Contacts
Adresse: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris
Site officiel : www.toureiffel.paris
Entrée aux niveaux 1 et 2 :
8 euros pour les adultes, 6,40 - de 12 à 24 ans,
4 - jusqu'à 11 ans
Entrée sur 3 niveaux : 13 euros pour les adultes, 9,90 - de 12 à 24 ans, 7,50 - pour les enfants
Paris est l'une des villes touristiques les plus célèbres au monde, une ville au charme particulier et unique qui lui est propre.
Paris est une ville étonnante avec une architecture unique et un grand nombre d'attractions d'importance mondiale, dont le gothique, célèbre par Victor Hugo.
Également l'Opéra Garnier, où, selon la légende, vivait le célèbre fantôme, Disneyland - un lieu d'attraction pour tous les enfants et parents, le Louvre - le plus grand et le plus beau musée rempli de chefs-d'œuvre du monde, la Galerie d'Orsay - le plus grand dépôt de des œuvres des impressionnistes et la carte de visite de Paris - la Tour Eiffel.
Tour Eiffel à Paris - histoire de la création
La Tour Eiffel en acier de 300 m de haut à Paris a été construite en 1889 comme structure temporaire pour servir d'arche d'entrée à l'Exposition universelle de Paris. L'année de construction, 1889, coïncide avec l'ouverture d'une exposition organisée en mémoire du centenaire de la Révolution française.
Hauteur exacte dans la flèche de la tour se trouve 324 mètres. Le projet Eiffel s'est démarqué de 106 concurrents par ses techniques de construction innovantes, qui ont permis de construire une tour complexe en seulement 2 ans et avec un minimum d'effort. Le budget de construction s'élève à 7,8 millions de francs, dont la moitié provient des fonds personnels d'Eiffel. Construction
La tour s'est rentabilisée pendant la durée de l'exposition, sans parler des bénéfices qu'elle a apportés à l'avenir et qu'elle continue d'apporter aujourd'hui.
Dans un premier temps après la construction, ce symbole de Paris avait de nombreux opposants. Des citoyens mécontents, dont des écrivains et compositeurs célèbres, se sont unis et ont dirigé des manifestations contre la Tour Eiffel. Mais néanmoins, ce bâtiment a également gagné des fans, et pas un petit nombre, et au lieu d'être démoli après 20 ans d'existence, la tour s'élève encore aujourd'hui au même endroit.
La Tour Eiffel à Paris aujourd'hui
Aujourd'hui, la Tour Eiffel est le monument le plus célèbre de toute la France. Je pense qu'il n'y a pas une seule personne qui ait visité Paris sans voir cette célèbre tour. La tour est particulièrement impressionnante la nuit ; il est préférable de l'admirer d'abord de loin, puis de monter sur la plate-forme d'observation et de profiter de la vue nocturne de Paris. La hauteur de la tour et sa situation favorable permettent de voir Paris d'un seul coup d'oeil.
Tour Eiffel se compose de 4 niveaux: inférieur, 1er, 2ème, 3ème étages.
- Niveau inférieur- C'est le premier endroit où arrivent les visiteurs. Ici vous pouvez acheter des billets ou renseignez-vous sur leur coût aux billetteries, prendre connaissance des horaires et horaires d'ouverture de cet objet sur les stands d'information correspondants. Au niveau inférieur il y a 4 boutiques de souvenirs Et bureau de poste et chacun a la possibilité d'acheter et d'envoyer une carte postale avec une image de cette merveille du monde à ses proches ou amis.
- Au 1er étage peut être vu partie d'un escalier en colimaçon, avec l'aide duquel il était auparavant possible de passer du 2ème au 3ème étage, ainsi que exposition des affiches, des photographies et diverses images de la tour au cours des différentes années de son existence.
- Au 2ème niveau tu peux apprendre quelque chose de nouveau informations sur l'histoire de la tour dans les stands spécialisés, comme au premier, vous pourrez acheter des souvenirs et surtout, une vue magnifique s'ouvre depuis cet étage panorama de Paris.
- Au 3ème étage il faut s'y rendre par un ascenseur aux parois transparentes, et déjà en chemin, on peut profiter de la vue dégagée sur Paris, ce qui est le but de la visite de la tour pour de nombreux touristes. Recréé à cet étage intérieur du bureau de son fondateur-Eiffel.
Au 1er et 2ème niveaux il y a deux restaurants:
- "Hauteur 95"
- et "Jules Verne".
Tour Eiffel : où se trouve-t-elle ?
Tour Eiffel construite dans la région Paris, qui s'appelle ainsi dans le 7ème arrondissement, rue Anatole France. Adresse exacte : Champ de Maps, 5 av.Anatole France Si vous y arrivez en métro, alors station de métro, sur lequel vous devez quitter s'appelle Bir Hekeim.
La Tour Eiffel est ouverte tous les jours, en été ouverture à 9 heures du matin(du 15 juin au 1er septembre), et à d'autres horaires à 9h30. Les ascenseurs entre les étages et la tour elle-même ferment à des heures différentes. Donc ascenseur jusqu'au 2ème étage en été ferme à minuit, à d'autres moments à 23h00. Ascenseur jusqu'au 3ème étage fermé en été à 23h00, à d'autres moments - à 22h30. Escaliers vers le 2ème étage fermé en été à minuit, les autres jours à 18h00. Se tour ferme à 00h45 en été et à 23h45 à d'autres heures.
La Tour Eiffel dispose d'un site officiel sur lequel vous pouvez acheter des billets en ligne en payant avec une carte de crédit, puis éviter la file d'attente pour entrer dans la tour. En même temps, il ne faut pas oublier que viens tu dois te rendre à l'entrée de la tour dans 10 minutes avant l'heure indiquée sur le billet ; en cas d'arrivée tardive, le billet est considéré comme utilisé.
Tour Eiffel sur le plan de Paris :
Depuis 100 ans, le symbole incontesté de Paris, et peut-être de la France entière, est la Tour Eiffel. À Paris, chacun aspire à voir ce « triomphe de la pensée technique du XIXe siècle ».
En projection horizontale, la Tour Eiffel repose sur un carré de 1,6 hectares. Avec l'antenne, sa hauteur est de 320,75 mètres et son poids est de 8 600 tonnes. Selon les experts, 2,5 millions de rivets ont été utilisés lors de sa construction pour créer une courbe douce. 12 000 pièces de la tour ont été réalisées selon des dessins précis. De plus, la tour la plus haute du monde à cette époque a été assemblée par 250 ouvriers en un temps incroyablement court.
Localisation de la Tour Eiffel
L'attraction principale de Paris est située sur le Champ de Mars, un ancien terrain d'armes militaire, transformé plus tard en un magnifique parc. Actuellement, le parc, dont le tracé fut modifié par l'architecte Formige en 1908-1928, est divisé en larges allées agrémentées de parterres de fleurs et de petits bassins.
La Tour Eiffel est située à côté de la digue centrale de la Seine, près du pont de Jena. La tour est visible de nombreux points de Paris. Aujourd'hui, il est considéré comme une décoration de la ville. Il convient toutefois de reconnaître que la tour n'a pas été spécialement décorée lors de la construction. Eiffel a d'abord eu l'idée de placer des statues décoratives aux coins de chaque plate-forme, mais il a ensuite abandonné cette idée, ne laissant que des arcs ajourés, car ils s'inscrivent dans l'image stricte de la structure.
L’accélération du progrès technologique au XIXe siècle a conduit à des changements révolutionnaires dans l’architecture. Des projets de gratte-ciel grandioses voient le jour à divers endroits. À cette époque, des changements radicaux ont eu lieu dans l'architecture : le verre et l'acier sont devenus un nouveau matériau de construction, le plus approprié pour rendre tout bâtiment léger, dynamique et moderne. Au sens figuré, l'ingénieur a finalement remplacé l'architecte.
Le gouvernement de la Troisième République a décidé de captiver l’imagination de ses contemporains en construisant une structure comme le monde n’en avait jamais vue. L'exposition était censée démontrer les réalisations du progrès technologique. En 1886, un concours est annoncé à Paris pour le meilleur projet architectural pour l'Exposition universelle de 1889, consacrée au 100e anniversaire de la Révolution française. Le plan de la Tour Eiffel a été conçu par Maurice Koeschlin en 1884. Gustave Eiffel (il est également connu pour avoir construit la charpente du célèbre) s'est intéressé à ce projet et a décidé de lui donner vie. Le plan de la future tour fut considérablement complété et adopté par la commission en juin 1886. Certes, une période de temps irréaliste a été allouée à la construction de la structure - seulement 2 ans, et la tour était censée s'élever de 1 000 pieds (304,8 mètres). Mais cela n'a pas arrêté Eiffel. À cette époque, il était devenu un grand professionnel dans son domaine. Il a construit un grand nombre de ponts ferroviaires et la particularité de son style était qu'il était capable de trouver des solutions techniques extraordinaires à des problèmes techniques complexes. En novembre 1886, des fonds furent alloués à la construction de ce miracle des temps modernes.
Le 28 janvier 1887, les travaux débutent sur la rive gauche de la Seine. Un an et demi a été consacré à la pose des fondations et l'installation de la tour a pris un peu plus de huit mois.
Lors de la pose des fondations, une profondeur allant jusqu'à 5 mètres sous le niveau de la Seine a été réalisée ; des blocs de 10 mètres d'épaisseur ont été posés dans les fosses, car rien ne pouvait être négligé pour garantir inconditionnellement la stabilité. Des presses hydrauliques d'une capacité de levage allant jusqu'à 800 tonnes ont été intégrées dans chacune des quatre fondations des pieds de la tour. Les 16 supports sur lesquels repose la tour (quatre dans chacun des quatre « pieds ») ont été équipés de dispositifs de levage hydrauliques afin d'assurer un niveau horizontal absolument précis de la première plate-forme.
Des ascenseurs ont été installés immédiatement pendant la construction. Quatre ascenseurs à l'intérieur des pieds de la tour montent jusqu'à la deuxième plate-forme, et un cinquième va de la deuxième à la troisième plate-forme. Initialement, les ascenseurs étaient hydrauliques, mais déjà au début du XXe siècle, ils étaient électrifiés. Une seule fois, en 1940, la tour fut complètement fermée en raison d'une panne de tous ses ascenseurs. En raison du fait que les Allemands sont entrés dans la ville à ce moment-là, personne ne s'est soucié de réparer la tour. Les ascenseurs n'ont été réparés qu'après 4 ans.
Le 31 mars 1889 a lieu l'inauguration de la Tour Eiffel. Sur les accents patriotiques de la Marseillaise, Gustav Eiffel gravit les 1 792 marches et hissa le drapeau. La Tour Eiffel a été érigée dans les délais, en 26 mois. De plus, la précision de sa conception était tout simplement incroyable ; tout était mesuré dans les moindres détails. Jusqu’en 1931 (date de construction de l’Empire State Building), la tour était même considérée comme la structure la plus haute de notre planète.
Bien sûr, le projet était grandiose, mais à un moment donné, il a suscité beaucoup de sarcasmes et de reproches. La Tour Eiffel était surnommée le « monstre aux noix ». Beaucoup pensaient que cela ne durerait pas longtemps et qu’il s’effondrerait bientôt. Au XIXe siècle, les Parisiens n'aimaient terriblement pas la tour ; Hugo et Verlaine s'indignaient. De grandes personnalités culturelles ont écrit de longues lettres de colère exigeant le retrait immédiat de ce « paratonnerre » des rues de Paris.
Maupassant dînait régulièrement au restaurant tout en haut de la tour. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il faisait cela s'il n'aimait pas terriblement la tour, Maupassant a répondu : « C'est le seul endroit dans tout le vaste Paris d'où on ne peut pas la voir. » Des artistes de premier plan s'indignent : « Au nom du bon goût, au nom de l'art, au nom de l'histoire de France aujourd'hui menacée, nous - écrivains, artistes, sculpteurs, architectes, admirateurs passionnés de l'art jusqu'ici impeccable. beauté de Paris, protestons avec une profonde indignation contre l'édifice situé au cœur de notre capitale, l'inutile et monstrueuse Tour Eiffel.»
Même certains membres de la commission, qui ont donné le feu vert à la construction de la tour, ont déclaré que ce bâtiment ne tiendrait pas plus de 20 ans, après cette période, il faudrait le démolir, sinon la tour s'effondrerait tout simplement. la ville. Il convient de noter qu'aujourd'hui encore, malgré le fait que la Tour Eiffel soit reconnue depuis longtemps comme un symbole de la France, certains méprisent cette réalisation de la construction moderne.
À plusieurs reprises dans l'histoire, la question de la démolition de la tour a été discutée pour diverses raisons (notamment le fait que certains ministres estimaient qu'il s'agissait d'un investissement d'argent inutile). Une menace sérieuse pesait sur la tour en 1903, lorsque des fonds furent même alloués au démantèlement. La tour n'a été sauvée que par l'apparition de la radio. Il est devenu le pilier des antennes des services de télévision et de radar.
Bien entendu, la nécessité de la Tour Eiffel ne fait plus aucun doute. Sur la tour, il y en a un unique, où sont étudiées les fluctuations quotidiennes de l'électricité, le degré de pollution et le niveau de rayonnement atmosphérique. De là, le Parisien diffuse ses programmes. Il est équipé d'un émetteur qui assure la communication entre la police et les pompiers. La plate-forme la plus haute a un diamètre de 1,7 mètres. Il y a un phare dessus. La lumière de ses projecteurs est visible à une distance de 70 kilomètres.
La Tour Eiffel aujourd'hui
La base de la Tour Eiffel est un carré de 123 mètres de côté. Son niveau inférieur, qui ressemble à une pyramide tronquée, se compose de quatre supports puissants dont les structures en treillis, reliées les unes aux autres, forment d'immenses arcs.
La tour a trois étages. La première se trouve à 57 m de hauteur, la deuxième à 115 m et la troisième à 276 m. En plus d'être remarquable par sa hauteur considérable, la tour se distingue également par son éclairage intense. En 1986, l'éclairage nocturne externe de la tour a été remplacé par un système d'éclairage interne, de sorte qu'à la tombée de la nuit, elle semble tout simplement magique.
La Tour Eiffel est très stable : une tour solide n'incline son sommet que de 10 à 12 centimètres. Par temps chaud, en raison d'un chauffage inégal par les rayons du soleil, il peut s'écarter de 18 centimètres. 1910, qui a inondé les pylônes de la tour, ne l'a pas du tout endommagée.
Initialement, la tour était un symbole de la Révolution. Il était censé montrer les réalisations techniques de la France au cours des 10 dernières années. La tour n’a jamais été qu’une simple décoration. Ainsi, immédiatement après l'ouverture de la Tour Eiffel, un restaurant a ouvert ses portes ici, qui a connu un succès sans précédent. 10 ans plus tard, un autre restaurant ouvrait ses portes. Au deuxième, à 116 mètres d'altitude, le journal Le Figaro équipe sa rédaction. Sous l’Empire et la Révolution, de nombreuses célébrations ont lieu à la Tour Eiffel. La tour possède des ponts d'observation extrêmement populaires auprès des touristes. Lorsqu'il est particulièrement clair, le regard peut couvrir une distance allant jusqu'à 70 km de rayon. Et en 2004, une patinoire a ouvert ici. Il a été installé à 57 mètres de hauteur du premier étage de la tour en une semaine et demie. Sur une superficie de 200 mètres carrés, 80 invités de la tour peuvent monter simultanément.
Plus de 6 millions de personnes visitent la Tour Eiffel chaque année. Des ascenseurs modernes les emmènent vers des plateformes d'observation dotées de télescopes, des restaurants, des boutiques de souvenirs et le musée de la Tour Eiffel. De nombreuses personnes sur la planète rêvent encore de voir ce miracle de leurs propres yeux.
La Tour Eiffel, également connue sous le nom de Tour de Eiffel, est l'une des structures les plus facilement reconnaissables de Paris et l'attraction touristique la plus visitée. L'histoire de la structure, du nom de son créateur Alexandre Gustave Eiffel, est intéressante pour de nombreuses raisons, notamment le fait que la structure n'était pas initialement considérée comme un élément architectural permanent de la ville. Aujourd’hui, la Dame de Fer se dresse sereinement sur la rive sud de la Seine, et personne ne conteste sa beauté. Les Parisiens aiment leur « dame élégante » et croient que la Tour Eiffel est la marque de la France, mais cela n'a pas toujours été le cas.
Concours
En 1889, devait se tenir à Paris l'Exposition internationale du progrès technologique, dédiée au centenaire de la Révolution française. Le Champ de Mars a été choisi comme lieu de la manifestation. Trois ans avant le début de l'exposition, le comité d'organisation a annoncé un concours pour le meilleur bâtiment pouvant afficher clairement le thème de l'exposition. Il y a eu 700 candidatures, et certaines étaient assez farfelues. L'exposition étant organisée pour commémorer le centenaire de la révolution, l'un des projets proposés était une réplique géante de la guillotine. Un autre projet est une structure monumentale avec des buses en forme de becs qui permettent de tirer des jets d'eau et d'arroser les environs de Paris en cas de sécheresse. La plus excentrique était peut-être la proposition de créer un phare en granit de 300 mètres de haut, avec une lumière au sommet qui brillerait si fort que les Parisiens pourraient lire les journaux la nuit. Heureusement, tous ces projets ont été rejetés et parmi les cent meilleures propositions, la création de Gustave Eiffel a été désignée à l'unanimité comme lauréate du concours.
Comment est né le projet ?
Il est intéressant de noter que le célèbre ingénieur et constructeur de ponts n'avait pas l'intention de participer au concours et que la conception initiale de la tour a été créée en 1884 par le principal architecte de son entreprise, Maurice Keshlen. Lorsque Eiffel a reçu les croquis, il s'est intéressé à la solution technique de l'objet. Le projet a été finalisé par le designer Emile Nugier et soumis au concours. Après avoir examiné différentes options, la commission s'est arrêtée sur les travaux de l'entreprise de design Eiffel. À ce moment-là, l'ingénieur exceptionnel avait apporté les dernières modifications aux calculs et à la conception de la tour. Le processus de construction intense et à forte intensité de main d’œuvre a commencé. En remerciement pour ses efforts, il a commandé une gravure avec les noms de 72 architectes, ingénieurs, scientifiques et philanthropes remarquables qui ont participé à la création de son chef-d'œuvre en fer. Leurs noms ornent encore la tour sur quatre côtés.
Premiers avis
Il a été construit de 1887 à 1889. La hauteur de la flèche à cette époque était de 300,65 mètres. L'ensemble de la structure, pesant sept mille tonnes, servait d'arche d'entrée à l'Exposition internationale de Paris et devait être démantelé vingt ans après l'achèvement de la construction. L'inauguration de la tour s'est déroulée en présence du prince de Galles, puis du roi d'Angleterre, Sa Majesté, en tant qu'homme aux vues larges et amateur de néo-impressionnisme, a été ravi de la structure. « La Dame de fer » a connu un succès retentissant auprès des visiteurs de l'exposition : en six mois, deux millions de personnes ont réussi à l'admirer. Cependant, tout le monde n’a pas accueilli aussi favorablement la construction innovante en fer. La flèche haute de trois cents mètres et le matériau dans lequel elle a été réalisée ont suscité l'indignation de nombreux Parisiens. Trois cents citoyens français respectés ont signé une pétition adressée aux autorités municipales avec indignation face à la construction d'une installation monstrueuse qui défigure le visage de la ville. Parmi eux : Guy de Maupassant, Charles François Gounod (fondateur du genre opéra lyrique français) et Dumas le Jeune.
La tour se compose de trois niveaux équipés de plateformes d'observation. Le premier est situé à une distance de 57 mètres au-dessus du sol, le deuxième à 115 mètres et le troisième à 274 mètres. Pour admirer la belle vue plongeante sur Paris et ses environs, il fallait gravir 1 710 marches. Après tout, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche était d'environ 300 mètres et l'ascenseur au niveau intermédiaire est apparu plus tard. Cependant, de telles difficultés n’ont pas empêché ceux qui souhaitaient visiter le miracle de l’ingénierie. La popularité de la tour a contraint les autorités de la ville à refuser de la démanteler. Depuis l'achèvement de la construction, la Dame de fer est restée la plus haute structure artificielle du monde pendant 41 ans. Le Chrysler Building, construit en 1930, le supplanta jusqu'en 1957. À cette époque, une antenne était fixée à la tour et la structure redevint plus haute que le gratte-ciel. Aujourd'hui, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche est de 324 mètres. De tels changements de paramètres se sont produits après l'installation d'une nouvelle antenne sur son sommet en 2010. La création d'Eiffel est la deuxième plus haute de France après le pont du viaduc de Millau, également reconnu comme le pont le plus haut du monde.
Fait de vente
La Tour Eiffel a fait à plusieurs reprises l'objet de diverses escroqueries, mais le fraudeur le plus entreprenant s'est avéré être celui qui a réussi à vendre le bâtiment à deux reprises en 1925. Cet homme a habilement falsifié des documents gouvernementaux selon lesquels le bâtiment était tombé en ruine et l'avait vendu comme ferraille. Celui-ci, se présentant comme directeur adjoint du ministère des Postes et Télégraphes, a envoyé des invitations à participer à l'appel d'offres aux entrepreneurs impliqués dans le secteur de la ferraille. Les trois cents mètres de hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche étaient un morceau savoureux, donc la possibilité de gagner de l'argent en intéressait beaucoup. Le choix s'est porté sur André Poisson, qui voulait tellement s'emparer de la tour qu'il a même soudoyé l'escroc afin de se débarrasser de ses concurrents. Lorsque l'homme d'affaires malchanceux s'est rendu compte qu'il avait été trompé, l'escroc avec une valise pleine d'argent avait déjà réussi à s'enfuir. Poisson était trop gêné pour s'adresser à la police. Inspiré par le succès, l’escroc a tenté la même arnaque un mois plus tard. Mais lorsque l'acheteur fraudé a découvert son plan et en a informé la police, Victor s'est enfui aux États-Unis, où il a finalement été arrêté pour d'autres actions illégales et a été jugé.
Profession
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les soldats nazis ont tenté d’apposer une immense croix gammée au sommet de la plus haute structure de France. Mais ils ont mal calculé la hauteur de la Tour Eiffel et n'ont pas pris en compte la force des rafales de vent à son sommet. Par conséquent, le symbole, arraché par un puissant flux d'air, a dû être remplacé par un autre, beaucoup plus petit. Adolf Hitler a tenté de détruire la Tour Eiffel en 1944. Le dictateur ordonna au gouverneur militaire de Paris, Dietrich von Choltitz, de démolir la tour et d'autres chefs-d'œuvre architecturaux de la ville, mais le général refusa.
Nos journées
En vraie Française, la « Dame Eiffel » a changé plusieurs fois de couleur. Désormais, tous les sept ans, l’apparence de la belle est entretenue par 57 tonnes de peinture brune, qui reproduit fidèlement les nuances naturelles du bronze. Depuis 2003, la Dame de fer revêt une tenue scintillante composée de vingt mille ampoules fabriquées sur mesure. L'entreprise qui a créé cette décoration lumineuse l'a brevetée, il est donc impossible de photographier la Tour Eiffel pendant le spectacle nocturne sans autorisation particulière.
Curiosités
La beauté géante attire constamment l'attention des testeurs, des suicidés ou simplement des excentriques. Par exemple, une femme a tenté de se suicider en sautant de la Tour Eiffel, mais a atterri sur une voiture en contrebas et a ensuite épousé le propriétaire de cette voiture. En 2007, une Américaine nommée Erica Labrie a épousé la Tour Eiffel et a changé son nom de famille de Labrie en Eiffel. Ce cas curieux a fait l’objet de discussions dans l’actualité et sur les réseaux sociaux.
Quoi qu'il en soit, la Tour Eiffel est depuis de nombreuses années un symbole et une décoration incontestable de la capitale française.
Peut-être que si vous menez une enquête auprès des voyageurs pour savoir quel monument est le plus reconnaissable au monde, le principal symbole de Paris, la Tour Eiffel, l'emportera sans aucun doute.
Tour Eiffel de Paris - monument de renommée mondiale de la France
Comme beaucoup d'attractions insolites, la construction de la Tour Eiffel à Paris a été évaluée de manière extrêmement ambiguë par les habitants. Durant la période de sa construction (fin du XIXe siècle : 1887-1889), de nombreux habitants, et notamment l'intelligentsia parisienne, s'opposèrent à sa construction, arguant qu'une tour métallique dominant la capitale de la France perturberait son apparence et ne conviendrait pas. dans l'ensemble architectural de Paris. Parmi ceux qui s'opposaient à la construction de la Tour Eiffel figuraient Guy de Maupassant et Alexandre Dumas fils (la qualifiant notamment de « cheminée d'usine »).
Il est à noter qu'il était initialement prévu que la tour ne durerait que vingt ans puis serait démantelée (il y avait des objections à la construction de la tour même si les autorités promettaient de la démanteler dans 20 ans).
Cependant, après que le monument métallique ait été construit et ouvert aux visiteurs, il a connu un succès incroyable auprès des habitants et des visiteurs de Paris. Au cours des six premiers mois seulement, plus de 2 millions de personnes l'ont visité. Les meilleurs hôtels de Paris ont commencé à être situés près de la Tour Eiffel. Cette tendance dans le secteur touristique de Paris se poursuit à notre époque - beaucoup considèrent comme un grand succès de réserver un hôtel avec vue sur la Tour Eiffel.
En moins de deux ans, les bénéfices des touristes ont compensé tous les coûts liés à la construction (l'argent a été investi dans la construction par les banques parisiennes, ainsi que par l'architecte Eiffel lui-même, concepteur et créateur de cette majestueuse structure).
Il n’est donc pas surprenant que la durée de vie de la tour ait été prolongée de soixante-dix ans, après quoi personne n’oserait soulever la question du démantèlement de la tour.
La place devant le Palais de Chaillot avec la Tour Eiffel, tout touriste parisien doit voir ça !
Le coût d'entrée à la Tour Eiffel dépend de plusieurs points. Si vous souhaitez prendre l'ascenseur jusqu'au sommet, vous devrez alors vous séparer du montant de 15 euros, et si vous vous contentez de voyager uniquement jusqu'au deuxième étage - 9 euros. Si vous vous fatiguez et montez les escaliers, le prix du billet deviendra totalement léger - seulement 5 euros. L'entrée à l'étage de la tour s'effectue toutes les trente minutes.
Photo de la Tour Eiffel
La République française est l'un des pays les plus populaires et les plus visités au monde. Dans l'article d'information de la rubrique « Tourisme d'affaires » nous vous présentons un aperçu de la République française : les attractions. ★★★★★
Tour à Paris
À la fin du XIXe siècle, c'est un courage inouï de la part de Gustave Alexandre Eiffel de concevoir la création d'une tour métallique de 300 mètres. A cette époque, c'était le bâtiment le plus haut. Beaucoup de ses contemporains s’y opposaient, estimant que la structure en fer « monstrueuse et inutile » défigurerait l’apparence exquise de la capitale. Mais les dirigeants et le gouvernement du pays voulaient commémorer le 100e anniversaire de la Grande Révolution française et l'Exposition universelle de 1889 dédiée à cet événement.
Hiver. Métal. Classe!
La construction a commencé. Les fosses furent creusées cinq mètres sous le niveau de la Seine, des blocs de dix mètres d'épaisseur y furent posés et des presses hydrauliques furent installées dans ces fondations pour ajuster avec précision la position verticale de la tour. La masse estimée de la tour était de 5 000 tonnes. Au début, Eiffel voulait agrémenter sa création de sculptures et de décors installés sur des plates-formes, mais au final, il ne restait que des arcs ajourés. Et au début du siècle, le sort de la tour était à nouveau menacé, tout allait vers le démantèlement. Mais avec l'avènement de la radio, la tour a commencé à remplir des fonctions pratiques, puis elle a « travaillé » pour la télévision, puis elle a commencé à remplir des fonctions radar.
La structure dispose de trois plates-formes différentes, à des hauteurs de 60, 140 et 275 mètres, et est accessible par cinq ascenseurs, autrefois hydrauliques mais aujourd'hui électrifiés. Dans chaque « pied » de la tour, des ascenseurs vous mèneront à la deuxième plate-forme, et le cinquième d'entre eux pourra vous élever à une hauteur de 275 m. Fait mystérieux : Eiffel lui-même a conçu ces ascenseurs, et pendant cinquante ans, ils ont fonctionné correctement. jusqu'à l'arrivée des nazis à Paris en 1940. Ils se sont brisés de manière inattendue et exactement pendant la durée de l'occupation allemande. L'entrée de la tour était fermée. Les ennemis n’ont jamais eu à mépriser la ville. Aucun ingénieur berlinois n'a pu réparer les mécanismes, mais le technicien français y est parvenu en une demi-heure. Le drapeau tricolore s'est à nouveau hissé sur la ville sur la Tour Eiffel.
La première plate-forme à la base mesure plus de 4 000 mètres, la seconde - 1,4 mille, la troisième est une petite plate-forme carrée à deux étages de 18 x 18 mètres, l'un des étages est ouvert. Tout en haut se trouve un petit laboratoire où Eiffel a également travaillé, et au-dessus se trouve une galerie où est allumée la lanterne. Après tout, les projecteurs de la tour servent de guide aux avions et aux navires ; elle abrite également une station météorologique spéciale qui étudie l'électricité atmosphérique, la pollution de l'environnement et les radiations.
Faits intéressants sur la Tour Eiffel à Paris
En quelle année la Tour Eiffel a-t-elle été construite, la hauteur de la Tour Eiffel et d'autres informations générales
- Combien de temps a-t-il fallu pour construire la Tour Eiffel ?: Début de la construction de la Tour Eiffel : 28 janvier 1887. Les travaux ont duré un peu plus de 2 ans et 2 mois. Date : l'achèvement des travaux est considéré comme le 31 mars 1889.
- Quel âge a la Tour Eiffel: en 2014, le symbole de Paris a fêté ses 125 ans. Au fil des années, aucun habitant de la Terre ne peut plus imaginer la France sans une tour de dentelle légère qui s'élève.
- Combien de mètres fait la Tour Eiffel: hauteur de la tour 324 m jusqu'à la pointe de la flèche de l'antenne. La hauteur de la Tour Eiffel en mètres sans antenne est de 300,64 m.
- Quelle est la plus haute : la Tour Eiffel ou la Statue de la Liberté: La hauteur de la Statue de la Liberté depuis le sol jusqu'à la pointe de la torche est de 93 mètres, socle et socle compris. La hauteur de la statue elle-même, du haut du piédestal jusqu'à la torche, est de 46 mètres.
- Combien pèse la Tour Eiffel ?: Poids de la structure métallique - 7 300 tonnes (poids total environ 10 100 tonnes). La tour est entièrement composée de 18 038 pièces métalliques, pour la fixation desquelles 2,5 millions de rivets ont été utilisés
- Qui a construit la Tour Eiffel: Gustave Eiffel est à la tête du bureau d'études qui a obtenu le brevet pour la conception et la construction de la tour. Les promoteurs et architectes du projet étaient : Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.
Quelques jours avant la visite d'Hitler dans Paris occupé, l'ascenseur de la Tour Eiffel est tombé en panne. La panne s'est avérée si grave que les ingénieurs n'ont pas pu réparer l'ascenseur pendant la guerre. Le Führer n'a pas pu visiter le sommet du plus grand bâtiment de France. L'ascenseur n'a commencé à fonctionner que lorsque Paris a été libérée des envahisseurs nazis, soit quelques heures plus tard. C'est pourquoi les Français disent que même si Hitler a réussi à conquérir la France, il n'a toujours pas pu s'emparer de la Tour Eiffel.
Si vous regardez attentivement le plan de Paris, la capitale de la France, pour savoir où se trouve la Tour Eiffel, vous verrez qu'elle est située dans la partie ouest de la ville, sur le Champs de Mars, au rive gauche de la Seine, non loin du pont d'Iéna qui relie le quai Branly à la rive opposée. Vous pouvez savoir exactement où se situe la Tour Eiffel sur la carte géographique du monde en utilisant les coordonnées suivantes : 48° 51′ 29″ N. la., 2° 17′ 40″ e. d.
Aujourd'hui, la silhouette de la Tour Eiffel est un symbole de Paris, mais autrefois, dès les premiers jours de son existence, elle provoquait des réactions mitigées tant parmi les Français que parmi les invités de la ville. Alors que les touristes admiraient son poids, sa taille et son design inhabituel, de nombreux Parisiens s'opposaient catégoriquement à sa présence dans la capitale et exigeaient à plusieurs reprises que les autorités démantèlent cette structure grandiose.
La Tour Eiffel n'a été sauvée de la démolition prévue (le poids de la structure en fer a attiré plus d'une entreprise dans le domaine de la métallurgie) uniquement parce que l'ère des ondes radiofréquences était arrivée - et c'était cette structure qui était la mieux adaptée à l'installation de radio antennes.
L'idée de créer une tour
L'histoire de la Tour Eiffel a commencé lorsque les Français ont décidé d'organiser une exposition universelle dédiée au centenaire de la Révolution française, qui a eu lieu en 1789. À cette fin, un concours a été lancé dans tout le pays pour sélectionner les meilleurs projets d'ingénierie et d'architecture qui pourraient être présentés lors de l'événement prévu et qui pourraient démontrer les réalisations techniques de la France au cours de la dernière décennie.
Parmi les candidatures au concours, la plupart des propositions étaient similaires les unes aux autres et constituaient une variante de la Tour Eiffel, que les juges ont décidé de choisir. Fait intéressant : bien que Gustave Eiffel soit considéré comme l'auteur du projet, l'idée a en réalité été soumise par ses collaborateurs - Emile Nouguier et Maurice Koechlen. Leur version a dû être quelque peu modifiée, car les Parisiens, qui préféraient une architecture plus épurée, la trouvaient trop « sèche ».
Il a été décidé de recouvrir la partie inférieure de la structure de pierre et, au rez-de-chaussée, de relier les supports et la plate-forme de la tour avec des arcs, qui serviraient également d'entrée à l'exposition. Il a eu l'idée d'aménager des salles vitrées sur les trois niveaux de la structure, de donner au sommet de la structure une forme arrondie et de la décorer de divers éléments décoratifs.
Construction
Fait intéressant : la moitié de l'argent pour la construction de la Tour Eiffel a été allouée par Gustave Eiffel lui-même (le reste du montant a été apporté par trois banques françaises). Pour cela, un accord a été signé avec lui, selon lequel la future structure était louée à l'ingénieur pour un quart de siècle, et une compensation était également prévue, censée couvrir 25 % de ses dépenses.
La tour s'est rentabilisée avant même la fermeture de l'exposition (au cours des six mois de son exploitation, plus de 2 millions de personnes sont venues voir la structure, sans précédent à l'époque), sa poursuite de l'exploitation a donc rapporté beaucoup d'argent à Eiffel.
La création de la Tour Eiffel a pris très peu de temps : deux ans, deux mois et cinq jours. Fait intéressant : seuls trois cents ouvriers ont participé à la construction, et aucun décès n'a été enregistré, ce qui à l'époque était une sorte d'exploit.
Un rythme de construction aussi rapide s'explique principalement par des dessins de haute qualité, qui indiquaient les dimensions absolument précises de toutes les pièces métalliques (et leur nombre dépassait 18 000). Lors de l'assemblage de la tour, des pièces entièrement finies ont été utilisées avec des trous percés, dont les deux tiers étaient dotés de rivets préinstallés.
Un rôle important a été joué par le fait que le poids des pièces ne dépassait pas trois tonnes, ce qui facilitait grandement leur levage vers le haut.
La construction impliquait l'utilisation de grues qui, une fois que la tour avait largement dépassé sa hauteur, soulevaient les pièces jusqu'à leur niveau maximum, d'où elles tombaient dans des grues mobiles qui se déplaçaient vers le haut le long des rails posés pour les ascenseurs.
Deux ans seulement après le début des travaux de construction, la Tour Eiffel était construite et son ingénieur en chef, le 31 mars 1989, hissait le drapeau français sur la structure - et l'inauguration de la Tour Eiffel avait lieu. Le soir même, elle brillait de lumières multicolores : un phare fut installé au sommet de la structure, brillant aux couleurs du drapeau français, deux projecteurs et environ 10 000 lampes à gaz (elles furent ensuite remplacées par 125 000 ampoules électriques). ).
De nos jours, la Tour Eiffel est « habillée » la nuit d'une robe dorée, qui change parfois de couleur en fonction des événements qui s'y déroulent.
A quoi ressemble le symbole de la France ?
La taille de la Tour Eiffel a étonné les Parisiens avant même l'achèvement des travaux de construction - personne au monde n'avait jamais vu une telle structure. Le fait qu'une structure grandiose apparaissait devant eux est démontré par les faits suivants : elle était beaucoup plus haute que toutes les structures existantes à cette époque : la pyramide de Khéops avait une hauteur de 146 mètres, les cathédrales de Cologne et d'Ulm - 156 et 161 mètres, respectivement ( un bâtiment de dimensions plus élevées n'a été érigé qu'en 1930 - il s'agissait du New York Chrysler Building (319 m de hauteur).
Immédiatement après l'achèvement de la construction, la hauteur de la Tour Eiffel était d'environ trois cents mètres (à notre époque, grâce à l'antenne installée à son sommet, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche est de 324 m). Vous pouvez monter dans la tour jusqu'au deuxième étage par des marches - il y en a 1 792 au total - ou par ascenseur. Du deuxième au troisième - uniquement par ascenseur. Quiconque décide de grimper si haut ne le regrettera certainement pas : la vue depuis la Tour Eiffel est magnifique, tout Paris est à portée de main.
La Tour Eiffel à Paris a choqué les contemporains par sa forme inhabituelle pour la capitale et le projet a donc été soumis à plusieurs reprises à des critiques impitoyables.
Le concepteur a affirmé que cette configuration particulière est la meilleure option pour résister avec succès à la force du vent (comme le temps l'a montré, il avait raison : même l'ouragan le plus puissant, qui a balayé la capitale à une vitesse de 180 km/h, a dévié le sommet de la tour de seulement 12 cm). Il ne fait aucun doute qu'en apparence, la Tour Eiffel ressemble un peu à une pyramide allongée pesant plusieurs tonnes.
En bas, à la même distance les unes des autres, il y a quatre colonnes carrées, la longueur de chaque côté d'une telle colonne est de 129,3 mètres et elles montent toutes sous un léger angle avec une inclinaison les unes vers les autres. Ces colonnes, au niveau de 57 m, relient une voûte ornée d'arcatures, sur laquelle est installé le premier étage mesurant 65 sur 65 m (un restaurant s'y trouve). Il est intéressant de noter que sous cet étage, de tous côtés, sont gravés les noms de soixante-douze des designers et scientifiques français les plus célèbres, ainsi que de tous ceux qui ont pris une part significative dans la construction de la tour.
Depuis la première plate-forme, légèrement inclinée, quatre autres colonnes s'élèvent les unes vers les autres, qui se rejoignent à une hauteur de 115 m, et la taille du deuxième étage est deux fois moins grande - 35 mètres sur 35 (il y a un restaurant ici , et auparavant il y avait aussi des réservoirs destinés à l'ascenseur avec de l'huile de machine). Les quatre colonnes situées au deuxième étage montent également en biais, se rapprochent jusqu'à ce que, à une hauteur de 190 m, elles convergent en une seule colonne, sur laquelle, à un niveau de 276 m, un troisième étage de 16,5 mètres sur 16,5 mètres. est installé (un observatoire astronomique et météorologique et une salle de physique).
Un phare a été installé au-dessus du troisième étage, dont la lumière est visible à une distance de 10 km, c'est pourquoi la Tour Eiffel est d'une beauté indescriptible la nuit, car elle brille d'une lumière bleue, blanche et rouge - les couleurs du drapeau national de la France. À trois cents mètres du sol au-dessus du phare, une très petite plate-forme a été installée - 1,4 mètre sur 1,4 mètre, sur laquelle se trouve désormais une flèche de vingt mètres.
Quant à la masse de la structure, son poids est de 7,3 mille tonnes (le poids de la masse totale de la structure est de 10,1 mille tonnes). Un fait intéressant : au cours de toutes les années de son existence, la Tour Eiffel a été vendue environ deux douzaines de fois par des entrepreneurs particulièrement prospères (le poids du métal de la structure de renommée mondiale a attiré plus d'un acheteur). Par exemple, en 1925, la Tour Eiffel a été vendue deux fois à la ferraille par l'escroc Victor Lusting.
La même chose a été faite trente-cinq ans plus tard par l'Anglais David Sams ; le fait intéressant est qu'il a pu prouver de manière documentée à une entreprise néerlandaise réputée que les autorités parisiennes lui avaient chargé de procéder au démontage. En conséquence, il a été arrêté et emprisonné, mais l’argent n’a pas été restitué à l’entreprise.
