Kaloni drejtimin e qytetit nga e para. Përgatitja për testet e drejtimit të kategorisë B

Për shumicën e entuziastëve të makinave të reja, pyetja se si të kaloni provimin e policisë rrugore herën e parë bëhet një dhimbje koke e vërtetë.

Pavarësisht se nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë në dukje frikësuese vetëm në shikim të parë, disa nuk mund të marrin një licencë jo vetëm në provën e parë, por edhe në përpjekjen e dytë.

Pra, për të kaluar provimin pa asnjë problem dhe për të marrë licencën tuaj, duhet të zbuloni paraprakisht se cilat truket, hollësitë dhe kurthet janë të mundshme këtu, dhe gjithashtu të keni një kuptim të qartë të procesit. Për të kaluar provimin, duhet të kaloni në tre faza - pjesa teorike, ngasja praktike në pistë dhe brenda qytetit.

Ka më pak probleme me teorinë, pasi mjafton të njohësh rregullat e rrugës dhe të jesh në gjendje t'i zbatosh ato në zgjidhjen e biletave të policisë rrugore. Kjo jo vetëm që nuk është e vështirë, por edhe argëtuese, dhe këshillat e mëposhtme të dobishme do t'ju ndihmojnë të përballeni me këtë detyrë:

Tregoni vëmendjen dhe përqendrimin maksimal kur punoni në kompjuter, mos bëni lëvizje të panevojshme, që të mos shtypni butonin e gabuar dhe kështu të jepni përgjigjen e gabuar;
Silluni me përmbajtje dhe respektoni rregullat themelore etike - mos flisni gjatë provimit, mos dëmtoni mobiljet dhe pajisjet dhe mos kryeni veprime të tjera që mund të zemërojnë ekzaminerët.

Vështirë për t'u mësuar, e lehtë për të vozitur

Por përdorimi i njohurive të fituara në praktikë është shumë më i vështirë dhe emocionues, prandaj disa njerëz mendojnë të marrin një qetësues përpara se të ngasin makinën.

Kjo nuk duhet të bëhet në asnjë rrethanë! Si rezultat, një person humbet vigjilencën e tij, reagimi i tij ngadalësohet dhe ai nuk është më në gjendje të marrë shpejt vendimin e nevojshëm, pa të cilin kontrolli normal i transportit është i pamundur.

Në mënyrë që të silleni saktë në kohën e duhur, do të ishte mirë të përgatiteni për këtë paraprakisht, jo vetëm në aspektin teorik dhe praktik, por edhe të përshtateni me disponimin e duhur.

Për shembull, lexoni literaturën përkatëse, artikuj të veçantë se si të kaloni me sukses vozitjen, si të kryeni ushtrimet në mënyrë korrekte dhe të kontrolloni veten. Për t'u pajisur plotësisht, duhet të krijoni një ambient komod, i cili do t'ju ndihmojë me këshillat e thjeshta por të dobishme më poshtë.

Pra, në mënyrë që të dhënien e provimit të policisë rrugore në provën e parëështë bërë realitet, duhet të përgatiteni plotësisht për një moment kaq të rëndësishëm:
1. E bukur;
2. Vishni këpucë dhe rroba të rehatshme për vozitje;
3. Merrni me vete pas timonit vetëm gjërat thelbësore, diçka që nuk do t'ju pengojë ose nuk do t'ju shpërqendrojë gjatë drejtimit;
4. Mos vononi dhe jini ndër të parët që do të merrni provimin.

Tani një sqarim i vogël për sa më sipër. Për sa i përket pikës së parë, disa njerëz gabimisht besojnë se është më racionale të mësohen përgjigjet e biletave, dhe jo vetë rregullat. Ky keqkuptim i thellë çon në pasoja të trishtueshme jo vetëm në provime, por edhe në rrugë. Jo më kot flitet për dijen si fuqi dhe nëse i njihni mirë rregullat e rrugës, mund të dilni fitimtar edhe nga situata më e pashpresë në dukje.

Ndonjëherë ndodh që gjatë një provimi inspektori jep një komandë me një mashtrim, duke testuar njohuritë e shoferit të ardhshëm, por fillimisht ai vetë bën një gabim në përgjigje. Dhe imagjinoni habinë e tij kur i ekzaminuari korrigjon me takt ekzaminuesin, duke vënë në dukje një rregull të caktuar. Njohja e rregullave të trafikut në çdo rast do të sigurojë kalimin e provimit dhe marrjen e licencës, dhe përgjigjet e memorizuara të biletave nuk do të japin një garanci 100% të suksesit.

Përsa i përket këpucëve dhe veshjeve, ky është gjithashtu një aspekt i rëndësishëm, pasi shoferi duhet të jetë i rehatshëm jo vetëm nga brenda, por edhe nga jashtë. Është më mirë të vishni diçka që keni veshur tashmë gjatë vozitjes, në vend të rrobave të reja që keni blerë një ditë më parë, sepse, për shembull, atletet e reja mund të jenë pak të ngushta, duke ju tërhequr vëmendjen nga rruga.

Pika e tretë na thotë se nuk keni nevojë të merrni asgjë shtesë me vete në provim, për shembull, një çadër, tabletë ose çantë.

Madje ka kuptim të fikni telefonin tuaj gjatë testimit të drejtimit, në mënyrë që në momentin më vendimtar të mos ju bjerë papritmas zilja dhe t'ju rrëzojë nga ritmi i dëshiruar. Dhe nuk duhet t'i besoni gjërat tuaja me vlerë të huajve që erdhën gjithashtu për provim - ato mund të zhduken në një drejtim të panjohur. Përfshirë Ne lëmë menjëherë gjithçka të panevojshme në shtëpi.

Dhe, së fundi, nuk ka kuptim të vononi ndryshimin nëse nuk dëshironi të vini për një rimarrje. Fakti është se inspektori gjithashtu nuk është i hekurt, dhe pasi një numër i caktuar njerëzish të kenë kaluar testin, disponimi i tij papritmas mund të përkeqësohet. Siç tregon praktika, janë ata që shkojnë në fillim të kolonës që kalojnë me sukses testin e drejtimit.

Dhe tani vjen ora e së vërtetës

Epo, u përgatitëm siç duhet për testin e fundit, erdhëm në provim dhe hipëm në makinë. Këtu ka disa nuanca që do të ndihmojnë në përgjigjen e pyetjes: si ta kaloni licencën herën e parë. Përsëri kujtojmë për drejtimin e rehatshëm dhe kontrollojmë nëse gjithçka na përshtatet. Në veçanti, ne po flasim kryesisht për sediljen - ne e rregullojmë atë që t'i përshtatet vetes për një udhëtim të rehatshëm. Nëse nuk e bëni këtë, për shembull, mund të mos arrini pedalin në kohën e duhur dhe të dështoni provimin.

Më pas, le t'i drejtohemi biznesit:
Para së gjithash, mos harroni për rripin e sigurimit, përndryshe ne do të fluturojmë menjëherë për një rimarrje;
Ne nuk fillojmë të lëvizim derisa të ndezim fenerët - ne jemi të rreptë për këtë këto ditë! Nëse makina nuk ka dritat e ditës, atëherë përdorni rreze të ulët;
Ne e heqim makinën nga frena e dorës, përveç nëse jemi duke qëndruar në një pjerrësi, përndryshe largohemi për të mos u rrokullisur;
Ne fillojmë të vozisim - për ta bërë këtë, ndizni sinjalin e kthesës dhe shikoni në pasqyrë në anën e majtë për t'u siguruar që nuk ka pengesa, dhe nëse ka, ne japim rrugë, dhe vetëm atëherë fikim dhe fikim sinjali i kthesës;
Kjo është ajo - le të shkojmë! Dhe këtu përsëri kthehemi në bazat - ne kujtojmë dhe zbatojmë saktë rregullat e trafikut.

Duhet të mbani mend se inspektori po monitoron nga afër shoferin, dhe për këtë arsye përpiquni të demonstroni mirë të gjitha veprimet e kryera, duke treguar aftësinë për të drejtuar mirë.

Për shembull, nëse shikojmë në pasqyrë, kthejmë kokën për ta bërë të qartë se e kemi bërë vërtet. Këshillohet gjithashtu kur ndërroni ingranazhet, nëse është e mundur, të arrini në vendin e katërt - inspektori do ta vlerësojë këtë aftësi.

Por gjëja më e rrezikshme është të mos thyesh tabunë e shoferit:
Për tejkalimin e kufirit të shpejtësisë;
Kryqëzimi i shenjave të vazhdueshme;
Dështimi për të siguruar një këmbësor ose mjet tjetër me të drejta prioritare të trafikut;
Kthesë ose kthesë e gabuar;
Vozitja dhe ndalimi “në taka” të transportit publik, etj.

Testi i fundit i kësaj dite është ndalimi i saktë i makinës, pasi të keni arritur në destinacion ose me kërkesë të inspektorit. Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjidhni një vend të përshtatshëm, pa shkelur rregullat e trafikut dhe shenjat rrugore, të ndizni sinjalin e kthesës tani djathtas dhe, pa krijuar ndërhyrje, të merrni pozicionin e dëshiruar, të ndaloni dhe fikni sinjalin e kthesës. Kjo është e gjitha - mund të ngrini me siguri frenën e dorës dhe të hiqni rripin - puna ka mbaruar dhe, nëse është e saktë, inspektori do t'ju kërkojë të nënshkruani një copë letre të veçantë. Tani mund të relaksoheni dhe të shijoni fitoren tuaj!

Në rrjetet sociale dhe forumet e specializuara, vazhdimisht ka ankesa për vështirësi gjatë kalimit të testit të drejtimit të qytetit. Të gjithë jemi njerëz të ndryshëm, ndaj për disa është problem kalimi i provimit teorik të rregullave të qarkullimit rrugor, për të tjerë “platforma” paraqet vështirësi, për të tjerë një pengesë e pakapërcyeshme është vozitja në qytet.

Le të vëmë re menjëherë mundësinë e blerjes së makinës në qytet dhe blerjes së një licence në përgjithësi.
Nëse vetëm sepse...

• ...është e paligjshme
• ..., dhe ngasja si në vend dhe në qytet është mjaft e mundur për këdo nëse një person ka vërtet dëshirën e duhur.

Përveç kësaj, një shofer i zgjuar nuk do të shkelë qëllimisht Ligjin. Dhe aspak nga frika e një ndëshkimi të mundshëm “nëse kapet”, por nga të kuptuarit se Ligji është Ligj dhe është e arsyeshme ta zbatosh atë.

Si u përgatita për testin tim të drejtimit

Duhet të them që në kohën kur kalova provimin e rregullave të trafikut, tashmë po drejtoja një makinë mjaft mirë, me kompetencë dhe besim. Megjithatë, si çdokush, qoftë edhe dikush që e njeh mirë lëndën, para provimit vihej re një ankth. Dhe nëse ka eksitim, atëherë gjasat për të bërë ndonjë gabim budalla rritet shumë herë.

Prandaj, vendosa të kapërcej ankthin tim paraprakisht në mënyrë që të mund të paraqitesha për ngarje duke ditur të gjitha kurthet e këtij testi. Për më tepër, mësuesi na paralajmëroi në një nga provimet e fundit se testi ynë i drejtimit do të ishte "një bishë, jo një ekzaminues që rrëzon të gjithë"! Për më tepër, unë mora provimin e rregullave të trafikut në vitin 1995, në një kohë kaosi dhe paligjshmërie të madhe si në Rusi ashtu edhe në policinë rrugore. Prandaj, para provimit doja vërtet të "shpërndaja një kashtë për veten time".

Si e "hava kashtën time"?

1. Mësova nga mësuesi ynë rrugën që duhet të bëja gjatë provimit. Për fat të mirë, ekzaminuesit, pa e shqetësuar veten shumë, pranojnë të lëvizin nëpër qytet përgjatë të njëjtës rrugë.
   Ka opsione të tjera.
   Në shumë qendra ekzaminimi të policisë rrugore, diagramet e rrugëve vendosen në stendat e posaçme dhe janë të disponueshme për të gjithë.
   Si mjet i fundit, ju mund ta zbuloni rrugën nga ata që e kanë marrë tashmë atë. Duhet të shkoni në vendin e provimit të vozitjes një ditë më parë dhe të pyesni ata që tashmë kanë "arritur" për itinerarin, se ku dhe çfarë i dështoi instruktori. Informacion shumë i dobishëm.
2. Të dielën e fundit para provimeve, mora një bllok shënimesh, një stilolaps, hipa në biçikletën time të preferuar dhe hipa në ndërtesën e policisë rrugore. Më bëri të lëviz përgjatë rrugës së dhënies së provimit të shoferit sikur të isha duke drejtuar një makinë.
   Megjithatë, pikat 2, 3, 4 mund të bëhen në këmbë, ose me makinë me një të afërm ose mik. Nëse shkoni me makinë, mund të filmoni të gjithë rrugën që të mund ta shikoni dhe ta përsërisni në shtëpi.
3. Kam vozitur në pjesë të vogla, duke ndaluar çdo minutë për të kujtuar, shkruar dhe skicuar vendndodhjen e tabelave, semaforëve, shenjave, vendeve për të ndryshuar korsinë përpara një kthese ose kthese, vendet ku ndalimi është i ndaluar, etj. Në të njëjtën kohë, duke imagjinuar mendërisht se çfarë do të duhet të bëj në provim në këtë pikë.
4. Pasi vozita dhe studiova itinerarin për herë të parë, bëra disa rrathë të tjerë, duke respektuar të gjitha kërkesat e tabelave, semaforëve dhe shenjave, sikur të isha duke drejtuar një makinë.

Është e qartë se pas një përgatitje të tillë, unë e dija rrugën e testit të ardhshëm të shoferit, i cili quhet "lart e poshtë". Dhe nëse po, atëherë eksitimi ka shkuar diku. E dija tashmë se si do të ndodhte gjithçka dhe çfarë më priste në cilën pikë të garës. Kjo do të thotë, praktikisht eliminoi të gjitha llojet e aksidenteve dhe surprizave.

Dita e provimit ka ardhur

Një nga bashkëbiseduesit i përgjigjet autorit të pyetjes:
Ndoshta ju mund ta dorëzoni disi vetë "qytetin", por nuk ka gjasa. Sepse inspektorët po mundohen t'ju mposhtin, për t'u futur në fund të lloj-lloj marrëzive. Ju gjithashtu duhet të prisni me orë të tëra që të fillojë provimi, të shqetësoheni dhe ende të mos keni mundësinë të hani vetëm një meze të lehtë!

Arritëm për të dhënë provimin në polici rrugore në orën 9 të mëngjesit. Fojeri dhe korridoret e qendrës së provimeve ishin të mbushura me njerëz si një fuçi harengë. Disa do të merrnin teorinë, disa do të bënin praktikën, disa do të merrnin dokumente. Në përgjithësi, gjithçka dukej e pashpresë dhe e trishtuar. Shumë ishin shumë të shqetësuar, duke stresuar veten dhe duke i shqetësuar ata përreth tyre. Situata u bë edhe më e pakëndshme kur na thanë se grupi ynë i vozitjes ishte i treti në radhë. Kjo do të thotë, do të na duhet të rrimë në dhomën e mbytur të qendrës për disa orë.

"Ecja përgjatë rrugës së fluturimit"

Pilotët ushtarakë kanë këtë term: "ecje në rrugën e fluturimit", kur pilotët, përpara se të fluturojnë në tokë me aeroplanë model në duar, imitojnë fluturimin dhe të gjitha veprimet e ardhshme në ajër. Për të shmangur humbjen e kohës në një dhomë të mbytur, vendosa të bëja si pilotët. Unë shkova me grupin e parë që filloi të jepte provimin e shoferit atë ditë.

Sigurisht, nuk hoqa dorë nga ajo. Por ai sqaroi shumë për provimin. I pyeta djemtë se si u soll instruktori, si ishte disponimi i tij, ku dhe çfarë po bënte. Në të njëjtën kohë, eca përsëri të gjithë itinerarin, duke përsëritur gjithçka që kisha mësuar një ditë më parë të dielën.
Ne nuk kishim celular në atë kohë. Tani është më e lehtë. Mund të organizoni me dikë nga grupi që t'ju telefonojë nëse diçka ndryshon dhe ju duhet të ktheheni urgjentisht.

U ktheva në qendrën e ekzaminimit të policisë rrugore në kohën e duhur, pasi kisha ecur në ajër të pastër, përsërita rrugën dhe, më e rëndësishmja, më në fund u qetësova. Është e qartë se kam kaluar testin e shoferit, si dhe të gjithë testin e rregullave të trafikut, siç thonë ata, pa pengesë, dhe në mbrëmje, si shofer i plotë, shkova në makinën time pas timonit.

Si përfundim, dua të them sa vijon. Ju duhet të përgatiteni për çdo provim. Dhe përgatitja, si çdo biznes në parim, duhet të trajtohet në mënyrë krijuese. Sepse nëse mendoni me kujdes paraprakisht, përgatitja për çdo provim mund të thjeshtohet dhe madje... Ju vetëm duhet të kuptoni se si.

"Nyje" për kujtesë:

• Eksitimi pushtohet nga njohuria
• Përgatituni për provimin në mënyrë krijuese
• Studioni rrugën paraprakisht

Çdo shofer fillestar përjeton ankth të madh përpara se të kalojë testin e drejtimit. Gjithçka që ai mendon është se si ta kalojë testin e shoferit herën e parë. Është mjaft e mundur për ta bërë këtë, thjesht duhet të ndiqni disa këshilla.

Nëse keni aftësi drejtuese, mund të bëni provimin e jashtëm për kategoritë B dhe C.

Mbledhja e një pakete dokumentesh për të marrë një patentë shoferi është mjaft e thjeshtë. Gjëja kryesore është që shoferi i ardhshëm nuk ka kundërindikacione për të drejtuar një automjet. Shëndeti fizik dhe mendor konfirmohet me certifikatë të mjekut.

Kalimi i provimit në policinë e trafikut është mjaft i thjeshtë. Ai përfshin 3 faza:

1. Provim teorik. Këtu ju duhet të demonstroni njohuritë tuaja për rregullat e trafikut dhe një numër dokumentesh;
2. Vozitja në një pistë garash. Kjo kërkon drejtimin pa gabime dhe të sigurt në përputhje me rregullat;
3. Vozitja në qytet. Kjo kërkon njohje të rregullave dhe zbatim rigoroz të tyre në qytet.

Si të kaloni me sukses provimin e teorisë?

Ata që janë të interesuar se si të kalojnë me sukses provimin e policisë rrugore duhet të marrin këshillat e atyre që tashmë kanë arritur të kalojnë këtë provim.

Këshilla për t'ju ndihmuar të kaloni teorinë:

1. Sigurohuni që të mësoni të gjitha rregullat e trafikut. Ju madje mund t'i mësoni përmendësh. Para provimit, rekomandohet të provoni dorën tuaj në shërbimet online;
2. Mos merrni qetësues para provimit. Ata dëmtojnë përqendrimin;
3. Gjatë punës në kompjuter, përpiquni të jeni shumë të kujdesshëm dhe shtypni butonat me kujdes. Ndodh që tastiera është shumë e ndjeshme, kështu që një lëvizje e pakujdesshme mund të prishë rezultatin;
4. Mundohuni të mos tërhiqni vëmendjen e panevojshme nga ekzaminuesi. Mos fol me fqinjët. Mos i falni sugjerimet, kërkoni vetë përgjigjen e saktë.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pikës 1, sepse ndikon nëse do ta kaloni me sukses provimin në polici rrugore.

Si të kaloni një provim drejtimi në policinë e trafikut?

Në fazën e dytë të provimit, do t'ju duhet të kaloni testin e drejtimit të policisë së trafikut:

1. Mundohuni të jeni në klasën e parë për provim. Gjendja e ekzaminuesve në fillim të provimit ende nuk është prishur. Pra, ai do të jetë më besnik ndaj të testuarve të parë;
2. Përpiquni të zgjidhni këpucë dhe veshje të rehatshme për provim. Ju duhet të ndiheni të lirë, rrobat nuk duhet të ngjiten pas objekteve në makinë. Këpucët duhet të zgjidhen pa taka. Kjo do ta bëjë më të përshtatshëm për ju që të shtypni pedalet;
3. Ju nuk duhet të merrni një sasi të madhe gjërash me vete. Është e rëndësishme të merrni vetëm atë që ju nevojitet. Të gjitha gjërat duhet të futen në xhepin tuaj;
4. Mos ndiqni udhëzimet e ekzaminuesit që nuk përputhen me rregullat. Ai mund t'ju shtyjë qëllimisht të ndërmerrni veprime të tilla dhe kështu t'ju testojë;
5. Qëndroni të qetë edhe nëse ekzaminuesi ju bërtet;
6. Mos u frikësoni, edhe nëse dështoni. Mos harroni se si të silleni në një rast të veçantë dhe ndiqni me përpikëri udhëzimet.

Si të kaloni makinën në qytet?

Faza e tretë e provimit zhvillohet në qytet.

Këtu janë disa këshilla se si të siguroheni që të kaloni testin tuaj të drejtimit:

1. Rregulloni sediljen dhe rregulloni pasqyrat. Mos u përpiqni të lëvizni derisa të jeni të sigurt se mund t'i arrini pedalet. Kontrolloni dukshmërinë e ofruar nga pasqyrat. Do të duhen jo më shumë se 10 minuta për të vendosur të gjithë elementët e makinës.
2. Lidheni rripin e sigurimit. Kjo duhet të bëhet si në pistë garash ashtu edhe në qytet.
3. Filloni të vozitni, duke ndjekur rregulla të thjeshta: kthehuni majtas, shikoni në pasqyrë, sigurohuni që të mos ketë pengesa përpara. Nëse një makinë vjen në mbledhje, lëreni të kalojë. Do të jetë shumë mirë nëse i tregoni ekzaminuesit se jeni i bindur se nuk ka pengesa në të majtë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të ktheni kokën në drejtimin e duhur.
4. Vozitja në një rrugë të qytetit duhet të kryhet duke marrë parasysh rregullat. Kushtojini vëmendje shenjave dhe shenjave rrugore. Tregoni respekt për këmbësorët dhe drejtuesit e tjerë. Mos bëni gabime serioze: shpejtësia, shkelja e rregullave të kthimit dhe kthimit, kalimi i shiritave mesatarë. Shumë shoferë fillestarë që nuk ndihen shumë të sigurt pas timonit përpiqen të mashtrojnë dhe të ulen pas një autobusi ose trolejbusi. Por në ndalesë, autobusi mund të ngadalësohet, kështu që do t'ju duhet gjithashtu të ndaloni. Në këtë rast, nuk do të mund të lëvizni në korsinë e majtë dhe do të dështoni në provimin e policisë rrugore.
5. Për të ndaluar një makinë, duhet të mbani mend të gjitha rregullat dhe të zgjidhni një vend të përshtatshëm për këtë. Ndizni sinjalistikën e djathtë, parkoni dhe vendosni makinën në frenën e dorës. Fikni motorin dhe hiqni rripin. Pas kësaj, do t'ju duhet të prisni vetëm vendimin e ekzaminuesit nëse keni kaluar testin e drejtimit të automjetit, nëse nuk bëni ndonjë gabim gjatë testimit.

Nëse jeni të interesuar në pyetjen se si të kaloni provimin e policisë së trafikut pa e rimarrë atë, duhet të praktikoni sa më shumë që të jetë e mundur. Është e pamundur të kujtosh njëkohësisht sekuencën e veprimeve, të vlerësosh situatën në rrugë dhe të perceptosh udhëzimet e ekzaminuesit. Është e rëndësishme që informacioni të mos përmbahet vetëm në kokë. Duhet të transferohet në kujtesën e muskujve.

Për të fituar të paktën aftësi minimale në drejtimin e një makine, duhet të kaloni të paktën 32 orë ngarje. Programi i autoshkollës ofron vetëm 20 orë vozitje. Pra, shumë shoferë kërkojnë praktikë shtesë për të qenë në gjendje të kalojnë testin.

Pikat e penalltisë

Për të kaluar me sukses provimin e shtetit, duhet të shënoni jo më shumë se 4 pikë dënimi. Nëse numri i pikëve të ndëshkimit kalon 4, policia rrugore do të shënojë "Dështoi". Shoferi do të shkojë për një rimarrje, e cila do të bëhet vetëm një javë më vonë.

Shumë shoferë janë të interesuar për pyetjen: si të kalojnë me sukses provimin e policisë së trafikut dhe për cilat shkelje mund të shënohen "Dështuar". Sipas rregullores së re, testuesi mund të bjerë në provimin për shkelje të rënda.

Këtu është një listë e këtyre shkeljeve të rënda:

1. Ngasja në trafikun që vjen;
2. Refuzimi i dhënies së rrugës, sipas rregullave të qarkullimit rrugor, injorimi i shenjës rrugore;
3. Vozitja përmes një semafori të paligjshëm;
4. Tejkalimi i shpejtësisë së lejuar;
5. Vozitja përtej vijës së ndalimit;
6. Injorimi i udhëzimeve të ekzaminuesit;
7. Parakalimi i një automjeti me sinjale të veçanta;
8. Parakalimi i një makine të ndaluar përpara një vendkalimi për këmbësorë;
9. Shkelje e qarkullimit rrugor gjatë kthimit.

Për të kaluar me sukses provimin duhet të respektohen me përpikëri rregullat e qarkullimit rrugor. Një shofer i ardhshëm mund të marrë menjëherë 5 pikë për një shkelje, ose mund t'i grumbullojë ato në bazë të shumës së shkeljeve më të vogla. Vërtetë, në praktikë, ndonjëherë duhet të prisni një muaj të tërë për një rimarrje. Drejtuesit e ardhshëm duhet të kujtojnë gjithashtu se rezultatet e provimit janë të vlefshme për gjashtë muaj. Pra, nëse teoria u kalua mirë, por ngasja jo, dhe shoferi vendosi të vonojë rimarrjen e testit, atëherë në gjysmë viti ai do të duhet të marrë përsëri të gjitha provimet.

Që nga viti 2019, rregullat e reja për miratimin e rregullave të trafikut kanë hyrë në fuqi në Rusi. Gjithashtu, janë bërë ndryshime në ligjin aktual të trafikut, i cili do të hyjë në fuqi në vitin 2019. Si e kaloni tani provimin e rregullave të qarkullimit rrugor në policinë rrugore?

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Duke filluar nga data 1 shtator 2016, kandidatët për shoferë i nënshtrohen provimeve të trafikut sipas rregullave të reja.

Për shkak të kësaj, një zhurmë dhe një numër i konsiderueshëm deklaratash të rreme u ngrit në mesin e pronarëve të ardhshëm të makinave. Si është dhënë realisht provimi i policisë rrugore në 2019?

Çfarë duhet të dini

Në Rusi, e drejta për të drejtuar automjete u jepet personave që kanë kaluar trajnime speciale dhe kanë kaluar me sukses provimin në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut.

Por kjo nuk është aq e lehtë për t'u bërë, pasi aplikantit i jepet hapësirë ​​minimale për gabime.

Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të zbuloni paraprakisht se si kryhet provimi dhe cilat kërkesa i imponohen shoferit të ardhshëm.

Ndryshimet legjislative në fuqi në 2019 nënkuptojnë shumë rregulla të reja.

Kështu, rusët kanë të drejtë të marrin provimin e policisë së trafikut në vendin e tyre të qëndrimit, dhe jo në vendin e tyre të regjistrimit, duke iu nënshtruar trajnimit paraprak në çdo autoshkollë.

Personat që kanë përfunduar trajnimin zyrtar dhe kanë paguar koston lejohen të marrin pjesë në provime. Kërkesat për instruktorët janë bërë më të rrepta.

Tani një subjekt jo më i ri se njëzet e pesë vjeç me pesë vjet përvojë drejtimi dhe patentë përkatëse ka të drejtë të kryejë trajnim.

Është ulur edhe mosha e kandidatëve për marrjen e licencës. Tani mund të merrni provimin nga mosha gjashtëmbëdhjetë vjeç, me pëlqimin me shkrim të përfaqësuesve tuaj ligjorë.

Sipas gjykimit të tyre, qytetarët zgjedhin se në cilën makinë do të marrin provimin, me kambio manuale apo automatike. Por duhet të keni parasysh se pasi të keni marrë të drejtën për të drejtuar një automjet me një transmetim automatik, nuk mund të drejtoni një transmetim manual.

Për ICCP, do t'ju duhet të merrni një dokument shtesë. Vlen gjithashtu të përmendet se mund të kalojë kohë midis kalimit të teorisë dhe praktikës.

Një shofer i ardhshëm mund të marrë një provim teorik dhe notat e tij do të jenë të vlefshme për gjashtë muaj, edhe nëse ai ndryshon vendbanimin. Para skadimit të kësaj periudhe, ju mund të bëni teste praktike në çdo departament të policisë rrugore.

Përkufizimet

Provimi i policisë rrugore për të drejtën për të drejtuar një automjet përfshin kontrollimin e shoferit për njohuritë dhe aftësitë e nevojshme. Procedura për një verifikim të tillë ka ndryshuar periodikisht që nga fillimi i përdorimit të tij.

Metodologjia e parë zyrtare e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut, e cila përfshin kalimin e provimit të rregullave të trafikut duke përdorur programe kompjuterike, u miratua nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse në 2001 në bazë të.

Për herë të parë në këtë standard u vu re se kalimi i teorisë është i mundur:

• përmes një sondazhi me shkrim të biletave;
• përmes metodës së kontrollit të programuar të njohurive.

Shoferët bënë një test mbi njohuritë e tyre për rregullat e trafikut duke përdorur një kompjuter, duke iu përgjigjur pyetjeve në një biletë të zgjedhur rastësisht.

Brenda një kohe të caktuar, ju është dashur t'u përgjigjeni të gjitha pyetjeve dhe të merrni një shenjë "KALOJE" ose "DESHTIM". Në vitin 2009, metodologjia për dhënien e provimeve në policinë rrugore u përmirësua sërish.

Ishte planifikuar të automatizohej plotësisht procesi i kalimit të teorisë në mënyrë që të përjashtohej pjesëmarrja e një inspektori në caktimin e notës dhe në këtë mënyrë të parandalohej vetë mundësia e ryshfetit.

Por për shkak të dizajnit ligjor të menduar mjaftueshëm, ndryshimet nuk u miratuan kurrë.

Deri pak kohë më parë, provimi i policisë rrugore kalohej në përputhje me Udhëzimet e miratuara.

Çfarë lloj provimi zhvillohet?

Testi i provimit në policinë e trafikut përfshin fazat e mëposhtme:

1. Teoria.
2. Ushtroni në pistën e garës.
3. Praktika në kushte urbane.

Gjatë testimit të njohurive teorike, përdoren bileta standarde. Secila prej tyre përmban njëzet pyetje, të ndara në katër blloqe tematike.

Çdo pyetje ka disa opsione përgjigjeje dhe ju duhet të zgjidhni atë të saktë. Lejohen dy gabime, por vetëm nëse janë bërë në blloqe të ndryshme.

Për një gabim, jepen pesë pyetje shtesë dhe nuk mund të gaboni në to. Në total, njëzet minuta janë ndarë për teorinë.

Shtohen pesë minuta për pyetje shtesë. Nëse kandidati ka bërë gabime më shumë se dy herë ose ka bërë dy gabime në një bllok, atëherë teoria konsiderohet e dështuar.

Me përfundimin me sukses të pjesës teorike, subjektit i lejohet provimi në pistën e garës. Brenda njëzet minutash ju duhet të kryeni një sërë ushtrimesh.

Procesi i vozitjes regjistrohet nga regjistruesit audio dhe video. Të dhënat transferohen në bazën e të dhënave të informacionit të departamentit të provimit.

Që nga viti 2019, ekzaminuesit kanë mundësinë të tregojnë mendimet e tyre për dokumentet e drejtimit.

Në përfundim të provimit duhet të konfirmoni aftësitë tuaja të drejtimit në kushte urbane. Rruga e shoferit dhe detyrat e veçanta përcaktohen nga ekzaminuesi.

Aftësitë, reagimi dhe aftësia e kandidatit për të marrë vendime të shpejta i nënshtrohen vlerësimit. Vetëm pasi të keni kaluar të treja fazat mund të merrni patentë shoferin.

Sigurisht, para së gjithash, çelësi për të kaluar me sukses provimin e policisë së trafikut do të jetë një studim i plotë i rregullave të trafikut. Por testuesit shpesh humbasin gjatë provimit të parë dhe bëjnë gabime.

Si të kaloni provimin e policisë rrugore për herë të parë? Këshillohet të mësoni dhe praktikoni teorinë përpara se të kaloni testin e njohurive në policinë rrugore.

Kjo mund të bëhet duke përdorur testues të ndryshëm në internet, nga të cilët ka shumë në internet. Përdorimi i këtyre shërbimeve do të jetë i dobishëm jo vetëm për drejtuesit e ardhshëm, por edhe për ata "me përvojë".

Ju mund të testoni njohuritë tuaja për rregullat e trafikut dhe të studioni në detaje legjislacionin aktual në lidhje me trafikun rrugor.

Si të kaloni testin e drejtimit të qytetit

Gjatë dhënies së provimit për drejtimin e transportit në një rrugë të qytetit, procesi zhvillohet me rrjeta sigurie. Pranë të ekzaminuarit do të vendoset një inspektor i policisë rrugore.

Ka lëndë të tjera në sediljet e pasme të makinës. Sapo të gjithë zënë vendet e tyre, inspektori sqaron rrugën.

Zakonisht disa rrugë miratohen menjëherë, dhe një listë e tyre afishohet në tabelën e informacionit në policinë e trafikut.

Vetë inspektori zgjedh çdo rrugë të mundshme. Gjatë vozitjes përgjatë rrugës, inspektori vlerëson cilësinë e udhëtimit dhe pajtueshmërinë me rregullat.

Për çdo gabim jepen pikë dënimi. Nëse deri në fund të udhëtimit numri i pikëve të ndëshkimit nuk i kalon pesë, atëherë provimi kalon.

Për informacionin tuaj! Një inspektor i policisë së trafikut mund të provokojë qëllimisht shkelje të trafikut, kështu që ju duhet të udhëhiqeni vetëm nga njohuritë tuaja.

Garanci për kalimin me sukses të testit “Qyteti ngarje” janë aftësitë e vërtetuara të drejtimit.

Të gjitha veprimet e nevojshme duhet të kryhen pothuajse automatikisht, gjë që arrihet vetëm me përvojë reale të drejtimit.

Video: si të kaloni provimin e policisë së trafikut

Çdo person ka nevojë për kohë të ndryshme për të zotëruar aftësitë bazë të drejtimit të automjeteve, me një mesatare prej rreth tridhjetë e dy orësh praktikë të nevojshme.

Autoshkollat ​​ofrojnë njëzet orë vozitje të vërtetë. Sa e lehtë është të kalosh testin e drejtimit të policisë rrugore? Për një tarifë shtesë, mund të punësoni një instruktor për mësime shtesë ngarje.

Sa i përket algoritmit të përgjithshëm të veprimeve kur kaloni testin e drejtimit, ai është si më poshtë:

1. Hipni pas timonit, rregulloni sediljen, rregulloni pasqyrat.
2. Lidheni rripin e sigurimit, ndizni ndezjen dhe rrezen e ulët.
3. Ndizni sinjalistikën e majtë.
4. Lëshojeni tufën dhe vendoseni në marshin e parë.
5. Hiqni frenën e dorës dhe kthejeni timonin në të majtë.
6. Shikoni në pasqyrën e pasme dhe, nëse nuk ka ndërhyrje, largohuni.
7. Lëvizni në korsi dhe fikni sinjalin e kthesës.

Kur vozitni, duhet të monitoroni me kujdes shenjat rrugore, semaforët dhe shenjat, por pa e humbur shikimin e vetë rrugës.

Në rast ndalimi, procedura është si më poshtë:

1. Ndizni sinjalin e kthesës së djathtë.
2. Zgjidhni një vend parkimi të autorizuar dhe, duke u kthyer djathtas, ndaloni në bordurë.
3. Vendoseni çelësin e marsheve në pozicion neutral.
4. Vendosni frenat e dorës.
5. Fikni dritën e ulët dhe ndezjen.
6. Hiqni rripin e sigurimit.

Kur vozitni, duhet t'u jepni rrugë këmbësorëve dhe të mbani distancën. Dhe shkurtimi i shpejtësisë ato.

Vetëm besimi absolut në drejtësinë dhe veprimet tuaja do t'ju ndihmojë të kaloni testin e vozitjes për herë të parë. Përndryshe, rimarrja është e mundur jo më herët se shtatë ditë më vonë.

Nuancat kur merrni me qira në dimër

Kalimi i testit tuaj të drejtimit në Inspektoratin Shtetëror të Sigurisë së Trafikut nuk është në thelb i ndryshëm. Por vetë kushtet bëhen dukshëm më të ndërlikuara për shkak të borës në rrugë dhe akullit.

Nëse ju duhet të bëni një provim shoferi në dimër, këshillohet që të praktikoni paraprakisht me një instruktor.

Ndër nuancat e provimit të dimrit, duhet të theksohen sa vijon:

E rëndësishme! Në dimër errësohet herët dhe është shumë e këshillueshme që të praktikoni drejtimin e një automjeti në errësirë ​​përpara se të jepni testin e drejtimit.

Nëse pa autoshkollë

Në vitin 2019, u vendos një ndalim i plotë i vetë-përgatitjes për dhënien e provimit të policisë rrugore. Nuk mundesh si më parë të studiosh vetë dhe ta kalosh provimin si student i jashtëm.

Vetëm një person që ka përfunduar trajnimin në një autoshkollë dhe ka dokumentin e duhur lejohet të ndjekë teorinë dhe praktikën.

Çdo vit rrugët mbushen me shoferë gjithnjë e më shumë të rinj. Në të gjithë vendin, shkollat ​​​​e makinës diplomojnë dhjetëra mijëra kadetë çdo muaj dhe dhjetëra mijëra të tjerë mbeten të lirë për të shkuar në klasa humbje kohe, dhe është më e lehtë të blini kore sesa të përpiqeni t'i kaloni vetë.

Ku fillon rruga drejt ID-së së lakmuar plastike?

Nga vizita në një autoshkollë. Gjëja e parë që duhet të bëni është të regjistroheni në klasa dhe të kaloni një ekzaminim mjekësor. Klasat përbëhen nga dy pjesë - mësime teorike, gjatë të cilave studenti mëson rregullat e trafikut dhe praktikon me një instruktor. Është mirë që paraprakisht t'i nënshtroheni një kontrolli mjekësor, përpara se të paguhen paratë për trajnim. Përndryshe, mund të krijohet një situatë e pakëndshme kur mjekët i japin një kadeti një përjashtim mjekësor për arsye shëndetësore, por autoshkolla refuzon të kthejë shumën e plotë, me arsyetimin se studenti tashmë ka filluar të ndjekë mësimet.

Pas rreth 3 muajsh, kur kursi teorik ka përfunduar dhe janë drejtuar pothuajse të gjitha orët, fillon faza më e rëndësishme - kalimi i patentës. Zakonisht, kadetët kalojnë fillimisht një provim të brendshëm në një autoshkollë (reale ose formale) dhe, në bazë të rezultateve të tij, ata pranohen ose nuk pranohen në provimin në policinë rrugore.

Kalimi i licencës fillon me një provim teorik në policinë rrugore. Në disa qytete ajo zhvillohet në një kompjuter, në të tjera, në mënyrën e vjetër, në forma letre. Ju jepet një biletë që përmban 20 pyetje nga tema të ndryshme. Sipas rregullave të reja, në biletë lejohet vetëm një gabim dhe kadeti që e ka bërë duhet t'i përgjigjet pa gabime 5 pyetjeve shtesë. Kjo përfundon provimin në policinë rrugore dhe studentët që janë përgjigjur me sukses shkojnë në vend.

Ka 4 elementë që presin për kadetët në kantier, tre prej të cilëve duhet të plotësohen: një mbikalim, një kthesë në një hapësirë ​​të ngushtë, parkim paralel dhe lëvizje mbrapa në garazh. Parkimi paralel dhe parkimi mbikalues ​​janë të detyrueshëm dhe janë gjithmonë në dispozicion. Inspektori zgjedh se cili element do të jetë i treti - parkimi ose garazhi. Nëse kadeti nuk ishte në gjendje të plotësonte një element, por nuk kishte gabime serioze gjatë kryerjes së elementeve të tjera, atij i jepet një përpjekje e dytë. Nëse ai dështon përsëri, kjo është ajo, testi për licencën e tij përfundon në atë ditë dhe ai do të duhet të shkojë për një rimarrje. Megjithatë, pothuajse të gjithë kalojnë vendin herën e parë, vështirësia kryesore është qyteti.

Nëse testi përfundon me sukses, testi i licencës vazhdon dhe studenti, inspektori dhe instruktori udhëtojnë për në qytet. Në këtë fazë, shumë varet nga aftësia dhe vëmendja e studentit të ulur pas timonit. Nuk është sekret që ndonjëherë inspektori provokon qëllimisht shoferin, duke kontrolluar njohuritë e tij për rregullat e trafikut dhe vëmendjen. Për shembull, ai mund t'ju kërkojë të ktheheni në një rrugë me një drejtim ose të ktheheni nën një tullë. Një truk mjaft i zakonshëm është të kërkoni të ndaloni në vendin e gabuar, për shembull në zonën e një tabele "pa ndalim", në një stacion autobusi ose përpara