Paveletskaya döner kavşağı. Paveletskaya metro istasyonu radyal

Tema olarak Donbass'ı seçtiler. İstasyonun tasarım adı da “Donbasskaya” idi. İstasyon projesi tasarımı açısından Mayakovskaya'ya benziyordu - üç tonozlu bir sütun; burada da tasarımda mozaik kullanmak istediler (eskizleri tarafından yapılan merkezi salonun tonozuna 14 panel yerleştirilmesi planlandı). A. Daineka). Mozaiklerin toplanması Büyük Çağ'da gerçekleştirildi. Vatanseverlik Savaşı V kuşatılmış Leningrad V. A. Frolov. 1942'de bitmiş mozaikler teslim edildi, ancak metal yapılar yeni istasyon geçici olarak işgal edilen bölgede Dnepropetrovsk'ta kaldı. Bu nedenle tasarım, yürüyen merdivenin önünde pilon bölümü bulunan, merkezi salonu olmayan, çift tonozlu bir istasyona dönüştürüldü. Komşu istasyon Novokuznetskaya'da sekiz panel ortaya çıktı. İstasyonun geçici tasarımı mimar N. S. Knyazev tarafından başlatıldı, ardından A. N. Dushkin ile birlikte devam etti.

İstasyon, 20 Kasım 1943'te Moskova Metrosu'nun mevcut “Sverdlov Meydanı” - “Stalin Fabrikası” bölümündeki inşaatının üçüncü aşamasının bir parçası olarak açıldı. Yürüyen merdivenlerin teslimatındaki gecikmeler nedeniyle ilk altı ay boyunca trenler Paveletskaya'dan durmadan geçti. Yürüyen merdiven üretim tesisinin kuşatılmış Leningrad'da bulunması nedeniyle sipariş Moskova işletmelerine devredildi. İstasyon ancak 1944 yazında tam olarak faaliyete geçti.

1948'de istasyonun yeniden inşası orijinaline yakın bir tasarıma göre başladı (yazarlar: S.V. Lyashchenko, E.S. Demchenko). İstasyonun sütunlu bir yapı halinde yeniden inşası, kuzey çıkışındaki üç sütunlu bölümden oluşan kısa bir bölümle başladı. İstasyonun bu bölümü 21 Şubat 1953'te Paveletskaya ringinin lobisine giden yürüyen merdiven eğimiyle birlikte açıldı. Bundan sonra kuzey çıkışı ile istasyonun merkezi arasında yeniden yapılanma gerçekleştirilmiş, bu bölüm 30 Temmuz 1955'te tek inişle birlikte açılmıştır. yeni geçiş Circle Line istasyonuna. İstasyonun merkezinden (geçişe doğru ikinci iniş dahil) istasyonun günümüze ulaşan pilon bölümüne kadar olan son bölüm 20 Nisan 1959'da açıldı. Yeniden yapılanma döneminde istasyondan Paveletsky İstasyonuna giden yoğun çıkışın kapatılması ihtiyacı nedeniyle güney çıkışına yakın pilon bölümünün yeniden inşa edilmemesine karar verildi.

Yeniden yapılanma 1982'de başladı Paveletsky istasyonu Bunun sonucunda güney yolcu salonu genişletilmiş istasyon binasına inşa edildi ve yeniden inşa edildi.

Başlangıçta lobi, Paveletsky tren istasyonu binasının yakınında ayrı bir köşktü. Meydana bakan cephede dört geniş pilaster bulunmaktadır; bunların ikisi arasındaki açıklıklar giriş ve çıkış için, ortadaki ise büyük olan için kullanılmıştır. anıt plaket kırmızı granitten yapılmıştır. Giriş ve çıkış, dekoratif açık kapılarla donatılmış, simetrik olarak yerleştirilmiş derin ve yüksek yarım daire biçimli kemerlerde bulunuyordu. Dış cephe kırmızı granitle kaplandı. İçeride pavyonun at nalı şeklinde küçük pencereleri olan yarım daire şeklinde bir duvarı vardı. Yürüyen merdivenin yanlarında küçük zemin lambaları vardı. Giriş tonozu, üzerinde V. F. Berdichenko'nun Rus silahlarının görkemini konu alan bir panelinin bulunduğu bir abajurla süslendi. Yürüyen merdivenin arkasındaki duvar, Berdichenko'nun "Halka ve liderleri I.V. Stalin'e hayran selamı" temalı eskizlerine dayanan mermer mozaiklerle süslenmiştir. Stalin'in kişilik kültü ortaya çıktıktan sonra profili kaldırıldı.

İstasyona bağlı bir tane var ilginç gerçek: "Sayın yolcularımız son vagonun son kapısından çıkarken dikkatli olun." Moskova metrosunda bu anons yalnızca Zamoskvoretskaya hattındaki trenlerde ve yalnızca Mayakovskaya ve Paveletskaya istasyonlarında duyuluyor. Gerçek şu ki, bu istasyonlardaki platformun uzunluğunun sekiz vagonlu trenleri barındırmak için yetersiz olduğu ortaya çıktı. Zamoskvoretskaya Hattı, yolcu akışlarının artmasıyla metroda ortaya çıkan, metro inşaatının ikinci aşamasının (1938) sekiz araçlı trenlere uygun olmayan bölümlerini içeriyor.

Zamoskvoretskaya hattındaki trenler sekiz vagonlu hale geldiğinde Mayakovskaya ve Paveletskaya istasyonlarındaki son vagonun son kapısından çıkışın istasyonun sonuna karşılık gelmediği, daha uzakta olduğu ortaya çıktı. Bu yerlerde, aslında zaten tünelde bulunan yarım metre genişliğinde küçük bir çöküntü yapmak mümkündü. Bu nedenle Paveletskaya ve Mayakovskaya istasyonlarında son vagonun son kapısından çıkan yolcuların, çıkarken tünel borularına çarpmamaya özellikle dikkat etmeleri gerekiyor.

Adler, Astrakhan, Bakü, Balakovo, Balashov, Volgograd, Voronezh, Donetsk, Yelets, Krasnodar, Lipetsk, Liski, Lugansk, Nazran, Novomoskovsk, Novorossiysk, Saratov, Stavropol, Tambov... Bu kadar farklı şehirleri birleştiren şey nedir?

Cevap basit: Paveletsky İstasyonu!
Bahsi geçen dönemde trene binen herkes
şehirler, Moskova'ya ulaşmak için başkentin Paveletsky istasyonunun platformuna varıyorlar.

Moskova'ya gelen turistleryararlanmak hızlı trenle- havaalanından başkentin merkezine gitmekPaveletsky istasyonuna.

İşte Moskova geliyor!

Moskova'da seyahat etmenin en hızlı, en rahat ve en ucuz yolu metrodur. Sadece 28 rubleye metroyla tüm şehri dolaşabilirsiniz. Moskova metrosunda geçişlerin ayrıca ödenmesine gerek yoktur. Hadi metroya binelim!

Paveletskaya metro istasyonu mu yoksa Paveletskaya metro istasyonu mu? Evet, istasyonla aynı adı taşıyan iki tane var ve tasarımları ve bulundukları metro hatları bakımından farklılık gösteriyorlar. Bir metro istasyonu "Paveletskaya" bulunmaktadır. Zamoskvoretskaya hattı metro (metro haritasında koyu yeşil renkle gösterilmiştir). Başka bir "Paveletskaya" - Koltsevaya'da (metro haritasında - kahverengi).

Giriş yap radyal istasyon metro istasyonu "Paveletskaya" (Zamoskvoretskaya koyu yeşil hat) Paveletsky tren istasyonu binasında yer almaktadır. Ve eğer bu özel "Paveletskaya" istasyonuna - Zamoskvoretskaya koyu yeşil hattına ihtiyacımız varsa, istasyon binasına raylardan girdikten sonra hemen sola dönüp binanın içindeki metro lobisine giriyoruz.

Halka metro istasyonu "Paveletskaya" diğer tarafta istasyon meydanı. Metrodaki iki Paveletskaya istasyonu arasında bir yer altı geçidi var - Moskova metrosunun istasyonları arasındaki en uzun yaya geçidi. Ancak cadde boyunca bir istasyondan diğerine yürürseniz Paveletsky istasyonuna hayran olabilir ve Garden Ring'i görebilirsiniz.