Opis predstavitve po posameznih diapozitivih:

1 diapozitiv

Opis diapozitiva:

2 diapozitiv

Opis diapozitiva:

Kljub tekočim okoljskim ukrepom ostaja splošno okoljsko stanje v Avtonomni republiki Krim neugodno. Glavni dejavniki negativnega vpliva na kakovost okolja na Krimu so antropogeno onesnaženje atmosferskega zraka, površinskih in podzemnih voda, letoviških virov, kopičenje strupenih in gospodinjskih odpadkov ter nezadovoljivo stanje čistilnih naprav. Precejšnje sanitarno-higienske težave na Krimu so povezane s pomanjkanjem pitne vode in njenim onesnaženjem zaradi slabega sanitarno-tehničnega stanja vodovodnih omrežij. Težave z oskrbo z vodo se v počitniški sezoni močno poslabšajo zaradi priliva turistov, zlasti neorganiziranih, medtem ko pomanjkanje pitne vode v letoviških območjih doseže 70-80%. Pomanjkanje zadostne oskrbe z vodo in sanitarij omejuje razvoj novih obetavnih letoviških območij z namenom rekreacijske pomoči in izboljšanja okoljskega stanja tradicionalnih letovišč na Krimu.

3 diapozitiv

Opis diapozitiva:

4 diapozitiv

Opis diapozitiva:

Analiza dinamike izpustov škodljivih snovi v ozračje Krima kaže, da se je od leta 1998 začelo povečevanje izpustov v ozračje, predvsem zaradi izpustov iz motornih vozil. V mestih Jalta, Simferopol in Jevpatorija motorni promet povzroči 70-80% emisij škodljivih snovi v atmosferski zrak, katerih količina se v praznični sezoni znatno poveča zaradi pritoka nerezidenčnih vozil.

5 diapozitiv

Opis diapozitiva:

Za Krim so pomembne težave z odvajanjem vode. Poleg pomanjkanja centraliziranih kanalizacijskih sistemov na številnih območjih, kar ustvarja epidemiološko nevarnost za prebivalstvo in vodi do velikega onesnaženja vodnih teles in tal, velike težave povzroča neučinkovito delovanje obstoječih čistilnih naprav. Krim je regija z izjemno težkimi pogoji oskrbe z vodo, lastni vodni viri lahko zadovoljijo le 28% potreb. Hkrati je pri 100 podzemnih vodah opažena povečana mineralizacija, ki presega GOST za 3-4 krat (Razdolnensky, Chernomorsky, Saki in druga območja), kar je dejavnik tveganja, da prebivalstvo zboli za holelitiazo in urolitiazo. V mnogih regijah Krima je podzemna voda močno onesnažena z dušikovimi spojinami, vključno z nitrati, kar je povezano z veliko uporabo gnojil v kmetijstvu, pa tudi z organskim onesnaženjem tal.

6 diapozitiv

Opis diapozitiva:

Poleg splošnih okoljskih težav, ki so značilne tudi za druge regije Ukrajine, je treba upoštevati, da je Krim edinstvena kombinacija najpomembnejših zdraviliških virov, njihova kakovost pa v veliki meri določa terapevtski in zdravstveni potencial ter pomen letovišča na splošno. Na Krimu je opazno antropogeno onesnaženje letoviških virov - v obalnih morskih vodah, terapevtskem blatu in virih mineralne vode so našli patogene mikrobe, pesticide, težke kovine, naftne derivate, površinsko aktivne snovi, fenole, radionuklide, dioksine, poliklorirane bifenile in bifenile. Zaradi mikrobnega onesnaženja obalnih morskih voda na Krimu je sanitarna in epidemiološka služba nenehno zaprtih 11 plaž, občasno pa so zaprte tudi številne druge obalne plaže.

7 diapozitiv

Opis diapozitiva:

Tako so trenutno prednostni okoljski problemi Krima naslednji: - znatno antropogeno onesnaženje atmosferskega zraka, površinskih in podzemnih voda ter tal, - zagotavljanje učinkovite oskrbe z vodo in sanitarij na številnih območjih, - kopičenje velikih količin strupenih industrijskih, kmetijskih in gospodinjski odpadki v naseljih in rekreacijskih območjih, - kemično in mikrobno onesnaženje letoviških in rekreacijskih virov v odsotnosti zanesljivega sistema spremljanja takšnega onesnaženja, - znatna rekreacijska in okoljska preobremenitev tradicionalnih letovišč ob znatnih težavah pri razvoju novih obetavna letovišča.

K slabi ekologiji Krima največ prispevajo avtomobili in različni viri toplote. Okoljsko najbolj onesnažena mesta na Krimu so Sevastopol, Simferopol in Kerč.

V zgoraj omenjenih velikih mestih so: Termoelektrarna Simferopol, Termoelektrarna Sevastopol, Termoelektrarna Kerch, Termoelektrarna Saki. Vsi ti viri toplote prispevajo k onesnaženju ozračja polotoka z dušikovim dioksidom in žveplovim dioksidom.

Prav tako ima veliko vlogo pri poslabšanju okolja Krimskega polotoka cestni promet, ki predstavlja do 80% emisij škodljivih snovi v ozračje. Na Krimu je več kot šest tisoč kilometrov cest. Iz avtomobilskih izpušnih cevi puščajo težke kovine v zemljo. Hkrati se posekajo gozdni pasovi, zasajeni ob cestah, vendar niso le okrasili cest, ampak so imeli tudi zaščitno funkcijo. Onesnaženost z motornimi vozili se poleti večkrat poveča zaradi prihoda počitnikarjev, formaldehid, sproščen v zrak, pa se dolgo časa zadržuje v prizemni plasti. Še posebej neugodne razmere so v Kerču, Armjansku in Krasnoperekopsku.

Trolejbusi so okolju prijazen prevoz na Krimu. Potujejo v mestih in med njimi (Sevastopol-Alušta-Jalta).

Kemična proizvodnja se nahaja tudi na Krimu. To so kemična tovarna Saki, tovarna krimske sode, tovarna broma Perekop, krimski titan, kemična proizvodnja v Simferopolu, Akvavita LLC (Alushta), Polivtor JSC (Krasnoperekopsk). Objekti kemične industrije izpuščajo v zrak žveplov dioksid, dušikove okside, ogljikovodike in druge škodljive snovi. Do začetka devetdesetih let prejšnjega stoletja je kemična industrijska proizvodnja dosegla največji obseg, emisije onesnaževal v ozračje pa so dosegle največjo vrednost -565 tisoč ton. V zadnjih letih se je zaradi padca obsega proizvodnje količina škodljivih izpustov v ozračje zmanjšala na 122,5 tisoč ton. in spodaj.

Nezadovoljivo okoljsko stanje na Krimu je povezano tudi z industrijskimi in gospodinjskimi odpadki. V izkušnjah z ravnanjem z odpadki Ukrajina nekaj desetletij zaostaja za razvitimi državami. To potrjuje dejstvo, da skupni obseg letnega kopičenja odpadkov s prebivalstvom približno 45,8 milijona ljudi presega ustrezne skupne kazalnike zahodnoevropskih držav s prebivalstvom približno 400 milijonov ljudi za 3-3,5-krat. Za razmere v letih 2011–2012 je značilen nadaljnji razvoj okoljskih nevarnosti, povezanih z odpadki – njihovim nastajanjem, kopičenjem, skladiščenjem in odlaganjem. Specifični kazalniki nastajanja odpadkov v povprečju znašajo 220-250 kg/leto na prebivalca, v velikih mestih pa dosegajo 330-380 kg/leto in se povečujejo.

V zasebnem sektorju praviloma zaradi pomanjkanja ustreznega sistema zbiranja odpadkov letno nastane 12 tisoč malih spontanih odlagališč, ki jih ni mogoče zanesljivo prešteti - skupno je na takih odlagališčih in odlagališčih shranjenih 35 milijard ton odpadkov. .

Vojaški objekti in ladje že desetletja onesnažujejo vode Črnega morja. Strokovnjaki pravijo, da ladje in obalne enote črnomorske flote vsak dan v morje odvržejo več kot 9 tisoč m3 neobdelanih odpadkov. Na primer, v Sevastopolskem zalivu je koncentracija naftnih derivatov 180-krat višja od največje dovoljene koncentracije.

Vse te težave je treba rešiti.

Na srečo je v krimskih gozdovih veliko dreves, ki izboljšujejo zdravje zraka: hrast, gaber, bor, bukev in brin. K izboljšanju obalnih območij pozitivno prispeva tudi bližina morske obale.

Vira: http://www.ukstech.com in http://environments.land-ecology.com.ua

Trenutno je Simferopol največje mesto na polotoku Krim, ki je, kot veste, pred kratkim na podlagi referenduma postal del Ruske federacije. Danes ima po statističnih podatkih okoli 380.000 prebivalcev, ki jih skrbi predvsem njihova prihodnost in kako se bo njihova »mala domovina« razvijala v okviru druge države. Kar se tiče okoljskih problemov, ki obstajajo v njem, so zdaj seveda nekoliko zbledeli v ozadje, čeprav to ni izgubilo pomembnosti.

na to temo

Kar se tiče kazalnika, kot je onesnaženost zraka, je zdaj v krimski prestolnici na povsem sprejemljivi ravni in to stanje se bo verjetno nadaljevalo v naslednjih nekaj mesecih. Vsekakor še ni načrtov za zagon podjetij, ki bi lahko negativno vplivala na to. Vlagatelji se še ne mudi, da bi vlagali v razvoj mestnega gospodarstva, saj čakajo, kako se bodo v prihodnosti razvijale politične in gospodarske razmere v njem in na Krimu kot celoti.

Državna agencija

"Krimska država

medicinska univerza

po imenu S.I. Georgievsky",

Oddelek za splošno higieno in

ekologija

Ekološko stanje onesnaženosti zraka

na Krimu in njegove posledice

Atmosferski zrak je najpomembnejši del sistema za vzdrževanje življenja v naravnem okolju in je mešanica plinov in aerosolov površinske plasti ozračja, ki se je razvila med razvojem Zemlje, človekovo dejavnostjo in se nahaja zunaj stanovanjskih prostorov. , industrijskih in drugih prostorov. Rezultati okoljskih študij, tako v Ukrajini kot v tujini, jasno kažejo, da je prizemno onesnaženje ozračja najmočnejši, nenehno delujoči dejavnik, ki vpliva na ljudi, prehranjevalno verigo in vse, kar jo obdaja. Atmosferski zrak igra vlogo najbolj mobilnega, kemično agresivnega in prodornega sredstva za interakcijo v bližini površine komponent zemlje in komponent biosfere.

V zadnjih letih so bili pridobljeni podatki o pomembni vlogi ozonske plasti atmosfere pri ohranjanju biosfere, ki absorbira za žive organizme škodljivo ultravijolično sevanje Sonca in tvori toplotno pregrado na nadmorski višini okoli 40 km. , ki preprečuje ohlajanje zemeljske površine.

Glavni naravni viri onesnaženja so: vulkanski izbruhi, prašne nevihte, gozdni požari, prah kozmičnega izvora, delci morske soli, proizvodi rastlinskega, živalskega in mikrobiološkega izvora.

Antropogeni viri onesnaženja so posledica gospodarskih dejavnosti človeka in jih lahko razdelimo v skupine:

1. Izgorevanje fosilnih goriv, ​​ki ga spremlja izpust 5 milijard ton ogljikovega dioksida na leto. Posledično se je v nekaj desetletjih vsebnost CO 2 povečala za 18 % (z 0,027 na 0,032 %). V zadnjih treh desetletjih se je stopnja teh emisij znatno povečala. S tem tempom do leta 2015. količina ogljikovega dioksida v ozračju je lahko vsaj 0,055 %.

2. Obratovanje termoelektrarn, ko pri zgorevanju visokožveplenih premogov nastane kisli dež kot posledica izpusta žveplovega dioksida in kurilnega olja.

3. Izpuhi sodobnih turboreaktivnih letal vsebujejo dušikove okside in plinaste fluoroogljikovodike iz aerosolov, ki lahko povzročijo poškodbe ozonske plasti ozračja (ozonosfere).

4. Onesnaženje s suspendiranimi delci (pri mletju, pakiranju in nakladanju, iz kotlovnic, elektrarn, rudniških rovov, kamnolomov pri sežigu odpadkov).

5. Emisije različnih plinov podjetij.

6. Zgorevanje goriva v bakelnih pečeh, kar povzroči nastanek najbolj razširjenega onesnaževala - ogljikovega monoksida.

7. Zgorevanje goriva v kotlih in motorjih vozil, ki ga spremlja tvorba dušikovih oksidov, ki povzročajo smog.

8. Ventilacijski izpusti (rudniški jaški).

9. Prezračevalne emisije s čezmernimi koncentracijami ozona iz prostorov z visokoenergetskimi napravami (pospeševalniki, ultravijolični viri in jedrski reaktorji) z najvišjo dovoljeno koncentracijo v delovnih prostorih 0,1 mg/m 3. V velikih količinah je ozon zelo strupen plin.

Med procesi zgorevanja goriva pride do najintenzivnejšega onesnaženja površinske plasti ozračja v megalopolisih in velikih mestih, industrijskih središčih zaradi široke uporabe vozil, termoelektrarn, kotlovnic in drugih elektrarn, ki delujejo na premog, kurilno olje, dizelsko gorivo, zemeljski plin in bencin. Prispevek motornega prometa k skupni onesnaženosti zraka tukaj doseže 40-50%. Na Krimu se med poletno (letoviško) sezono skupno število vozil podvoji, kar poveča onesnaženost zraka v letoviščih in rekreacijskih območjih. Velika nevarnost kemične in biokemične proizvodnje je v potencialu izrednih izpustov v ozračje izjemno strupenih snovi. snovi, pa tudi mikrobov in virusov, ki lahko povzročijo epidemije med prebivalstvom in živalmi, kar je povezano tudi s povečanjem števila turistov na obalnem območju Črnega in Azovskega morja.

Trenutno je v površinskem ozračju več deset tisoč onesnaževal antropogenega izvora. Zaradi nenehne rasti industrijske in kmetijske proizvodnje se pojavljajo nove kemične spojine, vključno z zelo strupenimi. Glavna antropogena onesnaževala atmosferskega zraka, poleg velikih oksidov žvepla, dušika, ogljika, prahu in saj, so kompleksne organske, organoklorne in nitro spojine, umetni radionuklidi, virusi in mikrobi. Najbolj nevarni so tisti, ki so široko razširjeni v zračnem bazenu Ukrajine in Krima, vključno z dioksinom, benzo(a)pirenom, fenoli, formaldehidom in ogljikovim disulfidom. Trdne suspendirane delce predstavljajo predvsem saje, kalcit, kremen, hidrosljuda, kaolinit, glinenec, redkeje sulfati in kloridi. V snežnem prahu so s posebej razvitimi metodami odkrili okside, sulfate in sulfite, sulfide težkih kovin ter zlitine in kovine v samorodni obliki.

V zahodni Evropi ima prednost 28 posebej nevarnih kemičnih elementov, spojin in njihovih skupin. V skupino organskih snovi spadajo akril, nitril, benzen, formaldehid, stiren, toluen, vinil klorid, anorganske - težke kovine (As, Cd, Cr, Pb, Mn, Hg, Ni, V), plini (ogljikov monoksid, vodikov sulfid). , dušikovi oksidi in žveplo, radon, ozon), azbest. Svinec in kadmij imata pretežno toksičen učinek. Ogljikov disulfid, vodikov sulfid, stiren, tetrakloroetan in toluen imajo močan neprijeten vonj. V mednarodni register potencialno strupenih kemikalij je vključenih več kot 28 onesnaževalcev zraka.

Pod onesnaženostjo zraka treba je razumeti spremembo njegove sestave, ko vstopijo nečistoče naravnega ali antropogenega izvora. Onesnaževala so tri vrste: plini, prah in aerosoli. Slednje vključujejo razpršene trdne delce, ki se izpuščajo v ozračje in v njem dolgo časa visijo.

Povprečna velikost aerosolnih delcev je 1-5 mikronov. Letno v Zemljino atmosfero vstopi približno 1 tisoč kubičnih metrov. km prašnih delcev umetnega izvora. Veliko število prašnih delcev nastaja tudi med človeškimi proizvodnimi dejavnostmi. Informacije o nekaterih virih industrijskega prahu so podane v tabeli 1.

Tabela 1

Viri tehnogenega prahu

Glavni tehnogeni viri onesnaženja na Krimu so industrijski kompleks Bakhchisarai "Stroyindustry" - do 2 tisoč ton na leto; OJSC "Crimean Soda Plant" - 7,5-8,2 tisoč ton na leto; Kamysh-Burunskaya CHPP - 7,2-8,1 tisoč ton na leto; Simferopol CHPP - 0,5-1,1 tisoč ton na leto; Krimska tovarna opeke - 1,2-1,6 tisoč ton na leto.

Še večja raznolikost je značilna za organski prah, vključno z alifatskimi in aromatskimi ogljikovodiki ter kislimi solmi. Nastaja med zgorevanjem ostankov naftnih derivatov, v procesu pirolize v rafinerijah nafte, petrokemičnih in drugih podobnih podjetjih na Krimu - Skladišča nafte v mestih Simferopol, Bakhchisaray, Feodosia, "TES" - Terminal v Kerču.

Od leta 2010 je skupna količina izpustov onesnaževal v ozračje Krima znašala 109,1 tisoč ton samo iz emisij iz vozil in iz drugih industrijskih podjetij - 32,3 tisoč ton.

Koncentracija aerosolov se spreminja v zelo širokem razponu: od 10 mg/m 3 v čisti atmosferi do 2,10 mg/m 3 v industrijskih območjih. Koncentracija aerosolov v industrijskih območjih in velikih mestih z gostim prometom je več stokrat višja kot na podeželju; na Krimu se v praznični sezoni število vozil poveča za 2-2,5-krat. Med aerosoli antropogenega izvora je za biosfero posebej nevaren svinec, katerega koncentracija se giblje od 0,000001 mg/m 3 za nenaseljena območja do 0,0001 mg/m 3 za stanovanjska območja. V mestih je koncentracija svinca precej višja – od 0,001 do 0,03 mg/m3.

Velik delež onesnaženosti zraka predstavljajo izpusti škodljivih snovi iz avtomobilov. Trenutno je na Zemlji v uporabi približno 520 milijonov avtomobilov, do leta 2015. njihovo število naj bi se leta 2010 povečalo na 760 milijonov Na Krimu je bilo uporabljenih 59.830 tisoč avtomobilov s standardom 30 tisoč avtomobilov na obstoječih cestah.

Trenutno cestni promet predstavlja več kot polovico vseh škodljivih izpustov v okolje, ki so glavni vir onesnaževanja zraka, zlasti v velikih mestih in letoviščih. V povprečju s prevoženimi 15 tisoč km na leto vsak avtomobil porabi 2 toni goriva in približno 26 - 30 ton zraka, vključno s 4,5 tone kisika, kar je 50-krat več od človeških potreb. Hkrati avtomobil oddaja v ozračje (kg/leto): ogljikov monoksid - 700, dušikov dioksid - 40, nezgorele ogljikovodike - 230 in trdne snovi - 2 -5. Poleg tega se zaradi uporabe večinoma osvinčenega bencina sprošča veliko svinčevih spojin.

Opazovanja so pokazala, da v hišah, ki se nahajajo ob veliki cesti (do 30 m), prebivalci zbolijo za rakom 3-4 krat pogosteje kot v hišah, ki se nahajajo na razdalji 50 m ali več od ceste. Emisije iz vozil onesnažujejo tudi vodna telesa, tla in rastline.

Strupene emisije iz motorjev z notranjim zgorevanjem (ICE) so izpušni plini in plini iz okrova motorja, hlapi goriva iz uplinjača in rezervoarja za gorivo. Glavnina strupenih nečistoč pride v ozračje z izpušnimi plini motorjev z notranjim zgorevanjem. Približno 45 % vseh emisij ogljikovodikov vstopi v ozračje s plini iz bloka motorja in hlapi goriva.

Količina škodljivih snovi, ki vstopijo v ozračje kot del izpušnih plinov, je odvisna od splošnega tehničnega stanja vozil in predvsem od motorja, ki je vir največjega onesnaževanja. Tako, če je nastavitev uplinjača kršena, se emisije ogljikovega monoksida povečajo za 4-5 krat. Uporaba osvinčenega bencina, ki vsebuje svinčeve spojine, povzroča onesnaženje atmosferskega zraka z zelo strupenimi svinčevimi spojinami – tetraetil svincem. Približno 70% svinca, dodanega bencinu z etilno tekočino, vstopi v ozračje v obliki spojin z izpušnimi plini, od tega se 30% usede na tla takoj po rezu izpušne cevi avtomobila, 40% ostane v ozračju. Eno srednje tovorno vozilo letno odda 2,5-3 kg svinca. Koncentracija svinca v zraku je odvisna od vsebnosti svinca v bencinu.

Vsakodnevni nadzor nad vozili je zelo pomemben. Vsi vozni parki morajo spremljati uporabnost vozil, proizvedenih na liniji. Ko motor deluje dobro, izpušni plini ogljikovega monoksida ne smejo vsebovati več kot je dovoljeno.

V skladu s pravilnikom o državnem avtomobilskem inšpektoratu je zadolžen za nadzor nad izvajanjem ukrepov za varstvo okolja pred škodljivimi vplivi cestnega prometa.

Sprejeti standard toksičnosti predvideva nadaljnjo zaostritev norme, čeprav so danes v Ukrajini in Rusiji strožji od evropskih standardov: za ogljikov monoksid - za 35%, za ogljikovodike - za 12% in za dušikove okside - za 21%.

Avtoceste so bile zgrajene in se še naprej gradijo na Krimu, mimo mest, ki so prejela celoten tok tranzitnega prometa, ki se je prej raztezal kot neskončni trak po mestnih ulicah. Intenzivnost prometa se je močno zmanjšala, hrup se je zmanjšal, zrak pa je postal čistejši.

Ena od možnosti za zmanjšanje onesnaževanja z motornimi vozili je zamenjava vozil z dizelskimi motorji, da bi zmanjšali izpust škodljivih snovi v ozračje. Dizelski izpuh skoraj ne vsebuje strupenega ogljikovega monoksida, saj dizelsko gorivo skoraj popolnoma zgori. Poleg tega dizelsko gorivo ne vsebuje svinčevega tetraetila, aditiva, ki se uporablja za povečanje oktanskega števila bencina, ki zgoreva v sodobnih motorjih z uplinjačem z visokim izgorevanjem.

Dizel je 20-30% varčnejši od motorja z uplinjačem. Poleg tega je za proizvodnjo 1 litra dizelskega goriva potrebno 2,5-krat manj energije kot za proizvodnjo enake količine bencina. Tako se izkaže za dvojni prihranek energetskih virov. To pojasnjuje hitro rast števila avtomobilov na dizelsko gorivo.

Prav tako je velika pozornost namenjena razvoju naprav za zmanjšanje toksičnosti - nevtralizatorjev, s katerimi je mogoče opremiti sodobne avtomobile. Metoda katalitične pretvorbe produktov izgorevanja je, da se izpušni plini očistijo s stikom s katalizatorjem. Hkrati zgorevajo produkti nepopolnega zgorevanja, ki jih vsebuje izpušni plin vozila. Nevtralizator je pritrjen na izpušno cev, plini, ki gredo skozenj, pa se prečiščeni spustijo v ozračje. Hkrati lahko naprava služi kot dušilec hrupa. Učinek uporabe nevtralizatorjev je impresiven: v optimalnih pogojih se emisija ogljikovega monoksida v ozračje zmanjša za 70-80%, ogljikovodikov pa za 50-70%.

Sestavo izpušnih plinov je mogoče bistveno izboljšati z različnimi dodatki gorivu. Znanstveniki so razvili aditiv, ki zmanjša vsebnost saj v izpušnih plinih za 60-90% in rakotvornih snovi za 40%.

Nedavno je bil proces katalitičnega reforminga nizkooktanskega bencina široko uveden v rafinerijah nafte v državi. Posledično je mogoče proizvesti neosvinčen, nizko strupen bencin. Z njihovo uporabo se zmanjša onesnaženost zraka, podaljša življenjska doba avtomobilskih motorjev in zmanjša poraba goriva.

V današnjem času, ko je bencinski avtomobil postal eden od pomembnih dejavnikov onesnaževanja okolja, se strokovnjaki vse pogosteje obračajo k ideji o ustvarjanju »čistega« avtomobila. Praviloma govorimo o električnem avtomobilu. Tako v letoviških mestih Alushta in Yalta takšni avtomobili vozijo po nasipih, kar je eden od načinov prevoza potnikov in po drugi strani za zaščito atmosferskega zraka.

Nadzor onesnaženosti zraka na Krimu se izvaja v velikih mestih na 24 točkah. Atmosferska zaščitna sredstva morajo omejiti prisotnost škodljivih snovi v zraku človekovega okolja na raven, ki ne presega največje dovoljene koncentracije. V vseh primerih mora biti izpolnjen naslednji pogoj:

C+C f< ПДК (f.1)

za vsako škodljivo snov (Cf - koncentracija ozadja).

Skladnost s to zahtevo se doseže tako, da se škodljive snovi lokalizirajo na mestu njihovega nastanka, odstranijo iz prostorov ali opreme in razpršijo v ozračje. Če koncentracija škodljivih snovi v ozračju presega mejno dovoljeno koncentracijo, se emisije očistijo škodljivih snovi v čistilnih napravah, vgrajenih v izpušni sistem.

Nanj vpliva tudi ocena in napoved kemijskega stanja površinskega ozračja, povezana z naravnimi procesi njegovega onesnaženja, vendar ima pri tem glavno vlogo človek. V večini primerov lahko človek sam nadzoruje antropogene procese onesnaževanja zraka in s tem zagotovi prihodnost sebi in naslednjim generacijam.

Okoljski nadzor v Ukrajini in na Krimu je pokazal, da so njegovi neuspehi povezani z nepopolnim upoštevanjem negativnih vplivov, nezmožnostjo izbire in ovrednotenja glavnih dejavnikov in posledic, nizko učinkovitostjo uporabe rezultatov terenskih in teoretičnih okoljskih študij pri odločanju, in nezadostna razvitost metod za kvantitativno ocenjevanje posledic onesnaženosti prizemnega ozračja in drugih življenjskih naravnih okolij.

Formulo za kvalitetno življenje v takšnih je enostavno oblikovati dolgotrajna okoljska kriza: higiensko čist zrak, čista voda, kakovostni kmetijski proizvodi, rekreacijska oskrba potreb prebivalstva. V času gospodarske krize in omejenih finančnih sredstev je to kakovost življenja težje uresničiti. Pri tej postavitvi vprašanja so potrebni raziskovalni in praktični ukrepi, ki tvorijo osnovo za zaščito ozračja pred družbeno proizvodnjo.

Varovanje okolja je naloga našega stoletja, problem, ki je postal socialen. Vedno znova poslušamo o nevarnostih, ki grozijo okolju, a jih mnogi še vedno smatramo za neprijeten, a neizogiben produkt civilizacije in verjamemo, da bomo še imeli čas, da se spopademo z vsemi nastalimi težavami. Vpliv človeka na okolje pa je dosegel zaskrbljujoče razsežnosti. Za temeljito izboljšanje stanja bodo potrebni ciljno usmerjeni in premišljeni ukrepi. Odgovorna in učinkovita okoljska politika bo mogoča le, če bomo zbrali zanesljive podatke o trenutnem stanju okolja, razumno znanje o medsebojnem delovanju pomembnih okoljskih dejavnikov, če bomo razvijali nove metode in izboljševali stare za zmanjševanje in preprečevanje škode. na okolje okoli nas.

Vsak prebivalec našega planeta se mora zavedati, da okoljska grožnja ne prihaja od brezimnega človeštva na splošno, ampak od vsakega posameznika, torej od tebe in mene. Glavno vlogo pri reševanju tega problema ima okoljska vzgoja vseh plasti in vseh starostnih kategorij družbe.

Okoljska komponenta srednjega, specializiranega in visokošolskega izobraževanja bi morala postati sestavni del usposabljanja vsakega strokovnjaka s področja tehnologije, naravoslovja, medicine, ekonomije in celo humanistike. Okoljska kriza je največja nevarnost, ki grozi današnjemu človeku. Analiza kaže, da so druge svetovne krize – energetska, surovinska, demografska – v bistvu reducirane na probleme varstva okolja. Prebivalci našega planeta nimajo druge možnosti: ali se bodo spopadli z onesnaženjem ali pa bo onesnaženje vplivalo na ljudi in naslednje generacije na svetu.

Krimska državna medicinska univerza njim. S.I.Georgievsky, Simferopol

GLAVNI OKOLJSKI PROBLEMI KRIMA

Kljub tekočim okoljskim ukrepom ostaja splošno okoljsko stanje v Avtonomni republiki Krim neugodno. Glavni dejavniki negativnega vpliva na kakovost okolja na Krimu so antropogeno onesnaženje atmosferskega zraka, površinskih in podzemnih voda, letoviških virov, kopičenje strupenih in gospodinjskih odpadkov ter nezadovoljivo stanje čistilnih naprav. Precejšnje sanitarno-higienske težave na Krimu so povezane s pomanjkanjem pitne vode in njenim onesnaženjem zaradi slabega sanitarno-tehničnega stanja vodovodnih omrežij. Težave z oskrbo z vodo se v počitniški sezoni močno poslabšajo zaradi priliva turistov, zlasti neorganiziranih, medtem ko pomanjkanje pitne vode v letoviških območjih doseže 70-80%. Pomanjkanje zadostne oskrbe z vodo in sanitarij omejuje razvoj novih obetavnih letoviških območij z namenom rekreacijske pomoči in izboljšanja okoljskega stanja tradicionalnih letovišč na Krimu.

Analiza dinamike izpustov škodljivih snovi v ozračje Krima kaže, da se je od leta 1998 začelo povečevanje izpustov v ozračje, predvsem zaradi izpustov iz motornih vozil. V mestih Jalta, Simferopol in Jevpatorija motorni promet povzroči 70-80% emisij škodljivih snovi v atmosferski zrak, katerih količina se v praznični sezoni znatno poveča zaradi pritoka nerezidenčnih vozil.

Krim je regija z izjemno težkimi pogoji oskrbe z vodo, lastni vodni viri lahko zadovoljijo le 28% potreb. Hkrati je pri 100 podzemnih vodah opažena povečana mineralizacija, ki presega GOST za 3-4 krat (Razdolnensky, Chernomorsky, Saki in druga območja), kar je dejavnik tveganja, da prebivalstvo zboli za holelitiazo in urolitiazo. V mnogih regijah Krima je podzemna voda močno onesnažena z dušikovimi spojinami, vključno z nitrati, kar je povezano z veliko uporabo gnojil v kmetijstvu, pa tudi z organskim onesnaženjem tal.

Za Krim so pomembne težave z odvajanjem vode. Poleg pomanjkanja centraliziranih kanalizacijskih sistemov na številnih območjih, kar ustvarja epidemiološko nevarnost za prebivalstvo in vodi do velikega onesnaženja vodnih teles in tal, velike težave povzroča neučinkovito delovanje obstoječih čistilnih naprav.

Poseben okoljski problem Krima je kopičenje odpadkov. Na ozemlju Krima je bilo nakopičenih 10,6 milijona ton strupenih odpadkov, vključno z 866,9 ton neuporabnih, prepovedanih in neidentificiranih pesticidov. Na Krimu je 28 uradno registriranih odlagališč (odlagališč) za trdne gospodinjske odpadke, kjer se je nabralo 18,3 milijona ton odpadkov. Večina odlagališč je izčrpala svoje sanitarne, tehnične in teritorialne zmogljivosti. Ta problem že vrsto let ni bil rešen zaradi pomanjkanja finančnih sredstev in razpoložljivih zemljišč.

Poleg splošnih okoljskih težav, ki so značilne tudi za druge regije Ukrajine, je treba upoštevati, da je Krim edinstvena kombinacija najpomembnejših zdraviliških virov, njihova kakovost pa v veliki meri določa terapevtski in zdravstveni potencial ter pomen letovišča na splošno. Na Krimu je opazno antropogeno onesnaženje letoviških virov - v obalnih morskih vodah, terapevtskem blatu in virih mineralne vode so našli patogene mikrobe, pesticide, težke kovine, naftne derivate, površinsko aktivne snovi, fenole, radionuklide, dioksine, poliklorirane bifenile in bifenile. Zaradi mikrobnega onesnaženja obalnih morskih voda na Krimu je sanitarna in epidemiološka služba nenehno zaprtih 11 plaž, občasno pa so zaprte tudi številne druge obalne plaže.

Nujna težava pri preučevanju in ocenjevanju stopnje onesnaženosti letoviških virov je pomanjkanje sistema spremljanja takšnega onesnaženja, saj se ne izvaja stalno spremljanje vsebnosti onesnaževal v mineralnih vodah, terapevtskem blatu in plažnih substratih. Kljub številnim službam, ki nadzorujejo onesnaževanje obalnih morskih voda, je zaradi pomanjkanja enotnega načrta in raziskovalnega sistema ter uporabe različnih analitičnih tehnik in opreme zelo težko pridobiti celostno sliko trenutnega stanja.

Tako so trenutno prednostni okoljski problemi Krima naslednji:

Precejšnje antropogeno onesnaženje atmosferskega zraka, površinskih in podzemnih voda ter tal,

Zagotavljanje učinkovite oskrbe z vodo in sanitarij na številnih področjih,

Kopičenje velikih količin strupenih industrijskih, kmetijskih in gospodinjskih odpadkov v naseljenih in rekreacijskih območjih,

Kemično in mikrobno onesnaženje letoviških in rekreacijskih virov brez zanesljivega sistema spremljanja takšnega onesnaženja,

Pomembna rekreacijska in okoljska preobremenjenost tradicionalnih letovišč v ozadju velikih težav pri razvoju novih obetavnih letovišč.