Uzay araştırmalarının tarihi, insan aklının asi maddeye karşı mümkün olan en kısa sürede kazandığı zaferin en çarpıcı örneğidir. İnsan yapımı bir nesnenin Dünya'nın yerçekimini aştığı ve Dünya'nın yörüngesine girmek için yeterli hıza ulaştığı andan itibaren, yalnızca elli yıldan biraz fazla zaman geçti - tarih standartlarına göre hiçbir şey! Gezegen nüfusunun çoğu, aya uçuşun bilim kurgu dışı bir şey olarak görüldüğü ve göksel yükseklikleri delmeyi hayal edenlerin, en iyi ihtimalle toplum için tehlikeli olmayan çılgın insanlar olarak görüldüğü zamanları canlı bir şekilde hatırlıyor. Bugün, uzay gemileri yalnızca minimum yerçekimi koşullarında başarılı bir şekilde manevra yaparak "geniş genişlikte seyahat etmekle" kalmıyor, aynı zamanda kargo, astronotlar ve uzay turistlerini Dünya yörüngesine de ulaştırıyor. Üstelik uzaya uçuş süresi artık istenildiği kadar uzun olabiliyor: Örneğin Rus kozmonotların ISS'deki değişimi 6-7 ay sürüyor. Ve geçtiğimiz yarım yüzyıl boyunca insan, Ay'ın üzerinde yürümeyi ve onun karanlık tarafını fotoğraflamayı başardı; Mars, Jüpiter, Satürn ve Merkür'ü yapay uydularla kutsadı; uzak bulutsuları Hubble teleskopunun yardımıyla "görüntüyle tanıdı" ve Mars'ta koloni kurmayı ciddi olarak düşünüyorum. Uzaylılarla ve meleklerle (en azından resmi olarak) iletişim kurmayı henüz başaramamış olsak da, umutsuzluğa kapılmayalım - sonuçta her şey daha yeni başlıyor!
Uzay hayalleri ve yazma girişimleri
İlerleyen insanlık ilk kez 19. yüzyılın sonlarında uzak dünyalara uçmanın gerçekliğine inandı. İşte o zaman, eğer uçağa yer çekiminin üstesinden gelmek için gerekli hız verilirse ve bunu yeterli bir süre muhafaza ederse, Dünya atmosferinin ötesine geçebileceği ve Ay gibi kendi etrafında dönen yörüngede bir yer edinebileceği açıkça ortaya çıktı. Dünya. Sorun motorlardaydı. O zamanın mevcut örnekleri ya son derece güçlü ama kısa süreli enerji patlamalarıyla tükürüyor ya da "soluk alıp verme, inleme ve azar azar uzaklaşma" prensibiyle çalışıyorlardı. Birincisi bombalar için daha uygundu, ikincisi ise arabalar için. Ek olarak, itme vektörünü düzenlemek ve dolayısıyla aparatın yörüngesini etkilemek imkansızdı: dikey bir fırlatma kaçınılmaz olarak yuvarlanmasına neden oldu ve sonuç olarak gövde yere düştü, asla uzaya ulaşmadı; yatay olan, böyle bir enerji salınımıyla etraftaki tüm canlıları yok etme tehdidinde bulundu (sanki mevcut balistik füze düz bir şekilde fırlatılmış gibi). Sonunda, 20. yüzyılın başında araştırmacılar dikkatlerini, çalışma prensibi çağımızın başlangıcından beri insanoğlunun bildiği bir roket motoruna çevirdi: roket gövdesinde yakıt yanıyor, aynı zamanda kütlesini hafifletiyor ve roketin kütlesini hafifletiyor. açığa çıkan enerji roketi ileri doğru hareket ettirir. Yerçekimi sınırlarının ötesinde bir nesneyi fırlatabilen ilk roket, 1903'te Tsiolkovsky tarafından tasarlandı.
ISS'den Dünya'nın görünümü
İlk yapay uydu
Zaman geçti ve iki dünya savaşı barışçıl kullanım için roket yaratma sürecini büyük ölçüde yavaşlatmış olsa da, uzaydaki ilerleme hala durmadı. Savaş sonrası dönemin en önemli anı, bugün hala astronotikte kullanılan paket roket düzeninin benimsenmesiydi. Özü, Dünya yörüngesine fırlatılması gereken vücudun kütle merkezine göre simetrik olarak yerleştirilmiş birkaç roketin eşzamanlı kullanımıdır. Bu, nesnenin yer çekimini yenmek için gerekli olan 7,9 km/s sabit hızla hareket etmesine yetecek kadar güçlü, istikrarlı ve düzgün bir itme kuvveti sağlar. Ve böylece, 4 Ekim 1957'de, uzay araştırmalarında yeni, daha doğrusu ilk dönem başladı - R-7 roketini kullanarak basitçe "Sputnik-1" olarak adlandırılan, ustaca olan her şey gibi ilk yapay Dünya uydusunun fırlatılması , Sergei Korolev'in önderliğinde tasarlandı. Sonraki tüm uzay roketlerinin atası olan R-7'nin silueti, astronotlar ve turistlerle birlikte "kamyonları" ve "arabaları" başarıyla yörüngeye gönderen ultra modern Soyuz fırlatma aracında bugün hala tanınabiliyor - aynı paket tasarımının dört "bacağı" ve kırmızı nozullar. İlk uydu mikroskobikti, çapı yarım metrenin biraz üzerindeydi ve yalnızca 83 kg ağırlığındaydı. Dünya etrafında tam bir devrimi 96 dakikada tamamladı. Astronotluğun demir öncüsünün "yıldız yaşamı" üç ay sürdü, ancak bu süre zarfında 60 milyon km'lik fantastik bir yol kat etti!
Yörüngedeki ilk canlılar
İlk fırlatmanın başarısı tasarımcılara ilham verdi ve canlı bir yaratığı uzaya gönderip ona zarar vermeden geri döndürme umudu artık imkansız görünmüyordu. Sputnik 1'in fırlatılmasından sadece bir ay sonra, ilk hayvan olan köpek Laika, ikinci yapay Dünya uydusu üzerinde yörüngeye girdi. Amacı onurlu ama üzücüydü: Uzay uçuşu koşullarında canlıların hayatta kalma oranını test etmek. Üstelik köpeğin geri dönüşü planlanmamıştı... Uydunun fırlatılması ve yörüngeye yerleştirilmesi başarılı oldu ancak Dünya etrafında dört tur attıktan sonra hesaplamalardaki bir hata nedeniyle cihazın içindeki sıcaklık aşırı yükseldi ve Laika öldü. Uydunun kendisi 5 ay daha uzayda döndü ve ardından hızını kaybetti ve atmosferin yoğun katmanlarında yandı. Geri döndüklerinde "göndericilerini" neşeli bir havlamayla karşılayan ilk tüylü kozmonotlar, Ağustos 1960'ta beşinci uyduyla gökleri fethetmek için yola çıkan Belka ve Strelka ders kitabıydı. Uçuşları bir günden biraz fazla sürdü ve bu süre zarfında Köpekler gezegenin etrafında 17 kez uçmayı başardı. Bunca zaman boyunca Görev Kontrol Merkezindeki monitör ekranlarından izleniyorlardı - bu arada, tam da kontrast nedeniyle beyaz köpekler seçilmişti - çünkü görüntü o zamanlar siyah beyazdı. Fırlatmanın bir sonucu olarak, uzay aracının kendisi de tamamlandı ve nihayet onaylandı - yalnızca 8 ay içinde, ilk kişi benzer bir aparatla uzaya gidecek.
Uzayda köpeklere ek olarak, 1961'den önce ve sonra maymunlar (makaklar, sincap maymunları ve şempanzeler), kediler, kaplumbağalar ve her türlü küçük şey - sinekler, böcekler vb.
Aynı dönemde SSCB, Güneş'in ilk yapay uydusunu fırlattı, Luna-2 istasyonu gezegenin yüzeyine yumuşak bir şekilde inmeyi başardı ve Ay'ın Dünya'dan görünmeyen tarafının ilk fotoğrafları elde edildi.
12 Nisan 1961 günü, uzayın keşfinin tarihi iki döneme bölünmüştü: “İnsanın yıldızları hayal ettiği dönem” ve “İnsanın uzayı fethettiğinden beri.”
Uzaydaki adam
12 Nisan 1961 günü, uzayın keşfinin tarihi iki döneme bölünmüştü: “İnsanın yıldızları hayal ettiği dönem” ve “İnsanın uzayı fethettiğinden beri.” Moskova saatiyle 9:07'de, dünyanın ilk kozmonotu Yuri Gagarin'i taşıyan Vostok-1 uzay aracı, Baykonur Kozmodromu'nun 1 numaralı fırlatma rampasından fırlatıldı. Dünya etrafında bir devrim yapan ve başlangıçtan 90 dakika sonra 41 bin km yol kat eden Gagarin, Saratov yakınlarına indi ve uzun yıllar gezegendeki en ünlü, saygı duyulan ve sevilen kişi oldu. "Hadi gidelim!" ve “her şey çok net görünüyor - uzay siyahtır - dünya mavidir” insanlığın en meşhur cümleleri arasında yer alırken, açık gülümsemesi, rahatlığı ve samimiyeti dünyanın her yerindeki insanların kalbini eritti. Uzaya yapılan ilk insanlı uçuş Dünya'dan kontrol ediliyordu; mükemmel bir şekilde hazırlanmış olsa da Gagarin'in kendisi daha çok bir yolcuydu. Uçuş koşullarının şu anda uzay turistlerine sunulanlardan çok uzak olduğunu belirtmek gerekir: Gagarin sekiz ila on kat aşırı yük yaşadı, geminin kelimenin tam anlamıyla takla attığı bir dönem vardı ve pencerelerin arkasında deri yanıyordu ve metal erime. Uçuş sırasında geminin çeşitli sistemlerinde birçok arıza meydana geldi ancak şans eseri astronot yaralanmadı.
Gagarin'in uçuşunun ardından uzay araştırma tarihindeki önemli dönüm noktaları birbiri ardına gerçekleşti: Dünyanın ilk grup uzay uçuşu tamamlandı, ardından ilk kadın kozmonot Valentina Tereshkova uzaya çıktı (1963), ilk çok koltuklu uzay aracı uçtu, Alexey Leonov uzay yürüyüşü yapan ilk kişi oldu (1965) - ve tüm bu görkemli olaylar tamamen Rus kozmonotiğinin eseridir. Nihayet 21 Temmuz 1969'da Ay'a ilk insan indi: Amerikalı Neil Armstrong o "küçük, büyük adımı" attı.
Güneş Sistemindeki En İyi Görünüm
Kozmonotik - bugün, yarın ve her zaman
Günümüzde uzay yolculuğu olağan karşılanıyor. Yüzlerce uydu ve binlerce diğer gerekli ve işe yaramaz nesne üzerimizde uçuyor, gün doğumundan saniyeler önce yatak odasının penceresinden Uluslararası Uzay İstasyonunun güneş panellerinin uçaklarının hala yerden görünmeyen ışınlarla parıldadığını, uzay turistleri kıskanılacak bir düzenlilikle görebiliyorsunuz "Açık alanlarda sörf yapmak" için yola çıktık (böylece "gerçekten istiyorsan uzaya uçabilirsin" ironik ifadesini bünyesinde barındırıyor) ve günde neredeyse iki kalkışla ticari yörünge altı uçuşların dönemi başlamak üzere. Uzayın kontrollü araçlarla keşfedilmesi kesinlikle şaşırtıcı: Uzun zaman önce patlamış yıldızların resimleri, uzak galaksilerin HD görüntüleri ve diğer gezegenlerde yaşamın var olma ihtimaline dair güçlü kanıtlar var. Milyarder şirketler halihazırda Dünya'nın yörüngesinde uzay otelleri inşa etme planlarını koordine ediyor ve komşu gezegenlerimizin kolonileştirilmesine yönelik projeler artık Asimov veya Clark'ın romanlarından bir alıntı gibi görünmüyor. Bir şey açıktır: Dünyanın yerçekimini yendikten sonra insanlık tekrar tekrar yukarıya, yıldızlardan, galaksilerden ve evrenlerden oluşan sonsuz dünyalara doğru çabalayacaktır. Gece gökyüzünün güzelliğinin ve parıldayan sayısız yıldızın, yaratılışın ilk günlerindeki gibi hala çekici, gizemli ve güzel olmasının bizi asla terk etmemesini diliyorum.
Uzay sırlarını açığa çıkarıyor
Akademisyen Blagonravov, Sovyet biliminin uzay fiziği alanındaki bazı yeni başarıları üzerinde durdu.
2 Ocak 1959'dan başlayarak, Sovyet uzay roketlerinin her uçuşu, Dünya'dan uzak mesafelerdeki radyasyonun incelenmesini gerçekleştirdi. Sovyet bilim adamlarının keşfettiği Dünya'nın sözde dış radyasyon kuşağı detaylı bir çalışmaya tabi tutuldu. Uydularda ve uzay roketlerinde bulunan çeşitli sintilasyon ve gaz deşarj sayaçları kullanılarak radyasyon kuşaklarındaki parçacıkların bileşiminin incelenmesi, dış kuşağın bir milyon elektron volta kadar ve hatta daha yüksek önemli enerjilere sahip elektronlar içerdiğini tespit etmeyi mümkün kıldı. Uzay aracının kabukları frenlendiğinde yoğun, delici x-ışını radyasyonu yaratırlar. Otomatik gezegenlerarası istasyonun Venüs'e doğru uçuşu sırasında, bu X-ışını radyasyonunun ortalama enerjisi, Dünya'nın merkezinden 30 ila 40 bin kilometre arasındaki mesafelerde, yaklaşık 130 kiloelektronvolt olarak belirlendi. Bu değer mesafeyle birlikte çok az değişti, bu da bu bölgedeki elektronların enerji spektrumunun sabit olduğu yargısına varılmasına olanak sağlıyor.
Zaten ilk çalışmalar, dış radyasyon kuşağının kararsızlığını, güneş parçacık akışlarının neden olduğu manyetik fırtınalarla ilişkili maksimum yoğunluktaki hareketleri gösterdi. Venüs'e doğru fırlatılan otomatik gezegenlerarası istasyondan yapılan son ölçümler, yoğunluk değişikliklerinin Dünya'ya daha yakın olmasına rağmen, dış kuşağın dış sınırının, manyetik alanın sessiz bir durumuyla birlikte, hem yoğunluk hem de yoğunluk açısından neredeyse iki yıl boyunca sabit kaldığını gösterdi. mekansal konum. Son yıllarda yapılan araştırmalar, maksimum güneş aktivitesine yakın bir dönem için deneysel verilere dayalı olarak Dünya'nın iyonize gaz kabuğunun bir modelini oluşturmayı da mümkün kılmıştır. Çalışmalarımız, bin kilometrenin altındaki irtifalarda asıl rolün atomik oksijen iyonları tarafından oynandığını ve bir ila iki bin kilometre arasındaki irtifalardan başlayarak iyonosferde hidrojen iyonlarının baskın olduğunu gösterdi. Hidrojen “korona” olarak adlandırılan, Dünya'nın iyonize gaz kabuğunun en dış bölgesinin kapsamı çok büyüktür.
İlk Sovyet uzay roketlerinde yapılan ölçümlerin sonuçlarının işlenmesi, dış radyasyon kuşağının yaklaşık 50 ila 75 bin kilometre dışındaki yüksekliklerde, 200 elektron voltu aşan enerjilere sahip elektron akışlarının tespit edildiğini gösterdi. Bu, yüksek akı yoğunluğuna ancak daha düşük enerjiye sahip, yüklü parçacıkların en dıştaki üçüncü kuşağının varlığını varsaymamıza olanak sağladı. Mart 1960'ta Amerikan Pioneer V uzay roketinin fırlatılmasından sonra, üçüncü bir yüklü parçacık kuşağının varlığına ilişkin varsayımlarımızı doğrulayan veriler elde edildi. Bu kuşağın, güneş parçacık akışlarının Dünya'nın manyetik alanının çevresel bölgelerine nüfuz etmesi sonucu oluştuğu anlaşılıyor.
Dünya'nın radyasyon kuşaklarının mekansal konumu ile ilgili yeni veriler elde edildi ve Atlantik Okyanusu'nun güney kesiminde, karşılık gelen bir dünya manyetik anomalisiyle ilişkili olan artan radyasyon alanı keşfedildi. Bu bölgede Dünya'nın iç radyasyon kuşağının alt sınırı Dünya yüzeyinden 250 - 300 kilometreye kadar düşmektedir.
İkinci ve üçüncü uyduların uçuşları, dünya yüzeyinde iyon yoğunluğuna göre radyasyon dağılımının haritasını çıkarmayı mümkün kılan yeni bilgiler sağladı. (Konuşmacı bu haritayı dinleyicilere gösterir).
İlk kez, güneş parçacık radyasyonunun içerdiği pozitif iyonların yarattığı akımlar, Sovyet uzay roketlerine yerleştirilen üç elektrotlu yüklü parçacık tuzakları kullanılarak Dünya'dan yüzbinlerce kilometrelik mesafelerde Dünya'nın manyetik alanı dışında kaydedildi. Özellikle Venüs'e doğru fırlatılan otomatik gezegenler arası istasyona, Güneş'e yönelik tuzaklar yerleştirildi ve bunlardan biri güneş parçacık radyasyonunu kaydetmeyi amaçlıyordu. 17 Şubat'ta, otomatik gezegenler arası istasyonla yapılan bir iletişim oturumu sırasında, önemli bir parçacık akışından (saniyede santimetre kare başına yaklaşık 10 9 parçacık yoğunluğuyla) geçişi kaydedildi. Bu gözlem, manyetik fırtınanın gözlemlenmesiyle çakıştı. Bu tür deneyler, jeomanyetik bozukluklar ile güneş parçacık akışlarının yoğunluğu arasında niceliksel ilişkiler kurmanın yolunu açıyor. İkinci ve üçüncü uydularda, Dünya atmosferi dışındaki kozmik radyasyonun neden olduğu radyasyon tehlikesi niceliksel olarak incelenmiştir. Aynı uydular birincil kozmik radyasyonun kimyasal bileşimini incelemek için kullanıldı. Uydu gemilerine kurulan yeni ekipman, kalın film emülsiyon yığınlarını doğrudan gemi üzerinde açığa çıkarmak ve geliştirmek için tasarlanmış bir fotoemülsiyon cihazını içeriyordu. Elde edilen sonuçlar, kozmik radyasyonun biyolojik etkisinin aydınlatılması açısından büyük bilimsel değere sahiptir.
Uçuş teknik sorunları
Daha sonra konuşmacı, insanın uzay uçuşunun organizasyonunu sağlayan bir dizi önemli soruna odaklandı. Her şeyden önce, güçlü roket teknolojisine sahip olmanın gerekli olduğu, ağır bir gemiyi yörüngeye fırlatma yöntemleri sorununu çözmek gerekiyordu. Biz böyle bir teknik geliştirdik. Ancak ilk kozmik hızı aşan bir hızın gemiye bildirilmesi yeterli değildi. Gemiyi önceden hesaplanmış bir yörüngeye fırlatmanın yüksek hassasiyeti de gerekliydi.
Yörünge hareketinin doğruluğuna yönelik gereksinimlerin gelecekte artacağı akılda tutulmalıdır. Bu, özel tahrik sistemleri kullanılarak hareketin düzeltilmesini gerektirecektir. Yörünge düzeltme sorunuyla ilgili olarak, bir uzay aracının uçuş yörüngesindeki yön değişikliğini manevra etme sorunu da vardır. Manevralar, bir jet motoru tarafından özel olarak seçilmiş yörünge bölümlerinde iletilen darbelerin yardımıyla veya elektrikli jet motorlarının (iyon, plazma) oluşturulması için uzun süre devam eden itme yardımıyla gerçekleştirilebilir. kullanılmış.
Manevra örnekleri arasında daha yüksek bir yörüngeye geçiş, fren yapmak için atmosferin yoğun katmanlarına giren bir yörüngeye geçiş ve belirli bir alana iniş sayılabilir. İkinci tür manevra, Sovyet uydularını gemide köpeklerle indirirken ve Vostok uydusunu indirirken kullanıldı.
Bir manevra gerçekleştirmek, bir dizi ölçüm yapmak ve diğer amaçlar için, uydu gemisinin stabilizasyonunu ve uzayda yönelimini sağlamak, belirli bir süre muhafaza etmek veya belirli bir programa göre değiştirmek gerekir.
Konuşmacı, Dünya'ya dönüş sorununa da değinerek şu konulara odaklandı: hızın yavaşlaması, atmosferin yoğun katmanlarında hareket ederken ısınmadan korunma, belirli bir alana inişin sağlanması.
Uzay aracının kozmik hızı azaltmak için gerekli olan frenlemesi, özel ve güçlü bir tahrik sistemi kullanılarak ya da aparatın atmosferde frenlenmesiyle gerçekleştirilebilir. Bu yöntemlerden ilki çok büyük ağırlık rezervleri gerektirir. Frenleme için atmosferik direncin kullanılması, nispeten az miktarda ek ağırlıkla üstesinden gelmenizi sağlar.
Bir aracın atmosferde frenlenmesi sırasında koruyucu kaplamaların geliştirilmesi ve giriş sürecinin insan vücudu için kabul edilebilir aşırı yüklerle organizasyonu ile ilgili karmaşık sorunlar, karmaşık bir bilimsel ve teknik sorunu temsil etmektedir.
Uzay tıbbının hızla gelişmesi, uzay uçuşu sırasında tıbbi izleme ve bilimsel tıbbi araştırmanın ana aracı olarak biyolojik telemetri konusunu gündeme getirmiştir. Radyo telemetrisinin kullanımı, biyomedikal araştırma metodolojisi ve teknolojisi üzerinde belirli bir iz bırakıyor, çünkü uzay aracına yerleştirilen ekipmana bir takım özel gereksinimler getiriliyor. Bu ekipmanın çok hafif ve küçük boyutlara sahip olması gerekir. Minimum enerji tüketimine göre tasarlanmalıdır. Ek olarak, yerleşik ekipmanın aktif faz sırasında ve titreşim ve aşırı yüklenmelerin mevcut olduğu iniş sırasında stabil bir şekilde çalışması gerekir.
Fizyolojik parametreleri elektrik sinyallerine dönüştürmek için tasarlanan sensörler minyatür olmalı ve uzun süreli çalışmaya uygun tasarlanmalıdır. Astronot için rahatsızlık yaratmamalıdırlar.
Radyo telemetrisinin uzay tıbbında yaygın kullanımı, araştırmacıları bu tür ekipmanların tasarımına ve ayrıca iletim için gerekli bilgi hacminin radyo kanallarının kapasitesiyle eşleştirilmesine ciddi dikkat göstermeye zorlamaktadır. Uzay tıbbının karşı karşıya olduğu yeni zorluklar, araştırmaların daha da derinleşmesine ve kaydedilen parametrelerin sayısının önemli ölçüde artırılması ihtiyacına yol açacağından, bilgi depolayan sistemlerin ve kodlama yöntemlerinin tanıtılması gerekli olacaktır.
Konuşmacı son olarak, ilk uzay yolculuğu için neden Dünya yörüngesinde dönme seçeneğinin seçildiği sorusu üzerinde durdu. Bu seçenek, uzayın fethine doğru kararlı bir adımı temsil ediyordu. Uçuş süresinin bir kişi üzerindeki etkisi konusunu araştırdılar, kontrollü uçuş sorununu çözdüler, alçalışın kontrol edilmesi, atmosferin yoğun katmanlarına girme ve Dünya'ya güvenli bir şekilde dönme sorununu çözdüler. Bununla karşılaştırıldığında son dönemde ABD'de gerçekleştirilen uçuşun pek bir değeri yok gibi görünüyor. Hızlanma aşamasında veya alçalma sırasındaki aşırı yüklenmeler sırasında kişinin durumunu kontrol etmek için bir ara seçenek olarak önemli olabilir; ancak Yu.Gagarin'in uçuşundan sonra artık böyle bir kontrole gerek kalmadı. Deneyin bu versiyonunda, duyum unsuru kesinlikle galip geldi. Bu uçuşun tek değeri, atmosfere girişi ve inişi sağlayan geliştirilen sistemlerin çalışmasının test edilmesinde görülebilir, ancak gördüğümüz gibi, Sovyetler Birliğimizde daha zor koşullar için geliştirilen benzer sistemlerin testleri güvenilir bir şekilde gerçekleştirilmiştir. ilk insanlı uzay uçuşundan önce bile ortaya çıktı. Dolayısıyla 12 Nisan 1961'de ülkemizde elde edilen başarılar, Amerika Birleşik Devletleri'nde şimdiye kadar elde edilenlerle hiçbir şekilde karşılaştırılamaz.
Ve diyor akademisyen, yurtdışındaki Sovyetler Birliği'ne düşman olan insanlar, bilim ve teknolojimizin başarılarını uydurmalarıyla ne kadar küçümsemeye çalışsalar da, tüm dünya bu başarıları doğru değerlendiriyor ve ülkemizin ne kadar ileri gittiğini görüyor. teknik ilerlemenin yolu. İlk kozmonotumuzun tarihi uçuş haberinin geniş İtalyan halkları arasında yarattığı sevince ve hayranlığa bizzat şahit oldum.
Uçuş son derece başarılıydı
Akademisyen N. M. Sissakyan, uzay uçuşlarının biyolojik sorunlarına ilişkin bir rapor hazırladı. Uzay biyolojisinin gelişimindeki ana aşamaları anlattı ve uzay uçuşlarıyla ilgili bilimsel biyolojik araştırmaların bazı sonuçlarını özetledi.
Konuşmacı, Yu A. Gagarin'in uçuşunun tıbbi ve biyolojik özelliklerine değindi. Kabinde barometrik basınç 750 - 770 milimetre cıva, hava sıcaklığı - 19 - 22 santigrat derece, bağıl nem - yüzde 62 - 71 arasında tutuldu.
Fırlatma öncesi dönemde, uzay aracının fırlatılmasından yaklaşık 30 dakika önce, kalp atış hızı dakikada 66, solunum sayısı 24 idi. Fırlatmadan üç dakika önce, bir miktar duygusal stres, nabız atışında bir artışla kendini gösterdi. Dakikada 109 atım, nefes alış verişi düzenli ve sakin kalmaya devam etti.
Uzay aracının havalandığı ve yavaş yavaş hızlandığı anda kalp atış hızı dakikada 140 - 158'e yükseldi, solunum hızı 20 - 26 oldu. Elektrokardiyogramların telemetrik kayıtlarına göre uçuşun aktif aşamasında fizyolojik parametrelerde değişiklikler ve pneimogramlar kabul edilebilir sınırlar içerisindeydi. Aktif bölümün sonunda kalp atış hızı zaten 109'du ve nefes alma hızı dakikada 18'di. Yani bu göstergeler başlangıca en yakın anın karakteristik değerlerine ulaştı.
Bu durumda ağırlıksızlığa ve uçuşa geçiş sırasında, kardiyovasküler ve solunum sistemlerinin göstergeleri sürekli olarak başlangıç değerlerine yaklaştı. Yani, ağırlıksızlığın onuncu dakikasında, nabız hızı dakikada 97 atışa ulaştı, nefes alma - 22. Performans bozulmadı, hareketler koordinasyonu ve gerekli doğruluğu korudu.
İniş bölümünde, cihazın frenlenmesi sırasında, aşırı yüklenmeler tekrar ortaya çıktığında, kısa süreli, hızla geçen nefes almada artış dönemleri kaydedildi. Bununla birlikte, Dünya'ya yaklaştıkça nefes alma, dakikada yaklaşık 16 frekansla eşit ve sakin hale geldi.
İnişten üç saat sonra kalp atış hızı 68, nefes alma hızı dakikada 20 idi, yani Yu A. Gagarin'in sakin, normal durumunun değerleri.
Bütün bunlar uçuşun son derece başarılı olduğunu, kozmonotun uçuşun her bölümünde sağlık ve genel durumunun tatmin edici olduğunu gösteriyor. Yaşam destek sistemleri normal çalışıyordu.
Sonuç olarak konuşmacı, uzay biyolojisinin yaklaşmakta olan en önemli sorunlarına odaklandı.
Uzay araştırmalarının tarihi: ilk adımlar, büyük kozmonotlar, ilk yapay uydunun fırlatılması. Kozmonotiğin bugünü ve yarını.
- Mayıs ayı turları dünyanın her yerinde
- Son dakika turları dünyanın her yerinde
Uzay araştırmalarının tarihi, insan aklının asi maddeye karşı mümkün olan en kısa sürede kazandığı zaferin en çarpıcı örneğidir. İnsan yapımı bir nesnenin Dünya'nın yerçekimini aştığı ve Dünya'nın yörüngesine girmek için yeterli hıza ulaştığı andan itibaren, yalnızca elli yıldan biraz fazla zaman geçti - tarih standartlarına göre hiçbir şey! Gezegen nüfusunun çoğu, aya uçuşun bilim kurgu dışı bir şey olarak görüldüğü ve göksel yükseklikleri delmeyi hayal edenlerin, en iyi ihtimalle toplum için tehlikeli olmayan çılgın insanlar olarak görüldüğü zamanları canlı bir şekilde hatırlıyor. Bugün, uzay gemileri yalnızca minimum yerçekimi koşullarında başarılı bir şekilde manevra yaparak "geniş genişlikte seyahat etmekle" kalmıyor, aynı zamanda kargo, astronotlar ve uzay turistlerini Dünya yörüngesine de ulaştırıyor. Üstelik uzaya uçuş süresi artık istenildiği kadar uzun olabiliyor: Örneğin Rus kozmonotların ISS'deki değişimi 6-7 ay sürüyor. Ve geçtiğimiz yarım yüzyıl boyunca insan, Ay'ın üzerinde yürümeyi ve onun karanlık tarafını fotoğraflamayı başardı; Mars, Jüpiter, Satürn ve Merkür'ü yapay uydularla kutsadı; uzak bulutsuları Hubble teleskopunun yardımıyla "görüntüyle tanıdı" ve Mars'ta koloni kurmayı ciddi olarak düşünüyorum. Uzaylılarla ve meleklerle (en azından resmi olarak) iletişim kurmayı henüz başaramamış olsak da, umutsuzluğa kapılmayalım - sonuçta her şey daha yeni başlıyor!
Uzay hayalleri ve yazma girişimleri
İlerleyen insanlık ilk kez 19. yüzyılın sonlarında uzak dünyalara uçmanın gerçekliğine inandı. İşte o zaman, eğer uçağa yer çekiminin üstesinden gelmek için gerekli hız verilirse ve bunu yeterli bir süre muhafaza ederse, Dünya atmosferinin ötesine geçebileceği ve Ay gibi kendi etrafında dönen yörüngede bir yer edinebileceği açıkça ortaya çıktı. Dünya. Sorun motorlardaydı. O zamanın mevcut örnekleri ya son derece güçlü ama kısa süreli enerji patlamalarıyla tükürüyor ya da "soluk alıp verme, inleme ve azar azar uzaklaşma" prensibiyle çalışıyorlardı. Birincisi bombalar için daha uygundu, ikincisi ise arabalar için. Ek olarak, itme vektörünü düzenlemek ve dolayısıyla aparatın yörüngesini etkilemek imkansızdı: dikey bir fırlatma kaçınılmaz olarak yuvarlanmasına neden oldu ve sonuç olarak gövde yere düştü, asla uzaya ulaşmadı; yatay olan, böyle bir enerji salınımıyla etraftaki tüm canlıları yok etme tehdidinde bulundu (sanki mevcut balistik füze düz bir şekilde fırlatılmış gibi). Sonunda, 20. yüzyılın başında araştırmacılar dikkatlerini, çalışma prensibi çağımızın başlangıcından beri insanoğlunun bildiği bir roket motoruna çevirdi: roket gövdesinde yakıt yanıyor, aynı zamanda kütlesini hafifletiyor ve roketin kütlesini hafifletiyor. açığa çıkan enerji roketi ileri doğru hareket ettirir. Yerçekimi sınırlarının ötesinde bir nesneyi fırlatabilen ilk roket, 1903'te Tsiolkovsky tarafından tasarlandı.
İlk yapay uydu
Zaman geçti ve iki dünya savaşı barışçıl kullanım için roket yaratma sürecini büyük ölçüde yavaşlatmış olsa da, uzaydaki ilerleme hala durmadı. Savaş sonrası dönemin en önemli anı, bugün hala astronotikte kullanılan paket roket düzeninin benimsenmesiydi. Özü, Dünya yörüngesine fırlatılması gereken vücudun kütle merkezine göre simetrik olarak yerleştirilmiş birkaç roketin eşzamanlı kullanımıdır. Bu, nesnenin yer çekimini yenmek için gerekli olan 7,9 km/s sabit hızla hareket etmesine yetecek kadar güçlü, istikrarlı ve düzgün bir itme kuvveti sağlar. Ve böylece, 4 Ekim 1957'de, uzay araştırmalarında yeni, daha doğrusu ilk dönem başladı - R-7 roketini kullanarak basitçe "Sputnik-1" olarak adlandırılan, ustaca olan her şey gibi ilk yapay Dünya uydusunun fırlatılması , Sergei Korolev'in önderliğinde tasarlandı. Sonraki tüm uzay roketlerinin atası olan R-7'nin silueti, astronotlar ve turistlerle birlikte "kamyonları" ve "arabaları" başarıyla yörüngeye gönderen ultra modern Soyuz fırlatma aracında bugün hala tanınabiliyor - aynı paket tasarımının dört "bacağı" ve kırmızı nozullar. İlk uydu mikroskobikti, çapı yarım metrenin biraz üzerindeydi ve yalnızca 83 kg ağırlığındaydı. Dünya etrafında tam bir devrimi 96 dakikada tamamladı. Astronotluğun demir öncüsünün "yıldız yaşamı" üç ay sürdü, ancak bu süre zarfında 60 milyon km'lik fantastik bir yol kat etti!
Önceki fotoğraf 1/ 1 Sonraki fotoğraf
Yörüngedeki ilk canlılar
İlk fırlatmanın başarısı tasarımcılara ilham verdi ve canlı bir yaratığı uzaya gönderip ona zarar vermeden geri döndürme umudu artık imkansız görünmüyordu. Sputnik 1'in fırlatılmasından sadece bir ay sonra, ilk hayvan olan köpek Laika, ikinci yapay Dünya uydusu üzerinde yörüngeye girdi. Amacı onurlu ama üzücüydü: Uzay uçuşu koşullarında canlıların hayatta kalma oranını test etmek. Üstelik köpeğin geri dönüşü planlanmamıştı... Uydunun fırlatılması ve yörüngeye yerleştirilmesi başarılı oldu ancak Dünya etrafında dört tur attıktan sonra hesaplamalardaki bir hata nedeniyle cihazın içindeki sıcaklık aşırı yükseldi ve Laika öldü. Uydunun kendisi 5 ay daha uzayda döndü ve ardından hızını kaybetti ve atmosferin yoğun katmanlarında yandı. Geri döndüklerinde "göndericilerini" neşeli bir havlamayla karşılayan ilk tüylü kozmonotlar, Ağustos 1960'ta beşinci uyduyla gökleri fethetmek için yola çıkan Belka ve Strelka ders kitabıydı. Uçuşları bir günden biraz fazla sürdü ve bu süre zarfında Köpekler gezegenin etrafında 17 kez uçmayı başardı. Bunca zaman boyunca Görev Kontrol Merkezindeki monitör ekranlarından izleniyorlardı - bu arada, tam da kontrast nedeniyle beyaz köpekler seçilmişti - çünkü görüntü o zamanlar siyah beyazdı. Fırlatmanın bir sonucu olarak, uzay aracının kendisi de tamamlandı ve nihayet onaylandı - yalnızca 8 ay içinde, ilk kişi benzer bir aparatla uzaya gidecek.
Uzayda köpeklere ek olarak, 1961'den önce ve sonra maymunlar (makaklar, sincap maymunları ve şempanzeler), kediler, kaplumbağalar ve her türlü küçük şey - sinekler, böcekler vb.
Aynı dönemde SSCB, Güneş'in ilk yapay uydusunu fırlattı, Luna-2 istasyonu gezegenin yüzeyine yumuşak bir şekilde inmeyi başardı ve Ay'ın Dünya'dan görünmeyen tarafının ilk fotoğrafları elde edildi.
12 Nisan 1961 günü, uzayın keşfinin tarihi iki döneme bölünmüştü: “İnsanın yıldızları hayal ettiği dönem” ve “İnsanın uzayı fethettiğinden beri.”
Uzaydaki adam
12 Nisan 1961 günü, uzayın keşfinin tarihi iki döneme bölünmüştü: “İnsanın yıldızları hayal ettiği dönem” ve “İnsanın uzayı fethettiğinden beri.” Moskova saatiyle 9:07'de, dünyanın ilk kozmonotu Yuri Gagarin'i taşıyan Vostok-1 uzay aracı, Baykonur Kozmodromu'nun 1 numaralı fırlatma rampasından fırlatıldı. Dünya etrafında bir devrim yapan ve başlangıçtan 90 dakika sonra 41 bin km yol kat eden Gagarin, Saratov yakınlarına indi ve uzun yıllar gezegendeki en ünlü, saygı duyulan ve sevilen kişi oldu. "Hadi gidelim!" ve “her şey çok net görünüyor - uzay siyahtır - dünya mavidir” insanlığın en meşhur cümleleri arasında yer alırken, açık gülümsemesi, rahatlığı ve samimiyeti dünyanın her yerindeki insanların kalbini eritti. Uzaya yapılan ilk insanlı uçuş Dünya'dan kontrol ediliyordu; mükemmel bir şekilde hazırlanmış olsa da Gagarin'in kendisi daha çok bir yolcuydu. Uçuş koşullarının şu anda uzay turistlerine sunulanlardan çok uzak olduğunu belirtmek gerekir: Gagarin sekiz ila on kat aşırı yük yaşadı, geminin kelimenin tam anlamıyla takla attığı bir dönem vardı ve pencerelerin arkasında deri yanıyordu ve metal erime. Uçuş sırasında geminin çeşitli sistemlerinde birçok arıza meydana geldi ancak şans eseri astronot yaralanmadı.
Gagarin'in uçuşunun ardından uzay araştırma tarihindeki önemli dönüm noktaları birbiri ardına gerçekleşti: Dünyanın ilk grup uzay uçuşu tamamlandı, ardından ilk kadın kozmonot Valentina Tereshkova uzaya çıktı (1963), ilk çok koltuklu uzay aracı uçtu, Alexey Leonov uzay yürüyüşü yapan ilk kişi oldu (1965) - ve tüm bu görkemli olaylar tamamen Rus kozmonotiğinin eseridir. Nihayet 21 Temmuz 1969'da Ay'a ilk insan indi: Amerikalı Neil Armstrong o "küçük, büyük adımı" attı.
Kozmonotik - bugün, yarın ve her zaman
Günümüzde uzay yolculuğu olağan karşılanıyor. Yüzlerce uydu ve binlerce diğer gerekli ve işe yaramaz nesne üzerimizde uçuyor, gün doğumundan saniyeler önce yatak odasının penceresinden Uluslararası Uzay İstasyonunun güneş panellerinin uçaklarının hala yerden görünmeyen ışınlarla parıldadığını, uzay turistleri kıskanılacak bir düzenlilikle görebiliyorsunuz "Açık alanlarda sörf yapmak" için yola çıktık (böylece "gerçekten istiyorsan uzaya uçabilirsin" ironik ifadesini bünyesinde barındırıyor) ve günde neredeyse iki kalkışla ticari yörünge altı uçuşların dönemi başlamak üzere. Uzayın kontrollü araçlarla keşfedilmesi kesinlikle şaşırtıcı: Uzun zaman önce patlamış yıldızların resimleri, uzak galaksilerin HD görüntüleri ve diğer gezegenlerde yaşamın var olma ihtimaline dair güçlü kanıtlar var. Milyarder şirketler halihazırda Dünya'nın yörüngesinde uzay otelleri inşa etme planlarını koordine ediyor ve komşu gezegenlerimizin kolonileştirilmesine yönelik projeler artık Asimov veya Clark'ın romanlarından bir alıntı gibi görünmüyor. Bir şey açıktır: Dünyanın yerçekimini yendikten sonra insanlık tekrar tekrar yukarıya, yıldızlardan, galaksilerden ve evrenlerden oluşan sonsuz dünyalara doğru çabalayacaktır. Gece gökyüzünün güzelliğinin ve parıldayan sayısız yıldızın, yaratılışın ilk günlerindeki gibi hala çekici, gizemli ve güzel olmasının bizi asla terk etmemesini diliyorum.
İlk deneysel yörünge altı uzay uçuşları 1944 yılında Alman V-2 roketi tarafından gerçekleştirildi. Ancak pratik uzay araştırmaları, 4 Ekim 1957'de ilk yapay Dünya uydusunun (AES) Sovyetler Birliği'nde fırlatılmasıyla başladı.
Astronotik gelişiminin ilk yılları işbirliğiyle değil, devletler arasındaki yoğun rekabetle (Uzay Yarışı olarak adlandırılan) karakterize edildi. Uluslararası işbirliği, özellikle Uluslararası Uzay İstasyonu'nun ortak inşası ve üzerinde yürütülen araştırmalar sayesinde ancak son yıllarda yoğun bir şekilde gelişmeye başladı.
Rus bilim adamı Konstantin Tsiolkovsky, uzay uçuşu için roket kullanma fikrini ilk ortaya atanlardan biriydi. 1903'te gezegenler arası iletişim için bir roket tasarladı.
Alman bilim adamı Hermann Oberth de 1920'lerde gezegenler arası uçuşun ilkelerini ortaya koydu.
Amerikalı bilim adamı Robert Goddard, 1923'te sıvı yakıtlı bir roket motoru geliştirmeye başladı ve 1925'in sonunda çalışan bir prototip oluşturuldu. 16 Mart 1926'da, yakıt olarak benzin ve sıvı oksijen kullanan ilk sıvı yakıtlı roketi fırlattı. .
Tsiolkovsky, Oberth ve Goddard'ın çalışmaları ABD, SSCB ve Almanya'daki roket meraklısı gruplar tarafından sürdürüldü. SSCB'de araştırma çalışmaları Jet Propulsion Araştırma Grubu (Moskova) ve Gaz Dinamiği Laboratuvarı (Leningrad) tarafından yürütüldü. 1933'te Jet Enstitüsü (RNII) onların temelinde kuruldu.
Almanya'da benzer çalışmalar Alman Gezegenlerarası İletişim Derneği (VfR) tarafından yürütüldü. 14 Mart 1931'de VfR üyesi Johannes Winkler, Avrupa'da ilk başarılı sıvı yakıtlı roket fırlatmasını gerçekleştirdi. Wernher von Braun da VfR'de çalıştı ve Aralık 1932'de Alman ordusunun Kummersdorf'taki topçu sahasında roket motorları geliştirmeye başladı. Almanya'da Naziler iktidara geldikten sonra roket silahlarının geliştirilmesi için fon tahsis edildi ve 1936 baharında Peenemünde'de von Braun'un teknik direktör olarak atandığı bir roket merkezinin inşası için bir program onaylandı. 320 km uçuş menziline sahip A-4 balistik füzesini geliştirdi. İkinci Dünya Savaşı sırasında bu füzenin ilk başarılı fırlatması 3 Ekim 1942'de gerçekleşti ve 1944'te V-2 adı altında savaş kullanımına başlandı.
V-2'nin askeri kullanımı füze teknolojisinin muazzam yeteneklerini gösterdi ve savaş sonrası en güçlü güçler olan ABD ve Sovyetler Birliği de balistik füzeler geliştirmeye başladı.
Nükleer silahlar ve bunların dağıtım araçlarını oluşturma görevini gerçekleştirmek için, 13 Mayıs 1946'da SSCB Bakanlar Kurulu, yerli roket biliminin geliştirilmesine yönelik büyük ölçekli çalışmaların başlatılmasına ilişkin bir kararı kabul etti. Bu kararname uyarınca 4 Nolu Jet Silahları Bilimsel Araştırma Topçu Enstitüsü oluşturuldu.
General A. I. Nesterenko enstitünün başına atandı ve S. P. Korolev'in GIRD ve RNII'deki meslektaşı Albay M. K. Tikhonravov, “Sıvı Balistik Füzeler” uzmanlığında yardımcılığına atandı. Mikhail Klavdievich Tikhonravov, 17 Ağustos 1933'te Nakhabino'da fırlatılan ilk sıvı yakıtlı roketin yaratıcısı olarak biliniyordu. 1945 yılında iki kozmonotun V-2 roketi ve kontrollü roket kabini kullanılarak 200 kilometre yüksekliğe kaldırılması projesine öncülük etti. Proje Bilimler Akademisi tarafından desteklendi ve Stalin tarafından onaylandı. Bununla birlikte, savaş sonrası zorlu yıllarda, askeri endüstrinin liderliğinin, bilim kurgu olarak algılanan ve "uzun menzilli füzeler" yaratma ana görevine müdahale eden uzay projelerine vakti yoktu.
Klasik sıralı şemaya göre oluşturulan füzelerin geliştirilmesine yönelik umutları araştıran M. K. Tikhonravov, bunların kıtalararası mesafeler için uygun olmadığı sonucuna varıyor. Tikhonravov liderliğinde yürütülen araştırmalar, Korolev Tasarım Bürosunda oluşturulan füze paket tasarımının, geleneksel düzene göre mümkün olandan dört kat daha fazla hız sağlayacağını gösterdi. Tikhonravov'un grubu, "paket şemasını" tanıtarak, insanın uzaya çıkmasıyla ilgili aziz hayallerinin gerçekleşmesini daha da yakınlaştırdı. Uyduların fırlatılması ve Dünya'ya geri getirilmesiyle ilgili sorunlara ilişkin araştırmalar proaktif bir temelde devam etti.
16 Eylül 1953'te Korolev Tasarım Bürosu'nun emriyle uzay konularıyla ilgili ilk araştırma çalışması olan “İlk yapay Dünya uydusunun yaratılması üzerine araştırma” NII-4'te açıldı. Bu konuda sağlam bir altyapıya sahip olan Tikhonravov'un grubu bunu kısa sürede tamamladı.
1956'da M.K. Tikhonravov ve çalışanlarının bir kısmı, uydu tasarım departmanı başkanı olarak NII-4'ten Korolev Tasarım Bürosuna transfer edildi. Doğrudan katılımıyla ilk yapay uydular, insanlı uzay araçları ve ilk otomatik gezegenler arası ve ay araçlarının projeleri oluşturuldu.
Uzay araştırmalarının en önemli aşamaları
1957'de Korolev'in öncülüğünde dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi R-7 yaratıldı ve aynı yıl dünyanın ilk yapay Dünya uydusunu fırlatmak için kullanıldı.
3 Kasım 1957 - Dünyanın ikinci yapay uydusu Sputnik 2 fırlatıldı ve ilk kez canlı bir yaratığı, Laika köpeğini uzaya fırlattı. (SSCB).
4 Ocak 1959 - Luna-1 istasyonu Ay yüzeyinden 6.000 kilometre uzaklıktan geçti ve güneş merkezli bir yörüngeye girdi. Dünyanın ilk yapay Güneş uydusu oldu. (SSCB).
14 Eylül 1959 - Luna-2 istasyonu dünyada ilk kez Aristides, Arşimet ve Autolycus kraterlerinin yakınındaki Huzur Denizi bölgesinde Ay'ın yüzeyine ulaştı ve arması olan bir flama teslim etti. SSCB'nin. (SSCB).
4 Ekim 1959 - Dünyada ilk kez Ay'ın Dünya'dan görünmeyen tarafını fotoğraflayan Luna-3 uzay aracı fırlatıldı. Ayrıca uçuş sırasında dünyada ilk kez yerçekimine destek manevrası da pratikte gerçekleştirildi. (SSCB).
19 Ağustos 1960 - Canlıların uzaya ilk yörüngesel uçuşu, Dünya'ya başarılı bir dönüşle tamamlandı. Belka ve Strelka köpekleri Sputnik 5 uzay aracında yörünge uçuşu gerçekleştirdi. (SSCB).
12 Nisan 1961 - Vostok-1 uzay aracında uzaya ilk insanlı uçuş (Yu. Gagarin) yapıldı. (SSCB).
12 Ağustos 1962 - Dünyanın ilk grup uzay uçuşu Vostok-3 ve Vostok-4 uzay araçlarıyla gerçekleştirildi. Gemilerin maksimum yaklaşımı yaklaşık 6,5 km idi. (SSCB).
16 Haziran 1963 - Vostok-6 uzay aracıyla dünyanın ilk kadın kozmonot (Valentina Tereshkova) tarafından uzaya uçuşu yapıldı. (SSCB).
12 Ekim 1964 - Dünyanın ilk çok koltuklu uzay aracı Voskhod-1 uçtu. (SSCB).
18 Mart 1965 - tarihteki ilk insanlı uzay yürüyüşü gerçekleşti. Kozmonot Alexey Leonov, Voskhod-2 uzay aracından uzay yürüyüşü gerçekleştirdi. (SSCB).
3 Şubat 1966 - AMS Luna-9, Ay yüzeyine dünyanın ilk yumuşak inişini gerçekleştirdi, Ay'ın panoramik görüntüleri aktarıldı. (SSCB).
1 Mart 1966 - Venera 3 istasyonu ilk kez Venüs'ün yüzeyine ulaştı ve SSCB flamasını teslim etti. Bu, bir uzay aracının Dünya'dan başka bir gezegene yaptığı ilk uçuştu. (SSCB).
30 Ekim 1967 - "Cosmos-186" ve "Cosmos-188" adlı iki insansız uzay aracının ilk kenetlenmesi gerçekleştirildi. (SSCB).
15 Eylül 1968 - Uzay aracının (Zond-5) Ay'ın yörüngesinde döndükten sonra Dünya'ya ilk dönüşü. Gemide canlılar vardı: kaplumbağalar, meyve sinekleri, solucanlar, bitkiler, tohumlar, bakteriler. (SSCB).
16 Ocak 1969 - Soyuz-4 ve Soyuz-5 adlı iki insanlı uzay aracının ilk kenetlenmesi yapıldı. (SSCB).
21 Temmuz 1969 - Ay toprağı örnekleri de dahil olmak üzere Dünya'ya teslim edilen Apollo 11 uzay aracının ay seferinin bir parçası olarak bir adamın (N. Armstrong) Ay'a ilk inişi. (AMERİKA).
24 Eylül 1970 - Luna-16 istasyonu ay toprağı örneklerini topladı ve ardından Dünya'ya (Luna-16 istasyonu tarafından) teslim etti. (SSCB). Aynı zamanda başka bir kozmik cisimden (yani Ay'dan) kaya örneklerini Dünya'ya gönderen ilk insansız uzay aracıdır.
17 Kasım 1970 - Dünya'dan kontrol edilen dünyanın ilk yarı otomatik uzaktan kumandalı kundağı motorlu aracı Lunokhod-1'in yumuşak inişi ve faaliyete geçmesi. (SSCB).
3 Mart 1972 - Daha sonra güneş sistemini terk eden ilk cihazın lansmanı: Pioneer 10. (AMERİKA).
Ekim 1975 - iki uzay aracı "Venera-9" ve "Venera-10"un yumuşak inişi ve Venüs'ün yüzeyinin dünyada ilk fotoğrafları. (SSCB).
12 Nisan 1981 - ilk yeniden kullanılabilir nakliye uzay aracının (Columbia. (ABD) ilk uçuşu).
20 Şubat 1986 - yörünge istasyonunun temel modülünün yörüngeye fırlatılması [[Mir_(orbital_station)]Mir]
20 Kasım 1998 - Uluslararası Uzay İstasyonunun ilk bloğunun fırlatılması. Üretim ve lansman (Rusya). Sahibi (ABD).
24 Haziran 2000 - NEAR Shoemaker istasyonu asteroitin (433 Eros) ilk yapay uydusu oldu. (AMERİKA).
Bugün
Bugün, uzay araştırmalarına yönelik yeni projeler ve planlarla karakterize ediliyor. Uzay turizmi aktif olarak gelişiyor. İnsanlı astronotlar bir kez daha Ay'a dönmeyi planlıyor ve dikkatlerini Güneş Sistemi'nin diğer gezegenlerine (başta Mars) çevirdiler.
2009 yılında dünya, uzay programlarına 68 milyar dolar harcadı; ABD - 48,8 milyar dolar, AB - 7,9 milyar dolar, Japonya - 3 milyar dolar, Rusya - 2,8 milyar dolar, Çin - 2 milyar dolar
Uzay araştırmaları Antik çağlarda, insanın yıldızlara göre saymayı, takımyıldızları tanımlamayı yeni öğrendiği zamanlarda başladı. Ve sadece dört yüz yıl önce, teleskobun icadından sonra astronomi hızla gelişmeye başladı ve bilime yeni keşifler kazandırdı.
17. yüzyıl astronomi için bir geçiş yüzyılıydı; uzay araştırmalarında bilimsel yöntem uygulanmaya başlandı ve bu sayede Samanyolu, diğer yıldız kümeleri ve bulutsular keşfedildi. Göksel bir nesnenin yaydığı ışığı bir prizma aracılığıyla ayrıştırabilen bir spektroskopun yaratılmasıyla bilim insanları, gök cisimlerinden gelen sıcaklık, kimyasal bileşim, kütle ve diğer boyutlar gibi verileri ölçmeyi öğrendiler.
19. yüzyılın sonlarından itibaren astronomi çok sayıda keşif ve başarının olduğu bir aşamaya girmiş, 20. yüzyılda bilimin ana atılımı ilk uydunun uzaya fırlatılması, uzaya ilk insanlı uçuş, uzaya erişim, uzaya erişim, uzaya ilk insanlı uçuş olmuştur. aya iniş ve güneş sistemindeki gezegenlere uzay görevleri. 19. yüzyıldaki süper güçlü kuantum bilgisayarların icatları, hem halihazırda bilinen gezegenler ve yıldızlar hakkında birçok yeni araştırmayı hem de evrenin yeni, uzak köşelerinin keşfini vaat ediyor.
27 Ağustos 1957'de Sovyetler Birliği dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesini başarıyla test etti. Aynı yıl, 4 Ekim'de dünyanın ilk yapay Dünya uydusu başarıyla fırlatıldı ve Sovyet liderliğini pekiştirdi... ... Jeoekonomik sözlük-referans kitabı
gelişim- ustaya bakın; BEN; Çar Bakir ve nadasa bırakılan toprakların geliştirilmesi. Yeni teknolojiye hakim olmak. Uzay keşfi… Birçok ifadenin sözlüğü
Bu makalede bilgi kaynaklarına bağlantılar bulunmamaktadır. Bilgilerin doğrulanabilir olması gerekir, aksi takdirde sorgulanabilir ve silinebilir. Yapabilirsin... Vikipedi
- (433) Mars yörüngesinden geçen Eros taşı asteroit Asteroitlerin endüstriyel gelişimi, asteroit kuşağındaki ve özellikle Dünya'ya yakın uzaydaki asteroitlerden ve kozmik cisimlerden hammaddelerin çıkarılmasını içerir. Ra... Vikipedi
Les Robinsons du Cosmos Tür: Bilim Kurgu
Les Robinsons du Cosmos Tür: Fantezi Yazar: Francis Carsac Orijinal dil: Fransızca Yayın: 1955 Robinsons of Space, Fransız yazar Francis Carsac'ın 1955'te yazdığı bir bilim kurgu romanıdır ... Wikipedia
Nanoteknoloji- (Nanoteknoloji) İçindekiler İçindekiler 1. Tanımlar ve terminoloji 2.: köken ve gelişim tarihi 3. Temel hükümler Taramalı prob mikroskobu Nanomalzemeler Nanopartiküller Nanopartiküllerin kendi kendine organizasyonu Oluşum problemi... ... Yatırımcı Ansiklopedisi
Moskova'daki VDNH Cosmonautics'teki R 7 roketinin bir kopyası (Yunan κόσμος Evreni ve ναυτική navigasyon sanatı, gemi navigasyonundan), otomatik ve insanlı uzay aracı kullanarak uzayı keşfetme sürecidir. Dönem... ... Vikipedi
1946'da ABD Ordusu için von Braun tarafından yazılan bir yörünge yerleşim projesi. Toroidal şekilli uzay yerleşimleri (halk dilinde... Vikipedi)
Uzay kolonizasyonu, Dünya dışında otonom insan yerleşimlerinin varsayımsal olarak yaratılmasıdır. Yörünge kolonisi "Stanford Torus"un projesi, çapı 1,6 km ve kesit çapı yaklaşık 150 m olan bir simittir. Uzayın kolonizasyonu... ... Vikipedi
Kitaplar
- Uzay Araştırmaları, Liz Barneu. Uzay beni her zaman büyülemiştir ve hayal kurmamı sağlamıştır. Ancak ilk astronotların nihayet uzaya uçması ancak 20. yüzyılın ortalarında gerçekleşti. Uzay Araştırma Atlası bizi inanılmaz bir maceraya sürüklüyor...
- , <не указано>. Yayında şu bölümler yer alıyor: - En önemli on terim - Dünya'nın atmosferi - Uzay araştırmalarının en önemli tarihleri - Ay'a Yolculuk - Uzaya çıkan ilk insan - Uzaya çıkan ilk insan…
