E aplikueshme për: ESA, NASA, Kinë, Japoni

Të dy emrat - "Rosetta" dhe "Philae" - lidhen me deshifrimin e hieroglifeve të lashta egjiptiane. Emri "Rozeta" vjen nga guri i famshëm Rosetta - një pllakë guri me tre tekste identike të gdhendura mbi të, dy prej të cilave janë të shkruara në egjiptianishten e lashtë (njëra me hieroglife, tjetra me shkrim demotik) dhe e treta në greqishten e vjetër. Shkencëtarët përdorën Gurin e Rozetës për të deshifruar hieroglifet e lashta egjiptiane: greqishtja e lashtë ishte e njohur për ta dhe duke krahasuar tekstet, ekspertët ishin në gjendje të lexonin gjuhën e re.

Hans Hillewaert Modeli kompjuterik i anijes kozmike Rosetta, foto: DLR German Aerospace Center. Rosetta Stone, foto: Hans Hillewaert

Emri i zbarkuesit Philae u zgjodh gjatë një konkursi të mbajtur në vitin 2004 midis banorëve të vendeve pjesëmarrëse në projekt. Ky është emri i një ishulli në lumin Nil ku u zbulua një obelisk me një mbishkrim hieroglifik që përmend mbretin Ptolemeu VIII dhe mbretëreshat Kleopatra II dhe Kleopatra III. Obelisku gjithashtu ndihmoi shkencëtarët të deshifrojnë hieroglifet e lashta egjiptiane.

Me ndihmën e Rozetës dhe tokësores, shkencëtarët shpresojnë të kuptojnë se çfarë ndodhi me Universin në momentet e para të ekzistencës së tij, prandaj dhe zgjedhja e emrave.

Nga rruga, misioni i tyre për kometën Churyumov-Gerasimenko ishte aq i suksesshëm sa ESA e zgjati atë deri në vjeshtën e vitit 2016.

Nderimi i mitologjisë antike i bëhet jo vetëm në Evropë, por edhe në Kinë. Moduli hënor Chang'e dhe shoqëruesi i tij besnik, roveri hënor me gjashtë rrota Yutu, zbritën në sipërfaqen e Hënës një vit më parë dhe i treguan botës shumë gjëra të reja rreth satelitit tonë natyror. Chang'e është emri i perëndeshës kineze të hënës, dhe Yutu (përkthyer si "lepuri i lodh") është një krijesë e çuditshme që shoqëron gjithmonë Chang'e.

Wikimedia Moduli Hënor Chang'e-3 me roverin hënor Yutu në bord. Imazhi: CNSA/SASTiND/Xinhua/Marco Di Lorenzo/Ken Kremer, perëndesha Chang'e fluturon në hënë, art. Ren Shuaiying/Wikimedia

Anijet e tjera hapësinore kineze janë gjithashtu të lidhura me mitologjinë e këtij vendi të madh dhe të pakuptueshëm, dhe emrat e tyre janë shumë poetikë: "Shenzhou" - "Barkë Qiellore", "Tiangong" - "Pallati Qiellor", "Shenlong" - "Dragoi Hyjnor" dhe , në fund, mjeti lëshues Long March, që do të thotë "Mars i gjatë".

Të gjithë emrat përbëhen nga dy hieroglife dhe kanë një kuptim historik dhe ndonjëherë filozofik (dhe të kuptueshëm vetëm për vetë kinezët). Për shembull, "Shenlong" është motoja e mbretërimit të perandores së vetme në të gjithë historinë e Kinës, Wu Zetian, si dhe perandorit Zhong Zong.

Japonezët e nderojnë mitologjinë e tyre jo më pak se fqinjët e tyre. Satelitit të dytë artificial japonez të Hënës iu dha emri "Kaguya" (emri u zgjodh tradicionalisht nga publiku) - ky ishte emri i princeshës hënore nga një legjendë e lashtë japoneze. Dhe pasi dy satelitë të vegjël u ndanë me sukses nga Kaguya, ata u emëruan zyrtarisht "Okina" dhe "Oyuna" për nder të plakut dhe gruas së vjetër që strehuan princeshën hënore në të njëjtën përrallë.

JAXA Modeli kompjuterik i anijes japoneze Kaguya, imazhi: JAXA. Ende nga filmi i animuar "Përralla e Princeshës Kaguya"/Studio Ghibli

Evropianët nuk janë të vetëm që e duan mitologjinë e tyre. Në fillim të epokës së hapësirës, ​​anijet dhe misionet u emëruan sipas perëndive të lashta greke dhe romake: programi i parë i drejtuar nga SHBA u quajt Mercury, dhe programi Apollo zbarkoi astronautët amerikanë në Hënë gjashtë herë.

Por që atëherë, NASA ka harruar Greqinë dhe Romën e Lashtë.

Zotat e lashta evropiane mbahen mend ndonjëherë nga vende të tjera: të njëjtët japonezë i dhanë anijes së tyre lundruese hapësinore emrin ICAROS (Icarus), i cili tradicionalisht është një shkurtim në anglisht: Kite-craft Interplanetary Accelerated by Radiation Of the Sun (automjet lundrues ndërplanetar i shtyrë nga dielli rrezatimi).

Anijet me emrin e anijeve

E aplikueshme për: ESA, NASA

Shpesh, kur emërtojnë anijet e reja kozmike, agjencitë hapësinore përjetësojnë anije të rëndësishme detare të së kaluarës. Për shembull, zbarkimi evropian Beagle është emëruar pas anijes me të cilën udhëtoi Charles Darwin. Ndryshe nga Beagle "i vërtetë", misioni i pasuesit të tij hapësinor dështoi: pas një uljeje të pasuksesshme në Mars, ai u zhduk dhe u gjet relativisht kohët e fundit nga mjetet orbitale.

Aeroplani i ESA Beagle po largohet nga Mars Express, imazhi: Medialab/ESA. Beagle mbi të cilin udhëtoi Charles Darwin, me bojëra uji nga Owen Stanley

"Adhuruesit" më të qëndrueshëm të transportit detar janë anijet. Të gjitha anijet kozmike janë emëruar sipas anijeve që u bënë të famshme për diçka.

Anija e parë, Columbia, u emërua pas varkës me vela në të cilën kapiteni Robert Grey eksploroi ujërat e brendshme të British Columbia (sot Washington dhe Oregon) në 1972. Tjetri, Challenger, u emërua pas anijes detare që kreu ekspeditën e parë shkencore globale të oqeanit në vitet '70 të shekullit të kaluar. Të dyja këto anije u përplasën dhe shpërthyen. Anija Discovery mban emrin e njërës prej dy anijeve të kapitenit të famshëm britanik James Cook. Anija e dytë e Cook, Endeavour, i dha emrin e saj anijes së fundit të anijes. Anija e katërt mban emrin e zhurmshëm dhe në dukje të pakuptimtë "Atlantis" (Atlantis), ajo u emërua pas anijes së parë me vela amerikane, e cila u ndërtua posaçërisht në vitin 1930 për të studiuar biologjinë, gjeologjinë dhe fizikën e detit.

Është kureshtare që anija e parë provë, një prototip i anijeve të ardhshme që nuk u larguan kurrë nga atmosfera e tokës, fillimisht supozohej të quhej në mënyrë patetike "Kushtetuta" për nder të 200 vjetorit të Kushtetutës së SHBA. Sidoqoftë, sipas rezultateve të votimit nga shikuesit e serialit tmerrësisht të popullarizuar televiziv "Star Trek" në atë kohë, ajo u emërua "Ndërmarrja" (iniciativa) - ky ishte emri i anijeve fiktive të yllit në universin e serialit.

"Star Wars" gjithashtu "mori pjesë" në emërtimin e anijeve kozmike reale. Falcon i tyre i famshëm Millennium u bë prototipi për serinë e mjeteve lëshuese Falcon të krijuar nga kompania private amerikane e hapësirës SpaceX.

Automjeti lëshues Lucasfilm Falcon 9, foto: CRS-6. Millennium Falcon, ende nga ekskluziviteti i Star Wars/Lucasfilm

Emra romantikë

Tipike: NASA, Japoni, BRSS/Rusi

Shumë shpesh anijet kanë emra romantikë. Për shembull, "Nozomi" (shpresa), sonda japoneze e dërguar në Mars në 1998, roverët e famshëm amerikanë "Spirit" (shpirt), "Oportunity" (mundësi). Dy të fundit fluturuan në çifte - emrat e tyre u shpikën në 2003 si pjesë e një konkursi tradicional të NASA-s nga një vajzë 9-vjeçare, Sophie Collins. Nga rruga, ajo lindi në Siberi dhe u adoptua nga një familje amerikane nga Arizona.

Tani për tani, anija kozmike Curiosity që zvarritet në Mars (kurioziteti) u emërua bazuar në rezultatet e një votimi në internet. Opsionet e ofruara ishin tërësisht poetike: Aventurë, Udhëtim, Ndjekje, Perceptim, Çudi, etj.

Një dhunti romantike mund të shihet edhe në emrat e të dy Voyagers (udhëtarëve), të cilët u drejtuan përtej kufijve të sistemit diellor më shumë se 30 vjet më parë. Për më tepër, ky emër u zgjodh nga organizatorët e misionit nga vetë NASA - nuk ishte zakon të zhvillohej një konkurs emërtimi midis qytetarëve në atë kohë.

Njeriu dhe teleskopi

Të paraqitura: NASA dhe ESA

Në kozmonimikë (shkenca joekzistente e emërtimit të anijeve kozmike) ekziston një tjetër prirje në rritje - emërtimi i anijeve sipas njerëzve të mëdhenj. Sonda Saturniane “Cassini” ka marrë emrin e astronomit francez, që NASA i ka pagëzuar observatorët hapësinorë më të famshëm me emrat Planck, Hubble, Herschel dhe Kepler dhe do të vazhdojë më tej këtë traditë: në vitin 2018, një tjetër teleskop hapësinor amerikan “James; Webb” do të nisë punën, duke mbajtur emrin e kreut të dytë të Agjencisë Amerikane të Hapësirës.

Evropianët preferojnë shkencëtarët sesa artistët. Kështu, sonda hapësinore "Giotto", e cila u krijua për të fluturuar pranë Kometës së Halley, është emëruar pas artistit të Rilindjes Giotto di Bondone, i cili e ka përshkruar këtë kometë në afreskun "Adhurimi i Magit". Në të njëjtin trend është edhe anija e mallrave evropiane Jules Verne.

wikimedia Modeli kompjuterik i sondës "Giotto", imazhi: Andrzej Mirecki/Wikimedia, Giotto di Bondone "Adhurimi i Magit"

Patriotike

Tipike: Kina dhe BRSS

Epoka e hapësirës filloi me Sputnik-un e pazakontë dhe emri modest u përhap menjëherë në të gjithë botën, duke u bërë një emër i duhur nga një emër i zakonshëm. Më pas erdhën "Vostok" dhe "Voskhod", të cilat me sa duket simbolizonin fillimin e epokës së hapësirës dhe avantazhin e Lindjes ndaj Perëndimit. Ata u zëvendësuan nga "Botët" dhe "Salyuts", të cilat shënonin vlerat kryesore të ideologjisë sovjetike.

wikimedia Modeli i anijes “Vostok”, foto: Georgy Elizarov/Wikimedia

Kina gjithashtu vuan nga virusi i patriotizmit. Merrni, për shembull, mjetin lëshues të vitit 1970 "Dongfanghong" ("Tashmë Lindja") dhe "Changzheng" ("Marshi i gjatë") i përmendur tashmë, megjithëse ka disa dyshime për këtë të fundit për shkak të paqartësisë së emrit.

Burokratike

Tipike: BRSS/Rusi; ESA, Indi

Rusia, Evropa dhe pjesërisht India shpesh e quajnë anijen e tyre në mënyrë të thatë dhe burokratike. Kur dërgonte pajisjen tjetër në Hënë, BRSS shpesh e quajti atë thjesht "Hëna" me numrin përkatës. Rusia vazhdoi traditën: "Marsi" ("Mars-96") u përpoq të fluturonte në Mars, "Phobos" ("Phobos-Grunt") në Phobos, e kështu me radhë. Evropianët janë gjithashtu të prirur ndaj emrave zyrtarë: thjesht mbani mend sondat Venus Express dhe Mars Express. India, e cila kohët e fundit u bashkua me grupin e fuqive hapësinore, gjithashtu nuk i shmanget kësaj tradite dhe i emërton anijet e saj pa zbukurime, por në Hindi, e cila u jep emrave një aromë kombëtare - "Chandrayaan" (anija hënore) dhe "Mangalyaan" ( anija marsiane).

Asambleja ESA e aparatit Mars Express. Foto: ESA

Vetëm tre vende kanë anije kozmike me njerëz: Rusia, SHBA dhe Kina.

Anijet kozmike të gjeneratës së parë

"Merkuri"

Ky ishte emri i programit të parë hapësinor të drejtuar nga SHBA dhe serisë së anijeve kozmike të përdorura në këtë program (1959-1963). Projektuesi i përgjithshëm i anijes është Max Faget. Grupi i parë i astronautëve të NASA-s u krijua për fluturime nën programin Mercury. Në kuadër të këtij programi janë kryer gjithsej 6 fluturime me njerëz.

Kjo është një anije kozmike e drejtuar orbitale me një vend, e projektuar sipas një dizajni kapsule. Kabina është bërë nga aliazh titan-nikel. Vëllimi i kabinës - 1.7m3. Astronauti ndodhet në një djep dhe qëndron në një kostum hapësinor gjatë gjithë fluturimit. Kabina është e pajisur me informacione dhe kontrolle të pultit. Shkopi i kontrollit të orientimit të anijes ndodhet në të djathtën e pilotit. Dukshmëria vizuale sigurohet nga një vrimë në kapakun e hyrjes së kabinës dhe një periskop me kënd të gjerë me zmadhim të ndryshueshëm.

Anija nuk është e destinuar për manovra me ndryshime në parametrat orbitalë, ajo është e pajisur me një sistem kontrolli reaktiv për kthimin në tre akse dhe një sistem shtytjeje frenimi. Kontrolli i orientimit të anijes në orbitë - automatik dhe manual. Hyrja në atmosferë kryhet përgjatë një trajektoreje balistike. Parashuta e frenimit futet në një lartësi prej 7 km, ajo kryesore - në një lartësi prej 3 km. Splashdown ndodh me një shpejtësi vertikale prej rreth 9 m/s. Pas spërkatjes, kapsula mban një pozicion vertikal.

Një tipar i veçantë i anijes kozmike Mercury është përdorimi i gjerë i kontrollit manual rezervë. Anija Mercury u hodh në orbitë nga raketat Redstone dhe Atlas me një ngarkesë shumë të vogël. Për shkak të kësaj, pesha dhe dimensionet e kabinës së kapsulës së drejtuar Mercury ishin jashtëzakonisht të kufizuara dhe ishin dukshëm inferiorë në sofistikimin teknik ndaj anijes kozmike Sovjetike Vostok.

Qëllimet e fluturimeve të anijes Mercury ishin të ndryshme: testimi i sistemit të shpëtimit emergjent, testimi i mburojës së nxehtësisë ablative, gjuajtja e saj, telemetria dhe komunikimet përgjatë gjithë shtegut të fluturimit, fluturimi njerëzor suborbital, fluturimi i njeriut në orbital.

Shimpanzetë Ham dhe Enos fluturuan në Shtetet e Bashkuara si pjesë e programit Mercury.

"Binjaket"

Anijet kozmike të serisë Gemini (1964-1966) vazhduan serinë e anijeve kozmike Mercury, por i tejkaluan ato në aftësi (2 anëtarë të ekuipazhit, kohë më e gjatë autonome fluturimi, aftësia për të ndryshuar parametrat e orbitës, etj.). Gjatë programit, u zhvilluan metodat e takimit dhe të ankorimit, dhe për herë të parë në histori, anijet kozmike u ankoruan. U kryen disa shëtitje në hapësirë ​​dhe u vendosën rekorde të kohëzgjatjes së fluturimit. Në kuadër të këtij programi janë kryer gjithsej 12 fluturime.

Anija kozmike Gemini përbëhet nga dy pjesë kryesore - moduli i zbritjes, i cili strehon ekuipazhin, dhe ndarjen e instrumenteve që rrjedhin, ku ndodhen motorët dhe pajisjet e tjera. Forma e tokës është e ngjashme me anijet e serisë Mercury. Pavarësisht disa ngjashmërive të jashtme midis dy anijeve, Binjakët është dukshëm më i lartë se Merkuri në aftësi. Gjatësia e anijes është 5.8 metra, diametri maksimal i jashtëm është 3 metra, pesha është mesatarisht 3810 kilogramë. Anija u hodh në orbitë nga një mjet lëshimi Titan II. Në kohën e shfaqjes së tij, Binjakët ishte anija më e madhe kozmike.

Nisja e parë e anijes kozmike u bë më 8 prill 1964, dhe lëshimi i parë me njerëz u bë më 23 mars 1965.

Anijet kozmike të gjeneratës së dytë

"Apoloni"

"Apoloni"- një seri anijesh kozmike amerikane me 3 vende që u përdorën në programet e fluturimit hënor Apollo, stacionin orbital Skylab dhe ankorimin sovjeto-amerikan ASTP. Në kuadër të këtij programi janë realizuar gjithsej 21 fluturime. Qëllimi kryesor ishte dërgimi i astronautëve në Hënë, por anijet kozmike të kësaj serie kryenin edhe detyra të tjera. 12 astronautë zbritën në Hënë. Ulja e parë në Hënë u krye në Apollo 11 (N. Armstrong dhe B. Aldrin në 1969)

Apollo është aktualisht seria e vetme e anijeve kozmike në histori në të cilën njerëzit lanë orbitën e ulët të Tokës dhe mposhtën gravitetin e Tokës, dhe gjithashtu e vetmja që lejoi astronautët të ulen me sukses në Hënë dhe t'i kthejnë ata në Tokë.

Anija kozmike Apollo përbëhet nga ndarje komandimi dhe shërbimi, një modul hënor dhe një sistem shpëtimi emergjent.

Moduli i komandësështë qendra e kontrollit të fluturimit. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit janë në ndarjen e komandës gjatë fluturimit, me përjashtim të fazës së uljes hënore. Ka formën e një koni me bazë sferike.

Ndarja e komandës ka një kabinë nën presion me një sistem mbështetjeje për jetën e ekuipazhit, një sistem kontrolli dhe navigimi, një sistem radio komunikimi, një sistem shpëtimi emergjent dhe një mburojë nxehtësie. Në pjesën e përparme të pavulosur të ndarjes së komandës ka një mekanizëm dokimi dhe një sistem uljeje me parashutë, në pjesën e mesme ka 3 ndenjëse astronautësh, një panel kontrolli fluturimi dhe një sistem mbështetjeje për jetën dhe pajisje radio; në hapësirën ndërmjet ekranit të pasmë dhe kabinës me presion ndodhet pajisja e sistemit të kontrollit reaktiv (RCS).

Mekanizmi i ankorimit dhe pjesa e brendshme e filetuar e modulit hënor së bashku sigurojnë një lidhje të ngurtë të ndarjes së komandës me anijen hënore dhe formojnë një tunel që ekuipazhi të lëvizë nga ndarja e komandës në modulin hënor dhe mbrapa.

Sistemi i mbështetjes për jetën e ekuipazhit siguron që temperatura në kabinën e anijes të mbahet brenda 21-27 °C, lagështia nga 40 në 70% dhe presioni 0,35 kg/cm². Sistemi është projektuar për një rritje 4-ditore të kohëzgjatjes së fluturimit përtej kohës së parashikuar të kërkuar për një ekspeditë në Hënë. Prandaj, ofrohet mundësia e rregullimit dhe riparimit nga ekuipazhi i veshur me skafandra.

ndarje shërbimi mbart sistemin kryesor të shtytjes dhe sistemet mbështetëse për anijen kozmike Apollo.

Sistemi i shpëtimit emergjent. Nëse ndodh një emergjencë gjatë nisjes së mjetit lëshues Apollo ose është e nevojshme të ndalet fluturimi gjatë procesit të nisjes së anijes kozmike Apollo në orbitën e Tokës, ekuipazhi shpëtohet duke ndarë ndarjen e komandës nga mjeti lëshues dhe më pas duke e ulur atë në Toka duke përdorur parashuta.

Moduli hënor ka dy faza: ulje dhe ngritje. Faza e uljes, e pajisur me një sistem të pavarur shtytëse dhe pajisje uljeje, përdoret për të ulur anijen hënore nga orbita hënore dhe për të ulur butësisht në sipërfaqen hënore, dhe gjithashtu shërben si një platformë lëshimi për fazën e ngritjes. Faza e ngritjes me një kabinë të mbyllur për ekuipazhin dhe një sistem të pavarur shtytës, pas përfundimit të kërkimit, lëshohet nga sipërfaqja e Hënës dhe ankorohet me ndarjen e komandës në orbitë. Ndarja e fazave kryhet duke përdorur mjete piroteknike.

"Shenzhou"

Programi kinez i fluturimit hapësinor me pilot. Puna për programin filloi në vitin 1992. Fluturimi i parë me njerëz i anijes kozmike Shenzhou-5 e bëri Kinën në vitin 2003 vendin e tretë në botë që dërgoi në mënyrë të pavarur një njeri në hapësirë. Anija kozmike Shenzhou përsërit në masë të madhe anijen ruse Soyuz: ajo ka saktësisht të njëjtin plan urbanistik si Soyuz - ndarjen e instrumenteve, modulin e zbritjes dhe ndarjen e jetesës; përafërsisht të njëjtën madhësi si Soyuz. I gjithë dizajni i anijes dhe të gjitha sistemet e saj janë afërsisht identike me anijen kozmike të serisë Soyuz, dhe moduli orbital është ndërtuar duke përdorur teknologjinë e përdorur në serinë e stacioneve hapësinore Salyut Sovjetike.

Programi Shenzhou përfshinte tre faza:

• lëshimi i një anije kozmike pa pilot dhe pa pilot në orbitën e ulët të Tokës duke siguruar një kthim të garantuar të mjeteve të zbritjes në Tokë;
• nisja e taikunautëve në hapësirën e jashtme, krijimi i një stacioni hapësinor autonom për qëndrime afatshkurtra të ekspeditave;
• krijimi i stacioneve të mëdha hapësinore për qëndrim afatgjatë të ekspeditave.

Misioni po përfundon me sukses (kanë përfunduar 4 fluturime me njerëz) dhe aktualisht është i hapur.

Anije kozmike transportuese e ripërdorshme

Space Shuttle, ose thjesht anije kozmike ("Space Shuttle") është një anije kozmike amerikane e ripërdorshme. Anijet u përdorën si pjesë e programit të qeverisë për Sistemin e Transportit Hapësinor. U kuptua se anijet do të "vraponin si anije" midis orbitës së ulët të Tokës dhe Tokës, duke shpërndarë ngarkesa në të dy drejtimet. Programi zgjati nga 1981 deri në 2011. Janë ndërtuar gjithsej pesë anije: "Kolumbia"(u dogj gjatë uljes në vitin 2003), "Sfiduesi"(shpërtheu gjatë lëshimit në 1986), "Zbulim", "Atlantis" Dhe "Përpjekja". Një anije prototip u ndërtua në 1975 "Ndërmarrja", por asnjëherë nuk u lëshua në hapësirë.

Anija u nis në hapësirë ​​duke përdorur dy përforcues raketash të ngurta dhe tre motorë shtytës, të cilët merrnin karburant nga një rezervuar i jashtëm i madh. Në orbitë, anija kreu manovra duke përdorur motorët e sistemit të manovrimit orbital dhe u kthye në Tokë si një aeroplan. Gjatë zhvillimit, ishte parashikuar që secila prej anijeve të lëshohej në hapësirë ​​deri në 100 herë. Në praktikë, ato u përdorën shumë më pak deri në fund të programit në korrik 2011, anijet Discovery bëri më shumë fluturime - 39.

"Kolumbia"

"Kolumbia"- kopja e parë e sistemit Space Shuttle që fluturoi në hapësirë. Prototipi i Ndërmarrjes i ndërtuar më parë kishte fluturuar, por vetëm brenda atmosferës për të praktikuar uljen. Ndërtimi i Columbia filloi në 1975, dhe më 25 mars 1979, Columbia u porosit nga NASA. Fluturimi i parë me njerëz i anijes së transportit të ripërdorshëm Columbia STS-1 u zhvillua më 12 prill 1981. Komandanti i ekuipazhit ishte veterani amerikan i kozmonautikës John Young dhe piloti Robert Crippen. Fluturimi ishte (dhe mbetet) unik: nisja e parë, në të vërtetë provë e një anije kozmike, u krye me një ekuipazh në bord.

Kolumbia ishte më e rëndë se anijet e mëvonshme, kështu që nuk kishte një modul docking. Kolumbia nuk mund të ankorohej as me stacionin Mir dhe as me ISS.

Fluturimi i fundit i Columbia, STS-107, u zhvillua nga 16 janari deri më 1 shkurt 2003. Në mëngjesin e 1 shkurtit, anija u shpërbë me hyrjen në shtresat e dendura të atmosferës. Të shtatë anëtarët e ekuipazhit u vranë. Komisioni për hetimin e shkaqeve të fatkeqësisë doli në përfundimin se shkak ishte shkatërrimi i shtresës së jashtme mbrojtëse nga nxehtësia në rrafshin e majtë të krahut të anijes. Gjatë nisjes më 16 janar, ky seksion i mbrojtjes termike u dëmtua kur mbi të ra një copë termoizolimi nga rezervuari i oksigjenit.

"Sfiduesi"

"Sfiduesi"- Anija kozmike e transportit e ripërdorshme e NASA-s. Fillimisht ishte menduar vetëm për qëllime testimi, por më pas u rinovua dhe u përgatit për lëshime në hapësirë. Challenger u nis për herë të parë më 4 prill 1983. Në total, ai përfundoi 9 fluturime të suksesshme. U rrëzua gjatë lëshimit të dhjetë më 28 janar 1986, të 7 anëtarët e ekuipazhit u vranë. Nisja e fundit e anijes ishte planifikuar për në mëngjesin e 28 janarit 1986 Nisja e Challenger u ndoq nga miliona spektatorë në mbarë botën. Në sekondën e 73-të të fluturimit, në një lartësi prej 14 km, përshpejtuesi i majtë i karburantit të ngurtë u nda nga njëra prej dy montimeve. Pasi u rrotullua rreth të dytit, përshpejtuesi shpoi rezervuarin kryesor të karburantit. Për shkak të shkeljes së simetrisë së shtytjes dhe rezistencës së ajrit, anija devijoi nga boshti i saj dhe u shkatërrua nga forcat aerodinamike.

"Zbulim"

Anija kozmike e transportit e ripërdorshme e NASA-s, anije e tretë. Fluturimi i parë u zhvillua më 30 gusht 1984. Discovery Shuttle dërgoi teleskopin hapësinor Hubble në orbitë dhe mori pjesë në dy ekspedita për ta shërbyer atë.

Sonda Ulysses dhe tre satelitë stafetë u nisën nga Discovery.

Një kozmonaut rus fluturoi gjithashtu në anijen Discovery Sergej Krikalev 3 shkurt 1994 Gjatë tetë ditëve, ekuipazhi i Discovery kreu shumë eksperimente të ndryshme shkencore në fushën e shkencës së materialeve, eksperimente biologjike dhe vëzhgime të sipërfaqes së Tokës. Krikalev kreu një pjesë të konsiderueshme të punës me një manipulues në distancë. Pasi kishte përfunduar 130 orbita dhe kishte fluturuar 5,486,215 kilometra, më 11 shkurt 1994, anija u ul në Qendrën Hapësinore Kennedy (Florida). Kështu, Krikalev u bë kozmonauti i parë rus që fluturoi në anijen amerikane. Në total, nga viti 1994 deri në 2002, u kryen 18 fluturime orbitale të anijes hapësinore, ekuipazhet e të cilave përfshinin 18 kozmonautë rusë.

Më 29 tetor 1998, astronauti John Glenn, i cili në atë kohë ishte 77 vjeç, u nis në fluturimin e tij të dytë me anijen Discovery (STS-95).

Anija Discovery përfundoi karrierën e saj 27-vjeçare me uljen e saj përfundimtare më 9 mars 2011. Ai doli nga orbita, rrëshqet drejt Qendrës Hapësinore Kennedy në Florida dhe u ul i sigurt. Anija u transferua në Muzeun Kombëtar Ajror dhe Hapësinor të Institutit Smithsonian në Uashington.

"Atlantis"

"Atlantis"- Anija kozmike e transportit e ripërdorshme e NASA-s, anija e katërt kozmike. Gjatë ndërtimit të Atlantis u bënë shumë përmirësime në krahasim me paraardhësit e tij. Është 3.2 ton më i lehtë se anijes Columbia dhe iu desh gjysma e kohës për t'u ndërtuar.

Atlantis bëri fluturimin e saj të parë në tetor 1985, një nga pesë fluturimet për Departamentin e Mbrojtjes të SHBA. Që nga viti 1995, Atlantis ka bërë shtatë fluturime në stacionin hapësinor rus Mir. Një modul shtesë docking për stacionin Mir u dorëzua dhe ekuipazhet e stacionit Mir u ndryshuan.

Nga nëntori 1997 deri në korrik 1999, Atlantis u modifikua, me rreth 165 përmirësime të bëra në të. Nga tetori 1985 deri në korrik 2011, anija Atlantis bëri 33 fluturime në hapësirë, me një ekuipazh prej 189 personash. Nisja e fundit e 33-të u krye më 8 korrik 2011.

"Përpjekja"

"Përpjekja"- Anija kozmike e transportit e ripërdorshme e NASA-s, anija e pestë dhe e fundit kozmike. Endeavor bëri fluturimin e tij të parë më 7 maj 1992. Në vitin 1993, Endeavor kreu ekspeditën e parë për të shërbyer teleskopin hapësinor Hubble. Në dhjetor 1998, Endeavor dërgoi në orbitë modulin e parë American Unity për ISS.

Nga maji 1992 deri në qershor 2011, anije kozmike Endeavour përfundoi 25 fluturime në hapësirë. 1 qershor 2011 Anija u ul për herë të fundit në Qendrën Hapësinore Cape Canaveral në Florida.

Programi i Sistemit të Transportit Hapësinor përfundoi në vitin 2011. Të gjitha anijet operative u tërhoqën pas fluturimit të tyre të fundit dhe u dërguan në muze.

Gjatë 30 viteve të funksionimit, pesë anijet kryen 135 fluturime. Anijet ngritën 1.6 mijë tonë ngarkesë në hapësirë. 355 astronautë dhe kozmonautë fluturuan në anije në hapësirë.

Ne nuk jemi pasagjerë në një anije të quajtur Planet Tokë. Ne jemi ekipi i tij.

Marshall McLuhan, filozof kanadez

Çfarë do të ndodhte nëse bashkoni të gjitha anijet fantastiko-shkencore të shpikura nga shkrimtarët e trillimeve shkencore të shekullit të 20-të dhe nxirrni formulën për anijen ideale të yllit? Një kuti titani i ndryshkur me shenjën "Pepelats Mijëvjeçarë", një vela diellore (dhe në rast të qetësisë - rrema diellore), një gjenerator i lëndës së errët, chintz me ngjyrë dhe letër higjienike, si dhe Inteligjenca Artificiale e Windows 2050 modelja që menaxhon gjithë këtë turp me iluzionet e madhështisë dhe një zë të këndshëm femëror, duke numëruar kohën deri në shpërthimin e reaktorit të anijes.

Oh po, do të bënim një anije të bukur. Një varkë kiborg me një këmbë, i cili nuk ndahej me një balonë deuteriumi, ndizte dritat anësore gjatë natës (në mënyrë që të mos përplaseshim me dikë me shpejtësi nën dritë, ose me ne me shpejtësi superluminale) dhe kapiteni do të me nervozizëm preu gishtin te butonat shumëngjyrësh në urën e paneleve komanduese dhe bërtiti: "Ku është çakmaku?"

Tema e artikullit të sotëm u sugjerua nga: Julia Korzhavina - një studente nga Moska që merr pjesë me pseudonimin "Laik", dhe Nikolai Telesnin - një nxënës shkolle nga Moska i njohur si "Cole".

10. Shpretkë platini

Prisni, nga erdhi një mollë e madhe e pjekur në hapësirë? Dhe tani është një piston! filxhan çaj! Bin! Syzet e gjyshes! Balenë e befasuar me spermë! Dreqin, kur do të kthehet koeficienti i probabilitetit në një dhe kjo anije do të bëhet përsëri normale?

Forma e anijes nga adaptimi i fundit i filmit i ngjan një filxhani çaji (një objekt i lëvizjes intensive Brownian, mbi të cilin është i përshtatshëm për të modeluar parimin e pamundësisë).

Emri: Zemra prej ari
Dizajneri i përgjithshëm: Douglas Adams.
Porta e shtëpisë: cikli “The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy”.
Anije të ngjashme: asnjë, një pajisje e ngjashme është përforcuesi i probabilitetit Trurl (Stanislav Lem, "Cyberiad").

Nga regjistri i anijes:

Një anije eksperimentale e vjedhur nga Presidenti Galaktik Zaphod Beeblebrox. Elementi kryesor i tij është motori i pamundësisë. Imagjinoni që ka një probabilitet fantastikisht të vogël që çdo grimcë e materies të përfundojë papritur në vendin e gabuar, por diku afër Alfa Centaurit. Motori i Zemrës së Arit e çon anijen në një gjendje të pamundësisë së pafundme, ku ajo mund të jetë e pranishme në çdo formë kudo në Univers dhe e transporton në çast pikërisht aty ku dëshirojnë pilotët.

Fatkeqësisht, pas një fluturimi të jashtëzakonshëm, njerëzit bëhen shumë të hutuar dhe të dëshpëruar, sepse ndërsa motori është në punë, ata mund të kthehen në një divan prej pelushi, një kokë bërthamore, një byrek frutash ose një tenxhere me petunia. Kjo është arsyeja pse, për hir të komoditetit të pasagjerëve, kabina e Zemrës së Artë është pothuajse plotësisht e izoluar nga pamundësia.

Pse vendi i 10-të:

Sepse ende disi ndihem i shqetësuar.

9. Ngrini periskopin!

Këto nëndetëse nuk kanë frikë nga ngarkesat në thellësi. Edhe sikur të donin, nuk mund të fundoseshin. Orët e tyre janë vendosur në kohën e Moskës dhe ekuipazhi është krenar për Rusinë dhe periodikisht i jep armikut një dritë.

Nëndetësja e Verdhë e Beatles bëri fushatë për paqen në botë. "Herodoti" rus nuk ka asgjë kundër tij. Por vetëm me kusht që hapësira të jetë e jona.

Emri: Herodoti (lloji X-cruiser)
Dizajneri i përgjithshëm: Alexander Zorich.
Porta e shtëpisë: trilogjia “Nesër Lufta”.
Anije të ngjashme: Luftëtarët Strakha (Wing Commander 2), Defiant (seri Star Trek), Starship Slartibartfast (Douglas Adams, Jeta, Universi dhe Gjithçka).

Nga regjistri i anijes:

"Po!" - na tha Sasha Zorich. "Unë jam, sigurisht, një patriot, por kryqëzori sekret rus do të quhet Herodot." Kjo luftanije më e re e shekullit të 27-të mund të "rri pezull" në nënhapësirë ​​(X-matrica), dhe "cilësia" e brendshme e montimit kompensohet më shumë nga talenti i inxhinierëve tanë, të cilët janë në gjendje të riparojnë çdo njësi me ndihmën e një marr dhe një daltë.

Sado e trishtueshme të jetë, titulli i anijes dhe nëndetëses së parë hibride në historinë e kozmonautikës ruse nuk pretendohet nga Herodoti, por nga stacioni Mir. Ideja e një nëndetëse nënhapësirë ​​vështirë se mund të quhet origjinale, por shkrimtari rus Zorich e ekzekutoi aq mirë sa që kryqëzorët e tij X mund të vihen në të njëjtin nivel me yjet më të famshme të fantashkencës botërore.

Pse vendi i 9-të:

Pse, në fakt, hapësira e së ardhmes duhet të pushtohet nga anijet e huaja? "X-cruiser" nga Alexander Zorich - një "chu" djallëzor rus! borgjezi arrogante dhe të huaj të pafytyrë.

8. Nëna japoneze

Gjëja më e frikshme në hapësirë ​​është një anije luftarake japoneze. Edhe nëse mund ta turpëroni atë si një geisha të papërvojë dhe ta grisni në copa si petale sakura, atëherë të pini sake dhe të gëzoheni për fitoren përsëri nuk ia vlen. Jini të sigurt - ekipi i mbijetuar i samurait do të kryejë njëzëri hara-kiri dhe do të bërtasë "banzai!" do të dërgojë anijen e tij të rrënuar në anijen tuaj.

Arma mrekullibërëse e tokësorëve. Dhe për transportin e pasagjerëve, Titaniku duhet të ngrihet nga fundi.

Emri: Yamato
Dizajneri i përgjithshëm: Leiji Matsumoto.
Porta e shtëpisë: seri anime "Space Battleship Yamato".
Anije të ngjashme: Arcadia (seriali anime "Space Pirate Captain Harlock"), Galaxy Express 999 (seriali anime me të njëjtin emër), Legacy (filmi i animuar "Treasure Planet").

Nga regjistri i anijes:

Luftanija Yamato, e cila u mbyt në 1945 pranë Okinawa, ishte një nga luftanijet më të fuqishme në historinë njerëzore. Në shekullin e 22-të, një anije kozmike u ndërtua fshehurazi brenda saj, dhe kjo vlerë muzeale u bë përsëri argumenti më i fortë i flotës - por këtë herë hapësinor. Së shpejti, banorët e këqij të planetit Gamilon mësuan në mënyrën e vështirë se fjala "Yamato" siç zbatohet për ta do të thotë "nëna e Japonisë" - të vetmet dy fjalë që armiku arrin të shqiptojë para vdekjes.

Pse vendi i 8-të:

Yamato nuk është vetëm "kryqësor Aurora në hapësirë", por një nga anijet kozmike më të famshme në anime.

7. Zoti e di se çfarë

Besoni apo jo, pionierët e hiperhapësirës do të jenë satanistët. Pse do të fluturonim për në Proxima Centauri nëse ka një anije që është e pushtuar nga një e keqe e lashtë dhe inxhinieri që e ndërtoi dikur ishte djali i djallit në The Omen?

Zemra e anijes është një simite ferri e ndriçuar.

Emri: Horizonti i Ngjarjeve, Përmes Horizontit
Dizajneri i përgjithshëm: Philip Eisner.
Porta e shtëpisë: Filmi "Horizonti i ngjarjeve".
Anije të ngjashme: anija e ferrit (lojë Doom TNT: Evolution).

Nga regjistri i anijes:

Event Horizon është një anije me një motor eksperimental që krijon një vrimë të zezë në miniaturë. Gjatë provës së parë, anija shpoi hapësirë-kohën dhe u zhduk, dhe pas një kohe u "rishfaq" në orbitën e Neptunit. Kamerat në bord regjistruan se menjëherë pas kalimit në një dimension tjetër, në bord filloi argëtimi i përgjithshëm - anëtarët e ekuipazhit filluan të vrisnin, përdhunonin dhe gllabëronin njëri-tjetrin. Siç doli më vonë, "Horizonti i Ngjarjeve" zbarkoi drejtpërdrejt në departamentin e Beelzebub, prandaj u bë i arsyeshëm, por pak i keq.

Nga pikëpamja e astrofizikës, horizonti i ngjarjeve është kufiri rreth një vrime të zezë nga e cila as drita nuk mund të shpëtojë.

Pse vendi i 7-të:

"Event Horizon" është një nga anijet e pakta që ka vizituar djallin në kuptimin e mirëfilltë të fjalës.

6. Lada overdrive

"Pepela" do të thotë "flutur" në gjeorgjisht. Por për të gjetur edhe një ngjashmëri të largët midis anijes, e cila zë një vend nderi në mes të renditjes sonë, dhe një fluture, ose duhet të urreni sinqerisht insektet ose të pini rregullisht çaj me kërpudha.

Në fakt, pepelat u bënë nga bishti i një Tu-104.

Emri
Dizajneri i përgjithshëm: Georgy Danelia.
Porta e shtëpisë: filmi "Kin-dza-dza".
Anije të ngjashme: anija tregtare Melnorm (lojë Star Control 2), aparati Los (Alexey Tolstoy, "Aelita"), TARDIS (seriali televiziv "Doctor Who").

Nga regjistri i anijes:

Nëse shqetësimi AvtoVAZ zgjat të paktën 200 vjet të tjera, ai patjetër do të krijojë një montim transportues të Pepelats. Pepelat do të ndryshojnë nga Zhigulat moderne vetëm në pamje, duke mbetur, në thelb, e njëjta kovë e ndryshkur, brenda së cilës është e ngushtë, e mbytur dhe alarmante, si në luftë. Nuk do të fluturojë mirë dhe nuk do të zgjasë shumë, megjithatë, nëse shpenzoni shumë para dhe instaloni një pajisje gravitacionale në të, mund të transportoheni në çdo pikë të universit - larg vendit ku bëhen kyu çnjerëzor. të anijeve yje normale.

Karburanti i Pepelatëve quhet lutz. Kushtojini vëmendje stemës së Lukoil, një nga prodhuesit më të mëdhenj vendas të produkteve të naftës.

Pse vendi i 6-të:

Një kryqëzim midis një shtëpie fshati, një helikopteri dhe një kabine teleportimi, kjo është anija më qesharake dhe më qesharake, e cila nuk ka analoge në fantashkencën botërore.

5. Jo e juaja

Kush tha që njerëzit nuk janë të përgatitur për kontaktin e parë me alienët e këqij? Madje u shpik një anije speciale për këtë: një numër i madh ndarjesh, një labirint korridoresh, një kompjuter budalla në bord dhe një ekuipazh i vogël pa armë. Gjithçka që mungon është një tapet "Mirë se erdhët" në bllokun kryesor të ajrit dhe distinktivët që tregojnë vlerën ushqyese të secilit anëtar të ekuipazhit.

"Po tregtoj një rafineri alumini për një ekip futbolli Alien." Roman Abramovich.

Emri: Nostromo
Dizajneri i përgjithshëm Yjet: Ron Cobb, Chris Foss, Ridley Scott.
Porta e shtëpisë: filmi "Alien".
Anije të ngjashme: Asgard (Robert Heinlein, "Astronaut Jones"), Hunter Gratzner (filmi "Vrima e Zezë"), Tahmasib (Vëllezërit Strugatsky, World of Noon).

Nga regjistri i anijes:

"Nostromo" në italisht do të thotë "varkë". Në kundërshtim me besimin popullor, vetë anija nuk është shumë e madhe (rreth 300 metra e gjatë), por po tërheq pas saj një fabrikë të madhe përpunimi me 20 milionë tonë xehe. Gjatë udhëtimit, ekipi prej 7 personash është në animacion të pezulluar dhe zgjohet vetëm me kërkesë të inteligjencës artificiale në bord "Mami". Për shembull, kur një planet shfaqet në rrugën e tyre, në planet ka një anije të lashtë, në atë anije ka vezë të huaj, dhe në vezët e huaj ka vdekje, por jo e Kashchei, por e gjithë ekuipazhit, përveç oficerja e guximshme Ellen Ripley dhe një mace me emrin Jones.

Pse vendi i 5-të:

Një nga anijet më të famshme të "kontaktit të parë", dhe jo një kryqëzor ose anije zbulimi, por një traktor i zakonshëm ngarkesash. Ai nuk ka nevojë për armë, sepse ngjarjet kryesore të kësaj historie zhvillohen brenda - në çdo kuptim të fjalës.

4. Lexus pas akordimit

Sa fumitoks nevojitet kundër një insekti të tillë?

Emri: Lexx, arma më e fuqishme e shkatërrimit në dy Universe
Dizajneri i përgjithshëm: Paul Donovan.
Porta e shtëpisë: Seria Lexx.
Anije të ngjashme: ameba hapësinore, Guardian of Orion (loja Master of Orion), anije zerg dhe tiranide (lojëra Starcraft dhe Warhammer 40000), Leviathans (seri Farscape).

Nga regjistri i anijes:

Vrasësi biomekanik i planetit "Lex" është ëndrra e një maniaku seksual, vëllai i keq binjak i Enterprise nga seriali Star Trek. Seti i paharrueshëm i "Lex" u gjet në fakt nga prodhuesit në një kosh plehrash pranë një dyqani të përdorur. A jeni të uritur? Shkoni te dispenzeri, i cili do t'ju japë një pjesë të mbeturinave gjysmë të lëngshme. Pasi ta konsumoni, me siguri do të dëshironi të vizitoni biotualetin futuristik. Ky i fundit do të pranojë me mirënjohje gjithçka që ju i ofroni dhe në këtë moment është më mirë që ju të mos mendoni për ciklin e mbyllur të jetës së “Lex”-it dhe se nga është bërë pureja që sapo keni ngrënë.

Pse vendi i katërt:

Lexx nuk është vetëm një film horror për ata që grisën krahët e mizave si fëmijë, por edhe një mjet tepër i përshtatshëm për redaktimin e një libri referimi astronomik në mungesë. Për të parafrazuar përrallën për ujkun dhe shtatë kecat, mund të themi: "Tani, si një frymë, tani si një hell - planeti juaj do të shembet".

3. Kolumbiada

Nicole, hape dritaren, është e mbytur!

Emri: Predha e Kolumbiadës
Dizajneri i përgjithshëm: Zhyl Verni.
Porta e shtëpisë: "Nga Toka në Hënë".
Anije të ngjashme: anijet e Martianëve (H.G. Wells, "Lufta e Botëve").

Zhyl Verni ishte shumë i dhënë pas alienëve. Ai ishte një njeri i arsimuar dhe e dinte se në Hënë nuk kishte ajër dhe ujë, gjë që do të thoshte se somnetarët kishin një jetë të vështirë. Për të ndihmuar disi burrat e vegjël jeshilë të uritur, Vern futi tre amerikanë të ushqyer mirë në një predhë të madhe artilerie dhe i gjuajti nga një super-top drejt ndriçuesit të natës.

Nga regjistri i anijes:

Baroni Munchausen vendosi një bërthamë për herë të parë, Hans Pfaal fluturoi në Hënë në kabinën e një baloni me ajër të nxehtë dhe Zhyl Verne vendosi që njëri të mos ndërhyjë me tjetrin. Shikuesi i famshëm gaboi vetëm në një gjë - në vend që të ulej Barbicane, Nicolas dhe Ardan në një mortajë të kthyer mbrapsht, ai i futi këta të varfër në një predhë alumini me të gjitha lehtësitë, e uli në një top treqind metra dhe urdhëroi jo sakramenti "Le të shkojmë", por një "Zjarr" i shkurtër!

Atë herë amerikanët humbën Hënën dhe, pasi kishin fluturuar rreth saj, u kthyen në Tokë. Njëqind vjet më vonë, ata ishin me fat dhe patën një shpërthim duke u hedhur rreth dritës së natës.

Pse vendi i tretë:

Një nga anijet e para "të bazuara shkencërisht" në historinë e fantashkencës.

2. USS Santa Barbara

Shumë kohë më parë, në një galaktikë të largët, shumë larg, fluturoi një makinë e blinduar e Red Banner, e ndërtuar në kantieret orbitale të Tsiolkovsky. Kapiteni ishte një intelektual tullac me mbiemër të dyfishtë dhe nën komandën e tij ishte një ekuipazh i përbërë sipas parimeve të Internacionales së Tretë: një android i arratisur me karizmën e një të vdekuri të ringjallur, një zezak i verbër në sediljen e pilotit dhe një specialist për zgjidhjen e konflikteve të huaj që dukej shumë si një kakodemon nga loja Doom. Njerëzimi progresiv i dërgoi "aty ku askush nuk ka shkuar më parë", dhe amerikanët iniciativë nga realiteti ynë bënë një film për të, si gjithmonë, duke shtrembëruar komplotin origjinal.

Anija është e ngjashme me një mbytje, sepse me një aerodinamikë të tillë është më e lehtë për të që të kapërcejë rezistencën e vakumit të hapësirës.

Emri: USS Enterprise
Dizajneri i përgjithshëm: Walter Matthew Jeffery.
Porta e shtëpisë: Seriali Star Trek.
Anije të ngjashme: NTE-3120 "Defender" ("Galaxy Quest", 1999), "Concordia" (lojë kompjuterike Wing Commander), "Space Beagle" (Alfred Van Vogt, "Voyage of the Space Beagle").

Nga regjistri i anijes:

Çfarë është Ndërmarrja? Imagjinoni një pavijon të rrumbullakët në të cilin diplomatët amerikanë dhe një ekip i larmishëm i stafit janë mbyllur. Të gjitha llojet e mbeturinave lejohen periodikisht atje - maniakë, tradhtarë, lajmëtarë misterioz dhe frikacakë cirku që pretendojnë se janë të huaj. Sapo banorët e pavijonit prekin panelin e kontrollit, efektet speciale ndizen menjëherë - dhoma digjet, shpërthen dhe më pas një enë e madhe kubike me diplomatë arabë shkon drejt saj dhe fillon asimilimi i al-ibn.

Pse vendi i dytë:

Më 8 shtator të këtij viti, Star Trek mbush 40 vjeç. Anija më e famshme nga seritë më të gjata hapësinore dhe një nga projektet më të suksesshme në historinë e televizionit.

1. Muskrat njëqindvjeçar

Dhe së fundi, vendin e parë e zë një anije kozmike me një dizajn origjinal në stilin e "një disk fluturues i ka sytë te kapaku i tualetit". Tifozët e fantashkencës janë të vetëdijshëm për ekipin e tij - një ish-zdrukthtar që instaloi peizazhe në pavionet e LucasArts dhe një gopher dy metra të Çernobilit të quajtur "Chuva-a-ak".

Anija është e pajisur me teknologjinë më të fundit të vitit 1977. Ai madje ka një pjatë satelitore.

Emri: Falcon i Mijëvjeçarit
Dizajneri i përgjithshëm: George Lucas.
Porta e shtëpisë: saga e Star Wars.
Anije të ngjashme: Serenity (seriali Firefly, filmi Mission Serenity), Cobra Mark 3 (seriali Elite), Planet Express (seriali Futurama).

Nga regjistri i anijes:

“A është kjo anija juaj? Ti je më i guximshëm nga sa mendoja”, i tha Leia kontrabandistit Han Solo. Në të vërtetë, Millennium Falcon konsiderohet si një nga anijet më të shpejta në univers, por shpesh është e pasigurt për të fluturuar. Pajisjet prishen në momentin më të papërshtatshëm dhe për të riparuar një hiperdrive ju duhet të keni forcë të jashtëzakonshme dhe inteligjencë mbinjerëzore në mënyrë që të jeni në gjendje të goditni siç duhet panelin e kontrollit.

Dihet me siguri se George Lucas doli me pamjen e Falcon duke kafshuar një pjesë të një hamburgeri dhe duke bashkuar një ulli të madh anash (kabina e anijes). Kjo pjesë e ushqimit u shndërrua në transportuesin Corellian YT-1300 - një anije e shkathët, bëjeni vetë. Modeli i tij bazë ka performancë më shumë se mesatare, por me një kaçavidë dhe pak imagjinatë, ai e kthen një sanduiç ulliri gjysmë të ngrënë në një kamion garash me aspirata avionësh luftarakë.

Han Solo e fitoi këtë anije në një lojë letrash (sabacc - një analog i lojës "21", ose "pika") dhe pak "e modifikoi me një skedar" - rriti motorin, instaloi frëngji armësh rrotulluese (si në bombarduesit gjatë Lufta e Dytë Botërore) dhe organizoi vende të fshehta nëntokësore për ngarkesat ilegale.

Pse vendi i parë:

Anija më e famshme e Star Wars, një shembull klasik i një "anije yje aventureske" e aftë për të transportuar kontrabandë si dhe për të hedhur në erë stacione gjigante beteje.

Sot, fluturimet në hapësirë ​​nuk konsiderohen histori fantashkencë, por, për fat të keq, një anije kozmike moderne është ende shumë e ndryshme nga ato të shfaqura në filma.

Ky artikull është menduar për personat mbi 18 vjeç

A keni mbushur tashmë 18 vjeç?

Anijet kozmike ruse dhe

Anijet kozmike të së ardhmes

Anija kozmike: si është?

Aktiv

Anija kozmike, si funksionon?

Masa e anijeve moderne kozmike lidhet drejtpërdrejt me atë se sa lart fluturojnë. Detyra kryesore e anijes kozmike të drejtuar është siguria.

Landeri SOYUZ u bë seria e parë hapësinore e Bashkimit Sovjetik. Gjatë kësaj periudhe, pati një garë armësh midis BRSS dhe SHBA. Nëse krahasojmë madhësinë dhe qasjen ndaj çështjes së ndërtimit, udhëheqja e BRSS bëri gjithçka për pushtimin e shpejtë të hapësirës. Është e qartë pse pajisje të ngjashme nuk po ndërtohen sot. Nuk ka gjasa që dikush të marrë përsipër të ndërtojë sipas një skeme në të cilën nuk ka hapësirë ​​personale për astronautët. Anijet kozmike moderne janë të pajisura me dhoma pushimi të ekuipazhit dhe një kapsulë zbritjeje, detyra kryesore e së cilës është ta bëjnë atë sa më të butë në momentin e uljes.

Anija e parë kozmike: historia e krijimit

Tsiolkovsky konsiderohet me të drejtë babai i astronautikës. Bazuar në mësimet e tij, Goddrad ndërtoi një motor rakete.

Shkencëtarët që punuan në Bashkimin Sovjetik u bënë të parët që projektuan dhe mundën të lëshonin një satelit artificial. Ata ishin gjithashtu të parët që shpikën mundësinë e lëshimit të një krijese të gjallë në hapësirë. Shtetet e kuptojnë se Bashkimi ishte i pari që krijoi një avion të aftë për të shkuar në hapësirë ​​me një njeri. Korolev quhet me të drejtë babai i shkencës së raketave, i cili zbriti në histori si ai që kuptoi se si të kapërcejë gravitetin dhe ishte në gjendje të krijonte anijen e parë kozmike të drejtuar. Sot, edhe fëmijët e dinë se në cilin vit u nis anija e parë me një person në bord, por pak njerëz e mbajnë mend kontributin e Korolev në këtë proces.

Ekuipazhi dhe siguria e tyre gjatë fluturimit

Detyra kryesore sot është siguria e ekuipazhit, sepse ata kalojnë shumë kohë në lartësinë e fluturimit. Kur ndërtoni një pajisje fluturuese, është e rëndësishme se nga çfarë metali është bërë. Llojet e mëposhtme të metaleve përdoren në shkencën e raketave:

1. Alumini ju lejon të rritni ndjeshëm madhësinë e anijes, pasi është e lehtë.
2. Hekuri përballon jashtëzakonisht mirë të gjitha ngarkesat në bykun e anijes.
3. Bakri ka përçueshmëri të lartë termike.
4. Argjendi lidh në mënyrë të besueshme bakrin dhe çelikun.
5. Rezervuarët për oksigjen të lëngshëm dhe hidrogjen janë bërë nga lidhjet e titanit.

Një sistem modern i mbështetjes së jetës ju lejon të krijoni një atmosferë të njohur për një person. Shumë djem e shohin veten duke fluturuar në hapësirë, duke harruar mbingarkimin shumë të madh të astronautit në nisje.

Anija kozmike më e madhe në botë

Midis luftanijeve, luftëtarët dhe interceptorët janë shumë të njohur. Një anije mallrash moderne ka klasifikimin e mëposhtëm:

1. Sonda është një anije kërkimore.
2. Kapsula - ndarja e ngarkesave për operacionet e dorëzimit ose shpëtimit të ekuipazhit.
3. Moduli lëshohet në orbitë nga një transportues pa pilot. Modulet moderne ndahen në 3 kategori.
4. Raketë. Prototipi për krijimin ishin zhvillimet ushtarake.
5. Shuttle - struktura të ripërdorshme për dërgimin e ngarkesave të nevojshme.
6. Stacionet janë anijet më të mëdha kozmike. Sot, jo vetëm rusët janë në hapësirën e jashtme, por edhe francezët, kinezët dhe të tjerët.

Buran - një anije kozmike që hyri në histori

Anija e parë kozmike që shkoi në hapësirë ​​ishte Vostok. Më pas, Federata e Shkencës së Raketave të BRSS filloi prodhimin e anijes kozmike Soyuz. Shumë më vonë, Clippers dhe Russ filluan të prodhoheshin. Federata ka shpresa të mëdha për të gjitha këto projekte të drejtuara.

Në vitin 1960, anija kozmike Vostok provoi mundësinë e udhëtimit hapësinor me njerëz. Më 12 prill 1961, Vostok 1 rrotulloi Tokën. Por pyetja se kush fluturoi në anijen Vostok 1 për disa arsye shkakton vështirësi. Ndoshta fakti është se ne thjesht nuk e dimë që Gagarin bëri fluturimin e tij të parë në këtë anije? Në të njëjtin vit, anija kozmike Vostok 2 doli për herë të parë në orbitë, duke mbajtur dy kozmonautë njëherësh, njëri prej të cilëve shkoi përtej anijes në hapësirë. Ishte përparim. Dhe tashmë në 1965, Voskhod 2 ishte në gjendje të shkonte në hapësirën e jashtme. Historia e anijes Voskhod 2 u filmua.

Vostok 3 vendosi një rekord të ri botëror për kohën e kaluar një anije në hapësirë. Anija e fundit në seri ishte Vostok 6.

Anija amerikane e serisë Apollo hapi horizonte të reja. Në fund të fundit, në vitin 1968, Apollo 11 ishte i pari që u ul në Hënë. Sot ka disa projekte për zhvillimin e avionëve hapësinorë të së ardhmes, si Hermes dhe Columbus.

Salyut është një seri stacionesh hapësinore ndërorbitale të Bashkimit Sovjetik. Salyut 7 është i famshëm për të qenë një rrënim.

Anija tjetër kozmike historia e së cilës është me interes është Buran, meqë ra fjala, pyes veten se ku është tani. Në vitin 1988 ai bëri fluturimin e tij të parë dhe të fundit. Pas çmontimit dhe transportit të përsëritur, rruga e lëvizjes së Buranit humbi. Vendndodhja e fundit e njohur e anijes kozmike Buranv Sochi, puna në të është mbytur. Megjithatë, stuhia rreth këtij projekti ende nuk është shuar dhe fati i mëtejshëm i projektit të braktisur Buran është me interes për shumëkënd. Dhe në Moskë, një kompleks muzeor interaktiv është krijuar brenda një modeli të anijes kozmike Buran në VDNKh.

Gemini është një seri anijesh të dizajnuara nga projektues amerikanë. Ata zëvendësuan projektin e Merkurit dhe ishin në gjendje të bënin një spirale në orbitë.

Anijet amerikane të quajtura Space Shuttle u bënë një lloj anijesh, duke bërë më shumë se 100 fluturime ndërmjet objekteve. Anija e dytë hapësinore ishte Challenger.

Nuk mund të mos interesoheni për historinë e planetit Nibiru, i cili njihet si një anije mbikëqyrëse. Nibiru tashmë i është afruar Tokës në një distancë të rrezikshme dy herë, por të dyja herë u shmang një përplasje.

Dragon është një anije kozmike që supozohej të fluturonte në planetin Mars në vitin 2018. Në vitin 2014, federata, duke përmendur karakteristikat teknike dhe gjendjen e anijes Dragon, shtyu nisjen. Jo shumë kohë më parë, një ngjarje tjetër ndodhi: kompania Boeing bëri një deklaratë se kishte filluar gjithashtu zhvillimin e një rover Mars.

Anija e parë kozmike universale e ripërdorshme në histori do të ishte një aparat i quajtur Zarya. Zarya është zhvillimi i parë i një anijeje transporti të ripërdorshme, në të cilën federata kishte shpresa shumë të mëdha.

Mundësia e përdorimit të instalimeve bërthamore në hapësirë ​​konsiderohet një përparim. Për këto qëllime, ka nisur puna për një modul transporti dhe energjie. Paralelisht, po zhvillohet zhvillimi i projektit Prometheus, një reaktor bërthamor kompakt për raketa dhe anije kozmike.

Shenzhou 11 i Kinës u nis në vitin 2016 me dy astronautë që pritet të kalojnë 33 ditë në hapësirë.

Shpejtësia e anijes kozmike (km/h)

Shpejtësia minimale me të cilën njeriu mund të hyjë në orbitë rreth Tokës konsiderohet të jetë 8 km/s. Sot nuk ka nevojë të zhvillohet anija më e shpejtë në botë, pasi jemi në fillimet e hapësirës. Në fund të fundit, lartësia maksimale që mund të arrijmë në hapësirë ​​është vetëm 500 km. Rekordi për lëvizjen më të shpejtë në hapësirë ​​është vendosur në vitin 1969 dhe deri më tani nuk është thyer. Në anijen kozmike Apollo 10, tre astronautë, pasi kishin orbituar Hënën, po ktheheshin në shtëpi. Kapsula që duhej t'i lironte ata nga fluturimi arriti të arrijë një shpejtësi prej 39.897 km/h. Për krahasim, le të shohim se sa shpejt po udhëton stacioni hapësinor. Mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 27,600 km/h.

Anijet kozmike të braktisura

Sot, për anijet kozmike që kanë rënë në gjendje të keqe, është krijuar një varrezë në Oqeanin Paqësor, ku dhjetëra anije kozmike të braktisura mund të gjejnë vendin e fundit të prehjes. Fatkeqësitë e anijeve kozmike

Fatkeqësitë ndodhin në hapësirë, shpesh duke marrë jetë. Më të zakonshmet, çuditërisht, janë aksidentet që ndodhin për shkak të përplasjeve me mbeturinat hapësinore. Kur ndodh një përplasje, orbita e objektit zhvendoset dhe shkakton përplasje dhe dëmtime, duke rezultuar shpesh në një shpërthim. Fatkeqësia më e famshme është vdekja e anijes kozmike amerikane Challenger.

Lëvizja bërthamore për anijen kozmike 2017

Sot, shkencëtarët po punojnë në projekte për të krijuar një motor elektrik bërthamor. Këto zhvillime përfshijnë pushtimin e hapësirës duke përdorur motorë fotonikë. Shkencëtarët rusë planifikojnë të fillojnë testimin e një motori termonuklear në të ardhmen e afërt.

Anijet kozmike të Rusisë dhe SHBA-së

Interesi i shpejtë për hapësirën u ngrit gjatë Luftës së Ftohtë midis BRSS dhe SHBA. Shkencëtarët amerikanë i njohën kolegët e tyre rusë si rivalë të denjë. Raketat sovjetike vazhduan të zhvillohen dhe pas rënies së shtetit, Rusia u bë pasardhëse e saj. Sigurisht, anija kozmike me të cilën fluturojnë kozmonautët rusë janë dukshëm të ndryshme nga anijet e para. Për më tepër, sot, falë zhvillimeve të suksesshme të shkencëtarëve amerikanë, anijet kozmike janë bërë të ripërdorshme.

Anijet kozmike të së ardhmes

Sot, projektet që do të lejojnë njerëzimin të udhëtojë më gjatë janë me interes në rritje. Zhvillimet moderne tashmë po përgatisin anije për ekspedita ndëryjore.

Vendi nga i cili nisen anijet kozmike

Të shohësh nisjen e një anije kozmike me sytë e tu është ëndrra e shumë njerëzve. Kjo mund të jetë për shkak të faktit se lëshimi i parë jo gjithmonë çon në rezultatin e dëshiruar. Por falë internetit, ne mund të shohim fluturimin e anijes. Duke pasur parasysh faktin se ata që shikojnë nisjen e një anije kozmike të drejtuar duhet të jenë mjaft larg, ne mund të imagjinojmë se jemi në platformën e ngritjes.

Anija kozmike: si është brenda?

Sot, falë ekspozitave muzeale, ne mund të shohim me sytë tanë strukturën e anijeve të tilla si Soyuz. Sigurisht, anijet e para ishin shumë të thjeshta nga brenda. Brendësia e opsioneve më moderne është projektuar me ngjyra qetësuese. Struktura e çdo anije kozmike domosdoshmërisht na frikëson me shumë leva dhe butona. Dhe kjo shton krenarinë për ata që ishin në gjendje të kujtonin se si funksionon anija dhe, për më tepër, mësuan ta kontrollonin atë.

Në cilat anije kozmike po fluturojnë tani?

Anijet e reja kozmike me pamjen e tyre konfirmojnë se fantashkenca është bërë realitet. Sot, askush nuk do të habitet nga fakti që ankorimi i anijeve kozmike është një realitet. Dhe pak njerëz e kujtojnë se ankorimi i parë i tillë në botë u zhvillua në vitin 1967...

Një anije kozmike e përdorur për fluturime në orbitën e ulët të Tokës, përfshirë nën kontrollin e njeriut.

Të gjitha anijet kozmike mund të ndahen në dy klasa: të drejtuara dhe të lëshuara në mënyrë kontrolli nga sipërfaqja e Tokës.

Në fillim të viteve 20. shekulli XX K. E. Tsiolkovsky parashikon edhe një herë eksplorimin e ardhshëm të hapësirës së jashtme nga tokësorët. Në veprën e tij "Anija kozmike" përmendet të ashtuquajturat anije qiellore, qëllimi kryesor i të cilave është zbatimi i fluturimeve njerëzore në hapësirë.
Anijet e para të serisë Vostok u krijuan nën udhëheqjen e rreptë të projektuesit të përgjithshëm të OKB-1 (tani korporata e raketave dhe hapësirës Energia) S.P. Korolev. Anija e parë kozmike me njerëz "Vostok" ishte në gjendje të dërgonte një person në hapësirën e jashtme më 12 prill 1961. Ky kozmonaut ishte Yu A. Gagarin.

Objektivat kryesore të vendosura në eksperiment ishin:

1) studimi i ndikimit të kushteve të fluturimit orbital tek një person, duke përfshirë performancën e tij;

2) testimi i parimeve të projektimit të anijes;

3) testimi i strukturave dhe sistemeve në kushte reale.

Masa totale e anijes ishte 4.7 ton, diametri - 2.4 m, gjatësia - 4.4 m Ndër sistemet në bord me të cilat ishte pajisur anija, mund të dallohen: sistemet e kontrollit (modalitetet automatike dhe manuale); sistemi automatik i orientimit drejt Diellit dhe orientimi manual drejt Tokës; sistemi i mbështetjes së jetës; sistemi i kontrollit termik; sistemi i uljes.

Më pas, zhvillimet e marra gjatë zbatimit të programit të anijes Vostok bënë të mundur krijimin e atyre shumë më të përparuar. Sot, "armada" e anijeve hapësinore përfaqësohet shumë qartë nga anija kozmike amerikane e ripërdorshme e transportit "Shuttle", ose Space Shuttle.

Është e pamundur të mos përmendet zhvillimi sovjetik, i cili aktualisht nuk është në përdorim, por mund të konkurrojë seriozisht me anijen amerikane.

"Buran" ishte emri i programit të Bashkimit Sovjetik për të krijuar një sistem hapësinor të ripërdorshëm. Puna në programin Buran filloi në lidhje me nevojën për të krijuar një sistem hapësinor të ripërdorshëm si një mjet për të penguar një armik të mundshëm në lidhje me fillimin e projektit amerikan në janar 1971.

Për të zbatuar projektin, u krijua NPO Molniya. Në kohën më të shkurtër të mundshme në 1984, me mbështetjen e më shumë se një mijë ndërmarrjeve nga e gjithë Bashkimi Sovjetik, u krijua kopja e parë në shkallë të plotë me karakteristikat teknike të mëposhtme: gjatësia e saj ishte më shumë se 36 m me një hapje krahësh prej 24. m; pesha e nisjes - më shumë se 100 tonë me një peshë ngarkesë deri në
30 t.

Buran kishte një kabinë nën presion në ndarjen e harkut, e cila mund të strehonte rreth dhjetë persona dhe shumicën e pajisjeve për të siguruar fluturimin në orbitë, zbritjen dhe uljen. Anija ishte e pajisur me dy grupe motorësh në fund të seksionit të bishtit dhe në pjesën e përparme të bykut për manovrim, për herë të parë u përdor një sistem i kombinuar shtytës, i cili përfshinte rezervuarë karburanti për oksidues dhe karburant, termostatues të rritjes; marrja e lëngjeve në gravitetin zero, pajisjet e sistemit të kontrollit, etj.

Fluturimi i parë dhe i vetëm i anijes kozmike Buran u bë më 15 nëntor 1988 në një mënyrë pa pilot, plotësisht automatike (për referencë: Shuttle ende ulet vetëm duke përdorur kontroll manual). Fatkeqësisht, fluturimi i anijes përkoi me periudha të vështira që filluan në vend dhe për shkak të përfundimit të Luftës së Ftohtë dhe mungesës së fondeve të mjaftueshme, programi Buran u mbyll.

Seria Amerikane Space Shuttle filloi në vitin 1972, megjithëse u parapri nga një projekt për një automjet me dy faza të ripërdorshme, secila fazë e të cilit ishte e ngjashme me një avion.

Faza e parë shërbeu si një përshpejtues, i cili, pasi hyri në orbitë, përfundoi pjesën e tij të detyrës dhe u kthye në Tokë me ekuipazhin, dhe faza e dytë ishte një anije orbitale dhe, pas përfundimit të programit, u kthye gjithashtu në vendin e nisjes. Ishte koha e një gare armatimesh dhe krijimi i një anijeje të këtij lloji konsiderohej si hallka kryesore e kësaj gare.

Për të nisur anijen, amerikanët përdorin një përshpejtues dhe motorin e vetë anijes, karburanti për të cilin ndodhet në rezervuarin e jashtëm të karburantit. Përforcuesit e shpenzuar nuk ripërdoren pas uljes, me një numër të kufizuar lëshimesh. Strukturisht, anija e serisë Shuttle përbëhet nga disa elementë kryesorë: avioni i hapësirës ajrore Orbiter, përforcues raketash të ripërdorshëm dhe një rezervuar karburanti (i disponueshëm).

Fluturimi i parë i anijes kozmike, për shkak të një numri të madh të mangësive dhe ndryshimeve të dizajnit, u zhvillua vetëm në vitin 1981. Në periudhën nga prilli 1981 deri në korrik 1982, një sërë testesh fluturimi orbitale të anijes kozmike Columbia u kryen në të gjitha fluturimet. mënyrat. Fatkeqësisht, seria e fluturimeve të serisë së anijeve Shuttle nuk kaloi pa tragjedi.

Në vitin 1986, gjatë nisjes së 25-të të anijes hapësinore Challenger, një rezervuar karburanti shpërtheu për shkak të papërsosmërive në dizajnin e automjetit, si rezultat i të cilit u vranë të shtatë anëtarët e ekuipazhit. Vetëm në vitin 1988, pasi u bënë një sërë ndryshimesh në programin e fluturimit, u lëshua anija kozmike Discovery. Challenger u zëvendësua nga një anije e re, Endeavour, e cila ka funksionuar që nga viti 1992.