezno podrobno študijo.

Bo nova ladja lahko poletela na Mars in asteroide?

Vitalij Lopota: Možno je, da se bo ladja uporabljala za prevoz in tehnično vzdrževanje medplanetarnih ekspedicijskih kompleksov, dostava posadk do njih in vrnitev na Zemljo, ko so ti kompleksi v orbitah blizu Zemlje. Vključno z visokimi.

Bo nova ladja udobnejša za posadko kot Sojuz?

Vitalij Lopota: Nedvomno. Samo ta primer: prosti volumen povratnega vozila na kozmonavta se bo v primerjavi s Sojuzom skoraj podvojil!

Kdaj se bodo začela testiranja ladijskih modelov na tleh?

Vitalij Lopota:Že naslednje leto, po sklenitvi državne pogodbe z RSC Energija za izdelavo delovne dokumentacije.

Kateri novi materiali in tehnologije bodo uporabljeni za izdelavo nove ladje?

Vitalij Lopota: Zasnova ladje vsebuje številne inovativne materiale: aluminijeve zlitine z 1,2-1,5-krat večjo trdnostjo, materiale za toplotno zaščito s 3-krat manjšo gostoto od tistih, ki se uporabljajo na ladjah Soyuz TMA, plastiko, ojačano z ogljikovimi vlakni, in trislojne strukture, laserska sredstva zagotavljanje pristanišča in priveza itd. Povratno vozilo ladje je ustvarjeno za večkratno uporabo kot rezultat izvajanja sprejetih tehničnih rešitev, vključno z navpičnim pristankom na pristajalnih nosilcih.

So strokovnjaki povsem opustili razvoj vesoljskih ladij s krili? Kakšne so prednosti nosilnega trupa?

Vitalij Lopota: Izdelava ladje po zasnovi "kapsule" je določena s tehničnimi specifikacijami Roscosmosa. Hkrati se po koncu programa Shuttle "krilata" tema spet aktivno razvija v ZDA in več državah po svetu (na primer v ZDA je vesoljsko plovilo brez posadke X-37B izvedlo več večmesečni leti v nizki zemeljski orbiti). V zvezi s tem RSC Energia ne izključuje možnosti nadaljevanja dela na "krilatih" temah v prihodnosti.

V RSC Energia so po navodilih Roscosmosa v okviru teme "Clipper" izvedli resno študijo sheme "nosilnega trupa". Potencialne prednosti "nosilnega telesa" vključujejo večji bočni manever med deorbito kot kapsula, pa tudi nekoliko nižje ravni g-sil. Vendar pa je "plačilo" za to zapletenost konstrukcije, povezana s potrebo po aerodinamičnih krmilnih površinah poleg sistema za krmiljenje curka, pa tudi s težavo zagotavljanja zaviranja v zemeljski atmosferi ob vstopu pri ubežni hitrosti 2. Hkrati "nosilno telo", tako kot kapsula, potrebuje pristajalni sistem s padalom.

Koliko ladij bodo zgradili in kdaj bi lahko prišlo do prve splovitve takšne ladje?

Vitalij Lopota: Predvidevamo, da zadostuje izdelava petih povratnih vozil ob upoštevanju njihove ponovne uporabe in predvidenega programa letenja. Ladijski motorni prostor je za enkratno uporabo, zato ga bodo izdelovali za vsak let posebej. Če bodo na voljo ustrezna sredstva, bi lahko prva razvojna izstrelitev brez posadke potekala leta 2018.

Kako se bo imenovala nova ladja?

Vitalij Lopota: Ime je trenutno v izbiri. Vsak lahko predlaga svojo možnost, od katere bo naknadno sprejeta najuspešnejša.

Obstajajo pozivi k ponovnemu premisleku o proračunu za rusko raziskovanje vesolja s posadko. Pravijo, da se za to porabi preveč - do 40-50 odstotkov proračuna Roscosmosa. Kakšno je vaše mnenje?

Vitalij Lopota: Izdatki za vesoljske polete s posadko so »naložba v prihodnost«, ki je na voljo le najrazvitejšim državam sveta. Poleg tega poglejmo podrobneje: če primerjamo ruski in ameriški proračun za programe s posadko, je naš za red velikosti manjši. Poleg tega so stroški Rusije v zvezi s tem slabši ne le od skupnih stroškov različnih ameriških ministrstev, ampak tudi od stroškov zahodnoevropskih držav. Pri astronavtiki s posadko pa ne gre samo za izstrelitve in polete ladij in postaj s posadko. To je v veliki meri tudi vzdrževanje zemeljske vesoljske infrastrukture v operativnem, visoko zanesljivem stanju in njeno delovanje. To je vzdrževanje in razvoj raketnih in proizvodnih tehnologij. To je raziskovalno, projektno in raziskovalno delo za zagotovitev učinkovitega izvajanja obstoječih in oblikovanje prihodnjih vesoljskih programov, vključno s temeljnim delom, ki se uporablja na drugih področjih človekove dejavnosti.

Na primer, številni rezultati dela Inštituta za medicinske in biološke probleme, pridobljeni pri reševanju problemov zagotavljanja dolgotrajnih človeških poletov v vesolje, se uporabljajo za zdravljenje bolezni in pooperativno rehabilitacijo bolnikov. Torej, če analiziramo vse, potem "neto" delež kozmonavtike s posadko v skupnem vesoljskem proračunu Rusije ne presega 15 odstotkov.

Vedno je enostavno zavirati in naši konkurenti bodo rekli samo "hvala." Še več, v Rusiji astronavtika s posadko že prinaša precejšnje tuje valute v proračun: prav rusko vesoljsko plovilo Sojuz zagotavlja dostavo tujih astronavtov na ISS in njihovo kasnejšo vrnitev na Zemljo.

vizitko

Vitalij Aleksandrovič Lopota vodi raketno-vesoljsko korporacijo Energia po imenu S.P. Korolev od julija 2007, zdaj pa je njegov predsednik in generalni oblikovalec. Je tudi tehnični direktor za testiranje letenja vesoljskih sistemov s posadko in namestnik predsednika Državne komisije za tovrstna testiranja.

Rojen leta 1950 v Groznem. Diplomiral je na Leningradskem politehničnem inštitutu (LPI, zdaj univerza) in tam podiplomski študij. Tam se je kot mladi raziskovalec začela njegova poklicna pot raziskovalca in znanstvenika: vodil je oddelek, industrijski raziskovalni laboratorij in Center za lasersko tehnologijo. Leta 1991 je postal direktor in glavni konstruktor Centralnega raziskovalno-razvojnega inštituta za robotiko in tehnično kibernetiko (CRRI RTK).

Z njegovim prihodom v RSC Energia je delo korporacije, usmerjeno v ustvarjanje avtomatskih vesoljskih sistemov in nosilnih raket svetovnega razreda, dobilo zagon. Za ruske in tuje stranke poteka obetaven razvoj specializiranih satelitov, ki temeljijo na univerzalni vesoljski platformi. Razvija se nova generacija raketnih in vesoljskih kompleksov, vključno z ultralahkim razredom, ki temelji na podlagah podjetja na temo "Energija-Buran" in drugih. Izvaja se projekt transportnega vesoljskega modula z jedrsko elektrarno.

V.A. Lopota je dopisni član Ruske akademije znanosti, doktor tehničnih znanosti. Ima preko 200 znanstvenih člankov, okoli 60 patentov za izume. Je član predsedniškega sveta za znanost, tehnologijo in izobraževanje ter sveta generalnih in glavnih oblikovalcev.