Si të kaloni testin e drejtimit për herë të parë. Numri i pikëve të lejuara të ndëshkimit për kalimin me sukses të qytetit

Numri i aksidenteve në vend është ulur me më shumë se pesë për qind. Numri i të vdekurve është rritur me më shumë se 12 për qind.

Në total, vitin e kaluar në Rusi kanë ndodhur 173.694 aksidente, në të cilat kanë humbur jetën 20.308 persona. Nuk është më aq e lehtë për të marrë këto të dhëna në faqen e internetit të policisë rrugore. Ju duhet të shkoni në faqen stat.gibdd.ru dhe të zgjidhni parametrat e nevojshëm atje. Vetëm pas kësaj do të merrni informacion.

Të ashtuquajturat “tabela rregullatore”, ku renditen të gjitha statistikat e mbledhura nga policia rrugore, nuk do të jenë më në faqen e internetit. Megjithatë, këto të dhëna janë në dispozicion sipas kërkesës.

Sipas të dhënave të policisë rrugore, më shumë se dy milionë njerëz morën licenca në vitin 2016. Vlen të kujtojmë se në vitin 2015 i kanë marrë 1.8 milionë.

Më shumë se 1.6 milionë shoferë fillestarë morën lejen e drejtimit për herë të parë pasi kaluan të gjitha provimet e nevojshme. Në vitin 2015, kishte pak më shumë se 1.5 milion njerëz të tillë "fat" në të gjithë vendin. Kjo do të thotë, reforma e trajnimit të shoferëve është ende duke funksionuar. Pavarësisht se pas hyrjes në fuqi të rregulloreve të reja është ulur ndjeshëm numri i personave që kalojnë provimet për herë të parë në policinë rrugore.

Për shembull, rezultatet paraprake nga shtatori në dhjetor treguan se 44 për qind e kandidatëve kaluan teorinë herën e parë, po të njëjtat 44 për qind kaluan testin e platformës dhe 33 për qind e kandidatëve kaluan testin e qytetit në përgjithësi.

Megjithatë, të dhënat zyrtare kundërshtojnë disi këto deklarata. Gjatë gjithë vitit, 70 për qind e kandidatëve për licencë e kaluan teorinë herën e parë. Këtu ka një ulje. Më parë, 75 për qind e atyre që bënin testin. 75 për qind e kandidatëve e kaluan testin për herë të parë, krahasuar me 73 një vit më parë. Dhe 55 për qind e kandidatëve përfunduan ushtrimet në qytet, krahasuar me 50 të një viti më parë.

Domethënë, mund të argumentohet se pikërisht në prag të paraqitjes së kërkesave të reja për dhënien e provimeve në policinë rrugore, në departamentet e provimeve pati një fluks të atyre kandidatëve që kalonin sipas programeve dhe rregullave të vjetra. Dhe më pas numri i njerëzve që kaluan testin herën e parë u ul ndjeshëm.

Një ditë më parë Prokuroria e Përgjithshme publikoi të dhënat për marrjen e masave ndaj drejtuesve të mjeteve që kanë kundërindikacione për drejtimin e automjeteve. Bëhet fjalë kryesisht për shoferë të cilët janë të regjistruar në dispanseritë e drogës. Megjithatë, për disa që janë të regjistruar në qendrat e shëndetit mendor. Të gjithë ata, në një mënyrë të pakuptueshme, arrijnë të marrin certifikata mjekësore që u japin mundësinë të drejtojnë një makinë.

Prokuroria e Përgjithshme identifikoi 33 mijë shoferë të cilët për arsye mjekësore nuk mund të drejtonin automjetin

Megjithatë, një ekzaminim i kujdesshëm i këtyre dokumenteve zbulon se ato janë ose të falsifikuara ose të lëshuara nga një institucion që nuk ka të drejtë ta bëjë këtë. Për pasojë, vetëm vitin e kaluar Prokuroria e Përgjithshme identifikoi 33 mijë shoferë të cilët për arsye mjekësore nuk kishin të drejtë të drejtonin automjetin. Materialet i janë dërguar gjykatave dhe policisë rrugore. Tashmë 30 mijë nga këto raste janë shqyrtuar nga gjykatat dhe është marrë vendimi për heqjen e patentës së shoferit. Tashmë ish-shoferët nuk do të mund të marrin së shpejti patentat e reja.

Ekaterina Prosvirkina

Gazetar, specialist i arsimit të të rriturve.

Unë dua të marr licencën time. Ku të filloni përgatitjen për provimin e teorisë?

• Regjistrohu për një autoshkollë nëse nuk e keni bërë tashmë. Në Rusi, vetëm ata që kanë marrë një certifikatë të përfundimit të një autoshkolle mund të marrin provimin. Provimi i jashtëm u anulua në vitin 2013.
• Studioni me kujdes rregulloren e provimit. Ai do të përbëhet nga një test teorik, ushtrime në qark dhe një test drejtimi në kushte reale të rrugës. Secila pjesë ka kërkesat e veta.
• Jepini vetes kohë të mjaftueshme për t'u përgatitur. Po bëhet gjithnjë e më e vështirë të kalosh herën e parë, ndaj duhet të nisësh përgatitjet 3-6 muaj para provimit. Përpara se të regjistroheni në një autoshkollë, mund të studioni vetë rregullat e trafikut duke përdorur libra dhe aplikacione, të shikoni shoferë me përvojë ose të shikoni mësime video në YouTube.
• Zgjidhni një format të përshtatshëm mësimi. Në shumë autoshkolla, teoria mund të studiohet si personalisht ashtu edhe nga distanca nëpërmjet internetit. Ju do të duhet të shkoni personalisht në provimet e brendshme dhe mësimet e drejtimit të automjeteve. Prandaj, kur zgjidhni një shkollë automobilistike, merrni parasysh jo vetëm vlerësimet dhe çmimet, por edhe vendndodhjen e klasave dhe pistat e garave. Sigurohuni që të lexoni komente për instruktorët. Një instruktor i mirë është çelësi i trajnimit të suksesshëm.
• Shkarkoni aplikacionin celular për të studiuar rregullat e trafikut. Përpara instalimit, sigurohuni që zhvilluesit e tij të përditësojnë rregullisht biletat. Është e dëshirueshme që programi të ketë një mënyrë që simulon një provim të vërtetë, aftësinë për të zgjidhur biletat jashtë linje dhe statistika të detajuara.

Si të mësoni shpejt të gjitha 800 pyetjet e rregullave të trafikut?

Faza 1. Studioni teorinë e rregullave të trafikut

Filloni duke lexuar me kujdes rregullat për një temë të caktuar. Kushtojini vëmendje termave, pikave, shenjave që janë referuar në tekst.

Kur studioni materialet e kursit ose dëgjoni një leksion, mbani shënim pikat kryesore. Regjistroni terma, detaje të rëndësishme, përjashtime nga rregullat dhe situata jo standarde. Shkruani gjithashtu çdo pyetje që keni në mënyrë që të mund të pyesni mësuesin tuaj ose të kërkoni në internet për përgjigje.

Faza 2. Praktikoni teorinë e rregullave të trafikut

Pasi të keni studiuar materialin, kaloni në pyetje praktike. Biletat e rregullave të trafikut përmbajnë pyetje nga të gjitha temat, kështu që ju duhet të shikoni detyrat individuale dhe jo biletat. Ka një sugjerim në librin e biletave që përshkruan se si lidhen numrat e pyetjeve dhe temat. Nëse po përgatiteni duke përdorur një aplikacion ose faqe interneti, përdorni modalitetin e studimit të bazuar në temë.

Nëse jeni në dyshim për një përgjigje ose një gabim, lexoni komentet e pyetjes. Lëvizni nga një temë në tjetrën në mënyrë sekuenciale. Pas çdo teme të re, mos harroni të përsërisni pyetjet nga ato të mëparshmet.

Përdoreni këtë teknikë derisa të mësoni të gjitha rregullat.

Faza 3. Testoni njohuritë tuaja dhe korrigjoni gabimet

Kur të keni mbuluar të gjitha pyetjet, kontrolloni se çfarë ka mbetur në . Për ta bërë këtë, zgjidhni disa bileta me radhë ose përgjigjuni pyetjeve në modalitetin "Provimi" nëse përdorni aplikacionin. Përpiquni të bëni sa më pak gabime.

A i keni testuar njohuritë tuaja dhe i keni identifikuar dobësitë tuaja? Shihni cilat janë të përbashkëta pyetjet më të vështira për ju. Shpesh bëjmë të njëjtat gabime. Ndoshta ju jeni më shpesh konfuz për shenjat? Pastaj studiojini ato përsëri. Ndoshta po e lexoni gabim pyetjen? Pastaj përqendrohuni në trajnimin e vëmendjes tuaj.

Faza 4. Sillni atë në automatikitet

Qëllimi juaj është t'i përgjigjeni disa pyetjeve me radhë pa gabime. Modaliteti "Provimi" ose "Maratona" në aplikacione është i përshtatshëm për këtë.

A preferoni një libër? Vendosni një kohëmatës për 20 minuta dhe përgjigjuni pyetjeve në mënyrë të rastësishme.

Si të shmangni gabimet budalla në teste?

Shpesh ne bëjmë gabime jo sepse nuk e dimë temën, por për shkak të pavëmendjes, vetëbesimit të tepruar ose dyshimit. Për të shmangur gabimet:

• Studioni imazhin dhe pyesni me kujdes. Biletat përmbajnë detyra me formulime të ngjashme, imazhe të ngjashme apo edhe identike. Mos i ngatërroni. Kushtojini vëmendje të veçantë pyetjeve që përmbajnë grimcën "jo" ose fjalët "i ndaluar", "lejohet".
• Merrni kohën tuaj për të zgjedhur përgjigjen e parë që ju duket e saktë. Lexoni të gjitha opsionet dhe eliminoni ato një nga një.
• Nëse përdorni një sugjerim, lexojeni me të vërtetë, mos shikoni vetëm përgjigjen e saktë.
• Mësoni, jo biletat. Atëherë, në çdo kusht, do të jeni në gjendje të gjeni përgjigjen e saktë të pyetjes.

Sa herë do të më duhet t'i përsëris të gjitha biletat?

Gjëja kryesore në provim është vëmendja, shpejtësia dhe saktësia e përgjigjeve tuaja. Për të dështuar, mjafton të bëni më shumë se një gabim në një temë ose dy gabime në një provim. Ju jepet një minutë për çdo pyetje. Versioni i provimit gjenerohet automatikisht nga bileta të ndryshme.

Qëllimi juaj në përgatitje është të jepni të paktën tre përgjigje të sakta me radhë për secilën nga 800 pyetjet. Në këtë rast, ju duhet të shpenzoni jo më shumë se një minutë për secilën pyetje.

Nëse nuk e përsëritni informacionin, një pjesë e konsiderueshme do të fshihet nga kujtesa. Për shembull, pas një pushimi prej një dite, 30% e informacionit mbetet në kokë. Prandaj, përsëritni biletat çdo ditë dhe gjithmonë në ditën e provimit. Ju duhet të përfundoni përsëritjen jo më vonë se një orë para testit.

Unë i kam mësuar të gjitha pyetjet. Si të përgatitem për provimin tim të vozitjes?

Përgatituni psikologjikisht

Më shpesh, studentët bëjnë gabime të trashë për shkak të nervave dhe mungesës së vetëbesimit. Prandaj, detyra juaj kryesore është të mësoni të jeni të qetë gjatë vozitjes në çdo rrethanë.

Nuk funksionon? Mundohuni të gjeni arsyen. Nëse nuk e kuptoni mirë strukturën e makinës, shikoni një leksion mbi këtë temë ose kërkoni ndihmë nga një instruktor. Nëse jeni të frikësuar nga komunikimi ose sjellja e instruktorit, kërkoni që ai të sillet ndryshe ose ta zëvendësojë atë. Keni nevojë për një plan të qartë mësimi? Shkruajeni atë në një copë letër.

Shikoni drejtuesit e tjerë

Studioni rrugët dhe sjelljen e shoferit. Mundohuni të vlerësoni se kush ndjek rregullat dhe kush bën gabime. Kushtojini vëmendje shenjave dhe shenjave në rrugën tuaj për në shtëpi ose në punë.

Nëse një situatë trafiku ngre një pyetje ose dyshim në mendjen tuaj, bëni një foto të saj ose thjesht shkruajeni atë dhe më pas kontrolloni me mësuesin tuaj.

Filloni të vozitni

Faza 1. Aftësitë hyrëse

Aftësia për të përdorur kontrollet e një makine - timonin, çelësin e marsheve, pedalet - është gjëja e parë që duhet të zotëroni. Qëllimi juaj nuk është thjesht të provoni 1-2 herë, por ta çoni aftësinë në automatizëm, në mënyrë që gjatë vozitjes të shikoni rrugën, dhe jo timonin ose pedalet.

Ju gjithashtu do të duhet të zotëroni disa teknika për frenimin, kthimin dhe ndryshimin e korsive. Së pari konsiderojini ato në teori dhe më pas praktikoni ato. Nëse mundeni, filloni me një trajner special. Pas kësaj, ju duhet të praktikoni aftësinë gjatë vozitjes.

Pastaj mësoni të vlerësoni dimensionet e makinës dhe të lëvizni përgjatë trajektoreve të thjeshta. Para se të hipni pas timonit, vizatoni përmasat e makinës në asfalt së bashku me vendndodhjen e sediljeve dhe timonit. Hyni në sediljen e shoferit dhe shikoni përreth.

Është më mirë të filloni të praktikoni aftësitë tuaja të vozitjes në një pistë garash, një rrugë të zbrazët fshati ose në një zonë të gjerë, siç është një parking i shkretë në hipermarket.

Pas kësaj, mësoni të shihni dhe t'u përgjigjeni në kohën e duhur shenjave të trafikut, shenjave dhe objekteve potencialisht të rrezikshme: këmbësorëve, përplasjeve, parakalimeve të makinave, shenjave. Në Evropë dhe SHBA janë të njohura filmat specialë (Testi i Perceptimit të Rrezikut), të cilët ndihmojnë në zhvillimin e aftësisë për t'iu përgjigjur situatave të rrezikshme. Nëse flisni anglisht, mund t'i shikoni këto video në YouTube.

Faza 2. Aftësitë bazë të drejtimit

Kur të keni mësuar se si të navigoni mirë një makinë dhe të keni mësuar përmendësh shenjat dhe shenjat bazë, është koha të mësoni aftësitë themelore:

• Ndërrimi i korsisë në trafik të rënduar, parakalimi, ndalimi, kthimi. Rregullat e manovrimit përshkruhen në detaje në rregullat e trafikut. Para se të filloni t'i praktikoni ato, rilexoni rregullat. Gjeni diagrame të gatshme të ndryshimit të korsisë dhe kthesës në internet. Provoni secilin në praktikë në një pistë garash ose në rrugë të shkretëtirës. Pas kësaj, lëvizni në rrugët më të ngarkuara.
• Vozitja nëpër kryqëzime. Kërkojini instruktorit tuaj të bëjë një listë të llojeve më të njohura të kryqëzimeve në qytetin tuaj dhe të shpjegojë rregullat për kalimin e tyre në letër. Vetëm pas kësaj filloni të praktikoni. Analizoni veçmas rrugët e provimit dhe rrugët që udhëtoni më shpesh.
• Parkim. Së pari, plotësoni të gjitha ushtrimet bazë dhe llojet e parkimit në hipodrom. Më pas praktikoni fillimisht në qytet në parkingje falas dhe më pas gjatë orarit të pikut, kur është e vështirë të gjesh një vend dhe të parkosh.

Faza 3. Përgatitja për provim

Pasi të keni zotëruar të gjitha aftësitë, kaloni në ushtrimin e detyrave të provimit në pistën e garës dhe rrugëve në qytet. Studioni paraprakisht tabelën e pikëve të penalltisë. Pas kësaj, kërkoni nga instruktori juaj të vlerësojë nivelin tuaj të drejtimit. Korrigjoni çdo gabim dhe provoni përsëri me instruktorin tuaj.

Faza 4. Trajnim shtesë

Nëse keni mundësi ose kurrikula juaj e ofron, praktikoni gjithashtu:

• Ngasja me shpejtësi të madhe.
• Frenim emergjent dhe vozitje e pakujdesshme.
• Vozitja në errësirë.
• Vozitja në rrugë të lagështa dhe/ose me akull.
• Aftësi në kalimin e vendkalimeve hekurudhore, si dhe ngarje në autostrada.

A ka ndonjë rregull të përgjithshëm kur përgatiteni për provim?

Sigurisht. Këtu janë ata:

• Mos u mundoni të zotëroni gjithçka në të njëjtën kohë. Kjo vetëm do të zgjasë periudhën e përgatitjes dhe do të komplikojë jetën tuaj.
• Mos u bëni dembel për të përsëritur rregullat për temën e mësimit. Për çdo aftësi praktike ka një shpjegim teorik.
• Praktikoni çdo aftësi, duke rritur gradualisht vështirësinë: jashtë rrugës; në një mjedis të qytetit në një zonë të sigurt; në kushtet e fluksit aktiv të trafikut.
• Mos kaloni në nivelin tjetër të vështirësisë derisa të keni zotëruar nivelin e mëparshëm.
• Përpiquni jo vetëm të mësoni përmendësh rrugën e trajnimit, por edhe të analizoni situata të ndryshme trafiku me një instruktor.
• Mos i bërtisni instruktorit ose mos bëni një skenë. Një mësues i irrituar ose i ofenduar nuk do të mësojë asgjë të dobishme.
• Mos ngurroni të ndryshoni instruktorin nëse mendoni se nuk jeni mirë.

Provimi i licencës përbëhet nga tre pjesë: teoria, ngasja në vend dhe ngasja nëpër qytet. Për shumë kandidatë për shoferë, është faza e fundit që duket më e vështira, pasi nuk është e lehtë për fillestarët të lundrojnë në rrugë. Le të shohim sekuencën e veprimeve dhe disa sekrete që do t'ju ndihmojnë të bëheni pronar i certifikatës së lakmuar.

1. Bëhu nga të parët që do të marrë provimin. Në këtë kohë nuk jeni lodhur ende nga pritjet dhe shqetësimet e gjata dhe e rëndësishme është që edhe inspektori të jetë i freskët. Ai nuk do të gjejë faj për gjërat e vogla ose nuk do të ankohet sepse është i lodhur. Për më tepër, ekziston një mendim se ekzaminuesi ka një plan specifik për numrin e kalimtarëve, kështu që deri në fund të ditës ai mund të mos llogarisë një rezultat plotësisht të mirë.
2. Më në fund e gjete veten në sediljen e shoferit. Testi fillon pikërisht tani, edhe para se të shtypni pedalet. Silluni me qetësi dhe besim. Kryeni veprimet në këtë rend:
3. Rregulloni karrigen.
4. Rregulloni pasqyrat (pamja anësore dhe e pasme).
5. Lidheni rripin e sigurimit.
6. Ndizni dritat e ditës ose dritat e ulëta.
7. Hiqni frenat e dorës nëse qëndroni në tokë të sheshtë. Kur dyshoni se makina mund të rrokulliset mbrapa, tërhiqeni duke përdorur frenat e dorës.
8. Nisni motorin.

Në përgjithësi, distanca e provës është projektuar për të testuar aftësitë më të rëndësishme të drejtimit. Me siguri do të hasni në një kthesë (kthesë), semaforë, vendkalime për këmbësorë, binarët e tramvajit, shenja komplekse dhe një bollëk shenjash rrugore. E gjithë kjo duhet të vërehet dhe të përgjigjet në kohën e duhur. Lërini rrugë makinave të tjera kur të lind nevoja, mos e kaloni kufirin e shpejtësisë dhe bëni kujdes. Dhe nëse gjeni informacione në lidhje me rrugët për provimin në policinë e trafikut, studioni plotësisht të gjitha opsionet në mënyrë që t'i kapërceni ato pa probleme.

Kur të merrni komandën "stop", analizoni situatën: a lejohet vërtet ndalimi këtu? Nëse jo, lëvizni, pavarësisht kundërshtimeve të inspektorit. Ky mund të jetë një truk për një test tjetër të njohurive për rregullat e trafikut.

Siç e kuptoni, provokimet nga ekzaminuesi janë të mundshme në çdo kohë, dhe jo vetëm kur ndalohen. Mund t'ju kërkohet të bëni një kthesë të gabuar, të shtoni gaz me një shpejtësi prej 60 km/h, të parakaloni në zonën e shenjës "nuk ka parakalim", etj. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të mësohen rregullat, dhe jo formulimi i përgjigjeve të biletave.

Dikur kam bërë një gabim me autoshkollën qendrore të Moskës dhe sa bukur filloi gjithçka... Teori për 8000 rubla, praktikë - merr sa të duhet, minimumi - pagesa për katër mësime për 700 rubla. secila, pjesa tjetër - drejtpërdrejt me instruktorin. Siç doli më vonë, një provim i centralizuar kushton 6,500 rubla të tjera, dhe ngasja përgjatë rrugës së policisë së trafikut kushton 1,000 rubla. klasës. Pas kësaj matematike, jepni të paktën 40,000 rubla. dhe si dhuratë - ndjesia e të qenit i shqyer! E pakëndshme. Me këtë institucion arsimor, unë nuk arrita në policinë e trafikut dhe pasi fola me instruktorin, humba plotësisht besimin në veten time si shofer.

Detyra nr. 2: hipni në kalin e hekurt

Është mirë nëse keni aftësi fillestare të drejtimit, tashmë është më e lehtë. Pjesa më e madhe e suksesit tuaj varet nga instruktori. Unë isha me fat me këtë. Në mënyrë të qartë, me kompetencë, me qetësi. “Gjithçka do të funksionojë”, më tha dhe më dha njëfarë lirie, duke e mbajtur këmbën në frenim.

E rëndësishme! Shkoni në qytet. Qyteti është platforma më e mirë. Këmbëngulni nëse instruktori juaj reziston. Ju keni të drejtë të jepni paratë tuaja. Përveç kësaj, ka të paktën pesë klasa përgjatë rrugës së provimit. Zotëroni pjesën më të vështirë - kthesat dhe lëvizjen në një rreth. Fitoni besim.

Jini të përgatitur - ka shumë dhunues! Askush nuk kujdeset për rregullat e trafikut! Dhe ata do t'ju presin dhe do t'ju mallkojnë, është mirë nëse nuk e marrin shkop! Në përgjigje të indinjatës sime, instruktori tha: “Ne (autoshkolla) mësojmë që të kaloni provimet e policisë rrugore. Në jetë, është e pamundur të vozitësh sipas rregullave.” Na vjen keq, por ky është një fakt.

Detyra nr. 3: kaloni provimin e brendshëm në një autoshkollë

Ky nuk është thjesht një formalitet. Një shok klase bëri tre gabime në biletën teorike dhe nuk u pranua në policinë rrugore. Na u desh të prisnim edhe dy javë të tjera deri herën tjetër. Pra, mësoni teorinë, përgatituni për të vozitur. Gjithçka është si një provim i vërtetë.

Kërkesat strikte janë absolutisht të sakta. Vozitja është një biznes i përgjegjshëm. Duhet të keni kujdes, ka njerëz afër. Nëse nuk jeni gati, mësoni! Përveç kësaj, autoshkollat ​​marrin dënim nga policia rrugore për nxënësit e pakujdesshëm. Kurset e makinave janë një biznes fitimprurës dhe ata nuk duan të humbasin licencën e tyre.

Detyra nr. 4: kaloni me sukses provimin e policisë rrugore

Ju mund ta bëni atë! Për ta bërë këtë do t'ju duhet:

1. Zgjidheni çdo biletë teorike të paktën 4 herë. Gjithsej janë 40 bileta Zgjidhja në letër. Në aplikimet elektronike, ekziston mundësia që të mungojnë një sërë pyetjesh. Ka kohë të mjaftueshme për përgatitje, nga fillimi i orëve deri në dhënien e provimit - 3-4 muaj.

Sipas rregullave që hynë në fuqi në shtator 2016, mund të bëni dy gabime në një biletë prej 20 pyetjesh, por për secilën prej tyre do t'ju shtohen pesë pyetje të tjera! Dhe këtu definitivisht nuk mund të bëni një gabim.

1. Bëni ushtrime në pistën e garës. Gjithçka është e thjeshtë këtu. Konet qëndrojnë në vend dhe nuk lëvizin askund. Mos e besoni nëse dikush thotë se distanca midis postimeve është më e vogël se sa ishte në vendin e autoshkollës. Distanca është e njëjtë. Patjetër. Gjithçka atje është në përputhje me standardet GOST. Në këtë fazë, ju mund të "dështoni" vetëm vetë.

Inspektorët përdorin vetëm një mashtrim. Ne nje parkim paralel. Para fillimit të stërvitjes, ata e parkojnë makinën në dukje drejt, por ju nuk futeni në xhep. Përqafoni në anën e djathtë, dhe hora! Ju jeni në xhep. Shikoni vizatimin, qëndroni afër vijës së kuqe, por mos e prekni konin me pasqyrë.

Që nga shtatori 2016, një shofer kandidat duhet të kryejë pesë ushtrime: një mbikalim, parkim paralel, hyrje në një kuti mbrapa dhe dy elemente të manovrimit në një hapësirë ​​të kufizuar (kjo mund të jetë një kthesë në drejtim të një hapësire të mbyllur, një kthesë 90 gradë , ose një "gjarpër").

1. Udhëtoni nëpër qytet pa marrë asnjë pikë dënimi. Ky është testi kryesor. Pavarësisht se sa herë vozitni përgjatë rrugës së policisë rrugore, situata në rrugë do të jetë ndryshe. Prandaj, vetëm besim dhe qetësi. Mos u shqetëso, mos nxito, mos shpejto. Shpejtësia juaj maksimale është 40 km/h. Prania e një inspektori nuk duhet t'ju shqetësojë.

Sipas risive, drejtimi i makinës do të vlerësohet më rreptësisht: harrova të vishte rripin e sigurimit - tre pikë, nuk la të kalojë një këmbësor - tre të tjera. Gjithçka që duhet të bëni është të shënoni pesë pikë për të shkuar në shtëpi. Në një shënim të këndshëm: inspektori do të jetë në sediljen e pasme të makinës, me instruktorin tuaj përpara jush. Ju do të duhet të djersiteni në rrugën e provës për rreth 30 minuta.

Sa i përket pyetjes me interes për të gjithë, e cila tashmë është bërë deklaratë: "Inspektorët po i vrasin të gjithë", përgjigja është negative. Inspektorët nuk po rrëzohen. Për më tepër, të gjitha makinat janë të pajisura me DVR që regjistrojnë rrugën dhe ngjarjet brenda makinës. Të gjitha bisedat regjistrohen. Duhet të pranojmë se ne vetë bëjmë gabime. Jini të sinqertë me veten. Sigurisht, qyteti është një rrotë ruletë. Ju nuk e dini se si do të jetë situata e trafikut, çfarë lloj shoferësh do të jenë rreth jush. Ndiqni rregullat e trafikut, praktikoni sa më shumë që të jetë e mundur në rrugë dhe gjithçka do të funksionojë padyshim.

Sa për historinë time, teorinë dhe platformën e kalova me lehtësi herën e parë. Pse qyteti nga i treti? Përpjekja e parë ishte një nxitim banal, nisa të ktheja timonin shumë herët kur bëja një kthesë, si rrjedhojë rrezja ishte e vogël dhe isha në trafik që vinte përballë. Pesë pikë - shihemi përsëri. Përpjekja e dytë: Unë vozisja, gjithçka ishte në rregull, pa gabime dhe më pas në rrethrrotullim më prenë, inspektori shtypi frenën për të shmangur dëmtimin e makinës. Krijimi i një emergjence - pesë pikë dënimi dhe lamtumirë. Përpjekja e tretë - këtu mora parasysh përvojën e hidhur, pashë një mori videosh me rrugën e provimit në YouTube dhe isha plotësisht i armatosur. Dhe kalova! Kërkohet shikimi i videove. Janë analizuar të gjitha llojet e situatave.

Përgatituni që provimi të zgjasë të paktën gjysmë dite dhe ndonjëherë një ditë të plotë. Një certifikatë mjekësore kushton afërsisht 500 rubla, plus 500 rubla të tjera. për mosregjistrim në një dispanseri psiko- dhe droge (shkoni vetë tek ata, paraqiteni atje me një faturë të paguar tashmë, pagesa vetëm përmes bankës). Tarifa shtetërore për marrjen e patentës së shoferit është 2,000 rubla, nga janari 2017, tarifa do të rritet në 3,000 rubla.

Pasi të keni kaluar të gjitha këto ulje dhe ngritje, merrni frymë: ka mbetur edhe një detyrë e fundit.

Detyra #5: Merrni patentë shoferi

Grim dhe hairstyle e bukur - këtu duhet të filloni.

Por seriozisht, për të mos u varur në policinë e trafikut për gjysmë dite, merrni një biletë përmes portalit Gosuslugi - ejani në orën e caktuar dhe pas 15 minutash ndjehuni të lirë të hipni pas timonit të një makine. Ju tashmë keni të drejta!

Dhe, sigurisht, nuk mund të mos pyesja veten se sa do të kushtonte për të ndihmuar në marrjen e patentës së shoferit. Vendi plus qytet - rreth 22,000 rubla, qyteti - 15,000 rubla, teoria në çdo rast merret me qira në mënyrë të pavarur dhe pa pagesë.