Batterie côtière 30 Fort Maxim Gorky 1. Trentième batterie à Sébastopol

Ce n'est pas pour rien que Sébastopol de Crimée est appelée la ville de la gloire militaire - ce statut est confirmé par diverses attractions situées sur la côte maritime.

• est l'un de ces endroits. À propos, ce n'est pas un musée, mais une installation militaire mise en veilleuse, constamment prête au combat. Le fort est situé à proximité de l'autoroute Kachin (zone nord de la ville). Points de repère les plus proches :
• Musée de la maison Perovsky ;
• Mémorial de la Seconde Guerre mondiale ;
• rivière Belbek;

Église Saint-Nicolas.

L'histoire du « trentième littoral »

Les batteries côtières à longue portée et de gros calibre sont apparues grâce aux dreadnoughts, navires d'artillerie qui se sont généralisés au début du siècle dernier. Les batteries côtières ne pouvaient pas atteindre les cuirassés et les dreadnoughts ennemis pendant la guerre russo-japonaise, c'est pourquoi les ingénieurs militaires ont commencé à moderniser les fortifications. Il s'avère donc que la 30e batterie côtière est apparue après les événements tragiques de 1905. Ensuite, les cuirassés japonais ont tiré sur Port Arthur en toute impunité - les faibles canons russes ne pouvaient pas les atteindre.

1. L'idée était de créer des batteries de tourelles blindées équipées de canons de gros calibre. Le projet d'une telle structure est apparu en 1908 - il a été proposé par Nestor Buinitsky, lieutenant général de l'Empire russe. Le projet a subi un certain nombre de changements importants, après quoi il a été approuvé par le haut commandement. Depuis 1913, des travaux de construction à grande échelle ont commencé dans les principaux ports russes. Voici quelques faits intéressants concernant le « trentième Coastal » :
2. Il y avait deux installations à rotation circulaire sur une colline.
3. Le guidage était réalisé grâce à 17 moteurs électriques.
4. Les ingénieurs ont caché une centrale électrique, un dépôt de munitions et des locaux techniques sous terre.
5. La batterie et le poste de commandement étaient reliés par un couloir de 600 mètres.

Les historiens estiment que la 30e batterie côtière de Sébastopol aurait pu paraître encore plus solide, mais les travaux de fortification ont été interrompus à cause de la Première Guerre mondiale. La révolution n’a pas non plus profité à l’infrastructure militaire. La construction ne reprit qu'en 1928, lorsque le complexe fut équipé de canons de 305 mm. Juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale, la batterie faisait déjà partie de la base principale de défense côtière sous le commandement de la flotte de la mer Noire. À cette époque, les têtes de batterie étaient beaucoup plus épaisses que les têtes de navires - leur blindage était déterminé par un paramètre de 300 millimètres.

La 30e batterie côtière de Sébastopol fonctionnait à l'électricité, mais en l'absence d'alimentation en courant, les tours étaient mises en mouvement à l'ancienne - par rotation mécanique. La batterie elle-même était un immense bunker avec tout un système de caves, de pièces, de passages et de couloirs. À l’intérieur du complexe se trouvait un puits privé avec de l’eau potable et une réserve impressionnante de provisions. Si vous le souhaitez, 400 défenseurs pourraient assurer la défense pendant environ un mois de manière totalement autonome.

À cette époque, la puissance et l’autonomie de la batterie étaient incroyables. Les obus tirés par les « trente » canons ont facilement atteint Pochtovoy (48 kilomètres), Nikolaevka (44 kilomètres) et Bakhchisarai (30 kilomètres). La puissance doit s'accompagner d'une précision de visée, c'est pourquoi tout un réseau de postes d'observation s'est développé autour de Sébastopol pour ajuster les tirs. Ces points étaient situés aux endroits suivants :

• Fiolent;
• Chersonèse ;
• la bouche de l'Alma ;
• bouche de Kachi ;
• Lucullus.

La batterie a participé activement à la défense de Sébastopol pendant 250 jours et a tiré 1 238 obus sur les positions allemandes. Même après que l'une des tours ait été endommagée, les défenseurs de la ville ont continué à se battre. Les Allemands ont miraculeusement pénétré dans le complexe, ont capturé les artilleurs soviétiques et ce n'est qu'après cela que les canons se sont tus. Après la guerre, la batterie a été démantelée, puis remise en service et utilisée comme installation militaire jusqu'à l'effondrement de l'URSS.

Pourquoi la batterie attire-t-elle les touristes ?

À l'époque de la confrontation entre l'Union soviétique et l'Allemagne nazie, la 30e batterie côtière a été presque entièrement détruite. Après 1945, l'installation fut restaurée, équipée d'une station radar et de systèmes de guidage modernes. En 1997, la décision a été prise de mettre complètement l’installation en veilleuse. Il y a maintenant un musée sur le territoire du complexe, mais il n'est pas facile de s'y rendre - pour cela, vous aurez besoin d'un permis spécial. Les journalistes, les militaires et les militants publics sont autorisés à entrer.

Il est presque impossible pour un touriste ordinaire d'entrer dans le musée, ce qui suscite une excitation accrue autour de l'objet. La batterie est enveloppée d'une atmosphère de mystère et les gens se familiarisent avec l'exposition principalement grâce aux reportages des journaux et de la télévision. Voici une liste des expositions intéressantes présentées dans le musée :

• des fragments d'obus Karla ;
• articles ménagers des soldats soviétiques et allemands ;
• cartes topographiques;
• barils pour charges de poudre;
• modèles de projectiles;
• munitions.

Les passionnés d’histoire sont attirés par la documentation d’archives. Les instructions des officiers soviétiques, qui sont estampillées de « l'aigle » allemand, sont particulièrement intéressantes. Le commandement ennemi a tenté d'utiliser ces documents pour former ses propres soldats. Une autre partie intéressante de l'exposition sont des fragments de canons pré-révolutionnaires datant de 1914-1917. Ces armes n'ont pas perdu leur potentiel de combat et continuent de fonctionner.

Informations pratiques

Le complexe est situé dans la rue Batareinaya et vous pouvez vous y rendre de différentes manières. Le moyen le plus simple est de prendre un bateau depuis la jetée Grafskaya (baie sud, près de la place Nakhimov). Une fois de l'autre côté, dirigez-vous vers la gare routière Severnaya. Ensuite, vous devez prendre un minibus (ou un bus) jusqu'à la « Ferme d'État Perovskaya » - les numéros 45, 42, 47, 36, 51 et 52 conviennent. À la fin, préparez-vous pour une promenade (environ 120 mètres).

Vous pouvez également accéder à la batterie avec votre propre voiture. Le chemin, bien sûr, sera sinueux et prendra environ une heure - si vous quittez le centre de Sébastopol. Coordonnées GPS de l'objet : 44.663792, 33.559225. Faites un bon voyage!

L'île Russky ne serait pas complète sans la comparer en parallèle avec sa demi-soeur - la légendaire batterie de tourelles n°30 de 305 mm à Sébastopol. J'ai pris ces photographies en 2005 et elles sont restées entreposées pendant près de neuf ans. Maintenant qu’Internet regorge de photographies de cette installation militaire toujours active du ministère russe de la Défense, je pense qu’il est temps de les publier et de les rassembler dans des rapports thématiques qui font écho à l’histoire de la batterie Vorochilov. Les bénéfices en seront incontestables, car la pratique nous apprend que même un patrimoine militaire unique devient très vite un patrimoine en voie de disparition. Je pense que les visiteurs de la 30e batterie ces dernières années seront intéressés à la comparer avec son apparence précédente.

La construction de la 30e batterie d'artillerie commença en 1913 et portait initialement le numéro 26. En 1917, la construction fut arrêtée, le coulage de la masse de béton n'était achevé qu'à 70 %. Les travaux ne reprirent qu'en 1928 et la batterie reçut son nouveau numéro 30. La batterie entra en service en 1934, bien que diverses déficiences furent corrigées jusqu'en 1940. La batterie a reçu deux supports d'artillerie MB-2-12 à deux canons avec des canons de 305 mm. Des installations similaires étaient situées sur les batteries russes dans le golfe de Finlande et sur la 35e batterie au cap Chersonèse.
Lors de la défense de Sébastopol en 1941-1942, la batterie devint l'épine dorsale de sa défense et combattit jusqu'au bout.

En 1947, il fut décidé de restaurer la batterie. En raison de l'impossibilité de restaurer les installations MB-2-12, il fut décidé d'utiliser les première et quatrième tourelles du cuirassé Poltava. En raison des dimensions plus grandes des tourelles désormais à trois canons, la batterie subit d'importantes modifications.
La batterie est entrée en service en 1954 sous le nom de 459e bataillon d'artillerie à tour ; elle a ensuite changé de nom à plusieurs reprises.

À l'été 1997, conformément à l'accord entre la Fédération de Russie et l'Ukraine sur la division de la flotte de la mer Noire, le personnel du 632e régiment et de la 459e division de tour qui en faisait partie est parti pour la côte du Caucase. Le territoire de l'ancienne ville-batterie et la position technique du régiment ont été transférés aux forces navales ukrainiennes. Maintenant complètement pillé. Pour entretenir les armes et les fortifications de l'ancienne 30e batterie, qui faisait toujours partie de la flotte de la mer Noire, la même année, le 267e peloton de conservation des troupes côtières de la flotte de la mer Noire a été formé.

À l'été 2004, la 30e batterie a célébré le 70e anniversaire de sa présence dans la flotte de la mer Noire.

Malheureusement, le sort futur de la batterie reste incertain, car son transfert sous la juridiction de l'Ukraine pourrait conduire au pillage de la batterie et à la destruction ultérieure d'installations uniques de tours de 305 mm pour la ferraille, comme cela s'est déjà produit à Sébastopol avec le Tour de 180 mm et tour ouverte de 130 mm transférées aux batteries ukrainiennes.
Source: N.V. Gavrilkin (Moscou), D.Yu. Stogniy (Sébastopol).Batterie n°30. 70 ans de service. Citadelle n°12 et 13. À l'avenir, je l'utiliserai sous une forme ou une autre. Citation Par: http://www.bellabs.ru/30-35/30.html
Vue générale depuis l'espace du poste de tir de la 30ème batterie, une hauteur à l'est avec un fort inachevé, un poste de commandement et des positions anti-aériennes

La batterie est située sur une colline allongée en forme de langue sur la rive sud de la vallée de la rivière Belbek. Le poste est ouvert. Deux installations de tourelles sont situées dans un bloc de canon. Le poste de commandement est situé en hauteur à l'est, à l'emplacement d'un fort inachevé du début du XXe siècle. Le poste de commandement et le bloc de canon sont reliés par un trou de 650 mètres de long percé jusqu'à 38 mètres de profondeur. Un peu à l'ouest du bloc canon, dans un ancien abri pour canons roulants, se trouve un poste de transformation.

Position de tir de la batterie. On peut voir un bloc de canons avec deux tours, un poste de transformation (un ancien abri pour les canons roulants) et une église devant l'entrée principale du territoire.

Schéma allemand de la position de la 30ème batterie etz éditions : Nachtrag zu den Denkschriften uber die fremde Landesbefestigungen. Berlin : Reichsdruckerei, 1943.Surligné en jaune, de gauche à droite :

Poste de transformation (allemand : Umformerstation),

Bloc d'arme (Batterieblock),

Télémètre et poste de commandement (Feuerleit-und Funkstand ; Bastion).

La tour sud-ouest n°2 est surlignée en rouge, la tour nord-est n°1 en bleu. Numérotation sur la 30ème batterie de la boîte de vitesses

Le point de contrôle est relié au bloc d'artillerie par une ligne perdue de 600 mètres (ligne pointillée rouge).

Schéma généralisé de la 30ème batterie :

1. Blocage des armes à feu

2. Poste de commandement

3. Télémètre

4. Posterne

5. Chemin de fer et grue

6. Poste de transformation

Intérieurs d'un bunker. Pris à travers l'embrasure centrale.

UPD : Vous ne le croirez pas, mais le 10 juillet 2016, le bunker ressemblait à ceci. Il y a encore du bonheur dans la vie

Vue depuis le bunker vers le secteur de bombardement en direction de Lyubimovka

Un autre bunker s'élève au-dessus du domaine central de la ferme d'État Perovskaya, de l'autre côté de la colline. Je ne l'ai remarqué que lorsque j'achetais du vin en bouteille dans un magasin local. Ferme d'État nommée d'après Sofia Perovskaya produit divers vins, mais ne les met pas en bouteille.

Du bunker avec le char, nous sortirons sur la route menant à la 30e batterie. A l'approche du territoire de l'unité militaire se trouve un monument au charnier des défenseurs de la 30e batterie.
J'ai visité ici pour la première fois en juillet 1977 avec ma mère et mon frère. Nous venions de la direction des 16e et 24e batteries (nous les appelions catacombes), nous voulions voir les « trente ». Mais nous n'avons réussi qu'à voir le monument. Nous nous sommes cognés contre le portail, les militaires ont dit que nous ne pouvions pas aller plus loin, je me suis seulement souvenu que derrière le grillage, il y avait une sorte de masse dominante sous un filet de camouflage. Nous avons décidé qu'après la guerre, les batteries seraient armées de missiles. Mais tout s'est avéré complètement différent...
La deuxième fois que je me suis retrouvé devant les portes de l’unité militaire, c’était en août 2005. Cette fois, mon guide était un électricien de batterie civil, Dmitry Stogniy, célèbre historien militaire de Sébastopol. C'est à lui que je dois non seulement une quantité énorme d'informations variées, mais aussi une visite de la batterie de trois jours. Malheureusement, les photographies détaillées des deux premiers jours se sont avérées perdues, et le troisième jour, j'ai « traversé l'Europe » en quelques heures, photographiant à nouveau tout ce qui tombait, mais au hasard.
Selon les informations orales disponibles, en 1944, après la libération de Sébastopol, par les forces des résidents locaux restants, les restes squelettiques des défenseurs ont été retirés des casemates et enterrés devant l'entrée principale de la batterie. Fait intéressant, les Allemands, malgré l'étude et la mesure de la batterie en 1942-43. les restes ne furent jamais retirés des casemates et la batterie ne fut pas réellement utilisée lors de la défense de 1944. Les gens disent qu'au départ il y avait deux fosses communes, mais le monument n'a été placé que sur un seul - celui du nord, le second a été progressivement oublié. Au début des années 2000, une personne difficile a commencé à y construire sa maison. Il n’a pas fini la maison, il semble qu’il soit mort ou qu’il ait été tué. Maintenant, la maison a très probablement déjà été achevée par d'autres propriétaires ; elle reste avec moi derrière le bord droit de la charpente.
Mais un autre nouveau bâtiment est entré dans le cadre. Par crainte, l’Église orthodoxe russe a décidé de construire sa propre chapelle devant la batterie. Probablement, tous ses défenseurs étaient orthodoxes, ou le travail politique du parti à la batterie était tout simplement dégoûtant. Mais j'avais une question sur autre chose. Après tout, le temple démasque la batterie et recouvre également son secteur de tir. Il s'est avéré qu'il n'y a rien de mal à cela - au tout premier tir de l'énergie initiale des gaz en poudre, les dômes gracieux monteront littéralement vers le ciel, et rien ne vous empêche de démolir la chapelle à l'avance (avec l'installation de une chapelle gonflable et une batterie sur la colline voisine), il y aura donc un camouflage supplémentaire - perte d'un repère établi.

Allons un peu à gauche de la chapelle et regardons à travers les barbelés. La voici, une tour de beauté n°2. Tout comme sur la batterie Voroshilov, la couche d'isolation thermique a été retirée des tours. Même si j'ai mieux aimé les tours avec cette couche et le cadre de camouflage. Ils avaient un look véritablement militaire, pas ostentatoire.

Alors qu'à la porte de l'unité militaire j'attendais l'autorisation de passer, j'avalais des prunes d'un buisson et dans un espace entre les arbres j'ai photographié la colline avec le poste de commandement. En son centre, si vous savez où, vous pourrez voir la tour blindée du télémètre et la tour de la station radar démantelée.

Nous franchissons la porte et pénétrons sur le territoire du poste de tir de la batterie. Le long de la partie vallonnée du bloc d'artillerie se trouve une route avec un mur de soutènement en pierre, qui servait également de parapet pour les fusils. A gauche, entre le poste de transformation et le bloc canon, il y a une sorte de chenil moderne dont je ne connais pas la fonction. On peut le voir sur la photographie spatiale.

Nous montons au plafond du bloc canon. A gauche se trouve la tour n°2, à droite la tour n°1. La numérotation vient du flanc droit

Gros plan sur la tour n°2. L'installation MB-3-12 MF est une installation de tourelle du cuirassé Poltava, spécialement transformée après la guerre pour être installée sur la 30e batterie. Si lors de la construction de la batterie Vorochilov n° 981 dans les années 30, l'installation du navire a subi des modifications minimes et les nacelles de canon ont été conçues pour s'adapter à ses dimensions, alors sur la 30e batterie, tout était différent. Il n'a pas été possible de restaurer les installations MB-2-12 après la guerre. Il n’y en avait pas d’autres comme eux en stock. Ils ont donc décidé de refaire les première et quatrième tourelles du cuirassé "Poltava" pour les installer dans un bloc qui a été conservé presque intact par le canon, qui a également subi quelques modifications. Les principales caractéristiques de conception des installations MB-3-12 MF étaient la combinaison de compartiments permettant de charger des obus et des charges dans des chargeurs et de réduire ainsi la hauteur de l'installation ; suppression du compartiment de surcharge et abandon des chargeurs inférieurs ; installation de pilonneuses à demeure sur le plancher du compartiment de combat, plutôt que de les fixer immobiles sur la culasse du canon. À la suite du dernier changement, les canons ont reçu un angle de chargement fixe et la nécessité de les amener en position horizontale pour cela. Tout cela a considérablement réduit la hauteur de l'installation offshore et a permis d'adapter sa hauteur au puits de la tour existante, dont le diamètre a également été légèrement augmenté. Et surtout, l'angle de guidage vertical a été augmenté de 25 degrés à 40, ce qui a considérablement augmenté la portée des installations. La cadence de tir, grâce à des moteurs électriques plus puissants, est passée à 2,25 coups par minute.
Cependant, certains problèmes sont survenus avec le blindage des installations des tours. Même avant la guerre, il était prévu de remplacer les blindages verticaux et horizontaux par des blindés plus puissants afin d'installer des tours sur les batteries côtières de la Baltique, mais cela n'était pas destiné à se réaliser. Seules les installations de la batterie Vorochilov ont réussi à recevoir un blindage renforcé jusqu'à 305 mm de blindage vertical et 203 mm de blindage horizontal. Pendant le siège de Leningrad, le blindage des tours des deux installations restantes a été partiellement utilisé pour la fabrication de bunkers. En fin de compte, le blindage arrière d'origine d'une épaisseur de 305 mm a été utilisé dans les installations de tourelles, où il n'y avait pas suffisamment de tôles de blindage verticales, de nouvelles ont été fabriquées, de 205 mm d'épaisseur, et le toit a reçu un blindage de 175 mm d'épaisseur. L'épaisseur de la cuirasse du ballon a été considérablement augmentée pour atteindre 380 mm.

Blindage arrière d'origine de 305 mm et porte d'entrée blindée de 305 mm. À droite et à gauche, vous pouvez voir des écoutilles recouvertes de couvercles blindés, spécialement découpés dans le blindage arrière pour remplacer les doublures.

Dispositif de valve blindée

Vanne blindée à l'état fermé sur la tour n°1

Vue du directeur de tournage et de Lyubimovka depuis le toit de la tour n°1. En 1977, les habitants se souvenaient encore de la façon dont les fenêtres des maisons s'envolaient lors des tirs avec le calibre principal. Sur la gauche, vous pouvez voir le revêtement blindé de la visière du poste de travail du mitrailleur à tourelle horizontale. Ce trou manque sur la batterie Voroshilov. Une zone spécialement bétonnée est visible devant la tour, de sorte que lorsqu'un coup de canon est tiré, des nuages ​​​​de poussière démasquants ne s'élèvent pas.

Fermeture blindée du viseur du commandant de tourelle, tourelle n°1 en arrière-plan

Le couvercle blindé de la visière du commandant de tourelle de la batterie Vorochilov a une conception différente, bien qu'il soit situé au même endroit.

Arbalète sur le toit de la tour

Vue de la tour n°2 depuis la tour n°1.

J'ai eu une chance incroyable : j'ai eu l'opportunité de monter sur le carrousel le plus cher du monde. C’est vrai, malgré tous mes efforts pour le photographier, je n’y suis pas parvenu, car vous êtes à l’intérieur d’une tour en rotation et vous devez photographier de l’extérieur. Mais j'ai filmé la visée verticale du canon droit de la deuxième tourelle. On dit un rare cliché de la tour n°2. C'est vrai, quand la tour prend vie, tout le monde est à l'intérieur.

Tour n°1. Elle est en moins bon état que la tour n°2 et je n'y suis pas entré.

Tour n°1. À première vue, le blindage n'est rien de moins que celui de la batterie Voroshilov

Tourelle n°1, tour de garde et treuil pour nettoyer les canons de la tourelle n°2

Dans l'après-guerre, outre deux tourelles de 305 mm, la division comprenait une batterie anti-aérienne de 8 canons (canons de 57 mm de type S-60) et quatre installations de mitrailleuses anti-aériennes. La batterie anti-aérienne était auparavant située sur un gratte-ciel avec le poste de commandement de la batterie (visible à droite de la photo). Il ne reste plus qu'un seul canon, qui sert d'exposition.

Tour n°1

Tour n°1

Vue depuis la position de tir sur Lyubimovka

À suivre

Rapports précédents sur la trentième batterie :
1. Trentième batterie. Position de tir et tourelles du MB-3-12 FM

Les 256 jours de défense de Sébastopol en 1941-1942 resteront l'une des pages les plus marquantes. Selon le plan d'Hitler, ses troupes étaient censées s'emparer de la ville en quelques jours. Cependant, les rêves de victoire rapide du Führer se sont brisés contre les murs de la forteresse russe. Le légendaire "trente" - la 30e batterie de tourelles blindées de la défense côtière de la flotte de la mer Noire - a joué son rôle dans la défense de Sébastopol. Comment les défenseurs de Sébastopol ont réussi à tenir la ville pendant si longtemps, Ararat Keshchyan l'a découvert dans une émission sur la chaîne de télévision Zvezda. Pendant six mois, du 30 octobre 1941 au 26 juin 1942, la 30e batterie a empêché les troupes de la Wehrmacht d'entrer. prendre Sébastopol. Pour briser cette ligne de défense, Hitler transféra les forces d’élite du Troisième Reich en Crimée. Mais même cela ne suffisait pas. Même avec toute la puissance de la 11e armée allemande, qui comptait plus de 200 000 soldats, 1 060 avions, 150 chars, 670 canons de campagne et de siège, les nazis n'ont pas pu pénétrer rapidement dans la péninsule de Crimée.
Avec la perte de la Crimée, l'aviation soviétique aurait perdu la capacité d'attaquer les champs pétroliers de la Roumanie, alliée d'Hitler. Les dirigeants de l'URSS ont compris l'importance de tenir la péninsule et ont concentré tous leurs efforts sur ce "cuirassé enterré" - c'est ainsi que les défenseurs de Sébastopol ont surnommé la 30e batterie de tourelles blindées. En effet, seules deux tourelles de canon sont visibles de l'extérieur. La batterie elle-même est cachée profondément sous terre. Il s’agit essentiellement d’un sac de béton pouvant atteindre 40 mètres de profondeur. Sa construction a nécessité trois mille tonnes d'acier renforcé et 22 mille mètres cubes de béton. Ce n'est pas pour rien que le légendaire « trente » est appelé la structure défensive la plus puissante d'Europe. Les maréchaux de la Wehrmacht ont admis que sans la 30e batterie, les nazis auraient capturé la péninsule de Crimée en quelques jours. Les légendaires « canons de douze pouces Obukhov » ont joué leur rôle - les canons navals coulés à Leningrad dans l'usine d'Obukhov pesaient 50. tonnes chacun. Le champ de tir est de 44 kilomètres. Le matin du 1er novembre 1941, les unités avancées de la 20e division de la Wehrmacht se sont concentrées dans le secteur de la gare d'Alma. Selon les renseignements allemands, il n'y avait pas de forces de l'Armée rouge dans cette zone et soudain, deux puissantes explosions se sont produites l'une après l'autre. C'est la 30e batterie côtière qui ouvre le feu sur les nazis. L'onde de choc après la chute d'un seul obus de 305 mm a détruit des effectifs dans un rayon d'un kilomètre. L'ennemi fut vaincu et confus. Un camouflage adéquat rendait la 30e batterie côtière pratiquement invulnérable. L'emplacement de la batterie n'a pu être déterminé que visuellement depuis les airs. Mais même d'en haut, les pilotes allemands n'ont rien vu, car tout un bosquet d'arbres métalliques était planté autour des tours. Ce bosquet métallique cachait une véritable ville souterraine. La batterie était un bloc monolithique en béton armé de 130 mètres de long, 50 mètres de large et 40 mètres de profondeur. Sur un vaste territoire de trois mille mètres carrés se trouvent des kiosques, des locaux techniques et de stockage, des salons pour le personnel, des cuisines, des centrales électriques et bien plus encore.
Sous la surface, il y avait un demi-mètre de terre, puis deux mètres et demi de béton armé, encore deux mètres de sable, encore une fois deux mètres et demi de béton armé, puis 30 centimètres de béton bitumineux, et tout en bas le toute la structure a été renforcée par des canaux en acier cintrés. Au cours des six mois de défense, aucun obus allemand n'a pénétré une telle protection et la batterie a été construite au tout début du XXe siècle. La décision de construire la batterie a été prise par l'empereur Nicolas II après la guerre russo-japonaise. Le 21 mai 1911, une somme gigantesque de huit millions de roubles fut allouée au développement et à la mise en œuvre d'une installation défensive. L'empereur confia la conception de la structure au célèbre professeur de fortifications César Cui. Il fut le premier ingénieur militaire à proposer l'utilisation de tourelles blindées dans les forteresses terrestres. Selon son idée, la batterie était censée tirer avec autant de succès sur la mer que sur la terre. La plupart des gens connaissent César Cui grâce à ses opéras et ses romans. Compositeur et critique musical à succès, César Cui était également un ingénieur généraliste talentueux, capable de regarder loin dans l'avenir et de prédire l'émergence d'armes modernes. Après tout, au moment de la construction de la batterie, personne ne pouvait même imaginer que des bombes pesant plus d'une tonne tomberaient dessus. Même ses collègues du secteur des fortifications ont exhorté Cui à ne pas perdre de temps et d'argent, mais il a fermement tenu bon. Et le principe du gâteau en couches utilisé dans la construction de la batterie lui a permis de résister aux coups d'obus même de deux tonnes. La 30e batterie a été la dernière à être construite sur la ligne défensive côtière de Sébastopol. Ainsi, au début de la construction, toutes les erreurs et lacunes commises lors de la construction d'autres batteries côtières ont été prises en compte au mini-poste de commandement, la puissance requise a été calculée, la trajectoire a été calculée et des corrections ont été apportées. vent. Ensuite, ils sont passés à l'étape suivante : ils ont transmis les commandes à l'étage par téléphone. Si les téléphones tombaient en panne, ils avaient recours au télégraphe du navire. Déjà au stade du développement, le « trente » était conçu pour être entièrement électrifié. Cependant, absolument tout le travail de la 30e batterie pouvait, si nécessaire, être basculé en mode manuel en quelques minutes. Chaque projectile pesait 471 kilogrammes. Vitesse de vol - 762 mètres par seconde. Lorsqu'il a heurté le char, il s'est brisé en morceaux. L'arsenal de la 30e batterie se composait de 200 obus pour chaque canon et de trois demi-charges de poudre de puissance différente pour tirer à différentes distances. Au cours des 16 jours du premier assaut allemand, la 30e batterie a tiré 517 obus. Ces obus ont coûté aux nazis 60 % de leurs effectifs. Les espoirs du général Manstein d'une prise rapide de Sébastopol n'étaient pas justifiés. "Trente" a littéralement gelé l'offensive allemande.
Le 17 décembre 1941, les nazis lancent un puissant barrage d’artillerie. Plus de 200 batteries ennemies furent déployées contre la ville forteresse. Le deuxième assaut sur Sébastopol commença. Des forces énormes ont été déployées pour détruire la 30e batterie - cinq divisions ennemies ont attaqué en même temps. L'aviation a bombardé la position « trente » avec des bombes super lourdes. Mais le « Buried Battleship » tient bon. Le matin du 28 décembre, une douzaine de chars allemands, appuyés par l'infanterie, s'approchent dangereusement du poste de commandement. Les chars se sont alignés et se sont préparés à une attaque rapide, puis une batterie côtière de gros calibre a ouvert pour la première fois le feu direct sur des véhicules blindés. « Le sol sous nous a tremblé et il y a eu une explosion d’une force énorme. En regardant hors de la tranchée, j'ai vu qu'il n'y avait rien à l'endroit où le char venait de se trouver ! Seuls des mottes de terre et quelques débris sont tombés », c'est ainsi que l'un des défenseurs de Sébastopol a décrit ces événements.
Les chars géants ont littéralement disparu des coups directs. Les Allemands furent tellement choqués qu’ils se retirèrent paniqués. De plus, depuis lors, ils n’ont même pas essayé d’atteindre la batterie lors d’une attaque frontale de chars.
La 30e batterie était épuisée. Selon les normes techniques, seuls 250 coups pouvaient être tirés avec un seul canon. Cependant, la norme a été dépassée cinq fois. Les canons de gros calibre ont atteint la limite de leur capacité de survie. Les canons devaient être changés de toute urgence. En temps de paix, les canons des canons blindés à tourelle devaient être changés à l'aide d'une grue de 75 tonnes. Selon les instructions, deux mois étaient prévus pour cela. Mais pendant la guerre, il n’y avait nulle part où se procurer une telle grue. De plus, de nouveaux barils ont dû être installés sous le bombardement. Le 30 janvier 1942, des barils de rechange de 50 tonnes ont été retirés d'un entrepôt secret à Sébastopol. Ils furent emmenés à la batterie et soigneusement camouflés. À la tombée de la nuit, ils ont commencé à démonter les armes désactivées. Dans le même temps, les troncs retirés ont été remplacés par des bûches de la taille requise. Les Allemands n'étaient pas autorisés à s'approcher et, de loin, ces bûches n'étaient pas différentes des vrais troncs. Les défenseurs de la batterie ont pu remplacer les troncs en seulement 12 jours avec pratiquement aucun outil. Ils n'avaient à leur disposition qu'une petite grue et quelques crics. Et cela se passe sous le nez de l’ennemi. À cette époque, la ligne de front passait à un kilomètre et demi des positions de la batterie. Et déjà le 11 février 1942, le « cuirassé enterré » était de nouveau prêt au combat. Lors de la troisième opération de prise de Sébastopol, les Allemands comptaient principalement sur un canon d'artillerie ferroviaire super-lourd appelé « Dora ». Le diamètre du tronc est de 800 millimètres. Le poids du projectile est de sept tonnes. "Dora" pouvait pénétrer un mètre d'armure en acier, ou sept mètres de béton, ou 30 mètres de sol dense à une distance de 40 kilomètres. La taille colossale de "Dora" semblait au Führer la garantie d'une victoire rapide. Pour installer ce monstre de cinquante mètres dans la région de Bakhchisarai, il a même fallu abattre des rochers et poser une voie ferrée. Et le 5 juin 1942, à 5h35, le canon Dora tire le premier obus perforant le béton. L'explosion s'est produite dans la partie nord de Sébastopol. La colonne de fumée s'élève à plus de 160 mètres. Les huit obus suivants ont été tirés sur la zone de la 30e batterie côtière. Il s'est avéré que le super-canon du Troisième Reich n'était pas très précis. Sur les 48 obus, un seul a touché la cible. Peut-être que le fait était que pour « Dora », Sébastopol était la première bataille. Les Allemands n’ont pas vraiment eu le temps de tester l’unité miracle. À Sébastopol, l'arme ne s'est pas justifiée et les Allemands ont dû évacuer à la hâte l'arme la plus redoutable de la Seconde Guerre mondiale. Hitler était en colère. Cinq mois après le début de l'assaut, Sébastopol ne se rend pas. Le Führer a reproché à ses généraux qu'une seule ville russe ait résisté plus longtemps que la moitié de l'Europe. L'Allemagne a occupé la Norvège en 63 jours, la France en 44, la Pologne en 35, la Belgique en 19, les Pays-Bas en cinq et le Danemark en un seul jour. Pour remplacer Dora, les nazis ont amené Thor et Odin, des mortiers automoteurs d'un diamètre de canon de 63 jours. 600 millimètres. Le 7 juin 1942, à 5 heures du matin, accompagnés d'avions ennemis, "Thor" et "Odin" commencèrent à frapper Sébastopol et la 30e batterie. Trois régiments d'infanterie allemands lancèrent un nouvel assaut sur la ville fortifiée. Les troupes soviétiques repoussèrent attaque après attaque. En seulement quatre jours, l'armée du général Manstein a perdu près de 20 000 soldats. Mais les forces étaient encore inégales. Le 17 juin, le cuirassé enterré est encerclé. La batterie est à court de coques. Il semblait que les défenseurs n'avaient plus aucune chance. Les sapeurs allemands se sont approchés des tours, dans l'espoir de les faire sauter. Mais à ce moment-là, un autre coup de feu retentit : les artilleurs tirèrent une charge de poudre à blanc. Pendant trois jours, la Marine rouge ne permit pas à l'ennemi de s'approcher de la batterie, mais le 20 juin, il ne restait même plus aucune charge de poudre. Bientôt, les deux tours furent détruites par les Allemands et la guerre devint clandestine. Lorsque les Allemands se glissèrent à l'intérieur du « cuirassé enterré », les soldats de la batterie ouvrirent les portes dans un couloir d'une centaine de mètres qui s'étend le long de toute la structure, en forme de damier. . Cette technique ne leur permettait pas de tirer à travers le couloir. Les défenseurs du « cuirassé enterré » n'avaient plus ni nourriture ni eau. Pour enfumer les soldats épuisés, les nazis ont utilisé des gaz toxiques. Cependant, les combattants se sont battus pendant neuf jours supplémentaires dans des casemates souterraines. Beaucoup d'entre eux sont morts d'une mort terrible - étouffés ou brûlés vifs. Seuls le commandant de la 30e batterie, Georgy Alexander, et trois hommes de la Marine rouge ont réussi à s'échapper. Ils ont creusé un tunnel à coups de baïonnette et sont remontés à la surface. Pendant la journée, ils se cachaient dans les ravins. La nuit, ils rampaient vers la forêt. Mais les fugitifs furent découverts par une patrouille allemande. Le commandant a été immédiatement emmené à Simferopol au département de la Gestapo. Les trois hommes de la Marine rouge capturés cette nuit-là ont miraculeusement réussi à s'échapper. L'un d'eux, nommé Sharinov, a parlé des derniers jours héroïques de la 30e batterie. En juin 1942, Sébastopol fut pratiquement rayé de la surface de la terre. . Sébastopol a été reprise à l'ennemi en mai 1944 et la 30e batterie est devenue la seule structure de la garde côtière qu'il a été décidé de remettre en service. Au cours des combats, seule la partie terrestre du «cuirassé enterré» a été sérieusement endommagée. Les locaux intérieurs pouvaient être reconstruits et modernisés. En conséquence, les nouvelles tours ont été équipées de trois canons, le blindage a été renforcé et, selon les spécifications, la 30e batterie peut aujourd'hui même résister à une frappe nucléaire aérienne.

La plupart des gens perçoivent Sébastopol comme la ville de la gloire militaire. La batterie 30 est l’un des composants de son apparence. Il est important que même maintenant, il soit prêt pour la bataille - ce n'est pas un musée, mais une installation militaire active, bien que mise en veilleuse. Au besoin, il peut redevenir un redoutable fort en trois jours.

Où se trouve la 30e batterie côtière sur la carte ?

Le complexe est situé dans la partie nord de Sébastopol, près de l'autoroute Kachinskoe. À proximité, vous trouverez l'église Saint-Nicolas, le mémorial de la Grande Guerre patriotique et la maison-musée de la famille Perovsky.

L'histoire de deux guerres

La 30e batterie de Sébastopol doit sa renommée aux deux guerres mondiales. Le premier contribua à sa construction, le second devint l'arène de sa gloire. Essayons maintenant de comprendre pourquoi cela s'est produit.

L'expérience négative du conflit russo-japonais en 1905 a incité le commandement russe à penser qu'une batterie côtière à tourelles blindées était nécessaire. Général et compositeur Ts.A. Cui a développé le projet et choisi un emplacement près du village de Lyubimovka, en fonction de l'époque. La construction a commencé en 1912, alors que les vapeurs de poudre de la Première Guerre mondiale étaient déjà présentes dans l'air.

Cependant, le complexe défensif n’était pas achevé. Il s’est avéré que ce n’était pas si nécessaire sur la mer Noire. La flotte russe dominait absolument ses eaux et il n'y avait pas de commandants navals ennemis assez « fous » pour risquer de s'approcher du redoutable Sébastopol. En conséquence, des canons de 305 mm destinés à la batterie de Lyubimovka furent envoyés à Petrograd en 1915.

Pour l'époque, la batterie était techniquement avancée - entièrement électrifiée, protégée par du béton armé, avec la possibilité de faire pivoter les tours à 360 degrés. En 1928, il fut décidé d'achever sa construction. Les travaux se poursuivirent jusqu'en 1934, aboutissant à la création d'un puissant fort capable de contrôler non seulement les eaux côtières, mais également les terres. Dans le même temps, un analogue presque complet du 30e a été construit.

La capacité des canons de gros calibre à tirer sur terre a joué un rôle important pendant la Grande Guerre patriotique. La deuxième défense de Sébastopol nécessitait des combats moins sur l'eau que sur la terre ferme.

Excuse pour Manstein

Hitler était très mécontent de la durée de la défense de Sébastopol. Le commandant Erich Manstein, dans sa justification, a fourni au Führer des données sur l'efficacité au combat de la 30e batterie, appelée par les Allemands « Fort Maxim Gorky I ». Les excuses ont été considérées comme convaincantes : Manstein est resté l’un des principaux commandants de la Wehrmacht hitlérienne. La 35e batterie n'était pas située de manière pratique pour tirer sur les unités allemandes qui avançaient, de sorte que les « trente » ont subi le plus gros de l'attaque. Il est devenu le principal calibre d'artillerie des défenseurs.

En décembre 1941, les équipages des chars de Manstein furent franchement horrifiés, admiratifs du fait que
ce que les obus de 305 mm ont fait à leurs véhicules. En janvier 1942, la garnison de la batterie remplaça manuellement, sans grues spéciales, les canons de canons de 50 tonnes, usés par une utilisation intensive. Les soldats soviétiques ont consacré 16 jours à cette procédure au lieu des 60 jours habituels. Fin mai de la même année, les Allemands ont déployé deux mortiers lourds Karl de 600 mm et un grandiose Dora de 800 mm contre les « trente ». Le 5 juin, ces monstres ont ouvert le feu. Le béton s'est fissuré sous les coups des obus de Karl (Dora s'est avérée être une telle guerrière), mais le bastion a tenu.

Le 17 juin 1942, le « trente » est complètement bloqué et le même jour il manque de munitions. Ensuite, les équipages ont ouvert le feu avec des flans métalliques pour s'entraîner au tir. Lorsqu'un tel « imbécile » arracha la tourelle d'un char allemand, l'offensive ralentit à nouveau. Ensuite, la batterie a repoussé l'infanterie ennemie qui avançait avec des charges à blanc - des jets de gaz en poudre avec une température de +300 degrés ont parfaitement fonctionné.

Lorsque l'ennemi a pénétré dans la position, les derniers défenseurs ont détruit les arrêts électriques et les derniers dispositifs de guidage. Il y avait une véritable chasse à eux dans les passages des fortifications souterraines avec des lance-flammes, des explosifs et des substances toxiques. L'ensemble de la 30e batterie de Sébastopol n'a été capturée par l'ennemi que le 26 juin, quelques jours avant la chute de la ville. Il est à noter que pendant tout ce temps, il était commandé par un Allemand. Le major Grigory Alexander était issu d'une famille de colons allemands. Il a été capturé et abattu.

Qu’y a-t-il d’intéressant dans une batterie de tourelles blindées aujourd’hui ?

Il existe des photos de la Seconde Guerre mondiale illustrant le degré de destruction de la 30e batterie. Elle a presque disparu de la surface de la terre. Mais après la guerre, il a été restauré, en installant six canons (au lieu des quatre précédents), les derniers systèmes de guidage et une station radar sont apparus.
Mais peu à peu, l’artillerie côtière perdit de son importance et d’autres types d’armes apparurent. L’histoire actuelle d’après-guerre s’est terminée en 1997, lorsqu’un accord a été conclu sur sa conservation.

Il existe désormais un musée de son histoire sur le territoire, mais les touristes ne laissent pas d'avis à ce sujet - vous avez besoin d'une invitation spéciale pour le visiter. Contrairement à la 35e, la 30e batterie côtière de Sébastopol est encore aujourd'hui une unité militaire active. Ses armes ont été mises en veilleuse, mais pourraient être remises en service.

Le personnel militaire, les représentants de la presse et le public sont autorisés ici. Les gens ordinaires sont plus susceptibles de découvrir son exposition à travers des reportages. Entre autres choses, il y a d'énormes fragments d'obus Karl et de nombreux fragments d'autres munitions - selon les employés, après la guerre, la zone de la batterie en était littéralement jonchée.

Il y a d'autres objets intéressants ici, notamment des cartes topographiques et des articles ménagers, appartenant à la fois aux défenseurs soviétiques et aux soldats allemands. La direction de la batterie note en particulier les instructions soviétiques destinées aux officiers, marquées de «l'aigle» allemand - le commandement fasciste a tenté d'utiliser les instructions relatives aux armes russes de haute qualité pour former son peuple. Certaines parties des armes sont également des échantillons de musée, sur certaines vous pouvez voir la marque d'usine de 1914-1917, tout fonctionne !

La Crimée a toujours été un point important sur la carte de la Russie et de la mer Noire. Les canons navals lourds de la 30e batterie surveillent toujours le rivage près de Lyubimovka, décourageant les invités indésirables de visiter Sébastopol. En conclusion, nous vous proposons une visite vidéo de ce lieu glorieux - Fort Maxim Gorky, bon visionnage !

N°12 et N°13.

À l'été 2004, la légendaire 30e batterie a célébré les 70 ans de son inclusion dans la base principale de la flotte de la mer Noire - Sébastopol. La construction a commencé avant la Première Guerre mondiale et s'est achevée sous le régime soviétique pendant toute la défense héroïque de Sébastopol en 1941-1942. Avec la batterie de tour n° 35, elle constituait une sorte de « colonne vertébrale » du système de défense d'artillerie de la forteresse et a infligé de graves dégâts à l'ennemi en termes d'effectifs et d'équipement.

Première partie
Conception, construction et installation de batteries

Conception et construction

L'expérience de la guerre russo-japonaise de 1904-1905, dont l'un des épisodes centraux fut la lutte pour la forteresse maritime russe et la base navale de Port Arthur, montra la nécessité de disposer d'une artillerie moderne à longue portée en service avec les forces navales. forteresses pour protéger les bases navales des bombardements maritimes.

Après la guerre russo-japonaise, l'Empire russe disposait de 11 forteresses maritimes - 5 sur la côte baltique (Cronstadt, Libau, Ust-Dvinsk, Sveaborg et Vyborg), 4 sur la mer Noire (Sébastopol, Kertch, Batoumi et Nikolaev) et 2 sur la côte Pacifique (Vladivostok et Nikolaevsk-sur-Amour). L’objectif stratégique des forteresses était de garantir la liberté d’action de l’armée et de la marine et de rendre difficile la tâche de l’ennemi, tandis que les forteresses devaient accomplir leur tâche en réalisant d’éventuelles économies de main d’œuvre.

Le défaut le plus important et le plus courant des forteresses navales nationales était l'imperfection de leur conception et l'obsolescence des armes. De plus, en raison de l'emplacement insuffisamment éloigné des batteries côtières, en raison de la portée de tir supérieure des armes d'artillerie de la flotte ennemie, il y avait une insécurité due aux bombardements depuis la mer de raids et d'installations portuaires.

Les installations d'artillerie les plus puissantes de la forteresse de Sébastopol en 1906 étaient des canons de 11 pouces de calibre 35, modèle 1887 en longueur, en termes de poids du projectile - 344 kg et de portée de tir - 13,8 km, ils n'étaient que légèrement inférieurs au 12 pouces. Canons Mk IX (modèle 1898) des cuirassés britanniques (poids du projectile - 386 kg, portée de tir - 14,2 km), mais ils perdirent beaucoup en cadence de tir (1 tir en 2 minutes contre 4 tirs en même temps pour armes britanniques). Cependant, il n'y avait que 8 armes de ce type à Sébastopol. Le reste était des canons et mortiers complètement obsolètes de 11 pouces et 9 pouces des modèles 1867 et 1877.

De plus, contrairement aux cuirassés, où les canons de gros calibre étaient placés dans des tourelles blindées à guidage électrique ou hydraulique, les canons des batteries côtières étaient situés à découvert (au mieux, avec de légers boucliers anti-fragmentation pour protéger les serviteurs), et toutes les opérations pour leur chargement et leur guidage étaient effectués à la main. En conséquence, la cadence de tir des canons côtiers de gros calibre était plusieurs fois inférieure à celle des canons navals. Certes, cette lacune a été quelque peu compensée par l'utilisation de télémètres sur les batteries côtières avec une base externe du système Petrushevsky et Launitz et des systèmes de conduite de tir de groupe du système De-Charière, permettant de concentrer simultanément le tir de plusieurs batteries sur une seule. cible.

L'inconvénient de l'emplacement des batteries côtières de Sébastopol était qu'elles étaient toutes regroupées dans une zone plutôt étroite allant du cap Tolstoï à la baie de Karantinnaya. Cela a créé une forte densité de tirs dans la rade extérieure et avant l'entrée de la baie de Sébastopol, mais a permis aux navires ennemis de tirer librement sur la forteresse et la ville avec le feu du cap Fiolent et de Balaklava.

En avril 1906, une réunion spéciale présidée par le ministre de la Marine, l'amiral A.A. Birilev a décidé que l'armement de gros calibre des nouveaux cuirassés dont la construction était prévue devrait être constitué de canons de 12 pouces avec une longueur de canon d'au moins 50 calibres. En 1908, l'usine sidérurgique d'Obukhov (OSZ) avait développé et testé un tel canon de calibre 52. Elle a tiré un mod de projectile. 1911 pesant 470,9 kg avec une vitesse initiale de 762 m/s à une portée de 28,5 km et, dans son calibre, c'était l'une des pièces d'artillerie les plus puissantes au monde. Il n’est donc pas surprenant que la Direction principale de l’artillerie (GAU) du ministère militaire, lors du choix d’un nouveau système d’artillerie de gros calibre pour la défense côtière, ait choisi le canon Obukhov de douze pouces.

En 1911, le chef du GAU, le général D.D. Kuzmin-Karavaev a ordonné la commande du NEO pour la défense côtière avec des canons à dessin naval de 12 pouces de calibre 52 avec une chambre allongée et des rayures à inclinaison constante. Comparés aux canons du Département Naval (désignés par les lettres « MA »), les canons du Département Militaire (désignés par les lettres « SA ») avaient une chambre de chargement allongée de 9 pouces (229 mm), qui, selon le Comité d'artillerie du GAU aurait dû contribuer à réduire l'usure des parties des canons du fusil rayé lors du tir.

Par la résolution de la réunion des ministres militaires et navals et des chefs d'état-major du 15 août 1909, Sébastopol a conservé l'importance d'une base opérationnelle pour une flotte de combat active, et la seule sur la mer Noire, depuis que Nikolaev a été reconnu uniquement comme base arrière et refuge pour les navires de la flotte.

Dans le « Rapport de l'état-major du département militaire sur le déblocage de 715 millions de roubles pour la mise en œuvre de certaines mesures dans le département militaire visant à renforcer la défense de l'État », rédigé en mars 1910 et approuvé par le chef du département militaire L'état-major, le lieutenant-général Gerngros, a noté :

«En mer Noire, le programme de développement des forces armées navales prévoit la reconstruction de la principale base opérationnelle de la flotte de Sébastopol. L'amélioration de Sébastopol comprend le développement d'armes d'artillerie dotées de canons puissants pour protéger le port des tirs de la mer, en fournissant à la forteresse certains équipements et en la protégeant de la terre ferme contre la maîtrise de la force ouverte. La sécurité contre les tirs provenant d'une route sèche devrait être assurée grâce à une bonne artillerie et à l'assistance des forces terrestres.

Dans ce cas, il est tout d'abord prévu de renforcer le front côtier en installant sur les flancs de puissantes batteries, armées des plus gros canons modernes, ainsi qu'en installant des batteries conçues pour utiliser leur feu pour écarter l'ennemi qui tenterait de bombarder. les ports depuis la mer jusqu'aux hauteurs au sud de la ville. Ces travaux nécessiteront un montant de 8 000 000 de roubles. La deuxième priorité est la création d’une défense terrestre rapprochée, et une partie de ce travail a dû être réalisée au cours de la deuxième décennie. »

La Commission des forteresses relevant de la direction principale de l'état-major général (GUGSH), présidée par le général de division Danilov, lors de réunions au début de 1911, a tout d'abord mis en avant l'exigence d'un renforcement de la défense côtière, qui devait être portée à un degré significatif de préparation au cours des cinq prochaines années.

La principale position côtière de la forteresse devait être étendue au nord - jusqu'à l'embouchure de la rivière Belbek et au sud-ouest - jusqu'à la baie de Streletskaya, en installant quatre canons de 12 pouces dans des tourelles blindées et douze canons de 10 pouces sur ses flancs. . De plus, pour empêcher l'ennemi de bombarder la forteresse depuis le sud, à travers les hauteurs de la péninsule de Chersonèse (Héraclée), il était prévu de créer et d'armer un front côtier supplémentaire entre le cap Chersonèse et la baie de Balaklava, en utilisant à cet effet quarante 9 Les mortiers de 2,5 pouces qui, en raison de leur courte portée, ont été retirés des armes du front principal du Primorsky Front.

La base du développement de la défense terrestre était la décision de se limiter aux seules structures nécessaires de toute urgence, offrant une protection contre les bombardements à longue portée provenant de la route sèche et contre les attaques progressives des forces de campagne situées sur la péninsule.

Le groupe de fortifications terrestres, en plus de protéger les batteries côtières des attaques arrière en fermant leurs crêtes et en organisant la défense anti-assaut, s'est vu confier la tâche de sécuriser les flancs du Front Primorsky, car en cas d'attaque surprise d'un navire ennemi débarquant, il est difficile de s'attendre à ce que l'ennemi, armé d'artillerie légère de campagne, s'éloigne de manière significative de la route maritime et de l'appui-feu des navires.

Le 18 juin 1910, les projets d'idées de la direction principale de l'état-major général ont été transférés au commandant du district militaire d'Odessa pour la formation d'une commission locale chargée de l'élaboration détaillée et complète de la conception initiale de la forteresse dans les délais spécifiés. allocations.

Sur la base de ces considérations, la commission locale de Sébastopol élabora un projet approprié pour armer la forteresse, qui fut soumis à la direction principale de l'état-major le 14 octobre 1910.

Pour les nouveaux canons de 12 pouces, des supports ouverts ont été proposés, car ils étaient moins chers. L'armement du Front supplémentaire devait être composé de douze canons Kane de 152 mm et de seize (au lieu de quarante) mortiers de 9 pouces.

La Commission de la forteresse GUGSH a noté que « dans les conditions modernes, il est difficile d'imaginer que plus de 24 navires de guerre puissent apparaître sur la mer Noire. Très probablement, l'apparition de la flotte austro-turque se résumerait à 19 cuirassés avec des tirs d'artillerie d'un côté d'environ 150 canons d'un calibre d'au moins 152 mm. En supposant le renforcement de ces flottes par des navires provenant des flottes d'autres États, la commission a reconnu la possibilité d'une action contre Sébastopol par 24 navires. 24 cuirassés peuvent utiliser simultanément 180 à 200 canons.

Mais avec de telles hypothèses, l'armement des batteries côtières de la forteresse de Sébastopol semble être suffisant, dépassant largement le ratio de canons à terre et dans la flotte, obtenu grâce à diverses méthodes de calcul du nombre de canons à terre.

Cependant, tous les canons de défense côtière n'ont pas une portée et une puissance suffisantes, et les batteries ne sont pas loin du port, de sorte que la flotte ennemie, disposant de canons d'une plus grande portée que les armes côtières, peut bombarder les installations portuaires en toute impunité. Par conséquent, pour le succès du combat, ainsi que pour le retrait de la position de la flotte de bombardement, il est absolument nécessaire d'affecter des canons de 12 pouces à la position principale, en les plaçant sur les flancs des batteries existantes. Considérant qu'il suffisait de disposer de quatre canons de 12 pouces en service dans la forteresse de Sébastopol, la commission s'est prononcée en faveur de 8 canons, car "Les batteries à deux canons présentent certaines difficultés de tir, et les canons de 11 pouces qui prédominent dans la forteresse de Sébastopol n'ont pas une très longue portée de combat."

La Commission de la forteresse GUGSH a décidé « d'affecter huit canons de 12 pouces à la position de combat principale ; pour supprimer la position de la flotte de bombardements et simultanément reconstituer la puissance des armes existantes, les placer dans deux batteries, les quatre premiers canons étant installés sur le côté sud, où le secteur de tir est plus grand.

Le coût de l'approvisionnement de la forteresse de Sébastopol pour l'unité d'artillerie a été fixé à 11 322 000 roubles et a été divisé en deux étapes, les fonds de la première étape alloués pour les cinq premières années s'élevant à 3 280 000 roubles.

L'emplacement des batteries de 12 pouces a été déterminé par le flanc sud de la position de combat principale dans la région de la baie de Streletskaya (un groupe de batteries basé sur la batterie n° 15 pour quatre de 12 pouces, huit de 10 pouces, quatre 48-linéaires (122 mm) et quatre canons de 3 pouces) et le flanc nord de la position Primorsky à l'embouchure de la rivière Belbek (un groupe de batteries basé sur la batterie n° 16 pour quatre canons de 12 pouces, quatre de 10 pouces , quatre canons de 6 pouces et quatre canons de 3 pouces), où la plus grande portée pourrait être utilisée le plus avantageusement pour repousser la flotte ennemie qui bombardait.

Compte tenu de l'emplacement des trois batteries du groupe Nord sur le flanc ouvert du front de la forteresse Primorsky, la commission a proposé de regrouper les batteries en une seule fortification avec la construction d'une gorge commune. Des fortifications terrestres devraient être construites sur les hauteurs de Belbek avec un front au nord sous la forme de plusieurs places fortes de longue durée, qui, avec la batterie n°16 et la redoute à mi-longue durée déjà construite, constituent une zone défensive commune. . (Dans la version finale du projet, il a été décidé de construire la batterie de 12 pouces du Groupe Sud non pas près de la baie de Streletskaya, mais au cap Khersones, ce qui offrait un champ de tir plus large sur les cibles maritimes.)

Sur les trois batteries d'un groupe, il était prévu de construire des caves à munitions casematisées (pour une munition pour chaque arme), des locaux pour les servants d'armes, des dispositifs de conduite de tir et des centrales électriques (dynamos). L'épaisseur des voûtes des casemates pour la protection contre les obus navals de moyen calibre aurait dû être de 6 à 7 pieds de béton.

Le journal de la réunion de la Commission des forteresses du GUGSH a été approuvé par le tsar le 21 mai 1911, où les canons de ligne 48 ont été remplacés par des systèmes Vickers de 120 mm, commandés à l'aciérie d'Obukhov.

En 1913, alors que les batteries de 10 pouces (n° 16) et de 120 mm (n° 24) du groupe Nord étaient déjà achevées, sur la colline d'Alkadar (l'un des contreforts ouest des monts Mekenzi), à environ 1,5 km à l'est de l'embouchure de la rivière Belbek, la construction de la batterie à tour de 12 pouces n°26 a commencé.

Le projet de batterie a été développé sous la direction du constructeur de batteries, l'ingénieur militaire, le colonel Smirnov. Le projet a été examiné lors d'une réunion du Comité d'ingénierie de la Direction technique militaire principale (GVTU) le 28 août 1914 et à nouveau, compte tenu des commentaires du GVTU, le 26 juin 1915. Le membre consultatif du Comité technique du GVTU, a rapporté le général de division Malkov-Panin. Le coût de construction de la batterie était estimé à 850 000 roubles.

L'emplacement de la batterie sur une colline étroite en forme de langue (altitude d'environ 60 m au-dessus du niveau de la mer) avec une pente raide allant jusqu'à 45 degrés a déterminé l'architecture de ses structures. Contrairement à la batterie de 12 pouces n°25 du groupe Sud, qui comportait deux blocs de béton distincts (un pour chaque tour) reliés par des décombres, ils décidèrent le 26 de placer les deux tours dans un bloc commun allongé le long du front (comme sur les forts de Cronstadt « Krasnaya Gorka » " et " Ino"). À des fins de défense rapprochée, un bâtiment casematisé séparé a été construit à 50 m au sud-ouest du bloc de canons - un abri en béton pour les canons anti-assaut à déploiement de 3 pouces et leurs serviteurs, et à 600 m au nord-est - une fortification d'infanterie avec des tranchées de fusils en béton et abris casemés.

La conception du bloc de béton (groupe de batteries) a été conçue sur la base des « Instructions temporaires pour la construction des sols et des murs des locaux de forteresse casematisés ». Les instructions ont été élaborées en 1912 sur la base d'expériences visant à tester de nouvelles structures de couverture de casemates sur l'île de Berezan par bombardement et révisées sur la base des expériences de Varsovie dans le sens du renforcement des structures en 1913 et 1914.

Les murs du sol du bloc étaient conçus pour résister à deux coups d'obus d'artillerie navale de 12 pouces à un angle d'impact de 20 degrés en un seul endroit et avaient une structure en couches - 2,4 m de béton, 2,1 m de couche de sable et 2,1 m de béton. Les couvertures voûtées des casemates avec des vêtements métalliques anti-éclats conçus par le colonel Savrimovich (une couche continue de canaux en acier pliés n° 30 et une couche de 30 cm de béton bitumineux au-dessus) ont été conçues à partir de béton monolithique non armé d'une épaisseur de 2,4 m. Un tel revêtement a été conçu pour être touché par un projectile de 12 pouces.

La construction de la batterie s'est déroulée à un rythme rapide, mais en 1915, les travaux de construction de la batterie ont été suspendus, car les installations de tour et les équipements fabriqués à Petrograd ont été utilisés pour renforcer d'urgence la défense côtière de la Baltique (la mer forteresse de l'empereur Pierre le Grand).

Cependant, les travaux de construction de la batterie n'ont pas été complètement arrêtés et à l'automne 1917, la construction de la masse de béton était achevée à 70 %. La partie avant des murs de plancher de la structure en couches a été réalisée jusqu'au plan supérieur du revêtement, et les murs latéraux, arrière et intérieurs ont été réalisés jusqu'aux pieds des voûtes. 30 canaux en acier ont été posés sur toutes les casemates et une couche de béton bitumineux a été remplie. Les tambours rigides des tours ont été installés et bétonnés sur le pourtour, 40% des portes blindées ont été suspendues, les portes restantes étaient disponibles sur le chantier dans leur intégralité. Pour livrer les parties lourdes des installations de pylônes, une ligne ferroviaire à voie normale a été construite à partir de la gare de Mekenzievy Gory. L'approvisionnement en eau de la batterie était assuré par deux puits artésiens. Pour stocker l'eau sous le plancher du bloc canon, des réservoirs en béton d'une capacité totale de 500 m 3 ont été installés. L'usine métallurgique de Petrograd terminait la production d'une grue électrique de 100 tonnes. Les travaux s'y poursuivent pour la production de nouvelles installations de tours.

À la batterie de tours n°25 du Groupe Sud, tous les travaux de bétonnage étaient alors terminés et l'installation des structures métalliques de la première tour avait commencé.

La Révolution d'Octobre 1917, l'intervention étrangère et la guerre civile qui ont suivi ont interrompu la construction des 26e et 25e batteries pendant 11 ans.

En 1925, la Commission d'armement de la Direction principale de l'artillerie de la Flotte rouge ouvrière et paysanne (GAU RKKF) reconnut la nécessité « d'installer une batterie de 4 canons et 2 tourelles de 12 pouces / 52 cal. canons de la batterie 26 de la forteresse de Sébastopol. Cependant, il n’a pas été possible de commencer immédiatement à mettre en œuvre cette décision. A cette époque, à Sébastopol, les travaux battaient leur plein pour l'achèvement de la batterie de tours n° 8 (anciennement 25e), dont les installations de tours étaient prêtes à 95 % à l'usine métallurgique de Leningrad. Il a fallu attendre encore trois ans, d'autant plus que les installations de tours destinées à la 26e batterie étaient dans un faible degré de préparation. Le complexe militaro-industriel de l'URSS, qui commençait tout juste à sortir de la dévastation post-révolutionnaire, n'était pas encore en mesure d'achever l'achèvement de deux autres installations de tours.

Le 9 mars 1928, lors d'une réunion du Conseil militaire révolutionnaire (CMR) de l'URSS, présidée par K.E. Vorochilov, la décision a été prise :
« Reconnaître qu'il est nécessaire d'achever la construction d'une batterie à tour de 305 mm à Sébastopol
1. La construction devrait commencer cette année dans la limite des fonds destinés à la défense côtière en 1927-28.
2. Approuver le devis d'achèvement d'un montant total de 3 843 000 RUB.
3. Achever la construction d’ici 3 ans.

Par arrêté du 21 août 1928, le Conseil militaire révolutionnaire des forces navales de la mer Noire (MSFM) a créé une réunion permanente sur la construction de la batterie (elle avait alors reçu un nouveau numéro - 30), présidée par le commandant de la batterie. Défense côtière de la mer Noire I.M. Ludri et parmi les membres : Chef du Département de Construction Côtière du Principal Port Militaire I.M. Tsalkovich, le chef de l'artillerie de la défense côtière de la mer Noire, G. Chetverukhin, et le chef du service de surveillance et de communication du MSChM Ermakov.

Malgré le fait que la masse de béton de la batterie était très loin d'être achevée, que l'installation des tourelles de canon, des équipements internes et des services publics n'avait pas du tout commencé et que le poste de commandement n'existait même pas dans le projet, le RVS a fixé la date pour mise en service de l'installation le 1er janvier 1932.

Le projet d'achèvement de la batterie a été élaboré par le département de construction défensive de la Direction de la construction côtière du principal port militaire de Sébastopol sous la direction de l'ingénieur militaire A.I. Vasilkova. Contrairement à la 35e batterie, où les revêtements des blocs de canon construits avant la révolution étaient en béton non armé (à l'exception des vêtements anti-éclats), le revêtement d'un seul bloc de canon de la 30e batterie était conçu en béton armé avec un renfort. consommation jusqu'à 100 kg/m 3 . L'absence de vibrateurs et la forte saturation des armatures ne permettaient pas l'utilisation de béton rigide, il a donc été proposé d'utiliser du béton semi-plastique utilisant du ciment de qualité « 250 » (consommation - 400 kg/m3) et un filler de pierre concassée diorite. avec l'ajout de jusqu'à 30% de gravier local. Il était prévu de construire une usine de concassage de pierre et de béton, un Bremsberg pour l'approvisionnement en sable et gravier de la plage Lyubimovsky et la restauration d'une ligne de chemin de fer depuis la gare de Mekenzievy Gory pour livrer du ciment, de la diorite concassée de la carrière Kurtsevsky près de Simferopol, des structures métalliques. d'ancres, de poutres de revêtements anti-éclats, et plus tard - vers le chantier de construction et des parties de tourelles, des salles de combat et de télémètre du poste de commandement.

Le 1er septembre 1930, la restauration des voies ferrées et des grues était achevée. Toutes les portes blindées ont été installées dans le bloc de canons de la batterie et la couche de sable du mur du sol a été comblée. Nous avons commencé la construction d'une centrale à béton pour bétonner la surface du bloc. À cette époque, l'état de préparation des installations d'artillerie à tour de l'usine métallurgique de Leningrad était de 30 %. L'usine d'Izhora a fabriqué les toits des tours et le kiosque du poste de commandement.

Le 24 décembre 1930, le chef du département de construction côtière du principal port militaire du MSChM I.M. Tsalkovich a donné l'ordre de créer le "Bureau d'un fabricant distinct chargé des travaux de construction de la batterie n° 30 (Lyubimovskaya KOPR BS MSChM)". L'ingénieur Mitrofanov en fut nommé chef et l'ingénieur militaire Kolokoltsev fut nommé assistant technique.

À l'automne 1931, la construction de la batterie fut visitée par le commissaire adjoint du peuple aux affaires militaires et navales, S.S. Kamenev.

Pendant la période préparatoire de construction (1929-1930), en plus de restaurer la voie ferrée, ils ont conçu et construit une ville-caserne-batterie pour 500 personnes avec des appartements de commandement et des casernes privées, un club, des bains publics, etc., une autoroute vers les chantiers de construction du poste de tir et du poste de commandement, ainsi que des ateliers. Pour alimenter la construction en électricité, une sous-station de transformation a été équipée, recevant le courant de la centrale électrique du quai nord de Sébastopol.

Une difficulté exceptionnelle a été provoquée par le bétonnage du revêtement du bloc canon, situé sur une colline, dont la petite superficie ne permettait pas de placer une centrale à béton de type classique et les réserves nécessaires de ciment, de sable et de pierre concassée. À cet égard, ils ont accepté la proposition de l'ingénieur militaire A.I. Vasilkova alimente le béton par le bas à l'aide d'un mât en béton. Grâce à ce système, plusieurs milliers de mètres cubes de béton ont été coulés pour permettre l'installation de tambours rigides et de blindages fixes (cuirass) pour les tourelles de canon. Parallèlement, sous la direction de l'ingénieur militaire B.K. Sokolov concevait et construisait une puissante centrale à béton du type vertical original.

Construite en 1931, l'usine était une structure complexe à plusieurs étages, dont la base était un abri en béton pour les canons anti-assaut, construit en 1917 à côté du bloc d'armes (il était équipé d'une sous-station électrique). Au dernier étage de l'usine, dans des bunkers spéciaux, il y avait un approvisionnement de quatre heures en ciment, sable et gravier, acheminé le long d'un viaduc incliné de 60 mètres à l'aide de treuils électriques. En contrebas, dans des puits de six mètres, quatre bétonnières de type Smith d'une capacité de 1 m 3 chacune ont été installées. L'approvisionnement en matériaux à l'intérieur de l'usine était effectué par des ascenseurs jusqu'aux bunkers supérieurs, et de là par gravité à travers des tuyaux jusqu'aux bétonnières. De chaque bétonnière, le béton était transporté à l'aide d'un élévateur à puits vertical jusqu'à une hauteur de 15 m dans des bunkers de chargement, d'où il était transporté dans des chariots d'une capacité de 0,5 m 3 le long d'un tréteau annulaire posé autour du bloc de batterie de canons jusqu'à la pose sites. La productivité de l'usine a atteint 45 m3 par heure.

Pour assurer la solidité des murs et plafonds érigés, ils ont été divisés en blocs séparés (pierres) d'un volume de 800 à 2200 m 3, chacun étant bétonné en couches de 20 cm d'épaisseur avec un intervalle de deux heures maximum. Le premier bloc de couverture fut bétonné le 27 février 1932 et le 1er mai de la même année, le bétonnage de la masse principale de la batterie était terminé. Au total, environ 22 000 m 3 de béton et 2 000 tonnes d'armatures en acier ont été posés.

Parallèlement à la pose du nouveau béton, de nouvelles portes, des canaux pour les canalisations de ventilation, des câbles électriques, etc. ont été réalisés dans les murs et plafonds existants des casemates.

Parallèlement à l'achèvement du bloc canon, des travaux ont été menés pour la construction d'un poste de commandement (CP). Initialement, il était censé être équipé dans le bloc de canon lui-même, sur son flanc gauche. C'était l'option la moins chère, puisqu'on utilisait une structure prête à l'emploi, sur laquelle il suffisait d'installer un kiosque. De plus, il n'était pas nécessaire de disposer d'une ligne de connexion pour la pose des câbles de lutte contre l'incendie et de communication. Cependant, la salle du télémètre et les antennes de communication radio devraient être déplacées sur le côté, car il était impossible de les placer directement sur la surface de combat de l'unité en raison du risque de dommages causés par les gaz de bouche lors du tir avec leurs propres armes. Le travail des observateurs dans le kiosque du poste de commandement serait également difficile en raison des éclairs de tirs et de la poussière qu'ils soulèvent. De plus, la combinaison d'un poste de commandement avec une position de tir dans un réseau commun réduisait la capacité de survie de la batterie dans son ensemble, et une telle solution ne répondait plus aux exigences de l'époque.

Ainsi, dans la version finale (mars 1930), ils décidèrent de placer le poste de commandement au sommet de la hauteur 39,8, à environ 650 m au nord-est du bloc de canons (où la construction d'un bastion de défense terrestre avait été réalisée avant 1917). Dans le même temps, à la surface de la montagne, il n'y avait qu'un bloc avec une casquette blindée d'observation et une tour télémétrique, et tous les autres locaux du poste de commandement étaient disposés dans un type de tunnel à une profondeur de 37 m. les travaux ont augmenté de 600 000 roubles. (en raison de la nécessité de reconstruire toutes les fortifications, ainsi que de la grande longueur du porche reliant le poste de commandement à la position de tir), cependant, la capacité de survie du poste de commandement a augmenté et la visibilité s'est améliorée.

Résolution du Conseil du travail et de la défense (STO) de l'URSS n° 128/55 du 22 février 1932 « Sur la construction de la marine de l'Armée rouge pour 1932 » il était censé « Achever la construction de la batterie n°30 (305 mm x 4) à Sébastopol d'ici le 12/01/1933 », mais déjà par le décret STO n°34 du 27 mai 1933 « Sur l'état et le développement de la défense côtière du pays», la date d'entrée en service du 30. La batterie a été déplacée au 1er juillet de la même année.

À cette époque, les travaux avaient considérablement progressé, même s’ils accusaient un retard important par rapport au calendrier. Dans le bloc d'armes à feu, l'installation des installations de tourelles et des équipements de cave à munitions était en cours, mais elle a été retardée en raison de livraisons intempestives et incomplètes de pièces et de composants par les fabricants.

Le 26 juin 1933, le chef du génie de l'Armée rouge N.N. Pétine a émis l'ordre suivant :

« L'inspection de l'avancement des travaux sur la batterie n° 30, réalisée par moi, en collaboration avec un groupe de travailleurs de l'UNI RKKA, a établi :

Le plan de travail de la batterie, qui devait entrer en service l'année dernière, n'était achevé qu'à 22,8 % au 1er juin 1933. J'attribue un tel rythme de travail, totalement inacceptable sur un chantier militaire, non seulement au retard de réception du matériel de combat et technique de la batterie du Centre, mais aussi à la gestion totalement insatisfaisante des travaux de la part de l'UPR Forteresse et l'insuffisance et la pression de l'UNI MSChF.

Les horaires de travail ont été violés à plusieurs reprises à tous les niveaux de gestion, en commençant par l'UNIMS, l'UNR, le site et en terminant par l'équipe de travail. Le commandement n'a pas mobilisé de forces pour exécuter, à tout prix, le plan de travail dans les délais fixés par le Gouvernement ; Les efforts des partis et des organisations professionnelles n'ont pas été suffisants pour garantir la réussite de cette tâche.

Le retard dans l'envoi des équipements du Centre (sanitaires, techniques, électromécaniques, d'artillerie et projets de poste d'électrification et de poste de contrôle) ne peut justifier le rythme de travail totalement insuffisant, puisque même les travaux qui ne dépendaient pas de la réception des équipements n'ont pas été accélérés. , travaux de drainage, finition des ouvertures des casemates, pose des murs, construction du compost [poste de commandement] - tout cela pourrait être achevé d'ici le 1er juillet.

Ce qui est frappant, c'est l'attitude extrêmement dédaigneuse de la direction technique du chantier envers la mécanisation des travaux les plus exigeants en main d'œuvre : par exemple, sur 7 perforateurs disponibles, seulement 2 sont en fonctionnement, les autres sont inactifs en attente de réparations et de pièces de rechange. pièces détachées, 2 bétonnières dans l'entrepôt sont inutilisées et non réparées depuis plus d'un an.

L'entretien du matériel est médiocre. Les machines et les unités ne sont pas lubrifiées et l'entretien préventif programmé des tracteurs n'est pas effectué.

La gestion technique des travaux est totalement insuffisante. Les travaux sont effectués sans contrôle technique approprié. Les équipes de nuit ne sont très souvent pas assurées du tout par une gestion technique, car... Dans la plupart des cas, le personnel d'ingénierie et technique n'est pas présent lors du travail de nuit. La réception technique des travaux terminés n'est pas effectuée, les rapports ne sont pas établis, le personnel technique et les ouvriers ne sont pas instruits.

Il n'y a pas de plan d'organisation du travail. L’aménagement de l’usine de compostage de béton n’est pas bien pensé ; la voie ferrée a été posée de telle manière que les chariots en mouvement contenant de la pierre concassée, du sable et du ciment, entrant en collision, ont retardé le rythme des travaux de bétonnage.

La qualité du travail ne reçoit pas l'attention voulue. En raison d'un nettoyage intempestif des joints de dilatation, de l'eau s'infiltre à l'intérieur du réseau. Les travaux dans la fosse sont effectués sans gabarit mobile, ce qui entraîne une excavation inutile de la roche et une pose d'excédent de béton. Le treillis de renfort, au lieu de la partie inférieure, est parfois placé dans la partie supérieure de l'arc. Les pierres concassées préparées pour le bétonnage du compost sont contaminées ; le lavage et le criblage n'ont pas été organisés à l'avance. Des erreurs ont été commises dans le renforcement des murs de compost : les pinces ne sont pas reliées entre elles, le treillis vertical externe repose par endroits sur le coffrage, les extrémités ne sont pas laissées dans les tiges verticales pour la liaison avec l'armature de revêtement.

En raison d'une élaboration négligente des dessins d'exécution des fondations des transformateurs, des modifications majeures ont été apportées à la casemate n°12.

Le commandement, la direction politique et syndicale n'utilise pas tous les leviers du travail politique de masse et n'a pas encore mobilisé l'activité des masses ouvrières pour lutter pour la mise en œuvre du plan à temps ; La compétition socialiste et le mouvement de choc ne se sont pas suffisamment développés autour des questions principales de la lutte pour une comptabilité analytique réelle, pour une qualité et une productivité élevées du travail et pour le rythme de travail bolchevique.

Les lacunes révélées par l'inspection témoignent d'une profonde avancée dans le travail productif, économique et financier de la section forteresse de HP, de l'absence quasi totale d'instructions spécifiques en direct sur les sites de HP, sur lesquelles j'attire l'attention du chef des ingénieurs. de la mer Noire, camarade. Weinger et l'a présenté à l'ancien chef du département, camarade. Tsigurov, ainsi que le chef du département, camarade. Kosovitch.

Compte tenu de l'impossibilité évidente d'achever la construction de la batterie n°30 dans le délai fixé par le gouvernement - le 1er juillet 1933, je suis contraint de déposer en urgence une requête auprès du commissaire du peuple aux affaires militaires et navales - pour en établir une nouvelle, des délais à mon avis très réalistes pour réaliser les travaux, à savoir :

1. Le long du réseau de tours : terminer par
A) Principaux travaux de construction - 20/07/1933
B) Travaux d'installation LMZ – 15/08/1933
B) Travaux d'installation CEM – 15/08/1933
D) Travaux d'installation du STS - 01.11.1933
D) Achèvement du massif et mise en service - 15/09/1933

2. Par compost (partie aérienne).
A) Travaux de construction principaux - 10/09/1933 B) Travaux d'installation CEM - 01/10/1933
B) Travaux d'installation du STS - 01.10.1933
D) Achèvements et mise en service du compost – 10/01/1933

3. Potères et partie souterraine du compost.
A) Principaux travaux de construction - 15/10/1933
B) Équipement – ​​01/10/1933
B) Achèvements et mise en service du compost - 10/11/1933

Dans le même temps, je prends des mesures pour accélérer la livraison de l'artillerie et du matériel technique manquants du Centre... »

Au milieu de 1934, l'installation de l'équipement et des utilitaires internes était terminée et des essais de tir des deux tourelles de canon et du premier étage du système de contrôle de tir Barricade étaient effectués. La batterie était nominalement opérationnelle, bien que diverses améliorations et corrections y aient été apportées pendant encore six ans.

En 1936, l'installation du deuxième étage du système de conduite de tir débute au poste de commandement de la batterie. Son élément principal était un télémètre à base horizontale - une tablette traçante électromécanique conçue pour déterminer les coordonnées d'une cible. La difficulté d'installation était que la salle de poste centrale était située à une profondeur de 37 mètres sous terre et que les dimensions du puits existant et de l'entrée au sol du bloc central de contrôle étaient trop petites. Pour abaisser les instruments, il a fallu percer un trou vertical supplémentaire dans le sol rocheux et le relier aux locaux de la partie souterraine du centre de contrôle par une excavation horizontale. Une fois l’installation terminée, l’excavation a été remplie de blocs de béton et la fosse a été remplie de terre. La batterie fut entièrement mise en service en 1940.

Appareil à batterie

La batterie côtière de la tour n°30 était composée des principales structures suivantes :
– bloc de canon à deux tourelles ;
– un poste de commandement avec un kiosque, une cabine télémétrique blindée, un poste central et une salle radio ;
– un bloc séparé de sous-station de transformation électrique.

La batterie était armée de quatre canons de 305 mm de long et de calibre 52. Parmi ceux-ci, trois (n° 142, 145 et 158) disposaient d'une chambre élargie du département militaire (marque d'arme « SA »). Le quatrième canon (n° 149), bien que marqué « SA », avait une chambre raccourcie de 220 mm, comme les canons du Département Naval (marque « MA »). Le dernier malentendu n'a été révélé que lors des tirs d'essai en 1934. Etant donné que la variété des canons n'avait pas d'effet particulier sur la dispersion lors des tirs de salve, le comité d'acceptation de la batterie a décidé de laisser le canon en place, mais d'utiliser des charges spécialement sélectionnées. pour son poids.

Les informations indiquées à plusieurs reprises dans les travaux de divers auteurs selon lesquelles la 30e batterie aurait été armée de canons du cuirassé Empress Maria coulé en 1916 ne correspondent pas à la réalité.

Les installations d'artillerie à tour de la 30e batterie "MB-2-12" étaient de conception presque identique aux installations d'artillerie à tour des forts "Krasnaya Gorka" et "Ino" de la forteresse de Kronstadt et aux tours de la 35e batterie, avec le exception du système d'approvisionnement en munitions des caves vers les services des stations de rechargement. À la 35e batterie, les obus et les charges étaient poussés hors des caves par des tuyaux spéciaux, et à la 30e batterie, ils étaient déroulés le long d'un convoyeur à rouleaux (convoyeur à rouleaux). De plus, dans les compartiments de transfert eux-mêmes, au lieu de déplacer manuellement les chariots de chargement, une plate-forme rotative entraînée par un moteur électrique a été installée.

Les obus étaient stockés dans les caves en piles et étaient acheminés vers les convoyeurs des compartiments de rechargement à l'aide de chariots à cliquet sur monorails. Les demi-charges étaient stockées dans des caves dans des caisses métalliques standards sur des racks de type nid d'abeilles.

Pour effectuer les travaux de remplacement des canons et de réparation des tourelles, la batterie disposait d'une grue ferroviaire standard de 75 tonnes. Pour assurer le camouflage et la protection de la grue lors des bombardements depuis la mer, un abri spécial a été construit pour elle dans la zone de la ville-batterie.

Le bloc de canons d'un étage de la batterie, long d'environ 130 m et large de 50 m, avait deux entrées à l'arrière avec des portes blindées et des sas protégés par des tirants d'eau à manivelle. Pour la communication entre les 72 pièces du bloc, un couloir longitudinal d'environ 100 m de long et 3 m de large courait à l'intérieur du bloc. Le bloc contenait des puits pour les supports d'armes à feu, les chargeurs d'obus et de chargement, un poste central local avec un groupe de réserve de dispositifs de conduite de tir. , une centrale électrique, une chaufferie, une station de compression et de pompage, des équipements de filtration-ventilation, des locaux d'habitation et de bureaux pour le personnel. Sous le sol des locaux se trouvaient des conteneurs pour stocker le carburant, l'huile, l'eau et les conduites de services publics. La superficie totale du bloc de canons de la batterie était d'environ 3 000 m2.

Toutes les casemates du bloc canon avaient des revêtements voûtés en béton armé monolithique d'une épaisseur de 3 à 4 m avec une couche anti-écaillage rigide de canaux en acier n°30 et une couche isolante en béton bitumineux.

Le poste de commandement de la batterie, situé sur une colline à 650 m au nord-est du bloc de canons, était relié au dernier trou de perte profond percé dans le sol rocheux à une profondeur allant jusqu'à 38 m. bloc de béton armé mesurant 15x16 m avec une épaisseur de murs et de plafonds allant jusqu'à 3,5 m. À l'intérieur du bloc se trouvait une salle radio avec une salle pour les batteries et un logement pour le personnel. L'entrée du bloc était équipée d'un vestibule-passerelle, fermé par une porte blindée et un tirage à manivelle. Une cabine blindée "KB-16" (épaisseur de blindage des murs - 406 mm, toit - 305 mm) avec quatre fentes d'observation et un viseur optique du commandant de batterie de type "PKB" (remplacé plus tard par "VBK-1") a été intégré au revêtement en béton armé du bloc.

A 50 m du bloc, relié à celui-ci par un passage de communication couvert, sur un socle en béton se trouvait une cabine télémétrique rotative "B-19" avec un télémètre stéréoscopique de 10 mètres de Zeiss et un tube stéréo "ST-5" avec un Base de 5 mètres, protégée par une armure de 30 mm.

Dans la partie souterraine du poste de commandement, située à 37 m de profondeur sous la forme d'un tunnel bétonné de 53 m de long et 5,5 m de large, se trouvaient : le poste central principal de batterie, une centrale électrique autonome et une chaufferie avec des réserves de carburant, une unité de filtration-ventilation et des locaux pour le personnel.

Le poste central principal abritait le groupe principal du système de conduite de tir (FCS) du système « Barricade », composé d'un télémètre de base horizontal (HBD), d'un transformateur d'azimut et de distance (TAD), d'un automate de cap avant (APK ) et un certain nombre d'autres appareils.

Le constructeur du GBD a reçu la désignation de cible de six postes d'observation éloignés situés au cap Kermenchik, près du village de Mamasai, sur l'ancienne batterie côtière n°7 (côté nord de Sébastopol), sur l'ancien fort "Liter-A" (zone de la baie de Streletskaya), le cap Fiolent et le mont Kaya-Bash. Chaque poteau était une structure légère en béton armé qui abritait un télémètre stéréo optique d'une base « DM-6 » de 6 mètres et un dispositif de visée à l'extrémité de la base de type « GO ». Le tir de nuit a été assuré par deux stations de projecteurs mobiles de type « 3-15-4 », pour lesquelles des abris en béton armé ont été construits sur le rivage.

Les parties aériennes et souterraines du centre de contrôle étaient reliées entre elles par un puits vertical avec un ascenseur électrique et des escaliers.

La tranchée de 650 mètres de profondeur reliant le poste de commandement au bloc de canon présentait une légère pente vers le milieu, d'où se trouvait une branche perpendiculaire qui servait de drain. Des tuyaux d'égout et de drainage, posés sous le sol, y pénétraient. Dans la zone située entre le drain et le bloc de canon, le turna avait une autre branche qui sortait sur la surface de jour, qui servait de sortie de secours. L'abri du corps de garde situé à proximité y a été ajouté.

Le poste de transformation, destiné à alimenter la batterie en électricité à partir du réseau haute tension de la ville, était situé dans un bloc de béton séparé situé à 50 m au sud-ouest du bloc de canons (ancien abri pour canons). Le poste comportait une entrée avec un coude traversant et cinq pièces reliées par un couloir. Ils contenaient : un transformateur abaisseur d'une puissance de 180 kVA pour convertir le courant alternatif triphasé d'une tension de 6000 V en un courant d'une tension de 400 V, une machine électrique convertisseur de courant alternatif d'une tension de 400 V en une tension continue de 220 V et un générateur diesel d'une puissance de 50 kW. Certaines pièces avaient des fenêtres pour la lumière naturelle et la ventilation. Le bloc de la sous-station a été réalisé de manière similaire au bloc de canon (revêtements voûtés de 2 à 2,5 m d'épaisseur sur des canaux en acier pliés). Au sommet du bloc se trouvait une entrée pour une ligne électrique aérienne à haute tension connectée à la batterie du côté nord de Sébastopol.

À l'intérieur du bloc canon se trouvait une autre sous-station de transformation avec deux transformateurs d'une capacité de 320 kVA. Il était alimenté par le réseau haute tension de la ville via deux lignes de câbles souterraines indépendantes.

Pour fournir de manière autonome de l'électricité aux consommateurs de batteries, une centrale électrique a été équipée dans son bloc de canons, composée de deux générateurs diesel 6BK-43 d'une puissance de 370 kW chacun et de deux convertisseurs de machines électriques. Le poste de commandement disposait de son propre générateur diesel. Les réserves de carburant et d'huile pour les moteurs diesel étaient stockées dans des réservoirs souterrains. L'alimentation électrique de secours des réseaux d'éclairage, de communication et d'alarme était assurée par une batterie de grande capacité.

La batterie était alimentée en eau par deux sources indépendantes : un puits de mine non protégé dans la vallée de la rivière Belbek et un puits artésien protégé dans le bloc de canons. En raison de la grande profondeur de cette dernière (120 m), l'eau en était évacuée à l'aide d'un pont aérien. Pour stocker l'approvisionnement en eau, il y avait trois réservoirs sous les locaux du bloc. Pour alimenter en eau le système d'irrigation des caves de chargement, des réservoirs pneumatiques (hydrophores) ont été installés.

Pour alimenter les consommateurs de batteries (installations de tour, centrale électrique, pont aérien) en air comprimé, deux stations de compression ont été équipées dans le bloc canon.

La protection anti-chimique collective de la batterie (y compris les tourelles de canon, les salles de combat et de télémètre) était assurée par des unités de filtration-ventilation dotées de 8 groupes de filtres à charbon de type « FP-100 » situés dans le bloc canon et le poste de commandement. L'air était fourni à chaque groupe de filtres depuis la surface via deux conduites indépendantes. Pour les protéger de l'onde de choc, des « labyrinthes » ont été installés, constitués de paquets de poutres en I en acier décalées.

Pour maintenir les conditions de température et d'humidité dans les locaux, il y avait un système de chauffage à vapeur-air (la vapeur était produite par deux chaufferies souterraines). La centrale électrique du bloc de canons était équipée d'une unité de refroidissement par air.

La défense aérienne de la batterie se composait de quatre installations de mitrailleuses anti-aériennes (une DShK et trois M-4). À l'arrière du bloc de canons, deux positions fixes (casemates en béton armé avec treuils) ont été construites pour le levage des ballons de barrage.

La défense terrestre se composait de six postes de tir de mitrailleuses (MT) en béton armé à cinq embrasures et à deux étages (une mitrailleuse Maxim de 7,62 mm était installée sur une machine rotative au dernier étage, un abri et un dépôt de munitions étaient situés au rez-de-chaussée), des tranchées pour fusiliers et des barrières grillagées. La route qui longeait la partie vallonnée de la batterie était dotée d'un mur de soutènement en pierre, qui servait également de parapet pour les fusils.

Les installations des tourelles, les entrées du bloc d'artillerie et du poste de commandement ne disposaient pas de dispositifs ni d'embrasures spéciaux pour l'autodéfense. Les tourelles de canon n'avaient pas non plus de portes extérieures. On y accédait uniquement depuis les compartiments de la tourelle.

Pour communiquer avec les autres batteries de la base principale de la flotte de la mer Noire et le commandement supérieur, la batterie disposait d'une station radio d'émission et de réception (avec équipements radio Shkval, Bukhta, Raid, 5AK-1 et 6PK) et d'un central téléphonique avec trois standards. . Les communications internes étaient assurées par un réseau téléphonique de type navire. Des hurleurs électriques étaient utilisés pour la signalisation. La communication entre les postes de combat à l'intérieur des installations de la tour s'effectuait à l'aide de tuyaux parlants.

En temps de paix, le personnel de la batterie était hébergé dans sa ville, où il construisait des bâtiments résidentiels pour le commandement et des casernes pour les soldats de base. En situation de combat, pour assurer la présence à long terme du personnel dans le bloc d'artillerie et dans le poste de commandement, des cabines et quartiers d'équipage, des latrines, des lavabos et des douches ont été équipés. Pour cuisiner, il y avait une cuisine avec un garde-manger. Un carré des officiers a été aménagé pour l'état-major. Les soins médicaux aux blessés et aux personnes affectées par des substances toxiques pourraient être prodigués dans un centre médical composé d'une salle d'opération, d'une salle d'examen avec un appareil à rayons X, d'une salle d'isolement et d'une pharmacie.

Lorsque la batterie est entrée en service en 1934, le marin naval D. Pannikov en a été nommé commandant. Ensuite, la batterie était commandée par E.P. Donets (plus tard - colonel, chef adjoint du département d'artillerie de la flotte de la mer Noire). En novembre 1937, le lieutenant G.A. prend le commandement de la batterie. Alexandre.

Ainsi, au début de la Grande Guerre patriotique, le 22 juin 1941, la batterie n° 30 était une puissante structure de fortification dotée d'une capacité de survie élevée et d'une puissance de combat impressionnante.

Deuxième partie
DÉFENSE DE SÉBASTOPOL ET REPRISE D'APRÈS-GUERRE

Participation de la batterie aux hostilités

Au 22 juin 1941, la batterie n° 30 faisait partie de la 1ère division d'artillerie distincte de la défense côtière de la base navale principale de la flotte de la mer Noire « Sébastopol ». La division comprenait également la batterie tour de 305 mm n° 35, la batterie ouverte de 203 mm n° 10 et la batterie n° 54 de 102 mm construites lors de la mobilisation. La batterie était commandée par le capitaine G.A. Alexander et l'instructeur politique principal E.K. Soloviev. Sur le plan organisationnel, elle faisait partie du 4e secteur de la Région de défense de Sébastopol (SOR), créé le 4 novembre 1941 et qui comprenait des unités de la Défense côtière, ainsi que des unités de l'Armée maritime séparée se déplaçant vers la ville.

La défense terrestre des batteries côtières était équipée de tranchées de fusiliers et de barrières métalliques sur trois rangées. Il n’y avait pas de profondeur défensive. Sur les batteries de tours, en plus des tranchées, 6 à 8 bunkers légers en béton armé ont été construits.

Fin octobre 1941, les unités mobiles de la 11e armée allemande atteignirent les abords de Sébastopol et commencèrent leur assaut. En repoussant le premier assaut (du 30 octobre au 21 novembre 1941) avant l'arrivée des principales unités de l'armée de Primorsky, la principale charge de la lutte contre l'ennemi tomba sur les batteries côtières et les quelques unités de la garnison de Sébastopol. Déjà le 1er novembre, à 00h40, la batterie n°30 avait ouvert le feu sur une concentration d'unités motorisées et mécanisées de la 132e division d'infanterie ennemie dans la zone de la gare d'Alma et du village de Bazarchik pour soutenir la 8e brigade de marine. Cinq tirs ont été effectués et 68 obus ont été tirés. L'ennemi subit de lourdes pertes.

Le 2 novembre, la batterie n°30 a tiré sur des unités motorisées ennemies dans la région de Bakhchisarai et sur une concentration de troupes dans la zone du village d'Alma-Tarkhan. Le tir a été réglé par le lieutenant S.A. Adamov. Bien que le tir ait été effectué à des distances extrêmes, il s'est avéré très efficace. La colonne ennemie composée de véhicules, de chars et de véhicules blindés s'est arrêtée dans le ravin. L'ennemi n'imaginait pas que notre artillerie pût l'atteindre. Les deux premiers obus lourds explosèrent au cœur de la colonne. Des voitures ont pris feu et des camions-citernes ont commencé à exploser. Les flammes ont ravagé des dizaines de voitures. La batterie intensifia le feu et les obus commencèrent à exploser de plus en plus souvent. Selon les calculs du poste de correction, jusqu'à 100 véhicules, environ 30 canons, six chars, environ 15 véhicules blindés et plusieurs centaines de nazis ont été détruits.

Le même jour, l'ennemi, avec le soutien de chars, de tirs d'artillerie intenses et d'aviation, a lancé une offensive dans la région de Duvankoy dans le but de percer l'autoroute menant à la vallée de Belbek. Les bataillons de Marines (17e, restes du 16e et bataillon de l'École de défense côtière) ont été appuyés par les tirs de la batterie n°30, qui ont été corrigés par le major Cherenok. En conséquence, une batterie ennemie dans la région de Bakhchisarai et plusieurs chars ont été détruits, les chars restants ont fait demi-tour. Six tirs ont été effectués, 42 obus ont été tirés.

A partir du 1er novembre, l'aviation ennemie a fortement accru son activité en direction de Sébastopol. Il a attaqué les cibles de combat de la base principale, notamment les batteries côtières n° 30, 10 et autres, ainsi que les navires situés dans la base. Pour couvrir les troupes soviétiques dans la région de Kutch-Belbek, des batteries antiaériennes de 76 mm 214, 215, 218 et 219 ont fonctionné.

Le 4 novembre, les troupes ennemies ont mené plusieurs attaques dans la zone située entre le village de Mamasai et le village d'Aranchi. Dans le secteur de la 8e brigade de marines, l'ennemi tente de s'emparer de la hauteur 158,7. Toutes les attaques ont été repoussées avec l'appui des batteries n°10, 30 et 724 et de deux batteries anti-aériennes.

A 14h30, l'ennemi, avec une force pouvant atteindre un régiment, attaque dans le secteur du 3e Régiment de Marines, le bataillon de l'Armée de l'Air, le 19e Bataillon de Marines, ainsi que le flanc droit de la 8e Brigade, tentant de pénétrer dans la forteresse de Duvankoy. A 14h36, la batterie n°30 ouvre le feu sur l'ennemi attaquant. Le tir a été réglé par le lieutenant L.G. Repkov. Les tirs d'obus de gros calibre ont été extrêmement efficaces et précis. Les nazis ont perdu deux canons et véhicules, une batterie de mortiers, environ 15 mitrailleuses et jusqu'à deux bataillons d'infanterie. Ce jour-là, la batterie a effectué neuf tirs et a tiré le plus grand nombre d'obus lors du premier assaut - 75.

Le 6 novembre, le régiment local de fusiliers de la défense côtière, avec l'appui-feu des batteries n°10, 30 et autres, a repoussé la tentative des nazis de passer à l'offensive dans le secteur nord de la région d'Aranci-Mamashai.

Le 8 novembre, il fut décidé de soutenir la contre-attaque de la 7e brigade de marines sur les monts Mekenzi par le feu de la batterie n°30, et d'utiliser de puissants tirs d'obus, malgré le danger de toucher les nôtres. Les batteries côtières n°2 et 35 ont également participé à la préparation de l'artillerie. La gestion et le contrôle de la préparation de l'artillerie par les batteries côtières lors de l'attaque de la brigade ont été confiés au chef de l'artillerie de défense côtière, le lieutenant-colonel B.E. Faïna. Lieutenant-colonel B.E. Fine se rendit personnellement à la batterie n°30 pour demander à son commandant, Alexander, que seule sa batterie devait tirer des éclats d'obus. Les calculs ont été faits de telle sorte que la première salve était une salve migratoire.

En trois jours de combat, la batterie n° 30 a détruit la batterie ennemie de trois canons, plusieurs batteries de mortiers et jusqu'à douze emplacements de mitrailleuses, un échelon militaire a été brisé, jusqu'à deux bataillons ont été détruits et dispersés, et des coups directs ont été enregistré sur une colonne de véhicules blindés et de chars ennemis.

Entre le 1er et le 7 novembre 1941, la batterie n°30 tire de manière très intensive, effectuant de cinq à onze séances de tir par jour et tirant de 20 à 75 obus. Entre le 11 et le 16 novembre, l'intensité des tirs est tombée de un à quatre.

L'utilisation de l'artillerie côtière lors du premier assaut ennemi n'était pas tout à fait rationnelle, en raison des circonstances particulières de la période initiale de la défense de Sébastopol. L'artillerie côtière a dû être utilisée contre des cibles sur lesquelles l'artillerie de campagne pouvait bien tirer, uniquement en raison de son absence presque totale avant l'arrivée de l'artillerie de l'armée Primorsky, puis en raison de son manque de munitions.

Au total, les artilleurs de la Défense Côtière disposaient de 20 postes de correction situés en première ligne dans tous les secteurs de défense. Chaque poste pouvait régler le tir de n'importe quelle batterie, ce qui garantissait, si nécessaire, la concentration du feu dans n'importe quel secteur. Les postes de correction disposaient de communications radio et linéaires. Parfois, il était pratiqué de laisser tomber des postes de correction derrière les lignes ennemies, ce qui garantissait une plus grande efficacité de tir. Au total, lors du premier assaut, la batterie n°30 a tiré 77 cartouches et tiré 517 obus.

Après la fin de la première offensive nazie, toute l'artillerie de défense côtière fut regroupée en un groupe indépendant distinct dirigé par le chef de l'artillerie de défense côtière, le lieutenant-colonel B.E. Bien. Cela a permis de l'utiliser de manière plus rationnelle et centralisée. Dans l'arrêté sur l'utilisation de l'artillerie, une réserve a été faite : « En raison de la faible capacité de survie des canons, l'artillerie côtière et navale doit être utilisée à chaque fois pour tirer avec l'autorisation spéciale du quartier général d'artillerie de la région défensive de Sébastopol au niveau de l'artillerie. demande des chefs d’artillerie de secteur.

Le 16 novembre, lors d'un tir réel dans la première tourelle du canon gauche, l'anneau du canon au point de montage du récepteur a été arraché et la tige du récepteur a été arrachée. Avec l'aide d'Artremzavod, l'accident a été éliminé en sept jours, l'anneau du canon et la tige de réception ont été remplacés par de nouveaux, issus de la classe de formation de l'École de défense côtière de Sébastopol, du nom de LKSMU.

Le 8 décembre 1941, le Conseil militaire de la flotte de la mer Noire a décerné à un certain nombre de soldats et de commandants de la batterie n° 30 : le commandant de batterie, le capitaine Alexander Georgy Alexandrovich, de l'Ordre du Drapeau rouge, le lieutenant Adamov Sarkis Oganezovich de la médaille « Pour Courage"; médaille « Pour le mérite militaire » ; le sergent principal Lysenko Ivan Sergeevich et l'homme de la Marine rouge Tsapodoy Onufriy Nikiforovich.

Le 17 décembre, le deuxième assaut contre Sébastopol commence. Lors du deuxième assaut, la batterie n°30 tire avec autant d'intensité que lors du premier. De quatre à quatorze tirs étaient effectués par jour et de 8 à 96 obus étaient tirés.

Le coup principal a été porté par les troupes allemandes avec les forces des 22e et 132e divisions d'infanterie le long de la vallée de la rivière Belbek et sur Kamyshly. La 22e division d'infanterie et le régiment de fusiliers motorisés roumains ont agi contre le 4e secteur. Le 4e secteur et la batterie n°30 étaient défendus par le 90e régiment d'infanterie et la 8e brigade de marine. Ce jour-là, le 17 décembre, la batterie a effectué 14 séances de tir et tiré 96 obus. À la suite du retrait de la 8e brigade de marines et des unités du flanc gauche du 3e secteur, il y avait une menace de percée d'unités ennemies le long de la vallée de la rivière Belbek, y compris jusqu'à la batterie n°30. La contre-attaque organisée le 18 décembre par le commandement de la région défensive de Sébastopol n'a donné aucun résultat. Pour soutenir la contre-attaque des 18 et 19 décembre, la batterie n°30 a mené douze séances de tir et tiré 68 obus. En deux jours, l'ennemi a tiré plus de 200 obus sur la batterie n°30, uniquement d'un calibre de 203 mm et plus.

Pour éliminer la percée ennemie, le 19 décembre, un ordre fut signé pour affecter du personnel au renforcement du front et créer une réserve, selon lequel, à 6 heures le 20 décembre, deux compagnies de 150 personnes chacune devaient être formées à partir de batteries côtières n°10 et 30, qui furent envoyées au commandement de l'Armée maritime.

Le 22 décembre, une situation difficile se développe pour les unités du 4ème secteur situées au nord de la rivière Belbek : le 90e Régiment d'infanterie, la 40e Division de cavalerie et la 8e Brigade de Marines repoussent les attaques ennemies persistantes toute la journée et dans la soirée du 22 décembre. ils pouvaient difficilement tenir leurs propres positions. L'ennemi, ayant constitué des réserves, menaça de couper la route de Kacha en frappant le long de la vallée de Belbek. Les unités affaiblies du 151e régiment de cavalerie, sous les attaques des chars, ont été contraintes de se retirer dans la zone de la ferme d'État Sofia Perovskaya, et les restes du 773e régiment d'infanterie - à Lyubimovka. Compte tenu de la menace évidente d'une percée ennemie le long de la vallée de la rivière Belbek et de la colline de Kara-Tau jusqu'à la mer, ce qui pourrait conduire à l'encerclement des troupes soviétiques, il a été décidé de retirer ses troupes jusqu'à la ligne de la rivière Belbek et de prendre renforcer la défense dans une zone située à 1 km à l'est du village de Belbek - Lyubimovka et la batterie n° 10 et faire sauter tous les bunkers d'artillerie. Le 23 décembre à 10 heures, des parties du 4e secteur étaient retirées. Cette ligne de défense était très proche de Sébastopol et s'étendait à seulement 7 à 8 km de la Baie du Nord sur la même ligne que le poste de commandement de la batterie n° 30. A 15h40 l'ennemi, avec l'effectif d'un régiment, passe à l'offensive en direction de la batterie n°30 et de la ferme d'État qui porte son nom. Sofia Perovskaïa. L'offensive a été menée depuis le village de Belbek jusqu'à la mer par la 22e division d'infanterie allemande et le régiment motorisé roumain.

Le matin du 26 décembre, l'ennemi, avec une force allant jusqu'à un régiment et demi amené de la réserve de la 132e division d'infanterie, reprend l'offensive avec des chars. Certaines parties de la région défensive de Sébastopol, occupant la défense depuis la station Mekenziev Gory jusqu'au bord de la mer, se sont retrouvées dans une situation difficile. Le 90e Régiment d'infanterie a du mal à contenir l'assaut de l'ennemi, qui s'approche de la batterie n°30. L'ennemi a été arrêté et n'a pas réussi à couper la voie ferrée allant de la gare de Mekenzievy Gory à la batterie n°30. Notre infanterie a été grandement aidée par le train blindé "Zheleznyakov", qui a atteint la gare de Mekenzievy Gory, les 265e, 905e et 397e régiments d'artillerie et batteries côtières n°2 (4x100/50), 12 (4x152/45), 14 (3x13 /50), 704 (2x130/55), 705 (2x130/55), ainsi que la 365e (4x76) batterie anti-aérienne. Il est intéressant de noter que, en donnant des noms conventionnels aux objets défensifs de Sébastopol, les Allemands ont appelé la position de tir de la 30e batterie « Fort Maxim Gorky I », et son poste de commandement a été nommé « Bastion Schutzpunkt ».

Dans la matinée du 28 décembre, l'ennemi a ouvert le feu sur tout le front du 4e secteur, particulièrement intense dans la zone allant de Kamyshly à la batterie n°30 et à la ferme d'État du nom de Sofia Perovskaya. A 8 heures 25 minutes, quatre bataillons ennemis, appuyés par 12 chars, ont attaqué en direction du cordon n°1 - la station Mekenzievy Gory et la ferme d'État du nom de Sofia Perovskaya dans la zone de la batterie n°30. À la fin de la journée, les troupes soviétiques furent incapables de tenir la ligne et furent contraintes de battre en retraite.

La 30e batterie se retrouve dans une situation très difficile, puisque son flanc droit n'est pas couvert et que l'ennemi crée une réelle possibilité de la faire sauter. Le commandant de la batterie a affecté jusqu'à deux compagnies du personnel de la batterie pour défendre son flanc droit. La situation désastreuse de la batterie a été signalée au commandant du secteur, qui a immédiatement formé un bataillon composé d'unités spéciales et l'a envoyé dans la brèche formée. Malgré la situation difficile, les artilleurs ont continué à tirer sur l'ennemi, tirant 61 obus.

Le 29 décembre à midi, une situation difficile s'était à nouveau produite dans la zone de la batterie ; l'ennemi, après avoir capturé la ville-batterie, commença à avancer vers le poste de commandement. Pour éliminer la menace de destruction de la batterie, le commandant de la batterie, le capitaine Alexander, a reçu l'ordre de tourner les tourelles vers l'ennemi et d'utiliser une tourelle pour tirer des éclats d'obus. A 13h30, le feu a été ouvert sur l'ennemi, qui se trouvait dans la zone de la ville-batterie et du poste de commandement, depuis d'autres batteries de défense côtière et un assaut aérien a été mené. Avec une frappe ultérieure du Corps des Marines, l'ennemi fut repoussé et la menace de destruction de la batterie n° 30 disparut.

Avec le début de l'opération de débarquement Kertch-Feodosia, le commandement de la 11e armée allemande a été contraint de transférer les 170e, 132e et une partie de la 50e divisions d'infanterie en direction de Kertch et de retirer les troupes restantes près de Sébastopol à 1 - 2 km de la Ligne défensive soviétique.

Du 6 au 8 janvier, les troupes du 4e secteur passent à l'offensive afin d'améliorer leurs positions autour de la batterie n°30 dans la région de la vallée de la rivière Belbek et du village de Lyubimovka.

Pendant les combats, la batterie n°30 a tiré sur l'ennemi, selon diverses sources, de 1034 (Journal des opérations de combat de la 1ère OAD) à 1234 obus et a tiré complètement ses canons. Il était urgent de remplacer les canons et de le faire en secret, loin de l'ennemi. La difficulté du remplacement des canons résidait dans le fait que la batterie était située à seulement 1,5 km du bord avant et était clairement visible depuis l'ennemi. Un plan de travail détaillé a été élaboré, basé sur l'idée du commandant BC-5 de la 35e batterie, technicien militaire de 2e rang Lobanov, de changer les barils sans utiliser de grue manuellement à l'aide de vérins et de palans. Maître S.I. a apporté une grande aide dans l'élaboration de ce plan. Prokuda et l'ingénieur militaire de 3e rang Mendeleev, qui ont proposé de remplacer les canons sans retirer le blindage horizontal de la tourelle, mais uniquement en le soulevant et en insérant de nouveaux corps de canons, ce qui a permis de réduire considérablement le temps de travail. Cette proposition a été soutenue par des représentants du Département d'artillerie de la flotte de la mer Noire, l'ingénieur militaire de 1er rang A.A. Alekseev et le colonel E.P. Donets, et également approuvé par le Commandement de la défense côtière. Il a été décidé que les travaux dans une tour seraient supervisés par le maître S.I. Prokuda avec son équipe (usine bolchevique), et dans l'autre - maître I. Sechko avec son équipe (usine métallurgique de Leningrad). Un travail énorme a été effectué par le personnel de la tour, dirigé par les commandants de la tour V.M. Pol et A.V. Telechko, où se trouvaient de nombreux bons spécialistes parmi les combattants et les commandants subalternes.

Les travaux ont débuté le 25 janvier. Il était impossible d'utiliser la grue de 100 tonnes disponible sur la batterie, car d'une part, elle était gravement endommagée, et d'autre part, son utilisation entraînerait une violation du secret des travaux. Il a été décidé de changer de canon uniquement la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité. Dans la nuit du 30 janvier, le premier canon fut tiré vers les tours par une locomotive à vapeur. Lorsque la locomotive, poussant la plate-forme avec le corps du canon devant elle, atteignit la colline où se trouvaient les tours, visible de l'ennemi, l'annexe de la locomotive tomba sur un cratère d'obus rempli, déraille et commence à s'enfoncer dans le sol. , mouillé par les pluies. Le personnel de la batterie a tiré manuellement la plate-forme avec le canon jusqu'à la tourelle et l'a déchargée. A cette époque, sous le feu ennemi, une brigade dirigée par l'ingénieur de division I.V. À l'aube, Andrienko a mis l'appel d'offres sur les rails et a restauré la voie. Dans la matinée, toujours dans l'obscurité, la locomotive s'est rendue à Sébastopol pour chercher un autre canon, qui n'a jamais été découvert par l'ennemi. Le 11 février, la batterie était en pleine préparation au combat.

Après la mise en service de la batterie n° 30, une réunion a eu lieu au cours de laquelle des discours ont été prononcés par le commandant de la flotte de la mer Noire et de la région défensive de Sébastopol, le vice-amiral Oktyabrsky, membre du Conseil militaire de la flotte de la mer Noire, divisionnaire. le commissaire Koulakov et le commandant de l'armée Primorsky, le lieutenant-général Petrov. Le personnel a reçu des ordres et des médailles. L'Ordre du Drapeau Rouge a été reçu par le commandant de la batterie, le capitaine G.A. Alexandre.

Dans le document rédigé par le Département d'entraînement au combat du quartier général de la flotte de la mer Noire, « Brefs résultats des tirs de combat des batteries côtières de la flotte GB GB de la mer Noire pendant 7 mois de la défense de Sébastopol du 30/10/1941 au 31/05/ 1942. » Il était noté : « La batterie n°30 a procédé à 161 tirs, dont : 18 contre des chars, 12 contre des véhicules, 34 contre des batteries, 22 contre de l'infanterie, 16 contre des zones peuplées, 59 contre d'autres cibles. 1034 cartouches ont été dépensées, la consommation maximale de munitions par tir était de 41 (pour le tir sur Bakhchisarai), la consommation minimale était de 1.

La plupart des tournages ont été effectués à une distance de 60 à 80 ko, 22 % à une distance supérieure à 100 ko. Le tir direct a effectué 3 tirs, avec ajustements 71 tirs, sans ajustements 87 tirs soit 54%.

Résultats de l'incendie : 17 chars, 1 locomotive, 2 wagons, environ 300 véhicules avec des troupes et du fret ont été détruits et endommagés, 8 batteries de mortiers et d'artillerie, jusqu'à 15 canons individuels, 7 postes de tir et jusqu'à 3 000 fantassins ont été détruits. De plus, le tir d'une telle batterie avait un effet moral énorme sur l'ennemi.

Le gros inconvénient est que 54% de tous les tournages ont été réalisés sans réglage, leur résultat est inconnu. (Certainement pas très efficace).

Au début du troisième assaut, les batteries de 305 mm de Sébastopol disposaient en moyenne de 1,35 cartouches, soit 270 cartouches par canon. Au 20 mai, 1 695 obus ont été tirés sur les huit canons de 305 mm des batteries n° 30 et 35 à Sébastopol. Pour les batteries, ce nombre d'obus était la limite, car une fois le nombre d'obus spécifié épuisé, les corps des canons s'usaient et devaient être remplacés.

Au 30 mai 1942, le personnel de la 30e batterie était composé de 22 commandants et de 342 hommes de la Marine rouge.

Dans l'après-midi du 6 juin 1942, l'ennemi a utilisé une artillerie lourde - deux mortiers Karl de 600 mm - pour tirer sur la batterie n°30. Il réussit à désactiver la deuxième tourelle, dans laquelle le blindage était percé et le canon endommagé. De plus, des avions ennemis ont largué une bombe de 1 000 kg sur la position de la batterie. Dans la nuit du 7 juin, la tour, grâce aux efforts d'une équipe d'ouvriers sous la direction du contremaître S.I. Prokuda et du personnel de la batterie, a été mise en service, mais ne pouvait fonctionner qu'avec un seul canon.

Le 7 juin, un obus de 600 mm touche la première tourelle. Le deuxième impact a touché la masse de béton de la batterie ; l'obus a percé le béton armé sur trois mètres et endommagé le compartiment du filtre chimique de la batterie.

Les 9 et 10 juin, l'artillerie de l'armée Primorsky et de la défense côtière a tiré sur les formations de combat de l'infanterie, des chars et des positions d'artillerie en progression de l'ennemi, qui avaient pénétré les formations de combat des troupes soviétiques en défense dans le 4e secteur et créé la menace d'une percée dans le domaine de la batterie n°30. Les tirs de la batterie n°30 et des batteries du 18e régiment d'artillerie de la garde ont été particulièrement efficaces.

Le 10 juin, la batterie n° 30 ne pouvait tirer que deux canons, un canon dans chaque tourelle. Les ouvrages d'art de la défense terrestre ont été complètement détruits et jonchés de débris. Le parapet était un amas informe de pierres, de fragments métalliques et de cratères, les bunkers furent détruits.

Le 11 juin, les troupes de la région défensive de Sébastopol ont mené des combats visant à améliorer la position de la batterie n°30 et à éliminer la percée ennemie.

Le commandant de l'armée Primorsky, le général Petrov, a proposé de contre-attaquer l'ennemi coincé depuis deux directions : depuis le 3ème secteur et la zone de la batterie n°30. Pour soutenir les actions de l'infanterie, le chef de la défense côtière, le général Morgunov, a ordonné l'attribution des munitions nécessaires et a en même temps indiqué que la batterie n°30, constamment soumise à des frappes aériennes et à des bombardements de mortiers de 600 mm, , et également sous la menace constante d'un encerclement, devrait dépenser plus de munitions.

Au total, lors du troisième assaut, la batterie a dépensé 656 obus.

L'ennemi a tenté de toutes ses forces de détruire la 30e batterie et lui a tiré dessus quotidiennement avec des canons lourds. Rien que le 14 juin, l'ennemi a tiré plus de 700 obus sur la batterie. L'aviation allemande la bombarda avec férocité, mais sans succès ; le 15 juin, jusqu'à 600 raids aériens furent menés sur la batterie.

Du 15 au 17 juin 1942, l'ennemi, avec des forces de deux à quatre régiments équipés de chars de la 132e division d'infanterie, mena une offensive (les forces des troupes soviétiques adverses ne représentaient pas plus d'un régiment et demi à deux). ) dans l'espoir de capturer le village de Budenovka et d'encercler la batterie n°30. Au même moment, le 15 juin, un groupe de mitrailleurs allemands s'est infiltré dans la zone de la ferme d'État de Sofia Perovskaya et a coupé les lignes de communication aériennes et souterraines de la batterie n°30 avec la ville. Le 16 juin, les communications radio ont également cessé de fonctionner, toutes les antennes ayant été détruites et les tentatives de communication via une antenne souterraine ont échoué.

Le 17 juin, la batterie n°30 est finalement bloquée par l'ennemi. Environ 250 militaires et soldats de la 95e Division d'infanterie et des Marines sont restés dans les locaux de la batterie encerclée. Conformément aux instructions du commandement de la défense côtière, en cas de blocus de la batterie par l'ennemi, le personnel de la batterie devait sortir de l'encerclement en trois groupes, et le dernier groupe devait faire sauter la batterie. Le premier groupe de 76 soldats, dirigé par Kalinkin, instructeur au département politique de la défense côtière, est sorti, mais certains ont été tués par les Allemands. Une partie du groupe a réussi à percer et à faire rapport au commandement de la défense côtière ; situation au niveau de la batterie. Le reste du personnel retardait la sortie, tandis que l'ennemi, ayant découvert la sortie du premier groupe, intensifiait ses tirs sur les sorties du réseau de batteries et rendait impossible une nouvelle percée.

Lors d'une réunion avec le vice-amiral Oktyabrsky, il a été proposé de tenter de briser la ligne de blocus de la batterie, de libérer sa garnison et de faire exploser la batterie. Le 18 juin, une tentative de percée vers les positions de la batterie n°30 avec le soutien de l'artillerie de la défense côtière échoue en raison de l'intense opposition de l'aviation et de l'artillerie ennemies, et en même temps l'ennemi reprend l'offensive.

Le siège et l'assaut de la batterie commencèrent.

Traduit de l'édition allemande des « Ajouts au mémorandum sur les fortifications étrangères », publié en 1943 à Berlin par la Direction du génie naval dans le chapitre « La lutte pour Sébastopol », il était dit :

« Des batteries de moyen, gros et très gros calibres participèrent à la préparation de l'assaut, tirant environ 750 coups du 6 au 17 juin 1942 (jour de l'assaut), dont la moitié avant midi le 17 juin. À 17h06, à 13h30, 20 bombes ont été larguées sur des structures de terrain par des bombardiers en piqué.

Des tirs d'artillerie concentrés ont traversé les barrières de barbelés et rempli les champs de mines.

Les cratères créés par les bombes et les mines facilitaient l’avancée des troupes attaquantes. La garnison de la ceinture défensive extérieure a été en grande partie détruite et les structures défensives légères qui la composaient ont été détruites.

La tourelle blindée ouest a reçu un coup latéral, à cause duquel un canon a été complètement désactivé et l'autre partiellement désactivé, la tourelle est a reçu un coup direct dans l'embrasure, qui a désactivé les deux canons. Le passage souterrain menant à l'installation du télémètre a été comblé, toutes les entrées et le revêtement en béton armé de la casemate sont restés quasiment intacts. Le bombardement (selon leurs témoignages) n'a fait aucune impression sur les défenseurs de la batterie.

Le 213e Régiment, les 1er et 2e Bataillons, le 132e Régiment du génie et le 1er Bataillon du 173e Régiment du génie furent chargés de prendre d'assaut la batterie.

Tôt le matin et avant midi le 17 juin 1942, un assaut est lancé en direction du fossé antichar, ouvert à l'est de la batterie à travers la ligne de partage des eaux. L’ennemi oppose une résistance opiniâtre. Les postes de tir tirant le long du front et des flancs furent réduits au silence par les tirs d'infanterie et d'artillerie.

Les 1er et 2e bataillons du 132e régiment du génie attaquent les fortifications situées devant la batterie. Le 122e Régiment d'infanterie a attaqué les structures situées sur les versants sud et ouest de la montagne. L'avancée des unités attaquantes a été fortement entravée par les tirs nourris d'artillerie et de mortier ennemis provenant de la vallée de la rivière Belbek et des pentes au sud, ainsi que par les tirs de tireurs d'élite et les contre-attaques.

Vers trois heures et demie de l'après-midi, à la suite d'attaques répétées, le versant ouest de la montagne fut occupé. L'approche du poste de commandement à l'extrémité est du passage souterrain était également très fréquentée.

A 2 heures 45 minutes le deuxième bataillon du 213ème régiment lance une attaque sur le versant est et à 3 heures 15 minutes atteint la fortification détruite à +400 m, à l'est de la première installation de tour blindée, et le premier bataillon du 173ème du génie Le régiment, sous la protection des tirs d'infanterie, a attaqué l'installation de la tour. A 3 heures 45 minutes, six sapeurs pénètrent dans l'installation avec des paquets de grenades à main et détruisent sa garnison. La garnison de la deuxième installation a été furieusement ripostée par des tirs de fusil provenant des trous d'embrasure percés par des obus d'artillerie dans les plaques de blindage de la tour. L'attaque des sapeurs n'a réussi que grâce aux tirs de flanc sur l'installation par les unités d'infanterie. L'ennemi a été détruit par des grenades à main. À cette époque, l'infanterie avançant le long du versant nord était en mesure de prendre le contrôle du versant ouest. A 4h30 du matin, les sapeurs, après plusieurs tentatives répétées, atteignent les entrées principales fortement défendues ; des mitrailleuses sont installées pour bloquer les entrées ; À la suite de ces actions, la garnison a été enfermée dans des blocs. »

Dans les jours suivants, l'ennemi a tenté de chasser les défenseurs de la batterie des locaux en utilisant des charges de démolition, de l'essence et des huiles inflammables. À la suite des explosions, de graves incendies se sont déclarés dans les tours et les locaux ont été remplis de fumée. Le 22 juin, le 6e bataillon du 173e régiment du génie est remplacé par le 3e bataillon du 2e régiment du génie.

Le 25 juin 1942, commandant de batterie, le major G.A. Alexandre est parti par les égouts et le lendemain a été capturé puis abattu. Le 26 juin, un groupe d'attaque ennemi fait irruption dans le bloc et capture 40 prisonniers. La plupart des membres de la garnison sont morts des suites d'explosions ou ont été étouffés par la fumée.

La 30e batterie joua un rôle important dans la défense héroïque de Sébastopol en 1941-1942. Au total, pendant la guerre, la batterie n°30 a tiré environ 2 000 obus ; un nombre plus précis ne peut être calculé faute de documents. Faisant partie de la 1ère division d'artillerie distincte de la base principale de la flotte de la mer Noire, avec la batterie de tour n°35, elle constituait une sorte de « colonne vertébrale » du système de défense d'artillerie de la forteresse et infligeait de graves dégâts à l'ennemi en main d'oeuvre et matériel. Le 18 juin 1942, par arrêté du Commissaire du Peuple à la Marine de l'URSS n°136, le 1er OAD est transformé en unité de gardes.

Service de récupération et d'après-guerre

Après la libération de Sébastopol en 1944, la restauration des installations de défense côtière de la base principale de la flotte de la mer Noire a commencé. Sur la voie ferrée menant au poste de batterie n°30, des postes permanents ont été aménagés pour la batterie ferroviaire n°16. Cette batterie était armée de quatre supports d'artillerie ferroviaire TM-1-180 de 180 mm. Cependant, pour une défense plus fiable des abords maritimes de Sébastopol, le commandant en chef de la marine de l'URSS a adopté le 13 janvier 1947 la décision n° 0010 visant à restaurer la batterie de tour n° 30 en utilisant les fortifications existantes.

Le projet de restauration et de reconstruction de la batterie a été élaboré par le Mosvoenmorproekt de la Direction principale de l'ingénierie de la Marine sous la direction des ingénieurs-majors Maev et Nazarenko et approuvé par le ministre de la Marine le 16 juin 1950.

En raison de l'impossibilité de restaurer les supports de tourelle à deux canons MB-2-12 de 305 mm, gravement endommagés en 1942, il fut décidé de les démonter et de les remplacer par deux supports de tourelle à trois canons du même calibre provenant de le cuirassé Frunze (anciennement Poltava).

Deux tourelles (deuxième et troisième) de ce navire au début des années 1930. ont été installés sur la batterie n° 981 du nom. Vorochilov à Vladivostok. Les tours restantes (la première et la quatrième) devaient être installées sur l'île de Russare (la base navale de Hanko de la flotte baltique) en 1940, mais le déclenchement de la guerre a empêché que cela se produise. En 1941, sur le territoire de l'usine métallurgique de Léningrad, le blindage tournant de l'une des tours a été démantelé. Staline, a été utilisé dans la construction de postes de tir pour la défense terrestre de Léningrad.

Le 3 juillet 1948, le Conseil des ministres de l'URSS a adopté la résolution n° 2417-1009ss sur l'achèvement de la fabrication de ces installations de tours à l'usine métallurgique de Léningrad.

Les tours ont été considérablement modernisées. En modifiant la conception des mécanismes de chargement et en passant à un angle de chargement constant de 6 degrés (les marteaux ont été retirés des parties oscillantes des canons et installés en permanence sur la table de combat de la tourelle), il a été possible d'augmenter la cadence de tir jusqu'à 2,25 coups par minute. En augmentant les secteurs de levage, l'angle d'élévation des canons a été augmenté de 25 à 40 degrés, ce qui a permis d'augmenter la portée de tir de ces installations d'artillerie de 127 à 156 câbles (avec un projectile modèle 1911).

Les dispositifs de recul ont également été modernisés. Au lieu d'un frein anti-recul sans vide, des freins anti-recul de type vide et une molette pneumatique indépendante avec un piston flottant ont été installés. Fin 1952 - début 1953. Les pièces oscillantes ont été testées en usine et testées par tir au stand de tir.

Six autres canons ont été amenés à Sébastopol et déposés dans l'arsenal d'artillerie de la flotte de la mer Noire comme pièces de rechange.

Le blindage des tours a également subi quelques modifications. En 1952, l'usine d'Izhora fabriquait le blindage tournant de la 2e installation, perdu pendant la guerre. Pour le 1er, un nouveau blindage horizontal (toit de tourelle) a été réalisé, dont l'épaisseur a été augmentée par rapport aux 76 précédents à 175 mm. L'armure verticale est restée la même - "Poltava". En raison de l'installation de canons doublés dans la tourelle, des trappes ont été réalisées dans les parois arrière des tourelles, fermées par des couvercles blindés, pour changer rapidement de doublure. L'épaisseur du blindage fixe (cuirass) passe de 254 à 330 mm.

La profondeur relativement faible des puits dans la masse de béton de la batterie, conçue pour les installations de tour côtières "MB-2-12" (avec l'emplacement des obus et des chargeurs au même niveau), n'a pas permis l'installation d'anciens navires. installations sans modifications radicales de leurs parties inférieures, ce qui a considérablement modifié la conception des mécanismes d'alimentation en munitions des canons. La partie conique des tuyaux d'alimentation des installations de tourelle du navire a dû être coupée ainsi que l'équipement de levage des chargeurs inférieurs, et l'ancien compartiment de rechargement a dû être refait afin que les munitions puissent être chargées directement dans les chargeurs supérieurs.

Les obus de chaque tour étaient stockés dans deux magasins d'obus, empilés sur cinq rangées sur les étagères des racks mécanisés. La cave de gauche « alimentait » le canon gauche de la tourelle, et la cave de droite alimentait ceux du milieu et de droite. Chaque cave contenait six casiers de ce type, chacun possédant son propre plateau élévateur à commande manuelle. À l'aide de ces plateaux, les coquilles étaient descendues des étagères puis acheminées via un système de convoyeur vers le compartiment de rechargement sur une goulotte rotative circulaire. La goulotte était un anneau rigide en acier tournant à l'intérieur du compartiment de transfert (indépendamment de celui-ci) autour de trois arbres de chargeur. Les demi-charges étaient alimentées depuis les magasins de poudre par trois portes spéciales (tourniquets ignifuges) et placées manuellement sur la goulotte. Depuis la goulotte, les obus étaient acheminés vers les tables de réception du compartiment de rechargement puis, à l'aide d'un système de plateaux rotatifs et longitudinaux, ils étaient déplacés vers les chargeurs et déversés dans ceux-ci. Pour charger des demi-charges dans le chargeur, il y avait des plateaux rotatifs à deux niveaux et des pilonneuses mécaniques. Tous les mécanismes fonctionnaient à la fois électriquement (17 moteurs par tour) et manuellement.

Les installations d'artillerie du navire sont ainsi devenues plus basses de deux "étages" entiers, correspondant à l'emplacement des chargeurs et des magasins d'obus du navire. Ces systèmes d'artillerie radicalement repensés ont reçu une nouvelle désignation MB-3-12FM.

Étant donné que les nouvelles installations d'artillerie disposaient chacune de trois canons, au lieu des deux précédents, pour faciliter l'approvisionnement en munitions, il était nécessaire d'équiper des lignes supplémentaires pour le transport d'obus et de charges. Pour ce faire, nous avons procédé à un réaménagement des locaux intérieurs à l'intérieur du massif en béton, profitant de la présence de deux casemates adjacentes à droite et à gauche de chaque puits de tour et auxquelles on ne pouvait initialement accéder que depuis la galerie qui fait le tour de la tour. tambour rigide (à l'origine, ces casemates contenaient des réserves pour les pièces détachées et les outils de la tour) . Dans l'une de ces casemates, un passage vers la poudrière a été coupé aux frais de transport, et une porte avec tourniquet coupe-feu a été installée à la place de l'entrée précédente. Pour accélérer l'approvisionnement, un râtelier supplémentaire fut également placé dans cette casemate, où était stockée une certaine quantité de charges. Dans une autre casemate, ils ont découpé une ouverture dans le magasin d'obus et agrandi l'entrée d'origine, puis ont installé deux convoyeurs horizontaux reliés par un plateau rotatif, formant une ligne de transport le long de laquelle l'obus tombait dans le compartiment de rechargement. Pour accueillir l'augmentation de la quantité de munitions (1080 cartouches par batterie au lieu de 800 auparavant) dans les chargeurs d'obus, il a fallu changer le système de stockage (installer des racks au lieu des piles précédentes), et augmenter le nombre de chargeurs en équipant trois magasins supplémentaires provenant d'anciens quartiers du personnel et autres casemates auxiliaires (un pour la 1ère tour et deux pour la 2ème). Le passage reliant l'une des caves d'origine au magasin d'obus a dû être muré et une porte creusée à proximité dans les anciens cockpits, devenus magasins à poudre. Vous pouvez imaginer combien de travail a nécessité un tel réaménagement.

Le poste de commandement de la batterie a fait l'objet d'une importante reconstruction. L'installation d'une station radar de guidage de canon a nécessité la construction d'une cabine spéciale en béton armé pour accueillir un dispositif d'antenne tournante, recouverte sur le dessus d'un capuchon en fibre de verre radio-transparent. Dans les locaux de la partie au sol du poste de commandement, il a fallu en outre placer du matériel et des postes radar modulaires, ce qui a nécessité une refonte de l'entrée (une partie de la précédente manivelle a été utilisée pour installer des équipements, et une nouvelle droite avec un puits de lumière était attaché au reste).

Les travaux de construction et d'installation pour la restauration et la reconstruction du bloc de canons et du poste de commandement de la batterie ont été réalisés par la construction n° 74 de la station militaire maritime de Sébastopol de la flotte de la mer Noire (dirigée par l'ingénieur-colonel Baburin).

Au lieu du précédent système de conduite de tir de type «Barricade» (dont les dispositifs et les chemins de câbles ont été démantelés par les Allemands lors de l'occupation de Sébastopol), la batterie a reçu un prototype du nouveau système «Bereg-30». Ses principales différences étaient l'absence d'un télémètre à base horizontale fonctionnant à partir d'un réseau de postes de désignation de cibles (après l'avènement de l'équipement radar, son besoin a disparu) et la présence d'une machine de tir centrale plus avancée (dispositif « 1-B ") et un transformateur d'azimut et de distance (dispositif "77"). De plus, il y avait une machine de tir automatique de réserve (dispositif «1-P»). La désignation de cible du système provenait du dispositif de visée "VBK-2" (échantillon expérimental) situé dans la tourelle avec trois systèmes optiques indépendants pour le commandant de batterie et les artilleurs en azimut de cible et d'éclaboussure, le blindé "RD-2-8". tour télémétrique avec deux télémètres stéréo de 8 mètres "DMS-8" et des stations de guidage de canon radar "Zalp-B" et des stations de détection "Shkot". Pour le tir de nuit, deux stations de radiogoniométrie thermique ont été utilisées, situées au nord et au sud de la position de tir de la batterie dans des casemates spéciales en béton armé, fonctionnant en conjonction avec des projecteurs situés à proximité. Pour contrôler à distance les projecteurs, un dispositif spécial a été installé dans la borne centrale de la batterie - un "transformateur d'azimut pour projecteur" (dispositif "98"). Il était également possible d'utiliser la désignation de cible à partir d'un avion d'observation (à cet effet, il y avait un indicateur spécial dans la machine de tir centrale) et des postes de commandement des batteries voisines. Les capacités du système de conduite de tir ont permis à la batterie d'atteindre en toute confiance des cibles visibles et invisibles se déplaçant à des vitesses allant jusqu'à 60 nœuds.

L'augmentation de la consommation d'énergie de la batterie par rapport à l'avant-guerre a forcé la reconstruction de ses équipements électriques. Trois nouveaux moteurs diesel « 6Ch23/30 » de l'usine de Gorki « Moteur de la révolution » d'une puissance de 450 ch ont été installés dans la centrale électrique du bloc canon. avec des générateurs de courant alternatif triphasés d'une capacité de 320 kW. (Des télégraphes automatiques de type navire ont même été fournis pour contrôler les moteurs diesel). Les entraînements électriques des tours fonctionnant au courant continu étaient alimentés en énergie par trois convertisseurs de machines électriques d'une puissance de 160 kW chacun. Des convertisseurs séparés généraient de l'énergie pour les dispositifs de lutte contre l'incendie et les équipements de communication.

La batterie a effectué son premier tir après restauration en novembre 1954 et est entrée en service en tant que 459e division d'artillerie à tour et par ordre de l'état-major général de la marine de l'URSS n° 00747 du 13 novembre 1954. Par le même ordre, la batterie a été incluse dans la 291e brigade d'artillerie distincte de la flotte de la mer Noire. Le premier commandant de la division était le colonel I.K. En plus de deux tourelles de 305 mm, la division comprenait une batterie anti-aérienne de 8 canons (canons de 57 mm de type S-60) et quatre installations de mitrailleuses anti-aériennes.

Le 27 juin 1956, la division est incluse dans la 1ère ligne de combat. Au cours des deux années suivantes, il pratique le tir pratique et compétitif avec le calibre principal. Plus tard, les tirs ont été effectués uniquement à partir de canons d'entraînement de 45 mm.

Le 10 avril 1960, la division est transférée au 778e régiment d'artillerie distinct. Le 1er juillet 1961, ce régiment est dissous et la division est réorganisée en 459e batterie d'artillerie distincte (état-major) et réaffectée au chef des unités de missiles de la flotte.

Le 8 septembre 1961, la batterie fut transférée au statut de temps de paix et restituée au 778e régiment d'artillerie distinct restauré. Le 20 décembre de la même année, la batterie est à nouveau transférée au personnel. Par la suite, elle fut à nouveau réorganisée en division, conservant le même nombre.

Le 15 janvier 1966, dans le cadre de la deuxième et désormais dernière dissolution du 778e régiment d'artillerie, la 459e division d'artillerie à tour a été transférée au 51e régiment de missiles côtiers distinct des forces de missiles côtiers et d'artillerie de la flotte de la mer Noire.

Depuis avril 1974, la division faisait partie du 417e régiment distinct de missiles côtiers et d'artillerie. En juin 1991, ce régiment a été réorganisé en 521e brigade distincte de missiles et d'artillerie des forces côtières de la flotte de la mer Noire, et en novembre - en 632e régiment distinct de missiles et d'artillerie.

À l'été 1997, conformément à l'accord entre la Fédération de Russie et l'Ukraine sur la division de la flotte de la mer Noire, le personnel du 632e régiment et de la 459e division de tour qui en faisait partie est parti pour la côte du Caucase. Le territoire de l'ancienne ville-batterie et la position technique du régiment ont été transférés aux forces navales ukrainiennes. Pour entretenir les armes et les fortifications de l'ancienne 30e batterie, qui faisait toujours partie de la flotte de la mer Noire, la même année, le 267e peloton de conservation des troupes côtières de la flotte de la mer Noire a été formé.

À l'été 2004, la 30e batterie a célébré le 70e anniversaire de sa présence dans la flotte de la mer Noire.

Malheureusement, le sort futur de la batterie reste incertain, car son transfert sous la juridiction de l'Ukraine pourrait conduire au pillage de la batterie et à la destruction ultérieure d'installations uniques de tours de 305 mm pour la ferraille, comme cela s'est déjà produit à Sébastopol avec le Tour de 180 mm et tour ouverte de 130 mm transférées aux batteries ukrainiennes.

DEMANDES

Caractéristiques comparatives
installations d'artillerie de tour MB-2-12 et MB-3-12FM
Batterie d'artillerie côtière à tour de 305 mm n° 30, Sébastopol

Table de tir pour canons russes de 305 mm, longueur 52 calibres

Explication des lieux au dessin de 1932.

A. Tour gauche, B. Tour droite, 1. Chambre de filtration, 2. Chambre de filtration, 3. Poste Nachkhim, 4. Passage vers la centrale électrique, 5. Cuisine, 6. Latrines, 7. Sas, 8. Passage, 9 . Quartiers du commandant de batterie, 10. Ventilateurs d'extraction, 11. Chaufferie, 12. Transformateurs, 13. Quartiers de la Marine rouge, 14. Centrale électrique, 15. Ventilateurs d'extraction de casemate, 16. Passage, 17. 1er vestibule, 18. 2e vestibule, 19. Latrines, 20. Quartiers du commandement pour 8 personnes, 21. Entrée de la porte du poste de commandement, 22. Poste de secours, 23. Pharmacie, 24. Chambre pour 22 hommes de la Marine rouge, 25. Station d'eau, 26. Souffleur. ventilateurs, 27. Poste central local du PUAO, 28. Local pour le commandant de service, 29. Ventilateurs soufflants, 30. Central téléphonique, 31. Local des batteries, 32. Atelier, 33. Local des instruments, 34. Local du personnel de la Marine rouge, 35. Débarras, 36. Dépôt de communication et d'équipement, 37. Dépôt électrique, 38. Ventilateurs soufflants, 39. Latrines pour le personnel de commandement, 40. Lavabo, 41. Ventilateurs soufflants, 42. Local pour le personnel de commandement pour 6 personnes, 43. Local pour 22 personnes. Hommes de la Marine rouge, 44. Chambre pour 38 hommes de la Marine rouge, 45. [?]. Garde-manger, 55. Passage, 56. Central téléphonique de batterie, 57. Chambre pour 34 hommes de la Marine rouge, 58. Chambre pour 34 hommes de la Marine rouge, 59. . Carré, 60. Cave à coques, 61. Cave à coques, 62. Cave de chargement, 63. Cave de chargement, 64. Dépôt de la tour, 65. Dépôt de la tour, 66. Dépôt de la tour, 67. Dépôt de la tour, 68. Passage. , 69. Tirant d'eau, 70. Tirant d'eau, 71. Couloir principal, 72. Couloir central, 73. Chambre de fumée

Sources et littérature