İlk defa ehliyet sınavını nasıl geçeceksiniz? Şehri başarıyla geçmek için izin verilen ceza puanı sayısı

Ülkedeki kaza sayısında yüzde beşten fazla azalma oldu. Ölü sayısı yüzde 12'den fazla arttı.

Rusya'da geçen yıl toplam 173 bin 694 kaza meydana geldi ve 20 bin 308 kişi hayatını kaybetti. Trafik polisinin web sitesinden bu verileri elde etmek artık o kadar kolay değil. Stat.gibdd.ru sayfasına gitmeniz ve orada gerekli parametreleri seçmeniz gerekiyor. Ancak bundan sonra bilgi alacaksınız.

Trafik polisi tarafından toplanan tüm istatistiklerin listelendiği "düzenleyici tablolar" artık web sitesinde yer almayacak. Ancak bu veriler istek üzerine sağlanır.

Trafik polisi verilerine göre 2016 yılında iki milyondan fazla kişi ehliyet aldı. 2015 yılında 1,8 milyon kişinin bu belgeleri aldığını hatırlamakta fayda var.

1,6 milyondan fazla acemi sürücü, gerekli tüm sınavları geçerek ilk kez ehliyetlerini aldı. 2015 yılında ülke çapında 1,5 milyonun biraz üzerinde "şanslı" insan vardı. Yani sürücü eğitimi reformu hâlâ çalışıyor. Yeni düzenlemelerin yürürlüğe girmesinden sonra trafik polisinde ilk kez sınavları geçen kişi sayısında gözle görülür bir azalma olmasına rağmen.

Örneğin, Eylül ayından Aralık ayına kadar olan ön sonuçlar, adayların yüzde 44'ünün teoriyi ilk seferde geçtiğini, aynı yüzde 44'ünün platform sınavını geçtiğini ve adayların yüzde 33'ünün genel olarak şehir sınavını geçtiğini gösterdi.

Ancak resmi veriler bu açıklamalarla bir şekilde çelişiyor. Tüm yıl boyunca lisans adaylarının yüzde 70'i teoriyi ilk kez geçti. Burada bir azalma var. Daha önce sınava girenlerin yüzde 75'i vardı. Adayların yüzde 75'i testi ilk seferde geçerken, bir önceki yıl bu oran 73'tü. Adayların yüzde 55'i şehirdeki tatbikatları tamamladı; bir önceki yıl bu oran 50'ydi.

Yani, trafik polisinde sınavları geçmek için yeni şartların getirilmesinin hemen arifesinde, eski programlara ve kurallara göre geçen adayların sınav departmanlarına akın ettiği iddia edilebilir. Ve sonra testi ilk kez geçen kişi sayısı gözle görülür şekilde azaldı.

Önceki gün Başsavcılık, araç kullanmaya kontrendikasyonu olan sürücülere karşı önlem alınmasına ilişkin verileri yayınladı. Esas olarak ilaç dispanserlerine kayıtlı sürücülerden bahsediyoruz. Ancak ruh sağlığı merkezlerine kayıtlı olanların bir kısmı var. Hepsi, anlaşılmaz bir şekilde, kendilerine araba kullanma fırsatı veren tıbbi sertifikalar almayı başarıyor.

Başsavcılık, tıbbi nedenlerden dolayı araç kullanamayan 33 bin sürücüyü tespit etti

Ancak bu belgelerin dikkatli bir şekilde incelenmesi, bunların ya sahte olduğunu ya da buna hakkı olmayan bir kurum tarafından düzenlendiğini ortaya koyuyor. Sonuç olarak, yalnızca geçen yıl Başsavcılık, tıbbi nedenlerden dolayı araç kullanma hakkına sahip olmayan 33 bin sürücüyü tespit etti. Malzemeler mahkemelere ve trafik polisine gönderildi. Halihazırda bu davaların 30 bini mahkemelerde görüldü ve ehliyetlerin iptaline karar verildi. Artık eski sürücüler yakın zamanda yeni ehliyet alamayacak.

Ekaterina Prosvirkina

Gazeteci, yetişkin eğitimi uzmanı.

Ehliyetimi almak istiyorum. Teorik sınava hazırlanmaya nereden başlamalı?

• Henüz yapmadıysanız bir sürücü kursuna kaydolun. Rusya'da sınava yalnızca sürücü kursu bitirme sertifikası almış olanlar girebilmektedir. Dış sınav 2013 yılında iptal edildi.
• Sınav kurallarını dikkatlice inceleyin. Teorik test, pistte alıştırmalar ve gerçek yol koşullarında sürüş testinden oluşacak. Her parçanın kendine has gereksinimleri vardır.
• Kendinize hazırlanmak için yeterli zaman verin.İlk seferde geçmek giderek zorlaştığı için sınava 3-6 ay önceden hazırlanmaya başlamalısınız. Bir sürücü kursuna kaydolmadan önce kitap ve uygulamaları kullanarak trafik kurallarını kendi başınıza inceleyebilir, deneyimli sürücüleri izleyebilir veya YouTube'da video dersleri izleyebilirsiniz.
• Uygun bir öğrenme formatı seçin. Pek çok sürücü okulunda teori hem şahsen hem de internet üzerinden uzaktan çalışılabilir. Dahili sınavlara ve sürüş derslerine şahsen gitmeniz gerekecek. Bu nedenle, bir sürücü kursu seçerken yalnızca incelemeleri ve fiyatları değil aynı zamanda sınıfların ve yarış pistlerinin konumunu da göz önünde bulundurun. Eğitmenler hakkındaki yorumları mutlaka okuyun. İyi bir eğitmen başarılı bir eğitimin anahtarıdır.
• Trafik kurallarını incelemek için mobil uygulamayı indirin. Yüklemeden önce geliştiricilerinin biletleri düzenli olarak güncellediklerinden emin olun. Programın gerçek bir sınavı simüle eden bir moda, biletleri çevrimdışı çözme yeteneğine ve ayrıntılı istatistiklere sahip olması arzu edilir.

800 trafik kuralı sorusunun tamamını hızlı bir şekilde nasıl öğrenebilirim?

Aşama 1. Trafik kuralları teorisini inceleyin

Belirli bir konunun kurallarını dikkatlice okuyarak başlayın. Metinde atıfta bulunulan terimlere, noktalara, işaretlere dikkat edin.

Ders materyallerini incelerken veya bir dersi dinlerken önemli noktaları not alın. Şartları, önemli ayrıntıları, kuralların istisnalarını ve standart dışı durumları kaydedin. Ayrıca sorularınızı da yazın, böylece öğretmeninize sorabilir veya yanıtlarını internette arayabilirsiniz.

Aşama 2. Trafik kuralları teorisini uygulayın

Materyali inceledikten sonra pratik sorulara geçin. Trafik kuralları biletleri tüm konulardan sorular içerir, bu nedenle biletler yerine bireysel görevlere bakmanız gerekir. Bilet kitabında soru numaralarının ve konuların nasıl bağlantılı olduğunu açıklayan bir ipucu var. Bir uygulama veya web sitesi kullanarak hazırlanıyorsanız konuya dayalı çalışma modunu kullanın.

Bir cevap veya hata konusunda şüpheniz varsa, soruya yapılan yorumları okuyun. Bir konudan diğerine sırayla geçin. Her yeni konunun ardından önceki konulardaki soruları tekrarlamayı unutmayın.

Tüm kuralları öğrenene kadar bu tekniği kullanın.

Aşama 3. Bilginizi test edin ve hataları düzeltin

Tüm soruları yanıtladığınızda, dosyada kalanları kontrol edin. Bunu yapmak için arka arkaya birkaç bilet çözün veya uygulamayı kullanıyorsanız "Sınav" modunda soruları yanıtlayın. Mümkün olduğunca az hata yapmaya çalışın.

Bilginizi test ettiniz mi ve zayıf yönlerinizi belirlediniz mi? Sizin için en zor soruların hangilerinin ortak olduğunu görün. Çoğu zaman aynı hataları yapıyoruz. Belki de işaretler konusunda kafanız daha sık karışıyor? Daha sonra onları tekrar inceleyin. Soruyu yanlış okuyor olabilir misin? Daha sonra dikkatinizi eğitmeye odaklanın.

Aşama 4. Otomasyona taşıyın

Amacınız birkaç soruyu arka arkaya hatasız yanıtlamaktır. Uygulamalardaki “Sınav” veya “Maraton” modu buna uygundur.

Kitap mı tercih edersin? Zamanlayıcıyı 20 dakikaya ayarlayın ve soruları rastgele sırayla yanıtlayın.

Testlerde aptalca hatalardan nasıl kaçınılır?

Çoğu zaman konuyu bilmediğimizden değil, dikkatsizlikten, aşırı özgüvenden ya da şüpheden dolayı hata yaparız. Hatalardan kaçınmak için:

• Resmi inceleyin ve soruyu dikkatlice inceleyin. Biletler benzer ifadelere, benzer ve hatta aynı görsellere sahip görevler içerir. Onları karıştırmayın. "Değil" parçacığını veya "yasak", "izin verilir" kelimelerini içeren sorulara özellikle dikkat edin.
• Size doğru gelen ilk cevabı seçmek için zaman ayırın. Tüm seçenekleri okuyun ve bunları tek tek eleyin.
• Bir ipucu kullanırsanız, gerçekten okuyun, sadece doğru cevaba bakmayın.
• Bilet değil, öğrenin. Daha sonra her koşulda sorunun doğru cevabını bulabileceksiniz.

Tüm biletleri kaç kez tekrarlamam gerekecek?

Sınavda önemli olan dikkat, hız ve cevaplarınızın doğruluğudur. Başarısız olmak için bir konuda birden fazla hata yapmak veya bir sınavda iki hata yapmak yeterlidir. Her soru için size bir dakika süre verilmektedir. Sınav versiyonu farklı biletlerden otomatik olarak oluşturulur.

Hazırlıktaki amacınız 800 sorunun her birine arka arkaya en az üç doğru cevap vermektir. Bu durumda her soru için bir dakikadan fazla zaman harcamanıza gerek yoktur.

Bilgiyi tekrarlamadığınız takdirde önemli bir kısmı hafızadan silinecektir. Örneğin bir gün aradan sonra bilgilerin %30'u kafada kalır. Bu nedenle biletleri her gün ve mutlaka sınav gününde tekrarlayın. Tekrarı testten en geç bir saat önce tamamlamalısınız.

Bütün soruları öğrendim. Direksiyon sınavına nasıl hazırlanacağım?

Kendinizi psikolojik olarak hazırlayın

Çoğu zaman öğrenciler sinirler ve özgüven eksikliği nedeniyle aptalca hatalar yaparlar. Bu nedenle asıl göreviniz, her koşulda araç kullanırken sakin olmayı öğrenmektir.

Çalışmıyor mu? Sebebini bulmaya çalışın. Arabanın yapısını iyi anlamıyorsanız bu konuyla ilgili bir ders izleyin veya bir eğitmenden yardım isteyin. Eğitmenin iletişim tarzı veya davranışından çekiniyorsanız, ondan farklı davranmasını veya onun yerine geçmesini isteyin. Açık bir ders planına mı ihtiyacınız var? Bunu bir kağıda yazın.

Diğer sürücüleri izleyin

Yolları ve sürücü davranışlarını inceleyin. Kimin kurallara uyduğunu, kimin hata yaptığını değerlendirmeye çalışın. Eve veya işe giderken yol üzerindeki tabela ve işaretlere dikkat edin.

Bir trafik durumu size bir soru veya şüphe uyandırırsa, bunun bir fotoğrafını çekin veya basitçe not edin ve ardından öğretmeninizle görüşün.

Sürüşe başlayın

Aşama 1. Giriş becerileri

Bir arabanın kontrollerini (direksiyon simidi, vites topuzu, pedallar) kullanma yeteneği, ustalaşmanız gereken ilk şeydir. Amacınız sadece 1-2 kez denemek değil, aynı zamanda beceriyi otomatikliğe getirmektir, böylece sürüş sırasında direksiyon simidine veya pedallara değil yola bakarsınız.

Ayrıca frenleme, dönüş ve şerit değiştirme tekniklerinde de ustalaşmanız gerekecek. Bunları önce teoride düşünün, sonra uygulayın. İmkanınız varsa özel bir eğitmenle başlayın. Bundan sonra, sürüş sırasında beceriyi pratik etmeniz gerekir.

Daha sonra arabanın boyutlarını tahmin etmeyi ve basit yörüngelerde hareket etmeyi öğrenin. Direksiyonun başına geçmeden önce, koltukların ve direksiyon simidinin konumuyla birlikte arabanın boyutlarını asfalt üzerine çizin. Sürücü koltuğuna oturun ve etrafınıza bakın.

Sürüş becerilerinizi bir yarış pistinde, boş bir köy yolunda veya ıssız bir hipermarket otoparkı gibi geniş bir alanda uygulamaya başlamak daha iyidir.

Bundan sonra, trafik işaretlerini, işaretleri ve potansiyel olarak tehlikeli nesneleri (yayalar, tümsekler, sollayan arabalar, tabelalar) görmeyi ve bunlara zamanında tepki vermeyi öğrenin. Avrupa ve ABD'de, tehlikeli durumlara tepki verme becerisinin geliştirilmesine yardımcı olan özel filmler (Tehlike Algılama Testi) popülerdir. İngilizce konuşuyorsanız bu videoları YouTube'da izleyebilirsiniz.

Aşama 2. Temel sürüş becerileri

Bir arabayı nasıl iyi bir şekilde kullanacağınızı öğrendiğinizde ve temel işaret ve işaretleri ezberlediğinizde, temel becerileri öğrenmenin zamanı gelmiştir:

• Yoğun trafikte şerit değiştirmek, sollamak, durmak, geri dönmek. Manevra kuralları trafik kurallarında ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Bunları uygulamaya başlamadan önce kuralları tekrar okuyun. İnternette hazır şerit değiştirme ve dönüş şemalarını bulun. Her birini yarış pistinde veya çöl yollarında pratikte deneyin. Bundan sonra daha yoğun yollara geçin.
• Kavşaklardan geçmek. Eğitmeninizden şehrinizdeki en popüler kavşak türlerinin bir listesini yapmasını ve bunları kağıt üzerinde aktarma kurallarını açıklamasını isteyin. Ancak bundan sonra uygulamaya başlayın. Sınav rotalarını ve en sık seyahat ettiğiniz rotaları ayrı ayrı analiz edin.
• Otopark. Öncelikle yarış pistindeki tüm temel egzersizleri ve park etme türlerini tamamlayın. Daha sonra önce şehirdeki ücretsiz otoparklarda, ardından da yer ve park bulmanın zor olduğu yoğun saatlerde pratik yapın.

Aşama 3. Sınava hazırlık

Tüm becerilerde uzmanlaştıktan sonra şehirdeki yarış pistinde ve rotalarda sınav görevlerinin pratiğini yapmaya devam edin. Ceza puanları tablosunu önceden inceleyin. Bundan sonra eğitmeninizden sürüş seviyenizi değerlendirmesini isteyin. Hataları düzeltin ve eğitmeninizle tekrar deneyin.

Aşama 4. Ek eğitim

Fırsatınız varsa veya müfredatınız buna imkan veriyorsa, şunları da uygulayın:

• Yüksek hızda sürüş.
• Acil frenleme ve dikkatsiz sürüş.
• Karanlıkta araba kullanmak.
• Islak ve/veya buzlu yollarda sürüş.
• Demiryolu geçişlerini geçmenin yanı sıra otoyollarda sürüş becerileri.

Sınava hazırlanırken genel kurallar var mı?

Kesinlikle. İşte bunlar:

• Her şeye aynı anda hakim olmaya çalışmayın. Bu sadece hazırlık süresini uzatacak ve hayatınızı zorlaştıracaktır.
• Dersin konusuyla ilgili kuralları tekrarlamaktan çekinmeyin. Herhangi bir pratik becerinin teorik bir açıklaması vardır.
• Zorlukları giderek artırarak her beceriyi uygulayın: arazi; şehir ortamında güvenli bir bölgede; aktif trafik akışı koşullarında.
• Bir önceki zorlukta ustalaşana kadar bir sonraki zorluk seviyesine geçmeyin.
• Sadece eğitim rotasını ezberlemekle kalmayın, aynı zamanda bir eğitmenle farklı yol durumlarını analiz etmeye çalışın.
• Eğitmeninize bağırmayın veya olay çıkarmayın. Sinirli veya kırgın bir öğretmen yararlı hiçbir şey öğretmeyecektir.
• Anlaşamadığınızı düşünüyorsanız eğitmeninizi değiştirmekten çekinmeyin.

Ehliyet sınavı üç bölümden oluşur: teori, şantiyede sürüş ve şehirde sürüş. Birçok sürücü adayı için en zor görünen kısım son etaptır, çünkü yeni başlayanlar için yolda ilerlemek kolay değildir. Gelin, imrenilen sertifikanın sahibi olmanıza yardımcı olacak eylem sırasına ve bazı sırlara bakalım.

1. Sınava ilk girenlerden biri olun. Şu anda uzun bekleyişlerden ve endişelerden henüz yorulmadınız ve önemli olan müfettişin de taze olmasıdır. Yorgun olduğu için küçük şeylerde hata bulmayacak veya homurdanmayacaktır. Ek olarak, sınav görevlisinin geçenlerin sayısı konusunda özel bir planı olduğu, dolayısıyla günün sonunda tamamen iyi bir sonuç saymayabileceği kanaatindeyiz.
2. Sonunda kendinizi sürücü koltuğunda buldunuz. Test şu anda, siz pedallara basmadan önce bile başlıyor. Sakin ve kendinden emin davranın. Eylemleri bu sırayla gerçekleştirin:
3. Sandalyeyi ayarlayın.
4. Aynaları ayarlayın (yan ve arka görüş).
5. Emniyet kemerinizi bağlayın.
6. Gündüz yanan farları veya kısa farları açın.
7. Düz bir zeminde duruyorsanız el frenini çekin. Aracın geriye doğru kayabileceğinden şüpheleniyorsanız el frenini kullanarak uzaklaşın.
8. Motoru çalıştırın.

Genel olarak test mesafesi en önemli sürüş becerilerini test etmek için tasarlanmıştır. Muhtemelen bir U dönüşü (dönüşü), trafik ışıkları, yaya geçitleri, tramvay yolları, karmaşık işaretler ve çok sayıda yol işaretiyle karşılaşacaksınız. Bütün bunların zamanında fark edilmesi ve yanıt verilmesi gerekiyor. İhtiyaç halinde diğer araçlara yol verin, hız sınırını aşmayın ve dikkatli olun. Ve trafik polisinde sınav rotaları hakkında bilgi bulursanız, tüm seçenekleri iyice inceleyin, böylece bunları sorunsuz bir şekilde aşabilirsiniz.

"Durdur" komutunu aldığınızda durumu analiz edin: burada durmaya gerçekten izin veriliyor mu? Değilse, müfettişin itirazlarına rağmen yola devam edin. Bu, trafik kuralları bilgisinin başka bir testi için bir hile olabilir.

Anladığınız gibi, denetçinin provokasyonları sadece durdurulduğunda değil, her zaman mümkündür. Sizden yanlış bir dönüş yapmanız, 60 km/saat hızla gaz eklemeniz, "sollama yapılmaz" tabelasının bulunduğu bölgede sollama yapmanız vb. istenebilir. Bu nedenle biletlerin cevaplarının metnini değil, kuralları öğrenmek gerekiyor.

Bir zamanlar Moskova Merkezi Sürücü Okulu'nda bir hata yaptım ve her şey ne kadar güzel başladı... Teorik 8.000 ruble, pratik - ihtiyacınız kadar alın, minimum - dört ders için 700 ruble ödeme. her biri, geri kalanı - doğrudan eğitmenle. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, merkezi bir sınavın maliyeti 6.500 ruble daha ve trafik polisi güzergahı boyunca sürüşün maliyeti 1.000 ruble. sınıf. Bu matematiğe göre en az 40.000 ruble verin. ve bir hediye olarak - dolandırılma hissi! Tatsız. Bu eğitim kurumuyla trafik polisine ulaşamadım ve eğitmenle konuştuktan sonra sürücü olarak kendime olan inancımı tamamen kaybettim.

Görev No. 2: demir ata binmek

Başlangıçta sürüş becerileriniz varsa iyidir, zaten daha kolaydır. Başarınızın büyük kısmı eğitmeninize bağlıdır. Bu konuda şanslıydım. Açıkça, yetkin bir şekilde, sakince. “Her şey yoluna girecek” dedi ve ayağını frende tutarak bana belli bir özgürlük verdi.

Önemli! Şehre git. Şehir en iyi platformdur. Eğitmeniniz direnirse ısrar edin. Paranızı verme hakkınız var. Ayrıca sınav güzergahı üzerinde en az beş sınıf bulunmaktadır. En zor kısımda ustalaşın: dönüşler ve daire içinde hareket etme. Güven kazanın.

Hazırlıklı olun; çok sayıda ihlalci var! Trafik kuralları kimsenin umurunda değil! Ve senin sözünü kesecekler ve sana küfredecekler, sopayı yemezlerse iyi olur! Öfkeme yanıt olarak eğitmen şöyle dedi: “Biz (sürücü kursu) trafik polisi sınavlarını geçmeniz için öğretiyoruz. Hayatta kurallara göre araç kullanmak imkansızdır.” Üzgünüm ama bu bir gerçek.

Görev No. 3: bir sürücü okulunda dahili sınavı geçmek

Bu sadece bir formalite değil. Bir sınıf arkadaşı teorik cezada üç hata yaptı ve trafik polisine kabul edilmedi. Bir dahaki sefere kadar iki hafta daha beklemek zorunda kaldık. O halde teoriyi öğrenin, sürmeye hazırlanın. Her şey gerçek bir sınav gibidir.

Katı gereksinimler kesinlikle doğrudur. Araba kullanmak sorumlu bir iştir. Dikkatli olmalısın, yakınlarda insanlar var. Hazır değilseniz öğrenin! Ayrıca sürücü kursları, dikkatsiz öğrenciler nedeniyle trafik polisinden ceza alıyor. Otomobil kursları karlı bir iştir ve lisanslarını kaybetmek istemezler.

Görev No. 4: trafik polisi sınavını başarıyla geçmek

Yapabilirsin! Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. Her teorik bileti en az 4 kez çözün. Kağıt üzerinde toplam 40 bilet var. Elektronik başvurularda bazı soruların eksik kalma ihtimali vardır. Derslerin başlangıcından sınavı geçmeye kadar hazırlık için yeterli zaman var - 3-4 ay.

Eylül 2016'da yürürlüğe giren kurallara göre 20 soruluk bir bilette iki hata yapabilirsiniz ancak her hata için beş soru daha eklenecektir! Ve burada kesinlikle hata yapamazsınız.

1. Yarış pistinde egzersizler yapın. Burada her şey basit. Koniler hareketsiz durur ve hiçbir yere hareket etmez. Birisi direkler arasındaki mesafenin sürücü kursu sahasındakinden daha az olduğunu söylerse inanmayın. Mesafe aynı. Kesinlikle. Oradaki her şey GOST standartlarına uygundur. Bu aşamada yalnızca kendiniz "başarısız olabilirsiniz".

Müfettişler yalnızca tek bir numara kullanır. Paralel bir otoparkta. Egzersize başlamadan önce arabayı dümdüz gibi park ediyorlar ama siz cebinize sığmıyorsunuz. Sağ tarafa sarılın ve yaşasın! Cebindesin. Çizime bakın, kırmızı çizgiye yakın durun, ancak aynayla koniye dokunmayın.

Eylül 2016'dan bu yana, aday bir sürücünün beş alıştırmayı tamamlaması gerekiyor: bir üst geçit, paralel park etme, bir kutuya geriye doğru girme ve kapalı alanda iki manevra unsuru (bu, kapalı bir alanda U dönüşü, 90 derecelik bir dönüş olabilir) veya bir “yılan”).

1. Herhangi bir ceza puanı almadan şehirde dolaşın. Bu ana testtir. Trafik polisi güzergahında ne kadar araç kullanırsanız kullanın yoldaki durum farklı olacaktır. Bu nedenle sadece güven ve sakinlik. Endişelenmeyin, acele etmeyin, hızlanmayın. Maksimum hızınız 40 km/saattir. Bir müfettişin varlığı sizi rahatsız etmemelidir.

Yeniliklere göre, sürüş daha katı bir şekilde değerlendirilecek: emniyet kemerini takmayı unuttum - üç puan, yayanın geçmesine izin vermedim - üç puan daha. Eve gitmek için tek yapmanız gereken beş puan toplamak. Hoş bir not olarak: müfettiş arabanın arka koltuğunda olacak ve eğitmeniniz önünüzde olacak. Test rotasında yaklaşık 30 dakika boyunca terlemeniz gerekecek.

Herkesi ilgilendiren ve artık bir açıklama haline gelen "Müfettişler herkesi öldürüyor" sorusuna gelince, cevap olumsuz. Müfettişler görevden alınmıyor. Üstelik tüm arabalar, yolu ve araç içindeki olayları kaydeden DVR'larla donatılmıştır. Tüm konuşmalar kayıt altına alınmaktadır. Kendimizin de hata yaptığımızı kabul etmeliyiz. Kendinize karşı dürüst olun. Elbette şehir bir rulet çarkıdır. Trafik durumunun ne olacağını, etrafınızda ne tür sürücülerin olacağını bilemezsiniz. Trafik kurallarına uyun, rota üzerinde mümkün olduğunca pratik yapın, her şey kesinlikle yoluna girecektir.

Geçmişime gelince, teoriyi ve platformu ilk seferde kolaylıkla geçtim. Neden üçüncü şehir? İlk deneme sıradan bir telaştı, dönüş yaparken direksiyonu çok erken çevirmeye başladım, sonuç olarak yarıçap küçüktü ve karşıdan gelen trafikteydim. Beş puan; tekrar görüşürüz. İkinci deneme: Arabayı sürüyordum, her şey yolundaydı, hatasızdı ve sonra döner kavşakta yolum kesildi, müfettiş araca zarar vermemek için frene bastı. Acil bir durum yaratmak - beş ceza puanı ve elveda. Üçüncü deneme - burada acı deneyimi hesaba kattım, YouTube'da sınav rotasını içeren bir dizi video izledim ve tamamen silahlanmıştım. Ve geçtim! Videoların izlenmesi zorunludur. Her türlü durum analiz edildi.

Sınavın en az yarım gün, bazen de tam gün sürmesine hazırlıklı olun. Bir sağlık sertifikasının maliyeti yaklaşık 500 ruble artı 500 ruble daha. bir psiko ve uyuşturucu dispanserine kayıtlı olmadığınız için (kendi başınıza oraya gidersiniz, önceden ödenmiş bir makbuzla oraya gidersiniz, ödemeyi yalnızca banka aracılığıyla yaparsınız). Ehliyet almanın devlet ücreti 2.000 ruble; Ocak 2017'den itibaren tarife 3.000 rubleye çıkarılacak.

Bütün bu iniş çıkışları yaşadıktan sonra bir nefes alın: son bir görev kaldı.

Görev #5: Sürücü ehliyeti alın

Güzel makyaj ve saç modeli - başlamanız gereken yer burasıdır.

Ama cidden, trafik polisinde yarım gün takılmamak için Gosuslugi portalından bilet alın - belirlenen saatte gelin ve 15 dakika sonra güvenle bir arabanın direksiyonuna geçebilirsiniz. Zaten haklarınız var!

Ve tabii ki ehliyet almanın ne kadara mal olacağını merak etmeden duramadım. Site artı şehir - yaklaşık 22.000 ruble, şehir - 15.000 ruble, teori her durumda bağımsız ve ücretsiz olarak kiralanır.