V kateri državi je bil izumljen radio? In helikopter? Prispevek Rusije k svetovnemu napredku je večji, kot se zdi. Izbrali smo ducat genialnih tehnoloških rešitev iz naše države
Elektrotip
Tako pogosto naletimo na izdelke, ki so videti kot kovina, a so v resnici narejeni iz plastike in prekriti le s plastjo kovine, da jih sploh ne opazimo. Obstajajo tudi kovinski izdelki, prevlečeni s plastjo druge kovine - na primer niklja. In obstajajo kovinski izdelki, ki so pravzaprav kopija nekovinske osnove. Vse te čudeže dolgujemo geniju ruskega fizika Borisa Jacobija - mimogrede, starejšega brata velikega nemškega matematika Carla Gustava Jacobija. Jacobijeva strast do fizike je povzročila ustvarjanje prvega električnega motorja na svetu z neposrednim vrtenjem gredi, vendar je bilo eno njegovih najpomembnejših odkritij galvanizacija – postopek nanašanja kovine na kalup, ki omogoča ustvarjanje popolnih kopij izvirnega predmeta. Na ta način so na primer nastale skulpture na ladjah Izakove katedrale. Galvanoplastika se lahko uporablja tudi doma. Metoda elektroformiranja in njeni derivati so našli številne aplikacije. Z njeno pomočjo se ni in se še ne dela vse, vse do klišeja državnih bank. Jacobi je za to odkritje v Rusiji prejel nagrado Demidov, v Parizu pa veliko zlato medaljo. Po možnosti tudi narejena po isti metodi.Električni avto
V zadnji tretjini 19. stoletja je svet zajela oblika električne mrzlice. Zato so električne avtomobile izdelovali vsi, ki niso bili preveč leni. To je bila zlata doba električnih avtomobilov. Mesta so bila manjša, doseg 60 km z enim polnjenjem pa povsem sprejemljiv. Eden od navdušencev je bil inženir Ippolit Romanov, ki je do leta 1899 ustvaril več modelov električnih taksijev. Ampak to niti ni glavno. Romanov je izumil in ustvaril v kovini električni omnibus za 17 potnikov, razvil shemo mestnih poti za te prednike sodobnih trolejbusov in prejel dovoljenje za delo. Res je, na lastno komercialno nevarnost in tveganje. Izumitelj ni mogel najti zahtevane količine, na veliko veselje njegovih konkurentov - lastnikov konjskih vpreg in številnih taksistov. Delujoči električni omnibus pa je vzbudil veliko zanimanje drugih izumiteljev in ostal zapisan v zgodovini tehnike kot izum, ki ga je ubila občinska birokracija. Cevovodni transport
Težko je reči, kaj velja za prvi pravi plinovod. Spomnimo se lahko predloga Dmitrija Mendelejeva iz leta 1863, ko je predlagal, da se nafta od proizvodnih mest do morskega pristanišča na naftnih poljih Baku dostavi ne v sodih, temveč po ceveh. Predlog Mendelejeva ni bil sprejet in dve leti pozneje so Američani zgradili prvi plinovod v Pensilvaniji. Kot vedno, ko se nekaj naredi v tujini, začnejo to početi v Rusiji. Ali vsaj nameniti denar. Leta 1877 sta Aleksander Bari in njegov pomočnik Vladimir Šuhov spet prišla na idejo o cevovodnem transportu, pri čemer se je že opirala na ameriške izkušnje in spet na avtoriteto Mendelejeva. Kot rezultat tega je Šuhov leta 1878 zgradil prvi naftovod v Rusiji, kar je dokazalo priročnost in praktičnost cevovodnega transporta. Primer Bakuja, ki je bil tedaj eden od dveh vodilnih v svetovni proizvodnji nafte, je postal nalezljiv, "priti na cev" pa so postale sanje vsakega podjetnika. Na fotografiji: pogled na tripečni kubus. Baku, 1887 Obločno varjenje
Nikolaj Benardos prihaja iz Novorossiysk Grkov, ki so živeli na obali Črnega morja. Je avtor več kot sto izumov, v zgodovino pa se je zapisal po zaslugi elektroobločnega varjenja kovin, ki ga je leta 1882 patentiral v Nemčiji, Franciji, Rusiji, Italiji, Angliji, ZDA in drugih državah ter ga imenoval metoda "elektrohefest". Benardosova metoda se je razširila po planetu kot požar. Namesto da bi se ubadali z zakovicami in sorniki, je bilo dovolj preprosto zvariti kose kovine. Vendar pa je trajalo približno pol stoletja, da je varjenje končno prevzelo prevladujoč položaj med načini vgradnje. Navidezno preprosta metoda je ustvariti električni oblok med potrošno elektrodo v rokah varilca in kosi kovine, ki jih je treba zvariti. Toda rešitev je elegantna. Res je, izumitelju ni pomagalo dostojno srečati starosti; umrl je v revščini leta 1905 v ubožnici. Večmotorno letalo
Večmotorno letalo "Ilya Muromets" Zdaj je težko verjeti, toda pred nekaj več kot sto leti je veljalo, da bo letenje z večmotornim letalom izjemno težko in nevarno. Nesmiselnost teh izjav je dokazal Igor Sikorski, ki je poleti 1913 dvignil v zrak dvomotorno letalo Le Grand, nato pa še njegovo štirimotorno različico Ruski vitez. 12. februarja 1914 je v Rigi, na poligonu rusko-baltske tovarne, vzletel štirimotorni Ilya Muromets. Na krovu štirimotornega letala je bilo 16 potnikov - absolutni rekord za tisti čas. Letalo je imelo udobno kabino, ogrevanje, kopalnico s straniščem in ... promenadno palubo. Da bi pokazal zmogljivosti letala, je poleti 1914 Igor Sikorsky na Ilya Muromets poletel od Sankt Peterburga do Kijeva in nazaj ter postavil svetovni rekord. Med prvo svetovno vojno so ta letala postala prvi težki bombnik na svetu. Helikopter in kvadroplan
Igor Sikorsky je ustvaril tudi prvi serijski helikopter, R-4 ali S-47, ki ga je podjetje Vought-Sikorsky začelo izdelovati leta 1942. To je bil prvi in edini helikopter, ki je bil uporabljen v drugi svetovni vojni, na pacifiškem bojišču, kot prevoz osebja in za evakuacijo poškodovanih. Vendar pa je malo verjetno, da bi ameriško vojaško ministrstvo dovolilo Igorju Sikorskemu drzno eksperimentiranje s helikoptersko tehnologijo, če ne bi bilo neverjetnega stroja z rotacijskimi krili Georgea Botezata, ki je leta 1922 začel testirati svoj helikopter, ki mu ga je naročila ameriška vojska. Helikopter je bil prvi, ki je dejansko vzletel s tal in lahko ostal v zraku. S tem je bila dokazana možnost vertikalnega leta. Botezatov helikopter so zaradi zanimive zasnove poimenovali »leteča hobotnica«. Šlo je za kvadrokopter: štirje propelerji so bili nameščeni na koncih kovinskih nosilcev, krmilni sistem pa je bil nameščen v središču - natanko tako kot sodobni radijsko vodeni droni. Barvna fotografija
Barvna fotografija se je pojavila ob koncu 19. stoletja, vendar je za fotografije tistega časa značilen premik v en ali drug del spektra. Ruski fotograf Sergej Prokudin-Gorsky je bil eden najboljših v Rusiji in je, tako kot mnogi njegovi kolegi po svetu, sanjal o čim bolj naravni barvni reprodukciji. Leta 1902 je Prokudin-Gorsky študiral barvno fotografijo v Nemčiji pri Adolfu Mietheju, ki je bil takrat svetovna zvezda barvne fotografije. Ko se je vrnil domov, je Prokudin-Gorsky začel izboljševati kemijo postopka in leta 1905 patentiral lasten senzibilizator, to je snov, ki povečuje občutljivost fotografskih plošč. Posledično mu je uspelo izdelati negative izjemne kakovosti. Prokudin-Gorsky je organiziral številne ekspedicije po ozemlju Ruskega imperija, fotografiral znane ljudi (na primer Leva Tolstoja) in kmete, cerkve, pokrajine, tovarne - tako ustvaril neverjetno zbirko pisane Rusije. Demonstracije Prokudin-Gorskega so vzbudile veliko zanimanje v svetu in spodbudile druge strokovnjake k razvoju novih principov barvnega tiska. Padalo
Gleb Kotelnikov s svojim izumom Kot veste, je idejo o padalu predlagal Leonardo da Vinci, nekaj stoletij kasneje pa so se s prihodom aeronavtike začeli redni skoki iz balonov: padala so bila obešena pod njimi v delno odprtem stanju . Leta 1912 je Američan Barry s takšnim padalom lahko zapustil letalo in, kar je pomembno, živ pristal na tleh. Problem je bil rešen na vse možne načine. Na primer, Američan Stefan Banich je izdelal padalo v obliki dežnika s teleskopskimi naperami, ki so bile pritrjene okoli pilotovega trupa. Ta zasnova je delovala, čeprav še vedno ni bila zelo priročna. Toda inženir Gleb Kotelnikov se je odločil, da je vse odvisno od materiala, in svoje padalo izdelal iz svile ter ga zapakiral v kompakten nahrbtnik. Kotelnikov je svoj izum patentiral v Franciji na predvečer prve svetovne vojne. A poleg nahrbtnega padala se je domislil še ene zanimivosti. Sposobnost odpiranja padala je preizkusil tako, da ga je odprl med premikanjem avtomobila, ki je dobesedno obstal na mestu. Tako je Kotelnikov izumil zavorno padalo kot sistem za zaviranje v sili za letala. teremin
Zgodovina tega glasbila, ki proizvaja nenavadne, »kozmične« zvoke, se je začela z razvojem alarmnih sistemov. Takrat je potomec francoskih hugenotov Lev Theremin leta 1919 opozoril na dejstvo, da spreminjanje položaja telesa v bližini anten nihajnih krogov vpliva na glasnost in tonaliteto zvoka v kontrolnem zvočniku. Vse drugo je bilo stvar tehnike. In trženje: Theremin je svoje glasbilo pokazal vodji sovjetske države Vladimirju Leninu, navdušencu nad kulturno revolucijo, nato pa ga demonstriral še v ZDA. Življenje Leva Theremina je bilo težko; poznal je vzpone, slavo in tabore. Njegovo glasbilo živi še danes. Najbolj kul različica je Moog Etherwave. Teremin lahko slišimo med najbolj naprednimi in precej pop izvajalci. To je res izum za vse čase. Barvna televizija
Vladimir Zvorykin se je rodil v trgovski družini v mestu Murom. Deček je imel že od otroštva priložnost veliko brati in izvajati vse vrste poskusov - njegov oče je na vse možne načine spodbujal to strast do znanosti. Ko je začel študirati v Sankt Peterburgu, je spoznal katodne cevi in prišel do zaključka, da je prihodnost televizije v elektronskih vezjih. Zvorykin je imel srečo; leta 1919 je pravočasno zapustil Rusijo. Dolga leta je delal in v zgodnjih 30. letih prejšnjega stoletja patentiral oddajno televizijsko cev – ikonoskop. Še prej je zasnoval eno od variant sprejemne cevi - kineskop. In potem je že v štiridesetih letih prejšnjega stoletja svetlobni žarek razdelil na modro, rdečo in zeleno barvo ter dobil barvni televizor. Poleg tega je Zvorykin razvil napravo za nočno opazovanje, elektronski mikroskop in številne druge zanimivosti. Izumljal je vse svoje dolgo življenje in tudi v pokoju navduševal z novimi rešitvami. VCR
Podjetje AMPEX je leta 1944 ustanovil ruski emigrant Aleksander Mihajlovič Ponyatov, ki je za ime vzel tri črke svoje začetnice in dodal EX - okrajšava za "odlično". Sprva je Ponyatov proizvajal opremo za snemanje zvoka, v zgodnjih 50. letih pa se je osredotočil na razvoj video snemanja. Takrat so že bili poskusi snemanja televizijske slike, ki pa so zahtevali ogromno traku. Ponyatov in sodelavci so predlagali snemanje signala čez trak z uporabo bloka vrtljivih glav. 30. novembra 1956 so bile predvajane prve predhodno posnete novice CBS. In leta 1960 je podjetje, ki ga je zastopal njegov vodja in ustanovitelj, prejelo oskarja za izjemen prispevek k tehnični opremi filmske in televizijske industrije. Usoda je Aleksandra Ponyatova združila z zanimivimi ljudmi. Bil je tekmec Zvorykina, z njim je sodeloval Ray Dolby, ustvarjalec znamenitega sistema za zmanjševanje hrupa, eden prvih naročnikov in investitorjev pa je bil sloviti Bing Crosby. In še nekaj: po ukazu Poniatova so bile breze nujno posajene v bližini katere koli pisarne - v spomin na domovino. Tetris
Pred davnimi časi, pred 30 leti, je bila v ZSSR priljubljena uganka "Pentamino": na obrobljeno polje je bilo treba postaviti različne figure, sestavljene iz petih kvadratov. Izdali so celo zbirke nalog in razpravljali o rezultatih. Z matematičnega vidika je bila takšna uganka odličen test za računalnik. In tako je Alexey Pajitnov, raziskovalec Računalniškega centra Akademije znanosti ZSSR, napisal tak program za svoj računalnik "Electronics 60". Toda ni bilo dovolj moči in Aleksej je iz figur odstranil eno kocko, torej naredil "tetromino". No, potem je prišla ideja, da figure padejo v »kozarec«. Tako se je rodil Tetris. Bila je prva računalniška igra izza železne zavese, za marsikoga pa sploh prva računalniška igra. In čeprav se je pojavilo že veliko novih igrač, Tetris še vedno privlači s svojo navidezno preprostostjo in resnično kompleksnostjo. 27. maj 2013
Otrok me je spet zmedel z nenadnim vprašanjem: "Oči, kakšne izume so naredili Rusi?" In po sreči se nisem takoj spomnil ničesar razen radia in električnega varjenja. No, povedal mi je tudi za satelit. In je splezal v tyrnete. Našel sem cel seznam - poglej pod rez. Marsičesa nisem vedel:
Žarnica z žarilno nitko
Naprava v sedanji obliki je znana kot "Edisonova žarnica". Medtem ga je Edison le izboljšal. Prvi ustvarjalec svetilke je bil ruski znanstvenik, član Ruskega tehničnega društva, Aleksander Nikolajevič Lodygin. To se je zgodilo leta 1870. Lodygin je prvi predlagal uporabo volframovih filamentov v žarnicah in zvijanje žarilne nitke v obliki spirale. Edison je žarnico z žarilno nitko patentiral šele leta 1879.
potapljaški aparati
Leta 1871 je A.N. Lodygin je ustvaril projekt za avtonomno potapljaško obleko z uporabo plinske mešanice, sestavljene iz kisika in vodika. Kisik so morali proizvajati iz vode z elektrolizo.
Caterpillar
Prvo gosenično pogonsko napravo je leta 1837 predlagal stotnik D. Zagryazhsky. Njegov gosenični pogonski sistem je bil zgrajen na dveh kolesih, obdanih z železno verigo. In leta 1879 je ruski izumitelj F. Blinov prejel patent za "gosenično gosenico", ki jo je ustvaril za traktor. Imenoval ga je "lokomotiva za makadamske ceste".
Električno varjenje
Metodo električnega varjenja kovin je leta 1882 izumil in prvič uporabil ruski izumitelj Nikolaj Nikolajevič Benardos (1842 -1905). Poimenoval je "šivanje" kovine z električnim šivom "elektrohefest".
letalo
Leta 1881 je A.F. Mozhaisky je prejel prvi ruski patent ("privilegij") za letalo (letalo), leta 1883 pa je dokončal sestavo prvega letala v polnem obsegu. Od časa projekta letala Mozhaisky niti en oblikovalec človeštva ni predlagal bistveno drugačne zasnove letala.
Radio
7. maja 1895 je Aleksander Stepanovič Popov prvič javno demonstriral sprejem in prenos radijskih signalov na daljavo. Leta 1896 je A.S. Popov je poslal prvi radijski telegram na svetu. Leta 1897 je A.S. Popov je ugotovil možnost radarja z uporabo brezžičnega telegrafa. In v Evropi in Ameriki se verjame, da je radio izumil Italijan Guglielmo Marconi istega leta 1895.
TV
Boris Lvovich Rosing 25. julija 1907 je vložil prijavo za izum »Metode za električni prenos slik na daljavo«. Pravi preboj v jasnosti slike elektronske televizije je bil "ikonoskop", ki ga je leta 1923 izumil Vladimir Zvorykin, znanstvenik in emigrant iz Rusije. Prvič v zgodovini sta gibljivo sliko leta 1928 prenesla na daljavo izumitelja Boris Grabovski in I.F. Belyansky. Prve naprave se niso imenovale TV, ampak telefoto.
Padalo
Prvo zasnovo nahrbtnega padala je leta 1911 predlagal ruski vojak G.E. Kotelnikov. Njegova kupola je bila narejena iz svile, zanke so bile razdeljene v 2 skupini. Nadstrešek in vrvice smo dali v nahrbtnik. Kasneje, leta 1923, je Kotelnikov predlagal nahrbtnik s ovojnico za shranjevanje padala.
VCR
Prvi video snemalnik na svetu je razvil ruski znanstvenik, emigrant iz Rusije Aleksander Matvejevič Ponjatov, prodal pa ga je Ampex 14. aprila 1956.
Umetni zemeljski satelit
Prvi umetni satelit na svetu velja za začetek vesoljske dobe človeštva. Izstreljen v ZSSR 4. oktobra 1957 (Sputnik 1). Ustvarjanje umetnega zemeljskega satelita, ki ga je vodil ustanovitelj praktične astronavtike S.P. Korolev, znanstveniki M.V. Keldysh, M.K. Tihonravov, N.S. Lidorenko, V.I. Lapko, B.S. Čekunov, A.V. Bukhtiyarov in mnogi drugi.
Jedrska elektrarna
Prvo pilotno jedrsko elektrarno na svetu so zagnali v ZSSR 27. junija 1954 v Obninsku. Pred tem se je energija atomskega jedra uporabljala predvsem v vojaške namene. Pojavil se je koncept "atomske energije".
Jedrski ledolomilec
Vsi jedrski ledolomilci, ki obstajajo na svetu, so bili zasnovani, zgrajeni in lansirani v ZSSR in Rusiji.
Tetris
Najbolj znana računalniška igra, ki jo je leta 1985 izumil Aleksej Pajitnov.
Laser
Prvi laser, imenovan maser, je bil izdelan v letih 1953 - 1954. N.G. Basov in A.M. Prohorov. Leta 1964 sta Basov in Prohorov prejela Nobelovo nagrado za fiziko.
Računalnik
Prvi osebni računalnik na svetu ni izumil ameriško podjetje Apple Computers in ne leta 1975, ampak v ZSSR leta 1968 sovjetski oblikovalec iz Omska Arseny Anatolyevich Gorokhov. Avtorski certifikat št. 383005.
Električni motor
Jacobi Boris Semenovič je leta 1834 izumil električni motor.
Električni avto
Potniški dvosedežni električni avtomobil je leta 1899 razvil Ippolit Vladimirovič Romanov. Električni avtomobil je spreminjal hitrost od 1,6 km/h do največ 37,4 km/h. Romanov je izvedel tudi projekt za izdelavo 24-sedežnega omnibusa.
Vesoljsko plovilo
Mikhail Klavdievich Tikhonravov, ki je delal v OKB-1, je spomladi 1957 začel delati na ustvarjanju vesoljskega plovila s posadko. Do aprila 1960 je bil razvit idejni načrt satelitske ladje Vostok-1. 12. aprila 1961 je pilot-kozmonavt ZSSR Jurij Aleksejevič Gagarin na vesoljskem plovilu Vostok opravil prvi polet na svetu v vesolje.
S. P. Korolev (prva balistična raketa na svetu, vesoljsko plovilo, prvi zemeljski satelit)
A.M.Prohorov in N.G. Basov (prvi kvantni generator na svetu - maser)
CM. Prokudin-Gorsky (prva barvna fotografija na svetu)
A. A. Alekseev (ustvarjalec igelnega zaslona)
F. Pirotsky (prvi električni tramvaj na svetu)
V.A. Starevič (3D animirani film)
O.V. Losev (prva ojačevalna in generirana polprevodniška naprava na svetu)
V.P. Mutilin (prvi gradbeni kombajn na svetu)
A. R. Vlasenko (prvi stroj za žetev žita na svetu)
V.P. Demikhov (prvi na svetu, ki je opravil presaditev pljuč, in prvi, ki je ustvaril model umetnega srca)
A. D. Saharov (prva vodikova bomba na svetu)
A.P. Vinogradov (ustvaril novo smer v znanosti - geokemijo izotopov)
I.I. Polzunov (prvi toplotni motor na svetu)
G. E. Kotelnikov (prvo nahrbtno reševalno padalo)
M. O. Dolivo - Dobrovolsky (izumil trifazni tokovni sistem, zgradil trifazni transformator)
V. P. Vologdin (prvi visokonapetostni usmernik živega srebra na svetu s tekočo katodo, razvit indukcijske peči za uporabo visokofrekvenčnih tokov v industriji)
S.O. Kostovich (ustvaril prvi bencinski motor na svetu leta 1879)
V.P. Gluško (prvi električni/toplotni raketni motor)
I. F. Aleksandrovski (izumil stereo kamero)
D.P. GRIGOROVIČ (USTVARJALEC SEALNE)
V.G. Fedorov (prva mitraljeza na svetu)
A.K. Nartov (izdelal prvo stružnico na svetu s premično oporo)
M. V. Lomonosov (prvič v znanosti je formuliral načelo ohranjanja snovi in gibanja, prvič na svetu začel poučevati fizikalno kemijo, prvič odkril obstoj atmosfere na Veneri)
I.P. Kulibin (mehanik, razvil zasnovo prvega lesenega lokastega mostu z enim razponom)
V.V. Petrov (fizik, razvil največjo galvansko baterijo na svetu; odkril električni oblok)
P. I. Prokopovič (prvič na svetu je izumil okvirni panj, v katerem je uporabil nabojnik z okvirji)
N. I. Lobačevski (matematik, ustvarjalec "neevklidske geometrije")
D.A. Zagryazhsky (izumil gosenico)
B.O. Jacobi (izumil galvanizacijo in prvi električni motor na svetu z neposrednim vrtenjem delovne gredi)
P.P. Anosov (Metalurg, razkril skrivnost izdelave starodavnega damaščanskega jekla)
D.I.Zhuravsky (prvi je razvil teorijo izračunov mostnih nosilcev, ki se trenutno uporablja po vsem svetu)
N.I. Pirogov (prvič na svetu je sestavil atlas "Topografska anatomija", ki nima analogov, izumil anestezijo, mavec in še veliko več)
I.R. Hermann (prvič na svetu sestavil povzetek uranovih mineralov)
A.M.Butlerov (prvi oblikoval osnovna načela teorije strukture organskih spojin)
I. M. Sechenov (ustvarjalec evolucijske in drugih šol fiziologije, objavil svoje glavno delo "Refleksi možganov")
D. I. Mendeleev (odkril periodični zakon kemičnih elementov, ustvarjalec istoimenske tabele)
M. A. Novinsky (veterinar, postavil temelje eksperimentalne onkologije)
G.G. Ignatiev (prvič na svetu je razvil sistem hkratne telefonije in telegrafije po enem kablu)
K.S. Dzhevetsky (izdelal prvo podmornico na svetu z električnim motorjem)
N.I. Kibalchich (prvič na svetu je razvil zasnovo raketnega letala)
V. V. Dokuchaev (postavil temelje genetske znanosti o tleh)
V. I. Sreznevsky (inženir, izumil prvo zračno kamero na svetu)
A.G. Stoletov (fizik, prvič na svetu je ustvaril fotocelico na podlagi zunanjega fotoelektričnega učinka)
P.D. Kuzminsky (izdelal prvo radialno plinsko turbino)
I.V. Boldyrev (Prvi upogljivi fotoobčutljivi negorljivi film, ki je bil osnova za ustvarjanje kinematografije)
I.A. Timchenko (razvil prvo filmsko kamero na svetu)
S. M. Apostolov-Berdichevsky in M. F. Freidenberg (ustvarila prvo avtomatsko telefonsko centralo na svetu)
N. D. Pilchikov (fizik, prvič na svetu je ustvaril in uspešno demonstriral brezžični krmilni sistem)
V.A. Gassiev (inženir, izdelal prvi fototipski stroj na svetu)
K.E. Ciolkovski (utemeljitelj kozmonavtike)
P.N. Lebedev (fizik, ki je prvič v znanosti eksperimentalno dokazal obstoj svetlobnega pritiska na trdne snovi)
I.P. Pavlov (tvorec znanosti o višji živčni dejavnosti)
V.I. Vernadsky (naravoslovec, ustanovitelj številnih znanstvenih šol)
A.N. Skrjabin (skladatelj je prvič na svetu uporabil svetlobne učinke v simfonični pesmi "Prometej")
N. E. Žukovski (ustvarjalec aerodinamike)
S.V. Lebedev (prvi proizvajalec umetne gume)
G.A. Tikhov (Astronom je prvič na svetu ugotovil, da bi morala biti Zemlja, opazovana iz vesolja, modre barve. Kasneje, kot vemo, je bilo to potrjeno pri snemanju našega planeta iz vesolja)
N.D. Zelinsky (razvil prvo visoko učinkovito plinsko masko na premog)
N.P. Dubinin (genetik, odkril deljivost gena)
M.A. Kapeljušnikov (izumil turbodrilnik)
E.K. Zavojski (odkril električno paramagnetno resonanco)
N.I. Lunin (dokazal, da so v telesu živih bitij vitamini)
N.P. Wagner (odkril pedogenezo žuželk)
Svyatoslav N. Fedorov - (prvi na svetu, ki je izvedel operacijo za zdravljenje glavkoma)
Prvi glasbeni sintetizator na svetu je izumil polkovnik sovjetske vojske Jevgenij Murzin. To je bilo leta 1958, še pred pojavom tujih "Sinti-100", "Supermoogs" in dolgo pred izumom vseh vrst "Yamah"
Zgodovina odkritja penicilina je dobro znana. Prvi sodobni znanstvenik, ki je opozoril na neverjetne lastnosti plesni, je bil Ernst Duchesne leta 1897. Opravil je potrebne raziskave in o spodbudnih rezultatih poročal Pasteurjevemu inštitutu v Parizu. Toda častiti znanstveniki so "fantazije" mladega zdravnika preprosto zavrgli. Drugi, uspešnejši, odkritelj revolucionarnega zdravila je bil leta 1929 Američan Alexander Fleming.
Dolgo časa je antibiotik ostal eksperimentalno zdravilo, šele leta 1939 so penicilin začeli proizvajati v industrijskih količinah. In to je bilo zelo koristno za zaveznike v drugi svetovni vojni. Mimogrede, Britanci so zamudo pri odprtju druge fronte pojasnili s tem, da morajo pred začetkom aktivnih bojev proizvesti zadostno količino antibiotikov.
Pohvale vredna skrb za njihove ranjene vojake, milo rečeno. Žalostno pa je, da sovjetski zdravniki od Američanov nikoli niso prejeli recepta za čudežno zdravilo. Čeprav so res prosili za to. Penicilin je medicina na fronti potrebovala kot zrak. In sovjetski znanstveniki so spet izumili zdravilo.
Leta 1943 je Zinaida Ermolyeva prejela penicilin po lastni tehnologiji. Zanimivo je, da se je zdravilo izkazalo za močnejše od njegovega čezmorskega kolega. Ameriški znanstveniki so bili povabljeni, da se seznanijo z novim odkritjem. Prepričani so bili o koristih zdravila Ermolyeva in so prosili za vzorec za natančno študijo v svojih laboratorijih. Dovoljenje je prišlo s samega vrha, vzorec je šel v Ameriko.
Toda kolegi iz Združenih držav, ki so preučevali rusko zdravilo, so bili zmedeni. Nič drugače ni bilo od ameriškega. Šele leta kasneje se je izvedelo, da so obveščevalci zamenjali vzorce in v tujino poslali penicilin, ki so ga Američani sami prinesli za primerjavo. Očitno je bilo to majhno, a prijetno maščevanje za prejšnje zamude.
Konec stoletja je primerna priložnost, da se ozremo nazaj in naredimo inventuro stoletja. Mnogi narodi se spominjajo junakov in odkriteljev, ki so poveličali njihovo domovino. To delo je poskus povzetka veličastnega dosežki ruskih izumiteljev in povzeti ruske prioritete 20. stoletja.
Veliko znanstvenikov in izumiteljev lahko imenujemo pionirji na svojih področjih. Toda odkritje se razlikuje od odkritja. Med njimi so tisti, na katere ima država pravico biti ponosna, saj so obogatili človeštvo z nečim doslej brez primere, temeljnega in prejeli svetovno priznanje.
Vsako odkritje stoletja ima svojo usodo. Usodo ruskih idej, ki so pogosto prehitele, pogosto uniči njihova zapoznela zahteva. Zato morda lahko rečemo, da nekatere ruske prioritete 20. stoletja še niso v celoti uresničene in morda še ne bodo kmalu izstopajoče. In šele konec 20. stoletja, ko ruski ljudje niso imeli časa za odkritja, očitno ne bo zaznamovalo nič posebej izjemnega, razen prednosti Rusov v težavah in pretresih brez primere v miru ...
V tem članku bomo torej govorili o Ruski izumi in njihovi izumitelji ki so prispevali k razvoju svetovne tehnologije in znanosti.
- 1. del: Popov, Ciolkovski, Žukovski, Cvet, Jurjev, Rosing, Kotelnikov, Sikorski, Nesterov, Zelinski
Popov Aleksander Stepanovič
Ker je konec 19. stoletja začetek dobe elektrike in magnetizma, se Popov odloči začeti preučevati te pojave. Leta 1882 je uspešno zagovarjal disertacijo za naziv kandidata fizikalnih in matematičnih znanosti. Pri svojem delu raziskuje principe enosmernega toka ter njegove magnetne in električne lastnosti. Leta 1883 se je odločil delati kot učitelj na rudarski šoli v Kronstadtu.
Popovu ni bil všeč elektromagnetni sprejemnik, ki ga je izumil Heinrich Hertz, zato se odloči začeti raziskovati na področju radijskih komunikacij. Popov je želel ustvariti napravo, ki bi lahko sprejemala šibke elektromagnetne valove. Doseže uspeh in 7. maja 1895 predstavi svojo napravo, ki je na navadne električne valove odgovorila s klicem, sposobna pa je sprejemati signale tudi v odprtem prostoru na razdalji do 55 metrov (približno 30 sežnjev). Leta 1895 je Sankt Peterburg iz časopisa izvedel za Popovove poskuse.
Popov relejni sprejemnik
Marca 1896 je Popov skupaj s Petrom Nikolajevičem Rybkinom (Popovovim pomočnikom in zaposlenim) uspel oddati radijski signal s telegramom z besedami "Heinrich Hertz" na razdalji 250 metrov. To je bil prvi radijski telegram. Le nekaj mesecev kasneje je iz Italije prišla novica, da je neki Gultelmo Marconi »izumitelj brezžičnega telegrafa«. Začeli so se postopki, komu je prvemu uspelo ustvariti tehnologijo radijskega prenosa. Ustanovljena je bila posebna komisija, ki je preučila ta problem in kasneje na mednarodnem elektrotehničnem kongresu v Parizu leta 1900 je bilo razglašeno, da ima Popov prednost pri izumu radia.
Ciolkovski Konstantin Eduardovič
Ne vedoč, da so bili temelji teorije plinov že razviti, je Ciolkovski to teorijo samostojno razvil. Njegovo znanstveno delo je opazil sam veliki Mendelejev. Drugo raziskovalno delo Ciolkovskega je posvečeno "Mehaniki živalskega organizma", ki je prejelo odobravajočo recenzijo ruskega fiziologa Sechenova. Kmalu je bil za svoje delo sprejet za člana Ruskega fizikalno-kemijskega društva.
Od leta 1885 se je Tsiolkovsky začel zanimati za vprašanja aeronavtike. Razvija kovinsko zračno ladjo, ki jo je mogoče nadzorovati. Leta 1894 je objavil zasnovo, opis in izračune za letalo, ki je po svojih aerodinamičnih lastnostih in videzu napovedalo pojav letal, ki so bila izumljena 15-18 let kasneje. Leta 1897 je bil pod vodstvom Tsiolkovskega zgrajen prvi vetrovnik v Rusiji za testiranje modelov letal.
V kasnejših letih svojega raziskovalnega dela je prišel do zaključka, da bi morala letala z reaktivnimi motorji nadomestiti propelersko letalstvo.
Diagram rakete, ki ga je predlagal Tsiolkovsky leta 1903
Glavni dosežek Ciolkovskega velja za njegove znanstvene raziskave na področju reaktivnega pogona in ustvarjanje skladne teorije raketne dinamike. Zaradi teh dosežkov ga upravičeno imenujejo "oče astronavtike". Tsiolkovsky v svojem znanstvenem članku utemeljuje tezo, da bodo le rakete primerne za vesoljske polete.
Leta 1903 je bil objavljen njegov članek o raziskovanju vesolja z reaktivnimi instrumenti, v katerem je opisal osnovne principe raketne znanosti, pa tudi zasnovo reaktivnih motorjev.
Žukovski Nikolaj Egorovič
Leta 1871 je postal magister in začel poučevati matematiko in mehaniko na moskovski tehnični šoli. Ker so bili dosežki Žukovskega na področju znanosti visoki, je leta 1886 postal izredni profesor na Univerzi v Moskvi, torej je imel naziv, ni pa imel položaja.
Objavil je veliko člankov o teoriji in praksi aerodinamike. Razvil in uporabil številne matematične metode za preučevanje zračnih tokov.
V letih 1893-1898 so ga začeli zanimati problemi moskovskega vodovodnega sistema. Opravili analizo, proučili vzroke incidentov in izdelali poročilo o pojavu vodnega udara. Ni le ugotovil vzroka, ampak je tudi uspel ustvariti matematični aparat, ki je izpeljal formule, ki povezujejo glavne parametre gibanja vode v sistemu oskrbe z vodo.
Leta 1902 je vodil izdelavo enega prvih vetrovnikov, ki je bil potreben za preučevanje hitrosti in pritiskov vrtinčnega polja, ki obdaja model letala ali propelerja.
Leta 1904 je bil pod vodstvom Žukovskega ustanovljen prvi inštitut za aerodinamiko v Evropi.
Istega leta 1904 Žukovski odkrije zakon, ki za vedno določa razvoj letalstva. Njegov zakon o vzgonski sili letalskega krila je določil osnovna načela zgradbe profila krila in lopatic propelerja letal.
Profil krila. Načela letenja
Leta 1908 je ustanovil krožek ljubiteljev aeronavtike, ki je sčasoma dal ugledne znanstvenike, inženirje in oblikovalce (na primer B.S. Stechnik ali A.N. Tupolev).
Leta 1909 je bil pod vodstvom Žukovskega v Moskvi ustanovljen aerodinamični laboratorij.
Aktivno je pomagal pri ustanovitvi Centralnega aerohidrodinamičnega inštituta, pozneje znanega kot TsAGI, pa tudi moskovske letalske tehnične šole, ki se je kasneje preimenovala v letalsko akademijo Zhukovsky.
Zanimivo dejstvo. Kasneje je profesor Žukovski postal znan kot "oče ruskega letalstva". Hkrati je bil Žukovski izjemno odsoten človek. Bil je visok, videti je bil izjemno masiven in imel je zelo piskajoč glas, do konca predavanja pa je postal ves »siv«, ker si je, ne da bi opazil, umazal celotno brado s kredo. Nikolaj Jegorovič je bil tudi zelo sramežljiva oseba, med predavanji pa se je pogosto zmedel in bral napačne stvari. Dobil je zelo visoko pohvalo Lenina, ki ga je zelo cenil zaradi njegovega prispevka k razvoju ruskega letalstva.
Cvet Mihail Semjonovič
Študiral je anatomijo rastlin in napisal številna dela na to temo. Poučeval je v biološkem laboratoriju v Sankt Peterburgu. Njegove raziskave so se nanašale na metode preučevanja klorofila, pa tudi strukture klorofila.
Tsvetov glavni dosežek je bil razvoj kromatografske metode leta 1903, zahvaljujoč kateri je mogoče ločiti in analizirati različne mešanice snovi ter preučevati njihove fizikalne in kemijske lastnosti. Ta metoda se uporablja, ko druge metode postanejo nemočne. Ideja metode je, da gre raztopina zmesi snovi skozi stekleno cev, ki je napolnjena s snovjo, ki različno absorbira (adsorbira) sestavine zmesi. Zaradi kemijske reakcije vzdolž adsorbenta, ki je nameščen v cevi, se različno obarvani deli mešanice snovi razporedijo po plasteh. Ko kromatogram potisnemo ven, lahko vsak njegov barvni segment pregledamo ločeno od drugih.
Glavna ideja kromatografske metode
Dolgo časa nihče ni potreboval barvne metode. Tsvetovi metodi niso zaupali, saj so jo označili za preveč primitivno in naj ne bi omogočala zanesljivih rezultatov. In šele po skoraj 30 letih je metoda našla svojo uporabo in se začela širiti. Kasneje je bila ta metoda priznana kot edinstvena in izjemna. Iz ene metode se je rodila cela smer v kemiji, imenovana kemija karotenoidov. Z metodo barvne kromatografije je bil izoliran vitamin E. Zdaj se ta metoda uporablja za nadzor kakovosti izdelkov in blaga. Razvoj metode z uporabo ultravijoličnih žarkov je omogočil preučevanje in analizo tudi brezbarvnih snovi. Zdaj je "primitivnost" metode, za katero so Tsvetu očitali, postala njena glavna prednost in dostojanstvo.
Jurijev Boris Nikolajevič
Od leta 1907 je aktiven član kroga balonarskih navdušencev Žukovskega. Krog prevzame vodilne vloge.
Leta 1911 je bil prvič objavljen v reviji "Automobile and Aeronautics". V objavljenem članku opisuje, koliko koristnega tovora lahko nosi letalo ali helikopter. Zanimivo je, da je tam Jurijev uporabil neologizem "airbus", ki je kasneje pomenil širokotrupno potniško letalo.
Istega leta 1911 je Yuriev pri patentnem uradu zapustil vlogo za model svojega helikopterja, kjer je opisal, kar je kasneje postalo klasika, princip enorotorskega helikopterja z repnim rotorjem.
Leta 1912 je Yuryev predstavil svoj model helikopterja na Mednarodni letalski in avtomobilistični razstavi v Moskvi. Zasnova 23-letnega študenta oblikovanja, edinstvena v svojem principu, je povzročila majhno senzacijo, za katero je Yuriev prejel celo malo zlato medaljo na razstavi, čeprav njegov model ni letel. V prihodnosti bo model enorotorskega helikopterja postal najpogostejši v letalstvu po vsem svetu.
Model Jurjevega helikopterja z enim rotorjem
Drug pomemben izum, ki ga je naredil Jurijev, je bila pregibna plošča, ki je pilotu omogočala spreminjanje smeri potiska glavnega rotorja, zato so se helikopterji zdaj lahko ne samo dvignili navpično, ampak tudi spremenili smer leta.
Načelo delovanja Yuryev pregibne plošče
Med prvo svetovno vojno je Boris Nikolajevič Jurjev služil v eskadrilji težkih letal Ilya Muromets. Pozneje pade v nemško ujetništvo, leta 1918 pa se vrne v Rusijo. Tu začne razvijati projekt za »težko letalo s štirimi motorji«.
Leta 1919 je delal v TsAGI, kjer je uspešno razvil matematični model delovanja propelerja, ki je upošteval različne parametre, ki vplivajo na delovanje propelerja, kot so trenje in zračni curki. Ustvaril je teorijo relativnih vrtincev, izdal učbenike o propelerjih in aerodinamiki.
Leta 1926 je TsAGI organiziral oblikovalske inženirje, ki so začeli razvijati helikopter po shemi, ki jo je predlagal Yuryev. Kot rezultat je bil zgrajen helikopter TsAGI 1-EA, kjer je EA pomenil "eksperimentalna naprava". Avgusta 1932 je A.M. Čerepuhin postane prvi sovjetski pilot helikopterja na prvem helikopterju Sovjetske zveze TsAGI 1-EM, ki se povzpne na višino 605 metrov, kar je na koncu postalo svetovni višinski rekord.
Cheryomukhin na TsAGI 1-EAV leta 1940, Jurijev postane zaslužni znanstvenik RSFSR.
V svojem življenju je Yuriev oddal več kot 40 prijav za izume. Uspelo mu je pridobiti 11 patentov. Vsi njegovi izumi so povezani z motorji. ali s helikopterji (na primer reaktivni propeler ali nova zasnova helikopterja).
Rosing Boris Lvovič
Začne preučevati problem prenosa slike na daljavo. Rosing zelo ne mara pomanjkljivosti mehanske televizije, zato začne razvijati metode za snemanje in poznejšo reprodukcijo slik, pri čemer ne uporablja mehanskega skeniranja, temveč elektronsko skeniranje v oddajni napravi, in oblikuje tudi katodno cev za sprejemno opremo. Leta 1907 so njegov dosežek zabeležili kot dejstvo in primat pripisali Rusiji. Leta 1910 je prejel patent za svoj izum, ki so ga pozneje potrdile tudi druge države.
Rosingu je v bistvu uspelo opisati koncept in temeljna načela sodobne televizije. Leta 1911 je prvič demonstriral televizijski prenos in sprejem slike. Slika je bila mreža štirih črt. To je bila prva televizijska oddaja na svetu. Nobeden od prejšnjih oblikovalcev in znanstvenikov pred Rosingom ni mogel svetu pokazati vsaj neke vrste televizijskega sistema, ki bi lahko prenašal celo preproste slike.
Sliko je prispeval Rosing B.L. (rekonstrukcija)
Skupaj s številnimi drugimi znanimi znanstveniki je leta 1918 ustanovil Kubansko državno tehnološko univerzo.
Leta 1920 je Boris Lvovich organiziral Ekaterinodarsko fizikalno-matematično skupnost, kjer je bil izvoljen za njenega predsednika.
Leta 1922 je predlagal enostavnejšo formulo, ki temelji na vektorski analizi, za Amslerjev planimeter. Pripravlja tudi poročila na temo elektromagnetnih polj in svetlobnih učinkov. Objavil vrsto knjig o prenosu slike na daljavo.
Kotelnikov Gleb Evgenievič
Po diplomi na kijevski vojaški šoli je Kotelnikov služil 3 leta. Leta 1910 se je vrnil v Sankt Peterburg. Nanj je naredila izjemen vtis smrt pilota Leva Makaroviča Matsieviča, po kateri se je odločil razviti sredstvo za pobeg - padalo.
Izum padala ima daljni izvor. Prvo padalo je bilo že predlagano. Kasneje sta k izumu padala prispevala Faust Verancio, ki je živel v 17. stoletju, pa tudi Louis-Sébastien Lenormand, ki je v 18. stoletju posodobil Veranciov dizajn. Potem je bil izumljen toplozračni balon in začela se je doba aeronavtike. Leta 1797 je Jacques Garnerin prvi skočil z balona s padalom.
V 20. stoletju se je začela doba letal, piloti so nenehno umirali, saj so bila ta letala nevarna in nezanesljiva. Takratni izumitelji so se ubadali s tem, kako rešiti pilota, če pride do nesreče. Samo leta 1911 je umrlo 80 ljudi.
Prvi skok s padalom na premikajočem se letalu je izvedel Albert Berry leta 1912, čeprav obstaja mnenje, da je leta 1911 na letalu bratov Wright Grant Morton preprosto vrgel ven kupolo padala, ki se je odprlo in potegnilo pilot iz kokpita letala.
Toda zanesljivo padalo ni bilo nikoli ustvarjeno. S strani izumiteljev z vsega sveta so bile poslane le prijave in patenti, a nič več, saj ni dokazov o delujočih različicah padal in njihovem sistematičnem testiranju.
Gleb Kotelnikov se je leta 1911 odločil prijaviti patent, a so mu zavrnili. Zdaj je težko reči, kaj je povzročilo zavrnitev. Obstaja stališče, da se je to zgodilo zaradi dejstva, da je patentni urad že imel vlogo za podoben sistem za reševanje pilotov, podoben nahrbtnemu padalu, ki ga je predložil I. Sontaga.
Kotelnikovo padalo so prvič preizkusili poleti 1912. Za testiranje je bila izbrana lutka, ki je tehtala 76 kilogramov. Maneken so spustili iz balona, ki so ga dvignili na višino 250 metrov. Padalo je delovalo odlično in se je odprlo v manj kot sekundi.
Kotelnikovo padalo je uveljavilo veliko temeljnih načel konstrukcije padal. Najprej je bila kupola padala izdelana iz debele svile, ki je tvorila krog 24 klinov. Drugič, padalec je prvič lahko manevriral med padcem, zahvaljujoč spremenjenemu sistemu zanke, ki je bil razdeljen na dva snopa (prej so se padalci med padcem začeli vrteti okoli osi, ker so bile vse vrvi padala pritrjene na hrbet). Tretjič, Kotelnikov je ustvaril kompetenten sistem pritrditve, ki je popolnoma obkrožil padalca. Na prsih, na ramenih in na nogah so bile zaponke. Četrtič, da bi se padalo hitro odprlo, so v rob kupole vstavili tanko žico, ki jo je kasneje nadomestila jeklenica. Vsi ti principi konstrukcije padal so še vedno ohranjeni.
Kasneje so Kotelnikovo padalo uspešno preizkusili ljudje in naredilo pljusk v aeronavtični skupnosti. V Evropi so se začele pojavljati kopije Kotelnikovega padala, v ZDA pa so s tako pomembnim izumom nekoliko zamujali in ga ustvarili šele leta 1919.
Gleb Ivanovič Kotelnikov je pozneje začel izboljševati padalski sistem.
Sikorsky Igor Ivanovič
Ivan Igorevič Sikorski je znan predvsem kot ustvarjalec prvega težkega večmotornega letala na svetu Ruski vitez. Ta velikan je takrat šokiral vse po svojih parametrih, saj podobnih analogov na svetu ni bilo. Razpon kril je dosegel 27 metrov, površina kril pa 120 kvadratnih metrov. m., vzletna teža je dosegla več kot 4 tisoč kilogramov, imel pa je tudi štiri motorje.
Namen tega velikana je bil izvidovanje. Zanimivo je, da je imelo letalo balkon, na katerega si lahko stopil med letom, tam je bil reflektor, predvidena pa je bila tudi namestitev mitraljeza za zračni boj.
Leta 1913 je ruski vitez postavil svetovni rekord v času, preživetem v zraku s sedmimi potniki na krovu - celi 2 uri. Hitrost "viteza" je dosegla 90 km na uro.
Ruski vitez Sikorski
Zanimivo je, da je letalo Ruski vitez svoje življenje končalo žalostno in smešno hkrati. Ni se zlomilo v zraku, ampak na tleh. Nanj je padel motor iz letala, ki ga je krmilil Gaber-Volynsky... samo predstavljajte si... Letalo je imelo zlomljeno krilo in poškodovane motorje;
Sikorsky se ni ustavil pri tem in se je odločil nadgraditi svoj uspeh. Začel je graditi letalo Ilya Muromets, ki je utelešalo vse prednosti ruskega viteza. Zanimivo je, da je Ilya prvi na svetu imel zelo udobno kabino z ogrevanjem in električno razsvetljavo za pilote. To letalo je aktivno sodelovalo v prvi svetovni vojni in je bilo serijsko izdelano. Uporabljali so ga tako za izvidniške misije kot tudi za bombardiranje sovražnika. Do leta 1918 je bilo izdelanih približno 80 kosov. Samo letalo se je izkazalo za pretrd oreh za Nemce, uspelo jim je sestreliti le enega od njih.
Letalo Sikorsky "Ilya Muromets"
Sikorskyjeva letala so skoraj dve leti osvajala vse glavne nagrade na različnih razstavah in tekmovanjih.
Leta 1915 je Sikorsky uspel ustvariti prvi lovec v zgodovini, ki je bil množično izdelan. Lovec C-XVI je bil uporabljen za zagotavljanje varnosti za Ilya Muromets, pa tudi za zaščito zračnega prostora letališč. Številni kasnejši razvoj na področju bojnih letal ni bil tako uspešen.
V spodnjem videu si lahko ogledate, kako je Sikorsky izumil svoje "velikane":
Sikorsky se ni sprijaznil z oktobrsko revolucijo in je emigriral v ZDA, zato domovini ni prinesel nobenih dosežkov, vse ostale dosežke na področju gradnje letal pa lahko zdaj pripišemo Američanom.
Nesterov Peter Nikolajevič
Pjotr Ivanovič je bil vojaški preizkuševalec in oblikovalec samouk. Glavni dosežek Nesterova je bil razvoj različnih tehnik akrobatike na letalih.
Že od samega začetka študija na vojaški šoli je bil opažen kot dober in marljiv študent, ki je izpite opravljal z odličnimi ocenami. Leta 1906 je opozoril, da je osebno razvil tehnologijo za prilagajanje streljanja iz balona.
Leta 1910 se je v njem začela razvijati strast do letalstva. Leta 1911 je Nesterov srečal Žukovskega in postal član njegovega aeronavtičnega krožka. Kasneje opravi pilotske izpite in prejme ustrezne čine. Približno v tem času je zgradil lastno jadralno letalo, s katerim je začel leteti.
Že pred letom 1912 je imel prve misli o izvedbi »mrtve zanke«. Komunicira z Žukovskim, izvaja izračune in pridobiva potrebne izkušnje z letenjem na Nieuport-IV. Poskušal je empirično dokazati, da je letalo, če je pravilno vodeno, sposobno izstopiti iz najbolj izrednih in nenormalnih situacij, izravnati pot leta in jo stabilizirati.
Leta 1913 je naredil prvo "mrtvo zanko" na svetu, ki se bo kasneje po njem imenovala "Nesterovljeva zanka". Na svojem Nieuportu izvaja ta neverjetno zapleten trik. Tako je Rusija lahko ponosna, da je njen "sin" pri začetkih akrobatike.
Leta 1913 Pyotr Nikolaevich oblikuje sedemvaljni motor z močjo 120 konjskih moči in je zračno hlajen.
Do leta 1914 je že dobro razumel osnove aerodinamike in začel postopoma izboljševati svoj Nieuport IV, izboljšati njegov trup in spremeniti njegov rep. Res je, da so se pri testiranju njegovega letala pokazale pomanjkljivosti in očitno ga je Nesterov opustil.
Njegovo razumevanje principov mehanike, pa tudi znanje matematike mu omogočata, da postavi vrsto drznih teoretičnih hipotez o tem, kakšne zasuke je letalo sposobno opraviti, in jih kasneje udejanji v resnici. Nesterov začne pilote učiti osnov ekstremnega letalstva. Tako jih na primer uči, kako pristati z letalom z ugasnjenim motorjem.
Pred vojno je opravil številne dolge polete, poskusil pa je tudi s formacijskimi poleti in pristajanjem na neznanem ozemlju.
Začela se je prva svetovna vojna in Nesterov začne razmišljati, kako bi izvedel zračni napad, torej sestreliti sovražnikovo letalo, da bi sam preživel in letalo pristal. Sprva je domneval, da je sovražnikovo letalo mogoče sestreliti z utežjo, ki jo je bilo treba obesiti na njegovo letalo, kasneje pa je prišel na idejo, da bi sovražnikovo letalo sestrelil s kolesi podvozja.
26. avgusta 1914, ko na nebu vidi sovražnikovo izvidniško letalo, Nesterov skoči v svoje letalo in se odloči izvesti svoj načrt. Ko poskuša s kolesi svojega letala zadeti sovražnikovo letalo, očitno poškoduje svoje. Obe letali sta tiho padli z neba na tla, preprosto strmoglavili. Eksplozij ali požarov ni bilo. Nesterov je umrl in s seboj odnesel življenje sovražnika. Umrl je človek brez primere poguma, iznajdljivosti in poguma.
Zelinski Nikolaj Dmitrijevič
Nikolaj Dmitrijevič je bil izjemen organski kemik, ki je ustanovil lastno znanstveno šolo in stal pri izvoru petrokemičnih izdelkov in organske katalize, vendar je znan predvsem kot izumitelj prve učinkovite plinske maske na svetu.
Znanstveni dosežki Zelinskega so izjemno obsežni. Študiral je kemijo tiofena in kisline, sodeloval pri znanstvenih ekspedicijah v Črnem morju, preučeval bakterije, električno prevodnost, aminokisline itd., vendar so bili njegovi glavni dosežki na področju petrokemije in vprašanj organske katalize.
Seveda pa je bil eden najpomembnejših dosežkov Zelinskega ustvarjanje učinkovite plinske maske za premog med prvo svetovno vojno.
V bližini Ypresa so prvič uporabili plinski napad, pri čemer se je izkazalo, da je snov, razpršena v zrak, klor, ki je izjemno zadušljiv plin. Kasneje so Nemci na vzhodni fronti proti naši državi uporabili plin. Države antante niso pričakovale pojava novega orožja, zato so bile v paniki. Nujno je bilo treba pripraviti protiukrepe.
Sprva bi lahko uporabili navadno krpo, navlaženo z vodo ali celo lasten urin, če vode ni bilo, vendar ta metoda ni bila zelo učinkovita. Izumitelji v drugih državah so začeli iskati metode zaščite pred določenimi snovmi, vendar je Zelinsky sledil poti univerzalizma in se odločil, da je aktivno oglje najprimernejše za boj proti plinom. Med testiranjem se je plinska maska Zelinskega izkazala za odlično zaščitno sredstvo in jo je najprej sprejela ruska vojska, nato pa še zavezniške sile.
Znani izumitelji sveta so ustvarili veliko uporabnih stvari za človeštvo. Njihovo korist za družbo je težko preceniti. Mnoga genialna odkritja so rešila več kot eno življenje. Kdo so - izumitelji, znani po svojem edinstvenem razvoju?
Arhimed
Ta človek ni bil le velik matematik. Zahvaljujoč njemu je ves svet izvedel, kaj sta ogledalo in oblegalno orožje. Eden najbolj znanih dosežkov je Arhimedov vijak (polž), s katerim lahko učinkovito rešite vodo. Omeniti velja, da se ta tehnologija uporablja še danes.
Leonardo da Vinci
Izumitelji, znani po svojih briljantnih idejah, niso vedno imeli priložnosti, da svoje zamisli uresničijo. Na primer, risbe padala, letala, robota, tanka in kolesa, ki so se pojavile kot rezultat mukotrpnega dela Leonarda da Vincija, so dolgo časa ostale nepreklicane. Takrat preprosto ni bilo inženirjev ali zmogljivosti za izvedbo tako veličastnih načrtov.
Thomas Edison
Izumitelj fonografa, kineskopa in telefonskega mikrofona je bil najbolj znan. Januarja 1880 je vložil patent za žarnico z žarilno nitko, ki je Edisona pozneje zaslovela po vsem svetu. Vendar pa ga nekateri ne štejejo za genija, saj so izumitelji, znani po svojih izumih, delali sami. Edisonu je pomagala cela skupina ljudi.
Nikola Tesla
Veliki izumi tega genija so oživeli šele po njegovi smrti. Vse je razloženo preprosto: Tesla je bil tako močan, da nihče ni vedel za njegovo delo. Zahvaljujoč prizadevanjem znanstvenika je bil odkrit večfazni sistem električnega toka, kar je privedlo do nastanka komercialne električne energije. Poleg tega je oblikoval temelje robotike, jedrske fizike, računalništva in balistike.
Alexander Graham Bell
Številni izumitelji, znani po svojih odkritjih, so nam pomagali narediti življenje še boljše. Enako lahko rečemo za Alexander Bell. Zahvaljujoč njegovemu skrbnemu delu so ljudje lahko svobodno komunicirali, saj so bili tisoče kilometrov oddaljeni drug od drugega, in vse zahvaljujoč telefonu. Bell je izumil tudi avdiometer, posebno napravo, ki zaznava gluhost; naprava za lov na zaklad - prototip sodobnega detektorja kovin; prvo letalo na svetu; model podmornice, ki ga je Aleksander sam poimenoval hidrogliser.
Karl Benz
Ta znanstvenik je uspešno uresničil glavno idejo svojega življenja: vozilo z motorjem. Prav po njegovi zaslugi imamo danes možnost voziti avtomobile. Drug dragocen Benzov izum je bil motor z notranjim zgorevanjem. Kasneje je bilo organizirano podjetje za proizvodnjo avtomobilov, ki je danes znano po vsem svetu. To je Mercedes Benz.
Edwin Land
Ta slavni francoski izumitelj je svoje življenje posvetil fotografiji. Leta 1926 mu je uspelo odkriti novo vrsto polarizatorja, ki je kasneje postal znan kot polaroid. Land je ustanovil Polaroid in vložil patente za nadaljnjih 535 izumov.
Charles Babbage
Ta angleški znanstvenik je delal na ustvarjanju prvega računalnika že v devetnajstem stoletju. Prav on je edinstveno napravo poimenoval računalniški stroj. Ker takrat človeštvo ni imelo potrebnega znanja in izkušenj, Babbagejeva prizadevanja niso bila okronana z uspehom. Vendar pa briljantne ideje niso potonile v pozabo: Konrad Zuse jih je uspel uresničiti sredi dvajsetega stoletja.
Benjamin Franklin
Ta slavni politik, pisatelj, diplomat, satirik in državnik je bil tudi znanstvenik. Velika izuma človeštva, ki sta ugledala luč sveta po zaslugi Franklina, sta upogljivi urinski kateter in strelovod. Zanimivost: Benjamin načeloma ni patentiral nobenega od svojih odkritij, ker je verjel, da so vsa last človeštva.
Jerome Hal Lemelson
Tako velike izume človeštva, kot so faks, brezžični telefon, avtomatizirano skladišče in kaseta z magnetnim trakom, je širši javnosti predstavil Jerome Lemelson. Poleg tega so ti znanstveniki razvili tehnologijo diamantne prevleke in nekatere medicinske pripomočke, ki pomagajo pri zdravljenju raka.
Mihail Lomonosov
Ta priznani genij različnih znanosti je organiziral prvo univerzo v Rusiji. Najbolj znan osebni izum Mihaila Vasiljeviča je aerodinamični stroj. Namenjen je bil dvigovanju posebnih meteoroloških instrumentov. Po mnenju mnogih strokovnjakov je Lomonosov avtor prototipa sodobnega letala.
Ivan Kulibin
Ni brez razloga, da se ta človek imenuje najsvetlejši predstavnik osemnajstega stoletja. Ivana Petroviča Kulibina so načela mehanike zanimala že od zgodnjega otroštva. Zahvaljujoč njegovemu delu zdaj uporabljamo navigacijske instrumente, budilke in motorje na vodni pogon. Za tisti čas so bili ti izumi nekakšna fantazija. Priimek genija je postal celo domače ime. Kulibin se zdaj imenuje oseba, ki ima sposobnost neverjetnih odkritij.
Sergej Korolev
Področja njegovega zanimanja so bila astronavtika s posadko, letalska tehnika, načrtovanje raketnih in vesoljskih sistemov ter raketnega orožja. Sergej Pavlovič je pomembno prispeval k raziskovanju vesolja. Ustvaril je vesoljski ladji Vostok in Voskhod, protiletalsko raketo 217 in raketo dolgega dosega 212 ter raketoplan, opremljen z raketnim motorjem.
Aleksander Popov
In ta radijski sprejemnik je prav ta ruski znanstvenik. Pred edinstvenim odkritjem so sledila leta raziskovanja narave in širjenja radijskih valov.
Sijajni fizik in elektrotehnik se je rodil v družini duhovnika. Aleksander je imel še šest bratov in sester. Že v otroštvu so ga v šali imenovali profesor, saj je bil Popov sramežljiv, suh, neroden fant, ki ni prenesel pretepov in hrupnih iger. V Permskem teološkem semenišču je Aleksander Stepanovič začel študirati fiziko na podlagi Ganove knjige. Njegovo najljubše opravilo je bilo sestavljanje preprostih tehničnih naprav. Pridobljene veščine so Popovu kasneje zelo koristile pri izdelavi fizikalnih instrumentov za lastne pomembne raziskave.
Konstantin Ciolkovski
Odkritja tega velikega ruskega izumitelja so omogočila dvig aerodinamike in astronavtike na novo raven. Leta 1897 je Konstantin Eduardovič končal delo na vetrovniku. Zahvaljujoč dodeljenim subvencijam je izračunal upor krogle, valja in drugih teles. Pridobljene podatke je pozneje v svojih delih široko uporabil Nikolaj Žukovski.
Leta 1894 je Tsiolkovsky zasnoval letalo s kovinskim okvirjem, vendar se je priložnost za izdelavo takšne naprave pojavila šele dvajset let pozneje.
Kontroverzno vprašanje. Izumitelj žarnice - kdo je?
Z ustvarjanjem naprave, ki proizvaja svetlobo, so delali že od antičnih časov. Prototip sodobnih svetilk so bile glinene posode s stenji iz bombažnih niti. Stari Egipčani so v takšne posode natočili oljčno olje in ga zažgali. Prebivalci obale Kaspijskega morja so v podobnih napravah uporabljali drugo gorivo - nafto. Prve sveče, izdelane v srednjem veku, so bile izdelane iz čebeljega voska. Znani Leonardo da Vinci je trdo delal pri ustvarjanju, a prva varna svetilka na svetu je bila izumljena v devetnajstem stoletju.
Razprava o tem, komu naj bi podelili častni naziv "Izumitelj žarnice", še vedno traja. Prvi se pogosto imenuje Pavel Nikolajevič Yablochkov, ki je vse življenje delal kot elektroinženir. Ustvaril je ne samo svetilko, ampak tudi električno svečo. Slednja naprava je postala razširjena v ulični razsvetljavi. Čudežna sveča je gorela uro in pol, potem pa jo je moral hišnik zamenjati za novo.
V letih 1872-1873 Ruski inženir-izumitelj Lodygin je ustvaril električno svetilko v sodobnem pomenu besede. Sprva je oddajala svetlobo trideset minut, po izčrpavanju zraka iz naprave pa se je ta čas močno povečal. Poleg tega sta Thomas Edison in Joseph Swan zahtevala primat pri izumu žarnice z žarilno nitko.
Zaključek
Izumitelji po vsem svetu so nam podarili številne naprave, ki naredijo življenje udobnejše in pestrejše. Napredek ne miruje in če pred nekaj stoletji preprosto ni bilo dovolj tehničnih zmogljivosti za uresničitev vseh idej, je danes ideje veliko lažje uresničiti.
Kjer so govorili o izumih ruskih obrtnikov. Toda razdelek je nekje izginil. Ali res ni izumiteljev?
G. Fokin, Taganrog
Nismo izumrli, hvala bogu. In v naši pošti je dovolj pisem Kulibinovih. Predstavljamo še en izbor znanstvenih in tehničnih zamisli in predlogov ruskih izumiteljev.
Energijo zagotavljajo ... mehurčki
Upokojenec Vasilij Markelov iz Sankt Peterburga načrtuje in preizkuša modele svojih patentiranih elektrarn na svojem mestu. Z namestitvijo takšnega generatorja v klet hiše njeni prebivalci ne bodo plačevali ogrevanja ali elektrike.
Kaj je hidravlična turbina, je dobro znano: vodni tok pritiska na rotorske lopatice (tekač) in jih vrti. Mehanska energija vrtenja se pretvori v električno energijo. Toda Vasilij Fotejevič je izumil in patentiral pnevmohidravlično turbino. "Pneumo" in "hidro" sta zrak in voda. Markelov je v vodo dodal tok zraka oziroma ga je s pomočjo sesalnika "Whirlwind" spustil v poskusni sod z vodo, pri čemer je pred tem tja postavil model svoje turbine.
»V turbini sta dva rotorja na eni gredi (osi). Tok vodno-zračne mešanice se dviga in jih vrti, pojasnjuje V. Markelov. - Če pa je pri klasični hidravlični turbini vgradnja dodatnih koles nesmiselna (skupna moč bo še vedno enaka kot pri enem kolesu), se pri pnevmohidravlični turbini moč sešteva. Sila, ki jo prejme gred, bo neposredno sorazmerna s številom rotorjev. Postavite dva - in gred se bo vrtela dvakrat hitreje. Postavite ga na deset in povečajte moč za red velikosti! In vse je v lastnostih zračnih mehurčkov, ki sestavljajo tok navzgor."
Zrak prihaja iz cevi v ločenih mehurčkih in ti, ki se dvigajo in prehajajo skozi telo turbine, delujejo kot bat in pritiskajo na lopatice kolesa. Poleg tega pritiskajo s konstantno silo, ne glede na to, katero kolo na gredi je. Druga skrivnost je, da je dovedeni zrak veliko hladnejši od vode: ko vstopi v tekoči medij, mu takoj odvzame toploto in jo pretvori v mehansko energijo. kako Zračni mehurček preprosto poveča svojo prostornino, poveča pa se tudi sila vzgona, ki pritiska na rezila. »To je značilnost interakcije med vodo in zrakom. Voda ima številne lastnosti, zaradi katerih je mogoče iz nje črpati energijo,« izumitelj pokaže izračune in iz njih izhaja: brez kršitve je lahko proizvodnja velikokrat večja od porabljene energije. V tem primeru je bila energija porabljena za delovanje sesalnika, a Markelov to primerja z delom gasilca pri nalaganju premoga v kurišče parne lokomotive: »Poraba energije sesalnika Vikhr je 0,27 kW. Lahko ga zamenjate z učinkovitejšim kompresorjem in na gred namestite 10 rotorjev. Vodo bo segrevalo sonce, to pa je vir neusahljive energije. Po izračunih se lahko moč instalacije poveča na 6,96 kW. To pomeni, da izvlečete 25-krat več energije, kot jo porabite!«
Izumitelj poudarja: to ni "", ampak pretvornik energije, ki jo je narava shranila v zraku in vodi: "Takšne turbogeneratorje lahko postavite na pontone v rezervoarjih - na ribnikih, potokih, rekah. Brez rezervoarja lahko storite tako, da vrtni sod zamenjate s posodo, nameščeno v posebnem prostoru. Opremljen z virom stisnjenega zraka (isti kompresor) bo oskrboval z energijo hišo in celo majhno vas.”
Peč v 6 nivojih
Tradicionalni Moskvič se je začel v Rusiji Igor Fedotov popolnoma pripravljen na to.
Izumil in patentiral je peč RUENKA, katere ime je sestavljeno iz prvih črk besed - ročna, univerzalna, varčna, naravna, udobna, akumulativna. Našel bo uporabo tako v zaprtih prostorih (če obstaja izpušni strop) kot na prostem - na dvorišču, na dachi, na kampiranju. Peč tehta le 11 kg, v razstavljenem stanju se zlahka prilega v prtljažnik avtomobila, za njeno namestitev pa zadostuje površina manjša od 0,2 kvadratnega metra. m. Lahko kuhate tako v posodah kot na nabodalih, hkrati pa je pečica polica s šestimi nivoji gorilnikov. »Prilegajo se vsaki posodi za hrano,« pojasnjuje Igor Fedorovich. - Na primer, lahko kuhate cmoke v ponvi v ponvi in uporabite zgornji gorilnik. Zavrite vodo za čaj in cvrtje. Gorilnik je izjemno preprost - sestavljen je iz premičnih palic. Z njihovim premikanjem spreminjate velikost gorilnika. Izguba toplote v zgorevalni komori je minimalna, posoda za hrano pa prejme vse potrebno toplotno sevanje. Peč proizvede različne stopnje moči, odvisno od »tla« gorilnika.«
Drva lahko polagamo na tri strani (zaradi velikega izkoristka jih je potrebno zelo malo), pepela pa sploh ni treba odstranjevati. Sama pade v shranjevalno napravo, nameščeno spodaj. Ko je poln, boste prejeli že pripravljeno gnojilo za vašo vrtno parcelo.
Super terensko vozilo
Ime Jevgenij Šemjakinski vključen v enciklopedijo "Inženirji Urala", ima 54 avtorskih potrdil in patentov.
Glavna je, da so njegove lastnosti boljše od vseh sodobnih analogov.
Na žalost od prototipa, ki ga je uspel ustvariti E. Shemyakinsky, ni nobene sledi. Avto, ki je bil parkiran v skednju, je zgorel skupaj z dačo.
Obstaja samo en dokaz, da je ta čudež res obstajal - star video posnetek. Zmogljivosti terenskega vozila so neverjetne tudi z zaslona. Avto na ogromnih kolesih se zlahka pelje po blatnem polju, ne da bi obstal v blatu. Nato se gladko spusti v vodo in zaplava. In potem se zlahka povzpne v strmo, skoraj navpično pobočje. In to počne obratno!
Z Evgenijem Nikolajevičem sva se srečala pred petimi leti. Zmogljivosti stroja so presenetile celo izumitelja samega: »Prevzame ovire, visoke meter, in zlahka premaguje rove enake širine. Že dolgo me zanimajo dela V. Gracheva, ki je po vojni vodil poseben oblikovalski biro ZIL. Tam so se ukvarjali z vojaškim razvojem za nosilce raket. Gračev se je boril s pojavom galopira koles, ki je povzročal tresljaje karoserije, kar je bilo nevarno pri transportu izstrelkov. Prizadeval si je za zmanjšanje tlaka v kolesu in mu ga je uspelo pripeljati na 0,138 atmosfere. In dosegel sem 0,04 atmosfere.”
Nekoč je bil Shemyakinsky povabljen, da poda poročilo na Inštitutu za strojništvo Ruske akademije znanosti. Tukaj so izvlečki iz ocene: »V teku na smučeh je velikokrat boljši od svojih analogov in ima pravico, da se imenuje super terensko vozilo. Enostavnost in možnost izdelave ... Brez primere. Še nikoli ni bilo toliko teoretične podpore za toliko konceptualnih inovacij v oblikovanju avtomobilov."
Toda tu se je končala zgodba o terenskem vozilu Shemyakinsky. Kjer koli se je Kulibin prijavil s predlogi za uvedbo izuma v proizvodnjo, so ga vedno zavrnili.
Šele lani je prišlo povabilo Oddelka za avtomobilsko industrijo Ministrstva za industrijo Ruske federacije. Vendar je bilo prepozno.
Evgeny Shemyakinsky, ki je obupal, da bi promoviral svoje ideje, je umrl zaradi srčnega infarkta. Za glavno delo svojega življenja je imel izum terenskega vozila.
Čakamo na pisma
Če ste z lastnimi rokami naredili nekaj uporabnega in nenavadnega in želite o tem povedati vsej državi, je razdelek »Novi Kulibini« za vas! Uredniku pošljite opis vašega izdelka in kratke podatke o sebi. Priloži fotografije. Kdo ve, morda vam bo po objavi v AiF uspelo najti zainteresirane investitorje in vzpostaviti industrijsko proizvodnjo vašega razvoja?
Pišite na:
107996, Moskva,
st. Elektrozavodskaya, 27, stavba 4,
"Argumenti in dejstva".
