Rus takviminde birçok farklı tatil var. Bazıları ulusal bayramlardır, bazıları ise sadece mesleki bayramlardır. Profesyonel tatillerden biri Filo Günüdür. Donanma Günü'nün aksine, bu tatil hem donanmanın temsilcileri hem de nehir filosu çalışanları tarafından kutlanıyor. Filo Günü, Temmuz ayının ilk Pazar günü kutlanır. Bu tatil, 1980 yılında veya daha doğrusu 1 Ekim'de, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi'nin “Tatiller ve Anma Günleri” imzalandığı zaman kuruldu.
Deniz ve nehir filosunun tarihi bugün neredeyse 90 yıla yayılıyor. 1925'te Sovtorgflot kuruldu. Hem deniz hem de nehir nakliye şirketlerine ait tüm gemilerin yönetimini tek bir şirkette birleştiren tek bir hükümet kuruluşuydu. 1941'in başlarında Sovtorgflot'un komutası altında çeşitli türlerde yaklaşık 900 gemi vardı. Şu anda, Rusya genelinde yaklaşık 14 nakliye şirketi ve 51 liman vardı ve bunların hepsi doğrudan Sovtorgflot'a bağlıydı. Sovtorgflot'un sivil bir organizasyon olmasına rağmen, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında birçok gemi ve mürettebat militarize edildi. Bunlar çoğunlukla askeri teçhizat, erzak ve çok daha fazlasını taşıyan kargo gemileriydi. Alman birlikleri, savaş gemileri ile kargo gemileri arasında ayrım yapmadı, bu nedenle ikincilerin çoğu batırıldı. Bu tür gemilerin bazı mürettebat üyeleri, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı madalyaları ve diğer ödüller aldı, ancak sivil filonun birçok kahramanı bugüne kadar hayatta ve iyi durumda. Tabii ki onların anıları Filo Günü'nde onurlandırılmalıdır.
Savaş sonrası dönemde sivil filonun değerini abartmak zordur. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sadece 20 yıl sonra, sivil filo yalnızca savaş öncesi trafik hacimlerini ve gemi sayısını iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda Softorgflot'a dahil olan toplam gemi sayısını da artırdı. Filo Günü, deniz ve nehir filosunun tüm çalışanları için neredeyse 30 yıldır kutlanan bir bayramdır.
Tabii ki, kargo taşımacılığı ve yolcu uçuşlarının en büyük kısmı deniz filosundan kaynaklanıyor ve hâlâ da bu filoyu oluşturuyor. 80'li yıllarda deniz taşımacılığı sistemi modernize edildi, deniz filosu petrol ürünleri, konteynerler, ağır yüklerin yanı sıra konforlu yolcu gemilerinin taşınmasına uyarlanmış çeşitli gemi türleriyle dolduruldu. Kıyıda bulunan limanların ve çeşitli komplekslerin modernizasyonuna ihtiyaç vardı. Bu nedenle personeli artırmak, nitelikli uzmanları işe almak ve çok daha fazlasını yapmak gerekiyordu. Bu nedenle Filo Günü hem karada hem de suda çalışan binlerce insan için bayram haline geldi.
Rusya Filo Günü her zaman resmi bir tatil değildi: Sovyetler Birliği'nin çöküşüyle birçok diğer profesyonel tatiller gibi iptal edildi ve sivil filo içler acısı bir durumdaydı. Uzun bir süre, deniz ve nehir taşımacılığı endüstrisindeki gerileme nedeniyle bu tatil biraz unutuldu ve ancak 1996'da hükümetin Rus ticaret filosunun yeniden canlandırılması için özel bir Program kabul etmesinden sonra mümkün oldu. Nehrin yeniden canlanmasından ve Rusya'nın deniz sivil filosundan bahsedin. Ve Rus Filo Günü tatili yeniden önemini kazandı ve bugün ticaret filosunda yer alan herkes tarafından kutlanıyor.
Rusya Filo Günü'nün kutlanması da gerekliydi çünkü ticari filo çalışanları her gün çok çeşitli tonlarca kargo taşıyor. Ancak bu tek işlev olmaktan uzaktır. Yolcu taşımak için deniz ve nehir filolarına da ihtiyaç vardır. Rusya, sularında adaların bulunduğu denizlerle çevrilidir ve bazen arabayla gitmekten daha hızlı bir şekilde istediğiniz yere su ile ulaşabilirsiniz. Bir örnek Kamçatka'dır; boğazdan feribotla geçmek karadan seyahat etmekten daha kolaydır. Bu nedenle su taşımacılığı günümüzde de talep görmektedir. Nehir ve deniz filolarının temsilcilerinin tüm değerlerini abartmak zordur. Ve muhtemelen, Rus Filosu Günü'nde bu alandaki işçilerin devletin en üst düzey yetkilileri tarafından tebrik edilmesi kesinlikle adildir.
Filo Günü tebrikleri, bakanlar ve siyasi parti liderlerinden filoda çalışanların aile üyelerine kadar bu alandaki çalışanlara yetkililer tarafından gönderiliyor. Tebrikler sadece denizciler için değil, aynı zamanda liman çalışanları, gemi tamircileri ve Rus sivil filosunun sorunsuz çalışmasını sağlayan herkes için de geçerlidir. Bu nedenle yetkililer kendilerini Filo Günü tebrikleriyle sınırlamıyor. Onurlu çalışanlara unutulmaz hediyeler, sertifikalar, değerli hediyeler ve teşekkür mektupları verilmektedir. Ve 80'lerde SSCB Nişanı “Sosyalist Nehir Filosu Yarışmasında Mükemmellik” bile kuruldu.
Rusya Deniz Kuvvetleri Günü, bugün bazı şehirler için neredeyse ulusal bir bayramdır. Öncelikle liman kentlerinden bahsediyoruz. Bunlar Murmansk, Vladivostok ve diğerleri. Bu şehirlerde sadece şehir bütçesi değil, istihdam sayısı da limanın işleyişine bağlıdır. Bu nedenle Filo Günü burada çok geniş bir ölçekte kutlanıyor.
Rus Deniz Kuvvetleri Günü elbette sivil bir bayramdır ancak sivil filo aynı zamanda ülkenin korunmasında ve ekonomik kalkınmasında da önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle bu bayramın önemi göz ardı edilemez. Rusya Nehir Filosu Günü, Rusya'nın güçlü bir devlet olarak gelişmesine yardımcı olan herkesi kutlamanın bir başka nedenidir. Bu gerçekten dikkat ve profesyonellik gerektiren karmaşık ve zor bir iştir. Üstelik teknolojik ilerleme neredeyse her gün yeni ürünleri piyasaya sürüyor, bu da ticaret filosunun bu yeni ürünleri anlayabilecek nitelikli uzmanlara ihtiyacı olduğu anlamına geliyor. Rusya Nehir Filosu Günü 30 yıldır kutlanıyor ve bu alanda her gün çalışan herkesi anmak amacıyla daha uzun yıllar da kutlanmaya devam edecek.
BİREYSEL SİPARİŞİNİZE GÖRE HER TÜRLÜ AKSESUAR, TAKTİK AKSESUAR, GİYSİ VE SEMBOLLÜ DAHA FAZLASINI ÜRETECEĞİZ!
Herhangi bir sorunuz varsa lütfen yöneticilerimizle iletişime geçin.
Deniz ve nehir filosunun işçileri her yıl Temmuz ayının ilk Pazar günü kutlanır. Denizciler ve nehir işçileri mesleki bayramlarını 1976'dan bu yana birlikte kutluyorlar.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Ekim 1980 tarihli "Tatiller ve Anma Günleri" Kararnamesi ile Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü, hizmetlerin tanınması amacıyla kutlanan tatiller listesine dahil edildi. endüstri çalışanları. 2016'da bu gün 3 Temmuz'a denk geliyor.
Deniz taşımacılığını ülke ekonomisinin tek sektörü olarak yönetmenin temelleri, Çalışma ve Savunma Konseyi'nin kararıyla Sovtorgflot Anonim Şirketi'nin kurulduğu 18 Temmuz 1924'te atıldı.
Sovtorgflot, çeşitli departmanlara ve anonim şirketlere ait nakliye gemilerini, limanları, gemi tamirhanelerini, eğitim kurumlarını ve hizmet işletmeleri ağını birleştirdi.
1 Ocak 1925 itibariyle 128 gemi bu bayrağı taşıyordu. Merkezileştirme, kargo taşımacılığının 1,5 kat kadar önemli ölçüde artırılmasını mümkün kıldı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, SSCB'nin toplam ölü ağırlığı (tüm gemilerin aynı anda gemiye alabileceği toplam kargo ağırlığı) iki milyon tondan fazla olan 870 gemi vardı.
Savaşın ilk saatlerinden ve günlerinden itibaren, 14 nakliye şirketinin tamamı, 51 liman, 27 gemi tamirhanesi ve diğer ilgili işletmeler - 100 binden fazla kişi - düşmanı püskürtmek için seferber edildi. Savaş yıllarında 100 milyon ton yük taşındı, 13.900 deniz işçisi askeri ödül aldı ve 35 deniz taşımacılığı işçisi Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.
Savaş sırasında sektör 380 gemiyi, 90'dan fazla liman ve liman noktasını kaybetti ve birçok gemi onarım işletmesi yıkıldı. Tamamlandıktan sonra ülke filoyu, limanları ve gemi tamirhanelerini yeniden canlandırmak zorunda kaldı. Zaten 1965 yılında, SSCB filosu 8,4 milyon tonluk ölü ağırlığa sahip 1.187 gemiden oluşuyordu ve dünyada altıncı oldu. Deniz taşımacılığı dış ticaret taşımacılığında ana taşıma şekli haline gelmiştir. Kargo ve yolcu hatları ve uçuşlar, ülkeyi Avrupa, Asya, Afrika ve Amerika'daki birçok ülkeye bağladı; nakliye gemileri Küba, Vietnam, Avustralya ve Yeni Zelanda'nın yanı sıra altıncı kıta Antarktika'ya uzun yolculuklar yaptı.
1970'ler ve 1980'lerde yüzlerce özel gemi (konteyner gemileri, dökme petrol gemileri, demiryolu feribotları, ağır yük taşımaya yönelik gemiler) nakliye filosuna katıldı; Malların taşınması ve aktarılması teknolojisinin önemli ölçüde iyileştirilmesini mümkün kılan özel kıyı kompleksleri inşa edildi. Otomatik sistemlerin yardımıyla emeği organize etmenin ve sektörü yönetmenin yeni yöntemleri büyük gelişme kaydetti.
Sovyet filosu dünyadaki birçok gemi sahibi şirketin eşit ortağı oldu ve bir dizi uluslararası kuruluşa kabul edildi.
1990'lı yıllarda Sovyetler Birliği'nin dağılması ve bağımsız devletlerin oluşması nedeniyle sektör kendisini krizde buldu.
Rusya'nın malların taşınması ve limanlarda aktarılması ihtiyaçlarını karşılamak için, ülke hükümeti 8 Ekim 1993'te Rus Ticaret Donanmasının Yeniden Canlandırılması Programını kabul etti.
Daha sonra, uzun bir süre boyunca tüm endüstrinin doğasını ve gelişim yönünü belirleyen bir dizi federal program ve alt program geliştirildi. "Rusya Ulaştırma Sisteminin Modernizasyonu (2002-2010)" ve "Rusya Ulaştırma Sisteminin Geliştirilmesi (2010-2015)" federal hedef programlarının "Deniz Taşımacılığı" ve "İç Su Taşımacılığı" alt programlarından bahsediyoruz. deniz ve iç su yolu da dahil olmak üzere tüm ulaşım türlerini kapsayan "Rusya Federasyonu'nun 2030'a kadar olan dönemi için Ulaştırma Stratejisi" ve Şubat 2016'da onaylanan "2030'a kadar iç su yolu taşımacılığının geliştirilmesi Stratejisi". Rusya Federasyonu hükümeti.
Bugün, Rusya'nın su taşımacılığı aktif olarak gelişiyor: limanlara yeni yüksek teknolojili tesisler getiriliyor, iç su yollarının kalite özellikleri iyileştiriliyor, en büyük su işleri güncelleniyor, Rus tersanelerinde yeni kargo ve yolcu gemileri denize indiriliyor, kurtarma ve buzkıran filosu inşa ediliyor ve Arktik gemicilik yeniden canlandırılıyor.
2015 yılında ülkenin limanlarındaki kargo taşıma hacmi 2014 yılına göre neredeyse %6 artarak yaklaşık 680 milyon tona ulaştı. Bronka çok fonksiyonlu aktarma kompleksinin ilk aşamasının, Murmansk limanındaki açık deniz aktarma kompleksinin işletmeye alınması ve Anadyr limanındaki rıhtımların yeniden inşası nedeniyle ülke limanlarının aktarma kapasitesindeki artış 23 milyon tonun üzerinde gerçekleşti. . 2015 yılında Kuzey Denizi Rotası'nın sularındaki liman ve noktalardan yapılan taşıma hacmi yaklaşık 5,5 milyon ton kargo olarak gerçekleşti. Gemilerin ulusal bayrak altına kaydedilmesini teşvik etmeye yönelik çalışmalar, gemi sayısının 904'e çıkarılmasını mümkün kıldı.
İç su yolları Rusya ulaştırma sisteminin en önemli bileşenidir. İşletme ağları 101,7 bin kilometredir. İç su yollarında federal mülkiyete sahip 723 adet gezilebilir hidrolik yapı bulunmaktadır. Nehirlerde uygun erişim yollarına sahip, 828 kıyı ve 247 yüzer vinçle donatılmış 130'dan fazla liman bulunmaktadır. Nehir nakliye şirketlerinin filosunun bileşimi neredeyse her türlü kargonun taşınmasına olanak sağlamaktadır. Rusya'da iç su taşımacılığının payı, toplam kargo taşımacılığı hacminin ve her türlü taşımacılığın cirosunun% 2'sinden azını oluşturmaktadır.
Modern nehir ve deniz filoları, sanayi işçilerinin çalışmaları sayesinde gelişen devasa, karmaşık bir ekonomidir. Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü, Rusya'daki deniz ve nehir yollarının faaliyetleri sayesinde yolcu, ticaret ve buz kırıcı filolarındaki tüm denizciler ve nehir işçileri, liman çalışanları, gemi tamircileri ve diğer birçok uzman için bir tatildir. garanti edilir.
Materyal RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı
00:01 — REGNUM Bugün, 1 Temmuz, Rusya Deniz ve Nehir Filo İşçileri Günü'nü kutluyor. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı, 1980 yılında profesyonel bayramı Temmuz ayının ilk Pazar günü kutlamaya karar verdi.
Deniz taşımacılığını ülke ekonomisinin tek sektörü olarak yönetmenin temelleri, Sovtorgflot Anonim Şirketi'nin kurulduğu Temmuz 1924'te atıldı. Sadece çeşitli departmanlara ve anonim şirketlere ait nakliye gemileri değil, aynı zamanda limanlar, gemi tamirhaneleri, eğitim kurumları ve hizmet işletmeleri ağı da onun yetki alanına girdi. 1925'e gelindiğinde 128 gemi Sovtorgflot bayrağı altında seyrediyordu. Merkezileşme, kargo taşımacılığının bir buçuk kat artmasını mümkün kıldı. Yavaş yavaş filo yeni gemilerle doldurulmaya başlandı ve Nisan 1941'de zaten 870 gemiye sahipti.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında nakliye gemileri deniz üslerindeki gemilerin bir parçası olarak binlerce sefer yaptı ve savaş görevleri gerçekleştirdi. Bu süre zarfında Sovyet nakliye filosu, ülkenin ve cephenin ihtiyaç duyduğu yaklaşık 100 milyon ton malı taşıdı. Ancak savaş sırasında sektör 380 gemi kaybetti, yüz liman ve liman noktasının yanı sıra gemi onarım işletmeleri de yok edildi.
Bununla birlikte, 1965 yılında SSCB'nin deniz taşımacılığı filosu halihazırda 1.187 gemiye ulaşmış ve dünyada altıncı sıraya ulaşmıştı. 1970'ler ve 1980'lerde nakliye filosu yüzlerce özel gemiyi içeriyordu ve özel kıyı kompleksleri inşa edildi. Otomatik sistemlerin yardımıyla emeği organize etmenin ve sektörü yönetmenin yeni yöntemleri büyük gelişme kaydetti. Sovyet filosu dünyadaki birçok gemi sahibi şirketin eşit ortağı oldu ve bir dizi uluslararası kuruluşa üye oldu.
1990'lı yıllarda Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından sektör kendisini krizde buldu. Rusya'nın malların taşınması ve limanlarda aktarılması konusundaki ihtiyaçlarını karşılamak için hükümet 1993 yılında Rus Ticaret Donanmasının Yeniden Canlandırılması Programını kabul etti.
İç su taşımacılığı artık nehir filosunu, iç su yolu altyapısını, seyrüsefere uygun hidrolik yapıları, nehir limanlarını, endüstriyel işletmeleri, tersaneleri ve seyahat şirketlerini içeren karmaşık bir üretim ve teknolojik kompleksi temsil etmektedir. İç su yollarının uzunluğu federal otoyolların neredeyse iki katı kadardır - 101,7 bin kilometre. Aynı zamanda su yollarının yaklaşık %80'inin mal ve yolcu taşıma alternatifi yoktur.
Denizcilik ve Nehir Filosu İşçileri Günü sadece Rusya'da değil Ukrayna'da da kutlanıyor. Belarus'ta - Su Taşımacılığı İşçileri Günü.
Eyaletin su alanları çok büyük. Deniz ve nehir filoları, en büyük denizcilik devletleriyle başarılı bir şekilde rekabet etmektedir. Yüzlerce yıldır Rus denizciler mesleklerini yüceltiyorlar ve ülkeyi çeşitli saldırılardan koruyorlar.
Hikaye
Filonun yaratılması, hükümdarın "deniz gemileri olacağını" belirttiği Peter I'in kararnamesi ile başladı. Bu 1696'da oldu ve haklı olarak tarihi bir olay olarak kabul ediliyor. 30 yıl sonra Rusya İmparatorluğu'nda kalıcı bir filo oluşturuldu. 111 brigantin, 60 yelkenli gemi, 38 fırkateyn, yüzden fazla kadırganın yanı sıra çok sayıda kargo gemisi, bombardıman gemisi ve diğer küçük deniz araçları inşa edildi.
Sovyetler Birliği'nde, 1924'te, daha önce çeşitli yapılara ait olan deniz araçlarını, gemi onarım tesislerini, eğitim kurumlarını ve diğer kuruluşları birleştiren bir topluluk olan Sovtorgflot kuruldu.
İkinci Dünya Savaşı sırasında filolar savaşlarda mükemmel sonuçlar gösterdi; 100 milyondan fazla kargo taşındı. Yüzlerce denizciye ödül ve nişan verildi.
1960'lı yıllarda deniz taşımacılığı modları uluslararası ticari ilişkilerde öncü hale geldi. Filo gelişti ve büyüdü, kıyı üsleri ve malların taşınması için özel gemiler inşa edildi. Birliğin filosu uluslararası kuruluşlara kabul edildi ve burada çok sayıda devletin müttefiki oldu.
Modern Rus filosu bir dizi görevi yerine getiriyor:
- sosyal;
- ekonomik;
- deniz ve nehir taşımacılığı.
Gelenekler
Bu bayramda denizciler ve filoyla ilgili herkes üstlerinin, ailelerinin ve dostlarının tebriklerini kabul eder. Törenlerde sertifikalar verilmekte, özellikle seçkin çalışanlara emir ve ikramiye verilmektedir. Şehirlerde konserler, deniz ve nehir karnavalları düzenleniyor. Tatil geniş çapta ve büyük ölçekte kutlanıyor.
Denizciler mesleki günleri için hem dans hem de fırkateyn topu adı verilen bir gemi geçit töreni hazırlarlar. Motosikletçiler aynı zamanda denizciler için unutulmaz bir gösteri hazırlıyor. Çocuklu birçok insan bu gösterileri görmeye geliyor. Günün sonunda şenlikli şehir ve kasaba sakinleri rengarenk havai fişeklerin tadını çıkarıyor.
Bu günde okul çocukları, yerel yönetimler ve kuruluşlar, mesleki görevlerini yerine getirirken hayatını kaybeden denizcilerin anısına anıtlarda mitingler düzenliyor ve çiçek bırakıyor.
Her yıl Temmuz ayının ilk Pazar günü Deniz ve Nehir Filosu İşçileri Günü (Nehir Günü) kutlanır. Bu endüstri tatili 1980 yılında kuruldu. O günden bu yana, belirlenen tarihte tüm su taşımacılığı çalışanlarının (yolcu, kargo ve özel çalışanlar) mesleki günleri kutlandı. Özel su taşımacılığı, yüzen atölyeleri, feribotları, tarama gemilerini, yüzen depoları, römorkörleri vb. içerir.
2018'de bu tatil 1 Temmuz'a düştü. İÇİNDE Moskova Federal Devlet Bütçe Kurumu "Moskova Kanalı" basın servisinin haberine göre, Denizcilik ve Nehir Filosu İşçileri Günü'ne adanan muhteşem yelkenli yarışmaları Khimki Rezervuarı sularında düzenlenecek.
İlk kez 2016 yılında başlayan şenlikli yarışta, 20 deniz mili (36 km/saat) hıza ulaşabilen J70 sınıfı yüksek hızlı yelkenli yatlar yer alacak. Tüm Rusya Yelken Federasyonu'nun en büyük projesi olan Ulusal Yelken Ligi bu teknelerde düzenleniyor. Her yelkenlide beş yarışçı ve bir kaptan bulunur. Mesafenin uzunluğu rüzgarın şiddetine ve yönüne bağlı olarak 1 ila 2,5 mil (1,85-4,6 km) arasında değişebilmektedir. Yarışmacıların iki saat içinde tamamlaması gerekiyor.
Federal Devlet Bütçe Kurumu "Moskova Kanalı" ekibi, geniş deneyime sahip yatçılardan oluşuyor.
Yelken yarışı, mürettebatın beş dakika içinde başladığı bir dizi yarıştır. Start prosedürünün açılmasıyla birlikte ekipler rotaya çıktı. Rüzgârın yönüne bağlı olarak Khimki Rezervuarı'na döner şamandıralar yerleştirilecek. Yarışta amaç sadece rakiplerinizden önce bitirmek değil, aynı zamanda belirli kurallara göre mesafeyi tamamlamaktır. Böylece, bir şamandıraya veya başka bir katılımcıya herhangi bir temas 360 derecelik bir dönüşle cezalandırılacaktır. Yarışın başarısı takımın seçtiği taktiğe, kaptanın talimatlarının koordineli bir şekilde yerine getirilmesine ve tabii ki rüzgara bağlıdır. Geleneğe göre kazananlara ödüller, diplomalar ve madalyalar verilecek.
İÇİNDE Tobolsk Tobolsk.ru, Riverman Günü'nün 30 Haziran'da Rechnik rekreasyon merkezinin bulunduğu yerde kutlanacağını bildirdi.
Kutlama, saat 17.00'de çocuk oyun alanı ve bayram alışverişinin de yer aldığı konser ve eğlence programıyla başlayacak. Etkinlik saat 19.30'da "Retro-Tobolsk" dans pistiyle devam edecek. Programda saat 20:30'dan itibaren açık hava, 21:30'dan itibaren ise “RBGP” cover grubunun konseri yer alıyor. Riverman Günü kutlamaları saat 23:00'te başlayacak havai fişeklerle sona erecek. Etkinliğe giriş ücretsizdir.
İÇİNDE Krasnoyarsk Denizcilik ve Nehir Filosu İşçileri Günü de önceden kutlanacak. NIA-Krasnoyarsk'ın haberine göre, 29 Haziran 2018 saat 13:30'da Yenisey setinde (Surikov Caddesi bölgesindeki ikinci iskele) nehir işçileri profesyonel tatillerini kutlayacak.
Yenisey sularında gemilerin geçit töreni yapılacak, sette tören toplantısı ve şenlikli bir konser düzenlenecek.
Etkinliğe Yenisey nehri havzasındaki işletme başkanları, şehir ve bölge idarelerinin temsilcileri ve diğer onur konukları katılacak. Riverman Günü'nde endüstri çalışanlarını ve gazileri tebrik edecekler, ayrıca motorlu bir gemide filo turu yapacaklar ve geçit töreni düzeninde duran gemilerin mürettebatını selamlayacaklar.
Ve içinde Ufa Argumenty i Fakty'nin haberine göre, 30 Haziran'da Denizcilik ve Nehir Filosu İşçileri Günü'ne adanan tatilde büyük bir konser programı yer alacak.
Vodnik stadyumunda saat 11: 00'de Neptün ve maiyetini tebrik etmek, Ufa Nehri Okulu öğrencilerinin performansları, bando, Amiral Bakaev Çocuk Denizcilik Merkezi vb. ve spor ve spor ile bir şenlik etkinliği başlayacak. eğlence etkinlikleri.
Leninsky bölgesinin ve Zaton mikro bölgesinin tüm sakinleri tatile katılmaya davetlidir. Kazananları ve aktif katılımcıları lezzetli krepler bekliyor.
