En 2019, los moscovitas podrán viajar por la Autopista del Noreste. La autopista de 35 kilómetros de longitud se extenderá desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya (el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy).
El cordón conectará las principales autopistas de la ciudad: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye y Dmitrovskoye. Es decir, el norte, este y sureste de la capital y las ciudades más cercanas de la región de Moscú podrán comunicarse entre sí sin tener que girar hacia el centro. Por ejemplo, será posible llegar desde Lyubertsy a la autopista Yaroslavskoye sin semáforos en sólo 15 minutos.
A finales de este año se inaugurará uno de los tramos más difíciles de la autopista: desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye. Está en construcción desde 2008. Los conductores ya circulan por aquí en el tramo que va de la calle Perovskaya a la autopista Izmailovskoye. Además, hay salidas a la autopista Entuziastov hacia el centro y hacia la región.
Para garantizar el flujo normal del tráfico, en el cruce de la autopista del noreste con la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny será necesario construir 15 pasos elevados con una longitud total de casi 10 kilómetros, según informó el alcalde Serguéi Sobyanin durante una reciente inspección de la obra. - Espero que antes de fin de año esté terminado el trabajo principal. Los equipos de construcción saldrán de la autopista Entuziastov y de la avenida Budyonny.
El trazado del tramo discurrirá por las vías del Círculo Central de Moscú (MCC) y cruzará la autopista Entuziastov en la zona de la estación de metro del mismo nombre. Ahora se están llevando a cabo obras de construcción y reconstrucción no sólo en la propia autopista, sino también en las vecinas calles Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd y las vías de acceso locales. Ya están listos cinco pasos elevados. A finales de este año habrá cinco pasos elevados más, cinco pasos de peatones y 7,3 km de vías de tranvía.
Después del lanzamiento de este tramo, se descargarán las autopistas Izmailovskoye y Shchelkovskoye, la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny. Al mismo tiempo, se abrirá el tráfico de tránsito desde la calle Perovskaya hasta la autopista del noreste y luego hasta los distritos de Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye y Northern Izmailovo. Como resultado, será más fácil conducir por la Enthusiast Highway.
La Autopista del Noreste se dividió en siete tramos (ver diagrama). Dos de ellos ya están listos: desde el intercambiador de transporte Businovskaya hasta la calle Festivalnaya, desde Izmailovskoye hasta la autopista Shchelkovskoye (excepto el túnel bajo la autopista Shchelkovskoye). Actualmente se están construyendo tres tramos más: desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la autopista Entuziastov, desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye Shosse.
A finales de 2018 está previsto abrir un tramo de 5 kilómetros desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye. Aquí se construirán cuatro pasos elevados, a cinco kilómetros de rampas, un paso elevado sobre el ferrocarril y un puente sobre el río Likhoborka. La vía tendrá de 3 a 4 carriles para el tránsito en cada sentido. Como resultado, será más conveniente para los residentes de los distritos del norte de Moscú: Golovinsky, Koptevsky y Timiryazevsky.
En el futuro, en el norte de la capital, la Autopista del Noreste se conectará con la Autopista del Noroeste (que irá desde la autopista Skolkovskoe hasta Yaroslavskoe). Para ello se construirá un paso elevado en la calle Bolshaya Akademicheskaya, rampas y pasajes laterales a lo largo del ferrocarril Oktyabrskaya. Las principales carreteras que conectan diferentes zonas de la ciudad estarán terminadas en el próximo año o dos.
En 2018 terminaremos la Autopista del Noroeste, que atravesará toda la ciudad de norte a oeste”, dijo el vicealcalde de Moscú, Marat Husnullin. - A principios de 2019, además de uno o dos tramos, construiremos la Autopista del Noreste. Al mismo tiempo, culminaremos la construcción de la Carretera Sur. Se trata de una extensión de la autopista Rublevskoye, una conexión con Proletarsky Prospekt y luego un acceso a la carretera de circunvalación de Moscú. Estas tres carreteras clave deberían sustituir al cuarto anillo de transporte.
ESPECÍFICAMENTE
La Autopista del Noreste se extenderá desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya y las autopistas Dmitrovskoye y Yaroslavskoye. Luego cruzará las autopistas Otkrytoye, Shchelkovskoye e Izmailovskoye y entrará en el tramo del cuarto anillo de transporte en construcción desde la autopista Izmailovskoye hasta la autopista Entuziastov.
Desde la autopista Entuziastov el cordón irá al cruce MKAD con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy, luego a las fronteras con la región para conectarse con la autopista federal Moscú-Noginsk-Kazan.
Diagrama detallado de la Autopista del Noreste de 2019: los últimos cambios en la construcción del cruce de carreteras en Perovo y Vykhino afectarán invariablemente a Veshnyaki y pueden amenazar la existencia de carriles para peatones y bicicletas en el centro de transporte del Jardín Botánico.
Las últimas noticias sobre la construcción de la autopista ya no están llenas de titulares sobre protestas y detenciones: en Kuskovo la gente ha aceptado la deforestación, el cierre del parque y la amenaza de perder varios bienes culturales. Al mismo tiempo, el nuevo proyecto eliminará los atascos de tráfico y conectará las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye y Dmitrovskoye, mejorando enormemente la logística de la ciudad. El principal enfrentamiento se produce entre los peatones y residentes de la ciudad, así como entre los conductores-empresarios. Teniendo en cuenta la gran cantidad de fondos presupuestarios y los importantes beneficios económicos que recibirá Moscú tras la puesta en servicio de la autopista del noreste, las personas que protegen el medio ambiente y los espacios verdes prácticamente no tienen ninguna posibilidad de influir en la situación.
El esquema detallado de la Autopista del Noreste 2019 muestra que la carretera es realmente necesaria dada la situación del transporte existente. Sin embargo, esto es bastante comprensible para la gente, dado que ni siquiera se celebraron audiencias públicas sobre una serie de cuestiones. Los cambios realizados en el proyecto son muy pequeños, por lo que no se habla de llegar a un compromiso. Actualmente, los activistas continúan de guardia en la finca Kuskovo, todos esperan el inicio de la tala de árboles en el área protegida. Es de destacar que a los vecinos de las casas cercanas les espera un destino muy triste, pues por su zona comenzarán a circular vehículos pesados, cuyas emisiones son difíciles de imaginar. Si será posible preservar el parque Kuskovo es una gran pregunta, pero no existe un frente unido de activistas sobre este tema, a pesar de la petición y un gran número de llamamientos. Incluso dos escuadrones de policía pueden dispersar a un grupo pequeño.
Después de que se publicó el esquema detallado de la Autopista del Noreste de 2019 y comenzaron las protestas, se suspendieron los trabajos en las zonas controvertidas, pero esto no significa que se abandone la construcción. Más bien, se trata de un intento de adormecer la vigilancia de los ciudadanos más activos y realizar una rápida reducción, después de lo cual ya no será posible demostrar nada y las protestas perderán su significado.
La Autopista del Noreste conectará seis autopistas de la capital. Según Marat Khusnullin, las obras principales de construcción de la Autopista del Noreste finalizarán el próximo año
La carretera llegará a la carretera federal Moscú-Noginsk-Kazan.
Está previsto que la construcción de dos tramos de la Autopista del Noreste concluya este año. Sin embargo, el volumen principal de entrega de la nueva autopista, que conecta seis grandes autopistas de Moscú, está previsto para 2018. VM preguntó al vicealcalde de Política de Desarrollo Urbano y Construcción de Moscú, Marat Khusnullin, sobre los detalles de este proyecto.
Actualmente, continúan los trabajos activos en el tramo de la autopista Izmailovskoye a Shchelkovskoye, donde ya en septiembre del año pasado se abrió el tráfico en el paso elevado en el cruce con la calle Shcherbakovsky y en el cruce con la calle Tkatskaya.
Está previsto finalizar los trabajos en este tramo de cuerda en el segundo trimestre de este año”, dijo Marat Husnullin.
Según las palabras del teniente de alcalde, a finales de 2017 se construirá un tramo de la autopista del noreste desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye.
Las obras principales de construcción de la Autopista del Noreste finalizarán el próximo año. La carretera estará completamente lista en 2019”, afirmó el jefe del Complejo Constructor de la capital.
La Autopista del Noreste debería conectar a lo largo de la periferia, sin pasar por el centro de Moscú, las zonas urbanas del norte, noreste y este. Se supone que la autopista irá desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya, las autopistas Dmitrovskoye y Yaroslavskoye. Luego cruzará las autopistas Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye y llegará a las autopistas Izmailovskoye y Entuziastov. A continuación, el cordón irá al cruce de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy, luego a las fronteras con la región para conectarse con la autopista federal Moscú-Noginsk-Kazan.
Gracias a su futura implantación, se reducirá considerablemente la congestión del tráfico en el centro de la ciudad. Los residentes de los alrededores podrán llegar rápidamente al otro extremo de la ciudad, sin pasar por la entrada al centro. Según estimaciones preliminares, la reactivación del tráfico en la Autopista del Nordeste mejorará la situación del transporte en un 20 por ciento tanto en los alrededores como en la ciudad en su conjunto.
La entrega de uno de los tramos clave de la Autopista del Noreste está prevista para 2018: desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú. La construcción de este tramo mejorará la accesibilidad al transporte en los distritos este y sureste de la ciudad. Además, gracias a esta parte de la carretera, los automovilistas tendrán una cómoda entrada y salida de la ciudad a la carretera federal Moscú-Noginsk-Kazan.
La puesta en funcionamiento del sitio permitirá redistribuir los flujos de tráfico y reducir la carga en las principales autopistas de la ciudad: la autopista Entuziastov, las avenidas Ryazansky y Volgogradsky, al este de la carretera de circunvalación de Moscú, dice Marat Khusnullin.
La carretera circulará vehículos en modo de tráfico continuo a lo largo de 3-4 carriles en cada dirección. Además, gracias a la creación de carreteras de cuerda, se crearán nuevas rutas para el transporte terrestre de pasajeros. Habrá carriles exclusivos para ellos.
Como informaron en el Complejo Constructor de la capital, la construcción de la Autopista del Noreste, que incluirá una serie de estructuras artificiales, se encuentra en fase activa y en algunos tramos avanza completamente antes de lo previsto.
La ciudad adopta un enfoque integral para resolver el problema de la congestión del tráfico en la capital. La construcción de autopistas de cuerda es uno de los proyectos de mayor envergadura y tecnológicamente más complejos para el desarrollo de la infraestructura de transporte de una metrópoli”, resume Marat Khusnullin. - La prioridad del Complejo Constructor es solucionar los problemas de transporte de la capital. Para estos fines, el gobierno de la ciudad asigna hasta el 70 por ciento de los fondos del programa de inversión específico.
Entre 2011 y 2016 se construyó en Moscú alrededor del 12,5 por ciento de toda la red de carreteras existente de la ciudad: más de 527 kilómetros de carreteras.
Estas extrañas palabras del título son los nombres de grandiosos proyectos de construcción de carreteras en Moscú. De una forma u otra, los has escuchado: el Acorde Noreste, el Acorde Noroeste y la Rokada Sur. - sólo una salida de la autopista Shchelkovskoe hacia el almacén temporal en dirección a la autopista Entuziastov. Ahora miremos estas obras de construcción desde el aire. La primera parte sobre almacenamiento temporal la publiqué en mayo.
En Moscú en 2016 se construyeron 104 km de carreteras, lo que supone una construcción récord.
En total, durante los últimos 6 años (de 2011 a 2016), se construyeron y pusieron en funcionamiento 544 km de carreteras (alrededor del 12,5% de toda la red vial existente de la ciudad), que incluyen:
- se construyeron 162 estructuras artificiales (pasos elevados, túneles y puentes) y 160 pasos de peatones fuera de la vía pública;
- Se reconstruyeron 8 autopistas de salida (126 km), se crearon rutas de respaldo completas y carriles exclusivos para el transporte público con una longitud total de 150 km (esto es el 60% de la longitud total de los carriles exclusivos existentes en el ciudad - 250 km), se crearon 350 autocines;
- Se construyeron y reconstruyeron 13 intercambiadores de transporte más grandes y complejos en la intersección de las carreteras con la carretera de circunvalación de Moscú.
En 2017-2019 se prevé garantizar la puesta en servicio de carreteras con una longitud de 353 km; construir 61 estructuras artificiales y 36 pasos de peatones.
Se completaron todos los reconocimientos aéreos. turman De urbanoid.pro. en su canal de youtube Puedes encontrar muchos videos interesantes.
1. El diagrama muestra el kilometraje solo por cuerda: cuánto ya se ha hecho, qué está en proceso y qué aún está en diseño. 
2. Comencemos con South Rokada, donde en la intersección con la autopista Varshavskoe está en pleno apogeo la primera etapa de construcción: la construcción de un paso elevado para la autopista Varshavskoe. 
3. Diagrama del sitio. 
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4. La segunda etapa, según tengo entendido, será la construcción de un túnel para la Rokada Sur. Al menos existe tal esquema y representación. 
5. Logramos volar justo antes de la tormenta. 
6. La construcción del túnel ferroviario se completará, como es habitual, sin parar el tráfico. 
7. Y ahora el famoso cruce en T en el aire. Este es el cruce de la avenida Kutuzovsky Prospekt en el sur con la calle Mosfilmovskaya. 
8. Esquema de monstruos. 
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9. Conexión de la calle Sur de Kutuzovsky Prospekt con la calle Mosfilmovskaya. 
10. Se ha dejado una reserva en el centro de la carretera para la continuación de la ruta de respaldo sur hacia el centro, a lo largo de la vía férrea. 
11. El suplente del sur irá a la izquierda y el apéndice estará conectado a él. 
12. Pero un look muy inusual, por supuesto. 
13. Y este es el intercambio de la calle suplente del sur de Kutuzovsky Prospekt con la Rokada del Sur. También está dibujado en el diagrama de arriba. 
14. Lo más delicioso es la construcción de un nuevo puente sobre el río Moscú en el tramo de la Autopista Noroeste. 
15. Diagrama del sitio. 
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16. Se está construyendo en paralelo al puente Krylatsky existente. 
17. La estructura de luz del puente antiguo está realizada en forma de una viga continua de acero con un paseo en la parte superior, la fórmula de luz es 51,2 + 90,0 + 51,2 m. La estructura se basa en dos vigas en forma de caja de 2,5 m de altura. 2,74 m de ancho, revestido con losa ortotrópica. Las vigas descansan sobre dos soportes comunes en forma de V. El ancho total del puente es de 25,4 m, incluida la calzada: 18,0 m (4 carriles). Según tengo entendido, el nuevo puente será una copia del antiguo según el diseño. 
18. Tramo de la Autopista Noroeste desde el puente hasta la ruta alternativa norte de Kutuzovsky Prospekt. 
19. Y este es el comienzo de los trabajos de construcción de un puente atirantado de 300 metros sobre la esclusa nº 9. 
20. Conectará la calle Narodnogo Opolcheniya con Nizhniye Mnevniki sobre la puerta de entrada a lo largo de una línea oblicua, no lejos del pequeño puente Karamyshevsky existente. Al mismo tiempo, se planea crear zonas peatonales y un mirador en el puente colgante. 
21. Vista hacia el cruce de la avenida Marshal Zhukov y la calle Narodnogo Opolcheniya. 
22. Y ya por la tarde nos detuvimos en la construcción de la Autopista del Noreste en la zona de la calle Festivalnaya. 
23. Diagrama del sitio. Observe la rama gris hacia el este. Si quieres familiarizarte, aquí tienes un enlace a otro diagrama. 
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24. Intercambio parcialmente encargado del almacén temporal con la calle Festivalnaya. 
25. Malditamente hermosa. 
26. Vista hacia la carretera de circunvalación de Moscú. 
27. Si alguien lo ha olvidado, entonces el diagrama es para un sitio ya construido. Por cierto, cuando caminábamos bajo los pasos elevados, ¡¡¡había una cámara de vigilancia en cada soporte!!! No hay ninguna zona muerta. Santa mierda. 
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28. Vista hacia la plataforma NATI, Likhobory MCC, depósito de Likhobory LDL. 
29. Véase que para salvar la vía ferroviaria de acceso fue necesario cambiar el paso de los apoyos. 
30. Vista hacia Festivalnaya. 
31. Intercambio del almacén de almacenamiento temporal con el tramo que irá hacia el este. 
32. Estación "Likhobory" MCC. 
33. Estación de Likhobory y zona de almacenamiento temporal en construcción. 
34. Intercambio en el almacén de almacenamiento temporal. A la derecha se puede ver el nuevo depósito "" de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Y panorámicas en 3D. Para verlos y jugarlos, bienvenido aquí: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Gran construcción. 
37. Moscú está cambiando ante nuestros ojos. 
38. En total, en los últimos seis años se han construido en Moscú 561 kilómetros de carreteras. Esto es aproximadamente el 12,5% de toda la red viaria existente de la ciudad. Se llevó a cabo la reconstrucción de 13 intercambiadores de transporte en la intersección de las principales autopistas con la carretera de circunvalación de Moscú y 8 autopistas de salida. La longitud de los carriles auxiliares y exclusivos para el transporte público era de unos 150 kilómetros. En 2017-2019 se prevé garantizar la puesta en servicio de carreteras con una longitud de 353 km; construir 61 estructuras artificiales y 36 pasos de peatones. 
39. ¡Feliz Día del Constructor! 
Norte y noreste de Moscú: desfragmentación de la red de carreteras 6 de agosto de 2013
Hace algún tiempo escribí sobre Moscú. Continuaremos el tema con una revisión de los principales objetos de los distritos Norte y Noreste.
Una agradable sorpresa: ¡en el norte y noreste de Moscú se están formando no uno, sino dos corredores de cuerdas! Sobre uno de ellos, una carretera sin semáforos. acorde noreste, es bien conocido. Pero el acorde local y semáforo desde la calle Festivalnaya hasta la calle Malygina(con perspectiva de ampliación a Malyginsky Proezd) es desconocido incluso para los residentes locales.
En azul está el acorde Noreste, en verde está el acorde local de la calle. Festivalnaya – st. Malygina
Acorde grande, noreste
La Autopista del Noreste (anteriormente Carretera del Norte) se extenderá desde la autopista de peaje San Petersburgo-Moscú hasta la autopista de peaje Moscú-Noginsk. Su trazado enteramente a lo largo de las vías del ferrocarril (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazán) es el mejor corredor posible para pasar por una autopista sin semáforos. 
Planos del sitio
Intercambio de Businovskaya con MKAD
Tramo Businovskaya – Festivalnaya
Sección Festivalnaya – Mosselmash
Tramo de la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe
El tramo desde la autopista Yaroslavskoye hasta la autopista Otkrytoe (vía Losiny Ostrov) todavía está en diseño, no hay ningún diagrama.
Tramo de la autopista Otkrytoye a Shchelkovskoe
Tramo de la autopista Shchelkovskoye a Izmailovskoye
Tramo de la autopista Entuziastov a la autopista Izmailovskoye
Tramo de la autopista Enthusiastov a MKAD
Ahora se están construyendo activamente dos tramos: en el norte (el cruce de Businovskaya y el tramo hasta la calle Festivalnaya) y en el este (el tramo desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, anteriormente incluido en el título del Cuarto Anillo). El resto se está diseñando.
Pequeño acorde, sin nombre.
Este cordón aumentará la conectividad de la red local, interrumpida por ferrocarriles, y conectará el Distrito Administrativo Norte y el Distrito Administrativo Noreste, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse y la calle Yeniseiskaya. Y en el futuro llegará también a la autopista Yaroslavskoye.
Sin embargo, este acorde local es tan poco conocido que ni siquiera tiene un nombre común. Anteriormente, se llamaba "la copia de seguridad norte de la carretera de circunvalación de Moscú". Mala elección: el corredor conectará las calles locales, que seguirán siendo semáforos, ¿qué tipo de respaldo hay para la carretera de circunvalación de Moscú? En el Programa de Inversiones Específicas de Moscú para 2013-2015. este camino se llama la “carretera de la calle”. Autopista de Festivalnaya a Altufevskoe”. Pero esto también es incorrecto: el corredor no termina en Altufevskoye Shosse, sino que sale a las calles Bibirevskaya, Shirokaya y Malygina, con la perspectiva de extenderse hasta Malyginsky Proezd. En general, para mayor claridad, sugiero llamarlo autopista desde la calle Festivalnaya hasta Malyginsky Proezd.
Este corredor se creará mediante 3 pasos elevados con intercambios, a través de las direcciones del ferrocarril Oktyabrskoye, Savelovskoye y Yaroslavskoye. El siguiente diagrama muestra la situación actual.
El primero de ellos, entre Festivalnaya y Taldomskaya, ya está en construcción. 
Es interesante que se esté construyendo. dentro de la Autopista Noreste(más precisamente, según el título de Northern Rockada, como se llamaba anteriormente). A algunos oponentes de las cuerdas no les gusta recordar esto: este hecho no encaja en el ideologema “la cuerda rompe la conectividad local”. Como podemos ver, en este caso, la Autopista del Noreste, sin semáforos, no sólo no interrumpe la conectividad local, sino que incluso la mejora. En la AIP de Moscú para 2013-2015. este intercambio se denomina "Tramo de la autopista Moscú - San Petersburgo (Carretera Norte), intercambio de transporte en la intersección con la calle Festivalnaya". Para su construcción se han destinado 4.100 millones de rublos. Periodo 2012-2014
El segundo paso elevado se construirá bajo el título independiente “Carretera desde la calle. La autopista de Festivalnaya a Altufevskoe con un paso elevado en dirección Savelovsky del ferrocarril de Moscú”. El Programa de Inversión Específica ha asignado 200 millones para el diseño; el período de diseño es 2014-2016. Para la construcción se han destinado 2.685 millones, en el período 2015-2016. Aún no existe ningún esquema.
En AIP todavía no existe un tercer paso elevado (a través de la línea ferroviaria de Yaroslavl). Pero el paso elevado sobre el paso Malyginsky, que ahora se está terminando como parte de la reconstrucción de la autopista de Yaroslavl, crea todas las condiciones previas para incluir este paso elevado en el AIP en los próximos años. Esto pondría fin al aislamiento de la región de Yaroslavl del resto del Distrito Noreste y aliviaría la autopista de Yaroslavl de aquellos que no necesitan ir al centro, sino al Distrito Administrativo Noreste o al Distrito Administrativo Norte.
¿Qué otras nuevas conexiones aparecerán en la NEAD?
Las piezas rotas finalmente se conectarán. Pasaje Shokalsky. Ahora todo el mundo tiene que recorrer 1,5 kilómetros, además, pasando por 2 intersecciones muy transitadas y la estación de metro Medvedkovo.
Probok.net presentó esta propuesta en el programa "Road Paradoxes" en 2011. 
En el AIP, el título se llama "Sección del pasaje Shokalsky desde Zarevoy Proezd hasta la calle Grekova", se asignan 5 millones para el diseño para 2014, para la construcción: 30 millones para 2015.
¿Qué sigue?
Sólo pide que se amplíe la carretera local Festivalnaya-Malyginsky hacia el oeste, hasta el distrito noroeste, que está prácticamente aislado del resto de Moscú. Desafortunadamente, la calle Festivalnaya en el área de Leningradskoye Shosse linda con el embalse de Khimki, y la conexión que aquí se sugiere con el bulevar Jana Rainis ni siquiera está en el Plan General 2025. Seguiremos de cerca los cambios y la implementación de los planes.
