Chef militaire soviétique, maréchal en chef de l'aviation (1972), deux fois héros de l'Union soviétique (01/05/1943, 12/08/1984), pilote militaire émérite de l'URSS (1966).

Né le 16 août 1914 dans la famille d'un paysan pauvre du village de Malo-Kirsanovka, région de Rostov. La famille était nombreuse : quatre fils et une fille. Et les ouvriers ont un père. La mère avait à peine le temps de s’occuper du ménage. Et puis la révolution et la guerre civile ont éclaté. Début 1919, mon père mourut du typhus. La vie est devenue très difficile. Dès son plus jeune âge, Pavel a connu le dur labeur du travail paysan. Il a appris à tout faire : tondre, labourer, semer, mais on ne sait jamais combien de travail il y a à faire dans le village à chaque moment. Depuis son enfance, Pavel était attiré par la connaissance. Dans mon village natal, à cette époque, il n’y avait qu’une école primaire. Et puis la plupart des gars de mon âge sont devenus ouvriers. Pavel a eu de la chance. Son désir d'étudier a été soutenu par ses frères aînés Gerasim et Ivan. Et Pavel est allé étudier dans le village de Fedorovka, à 18 kilomètres de Malo-Kirsanovka.

Et en 1933, Pavel quitta la périphérie de son village natal et s'engagea sur une route familière vers une vie nouvelle et inconnue. Il s'est donc retrouvé à Taganrog. Au début, je voulais vraiment terminer mes études secondaires. Je me suis installé dans une rue calme d'Aptekarskaya. Je suis allé à l'école un petit moment près du Nouveau Marché. Il s'agit maintenant de l'école secondaire 9, sur le mur du bâtiment scolaire est accrochée une plaque commémorative indiquant que le double héros de l'Union soviétique, le maréchal en chef de l'aviation P.S., a étudié ici. Koutakhov. De plus, grâce aux efforts du directeur de l'école de travail éducatif, Shilchenko, le musée Kutakhov a été créé.

Mais je n'ai pas eu à étudier longtemps à l'école, j'ai dû me nourrir et subvenir à mes besoins d'une manière ou d'une autre, puis une école-usine pour conducteurs de tramway a été ouverte. Et Paul y est allé. J'ai bien étudié. Bientôt, il devint son premier élève. En 1934, après avoir obtenu son diplôme universitaire, il fut envoyé travailler à l'usine aéronautique 31 du nom de Dimitrov.

Le jeune mécanicien Pavel Kutakhov s'est retrouvé sur le site du contremaître Piotr Pavlovich Korobeinikov, un homme compétent et expérimenté. Il remarqua rapidement le garçon travailleur et modeste. À cette époque, Gerasim, le frère aîné de Pavel, travaillait déjà à l'usine, puis Ivan est devenu un ouvrier de Dimitrov.

Le pays a grandi et s'est transformé sous nos yeux. Les gens ont également grandi. Tout le monde avait soif de connaissances. Bientôt, Pavel Kutakhov entra à l'école des travailleurs du soir. Il travaillait le jour et allait étudier le soir. Déjà à cette époque, je rêvais du ciel, des avions, d'être pilote. En août 1935, à la suite d'un appel au Komsomol, Pavel entre à l'École de pilotage militaire de Stalingrad. Une bonne préparation, une excellente santé et un désir ardent, ainsi qu'une origine prolétarienne, ont aidé Pavel Kutakhov à résister à la sélection difficile et à devenir pilote. Et bientôt, il fut l'un des trois chanceux à revêtir l'uniforme des cadets. Et les trente gars restants sont retournés à Taganrog. Une nouvelle vie étonnante a commencé pour Pavel. Premier aérodrome, baptême de l'air avec un instructeur et... enfin, le premier vol solo sur un avion U-2.

En 1938, le lieutenant P. Kutakhov arrive dans un régiment de combat près de Léningrad. Il devient bientôt commandant d'une escadrille de chasse. Il réussit à effectuer plusieurs sorties lors de la libération de la Biélorussie occidentale, mais reçut véritablement son baptême du feu à l'hiver 1939. Pendant la guerre avec la Finlande, Pavel Ste

Panovich Kutakhov a effectué 131 missions de combat. Ce fut une période difficile et dure pour la formation d’un jeune pilote militaire. Au cours de l'une des batailles, il a été abattu et s'est échappé en parachute, puis s'est frayé un chemin à travers la neige épaisse jusqu'au sien. Le gel sévère aurait pu jouer sa « blague » fatale, mais la chance militaire a aidé, il est tombé sur nos éclaireurs, qui ont aidé le pilote à regagner son aérodrome.

La Grande Guerre patriotique a trouvé le jeune lieutenant P. Kutakhov au poste de commandant de bord dans la région de Vyborg. C'est ici qu'il ouvre son compte gagnant : il abat le premier vautour fasciste. Il a commencé près de Leningrad, puis s'est retrouvé dans l'Arctique, sur le front carélien. Il a été commandant adjoint de l'escadron, puis est devenu commandant d'escadron. Il a défendu Mourmansk, Kandalaksha, le chemin de fer de Kirov, s'est battu pour les collines et la toundra, pour la froide mer de Barents.

Nous devions accompagner des caravanes de transports qui nous apportaient des armes, du matériel et du matériel. Le 9 juillet 1941, Pavel Kutakhov remporte sa première victoire dans le ciel du nord, avec le pilote expérimenté Golovnya, et abat un avion allemand. Le jeune pilote est devenu l'un des as les plus célèbres de l'Arctique soviétique. Le journal « Boevaya Vakhta » écrivait en mai 1943 : « Au cours de 22 mois de travail de combat sur notre front, le héros de l'Union soviétique Pavel Kutakhov non seulement s'est endurci et a parcouru un chemin difficile pour améliorer ses compétences, mais il s'est rallié. autour de lui une merveilleuse galaxie d'as pilotes courageux, est devenu l'éducateur de nouveaux combattants aériens, parmi lesquels le nom du héros de l'Union soviétique Efim Krivosheev brille d'une gloire éternelle. Les nazis envoyèrent leurs pilotes les plus expérimentés et les plus compétents dans le Nord au début de la guerre. Et deux mois plus tard, leurs meilleurs cadres étaient tués. Nos glorieux faucons l'ont fait, et parmi eux, une place d'honneur appartient à juste titre à P.S. Koutakhov. Au total, pendant les années de guerre, P.S. Kutakhov a effectué 497 missions de combat, mené 79 batailles aériennes, au cours desquelles il en a personnellement abattu 28 et avec ses camarades 14 autres avions fascistes. Il a reçu de nombreux prix.

Par décret du Présidium du Conseil Suprême. URSS le 1er mai 1943, il reçut le titre de héros de l'Union soviétique. En 1944, le major Kutakhov commandait déjà un régiment de gardes. P.S. Kutakhov n'était pas seulement un excellent combattant aérien, mais aussi un éducateur attentionné et un commandant compétent. Sa renommée et celle de ses camarades se sont répandues sur tout le front. Dix héros de l'Union soviétique ont grandi dans son régiment.

En 1944, le major de la garde Kutakhov, par décret du roi d'Angleterre George, reçut l'Ordre de l'Empire britannique, 4e classe, pour ses compétences de haut vol et ses exploits lors de la protection des convois alliés.

Après la guerre, le lieutenant-colonel Kutakhov a commandé un régiment dans l'Arctique pendant plusieurs années, puis il a été envoyé étudier à Lipetsk. Ici, il est diplômé avec distinction des cours tactiques de vol pour officiers supérieurs en 1949 et a été affecté à un groupe de troupes soviétiques en Allemagne. Il a occupé le poste de commandant d'une division aéronautique, a volé beaucoup et de manière altruiste et a enseigné aux jeunes.

C'était l'époque de la transition vers la technologie des avions à réaction. Ce n'est pas un hasard si Pavel Stepan

Vich fut parmi les premiers à recevoir le grade de pilote militaire de première classe.

Puis il est arrivé dans un nouveau lieu d’affectation dans les États baltes. Ici, il maîtrisait les combattants supersoniques. En 1957, Pavel Stepanovich est diplômé de l'Académie militaire de l'état-major et occupe à nouveau un poste à responsabilité. En 1966, le jour de son anniversaire, Pavel Stepanovich a appris que lui, commandant de l'aviation du district militaire d'Odessa, lieutenant général de l'aviation, avait reçu le titre de « Pilote émérite de l'URSS » parmi les tout premiers du pays. Le décret stipule "Pour des mérites particuliers dans le développement de la technologie aéronautique, des performances élevées dans l'éducation et la formation du personnel navigant et de nombreuses années de travail en vol sans accident...".

En 1967, le colonel général de l'aviation P.S. Kutakhov a été nommé premier commandant en chef adjoint de l'armée de l'air du pays et, depuis mars 1969, le maréchal de l'air Kutakhov est devenu le chef de l'aviation militaire du pays. Depuis 1972, Pavel Stepanovich Kutakhov est maréchal en chef de l'aviation. Un travail énorme et responsable a occupé tout son temps, toute sa vie. Mais parallèlement, Pavel Stepanovich trouve le temps de rencontrer ses électeurs. Il était député du Soviet suprême de l'URSS de quatre convocations. Depuis 1961, il a été élu délégué à tous les congrès du parti. Et depuis 1971, membre du Comité central du PCUS.

En tant que pilote militaire, le maréchal de l'Air Kutakhov a piloté des chasseurs de combat modernes dans le ciel jusqu'à l'âge de 60 ans. Peu de pilotes pouvaient se vanter d'une telle santé et passer en toute confiance les examens médicaux. Mais il avait programmé chaque jour à l'heure. Il a dû résoudre un grand nombre de problèmes complexes dans un poste gouvernemental important. Désormais, les élèves de ses élèves volent déjà dans les cieux paisibles de leur patrie.

Le vice-ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'aviation Pavel Stepanovich Kutakhov a célébré son soixante-dixième anniversaire par un travail acharné.

Par décret du Présidium du Conseil suprême en 1984, il reçut pour la deuxième fois le titre de Héros de l'Union soviétique. Mais il se trouve que le célèbre maréchal n'a jamais réussi à recevoir sa deuxième étoile d'or de Héros. En août, il est devenu deux fois héros et le 3 décembre de la même année, le pays et tous les aviateurs militaires de l'Union soviétique ont appris la triste nouvelle de P.S. Koutakhov est mort. Il est mort dans un poste de combat et s'est soudainement senti mal à Star City. Il a été emmené à Moscou et y est mort. AVC étendu.

Pavel Stepanovich a consacré toute sa vie au service de la patrie. Et la Patrie a hautement apprécié ses services.

L'État récompense P.S. Koutakhova

Quatre fois titulaire de l'Ordre de Lénine ;

Chevalier de l'Ordre de la Révolution d'Octobre ;

Chevalier de l'Ordre de Koutouzov, 1er degré ;

Cinq fois Chevalier de l'Ordre du Drapeau Rouge ;

Chevalier de l'Ordre d'Alexandre Nevski ;

Chevalier de l'Ordre de la Guerre Patriotique, 1er degré ;

Deux fois Chevalier de l'Ordre de l'Étoile Rouge ;

Chevalier de l'Ordre « Pour le service à la Patrie dans les Forces armées » III degré ;

Récipiendaire de nombreuses commandes et médailles de pays étrangers

Né le 16 août 1914 dans la famille d'un paysan pauvre du village de Malo-Kirsanovka, région de Rostov. La famille était nombreuse : quatre fils et une fille. Et les ouvriers ont un père. La mère avait à peine le temps de s’occuper du ménage. Et puis la révolution et la guerre civile ont éclaté. Début 1919, mon père mourut du typhus. La vie est devenue très difficile. Dès son plus jeune âge, Pavel a connu le dur labeur du travail paysan. Il a appris à tout faire : tondre, labourer, semer, mais on ne sait jamais combien de travail il y a à faire dans le village à chaque moment. Depuis son enfance, Pavel était attiré par la connaissance. Dans mon village natal, à cette époque, il n’y avait qu’une école primaire. Et puis la plupart des gars de mon âge sont devenus ouvriers. Pavel a eu de la chance. Son désir d'étudier a été soutenu par ses frères aînés Gerasim et Ivan. Et Pavel est allé étudier dans le village de Fedorovka, à 18 kilomètres de Malo-Kirsanovka.

Et en 1933, Pavel quitta la périphérie de son village natal et s'engagea sur une route familière vers une vie nouvelle et inconnue. Il s'est donc retrouvé à Taganrog. Au début, je voulais vraiment terminer mes études secondaires. Je me suis installé dans une rue calme d'Aptekarskaya. Je suis allé à l'école un petit moment près du Nouveau Marché. Il s'agit maintenant de l'école secondaire 9, sur le mur du bâtiment scolaire est accrochée une plaque commémorative indiquant que le double héros de l'Union soviétique, le maréchal en chef de l'aviation P.S., a étudié ici. Koutakhov. De plus, grâce aux efforts du directeur de l'école de travail éducatif, Shilchenko, le musée Kutakhov a été créé.

Mais je n'ai pas eu à étudier longtemps à l'école, j'ai dû me nourrir et subvenir à mes besoins d'une manière ou d'une autre, puis une école-usine pour conducteurs de tramway a été ouverte. Et Paul y est allé. J'ai bien étudié. Bientôt, il devint son premier élève. En 1934, après avoir obtenu son diplôme universitaire, il fut envoyé travailler à l'usine aéronautique 31 du nom de Dimitrov.

Le jeune mécanicien Pavel Kutakhov s'est retrouvé sur le site du contremaître Piotr Pavlovich Korobeinikov, un homme compétent et expérimenté. Il remarqua rapidement le garçon travailleur et modeste. À cette époque, Gerasim, le frère aîné de Pavel, travaillait déjà à l'usine, puis Ivan est devenu un ouvrier de Dimitrov.

Le pays a grandi et s'est transformé sous nos yeux. Les gens ont également grandi. Tout le monde avait soif de connaissances. Bientôt, Pavel Kutakhov entra à l'école des travailleurs du soir. Il travaillait le jour et allait étudier le soir. Déjà à cette époque, je rêvais du ciel, des avions, d'être pilote. En août 1935, à la suite d'un appel au Komsomol, Pavel entre à l'École de pilotage militaire de Stalingrad. Une bonne préparation, une excellente santé et un désir ardent, ainsi qu'une origine prolétarienne, ont aidé Pavel Kutakhov à résister à la sélection difficile et à devenir pilote. Et bientôt, il fut l'un des trois chanceux à revêtir l'uniforme des cadets. Et les trente gars restants sont retournés à Taganrog. Une nouvelle vie étonnante a commencé pour Pavel. Premier aérodrome, baptême de l'air avec un instructeur et... enfin, le premier vol solo sur un avion U-2.

En 1938, le lieutenant P. Kutakhov arrive dans un régiment de combat près de Léningrad. Il devient bientôt commandant d'une escadrille de chasse. Il réussit à effectuer plusieurs sorties lors de la libération de la Biélorussie occidentale, mais reçut véritablement son baptême du feu à l'hiver 1939. Pendant la guerre avec la Finlande, Pavel Stepanovich Kutakhov a effectué 131 missions de combat. Ce fut une période difficile et dure pour la formation d’un jeune pilote militaire. Au cours de l'une des batailles, il a été abattu et s'est échappé en parachute, puis s'est frayé un chemin à travers la neige épaisse jusqu'au sien. Le gel sévère aurait pu jouer sa « blague » fatale, mais la chance militaire a aidé, il est tombé sur nos éclaireurs, qui ont aidé le pilote à regagner son aérodrome.

La Grande Guerre patriotique a trouvé le jeune lieutenant P. Kutakhov au poste de commandant de bord dans la région de Vyborg. C'est ici qu'il ouvre son compte gagnant : il abat le premier vautour fasciste. Il a commencé près de Leningrad, puis s'est retrouvé dans l'Arctique, sur le front carélien. Il a été commandant adjoint de l'escadron, puis est devenu commandant d'escadron. Il a défendu Mourmansk, Kandalaksha, le chemin de fer de Kirov, s'est battu pour les collines et la toundra, pour la froide mer de Barents.

Nous devions accompagner des caravanes de transports qui nous apportaient des armes, du matériel et du matériel. Le 9 juillet 1941, Pavel Kutakhov remporte sa première victoire dans le ciel du nord, avec le pilote expérimenté Golovnya, et abat un avion allemand. Le jeune pilote est devenu l'un des as les plus célèbres de l'Arctique soviétique. Le journal « Boevaya Vakhta » écrivait en mai 1943 : « Au cours de 22 mois de travail de combat sur notre front, le héros de l'Union soviétique Pavel Kutakhov non seulement s'est endurci et a parcouru un chemin difficile pour améliorer ses compétences, mais il s'est rallié. autour de lui une merveilleuse galaxie d'as pilotes courageux, est devenu l'éducateur de nouveaux combattants aériens, parmi lesquels le nom du héros de l'Union soviétique Efim Krivosheev brille d'une gloire éternelle. Les nazis envoyèrent leurs pilotes les plus expérimentés et les plus compétents dans le Nord au début de la guerre. Et deux mois plus tard, leurs meilleurs cadres étaient tués. Nos glorieux faucons l'ont fait, et parmi eux, une place d'honneur appartient à juste titre à P.S. Koutakhov. Au total, pendant les années de guerre, P.S. Kutakhov a effectué 497 missions de combat, mené 79 batailles aériennes, au cours desquelles il en a personnellement abattu 28 et avec ses camarades 14 autres avions fascistes. Il a reçu de nombreux prix.

Le meilleur de la journée

Par décret du Présidium du Conseil Suprême. URSS le 1er mai 1943, il reçut le titre de héros de l'Union soviétique. En 1944, le major Kutakhov commandait déjà un régiment de gardes. P.S. Kutakhov n'était pas seulement un excellent combattant aérien, mais aussi un éducateur attentionné et un commandant compétent. Sa renommée et celle de ses camarades se sont répandues sur tout le front. Dix héros de l'Union soviétique ont grandi dans son régiment.

En 1944, le major de la garde Kutakhov, par décret du roi d'Angleterre George, reçut l'Ordre de l'Empire britannique, 4e classe, pour ses compétences de haut vol et ses exploits lors de la protection des convois alliés.

Après la guerre, le lieutenant-colonel Kutakhov a commandé un régiment dans l'Arctique pendant plusieurs années, puis il a été envoyé étudier à Lipetsk. Ici, il est diplômé avec distinction des cours tactiques de vol pour officiers supérieurs en 1949 et a été affecté à un groupe de troupes soviétiques en Allemagne. Il a occupé le poste de commandant d'une division aéronautique, a volé beaucoup et de manière altruiste et a enseigné aux jeunes.

C'était l'époque de la transition vers la technologie des avions à réaction. Ce n'est pas un hasard si Pavel Stepanovich a été parmi les premiers à recevoir le grade de pilote militaire de première classe.

Puis il est arrivé dans un nouveau lieu d’affectation dans les États baltes. Ici, il maîtrisait les combattants supersoniques. En 1957, Pavel Stepanovich est diplômé de l'Académie militaire de l'état-major et occupe à nouveau un poste à responsabilité. En 1966, le jour de son anniversaire, Pavel Stepanovich a appris que lui, commandant de l'aviation du district militaire d'Odessa, lieutenant général de l'aviation, avait reçu le titre de « Pilote émérite de l'URSS » parmi les tout premiers du pays. Le décret stipule "Pour des mérites particuliers dans le développement de la technologie aéronautique, des performances élevées dans l'éducation et la formation du personnel navigant et de nombreuses années de travail en vol sans accident...".

En 1967, le colonel général de l'aviation P.S. Kutakhov a été nommé premier commandant en chef adjoint de l'armée de l'air du pays et, depuis mars 1969, le maréchal de l'air Kutakhov est devenu le chef de l'aviation militaire du pays. Depuis 1972, Pavel Stepanovich Kutakhov est maréchal en chef de l'aviation. Un travail énorme et responsable a occupé tout son temps, toute sa vie. Mais parallèlement, Pavel Stepanovich trouve le temps de rencontrer ses électeurs. Il était député du Soviet suprême de l'URSS de quatre convocations. Depuis 1961, il a été élu délégué à tous les congrès du parti. Et depuis 1971, membre du Comité central du PCUS.

En tant que pilote militaire, le maréchal de l'Air Kutakhov a piloté des chasseurs de combat modernes dans le ciel jusqu'à l'âge de 60 ans. Peu de pilotes pouvaient se vanter d'une telle santé et passer en toute confiance les examens médicaux. Mais il avait programmé chaque jour à l'heure. Il a dû résoudre un grand nombre de problèmes complexes dans un poste gouvernemental important. Désormais, les élèves de ses élèves volent déjà dans les cieux paisibles de leur patrie.

Le vice-ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'aviation Pavel Stepanovich Kutakhov a célébré son soixante-dixième anniversaire par un travail acharné.

Par décret du Présidium du Conseil suprême en 1984, il reçut pour la deuxième fois le titre de Héros de l'Union soviétique. Mais il se trouve que le célèbre maréchal n'a jamais réussi à recevoir sa deuxième étoile d'or de Héros. En août, il est devenu deux fois héros et le 3 décembre de la même année, le pays et tous les aviateurs militaires de l'Union soviétique ont appris la triste nouvelle de P.S. Koutakhov est mort. Il est mort dans un poste de combat et s'est soudainement senti mal à Star City. Il a été emmené à Moscou et y est mort. AVC étendu.

Pavel Stepanovich a consacré toute sa vie au service de la patrie. Et la Patrie a hautement apprécié ses services.

L'État récompense P.S. Koutakhova

Quatre fois titulaire de l'Ordre de Lénine ;

Chevalier de l'Ordre de la Révolution d'Octobre ;

Chevalier de l'Ordre de Koutouzov, 1er degré ;

Cinq fois Chevalier de l'Ordre du Drapeau Rouge ;

Chevalier de l'Ordre d'Alexandre Nevski ;

Chevalier de l'Ordre de la Guerre Patriotique, 1er degré ;

Deux fois Chevalier de l'Ordre de l'Étoile Rouge ;

Chevalier de l'Ordre « Pour le service à la Patrie dans les Forces armées » III degré ;

Récipiendaire de nombreuses commandes et médailles de pays étrangers.

16.8.1914 - 3.12.1984

Kutakhov Pavel Stepanovich - commandant de l'escadron aérien du 19e régiment d'aviation de chasse de la garde (258e division d'aviation de chasse, 7e armée de l'air, front de Carélie), major de garde ; Commandant en chef de l'armée de l'air du pays, Air Chief Marshal.

Né le 3 (16) août 1914 dans le village de Malokirsanovka, aujourd'hui district de Matveevo-Kurgan, région de Rostov. Russe. En 1930, il est diplômé de la 7e année. Depuis 1930, il vivait dans la ville de Taganrog, dans la région de Rostov. En 1933, il est diplômé de l'école des conducteurs de tramway. Il travaillait comme mécanicien dans une usine aéronautique à Taganrog. En 1935, il est diplômé de la faculté ouvrière de l'Institut industriel de Taganrog.

Dans l'armée depuis août 1935. En 1938, il est diplômé de l'École de pilotage de l'aviation militaire de Stalingrad. Il a servi dans des unités de combat de l'armée de l'air (dans la région militaire de Léningrad).

Participant à la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940. en tant que commandant de bord du 7e Régiment d'aviation de chasse ; effectué 131 missions de combat sur le chasseur I-16. Dans l'une des batailles aériennes, il a été abattu et s'est échappé en parachute.

Participant à la Grande Guerre patriotique : en juin 1941 - mai 1944 - commandant adjoint et commandant de l'escadron aérien du 145e (à partir d'avril 1942 - 19e gardes) Régiment d'aviation de chasse, en mai 1944 - janvier 1945 - commandant du 20e chasseur de la garde Régiment d'aviation. En février 1943, il avait effectué 262 missions de combat et, au cours de 40 batailles aériennes, il avait personnellement abattu 7 avions ennemis et 24 en groupe.

Pour le courage et l'héroïsme manifestés au cours des batailles, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 1er mai 1943, le major de la garde Kutakhov Pavel Stepanovich a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique avec l'Ordre de Lénine et le Médaille Étoile d'Or (n° 1026).

Pendant la guerre, il combattit sur les fronts de Léningrad et de Carélie. Participé à la défense de Léningrad, de Mourmansk et de l'Arctique, couvrant les convois alliés, ainsi qu'à l'opération Petsamo-Kirkenes. Au total, pendant la guerre, il a effectué 367 missions de combat sur des chasseurs I-16, LaGG-3 et R-39 Aircobra, dans 79 batailles aériennes, il en a personnellement abattu 14 et dans un groupe 28 avions ennemis.

Après la guerre, il continue à servir dans les unités de combat de l'Armée de l'Air (dans l'Arctique). En 1949, il est diplômé des cours de tactique de vol pour officiers supérieurs de Lipetsk. Il commandait une division (dans le Groupe des forces soviétiques en Allemagne), un corps (dans le district militaire balte). En 1957, il est diplômé de l'Académie militaire de l'état-major. En 1957-1959. - Commandant adjoint pour l'entraînement au combat, 1959-1961. - Premier commandant adjoint de la 30e armée de l'air (district militaire de la Baltique). En 1961-1967 commandait la 48e armée de l'air (district militaire d'Odessa). En 1967-1969. - Premier commandant en chef adjoint de l'armée de l'air. Depuis mars 1969 - Commandant en chef de l'armée de l'air du pays.

Sous sa direction, l'armée de l'air du pays a atteint son développement et sa croissance les plus élevés. Sur l'insistance de P.S. Kutakhov fut à nouveau (après la réduction de «Khrouchtchev») des centaines de régiments d'aviation furent formés et armés d'équipements modernes. Le commandant en chef, ses adjoints et l'état-major de l'armée de l'air ont accompli un excellent travail en créant des formations mixtes d'attaque et d'aviation de première ligne de la réserve du haut commandement.

Pour sa grande contribution à l'amélioration de la préparation au combat et à l'équipement de l'armée de l'air en équipements aéronautiques modernes et à l'occasion du 70e anniversaire de sa naissance, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 15 août 1984, le maréchal en chef de Aviation Pavel Stepanovich Kutakhov a reçu l'Ordre de Lénine et la deuxième médaille Gold Star (n° 123/II).

Maréchal en chef de l'aviation (1972), pilote militaire émérite de l'URSS (1966), lauréat du prix Lénine (1983). Récompensé de 4 Ordres de Lénine (1/05/1943, 15/08/1974, 21/02/1978, 15/08/1984), Ordre de la Révolution d'Octobre (4/05/1972), 5 Ordres du Drapeau Rouge (01/05/1942)., 13/07/1942, 22/02/1955, 30/12/1956, 22/02/1968), ordres de Koutouzov 1er degré (4/11/1981), Alexandre Nevski ( 5/11/1944) , Guerre Patriotique, 1er degré (22/09/1943), 2 Ordres de l'Étoile Rouge (15/11/1950, 29/04/1954), Ordre « Pour le service à la Patrie en URSS Forces armées » 3e degré (17/02/1976), médailles, Ordre de l'Empire britannique, 4e classe (1944) et autres récompenses étrangères. Membre du Comité central du PCUS depuis 1971. Député du Soviet suprême de l'URSS depuis 1970.

Bustes en bronze de P.S. Kutakhov ont été installés dans le village de Malokirsanovka et dans la ville de Lyubertsy, dans la région de Moscou. À Moscou, des plaques commémoratives ont été installées sur la maison dans laquelle vivait le héros, et à Taganrog sur le bâtiment de l'école où il a étudié. Une rue du village de Malokirsanovka, ainsi qu'un gymnase à Lyubertsy, portent son nom.

Grands pilotes du monde Bodrikhin Nikolai Georgievich

Pavel Stepanovitch Kutakhov (URSS)

Pavel Stepanovitch Koutakhov

Né le 16 août 1914 dans le village de Malokirsanovka, aujourd'hui district de Matveevo-Kurgan, région de Rostov. En 1930, il obtient son diplôme de 7e année et entre à l'école des conducteurs de tramway. Il travaillait comme mécanicien dans une usine aéronautique à Taganrog. En 1935, il est diplômé de la faculté ouvrière de l'Institut industriel de Taganrog.

Kutakhov est dans l'armée depuis août 1935. En 1938, il est diplômé de l'école de pilotage de l'aviation militaire de Stalingrad. Il a servi dans les unités de combat de l'armée de l'air dans la région militaire de Léningrad.

Koutakhov a participé à la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940. en tant que commandant de bord du 7e IAP. Il a effectué plus d'une centaine de missions de combat à bord du chasseur I-16.

De juin 1941 à mai 1944, il combat en tant que commandant adjoint et commandant de l'escadron aérien du 145e IAP, en mai 1944 - janvier 1945 - commandant du 20e IAP de la Garde. En février 1943, il avait effectué 262 missions de combat et, au cours de 40 batailles aériennes, il avait personnellement abattu 7 avions ennemis et 24 en groupe.

Le 27 mars 1943, le capitaine Pavel Kutakhov, dans une bataille tendue avec les as du 5e escadron de chasse allemand, abat un chasseur Me-109G-2 piloté par le sous-officier Edmund Kozlowski. Le lendemain, un pilote allemand a été capturé dans la région du lac Urd.

Pour le courage et l'héroïsme manifestés au cours des batailles, le major de la garde P.S. Kutakhov a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.

Kutakhov a combattu sur les fronts de Léningrad et de Carélie, a participé à la défense de Léningrad, de Mourmansk et de l'Arctique, à la couverture des convois alliés, à l'opération Petsamo-Kirkenes. Il termine la guerre avec le grade de lieutenant-colonel de la garde, en tant que commandant du 20e IAP de la Garde.

Au total, pendant la guerre, il a effectué 367 missions de combat sur des chasseurs I-16, LaGG-3 et R-39 Airacobra, dans 79 batailles aériennes, il en a personnellement abattu 14 et dans un groupe 28 avions ennemis. Parmi ceux personnellement abattus, P.S. Avion Kutakhov - 1 reconnaissance "Fisler-Storch" et 13 Me-109, parmi les victoires de groupe - 5 Me-110, 3 Xe-111, 4 Yu-88, 2 Do-215.

Après la guerre, il continue à servir dans l'Arctique. En 1949, il est diplômé des cours de tactique de vol pour officiers supérieurs de Lipetsk. Depuis 1949, le colonel P.S. Kutakhov commandait une division d'un groupe de forces soviétiques en Allemagne et un corps dans le district militaire balte. En 1957, il est diplômé de l'Académie militaire de l'état-major. En 1957-1959 était commandant adjoint pour l'entraînement au combat, 1959-1961. - 1er commandant adjoint de la 30e armée de l'air de la région militaire balte. En 1961-1967 commandait la 48e armée de l'air du district militaire d'Odessa. En 1967-1969 - 1er Commandant en Chef Adjoint de l'Armée de l'Air.

Depuis mars 1969, Kutakhov est commandant en chef de l'armée de l'air de l'URSS. Sous sa direction, l'armée de l'air du pays a atteint son développement et sa croissance les plus élevés.

Le général Kutakhov a piloté des chasseurs supersoniques jusqu'en 1967. Il s'est retrouvé dans des situations d'urgence à plusieurs reprises, mais son endurance de vol et son sang-froid exceptionnels lui ont permis d'effectuer le vol sans accident. En 1967, il a reçu le grade d'Air Marshal et en 1972, celui d'Air Chief Marshal.

Kutakhov est décédé d'une insuffisance cardiaque le 3 décembre 1984. Il a été enterré au cimetière de Novodievitchi à Moscou.

Bustes en bronze de P.S. Kutakhov ont été installés dans le village de Malokirsanovka et dans la ville de Lyubertsy, dans la région de Moscou. À Moscou, des plaques commémoratives ont été installées sur la maison où vivait le héros et à Taganrog sur le bâtiment de l'école où il a étudié. Une rue du village de Malokirsanovka, ainsi qu'un gymnase à Lyubertsy, portent son nom.