1er décembre
Jour de la Victoire de l'escadre russe sous le commandement de P.S. Nakhimov sur l'escadre turque au cap Sinop (1853)
Bataille navale de Sinop
La bataille navale de Sinop a eu lieu au tout début de la guerre de Crimée. Démarrant en octobre 1853 entre la Russie et la Turquie, le conflit se développa rapidement en un conflit armé entre la Russie et une forte coalition composée de la Turquie, de l'Angleterre, de la France et de la Sardaigne. Ce fut la dernière grande bataille de voiliers et la première au cours de laquelle des canons à bombes (c'est-à-dire des obus explosifs) furent utilisés.
Le 18 (30) novembre 1853, l'escadre du vice-amiral P. S. Nakhimov (6 cuirassés et 2 frégates) dans la baie de Sinop lance une frappe préventive contre l'ennemi, attaquant de manière inattendue la flotte turque, composée de 16 navires. L'essentiel de la flotte turque (7 frégates, 3 corvettes et 1 bateau à vapeur) est incendié et les batteries côtières sont détruites. Les Turcs ont perdu environ 4 000 personnes tuées et blessées. Environ 200 autres ont été capturés. L'escadron de Nakhimov n'a perdu aucun navire. La brillante victoire de la flotte russe a privé les Turcs de leur domination sur la mer Noire et ne leur a pas permis de débarquer des troupes sur la côte du Caucase.
Lors de la bataille de Sinop, l’efficacité du système avancé de formation et d’éducation des soldats de la mer Noire a été clairement démontrée. La haute habileté au combat démontrée par les marins a été acquise grâce à des études, des entraînements, des campagnes et une maîtrise persistantes de toutes les subtilités des affaires maritimes.
La bataille de Sinop du 30 septembre (16 novembre 1853) est entrée dans l'histoire du monde comme la dernière bataille de voiliers de l'histoire. Cette bataille a eu lieu lors de la prochaine guerre russo-turque de 1853-1856.
Raisons de la bataille
La bataille de Sinop fut la première bataille de la guerre de Crimée à attirer l'attention du public. La raison de la guerre était les clés. Le sultan turc a pris les clés de l'église de Bethléem au clergé orthodoxe et les a remises aux catholiques. Cela s'est produit en 1851 à la demande de la France. Puis Nicolas Ier ordonna l'entrée des troupes russes dans les principautés vassales de la Porte, Moldavie et Valachie. En réponse, le sultan turc déclara la guerre à la Russie.
Les créanciers de l’Empire ottoman, l’Angleterre et la France, ont lancé un ultimatum à la Russie : tant que la Russie se défendra, l’Angleterre et la France resteront neutres. Dès que la Russie envahira le territoire de l’Empire ottoman lui-même, l’Angleterre et la France entreront également en guerre. Dès l’annonce de l’ultimatum, la flotte russe cherchait à dominer les eaux neutres.
La flotte russe de voile et de semi-voile s'est dispersée dans toute la mer Noire. Pendant ce temps, une seule collision s'est produite entre les flottes russe et turque. Au même moment, des combats éclatent dans la région du Danube et dans le Caucase. Au début de la guerre, les forces de l'Empire ottoman remportent de nombreuses victoires : à Oltenica, à Kalafat et à Silistra. Et à ce moment-là, le commandant de la flotte de la mer Noire a décidé d'attaquer le principal port turc, d'où partaient des navires renforcés pour le Caucase.
Progression de la bataille
Le vice-amiral Nakhimov (les cuirassés de 84 canons "Empress Maria", "Chesma" et "Rostislav") a été envoyé par le prince Menchikov pour une croisière vers les côtes de l'Anatolie. Selon certaines informations, les Turcs de Sinop préparaient leurs forces pour un débarquement à Soukhoum et Poti.
A l'approche de Sinop, Nakhimov aperçut dans la baie un détachement de navires turcs sous la protection de 6 batteries côtières et décida de bloquer étroitement le port afin d'attaquer l'ennemi avec l'arrivée de renforts de Sébastopol.
Le 16 (28) novembre 1853, le détachement de Nakhimov fut rejoint par l'escadron du contre-amiral F. M. Novosilsky (cuirassés de 120 canons « Paris », « Grand-Duc Konstantin » et « Trois Saints », frégates « Kahul » et « Kulevchi ») . Les Turcs pourraient être renforcés par la flotte alliée anglo-française située dans la baie de Beshik-Kertez (détroit des Dardanelles).
Il fut décidé d'attaquer en 2 colonnes : dans la 1ère, la plus proche de l'ennemi, les navires du détachement de Nakhimov, dans la 2e, celle de Novosilsky, les frégates étaient censées surveiller les navires ennemis à la voile ; Il fut décidé d'épargner autant que possible les maisons consulaires et la ville en général, en ne frappant que les navires et les batteries. Pour la première fois, il était prévu d'utiliser des canons bombardiers de 68 livres.
Le matin du 18 novembre (30 novembre), il pleuvait avec des rafales de vent d'OSO, les plus défavorables à la capture des navires turcs (ils pouvaient facilement accoster).
A 9h30 du matin, gardant les barques à bord des navires, l'escadre se dirige vers la rade. Dans les profondeurs de la baie, 7 frégates turques et 3 corvettes étaient implantées en forme de lune sous le couvert de 4 batteries (une avec 8 canons, 3 avec 6 canons chacune) ; Derrière la ligne de bataille se trouvaient 2 bateaux à vapeur et 2 navires de transport.
A 12h30, au premier coup de feu de la frégate de 44 canons "Aunni-Allah", le feu a été ouvert depuis tous les navires et batteries turcs. Le cuirassé "Empress Maria" a été bombardé d'obus, la plupart de ses espars et de son gréement dormant ont été brisés, un seul hauban du grand mât est resté intact. Cependant, le navire a avancé sans s'arrêter et, opérant avec des tirs de combat sur les navires ennemis, a jeté l'ancre contre la frégate « Aunni-Allah » ; ce dernier, incapable de résister à une demi-heure de bombardements, sauta à terre. Ensuite, le vaisseau amiral russe a tourné son feu exclusivement sur la frégate Fazli-Allah de 44 canons, qui a rapidement pris feu et s'est également échouée. Après cela, les actions de l'impératrice Maria se sont concentrées sur la batterie n°5.
Le cuirassé « Grand-Duc Konstantin », après avoir jeté l'ancre, a ouvert un feu nourri sur la batterie n°4 et les frégates de 60 canons « Navek-Bakhri » et « Nesimi-Zefer » ; le premier a explosé 20 minutes après avoir ouvert le feu, faisant pleuvoir des débris et les corps des marins de la batterie n°4, qui a alors quasiment cessé de fonctionner ; le second a été rejeté à terre par le vent lorsque sa chaîne d'ancre s'est brisée.
Le cuirassé "Chesma" a détruit les batteries n°4 et n°3 avec ses tirs.
Le cuirassé Paris, au mouillage, ouvre le feu de combat sur la batterie n°5, la corvette Guli-Sefid (22 canons) et la frégate Damiad (56 canons) ; puis, après avoir fait exploser la corvette et jeté la frégate à terre, il commença à frapper la frégate « Nizamiye » (64 canons), dont le mât de misaine et les mâts d'artimon furent abattus, et le navire lui-même dériva vers le rivage, où il bientôt a pris feu. Puis le Paris recommença à tirer sur la batterie n°5.
Le cuirassé « Trois Saints » est entré en bataille avec les frégates « Kaidi-Zefer » (54 canons) et « Nizamiye » ; les premiers tirs ennemis brisèrent son ressort, et le navire, tournant face au vent, fut soumis au tir longitudinal bien ciblé de la batterie n° 6, et son mât fut gravement endommagé. En tournant à nouveau la poupe, il commença avec beaucoup de succès à agir sur le Kaidi-Zefer et d'autres navires et les força à se précipiter vers le rivage.
Le cuirassé "Rostislav", couvrant les "Trois Saints", concentra le feu sur la batterie n°6 et sur la corvette "Feize-Meabud" (24 canons), et jeta la corvette à terre.
A 13h30, la frégate à vapeur russe "Odessa" est apparue derrière le cap sous le drapeau de l'adjudant général vice-amiral V. A. Kornilov, accompagnée des frégates à vapeur "Crimée" et "Khersones". Ces navires prirent immédiatement part à la bataille, qui touchait déjà à sa fin ; Les forces turques étaient considérablement affaiblies. Les batteries n°5 et n°6 continuèrent à harceler les navires russes jusqu'à 16 heures, mais le Paris et le Rostislav les détruisirent bientôt. Pendant ce temps, le reste des navires turcs, apparemment incendiés par leurs équipages, décollaient les uns après les autres ; Cela a provoqué un incendie qui s'est propagé dans toute la ville et il n'y avait personne pour l'éteindre.
Vers 14 heures, la frégate à vapeur turque "Tayf" de 22 canons, armement bombe 2-10 dm, 4-42 lb., 16-24 lb. Les canons, sous le commandement de Yahya Bey, se détachèrent de la ligne des navires turcs, qui subissaient une sévère défaite, et s'enfuirent. Profitant de l'avantage de vitesse du Taif, Yahya Bey réussit à échapper aux navires russes qui le poursuivaient (les frégates Cahul et Kulevchi, puis les frégates à vapeur du détachement de Kornilov) et rapporta à Istanbul la destruction complète de l'escadre turque. Le capitaine Yahya Bey, qui attendait une récompense pour avoir sauvé le navire, a été démis de ses fonctions et déchu de son grade pour « comportement inapproprié ». Le sultan Abdulmecid était très mécontent de la fuite de Taif, déclarant : « Je préférerais qu'il ne s'enfuie pas, mais qu'il meure au combat, comme les autres. » Selon le journal officiel français Le Moniteur, dont le correspondant s'est rendu au Taif immédiatement après son retour à Istanbul, la frégate aurait fait 11 morts et 17 blessés. Les déclarations répandues dans l'historiographie russe selon lesquelles l'amiral turc Mushaver Pacha et le principal conseiller d'Osman Pacha, l'Anglais Adolf Slade, se trouvaient à Taif ne sont pas vraies.
Parmi les prisonniers se trouvaient le commandant de l'escadre turque, le vice-amiral Osman Pacha, et deux commandants de navires.
À la fin de la bataille, les navires de la flotte russe commencèrent à réparer les dommages causés au gréement et aux espars, et le 20 novembre (2 décembre), ils levèrent l'ancre pour se diriger vers Sébastopol en remorquage de paquebots. Au-delà du cap Sinop, l'escadron rencontra une forte houle de NO, les bateaux à vapeur furent donc contraints d'abandonner les remorqueurs. La nuit, le vent devint plus fort et les navires avancèrent plus loin sous voiles. Le 22 (4 décembre), vers midi, les navires victorieux entrent dans la rade de Sébastopol au milieu de la joie générale.
Le sabre du commandant de l'escadre turque Osman Pacha, qu'il a remis aux vainqueurs
La bataille de Sinop du 18 (30) novembre 1853 est écrite en lettres d'or dans la chronique militaire russe. Ce fut la dernière grande bataille de la flotte à voile. Dans cette bataille, les marins et les commandants russes ont montré de quoi ils étaient capables lorsqu'ils étaient dirigés par des personnalités aussi remarquables que Pavel Stepanovich Nakhimov, un amiral aimé et respecté du fond du cœur par son entourage. Lors de la bataille de Sinop, la flotte russe a presque complètement détruit l'escadre turque, tout en subissant des pertes minimes. Cette bataille navale est devenue un exemple de la brillante préparation de la flotte de la mer Noire, dirigée par l'un des meilleurs représentants de l'école d'art militaire russe. Sinop, qui a étonné toute l'Europe par la perfection de la flotte russe, a pleinement justifié les nombreuses années de dur travail éducatif des amiraux Lazarev et Nakhimov.
Pavel Stepanovitch Nakhimov (1802 – 1855)
Le futur amiral est né le 23 juin (5 juillet 1802) dans une famille de nobles pauvres de Smolensk. Sa petite patrie était le village de Gorodok, dans le district de Viazemsky. Son père, Stepan Mikhaïlovitch Nakhimov, était officier et, même sous Catherine la Grande, il prit sa retraite avec le grade de deuxième major. Sur les onze enfants nés dans la famille, cinq garçons sont devenus marins militaires. L'un d'eux, le frère cadet de Pavel, Sergueï, a accédé au rang de vice-amiral et a dirigé le corps des cadets de la Marine.
Déjà à l'âge de 13 ans, Pavel était enrôlé dans le Corps des cadets de la Marine et étudiait avec brio. En 1817, il reçut le grade d'aspirant et participa au voyage du brick Phoenix. En 1818, il entre en service sur la frégate « Cruiser » et, sous le commandement de Mikhaïl Petrovich Lazarev, voyage à travers le monde. Durant le voyage, il fut promu lieutenant. Déjà dans ces années de jeunesse, Pavel Nakhimov a découvert un trait curieux que ses camarades et collègues ont immédiatement remarqué. Ce trait a dominé Nakhimov jusqu'à sa mort lors de la défense de Sébastopol. Le service naval était la seule chose dans la vie de Nakhimov. Il ne connaissait pas de vie personnelle autre que le service et ne voulait pas le savoir. Le service naval était tout pour lui. C'était un patriote qui aimait de manière désintéressée sa patrie, la flotte russe, qui vivait pour la Russie et mourut à son poste de combat. Comme l'a noté le célèbre historien russe E.V. Tarle : « Faute de loisirs et trop préoccupé par les intérêts maritimes, il a oublié de tomber amoureux, de se marier. C’était un fanatique de la marine, selon l’opinion unanime des témoins oculaires et des observateurs. Même lors d'un voyage autour du monde, il a failli mourir en sauvant un marin tombé par-dessus bord.
Nakhimov, au cours d'un long voyage autour du monde - qui dura de 1822 à 1825, devint l'étudiant et disciple préféré de Mikhaïl Lazarev, qui, avec Bellingshausen, devint le découvreur de l'Antarctique. Lazarev a rapidement apprécié les capacités du jeune officier et ils ne se sont pratiquement jamais séparés dans leur carrière. Après avoir effectué son voyage autour du monde, Pavel Nakhimov a reçu l'Ordre de Saint-Vladimir, 4e degré. Avec Lazarev, le jeune lieutenant s'installe en 1826 sur le cuirassé Azov, sur lequel en 1827 il participe à la célèbre bataille de Navarin. Le navire "Azov" de la flotte commune anglo-franco-russe s'est rapproché des forces navales turques. La marine a déclaré que l'Azov avait écrasé l'ennemi presque à portée de tir du pistolet. Nakhimov commandait la batterie dans cette bataille. Pavel Nakhimov a été blessé, le navire a subi les plus grandes pertes, mais a également causé plus de dégâts à l'ennemi que les meilleurs navires de la flotte alliée. Lazarev, qui, selon le commandant de l'escadre russe L.P. Heyden, « a géré les mouvements d'Azov avec sang-froid, compétence et courage exemplaire », a été promu contre-amiral. Le navire "Azov" a été le premier de la flotte russe à recevoir le pavillon Saint-Georges. Pavel Nakhimov a reçu le grade de capitaine-lieutenant et l'Ordre de Saint-Georges, 4e degré. C'est avec tant de brio que Pavel Stepanovich a commencé son parcours militaire.
En 1828, Nakhimov devient déjà commandant d'un navire, la corvette Navarin. C'était un navire primé capturé aux Ottomans. A Malte, le navire est restauré, armé et participe au blocus des Dardanelles. Nakhimov s'est montré un travailleur infatigable. D'ailleurs, ses camarades ne lui ont jamais reproché son désir de s'attirer les faveurs et son carriérisme. Tout le monde a vu que leur commandant était dévoué à la cause et travaillait plus dur que quiconque. Depuis 1830, à son retour dans la Baltique, il continue à servir sur le Navarino. En 1831, il dirigea la nouvelle frégate Pallada. Bientôt, la frégate devint une pièce maîtresse. Le 17 août 1833, Nakhimov sauva l'escadron, par mauvaise visibilité, le marin remarqua le phare de Daguerrot et donna le signal que les navires étaient menacés.
En 1834, à la demande de Lazarev, commandant de la flotte de la mer Noire, Nakhimov fut transféré aux frontières maritimes sud de l'empire. En 1836, Pavel Stepanovich reçut le commandement du cuirassé Silistria, construit sous sa direction. Quelques mois plus tard, il est promu capitaine de 1er rang. Nakhimov a servi sur ce navire pendant 9 ans. Pavel Stepanovich a fait du Silistria un navire exemplaire et y a effectué un certain nombre de missions importantes et difficiles. Le commandant est devenu connu de toute la flotte. Pavel Stepanovich était le chef des écoles Souvorov et Ouchakov, estimant que toute la force de la flotte reposait sur le marin. « Il est temps pour nous de cesser de nous considérer comme des propriétaires fonciers », a déclaré Nakhimov, « et les marins comme des serfs. Le marin est le moteur principal d'un navire de guerre, et nous ne sommes que les ressorts qui agissent sur lui. Le marin contrôle les voiles, il pointe aussi les canons vers l'ennemi ; le marin se précipitera à bord si nécessaire ; le marin fera tout si nous, les patrons, ne sommes pas égoïstes, si nous ne considérons pas le service comme un moyen de satisfaire notre ambition, et nos subordonnés comme une étape vers notre propre élévation. Le marin, selon lui, était la principale force militaire de la flotte. "Ce sont ces gens-là que nous devons élever, instruire, susciter en eux le courage, l'héroïsme, si nous ne sommes pas égoïstes, mais véritablement serviteurs de la patrie." Il suggéra d’imiter Nelson, qui « embrassait l’esprit de fierté populaire de ses subordonnés et, d’un simple signal, suscitait l’enthousiasme ardent des gens ordinaires qui avaient été éduqués par lui et ses prédécesseurs ». Avec son comportement, Pavel Nakhimov a élevé une équipe qui devait avoir entièrement confiance en lui. Ainsi, un jour, lors d'un exercice, le navire « Adrianople » a effectué une manœuvre infructueuse, rendant inévitable une collision avec le « Silistria ». Nakhimov a ordonné à tout le monde de se retirer dans un endroit sûr, mais lui-même est resté sur la dunette. Il n'a pas été blessé lors de la collision. Le capitaine expliquait son action par la nécessité de montrer à l'équipe une « présence d'esprit », ce qui serait d'une grande utilité au combat. L'équipage aura pleinement confiance en son commandant et fera tout son possible et l'impossible pour gagner.
En 1845, Nakhimov est promu contre-amiral. Lazarev le nomme commandant de la 1re brigade de la 4e division navale. En 1852, il reçut le grade de vice-amiral et dirigea une division navale. Son autorité au cours de ces années s'étendit à toute la flotte et était égale à l'influence de Lazarev lui-même. Tout son temps était consacré au service. Il n’avait pas un rouble supplémentaire et donnait le maximum aux marins et à leurs familles. Le service en temps de paix était pour lui le temps que le destin permettait de préparer la guerre, le moment où il fallait montrer toutes ses meilleures qualités. Dans le même temps, Pavel Stepanovich était un homme avec un M majuscule, prêt à donner son dernier centime à une personne dans le besoin, pour aider un vieil homme, une femme ou un enfant. Tous les marins et leurs familles sont devenus pour lui une grande famille.
Lazarev et Nakhimov, comme Kornilov et Istomin, étaient les représentants d'une école qui exigeait de la part de l'officier des hauteurs morales. La « guerre » fut déclarée parmi les officiers contre la paresse, le sybarisme, l'ivresse et les jeux de cartes. Les marins sous leurs ordres étaient censés devenir des guerriers et non des jouets des caprices des « propriétaires fonciers navals ». Ils exigeaient des marins non pas des compétences mécaniques lors des revues et des défilés, mais une véritable capacité de combat et de compréhension de ce qu'ils faisaient. Les châtiments corporels sont devenus rares sur les navires de la mer Noire et la vénération extérieure a été réduite au minimum. En conséquence, la flotte de la mer Noire est devenue une excellente machine de combat, prête à défendre la Russie.
Nakhimov a noté de manière prémonitoire une caractéristique d’une partie importante de l’élite russe, qui finirait par détruire l’Empire russe. « Beaucoup de jeunes officiers me surprennent : ils sont à la traîne des Russes, ne collent pas aux Français et ne ressemblent pas non plus aux Britanniques ; Ils négligent les leurs, envient les autres et ne comprennent pas du tout leurs propres avantages. Ce n'est pas bon !
Nakhimov était une personne unique qui a atteint des sommets incroyables dans son développement moral et mental. À la fois gentil et réactif au chagrin des autres, exceptionnellement modeste, avec un esprit brillant et curieux. Son influence morale sur les gens était énorme. Il a évoqué l'état-major de commandement. Il parlait aux marins dans leur langue. Le dévouement et l'amour des marins pour lui atteignirent des sommets sans précédent. Déjà sur les bastions de Sébastopol, son apparition quotidienne suscitait un enthousiasme incroyable parmi les défenseurs. Des marins et des soldats fatigués et épuisés ont été ressuscités et étaient prêts à répéter des miracles. Ce n'est pas pour rien que Nakhimov lui-même a dit qu'avec notre peuple fringant, en faisant preuve d'attention et d'amour, on peut faire de telles choses qui sont tout simplement un miracle.
Monument à P. S. Nakhimov à Sébastopol.
Guerre
L'année 1853 arriva. Une autre guerre a commencé avec la Turquie, qui a rapidement conduit à un conflit mondial impliquant les principales puissances mondiales. L'escadre anglo-française entre dans les Dardanelles. Des fronts s'ouvrent sur le Danube et en Transcaucasie. Saint-Pétersbourg, qui comptait sur une victoire rapide sur la Porte, un progrès décisif des intérêts russes dans les Balkans et une solution réussie au problème des détroits, reçut la menace d'une guerre avec les grandes puissances, avec des perspectives vagues. Une menace est apparue selon laquelle les Ottomans, suivis des Britanniques et des Français, seraient en mesure de fournir une assistance efficace aux montagnards de Shamil. Et c’est la perte du Caucase et la sérieuse avancée des forces ennemies depuis le sud. Dans le Caucase, la Russie ne disposait pas de suffisamment de troupes pour simultanément freiner l’avancée de l’armée turque et combattre les montagnards. En outre, l'escadre turque a fourni des munitions aux troupes présentes sur la côte du Caucase.
Par conséquent, la flotte de la mer Noire a reçu deux tâches : premièrement, transporter rapidement des renforts de Crimée vers le Caucase ; deuxièmement, frapper les communications maritimes turques. Pavel Nakhimov a accompli les deux tâches. Le 13 septembre, un ordre d'urgence a été reçu à Sébastopol pour transférer une division d'infanterie avec artillerie à Anakria (Anaklia). La flotte de la mer Noire était alors en pleine tourmente. Des rumeurs circulaient selon lesquelles une escadre anglo-française agirait aux côtés des Ottomans. Nakhimov a immédiatement repris l'opération. En quatre jours, il prépare les navires et déploie les troupes en parfait état : 16 bataillons avec deux batteries - plus de 16 mille personnes, 824 personnes et tout l'équipement nécessaire. Le 17 septembre, l'escadre entre dans une mer agitée et, le matin du 24 septembre, arrive à Anakria. Le soir, le déchargement était terminé. L'opération a impliqué 14 voiliers, 7 bateaux à vapeur et 11 navires de transport. L'opération fut jugée brillante ; il n'y eut que 4 malades parmi les marins, et 7 parmi les soldats.
Après avoir résolu le premier problème, Pavel Stepanovich est passé au second. Il fallait trouver une escadre turque en mer et la vaincre. Empêchez l'ennemi de mener une opération amphibie dans la région de Soukhum-Kale et Poti en fournissant une assistance aux montagnards. Un corps turc de 20 000 personnes était concentré à Batoumi, qui devait être transporté par une grande flottille de transport - jusqu'à 250 navires. Le débarquement devait être couvert par l'escadre d'Osman Pacha.
A cette époque, le commandant de l'armée de Crimée et de la flotte de la mer Noire était le prince Alexandre Menchikov. Il envoya un escadron de Nakhimov et Kornilov à la recherche de l'ennemi. Le 5 novembre, Kornilov rencontra le vapeur ottoman de 10 canons Pervaz-Bakhre, en provenance de Sinop. La frégate à vapeur "Vladimir" (11 canons) battant pavillon du chef d'état-major de la flotte de la mer Noire Kornilov a attaqué l'ennemi. La bataille a été directement menée par le commandant du Vladimir, le lieutenant-commandant Grigory Butakov. Il a utilisé la grande maniabilité de son navire et a remarqué la faiblesse de l'ennemi - l'absence de canons à l'arrière du paquebot turc. Tout au long de la bataille, j'ai essayé de rester de manière à ne pas tomber sous le feu ottoman. La bataille de trois heures s'est terminée par la victoire russe. Ce fut la première bataille de navires à vapeur de l'histoire. Ensuite, Vladimir Kornilov retourna à Sébastopol et ordonna au contre-amiral F. M. Novosilsky de retrouver Nakhimov et de le renforcer avec les cuirassés Rostislav et Sviatoslav, ainsi que le brick Enée. Novosilsky a rencontré Nakhimov et, après avoir terminé sa mission, est retourné à Sébastopol.
La bataille entre la frégate à vapeur russe "Vladimir" et le navire à vapeur turc "Pervaz-Bahri".
Depuis fin octobre, Nakhimov navigue entre Soukhoumi et une partie de la côte anatolienne, dont Sinop était le port principal. Le vice-amiral, après avoir rencontré Novosiltsev, disposait de cinq navires de 84 canons : l'Impératrice Maria, le Chesma, le Rostislav, le Sviatoslav et le Brave, ainsi que la frégate Kovarna et le brick Enée. Le 2 (14) novembre, Nakhimov a émis un ordre pour l'escadron, dans lequel il a informé les commandants qu'en cas de rencontre avec un ennemi « supérieur à nous en force, je l'attaquerai, étant totalement sûr que chacun de nous le fera. faire son travail. » Chaque jour, nous attendions l’apparition de l’ennemi. De plus, il y avait la possibilité de rencontrer des navires britanniques. Mais il n’y avait pas d’escadre ottomane. Nous n'avons rencontré que Novosilsky, qui a amené deux navires, remplaçant ceux battus par la tempête, et envoyés à Sébastopol. Le 8 novembre, une violente tempête éclata et le vice-amiral fut contraint d'envoyer 4 autres navires en réparation. La situation était critique. Des vents forts ont persisté après la tempête du 8 novembre.
Le 11 novembre, Nakhimov s'est approché de Sinop et a immédiatement envoyé un brick pour annoncer qu'une escadre ottomane était stationnée dans la baie. Malgré d'importantes forces ennemies sous la protection de 6 batteries côtières, Nakhimov a décidé de bloquer la baie de Sinop et d'attendre des renforts. Il a demandé à Menchikov d'envoyer les navires « Svyatoslav » et « Brave », la frégate « Kovarna » et le paquebot « Bessarabia » envoyés en réparation. L'amiral s'est également demandé pourquoi on ne lui avait pas envoyé la frégate "Kulevchi", qui est inactive à Sébastopol, et a envoyé deux autres navires supplémentaires nécessaires à la croisière. Nakhimov était prêt à se battre si les Turcs faisaient une percée. Cependant, le commandement ottoman, bien qu'ayant à l'époque un avantage en force, n'osa pas s'engager dans une bataille générale ou simplement faire une percée. Lorsque Nakhimov rapporta que les forces ottomanes à Sinop, selon ses observations, étaient plus importantes qu'on ne le pensait auparavant, Menchikov envoya des renforts - l'escadron de Novosilsky, puis un détachement de bateaux à vapeur de Kornilov.
Points forts des partis
Les renforts sont arrivés à temps. Le 16 (28) novembre 1853, le détachement de Nakhimov est renforcé par l'escadron du contre-amiral Fiodor Novosilsky : cuirassés de 120 canons « Paris », « Grand-Duc Konstantin » et « Trois Saints », frégates « Kahul » et « Kulevchi ». En conséquence, sous le commandement de Nakhimov, il y avait déjà 6 cuirassés : les 84 canons « Empress Maria », « Chesma » et « Rostislav », les 120 canons « Paris », « Grand Duke Constantine » et « Three Saints ». , la frégate « Kulevchi » de 60 canons et le « Kahul » de 44 canons. Nakhimov disposait de 716 canons ; de chaque côté, l'escadron pouvait tirer une salve pesant 378 livres 13 livres. De plus, Kornilov s’est précipité au secours de Nakhimov avec trois frégates à vapeur.
Les Ottomans disposaient de 7 frégates, 3 corvettes, plusieurs navires auxiliaires et un détachement de 3 frégates à vapeur. Au total, les Turcs disposaient de 476 canons navals, appuyés par 44 canons côtiers. L'escadre ottomane était dirigée par le vice-amiral turc Osman Pacha. Le deuxième vaisseau amiral était le contre-amiral Hussein Pacha. Il y avait un conseiller anglais dans l'escadron - le capitaine A. Slade. Le détachement de navires à vapeur était commandé par le vice-amiral Mustafa Pacha. Osman Pacha, sachant que l'escadre russe le gardait à la sortie de la baie, a envoyé un message alarmant à Istanbul, demandant de l'aide, exagérant considérablement les forces de Nakhimov. Cependant, les Ottomans furent en retard ; le message fut transmis aux Britanniques le 17 (29) novembre, un jour avant l’attaque de Nakhimov. Même si Lord Stratford-Radcliffe, qui dirigeait alors réellement la politique de la Porte, donnait l'ordre à l'escadre britannique d'aller au secours d'Osman Pacha, l'aide serait encore tardive. De plus, l'ambassadeur britannique à Istanbul n'avait pas le droit de déclencher une guerre avec la Russie ; l'amiral pouvait refuser.
Le plan de Nakhimov
L'amiral, dès l'arrivée des renforts, décide de ne pas attendre, d'entrer immédiatement dans la baie de Sinop et d'attaquer les navires ottomans. En substance, Nakhimov prenait un risque, quoique bien calculé. Les Ottomans disposaient de bons canons navals et côtiers et, avec un leadership approprié, les forces turques pourraient infliger de sérieux dégâts à l'escadre russe. Cependant, la marine ottomane, autrefois redoutable, était en déclin, tant en termes d'entraînement au combat que de leadership. Le commandement ottoman lui-même a joué le jeu de Nakhimov, positionnant les navires de manière extrêmement gênante pour la défense. Premièrement, l’escadre ottomane était positionnée en éventail, en arc concave. En conséquence, les navires ont bloqué le secteur de tir d'une partie des batteries côtières. Deuxièmement, les navires étaient situés juste à côté du remblai, ce qui ne leur permettait pas de manœuvrer et de tirer des deux côtés. Cela a affaibli la puissance de feu de l'escadron d'Osman Pacha.
Le plan de Nakhimov était empreint de détermination et d'initiative. L'escadron russe, formé de deux colonnes de sillage (les navires se succédaient le long de la ligne de cap), reçut l'ordre de percer jusqu'à la rade de Sinop et de lancer un tir sur les navires et batteries ennemis. La première colonne était commandée par Nakhimov. Il comprenait les navires « Empress Maria » (phare), « Grand Duke Konstantin » et « Chesma ». La deuxième colonne était dirigée par Novosilsky. Il comprenait « Paris » (2e vaisseau amiral), « Trois Saints » et « Rostislav ». Le mouvement en deux colonnes était censé réduire le temps nécessaire aux navires pour passer sous le feu de l'escadre turque et des batteries côtières. De plus, il était plus facile de déployer les navires russes en formation de combat une fois ancrés. À l’arrière-garde se trouvaient des frégates censées arrêter les tentatives de fuite de l’ennemi. Les cibles de tous les navires étaient distribuées à l'avance. Dans le même temps, les commandants de navires disposaient d'une certaine indépendance dans le choix des cibles, en fonction de la situation spécifique, tout en mettant en œuvre le principe d'entraide.
Date 30 novembre 1853 (18 novembre)
Localisation de Sinop, Empire ottoman
Résultat Victoire décisive pour la Russie
En guerre
Empire russe Empire ottoman
Commandants
Pavel Nakhimov Osman Pacha
Adolf Slade
Pouvoirs
Empire russe
Empire ottoman
6 cuirassés 7 frégates
2 frégates 3 corvette
3 bateaux à vapeur
2 navires
Pertes militaires
Empire russe :
37 tués
233 blessés,
~3 cuirassés endommagés
Empire ottoman :
~3000 tués et blessés,
1 frégate a coulé,
1 navire a coulé
6 frégates ont été clouées au sol de force,
3 corvettes se sont échouées,
~ 2 batteries côtières détruites
La bataille de Sinop, qui eut lieu le 18 novembre (30 nouveau style) 1853, fut la dernière grande bataille de voiliers. Bien que les flottes russe et turque disposaient déjà de bateaux à vapeur, ceux-ci ne jouèrent aucun rôle notable à Sinop. L'issue de la bataille fut décidée par la supériorité des cuirassés à voile sur les frégates et les corvettes à voile.
Nakhimov contre Osman Pacha : les forces des partis
Le matin du 16 novembre, depuis l’escadre de Nakhimov bloquant Sinop, ils remarquèrent l’approche des navires du détachement du contre-amiral F. M. Novosilsky. Bientôt, l'escadre combinée commença à dériver à environ 20 milles du port turc. Le même jour, Menchikov ordonna d'envoyer un détachement de frégates à vapeur à Sinop. Cependant, il s'est avéré que les meilleurs d'entre eux, Vladimir, ainsi que la Bessarabie, étaient en réparation et ne pourraient pas prendre la mer tout de suite. Par conséquent, le détachement qui a quitté Sébastopol le 17 novembre comprenait les relativement faibles « Odessa », « Crimée » (le drapeau du contre-amiral A.I. Panfilov) et « Khersones ». Cette formation était dirigée par le chef d'état-major de la flotte de la mer Noire, le vice-amiral V. A. Kornilov. Vladimir Alekseevich s'efforçait d'être à temps pour le début de la bataille (le commandement russe ne doutait pas que cela était inévitable) et d'y prendre une part active.
Le 17 novembre, un autre navire rejoint l'escadron de Nakhimov : la frégate Kulevchi. Sinop disposait désormais de huit navires russes : trois cuirassés de 120 canons (Paris, Grand-Duc Constantin et Trois Saints) et de 84 canons (Impératrice Maria, Rostislav et Chesma), ainsi que deux grandes frégates (« Kahul » et « Kulevchi »). En arrivant au vaisseau amiral de Novosilsky, le Paris de 120 canons, Pavel Stepanovich a annoncé sa décision d'attaquer l'ennemi le lendemain. Il a préparé un plan détaillé (plus précisément un ordre), qui déterminait l'ordre général des actions lors du mouvement de l'escadron et du déploiement vers la rade de Sinop, mais ne devait pas entraver l'initiative de ses subordonnés.
Dans le dernier, 10ème paragraphe, il a particulièrement souligné : « … En conclusion, j'exprimerai mon idée que toutes les instructions préliminaires dans des circonstances changeantes peuvent compliquer la tâche d'un commandant qui connaît son métier, et je laisse donc chacun agir pleinement. indépendamment, à leur propre discrétion ; mais veillez à remplir votre devoir. L'ordre se terminait par les mots adressés à tous les marins : « L'Empereur Souverain et la Russie attendent de glorieux exploits de la flotte de la mer Noire ; C’est à vous d’être à la hauteur des attentes.
Selon l'état-major, les cuirassés russes disposaient de 624 canons, dont 76 canons-bombes de 68 livres, ainsi que quatre canons-bombes plus anciens - une "licorne" d'une livre.
L'escadre d'Osman Pacha à Sinop ne disposait pas de cuirassés. Il était basé sur sept frégates : la Nizamiye de 64 canons, la Nedjmi-Zafer de 60 canons, la Naviki-Bahri de 58 canons, la Kadi-Zafer de 54 canons et l'Auni-Allah et le "Fazli-" de 44 canons. Allah", ainsi que le "Damiat" égyptien de 56 canons. Il s'agissait de navires très divers, différant sensiblement non seulement par leur nombre, mais également par le calibre de leurs canons. Par exemple, les navires phares « Auni-Allah » et « Nizamiye » (le navire du vaisseau amiral junior de Hussein Pacha) étaient équipés de canons de 32 livres assez modernes et assez puissants, tandis que le « Qadi-Zafer » et le « Fazli-Allah » avaient des canons de 32 livres assez modernes et assez puissants. seulement 18 et 12 livres, incapables de causer des dommages vraiment sérieux aux grands cuirassés solidement construits.
Les trois corvettes turques étaient également armées différemment. Le Feyzi-Mabud de 24 canons portait des canons de 32 livres, tandis que le Nedjmi-Feshan de 24 canons et le Gyuli-Sefid de 22 canons ne portaient que des canons de 18 et 12 livres. Les deux navires turcs se sont révélés complètement différents. Alors que l'Eregli n'était armé que de deux canons de 12 livres et d'un véhicule de puissance relativement faible, la frégate à vapeur de première classe Taif, en plus de deux douzaines de canons de 42 et 24 livres, disposait de deux redoutables bombes géantes de 10 pouces. ». Deux transports turcs (« Ada-Feran » et « Fauni-Ele »), ainsi que deux bricks marchands, n'ont pas pu être pris en compte.
La présence des bateaux à vapeur ennemis inquiétait sensiblement Nakhimov, qui comprenait bien la menace qu'ils représentaient. L'amiral russe a jugé nécessaire de leur consacrer une clause spéciale dans l'arrêté : « Les frégates « Kahul » et « Kulevchi » resteront sous voiles pendant l'opération d'observation des paquebots ennemis, qui, sans aucun doute, seront sous pression et endommagés. nos navires à leur propre discrétion.
Les navires turcs étaient situés dans un croissant devant le port de Sinop ; six batteries côtières de 38 canons pouvaient les soutenir par le feu (toutefois, deux d'entre elles - 6 et 8 canons - étaient situées assez loin du port et ne ne participe pas à la bataille). Les canons de ces batteries étaient très divers, il y avait même trois canons bombardiers de 68 livres. Cependant, le reste des canons étaient pour la plupart des canons de 18 livres, et certains d'entre eux auraient dû être considérés comme des pièces de musée (selon le témoignage d'un officier anglais du service turc, A. Slade, d'anciens canons génois ont été conservés sur certaines batteries) . Mais dans les batteries côtières, il y avait des fours pour chauffer les noyaux. Pour les navires en bois, les boulets de canon durcis représentaient un danger considérable, mais l'utilisation de tels obus exigeait également des compétences considérables de la part des équipages d'artillerie, car la moindre erreur lors du chargement pouvait entraîner des dommages aux canons eux-mêmes et des pertes parmi les artilleurs.
Sans tenir compte des « Ka-gula » et des « Kulevchi » laissés en mer, l'escadron de Nakhimov avait environ une supériorité d'une fois et demie sur l'ennemi en termes de nombre total de canons. Cependant, en raison de l'armement plus lourd des navires russes, le le poids de la salve embarquée s’est avéré presque deux fois plus important. Mais l’essentiel était une meilleure formation des artilleurs russes, bien qu’au milieu du XIXe siècle. l'accent était davantage mis sur la capacité de charger rapidement les canons que sur un tir précis. Les vues étaient encore très primitives, mais la cadence de tir revêtait une grande importance. Et ici, l’avantage des résidents russes de la mer Noire est devenu écrasant.
Et il y avait de nombreux problèmes de discipline sur les navires turcs.
L'emplacement de l'escadron ennemi, qui se tenait très près du rivage, présentait pas mal de difficultés aux artilleurs russes. Rappelons qu'il y avait des forces puissantes des flottes britannique et française à Constantinople et que la destruction de la ville semblait donc extrêmement indésirable à A. S. Menchikov. Quelques jours avant la bataille, il rapporta à Nakhimov : « On sait que les Français et les Britanniques ont promis à la Porte, en cas d'attaque contre les villes portuaires et les ports turcs, d'envoyer leurs escadres en mer Noire pour les protéger, pourquoi il faut essayer d'éviter les actions contre les villes... Et il est souhaitable qu'en cas d'attaque contre des navires militaires turcs stationnés en rade, comme c'est le cas actuellement à Sinop, la ville ne soit pas, si possible, blessé. » Le désir d’éviter des destructions inutiles sur le rivage se reflète dans le paragraphe 10 de l’ordre de Nakhimov : « Faites des affaires avec les navires ennemis, essayez, si possible, de ne pas nuire aux bâtiments consulaires sur lesquels seront hissés leurs drapeaux nationaux ».
Il est intéressant de noter que les navires anglo-français à Constantinople ont sensiblement remonté le moral du commandement turc, qui prévoyait même d'envoyer des cuirassés à Sinop pour l'hiver. Slade (Mushaver Pacha) a dissuadé les Turcs de cette entreprise risquée, qui l'ont ensuite considérée comme son succès incontestable. Pour l’avenir, nous notons que, sur la base des résultats de la bataille de Sinop, Osman Pacha a été accusé de nombreuses erreurs de calcul.
D’une part, il n’a pas quitté Sinop pour le Bosphore tant que cela était encore possible. En revanche, il n'est pas allé jusqu'à retirer tout ou au moins une partie des canons des flancs de ses navires faisant face au rivage et à les installer sur le rivage. En effet, à cette époque, on croyait qu'un canon sur une batterie correspondait à plusieurs sur le pont, et dans une véritable bataille, les navires russes subissaient des dégâts précisément à cause du tir de quelques batteries. On peut imaginer à quel point la position de l’escadre de Nakhimov serait devenue encore plus difficile s’il y avait eu des centaines de canons sur le rivage. Mais ici, il faut immédiatement expliquer qu'Osman Pacha n'était pas à Sinop parce qu'il le voulait. Il a exécuté l'ordre et n'a pas pu, de sa propre initiative, "enchaîner" ses navires au port, car d'autres actions de la flotte étaient attendues au large des côtes du Caucase. Et le transport des armes jusqu'au rivage et leur retour ultérieur à leur place habituelle pourraient prendre un temps considérable.
Le matin du 18 novembre, les navires russes dérivaient à 10 milles de Sinop. Ce jour-là, le temps était venteux et pluvieux, avec une température de l'air de +12°C à midi. A neuf heures et demie, Nakhimov ordonna le début du mouvement. Il détenait le drapeau de l'Empress Maria, le vaisseau amiral junior du Paris. Les navires de l'amiral menaient les colonnes, chacune comprenant trois navires. Après «l'Impératrice Maria», il y avait le «Grand-Duc Constantin», le dernier étant «Chesma». Dans la colonne de Novosilsky, le navire « Trois Saints » était en deuxième position, le « Rostislav » fermait la marche. Selon un certain nombre d'historiens, Nakhimov a commis une erreur en ne hissant pas le drapeau sur le Grand-Duc Constantine de 120 canons, qui disposait également d'une artillerie à la bombe plus puissante que l'Impératrice Maria (28 canons contre huit). Peut-être que l'amiral ne voulait tout simplement pas déplacer le drapeau, ou peut-être que le fait que l'Empress Maria soit entré en service juste avant le début de la guerre a joué un rôle et que l'équipage du navire n'était pas encore aussi uni et coordonné que sur d'autres cuirassés. Dans une telle situation, le vaisseau amiral pourrait s'avérer nécessaire de surveiller personnellement les actions du commandant et des officiers du navire.
Il est largement admis que les canons turcs ont commencé à tirer à un moment où les navires russes se trouvaient à une distance considérable et que les tirs de riposte, sur ordre de Nakhimov, n’ont été ouverts qu’à partir d’une distance minimale. Mais en réalité, de telles affirmations ne sont pas vraies. "Paris" a pris position et a jeté l'ancre à 12h25, "Trois Saints" et "Rostislav" marchaient à ce moment-là le long de la formation turque, contournant le vaisseau amiral. Les navires de Nakhimov se déplaçaient également le long de la formation ennemie - la distance entre eux et les Turcs ne diminuait plus.
Et alors seulement, à 12h28, le premier coup de feu retentit depuis la frégate Auni-Allah. Et selon A. Slade, le premier coup de feu a été tiré par Nizamiye, et Osman Pacha a simplement ignoré la demande du commandant Naviki-Bahri de lui permettre d'ouvrir le feu à longue distance. À la suite de la frégate phare, les navires restants ont ouvert le feu, immédiatement rejoints par quatre batteries côtières. Outre les boulets de canon, les artilleurs turcs utilisaient de la chevrotine, et il existe également des références à l'utilisation de tétines.
Osman Pacha a choisi avec beaucoup de succès le moment d'ouvrir le feu : son ennemi n'avait pas encore réussi à prendre position et à s'ancrer. Comme le champ de bataille n'était pas encore couvert de fumée de poudre et que la distance jusqu'aux cibles était faible, les artilleurs turcs ont tiré avec assez de précision et les navires russes ont immédiatement commencé à recevoir de nombreux coups. A ce moment, le commandant russe se trompa : sur ses ordres : « L'Impératrice
Maria a jeté l'ancre, ayant mal choisi la position. Le cuirassé s'est non seulement retrouvé sous le feu de quatre navires ennemis et d'une batterie côtière, mais a également empêché le déploiement d'autres navires de sa colonne. En conséquence, la fin de "Chesma" a été littéralement éteinte de la bataille et n'a pu tirer que sur une seule batterie turque.
Comme nous l'avons déjà mentionné, le premier des navires russes à jeter l'ancre fut le Paris. Le contre-amiral F. M. Novosilsky et le capitaine de 1er rang V. I. Istomin ont très bien choisi la position. La puissante artillerie du cuirassé de 120 canons a presque immédiatement commencé à frapper l'ennemi, et seul Damiat lui a riposté. A 12h30, le navire suivant de la colonne, les Trois Saints, jette l'ancre et lance aussitôt sa très puissante artillerie. Et lorsque « Rostislav » est entré dans la bataille après lui, la supériorité russe est devenue significative. Cependant, les Turcs se sont battus désespérément et le vaisseau amiral de Nakhimov s'est retrouvé dans une position très dangereuse. Novosilsky ordonna alors que le Paris soit déployé au printemps afin qu'il puisse tirer sur l'une des corvettes opposées à l'Impératrice Maria et à une batterie côtière. À son tour, le vaisseau amiral russe a concentré ses tirs sur le navire de l'amiral turc. « Auni-Allah » s'est immédiatement retrouvé dans une situation difficile.
Les corvettes et frégates turques étaient inférieures aux cuirassés russes non seulement en nombre et en calibre de canons. Ils étaient de construction plus légère et ne pouvaient pas résister à un grand nombre de tirs de boulets de canon et de bombes explosives sans dommages mortels. Les équipages turcs subirent de lourdes pertes et leurs canons tombèrent en panne. Mais la cadence de tir des canons à chargement par la bouche de l'époque ne permettait pas de décider immédiatement, en quelques minutes, de l'issue de la bataille. Et à 12h45, l'escadron russe s'est retrouvé dans une situation très désagréable : le noyau a cassé le ressort des « Trois Saints » et le vent a tourné le navire avec sa partie la plus vulnérable - la poupe - vers la batterie ennemie. Les Turcs ont pu tirer sur le cuirassé avec un tir longitudinal, et un incendie dangereux s'est déclaré lorsque le boulet de canon chaud l'a touché. Mais la liste des échecs des Russes ne se limite pas à cela : dans une épaisse fumée, les artilleurs des « Trois Saints » tirent sur le « Paris ». Avant que l'erreur ne devienne évidente et que l'ordre de cessez-le-feu ne soit reçu de Novosilsky, le navire du vaisseau amiral junior a reçu un certain nombre de coups de boulets de canon russes. Pour couronner le tout, après avoir reçu l'ordre de cessez le feu, l'artillerie des Trois Saints cessa complètement de tirer.
Aujourd'hui, « Rostislav » se trouve dans une situation difficile. Son commandant, le capitaine de 1er rang A.D. Kuznetsov, a tenté de supprimer la batterie côtière qui agaçait son camarade, mais il a lui-même essuyé le feu de trois navires et de cette même batterie. Une situation quelque peu paradoxale s'est produite : malgré la supériorité globale de l'escadre russe en termes de nombre de canons, contre le Rostislav, les Turcs ont pu utiliser presque deux fois plus de canons que ceux disponibles du côté tir du cuirassé. Les artilleurs du Rostislav, essayant d'infliger un maximum de dégâts à l'ennemi et d'augmenter la force de feu, chargeèrent les canons avec deux boulets de canon à la fois. Cela a eu un certain effet, mais a conduit à l'explosion de plusieurs canons. De nombreux marins ont été blessés et mutilés.
Victoire complète de la flotte russe
Peu importe les difficultés rencontrées par les navires russes, les Turcs ont connu bien pire. À 12 h 52 (moins d'une demi-heure après le premier coup de feu), ils ont perdu le premier navire, l'équipage du Naviki-Bahri. était sous le feu du grand-duc Constantin, a succombé à la panique et a commencé à fuir à ce moment-là, une forte explosion a été entendue sur la frégate, ses débris en feu et même ses cadavres se sont littéralement endormis sur le Nedzhmi-Zafer qui se trouvait à proximité et sur la côte. batterie, dont les canons se turent momentanément. Vers 13 heures, un nouveau coup suivit : sous le feu de l'Impératrice Maria, l'« Auni-Allah » était hors de combat. Ayant subi d'énormes pertes en hommes et littéralement jonchée de cadavres, la frégate dérive. Après avoir dépassé la formation des navires turcs et s'est échoué à l'extrême batterie côtière, la frégate s'était finalement transformée en épave - lorsqu'elle a été lentement emportée par le courant au-delà de Paris, les artilleurs russes ont tiré plusieurs salves réussies sur la frégate. ennemi. L'échec du vaisseau amiral a fait une grave impression sur les marins turcs et la résistance turque s'est immédiatement affaiblie.
Sur l'Impératrice Maria, les pertes au cours de cette période de la bataille se sont également révélées importantes ; parmi ceux qui étaient hors de combat se trouvait le commandant du navire, le capitaine de 2e rang Piotr Ivanovitch Baranovsky (blessé et choqué). Mais l'officier supérieur qui l'a remplacé, le lieutenant-commandant M. M. Kotzebue, ainsi que d'autres officiers du cuirassé, ont agi avec habileté et détermination, gagnant l'approbation du commandant. La prochaine victime des artilleurs du vaisseau amiral russe fut la frégate "Fazli-Allah", le russe "Raphaël" une fois capturé par les Turcs. Un navire qui avait « fait défection » vers l’ennemi a été abattu avec une passion et un enthousiasme particuliers, accompagnant les tirs d’injures contre le « traître ». Le Fazli-Allah n'a pas duré longtemps et, à l'instar du vaisseau amiral, s'est rapidement échoué. Le navire de Nakhimov n’ayant désormais pratiquement plus de cibles, il dut se limiter à bombarder la batterie côtière qui continuait de résister.
Les navires de Novosilsky ont également fonctionné avec succès. Vers 13 heures, les « Trois Saints » ont pu reprendre le combat. Certes, au même moment, des troubles surviennent sur le Rostislav : pour des raisons inconnues (touché par un boulet de canon ou une grenade durcie turque ; rupture due à un défaut métallique ou à une charge renforcée), un canon explose sur le pont inférieur, suivi d'une explosion de une capsule à poudre, puis le feu a englouti 20 autres charges destinées à disperser les canons. Ce n'est que grâce à l'héroïsme de l'aspirant Kolokoltsev et de ses marins qu'il a été possible d'empêcher l'explosion de la chambre de l'équipage. Cependant, le navire a subi des dommages importants, environ 40 personnes ont été blessées et brûlées. Mais les artilleurs du Paris obtenaient de plus en plus de succès, neutralisant les navires ennemis et faisant taire les batteries côtières.
Les navires turcs explosèrent ou tombèrent en panne les uns après les autres.
Bien que certains d'entre eux aient continué à tirer, même après s'être échoués, cela ne pouvait plus avoir un impact significatif sur les résultats de la bataille. A 14 heures, sous le feu du Paris, le navire du vaisseau amiral junior de Hussein Pacha, Ni-Zamiye, est très gravement endommagé et a perdu ses mâts, est tombé en panne et a commencé à dériver vers le rivage. Après cela, les marins russes ont détruit les transports ennemis et les navires marchands qui transportaient des fournitures destinées à être livrées aux côtes du Caucase. La bataille s'est progressivement calmée, mais à 14 h 30, le Damiat, apparemment complètement brisé et échoué, a repris le feu ; les artilleurs du Paris durent à nouveau faire pleuvoir des boulets de canon et de la mitraille sur la frégate égyptienne. Bientôt, il cessa enfin de résister. À peu près au même moment, le Rostislav a achevé la corvette Feyzi-Mabud, et les Trois Saints ont forcé le Kadi-Zafer en feu et presque neutralisé à s'échouer, bien que les artilleurs turcs aient continué à tirer pendant un certain temps. Après cela, jusqu'à environ 16 heures, les navires russes, rejoints par la frégate "Ku-Levchi", ont dû tirer sur les batteries côtières - ils ont ouvert des tirs rares et imprécis de temps en temps (mais ils ont tiré avec du rouge -des boulets de canon chauds, qui représentaient un danger considérable pour les navires en bois) .
Résultats de la bataille
À 16 heures, il ne restait plus aucun navire turc prêt au combat dans la baie. "Naviki-Bahri" et "Guli-Sefid" ont explosé, les autres, avec de lourds dégâts, se sont échoués. Certains d'entre eux ont été incendiés par les Turcs eux-mêmes, ce qui a entraîné de très tristes conséquences : à la suite de fortes explosions survenues sur la frégate Fazli-Allah et la corvette Nedjmi-Feshan, la partie turque de Sinop a été recouverte de débris en feu. . Depuis que le gouverneur de la ville et la partie musulmane de la population ont fui, il n’y avait plus personne pour éteindre les incendies. Ceux des marins turcs survivants qui ont eu la chance de survivre et d’atteindre le rivage en toute sécurité ont également quitté la ville. Très probablement, il ne restait plus aucun officier dans les batteries, qui continuèrent à tirer rarement pendant un certain temps jusqu'à ce qu'elles soient complètement supprimées.
Certains navires turcs avaient des drapeaux qui n'étaient pas abaissés, mais cela ne signifiait pas que quiconque était prêt à poursuivre la résistance. Le reste des équipages ne pensait plus à de telles choses. Ainsi, sur la frégate «Nedjmi-Feshan», le drapeau n'a été abaissé qu'à la demande de l'envoyé envoyé à terre par Nakhimov, l'aspirant I.M. Manto. Sa mission dans son ensemble s'est avérée infructueuse - il n'y avait tout simplement personne avec qui négocier. .
Lorsque les frégates à vapeur de Kornilov, après une poursuite infructueuse du Taif, s'approchèrent de Sinop, tout était fini. Il ne restait plus qu'à compter nos propres pertes, à évaluer les dégâts subis par les navires russes et à tenter de sauver une partie des trophées (cela sera discuté dans le prochain numéro). Les vainqueurs devaient également porter assistance aux marins turcs restés sur les navires brisés, parmi lesquels se trouvaient de nombreux blessés. .
Il est curieux que le dernier coup porté au navire russe ait eu lieu tard dans la soirée, vers 22h00 : le boulet de canon a touché la cabine du capitaine de la frégate « Kulevchi ». Un tir précis a eu lieu... sans la participation de personnes - des flammes d'un incendie sur l'un des navires turcs, une décharge spontanée d'un canon chargé pendant la journée s'est produite.
Le vaisseau amiral de Nakhimov
Le plus récent cuirassé de la flotte de la mer Noire, l'Empress Maria, doté de 84 canons, était le vaisseau amiral de l'amiral Nakhimov lors de la bataille de Sinop. Le cuirassé, ancré face à la frégate phare turque Auni-Allah, a essuyé le feu des canons côtiers. Par conséquent. L'Impératrice Maria a subi de graves dommages, mais ses artilleurs ont également infligé de gros dégâts aux navires et batteries turcs.
À travers les yeux de quelqu'un d'autre
Les artistes russes ont consacré de nombreuses peintures et dessins à la bataille de Sinop, parmi lesquels se distinguent les œuvres de I.K. Aivazovsky et A.P. Bogolyubov. Dans le même temps, directement pendant la guerre de Crimée et de nombreuses années après sa fin, de nombreux « fantasmes peu fiables sur le sujet » sont apparus dans différents pays. Par exemple, dans l’illustration ci-dessus, l’auteur anglais a clairement exagéré les dégâts subis par les navires russes au combat (notez le mât renversé du « cuirassé russe »).
Cette attaque fournit le prétexte à la France et à la Grande-Bretagne pour déclarer la guerre à la Russie au début de 1854 en soutien à l’Empire ottoman.
Les navires de combat
Empire russe
. Grand-Duc Konstantin, cuirassé, 120 canons
. Three Saints, navire de ligne, 120 canons
. Paris, 120 canons, cuirassé, vaisseau amiral
. Empress Maria, cuirassé, 84 canons, vaisseau amiral
. Chesma, cuirassé, 84 canons
. Rostislav, cuirassé, 84 canons
. Kulevtcha, frégate, 54 canons
. Kagul, frégate, 44 canons
. Odessa, bateau à vapeur, 4 canons
. Crimée, bateau à vapeur, 4 canons
. Chersonesos, bateau à vapeur, 4 canons
Empire ottoman
. Avni Allah, frégate, 44 canons (immobilisée)
. Fazlom Allah, frégate, 44 canons (à l'origine russe Raphael, capturé pendant la guerre de 1828-29) (incendiée, échouée)
. Nizamieh, frégate, 62 canons (immobilisée après avoir perdu deux mâts)
. Nessin Zafer, frégate, 60 canons (immobilisée)
. Navek Bahri, frégate, 58 canons (explosé)
. Damiat, frégate, 56 canons (égyptien) (échoué)
. Kaid Zafer, frégate, 54 canons (immobilisée)
. Nedzhm Fishan, corvette, 24 canons
. Feyz Mabud, corvette, 24 canons (immobilisé)
. Kel Safid, corvette, 22 canons (explosé)
. Taif, bateau à vapeur, 12 canons (retraité à Istanbul)
. Erkelye, bateau à vapeur, 10 canons
Il y a 150 ans, au tout début de la guerre de Crimée, l'attention du monde entier était attirée par l'exploit glorieux des marins russes, qui devint l'une des pages les plus brillantes de la chronique navale de la Russie.
En octobre 1853, la Turquie, incitée par l'Angleterre et la France, ouvrit des opérations militaires dans le Caucase et sur le Danube. Ainsi commença la guerre de Crimée de 1853-1856.
En novembre 1853, une escadre turque sous le commandement d'Osman Pacha quitta Istanbul et se lança dans un raid dans le port de Sinop sur la mer Noire. Elle devait couvrir le mouvement de 250 navires avec des troupes rassemblées à Batum pour débarquer dans la région de Soukhum-Kale (Soukhoumi) et Poti. L'escadron était composé de 7 frégates à grande vitesse, 3 corvettes, 2 frégates à vapeur, 2 bricks et 2 transports militaires, qui transportaient un total de 510 canons. Le parking des navires d'Osman Pacha dans la baie de Sinop était protégé par des batteries côtières (44 canons) équipées de parapets en terre. Les canons installés derrière eux pouvaient tirer des boulets de canon chauds, ce qui était extrêmement dangereux pour les navires entièrement construits en bois. Traversant facilement les côtés, ils provoquèrent instantanément un incendie. Il était très difficile de détruire les batteries côtières avec des tirs d'artillerie navale ; du point de vue des experts maritimes européens, c'était presque impossible. Osman Pacha en fut assuré par le principal conseiller anglais Adolf Slade, qui arriva dans son escadron et reçut du sultan le grade d'amiral et le titre de Mushaver Pacha.
Après l'aggravation des relations avec la Turquie, mais avant même le déclenchement des hostilités, une escadre russe sous le pavillon du vice-amiral Pavel Stepanovich Nakhimov a quitté Sébastopol pour une croisière dans la partie orientale de la mer Noire. Le but de la croisière, comme indiqué dans les instructions, était uniquement d'observer la flotte turque en prévision d'une rupture avec la Turquie. Nakhimov a été strictement puni "sans ordre spécial - de ne pas déclencher de bataille", car au moment où les navires russes ont pris la mer, le commandement de la flotte de la mer Noire n'avait pas encore reçu de nouvelles de l'attaque turque. L'escadron qui a quitté Sébastopol comprenait les cuirassés Empress Maria, Chesma, Brave, Yagudil, la frégate Cahul et le brick Jason. Deux jours plus tard, le bateau à vapeur Bessarabia rejoint l'escadre. Les navires russes sont arrivés dans la zone de croisière désignée le 13 octobre.
La campagne de l’escadre de Nakhimov n’est pas passée inaperçue auprès de l’ennemi. La mer était vide - tous les navires turcs se sont réfugiés dans leurs ports, la navigation au large des côtes anatoliennes s'est temporairement arrêtée. Les projets de transfert des troupes ottomanes par voie maritime vers le Caucase ont été contrecarrés, mais le commandement turc espérait les mettre en œuvre plus tard, après le départ de l’escadron de Nakhimov pour Sébastopol. Dans le même temps, Istanbul comptait sur l'approche des tempêtes d'automne, extrêmement dangereuses pour les voiliers. Mais contrairement aux attentes de l’ennemi, l’escadre russe a continué sa croisière. Le 26 octobre, un navire messager (la corvette Calypso) est arrivé à Nakhimov et a délivré l'autorisation tant attendue du commandant en chef des troupes et de la flotte russes en Crimée, Alexandre Sergueïevitch Menchikov, pour commencer des opérations militaires contre l'ennemi à mer. Quelques jours plus tard, le commandant de l'escadron a reçu des informations précises sur les résultats des reconnaissances effectuées par le chef d'état-major de la flotte de la mer Noire, le vice-amiral Vladimir Alekseevich Kornilov, près du Bosphore. Dans le même temps, il reçut le texte du manifeste de l'empereur Nicolas Ier sur le début de la guerre avec la Turquie. Se tournant vers Nakhimov, Kornilov l'informa de l'intention de l'ennemi d'envoyer une flottille sur la côte du Caucase pour y débarquer des troupes. A cet égard, le 3 novembre 1853, Nakhimov transmet l'ordre suivant aux navires de l'escadre : « J'ai des nouvelles que la flotte turque a pris la mer avec l'intention d'occuper le port de Soukhoum-Kale, qui nous appartient. , et que l'adjudant général a été envoyé de Sébastopol avec six navires pour retrouver la flotte ennemie Kornilov. L'ennemi ne peut réaliser son intention qu'en nous dépassant ou en nous livrant une bataille. Dans le premier cas, j'espère la surveillance vigilante de. les commandants et les officiers acceptent la bataille. Sans exposer d'instructions, j'exprimerai mon idée que dans les affaires navales, la proximité de l'ennemi et l'assistance mutuelle sont la meilleure tactique. En outre, dans un autre ordre du même jour, Nakhimov a informé ses subordonnés : « Ayant reçu l'ordre de commencer des opérations militaires contre les navires militaires turcs, j'estime nécessaire d'informer les commandants des navires du détachement qui m'a été confié qu'en cas d'une rencontre avec un ennemi qui nous dépasse en force, je l'attaquerai, étant absolument sûr que chacun de nous fera sa part.
Le 4 novembre, le navire à vapeur Bessarabia, envoyé par Nakhimov en reconnaissance au cap Kerempe au large de la Turquie, capture le transport ennemi Medjari-Tejaret. D'après une enquête auprès des prisonniers, des informations précédemment reçues ont été confirmées selon lesquelles l'escadron turc d'Osman Pacha se rassemblait à Sinop, avec l'intention de mener une vaste opération de débarquement au large des côtes russes.
Outre l’escadre de Nakhimov, qui bloquait la côte de l’Anatolie orientale, l’escadre de Kornilov, naviguant au large de la côte ouest de la Turquie, entra dans la mer. Elle n'a pas réussi à détecter les navires de guerre ennemis, mais d'après une enquête auprès des équipages des navires marchands, il s'est avéré que l'escadre anglo-française continuait de se tenir dans la baie de Bezik (Beshik-Kerfez), dans le détroit des Dardanelles, et que le 31 octobre, trois de grands bateaux à vapeur transportant des troupes quittèrent Constantinople pour Trébizonde. Kornilov s'est rendu à Sébastopol sur le navire "Vladimir", ordonnant au contre-amiral Fiodor Mikhaïlovitch Novosilski de suivre l'escadron jusqu'à Nakhimov et de lui annoncer cette nouvelle. Le matin du 6 novembre, Novosilsky a rendu compte à Nakhimov des résultats de sa croisière dans la partie occidentale de la mer Noire.
Après cela, l'escadron de Novosilsky, quittant Nakhimov avec les cuirassés "Rostislav" et "Sviatoslav", le brick "Aeneas" et emmenant avec lui le cuirassé "Yagudiil" et le brick "Yazon" de l'escadron de Nakhimov, se dirigea vers Sébastopol. Le vice-amiral Nakhimov, cherchant une rencontre décisive avec la flotte turque, décide de vérifier les informations reçues. Le 6 novembre, malgré le début de l'effervescence, ses navires mettent le cap sur la baie de Sinop. Le 8 novembre, une forte tempête éclate. Cependant, l'escadron n'a pas perdu son cap, grâce à l'habileté du navigateur phare I.M. Nekrasova. Néanmoins, après la fin de la tempête, l'amiral a été contraint d'envoyer deux navires à Sébastopol pour des corrections - "Brave" et "Sviatoslav". Le 11 novembre, Nakhimov, avec seulement trois navires de 84 canons ("Empress Maria", "Chesma" et "Rostislav"), s'est approché de deux milles de la baie de Sinop. Là, les marins russes ont effectivement découvert des navires ennemis ancrés, mais en raison de l'avancée. l'obscurité ne pouvait pas déterminer la composition de l'escadre turque.
La baie de Sinop est un port très pratique, bien protégé des vents du nord par la haute péninsule de Bostepe-Burun, reliée au continent par un isthme étroit. Avant le début de la guerre de Crimée, 10 à 12 000 personnes vivaient à Sinop, pour la plupart des Turcs et des Grecs. Sur les rives de la baie se trouvait une amirauté dotée de bons chantiers navals, d'installations portuaires, d'entrepôts et de casernes. Les Turcs, étant sous le couvert de batteries côtières et disposant d'une double supériorité en forces, se considéraient en sécurité et ne croyaient pas à la gravité de la menace d'une petite escadre russe. De plus, ils s'attendaient d'heure en heure à ce que le blocus soit brisé de l'extérieur par les forces d'une immense flotte anglo-française.
Dans la nuit du 8 au 9 novembre, une violente tempête a éclaté, à cause de laquelle Nakhimov n'a pas pu effectuer une reconnaissance détaillée de la baie de Sinop le lendemain.
Le 10 novembre, la tempête s'est apaisée, mais sur tous les navires, de nombreuses voiles ont été déchirées par le vent, et sur les cuirassés Svyatoslav et Brave et sur la frégate Cahul, les dégâts étaient si graves qu'une réparation urgente a été nécessaire à la base. Dans la soirée du 10 novembre, les navires endommagés partent pour Sébastopol pour réparations et le paquebot Bessarabia part chercher du charbon.
Le lendemain, l'escadre russe composée des cuirassés "Empress Maria", "Chesma", "Rostislav" et du brick "Aeneas" s'approche à nouveau de la baie de Sinop et découvre une escadre turque composée de sept frégates ancrées dans la rade sous la protection de six batteries côtières, trois corvettes, deux bateaux à vapeur, deux transports militaires et plusieurs navires marchands. Les forces turques étaient nettement plus nombreuses que l'escadre russe, qui disposait de 252 canons (les Turcs disposaient de 476 canons sur leurs navires et de 44 sur leurs batteries côtières). Il s'agissait des navires de l'escadre turque d'Osman Pacha, à l'abri de la tempête, se dirigeant vers la côte du Caucase pour participer au débarquement dans la région de Soukhoum ; à la mi-novembre, les débarquements, selon les calculs turcs, étaient censés faciliter l'offensive des forces terrestres turques dans le Caucase. Outre Osman lui-même, son conseiller en chef, l'Anglais A. Slade, et le deuxième vaisseau amiral, le contre-amiral Hussein Pacha, faisaient partie de l'escadron.
Nakhimov a établi un blocus de la baie de Sinop et a envoyé un navire messager, le brick Enée, à Sébastopol avec un rapport sur la découverte et le blocage de l'ennemi. Dans ce document, il écrit à Menchikov : « D'après l'examen d'un détachement de navires turcs situés à Sinop sous la protection de 6 batteries côtières, j'ai opté pour les navires de 84 canons « Empress Maria », « Chesma » et « Rostislav ». bloquer étroitement ce port, en attendant les navires de Sébastopol" et "Brave".<...>afin d'attaquer l'ennemi avec eux." Les cuirassés de 84 canons "Empress Maria", "Chesma", "Rostislav" se tenaient à l'entrée de la baie, bloquant la sortie. La frégate "Kahul" a pris un poste d'observation à quelques milles de la baie.
Le 16 novembre, Nakhimov est rejoint par l'escadron F.M. Novosilsky (cuirassés "Paris", "Grand Duc Constantine", "Trois Saints"), et un peu plus tard les frégates "Kahul" et "Kulevchi" arrivèrent. Nakhimov disposait désormais d'un escadron de huit navires de guerre avec 720 canons à bord. Ainsi, en termes de nombre de canons, l'escadron russe a surpassé l'escadron ennemi.
L'escadre turque en haute mer pouvant être renforcée par des navires de la flotte alliée anglo-française, Nakhimov décide de l'attaquer et de la vaincre directement à la base.
Son plan était d'amener rapidement (dans une colonne à deux sillages) ses navires dans la rade de Sinop, de les ancrer et d'attaquer résolument l'ennemi à une courte distance de 1 à 2 câbles.
La veille de la bataille de Sinop, Nakhimov a réuni tous les commandants de navires et a discuté avec eux du plan d'action. Citons-le.
« Envisageant, à la première occasion, d'attaquer l'ennemi stationné à Sinop avec 7 frégates, 2 corvettes, un sloop, deux bateaux à vapeur et deux transports, j'ai dressé une disposition pour les attaquer et demande aux commandants d'y jeter l'ancre et de rester en contact. faites attention à ce qui suit :
1. En entrant dans la rade, tirez au sort, car il peut arriver que l'ennemi traverse des eaux peu profondes, puis se tienne le plus près possible de lui, mais à une profondeur d'au moins 10 brasses.
2. Avoir un ressort sur les deux ancrages ; si, lors d'une attaque de l'ennemi, le vent est N le plus favorable, alors gravez 60 brasses de chaînes, et faites poser la même quantité de ressort préalablement posée sur le mors ; en naviguant en empannage par vent O ou ONO, pour éviter de lâcher l'ancre de l'arrière, se tenir également sur le ressort, en le faisant monter jusqu'à 30 brasses, et lorsque la chaîne, gravée jusqu'à 60 brasses, tire, alors virer dehors encore 10 brasses; dans ce cas, la chaîne s'affaiblira, et les navires se tiendront la poupe au vent, sur le câble ; De manière générale, soyez extrêmement prudent avec les ressorts, car ils restent souvent invalides à cause de la moindre inattention et du moindre retard du temps.
3. Avant d'entrer dans le golfe de Sinop, si le temps le permet, afin de sauver les bateaux à rames sur la rostre, je ferai le signal de les descendre du côté opposé à l'ennemi, ayant sur l'un d'eux, au cas où, des câbles et une corde.
4. Lorsque vous attaquez, veillez à ne pas tirer en vain sur les navires qui baissent leurs pavillons ; n'envoyons en prendre possession qu'au signal de l'amiral, en essayant de mieux utiliser le temps pour vaincre les navires ou les batteries adverses, qui, sans aucun doute, ne cesseraient de tirer si l'affaire avec les navires ennemis était terminée.
5. Inspectez maintenant les rivets des chaînes ; en cas de besoin, rivetez-les
6. Ouvrir le feu sur l'ennemi au tir du deuxième amiral, si auparavant il n'y a pas de résistance de la part de l'ennemi à notre attaque contre lui ; sinon, tirez du mieux que vous pouvez, en tenant compte de la distance par rapport aux navires ennemis.
7. Après avoir ancré et réglé le ressort, il faut viser les premiers coups ; dans le même temps, il est bon de remarquer la position du coin du canon sur le coussin de craie afin que plus tard l'ennemi ne soit pas visible dans la fumée, mais vous devez maintenir un tir de combat rapide. Il va sans dire qu'il faut viser la même position du pistolet que lors des premiers tirs.
8. Lorsqu'on attaque l'ennemi au mouillage, il est bon d'avoir, comme sous voile, un officier sur le grand toit ou salinga pour observer la direction de ses tirs lors des tirs de combat, et s'ils n'atteignent pas leur cible, l'officier rapporte ceci à la dunette pour la direction Springa.
9. Les frégates "Kahul" et "Kulevchi" resteront sous voiles pendant l'opération pour observer les paquebots ennemis, qui, sans aucun doute, prendront le dessus et nuiront à nos navires à leur propre discrétion.
10. Après avoir commencé des affaires avec des navires ennemis, essayez, si possible, de ne pas nuire aux maisons consulaires sur lesquelles seront hissés leurs drapeaux consulaires.
En conclusion, j'exprimerai mon idée que toutes les instructions préliminaires dans des circonstances changeantes peuvent rendre la tâche difficile à un commandant qui connaît son métier, et je suggère donc que chacun agisse en toute indépendance à sa propre discrétion, mais remplira certainement son devoir. L'Empereur souverain et la Russie attendent de la flotte de la mer Noire de glorieux exploits. C'est à nous d'être à la hauteur des attentes."
Dans la nuit du 17 au 18 novembre, les préparatifs de l'escadron ont commencé pour la bataille à venir. Ils se terminèrent à l'aube. Malgré les conditions météorologiques extrêmement défavorables - pluie et fort vent du sud-est, Nakhimov n'a pas changé sa décision d'attaquer l'ennemi dans son port. À neuf heures et demie, un signal fut donné sur le vaisseau amiral Empress Maria : « Préparez-vous au combat et dirigez-vous vers la rade de Sinop. »
La bataille elle-même commença le 30 novembre (18 novembre) 1853 à 12h30 et dura jusqu'à 17h00. Son escadron se déplaçait en deux colonnes de sillage. La colonne au vent comprenait les cuirassés "Empress Maria" (84 canons) sous le pavillon de Nakhimov, "Grand Duke Konstantin" (120 canons), "Chesma" (84 canons), sous le vent - le cuirassé "Paris" (120 canons) sous le drapeau de Novosilsky, "Trois Saints" (120 canons), "Rostislav" (84 canons). L'artillerie navale turque et les batteries côtières ont soumis à un feu nourri l'escadre russe attaquante, qui entrait dans la rade de Sinop. L'ennemi a tiré à une distance de 300 brasses ou moins, mais les navires de Nakhimov n'ont répondu aux tirs violents de l'ennemi qu'en occupant des positions avantageuses. C’est alors que la supériorité totale de l’artillerie russe devint évidente.
Le cuirassé "Empress Maria" a été bombardé de boulets de canon - une partie importante de son mât et de son gréement a été détruite, mais le vaisseau amiral a continué, tirant sur l'ennemi et entraînant avec lui le reste des navires de l'escadron. Juste en face de la frégate phare turque de 44 canons "Auni-Allah", à une distance d'environ 200 brasses de celle-ci, le navire "Empress Maria" a jeté l'ancre et a intensifié ses tirs. La bataille entre les navires de l'amiral dura une demi-heure. Osman Pacha n'a pas pu le supporter : "Auni-Allah", après avoir riveté la chaîne d'ancre, a dérivé vers la partie ouest de la baie de Sinop et s'est échoué près de la batterie côtière n°6. L'équipage du vaisseau amiral turc s'est enfui vers le rivage. Avec la panne de la frégate phare, l'escadron ennemi perd le contrôle.
Après la défaite de la frégate "Auni-Allah", le vaisseau amiral a transféré son tir sur la frégate turque de 44 canons "Fazli-Allah" ("Donné par Allah" - la frégate russe "Raphaël" capturée en 1829). Bientôt, ce navire a également pris feu et s'est échoué non loin de la batterie côtière centrale n° 5. L'Impératrice Maria s'est retournée au printemps et a commencé à tirer sur d'autres navires turcs qui résistaient farouchement à l'escadre russe.
Sur les ponts des batteries des navires russes, les artilleurs ont agi harmonieusement et habilement, frappant avec précision les navires ennemis. «Le tonnerre des coups de feu, le rugissement des boulets de canon, le recul des armes à feu, le bruit des gens, les gémissements des blessés», se souvient l'un des participants à la bataille, «tout se mélangeait dans un brouhaha infernal commun. bat son plein. » Le cuirassé "Grand Duke Konstantin", inondé d'une grêle de boulets de canon et de mitraille, a jeté l'ancre et, tournant sur le ressort, a ouvert un feu nourri sur deux frégates turques de 60 canons "Navek-Bahri" et "Nesimi-Zefer". Vingt minutes plus tard, la première frégate explosait et un sympathique « hourra » russe tonnait au-dessus de la baie. Se retournant à nouveau au printemps, le Grand-Duc Constantin a ouvert le feu sur le Nesimi-Zefer et la corvette de 24 canons Najimi-Feshan, et ces deux navires, engloutis par les flammes, ont sauté à terre.
Le cuirassé Chesma a tiré principalement sur les batteries côtières n°3 et 4, qui couvraient le flanc gauche de la ligne de bataille turque. Les artilleurs du navire russe ont couvert avec précision les cibles et, l'un après l'autre, ont désactivé les canons de ces batteries. Bientôt, un duel d'artillerie entre un cuirassé russe et deux batteries côtières turques se termina par la défaite complète de l'ennemi : les deux batteries furent détruites, une partie de leur personnel fut détruite et une partie s'enfuit vers les montagnes. Les navires de la colonne de gauche de l'escadre russe se tenaient sur le ressort, à la hauteur du vaisseau amiral et du cuirassé Paris. Le commandant du "Paris" est le capitaine de 1er rang Vladimir Ivanovitch. Immédiatement après avoir installé le printemps, Istomin a ouvert un feu nourri sur la batterie côtière centrale n°5, sur la corvette de 22 canons "Gyuli-Sefid" et la frégate de 56 canons "Damiad". À 13 heures. 15 minutes. À la suite de tirs bien ciblés d'obus russes, la corvette turque s'est envolée dans les airs. La frégate Damiad, incapable de résister à un violent échange de tirs avec le cuirassé Paris, s'échoua. Un long duel d'artillerie a eu lieu entre les artilleurs du Paris et les artilleurs de la frégate turque à deux ponts Nizamiye de 64 canons, sur laquelle se trouvait le contre-amiral Hussein Pacha, le deuxième vaisseau amiral de l'escadre ennemie. A 14 heures, le mât de misaine et les mâts d'artimon du Nizamiye sont abattus. Ayant perdu de nombreux canons, la frégate turque quitta la ligne de bataille et arrêta la résistance.
L'amiral Nakhimov a surveillé de près les actions de ses navires, observant l'excellent travail de combat du personnel du cuirassé Paris, l'amiral a ordonné qu'un signal soit élevé pour exprimer sa gratitude. Cependant, il s'est avéré impossible d'exécuter la commande, car toutes les drisses du vaisseau amiral étaient cassées. Ensuite, Nakhimov a envoyé un bateau avec un adjudant sous le feu ennemi. Le cuirassé Rostislav, ayant pris une position favorable, ouvre le feu sur la batterie côtière n°6, ainsi que sur la frégate Nizamiye et la corvette de 24 canons Feyzi-Meabud. Après un violent échange de tirs, la corvette turque a échoué et la batterie ennemie a été détruite. Les Trois Saints se sont battus avec la frégate Kaidi-Zefer de 54 canons, mais au milieu de la bataille sur le navire russe, l'un des obus ennemis a brisé le ressort et les Trois Saints ont commencé à se tourner face au vent avec sa poupe vers l'ennemi. . A ce moment, la batterie côtière ennemie intensifia ses tirs, causant de sérieux dégâts au cuirassé. Il fallait à tout prix restaurer la source. L'aspirant Varnitsky s'est précipité dans le bateau pour réparer les dégâts, mais le bateau a été brisé par un boulet de canon ennemi. L'aspirant et les matelots sautèrent dans un autre bateau et, sous le feu continu de l'artillerie ennemie, corrigèrent le ressort et retournèrent au navire.
Sur le cuirassé Rostislav, l'un des obus ennemis a touché le pont de la batterie, a déchiré le canon et provoqué un incendie. Le feu s'est progressivement rapproché de la chambre de l'équipage, où étaient stockées les munitions. Il était impossible de perdre une seule seconde, car le cuirassé risquait d'exploser. À ce moment-là, le lieutenant Nikolai Kolokoltsev s'est précipité dans la chambre de l'équipage, a rapidement fermé les portes et, sans se soucier du danger, a commencé à éteindre le feu du rideau recouvrant les écoutilles de sortie de la chambre de l'équipage. Le dévouement de Kolokoltsev a sauvé le navire. Non seulement les artilleurs, mais aussi tous les autres marins de l'escadre russe ont joué un rôle important dans la victoire. Les observateurs présents sur Mars surveillaient le réglage du tir, les ouvriers des cales et les charpentiers colmataient rapidement les trous et corrigeaient les dégâts, les porteurs d'obus assuraient un approvisionnement ininterrompu en munitions des canons, les médecins pansaient les blessés sur les ponts de batterie, etc. L'inspiration de tous les marins pendant la bataille a été exceptionnellement grande. Les blessés ont refusé de quitter leurs postes de combat.
Les navires de guerre de l'escadre turque ont obstinément résisté, mais aucun d'entre eux n'a pu résister au coup de l'escadre russe. De nombreux officiers turcs ont fui honteusement leurs navires pendant la bataille (commandant du bateau à vapeur Erekli Izmail Bey, commandant de la corvette Feyzi-Meabud Itset Bey, etc.). Un exemple leur a été donné par le conseiller en chef d'Osman Pacha, l'Anglais Adolph Slade. Vers 14 heures, le vapeur turc de 22 canons Taif, sur lequel se trouvait Mushaver Pacha, s'est détaché de la ligne des navires turcs, qui subissaient une sévère défaite, et s'est enfui. Pendant ce temps, dans l'escadre turque, seul ce navire disposait de 2 canons anti-bombes de dix pouces. Profitant de l'avantage de vitesse du Taif, Slade réussit à échapper aux navires russes et à signaler à Istanbul la destruction complète de l'escadre turque. A 15 heures, la bataille prend fin. "Les navires ennemis, jetés à terre, étaient dans un état des plus désastreux", a rapporté Nakhimov. "J'ai ordonné de cesser le feu sur eux, bien qu'ils n'aient pas baissé leurs drapeaux, en raison de la panique qui s'est emparée des équipages."
Dans cette bataille, les Turcs ont perdu 15 des 16 navires et plus de 3 000 personnes tuées et blessées (sur 4 500 ayant pris part à la bataille) ; Environ 200 personnes ont été capturées, dont Osman Pacha, blessé à la jambe, et les commandants de deux navires. L'amiral Nakhimov a envoyé une trêve sur le rivage pour annoncer au gouverneur de Sinop que l'escadre russe n'avait aucune intention hostile envers la ville, mais que le gouverneur et toute l'administration avaient fui la ville depuis longtemps. Les pertes de l'escadre russe se sont élevées à 37 personnes tuées et 233 blessées, 13 canons des navires ont été touchés et désactivés et la coque, le gréement et les voiles ont été gravement endommagés. "Impératrice Maria" a reçu 60 trous, "Rostislav" - 45, "Trois Saints" - 48, "Grand-Duc Constantin" - 44, "Chesma" - 27, "Paris" -26.
Après 16 heures, un détachement de paquebots sous le commandement du vice-amiral Kornilov est entré dans la baie. À l'approche de Sinop, Kornilov remarqua le bateau à vapeur Taif au départ et ordonna son interception. Le bateau à vapeur "Odessa" se trouvait à l'intersection du parcours "Taifa", mais ce dernier n'accepta pas la bataille, malgré l'écrasante supériorité de l'artillerie. Les bateaux à vapeur russes entrèrent dans la rade de Sinop ; leurs équipages furent chargés de remorquer les voiliers russes loin des navires turcs en feu. La défaite de l'escadre turque lors de la bataille de Sinop a considérablement affaibli les forces navales turques et contrecarré ses projets de débarquement de ses troupes sur la côte du Caucase.
Félicitant le personnel de l'escadron pour sa victoire, l'amiral Nakhimov a écrit dans son ordre :
«L'extermination de la flotte turque à Sinop par l'escadre sous mon commandement ne peut que laisser une page glorieuse dans l'histoire de la flotte de la mer Noire. J'exprime ma sincère gratitude au deuxième vaisseau amiral, aux commandants des navires pour leur sang-froid et leur précision. ordre de leurs navires selon cette disposition lors des tirs puissants de l'ennemi, et pour leur courage inébranlable dans la poursuite du travail lui-même, j'exprime ma gratitude aux officiers pour leur exécution intrépide et précise de leur devoir, je remercie les équipes qui se sont battues comme des lions .»
Après avoir réparé les dégâts, les vainqueurs quittèrent Sinop déserte et se dirigèrent vers leurs côtes natales. Cependant, certains des navires participant à la bataille durent être remorqués jusqu’à Sébastopol par des bateaux à vapeur faisant partie de l’escadre de Kornilov. Le 2 novembre 1853, les héros furent solennellement accueillis à Sébastopol. Les marins de Nakhimov ont été honorés sur la place près de la jetée Grafskaya et les officiers ont été honorés au Club Maritime. "La bataille est glorieuse, supérieure à Chesma et Navarin... Hourra, Nakhimov ! Le député Lazarev se réjouit de son élève !" - un autre étudiant de Lazarev, Kornilov, écrivait avec enthousiasme à cette époque. Pour la victoire de Sinop, l'empereur Nicolas Ier a décerné au vice-amiral Nakhimov l'Ordre de Saint-Georges, 2e degré, écrivant dans un rescrit personnel : « Par l'extermination de l'escadre turque, vous avez décoré la chronique de la flotte russe d'une nouvelle victoire, qui restera à jamais mémorable dans l’histoire navale.
La bataille navale de Sinop fut la dernière grande bataille de l'histoire de l'ère de la flotte à voile. Les voiliers ont commencé à être remplacés par des navires équipés de moteurs à vapeur. Lors de la bataille de Sinop, le talent de leader naval de l'éminent commandant naval russe Pavel Stepanovich Nakhimov s'est clairement manifesté. En témoignent les actions décisives de son escadron dans la destruction de la flotte ennemie dans sa base, le déploiement habile de navires et leur utilisation de canons « bombes » de 68 livres installés sur les ponts inférieurs des batteries des cuirassés russes. Les hautes qualités morales et combattantes des marins russes et la gestion habile des opérations de combat par les commandants de navires sont également révélatrices. La plus grande efficacité des canons « bombes » a par la suite accéléré la transition vers la création d'une flotte blindée.
Avec la glorieuse victoire de la bataille de Sinop, une autre page héroïque s'est inscrite dans l'histoire des célèbres victoires de la flotte russe remportées à Gangut, Ezel, Grengam, Chesma, Kaliakria, Corfou, Navarin. Après cette victoire, le nom du remarquable commandant naval russe Nakhimov est devenu connu non seulement dans notre pays, mais bien au-delà des frontières de la Russie.
Kabeltov - un dixième de mille marin, 185,2 m.
Le ressort est un dispositif constitué d'une corde (« câble »), dont l'extrémité courante est insérée dans la chaîne d'ancre et l'extrémité racine est fixée à une poutre arrière épaisse. Utilisé pour maintenir le navire dans une certaine position par rapport au vent ou au courant.
Verp est une ancre auxiliaire située à l'arrière du navire.
F.M. Novosiltsev
Il y a cent ans, le 30 novembre 1853, les marins russes remportaient une brillante victoire près de Sinop. Dans cette bataille, l'escadre russe a détruit la flotte turque.
La bataille de Sinop occupe une place particulière dans l'histoire de l'art naval de notre patrie. Ce fut le premier affrontement entre les flottes russe et turque lors de la guerre de 1853-1856. et la dernière bataille navale de l'ère de la flotte à voile, dans l'histoire de laquelle les marins russes ont écrit de nombreuses pages de combat glorieuses.
Au XVIIIe siècle, la flotte à voile russe atteint son apogée. Dirigée par les célèbres amiraux Spiridov puis Ouchakov, la flotte russe devançait largement les flottes anglaise et française dans l'art de la guerre.
Les marins russes - les agriculteurs, les pêcheurs et les artisans d'hier - sont devenus une formidable force militaire qui, sous la direction d'éminents commandants navals russes, a porté des coups écrasants à l'ennemi. Il convient de garder à l'esprit que les meilleurs commandants de la marine russe de ces années-là, Spiridov, Ouchakov, Senyavin, savaient trouver le chemin du cœur des marins, leur inculquaient un amour ardent pour la patrie, un désir patriotique de la voir puissante. , indépendant, invincible.
Le courage personnel des amiraux, une connaissance approfondie des affaires maritimes, le souci quotidien des besoins de leurs subordonnés - tout cela a suscité une confiance et un amour sans limites parmi les marins pour les commandants avancés de la flotte et a servi de clé du succès militaire.
L'amiral de la mer Noire Pavel Stepanovich Nakhimov, qui a joué un rôle exceptionnel dans la bataille de Sinop, est un courageux successeur de ces glorieuses traditions.
P. S. Nakhimov est né en 1802. Les principales étapes de sa vie sont les suivantes : en 1818, il est diplômé du Corps naval ; en 1822-1825 a fait le tour du monde sur la frégate « Cruiser » ; en 1827, il participa à la bataille de Navarin sur le cuirassé Azov ; en 1830, il retourna à Cronstadt et en 1832, avant de rejoindre la flotte de la mer Noire, il commanda la frégate Pallada. Dans la flotte de la mer Noire, il commanda le cuirassé Silistria jusqu'en 1845, puis commença à commander des formations de navires.
Nakhimov était un partisan des vues progressistes en matière d'éducation militaire et de formation des marins. "... Il est temps pour nous de cesser de nous considérer comme des propriétaires fonciers", a déclaré Nakhimov et les marins comme des serfs. Le marin est le moteur principal d'un navire de guerre, et nous ne sommes que les ressorts qui agissent sur lui. Le marin contrôle les voiles et pointe également les canons vers l'ennemi. Le marin se précipite à bord. S'il le faut, le marin fera tout, si nous, les patrons, ne sommes pas égoïstes, si nous ne considérons pas le service comme un moyen de satisfaire notre ambition, et nos subordonnés comme une étape vers notre propre élévation. Ce sont eux qu’il nous faut élever, enseigner, susciter en eux le courage, l’héroïsme, si nous ne sommes pas égoïstes, mais de vrais serviteurs de la patrie… »
Afin d'évaluer correctement l'orientation progressiste des vues de Nakhimov, il faut tenir compte du fait que ces paroles ont été prononcées à l'époque la plus cruelle du servage, du régime d'Arakcheev et de la réaction de Nikolaev, lorsque le soldat et le marin étaient considérés comme une machine vivante. lorsque l'attitude officielle et sans âme envers le peuple était le principe principal de la gestion de l'État.
Dans une époque aussi sombre, Nakhimov respectait et valorisait les marins, prenait soin d'eux et enseignait cela aux officiers de la marine.
Nakhimov aimait passionnément le service naval et cherchait à attirer tous ceux qui venaient dans la flotte pour la rejoindre. Fervent adepte des meilleures traditions d'Ouchakov, Nakhimov était pour les marins et les officiers un exemple d'honnêteté, d'altruisme et d'amour désintéressé pour la flotte. Les marins qui servaient sous les ordres de Nakhimov étaient prêts à le suivre contre vents et marées.
Commandant la Silistrie, Nakhimov a participé activement aux hostilités au large des côtes du Caucase. C'est ici, au large des côtes du Caucase, que les marins de la mer Noire des années 30 et 40 du XIXe siècle recevaient un entraînement au combat, qui leur fut très utile lors de la bataille de Sinop et de la défense héroïque de Sébastopol.
Dans la lutte pour l'annexion du Caucase, dont les peuples étaient historiquement et économiquement tournés vers la Russie, les troupes de la Russie tsariste ont dû faire face à une forte opposition de la part de l'Angleterre capitaliste, qui cherchait à faire du Caucase et de ses riches ressources naturelles sa colonie. L'Angleterre a pleinement soutenu la Turquie et la Perse dans leur lutte pour les terres du Caucase.
En lançant des activités subversives dans le Caucase, les Britanniques et les Turcs fondaient de grands espoirs sur la propagation du mouridisme.
Le mouridisme, mouvement religieux et politique réactionnaire et antinational, a commencé à se répandre parmi les montagnards du Caucase à partir de la fin du XVIIIe siècle, lorsque les cercles dirigeants d'Angleterre et de Turquie ont essayé, sous la bannière du « Gazavat », c'est-à-dire du « guerre « sainte » des musulmans contre les « infidèles », pour unir les musulmans du Caucase dans la guerre contre la Russie. Dans les années 40 du XIXe siècle, les principales forces du mouridisme étaient dirigées par Shamil. Comme Marx l'a souligné, Shamil correspondait avec le sultan turc, qui lui promettait le titre de roi de Transcaucasie lors de la prise de Tiflis. Marx a également noté que l'escadre anglaise était censée entrer en contact avec les Circassiens et que la flotte turque était censée leur livrer des armes.
Les principaux efforts des agents anglo-turcs dans le nord-ouest du Caucase visaient à éliminer le littoral de la mer Noire, composé de douze petites fortifications construites par les troupes russes entre 1830 et 1839. sur la rive orientale de la mer Noire, d'Anapa à Soukhoumi.
Au cours de l'hiver 1840, les montagnards, incités par l'Angleterre, profitèrent du petit nombre de garnisons laissées par le commandement russe dans les forts de Velyaminovsky et de Psezuape, et s'emparèrent de ces points ; Le 16 février, le fort Psezuape est pris et le 4 mars, le fort Velyaminovsky.
Lors de la défense de cette fortification, le soldat Arkhip Osipov du régiment Tenginsky a réalisé un exploit patriotique. Lorsque les montagnards ont fait irruption dans la fortification, Osipov est entré dans la poudrière et l'a fait exploser, tuant avec lui plusieurs centaines de montagnards. Le village d'Arkhipovo-Osipovka, situé dans la vallée de la rivière Vulan, à 1 km de la côte de la mer Noire, entre Touapsé et Gelendzhik, doit son nom au héros de l'infanterie.
A Vladikavkaz (aujourd'hui Dzaudzhikau), où le régiment Tenginsky est venu cantonner, un monument a été érigé à Osipov. Pour la première fois dans l'histoire de l'armée et de la marine russes, le nom du héros-soldat figurait à jamais sur les listes d'unités. Lorsque le nom d'Osipov fut appelé à l'appel, le soldat suivant sur la liste de la 1ère compagnie du régiment Tenginsky répondit : "Il est mort pour la gloire des armes russes à la fortification Mikhaïlovski."
La tradition consistant à inclure à jamais certains des héros les plus éminents sur les listes a ensuite été poursuivie par l'armée et la marine soviétiques.
En avril 1840, un escadron de la flotte de la mer Noire fut chargé de débarquer des troupes et, avec les forces terrestres, de libérer les forts Psezuape et Velyaminovsky capturés par les montagnards. Le commandant du vaisseau amiral Silistria, futur chef de la bataille de Sinop, P. S. Nakhimov, a joué un rôle majeur dans ce débarquement.
La participation des marins de la mer Noire aux débarquements dans le Caucase a amélioré l'art de l'artillerie des marins russes, ce qui a été pleinement démontré lors de la bataille historique de Sinop.
Les activités militaires de P. S. Nakhimov dans la campagne du Caucase de 1840 ont été hautement saluées par le vice-amiral M. P. Lazarev, qui a écrit dans son rapport à Menchikov le 19 juin 1840 : « Commandant du 41e équipage naval et du navire « Silistria », capitaine 1er rang Nakhimov, je suis le commandant du 38e équipage, le capitaine de 2e rang Kornilov, qui s'est constamment distingué par un service exemplaire, a commandé pendant l'occupation de Tuapse et Psezuape, le premier - le flanc gauche et le second - le flanc droit de l'aviron navires, lors du débarquement des troupes de débarquement sur ces deux points, ayant exécuté les instructions qui lui furent données avec célérité et avec un ordre parfait, la participation unanime contribua à l'heureuse fin de l'expédition de débarquement lors de l'occupation de deux points de la rive orientale de la Mer Noire..."
Au large des côtes du Caucase, dans les conditions difficiles d'un littoral alors méconnu, les marins de la mer Noire ont fait preuve de l'art d'interagir avec les forces terrestres ; P. S. Nakhimov s'est montré maître de ce type important d'activité de combat de la flotte.
En septembre 1845, Nakhimov reçut le grade de contre-amiral et fut en même temps nommé commandant de la 1re brigade de la 4e division navale.
En septembre 1853, pour renforcer les troupes du Corps séparé du Caucase, la flotte de la mer Noire reçut l'ordre de transférer par voie maritime de Sébastopol à la côte du Caucase - à Soukhoumi et Anakria - la 13e division d'infanterie avec ses unités attachées. artillerie, convoi avec munitions, nourriture et autres équipements. La mise en œuvre de cette entreprise militaire fut confiée à Nakhimov.
Sous le pavillon du vice-amiral Nakhimov, la flotte de la mer Noire, composée de 34 navires et navires de différentes classes, malgré des conditions météorologiques défavorables, a effectué la transition de Sébastopol à Soukhoumi et Anakria en sept jours. Le débarquement d'une division entière n'a pris que huit heures à Nakhimov. 16 393 personnes, 2 batteries légères, 824 chevaux, des munitions, de la nourriture, du matériel hospitalier, etc. ont été transportés.
Le succès de ce transport témoigne de l'entraînement au combat exceptionnellement élevé de l'escadre de la mer Noire, surtout si l'on tient compte du fait que le débarquement des personnes, le déchargement de l'artillerie, des munitions et des chevaux ont été effectués sur une côte non équipée, par temps orageux d'automne et avec des installations de chargement et de déchargement très primitives.
Le transport des forces terrestres par voie maritime est l'une des activités les plus complexes de la flotte. Comme vous le savez, les Américains, même 45 ans plus tard, ne savaient pas comment organiser de tels événements. Par exemple, lorsque les troupes américaines ont débarqué à Cuba en 1898, pendant la guerre hispano-américaine, il s'est avéré que non seulement les unités militaires étaient incorrectement divisées en navires, mais que la cargaison était également mal répartie. Des canons de campagne et des pontons étaient placés tout au fond des cales ; au-dessus d'eux, il y avait une réserve de provisions. En conséquence, les pontons n'ont été obtenus que le troisième jour de déchargement et les canons n'ont commencé à être déchargés que le quatrième jour.
Au cours des opérations au large des côtes du Caucase, l'escadre de la mer Noire a reçu une excellente formation et a suivi une école rigoureuse d'entraînement au combat, qui a été brillamment démontrée lors de la bataille de Sinop.
À la veille de la guerre de Crimée, en octobre 1853, Nakhimov fut nommé commandant de l'escadre de la flotte de la mer Noire.
Au début des années 50 du XIXe siècle, l'aggravation des contradictions anglo-russes sur la question orientale a commencé à se manifester particulièrement fortement. En octobre 1853 éclate la guerre de Crimée. La Turquie a ouvert les hostilités. L'Angleterre, la France et la Sardaigne se sont également opposées à la Russie.
L'Angleterre a joué un rôle de premier plan dans le déclenchement de la guerre. L’Angleterre et la France ont cherché à désarmer la Russie dans la mer Noire et, en utilisant la Turquie à leurs côtés, à atteindre leur domination au Moyen-Orient. La bourgeoisie anglaise, à la recherche de nouveaux marchés, cherchait à évincer la Russie de la Transcaucasie, du Caucase du Nord et du Moyen-Orient. En outre, les cercles dirigeants anglo-français avaient l’intention d’arracher à la Russie la Pologne, la Lituanie, la Finlande et une partie de l’Ukraine et de s’établir sur les côtes russes du Pacifique.
À son tour, le tsarisme russe cherchait à s’emparer du détroit de la mer Noire et à accéder à la mer Méditerranée. Le désir de la Russie d'accéder à la mer Méditerranée et d'élargir son commerce extérieur était en partie dû au développement économique du pays. En outre, la Russie devait protéger ses frontières sur la mer Noire. L’affaiblissement de la Turquie dans la guerre contre la Russie a objectivement contribué au mouvement de libération des peuples des Balkans qui luttaient contre le joug turc.
Les États-Unis ont activement contribué au déclenchement de la guerre de Crimée. Marx notait : « La pression de l’Union américaine sur l’aréopage des cinq grandes puissances, qui ont jusqu’ici dirigé les destinées du globe, est une force nouvelle destinée à contribuer à la chute du système exclusif créé par l’empire viennois. traités. »
L'Angleterre et la France ne sont pas immédiatement entrées en guerre. Au début, selon la politique anglaise traditionnelle, ils ont mené la guerre avec les mains de quelqu'un d'autre, en l'occurrence avec les mains de la Turquie, tout en restant eux-mêmes dans l'ombre.
L'essence de la politique anglaise a été caractérisée par Staline, soulignant que « … la bourgeoisie anglaise n'aime pas se battre de ses propres mains. Elle a toujours préféré faire la guerre avec les mains de quelqu'un d'autre. Et parfois, elle parvenait à trouver des imbéciles prêts à lui retirer des marrons du feu.
Le comportement provocateur de la diplomatie britannique a accéléré le déclenchement de la guerre. En septembre 1853, la flotte anglo-française est entrée dans la mer de Marmara par les Dardanelles pour renforcer la flotte turque, qui avait été battue à plusieurs reprises par les Russes lors des guerres précédentes, et pour inciter le gouvernement turc à ouvrir des opérations militaires contre la Russie. . La Turquie, qui a rompu ses relations diplomatiques avec la Russie en mai 1853, a attaqué le 11 octobre, à l'instigation de l'Angleterre et de la France, les navires de la flottille russe du Danube dans la région d'Isakci. Dans la nuit du 15 au 16 octobre, le poste de Saint-Nicolas, situé sur la côte caucasienne, au sud de Poti, est attaqué par les Turcs.
À l'automne, on a appris à Sébastopol les intentions britanniques d'organiser une offensive turque depuis la Transcaucasie. À cette fin, des préparatifs étaient en cours pour le transfert par voie maritime des troupes et des fournitures turques du Bosphore vers la côte orientale de la mer Noire. De plus, il est devenu connu que les navires turcs avaient reçu l'ordre d'attaquer les navires russes lorsqu'ils se rencontraient. mer.
À cet égard, la flotte russe de la mer Noire a été chargée de surveiller les actions ennemies en mer Noire et, si nécessaire, d'empêcher le transfert des troupes turques vers le Caucase par la force des armes.
La flotte russe de la mer Noire a reçu l'ordre : « 1) de ne pas attaquer les villes et les ports côtiers turcs ; 2) si la flotte turque prend la mer, essayez de la détruire ; 3) essayer de couper les communications entre Constantinople et Votum, et si les gardes étrangers décident d'entraver nos attaques contre les navires turcs, alors considérez-les comme un ennemi.
À cette époque, l'escadron des meilleurs navires de guerre de la flotte de la mer Noire, qui constituait en fait son principal noyau de combat, était commandé par Nakhimov. Un autre escadron de la flotte de la mer Noire était commandé par le contre-amiral Novosilsky. L'escadre de Novosilsky était en pleine préparation au combat à la rade de Sébastopol, et Nakhimov, après avoir envoyé plusieurs frégates et bricks pour surveiller le Bosphore, à partir du 11 octobre, navigua avec son escadre le long des rives orientales de la mer Noire, entre la Crimée et l'Anatolie.
C’était la saison des féroces tempêtes d’automne sur la mer Noire. Surmontant la mer déchaînée, l'escadre de Nakhimov a observé les voies de communication entre Constantinople, les ports anatoliens et Batum. Le 1er novembre 1853, Nakhimov reçut des nouvelles du paquebot Bessarabia et de la frégate Kovarna concernant le déclenchement de la guerre entre la Russie et la Turquie.
Dans ses ordres pour l’escadron concernant la déclaration de guerre de la Turquie à la Russie et la mise en état de préparation au combat des navires, Nakhimov donne à ses subordonnés un certain nombre d’instructions importantes. "... sans donner d'instructions", écrit Nakhimov, "j'exprimerai mon opinion selon laquelle, à mon avis, dans les affaires maritimes, la meilleure tactique est la proximité de l'ennemi et l'entraide mutuelle...".
Se préparant au combat avec l'ennemi, Nakhimov a écrit dans l'ordre de l'escadron : « .. en cas de rencontre avec un ennemi qui nous dépasse en force, je l'attaquerai, étant absolument sûr que chacun de nous fera son travail.. .».
Le 4 novembre 1853, le premier affrontement militaire de cette campagne eut lieu sur la mer Noire. Le paquebot de l'escadre Nakhimov "Bessarabia" a remarqué le paquebot turc "Mejari-Tejaret" venant de Sinop près du cap Keremp. Après une courte poursuite, le paquebot turc a été capturé. C'était la première fois dans l'histoire navale qu'un vapeur armé en capturait un autre.
Le lendemain, le 5 novembre, des marins russes capturèrent un autre navire turc. La grande frégate à vapeur turque "Pervaz-Bahri" a été interceptée par la frégate à vapeur (c'est-à-dire une frégate dotée d'un armement à voile légèrement plus léger et d'une machine à vapeur) "Vladimir" qui était en croisière et, à la suite d'une bataille acharnée , a été capturé. Ce fut la première bataille de navires à vapeur dans l'histoire de l'art naval ; Les marins russes en sont sortis victorieux. Une grande partie du mérite en revient au fondateur de la tactique de la flotte à vapeur, plus tard le célèbre amiral, et à l'époque lieutenant-commandant G.I. Butakov, qui commandait la frégate à vapeur « Vladimir » dans cette bataille.
Le 6 novembre, Nakhimov s'est rendu à Sinop après avoir reçu des informations des Turcs capturés de Medjari-Tedjaret selon lesquelles l'escadre turque, se dirigeant vers le Caucase, s'était réfugiée contre la tempête dans la baie de Sinop.
Le soir du 8 novembre, Nakhimov était déjà à Sinop, sur la rade de laquelle il réussit dans un premier temps à découvrir 4 navires turcs.
Une violente tempête qui s'est produite la nuit, qui a ensuite été remplacée par un épais brouillard, n'a pas permis à Nakhimov de commencer immédiatement les hostilités, d'autant plus que les navires de l'escadre de Nakhimov ont été lourdement endommagés par la tempête - deux navires et une frégate ont dû être envoyés à Sébastopol pour les réparations.
Après avoir envoyé le bateau à vapeur Bessarabia avec un rapport à Sébastopol, Nakhimov avec son détachement de trois navires et un brick resta pour bloquer la flotte ennemie à Sinop, en attendant l'amélioration des conditions météorologiques.
Le 11 novembre, lorsque le temps s'est amélioré, Nakhimov s'est approché de la baie de Sinop pour clarifier la force de l'escadre turque. Il s'est avéré que dans la rade de Sinop, il n'y avait pas 4, comme cela avait été découvert initialement, mais 12 navires de guerre turcs, 2 bricks et 2 transports.
Nakhimov a immédiatement envoyé le brick Enée à Sébastopol avec une demande d'envoyer rapidement à Sinop les navires Svyatoslav et Brave, qui avaient été envoyés en réparation, ainsi que la frégate Kulevchi, qui avait été retardée à Sébastopol. Nakhimov lui-même, utilisant les trois navires dont il disposait, commença à bloquer l'escadre turque.
Les navires russes qui bloquaient Sinop restaient à l'entrée même de la baie afin de stopper toute tentative de pénétration des Turcs dans la mer. Cette manœuvre – rester près du rivage sous voiles dans des conditions de forte tempête – exigeait un grand sens marin et une grande connaissance du sujet ; Les marins russes ont clairement prouvé qu'ils maîtrisaient ces qualités.
Les Turcs n'osèrent pas prendre la mer ; l'escadre turque préfère rester dans la rade de Sinop sous la protection des batteries côtières.
Le 16 novembre, l'escadron de Novosilsky, composé de 3 navires et d'une frégate, s'est approché de Sinop. La deuxième frégate, « Kulevchi », est arrivée le 17 novembre. Après cela, Nakhimov disposait de trois navires de 120 canons : « Paris », « Grand-Duc Constantine » et « Trois Saints », de trois navires de 84 canons : « Empress Maria », « Chesma » et « Rostislav » et de deux frégates : 44- canon "Kagulom" et 56 canons "Kulevchi". Au total, les navires russes disposaient de 710 canons. Sur ce nombre, 76 canons étaient des canons bombardiers. Comme on le sait, les canons à bombes du 19ème siècle. C'étaient des «licornes» russes améliorées de Chouvalov-Martynov du XVIIIe siècle, mais qualitativement, il s'agissait encore de nouveaux canons qui tiraient des bombes explosives d'une grande puissance destructrice.
L'escadre turque était composée de 7 frégates, 2 corvettes, 1 sloop, 2 bateaux à vapeur et 2 transports. En plus de ces navires de guerre, il y avait deux bricks marchands et une goélette dans la rade de Sinop.
La baie de Sinop, avec des profondeurs de 13 à 46 m, est l'une des baies les plus grandes et les plus sûres de la côte anatolienne de la mer Noire. Une grande péninsule s'avançant loin dans la mer protège la baie des vents violents. La ville de Sinop, située au milieu de la péninsule, était couverte depuis la mer par six batteries côtières, qui servaient de protection fiable à l'escadre turque.
Nakhimov a décidé d'attaquer l'ennemi. Le matin du 17 novembre, sur le navire "Empress Maria", qui portait le drapeau de l'amiral, Nakhimov a rassemblé le deuxième vaisseau amiral, le contre-amiral Novosilsky, et les commandants du navire et les a familiarisés avec le plan d'attaque. Le plan de Nakhimov prévoyait une phase de déploiement tactique, l'organisation de deux groupes tactiques pour frapper et l'allocation d'une réserve manœuvrable pour poursuivre les navires à vapeur ennemis. Pour réduire le temps passé sous le feu ennemi, les deux colonnes devaient s'approcher du champ de bataille en même temps, avec des vaisseaux amiraux devant, qui déterminaient la distance de combat par rapport à l'ennemi, et ancrés dans la méthode du ressort, selon la disposition.
Nakhimov a refusé de lancer une série d'attaques successives contre l'ennemi et avait dès le début l'intention d'amener tous ses navires au combat. Les navires de l'escadron se sont vu confier des tâches distinctes. Les navires terminaux des deux colonnes, « Rostislav » et « Chesma », devaient remplir un rôle extrêmement important : combattre les batteries côtières ennemies sur les flancs. Les frégates « Kahul » et « Kulevchi », les plus rapides, ont dû rester sous voiles pendant la bataille et contrecarrer les navires ennemis. Dans le même temps, Nakhimov, comme auparavant, a souligné dans ses ordres que chaque navire est obligé d'agir de manière indépendante, en fonction de la situation du moment, et de s'entraider.
A 11 heures du matin, les navires de l'escadre lisaient déjà l'ordre de Nakhimov, se terminant par les mots : "... La Russie attend de glorieux exploits de la flotte de la mer Noire, il dépend de nous d'être à la hauteur des attentes !"
Nakhimov décide de détruire les nombreux ennemis, bien armés et protégés par des fortifications côtières, qui attendent des renforts de Constantinople.
Le matin arriva le 18 novembre 1853, jour de la bataille de Sinop. Un vent du sud-est soufflait en rafales et il pleuvait.
A dix heures, un signal retentit sur le navire de l'amiral russe : « Préparez-vous au combat et allez à la rade de Sinop. » En peu de temps, les navires furent prêts pour la bataille. A 10 heures, le déjeuner a été distribué aux équipes.
Midi, que Nakhimov n'a pas manqué de marquer d'un signal, comme s'il s'agissait d'un jour ordinaire de tous les jours, et non d'un moment de la plus haute tension d'avant-bataille, les navires russes, construits en deux colonnes, se dirigeaient toutes voiles dehors vers l'ennemi. raid. Les drapeaux navals russes flottaient fièrement. La colonne de droite était dirigée par le navire « Empress Maria », sur lequel se trouvait l'amiral Nakhimov ; À la tête de la colonne de gauche du navire « Paris » se trouvait Novosilsky. A 12 heures 28 minutes. Le premier coup de feu a été entendu depuis la frégate phare turque Auni-Allah, et au même instant le navire Empress Maria a ouvert le feu...
Ainsi commença la célèbre bataille de Sinop, qui avait non seulement une signification tactique, mais aussi stratégique, puisque l'escadre turque, se défendant de la tempête à Sinop, dut aller capturer Soukhoum et aider les montagnards. Engels a écrit à ce sujet : « En novembre, toute la flotte turque et égyptienne s'est dirigée vers la mer Noire afin de détourner l'attention des amiraux russes de l'expédition, qui devait débarquer sur la côte du Caucase avec des armes et des munitions pour les rebelles. montagnards. »
Nakhimov a également souligné l'intention de l'ennemi d'attaquer Soukhoumi dans son ordre du 3 novembre 1853. Ceci est également mentionné dans le journal du navire « Trois Saints » de 1853. Ainsi, la bataille de Sinop était un événement anti-débarquement, organisé et exemplaire. réalisé par Nakhimov.
Au premier coup de feu du vaisseau amiral turc, tous les navires turcs et, un peu tardivement, les batteries côtières ennemies ouvrirent le feu. La mauvaise organisation du service dans la défense côtière turque (on voyait depuis les navires russes comment les artilleurs turcs s'enfuyaient d'un village voisin vers les batteries, se précipitant pour prendre place près des canons) a permis aux navires Nakhimov de passer devant les batteries ennemies situées sur le cap sans trop de dégâts ; seuls les tirs longitudinaux de deux batteries - n° 5 et n° 6, situées dans les profondeurs de la baie - constituèrent une certaine entrave à l'avancée des navires russes.
La bataille s'échauffait. Après "Maria" et "Paris", en maintenant strictement une distance, le reste des navires russes sont entrés dans la rade, prenant successivement place selon leur disposition. Chaque navire, après avoir jeté l'ancre et installé un ressort, choisissait un objet pour lui-même et agissait de manière indépendante.
Les navires russes, comme le prévoyait le plan d’attaque de Nakhimov, se sont approchés des Turcs à une distance ne dépassant pas 300 à 350 mètres. Le premier barrage de tirs turcs s'abattit sur l'Impératrice Maria. Alors que le navire s'approchait de l'endroit désigné, la majeure partie du mât et du gréement dormant a été brisée par des boulets de canon. Malgré ces dégâts, le navire de Nakhimov, après avoir ouvert un feu dévastateur sur les navires ennemis, a jeté l’ancre non loin de la frégate de l’amiral ennemi « Auni-Allah » et a tiré dessus avec tous ses canons. Le vaisseau amiral turc n'a pas pu résister aux tirs bien ciblés des artilleurs russes - il a riveté la chaîne d'ancre et s'est jeté à terre. Le même sort est arrivé à la frégate Fazli-Allah de 44 canons, sur laquelle Nakhimov a subi des tirs destructeurs après la fuite d'Auni-Allah. Englouti dans les flammes, le Fazli-Allah s'est échoué après le navire de son amiral.
D'autres navires russes n'eurent pas moins de succès. Les étudiants et camarades de Nakhimov ont détruit l'ennemi, semant l'horreur et la confusion dans ses rangs.
L'équipage du navire "Grand Duke Konstantin", utilisant habilement ses canons bombardiers, a fait exploser la frégate turque de 60 canons "Navek-Bahri" 20 minutes après l'ouverture du feu. Bientôt, la corvette Nedjmi-Feshan, dotée de 24 canons, fut également touchée par le tir bien ciblé du Konstantin.
Le navire « Chesma », agissant principalement contre les batteries côtières n°3 et n°4, les a rasées.
Le navire "Paris" a ouvert le feu de tout son flanc sur la batterie n°5, sur la corvette de 22 canons "Guli-Sefid" et sur la frégate de 56 canons "Damiad". Istomin, le commandant du Paris, n'a pas manqué l'occasion de frapper la frégate phare paralysée Auni-Allah avec des tirs longitudinaux (c'est-à-dire des tirs d'artillerie tirés sur toute la longueur du navire ennemi), si destructeurs pour les voiliers, lorsque le ce dernier a dérivé à terre après « Paris ». La corvette "Guli-Sefid" a décollé, la frégate "Damiad" s'est échouée. Puis l'héroïque équipage du Paris transféra son feu sur la frégate Nizamiye de 64 canons ; Après avoir pris feu, le Nizamiye s'est échoué après le Damiade. Après cela, « Paris » a transféré son feu sur la batterie n°5, située au fond de la baie.
La performance au combat de l'équipe parisienne a été excellente et Nakhimov a décidé de leur exprimer sa gratitude. Mais il s'est avéré que pendant la bataille, toutes les drisses de signalisation du Maria étaient cassées et qu'il n'y avait rien pour émettre le signal.
"Montez sur le bateau", a ordonné Nakhimov à son officier général, "dites-lui avec des mots.
Le navire "Trois Saints", suivant en convoi derrière le "Paris", a choisi comme cibles les frégates "Qaidi-Zefer" et "Nizamiye", mais lorsqu'un des premiers boulets de canon turcs a brisé son ressort et que le navire s'est transformé en vent, le feu longitudinal de la batterie côtière turque n°6 lui a causé de gros dégâts au niveau du mât, c'est-à-dire de la partie en bois destinée au réglage des voiles. L'équipage du navire "Trois Saints", sous le feu nourri de l'ennemi, a amené une verp (ancre importée) sur des chaloupes (grandes barques à rames) et, tournant la poupe de son navire, a de nouveau concentré le feu sur la frégate "Kaidi-Zefer" et d'autres navires. La frégate turque a été contrainte de se retirer de la bataille et de débarquer.
Les marins et officiers russes se sont comportés héroïquement au combat. Le marin Dekhta, commandant du navire « Trois Saints », tenait la mèche du canon qui venait de tirer et, bien que le boulet de canon turc ait tué les deux marins qui se trouvaient à côté de lui, Dekhta est resté à son poste de combat. L'aspirant Varnitsky du navire «Trois Saints», alors qu'il se trouvait sur la chaloupe pour livrer la corde, a été blessé à la joue, mais n'a pas quitté sa place et a terminé le travail. Sur le navire "Rostislav", l'aspirant Kolokoltsev et plusieurs marins ont éteint un incendie près du dépôt de munitions au péril de leur vie, empêchant ainsi le navire d'exploser. L'officier supérieur navigateur du cuirassé "Paris" Rodionov, aidant à régler les tirs d'artillerie du navire, a pointé de la main la direction de la batterie ennemie. A ce moment-là, il fut blessé au visage. Essuyant le sang d'une main, Rodionov a continué de pointer en direction de la batterie turque de l'autre main. Rodionov resta à son poste de combat jusqu'à ce qu'il tombe, frappé par un boulet de canon ennemi qui lui arracha le bras.
Le dernier navire russe de la colonne de gauche, le Rostislav, s'est d'abord opposé à la batterie n°6 et à la corvette Feyzi-Meabud de 24 canons, tout en aidant simultanément Paris à lutter contre la frégate Nizamiye. Cependant, lorsque la batterie n°6 a visé le navire « Trois Saints » et que les noyaux de ses canons ont commencé à tomber sur le navire russe, le commandant du « Rostislav », se souvenant des instructions de Nakhimov selon lesquelles « l'assistance mutuelle est la meilleure tactique ». », et que dans des circonstances changeantes, chacun doit « agir en toute indépendance à sa discrétion », il a transféré tous ses tirs sur la batterie n°6 et la corvette « Feyzi-Meabud ». La batterie a été endommagée et la corvette a été rejetée à terre.
Moins de deux heures après le début de la bataille, l'escadre turque a cessé d'exister. Les épaves de navires en feu et leurs coques mutilées collées au rivage sont tout ce qui reste de l'escadre turque après la bataille contre les Russes.
Un seul vapeur turc de 20 canons, Taif, échappe à ce sort et prend la fuite dès le début de la bataille. À Taif se trouvait l'Anglais Slad, conseiller anglais du chef de l'escadre turque, le vice-amiral Osman Pacha, qui occupait le poste de commandant adjoint de la flotte en Turquie. Sauvant sa peau, Slad abandonna l'escadre turque à son sort. Sautant de derrière la ligne de l'escadre turque, le Taif, sous le couvert d'une épaisse fumée de poudre recouvrant la baie, entra en pleine mer. Les frégates "Kahul" et "Kulevchi", prudemment laissées par Nakhimov, étaient sur le point de poursuivre le "Taif", mais le paquebot, profitant de son avantage en vitesse, commença à s'éloigner des voiliers.
A cette époque, Kornilov s'approchait du champ de bataille avec trois navires - "Odessa", "Crimée" et "Khersones", se précipitant au secours de Nakhimov depuis Sébastopol.
C'était à 13 heures. 30 minutes, alors que la bataille de Sinop battait son plein. Kornilov, qui était à l'époque chef d'état-major de la flotte de la mer Noire, a ordonné à ses navires de poursuivre le Taif, mais seul le paquebot Odessa a réussi à s'approcher du Taif à portée de tir d'artillerie et à entrer en contact de combat avec lui. Cependant, malgré le fait que le Taif disposait de deux douzaines de canons à bombes de pouce et de deux douzaines d'autres canons, et que l'Odessa n'avait qu'un seul canon à bombe capable de tirer, le Taif, trois fois le navire à vapeur ennemi le plus puissant, n'a pas pris le combat. Après avoir tiré plusieurs salves sur le paquebot russe et profitant de l'avantage en cours, le Taif échappa à nouveau lâchement aux navires russes. Le seul survivant de l'escadre turque, Taif, apporta à Constantinople la nouvelle de la défaite de Sinop.
La bataille de Sinop s'est terminée par la destruction des batteries côtières n°5 et n°6 par le feu de « Paris » et « Rostislav » vers quatre heures de l'après-midi.
Le soir arriva. Un vent du nord-est soufflait et il pleuvait parfois. Le ciel du soir, couvert de nuages, était éclairé par la lueur cramoisie de la ville en feu et des restes en feu de l'escadre turque. Une énorme flamme a englouti l’horizon au-dessus de Sinop.
Lors de la bataille de Sinop, les Russes ont perdu 38 personnes tuées et 235 blessées. Les Turcs ont perdu plus de 4 000 morts, de nombreux marins turcs ont été capturés, parmi lesquels se trouvaient deux commandants de navires et le commandant de l'escadre turque, le vice-amiral Osman Pacha.
Les marins russes ont commencé à se préparer à retourner à Sébastopol. Il fallait se dépêcher : les navires étaient gravement endommagés, c'était loin de leur port d'attache et le voyage s'avançait dans un temps orageux d'automne.
Après avoir réparé les dégâts subis au combat, l'escadron de Nakhimov quitta Sinop et, après un passage de deux jours dans une mer agitée, arriva à Sébastopol le 22 novembre.
La réunion de l'escadron Nakhimov fut très solennelle. Toute la population de la ville, comme le jour d'une grande fête, saluant les gagnants, s'est rendue sur le boulevard Primorsky, sur la marina comtale et sur les rives de la baie de Sébastopol.
Le 23 novembre 1853, Nakhimov donne des ordres à l'escadron. "Je tiens personnellement", a-t-il écrit, "à féliciter les commandants, les officiers et les équipages pour la victoire, à les remercier pour leur noble soutien à mes hypothèses et à annoncer qu'avec de tels subordonnés, je rencontrerai fièrement n'importe quelle flotte européenne ennemie".
L'analyse de la bataille de Sinop permet de tirer les conclusions suivantes.
Nakhimov, lors de la bataille de Sinop, a réalisé une manœuvre talentueuse consistant à percer des voiliers dans une baie ennemie. Pour la première fois dans l'histoire, Nakhimov a utilisé avec une grande efficacité les derniers équipements d'artillerie de son époque - les canons à bombes, ce qui a joué un rôle important dans la défaite complète de l'escadron turc.
Les marins russes ont fait preuve d’une organisation de combat claire, menant habilement une bataille simultanément contre les navires de l’escadre ennemie et les batteries côtières ennemies.
Nakhimov a amené ses navires dans la baie perpendiculairement à l'emplacement des navires ennemis. Il répartit ses six navires sur toute la longueur des navires turcs. Fermement convaincu que le personnel de l'escadron qui lui est subordonné exécuterait rapidement la manœuvre prévue, Nakhimov n'avait pas peur des tirs longitudinaux des navires turcs.
Lors de la bataille de Sinop, les marins de Nakhimov ont accompli un exploit digne de la victoire de Chesme.
La victoire de Sinop a montré au monde entier la résilience et l'héroïsme des marins russes. La bataille de Sinop a glorifié l'art naval russe au dernier stade de l'existence de la flotte à voile. Il montra une fois de plus la supériorité de l'art naval national russe sur l'art naval des flottes étrangères.
Il est également important de noter que la victoire de Sinop a contrecarré les plans agressifs de la Turquie visant à capturer Soukhoumi.
La mémoire des héros sinopiens a été préservée jusqu'à ce jour ; le peuple a composé de nombreux contes et chansons sur la victoire sinopienne.
La nouvelle de la victoire de Sinope fut reçue avec douleur dans les cercles diplomatiques d'Angleterre et de France. Les Anglais furent furieux de cette nouvelle ; à leur avis, les Russes ont « mal fait » en attaquant l'escadre turque dans la baie de Sinop ; L’ambassadeur anglais, Lord Seymour, déclara même que la victoire navale russe était « une insulte à la flotte anglaise ». La diplomatie française a adopté une position un peu plus retenue. Au début, l'ambassadeur de France à Saint-Pétersbourg, Castelbajac, a même félicité Nicolas Ier pour la victoire, et quelques jours plus tard, le gouvernement français a clairement indiqué que la fierté nationale des Français était également offensée par la défaite de la flotte turque. .
Craignant la domination de la flotte russe après la victoire de Sinop, l'Angleterre et la France envoyèrent leurs escadres dans la mer Noire le 6 janvier 1854.
On sait qu'en principe, la question de la guerre entre l'Angleterre et la France contre la Russie avait été prédéterminée encore plus tôt par les gouvernements britannique et français ; l'arrêt avait uniquement pour but d'établir les méthodes et le calendrier de l'issue de la guerre planifiée. Les Britanniques et les Français souhaitaient que la période de combat entre la Turquie et la Russie dure le plus longtemps possible. Ceci, selon leurs plans, était censé affaiblir les deux camps, après quoi les capitalistes anglo-français pourraient négocier un prix plus élevé avec la Turquie pour leur « intercession ».
À la lumière de ces faits, le véritable sens des nombreuses démarches des diplomates anglo-français, prétendument visant à pacifier le conflit russo-turc, l'essence de leurs propositions de médiation pour conclure une trêve entre la Russie et la Turquie, etc., devient C'est clair. Se cachant derrière le masque de « soldats de la paix », se faisant passer pour des amis de la Russie, les Britanniques et les Français ont en fait, tout au long de 1853, provoqué de manière persistante le déclenchement de la guerre entre la Russie et la Turquie.
Mais le déclenchement rapide des hostilités embarrassa particulièrement l'empereur français Napoléon III. Effrayé par la révolution de 1848, il craignait le spectre d’une nouvelle explosion révolutionnaire, compagnon fréquent des guerres prolongées. Napoléon III voulait une guerre victorieuse à court terme qui, à son avis, pourrait désamorcer l'atmosphère politique en France, car elle provoquerait une vague de frénésie patriotique et détournerait temporairement les masses des « passions révolutionnaires ». Cela explique pourquoi le gouvernement français a toujours adopté une position hésitante.
Selon le plan stratégique turc, l'attention principale a été accordée au théâtre d'opérations militaires du Caucase. L'avancée de Batoumi, qui était alors sous domination turque, vers le nord du Caucase, avec le soutien des montagnards du Caucase provoqués par des agents anglo-turcs, donnerait aux Turcs l'occasion de couper l'armée russe du Caucase du Sud du territoire. . Dans le même temps, le débarquement des troupes de l'escadre turque et le déchargement du matériel destiné à l'armée turque du Caucase et aux montagnards dans la région de Soukhoumi devaient revêtir une importance décisive. Avec cette tournure des événements, les Britanniques et les Français ne seraient peut-être pas pressés d’entrer en guerre.
Mais la défaite de l’escadre turque dans la baie de Sinop a perturbé tous les plans des adversaires russes. L’« entreprise » caucasienne des Turcs a subi de graves dommages. La Turquie a perdu sa flotte en mer Noire ; La flotte russe est devenue dominante sur le théâtre de la mer Noire. La Russie ne pouvait plus craindre un débarquement sur la côte du Caucase puisque la Turquie avait perdu l’occasion de mener des actions offensives majeures dans le Caucase.
Tout cela a donné au commandement russe l’occasion de gagner un temps indispensable. L'importance de ce facteur a été soulignée par Marx et Engels. Ils écrivent : « Tout ce dont la Russie a besoin, c'est d'un délai, de suffisamment de temps pour recruter une nouvelle armée, la répartir dans tout l'empire, la concentrer et suspendre la guerre avec la Turquie jusqu'à ce qu'elle fasse face aux montagnards du Caucase. »
Cependant, une telle pause n'était en aucun cas incluse dans les plans des Britanniques et des Français. Si auparavant ils basaient leurs calculs sur l'épuisement mutuel de la Turquie et de la Russie lors des opérations militaires, ils devaient désormais se précipiter dans la guerre pour que cette guerre soit possible. ne deviendrait pas indésirable pour eux.
La bataille de Sinop a apporté des changements importants aux relations internationales. Nicolas Ier, au cours des événements, a été entraîné dans une guerre non pas tant contre la Turquie que contre des adversaires beaucoup plus dangereux pour la Russie - l'Angleterre et la France. Une « guerre ennuyeuse » commença, selon les mots de Lénine, dans laquelle personne ne voulait agir de manière décisive. C’était une continuation de la politique de retard et de retard dans la diplomatie de toutes les grandes puissances, seulement ». .. par d’autres « moyens » (à savoir violents).
Outre l’Angleterre et la France, la Sardaigne a ensuite pris le parti de la Turquie.
Les 15 et 16 mars 1854, l'Angleterre et la France déclarèrent officiellement la guerre à la Russie et le 10 avril 1854, une escadre anglo-française composée de 19 cuirassés et de 10 frégates à vapeur bombarda Odessa et tenta de débarquer des troupes pour capturer la ville. Cette tentative fut repoussée par les batteries côtières d'Odessa.
Au cours de la campagne d'été de 1854, la flotte anglo-française mena des raids prédateurs sur la côte russe de la Baltique, apparaissant près de Cronstadt et de Sveaborg. Des navires anglais ont piraté à plusieurs reprises les villages de pêcheurs russes du Nord. En Extrême-Orient, du 13 au 24 août 1854, les Britanniques tentèrent de débarquer des troupes et de prendre possession de Petropavlovsk-au-Kamtchatka, mais leur tentative échoua. La petite garnison de Petropavlovsk chassa héroïquement l'ennemi qui, après avoir subi de lourdes pertes, fut contraint de partir.
Après avoir échoué dans ses tentatives aventureuses dans la Baltique, le Nord et l'Extrême-Orient, le commandement anglo-français concentra tous ses efforts sur le théâtre de la mer Noire.
Même avant cela, les Britanniques et les Français débarquèrent une armée de 50 000 hommes près de Varna. A cette époque, la Turquie menait d'intenses batailles sur le Danube contre les Russes, qui assiégeaient la forteresse de Silistrie. « Et pourtant, pendant ce siège décisif, dit Engels, 20 000 soldats britanniques et 30 000 soldats français – « la fleur des deux armées » – se tenaient à quelques marches seulement de cette forteresse, allumaient avec complaisance leurs pipes et se préparaient avec complaisance à recevoir le choléra... Il n'y a pas de deuxième "Il n'y a pas d'exemple dans l'histoire militaire qu'une armée qui pourrait si facilement venir à la rescousse abandonne si lâchement ses alliés à leur sort."
Le 24 août 1854, une immense flotte ennemie, composée de 89 navires de guerre et de 300 navires de transport, quitta Varna et, avec à son bord une armée de débarquement anglo-française-turque forte de 62 000 hommes, apparut au large des côtes de Crimée 8 jours plus tard. La flotte ennemie était principalement composée de cuirassés à vapeur et de frégates armées d'une artillerie à longue portée de conception la plus récente.
La flotte russe de la mer Noire représentait quantitativement la moitié de la flotte combinée de l'ennemi et lui était presque cinq fois inférieure en termes de nombre de navires à vapeur. Si les Britanniques et les Français disposaient de cinquante bateaux à vapeur à roues et à hélices, les Russes n'avaient que 11 bateaux à vapeur à roues et pas un seul bateau à vapeur à hélice. Les voiliers russes étaient incapables de combattre un tel ennemi en pleine mer.
Le retard de l'économie de la Russie féodale, dont le système de servage entravait le développement des forces productives du pays, le manque de ravitaillement régulier des troupes, l'impraticabilité (une charrette de foin transportée pour les besoins de l'armée de Melitopol à Simferopol était complètement mangé par le cheval qui le portait) étaient les principales raisons du manque de préparation de la Russie à une grande guerre. La médiocrité du haut commandement - Nicolas Ier, Menchikov, Gorchakov, détournement de fonds - a encore compliqué la situation du déclenchement de la guerre pour la Russie.
À cette époque, l’armée russe comptait environ un million de personnes. Sur ce nombre, seules 35 000 personnes se trouvaient sur la côte de Crimée, dont 10 000 à Sébastopol. La Russie tsariste n'a pas pu envoyer davantage de soldats en Crimée en raison des troubles paysans dans le pays. Les troubles populaires à Tambov, Voronej, Kiev et dans d'autres provinces ont contraint le gouvernement de Nicolas Ier à maintenir d'importantes forces armées dans le pays. En outre, des troupes étaient nécessaires dans la Baltique, dans le Nord et en Extrême-Orient pour repousser les aspirations agressives des Britanniques et des Français.
Il semblerait qu’avec un tel rapport de forces entre les belligérants, l’issue aurait dû se produire rapidement et non en faveur de la Russie. Mais l’héroïsme sans précédent du peuple russe ordinaire, qui s’est levé pour défendre sa terre natale et est allé au combat sous le commandement d’officiers russes aussi avancés que Nakhimov, Kornilov, Izilmetyev, Khrulev, Khrouchtchev et d’autres, a contrecarré tous les plans de l’ennemi. Il faut également garder à l'esprit que les officiers avancés de la marine et de l'armée cherchaient à obtenir une formation élevée au combat du personnel et recherchaient diverses innovations dans certaines branches de l'art militaire ; bien entendu, cela a eu un effet positif lors des toutes premières batailles avec les troupes anglo-françaises.
Comme nous l’avons déjà mentionné, l’équilibre des forces en mer au moment où la flotte ennemie unie est apparue au large de la Crimée était loin d’être en faveur des Russes. Sébastopol lui-même est resté presque sans défense terrestre en raison de la myopie, de l'insouciance et de la médiocrité des généraux de Nikolaev. Ainsi, les troupes anglo-françaises, supérieures en nombre et en équipement technique aux unités russes, ont réussi à débarquer une armée expéditionnaire sur la péninsule de Crimée, dans la région d'Evpatoria.
La première bataille eut lieu à Alma le 8 septembre 1854. L'issue de la bataille fut décidée en faveur de l'ennemi en raison de la supériorité significative de la force de ses armes : tous les soldats anglais étaient armés de canons rayés qui tiraient à 11 heures. 1 200 marches, alors que les troupes russes disposaient d'un régiment de 72 canons rayés au total. La grande majorité des soldats russes n'avaient que des canons antédiluviens à silex à canon lisse qui ne tiraient pas plus de 300 pas. Cependant, lors de la bataille d'Alma, l'ennemi rencontra une repoussée écrasante de la part des Russes et abandonna sa poursuite ; Les troupes russes se retirèrent en parfait ordre.
La bataille d'Alma n'a eu aucun impact sur la situation stratégique globale et n'a eu qu'une signification tactique.
Après la bataille d'Alma, les troupes anglo-françaises n'osèrent pas attaquer immédiatement Sébastopol par le nord. Ils se sont déplacés vers la région d'Inkerman-Balaklava et ont commencé un long siège de Sébastopol par le sud et le sud-est. La base britannique était Balaklava, la base française était la baie de Kamyshevaya.
Après la bataille d'Almina, l'armée de Menchikov, qui craignait que les Anglo-Français ne coupent les voies de communication entre la Crimée et le reste de la Russie, sans s'arrêter à Sébastopol, se retira par le nord jusqu'à Bakhchisaraï.
A cette époque, littéralement sous les yeux de l'ennemi, alors que l'ennemi était déjà à la périphérie de la ville, des soldats et des marins russes, sous la direction de Kornilov et Nakhimov, commencèrent à transformer Sébastopol sans défense en une place forte.
Le 14 septembre 1854, Nakhimov, nommé chef de la défense du côté sud de Sébastopol (Kornilov fut nommé chef de la défense du côté nord), donne l'ordre de saborder les navires de la flotte de la mer Noire afin de bloquer la l'entrée des navires ennemis dans la baie et renforcer les bastions de Sébastopol avec des canons retirés des navires coulés.
Les marins percevèrent cet ordre de Nakhimov comme un grave chagrin. Il était difficile pour Nakhimov et ses camarades de détruire leur idée originale - la flotte de la mer Noire, glorifiée dans les batailles avec l'ennemi.
Le 10 septembre, les sept premiers navires sont coulés. (Les navires restants furent sabordés plus tard, fin février 1855). Les troupes de la mer Noire se dirigèrent vers les bastions. Commence la défense héroïque de Sébastopol qui, comme le dit Engels, n'a pas d'équivalent dans l'histoire.
Ce fait en dit long sur la grande énergie des défenseurs de Sébastopol. Pendant 20 jours, du 15 septembre au 4 octobre, 170 canons retirés des navires coulés ont été installés sur les positions côtières de Sébastopol sous la direction de Nakhimov et Kornilov. Les marins, habitués à un travail acharné sur les voiliers, ont réussi en un temps négligeable à créer une puissante ligne défensive autour de la ville, ce qui leur a permis d'offrir une résistance obstinée à un ennemi nettement supérieur et bien armé pendant 11 mois.
Toutes les fortifications et batteries de la ligne défensive, à de très rares exceptions près, étaient armées de canons montés sur des affûts navals. Certaines parties de la position défensive - les bastions - étaient occupées par les équipages du navire au complet ainsi que par leurs officiers. Les héros sinopiens ont commencé à se battre vaillamment sur terre, défendant leur Sébastopol natal.
A l'initiative de Nakhimov, l'ordre habituel des navires fut introduit dans les bastions côtiers. Tout comme sur un bateau, les gens surveillaient, le temps était mesuré avec des bouteilles, etc. Ces petites choses de la vie ordinaire d'un navire avaient un effet très bénéfique sur les marins. Restés dans le cercle de leurs anciens camarades, obéissant aux ordres inchangés et ayant les mêmes supérieurs, les marins s'habituent très vite au nouveau service à terre.
Le 5 octobre 1854, lors du premier grand bombardement de Sébastopol sur le bastion de Malakhov Kurgan, l'un des héroïques chefs de la défense de Sébastopol, Kornilov, fut mortellement blessé. En fait, seul Nakhimov, le héros de Sinop, est resté à la tête de la défense de Sébastopol.
Le vieux marin, le commandant naval Nakhimov, qui, en raison de la situation militaire actuelle, est devenu le commandant de la défense de la ville sur terre, a appliqué toutes les nombreuses années d'expérience qu'il avait acquises en mer dans de nouvelles conditions. Et il faut dire qu’il s’est avéré être le même chef exemplaire pour les soldats qu’il l’a toujours été pour les marins.
Toute la population civile de Sébastopol le connaissait de vue. Partout où surgissait le plus grand danger ou la plus grande difficulté, Nakhimov apparaissait invariablement. Son intrépidité, son énergie infatigable, ses exigences justes, combinées à la cordialité et à la simplicité, ont attiré vers lui le cœur des gens. Il était le héros du peuple de Sébastopol, l'âme de sa défense.
Le courage personnel de Nakhimov a inspiré les défenseurs de Sébastopol vers de nouveaux exploits. Et les habitants de Sébastopol ont réalisé de nombreux exploits. Les marins et soldats Rybakov, Bolotnikov, Eliseev, Zaika, Dymchenko, Kuzmenko, Koshka, Petrenko, Lubinsky, Shevchenko et de nombreux autres Russes ordinaires, avec leur intrépidité et leur haut service militaire, ont écrit de nombreuses pages glorieuses dans l'histoire héroïque de la défense de Sébastopol. Par exemple, le maître d'équipage Petrenko, au corps à corps avec un groupe de soldats ennemis, les a mis en fuite et a amené avec lui 6 canons français au bastion. Loubianski et son ami ont saisi la bombe tombée sur le pont du navire Yagudiel et l'ont jetée par-dessus bord avant qu'elle n'explose. Le marin Koshka se faufilait dans les tranchées ennemies presque toutes les nuits et revenait toujours avec des trophées ; tantôt il emmenait avec lui un Anglais capturé, tantôt un Français, tantôt il apportait plusieurs fusils, etc. Le marin Shevchenko couvrait le commandant de son corps... Tous les exploits des vaillants défenseurs de Sébastopol ne peuvent être répertoriés !
Les Sinopiens - comme étaient appelés les participants à la bataille de Sinop - étaient inlassablement à l'avant-garde de la défense, sur les bastions les plus chauds. Ainsi, par exemple, le capitaine de 1er rang Ergomyshev, qui commandait le navire de 120 canons « Grand-Duc Konstantin » lors de la bataille de Sinop, commandait l'artillerie du 3e bastion avec ses batteries adjacentes pendant la défense de Sébastopol ; Le marin sinopien Kuznetsov était un défenseur actif du Malakhov Kurgan, où il a été gravement choqué lors du bombardement de juin ; Avec lui sur le Malakhov Kurgan se trouvait le marin Sinopian Shikov, deux fois blessé. Non moins héroïquement sur les bastions de Sébastopol se trouvaient les marins du SNOP Gordeev, Yurovsky, Litvin, Gorbunov et de nombreux autres marins qui ont débarqué pour protéger leur Sébastopol natal. Dans des combats acharnés contre les interventionnistes, ils ont multiplié les traditions militaires de la bataille de Sinop.
Le combat était trop inégal. Le 8 mars, l'ancien commandant du cuirassé Paris, le héros de Sinop, le contre-amiral Istomin, a été tué sur le Malakhov Kurgan, et le 28 juin, sur le même Malakhov Kurgan, Nakhimov lui-même a été mortellement blessé.
Après la mort de Nakhimov, les habitants de Sébastopol ont résisté avec détermination pendant encore deux mois. La garnison reçut alors l'ordre de se replier vers le nord. Après une défense de 349 jours qui a étonné le monde entier par son héroïsme, les parties centrales et méridionales de la ville ont été abandonnées.
Après avoir occupé les ruines du centre et du sud de la ville, les Britanniques et les Français obtinrent des résultats insignifiants. L’armée russe en Crimée n’a pas donné à l’ennemi la possibilité de mener des actions actives ; De plus, l'ennemi, qui a subi des pertes colossales, ne disposait pas de forces suffisantes pour cela.
La situation sur d'autres fronts n'a pas non plus plu au commandement anglo-français. Le 17 septembre 1855, les troupes russes du Front du Caucase ont pris d'assaut la forteresse turque fortement fortifiée de Kars, considérée comme imprenable.
Cependant, la perte dans cette guerre était déjà une fatalité pour la Russie. L’Empire Nicolas, ce « colosse aux pieds d’argile », ne put résister à une longue guerre. La guerre a encore ébranlé les fondements de la Russie féodale et servage et les contradictions socio-économiques sont devenues encore plus aiguës. Les troubles paysans se sont accrus dans le pays ; les signes d'une situation révolutionnaire apparaissent (1859-1861). Nicolas Ier, effrayé par le spectre des récentes révolutions en Europe, était pressé de signer la paix à n'importe quelles conditions.
À l’inverse, dans le camp des opposants à la Russie, des voix se font de plus en plus entendre en faveur d’une conclusion rapide de la paix. Les contradictions anglo-françaises et turques aggravées et les lourdes pertes des troupes de la coalition près de Sébastopol ont été un facteur important contribuant à ce désir.
Le mécontentement de la population française face à la guerre prolongée effraye sérieusement Napoléon III, qui craint une nouvelle explosion révolutionnaire. Le gouvernement de Napoléon III entame des négociations de paix avec la Russie. Dans les conditions qui régnaient alors, l'Angleterre était également incapable de poursuivre la guerre et de compter sur un succès effectif.
L'armée anglo-française resta dans les parties centrales et méridionales de Sébastopol jusqu'au 30 mars 1856 et n'en partit qu'après la conclusion du traité de paix de Paris.
Le système féodal et servage de la Russie tsariste, avec son terrible retard économique, était la raison la plus importante de la faiblesse militaire de l'Empire Romanov et a prédéterminé l'issue malheureuse de la guerre.
Le résultat immédiat de la guerre fut que « le gouvernement tsariste, affaibli par la défaite militaire lors de la campagne de Crimée et intimidé par les « révoltes » paysannes contre les propriétaires terriens, fut contraint d’abolir le servage en 1861. »
Selon l'une des conditions du Traité de paix de Paris, la Russie était privée de la possibilité de maintenir une marine en mer Noire. Cependant, profitant de la situation internationale favorable, la Russie au début des années 70. XIXème siècle a recommencé à recréer la flotte sur la mer Noire.
L'héroïsme des marins russes lors de la guerre de Crimée, de la bataille de Sinop et de la défense de Sébastopol a grandement rehaussé le prestige du peuple russe aux yeux de l'opinion publique mondiale tout entière. Le halo de gloire sinopienne inspirait le respect à la marine russe.
Cent ans se sont écoulés depuis le jour de la bataille de Sipop.
Pendant la Grande Guerre patriotique du peuple soviétique contre les envahisseurs fascistes allemands, la gloire de Sébastopol a de nouveau tonné dans le monde entier, lorsque le peuple soviétique, digne descendant des héros de Sinop et de Sébastopol, a défendu la ville contre les hordes fascistes allemandes pendant 250 jours. , multipliant les exploits héroïques des habitants de Sébastopol pendant la guerre de Crimée.
Le 9 mars 1944, le gouvernement soviétique a créé un ordre et une médaille en l'honneur de P. S. Nakhimov. Les marins et officiers les plus distingués ont reçu des médailles et des ordres de Nakhimov pour leur bravoure militaire et leurs actes militaires glorieux.
Par décision du gouvernement soviétique, des écoles Nakhimov ont été organisées, où sont éduqués les enfants des soldats soviétiques - marins et partisans de la guerre patriotique morts au combat contre les envahisseurs nazis.
Le village de Volochek, où est né P.S. Nakhimov, a été rebaptisé Nakhimovskoye ; l'école porte son nom. Un nouveau monument à l'amiral Nakhimov est en construction à Sébastopol.
Près de Sinop en 1853, selon la revue du héros de la défense de Sébastopol V. A. Kornilov, il y eut « une bataille glorieuse, plus haute que Chesma et Navarin ». A Sinop, les meilleures traditions d'héroïsme et de patriotisme, démontrées par les marins russes lors des batailles navales qui précédèrent Sinop, se multiplièrent. Dans les batailles qui ont suivi Sinop, les marins russes ont constamment suivi les meilleures traditions de leurs grands-pères et arrière-grands-pères - les héros de Sinop et de Sébastopol.
Les glorieuses traditions héroïques de l’ancienne génération de marins russes sont hautement honorées par le peuple soviétique. Les nouvelles générations de marins soviétiques sont élevées dans ces traditions, qui ont fait preuve de courage et de patriotisme, de dévouement désintéressé envers leur patrie socialiste bien-aimée dans les batailles contre les ennemis du peuple soviétique.
