Lydia Litvyak genç bir savaşçı kraliçedir. Sovyetler Birliği Kahramanı, "Stalingrad'ın Beyaz Zambağı" Lydia Litvyak

Lidiya Vladimirovna Litvyak - 73. Muhafızlar Stalingrad Savaşçı Havacılık Alayı'nın 3. filosunun uçuş komutanı (6. Muhafızlar Don Savaşçı Havacılık Bölümü, 8. Hava Ordusu, Güney Cephesi), muhafız kıdemsiz teğmen.

18 Ağustos 1921'de Moskova'da doğdu. Bir demiryolu işçisinin ailesinden. Rusça. 1939'dan beri Komsomol üyesi. Liseden mezun oldu.

1935'te Kirov Aero Kulübü'ne girdi. Kherson Havacılık Eğitmen Pilotları Okulu'ndan mezun olduktan sonra Kalinin Aeroclub'da çalıştı. Kısa süre sonra en iyi eğitmenlerden biri oldu. İkinci Dünya Savaşı başlamadan önce 45 pilot yetiştiriyordu.

Ocak 1942'de bir kadın avcı havacılık alayının kurulduğunu öğrenen Lydia, uçuş süresine 100 saat ekledi ve Kızıl Ordu'ya askere alındı. Ocak 1942'den beri - 586. Avcı Havacılık Alayı pilotu (144. Avcı Havacılık Bölümü, Saratov-Balashov Hava Savunma Bölümü Bölgesi). Saratov semalarında 55 savaş görevi gerçekleştirdi ve gruptaki 1 Ju-88 bombardıman uçağını düşürdü.

Ağustos 1942'de aktif orduya transfer oldu ve 287. Avcı Havacılık Bölümüne katıldı. Eylül ayı başında 437. Avcı Havacılık Alayı'na (287. Avcı Havacılık Bölümü, 8. Hava Ordusu, Güneydoğu Cephesi) transfer edildi. La-5 savaşçısında ustalaştım. 13 Eylül'de Stalingrad semalarındaki ikinci muharebe görevinde yeni alaydaki zaferlerinin hesabını açtı: bir Ju-88 bombardıman uçağını ve bir Me-109 savaş uçağını düşürdü. 27 Eylül'de bir hava savaşında 30 metre mesafeden Ju-88'i vurdu. Daha sonra R. Belyaeva ile birlikte Me-109'u düşürdü. Ayın sonunda bölüm karargahında örgütlenen ayrı bir kadın birliğine transfer edildi.

Kısa süre sonra, Sovyetler Birliği Kahramanı'nın komutasındaki 9. Muhafız Odessa Savaşçı Havacılık Alayı olan as alayına transfer edildi. Lily Litvyak'ın alayda kısa ama dikkat çekici kalışı ve tekniği Inna Passportnikova, uzun süre muhafızların anısına kaldı. 9'uncu Muhafız Avcı Havacılık Alayı Okulu, cesur kadın pilotları güçlendirerek savaş becerilerini geliştirdi. Böylece, Aralık 1942'nin sonunda Litvyak, havaalanının yakınında bir Do-217 bombardıman uçağını imha etti. Zaferleri, aynı tümenin başka bir alayına transfer edildikten sonra bile yeni askeri zaferlerle taçlandırıldı. O zamana kadar Litvyak'ın zaten 6 hava zaferi vardı.

11 Şubat 1943'te 296. Avcı Havacılık Alayı komutanı Binbaşı N.I. Baranov, dört savaşçıyı savaşa götürdü. Ve yine, Eylül ayında olduğu gibi, Lydia 2 uçağı düşürdü - kişisel olarak bir Ju-88 ve bir grup FW-190. Savaşlardan birinde Yak-1'i düşürüldü ve Lydia, düşman topraklarına acil iniş yaptı. Kabinden atlayarak karşılık verdi ve yaklaşan Alman askerlerinden kaçmak için koştu. Ancak aralarındaki mesafe hızla kapanıyordu. Artık son fişek namluda kaldı... Ve aniden saldırı uçağımız düşmanın başlarının üzerinden uçtu. Alman askerlerinin üzerine ateş yağdırarak onları kendilerini yere atmaya zorladı. Daha sonra iniş takımlarını indirerek Lida'nın yanına süzülür ve durur. Pilot uçaktan inmeden çılgınca kollarını salladı. Kız ileri atıldı, pilotun kucağına sıkıştı, uçak havalandı ve çok geçmeden Lydia alaydaydı.

Mart ayında havadaki durum daha da karmaşık hale geldi. 22 Mart'ta Rostov-on-Don bölgesinde Litvyak, bir Ju-88 grubunun durdurulmasına katıldı. Uzun ve zorlu bir savaş sırasında bir Junker'ı vurmayı başardı. Bu sırada Junkerlerin yardımına gelen altı Me-109 saldırıya geçti. Onları ilk fark eden Lydia oldu ve ani saldırıyı engellemek için yollarında tek başına durdu. Ölüm atlıkarıncası 15 dakika boyunca döndü. Yaralı pilot, sakat savaşçıyı büyük zorluklarla eve getirdi. Görevin tamamlandığını bildirdikten sonra bilincini kaybetti...

Hastanedeki tedavisinin ardından tedavisine bir ay boyunca evinde devam edeceğine dair makbuz vererek Moskova'ya gitti. Ancak bir hafta sonra Lydia alaya geri döndü. 5 Mayıs'ta henüz tam olarak güçlendirilmemiş olan Litvyak, bir grup bombardıman uçağına eşlik etmek için uçtu. Uçuş sırasında bir hava savaşı başladı ve Lydia bir düşman savaşçısını düşürdü. İki gün sonra başka bir Messer'ı düşürdü.

Mayıs ayının sonunda alayın faaliyet gösterdiği cephe bölgesinde topçu ateşi tespit balonu belirdi. Güçlü uçaksavar ateşi ve savaşçıların kapsadığı bu "sosisi" vurmaya yönelik tekrarlanan girişimler hiçbir sonuç vermedi. Lydia bu sorunu çözdü. Havalandıktan sonra ön hat boyunca yana doğru yürüdü, ardından düşmanın arka kısmına doğru daha derinlere inerek düşman bölgesinin derinliklerinden, güneş yönünden balonun içine girdi. Hızlı saldırı bir dakikadan az sürdü!.. Bu muhteşem zafer için astsubay Litvyak'a Kızıl Bayrak Nişanı verildi.

21 Mayıs'ta, aynı alayın pilotu olan Lydia Litvyak'ın kocası, Sovyetler Birliği Kahramanı Muhafız kaptanı ağır bir savaşta öldü. Lydia için kocasının ölümü ağır bir darbe oldu.

16 Temmuz 1943'te altı kişilik bir grubun parçası olarak saldırı uçağına eşlik etmek üzere uçtu. Cephe hattı bölgesinde savaşçılarımız, kara kuvvetlerimizi vurmaya çalışan 6 Messerschmitt'in eşlik ettiği 30 bombardıman uçağıyla çatışmaya girdi. Bu savaşta Litvyak şahsen bir Junkers'ı ve bir kanat adamıyla birlikte bir Me-109'u düşürdü, ancak o da yaralandı. Tedaviye gitme talebine kategorik bir ret ile yanıt verdi.

O zamana kadar cesur pilotun adı 8. Hava Kuvvetleri'nde zaten biliniyordu. Komuta, Litvyak'ın "serbest avlanma" için uçmasına izin verdi. Yak-1'in kaportasına parlak, uzaktan görülebilen beyaz bir zambak çizdi. Birçok kez saldırı uçaklarımıza ve bombardıman uçaklarımıza eşlik etme fırsatı buldu. Görevlerden birinde Me-109'u düşürdü ve birkaç gün sonra başka bir kavga çıktı. 3 Me-109'a karşı savaşan Lydia, dört Messer'ın saldırısına uğrayan komutanı I. Golyshev'in yardımına koştu. İyi hedeflenmiş bir patlama düşman aracını ele geçirdi. Ancak uçağı da düşürüldü. Yere doğru takip edilerek Yak'ını gövdeye indirmeyi başardı. Savaşı izleyen piyadeler onun inişini ateşle kapattı. Kızın korkusuz bir pilot olduğunu öğrenince çok sevindiler.

1 Ağustos 1943'te Lydia Litvyak bir savaş görevinden dönmedi. Bu önemli günde 3 savaş görevinde uçtu. Bunlardan birinde, bir kanat adamıyla birlikte bir Me-109'u düşürdü. Dördüncü uçuşta, 30 Ju-88 ve 12 Me-109'dan oluşan bir grupla savaşa giren altı Yak-1, ölümcül bir kasırga başlattı. Ve şimdi Junker'lar yanıyor, Messer parçalanıyor. Bir sonraki dalıştan çıkan Lydia, düşmanın ayrıldığını gördü. Altımız da toplandı. Bulutların en üst kenarına tutunarak eve gittiler. Aniden, bir "Messer" beyaz perdenin içinden atladı ve tekrar bulutlara dalmadan önce, üçüncü çiftin 23 numaralı kuyruklu liderine bir patlama yapmayı başardı. "Yak" başarısız olmuş gibi görünüyordu, ancak neredeyse görünüşe göre pilot onu dengelemeye çalıştı... Her halükarda, Lydia'nın bu savaştaki kanat adamı Alexander Evdokimov yoldaşlarına bunu söyledi. Bu onun hayatta olduğuna dair umudu doğurdu.

Onun için acilen bir arama düzenlendi. Ancak ne uçak ne de pilot bulunamadı. Lidin "Yak" ın hangi bölgeye düştüğünü bilen Çavuş Evdokimov'un savaşlardan birinde ölümünden sonra resmi arama durduruldu.

Ağustos 1942'den bu yana düşmanlıklara katılımı sırasında 168 savaş görevi yaptı, 89 hava savaşında şahsen 11'ini düşürdü ve grup 3'ün bir parçası olarak düşman uçağını (diğer kaynaklara göre, 6 kişisel ve 5 grup zaferi) ve 2'sini imha etti. gözcü balonları.

Sovyetler Birliği Kahramanı 273. (31.Muhafız) Avcı Havacılık Alayı'nın eski komutanı, kendisini bir hava savaşçısı olarak tanımlayarak şunları hatırladı: “O doğuştan bir pilottu. Bir dövüşçü olarak özel bir yeteneği vardı; cesur ve kararlıydı, yaratıcı ve dikkatliydi. Havayı nasıl göreceğini biliyordu..."

Lydia Vladimirovna Litvyak, ölümünden sonra alay komutanlığı tarafından Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterildi. Kısa süre sonra daha önce vurulan pilotlardan biri düşman bölgesinden döndü. Yerel sakinlere göre savaşçımızın Marinovka köyü yakınlarındaki yola indiğini bildirdi. Pilotun sarışın, kısa boylu bir kız olduğu ortaya çıktı. Alman subayların bulunduğu bir araba uçağa yaklaştı ve kız da onlarla birlikte ayrıldı... Havacıların çoğu söylentiye inanmadı ve Lydia'nın akıbetini öğrenmeye devam etti. Ancak şüphenin gölgesi çoktan alayın ötesine yayılmış ve daha yüksek karargahlara ulaşmıştı. "Dikkat" gösteren tümen komutanlığı, Litvyak'ın Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına adaylığını onaylamadı ve bunu 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı ile sınırladı.

Bir keresinde, açıklama anında Lydia, arkadaşı olan uçak tamircisine şunları söyledi: “En çok korktuğum şey kaybolmaktır. Bunun dışında her şey.” Bu endişenin haklı sebepleri vardı. Lida'nın babası 1937'de "halk düşmanı" olduğu gerekçesiyle tutuklandı ve kurşuna dizildi. Kız, bastırılmış bir adamın kızı olarak kaybolmanın kendisi için ne anlama geldiğini çok iyi anlıyordu. Hiç kimse ve hiçbir şey onun iyi ismini kurtaramayacak. Kader ona acımasız bir şaka yaptı ve tam da böyle bir kader hazırladı.

Ama Lydia'yı aradılar, ısrarla aradılar. 1946 yazında, 73. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı I. Zapryagaev'in komutanı, izini aramak için birkaç kişiyi arabayla Marinovka bölgesine gönderdi. Ne yazık ki Litvyak'ın asker arkadaşları kelimenin tam anlamıyla birkaç gün gecikti. Lidina'nın "Yak" enkazı çoktan yok edilmişti... 1968'de "Komsomolskaya Pravda" gazetesi pilotun dürüst ismini geri kazanma girişiminde bulundu. 1971'de Krasny Luch şehrindeki 1 numaralı okuldan genç yol göstericiler aramaya katıldı. 1979 yazında arayışları başarı ile taçlandı. Çocuklar, Kozhevnya çiftliği bölgesindeyken, 1943 yazında bir Sovyet savaşçısının onun eteklerine düştüğünü öğrendiler. Başından yaralanan pilotun kadın olduğu belirtildi. Donetsk bölgesinin Shakhtarsky ilçesine bağlı Dmitrovka köyüne toplu bir mezara gömüldü. Daha sonraki araştırmalarla doğrulanan kişi Lydia Litvyak'tı.

Temmuz 1988'de Litvyak'ın kişisel dosyasındaki "hareket sırasında kayıp" ifadesi nihayet "savaş görevi sırasında öldü" olarak değiştirildi. Savaştığı alayın gazileri, ona Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını vermek için dilekçelerini yenilediler.

5 Mayıs 1990 tarihli SSCB Başkanının kararnamesi ile, 1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Nazi işgalcilerine karşı mücadelede gösterilen cesaret ve kahramanlık için, muhafız kıdemli teğmen Litvyak Lidiya Vladimirovna Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı (ölümünden sonra).

460056 No'lu Lenin Nişanı ve 11616 No'lu Altın Yıldız Madalyası, merhum Kahramanın yakınlarına emanet edilmek üzere devredildi.

Lenin Nişanı (05/05/1990, ölümünden sonra), Kızıl Bayrak (07/22/1943), 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı (09/10/1943, ölümünden sonra), Kızıl Yıldız (02/ 17/1943), “Stalingrad Savunması İçin” madalyası (1943) .

Moskova şehrinde, Kahramanın yaşadığı ve cepheye gittiği Novoslobodskaya Caddesi'ndeki 14 numaralı eve bir anıt plaket yerleştirildi. Anma plakası, Donetsk bölgesinin Shakhtarsky ilçesi, Dmitrovka köyündeki mezarlık alanındaki anıtın üzerine yerleştirildi. L.V. Litvyak'ın adı, Lugansk bölgesi (Ukrayna) Krasny Luch şehrinin 1 numaralı spor salonuna verildi. Spor salonu binasının önüne bir anıt dikildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda savaşan kızlar iyi bilinen bir konudur. Sovyetler Birliği, kadınların yalnızca normal işaretçi ve hemşire rollerinde hareket etmekle kalmayıp aynı zamanda düzenli olarak ön cephede savaştığı tek ülke olduğu ortaya çıktı. Kızıl Ordu keskin nişancıları dünyaca ünlü bir fenomen haline geldi; binlercesi savaş alanında öldü, ancak çok sayıda yaralı kız çocuğunun tank kuvvetlerinde bile savaştığı biliniyor. "Gece cadıları" (kadın bombardıman birimleri) Sovyet havacılığının bir tür "markası" haline geldi. Ancak kızlar sadece grev havacılığında görev yapmadı.

Cennetin hayali

Sovyet savaş pilotları arasında tamamen sıra dışı bir karakter öne çıkıyor. Lydia Litvyak'ı üniformasız görünce onun hava ası olduğunu düşünmek pek mümkün değil. Uçak kabinine buketler alan üniversite çağındaki kırılgan sarışın öğrenci, hava muharebe gazilerinin sert yüzleri arasında tuhaf görünüyor. Ancak Yak'ın dümeninde olmaktan fazlasını yaptı. Savaş pilotlarının büyük çoğunluğu kariyerleri boyunca tek bir uçağı düşürmeyi veya 1-2 düşürmeyi başaramazken, Litvyak bir düzine bireysel zafer ve birkaç grup zaferi elde etti. Genç kız, agresif, muhteşem hava savaşı tarzıyla ayırt edildi ve haklı olarak Hitler karşıtı koalisyonun savaş havacılığının seçkinleri arasına girdi.

Lydia'nın ailesi İç Savaş'ın sonunda köyden Moskova'ya taşındı. Geleceğin pilotu 1921'de doğdu. İronik bir şekilde, doğum günü olan 18 Ağustos, kısa süre sonra Sovyet Havacılık Günü olarak kutlanmaya başlandı. Yıldızlar iyi hizalanmıştı: Genç Litvyak çocukluğundan beri gökyüzünden rahatsızdı. Neyse ki 20'li ve 30'lu yıllar ülke için sadece zorlu sınavların yaşandığı bir dönem değil, aynı zamanda kısa bir umut ve ilerlemeye pervasız inanç dönemi oldu. Birçok kişi havacılığa ilgi duyuyordu ve on dört yaşındaki Lydia uçuş kulübüne girdiğinde annesini dehşete düşürdü ama kimseyi şaşırtmadı.

Kız havada hızla ustalaştı: 15 yaşında zaten bir U-2 mısır kamyonunu tek başına kullanıyordu ve ardından Kherson'daki pilot eğitmenleri okulundan mezun oldu. Hâlâ bir lise öğrencisi ama tam teşekküllü bir hava oyuncusu: Litvyak yalnızca kendisi uçmakla kalmıyor, aynı zamanda başkalarına da öğretiyor. Sovyetler Birliği'nin acilen personele ihtiyacı vardı, ülkenin herhangi bir uzmana şiddetle ihtiyacı vardı, bu nedenle deneyimli bir pilot, küçük bir kız olsa bile her zaman değerliydi. Dönemin tipik trajedisi bile Litvyak'ın kariyerini etkilemedi: 1937'de babası baskının eşiğine geldi ve hapishanede öldü, ancak bu hikaye Lydia'nın kaderini etkilemedi.

1941 yazına kadar Litvyak dört düzine pilot yetiştirdi. Sonra savaş başladı ve hemen savaş birimlerinde öne çıkmak istedi. İlk başta yirmi yaşındaki kızın coşkusu komutandan sert tepkiye neden oldu. Kadınların muharebe havacılığında kullanılması henüz planlanmamıştır. Ancak bu sırada Lydia’nın kişisel dosyası, yerli havacılığın yaşayan efsanesi Marina Raskova'nın dikkatini çekti.

Raskova'nın kendisi olağanüstü bir karakterdi. İlk üç kadından biri - Sovyetler Birliği Kahramanları, bir hava navigatörü, aşırı koşullarda uçma deneyimine sahip, gökyüzünde rekorlar kıran bir pilot. Deneyimi, enerjisi ve nitelikleri Raskova'ya hava kuvvetlerinde hatırı sayılır bir otorite kazandırdı ve bağlantıları Stalin'le kişisel temaslara kadar çok yükseklere ulaştı. Savaşın patlak vermesiyle birlikte birkaç kadın havacılık biriminin kurulmasını önerdi. Raskova'nın enerjisi ve bağlantıları onun bu fikri hayata geçirmesine olanak sağladı ve 1941 sonbaharında üç kadın hava alayının oluşumu başladı - 587. Bombardıman Alayı (geleceğin 125. Muhafızları), 588. Gece Bombardıman Alayı (ünlü "gece cadıları") ") ve son olarak 586. avcı uçağı.

Lydia Litvyak savaş havacılığına girmek istiyordu. Bu özel alaya katılma arzusu o kadar şiddetliydi ki, gizlice yüz saatlik uçuş süresine güveniyordu. Belki de bu en sorumlu davranış değildir, ancak bu numara işe yaradı: Sovyet havacılığı mükemmel bir savaşçı aldı - enerjik ve proaktif. Hatta bazen aşırı proaktif olabiliyoruz. Lydia, inatçı ve hatta biraz punk karakteriyle ayırt ediliyordu. Engels'ten çok da uzak olmayan bir hava üssünde eğitim sırasında ilk kez risk alma, hatta emirleri atlama eğilimi fark edildi. Uçaklardan birinde kaza oldu; yedek pervane getirmesi gerekiyordu. Kar fırtınası nedeniyle uçuşlar yasaklandı.

Ancak Lydia, kokpite atladı ve emir veya izin almadan kaza mahalline uçtu. Havacılık okulunun başkanı onu azarladı ancak Raskova böyle bir öğrenciyle gurur duyduğunu söyledi. Görünüşe göre Raskova, Lydia'da kendi karakter özelliklerini görmüş. Ancak bazen Lida'nın disiplinle ilgili sorunları komik bir şekilde kendini gösteriyordu. Böylece bir gün tulumuna şık bir yaka yapmak için çizmelerinden bir parça kürk kesti. Burada Raskova artık merhamet göstermedi: Litvyak kürkü tekrar değiştirmek zorunda kaldı. Doğru, zaten deneyimli bir pilot olduğundan, hayatın küçük dekorasyonlarına olan sevgisini ön tarafta bile kaybetmeyecek. Paraşüt ipeğinden yapılmış eşarplar, daha fazla rahatlık ve zarafet için değiştirilmiş astarlar - Lydia, ateş altında bile sadece bir savaşçı değil, bir kız olarak kalacak.

Ancak akrobasi seviyesiyle ilgili herhangi bir şikayet yoktu. Litvyak, diğer kızlar gibi, her gün on iki saatlik eğitim seanslarıyla çılgın bir eğitim temposunu sürdürdü. Eğitimin vahşeti basitçe şöyle açıklanıyordu: Pilotlar akıllı, zalim ve hataları affetmeyen bir düşmana karşı savaşmak zorundaydı. Lydia Yak pilotluk sınavını başarıyla geçti ve savaşa gitti.

Havadaki her şey düşmandır

Eylül 1942'de, insanlık tarihinin en görkemli ve acımasız savaşı yeryüzünde gerçekleşti - Stalingrad. Riskler her zamankinden daha yüksekti ve hiç kimse "ne pahasına olursa olsun" ifadesini salt retorik olarak algılamadı. Luftwaffe bu savaşa Stalingrad'a yönelik büyük bir hava bombardımanıyla başladı ve bu bombardıman on binlerce insanı anında öldürdü. Bombardıman uçakları, Stalingrad'a giden takviye kuvvetlerini ve nehir boyunca mültecileri ve yaralıları taşıyan gemileri acımasızca dövdü. Bu savaşta Lydia Litvyak sadece savaş uçağındaki bir kız değil, aynı zamanda müthiş bir üne sahip bir savaşçı oldu. O ve birkaç arkadaşı, 437. erkekler hava alayında herkesle birlikte savaştı.

Ve harika bir şekilde savaştı. Lida, ilk hava savaşında bir bombardıman uçağını imha etti ve ardından ortağı Raisa Belyaeva'yı hedef alan bir avcı uçağını düşürdü. Uçak zaferle üsse dönüyor...

...ve pilot yine yaramazlık yapıyor. Başarılı uçuşların ardından Lida, eğer yakıtı kaldıysa, kendi havaalanında akrobasi manevraları yapmanın zevkini inkar etmedi. Bu şakalar onun arama kartlarından biri oldu. Alay komutanı bu eğlencelere göz yumdu. Savaş görevlerini başarıyla yerine getirdi ve gövdedeki yıldızların sayısı yavaş ama istikrarlı bir şekilde arttı. Alay ağır kayıplar verdi, ancak Litvyak her zaman azim, baskı ve iyi taktik düşünme göstererek saflarda kaldı. Yangına dayanıklı bir savaş pilotu olarak Stalingrad'dan ayrıldı.

Stalingrad Savaşı'ndan kısa bir süre sonra Litvyak ilk kez vuruldu. Kimsenin olmadığı bir bölgeye acil iniş yaptığında neredeyse ölüyordu. Lydia, birlikte göreve çıktığı fırtına askerleri tarafından kurtarıldı. Ili, kendisine ulaşmaya çalışan Almanları ateşle yerde sıkıştırdı ve ardından "uçan tanklardan" biri yakınlara indi. Litvyak kabine tırmandı ve Ilyushin kovalamacadan güvenli bir şekilde kurtuldu.

1943 baharında neredeyse tüm cephede bir durgunluk yaşandı ama bu pilotları etkilemedi. Saldırı uçakları ve bombardıman uçaklarına yönelik görevleri kapsayan, Alman saldırı uçaklarının önünü kesen. Nisan ayında Litvyak, son derece zorlu bir savaşta ciddi şekilde yaralandı. Yak'ı Rostov üzerindeki bombardıman uçaklarını durdurmak için dışarı çıktı. Yaklar Almanlara saldırdı, Litvyak Junkerlerden birini devirdi, ancak çöplük sırasında bacağına bir kurşun isabet etti. Alman savaş uçakları hasarlı uçağa yaklaşmaya başladı. Lydia kendi tarzında tepki gösterdi; umutsuz bir karşı saldırı başlattı ve geri dönmedi. Kendisine saldıran Messerschmitt'lerden birini, ikinci bir yara ve kendi uçağının tükenmesi pahasına yok etmeyi başardı. Savaştan sonra Yak zar zor havaalanına ulaştı, Litvyak görevin başarıyla tamamlandığını bildirdi ve acı ve kan kaybından hemen yere yığıldı. Kısa süre sonra kendisi için en doğal şekilde hastaneden ayrıldı - kaçtı. Yarası henüz iyileşmemiş olduğundan arka arkaya iki haberciyi vurur. Pilotlardan biri yakalandı ve kendisini düşüren pilotla görüşmesi istendi. Alman havacı, uçağının bir kız tarafından imha edildiğine inanmıyordu. Litvyak, şanssız as'ın şüphelerini ortadan kaldırmak için tam olarak onun arkasına nasıl geçtiğini parmaklarıyla göstermek zorunda kaldı.

Lydia daha sonra alışılmadık bir hedefi, gözcü balonunu yok etti. Almanlar, değerli uçaklarının düşürülmemesi için dikkatlice izlediler ve Litvyak balonu kurnazlıkla yönetti - güneşin yönünden üzerine daldı.

Bu fırtınalı baharda Litvyak başka bir as olan Alexei Solomatin ile tanıştı. Savaş aşkları çoğu zaman hızlı başladı, fırtınalı geçti ve bariz nedenlerden dolayı mutsuz oldu. Ancak risk, mesleğin bir parçası olarak algılanıyordu ve Kursk yakınlarındaki savaşın arifesinde çatışmalarda bir kesinti oldu ve Lydia, birkaç haftalık huzur ve basit insan mutluluğuna kavuşabildi. Litvyak ve Solomatin karakter olarak iyi anlaşıyorlardı ve asker arkadaşlarına göre mükemmel bir çifttiler. Solomatin'in, Litvyak'ın bir kerede alınmadığı bir alayda görev yapması ilginçtir: bu birim genellikle ön hattın çok ötesinde keşiflere gidiyordu ve alay komutanı Binbaşı Eremin, kadın pilotları kabul etmeyi reddetti - eğer yakalanırlarsa, kadın pilotları kabul edeceklerdi. erkeklerden daha kötü zamanlar geçirdi.

Askeri saha romantizmi uzun sürmedi: 21 Mayıs 1943'te Solomatin, yer personelinin ve sevgilisinin önünde öldü - savaşta ölümcül şekilde yaralandı, hasarlı uçağı indiremedi. Cenazede Lydia bağırdı: "İntikam alacağım!" Yakında en yakın arkadaşı Ekaterina Budanova öldürüldü. Litvyak birkaç hafta içinde en yakın iki kişisini kaybetti. Elinde kalan tek şey bir uçak, hava muharebe becerileri ve intikam arzusudur. Önümüzdeki haftalarda iki uçağı daha imha etti, yeni bir yara aldı ancak hastaneye kaldırılmayı reddetti. Mücadele aynı yoğunlukla yeniden başladı ve yirmi bir yaşındaki as, mücadeleye en aktif şekilde katılıyor.

1 Ağustos 1943'te Lydia, Donbass'taki Mius Cephesi savaşları sırasında kayboldu. Ortağıyla birlikte bir hava savaşından dönüyordu.

Radyo operatörü Anna Skorobogatova şunları söyledi:

Çoğu zaman, insanlarımız iniş sırasında kelimenin tam anlamıyla öldü: peki, bizim hava alanımız yakınlarda... Böyle bir rahatlama... Ve sonra bir bulut yüzünden veya güneşin yönünden: vurmak - işte bu kadar... Bu nedenle, onlar dedi ki: İnerken sınırlarınızı zorlayın, gevşemeyin...

Onlarla iletişimimi sürdürdüm. Şöyle diyorlar:

- Her şey burada, her şey yolunda! Ama bu onun sesi değil, liderin sesi. Ve o bir takipçiydi.

- Ben “Chaika-5”im, ben “Chaika-5”im. Saldırıya geçtim!

Ne oldu? Yanlış mı duydum? Kayıt yapmaya başladım.

Sessizlik. Aniden öyle bir çığlık duyuyorum ki. Bilirsin - öyle bir çığlık ki, ıstırapla.

- Hadi gidelim!

Hepsi bu. Geri dönmedi...

Litvyak'ın ortağı Ivan Borisenko'ya göre sekiz Yakov, Almanlarla çatıştı ve pilotlar bulutların arasında birbirlerini kaybetti. Sigara içen bir Yak'ın bulutlardan nasıl düştüğünü fark etmeyi başardı ve zaten üsse Lydia'nın üsse geri dönmediği ortaya çıktı. Almanya tarafında o gün bu sektörde de bir as savaşçı öldü: Hans-Jörg Merkle uçuştan dönmedi, o da kayboldu. Onu kimin öldürdüğü bilinmiyor, ancak bunun Lydia Litvyak'ın ayrılık darbesi olduğu ihtimali var: her iki uçak da Shakhtersk yakınlarındaki Dmitrovka köyü yakınlarında kayboldu. Daha sonra Skorobogatova, belki de Lydia'nın, sırf çılgın bir intikam arzusundan dolayı kasıtlı olarak saldırıya uğradığını belirtti. Bunun böyle olup olmadığını bilmek imkansız ama böyle bir hareket bu kızın ruhuna çok uygun.

Birkaç on yıl boyunca Lydia'nın kayıp olduğu düşünülüyordu. Ne uçağın enkazı ne de cesedi bulunamadığı için, kızın paraşütle kaçtığı yönünde bir hikaye bile vardı ve iddiaya göre Alman subaylarının eşliğinde Alman arka tarafında görüldü. Hayatının ve karakterinin koşulları göz önüne alındığında bu açıkçası çılgın bir söylenti. Ancak 80’li yılların sonuna kadar bu konuda bir netlik yoktu. Krasny Luch'tan hevesli bir öğretmen olan V. I. Vashchenko, kendi inisiyatifiyle aramaya başladı ve sonuç olarak kalıntılar keşfedildi. Pilotun cesedi kötü korunmuştu ancak iç çamaşırı kalıntılarından onun bir kadın olduğu anlaşıldı. Kalıntılar incelendikten sonra bunların Lydia'ya ait olduğu belirlendi. Korunan kemiklere bakılırsa alnındaki yara nedeniyle anında ölmüş. Bu kız kendini değiştirmedi ve hayatının son anında onu öldürenin yanına yürüdü.

Lydia Litvyak 21 yıl yaşadı ve savaş sırasında 11 uçak ve bir balon düşürdü. Bu onu tüm zamanların en iyi kadın dövüşçüsü yapıyor. Elbette Mius bozkırının üzerinde bir ateş topu hak ettiği son değil. Lydia'nın kaderi, doğanın muhteşem bir şekilde armağan ettiği ve kendini feda eden tüm neslinin kaderidir.

1 Ağustos 1943'te, 73. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın üçüncü filosunun uçuş komutanı Muhafız Kıdemli Teğmen Lydia Litvyak, bir savaş görevinden geri dönmedi. Asker arkadaşları ne pilotu ne de uçağı bulamadı. Lydia Litvyak'ın son savaşındaki lideri Alexander Evdokimov öldükten sonra arama tamamen durduruldu; komutanının Yak'ının nereye düştüğünü yalnızca o biliyordu...

Havacılık birimi için bu, düşmanlık yılı boyunca en ağır kayıplardan biriydi: alayın favorisi olan bir savaş pilotu, hava savaşlarında bir gözcü balonu ve 14 düşman savaş uçağını imha eden yetenekli ve korkusuz bir savaşçı öldürüldü.

"Eylemde eksik." Askeri arşiv kartı bu çok özlü ve tamamen belirsiz girişi içeriyor. "Kayıp" - bu giriş onun kahramanca öldüğü ve gönüllü olarak teslim olduğu anlamına gelebilir. Yetkililerin güvendiği şey de tam olarak buydu: Önemli olan riskten kaçınmaktı ve zaman işini yapacaktı...

Lilya (yakın arkadaşlarının adıydı) havacılığa on dört yaşındayken geldi. İlk solo uçuşunu on beş yaşında yaptı. Kariyerine Kherson pilot okulunda pilot olarak başladı. Mezun olduktan sonra Litvak, Kalinin Aeroclub'a transfer oldu ve oradaki en iyi eğitmen pilotlardan biri oldu. Tüm uçuşları heyecan vericiydi; Lydia Vladimirovna uçmaktan büyük keyif alıyordu. Onun liderliğinde kırk beş erkek çocuk "kanatlandı."

Lilya gerçekten öne çıkmak istiyordu. Tüm uçuş kulübünün tahliye edildiği Ufa'dayken, Moskova'da kadın havacılık alaylarının oluşumunun başladığını öğrenir. Düşmanla savaşmaya yönelik kontrol edilemeyen arzu gerçeğe dönüşebilir. Lilya başkente doğru yola çıkar. Nazilerle yalnızca bir dövüşçüyle savaşacağına karar verdi. Ancak bu hedefe ulaşmak kolay olmadı. Litvak'ın eksik yüz saati halihazırda sahip olduğu saate nasıl eklemeyi başardığı bilinmiyor. Her durumda, bu "aldatma" savaş eğitim birimine girmeme yardımcı oldu. Mezun olduktan sonra Lilya, 586. Kadın Avcı Havacılık Alayı'na kaydoldu.

1942 yazı. Saratov'un üzerinde duman var. Heinkel'lerin ve Junker'lerin geçitlere ve savunma tesislerine sürekli baskınları. Hava savunma alayının pilotları şehri havadan koruyarak koruyor. Lilya, diğerleriyle birlikte düşman baskınlarını püskürtmede rol alır ve özel amaçlı uçaklara ön cepheye kadar eşlik eder. Eylül 1942'de bir grup kızdan oluşan Litvyak, Stalingrad semalarını savunan 6. Avcı Havacılık Tümeninin emrine verildi. Savaşan arkadaşları Lily Litvyak, Raya Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova için artık ağır hava savaşlarında zorlu sınav günleri başlıyor.

Yak-1 L.V. Litvyak, 296. IAP, Stalingrad Cephesi, bahar 1943

Hemen hemen her savaş görevi sırasında yoğun bir hava savaşı yaşandı. Litvyak ilk zaferini 13 Eylül'de kazandı. Junkerler, Messers'ın eşliğinde Stalingrad'a uçtu. Lilya, grubunun bir parçası olarak savaşa girer. Bu onun Stalingrad cephesindeki ikinci göreviydi. Bir hedef seçen Lilya, Junkers'a aşağıdan yaklaşıyor. Yaklaşım başarılı oldu: Düşman uçağını sanki bir eğitim sahasında oluyormuş gibi soğukkanlılıkla düşürdü. Hesap açık! Ancak savaş henüz bitmedi. Belyaeva Raya'nın Messerschmitt ile teke tek dövüşe girdiğini gören Lydia Litvyak, arkadaşına yardım etmek için Yak'ını fırlatır. Ve bu yardım daha iyi bir zamanda gelemezdi - Belyaeva'nın cephanesi bitti. Arkadaşının yerini alan ve ayrılmak isteyen faşisti kavgaya zorlayan Lilya, onu da yere serer. Bir dövüş - iki zafer! Bunu her savaş pilotu yapamaz.

Ve akşam Lilya yine rakibini gördü. Düşen Messer'in pilotu, Richthofen filosundan ele geçirilen bir as, bir Alman baronu, kazananla tanışmak istedi. Sarışın, nazik görünüşlü genç bir kadın onu karşılamaya geldi. Bu baronu çileden çıkardı. Ruslar onunla dalga geçmek istedi!

İki kadın mürettebat, Lydia Litvyak ve Ekaterina Budanova, Ocak 1943'te, o zamanlar Stalingrad yakınlarında Kotelnikovo havaalanında bulunan 296. Savaşçı Alayı'na kaydoldu.

Mart 1943'te havadaki durum daha da karmaşık hale geldi: ünlü faşist filolar "Udet" ve "Richthofen" den gruplar alayın operasyon alanını işgal etmeye başladı. Lilya, altı Yakov'un bir parçası olarak, 22 Mart'ta Rostov semalarında bir grup Junkers-88'in durdurulmasına katıldı. Çatışmada Litvyak bunlardan birini vurur. Nazilerin yardımına gelen altı Me109, hareket halindeyken saldırdı. Onları ilk fark eden Litvyak oldu. Ani bir düşman saldırısını engellemek için tek başına grubun önünde durur. On beş dakikalık bir savaşın ardından yaralı pilot, sakat Yak'ı kendi havaalanına getirmeyi başardı.

Lilya hastaneden Moskova'ya, Novoslobodskaya Caddesi'ndeki evine gidiyor. Aynı zamanda evde tedavisinin bir ay içinde tamamlanacağına dair makbuz da aldılar. Ancak bir hafta sonra başkenti terk etmek zorunda kaldılar.

5 Mayıs'ta henüz tam olarak güçlenmemiş olan Lilya, bir koruma grubunun parçası olarak bombardıman uçaklarımıza eşlik etmek üzere görev istiyor. Kalkış sırasında bir hava savaşı yaşandı. Güneşin yönünden aniden ortaya çıkan "Haberciler", sıkı bir düzende yürüyen "Petlyakovlarımıza" saldırdı. Ardından gelen savaşta Litvyak başka bir düşman uçağını düşürür. 7 Mayıs'ta yine gökyüzüne "fırladı". Başka bir "Messer" sigara içerek görüş alanının artı işaretini bırakıyor.

Mayıs ayının sonunda, alayın faaliyet gösterdiği cephe bölgesine Naziler bir gözlem balonu "astı". Gözlemciler tarafından düzeltilen topçu ateşi birliklerimiz için çok daha fazla sorun yaratmaya başladı. Lilya tek başına bir göreve çıkar. Pilot, havalandıktan sonra akıllıca bir manevra yapar - düşmanın arkasının derinliklerine inerek, balona güneş yönünden, düşman bölgesinin derinliklerinden yaklaşır. Maksimum gazda Yak'ını neredeyse kanat çırpacak kadar hızlandırarak saldırıya geçer. Yaklaşık 1000 metre mesafeden her noktadan ateş açtı ve düşen balonun yanından geçene kadar durmadı. Haziran ayı Lydia Litvak için zorlu denemeleri beraberinde getirdi. En iyi dövüş arkadaşı Katya Budanova öldü. Ayrıca tüm alayın gözleri önünde, o dönemde alaydaki Sovyetler Birliği'nin tek Kahramanı, büyük adam ve Lilya'nın sevgilisi Aleksey Solomatin'in uçağı tüm alayın gözü önünde düştü...

Yak-1B L.V. - son aracı, 73. GvIAP, 1943 yazı

16 Temmuz 1943'te Il-2'ye ön cepheye kadar eşlik eden altı Yak'ımız, otuz altı düşman uçağıyla savaşa girdi. Altı Messerschmitt ve otuz Junker birliklerimize saldırmaya çalıştı ama planları suya düştü. Bu savaşta Litvyak başka bir Junker'i yok etti ve kanat adamının desteğiyle bir Me-109'u düşürdü. Ve yine yaralandı. Hastaneye gitme talebine kategorik bir ret ile yanıt verdi: "Yeterince gücüm var." Bir sonraki savaş sadece üç gün sonra gerçekleşti.

21 Temmuz'da Litvyak, alay komutanı Ivan Golyshev ile birlikte bir savaş görevine uçtu. Ayrılış sırasında çiftimiz yedi Messer'ın saldırısına uğradı. Komutan dört faşisti “yakaladı”, kanat adamı ise üç. Karşılıklı yardımlaşma duygusuna sahip olan Litvyak, komutanı bir dakikalığına unutmadı. Golyshev'e baskı yapan bir "Messer" i vurmayı başardı. Ancak güçler eşit değildi. Lily'nin uçağı düşürüldü ve düşmanlar tarafından yere kadar takip edilen o, arabayı Novikovka köyünden yarım kilometre uzakta gövdeye indirdi.

Bir kadın savaş pilotunun yiğitliğinin ünü tüm cepheye yayıldı. Alayın tüm pilotları Lilya'yı seviyor ve koruyordu. Ancak kurtaramadılar...

1 Ağustos 1943'te Litvyak, Yak'ını üç kez savaş semalarına götürdü. Üçüncü savaş çok zordu, büyük bir düşman savaşçı grubuyla yapıldı. Bu savaşta bir Me 109'u düşüren pilot, on dördüncü kişisel zaferini kazandı. Lily'nin son savaş görevi o günkü dördüncü göreviydi. Savaşçılarımızdan altısı kırk iki düşman uçağıyla boğuşmak zorunda kaldı. Bu savaştan iki düşman aracı geri dönmedi.

Savaş, Marinovka'nın yukarısındaki gökyüzünde zayıflıyordu. Dağınık faşist donanma batıya doğru gidiyordu. Altımız, bulutların en üst kenarına yaklaşarak tek bir araba bile kaybetmeden eve doğru yola çıktık. O anda başıboş bir "Messer" aniden beyaz perdenin içinden atladı ve tekrar bulutlara dalmadan önce son çiftin liderine bir patlama yaptı... "23" numaralı Yak-1 kuyruk numarası geri dönmedi havaalanına. 4 Ağustos 1943'te, Muhafız Kıdemli Teğmen Litvyak Lidiya Vladimirovna, Sekizinci Hava Ordusu'nun emriyle sonsuza kadar 73. Muhafız Stalingrad Savaşçı Havacılık Alayı listelerine dahil edildi. Dört gün sonra, 8 Ağustos'ta Litvyak, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterildi. Bu ödülü şüphesiz hak etmişti.

Ancak o zaman Lila'ya bu yüksek unvan verilmedi. Ölümünden sonra ödül olarak, Altın Yıldız yerine 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı geldi... Lily'nin uçağı, düşman işgali altındaki bölgede, Kozhevnya çiftliği (Dmitrovka köyü, Shakhtarsky bölgesi) yakınındaki bir koruya düştü. Pilotu kimin, nereye gömdüğü bilinmiyor.

1946'da yerel sakinler Lilya'nın uçağının kalıntılarını hurda metal karşılığında sattı. Cesur pilotun izi uzun süre kayıptı.

Korkusuz Lilya, doğduğu gökyüzünde cesur bir ölümle öldü, kendisi de kendi toprağına gömüldü ama uzun yıllar kayıptı. Bu belirsizlik kırk beş yıl sürdü. Ancak bunca yıl ısrarla cesur pilotun izini aradılar. Asker arkadaşları, askerler, okul çocukları onu arıyordu.

1968'de Komsomolskaya Pravda gazetesi Lily'nin dürüst ismini geri getirmeye çalıştı. Litvyak L.V.'ye görevlendirilmek üzere sunumun Komsomolskaya Pravda tarafından kaydedilmesi. Kahraman unvanı hava kuvvetlerinin siyasi departmanına gönderildi. Hava Kuvvetleri komutanlığı, gazete personelinin asil dürtüsünü destekledi, ancak "tedbir bir engel değildir" ilkesini unutmadı. Komut kararı: “Bak, bulursan konuşuruz.”

1971 yılında, Krasny Luch şehrindeki 1. okulun öğretmeni Valentina Vashchenko liderliğindeki Askeri Zafer İzci Müfrezesinin genç savaşçıları, Litvyak arayışına katıldı. Birkaç yıl boyunca müfrezenin kızları ve erkek çocukları Marinovka köyünün eteklerini baştan aşağı "tarıyordu".

Lily'nin izi beklenmedik bir şekilde, neredeyse tesadüfen bulundu. Daha sonra aşağıdakiler biliniyordu. Yerel çocuklar tarafından şans eseri keşfedilen bilinmeyen pilotun kalıntıları, bölgede ölen diğer askerlerin kalıntılarıyla birlikte 26 Temmuz 1969'da gömüldü. Cenaze töreni Dmitrovka köyünün merkezinde (Madenci bölgesi) gerçekleşti. Bundan önce doktorlar pilotun kalıntılarının kadın olduğunu belirlemişti. Böylece toplu mezarda "19. yüzyıl Dmitrovka" birçok soyadı arasında "Bilinmeyen pilot" ortaya çıktı.

Yak-1 Lydia Litvak

Yani savaş pilotu gömüldü! Ama soru şu; tam olarak kim? O zamanlar 8. Hava Ordusunda iki kişi vardı: Ekaterina Budanova ve Lydia Litvyak. Budanova Haziran 1943'te kahramanca öldü. Mezarının yeri de biliniyor. Peki Lilya? Evet kesinlikle oydu. Savunma Bakanlığı Merkez Arşivi'nden alınan bir sertifika bu sonucu doğruladı. Temmuz 1988'de Lydia Litvyak'ın adı, Dmitrovka köyünün merkezinde bulunan toplu mezar "19" mezar yerinde ölümsüzleştirildi. Kasım 1988'de Savunma Bakan Yardımcısının emriyle 22. paragrafta değişiklik yapıldı. Litvyak'ın kaderine ilişkin Ana Personel Müdürlüğü'nün 16 Eylül 1943 tarihli emrinde şunları yazdı:
"1 Ağustos 1943'te kayıp. Okunmalı: 1 Ağustos 1943'te bir savaş görevi sırasında öldürüldü."

Böylece Lily'nin kaderindeki son boş nokta da ortadan kalktı. Bundan sonra, SSCB Yüksek Sovyeti, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının L.V. Litvyak'a verilmesi ve ölümünden sonra rütbeye yükseltilmesi yönünde bir teklif sundu. Bu yüksek muhafız rütbesi, 6 Mayıs 1990'da Kıdemli Teğmen Litvyak'a verildi.

Lidiya Vladimirovna Litvak'ın kazandığı zaferlerin listesi:
1 ve 2 No'lu Uçuşlar, 09/13/1942, La-5 sırasıyla Bf 109 ve Ju 88 tarafından düşürüldü.
Kalkış No. 3, 27.09. 1942'de bir Ju 88, La-5'e düşürüldü.
Kalkış No. 4, 11.02. 1943 FW 190A, Yak-1 tarafından düşürüldü.
5 ve 6 numaralı kalkışlar. 1.03. 1943 Yak-1, sırasıyla FW 190A ve Ju 88 tarafından vuruldu.
Kalkış No. 7 ve 8 03/15. 1943 Yak-1 bir Ju 88'i düşürdü.
Kalkış No. 9 5.05. 1943 Yak-1b'de düşürülen uçaklarla ilgili veri yok.
Kalkış No. 10 31.05. 1943 Yak-1b'ye bir balon düşürüldü.
11 ve 12 numaralı kalkışlar. 1.08. 1943 Yak-1b'de düşürülen uçaklarla ilgili veri yok.

Lydia Vladimirovna Litvyak 18 Ağustos - Tüm Birlik Havacılık Günü'nde doğdu. Çocukluğundan beri uçaklardan etkilenen kız, bu gerçekle inanılmaz derecede gurur duyuyordu. Onun için oyunculuk geleceği öngördüler ama o cenneti seçti.

Beyaz Zambak-44

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, cesur ve gökyüzüne aşık 19 yaşındaki Lydia, gönüllü pilot olarak kaydoldu. Ancak başlangıçta Sovyet komutanlığı kadınlara havacılıkta önemli bir rol verme niyetinde değildi. Ve sadece bir yıl sonra, Eylül 1942'de kız, liderliğindeki üç kadın havacılık alayından biri olan 586. IAP'nin (savaş havacılık alayı) bir parçası olarak ilk savaş uçuşunu yaptı. Pilot Marina Raskova Kariyer pilotlarının büyük kayıpları nedeniyle Stalin'in emriyle oluşturulan.

Lydia Litvyak. Fotoğraf: Commons.wikimedia.org

Bir yıldan kısa bir süre sonra, 23 Şubat 1943'te Lydia Litvyak ilk askeri ödüllerinden biri olan Kızıl Yıldız Nişanı'nı aldı. Bu aylarda en iyi pilotlardan biri olarak İkinci Dünya Savaşı'nın en önemli muharebelerine katılan tümenlere transfer edildi ve "Beyaz Zambak" olarak da anılmaya başlandı.

O zamana kadar, sadık Yak-1'in gövdesi yalnızca sekiz hava zaferinin sembolü olan sekiz parlak kırmızı yıldızla değil, aynı zamanda kar beyazı bir zambakla da süslenmişti - pilotun "serbest kalmasına izin verilen özel bir işaret" avlamak” - savaşçının bombardıman uçaklarını korumak için belirli bir görevi yerine getirmediği veya tam tersi, onlara karşı koruma sağlamak için uçtuğu, tek bir düşman uçağını takip ettiği ve onları "avladığı" özel bir savaş operasyonu türü.

Litvyak'ın çağrı işareti farklı geliyordu - uçağının kuyruk numarasına göre "Beyaz Zambak-44". Ve kendisine genellikle Lida değil Lilya deniyordu. Bu arada, Lily isminin eski Avrasya dillerinden birinden çevrilen "hava, rüzgar" anlamına gelen "lil" kelimesinden geldiği varsayımı var.

İki Lidya

Meslektaşlarının iddia ettiği gibi gökyüzü Litvyak'ı dönüştürdü: Ellerindeki direksiyon hissi onu tanınmayacak kadar değiştirdi ve sanki onu tamamen farklı iki insana böldü.

"Dünyevi" Lydia, sarı saçlı ve mavi gözlü, sessiz, mütevazı bir güzellikti - hatta o yılların popüler olanıyla karşılaştırılıyordu. oyuncu Valentina Serova. Kitap okumayı ve zarif giyinmeyi severdi: Her zaman düzgün, kadınsı görünürdü, alışılmadık şeyler giyerdi - beyaz bir kar maskesi, aşağıya doğru kıvrılmış kolsuz bir yelek, krom çizmeler, yüksek çizmelerden kesilmiş kürkten yapılmış bir uçuş üniforması yakası (ki öyleydi) daha sonra söküp ayakkabılarına takması emredildi ) - ve özel bir yürüyüşle yürüdü, etrafındakiler arasında sessiz bir keyif yarattı.

"Göksel" Lydia kararlılığı, soğukkanlılığı, dayanıklılığı ve el becerisiyle ayırt ediliyordu: Komutanının dediği gibi kelimenin tam anlamıyla "havayı nasıl göreceğini biliyordu". Ona "Diana - özgür avlanma tanrıçası" denmesi ve özel pilotluk tarzının Chkalov'unkiyle karşılaştırılması tesadüf değil. Yeteneğine hayran kaldılar, zaferlerine sevindiler ve umutsuz cesaretine hayran kaldılar. Örneğin, bir gün Lydia, Alman mermileriyle dolu ve bacağında bir yara bulunan bir uçakla havaalanına döndü ve görevin başarıyla tamamlandığını ve iki düşman uçağının düştüğünü bildirdikten sonra bilincini kaybetti. Bu savaştan sonra erkek pilotlar onu gerçek bir as olarak tanıdı.

Muhtemelen, Lydia Litvyak'ın karakterinde var olan özelliklerin birleşimi, onun havacılığa olan tutkusuna ve çocukluk çağında bile bu hayale duyduğu arzuya katkıda bulunmuştur. 14 yaşındayken yetişkinlerle birlikte Chkalov Central Aero Club'a katıldı, bir yıl sonra ilk bağımsız uçuşunu yaptı ve Uzak Kuzey'e jeolojik bir keşif gezisine katıldı ve bir süre sonra Kherson Uçuş Okulu'ndan mezun oldu. eğitmen pilottu ve savaş başlamadan önce 45 öğrenciden oluşan kanadı uçurmayı başardı.

Sovyet pilotu Lydia Litvyak savaşçısıyla birlikte. 1943 Fotoğraf: RIA Novosti

Etekli As

“Birbirimize anlattığımız davranışı karşısında hepimiz şok olduk ve sevindik. Engels'te birkaç gündür kar fırtınası sürüyordu, rüzgar insanların ayaklarını yerden kesiyordu. Ancak düşen uçak için Anisovka havaalanından pervane taşınması gerekiyordu. Bu tür havalarda uçuş yasaktır ancak Lilya Litvyak izinsiz uçtu ve bir pervane getirdi. Engels Okulu Başkanı Albay Bagaev Havacılık okulundaki emre uymadığı için onu azarladı ve Binbaşı M. Raskova onu aradı ve şöyle dedi: "Cesur ve cesur pilotumla gurur duyuyorum!" "- en yakın arkadaşı Beyaz Zambak'ı hatırladı, savaş pilotu Ekaterina Budanova.

Ve Stalingrad üzerindeki ilk savaş görevlerinden birinde Beyaz Zambak iki düşman uçağını düşürmeyi başardı. İkinci Alman savaş uçağının pilotu deneyimli bir pilottu ve sonuna kadar savaştı. Ancak sonunda arabası Lydia'nın attığı mermiden alev aldı ve hızla yere doğru yöneldi ve paraşütle atlayan pilot yakalandı. Sorgu sırasında kendisine vuranı göstermek istedi ve yirmi yaşında bir kız görünce öfkelendi: “Neden bana gülüyorsun? Otuzdan fazla uçağı düşürmüş bir pilotum. Ben Şövalye Haçı'nın sahibiyim! Bu kız tarafından vurulmuş olmamın imkânı yok! O pilot ustaca savaştı.” Ancak Lydia, yalnızca ikisinin bildiği savaşın ayrıntılarını jestlerle gösterdikten sonra yüzünü değiştirdi, altın saatini elinden çıkardı (başka bir versiyona göre göğsünden çok sayıda ödülü yırttı) ve ona verdi. ona göre kazanan.

Dönüm noktası

1943'ün başında Lydia Litvyak, 296 IAP'ye transfer edildi ve köle olarak atandı. Filo komutanı Alexey Solomatin: Önde gelen pilotun saldırıya geçmesi ve kanat adamının onu "koruması" gerektiği özel havacılık taktiklerinin nedeni buydu. Birkaç ay birlikte uçtuktan sonra, aynı yılın Nisan ayında, kelimenin tam anlamıyla savaşlar arasındaki bir mola sırasında çift evlendi.

Lydia ayrıca kaderin onları savaş yolculuklarının başında Raskova kadın hava alayında bir araya getirdiği pilot Ekaterina Budanova ile dostane ilişkiler sürdürdü ve onları asla ayırmadı. O zamandan beri hep birlikte hizmet ettiler ve çok iyi arkadaşlardı.

Bir ay sonra White Lily'nin hayatı değişmeye başladı. 21 Mayıs 1943'te kocası, yoldaşlarının ve Lydia'nın gözleri önünde meydana gelen bir uçak kazasında öldü. Bir aydan kısa bir süre sonra Budanov'un en yakın arkadaşı birçok yaralandı ve bilinci yerine gelmeden öldü.

586. Avcı Havacılık Alayı pilotları Lydia Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova (soldan sağa) Yak-1 uçağının yanında. 1943 Fotoğraf: RIA Novosti

Son uçuş

Bu kader yılı Beyaz Lily'nin kendisi için son yıldı. 1 Ağustos 1943'te Litvyak son uçuşunu yaptı. Donbass'a giden yolu kapatan Mius Nehri hattında Alman savunmasını kırmak için korkunç çatışmalar yaşandı. Bu, alayın savaşçıları için zaten günün dördüncü uçuşuydu. Ya fiziksel yorgunluk ve duygusal stresin etkisi oldu ya da silah başarısız oldu - çarpışmalardan birinde Lydia'nın uçağı bir Alman savaşçı tarafından düşürüldü, ancak hemen düşmedi, ancak bulut bölgesine girdi ve ortadan kayboldu.

Buna göre pilot Borisenko Savaşçısını Litvyak'ın peşinden bulutlara gönderen, gövdesinde beyaz zambak bulunan uçak havada görünmüyordu ancak yerde de ateşli parlamalar gözlenmedi. Diğer görgü tanıkları, savaş uçağının inişini, sarışın kız arkadaşı pilotun, Alman subaylarla birlikte yaklaşan bir arabaya bindiğini ve bilinmeyen bir yöne doğru kaybolduğunu iddia etti. Ancak bu sürüm kesinlikle harika görünüyor.

Lydia Litvyak iki hafta içinde 22 yaşına girecekti. Akrabalar, onun ölümünün önsezisi olduğuna inanıyordu: Mektuplarından birinde, kocasının onu fırtınalı bir nehrin karşı kıyısında kendisine çağırdığı bir rüyadan bahsetti.

Mücadele et ve ara

Resmi verilere göre, 1 Ağustos 1943'te Lydia Litvyak bir savaş görevinden dönmedi ve kayboldu. Resmi arama birkaç yıl bile sürmedi: Uçağın düştüğü bölgeyi yaklaşık olarak bilen pilot öldü ve keşfedilen White Lily savaşçısı, daha sonra ortaya çıktığı gibi, yerel halk tarafından hurdaya çıkarıldı. Ancak kalıntılar o zaman bulunamadı.

Ancak ailesi, arkadaşları ve ilgili hayranları kendi araştırmalarını düzenlediler. 1967'de Lugansk bölgesi Krasny Luch şehrinde okul öğretmeni Valentina Ivanovna Vashchenko bölgesinde de aramalar yapan bir RVS (Askeri Zafer İzcileri) müfrezesi kurdu. Müfreze, Vashchenko'nun sınıf öğretmeni olduğu yedinci sınıf öğrencilerinden oluşuyordu: Böyle bir deneyimin çocukları birleştireceğine ve onları kendi tarihleriyle büyüleyeceğine inanıyordu. 23 Temmuz 1979'da müfrezenin üyeleri, bilinmeyen bir pilotun toplu mezarlardan birine gömüldüğünü öğrendi. Kalıntılar üzerinde yapılan incelemede, ölen kişinin başının ön kısmından ölümcül şekilde yaralandığı ortaya çıktı. Daha fazla araştırma, onun yalnızca Lydia Litvyak olabileceğini ortaya çıkardı.

Böylece, 1988'de, ölümünden 41 yıl sonra, kişisel dosyasında "savaş görevi yaparken öldü" yazısı belirdi. 1990 yılında pilot, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını ve 1993'te Rusya Kahramanı unvanını aldı.

White Lily'nin Anavatanı savunmaya adadığı sadece on ay içinde 186 savaş görevinde uçtu, 3 yara aldı, şahsen 11 uçağı, grup halinde 3 uçağı ve bir balonu düşürdü. Savaş saatleri açısından, bir yıldan az bir süre savaşmış olmasına rağmen, diğer efsanevi Sovyet pilotlarıyla birlikte savaş pilotu reytinglerinde hala üst sıralarda yer alıyor.

Lydia Litvyak, İkinci Dünya Savaşı'nın en başarılı pilotu olarak adlandırılıyor. Savaş pilotu olarak birçok düşman uçağını düşürdü ama bir gün başka bir uçuştan kendisi dönmedi... 22 yaşından küçüktü.

Havacılık Tanrıçası

Lydia Vladimirovna Litvyak, 18 Ağustos 1921'de Tüm Birlik Havacılık Günü'nde Moskova'da doğdu. Bu gerçek onun gelecekteki yaşamının tamamı üzerinde bir iz bıraktı. Lilya (ailesinin ona verdiği isimle) çocukluğundan beri uçaklarla ilgileniyor. 14 yaşında Chkalov Central Aero Club'da eğitime başladı ve 15 yaşında ilk bağımsız uçuşunu yaptı. Sonra Kherson Havacılık Pilot Eğitmenleri Okulu vardı. Mezun olduktan sonra Lilya, 45 öğrenciyi kişisel olarak eğittiği Kalinin Aero Club'da çalışmaya başladı.

Savaşın başında Litvyak cepheye gönüllü olmayı istedi. Ancak ilk savaş görevini ancak 1942'de 586. IAP'nin bir parçası olarak Yak-1 savaşçısında gerçekleştirdi. Bu, Stalin'in kişisel emriyle oluşturulan, Marina Raskova liderliğindeki üç "kadın hava alayından" biriydi. Oraya ulaşmak için Litvyak'ın bir numaraya başvurması gerekti; eksik 100 uçuş saatinin hakkını almak.

Eylül ayında 437. Avcı Kanadı, 287. Avcı Tümeni'ne transfer oldu. Aynı ay Stalingrad üzerinde bir Me-109 savaş uçağını düşürdü. Bir Alman baronu olan pilot yakalandı. 30 hava zaferine sahip deneyimli bir pilot olan Şövalye Haçı'nın sahibi olduğu ortaya çıktı. Mahkum, genç bir Rus kızı tarafından vurulduğunu öğrendiğinde inanılmaz derecede şaşırdı. Efsaneye göre Alman, askeri ödüllerini çıkarıp cesur pilota teslim etti...

Lily ve yıldızlar

Onun isteği üzerine Litvyak'ın uçağının gövdesine beyaz bir zambak boyandı. “White Lily-44” (uçağın kuyruk numarasına göre) telsiz çağrı işareti haline geldi. Ve artık kendisine "Stalingrad'ın Beyaz Zambakı" denilmeye başlandı. Kısa süre sonra Lydia, en iyi pilotların hizmet verdiği 9. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'na, ardından 296. IAP'ye transfer edildi.

Bir gün kendi uçağı düşürüldü ve Almanların işgal ettiği bölgeye inmek zorunda kaldı. Mucizevi bir şekilde yakalanmaktan kurtuldu: Saldırı pilotlarından biri Nazilere ateş açtı ve onlar ateşten saklanarak yere yattıklarında yere indi ve kızı gemiye aldı.

23 Şubat 1943'te Lydia Litvyak'a askeri hizmetlerinden dolayı Kızıl Yıldız Nişanı verildi. O zamana kadar, Yak'ın gövdesinde, beyaz zambakın yanı sıra, savaşta düşürülen uçak sayısına göre sekiz parlak kırmızı yıldız vardı.

22 Mart'ta Rostov-on-Don bölgesinde Alman bombardıman uçaklarıyla yapılan grup savaşı sırasında Lydia bacağından ağır yaralandı, ancak yine de hasarlı uçağı indirmeyi başardı. Daha ileri tedavi için hastaneden eve gönderildi, ancak bir hafta sonra alaya geri döndü. Saldırılar sırasında onu koruyan filo komutanı Alexei Solomatin ile birlikte uçtu. Yoldaşlar arasında bir duygu ortaya çıktı ve Nisan 1943'te Lydia ve Alexei evlendi.

Mayıs 1943'te Litvyak birkaç düşman uçağını daha düşürdü ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Ancak kader ona aynı anda iki ağır darbe hazırlamıştır. 21 Mayıs'ta kocası Alexey Solomatin savaşta öldü. Ve 18 Temmuz'da Ekaterina Budanova'nın en iyi arkadaşı.

Ama üzülmeye zaman yoktu. Temmuz ayının sonunda - Ağustos 1943'ün başında Litvyak, Mius Nehri'ndeki Alman savunmasını kırmak için ağır savaşlara katılmak zorunda kaldı. 1 Ağustos'ta Lydia dört savaş görevinde uçtu. Dördüncü uçuş sırasında uçağı bir Alman savaş uçağı tarafından düşürüldü, ancak hemen yere düşmedi, bulutların arasında kayboldu...

“Gösteri yaparken öldü...”

Savaştan sonra eski asker arkadaşları Lydia Litvyak'ın izlerini bulmaya çalıştı. Gövdesinde beyaz zambak bulunan savaşçının enkazının yerel halk tarafından bulunarak hurdaya satıldığı ortaya çıktı. Daha sonra bilinmeyen pilotun kalıntılarının Kozhevnya çiftliği yakınında yerel çocuklar tarafından keşfedildiği öğrenildi. 29 Temmuz 1969'da Donetsk bölgesinin Shakhtarsky ilçesine bağlı Dmitrovka köyünde toplu mezara gömüldüler. 1971 yılında, Krasny Luch şehrindeki 1. okulun arama ekibi pilotun adını - Lydia Litvyak'ı belirlemeyi başardı.