V ruskem koledarju je veliko različnih praznikov. Nekateri od njih so državni prazniki, drugi so preprosto poklicni. Eden od poklicnih praznikov je dan flote. Za razliko od dneva mornarice ta praznik praznujejo tako predstavniki mornarice kot delavci rečne flote. Dan flote praznujemo prvo nedeljo v juliju. Ta praznik je bil ustanovljen leta 1980, natančneje 1. oktobra, ko je bil podpisan Odlok predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR "O praznikih in spominskih dnevih".
Zgodovina morske in rečne flote danes traja skoraj 90 let. Leta 1925 je bil ustanovljen Sovtorgflot. Bila je enotna vladna organizacija, ki je v enem podjetju združevala upravljanje vseh ladij, ki so pripadale pomorskim in rečnim ladijskim družbam. Do začetka leta 1941 je imel Sovtorgflot pod poveljstvom skoraj 900 plovil različnih vrst. V tem času je bilo po vsej Rusiji približno 14 ladijskih družb in 51 morskih pristanišč, vsa so bila neposredno podrejena Sovtorgflotu. Kljub dejstvu, da je bil Sovtorgflot civilna organizacija, je bilo med veliko domovinsko vojno veliko ladij in posadk militariziranih. To so bile predvsem tovorne ladje, ki so prevažale vojaško opremo, zaloge in še marsikaj. Nemški vojaki niso razlikovali med vojaškimi in tovornimi ladjami, zato je bilo veliko slednjih potopljenih. Nekateri člani posadke takšnih ladij so posthumno prejeli medalje Herojev Sovjetske zveze in druga priznanja, vendar so številni junaki civilne flote še danes živi in zdravi. Njihov spomin je seveda treba počastiti ob dnevu flote.
Zasluge civilne flote v povojnem obdobju je težko preceniti. Samo 20 let po koncu velike domovinske vojne je civilna flota ne samo obnovila predvojni obseg prometa in število ladij, temveč je povečala tudi skupno število ladij, vključenih v Softorgflot. Dan flote je praznik vseh delavcev morske in rečne flote, ki ga praznujejo že skoraj 30 let.
Seveda je največ tovornih in potniških letov predstavljala in še vedno predstavlja pomorska flota. V 80. letih je bil pomorski prometni sistem posodobljen, pomorska flota je bila dopolnjena z različnimi vrstami plovil, prilagojenih za prevoz naftnih derivatov, zabojnikov, težkega tovora, pa tudi udobnih potniških ladij. Treba je bilo posodobiti pristanišča in različne komplekse na obali. Zaradi tega je bilo treba povečati osebje, zaposliti kvalificirane strokovnjake in še veliko več. Zaradi tega je dan flote postal praznik za tisoče ljudi, ki delajo tako na obali kot na vodi.
Dan ruske flote ni bil vedno uradni praznik: z razpadom Sovjetske zveze je bil, tako kot mnogi drugi poklicni prazniki, odpovedan, sama civilna flota pa je bila v obžalovanja vrednem stanju. Dolgo časa je bil ta praznik zaradi upada pomorske in rečne transportne industrije nekoliko pozabljen in šele leta 1996, potem ko je vlada sprejela poseben program za oživitev ruske trgovske flote, je postalo mogoče govori o oživitvi rečne in pomorske civilne flote Rusije. In praznik dneva ruske flote je ponovno pridobil pomen in ga danes praznujejo vsi, ki sodelujejo v trgovski floti.
Dan ruske flote je bilo potrebno ustanoviti tudi zato, ker delavci trgovske flote vsak dan prevažajo na tone najrazličnejšega tovora. A to še zdaleč ni edina funkcija. Morske in rečne flote so potrebne tudi za prevoz potnikov. Rusijo obkrožajo morja, v vodah katerih so otoki, včasih pa po vodi prideš do želenega kraja hitreje kot z avtomobilom. Primer je Kamčatka; čez ožino se je lažje peljati s trajektom kot po kopnem. Tudi zaradi tega je povpraševanje po vodnem prometu še danes. In težko je preceniti vse zasluge predstavnikov rečne in morske flote. In verjetno je povsem pošteno, da na dan ruske flote delavcem na tem področju čestitajo najvišji uradniki države.
Čestitke ob dnevu flote delavcem na tem področju izrekajo uradniki, od ministrov in voditeljev političnih strank do družinskih članov zaposlenih v floti. Čestitke ne veljajo samo mornarjem, temveč tudi pristaniškim delavcem, ladjedelničarjem in vsem, ki skrbijo za nemoteno delovanje ruske civilne flote. Zato se uradniki ne omejujejo na čestitke ob dnevu flote. Zaslužni delavci so nagrajeni s spominskimi darili, listinami, vrednimi darili in pismi zahvale. In v 80. letih je bila celo ustanovljena oznaka ZSSR »Odličnost v tekmovanju socialistične rečne flote«.
Dan ruske mornarice je danes za nekatera mesta skoraj državni praznik. Najprej govorimo o pristaniških mestih. To so Murmansk, Vladivostok in številni drugi. V teh mestih od delovanja pristanišča ni odvisen samo mestni proračun, ampak tudi število delovnih mest. Zato se dan flote tukaj praznuje v zelo širokem obsegu.
Dan ruske mornarice je seveda državni praznik, vendar ima civilna flota tudi pomembno vlogo pri zaščiti države in njenem gospodarskem razvoju. Zaradi tega pomena tega praznika ni mogoče podcenjevati. Dan ruske rečne flote je še en razlog za praznovanje vseh, ki pomagajo Rusiji pri razvoju močne države. To je res kompleksno in težko delo, ki zahteva pozornost in strokovnost. Poleg tega tehnološki napredek skoraj vsak dan uvaja nove izdelke, kar pomeni, da trgovska flota potrebuje kvalificirane strokovnjake, ki te nove izdelke razumejo. Dan ruske rečne flote se praznuje že 30 let in se bo praznoval še vrsto let, da bi se poklonili vsem, ki vsak dan delajo na tem področju.
PO VAŠEM INDIVIDUALNEM NAROČILU IZDELAMO KAKRŠNE KOLI DODATKE, TAKTIČNE DODATKE, OBLAČILA IN ŠE ŠE S SIMBOLI!
Če imate kakršna koli vprašanja, se obrnite na naše upravitelje.
Delavci morske in rečne flote praznujejo vsako leto prvo nedeljo v juliju. Mornarji in rečni delavci svoj poklicni praznik praznujejo skupaj od leta 1976.
Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. oktobra 1980 "O praznikih in spominskih dnevih" je bil dan delavcev morske in rečne flote uvrščen na seznam praznikov, ki se praznujejo kot priznanje zaslugam delavci v industriji. V letu 2016 ta dan pade na 3. julij.
Temelji za upravljanje pomorskega prometa kot enotnega sektorja nacionalnega gospodarstva države so bili postavljeni 18. julija 1924, ko je bila s sklepom Sveta za delo in obrambo ustanovljena delniška družba Sovtorgflot.
Sovtorgflot je združil transportna plovila, ki pripadajo različnim oddelkom in delniškim družbam, pristaniščem, ladjedelnicam, izobraževalnim ustanovam in mreži storitvenih podjetij.
Do 1. januarja 1925 je pod zastavo plulo 128 ladij. Centralizacija je omogočila znatno povečanje tovornega prometa za 1,5-krat.
Do začetka velike domovinske vojne je imela ZSSR 870 ladij s skupno nosilnostjo (skupna teža tovora, ki ga lahko vse ladje hkrati vzamejo na krov) več kot dva milijona ton.
Od prvih ur in dni vojne je bilo vseh 14 ladijskih družb, 51 morskih pristanišč, 27 ladjedelnic in drugih povezanih podjetij - več kot 100 tisoč ljudi - mobiliziranih za odganjanje sovražnika. V vojnih letih je bilo prepeljanih 100 milijonov ton tovora, 13.900 pomorskih delavcev je prejelo vojaška priznanja, 35 pomorskih delavcev pa je postalo Heroji Sovjetske zveze.
Med vojno je industrija izgubila 380 ladij, več kot 90 pristanišč in pristaniških točk, mnoga podjetja za popravilo ladij so bila uničena. Po njegovem zaključku je morala država oživiti floto, pristanišča in ladjedelnice. Že leta 1965 je flota ZSSR sestavljala 1.187 ladij z nosilnostjo 8,4 milijona ton in je postala šesta na svetu. Pomorski promet je postal glavni način zunanjetrgovinskega prometa. Tovorne in potniške linije in leti so državo povezovale s številnimi državami Evrope, Azije, Afrike in Amerike; transportne ladje so opravljale dolga potovanja na Kubo, v Vietnam, Avstralijo in Novo Zelandijo ter na šesto celino - Antarktiko.
V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja se je transportni floti pridružilo na stotine specializiranih plovil (kontejnerske ladje, ladje za razsuti tovor, železniški trajekti, plovila za prevoz težkega tovora); Zgrajeni so bili specializirani obalni kompleksi, ki so omogočili znatno izboljšanje tehnologije prevoza in pretovarjanja blaga. Nove metode organizacije dela in upravljanja industrije s pomočjo avtomatiziranih sistemov so dobile velik razvoj.
Sovjetska flota je postala enakovreden partner številnim svetovnim ladjarjem in bila sprejeta v številne mednarodne organizacije.
V 90. letih prejšnjega stoletja se je zaradi razpada Sovjetske zveze in oblikovanja samostojnih držav panoga znašla v krizi.
Da bi zadovoljili potrebe Rusije po prevozu blaga in njegovem pretovarjanju v pristaniščih, je vlada države 8. oktobra 1993 sprejela Program oživitve ruske trgovske mornarice.
Kasneje so bili razviti številni zvezni programi in podprogrami, ki so dolgo časa določali naravo in smer razvoja celotne industrije. Govorimo o podprogramih "Pomorski promet" in "Rečni vodni promet" zveznih ciljnih programov "Modernizacija ruskega prometnega sistema (2002-2010)" in "Razvoj ruskega prometnega sistema (2010-2015)", kot tudi »Prometna strategija Ruske federacije za obdobje do leta 2030«, ki zajema vse vrste prometa, vključno z morskim in celinskim vodnim prometom, in »Strategija razvoja prometa po celinskih plovnih poteh do leta 2030«, ki jo je februarja 2016 odobril Vlada Ruske federacije.
Danes se ruski vodni promet aktivno razvija: v morskih pristaniščih se uvajajo nove visokotehnološke zmogljivosti, izboljšujejo se kakovostne značilnosti celinskih plovnih poti, posodabljajo se največji vodovodi, v ruskih ladjedelnicah se splovijo nove tovorne in potniške ladje, gradi se flota reševalnih in ledolomilcev, oživlja se arktična plovba.
V letu 2015 se je obseg pretovora tovora v morskih pristaniščih države povečal za skoraj 6% v primerjavi z letom 2014 in je znašal približno 680 milijonov ton. Povečanje pretovornih zmogljivosti morskih pristanišč države je znašalo več kot 23 milijonov ton zaradi zagona prve faze večnamenskega pretovornega kompleksa Bronka, pretovornega kompleksa na morju v pristanišču Murmansk in rekonstrukcije privezov v pristanišču Anadyr. . Obseg prevoza skozi pristanišča in točke v vodah Severne morske poti je leta 2015 znašal približno 5,5 milijona ton tovora. Delo za spodbujanje registracije ladij pod državno zastavo je omogočilo povečanje njihovega števila na 904.
Celinske plovne poti so najpomembnejši del ruskega prometnega sistema. Njihovo operativno omrežje je 101,7 tisoč kilometrov. Na celinskih plovnih poteh je 723 plovnih hidravličnih objektov v državni lasti. Na rekah je več kot 130 pristanišč, ki imajo ustrezne dostopne ceste in so opremljena z 828 obalnimi in 247 plavajočimi dvigali. Sestava flote rečnih ladijskih družb omogoča prevoz skoraj vseh vrst tovora. Delež celinskega vodnega prometa v Rusiji predstavlja manj kot 2% celotnega obsega tovornega prometa in tovornega prometa vseh vrst prometa.
Sodobne rečne in morske flote so ogromno, kompleksno gospodarstvo, ki se razvija zaradi dela industrijskih delavcev. Dan delavcev morske in rečne flote je praznik vseh mornarjev in rečnih delavcev potniške, trgovske in ledolomilne flote, pristaniških delavcev, serviserjev ladij in mnogih drugih strokovnjakov, zahvaljujoč katerim so dejavnosti morskih in rečnih cest v Rusiji. so zagotovljeni.
Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij RIA Novosti in odprtih virov
00:01 — REGNUM Danes, 1. julija, Rusija praznuje dan delavcev morske in rečne flote. Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je leta 1980 odločilo, da bo poklicni praznik praznoval prvo nedeljo v juliju.
Temelji za upravljanje pomorskega prometa kot enotnega sektorja nacionalnega gospodarstva države so bili postavljeni julija 1924, ko je bila ustanovljena delniška družba Sovtorgflot. Pod njegovo jurisdikcijo niso prišla le transportna plovila, ki pripadajo različnim oddelkom in delniškim družbam, temveč tudi pristanišča, ladjedelnice, izobraževalne ustanove in mreža storitvenih podjetij. Do leta 1925 je pod zastavo Sovtorgflota plulo 128 parnikov. Centralizacija je omogočila povečanje tovornega prometa za enkrat in pol. Postopoma se je flota začela dopolnjevati z novimi ladjami in do aprila 1941 je imela že 870 ladij.
Med veliko domovinsko vojno so transportne ladje opravile na tisoče potovanj in izvajale bojne misije kot del ladij v pomorskih bazah. V tem času je sovjetska transportna flota prepeljala približno 100 milijonov ton blaga, ki ga potrebujeta država in fronta. Vendar pa je med vojno industrija izgubila 380 ladij, uničenih je bilo sto pristanišč in pristaniških točk, pa tudi podjetja za popravilo ladij.
Kljub temu je leta 1965 flota pomorskega prometa ZSSR znašala že 1187 ladij in dosegla šesto mesto na svetu. V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja je transportna flota vključevala na stotine specializiranih plovil in zgrajeni so bili specializirani obalni kompleksi. Nove metode organizacije dela in upravljanja industrije s pomočjo avtomatiziranih sistemov so dobile velik razvoj. Sovjetska flota je postala enakovreden partner številnim svetovnim ladjarjem in postala članica številnih mednarodnih organizacij.
V devetdesetih letih, po razpadu Sovjetske zveze, se je panoga znašla v krizi. Da bi zadovoljili potrebe Rusije po prevozu blaga in njegovem pretovarjanju v pristaniščih, je vlada leta 1993 sprejela program oživitve ruske trgovske mornarice.
Promet po celinskih vodah zdaj predstavlja zapleten proizvodno-tehnološki kompleks, ki vključuje rečno floto, infrastrukturo celinskih plovnih poti, plovne hidravlične strukture, rečna pristanišča, industrijska podjetja, ladjedelnice in potovalna podjetja. Dolžina celinskih vodnih poti je skoraj dvakrat daljša od zveznih avtocest - 101,7 tisoč kilometrov. Hkrati približno 80 % plovnih poti nima alternative za dostavo blaga in potnikov.
Dan delavcev pomorske in rečne flote praznujejo ne le v Rusiji, ampak tudi v Ukrajini. V Belorusiji - dan delavcev vodnega prometa.
Vodna prostranstva države so ogromna. Morske in rečne flote uspešno tekmujejo z največjimi pomorskimi državami. Že več sto let so ruski mornarji poveličevali svoj poklic in ščitili državo pred različnimi vrstami napadov.
Zgodba
Ustvarjanje flote se je začelo z odlokom Petra I, v katerem je vladar navedel, da "bo morska plovila." To se je zgodilo leta 1696 in se upravičeno šteje za zgodovinski dogodek. Po 30 letih je bila v Ruskem imperiju ustanovljena stalna eskadrilja. Zgrajenih je bilo 111 brigantin, 60 jadrnic, 38 fregat, več kot sto galej, pa tudi veliko tovornih ladij, bombardirnih ladij in drugih majhnih pomorskih vozil.
V Sovjetski zvezi je bil leta 1924 ustanovljen Sovtorgflot - družba, ki je združevala pomorska vozila, tovarne za popravilo ladij, izobraževalne ustanove in druge organizacije, ki so prej pripadale različnim strukturam.
Med drugo svetovno vojno so flote pokazale odlične rezultate v bitkah; prepeljanih je bilo več kot 100 milijonov tovora. Več sto mornarjev je prejelo nagrade in ukaze.
V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so pomorski načini prevoza postali vodilni v mednarodnih trgovinskih odnosih. Flota se je razvijala in rasla, gradile so se obalne baze in posebna plovila za prevoz blaga. Flotila unije je bila sprejeta v mednarodne organizacije, kjer je postala zaveznica številnih držav.
Sodobna ruska flota opravlja številne naloge:
- socialni;
- gospodarski;
- prevoz pomorski in rečni promet.
Tradicije
Ob tem prazniku mornarji in vsi, ki so povezani s floto, sprejemajo čestitke svojih nadrejenih, sorodnikov in prijateljev. Na slovesnih dogodkih se podelijo certifikati, posebej ugledni zaposleni pa prejmejo naročila in nagrade. V mestih potekajo koncerti, morski in rečni karnevali. Praznik se praznuje široko in v velikem obsegu.
Mornarji za svoj poklicni dan pripravijo parado ladij, ki ji pravijo tako ples kot fregat bal. Motoristi pripravljajo nepozaben spektakel tudi jadralcem. Veliko ljudi z otroki si pride ogledat te spektakle. Ob koncu dneva prebivalci prazničnih mest uživajo v pisanem ognjemetu.
Na ta dan šolarji, lokalne oblasti in organizacije organizirajo mitinge ob spomenikih in polagajo cvetje v spomin na mornarje, ki so umrli med opravljanjem svoje poklicne dolžnosti.
Vsako leto prvo nedeljo v juliju praznujemo Dan delavcev morske in rečne flote (Dan reke). Ta industrijski praznik je bil ustanovljen leta 1980. Od takrat so na določen datum vsem delavcem vodnega prometa: potniškim, tovornim in posebnim čestitali za njihov poklicni dan. Posebni vodni promet vključuje plavajoče delavnice, trajekte, poglabljajoča plovila, plavajoče zaloge, vlačilce itd.
Leta 2018 je ta praznik padel na 1. julij. IN Moskva V vodah Himki rezervoarja bodo potekala spektakularna tekmovanja jadrnic, posvečena dnevu delavcev pomorske in rečne flote, poroča tiskovna služba Zvezne državne proračunske ustanove "Moskovski kanal".
Na praznični regati, ki se je začela leta 2016, bodo sodelovale hitre jadrnice razreda J70, ki lahko dosežejo hitrosti do 20 vozlov (36 km/h). Prav na teh čolnih poteka Državna jadralna liga, največji projekt Vseruske jadralne zveze. Vsaka jadrnica ima pet tekmovalcev in skiperja. Dolžina razdalje, odvisno od moči in smeri vetra, se lahko spreminja od 1 do 2,5 milje (1,85–4,6 km). Tekmovalci ga morajo opraviti v dveh urah.
Ekipa Zvezne državne proračunske ustanove "Moskovski kanal" vključuje jahtaše z bogatimi izkušnjami.
Jadralna regata je serija plovov, v katerih posadke štartajo v petih minutah. Z otvoritvijo štartne procedure so se ekipe podale na traso. Odvisno od smeri vetra bodo na rezervoarju Khimki postavljene rotacijske boje. Cilj dirke ni samo končati pred nasprotniki, ampak tudi preteči razdaljo po določenih pravilih. Tako bo vsak stik z bojo ali drugim udeležencem kaznovan z obratom za 360 stopinj. Uspeh dirke je odvisen od taktike, ki jo izbere ekipa, od usklajenega izvajanja skiperjevih navodil in seveda od vetra. Po tradiciji bodo zmagovalci prejeli nagrade, diplome in medalje.
IN Tobolsk Dan povodca bodo praznovali 30. junija na območju rekreacijskega centra Rečnik, poroča Tobolsk.ru.
Praznovanje se bo začelo ob 17. uri s koncertno-zabavnim programom, vključno z otroškim igriščem in prazničnim trgovanjem. Ob 19.30 se bo dogodek nadaljeval s plesiščem "Retro-Tobolsk". Od 20.30 je na sporedu open air, od 21.30 pa koncert cover banda “RBGP”. Praznovanje Povodnega dne se bo zaključilo z ognjemetom, ki se bo začel ob 23. uri. Vstop na dogodek je brezplačen.
IN Krasnojarsk Dan delavcev pomorske in rečne flote bodo praznovali tudi vnaprej. 29. junija 2018 ob 13.30 bodo na nabrežju Yenisei (drugi pomol, na območju ulice Surikov) rečni delavci praznovali svoj poklicni praznik, poroča NIA-Krasnoyarsk.
V vodah Jeniseja bo potekala parada ladij, na nabrežju pa slovesno srečanje in praznični koncert.
Dogodka se bodo udeležili vodje podjetij porečja Jeniseja, predstavniki mestnih in regionalnih uprav ter drugi častni gostje. Delavcem in veteranom industrije bodo čestitali ob dnevu rečnega voznika, opravili pa bodo tudi ogled flote z motorno ladjo in pozdravili posadke ladij, ki stojijo v paradnem redu.
In v Ufa 30. junija bo praznik, posvečen dnevu delavcev pomorstva in rečne flote, vključeval obsežen koncertni program, poročajo Argumenty i Fakty.
Ob 11. uri se bo na stadionu Vodnik začela praznična prireditev s čestitkami Neptunu in njegovemu spremstvu, nastopi kadetov rečne šole Ufa, godbe na pihala, Otroškega pomorskega centra po imenu admirala Bakajeva itd., Šport in zabavne prireditve.
Vsi prebivalci okrožja Leninsky in mikrodistrikta Zaton so vabljeni, da se udeležijo praznika. Nagrajence in aktivne udeležence čakajo slastne palačinke.
